Знак стоп на жд переезде со светофором: Нужно останавливаться перед знаком или нет: хитрая задача на знание ПДД

Содержание

ЖД переезд и знак STOP — Автокадабра

Небольшая копипаста с drive2.ru от коллеги неоновода.
Дальше продолжаю от первого лица.

Хотел бы поделится с вами интересным случаем, который произошел со мной, не за долго до Нового 2015 года!
«Небольшая предыстория»
В связи с изменением семейного положения, мне было необходимо переехать с одного местожительства в другое. Но речь пойдет не об этом, главная суть в том что по пути к новому дому мне приходилось проезжать вот такой ЖД переезд )

Регулируемый ЖД переезд с исправным светофором и знаком СТОП
И первое время по незнанию, я выполнял требование знака 2.5 , то есть останавливался перед знаком =)
Пока в один прекрасный момент мне жена не сказала — ты чего делаешь, семафор то работает, значит приоритет у него !
И то верно подумал я =)
Стало так стыдно , что приехав домой я начал искать правду)
И что вы думаете — правды не нашел. На форумах, в группах, у юристов — есть мнение что надо останавливаться, так же есть мнение что и не надо!
Я отнес себя к тем что останавливаться не будут =)
Так и ездил без остановки на протяжении 2 лет, пока в начале декабря 2014года, меня не остановили наши доблестные сотрудники ГИБДД.
Все было в лучших традициях, с мигалками, со словами прижмитесь, со стажером который не захотел представляться, а просто сказал возьмите документы и пройдите в машину и т.д…
Можно было бы конечно и повыделываться представится не хотите сначала? причина остановки ? я никуда не буду выходить? но в машине еще была теща с маленьким ребенком…
Садясь в патрульку я увидел что уже выписывается протокол и происходит такой диалог —
Я — причина остановки ? я что то нарушил ?
Инспектор — а знаки не для Вас?
Я — какие знаки ? Я кроме СТОПА ничего не видел !
И — вот Вы и нарушили знак 2.5 , а это лишение прав или штраф 2500 (по-моему, не уточнял) !
Я — а приоритет разве не у светофора ?
И — нет, это ЖД переезд и здесь приоритет у знака! Вот здесь все написано, и протягивает мне ПДД

Я — я (со смехом), вы предлагаете мне найти пункт по которому вы меня оштрафуете ? Найдите сами!
И дальше на протяжении минут 10 мы выясняли кто же прав )
Я ему — приоритет у светофора, а он мне — что светофор просто показывает что он исправен !
В итоге инспектором была сказана эпическая фраза
И — но вы же знаете какая сейчас сложная ситуация с ЖД переездами,
Я — знаю, YouTube смотрю
И — больше не нарушайте !
Я — я и не нарушал, всего доброго!
На этом бы все и закончилось, если бы не одно НО…
Рассказав эту историю на работе, на меня накинулись все автовладельцы …
Это ты можешь поспорить, а кто не знает ?
А скольких они уже так развели ?
А сколько без прав уже уехали?
Кто на самом деле прав то ?
Если опять остановят, опять будешь спорить и доказывать ?
Вот после всего выше перечисленного, я и задумался, а кто все таки прав то наконец?
И я отправил запрос в ГИБДД, с описанием всей проблемы, попросил пояснить кто прав ?
Писал вот сюда www.gibdd.ru/letter/
Как я был удивлен, когда через дней 7 мне позвонили с нашего Калининградского ГИБДД и пригласили на беседу )
Как меня только не подкалывали друзья
— будут бить — звони
— заставят теорию пересдавать
— права заберут
— говори что на трамваи приехал
и тому подобное
Но оказалось все намного проще, в ГИБДД хотели узнать ФИО инспектора или номер его нагрудного значка или на крайняк номер экипажа — что бы провести с ним проф. работы ! Но увы я ничего не запомнил, а так как меня просили прижаться к обочине, то и их машина остановилась за мной и
регистратор не запечатлел его(
Услышав это — меня поблагодарили за мою сознательность, за исполнение гражданского долга и спросили
— если возмездия я не хочу, что мне от них надо
Я сказал что хочу проездной на этот ЖД переезд, если вдруг меня опять остановят, что бы я мог показать бумагу и что бы инспектору стало стыдно и он сам захотел пройти переаттестацию)))

Меня попросили указать адрес фактического проживания и сказали что отправят мне официальное письмо !
И вот 23.12.14. мне приходит вот такое письмо счастья от ГИБДД.

Если честно, когда я писал запрос в ГИБДД я и так уже все изучил и понял что приоритет у светофора и меня просто пытались развести ) Но теперь я могу не только на словах, но и на бумаге показать что я прав ) А может и в будущем кому то поможет мой пост ! Так что оставлю его здесь)
Да и оперативность с отзывчивостью нашего ГИБДД поразила, молодцы одним словом)
Вот как то так !
Всем удачи и не нарушайте )

✅ Знак стоп на жд переезде со светофором

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» перед ж/д переездом

Последнее обновление: 07.10.2019
4 комментария

Тема сегодняшнего обсуждения — проезд железнодорожных переездов.

Вопрос: Если на ж/д переезде горит бело-лунный сигнал светофора и установлен знак STOP –«Движение без остановки запрещено», то чем руководствоваться? Проезжая через ж/д переезд, нужно ли остановиться у знака?

Восьмигранный знак красного цвета с надписью STOP – знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» относится к группе знаков приоритета. В соответствии с пунктом 6.15 ПДД, работающий светофор отменяет действие знаков приоритета. Когда светофор не работает (выключен), водитель должен руководствоваться знаками приоритета, в вашем случае – требованием знака 2.5.

Согласно ГОСТ Р 52289-2004, на жд переездах, оборудованных светофорами, знак 2.5 не должен устанавливаться. Ниже приведена выдержка из документа.

«5.3.7. … Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в таблице 5» (таблицу можно посмотреть в ГОСТ Р 52289-2004).

Несмотря на эти правила, упомянутая комбинация знака 2.5 и светофора встречается, например, тому свидетельствует картинка ниже (картинка настоящая). Возможно, светофор в этом случае не исправен, может, его не стали демонтировать, а установили знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», причина не важна. Есть факт – наличие и ж/д светофора, и знака 2.5.

Светофор с бело-лунным сигналом – это полноценный светофор (пункт 6.1 ПДД), который регулирует движение транспортных средств через ж/д пути.

Когда светофор перед ж/д переездом работает (мигает бело-лунный сигнал – движение через пути разрешено), то останавливаться не нужно.

Если светофор перед ж/д переездом не работает (не горит ни один сигнал), то перед тем, как продолжить движение, следует сначала остановиться перед знаком 2.5. Остановка обязательна!

Пункт 15.2 ПДД: «При подъезде к ж/д переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума … и так далее». В вашем случае из перечисленного – это или работающий светофор, или знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено». Не работает светофор – вступает в действие знак 2.5.

Где необходимо остановиться на запрещающий сигнал (светофора или дежурного (регулировщика) по жд переезду)?

Когда проезд через ж/д пути запрещен, место для остановки автомобиля регламентировано пунктом 15.4 ПДД: «… у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума – не ближе 10м до ближайшего рельса».

Следует обратить внимание на последовательность, в которой перечислены места остановок на запрещающий сигнал, т.е. на что нужно обращать внимание в первую очередь. Самое первое – наличие «стоп-линии» (разметка 1.12 или знак 6.16 «Стоп»). Если «стоп-линия» отсутствует, тогда нужно остановиться перед знаком 2.5 или светофором, и т.д.

Разумеется, точный метраж до рельса или шлагбаума никто контролировать не будет, но главное, все-таки, это вопрос безопасности.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 07.10.2019

«Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.

Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе

Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук

Кузнецов Юрий Александрович

«Движение без остановки запрещено» на ж/д переезде

Водители часто сталкиваются со спорными моментами, связанными с проездом железнодорожных переездов, оборудованных светофором и знаком «Движение без остановки запрещено».

Конкретнее, сотрудники правоохранительных органов зачастую фиксируют нарушение Правил Дорожного Движения в случае не остановки водителем перед соответствующим знаком не зависимо от сигналов светофора.

Это неправомерно, так как останавливаться перед знаком, в соответствии с ПДД, вы должны только в том случае, когда движение через переезд запрещено. Кроме того, знаки приоритета, к которым относится и знак «Движение без остановки запрещено», отменяются сигналами светофора.

Что получается в результате. Водитель может встретить на своем пути три вида ж/д переездов с установленными на них знаками «Движение без остановки запрещено».

Нерегулируемый железнодорожный переезд.

На таком переезде вы должны остановиться перед знаком и продолжить движение только после того, как убедитесь в отсутствии приближающегося поезда. Эта мера введена из-за того, что у водителя нет подсказок ни в виде светофора, ни в виде шлагбаума, которые могут предупредить о приближении поезда.

Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и трехсекционный светофор.

В этом случае, если на светофоре мигают красные огни – это запрещающий сигнал и движение через переезд запрещено. Надо остановиться перед знаком или перед стоп – линией.

Если на светофоре горит белый сигнал – движение разрешено, останавливаться не надо. Точно также, как вы бы не остановились на зеленый сигнал обычного светофора на перекрестке.

Но эта ситуация достаточно проста и уже досконально разобрана. О ней даже рассказывалось в одном из выпусков «Главной дороги».

Гораздо более спорной является ситуация номер три.

Регулируемый переезд, на котором установлены и знак «Движение без остановки запрещено» и двухсекционный светофор.

Если на светофоре мигают красные огни, то все очень просто. Останавливаемся.

Сложности начинаются тогда, когда на светофоре ничего не горит. Надо ли останавливаться?

«Главная дорога» этот вопрос умолчала. Не потому что они плохие, совсем наоборот. Просто ситуация слишком неоднозначна, чтобы конкретно что-то утверждать.

Я тоже могу лишь высказать свои логические умозаключения, которые помогут вам в спорной ситуации доказать свою правоту.

Первое логическое умозаключение. Сигнал светофора отменяет знаки приоритета. Средства регулирования делятся на два вида: пассивные и активные. Пассивные – это знаки и разметка, потому что их сигналы не меняются. Активные – светофоры и регулировщики, потому что их сигналы меняются. Значит у светофора по определению не менее двух сигналов. Значит горящие огни – это сигнал запрещающий, а не горящие – это сигнал разрешающий. Значит, знак приоритета отменен работающим разрешающим сигналом светофора в виде не горящих огней.

К слову, сотрудники правоохранительных органов иногда, выписывая штраф в такой ситуации, ссылаются на то, что светофор мог не гореть, потому что он неисправен. Мог, это основание для того, чтобы остановиться, но не для того, чтобы наказать за неостановку. Продолжая такую цепь рассуждений, можно сказать, что и зеленый сигнал светофора может быть на самом деле красный, просто светофор «завис». Что же теперь за проезд на зеленый тоже наказывать.

Второе логическое умозаключение. В соответствии с пунктом 15.4 ПДД «В случаях когда движение запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора…». Но не горящий светофор не запрещает движение. Значит, и останавливаться в указанных местах водитель не обязан.

Правда в этом случае вызывает вопрос смысл установки знака «Движение без остановки запрещено» вместе с двухсекционным железнодорожным переездом.

1.ПДД не требуют от вас останавливаться у знака при не горящем сигнале светофора.

2.Это как раз та ситуация, когда лучше перебдеть.

