Знак направление движения по полосам: Дорожный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам»

Знак 5.15.1 — Направления движения по полосам

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки , знак «Направления движения по полосам» и разметка 1. 18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как правила предписывают проводить разворот только с крайней левой полосы. Поворот направо запрещен при любом сигнале.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Знак «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А. Этот маневр должен выполняться по траектории Б.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

Знак «Направления движения по полосам» разрешает на данном перекрестке поворот налево из средней и левой полос. Следовательно, вы можете повернуть налево, либо заранее перестроившись на крайнюю левую полосу, либо продолжив движение по средней полосе, т.е. поворот разрешен по любой из указанных траекторий.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Зеленый сигнал светофора дает право на движение всем ТС. Но, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу только трамваю, так как со встречным легковым автомобилем ваши пути не пересекаются.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1.		Продолжить движение прямо.
2.		Повернуть направо.
3.		Остановиться.

Установленный на данном перекрестке знак «Направления движения по полосам» информирует о том, что поворот направо возможен с обеих полос движения. Мотоциклист, движущийся по второй полосе, вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку, что соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо, как и мотоциклист на правой полосе, вытянувший в сторону правую руку.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам из левой полосы повернуть налево или развернуться.

Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

В этой ситуации, находясь на правой полосе, с учетом требований знака «Направления движения по полосам» и включенной дополнительной секции вы должны повернуть направо.

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?

Знак «Направления движения по полосам» информирует о том, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы. Значит, Вы можете повернуть направо, либо заранее перестроившись на крайнюю правую полосу, либо из второй полосы.

Комментарий эксперта. Чем отличаются знаки 5.8.1 от 5.8.7 и 5.8.8?

Андрей спрашивает:
 

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, перед перекрестком расположен знак 5.8.8. Если я двигаюсь в том направлении, где две полосы, разрешено ли с крайней левой полосы поворачивать на перекрестке налево и разрешен ли разворот? И можно ли с крайней правой полосы поворачивать направо, или можно двигаться только прямо? Заранее спасибо.
 

Знаки 5.8.7 и 5.8.8. «Направление движения по полосам» не могут устанавливаться перед перекрестком. Они устанавливаются между перекрестками (за перекрестком) и указывают количество полос для попутного и встречного направлений дороги.

Перед перекрестком или на нем устанавливается знак 5.8.1 «Направления движения по полосам», и он определяет количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них.

Отличить знак 5.8.1 от 5.8.7 и 5.8.8 легко.

На знаках 5.8.7 и 5.8.8 все стрелки прямые, при этом одни стрелки смотрят вниз (это встречные полосы движения), а другие вверх (это наши полосы движения). Эти знаки не запрещают маневры, а лишь указывают количество полос на дороге.

На знаке 5.8.1 все стрелки для автомобилей, двигающихся в одном направлении, но для каждой полосы может быть разрешено разное направление. Например: из левой полосы только налево, или прямо и налево; из средней полосы только прямо или прямо и налево, или прямо и направо, или прямо, налево и направо; из правой полосы только направо или прямо и направо.

Знак 5.15.7(б) Направление движения по полосам

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Дорожный знак Направления движения по полосам 5.15.2 в Ростове-на-Дону

Компания «Промышленная точка» реализует дорожные знаки для  автомобильных дорог. Наша продукция предназначена для организации потоков движения и обеспечения безопасности на автомобильных дорогах и прилегающих к ним территориях. Мы реализуем знаки изготовленные по Государственному стандарту России 52290-2004. Также при необходимости можем изготовить любой знак по Вашему чертежу.

Характеристики знаков.

При производстве знаков используется оцинкованная основа, выполненная с двойной отбортовкой по краям. Используется высоко устойчивая к выгоранию пленку, что обеспечивает срок службы знак более 5 лет. При необходимости вы можете приобрести все необходимы крепления («скоба» и «коромысло») а так же столбы на которые крепятся основания знаков.

Вы можете приобрести следующие группы дорожных знаков:

Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:

1. Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
2. Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
3. Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.

Экономьте время на получении заказа.

1. Курьерская доставка работает с 9.00 до 19.00. Когда товар поступит на склад, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
2. Самовывоз из магазина. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
3. Постамат. Когда заказ поступит на точку, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
4. Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.

дорожный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» 2 полосы

1826 ₽

2102 ₽

3170 ₽

3789 ₽

2578 ₽

3161 ₽

5162 ₽

6038 ₽

Количество автомобилей в полосе движения.

Ранее в статье «Двухполосный поворот» мы исследовали иерархию норм в Правилах дорожного движения, когда одно требование может быть определено другим требованием, тем самым отменяя первое общее требование. Мы рассмотрели иерархию требований пункта 8.5 Правил, в частности, при применении знаков 5.15.1 (2), разрешающих поворот с двух полос движения.

8.5. Перед поворотом направо, налево или поворотом водитель должен заранее занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенное для движения в этом направлении, за исключением случая, когда поворот совершается на въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Абсолютное большинство склоняется к тому, что знаки особых требований 5.15.1 (2), разрешающие двухполосный поворот, отменяют требования пункта 8.5 Правил, в том числе автор статьи «Двухполосный поворот». , относительно требования занять позицию на проезжей части.Аналогичное мнение встречается и в официальных ответах ГИБДД.

Согласитесь, в довольно простой ситуации сложно построить иерархическую лестницу. Мы решили усомниться в этой теории об отмене пункта 8.5 Правил. В случае отмены знаков 5.15.1 (2) не требуется места на проезжей части для людей, которые не поворачивают с крайних полос. И возможна неприятная ситуация, как на схеме ниже.

Пункт 8.5 Правил не распространяется на водителя красной машины, так как есть знаки 5.15.2. А как определить приоритет?

Попробуем ответить на вопрос, есть ли связь между п. 8.5 и знаками 5.15.2 относительно положения машины перед маневром?

Знаки 5.15.1 (2) устанавливаются на расстоянии, достаточном для смены полосы движения на нужную полосу, поэтому будем считать, что уже будем соблюдать требования п. 8.5 ПДД с информацией о разрешенном направлении.

Итак, мы выбрали правую полосу для левого поворота, Правила допускают такой маневр. Теперь посмотрим, какое положение на проезжей части будет крайним, по нашему выбору?

Толкование пункта 8.5 ПДД

Занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенное для движения в данном направлении …

Как правило, для поворота количество полос не указывается и, исходя из требования занять крайнее положение, такое положение приходится на крайнюю полосу движения. В специальном режиме движения, в нашем примере на проезжей части до поворота , предусмотрены две полосы движения .

Напомним термин переулок:

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не размеченная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Переулок — неотъемлемый элемент проезжей части.

В специальном режиме движения — две и более полосы движения для поворота. С проезжей части делают два и более поворота одновременно. Чтобы совершить поворот с каждой полосы движения, каждый водитель должен выполнить требования пункта 8.5, то есть в каждой полосе движения перед поворотом займите соответствующее крайнее положение.

