Дорожные знаки белоруссии треугольник с черной точкой: Дорожный знак — 1.29 Аварийно-опасный участок цена
Необычные дорожные знаки, которые надо знать при выезде за границу — Рамблер/авто
Летом многие предпочитают путешествовать на собственном автомобиле, это же касается и поездок за границу. Хотя большинство дорожных знаков являются общепринятыми во всем мире, не стоит забывать, что в некоторых странах можно столкнуться с необычными, за незнание которых предусмотрены штрафы и другие виды наказания. Перед отъездом стоит уделить внимание их изучению.
Дорожные знаки другого цвета. В некоторых странах можно встретить привычные для России дорожные знаки, однако другого цвета. Понять их не сложно, имея общие знания. Однако стоит помнить, что поездка без соблюдения правил дорожного движения за границей может стать причиной внушительного штрафа. В европейских странах движение автомобиля должно замедляться даже при наличии животных на дороге, о чем россияне часто забывают или вовсе не знают.
Необычные дорожные знаки. Обозначения дорожных знаков, характерных для конкретной страны, нужно обязательно принимать к сведению. Некоторые из них довольно просто распознать:- Ряд машин на дорожном знаке в Италии означает возможное образование пробки.
- Медицинский крест и силуэт человека на дороге укажет на больницу в Норвегии.
- Еж, нарисованный на знаке, обозначает активность животных в этой местности, встречается в Великобритании.
- Желтый круг с черными полосами — конец всех ограничений в Исландии.
- Зеленый квадрат с черно-белым полукругом укажет на тоннель в Италии.
- В Австрии пешеходная зона обозначается синим дорожным знаком с мужчиной и женщиной на нем.
Знаки, сбивающие с толку. В Европейских странах есть дорожные знаки, которые на дороге могут сбить с толку российского водителя. Среди таких:
— Аптека в Германии обозначается буквой А и типичным изображением со змеей на ней.
— Мотоциклист и машина, изображенные на одном знаке, в Великобритании сообщает, что движение механических транспортных средств запрещено.
— В Ирландии желтый ромб, на котором изображен черный крест и железнодорожные пути, скажет о том, что на переезде нет барьеров.
— В Австрии тупик обозначается синим квадратом с белым рисунком на нем.
— Аварийно опасный участок в Белоруссии на знаке выглядит как белый треугольник с красным краем и большой черной точкой внутри.
— В Ирландии пешеходный переход обозначается желтым квадратом с изображением человека.
— В Словении знак с грузовиком и легковым автомобилем красного и черного цвета обозначает запрет на обгон большегрузов.
Итог. Планируя поездку за границу на автомобиле, водитель должен помнить, что в каждой стране есть специфические правила дорожного движения, относящиеся только к данной местности. Чтобы не платить штрафов и не попасть в тюрьму, стоит узнать их значение заранее.
Дорожный знак с черной точкой
На чтение 3 мин. Просмотров 29 Обновлено
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями!
Сегодня мы рассмотрим дорожный знак, который малоизвестен многим украинским водителям
В редакцию АвтоПортал обратился Виталий, житель города Черкассы. Он попросил нас поведать о незнакомом для него знаке, который стоит на въезде в Черкассы перед мостом. Уверены, о его предназначении знают далеко не все наши читатели, поэтому отвечаем на письмо отдельным постом.
Так называемая «чёрная точка» значится в реестре правил дорожного движения по аналогии с опытом европейских стран. Этим знаком обозначается участок трассы длиной не более километра, на котором за последние пять лет произошло, по меньшей мере, 5 серьезных ДТП и погибло не менее пяти человек.
Встретите на пути такой треугольник с «черной меткой» – обязательно снизьте скорость и не совершайте опасных маневров, оставаясь предельно внимательными.
Добавлено в Новости // 0 Комментариев
Совсем недавно много водителей автотранспорта стали замечать на проезжей части интересный дорожный знак. На котором изображен треугольник с красной окантовкой на белом фоне, а по центру имеет большую черную точку.Открыв книгу ПДД автовладельцы не смогли ответить на вопрос что это за знак. Нам пришлось уточнить у сотрудников ГИБДД что означает данный знак.
Из правил мы все прекрасно знаем, что знаки треугольника на белом фоне с красной окантовкой относятся к предупреждающим знакам. Наш знак треугольник с точкой внутри не исключение и тоже относится к данной группе и призван предупреждать участников дорожного движения о высокой концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на указанном участке. В паре с этим знаком обычно еще располагается знак с расстоянием действия данного обозначения. Водители автомобилей должны быть предельно внимательны и осторожны, сохраняя скоростной режим.
На этом у меня на сегодня все!Если вам была полезна данная статья ставим палец ВВЕРХ и подписываемся на канал.Удачи на дорогах!
Давно хотел спросить, что значает этот предупреждающий дорожный знак (треугольник с черной точкой внутри)?
Впервые такие знаки увидел на Балканах (там они попадаются довольно часто), но вот недавно встретил и в Литве. Тоже самое что и восклицательный знак или имеет какое-то особое значение?
Такой? (пик) №136?
Это «Черные пятна» — место, в котором на участке дороги в 500 метров за 4 года произошли не менее 4 учетных ДТП (учетное ДТП — это такое, в котором гибнет или получает травмы человек).
Взято отсюда:
Сайт Служба надзора за дорожным движением Полиции Литвы
http://www.lpept.lt/lt/juoduju_demiu_zemelapis/
Скорее, на всех пограничных переходах в РФ, на щитах, где указаны скоростные режимы в стране.
Да,именно такой,а на Балканах его прямо так и подписывают «Черная точка». Т.е. это не просто «Прочие опасности», а реально опасное место.