P . S . И есть еще не менее интересная, но не популярная ситуация четыре.

Железнодорожный переезд, оборудованный шлагбаумом и знаком «Движение без остановки запрещено».

Надо ли останавливаться при поднятом шлагбауме?

Ответ: смотри второе умозаключение и вывод №2.

Категория: Нюансы ПДД | Популярность: 97681 | Оценка: 3.94

Знак стоп на жд переезде со светофором

Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 10:45

Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 10:45

AcnupuH72 , он может противоречить в случаях, которые я приводил в пример.. (боковая секция, движние по второстепенной на основной и так далее)

Касаемо ЖД переезда, мы не останавливаемся там не потому, что светофор отменяет знак (он не отменяет, ибо не противоречит), а потому что там этого знака не должно быть вовсе.. Пример, когда знак говорит двигаться прямо, а можно только направо, думаю не стоит напоминать. И так понятно, что если знак противоречит ГОСТу, то на него кладем..

Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 10:51

И ведь подтверждено практикой.
ИДПС, либо не очень владея ПДД, либо зная ПДД и понимая что развод не прокатит, просто «рекомендовал» останавливаться.

А вот ответ ГИБДД:

Сообщение smovzh » 04 фев 2011, 10:53

Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 10:55

AxelS , у меня есть такая же бумага, что на московском кольце поменяют знаки. однако воз и ныне там..

smovzh , ты неправильно понял.

Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:01

Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 11:04

Кстати такое вольное толкование ПДД, как «МОЕ понимание» может привести в ДТП

Живой пример. Непосредственно после этого же переезда примыкает второстепенная дорога. Так вот большинство считает что на STOP по главной все останавливаются и уступать, типа, некому — Прут под «Уступи дорогу» без остановки.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

А как ты определишь, что он не работает?
Не стоит думать что я призываю тупо переть под паровоз. Не волнуйся, проглотит и не поперхнется. Голова нужна те только чтобы в нее есть.

Речь о введении в заблуждение водителей инспекторами ДПС и дорожными службами. И не просто так, а в попытке залезть в наш с вами карман!

Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 11:13

AcnupuH72 , ну не заставляй меня рисовать тебе перекрестки на которых это противоречие может быть.. Подумай сам чуток..

Еще раз повторюсь.. ЗНАК НЕ ПО ГОСТУ. КЛАДЕМ. При попытке выписать протокол, пишем ответную бумагу на гайца, что не выполняет своих основных функций.. А первая его функция в данной ситуации, устранить несоответствие технических средств ГОСТу.

Сообщение AxelS » 04 фев 2011, 11:15

Maxx , ОООТ как!

Тут даже не кладем на знак, а подчиняемся, но только в этом случае он играет не роль злобного красного восьмиугольника, а доброй белой таблички, вежливо предлагающей своей черной надписью STOP, остановиться возле нее, а не у светофора.

(Лирическая редакция ПДД)

Только красный цвет всегда пугает.

Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:23

AxelS , прочти мой пост выше. Никакого вольного толкования

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Мы опять друг друга не понимаем . Противоречия может быть, я не спорю. Речь не о том, что противоречия не может быть никогда.
Речь о том, что в случае если противоречия нет п.6.15. не действует
и получается, что игнорировать знаки приоритета по ПДД в этом случае у водителей нет права , даже если есть светофор!
(за исключением перекрестков проезд которых отдельно оговорен в главе 13)

Сообщение fullrulez » 04 фев 2011, 11:42

Блин. Извечный спор про эти «СТОП». Была уже тут темка про Товарное шоссе. Тоже кто-доказывал, что остановка у знака СТОП при работающем светофоре не является нарушением правил.
Однако.
Водитель обязан ехать так, что бы не создавать помех и не вводить в заблуждение других участников движения.

но это не так уж и важно.
Всегда вопрос лишь в том, что мы хотим сказать данным постом? Если «Я крут. Послал Гайцов нах», то это один вопрос. Если бороться с их бесперделом — другой.

Вобщем остановка нарушением не является.

А насчет того надо ли останавливаться или нет, то я для себя давно сделал следующий вывод.
Если есть время на разборки и объяснения, то я еду без остановки. Но чаще всего я лучше сделаю «КУ» этому знаку, чем буду тратить время на разборки.

Сообщение е365кр » 04 фев 2011, 11:43

Сообщение Maxx » 04 фев 2011, 11:50

AcnupuH72 , опять я тебя понимаю, а ты меня нет..

Я с этим согласился еще в начале темы, ты читал мои посты?

Есть право. Знак не по ГОСТу.. Его там не должно быть.. Это как на километровом участке односторонней дороги посередине повешать «кирпич»: и туда нельзя и обратно нельзя.. Так и тут. Знака быть не должно.

Сообщение AcnupuH72 » 04 фев 2011, 11:51

Сообщение nark07 » 04 фев 2011, 11:52

может я выскажу совершенно ошибочное мнение, но свои 5 коп вставить надо. Лично меня когда учили в автошколе, то всегда говорили, что абсолютно все знаки на дороге устанавливаются не просто так, а для обеспечения безопасности дорожного движения. Да, в ПДД есть противоречия, но при этом не нужно как-то по-своему их толковать, чтобы ездить без ДТП. Да, про стрелки и светофоры усмотрели противоречия, но тем не менее люди годами ездят одинаково по этим светофорам и ДТП не случается.

А для чего так делать? Я не видел этот переезд, но есть переезды, где видимость путей не идеальна — из-за гаражей, проезжающей фуры, и т.д. Да, знак не по ГОСТу, но он не противоречит соображениям безопасности на переезде (соображения безопасности = желание избежать ДТП, а не по-раньше приехать на работу, не путать понятие «соображения» в смысле каша в голове человека, у каждого своя). Хорошо, ты не заметил знак, но видел светофор, остановили ДПС и ты отстаиваешь свою правоту. Да, тогда пиши в объяснении, что знак установлен не по ГОСТу, приводи письмо из ГАИ, пиши в прокуратуру на действия/бездействия ГАИ и ИДПС. Но нет, ты просто решил ради развлечения провести эксперимент. Для чего? Инспектор ДПС совершенно верно сказал — останавливаться надо, ради твоей же безопасности. По такому светофору понять невозможно — работает он или нет, может там кабель вчера ночью перебило, дежурный не проверил — работает он или нет, шлагбаума нет, а поезд идет, и ты едешь с мыслями «знак же не по ГОСТу!» Потом докажешь, когда тебя из-под поезда выковыривать будут.

Везде есть такие места, где организовать движение может только пост ДПС, пока нас никто не пугает, правила можно не соблюдать, да и взятку дать можно, а потом на каждом углу кричать, что менты — козлы, или искать лазейки в ПДД, чтобы доказать неспособность ДПС наказать за инициирование беспорядка на дороге

При включённом светофоре знак «Стоп» на ЖД переезде не действует

При включённом светофоре знак «Стоп» не действует

В последнее время, особенно, после запрета безосновательных ограничений скорости, любимым у гаишников стал знак «Проезд без остановки запрещён», больше известный, как «Стоп». Сейчас эти знаки устанавливают где угодно и как угодно, с грубейшими нарушениями стандартов.
Но наиболее излюбленным местом установки таких знаков стали железнодорожные переезды, как нерегулируемые, так и регулируемые. Понятно, что всё это происходит под лозунгом борьбы за безопасность движения, хотя через некоторые из таких переездов последний поезд прошёл ещё при советской власти.
Казалось бы, с нерегулируемыми переездами всё ясно: при наличии знака «Стоп», водитель должен остановиться перед стоп-линией, а если она отсутствует – перед знаком. Но при наличии светофора, гаишники, как правило, убеждают водителя, что он был обязан остановиться, так как белый сигнал не регулирует движение, а включается для того, что бы уведомлять водителей об исправности световой сигнализации на переезде. И утверждают, что знак приоритета такой светофор не отменяет.
Чтобы разобраться, заглянем в Правила. В соответствии с п. 8.7.6 ПДД, мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд, а мигающий бело-лунный сигнал, действительно, показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движения транспортных средств.
При этом согласно п. 20.2 ПДД, подъезжая к ж/д переезду, водитель обязан руководствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не приближается поезд.
Но, в то же время, п. 8.3 устанавливает, что сигналы светофоров, за исключением жёлтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета, не оговаривая каких-либо конкретных мест их установки. Так что бело-лунный сигнал светофора, устанавливаемого на ж/д переездах, тоже имеет преимущество перед знаком «Стоп».
Кроме того, в соответствии с требованиями последнего абзаца ч. 2 ст. 33 ПДД («Знаки приоритета»), водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии – перед знаком «Стоп», только в том случае, если он установлен перед неохраняемым железнодорожным переездом, не оборудованным светофорной сигнализацией. (Отметим, здесь не оговорено наличие или отсутствие на светофоре бело-лунного сигнала.)
И это вполне соответствует требованиям ДСТУ 4100-2002 «Знаки дорожные», согласно которым знак «Стоп» допускается устанавливать только перед неохраняемыми железнодорожными переездами, необорудованными светофорной сигнализацией. Да и то, лишь в том случае, если водитель, приближающийся к переезду, может увидеть поезд, который находится на расстоянии не более 50 м.
Таким образом, останавливаться перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде при работающем светофоре (мигающем бело-лунном сигнале) не обязательно. Да и вообще, этого знака здесь быть не должно. Поэтому постановление о наложении штрафа в подобной ситуации следует обжаловать в суде.
Но, в то же время, водитель всегда должен быть готов к «разводу» и правильно написать объяснение в протоколе. Приведу реальный пример.
На вопрос, гаишника, почему водитель не остановился перед знаком «Стоп», тот ответил, что нарушил требования знака «Стоп», поскольку работал светофор. Ответ гаишника полностью удовлетворил и он сказал так и написать в объяснениях. Но когда водитель написал: «Нарушил требования знака «Стоп»…», гаишник отобрал у него протокол, со словами: «Этого достаточно».
Поэтому объяснения в подобных случаях нужно начинать со слов: «Правил не нарушал, так как…». Впрочем, о том, что нужно писать в протоколе мы поговорим отдельно.

Источник: газета «Дорожный Контроль»

«Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде

Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе

Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук

Кузнецов Юрий Александрович

«Движение без остановки запрещено» на ж/д переезде

Нерегулируемый железнодорожный переезд.

Гораздо более спорной является ситуация номер три.

Если на светофоре мигают красные огни, то все очень просто. Останавливаемся.

Сложности начинаются тогда, когда на светофоре ничего не горит. Надо ли останавливаться?

1.ПДД не требуют от вас останавливаться у знака при не горящем сигнале светофора.

2.Это как раз та ситуация, когда лучше перебдеть.

P . S . И есть еще не менее интересная, но не популярная ситуация четыре.

Железнодорожный переезд, оборудованный шлагбаумом и знаком «Движение без остановки запрещено».

Надо ли останавливаться при поднятом шлагбауме?

Ответ: смотри второе умозаключение и вывод №2.