Мысль, которую я хотел обозначить в рамках этой статьи: Пункт 8.5 ПДД не привязывает свои требования к границам проезжей части. Основная цель этого пункта при применении в общем случае и в особых условиях движения — предотвратить пересечение траекторий между маневрирующими транспортными средствами и транспортными средствами, движущимися в прямом направлении.Особенно это актуально с развитием двухколесного транспорта.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о расположении грузовиков на проезжей части. Дело в том, что правила дорожного движения предъявляют к грузовикам особые требования при выборе полосы движения.

Учитывайте полосы, по которым могут двигаться грузовики, а также штрафы за неправильное расположение автомобиля на проезжей части. Давайте начнем.

Прежде всего, хочу отметить, что правила дорожного движения для грузовых автомобилей предусматривают различные варианты размещения в зависимости от предельно допустимой массы.При этом грузовые автомобили делятся на 3 группы:

• До 2,5 тонн включительно.
• От 2,5 тонн до 3,5 тонн включительно.
• Более 3,5 тн.

Движение грузовых автомобилей в населенных пунктах

Учитывать пункт 9.4 Правил дорожного движения:

В населенных пунктах при соблюдении требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать самый удобный для них переулок.В условиях интенсивного движения, когда все полосы заняты, изменение полосы движения разрешается только при повороте налево или направо, повороте, остановке или объезде препятствия.

Однако на любых дорогах с тремя и более полосами движения в этом направлении крайняя левая полоса разрешена только в условиях интенсивного движения, когда другие полосы заняты, а также для поворота налево или поворота, и грузовиков с допустимым максимумом. масса более 2,5 т. — только на левый или разворот. Выезд на левую полосу дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с п.12.1 Правил.

В населенных пунктах вводится ограничение на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн. На дорогах с тремя и более полосами движения такие грузовики могут занимать крайнюю левую полосу только для левых и разворотов.

Обратите внимание, что это ограничение также распространяется на грузовики категории B. Например, многие пикапы (Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux) могут уйти в крайнюю левую полосу только для поворота налево и поворота.

В остальном требования к грузовикам в деревне такие же, как и ко всем остальным легковым автомобилям.На дорогах с двумя полосами движения можно занимать любую полосу, на дорогах с тремя и более полосами можно занимать любую полосу, кроме крайней левой.

Размещение грузовых автомобилей вне населенных пунктов

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км / ч, водители транспортных средств должны подъезжать к ним как можно ближе к правому краю проезжей части. проезжая часть. Запрещается занимать левые полосы свободными правыми полосами.

Однако на любых дорогах с тремя или более полосами движения в этом направлении крайняя левая полоса разрешена только в условиях интенсивного движения, когда другие полосы заняты, а также для поворота налево или поворота, а также для грузовиков с максимально допустимой полосой движения. масса более 2,5 т — только для разворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дороги с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

За пределами населенных пунктов водителям всех автомобилей запрещается занимать левую полосу движения со свободными правыми полосами движения, т.е.е. водители грузовиков должны сначала ехать по правой полосе. И только если правая полоса занята, можно переходить на вторую полосу.

Кроме того, если дорога имеет 3 или более полос движения в данном направлении, грузовики весом более 2,5 тонн могут выехать на левую полосу только для поворота налево и поворота.

Движение грузовых автомобилей по автомагистралям и дорогам для легковых автомобилей

Особое внимание следует уделять размещению грузовых автомобилей на автомагистралях и дорогах для легковых автомобилей.

Пункт 16.1 ПДД:

16.1. На автомагистралях запрещается:

движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн за пределы второй полосы движения;

16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.

Тех. На автомагистралях грузовики C (более 3,5 тонн) могут двигаться только по двум правым полосам. Они не могут перейти на оставшиеся полосы ни при каких обстоятельствах.

Что касается грузовиков от 2,5 до 3,5 тонн, то они могут двигаться по трассе в любых полосах движения, кроме крайней левой (если в этом направлении 3 и более полос).

Грузовики с максимально допустимой массой 2,5 тонны и менее не подлежат ограничениям.

По каким полосам могут выезжать грузовики на МКАД?

В качестве примера рассмотрим движение грузовых автомобилей на МКАД — МКАД. МКАД обозначен цифрой 5,3, т.е. дорого для автомобилей. Кроме того, это происходит в деревне. Разрешенная скорость 100 км / ч. Дорога имеет не менее 5 полос движения в одном направлении.

1. Легкие грузовые автомобили менее 2,5 тонн.Теоретически такие автомобили могут занимать любую полосу движения. Однако это можно сделать только при интенсивном движении. Если движение не интенсивное, водители должны занять правую полосу движения и подъехать ближе к правому краю проезжей части.

2. Грузовые автомобили от 2,5 до 3,5 тонн. Эти автомобили также должны двигаться как можно дальше вправо. Кроме того, даже в условиях интенсивного движения они не должны занимать крайнюю левую полосу движения. Те. для грузовых автомобилей от 2,5 до 3,5 тонн доступны 4 правые полосы движения.

3. Грузовые автомобили более 3-х.5 тонн. Эта группа должна соответствовать самым строгим условиям. Движение разрешено только по двум правым полосам.

Штрафы за неправильный выбор полосы движения

2. Движение грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн по шоссе дальше второй полосы, а также обучение вождению по шоссе —

влечет наложение штрафа административный штраф в размере одной тысячи рублей.

Штраф за движение грузовых автомобилей по трассе дальше второй полосы движения составляет 1000 рублей .

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного движения, а также движения по обочине дороги или при переходе организованного транспортного или пешеходного конвоя или занятии в нем места —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

Что касается иных нарушений правил движения грузового автомобиля на проезжей части, то они влекут за собой штраф в размере 1500 рублей рублей.Например, водитель получит этот штраф, если грузовой автомобиль тяжелее 3,5 тонн проехал дальше второй полосы автомобильной дороги (МКАД).

Кроме того, хочу отметить, что движение грузовых автомобилей на данный момент контролируется, работая в автоматическом режиме. А если грузовик проезжает по третьей полосе МКАД от 30 до 40 километров, то в короткие сроки с него взыскивают штрафы от 10 до 20 тысяч рублей. Будьте осторожны и избегайте подобных нарушений.

Добрый день! Меня интересует штраф за 3 переулок, больше 3.5 тонн. МКАД-1500руб., Но МКАД не трасса, п.16.1, знака нет, то штраф 1000 руб. Объясните пожалуйста.

С уважением, Михаил!

Михаил , Здравствуйте.

МКАД обозначен знаком 5.3 «Дорога для автомобилей»:

На автомобильных дорогах действуют те же правила, что и на автомагистралях.

Удачи на дорогах!

(разрешенная максимальная масса ровно 3500 кг.) Может двигаться по 3-й полосе МКАД?

Если «Газель» двигалась в деревне по дороге, имеющей три полосы движения в одном направлении в крайней левой полосе, то какая статья правил дорожного движения применима ??? Сегодня взяли 12.5 и выписал 1500 рублей))) Так ???

