Дорожные знаки ремонт дороги: Знак «Дорожные работы» — требования и правила действий

Содержание

Типовые схемы организации дорожного движения, применяемые при производстве работ на проезжей части, носящих кратковременный или передвижной характер

Представленные ниже типовые схемы организации дорожного движения применяются на улично-дорожной сети города при проведении работ на проезжей части, носящих кратковременный или передвижной характер, таких как:

— ремонт и обслуживание инженерных коммуникаций и их элементов;

— ремонт и обслуживание элементов обустройства улично-дорожной сети;

— ремонт проезжей части улично-дорожной сети;

— замена асфальтобетонного покрытия;

— демаркировка и нанесение дорожной разметки;

— установка опор дорожных указателей;

— установка опор наружного освещения;

— установка дорожных ограждений.

В соответствии с п. 5.1.18. ГОСТ Р 52289-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25, должны быть выполнены на желтом фоне.

Все временные дорожные знаки и другие технические средства организации движения, установленные на время проведения работ, после их завершения демонтируются.

Технические средства организации дорожного движения, размещенные по постоянной схеме, восстанавливаются в полном объеме.

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги с двухсторонним движением при разрешенной скорости движения до 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на половине ширины проезжей части двухполосных дорог, при разрешенной скорости движения до 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в средней полосе, при разрешенной скорости движения до 80 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в крайней левой полосе, при разрешенной скорости движения до 100 км/час

При производстве работ в крайней правой полосе дорожные знаки 1.20.3, 4.2.1, 1.34.1 соответственно заменяются на дорожные знаки 1.20.2, 4.2.2, 1.34.2.

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ в средней полосе, при разрешенной скорости движения до 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 60 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 80 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ по нанесению линий продольной разметки при разрешенной скорости движения 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги в крайней левой полосе, при разрешенной скорости движения 100 км/час

ТИПОВАЯ СХЕМА

ограждения (оборудования) и организации движения при производстве работ на проезжей части дороги в средней полосе, при разрешенной скорости движения 100 км/час

Центр Организации Дорожного Движения города нижнего Новгорода

В Нижнем Новгороде 14 августа с 00.01 до 23.59будет временно приостановлено движение транспорта по Нижне-Волжской набережной на участке от улицы Широкой до Благовещенской площади, на Благовещенской площади и на площади Маркина.

В связи с этим планируется внести следующие изменения в муниципальные маршруты регулярных перевозок:

— движение автобусов маршрута А-5 будет организовано по Ильинской улице, улице Добролюбова, Зеленскому съезду в оба направления;

— движение автобусов маршрутов А-3, А-61, А-92, Т-70, Т-91 будет организовано в направлении площади Свободы – по Похвалинскому съезду, улице Маслякова, площади Горького, улице Горького, в направлении Канавинского моста – по улице Горького, площади Горького, Большой Покровской улице, Малой Покровской улице, Похвалинскому съезду;

— движение автобусов маршрутов А-19, А-52, А-90, Т-24, Т-40, Т-45, межмуниципального маршрут 304 будет организовано в направлении улицы Минина – по Похвалинскому съезду, улице Маслякова, площади Горького, улице Горького, площади Свободы, Варварской улице, улице Пискунова, в направлении Канавинского моста – по улице Пискунова, Варварской улице, площади Минина и Пожарского, Варварской улице, площади Свободы, улице Горького, площади Горького, Большой Покровской улице, Малой Покровской улице, Похвалинскому съезду;

— движение автобусов маршрута А-45 будет организовано в направлении улицы Минина – по улице Горького, площади Свободы, Варварской улице, улице Пискунова, в направлении площади Горького – по улице Пискунова, Варварской улице, площади Минина и Пожарского, Варварской улице, площади Свободы, улице Горького;

 — движение автобусов маршрутов А-71, А-95 будет организовать по Похвалинскому съезду, улице Маслякова, площади Горького, улице Горького, площади Свободы, Варварской улице до остановки «Площадь Минина и Пожарского», в обратном направлении – от остановки «Площадь Минина и Пожарского» по Варварской улице, площади Свободы, улице Горького, Большой Покровской улице, Малой Покровской улице, Похвалинскому съезду;

— движение автобусов маршрута Т-87 будет сокращено до остановки «Стрелка».