Категория: Нюансы ПДД | Популярность: 97682 | Оценка: 3.94

Источники:

http://avtonauka.ru/vopros-otvet/znak-2-5-dvizhenie-bez-ostanovki-zapreshheno-pered-zhd-pereezdom.html
http://www.akpspb.ru/blog/nyuansy_pdd/dvizhenie_bez_ostanovki_zaprescheno_na_zheleznodorozhnom_pereezde/4-87
http://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?t=56985
http://zovzakona.org/207-svetofor_jd
http://www.akpspb.ru/blog/nyuansy_pdd/dvizhenie_bez_ostanovki_zaprescheno_na_zheleznodorozhnom_pereezde/4-87

При включённом светофоре знак «Стоп» на ЖД переезде не действует — ЗОВ

При включённом светофоре знак «Стоп» не действует

Но наиболее излюбленным местом установки таких знаков стали железнодорожные переезды, как нерегулируемые, так и регулируемые. Понятно, что всё это происходит под лозунгом борьбы за безопасность движения, хотя через некоторые из таких переездов последний поезд прошёл ещё при советской власти.
Казалось бы, с нерегулируемыми переездами всё ясно: при наличии знака «Стоп», водитель должен остановиться перед стоп-линией, а если она отсутствует – перед знаком. Но при наличии светофора, гаишники, как правило, убеждают водителя, что он был обязан остановиться, так как белый сигнал не регулирует движение, а включается для того, что бы уведомлять водителей об исправности световой сигнализации на переезде. И утверждают, что знак приоритета такой светофор не отменяет.
Чтобы разобраться, заглянем в Правила. В соответствии с п. 8.7.6 ПДД, мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд, а мигающий бело-лунный сигнал, действительно, показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движения транспортных средств.

При этом согласно п. 20.2 ПДД, подъезжая к ж/д переезду, водитель обязан руководствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуковой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не приближается поезд.
Но, в то же время, п. 8.3 устанавливает, что сигналы светофоров, за исключением жёлтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета, не оговаривая каких-либо конкретных мест их установки. Так что бело-лунный сигнал светофора, устанавливаемого на ж/д переездах, тоже имеет преимущество перед знаком «Стоп».
Кроме того, в соответствии с требованиями последнего абзаца ч. 2 ст. 33 ПДД («Знаки приоритета»), водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии – перед знаком «Стоп», только в том случае, если он установлен перед неохраняемым железнодорожным переездом, не оборудованным светофорной сигнализацией. (Отметим, здесь не оговорено наличие или отсутствие на светофоре бело-лунного сигнала.)

И это вполне соответствует требованиям ДСТУ 4100-2002 «Знаки дорожные», согласно которым знак «Стоп» допускается устанавливать только перед неохраняемыми железнодорожными переездами, необорудованными светофорной сигнализацией. Да и то, лишь в том случае, если водитель, приближающийся к переезду, может увидеть поезд, который находится на расстоянии не более 50 м.
Таким образом, останавливаться перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде при работающем светофоре (мигающем бело-лунном сигнале) не обязательно. Да и вообще, этого знака здесь быть не должно. Поэтому постановление о наложении штрафа в подобной ситуации следует обжаловать в суде.
Но, в то же время, водитель всегда должен быть готов к «разводу» и правильно написать объяснение в протоколе. Приведу реальный пример.
На вопрос, гаишника, почему водитель не остановился перед знаком «Стоп», тот ответил, что нарушил требования знака «Стоп», поскольку работал светофор. Ответ гаишника полностью удовлетворил и он сказал так и написать в объяснениях. Но когда водитель написал: «Нарушил требования знака «Стоп»…», гаишник отобрал у него протокол, со словами: «Этого достаточно».

Поэтому объяснения в подобных случаях нужно начинать со слов: «Правил не нарушал, так как…». Впрочем, о том, что нужно писать в протоколе мы поговорим отдельно.

Владимир ШЛЯХОВОЙ

Источник: газета «Дорожный Контроль»

Знак «Стоп» перед железнодорожным переездом со светофором | ПДД РФ в деталях

Должен ли водитель остановиться перед знаком «Движение без остановки запрещено?

Организация движения

Начать нужно с разбора организации движения через этот железнодорожный переезд.

Установлены два светофора типа Т.6.д и Т.10:

Светофоры типа Т.6.д и Т.10 из ГОСТ

Эти светофоры применяются исключительно для регулирования движения через железнодорожные переезды.

Дорожный знак 2.5. «Движение без остановки запрещено»:

Дорожный знак 2.5. «Движение без остановки запрещено из ГОСТ

Со знаком сложнее, его применение более широкое. Выделим, то что относится к железнодорожным переездам:

Знак устанавливают перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без дежурного, необорудованными светофорами) совместно со знаком 6.16 , на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях,
если на удалении 50 м от ближайшего рельса расстояние видимости поезда менее значения, указанного в
таблице 6.Временный знак 2.5 допускается устанавливать перед переездами при проведении работ на переезде.

Очевидно, что знак установлен стационарно. Очевидно, что нарушены требования ГОСТ при применении дорожного знака. Данный факт означает, что однозначного правильного ответа мы не получим .

Подъезжаем к железнодорожному переезду.

Требования Правил дорожного движения

Первое, на что смотрим, разрешено ли в принципе движение через железнодорожный переезд?

Требование знака «СТОП»:

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

Требования сигналов светофоров:

6.9. Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).

Применяем пункты к обсуждаемой ситуации.

По требованию знака — движение через переезд разрешено, при обязательной остановке перед знаком.

По сигналам светофора — движение через переезд разрешено, при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда.

И непосредственно к вопросу — знак обязывает водителя остановиться, сигналы светофоров нет. Такое противоречие прописано в правилах дорожного движения:

6.15. …
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Сигналы светофоров выключены и не имеют значения!

Имеют. Значение прямо прописано в правилах, аналогично как и имеет значение выключенный сигнал в дополнительной секции светофора на регулируемых перекрестках.

Светофор не работает! Это нерегулируемый переезд!

Работает. У светофоров выключены сигналы. Это режим работы светофоров, предусмотренный правилами дорожного движения.

Признак неработающего светофора с выключенными сигналами — это светофоры на перекрестках. О которых тоже написано в правилах:

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Выключенные сигналы в режиме работы светофоров на перекрестках не предусмотрены. Они свидетельствуют о неисправности или о преднамеренном отключении регулирования движения светофорами.

По тексту правил дорожного движения движение без остановки разрешено. Нет оснований считать, что светофор не работает. Нет оснований считать, что знак «СТОП» временный.

А что же у нас на практике?

Случаи из практики. Решение суда

Бурные дискуссии в социальных сетях, где принимают участие в том числе и именитые автоюристы. Главная ошибка, что редко упоминается нарушение ГОСТ , но если и упоминается, то тоже дает простор для размышлений.

Из комментариев официальных лиц есть комментарий от начальника ГУ ГИБДД МФД РФ Якимова А.Ю журналу «За рулем» от 2004 года.

Комментарий 2004 года

В ответе упоминается включенный бело-лунный сигнал, но нет ответа для обсуждаемой ситуации , когда все сигналы выключены.

Ответ на запрос депутату государственной от заместителя начальника ГУОБДД МВД России от Кузина В.В в 2009 году.

Комментарий 2009 года

Этот ответ уже дополнен, что имеет место некорректная установка дорожного знака. В.В. Кузин видит противоречие, только при мигающем бело-лунном сигнале и не находит противоречий между выключенными сигналами светофоров и дорожным знаком.

Не смотря на давние даты ответов — их можно считать актуальными, так как правила дорожного движения в этой части не изменялись с того времени.

И настоящая практика — решение от 3 июня 2011 г. Судьи Нытвенского районного суда Пермского края Буториной Г.В..

Коротко. На переезде установлен только светофор с красными сигналами и знак «СТОП». Водитель не выполнил требования знака и был оштрафован.

Оспорил в суде со схожими доводами и ссылкой на противоречие знака и светофора. Судья штраф отменил, но нарушение оставил и переквалифицировал на предупреждение. По мнению судьи выключенные сигналы светофора разрешающие движение и отсутствие светофора с включенным разрешающим сигналом образуют состав правонарушения.

Какое ваше мнение? Нужно останавливаться или нет? Может у вас есть ссылки на подобные решения судов или комментарии официальных лиц. Оставляйте, пишите.

Благодарю за внимание, всего вам доброго и безопасных дорог!

Какой штраф может быть за проезд на красный свет светофора в 2021 году?

Как оплатить штраф за проезд на красный свет?

Санкции за проезд на красный сигнал светофора подлежат льготной оплате в течение первых 20 дней. Но за повторное нарушение воспользоваться 50% скидкой не получится.

Оплату можно внести, воспользовавшись:

Госуслугами;
порталом ГИБДД;
кассой или мобильным приложением любого банка;
платежными системами, такими как QIWI, Webmoney, Юmoney и другие.

Госуслуги и сайт автоинспекции комиссию не взимают. Сбербанк возьмет с вас 1% за перевод. До того, как произвести оплату, уточняйте заранее условия.

Когда проезд на красный свет не наказывается?

Есть ряд обстоятельств, при которых проехать на красный можно безнаказанно:

При исполнении требований статьи 6.15 ПДД, то есть, когда вы следовали сигналам регулировщика, у которого приоритет перед светофором, разметкой и знаками.
При пропуске автомобиля с включенными спецсигналами.
Когда въехали на перекресток на зеленый, а покинули его – на красный. Данную ситуацию оговаривает статья 13.7 ПДД, когда пересечение перекрестка началось на зеленый свет, но из-за затора или иной заминки закончилось уже на красный. В таком случае другие автомобили должны позволить вам завершить маневр. Правда, в этом случае вас могут оштрафовать уже за создание затора.
Если нельзя было остановиться без экстренного торможения. Пункты 6.13 и 6.14 ПДД гласят, что если светофор горит желтым, и для остановки водителю придется резко тормозить, то можно не останавливаться.

При этом ваши действия не должны нести опасности.

Как оспорить штраф за проезд на красный свет?

Обжалование неправомерно назначенных санкций производится в срок 10 дней с момента, как вынесли постановление. Для этого у вас должны быть неопровержимые доказательства непричастности к нарушению. Например, обжаловать штраф имеет смысл если:

Камера ошиблась при определении номера или на фото не ваша машина. Тут достаточно предъявить свидетельство о регистрации автомобиля или его фото.
За рулем автомобиля находился другой водитель. Этот факт подтверждается страховкой на двух и более лиц, выписанной доверенностью, свидетельскими показаниями, что вас не было в городе (или, скажем, билетами на самолет).
Машина продана, а штраф пришел вам. Тогда к жалобе прикладывается договор с покупателем.

Жалоба составляется на имя начальника автоинспекции, из которой поступило постановление, либо в суд. Имя сотрудника ГИБДД, назначившего взыскание, вы найдете на постановлении.

«Данное правонарушение распространенное. Совершить его в условиях городского трафика просто, а обжаловать – сложно. Проблема заключается в том, что повторный проступок карается лишением прав до шести месяцев, следовательно, защищать себя от постановления по такому правонарушению нужно не дожидаясь, когда вы случайно его повторите. И приняв решение о своей защите, советую обратиться к адвокату, потому что даже запись видеорегистратора, подтверждающую, что вы не совершали правонарушение, нужно правильно приобщить к материалам административного производства», — рассказал Quto.ru руководитель направления ТО и ОСАГО международной сети автосервисов FIT SERVICE Алексей Поляков.