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 4.1.1 | Движение прямо. | Движение разрешено только прямо. Также разрешён поворот направо на прилегающую территорию. | |
| 4.1.2 | Движение направо | Движение разрешено только направо. | |
| 4.1.3 | Движение налево | Движение разрешено только налево или из крайней левой полосы движения на разворот, если разметка или другие дорожные знаки не предписывают иное. | |
| 4.1.4 | Движение прямо или направо | Движение разрешено только прямо или направо. | |
| 4.1.5 | Движение прямо или налево | Движение разрешено только прямо, налево, а также разрешён разворот из крайней левой полосы движения, если разметка или другие дорожные знаки не предписывают иное. | |
| 4.1.6 | Движение направо или налево | Движение разрешено только налево или направо, а также разрешён разворот из крайней левой полосы движения, если разметка или другие дорожные знаки не предписывают иное. | |
| 4.2.1 | Объезд препятствия справа | Объезд островков безопасности и различного рода препятствий для дорожного движения, находящихся на проезжей части дороги, разрешается только со стороны, указанной стрелкой. | |
| 4.2.2 | Объезд препятствия слева | ||
| 4.2.3 | Объезд препятствия справа или слева | Объезд островков безопасности и различного рода препятствий для дорожного движения, находящихся на проезжей части дороги, разрешается с любой стороны. | |
| 4.3 | Круговое движение | Разрешается объезд центрального островка на перекрестке (площади) с круговым движением только в направлении, указанном стрелками. | |
| 4.4 | (временно отсутствует) | Движение легковых автомобилей | Разрешается движение только легковых автомобилей и мотоциклов. |
| 4.5.1 | Велосипедная дорожка | Разрешается движение только на велосипедах, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки — и движение пешеходов, при этом пешеходы не должны создавать препятствий для движения велосипедистов. На знак может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода. | |
| 4.5.2 | (временно отсутствует) | Конец велосипедной дорожки | Конец зоны действия знака 4.5.1. На знак может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода. |
| 4.6.1 | Пешеходная дорожка | Разрешается движение только пешеходам, а при отсутствии велосипедной дорожки — и на велосипедах, при этом велосипедисты не должны создавать препятствий для движения пешеходов. На знак может быть дополнительно нанесен силуэт велосипеда. | |
| 4.6.2 | (временно отсутствует) | Конец пешеходной дорожки | Конец зоны действия знака 4.6.1. На знак может быть дополнительно нанесен силуэт велосипеда. |
| 4.7 | Ограничение минимальной скорости | Разрешается движение только с указанной или с большей скоростью (км/ч), но не более предусмотренной пунктами 88 и 89 Правил. | |
| 4.8 | Конец зоны ограничения минимальной скорости | Конец зоны действия знака 4.7. | |
| 4.9.1 | Направление движения транспортных средств с опасными грузами | ||
| 4.9.2 | |||
| 4.9.3 | |||
| 4.10.1 | (временно отсутствует) | Дорожка для всадников | Разрешается движение только всадникам. |
| 4.10.2 | (временно отсутствует) | Конец дорожки для всадников | Конец зоны действия знака 4.10.1. |
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
| 5.1 | Автомагистраль | Знаки информируют о начале и конце дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали[19]. | |
| 5.2 | Конец автомагистрали | ||
| 5.3 | Дорога для автомобилей | Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов. | |
| 5.4 | Конец дороги для автомобилей | Отменяет действие знака 5.3 | |
| 5.5 | Дорога с односторонним движением | дорога или конструктивно отделенная проезжая часть дороги, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении. | |
| 5.6 | Конец дороги с односторонним движением | Отменяет действие знака 5.5 | |
| 5.7.1 | Выезд на дорогу с односторонним движением | Выезд на дорогу или проезжую часть, по которой движение транспортных средств разрешено только в направлении, указанном на знаке. | |
| 5.7.2 | |||
| 5.8.1 | Направления движения по полосам | Количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них. | |
| 5.8.2 | Направление движения по полосе | Разрешенное направление (направления) движения по полосе. На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы. Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка. Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1-4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний. | |
| 5.8.3 | Начало полосы | Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения. Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения. | |
| 5.8.4 | Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, или начало полосы торможения для поворота налево либо разворота. Если на знаке 5.8.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается. | ||
| 5.8.5 | Конец полосы | Конец дополнительной полосы на подъёме или полосы разгона. | |
| 5.8.6 | Конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении. | ||
| 5.8.7 | (временно отсутствует) | Направление движения по полосам | Если на знаке 5.8.7 нанесено изображение запрещающего или предписывающего знака, то указанные ограничения, условия или режимы движения вводятся на соответствующей полосе движения. Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого. |
| 5.8.8 | |||
| 5.9.1 | Полоса для маршрутных транспортных средств | Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств. Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на крайнюю правую полосу. | |
| 5.9.2 | 50px | Конец полосы для маршрутных транспортных средств | Конец зоны действия знака 5.9.1. |
| 5.10.1 | Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств | Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу потоку транспортных средств. | |
| 5.10.2 | Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств. | ||
| 5.10.3 | |||
| 5.10.4 | Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств | Отменяет действие знака 5.10.1. | |
| 5.11.1 | Место для разворота | Обозначает разрыв в разделительной зоне, разделительной полосе или часть перекрёстка, где разрешён разворот. | |
| 5.11.2 | Зона для разворота | Начало зоны для разворота транспортных средств и ее длина. | |
| 5.12.1 | Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса | Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Вне населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности посадочной площадки. | |
| 5.12.2 | (временно отсутствует) | Место остановки автобуса и (или) троллейбуса | Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание). |
| 5.13.1 | Остановочный пункт трамвая | Знак обозначает начало зоны остановочного пункта трамвая. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности зоны остановочного пункта трамвая. | |
| 5.13.2 | (временно отсутствует) | Место остановки трамвая | Знак может устанавливаться в конце зоны остановочного пункта трамвая. Под знаком размещается табличка с информацией о маршрутах и режиме движения трамваев (расписание). |
| 5.14.1 | (временно отсутствует) | Остановочный пункт экспресс-маршрута | Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта транспортного средства, осуществляющего движение в регулярном экспрессном сообщении. Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте |
| 5.14.2 | Место стоянки такси | Знак обозначает зону на проезжей части дороги или специальную площадку, предназначенную только для стоянки такси. На знаке может быть указано количество такси, которым разрешено одновременно находиться на стоянке. В населенных пунктах зона стоянки такси может быть обозначена двумя знаками 5.14.2, один из которых устанавливается в начале зоны с табличкой 7.2.1, второй — в конце зоны стоянки. | |
| 5.15 | Место стоянки | Знак обозначает специальную площадку, зону на проезжей части дороги или на тротуаре, которые отведены для стоянки транспортных средств. Для уточнения направления движения, расстояния до специальной площадки и разрешенных на ней условий стоянки со знаком 5.15 могут применяться таблички. | |
| 5.16.1 | Пешеходный переход | Знаки обозначают зону для перехода пешеходами проезжей части дороги. На пешеходных переходах шириной более 10 метров со знаком 5.16.2 может быть установлена табличка 7.2.1 или 7.2.2, на которой указывается ширина зоны пешеходного перехода. | |
| 5.16.2 | |||
| 5.17.1 | Подземный пешеходный переход | Указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи подземного пешеходного перехода. | |
| 5.17.2 | |||
| 5.17.3 | (временно отсутствует) | Надземный пешеходный переход | Указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи надземного пешеходного перехода. |
| 5.17.4 | |||
| 5.18.1 | Рекомендуемая скорость | Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до знака 5.18.2 либо до знака 5.18.1 с другим значением рекомендуемой скорости или до ближайшего обозначенного перекрестка, а при применении знака 5.18.1 с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка дороги. | |
| 5.18.2 | (временно отсутствует) | Конец действия знака «Рекомендуемая скорость» | Конец зоны действия знака «Рекомендуемая скорость» |