Игорь , в этом случае все правильно. Нарушение карается частью 1 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях.

Удачи на дорогах!

к ТТК в районе съезда на Волгоградском проспекте вечером собирается огромная пробка, имею ли я право объезжать ее на грузовике грузоподъемностью более 3,5 тонн в 3-й переулок

Роман Указанная дорога — это автомагистраль или дорога для автомобилей?

Константин-49

Здравствуйте, подскажите общий вес моего цельнометаллического фургона Fiat ducato.Это 3510 кг, по которым мне нужно двигаться полосами МКАД и ТТК. Так как машина у меня с августа того года и штрафов ниразу не пришло, то сейчас можно сказать, что изредка стали приходить валы 3-й полосы МКАД.

Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 (автомагистраль) или 5.3 (автомобильная дорога) или где разрешено движение со скоростью более 80 км / ч, водители транспортных средств должны подъезжать к ним как можно ближе по возможности к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы свободными правыми полосами.

Небольшое количество полос движения, высокая разрешенная скорость, частые обгоны позволяют водителям в этих случаях двигаться только по правой полосе.Захват левой полосы разрешен только при движении, обгоне и смене полосы движения для поворота налево или разворота.

В поселке разрешается занимать любую полосу движения, удобную для водителя. В условиях интенсивного движения, когда все полосы заняты, изменение полосы движения разрешается только при повороте налево, повороте, остановке или объезде препятствия. Однако на любых дорогах с тремя и более полосами движения в одном направлении вы можете занять крайнюю левую полосу с правыми полосами, занятыми для обгона, и перед поворотом налево (поворот). Запрещается занимать левые полосы свободными правыми полосами.

В населенных пунктах скорость автотранспорта намного меньше, машины расположены ближе друг к другу, потребности в перестройке возникают чаще. На дорогах с двусторонним движением с тремя полосами движения средняя полоса является обычным явлением. Его можно реконструировать только при обгоне, объезде, повороте, а также при повороте налево на перекрестках. Движение по нему по прямой запрещено. Также запрещен переход в крайнюю левую полосу движения, которая является встречной полосой.

На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы, островков безопасности, бордюров и элементов дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов и т. Д.), Расположенных в середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, кроме случаев, когда знаки и маркировка указывают иное.

Транспортные средства, скорость которых по конструкции или техническим неполадкам не превышает 40 км / ч на всех дорогах, могут занимать только правую полосу движения.

Это необходимо, чтобы избежать заторов и мешать движению быстрых автомобилей. Правила позволяют менять полосу движения этих транспортных средств для объезда, обгона и смены полосы движения при повороте налево (повороте).

Для увеличения пропускной способности дорог разрешено движение по трамвайным путям попутного направления. При этом водитель не должен мешать движению трамвая. Допускается смена полосы движения, когда все правые полосы для безрельсового транспорта заняты, при объезде, обгоне.Все повороты налево и повороты должны выполняться водителем только с трамвайных путей попутного направления. Такое движение разрешено на перекрестках при отсутствии знаков 5.8.1 и 5.8.2 (движение по полосам). Во всех случаях выход на трамвайные пути встречного направления запрещен.

Обратное движение

Для эффективной разгрузки транспортных потоков в обоих направлениях используется одна или несколько реверсивных полос в середине проезжей части. В начале и в конце таких полос устанавливаются светофоры заднего хода и знаки 5.35 и 5.36 (обратное движение и окончание обратного движения).

Въезд на обратную полосу разрешен только при включенном зеленом реверсивном сигнале светофора или при переходе с соседней полосы движения, по которой движение идет в том же направлении.При запрещающем светофоре движение идет в обратном направлении. Когда светофоры выключены, движение в обратном направлении запрещено. В этом случае он разделяет противоположные потоки.

Запрещается движение по тротуарам и обочинам (кроме транспортных средств дорожно-ремонтных и коммунальных служб), а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, перевозящих товары к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно на обочинах дорог, тротуарах или пешеходных дорожках. при отсутствии других возможностей доступа.Движение по тротуарам и бордюрам может создавать помехи для пешеходного движения.

Расстояние — это расстояние между транспортными средствами, движущимися по одной полосе в одном направлении.

Боковое расстояние — это расстояние между транспортными средствами, движущимися по соседним полосам движения.

Расстояние и поперечный интервал должны быть безопасными для всех участников движения, исключая столкновения с другими транспортными средствами.

Водитель должен выбрать расстояние и интервалы при следующих условиях:
1. Техническое состояние автомобиля.
2. Скорость движения
3. Условия видимости
4. Расход
5. Погодные условия
6. Покрытие дороги
7. Водительский стаж

За пределами населенного пункта, водители транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км / ч. h должен обеспечивать такое расстояние, чтобы обгоняющие их автомобили могли легко перейти на ранее занятую полосу движения.

Каждый из нас считает, что обладает отличными навыками вождения и хорошо разбирается в дорожных знаках и знаках.Но бывают случаи, когда самый подготовленный водитель попадает в сложную ситуацию. Особенно, если это житель периферии, где нет дорог в нескольких переулках. Уточним некоторые нюансы.

Проезд и переулок

Проезжая часть дороги — это часть дороги, по которой разрешено движение колесного транспорта. Если на проезжей части дороги есть трамвайные пути, то движение по ним запрещено. Однако иногда такое движение допустимо, если дорожное покрытие сливается с рельсами. Если трамвайная линия проходит по разделительной полосе, то колесным транспортом она не используется.

«Линия края» применяется периодически, если:

— Дорога с двумя полосами движения (в каждую сторону по одной полосе).

На этом участке дороги обгон разрешен.

Трасса огорожена.

Маршрут общественного транспорта здесь ходит нерегулярно.

Автомобильное движение на неосвоенном сегменте (1 машина за 1,5 минуты).

Водители могут развернуться по бордюру.

«Полоса движения» — продольная линия, разметки не должно быть. По ширине такой дороги уместится всего один ряд автомобилей. Параметры мотоциклов, скутеров не учитываются. Они узкие, могут передвигаться как в одну полосу, так и в несколько рядов. Дороги строят все: от 1 до 50 (например, такая вместительная трасса есть в Пекине. В 2015 году на участке сужения 50-полосной трассы образовалась огромная пробка размером с обычную 3-полосную дорогу. ).

Определение количества полос

Полосы считаются между противоположными тротуарами или бордюрами по всей ширине дороги.

Если есть дорожные знаки

Дорожные знаки — хороший намек для водителя. Посмотрите глазами на знак количества полос. Это можно увидеть за 50 — 150 метров до начала участка дороги с несколькими полосами движения. Знак «Начало полосы» стоит на подъеме или полосе торможения. С этого момента начинается дополнительная полоса. Знак «Начало полосы» может означать появление дополнительной полосы посреди трехполосной дороги.