Советы от эксперта: как избежать штрафа за красный свет

Помните, что запрещающим сигналом светофора является любой сигнал кроме зеленого.
Приобретите видеорегистратор, желательно с модулем GPS. Только установите его правильно, так, чтоб он не препятствовал обзору водителя, иначе это будет другое правонарушение.
Запишите телефон адвоката в свой мобильный – на всякий случай.
Если понимаете, что не успеете затормозить перед стоп-линией, но успеете остановиться до въезда на перекресток – останавливайтесь. Такое правонарушение тоже будет квалифицироваться по ст. 12.12 КоАП, но не по первой или третьей, а по второй части, в которой нет такой санкции как лишение, только штраф.
Если вы совершили выехали за стоп-линию, но не выехали на перекресток – указывайте на это инспектору, пишите это в пояснениях к протоколу, составьте схему места происшествия и просите приобщить её к протоколу (вот для этого уже и нужен телефон адвоката – получить консультацию). Схема места совершения правонарушения, подробные объяснения нарушителя и запись с регистратора помогут вам переквалифицировать правонарушение с «проезда на запрещающий сигнал» на «невыполнение требований ПДД об остановке перед стоп-линией» т.е. на вторую часть ст. 12.12 КоАП.
Общаться с сотрудниками ГИБДД надо сдержанно, любое их решение можно оспорить. Стратегий обжалований подобных решений много, предложить универсальную схему сложно. Практически всегда в таких делах требуется запрашивать режим работы светофорного объекта, писать много ходатайств, поэтому без помощи адвоката будет сложно.

Тема 15. Движение через железнодорожные пути.

Как было бы хорошо, если бы наши дороги никогда не пересекались с железнодорожными путями. К сожалению, пока об этом можно только мечтать, пересечения с железнодорожными путями случаются сплошь и рядом, и всё, что нам, водителям, остаётся – это строго выполнять предписания Правил.

Задача 1

На каком наименьшем расстоянии до ближайшего рельса Вы должны остановиться?

1. 5.м.

2. 10 м.

3. 15 м.

4. 20 м.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5 метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего – .

Здесь нет ни стоп-линии, ни светофора, ни знака «Движение без остановки запрещено», ни шлагбаума. Следовательно, останавливаться нужно не ближе 10 метров до ближайшего рельса.

Задача 2

В данной ситуации Вы должны остановиться:

1. У знака «Движение без остановки запрещено».

2. У знака «Однопутная железная дорога».

3. За 5 метров до ближайшего рельса.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, или светофора, если их нет – не ближе 5 метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 метров до ближайшего рельса.

При отсутствии стоп-линии и светофора останавливаться нужно у знака «Движение без остановки запрещено».

Задача 3

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.

2. Остановиться перед и знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.

3. Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Понятно, что в данной ситуации останавливаться нужно у знака 2.5

“Движение без остановки запрещено”. А что дальше, когда можно продолжить движение? Придётся опять заглянуть в Правила:

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Абзац 5. Запрещается выезжать на переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд.

Получается, что знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» стоит тут не зря. Он информирует водителей о том, что поезда могут следовать как слева, так и справа.

А справа вы сейчас ничего не видите. Надо дождаться, пока этот поезд уедет достаточно далеко, убедиться, что справа не приближается другой поезд и только после этого можно въезжать на переезд.

Задача 4

В данной ситуации Вы:

1. Можете объехать шлагбаум, так как светофор не запрещает движение.

2. Должны остановиться и можете продолжить движение только при открытом шлагбауме.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Запрещается въезжать на переезд при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора).

Задача 5

Разрешён ли Вам въезд на железнодорожный переезд в данной ситуации?

1. Разрешён.

2. Разрешён, если отсутствует приближающийся поезд.

3. Не разрешён.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Запрещается въезжать на переезд при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума).

Задача 6

Разрешено ли Вам проехать железнодорожный переезд?

1. Разрешено, поскольку дежурный по переезду запрещает движение только встречному автомобилю.

2. Разрешено, если отсутствует приближающийся поезд.

3. Запрещено.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Запрещается въезжать на переезд при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращён к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарём или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками).

Задача 7

Можно ли Вам въехать на железнодорожный переезд?

1. Можно.

2. Можно, если отсутствует приближающийся поезд.

3. Нельзя.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Запрещается въезжать на переезд, если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.

Задача 8

Разрешается ли водителю выполнить объезд грузового автомобиля?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние более 5-ти метров.

3. Запрещается.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Кроме того, запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства.

Как правило, уже за 100 метров до переезда осевая линия, разделяющая встречные потоки транспорта, становится сплошной.

И в этом случае объезжать очередь у переезда может только нарушитель Правил.

Но ведь разметки может и не быть. И в этом случае на любом другом участке такой двухполосной дороги, выезд на «встречку» не запрещён .

Но только не перед переездом!

Объезжать очередь у переезда с выездом на полосу встречного движения Правилами запрещено категорически! За это можно лишиться прав.

Задача 9

При вынужденной остановке на железнодорожном переезде, если в транспортном средстве находятся пассажиры, водитель должен:

1. Немедленно высадить людей.

2. Высадить людей, если принятые меры не позволяют убрать автомобиль с переезда.

3. Высадить людей при появлении поезда высадить людей.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей.

Задача 10

Сигналом остановки для машиниста поезда служит следующее расположение руки или рук (днём с лоскутом яркой материи либо каким-нибудь хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарём):

1. Вытянутые в сторону руки.

2. Круговое движение руки.

3. Поднятая вверх правая рука.

4. Поднятые вверх обе руки.

Правила. Раздел 15. Пункт 15.5. второй абзац. Одновременно водитель должен:

– при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

– оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги (один длинный и три коротких звуковых сигнала).

При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигналы остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит (днём с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарём).

Установка автоматики (светофора или шлагбаума) на ж/д переезде

В районе Турбинная 30 находится железнодорожный переезд, перед которым установлен знак «STOP». Поезд ходит там очень редко, вероятно не чаще раза в сутки. Однако, автомобильное движение очень напряжённое, возникает постоянная пробка, и тысячи автомобилей ежедневно в обоих направлениях вынуждены останавливаться перед знаком «STOP», тогда как поездом и не «пахнет». Это доставляет крайнее неудобство и дополнительный стресс, ещё больше осложняет движение и создаёт пробку. Морально-материальные потери автомобилистов явно на порядки выше затрат, необходимых для установки и эксплуатации автоматики — светофора или шлагбаума.

Данное обращение было направлено на сайт ГИБДД Свердловской области, а оттуда сразу перенаправлено в управление автомобильных дорог около месяца назад. С тех пор никакой обратной связи не последовало, поэтому дублирую обращение здесь.

Так как на демократоре не смог достичь необходимого порога, то отослал обращение на сайт президента. Завязалась пепеписка:30.04.2013 из УМВД РФ по г.Екатеринбургу ГИБДД мне пришёл ответ № 26/09-Л-52″Сообщаю Вам, что железнодорожный переезд по ул. Турбинной является железнодорожным переездом 4 категории, на котором ограничена нормативная видимость. В соответствии с требованием ГОСТ Р 52289-2004 дорожный знак 2.5 ПДД РФ применяют на железнодорожных переездах с ограниченной видимостью. Кроме того, на железнодорожных переездах 4 категории светофорная сигнализация и шлагбаумы не применяются.Начальник подполковник полиции В.А.Горин»Я вновь отправил обращение:Данный ответ нельзя принять как компетентный, он носит характер халатной безответственной отписки, прикрывающей нежелание ответственных должных лиц решать проблему. Дело в том, что согласно Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов на путях промышленного транспорта Министерства транспорта РФ от 30.05.2001 N АН-47-р к 4-й категории можно отнести железнодорожные переезды с интенсивностью движения автотранспортных средств не боле 500 в обоих направлениях — ответственные высокопоставленные лица в ГИБДД обязаны это знать. В то время как через указанный переезд на ул.Турбинной проходит тысячи автомобилей в сутки — об этом я ясно указал в обращении.Прошу принять меры к решению проблемы, и меры к пресечению безответственных отписок.На это пришёл очень обстоятельный и обоснованный ответ (во вложении), который меня тем не менее тоже не устроил ввиду ссылки на документы 15-ти летней давности, и на сайт президента я отослал следующее обращение:+++Уважаемая администрация!В ответ на моё обращение № 555590 из Министерства транспорта и связи Свердловской области поступило совершенно обоснованное возражение № 5217 от 04.07.2013, что согласно инструкции МПС РФ № 566 от 28 июня 1998 года железнодорожные переезды с интенсивностью поездов до 16 единиц в сутки и движения автомобилей до 3000 единиц в сутки относятся к 4-той категории и не оборудуются автоматикой.Возразить на эту инструкцию («бумажку») конечно уже нечем кроме обращения к здравому смыслу: инструкция была утверждена 15 лет назад, за это время существенно изменился уровень техники, выросло в несколько раз количество автомобилей и общая напряжённость на дорогах, изменились технические и финансовые возможности МПС по техническому обеспечению своих инфраструктур. То есть радикально изменилось всё, кроме инструкции — и видимо очень многих руководящим лиц вполне устраивает такое состояние бездействия и игнорирование проблем сограждан, от которых всегда можно закрыться разными инструкциями 20-ти летней давности. Я, как человек реально сталкивающийся с последствиями устаревшего документа, считаю что всевозможные инструкции должны максимально соответствовать текущему моменту времени. И, следовательно, данную инструкцию № 566 необходимо радикально пересматривать, существенно расширяя виды железнодорожных переездов, подлежащих автоматизации. Пересматривать необходимо исходя из принципа справедливости: чтобы приблизительный моральный и материальный вред и неудобства, причиняемые водителям транспорта от наличия жд переездов, был не более тех затрат, которые необходимы для принятии мер по предотвращению причинения данных неудобств.—

Глава 10-32 ПЕРЕКРЕСТКИ ОСТАНОВКИ И ДОХОДНОСТИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

Глава 10-32

ПЕРЕКРЕСТКИ ОСТАНОВКИ И ПОДХОДОВ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

Ячейки:

10-32-010 Транспортные средства въезжают на пешеходный переход.

10-32-020 Транспортные средства, въезжающие на перекресток с остановками или уступами.

10-32-030 Объединение трафика.

10-32-040 Транспортные средства, въезжающие на шоссе с частной дороги или проезжей части.

10-32-050 Эксплуатация транспортных средств и трамваев при приближении уполномоченной машины скорой помощи.

10-32-060 Автомобиль приближается к зоне строительства или обслуживания шоссе.

10-32-070 Подчинение сигналу о приближении поезда.

10-32-080 Некоторые транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.

10-32-090 Перемещение тяжелой техники на железнодорожных переездах.

10-32-100 Знаки стоп и уступки.

10-32-110 Выйдя из переулка, здания, частной дороги или проезжей части.

10-32-120 Похоронные процессии.

10-32-130 Остановитесь, если движение затруднено.

10-32-010 Транспортные средства въезжают на пешеходный переход.

Положения § 5 / 11-903 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Если знаки остановки или мигающие красные сигналы установлены на перекрестке или мигающие красные сигналы установлены на четко обозначенном пешеходном переходе между перекрестками, водители транспортных средств должны останавливаться перед въездом на ближайший пешеходный переход, а пешеходы на пешеходном переходе или въезжают на него по любому краю проезжей части. проезжая часть должна иметь право проезда остановленных таким образом транспортных средств.Водители транспортных средств, которые таким образом уступили дорогу пешеходам, входящим в ближайший пешеходный переход на перекрестке или находящимся в пределах него, должны также уступить дорогу пешеходам в пределах любого другого пешеходного перехода на перекрестке. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-020 Транспортные средства, въезжающие на перекресток с остановками или уступами.