Предлагаем водителям ознакомиться со схемой движения и заранее выбрать удобный маршрут объезда закрытого участка улично-дорожной сети. Будьте внимательны и следуйте указаниям дорожных знаков.

Ремонт и замена дорожных знаков Москве

Для создания упорядоченного и безопасного передвижения транспорта и пешеходов принято обустраивать дорогу разметкой и дорожными указателями. Во время эксплуатации знаки подвергаются коррозии, истиранию и порче, на фоне чего ухудшается их видимость. Поэтому немаловажной задачей является их обновление.

Фирма ООО «Велес» предлагает комплексное обслуживание и ремонт дорожных знаков по демократичным ценам в Москве и Московской области. Перед началом работ составляется прозрачная и детальная смета, подписывается официальный договор, поэтому компания гарантирует выполнение поставленной задачи в строго указанное время. Приглашаем к сотрудничеству дорожно-строительные организации, муниципальные администрации, владельцев парковок, крупных компаний, развлекательных центров.

Специфика замены указателей

Исходя из требований ГОСТа, поверхность указателей на дороге должна быть не только чистой, но и хорошо просматриваемой (без повреждений). Эти технические средства организации движения направлены на информирование всех участников о возможных препятствиях, населенных пунктах, режиме передвижения и т. д., благодаря чему исключается возникновение ДТП. После обнаружения повреждений, щитки подвергаются чистке, смене или ремонту в короткие сроки – обычные обозначения 3 дня, приоритетные сутки. В противном случае положена административная ответственность в виде штрафа. При этом необходимо строго придерживаться технических требований.

Особенности замены и ремонтирования щитов:

  • Поверхности должны оснащаться материалами со светоотражающими свойствами для обеспечения их идентификации в темное время суток.
  • Запрещено переносить «путеводители» на другое место.
  • Устанавливать маркированную сторону исключительно по направлению к движению транспорта.
  • Осматривать маркер нужно трижды в год.
  • Если символ поврежден не сильно, его ремонтируют без демонтажа. В других случаях указатели снимаются и отправляются в специализированную мастерскую.
  • Дополнительно зачищаются или меняются крепления, стойки и прочее, то есть основание.
  • Если «индикатор» движения снимается для капитального ремонта, на его место устанавливается временный указатель.
  • Установка осуществляется в соответствии с требованиями ПДД и согласованием ГИБДД.

Каждый спецпредмет с обратной стороны имеет обозначения – номер, который заносится в инвентаризационную ведомость. В ней хранится информация о дате изготовления, виде применения, материале щитка и наносимого маркера. Если щит оснащен электроподсвечивающими элементами, обязательно указывают мощность лампочек. Всё это необходимо для равноценной замены или ремонтных работ. После возвращения обозначений на место, данные о произведенных действиях заносятся в ведомость.

Если вас заинтересовали услуги компании Велес, обращайтесь прямо сейчас – позвоните по указанным телефонам или оставьте заявку на сайте. Взамен вы получите гарантированно качественные работы по минимальным ценам.

получить бесплатную консультацию

По нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ремонтируют 11 улиц Краснодара :: Krd.ru

Всего в 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируют обновить 62 участка дорог общей протяженностью 79 км. Работы досрочно стартовали в прошлом году, и на шести участках улиц они завершены. В настоящее время приступили к ремонту ещё 11 дорог.

Как рассказали в департаменте транспорта и дорожного хозяйства, сейчас ремонт идет на следующих участках:

  • ул. Гимназическая от ул. Кубанской Набережной до ул. Красной (1,2 км) — готовность 90%. Выполнены работы по замене бордюров, люков и дорожных знаков, обновлён верхний слоя покрытия и тротуары, идут работы по нанесению дорожной разметки;
  • ул. 2-я Линия Нефтяников от ул. Стахановской до ул. Строителей (0,6 км) — готовность 51%. На участке уже заменили люки, бордюры, установили знаки, сделают новое асфальтобетонное покрытие проезжей части и нанесут дорожную разметку;
  • ул. Магаданская от ул. Евдокимовской до пер. Дорожного (0,4 км) — готовность 35%. Идут работы по обновлению дорожного покрытия, в дальнейшем заменят бордюры и люки, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • ул. Дорожная от пер. Дорожного до ул. Степной в пос. Индустриальном (0,7 км) — готовность 32%. На участке укладывают новое асфальтобетонное покрытие, обновили бордюры, а также заменят люки, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • подъезд к НСТ «Кубанская Нива» от Елизаветинского шоссе (2,8 км) — готовность 10%. В настоящее время завершают работы по фрезерование покрытия и устройству основания дороги, на участке уложат новый асфальт, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • ул. им. Баумана от ул. Красных Партизан до Крымского проезда (0,59 км) -готовность 67%. На участке уложен новый асфальт, нанесена разметка и установлены дорожные знаки, идут работы по замене люков и бордюров;
  • ул. им. Кирова от пер. Кировского до ул.1 Мая, ПМР (4,7 км) — готовность 2%. В настоящее время выполняют работы по обустройству основания дороги, на участке уложат новый асфальт, заменят люки, нанесут дорожную разметку и установят знаки, а также приведут в порядок тротуары;
  • ул. Передовая от дома № 78А до ул. Кругликовской (0,8 км) — готовность 1%. Стартовали работы по замене бордюров, на участке усилят основание дороги, уложат новый асфальт, заменят люки, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • ул. Академическая от ул. Днестровской до ул. им. Академика Пустовойта (1,1 км) — готовность 3%. Идут работы по обустройству основания дороги, на участке уложат новый асфальт, заменят люки, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • ул. им. Селезнёва от ул. Новороссийской до ул. Трамвайной (3,9 км) — готовность 1%. В настоящее время выполняют фрезерование покрытия, на участке выполнят устройство основания дороги, уложат новый асфальт, нанесут дорожную разметку и установят знаки;
  • ул. Российская от ул. Солнечной до ул. Пригородной (5,3 км) — готовность 1%. Идут работы по фрезерованию покрытия, на участке выполнят устройство основания дороги, уложат новый асфальт, нанесут дорожную разметку и установят знаки.

В 2020 г. в рамках нацпроекта выполнили ремонт 69 участков городских дорог общей протяженностью более 75 км. Также досрочно обновили шесть участков дорог из плана 2021 г.

Всего по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 г. в Краснодаре планируют отремонтировать 62 участка дорог общей протяженностью 79 км.

Информация о реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и карта ремонта дорог Краснодара находится здесь.

Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram

В Барнауле усилят контроль за темпами работ по нанесению дорожной разметки, установке дорожных знаков и ограждений БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29.12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г.Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00, пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

На проспекте Ленина Волжского устанавливают дорожные знаки

На проспекте Ленина, где завершен ремонт в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», началась установка дорожных знаков.

НП «Безопасные и качественные автомобильные дороги», региональный проект «Безопасность дорожного движения», г.Волжский

Напомним, протяженность отремонтированного участка проспекта Ленина от улицы Шоссейной до улицы Молодежной составляет 2,3 км. Работы на данном транспортном объекте в рамках нацпроекта в этом году велись дополнительно. Проспект Ленина, как и проспект Металлургов, включен в перечень региональных магистралей, ремонт которых был перенесен с 2021-го на 2020-й год.

К работам на участке проспекта Ленина дорожники приступили в конце сентября. За это время была отремонтирована проезжая часть площадью более 40 000 м2, обновлено плиточное тротуарное покрытие на площади более 3 000 м2 и асфальтовое – на площади 15 000 м2. Отремонтировано 88 дождеприемных колодцев. В настоящее время ведутся работы по установке 585 дорожных знаков, также заменят 61 светофор.

Несмотря на то, что ремонт проспекта Ленина завершен, окончательная приемка объекта состоится весной следующего года. Асфальтирование заездов во дворы, парковочных карманов и примыканий выполняли в начале декабря при температуре ниже -5°С. Для производства работ при отрицательных температурах подрядчиком – ООО «Аверс» – был разработан и утвержден технологический регламент на производство строительно-монтажных работ по устройству асфальтобетонных покрытий на основе СНиПов и с учетом необходимых ГОСТов.