Знак «Конец полосы» сигнализирует о границе дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона. Вы встретите такой же знак в конце средней полосы трехполосной дороги. Знак «Направление движения по полосам» устанавливается на встречных полосах с разным количеством полос. Очень помогает, если возникают сложные дорожные развязки. Часто перед перекрестком стоит знак, разрешающий движение только по 2 полосам. Если движение к этому знаку было 3-х рядным, то перед перекрестком необходимо перестроить в 2 ряда.

В наличии горизонтальная разметка

Горизонтальная разметка — линии, стрелки, надписи на полосах движения.Наценка может быть постоянной или временной. Постоянные горизонтальные отметки представляют собой белые или желтые линии. Временная разметка нанесена оранжевым цветом.

Как определить количество полос в горизонтальной раскладке?

Можно двигаться одним рядом в противоположных направлениях, если в центре проезжей части проведена сплошная линия. Две сплошные полосы в центре означают, что вы можете ездить в обоих направлениях в несколько рядов. Один прерывистый — разделяет встречные потоки на дорогах с двумя или тремя полосами движения; отмечает границы рядов на многополосной дороге.Линия подхода — прерывистые черточки (3: 1) — предупреждает о том, что скоро будет разметка, разделяющая транспортные потоки с разных сторон.

Если ширина проезжей части позволяет разместить трехполосное движение, то «продольная сплошная» применяется асимметрично: в одном направлении автомобили следуют в 2 ряда, а в обратном — в 1 ряд. ОЧЕНЬ ВАЖНО! Если дорожные знаки (постоянные или временные) и линии разметки не совпадают или разметка не видна, помните, что ПРИОРИТЕТ будет дорожный знак.А когда линии временной и постоянной маркировки не совпадают, то HOME будет шкала времени (оранжевая).

Количество полос определите самостоятельно

Если разметки нет вообще, все определяем на глаз. Если знаки и разметка не соблюдаются, то определите, сколько полос движения возможно на дороге, учитывая габариты транспортного средства и учитывая безопасную ширину между ними. Не прикасайтесь к соседней машине.При этом не забывайте, что двигаться навстречу можно только по левой стороне дороги.

Штрафы за нарушение полосы движения

Если вы едете по разделительной линии между полосами движения, вам грозит штраф в размере 500 рублей . За рокировку между лентами без поворотников — штраф 500 рублей. Если на перекрестке меняете полосу движения, то платите 1500 руб. Если вы скорчили и вылетели на встречную полосу, вам придется заплатить до 1500 рублей и за обгон на встречной полосе — до 5000 рублей , иначе вы останетесь без прав (максимум шесть месяцев).Движение по трамвайным путям равносильно движению по встречной полосе.

Подпишитесь на наши ленты в

Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожной разметкой и (или) дорожными знаками 5. 8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а при наличии отсутствуют, то сами водители с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. В этом случае стороной проезжей части, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенной слева.

67. На дорогах с двусторонним движением, имеющих не менее двух полос движения для движения хотя бы в одном направлении, запрещается выезжать на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения транспортных средств.

68. На дорогах с двусторонним движением с тремя полосами движения, обозначенными дорожной разметкой (за исключением дорожной разметки 1.9), средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, въезд на эту полосу разрешен только для обгона, объезда, поворота. налево или поворачивая. Запрещается выезжать на крайнюю левую полосу движения, предназначенную для встречного движения.

69. За пределами населенных пунктов водители транспортных средств должны подъезжать как можно ближе к правому краю проезжей части, если велосипедисты, всадники и гужевые транспортные средства запрещены дорожными знаками.

70. В населенных пунктах движение разрешено по любой полосе. Вы можете сменить полосу движения только перед поворотом направо или налево, поворотом, обгоном, впереди или остановкой. При трех и более полосах движения в этом направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда другие полосы не свободны, а также для движения вперед, поворота налево или поворота.Грузовые автомобили максимальной массой более 3,5 т, колесные тракторы, самоходные машины и механизмы могут выезжать за пределы второй полосы только за левый поворот или поворот.

71. Транспортные средства, скорость которых не должна превышать 40 км / ч или которые по техническим причинам не могут достичь более высокой скорости, чем указанная, должны двигаться по крайней правой полосе, за исключением случаев объезда, обгона, обгона или смены. полосы перед поворотом налево или разворотом.

72. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным на левом уровне с проезжей частью, разрешено только с опережением, объездом при условии, что все полосы движения в этом направлении заняты, а также поворот налево. или повернуть в соответствии с пунктом 55 настоящих Правил.Где:

72.1. запрещается выходить на трамвайные пути встречного направления и ехать по ним;

72,2. если необходимо пропустить встречные транспортные средства при повороте налево или повороте, то водитель в ожидании их проезда должен оставаться в занятой полосе, не сходя с трамвайных путей;

72,3. в случае препятствия для движения трамвая необходимо освободить трамвайный путь. Водители автомобилей, движущихся бок о бок, должны предоставить для этого возможность.

73.На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы полосами дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго полосами. Движение по прерывистым линиям дорожной разметки разрешается только при маневрировании.

74. При повороте на дорогу с обратным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде за перекресток проезжей части оно занимало крайнюю правую полосу движения. Перенастройку можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в этом направлении разрешено по другим полосам.

75. Запрещается движение транспортных средств по обочинам дорог, тротуарам и пешеходным дорожкам, за исключением случаев, указанных в пунктах 91, 175 и подпункте 184.2 пункта 184 настоящих Правил. Разрешено движение транспортных средств для обслуживания дорог и коммунальных служб, а также транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенных непосредственно на обочинах дорог, тротуарах или пешеходных дорожках, при отсутствии других возможностей доступа. При этом необходимо обеспечить безопасность дорожного движения.

76. Водитель обязан выдерживать такое расстояние до идущего впереди транспортного средства, чтобы избежать столкновения в случае резкого торможения или остановки, а также необходимый поперечный интервал для обеспечения безопасности движения транспортных средств, движущихся по соседним полосам.

77. На дорогах за пределами населенных пунктов водители транспортных средств длиной более 10 метров, скорость которых не должна превышать 40 км / ч, обязаны соблюдать дистанцию ​​между своим транспортным средством и движущимся впереди транспортным средством таким образом, чтобы автомобили, которые их обгоняют, могут без препятствий переставлять занимаемую ими полосу.

Это правило не распространяется на случаи, когда водители сами обгоняют или готовятся к нему, а также при движении в колонне.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Счет за дом

291С-38 Полоса продольного движения маркировка. (a) Разметка полосы движения должна быть желтой, белой или красной в цвет. Черный может использоваться в сочетании с этими цветами там, где тротуар сам по себе не обеспечивает достаточного контраста.

(b) Разметка полосы движения должна соответствовать следующие концепции:

(1) Белые линии обозначают разделение полос движения движение в том же направлении.

(2) Желтые линии обозначают разделение полос движения движение, идущее в противоположных направлениях или по левой границе полосы движения в особо опасном месте.