Положения § 5 / 11-904 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Преимущественное право преимущественного проезда на перекрестке может обозначаться знаками «стоп» или «уступить дорогу», как это разрешено в Разделе 5 / 11-302 Транспортного кодекса штата Иллинойс.

B. За исключением случаев, когда сотрудник полиции или дорожный сигнал направляет движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку с остановкой, обозначенному знаком «Стоп», должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближняя сторона перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на перекресток. После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой проезжей части или которое приближается к проезжей части так близко, что представляет непосредственную опасность в то время, когда водитель пересекает или в пределах перекрестка, но водитель, уступивший дорогу, может продолжить движение в то время, когда наступит безопасный интервал.

C. Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с этим знаком снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, откуда водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке. После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемуся к другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого водителя через перекресток или в пределах перекрестка.

D. Если водитель участвует в столкновении на перекрестке или препятствует движению других транспортных средств после проезда мимо знака «уступить дорогу», такое столкновение или вмешательство считается доказательством prima facie неспособности водителя уступить дорогу. преимущественное право проезда. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-030 Объединение трафика.

Положения § 5 / 11-905 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Невзирая на положение о полосе отчуждения в Разделе 10-24-060, на перекрестке, где полосы движения предусмотрены для объединения транспортных средств, водитель каждого транспортного средства на сходящихся дорогах должен регулировать скорость своего транспортного средства и поперечное положение таким образом, чтобы чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством.(Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-040 Транспортные средства, выезжающие на шоссе с частной дороги или проезжей части.

Положения § 5 / 11-906 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Водитель транспортного средства, который собирается выехать на шоссе или пересечь его со стороны переулка, здания, частной дороги или проезжей части, должен уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе, для въезда. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-050 Эксплуатация транспортных средств и трамваев при приближении разрешенной аварийной машины.

Положения § 5 / 11-907 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. При немедленном приближении авторизованного автомобиля службы экстренной помощи, использующего звуковые и визуальные сигналы, отвечающего требованиям Транспортного кодекса штата Иллинойс, или полицейского автомобиля, должным образом и законно использующего звуковой или визуальный сигнал,

1. Водитель любого другого транспортного средства должен уступить дорогу и должен немедленно выехать на позицию, параллельную правому краю или обочине дороги, и как можно ближе к ней, вдали от любого перекрестка, и должен , если необходимо, чтобы разрешить безопасный проезд автомобиля экстренной помощи, остановиться и оставаться в таком положении, пока авторизованный автомобиль экстренной помощи не проедет мимо, если иное не предписано сотрудником полиции; и

2.Каждый трамвай должен немедленно останавливать такой автомобиль вдали от любого перекрестка и удерживать его в таком положении до тех пор, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи, если иное не предписано сотрудником полиции.

B. Эта секция не предназначена для освобождения водителя авторизованного аварийного автомобиля от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, движущихся по шоссе. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-060 Автомобиль приближается к зоне строительства или обслуживания шоссе.

Положения § 5 / 11-908 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому авторизованному транспортному средству или пешеходу, фактически занятому работой на шоссе, в пределах любой зоны строительства или обслуживания шоссе, обозначенной официальными устройствами регулирования дорожного движения.

B. Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому разрешенному транспортному средству, очевидно и фактически занятому работой на шоссе, всякий раз, когда на транспортном средстве, выполняющем строительные или ремонтные работы, мигают мигающие огни, как предусмотрено в Разделе 5 / 12-215 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс.

C. Водитель транспортного средства должен остановиться, если ему будет дан сигнал от флагмана или сигнала управления движением, и оставаться в таком положении до получения сигнала о продолжении движения. Если водитель транспортного средства не останавливается по сигналу флагмана, он имеет право сообщить о таком правонарушении прокурору штата или уполномоченному прокурору. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-070 Подчинение сигналу о приближении поезда.

Положения § 5 / 11-1201 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

А.Каждый раз, когда какое-либо лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переходу, такое лицо должно проявлять должную осторожность и осторожность, поскольку наличие железнодорожного пути через шоссе является предупреждением об опасности, и при любых обстоятельствах, указанных в этом разделе, водитель должен остановиться. в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего рельса железной дороги и не должен продолжать движение, пока не сможет сделать это безопасно. Вышеуказанные требования применяются, когда:

1.Хорошо видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного состава;

2. Пропускные ворота опускаются или флагман-человек дает или продолжает подавать сигнал о приближении или проезде железнодорожного состава;

3. Железнодорожный поезд, приближающийся к переезду с автомагистралью, издает предупреждающий сигнал, и такой железнодорожный состав из-за своей скорости или близости к такому переезду представляет непосредственную опасность;

4.Приближающийся поезд хорошо виден и находится в опасной близости от такого перехода;

5. Железнодорожный поезд приближается так близко, что возникает непосредственная опасность.

B. Никто не должен проехать на каком-либо транспортном средстве через, вокруг или под какими-либо воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде, когда такие ворота или шлагбаум закрыты, открываются или закрываются.

C. Город имеет право обозначать особо опасные автомобильные переходы железных дорог и устанавливать на них знаки остановки.Когда такие знаки остановки установлены, водитель любого транспортного средства должен остановиться в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего рельса такой железной дороги, и должен продолжать движение только при условии должной осторожности. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-080 Определенные транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах.

Положения § 5 / 11-1202 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

A. Водитель любого из следующих транспортных средств должен, прежде чем пересечь железнодорожный путь или пути на горизонтальном уровне, остановить такое транспортное средство в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее пятнадцати (15) футов от ближайшего рельса и, пока он остановился , должен прислушиваться и искать приближение поезда и не продолжать движение до тех пор, пока это движение не будет выполнено безопасно:

1.Любой автомобиль второго дивизиона с пассажирами на прокат;

2. Любой школьный автобус, в котором находится школьник;

3. Любое другое транспортное средство, которое согласно федеральным законам или законам штата должно иметь табло при перевозке в качестве груза или части груза опасных материалов, как это определено в «Законе Иллинойса о транспортировке опасных материалов». После остановки, как требуется в этом разделе, водитель должен двигаться только на передаче, не требующей переключения передач во время перехода, и водитель не должен переключать передачи при пересечении рельсового пути или гусениц.

B. Этот раздел не применяется:

1. На любом железнодорожном переезде, где движение контролируется сотрудником полиции или флагманом;

2. На любом железнодорожном переезде, контролируемом действующим сигналом управления движением, передающим зеленый указатель, который, согласно закону, позволяет транспортному средству двигаться по железнодорожным путям без замедления или остановки, за исключением того, что подраздел A этого раздела применяется к любому школьный автобус, везущий школьника;

3.На любом трамвайном переходе в деловом или жилом районе; или

4. На любом заброшенном, промышленном или подъездном железнодорожном переходе, обозначенном Комиссией по торговле Иллинойса как освобожденный и отмеченным официальным знаком, как это разрешено в Руководстве штата по единообразным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-090 Перемещение тяжелой техники на железнодорожных переездах.

Положения § 5 / 11-1203 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

А.Никто не должен управлять или перемещать гусеничный трактор, экскаватор, вышку, каток или любое оборудование или конструкцию, имеющую нормальную рабочую скорость десять или менее миль в час, или для такого оборудования с восемнадцатью (18) футами или менее расстояние между двумя соседними осями, имеющее вертикальный корпус или грузовой зазор менее девяти дюймов над горизонтальной поверхностью, или, для такого оборудования, имеющий более восемнадцати (18) футов между двумя соседними осями, имеющий вертикальный корпус или грузовой зазор менее расстояние между такими соседними осями над ровной поверхностью на или поперек любых путей на железнодорожном переходе не должно превышать полдюйма на фут расстояния без предварительного соблюдения этого раздела.

B. Уведомление о любом таком предполагаемом переходе должно быть направлено суперинтенданту такой железной дороги, и такой железной дороге должно быть предоставлено разумное время для обеспечения надлежащей защиты на таком переходе.

C. Перед тем, как совершить такой переход, лицо, управляющее или передвигающее любое такое транспортное средство или оборудование, должно сначала остановиться на том же расстоянии не менее чем на пятнадцать (15) футов или более чем на пятьдесят (50) футов от ближайшего рельса такой железной дороги и пока оно остановлено. должен прислушиваться и смотреть в обоих направлениях вдоль такого пути в поисках приближающегося поезда и сигналов, указывающих на приближение поезда, и не должен продолжать движение до тех пор, пока пересечение не будет безопасно осуществлено.

D. Такой переход не должен производиться, если автоматический сигнал или шлагбаум, флагман или иным образом предупреждают о немедленном приближении железнодорожного поезда или автомобиля. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-100 Знаки остановки и уступки.

Положения § 5 / 11-1204 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Преимущественное право преимущественного проезда на перекрестке может обозначаться знаками остановки или знаками уступки, как это разрешено в Разделе 5 / 11-302 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс.

B. За исключением случаев, когда сотрудник полиции или дорожный сигнал дает указание продолжить движение, каждый водитель транспортного средства и каждый машинист трамвая, приближающийся к перекрестку с остановкой, обозначенному знаком «Стоп», должны остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне проезжей части. перекресток или, в случае отсутствия пешеходного перехода, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если таковой нет, то в точке, ближайшей к проезжей части перекрестка, откуда водитель видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на перекресток.

C. Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, если требуется для безопасной остановки, должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, в случае отсутствия пешеходного перехода, на четко обозначенной стоп-линии, но если нет, затем в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части. (Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-110 Выход из переулка, здания, частной дороги или проезжей части.

Положения § 5 / 11-1205 Кодекса о транспортных средствах штата Иллинойс с внесенными в него поправками принимаются следующим образом:

Водитель транспортного средства, выходящего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части в пределах городской территории, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед въездом на тротуар, проходящий через такой переулок, вход в здание, дорогу или подъездную дорожку, или в случае, если там не является зоной тротуара, должен останавливаться в точке, ближайшей к улице, на которую необходимо въехать, где водитель видит приближающееся движение по ней, и уступает дорогу любому пешеходу, если это может потребоваться для предотвращения столкновения, и при въезде проезжая часть должна уступать дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к ней.(Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-120 Похоронные процессии.

Положения § 5 / 11-1420 Транспортного кодекса штата Иллинойс с поправками принимаются следующим образом:

A. Траурные процессии имеют право проезда на перекрестках, если у транспортных средств, входящих в такую процессию, включены фары, при соблюдении следующих условий и исключений:

1. Водители транспортных средств, участвующих в похоронной процессии, должны уступить дорогу при приближении авторизованного аварийного транспортного средства, подавшего звуковой или визуальный сигнал;

2.Операторы транспортных средств, участвующих в похоронной процессии, должны уступить дорогу по указанию дорожного инспектора,

3. Водитель ведущего транспортного средства похоронной процессии должен соблюдать знаки остановки и сигналы управления движением, но когда ведущее транспортное средство пересекает перекресток в соответствии с таким сигналом или после остановки в соответствии со знаком остановки, все транспортные средства в такой процессии могут двигаться без остановки, независимо от знака или сигнала, и ведущее транспортное средство и транспортные средства в процессии должны двигаться с должной осторожностью.