| 5.19.1 | Тупик | Указывает участок дороги, где невозможно сквозное движение, не запрещая при этом движение в направлении тупика. | |
| 5.19.2 | |||
| 5.19.3 | |||
| 5.20.1 | Предварительный указатель направлений | Указывает направления движения к населенным пунктам или другим объектам. На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения. В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения. Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13-3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака. | |
| 5.20.2 | |||
| 5.20.3 | Схема движения | Маршрут движения на перекрестке в случае запрещения отдельных маневров, указание разрешенных направлений движения на перекрестке со сложной планировкой. | |
| 5.21.1 | Указатель направлений | Указывает направление (направления) движения к населенным пунктам или другим объектам. На знаках могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов (км), символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения. | |
| 5.21.2 | |||
| 5.22.1 | Начало населенного пункта | Начало населенного пункта, в котором действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах. | |
| 5.22.2 | |||
| 5.23.1 | Конец населенного пункта | Место дороги, с которого утрачивают силу специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах. | |
| 5.23.2 | |||
| 5.24 | Начало границы населенного пункта | Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах. | |
| 5.25 | Конец границы населенного пункта | Конец границы населенного пункта, обозначенного знаком 5.24. | |
| 5.26.1 | (временно отсутствует)] | Наименование объекта | Наименование объекта, не являющегося населенным пунктом (река, озеро, достопримечательности и т. п.), а также обозначение границ административно-территориальных и территориальных единиц. |
| 5.26.2 | (временно отсутствует) | Наименование объекта в населенном пункте (название улицы, театра, музея и т. п.). | |
| 5.27 | (временно отсутствует) | Указатель расстояний | Расстояние до населенных пунктов или других объектов (км). |
| 5.28 | Километровый знак | Расстояние от начала дороги (км). | |
| 5.29.1 | | Номер дороги | Номер дороги, на которой установлен данный знак. На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги. |
| 5.29.2 | (временно отсутствует) | Номер дороги, в направлении к которой осуществляется движение. | |
| 5.29.3 | (временно отсутствует) | Номер и направление дороги | Указывает направление дороги (синий фон — направление в сторону дороги) с соответствующим номером. |
| 5.30.1 5.30.2 5.30.3 | Направление движения для грузовых автомобилей | Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено. | |
| 5.31 | Схема объезда | Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения. | |
| 5.32.1 5.32.2 5.32.3 | Направление объезда | Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения. | |
| 5.33 | Стоп-линия | Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора. | |
| 5.34.1 | Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть | Направление объезда участка проезжей части дороги с разделительной полосой, временно закрытого для движения. | |
| 5.34.2 | Направление движения для возвращения на правую проезжую часть дороги. | ||
| 5.35 | Реверсивное движение | Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное. | |
| 5.36 | Конец реверсивного движения | Начало участка дороги, обозначенного знаком 5.35. | |
| 5.37 | Выезд на дорогу с реверсивным движением | Выезд на участок дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное. | |
| 5.38 | Жилая зона | Знаки информируют соответственно о начале и конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах[20]. | |
| 5.39 | Конец жилой зоны | ||
| 5.40 | (временно отсутствует) | Пешеходная зона | Знаки информируют соответственно о начале и конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах[20]. |
| 5.41 | (временно отсутствует) | Конец пешеходной зоны | |
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
| 7.1.1 | Расстояние до объекта | Указывает расстояние от знака до начала опасного участка дороги или до места, с которого начинает действовать ограничение дорожного движения, или до определенного объекта (места), расположенного по ходу движения. | |
| 7.1.2 | Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5. | ||
| 7.1.3 | Указывает расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги. | ||
| 7.1.4 | |||
| 7.2.1 | Зона действия | Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих, предписывающих либо информационно-указательных знаков. | |
| 7.2.2 | Указывает зону действия знаков 3.27-3.30, если она не распространяется до ближайшего обозначенного перекрестка, а также ширину зоны пешеходного перехода, обозначенного знаками 5.16.1, 5.16.2. | ||
| 7.2.3 | Указывает конец зоны действия знаков 3.27-3.30. | ||
| 7.2.4 | Информирует водителей о нахождении транспортных средств в зоне действия знаков 3.27-3.30. | ||
| 7.2.5 | Указывают направление и зону действия знаков 3.27-3.30 справа и (или) слева от них. | ||
| 7.2.6 | |||
| 7.3.1 | Направления действия | Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрёстком или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги. | |
| 7.3.2 | |||
| 7.3.3 | |||
| 7.4.1 | Вид транспортного средства | Указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. Табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили (в том числе с прицепом) с технически допустимой общей массой свыше 3,5 т. | |
| 7.4.2 | |||
| 7.4.3 | |||
| 7.4.4 | |||
| 7.4.5 | |||
| 7.4.6 | |||
| 7.4.7 | |||
| 7.4.8 | |||
| 7.5.1 | Субботние, воскресные и праздничные дни | Указывают дни недели, в течение которых действует знак. | |
| 7.5.2 | Рабочие дни | ||
| 7.5.3 | Дни недели | ||
| 7.5.4 | Время действия | Указывает время суток, в течение которого действует знак. | |
| 7.5.5 | Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак. | ||
| 7.5.6 | |||
| 7.5.7 | |||
| 7.6.1 (7.6.10) | Способ постановки транспортного средства на стоянку | Указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. | |
| 7.6.2 | Указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке. Остановка и стоянка других транспортных средств запрещаются. | ||
| 7.6.3 | |||
| 7.6.4 | |||
| 7.6.5 | |||
| 7.6.6 | |||
| 7.6.7 | |||
| 7.6.8 | |||
| 7.6.9 | |||
| 7.7 | Количество опасных поворотов | Устанавливается со знаками 1.12.1, 1.12.2 и информирует о количестве опасных поворотов, расположенных один за другим. | |
| 7.8 | Платные услуги | Указывает, что услуги предоставляются только за наличный расчет. | |
| 7.9 | Ограничение продолжительности стоянки | Указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15. | |
| 7.10 | Место для осмотра автомобилей | Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется эстакада или смотровая канава для осмотра транспортных средств. | |
| 7.11 | Ограничение разрешённой максимальной массы | Указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с фактической массой более обозначенной на табличке. | |
| 7.12 | (временно отсутствует) | Нанесение разметки | Устанавливается со знаком 1.23 и информирует о проведении работ по нанесению дорожной разметки. |
| 7.13 | Направление главной дороги | Устанавливается со знаками 2.1, 2.4, 2.5 и указывает направление главной дороги на перекрестке. | |
| 7.14 | Полоса движения | Указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора. | |
| 7.15 | Пешеходы-инвалиды по зрению | Указывает, что пешеходным переходом часто пользуются инвалиды по зрению. Применяется со знаками 1.20, 5.16.1, 5.16.2 и светофорами. | |
| 7.16 | Влажное покрытие | Указывает, что действие знака распространяется только на период времени, когда покрытие проезжей части дороги является влажным. | |
| 7.17 | Инвалиды | Используется с дорожным знаком 5.15 и информирует, что стояночная площадка или ее часть отведена для стоянки транспортных средств с опознавательным знаком «Инвалид». | |
| 7.18 | Кроме инвалидов | Указывает, что действие знака не распространяется на транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид». | |
| 7.19 | Класс опасного груза | Устанавливается со знаком 3.32 и указывает номер класса опасного груза (согласно ГОСТ 19433-88), с которым движение транспортных средств запрещено. | |
| 7.20 | (временно отсутствует) | Эвакуатор | Устанавливается со знаками 3.27-3.30 и информирует о возможной эвакуации (блокировке колес) транспортного средства при отсутствии водителя в транспортном средстве или в непосредственной близости от него. |
| 7.21 | (временно отсутствует) | Скользкая полоса наката | Устанавливается со знаком 1.23 и информирует о возможном изменении коэффициента сцепления по ширине проезжей части дороги. |
| 7.22.1 | (временно отсутствует) | Вид опасности | Устанавливается со знаком 1.29 и информирует о возможном виде дорожно-транспортного происшествия. |
| 7.22.2 | (временно отсутствует) | ||
| 7.22.3 | (временно отсутствует) | ||
| 7.22.4 | (временно отсутствует) | ||
| 7.23 | Экстренная помощь | Информирует о наличии экстренной связи на дороге. |