Укладку асфальта подрядчик производил с использованием специальных адгезионных и полимерных добавок, в их числе – добавка «ДАД-ТА2». Это специальная температуропонижающая добавка, которая позволяет обеспечить уплотнение асфальтобетонной смеси при неблагоприятных погодных условиях, а также при пониженных температурах воздуха (до -10°С). Работы производились по согласованию с органами технадзора. Были сделаны необходимые пробы качества асфальта, они полностью соответствуют нормам по уплотнению, водонасыщению и остальным физико-механическим показателям. Комиссия, в состав которой входят и специалисты комитета благоустройства и дорожного хозяйства городской администрации, проведет приемку участка проспекта Ленина весной следующего года. Будут проведены повторные вырубки асфальта.

При выявлении возможных недочетов подрядчик устранит их в соответствии с гарантийными обязательствами (срок гарантии на все объекты нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» – 5 лет).

в селе Болградского района позаботились о безопасности водителей и пешеходов – Бессарабия Информ

На днях в селе Криничное Болградского района работники Службы автомобильных дорог Одесской области завершили установку дорожных знаков и нанесли дорожную разметку.

Об этом на своей странице в социальной сети Facebook рассказал Криничненский глава Степан Великов.

Сотрудники Службы автомобильных дорог Одесской области завершили установку дорожных знаков и нанесли дорожную разметку по участкам улиц Инзовская, Болградская, Мичурина, которые находятся на их балансе.

Также по рекомендации сельского совета были установлены знаки “Пешеходный переход” и размечены “зебры” на участках, где чаще всего люди переходят дорогу, а именно- у школы, Дома культуры и магазинов.

Также подобная разметка и дорожные знаки должны появиться до конца этого года  и на дорогах коммунального подчинения, то есть на тех дорогах, которые находятся на балансе Криничненского сельского совета. На последней сессии сельского совета депутаты утвердили план их размещения.

“Могу сообщить еще одну хорошую новость. В ближайшее время ремонт центральной дороги, а именно еще оставшихся аварийных участков будет завершен полностью. Об этом стало известно в ходе визита в Службу автомобильных дорог, где благодаря нашим неоднократным просьбам было принято решение не откладывать дальнейший ремонт на следующий год”, – отметил Степан Великов.

Сельский совет уже перечислил 30 тысяч гривен на изготовление проекта работ для оставшихся без внимания участках центральной улицы.

“Хочу обратиться к жителям нашего села с просьбой строго соблюдать правила дорожного движения, не игнорировать знаки. Помните, что нарушение правил влечет за собой наказание в виде штрафов. Берегите себя и уважайте пешеходов”, – подчеркнул глава сельсовета Степан Великов.

Понравилась новость? Поделитесь ею с друзьями!

Техническое обслуживание знаков и опор для вывесок — Безопасность

Справочник местного персонала по обслуживанию дорог и улиц

Скачать версию
PDF [2,53 MB]

Январь 2010 г.


FHWA-SA-09-025


Уведомление

Этот документ распространяется при спонсорской поддержке Министерства транспорта в интересах обмена информацией.Правительство США не несет ответственности за его содержание или его использование.

Содержание этого отчета отражает точку зрения автора, который несет ответственность за факты и точность представленных в нем данных. Содержание не обязательно отражает официальную политику Министерства транспорта.

Этот отчет не является руководством, справочником, стандартом, спецификацией или правилом.

Правительство США не поддерживает продукцию или производителей.Любые товарные знаки или названия производителей, которые упоминаются здесь, используются только потому, что они считаются необходимыми для целей этого документа.

Техническая документация, страница

1. Отчет № FHWA

FHWA-SA-09-025

2. Поступление в правительство №

3. Каталожный № получателя

4.Название и подзаголовок

Техническое обслуживание знаков и опор указателей: Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог

5. Дата отчета

Январь 2010 г.

6. Код исполняющей организации

7. Авторы

Hugh W. McGee, P.E.