B. Водитель транспортного средства, не участвующий в похоронной процессии, не должен управлять своим транспортным средством в похоронной процессии, за исключением случаев, когда это разрешено инспектором дорожного движения или когда такое транспортное средство является авторизованным аварийным транспортным средством, подающим звуковой или визуальный сигнал.

C. Операторы транспортных средств, не участвующих в похоронной процессии, не могут образовывать процессию или конвой и включать фары с целью обеспечения права проезда, предоставленного этим разделом похоронным процессиям.

D. Транспортное средство, не участвующее в похоронной процессии, может обгонять и обгонять транспортные средства в такой процессии, если такой обгон и обгон могут быть осуществлены без создания дорожной опасности или создания помех для такого шествия.

E. Ведущий автомобиль похоронной процессии может быть оборудован мигающим светом желтого цвета, который может использоваться только в том случае, если такой автомобиль используется в качестве ведущего транспортного средства в такой процессии. Транспортные средства, составляющие похоронную процессию, могут использовать похоронные вымпелы, флаги или наклейки на лобовое стекло для идентификации отдельных транспортных средств в такой процессии.(Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

10-32-130 Остановитесь, если движение затруднено.

Положения § 5 / 11-1425 Транспортного кодекса штата Иллинойс, с поправками, принимаются следующим образом:

Ни один водитель не должен въезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход или выезжать на какой-либо железнодорожный переезд, если на другой стороне перекрестка, пешеходного перехода или железнодорожного переезда нет достаточного пространства для размещения транспортного средства, которым он управляет, не препятствуя проезду других транспортных средств. , пешеходов или железнодорожных поездов, несмотря на любой сигнал управления движением, чтобы продолжить движение.(Приказ 2910 § 5 (Часть I (часть)), 1995 г.)

Законно пересекать, пока мигают красные лампочки? — Журнал «Поезда»

Я только что провел (возможно, * зря *) пару часов в поиске в Интернете правил дорожного движения, касающихся железнодорожных переездов, чтобы посмотреть, что я смогу найти. Не по всем штатам нашел информацию.

Я обнаружил, что некоторые штаты точно цитируют Единый дорожный кодекс («рекомендуемый» набор правил дорожного движения), а некоторые штаты имеют свои собственные формулировки.

Во всех местах, которые я нашел, сказано, что нельзя обходить ворота, которые опускаются или находятся в процессе опускания или подъема.

НО … Если ворот нет …

Единый дорожный код:

http://www.ncutlo.org/railgrade05.html

говорит:

«остановка и не должно продолжаться. пока он или она не сможет сделать это безопасно «.

Далее приводится 5 причин для остановки:

1. Приближающийся поезд виден и находится в опасной близости от такого перехода.

2. Хорошо видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении железнодорожного состава;

3. На перекрестке вывешен знак «Стоп» или другое устройство регулирования дорожного движения, требующее остановки;

4. Перекрестные ворота опускаются, опускаются или поднимаются, или человек-флагман дает или продолжает подавать сигнал о приближении или проезде железнодорожного поезда; или

5. Звуковой сигнал приближающегося поезда.

Единственным критерием для продолжения является то, что это безопасно.Нет НИКАКОГО упоминания о том, продолжают ли мигать индикаторы. Я, конечно, вижу, где можно утверждать, что они «остановились», а затем, увидев, что поезда нет вообще, или слишком далеко, или едет слишком медленно, чтобы добраться до перехода, прежде чем они смогут «безопасно перейти», тогда им разрешено это сделать . Затем суды должны будут определить, были ли они правы в иске. Это то же самое, что остановиться у знака «Стоп» и выехать на другой транспортный поток. Если вас ударили или иным образом возникла проблема, то это, должно быть, было небезопасно.

В качестве примера формулировки отдельного штата на веб-сайте Массачусетса:

http://www.mass.gov/legis/laws/mgl/90-15.htm

говорится: сказал, что огни перестают мигать «.

, который определенно говорит (мне), что вам НЕ разрешено двигаться дальше, независимо от наличия поезда.

Я не нашел ни одного места, где были бы подробно рассмотрены обстоятельства незапланированного перехода с мигающими огнями и отсутствием поезда в поле зрения.

Суть того, что я обнаружил, заключается в том, что некоторые из нас, излагающие в этой ветке форума, абсолютно правы, утверждая, что вы должны остановиться и остаться, ИЛИ можете продолжить, если это безопасно. Все зависит от ГОСУДАРСТВА, в котором вы находитесь, и действующих там законов.

Лучше всего, чтобы избежать юридических проблем, ЗНАТЬ местные законы страны … и они различаются в разных штатах.

Лучше всего, чтобы избежать смерти или травм, проявлять особую осторожность на переходах RR, независимо от того, мигают огни или нет!

Когда на железнодорожном переезде мигает красный свет, надо?

Когда вы, , приближаетесь к железной дороге , пересекаете и , вы видите мигающие красные огни , это означает, что поезд идет или приближается поезд.В любом случае, вам следует остановить . Мало того, что переходить рельсы на красный свет — это мигающий , это также может оказаться фатальным.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Люди также спрашивают, что вы должны делать, когда на железнодорожном переезде мигают красные огни?

A красный свет на железнодорожном переезде всегда означает остановку. Как только огни перестанут мигать , проверьте линию вверх и вниз, затем продолжайте, пока есть достаточно места с другой стороны от , пересекающего .

Кроме того, когда на железнодорожном переезде мигают мигающие сигналы? Мигает огней На переходах без ворот , вы можете пересечь путей после остановки, в то время как красные огни мигают , если это безопасно. Однако, если поезд приближается близко, или если сигнальщик дает вам сигнал остановиться, вы должны остановиться и подождать, пока можно будет безопасно продолжить движение.

Соответственно, какой штраф за игнорирование ворот и / или огней, когда они опущены или мигают?

ЧИКАГО (AP) — Должностные лица Метры напоминают автомобилистам , что штрафы за проезд по железнодорожным путям при пересечении ворот — вниз удвоятся Янв.1. Губернатор Брюс Раунер подписал в июле закон, согласно которому увеличил штраф за игнорирование активированных ворот и предупреждения огней с 250 до 500 долларов в первый раз.

При приближении к знаку железнодорожного переезда?

Каждый раз, когда человек, управляющий транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду и появляется сигнал , указывающий на приближающийся поезд , водитель должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов, от ближайшего рельса пути. железная дорога и не должна продолжать движение, пока он или она не сможет сделать это безопасно.

Что означает мигающий красный свет на железнодорожном полотне?

Что означает мигающий красный свет на железнодорожном пути? (Фото:)

Путешествие по стране может открыть вам глаза благодаря множеству природных достопримечательностей, памятников и туристических достопримечательностей, с которыми вы можете столкнуться. Поездка по стране также может быть опасной для водителей, которые не знают правил дорожного движения, особенно правил на железнодорожных переездах.Понимание цели мигания красных огней и других предупреждающих сигналов может повысить вероятность безопасного путешествия.

Мигающие красные огни

Мигающие красные огни на железнодорожных переездах часто сопровождаются другими типами предупреждающих устройств. Когда вы приближаетесь к железнодорожному переезду и видите мигающие красные огни, это означает, что поезд идет по рельсам или приближается поезд. В любом случае вам следует остановиться. Переходить рельсы при мигающем красном свете не только незаконно, но и может оказаться фатальным.

Сопутствующие предупреждения

Помимо мигающих красных фонарей на железнодорожных переездах, вы также можете натолкнуться на ворота, которые ограничивают движение транспортных средств через рельсы. Эти ворота обычно опускаются через несколько секунд после того, как красный свет начинает мигать. Водители также могут видеть разметку на тротуаре, предупреждающую их о приближении к железнодорожному переезду. На всех железнодорожных переездах также стоит крестовина «Железнодорожный переезд». На тех переездах, на которых имеется более одного рельса, есть прямоугольный знак под поперечиной, который информирует их о количестве путей на переезде.

Правила вождения

Не пытайтесь переходить железнодорожный переезд, когда мигает красный свет. Даже если кажется, что вы можете пересечь границу, имея лишнее время, скорость поезда может быть обманчивой. Точно так же поезд может идти в обратном направлении, которого вы не видели. Не полагайтесь на звук поезда или мигающие красные огни, чтобы предупредить вас о существовании поезда. Громкое автомобильное радио или отключение электричества могут повлиять на вашу способность получать надлежащее предупреждение с помощью звукового сигнала поезда или мигающих огней на переезде.

Типы переездов

Существуют два типа железнодорожных переездов. Пассивные железнодорожные переезды не включают мигающие красные огни или ворота. Эти типы железнодорожных переездов более распространены в районах с меньшей проходимостью. Пассивные переходы имеют желтые предупреждающие знаки и разметку тротуара. Активные переходы включают мигающие красные огни и ворота. На этих переходах также часто звучат колокола, которые звучат при приближении поезда.

Железнодорожные переезды и горное катание | Руководство по коммерческим водителям Джорджии | eDriverManuals

Переезды железнодорожных и автомобильных дорог — это особый вид перекрестков, на которых проезжая часть пересекает железнодорожные пути.Эти переходы всегда опасны. К каждому такому переходу нужно подходить с ожиданием поезда.

2.15.1 — Типы переходов

Пассивные переходы. Этот тип перехода не имеет каких-либо устройств управления движением. Решение остановиться или продолжить полностью зависит от вас. Пассивные переходы требуют от вас распознать переезд, найти любой поезд, идущий по рельсам, и решить, достаточно ли свободного места для безопасного перехода.Пассивные переходы имеют желтые круглые предупреждающие знаки, разметку тротуаров и перекрестки, чтобы помочь вам распознать переход.

Активные переходы. На переходе этого типа установлено устройство управления движением, регулирующее движение на переходе. Эти активные устройства включают в себя мигающие красные огни с колокольчиками или без них и мигающие красные огни с колокольчиками и воротами.

2.15.2 — Предупреждающие знаки и устройства

Предварительные предупреждающие знаки. Круглый предупреждающий знак «черный на желтом» устанавливается перед железнодорожным переездом общего пользования. Предупреждающий знак говорит вам, что нужно замедлить ход, посмотреть и прислушаться к поезду и быть готовым остановиться на путях, если поезд приближается. См. Рисунок 2.15.

Разметка дорожного покрытия. Маркировка тротуара означает то же, что и предупреждающий знак. Они состоят из символа «X» с буквами «RR» и разметки запрета для проезда на двухполосных дорогах. См. Рисунок 2.16.

На двухполосных дорогах также есть знак запретной зоны для проезда.Перед железнодорожными путями на тротуаре может быть нарисована белая стоп-линия. Передняя часть школьного автобуса должна оставаться за этой линией во время остановки на перекрестке.

Знаки Crossbuck. Этот знак обозначает переезд. Это требует, чтобы вы уступили дорогу поезду. Если на тротуаре нет белой линии, автобус необходимо остановить перед знаком с перекрестком. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком указывает количество путей.См. Рисунок 2.17.

Мигающий красный световой сигнал. На многих железнодорожных переездах на перекрестке проезжей части мигают красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. Вы должны уступить дорогу поезду. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. См. Рисунок 2.18.

Ворота. На многих железнодорожно-автомобильных переездах есть ворота с мигающими красными фонарями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на полосу дороги.Оставайтесь остановленными, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать. Продолжайте, когда это будет безопасно. См. Рисунок 2.18.