жопа…. |
Re: жопа…. |
черная дыра — очевидно! |
Змея. Вид сзади |
«Водитель, будь осторожен! Запущен большой адронный коллайдер!» |
Внимание! Глухие самолёты ))) |
«Осторожно! Колобки-негры!» |
|
|
Предполагаю, что это буржуйский аналог знака 1.33 «Прочие опасности» |
м.б. но так и не смог понять по дальнейшей обстановке |
да так и есть прочие опасности |
знак 23.15.76 «ХЗ» |
так этож так постоянно!!!! такой знак висит при вьезде в Россию? |
|
|
о том, что вокруг Белоруссия |
снято в Прибалтике(вроде) |
в БССР такие видел. Типа «осторожно опасность», а снизу как правило всякие таблички, поясняющие, что за опасность. |
блин БССР одна большая опасность, сокращенно это жопой зовоется |
«Превысишь скорость в 70 км/ч- порвем очко» |
этот знак кагбэ предупреждает, што ачко будет аналогичного диаметра за превышение 70 км\ч |
Поржал с комментов |
впереди — жопа |
не было там никакой жопы, была сытая и размеренная жизнь…. а может это и есть ЖОПА???? |
Осторожно! Где-то впереди хуйня! |
Знак «Опасайся неведомой ёбаной хуйни» |
|
Даааа, чувством юмора сопесочники не обделены. Это радует. 🙂 |
Кролик же! Дыра — это нора, нора — это кролик, а кролик — это приятная компания. |
Поиск по «дорожный знак черный круг в треугольнике» однозначных результатов не дал ни в гугле, ни в яндексе, однако запрос «дорожный знак жирная точка в треугольнике» выдал: «Заметили в некоторых местах новый для нас дорожный знак — жирная черная точка в красном треугольнике. В шутку мы решили, что это участок, на котором можно разогнаться и уйти » в точку». На самом деле по белорусским ПДД этот знак обозначает «Аварийно-опасный участок», так что с разгоном на нем надо быть аккуратнее.» (с) http://www.posetili.ru/index.php?cur=re pfull&id=18 Хотя в путешествиях водители мне говорили о нем как о «Прочих опасностях» |
Ну, в общем вариант «ЖОПА» по сути верен.-) |
O_o я бы очень осторожно дальше продвигался…. |
низколетящие бильярдные шары? |
тогда уж боулинговые;) |
черножопые, 70 человек |
Re: жопа…. превысишь на отъем прав — будешь в жопе, инспектор тут принципиальный =) стало быть не быстрее 130 км в час на этом участке =) |
Re: жопа…. |
Re: жопа…. тогда там полная жопа =) |
Re: жопа…. если там полная, то что тогда у нас? ))) |
Re: жопа…. йа не успел :)))) |
Ну, может, то, что у них опасности, у нас будни наших дорог… |
|
наверное да, только его на всякий случай маскирует наверное. чтобы дичь заранее не спугнуть ;))) |
вы, когда въезжали — видели большой красный флаг? |
это да, старый, еще советский анекдот… а меня вот в прошлом году, когда с Украины ехал в БССР сцуки не пустили — я с семьей в Киеве жил 4 месяца (тогда еще трое детей было), ну и вещи соответственно туда привезлись всякие. так вот ехал обратно — а мне таможенники местные и начали гнать мол вещи новые и все такое — пошлина 500 евро и не епет… так и не пустили… уроды! (младшему на тот момент было 7 месяцев), пришлось ехать в объезд… |
ок, впереди — унылое говно))) |
🙂 первый коммент со знанием вопроса))) |
Да-да-да, я вот тоже не упустил шанса прокачать навыки поиска. 🙂 Точно, «аварийно-опасный участок» и есть. Но «прочие опасности» он не заменяет, поскольку последний тоже имеется точно в таком же виде, как у нас. Так, например, в Беларуси: http://www.guvd.gov.by/download_files/z akon/znaki.pdf. |
|
мои версии 1. трасса является одновременно дорожкой для боулинга. |
Уступи дорогу круглоголовому негру |
Иначе 70 раз…ну,понятнео дело) |
протоны андронного коллайдела пролетают над этой дорогой. Их радиус 70 мм.!Будьте бздительны. |
здоровые протоны) |
«Берегите очко» |
|
Знак называется «Аварийно-опасный участок». |
ААААААААААААААААААААА, вот она, национальная принадлежность! четко и
ясно))) |
Ну, я тоже посмеялась и сразу писать не стала (: |
у вас там есть такие? |
Да, в Беларуси такие есть. |
Кстати, опросила сегодня родственников на предмет, что за знак. Ответ у всех примерно такой: опасности, но не прочие, а другие, которым название придумать не смогли. |
Болгария на ухабистой дороге в Европу
Болгария будет председательствовать в ЕС в первой половине следующего года. Он знаменует собой высшую точку «дороги в Европу» страны после присоединения к ЕС десять лет назад. Общественная поддержка ЕС остается сильной. Однако страна остается глубоко дисфункциональной, и членство в ЕС не смогло решить ее.
Двигайтесь по дорогам. Хорошие дороги — один из краеугольных камней современной экономики. Они также буквально связывают страну с остальной Европой.
Путешествие по Болгарии по дороге по-прежнему остается лучшим способом открыть для себя страну. Поездки в Болгарию и на Балканы были одними из самых захватывающих моих впечатлений от знакомства с красотой и разнообразием этого региона. В то же время автомобильное путешествие по Болгарии может быть полезным и по другим причинам.
Чтобы пользоваться дорожной системой Болгарии за пределами населенных пунктов, необходимо приобрести виньетку. Цена на период в один год является одной из самых высоких в ЕС, поскольку она не распространяется только на автомагистрали, как в других странах.Значит ли это, что болгарские дороги безопаснее и качественнее? К сожалению нет.
При движении из Софии по автостраде на Бургас можно заметить своеобразный дорожный знак — желтый треугольник с красной окантовкой и черной точкой посередине. Это якобы означает «высокий уровень аварийности». Знаки могут появляться в обычных местах, например на прямых участках дороги. Они питают воображение о том, с какими опасностями можно столкнуться там.
Пересекая горы на равнину, ведущую к Пловдиву, вы попадаете в туннель, где обгоревшая автомобильная авария украшает средний уступ перед входом, предупреждая водителей о потенциальных опасностях.Это может показаться немного резким и испортить ваше настроение после наслаждения захватывающими видами по дороге, но в болгарских туннелях случались смертельные инциденты.
В феврале упал луч осветительного прибора в тоннеле Эхемишка на автомагистрали, соединяющей Софию и Варну, в результате чего погибла 64-летняя женщина. Было заподозрено преступное пренебрежение, несколько чиновников были уволены, а правительство объявило о расследовании всех автодорожных туннелей.
Болгария также может похвастаться самой смертоносной дорогой во всем ЕС — маршрутом по Черноморской Ривьере от Бургаса до Варны.В целом по стране в стране самый высокий уровень смертности от несчастных случаев в ЕС. Ежегодное число погибших на болгарских дорогах легко превышает общее количество людей, погибших в результате террористических атак в Европе, но последнее воспринимается политической элитой страны как более серьезная угроза.
Неудивительно, что наиболее частыми причинами этих смертельных случаев на дорогах являются превышение скорости и обгон там, где это небезопасно. Что касается превышения скорости, проблема возникает чаще за пределами автомагистралей, где ограничение скорости составляет 140 км в час.Если вы едете из Салоников в Греции в Софию, автомагистраль прерывается «обычной» дорогой после пограничного перехода в Кулате до Благоевграда через Кресненское ущелье. Вождение на этом участке может нервировать, особенно если вы едете после наступления темноты, когда мчащиеся на скорости грузовики пытаются догнать вас в этой однополосной смертельной ловушке, соединяющей все местные деревни по пути. Это может заставить любого забыть о расслабляющем коротком отпуске, который они провели на побережье Эгейского моря.
Такие «перерывы» в основной сети дорожной инфраструктуры обычно выделяются.Болгария и ее дороги являются частью большой международной транзитной системы, так называемого Трансъевропейского коридора «Восток / Восточное Средиземноморье», кратчайшего маршрута, соединяющего Западную Европу с Ближним и Средним Востоком. На этом маршруте единственный участок, не связанный с автомагистралью, проходил между Нишем в Сербии и Софией. Однако на сербской стороне границы должна быть открыта новая автомагистраль, в результате чего 60-километровая дорога от пограничного перехода Калотина до Софии и ее недостроенная кольцевая дорога останутся единственным участком немагистральной дороги, соединяющей Брюссель и Стамбул.Таким образом, во время председательства Болгарии в ЕС грузовые перевозки в Турцию и из нее будут продолжать проезжать через Софию по перегруженной городской транзитной дороге.
Помимо отсутствия бесперебойной связи, болгарская дорожная система страдает от некачественного строительства, отсюда нескончаемые ремонтные работы даже на недавно построенных участках. Было бы интересно узнать подробности тендеров и практики компаний, участвующих в строительстве дороги.
Когда дело доходит до «европейских стандартов», возникает и более приземленная перспектива.Для некоторых поездка по Болгарии была обременительной. Многие граждане ЕС с турецкими корнями едут в Турцию через Болгарию на машине для ежегодных отпусков и семейных визитов. В последние годы поступало множество сообщений о преследованиях и коррупции со стороны болгарской таможни и полиции со стороны людей, которые путешествовали этим путем.