(3) Красные разметки обозначают проезжую часть, которая не должна быть введены или использованы зрителем этих маркировок.

(4) Прерывистые линии носят разрешительный характер.

(5) Сплошные линии носят ограничительный характер.

(6) Более широкая линия указывает на большую степень акцент.

(7) Двойные линии обозначают максимальное ограничение.

(8) Отметки, требующие заметного выделения ночью должны быть отражающими.

(c) Разметка продольной полосы движения должна имеют следующие приложения:

(1) Белая прерывистая линия используется для обозначения края полосы движения, где разрешено движение в одном направлении на обоих стороны линии и могут быть пересечены автомобильным движением, когда пересечение может быть сделано с безопасностью.

(2) Прерывистая желтая линия используется для обозначения левой край полосы движения, где движение на другой стороне линии движется в противоположном направлении и могут быть пересечены автомобильным движением только при обгоне или проезжая мимо транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при выполнении поворота налево. повернуться, а затем только в том случае, если движение может быть выполнено безопасно и не мешают движению транспорта в обратном направлении.

(3) Сплошная белая линия используется для обозначения края полосы движения, где движение в одном направлении разрешено на обоих стороны линии, но там, где движение с полосы на полосу считается опасно.Сплошную белую линию можно пересекать только в исключительных случаях и тогда только с большой осторожностью. Сплошная белая линия двойной ширины используется для подчеркнуть большую степень опасности.

(4) Сплошная белая линия также используется для обозначения правый край тротуара.

(5) Двойная сплошная белая линия используется для обозначения края полос движения, где движение в одном направлении разрешено на обоих стороны двойной линии, но там, где считается, что движение с полосы на полосу быть опасным.Пересечение двойной сплошной белой линии автомобильным движением запрещено.

(6) Сплошная желтая линия используется для обозначения левой край полосы движения, где запрещен обгон и обгон слева. Пересечение сплошной желтой линии автомобильным движением запрещено, кроме когда переход является частью левого поворота.

(7) Сплошная желтая линия также используется для обозначения левый край каждой проезжей части разделенной улицы или шоссе.

(8) Двойная сплошная желтая линия используется для обозначения разделение полос движения транспорта в противоположных направлениях. В пересечение двойной сплошной желтой линии движением автотранспорта запрещено кроме случаев, когда перекресток является частью левого поворота.

(9) Двойная линия, состоящая из желтой ломаной линии. и сплошная желтая линия используется для обозначения разделения между полосами движения движение в противоположных направлениях и движение транспортных средств, прилегающих к Прерывистая линия разрешается обгонять или обгонять, если движение может быть выполнено с безопасность и не мешает движущемуся в обратном направлении трафику.Пересечение этой двойной линии автомобильным движением, прилегающим к твердой Линия запрещена, за исключением случаев, когда переход является частью левого поворота.

(10) Двойная прерывистая желтая линия используется для обозначения край полосы движения с двусторонним движением, где движение транспортного средства трафик может время от времени меняться.

(11) Пунктирная линия используется для обозначения расширения линии, проходящей через перекресток или развязку. Он должен быть того же цвета по мере того, как линия расширяется.Пересечение пунктирной линии автомобильным движением означает подлежат тем же запретам и исключениям, которые применимы к линии он расширяется.

(12) Сплошная белая линия при добавлении официального знаки или разметка тротуара, используются для обозначения разделения велосипедных полос от полос движения автотранспорта, идущего в том же направлении. За исключением разрешено в соответствии с разделом 291C-123, транспортные средства, кроме велосипедов, должны быть запрещены от движения по велосипедной дорожке.[L 1973, c 202, 1; am L 1975, c 22, 3; am L 1978, с 39, 2; am L 1999, c 263, 4; am L 2002, c 58, 2]

Раздел 304.015 — Двигаться справа от шоссе — полосы движения — знаки — нарушения, штрафы, Пн.

Текущее с изменениями законодательной сессии 2020 года, вступившими в силу до 15.07.2020

§ 304.015, RSMo

Законодательное собрание штата Мичиган — Раздел 257.642

Закон 300 от 1949 г.

257,642 Дорожное полотно разделено на 2 или более размеченных полосы движения; применяемые правила; обозначение как полоса HOV; ограничения; исключения; нарушение как гражданское правонарушение.

п. 642.

(1) Когда проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила в дополнение ко всем остальным, соответствующим этому закону:

a) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать полосу движения до тех пор, пока оператор не убедится сначала в том, что движение может быть безопасным.На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должно пересекать осевую линию проезжей части, за исключением тех случаев, когда налево.

(b) На проезжей части, разделенной на 3 полосы и обеспечивающей двустороннее движение транспорта, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда центральная часть полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда центральная полоса в это время предназначена исключительно для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство, и распределение определяется официальными устройствами управления дорожным движением .

(c) Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, направляющие определенное движение для использования обозначенной полосы или определяющие эти полосы движения, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра проезжей части, и операторы транспортных средств должны подчиняться указаниям устройство управления движением.

(d) Могут быть установлены официальные устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и операторы транспортных средств должны подчиняться указаниям устройств управления движением.

(2) Если какая-либо полоса движения была обозначена как полоса движения HOV в соответствии с разделом 1 1951 PA 51, MCL 247.651 и была надлежащим образом обозначена знаками и разметкой тротуара, полоса должна быть зарезервирована в течение периодов, указанных для исключительного использования. автобусов и тягачей. Ограничения, наложенные на полосы движения HOV, не распространяются на следующие объекты:

а) Авторизованные автомобили скорой помощи.

(b) Транспортные средства правоохранительных органов.

(c) Транзитные автобусы, эксплуатируемые региональной транзитной властью, созданной в соответствии с законом о региональной транзитной администрации.

(3) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

История: 1949, Акт 300, Эфф. 23 сентября 1949 г. ; — Являюсь. 1974, Закон 289, Imd. Эфф. 15 октября 1974 г. ; — Являюсь. 1978 г., Закон 510, Эфф. 1 августа 1979 г. ; — Являюсь. 2008 г., Закон 304, Imd. Эфф. 9 декабря 2008 г. ; — Являюсь. 2012 г., Закон 498, Эфф.28 марта 2013 г.

© 2020 Законодательный совет штата Мичиган

Статья 41 Полосы, используемые для движения транспорта в противоположном направлении от обычного — Испанский Закон о дорожном движении

1 . В целях улучшения транспортного потока, когда имеется более одной полосы движения в каждом направлении движения, органы управления дорожным движением могут разрешить использование полос движения в направлении, противоположном обычному, с надлежащей разметкой в ​​соответствии с положениями статьи 144.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Использование полос, разрешенных для движения в направлении, противоположном обычному, ограничено для мотоциклов и автомобилей, и поэтому запрещено для других транспортных средств, включая легковые автомобили с прицепом. Пользователи полос этого типа всегда будут двигаться с включенным ближним светом фар, по крайней мере, днем ​​и ночью, с максимальной скоростью 80 км / час и не менее 60 км / час или ниже, если это установлено или специально обозначено, и не может двигаться в сторону, вторгающуюся в полосу движения или полосы, предназначенные для нормального направления движения, даже не для обгона.