2.15.3 — Правила вождения

Никогда не гоняйте поезд до перекрестка. Никогда не пытайтесь мчаться на поезде до переезда. Судить о скорости приближающегося поезда крайне сложно.

Уменьшить скорость. Скорость должна быть уменьшена в соответствии с вашей способностью видеть приближающиеся поезда в любом направлении, и скорость должна быть такой, чтобы вы могли остановиться рядом с путями в случае необходимости.

Не ждите поезда. Из-за шума внутри вашего транспортного средства вы не можете ожидать услышать гудок поезда, пока поезд не окажется в опасной близости от переезда.

Не полагайтесь на сигналы. Не следует полагаться только на наличие предупреждающих сигналов, ворот или флагов, чтобы предупредить о приближении поездов. Будьте особенно внимательны на переходах, на которых нет ворот или мигающих красных светофоров.

Двойные треки требуют двойной проверки. Помните, что поезд на одном пути может скрыть поезд на другом пути. Прежде чем переходить дорогу, смотрите в обе стороны. После того, как один поезд пересек перекресток, убедитесь, что поблизости нет других поездов, прежде чем отправляться через пути.

Дворовые дворы и переходы в городах и поселках. Дворовые дворы и переезды в городах так же опасны, как и переходы через переезды в сельской местности. Подходите к ним с максимальной осторожностью.

2.15.4 — Безопасная остановка на железнодорожно-автомобильных переходах

Полная остановка требуется на железнодорожных переездах в следующих случаях:

Характер груза делает остановку обязательной в соответствии с государственными или федеральными постановлениями.
В противном случае такая остановка требуется по закону.

При остановке обязательно:

Постепенно останавливаясь, проверяйте, нет ли позади вас машин. Если есть возможность, используйте выездную полосу.
Включите аварийные мигалки с четырьмя направлениями.

2.15.5 — Переход через рельсы

Железнодорожные переезды с крутыми подъездами могут привести к зависанию вашего устройства на рельсах.

Никогда не позволяйте дорожным условиям задерживать вас в положении, когда вам приходится останавливаться на рельсах.Убедитесь, что вы можете полностью пересечь рельсы, прежде чем отправиться в путь. Обычному тягачу с прицепом требуется не менее 14 секунд, чтобы очистить одиночную колею, и более 15 секунд, чтобы расчистить двойную колею.

Не переключайте передачи при пересечении железнодорожных путей.

2.15.6 — Особые ситуации

Будьте внимательны! Эти прицепы могут застрять на эстакаде:

Агрегаты с низкой подвеской (низкорамная платформа, автовоз, фургон, прицеп для перевозки скота с опоссумом).
Одноосный трактор, тянущий длинный прицеп с шасси, на котором установлен трактор со сдвоенными осями.

Если по какой-либо причине вы застряли на гусеницах, выйдите из машины и отойдите от гусениц. Проверьте указатели или сигнальные корпуса на переходе, чтобы получить информацию об аварийной ситуации. Позвоните в службу 911 или по другому номеру службы экстренной помощи. Укажите местоположение перехода, используя все идентифицируемые ориентиры, особенно номер DOT, если он размещен.

При вождении в горах большую роль играет сила тяжести. При любом улучшении гравитация замедляет вас. Чем круче уклон, тем длиннее уклон и / или чем тяжелее груз — тем чаще вам придется использовать более низкие передачи для подъема на холмы или горы.При длительном спуске с крутого спуска гравитация увеличивает скорость вашего автомобиля. Вы должны выбрать подходящую безопасную скорость, затем использовать пониженную передачу и надлежащие методы торможения. Вы должны планировать заранее и получать информацию о любых длинных крутых подъемах на запланированном маршруте путешествия. Если возможно, поговорите с другими водителями, которые знакомы с классами, чтобы узнать, какие скорости безопасны.

Вы должны ехать достаточно медленно, чтобы тормоза могли сдерживать вас, не перегреваясь. Если тормоза станут слишком горячими, они могут начать «гаснуть».Это означает, что вам придется применять их все сильнее и сильнее, чтобы получить такую же останавливающую силу. Если вы продолжите интенсивно нажимать на тормоза, они могут продолжать гаснуть до тех пор, пока вы не перестанете замедляться или вообще остановиться.

2.16.1 — Выберите «безопасную» скорость

Самое важное — выбрать не слишком высокую скорость для:

Общий вес автомобиля и груза.
Длина сорта.
Крутизна уклона.
Дорожные условия.
Погода.

Если установлено ограничение скорости или есть знак «Максимальная безопасная скорость», никогда не превышайте указанную скорость. Также обратите внимание на предупреждающие знаки, указывающие на длину и крутизну уклона.

Вы должны использовать тормозной эффект двигателя как основной способ управления скоростью. Тормозной эффект двигателя максимален, когда он находится рядом с регулируемыми оборотами, а трансмиссия находится на более низких передачах. Сохраните тормоза, чтобы иметь возможность снижать скорость или останавливаться в зависимости от дорожных условий и дорожных условий.

2.16.2 — Выберите правильную передачу перед спуском на уклон

Перед троганием с уклона переключите коробку передач на пониженную передачу. Не пытайтесь переключиться на пониженную передачу после того, как ваша скорость уже набралась. Вы не сможете переключиться на более низкую передачу. Возможно, вы даже не сможете вернуться на какую-либо передачу, и весь эффект торможения двигателем будет потерян. Принудительное переключение автоматической коробки передач на более низкую передачу на высокой скорости может повредить трансмиссию, а также привести к потере всего эффекта торможения двигателем.

Для старых грузовиков правило выбора передач — использовать при спуске с холма ту же передачу, что и при подъеме на холм. Однако новые грузовики имеют детали с низким коэффициентом трения и обтекаемую форму для экономии топлива. У них также могут быть более мощные двигатели. Это означает, что они могут подниматься в гору на более высоких передачах и имеют меньшее трение и сопротивление воздуха, чтобы удерживать их при спуске с холма. По этой причине водителям современных грузовиков, возможно, придется использовать более низкие передачи при спуске с холма, чем при подъеме на холм.Вы должны знать, что подходит для вашего автомобиля.

2.16.3 — Затухание или отказ тормоза

Тормоза сконструированы таким образом, что тормозные колодки или колодки трутся о тормозной барабан или диски, чтобы замедлить транспортное средство. При торможении выделяется тепло, но тормоза рассчитаны на то, чтобы отводить много тепла. Однако тормоза могут потускнеть или выйти из строя из-за чрезмерного нагрева, вызванного их слишком частым использованием, не полагаясь на эффект торможения двигателем.

Регулировка также влияет на затухание тормоза. Чтобы безопасно управлять транспортным средством, каждый тормоз должен делать свою долю работы.Неправильные тормоза перестанут делать свою долю раньше регулируемых. Тогда другие тормоза могут перегреться и погаснуть, и тормозов будет недостаточно для управления автомобилем. Тормоза могут быстро выйти из строя, особенно при частом использовании; Кроме того, тормозные колодки изнашиваются быстрее, когда они горячие. Поэтому регулировку тормоза необходимо часто проверять.

2.16.4 — Правильная техника торможения

Помните. Использование тормозов на длинном и / или крутом спуске — только дополнение к тормозному эффекту двигателя.После того, как автомобиль перешел на надлежащую низшую передачу, следует соблюдать следующие методы торможения:

Притормозите настолько сильно, чтобы ощутить явное замедление.
Когда ваша скорость снизится примерно на пять миль в час ниже вашей «безопасной» скорости, отпустите тормоза. (Это торможение должно длиться около трех секунд.)
Когда ваша скорость увеличится до «безопасной», повторите шаги 1 и 2.

Например, если ваша «безопасная» скорость составляет 40 миль в час, вы не должны применять тормоза, пока ваша скорость не достигнет 40 миль в час.Теперь вы нажимаете на тормоза достаточно сильно, чтобы постепенно снижать скорость до 35 миль в час, а затем отпускаете тормоза. Повторяйте это столько раз, сколько необходимо, пока не дойдете до конца перехода на более раннюю версию.

Пандусы для эвакуации построены на многих крутых спусках. Пандусы предназначены для безопасной остановки сбежавших транспортных средств, не нанося травм водителям и пассажирам. На пандусах используется длинный слой рыхлого мягкого материала для замедления сбежавшего транспортного средства, иногда в сочетании с модернизацией.

Знайте места эвакуации на своем пути.Знаки указывают водителям, где находится аппарель. Пандусы спасают жизни, оборудование и груз.

Проверьте свои знания

Какие факторы определяют ваш выбор «безопасной» скорости при длительном крутом спуске?
Почему вы должны быть на правильной передаче перед спуском с холма?
Опишите правильную технику торможения при длительном крутом спуске.
Транспортные средства какого типа могут застрять на железнодорожном переезде?
Сколько времени требуется типичному тягачу с прицепом, чтобы расчистить двойную колею?

Эти вопросы могут быть на тесте.Если вы не можете ответить на все вопросы, перечитайте разделы 2.15 и 2.16