Количество жалоб, направленных национальным и европейским представителям, побудило одного депутата Европарламента, Кати Пири, составить «черную книгу», которая будет представлена Болгарии, когда София станет председателем ЕС в следующем году.Когда Болгария присоединилась к ЕС в 2007 году, она оказалась под наблюдением из-за глубоко укоренившейся коррупционной практики. Пири и ее коллеги в Европейском парламенте спрашивают, дает ли финансовая помощь ЕС, направленная на борьбу с коррупцией, каких-либо результатов.
В то время как проблемы, связанные с автомагистралями и междугородним сообщением, вполне реальны, проблем в городских районах не меньше. В Софии, где трудно предсказать начало и конец часа пик, движение — это ад. Улицы часто забиты из-за множества узких мест по всему городу, из-за чего агрессивные водители теряют последнюю долю спокойствия, которая у них могла быть.
Летом город постепенно переходит в состояние постоянной почти постоянной реконструкции, а ремонт дорог затрудняет даже движение в аэропорт и из аэропорта. В то время как многие жители столицы покидают город на лето, городской пейзаж местами превращается в нечто вроде непроходимого лабиринта. Ремонт муниципальных улиц, как правило, задерживается, что приводит к еще большему скоплению людей, когда масса постоянных городских жителей Софии возвращается после летних каникул.
Хотя эти проблемы усугубляются текущим строительством третьей линии метро Софии, некоторые аспекты городского пейзажа, похоже, стали опорой.Многочисленные выбоины на некоторых главных артериях города вызвали сатирическую реакцию [а также ругательства], объявляя о «национальных соревнованиях по выбоинам» или «объявлении национальными памятниками».
Отсутствие надлежащего дренажа на дорогах вызывает ливневые паводки во время невысоких проливных дождей, в то время как в некоторых частях города улицы без асфальта превращаются в заболоченные лужи. Остается только надеяться, что с января по июнь во время председательства в ЕС не будет слишком сильных дождей; это может ослабить имидж Софии как столицы ЕС.
Конечно, за последние годы произошли улучшения, и все больше улиц заасфальтировано. Однако зачастую эта инфраструктурная работа настолько плохого качества, что только что заасфальтированные дороги приходят в беспорядок всего за одну зиму. Нетрудно представить коррупцию и бесхозяйственность в этих делах. Некоторые люди, вероятно, преуспевают от этого, но это ставит в невыгодное положение население в целом.
Ни одна из этих многих проблем не помешает мне водить машину по Болгарии и исследовать страну и регион, которые я стал ценить все больше и больше.Однако в свете предстоящего председательства Болгарии в ЕС возникает вопрос о метафорическом пути страны к светлому будущему в Европе. Можно сказать, что начинать надо с хороших и безопасных дорог. Буквально!
немецких дорожных знаков | RAC Drive
Путешествие по Германии обещает волшебные средневековые замки, острые ощущения от езды по автобану и посещение традиционных рождественских рынков. Но прежде чем вы решите, какое путешествие по Германии лучше всего подходит для вас, уделите время тому, чтобы ознакомиться с правилами дорожного движения.Наш путеводитель по немецким дорожным знакам призван сделать ваше приключение без стресса, чтобы вы могли сосредоточиться на воспоминаниях.
Прочтите наше полезное руководство для получения дополнительных советов по вождению в Германии.
Знаки ограничения скорости
Немецкие знаки ограничения максимальной скорости идентичны тем, которые мы используем в Великобритании, за исключением одного ключевого различия: ограничения указываются в километрах в час (км / ч), а не в милях на час (миль / ч).
Знак «Национальное ограничение скорости» или «Конец всех ограничений»
Этот знак очень похож на наш собственный знак «Ограничение скорости в национальном масштабе», но использует несколько черных полос, а не одну.Когда вы видите этот знак, все предыдущие ограничения скорости и ограничения больше не действуют.
Знак ограничения минимальной скорости
Еще один знак, похожий на наш. В синем кружке белым шрифтом отображается минимальная скорость (в км / ч), на которой ваш автомобиль должен быть способен двигаться на пораженном участке дороги.
Знак «Уступ»
Знак «Уступ» представляет собой простой красный треугольник с белым фоном, направленным вниз.Когда вы видите этот знак, убедитесь, что вы уступаете дорогу встречным и пересекающим транспортным средствам.
Знак «Стоп»
Нет призов за то, чтобы угадать, что делать, когда вы видите этот знак. Вы найдете красный восьмиугольник с белым словом «STOP» рядом с четкими разметками на дороге, показывающими, где остановить автомобиль.
Знак «Неровная дорога»
Две неровности в красном треугольнике указывают на то, что дорожное покрытие впереди неровное. Попробуйте снизить скорость и обращайте пристальное внимание на все неровности и неровности под вами, чтобы избежать повреждений, которых можно было бы избежать.
Знак «Общее предупреждение»
Если вы видите красный треугольник, направленный вверх, с восклицательным знаком посередине, обратите внимание на второй знак. Рядом с дополнительной информацией появляется знак «общее предупреждение» или знак «впереди опасность», чтобы вы знали об опасностях впереди.
Знак «Впереди мигрирующие амфибии»
Этот знак не требует большого количества расшифровки. Красный треугольник с изображением лягушки внутри предназначен для предупреждения о том, что впереди на дороге могут появиться земноводные.Снизьте скорость и следите за дорогой, чтобы предотвратить нежелательную аварию.
Европейская страховка на случай поломки
Получите страховку при вождении по Европе от всего за 7 фунтов стерлингов. Кроме того, получите полный возврат средств, если ограничения Covid-19 мешают путешествию. †
Знаки «Максимальная ширина» и «Максимальная высота»
Знаки «Максимальная ширина» и «Максимальная высота», иногда называемые «вертикальный зазор» и знаки горизонтального зазора »работают аналогично аналогичным знакам в Великобритании.Помните, однако, что данные измерения являются метрическими (метры и сантиметры), а не британскими (футы и дюймы), к которым мы привыкли.
Знак «Требуются цепи противоскольжения»
Один из самых уникальных знаков на немецкой дорожной сети также довольно легко понять. Шина, покрытая цепями на синем круге, означает, что на вашем автомобиле должны быть установлены цепи противоскольжения.
Максимальная скорость для затронутых дорог составляет 50 км / ч.
Знак «Зона ограничения движения»
В некоторых крупных городах Германии закон требует, чтобы на автомобилях была размещена наклейка «Umweltplakette» или наклейки на выбросы.Знаки появляются рядом со вторым знаком, чтобы водители знали, какие типы автомобилей разрешены в контролируемой зоне.
Черно-белая версия знака с полосой диагональных полос указывает конец зоны ограничения.
Узнайте больше о немецких наклейках на выбросы вредных веществ.
Знак «Минимальное расстояние следования»
Этот знак не повлияет на обычного водителя из Великобритании во время поездки в Германию, но он сообщает водителям о транспортных средствах весом более трех человек.5 тонн, что они должны выдерживать минимальное расстояние до движущихся впереди транспортных средств.
Размеры указаны в метрах.
Знаки «Остановка запрещена» и «Ожидание запрещена»
Эти два знака выглядят очень похожими, за исключением одного ключевого различия.
Знак с двумя диагональными линиями означает, что остановка и стоянка запрещены. Знак с одной диагональной линией, знак «Ожидание запрещено» или «Стоянка запрещена», позволяет подождать всего три минуты.
Оба знака относятся к той стороне дороги, на которой они появляются, если они не сопровождаются словом «ЗОНА». В этом случае правила применяются ко всей обозначенной территории.
Знак «Приоритет на следующем перекрестке»
Широкая стрелка, пересекающаяся с тонкой линией, предназначена для предоставления вам права проезда на следующем перекрестке. Следите за этим красным треугольником.
Знак «Приоритетная дорога на перекрестке»
Этот необычный знак может выглядеть как сердитый смайлик, повернутый под углом, но более толстая линия предназначена для обозначения курса приоритетной дороги.