Водители транспортных средств, движущихся по полосам, предназначенным для нормального движения, смежным с полосой, разрешенной для движения в направлении, противоположном обычному, также не могут двигаться боком, вторгаясь в полосы движения, разрешенные для движения, в направлении, противоположном обычному; они будут использовать, по крайней мере, ближний свет фар как днем, так и ночью; и, кроме того, если у них есть только одна полоса движения в направлении движения, они будут делать это с максимальной скоростью 80 км / час и минимум 60 км / час или ниже, если это установлено или специально обозначено, и если у них более одной полосы движения в направлении движения, они будут двигаться со скоростью, установленной в статьях 48.1.a) 1-й и 2-й, 49 и 50. Эти водители будут проявлять особую осторожность, чтобы не перемещать мобильные или постоянные конусы или маяки.

Управление автомагистралей может также разрешить использование полос движения в направлении, противоположном обычному, по согласованию с Jefatura Central de Tráfico (Центральное управление дорожного движения) или, при необходимости, с автономным органом, ответственным за движение, при проведении дорожных работ на шоссе, и в этом случае все типы пригодных к эксплуатации транспортных средств могут использовать эти полосы, если это прямо не запрещено, на тех же условиях, установленных в предыдущих параграфах.

2 . Водители, движущиеся в направлении, противоположном предусмотренному, или с нарушением ограничений скорости, будут считаться виновными в очень серьезных нарушениях, в первом случае, и серьезных или очень серьезных нарушениях, в зависимости от обстоятельств, в случае превышения скорости.

Как это:

Нравится Загрузка …

Глава 10-40 ОБОГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Глава 10-40

ОБОГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Ячейки:

10-40-010 Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

10-40-020 Проезжающий автомобиль движется в обратном направлении.

10-40-030 Обгон автомобиля слева.

10-40-040 При обгоне справа разрешен.

10-40-050 Пределы обгона слева.

10-40-060 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

10-40-070 Запретные зоны.

10-40-080 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

10-40-090 Движение по проезжей части наземного транспорта.

10-40-100 Движение по обочине проезжей части.

10-40-110 Слишком пристальное внимание.

10-40-120 Ограничение на использование автомобильной дороги с регулируемым доступом.

10-40-130 Приближение, обгон и проезжающий школьный автобус.

10-40-010 Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

Положения § 5 / 11-701 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами такого движения;

2. При наличии препятствия необходимо ехать налево от центра проезжей части; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении по свободному участку проезжей части на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

3.На проезжей части, разделенной на три полосы движения, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами;

4. По проезжей части с ограниченным односторонним движением;

5. Если на одной стороне дороги общего пользования имеется однополосная дорога с твердым покрытием и на ней встречаются два транспортных средства, водитель, справа от которого находится более широкая обочина, должен уступить дорогу на таком тротуаре другому транспортному средству.

B. На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время, в месте и в существующих условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правой — боковой бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную безумную дорожку или проезжую часть.

C. На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос движения для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено официальными органами управления движением, обозначающими определенные полосы слева от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных в соответствии с подразделом A2 настоящего раздела. Однако данный подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную улицу или проезжую часть или с них. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-020 Проезжающий автомобиль движется в обратном направлении.

Положения § 5 / 11-702 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более одной полосы движения в каждом направлении каждый водитель должен отдать другому не менее половины основной проезжей части. проезжей части как можно ближе.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-030 Обгон автомобиля слева.

Положения § 5 / 11-703 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом тех ограничений, исключений и особых правил, которые в остальном изложены в этой главе:

A. Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проехать слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого автомобиля.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или основного проезжаемого участка проезжей части.

B. За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не пройдет обгон. транспортное средство.

C. Водитель двухколесного транспортного средства не может, проезжая слева от любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, проезжать справа от любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только нет свободной полосы движения, доступной для разрешить такой маневр обгона безопасно. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-040 При обгоне справа разрешен.

Положения § 5 / 11-704 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Водитель транспортного средства с тремя и более колесами может обгонять и переходить справа от другого транспортного средства только при следующих условиях:

1. Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

2.На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более рядов транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.

3. На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.

B. Водитель двухколесного транспортного средства не может проезжать справа от любого другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда беспрепятственное покрытие справа от проезжаемого транспортного средства имеет ширину не менее восьми футов.

C. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только в условиях, допускающих такое движение в условиях безопасности. Запрещается совершать такое движение при съезде с проезжей части. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-050 Пределы обгона слева.

Положения § 5 / 11-705 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только это не разрешено положениями настоящей главы, и если такая левая сторона не видна и не свободна от встречного движения в течение на достаточном расстоянии впереди, чтобы можно было полностью осуществить такой обгон и обгон, не создавая помех для безопасной эксплуатации любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства. В каждом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, и в случае, если обгонное движение связано с использованием полосы, разрешенной для транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, до того, как он окажется в пределах двухсот (200) футов от любой автомобиль, приближающийся с противоположной стороны. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-060 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

Положения § 5 / 11-706 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Запрещается движение транспортного средства по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

1. При приближении или на гребне уклона или повороте шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может подъехать с противоположного направления;

2. При приближении к любому перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста (100) футов;

3.Когда обзор затрудняется при приближении к любому мосту, виадуку или туннелю на расстояние менее ста (100) футов.

B. Ограничения, указанные в частях (1), (2) и (3) данного раздела, не применяются к проезжей части с односторонним движением или проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более полос движущегося транспорта в каждой. направление, а также водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них, когда такие движения могут быть выполнены с соблюдением безопасности.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-070 Запретные зоны.

Положения § 5 / 11-707 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Город имеет право определять те участки любой автомагистрали, находящейся под его юрисдикцией, где обгон и обгон или движение слева от проезжей части будет особенно опасным, и могут с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такого проезда. зоны.По запросу местного школьного совета город, в юрисдикции которого находится рассматриваемая проезжая часть, должен определить, существует ли опасная ситуация в конкретном месте, и гарантирует запретную для проезда зону. Если город решит, что запретная зона является оправданной, школьный совет и город должны поровну разделить расходы на обозначение запретной зоны с помощью знаков и разметки. Если такие знаки или маркировка установлены и четко видны обычному наблюдательному лицу, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

B. При наличии знаков или разметки, определяющих запретную для проезда зону, как указано в подразделе A данного раздела, ни один водитель не может в любое время проезжать по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначения такой запретной зоны на всем протяжении. его длина.

C. Этот раздел не применяется в условиях, описанных в Разделе 10-40-010A (2), а также к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них. Полоса на тротуаре, предназначенная для обозначения зоны запрета для проезда, может быть пересечена с левой полосы с целью завершения проезда, который был начат до начала зоны в направлении движения водителя.