.
Что такое неконтролируемый переезд? — MVOrganizing
Что такое неконтролируемый переезд?
Железные дороги с предупредительными знаками, красными светофорами и воротами называются контролируемыми железнодорожными переездами. В некоторых сельских районах встречаются неконтролируемые железнодорожные переезды без сигналов, знаков и ворот. Будьте особенно внимательны при пересечении неконтролируемого железнодорожного переезда.Помните, что у поезда всегда есть преимущественное право проезда.
Какой штраф за объезд железнодорожного переезда?
Если есть сомнения, разумно проявить осторожность и всегда «останавливаться, смотреть и слушать», прежде чем переходить любые железнодорожные пути. Штраф за отказ от остановки на железной дороге в соответствии с § 22452 CVC составляет 490 долларов и один балл против вашей лицензии.
Какое ограничение скорости при пересечении неконтролируемого железнодорожного переезда?
20 миль / ч. Когда вы находитесь в пределах 100 футов от неконтролируемого железнодорожного переезда, где вы не видите пути на 400 футов в обоих направлениях, ограничение скорости составляет 15 миль в час.
Как называется знак железнодорожного переезда?
Крестовина — это дорожный знак, обозначающий железнодорожный переезд. Он состоит из двух деревянных или металлических планок одинаковой длины, скрепленных вместе на шесте в виде соломы (напоминающей букву X).
Что вызывает появление ворот на железнодорожном переезде?
Когда поезд, идущий на запад, приближается и входит в схему восточного подхода, поезд шунтирует рельсы (замыкает их), и это срабатывает реле в блоке управления сигналом.Затем реле активирует сигнал пересечения.
Какие транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах?
На всех железнодорожных переездах обязаны останавливаться следующие транспортные средства: автотранспортные средства, перевозящие пассажиров на прокат; коммерческие и школьные автобусы; автомобили, перевозящие взрывчатые вещества или легковоспламеняющиеся жидкости; и грузовые автомобили, перевозящие опасные материалы.
В чем разница между активным и пассивным железнодорожным переездом?
Активно-железнодорожный переезд управляется электрическими сигналами.Ворота обычно закрываются, мигают огни и раздается звук. На пассивном железнодорожном переезде нет огней, звуков или ворот.
Знак железной дороги — это предупреждающий знак?
Знак железнодорожного переезда — предупреждающий знак. Знаки железнодорожного переезда предназначены для предупреждения водителей о приближающихся железнодорожных путях. Водители должны быть осведомлены о приближающихся поездах с обоих направлений и быть готовы остановиться в случае необходимости.
Что означает желтый знак железной дороги?
Впереди железнодорожный переезд
Почему на железнодорожных переездах стоят знаки остановки?
Этот знак говорит нам сбавить скорость и приготовиться к остановке, если приближается поезд.В пределах 100 футов от подъезда к железнодорожному переезду нет зоны проезда. Стоп-линия может быть нарисована на дорогах с твердым покрытием перед перекрестком и определяет безопасное место для остановки, если приближается поезд.
Разве незаконно переходить железнодорожные пути, когда мигают огни?
В любом штате запрещено обходить опущенные ворота, игнорировать знаки или мигающие огни на железнодорожном переезде. Поезда всегда имеют право дороги, и на то есть веские причины: поезда не могут свернуть, быстро остановиться или изменить направление движения, чтобы избежать столкновений.
Можно ли переходить железнодорожные пути, когда мигают огни?
Когда вы приближаетесь к железнодорожному переезду и видите мигающие красные огни, это означает, что поезд идет или приближается поезд. В любом случае вам следует остановиться. Переходить рельсы при мигающем красном свете не только незаконно, но и может оказаться фатальным.
Какие автомобили должны останавливаться на всех железнодорожных переездах?
: все школьные автобусы и транспортные средства, перевозящие пассажиров на прокат, а также все транспортные средства, требуемые для маркировки опасных материалов, должны останавливаться в пределах 15-50 футов от железнодорожных путей перед пересечением.если полицейский или дорожный светофор указывает движение на шоссе, вам не нужно останавливаться.
При пересечении железнодорожных путей Чего нельзя делать?
Никогда не пытайтесь догнать поезд до перекрестка или перейти рельсы перед поездом. Поезда не могут быстро останавливаться и не могут свернуть, чтобы не сбить вас. Остановка не ближе пяти метров от ближайшего железнодорожного пути. Ищите встречный поезд по обеим сторонам пути.
Подъезжать к железнодорожному переезду без механических ворот?
Что делать, приближаясь к железнодорожному переезду без механических ворот и фонарей? Вы должны уступить, притормозить, приготовиться к остановке, проверить, полностью ли расчищены пути, и ехать дальше.
При приближении к железнодорожному переезду нужно?
Всегда уступайте мигалкам, свисту, закрывающимся воротам, перекресткам или знакам остановки. Никогда не переключайте передачи на железнодорожном переезде, переключайтесь на пониженную, не доезжая до него. Если вам необходимо остановиться, держитесь на расстоянии от 15 до 50 футов от гусениц.
При приближении к железнодорожному переезду с мигалками необходимо викторину?
Мигающие красные огни, опущенные ворота переезда и / или звонок на железнодорожном переезде указывают на то, что вы должны остановиться на расстоянии не менее 15 футов (5 м) от путей.Не переходите рельсы до тех пор, пока не погаснут свет и колокол, а ворота не будут полностью подняты.
Когда вы приближаетесь к железнодорожному переезду, не мигая предупреждающими сигналами и не проезжая ворот, вы должны?
Всегда будьте готовы уступить дорогу приближающимся поездам перед пересечением железнодорожных путей, особенно если нет огней или ворот, контролирующих переход. Никогда не начинайте пересекать рельсы, пока на другой стороне рельсов не останется место для всей машины.
Как вы должны двигаться после того, как поезд пересечет переезд, когда горят мигающие огни?
После того, как поезд пересечет переезд с мигающими сигналами. После того, как поезд пересечет переезд с мигающими сигналами, машинисты могут продолжить движение только после того, как огни перестанут мигать и второй поезд не будет идти по другому пути.
При подъезде к неконтролируемому перекрестку, где нет знаков остановки или светофоров, вы должны?
На перекрестке без знаков STOP или YIELD (неконтролируемый перекресток) снизьте скорость и приготовьтесь к остановке.Уступите дорогу транспортным средствам, которые уже находятся на перекрестке или въезжают на него перед вами. Всегда уступайте машине, которая подъехала первой.
Когда правое колесо наезжает на мягкую обочину Как лучше всего вернуться на шоссе?
Сильно затормозите и полностью остановитесь. Объяснение: Если ваши колеса соскальзывают с тротуара на обочину дороги, не рывите рулевое колесо назад. Уберите ногу с педали газа и осторожно затормозите. Когда он замедлится, проверьте, нет ли машин позади вас, а затем осторожно поверните обратно на тротуар.
Что делать водителю, если правое переднее колесо транспортного средства вылетает за тротуар?
Если переднее правое колесо автомобиля съезжает с тротуара, водитель должен сбросить педаль акселератора, позволить автомобилю замедлиться и плавно повернуть обратно на тротуар.
Какая самая большая проблема, с которой сталкивается большинство начинающих водителей?
Этюд по вождению от гл. 1 Тест B, лист
Вопрос Ответ
Вождение автомобиля — это социальная задача, потому что водители должны взаимодействовать друг с другом
Самая большая проблема, с которой сталкивается большинство начинающих водителей, — это их Неспособность принимать решения
Какой шаг IPDE вы используете при торможении для остановки? выполнить
Какие способности наиболее важны для вождения?
Этюд по вождению от гл.1 Тест А, лист
Вопрос Ответ
Какие способности наиболее важны для безопасного вождения? а. управление транспортным средством b. хороший слух c. принятие решений d. чувство чувства г. принятие решений
Какой шаг IPDE вы используете, когда смотрите вперед и обнаруживаете опасность? идентифицировать
Что означает оранжевый цвет для водителей?
Оранжевый: оранжевые дорожные знаки будут везде, где ведутся строительные работы.Этот цвет используется, чтобы предупредить вас о возможных опасностях, которые могут возникнуть в связи со строительством и техническим обслуживанием. Уменьшите скорость и ищите работников, которые могут направлять трафик. Коричневый: этот цвет используется для обозначений парков и зон отдыха.
Мои права — Руководство водителя
Переходы для пешеходов
Переходы для пешеходов обозначаются дорожной разметкой, знаками или огнями, где люди могут безопасно переходить дорогу. Водитель обязан уступить дорогу на всех переходах.Правонарушением является обгон другого транспортного средства, которое останавливается или остановилось на перекрестке с целью уступить дорогу пешеходам или велосипедистам, использующим перекресток.
Пешеходные переходы бывают различных форм, в том числе:
Обозначенные пешеходные переходы
Обозначенные пешеходные переходы имеют две параллельные прерывистые белые линии, обозначающие места, где пешеходы должны переходить, при этом пешеходные огни обращены к пешеходам, а светофоры обращены к водителям. Эти переходы расположены на перекрестках с сигналами, а также могут быть расположены между перекрестками.На этих переходах предусмотрены кнопки для пешеходов, которые включают красный светофор и останавливают движение, позволяя пешеходам безопасно переходить дорогу. Огни с зеленым или красным символом пешехода отображаются для пешеходов и могут сопровождаться сигналом, отсчитывающим время до появления красного символа пешехода.
Пешеходные переходы
Пешеходные переходы имеют белые параллельные полосы поперек дороги со знаками пешеходного перехода, как показано в примере 15, и могут включать два желтых попеременно мигающих огня.Они также известны как переходы зебры.
Переходы через Вомбат
Когда пешеходный переход размещается на приподнятом участке дороги, они известны как переходы через Вомбат и обычно сопровождаются ограничением скорости 40 км / ч.
На пешеходном переходе вы должны уступить дорогу любому пешеходу или велосипедисту.
Детский переход
Помните, что у детей не всегда хорошее чувство безопасности на дорогах, и они также могут легко отвлекаться — вам нужно быть более осторожным, когда они находятся рядом с дорогой, чем со взрослыми.
Существует два типа переходов, разработанных специально для безопасности детей:
переходов «эму» — имеют красные и белые столбики и работают только при отображении флажков ПЕРЕХОД ДЛЯ ДЕТЕЙ
Переходы для эму расположены в школьных зонах и ограничение скорости 25 км / ч применяется «в присутствии детей»
см. также Школьные зоны
Переходы «коала» — красные и белые столбики на краю дороги и два желтых попеременно мигающих огня.На знак указывает, что при мигании огней действует ограничение скорости 25 км / ч.
Водители обязаны проявлять особую осторожность в этих местах. Детские переходы были спроектированы для защиты школьников и взрослых и работают (т. Е. Вывешиваются флажки или мигают огни) обычно в то время, когда дети должны переходить дорогу.
При приближении к пешеходному или детскому переходу вы должны двигаться со скоростью, позволяющей безопасно остановить автомобиль перед переходом.
Если на школьном мониторе перехода отображается знак СТОП, вы должны остановить свой автомобиль на стоп-линии. Вы можете продолжить, только когда знак больше не отображается на вас.
Помните, что у детей не всегда хорошее чувство безопасности на дороге, и они также могут легко отвлекаться — вам нужно быть более осторожным, когда они находятся рядом с дорогой, чем вы могли бы быть со взрослыми.
Вы должны остановиться, когда любой пешеход или велосипедист едет на детский переход или входит на него.
Вы не должны продолжать движение до тех пор, пока на переходе не будет пешехода или велосипедиста.
Железнодорожные переезды
Железнодорожный переезд — это место, где дорога пересекает железнодорожную или трамвайную линию, и обозначается одним из показанных знаков. Вы не должны въезжать на перекресток:
, если существует опасность столкновения с поездом или трамваем,
, если какой-либо поезд или трамвай едут, приближаются к перекрестку или приближаются к нему
при мигании или вращении красных фонарей или предупреждающих колокольчиков, работают
, когда переход закрыт воротами или заграждениями.
Будьте особенно осторожны при наличии нескольких дорожек. С любого направления могут приближаться поезда или трамваи.
Не пытайтесь пересечь линию (линии), если нет свободного проезда через перекресток и вы не можете полностью выехать за пределы перекрестка.
Соблюдайте знаки и сигналы, ищите поезда и никогда не заходите на перекресток, если вы не можете безопасно расчистить пути без остановки. Всегда предполагайте, что приближается поезд.
На некоторых перекрестках может быть установлен знак «Держитесь подальше от дороги», чтобы напоминать автомобилистам не останавливаться на железнодорожном переезде.Он также может указывать на то, что на дорожном покрытии нанесена разметка желтого прямоугольника, чтобы облегчить идентификацию зоны переезда.
Если установлен знак «Стоп» (с предупреждающими устройствами или без них), вы должны остановить свой автомобиль на или как можно ближе к знаку «Стоп» или линии «Стоп» и уступить дорогу любому поезду или трамваю, входящему в перекресток или приближающемуся к нему.
Если установлен знак уступить дорогу (с предупреждающими устройствами или без них), вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться и уступить дорогу любому поезду или трамваю при въезде или приближении к перекрестку.

Вопрос	Ответ
Вождение автомобиля — это социальная задача, потому что	водители должны взаимодействовать друг с другом
Самая большая проблема, с которой сталкивается большинство начинающих водителей, — это их	Неспособность принимать решения
Какой шаг IPDE вы используете при торможении для остановки?	выполнить

Вопрос	Ответ
Какие способности наиболее важны для безопасного вождения? а. управление транспортным средством b. хороший слух c. принятие решений d. чувство чувства	г. принятие решений
Какой шаг IPDE вы используете, когда смотрите вперед и обнаруживаете опасность?	идентифицировать