В приведенном выше примере приоритетная дорога поворачивает налево. Эта линия может появляться в разных направлениях в зависимости от расположения дороги. Если вы планируете съехать с приоритетной дороги, вам нужно будет использовать индикаторы.
Знак «Начало приоритетной дороги»
Желтый ромб указывает на начало приоритетной дороги на всех ближайших перекрестках перед знаком «Конец приоритета» .
На нем есть три горизонтальные полосы, показывающие, что приоритетная дорога закончилась.
Знак «Впереди немаркированный перекресток»
Черный крест на белом треугольнике указывает на немаркированный или неконтролируемый перекресток или перекресток.
Если вы видите знак, снизьте скорость и приготовьтесь уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся с правой стороны.
Европейская страховка на случай поломки
Получите страховку при вождении по Европе от всего за 7 фунтов стерлингов. Кроме того, вы получите полный возврат средств, если ограничения Covid-19 мешают путешествию. †
Дорожный знак
src: www.availablecebu.com
Дорожные знаки или Дорожные знаки — это знаки, устанавливаемые на обочине дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками, например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии.
С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения.Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.
Видеодорожный знак
Международные конвенции
Различные международные конвенции помогли достичь определенной степени единообразия в знаках дорожного движения в разных странах.
Карты Дорожный знак
Категории
Дорожные знаки можно разделить на несколько типов.Например, Приложение 1 к Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:
- A. Предупреждающие знаки
- B. Знаки приоритета
- C. Запрещающие или ограничивающие знаки
- D. Обязательные знаки
- E. Знаки специальных предписаний
- F. Информационные, служебные или служебные знаки
- G. Указатели направления, положения или указатели
- H.Дополнительные панели
В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:
- Нормативные знаки
- Предупреждающие знаки
- Направляющие знаки
- Знаки с названиями улиц
- Знаки маркеров маршрутов
- Знаки скоростной автомагистрали
- Знаки автомагистрали
- Знаки приветствия
- Информационные знаки
- Знаки досуга и культурных интересов
- Знаки управления чрезвычайными ситуациями (гражданская оборона)
- Знаки временного регулирования дорожного движения (строительная или рабочая зона)
- Школьные знаки
- Железнодорожные и легкорельсовые знаки
- Велосипедные знаки
В Соединенных Штатах, категории, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и разметки тротуаров юридически определены в Руководстве Федерального управления шоссейных дорог по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта. .
Довольно неформальное различие между указательными знаками — это различие между предварительными указателями, взаимообменными указателями и знаками подтверждения. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки «проезда»), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например,g., смените полосу движения, дважды проверьте, правильный ли это съезд, снизьте скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды. Хотя у каждой страны есть своя собственная система, первый знак приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 м от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указательных знака перед фактической развязкой.
src: i.ytimg.com
История
Самыми ранними дорожными знаками были вехи, указывающие расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима. В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, давая указания по городам и поселкам.
В 1686 году королем Португалии Петром II был принят первый в Европе Закон о регулировании дорожного движения. Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона, указывающих, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу.Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама.
Первые современные крупномасштабные дорожные знаки были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х — начале 1880-х годов. Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), а не просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.
Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления. Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже.В 1909 году девять европейских правительств договорились об использовании четырех графических символов, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса». Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния. Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а в последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.
С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18-го и 19-го веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь. С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении.До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.
Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев могут также изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или удаленным ручным вводом. В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание.Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.
Еще одним «средством» передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация), например, «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (включая слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, таким как переносной приемник или встроенный в сотовый телефон.
src: image.shutterstock.com
Африка
Маврикий
Дорожные знаки на Маврикии регулируются Правилами дорожных знаков 1990 года. Они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией. На Маврикии левостороннее движение.
Сьерра-Леоне
Дорожные знаки в Сьерра-Леоне — это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Италии.
src: www.featurepics.com
Азия
Китай
- Предупреждающие знаки в Китае имеют треугольную форму с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
- Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кружком) с некоторыми местными вариациями.
Указатели направления:
- Зеленый для скоростных дорог
- Коричневый для туристических достопримечательностей
- И синий для других дорог.
- Иногда для направления к местным объектам используется черное на белом.
Гонконг
Дорожные знаки Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском и китайском языках (английский вверху и символы традиционного китайского внизу).
Индия
Индонезия
Иран
Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции. Знаки на персидском и английском языках.
Израиль
Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции, но имеют несколько вариантов.
Япония
Дорожные знаки в Японии контролируются либо местными полицейскими властями в соответствии с Законом о дорожном движении (?????, D? Ro K? Ts? H? ), либо другими контролирующими дорожными структурами, включая Министерство земли , Инфраструктура, транспорт и туризм, местные муниципалитеты, NEXCO (компании, контролирующие скоростные дороги), в соответствии с Законом о дорожном движении (???, D? Roh? ). По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции, за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником.Основные знаки делятся на четыре типа значений:
- Руководство (белые символы на синем в целом — на зеленом на скоростных автомагистралях),
- Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
- Правила (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
- И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).
Корея
Кувейт
Пакистан
Филиппины
Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве по дорожным знакам и дорожной разметке , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог.Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Испании, но с учетом местных особенностей и некоторых незначительных влияний со стороны американских дорожных знаков MUTCD и австралийских дорожных знаков. Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике.
Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:
- Нормативные знаки
- Предупреждающие знаки
- Направляющие знаки
- Знаки скоростной автомагистрали
- Дорожные указатели
Дорожные знаки нормативного характера, кроме знаков остановки и уступки, являются обычно круглая, с (для запретов) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных инструкций) с белым символом на синем фоне.В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.
На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне внутри равностороннего треугольника с красной каймой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.
Направляющие знаки подразделяются на указатели направления, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута, за исключением маркера маршрута Ah36, основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.
Знаки на скоростных автомагистралях в основном заимствованы из знаков австралийских автомагистралей / автомагистралей. Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели — это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.
Саудовская Аравия
Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто имеют текст на арабском и английском языках. Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая — для немусульман, например, возле Мекки.
Сингапур
Дорожные знаки Сингапура строго соответствуют британским конвенциям о дорожных знаках, хотя правительство внесло в них некоторые изменения.
Шри-Ланка
Дорожные знаки в Шри-Ланке являются стандартизированными дорожными знаками, близкими к тем, которые используются в Европе, с некоторыми отличиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе. Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.
Таиланд
Объединенные Арабские Эмираты
src: clipground.com
Европа
После подписания рядом стран Женевской конвенции 1931 года об унификации дорожных сигналов, стандартизация дорожных знаков началась в Европе. . Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.
В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения.Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для отдельных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.
Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковым значением:
- Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности.Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике.
- Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, черно-белые (или желтые) с красной каймой; те, кто отдает обязательный приказ, отмечены белым на синем.
- Информационные и другие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
- Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре) и белых медведей (на Свальбарде).Конвенция допускает использование любых изображений животных.
Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях направления. Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что тип используемых указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных универсальных дорог.
В указателях на автомагистралях используется:
- белый на зеленом, например, в Албании, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Кипре, Чешской Республике, Дании, Финляндии, Греции, Италии, Республике Македония, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Швеция, Швейцария и Турция
- белый по синему, например, в Австрии, Беларуси, Бельгии, Франции, Германии, Венгрии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Республика Ирландия, Испания и Соединенное Королевство.
Различия больше для немагистральных дорог:
- «Белое по-синему» в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии, Эстонии, Финляндии, Турции и других странах. Нидерланды (в данном случае так же, как на автомагистралях).
- Белый на зеленом в Соединенном Королевстве, Ирландии, Польше, Франции и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
- Черное на желтом в Боснии и Герцеговина, Германия, Люксембург, Норвегия, Словения, Сербия и Хорватия.