D. Зоны с особым ограничением скорости, требуемые в соответствии с разделом 10-84-180 настоящего Кодекса только в неинкорпорированных зонах, также должны быть зонами, запрещенными для проезда. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-080 Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

Положения § 5 / 11-708 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Город в отношении автомагистралей, находящихся под его юрисдикцией, может обозначить любую автомагистраль, проезжую часть, часть проезжей части или определенные полосы, по которым автомобильное движение будет идти в одном направлении постоянно или в такое время, которое будет обозначено официальным движением. устройства управления.

B. По проезжей части, предназначенной для одностороннего движения, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении постоянно или в такое время, которое указывается официальными устройствами регулирования дорожного движения.

C. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

D. Каждый раз, когда какое-либо шоссе было разделено на две или более проезжих частей, оставляя промежуточное пространство, или физическим барьером, или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой проезжей части если только официальные органы управления дорожным движением или сотрудники полиции не направили или не разрешили использовать другую проезжую часть.Ни одно транспортное средство не может проезжать, пересекать или находиться внутри любого такого разделяющего пространства, барьера или секции, кроме как через проем в физическом барьере, или разделяющую секцию, или пространство, или на перекрестке или перекрестке, как это установлено государственными властями.

E. Водитель транспортного средства может повернуть налево через вымощенное немощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-090 Движение по дорогам, вымощенным для движения.

Положения § 5 / 11-709 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Если какая-либо проезжая часть была разделена на две или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, согласованным с настоящим документом, применяются следующие правила:

A. Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения до тех пор, пока водитель сначала не убедится в том, что такое движение может быть совершено безопасно.

B. На проезжей части, которая разделена на три полосы и обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна. движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или когда такая центральная полоса в это время предназначена исключительно для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство, и такое распределение определяется официальными устройствами управления дорожным движением.

C. Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, направляющие конкретное движение для использования выделенной полосы или определяющие эти полосы, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждой полосы движения. такое устройство. На многополосных автомагистралях с контролируемым доступом с тремя или более полосами движения в одном направлении или на любой многополосной автомагистрали с двумя или более полосами движения в одном направлении город может определять полосы движения, которые будут использоваться для различных типов автотранспортных средств.Водители должны подчиняться обозначению полосы движения, за исключением случаев, когда необходимо использовать другую полосу для выполнения маневра.

D. Могут быть установлены официальные устройства регулирования дорожного движения, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-100 Движение по обочине проезжей части.

Положения § 5 / 11-709 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс.1, с поправками, приняты в следующей редакции:

A. Транспортные средства должны двигаться по проезжей части и должны двигаться только по обочине с целью остановки или ускорения с остановки при въезде в движение. Нарушением этого раздела считается, если при въезде в движение и на обочине транспортное средство проезжает любое другое транспортное средство на проезжей части, прилегающей к нему.

B. Этот раздел не применяется к любому авторизованному аварийному транспортному средству или к любому служебному транспортному средству, занятому техобслуживанием шоссе или связанными с ним работами.(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-110 Слишком внимательно следил.

Положения § 5 / 11-710 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Водитель механического транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

B. Водитель любого грузовика или механического транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района и который следует за другим грузовиком или автотранспортным средством, тянущим другое транспортное средство, должен, когда позволяют условия, оставить достаточно места, чтобы Обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать грузовому или механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, от обгона и проезда любого транспортного средства или состава транспортных средств.

C. Автомобили, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в составе каравана или кортежа, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства, должны управляться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить другое транспортное средство, чтобы войти и занять такое место без опасности. Это положение не распространяется на похоронные процессии. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-120 Ограничение на использование автомобильной дороги с регулируемым доступом.

Положения § 5 / 11-711 Транспортного кодекса штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Никто не может заезжать на автомобиле по любой автомагистрали с контролируемым доступом или выезжать с нее, кроме въездов и выездов, установленных государственными властями.

B. Город в отношении любой автомагистрали с контролируемым доступом, находящейся под его юрисдикцией, может запретить использование таких автомагистралей пешеходами (за исключением разрешенных территорий или объектов), велосипедами, сельскохозяйственными тракторами, сельскохозяйственными орудиями, похоронными процессиями и любыми транспортными средствами. неспособность поддерживать минимальную скорость, на которой установлено шоссе, или другое немоторизованное движение, или любое лицо, управляющее мотоциклом.Город может также запретить использование такой автомагистрали для школьных автобусов, собирающих и выгружающих детей, и транспортных средств для доставки почты, принимающих или доставляющих почту. Город должен установить и поддерживать официальные знаки на автомагистрали с контролируемым доступом, на которой действуют такие запреты, и при их установке никто не может нарушать ограничения, указанные на таком знаке. (Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

10-40-130 Приближающийся, обгоняющий и проезжающий школьный автобус.

Положения § 5 / 11-1414 Транспортного кодекса штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Водитель транспортного средства должен остановить такое транспортное средство перед встречей или обгоном, с любого направления, любого школьного автобуса, остановленного с целью приема или высадки учеников на шоссе или частной дороге в пределах территории, на которую распространяется контракт или соглашение, заключенное. в соответствии с Разделом 5 / 11-209.1 Транспортного кодекса штата Иллинойс. Такая остановка необходима до того, как вы доберетесь до школьного автобуса, если на школьном автобусе действуют визуальные сигналы, как указано в разделах 5 / 12-803 и 5/12805 Транспортных правил штата Иллинойс.Водитель транспортного средства не должен продолжать движение до тех пор, пока школьный автобус не возобновит движение, или пока водитель школьного автобуса не подаст сигнал, чтобы он продолжал движение, или пока не исчезнут световые сигналы.

B. Рычаг стоп-сигнала, требуемый разделом 5/12803 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс, должен быть удлинен после того, как школьный автобус полностью остановился с целью погрузки или высадки учеников, и должен быть закрыт до того, как школьный автобус будет помещен в снова движение. Рычаг стоп-сигнала не должен выдвигаться ни в какое другое время.

C. Поочередно мигающие красные сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемые Разделом 5 / 12-805 Транспортных правил штата Иллинойс, должны включаться после полной остановки школьного автобуса с целью погрузки или разгрузки. ученикам и должны быть выключены до того, как школьный автобус снова пойдет в движение. Красные сигнальные лампы не должны включаться в любое другое время, кроме случаев, предусмотренных в подразделе D данного раздела.

Д.Поочередно мигающие желтые сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемой Разделом 5 / 12-805 Транспортных правил штата Иллинойс, должны включаться непрерывно в течение не менее последних ста (100) футов, пройденных школьным автобусом перед остановкой. с целью погрузки или выгрузки учеников в пределах городской зоны и в течение не менее двух последних двухсот (200) футов, пройденных школьным автобусом за пределами городской зоны. Желтые сигнальные лампы должны оставаться включенными до остановки школьного автобуса.Желтые сигнальные лампы не должны включаться ни в какое другое время.

E. Водителю транспортного средства, движущемуся по шоссе с четырьмя или более полосами движения, которое разрешает движение по крайней мере двух полос движения в противоположных направлениях, не требуется останавливать такое транспортное средство при встрече со школьным автобусом, который останавливается на противоположной дороге; и нет необходимости останавливать такое транспортное средство при движении по шоссе с контролируемым доступом при проезде школьного автобуса, движущегося в любом направлении, который останавливается в зоне загрузки, прилегающей к асфальтированной или улучшенной части шоссе с контролируемым доступом, где пешеходам не разрешено переходить .(Приказ 2910 § 5 (часть I (часть)), 1995 г.)

противоточных велосипедных дорожек | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Описание

Противопоточные велосипедные полосы — это велосипедные полосы, позволяющие велосипедистам двигаться в направлении, противоположном движению транспортных средств. Они превращают улицу с односторонним движением в улицу с двусторонним движением: одно направление для автомобилей и велосипедов, а другое — только для велосипедов. Встречные полосы движения разделены желтой полосой по центру.Объединение движения велосипеда в обоих направлениях на одной стороне улицы для обеспечения встречного движения приводит к двухстороннему велосипедному треку.

Противоточная конструкция создает новые проблемы при проектировании и может создавать дополнительные конфликтные точки, поскольку автомобилисты могут не ожидать приближающихся велосипедистов.

Щелкните изображения ниже, чтобы просмотреть трехмерные концепции встречных велосипедных дорожек. Показанная конфигурация основана на примере Сиэтла, штат Вашингтон.

Подробности обработки можно найти ниже в руководстве по проектированию.

Преимущества велосипедной полосы с противотоком

• Обеспечивает подключение и доступ для велосипедистов, путешествующих в обоих направлениях.
• Снижает риск опасной неправильной езды.
• Уменьшает езду по тротуару.
• Влияет на выбор автомобилистами маршрутов, не ограничивая велосипедное движение.
• Уменьшает расстояние поездки, количество встреченных перекрестков и время в пути для велосипедистов за счет исключения движения в противоположном направлении.
• Позволяет велосипедистам ездить по более безопасным улицам с меньшей проходимостью.

Типичные области применения

• На улицах, где большое количество велосипедистов уже едут не в ту сторону.
• На коридорах, где альтернативные маршруты требуют чрезмерного движения в противоположном направлении.
• На коридорах, где альтернативные маршруты включают небезопасные или неудобные улицы с высокой интенсивностью движения и / или без велосипедных площадок.
• На коридорах, где встречная полоса обеспечивает прямой доступ к пунктам назначения на рассматриваемой улице.
• Где необходимо двустороннее сообщение между велодорожками на улицах с односторонним движением.
• Лучше всего работает на низкоскоростных улицах с небольшой интенсивностью движения, если не предусмотрены разделение буферов или физическая защита.

Руководство по проектированию

Также могут применяться инструкции для обычных велосипедных дорожек.

Необходимые функции
	Слово, символ и стрелки велосипедной дорожки (MUTCD Рисунок 9C-3) должны использоваться для определения направления велосипедной полосы и обозначения этой части улицы для предпочтительного использования велосипедистами.
	Знак «ОДНОСТОРОННИЙ» (MTCD R6-1, R6-2) с табличкой «ИСКЛЮЧАЯ ВЕЛОСИПЕДЫ» должен быть размещен вдоль объекта и на пересекающихся улицах, переулках и проездах, информируя автомобилистов о предполагаемом двустороннем движении.
	Органы управления движением на перекрестках вдоль улицы (например, знаки остановки и светофоры) также должны быть установлены и ориентированы на велосипедистов на встречной полосе движения.

Рекомендуемые функции
	Знак «НЕ ВХОДИТЕ» (MUTCD R5-1) с табличкой «ИСКЛЮЧАЯ ВЕЛОСИПЕДЫ» должен быть вывешен вдоль объекта, чтобы разрешать использование только велосипедами.
	При настройке без парковки следует использовать сплошную двойную желтую разметку полосы движения, чтобы отделить встречные полосы движения для транспортных средств от встречной полосы движения для велосипедистов. Узнать больше + Разметка осевой линии покрытия, когда она используется, должна быть разметкой дорожного покрытия, используемой для обозначения разделения полос движения, которые имеют противоположные направления движения на проезжей части, и должна быть желтой (3B.01 01). Двусторонняя разметка запретной зоны, состоящая из двух нормальных сплошных желтых линий, где пересечение центральной линии разметки для проезда запрещено для движения в любом направлении (3B.01 04.C). Федеральное управление шоссейных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением.
	Рассмотрите ограничение запрета поворота на красный, установив знак «Красный поворот запрещен» (MUTCD R10-11) на перекрестках улиц, чтобы свести к минимуму возможные конфликты с поворачивающими транспортными средствами. Перекрестное движение может не рассчитывать на встречное движение на велосипеде или не предвидеть его. Узнать больше + MUTCD R10-11, R10-11a или R10-11b
	В местах, где есть место, велосипедные дорожки должны использоваться с обеих сторон.Когда нет места для полосы движения с потоком, следует использовать разметку общих полос, чтобы велосипедисты держались правой стороны дороги. Узнать больше + «Там, где есть места для велосипедных дорожек по обеим сторонам улицы, они должны быть включены, чтобы уточнить, куда велосипедистам следует ехать. Если нет места для полной велосипедной полосы, следует рассмотреть возможность использования другой разметки на тротуаре или знаков для уточнения направления ». Информационный центр для пешеходов и велосипедистов. (2006).BIKESAFE: Система выбора мер противодействия велосипеду. Публикация № FHWA-SA-05-006, Федеральное управление шоссейных дорог, Вашингтон, округ Колумбия.
	При наличии достаточного пространства следует использовать буферную велосипедную дорожку. Буфер должен соответствовать рисунку 3D-4 MUTCD. Сломанный буфер можно использовать, если есть парковка на улице.
	Разметку встречных велосипедных полос следует продлить через перекресток, особенно на встречных полосах движения у обочины, чтобы предупредить уличное движение о том, что они могут искать встречных велосипедистов.

Техническое обслуживание

• Как и все велосипедные дорожки, встречные велосипедные полосы следует содержать без выбоин, битого стекла и другого мусора.
• Если рытье траншеи должно быть выполнено на велосипедной дорожке, вся велосипедная дорожка должна быть вырыта траншеей, чтобы не было неровностей поверхности или продольных стыков.
• См. Инструкции по обычным велосипедным дорожкам.

Принятие лечения и профессиональный консенсус

Противоточные велосипедные полосы используются в следующих городах США:

Остин, Техас Бойсе, ID Боулдер, Колорадо Кембридж, Массачусетс Brookline, MA Балтимор, Мэриленд Чикаго, Иллинойс Евгений, ИЛИ

Мэдисон, Висконсин Миннеаполис, Миннесота Нью-Йорк, NY Портленд, ИЛИ Сан-Франциско, Калифорния Сиэтл, Вашингтон Вашингтон, округ Колумбия

.