- «Красное на белом» в Дании (хотя «белое на синем» на съездах с автомагистралей и на всех мостовых переходах)
- «Черное на белом» в Испании.
Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии, Швейцарии и Великобритании. В Германии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги, предназначенные только для городских условий, или городские пункты назначения.
Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов, если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами в зеленом прямоугольнике.Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.
Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как «СТОП», «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом. Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландские гэльско-английские знаки.Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском, немецком, итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.
Европейские страны — за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час — используют метрическую систему на дорожных знаках.
Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальным отображением знаков, используемых в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте, Ирландии и Великобритании. Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. В большинстве стран используется белый цвет, а некоторые — например, Финляндия, Исландия, Польша и Швеция — предпочитают желтый, поскольку это улучшает видимость знаков в зимнее время в районах с преобладанием снега.В некоторых странах, например во Франции, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).
Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики; то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.
Хорватия
Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции (SFR Югославия была первоначальной стороной, подписавшей Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной).Наиболее распространенные знаки:
- Желто-черные знаки для направления .
- Сине-белые знаки для информации .
- Бело-зеленые знаки используются на автомагистралях.
В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.
Вывески используются шрифтом SNV, как и в других странах бывшей Югославии.
Исландия
Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции, но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.
Ирландия
До раздела Ирландии в 1922 году и обретения независимости Ирландским Свободным государством (ныне Республика Ирландия) на всем острове применялись британские стандарты. В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании.Закон требует, чтобы знаки были написаны как на ирландском, так и на английском языках.
В 1956 году дорожные знаки в Республике были изменены по сравнению со стандартом Великобритании с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), в то время как некоторые другие знаки не получили широкого распространения. принят за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).
Указатели соответствуют действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway. В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.
В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час.Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия знаков, основанных на стандарте Warboys Committee в 1977 году, ирландские указатели направления использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий по изменению существующих указателей, и по состоянию на 2007 год многие указатели все еще остаются на сельских дорогах с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере улучшения дорог.
В конце 2007 года в Ирландии началась обширная программа замены вывесок и почтовых отправлений. Хорошие примеры — M1 (Дублин-Дандолк) и M50 (Дублин). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.
Латвия
Дорожные знаки в Латвии в значительной степени соответствуют требованиям Венской конвенции.По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.
Нидерланды
Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если пункт назначения — не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.
В Нидерландах всегда указываются европейские дорожные номера, где это применимо (например, на предварительных указателях, указателях направления развязки и на знаках безопасности). Голландские национальные номера дорог расположены в прямоугольнике, при этом автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль переходит на главную дорогу, ее номер остается прежним, но буква А заменяется на N.Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.
Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут рядом с белыми знаками с красными или зелеными буквами.
Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на американском шрифте. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Вывески обычно используются на голландском языке, хотя могут использоваться двуязычные знаки, если информация актуальна для туристов.
Норвегия
Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белого медведя на черном фоне и красной каймой. Это указатели направления:
- Знаки для автомагистралей синего цвета с белым текстом
- Знаки для обычных дорог, ведущих в города, желтые с черными буквами
- Знаки для промышленных зон, коммерческих объектов и т. Д. Белые с черными буквами
- Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д.коричневые с белыми буквами
Знаки для нумерации дорог прямоугольные и имеют следующую цветовую схему:
- Европейские маршруты (E6, E18 и т. д.) зеленые с белыми буквами
- Национальные маршруты также зеленые с белыми буквами
- Дороги, принадлежащие провинции, белого цвета с черными буквами
- Дороги, принадлежащие муниципалитетам, имеют название дороги, а не номер, и белые с черными буквами
Норвегия приняла стандартные немецкие дорожные знаки с 1930-х годов.
Швеция
Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, которые, однако, разрешены в рамках конвенции:
- Фон предупреждающих знаков желтый
- Предупреждающие знаки для лосей и северных оленей
- Фон указатели направления — синий с белым текстом
- Фон указателей направления на автомагистрали — зеленый с белым текстом
- Если применимо, в Швеции используется шведский язык.
Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО.
Швейцария и Лихтенштейн
Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями. Дорожные знаки подразделяются на следующие категории:
- Предупреждающие знаки
- Запрещающие знаки (нормативные)
- Обязательные указательные знаки (нормативные)
- Знаки приоритета
- Ведущие указательные знаки
- Маршрутные указательные знаки
- Информационные таблички Дополнительные 9
- Дорожная разметка
- Светофор
- Инструкции полиции
Расстояния и другие размеры отображаются в метрических единицах.Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger — это шрифт, используемый для замены SNV, который до сих пор используется в нескольких европейских странах.
Основными исключениями из нормы являются:
- Знаки используют один из четырех национальных языков, соответствующих местоположению.
- Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также в немецкой или итальянской Швейцарии.
- Знаки автомагистралей / скоростных автомагистралей представляют собой белый текст на зеленом фоне.
- Знаки главной дороги / маршрута представляют собой белый текст на синем фоне.
- Второстепенные знаки дороги / маршрута представляют собой черный текст на белом фоне.
- Знаки объездного маршрута — черный текст на оранжевом фоне.
- Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств — это белый текст на красном фоне.
- Коммерческие указатели направления представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
- Обязательно Обычно максимальная скорость 50 км / ч в городских условиях действительна при въезде в деревню или город (знак №4.27 или 4.29) даже без соответствующего знака (знак 2.30.1).
- Горный почтовый дорожный знак (знаки № 4.05 и 4.06), указывающий приоритет общественного транспорта на (горных) дорогах.
- Знаков приоритета больше, чем обычно (часто связанных с правилом «Приоритет справа»).
См. Также Дорожные правила Швейцарии.
Великобритания
Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а в указателях не указаны номера европейских маршрутов.Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х — начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей, и Комитетом Уорбойза, который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Иллюстрации большинства британских дорожных знаков см. В разделе «Знайте свои дорожные знаки» на веб-сайте GOV.UK.)
Великобритания остается единственной страной-членом Европейского Союза и единственной страной Содружества, которая использует неметрические (имперские) измерения для расстояние и скорость, хотя знаки «разрешенного веса» с 1981 года указываются в метрических тоннах, и в настоящее время существует вариант с двумя единицами измерения (сначала метрические) для указателей ограничения высоты и ширины, предназначенных для использования по соображениям безопасности.На автомагистралях через каждые 500 м видны километровые знаки, обозначающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя).
Существуют три цветовые схемы для указателей направления:
- На автомагистралях они синие с белыми буквами
- На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов
- Неосновной маршрут имеет белые знаки с черными буквами
- Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.
Для британских дорожных знаков заданы два шрифта. Транспортный «Средний» или Транспортный «Тяжелый» используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается в «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов под названием «Автомагистраль».
Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский).
Все знаки и связанные с ними правила можно найти в Правилах и Общих указаниях дорожных знаков, обновленных TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 и дополненных различными главами «Руководства по дорожным знакам».
src: cdn2.slidemodel.com
Северная Америка и Океания
Цветовые схемы
Цвета Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии обычно имеют следующие значения:
- красный с белым для знаков остановки, выхода и запрещенных действия (например, запрет на парковку)
- зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
- коричневый с белыми буквами для указателей парков, исторических мест, горнолыжных курортов, лесов и кемпингов
- синий с белые символы (или бизнес-логотипы) для зон отдыха, продуктов питания, бензина, больниц, жилья и других услуг
- белые с черными (или красными) буквами для нормативных знаков, таких как ограничения скорости (или парковка)
- желтый с черными буквами и символы для предупреждающих знаков, таких как повороты и школьные зоны
- оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных с дорогой строительство
- фиолетовый для «полос, ограниченных для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)», например EZPass.
- черный с белыми буквами или стрелками для использования с полосами движения.
Руководство США по единообразным устройствам управления движением предписывает четыре других цвета:
- флуоресцентный желто-зеленый с черными символами для школьной зоны, остановки школьного автобуса, пешеходов, детских площадок и предупреждающих знаков для велосипедов
- флуоресцентный розовый с черным буквы и символы для знаков управления инцидентами
- коралловый и голубой, которые не назначены, но зарезервированы для потенциального использования в будущем.
Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».
Многие штаты США и провинции Канады теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков.
Символы и маркеры автомагистралей
В каждом штате и провинции есть разные маркеры для собственных автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используются стандартные.На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы, Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства, хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.
Единицы
Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы, Либерии, Великобритании и США, хотя метрическая система используется в Великобритании для всех целей, кроме отображения расстояний на дорогах и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.
Языки
Там, где в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Знаки в большинстве США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык, в то время как Нью-Брансуик и мосты Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио, Манитоба. , и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески в некоторых местах.Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексики дорожные знаки часто на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя.
Гарнитуры
Гарнитуры, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (с серии B по серию F и с измененной серией E). Подробная информация о форме букв и расстоянии между этими алфавитными рядами дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.
Первоначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии от B до серии F произошли от серии алфавитов с одинаковыми названиями, которые были введены в 1927 году.
Прямые буквы в серии 1927 года были в основном похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для таких букв, как B, C, D, и т.п., чтобы неграмотные художники могли более единообразно изготавливать вывески. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.
Современные закругленные алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как закругленные версии некоторых букв (с шириной, приблизительно подходящей для серий C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 г. для указателей на недавно построенной дорожной сети Пентагона.
Алфавит со смешанным регистром, теперь называемый Модифицированной Серией E, который является стандартом для обозначения пунктов назначения на указателях автомагистралей, первоначально состоял из двух частей: модифицированной Серии E, написанной полностью прописными буквами, которая была по существу аналогична Серии E, за исключением большая ширина штриха и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans) для использования на автострадах в 1948-1950 годах.
Первоначально Дивизион использовал полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв, отражающих кнопки на наземных знаках, и легенды со смешанным регистром (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для накладных указателей с внешней подсветкой.Несколько властей восточных магистралей смешали Серии E, модифицированной прописными буквами, со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.
В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.
Использование шрифтов, отличных от FHWA
Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway, шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне.Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.
Джорджия, в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных i и j . Более поздние установки, похоже, содержат точки.
Гарнитура Clearview, разработанная американскими исследователями для улучшения разборчивости, разрешена для светлых надписей на темном фоне при временном одобрении FHWA.Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе, Аризоне, Иллинойсе, Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Техасе и Вирджинии. Канзасская магистраль также ввела шрифт Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали, но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для вывесок на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.
В Канаде Министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях, и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто, а также на новой автомагистрали серии 400. инсталляции в Гамильтоне, Халтоне и Ниагаре, а также уличные знаки в различных частях провинции.Шрифт также используется на новых знаках в Альберте, Манитобе и Квебеке.
Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики обычно изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica, Futura и Arial.
Новая Зеландия
Дорожные знаки в Новой Зеландии, как правило, находятся под влиянием как американской, так и европейской практики.
Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений.Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.
Нормативные знаки также соответствуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запрещающие действия, а синий кружок указывает на обязательные действия. Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направления движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму: зеленый фон указывает на автомагистраль штата, синий фон — все другие дороги и все службы (за исключением некоторых, где указатели направления белые), а коричневый фон — туристические достопримечательности.
До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон — ромбы обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знаков остановки и ограничения скорости (которые были такими же, как сегодня )). Информационные знаки были желтыми, а указатели направления — зелеными на автомагистралях и черными везде.
src: thumbs.dreamstime.com
Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн
Дорожные знаки в Карибском бассейне, Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране.По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции. Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые. Некоторые варианты включают знаки «Стоянка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется в местном масштабе для «Стоянка» (испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento ), а также знак «Стоп», который обычно читается как «Pare» или «Alto».Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.
Колумбия
Дорожные знаки в Колумбии подразделяются на три категории:
- Предупреждающие знаки
- Обязательные знаки
- Информационные знаки.
Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в США. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый).В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).
Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.
Информационные знаки могут быть разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.
Суринам
Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам — бывшая голландская колония, хотя движение транспорта в отличие от Нидерландов левостороннее.
src: www.featurepics.com
Автоматическое распознавание дорожных знаков
Автомобили начинают оснащаться камерами с автоматическим распознаванием дорожных знаков, начиная с Opel Insignia. Он в основном распознает ограничения скорости и зоны запрета обгона.
src: c8.alamy.com
Кража уличных знаков
Кража уличных знаков происходит, когда уличные знаки украдены, часто для использования в качестве украшения, но также иногда во избежание нарушения закона, утверждая, что позже знак был не там. Хотя кража часто кажется произвольной, необычные или забавные знаки чаще всего крадут. Кража, которую преступники иногда считают розыгрышем, часто обходится дорого и доставляет неудобства муниципалитету или агентству, владеющему вывеской.В Соединенных Штатах замена каждого уличного знака обычно стоит от 100 до 500 долларов.
Популярная культура может стать катализатором кражи уличных вывесок. Такие группы, как The Beatles и Lynyrd Skynyrd, усугубили воровство уличных знаков, поскольку их песни и альбомы включают настоящие названия мест, включая Penny Lane, Blue Jay Way, Abbey Road и Brickyard Road.
Провокационное название улицы или другое название на знаке также может спровоцировать кражи. Известные примеры включают Ragged Ass Road в Йеллоунайфе, Северо-Западные территории, Butt Hole Road в Конисбро, Донкастер, Англия и Содом у дороги B5429 в Денбишире, Уэльс.
src: i.ytimg.com
См. Также
- Копия кнопки
- Сравнение европейских дорожных знаков
- Сравнение дорожных знаков с влиянием MUTCD
- Утиный переход
- Номер выхода 09 Номер выхода09 шрифты для общественных вывесок
- Off-Network Tactical Diversion Route
- Разметка дорожного покрытия
- Разметочная машина
- Правила дорожного движения
- Кража уличных знаков
- Туристический знак
- Светофор
- Дизайн дорожных знаков 9r250 : www.vectorfree.com
- Пакистанские правила дорожного движения и дорожные знаки
- Индийские правила дорожного движения и сигналы
- Код участника дорожного движения: язык дороги Департаментом транспорта Правительство Гонконга САР
- Знаки и разметка Британские дорожные знаки из дорожного кода
- Датские дорожные знаки
- securite-routiere.gouv.fr (на французском)
- Знай свои дорожные знаки — Министерство транспорта (Великобритания)
- Немецкие дорожные знаки и сигналы
- Дорожные знаки Великобритании
- Norma 8., 1-IC Руководство по стилю дорожных знаков в Испании (на Испанский)
- Библиотека устройств управления движением правительства Квебека — Обширный список всех дорожных знаков и сигналов Министерства транспорта Квебека (на английском языке) (на французском языке)
- Дорожные знаки в Онтарио, от Министерство транспорта Онтарио.
- ICBC — Знаки, сигналы и дорожная разметка от ICBC Китай
- Публикации Федерального управления шоссейных дорог:
- Часть 2: Знаки из Руководства по унифицированным устройствам управления движением
- Стандартные дорожные знаки и разметка
- Руководство по дорожным знакам — частный веб-сайт на основе MUTCD
- Обеспечение видимости дорожных знаков в ночное время: Федеральные правила Исследовательская служба Конгресса
- Эволюция дорожных знаков с 1925 года по настоящее время
- Шрифты общественного достояния, используемые на дорогах знаки
- Дорожные знаки в Российской Федерации
- Коллекция уличных знаков и светофоров
- Фотографии указателей на автомагистралях
- Дорожные знаки
- Дорожные знаки в Хорватии
Галерея изображений
Ссылки
Внешние ссылки
Азия
Европа
Северная Америка
Канада
США
Гарнитуры
Прочее
Источник статьи: Wikipedia 9000 3.