8. Отчет исполняющей организации №

9. Название и адрес исполняющей организации

10. Рабочее место №

Vanasse Hangen Brustlin, Inc.
8300 Бун Бульвар, офис 700
Вена, VA 22182-2626

11. Контракт или грант №

DTFH61-05-D-00024

12.Название и адрес спонсирующего агентства

Служба безопасности
Федеральное управление автомобильных дорог
Министерство транспорта США
1200 Нью-Джерси-авеню, S.E.
Вашингтон, округ Колумбия 20590

13. Тип отчета и охватываемый период

Заключительный отчет

14. Код спонсорского агентства

15.Дополнительные примечания:

Менеджером по заказу FHWA Office of Safety Contract Task Order Task Manager была Карен Тимпоун. В рабочую группу по техническому надзору входили: Томас Баллард, Юджин Калверт, Тим Коллинг, Марк Худ, Уильям Лозье, Джон Ошел, Джо Марек и Том Макдональд.

16. Реферат

Дорожные знаки — это средство, с помощью которого дорожное агентство сообщает правила, предупреждения, инструкции и другую информацию о шоссе, необходимую водителям для передвижения по дорогам и улицам.Это руководство, являющееся обновлением того же руководства, опубликованного в 1990 году, предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы знаки их агентства соответствовали потребностям участников дорожного движения. В руководстве кратко освещены следующие темы: описание типов знаков, материалов для знаков и опор для знаков; установка знаков и элементы системы управления знаками, включая инвентаризацию, осмотр, профилактическое обслуживание, ремонт и замену, а также ведение учета.

17.Ключевые слова

Знаки, подставки для знаков, обслуживание, замена, управление знаками.

18. Заявление о распределении

Без ограничений. Этот документ доступен для общественности через Национальную службу технической информации, Спрингфилд, Вирджиния 22161.

19. Класс безопасности. (данного отчета)

Несекретный

20.Класс безопасности. (этой страницы)

Несекретный

21. Кол-во страниц:

58

22. Цена

Форма DOT F 1700.7 (8-72) — Разрешенное воспроизведение заполненных страниц

БЛАГОДАРНОСТИ

Это руководство было подготовлено Vanasse Hangen Brustlin, Inc. (VHB) в соответствии с контрактом FHWA DTFH61-05-D-00024.Г-жа Карен Тимпоне, Управление безопасности Федерального управления шоссейных дорог, была менеджером по заказу. Основным исследователем и автором был доктор Хью МакГи, П.Е. VHB. Подготовку документов выполняла г-жа Мишель Сцизм из VHB.

Для руководства подготовкой этого документа была сформирована рабочая группа технического надзора. В него вошли:

человек
  • Thomas G. Ballard, P.E., TBA Consulting, Inc.
  • Юджин Калверт, П.Е., PTOE, округ Коллиер, Флорида.
  • Тим Коллинг, П.E., Программа местной технической помощи штата Мичиган.
  • Марк Худ, ИП, Pennoni Associates.
  • Уильям Лозьер, П.Е., округ Ликинг, штат Огайо.
  • Джон Ошел, ИП, Ассоциация округов Орегон
  • Джо Марек, П.Е., округ Клакамас, штат Орегон.
  • Tom McDonald, P.E., Программа местной технической помощи штата Айова.

Их вклад и обзор были неоценимы.

СОДЕРЖАНИЕ

Дорожные знаки являются критически важными элементами шоссе, поскольку они передают правила, предупреждения, инструкции и другую информацию дорожных ведомств, необходимую водителям для безопасного и эффективного передвижения по дорогам и улицам.Ухоженные знаки важны, поскольку они помогают водителям принимать правильные решения. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь обслуживающим работникам местных агентств следить за тем, чтобы их вывески поддерживались в надлежащем состоянии.

Это руководство не является исчерпывающим руководством по проектированию дорожных знаков — существует множество аспектов подписания, которые здесь невозможно описать. Стандарты и инструкции по всем знакам см. В Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) , Справочнике по стандартным дорожным знакам и множеству других справочных материалов в конце этого руководства.Эти ссылки предоставляют более подробную информацию о знаках, кратко освещенных здесь:

  • Принципы и типы.
  • Материалы.
  • Поддерживает.
  • Установка.
  • Система управления.
  • Опись.
  • Инспекция.
  • Профилактическое обслуживание.
  • Ремонт и замена.
  • Бухгалтерский учет.

Приложения предусмотрены для:

A. Материалы и оборудование, используемые для обслуживания вывесок.
Б. Четкое описание зоны.
C. Типовые планы управления движением рабочей зоны для мероприятий по обслуживанию знаков.

Принципы дорожных знаков

Хотя о конструкции, размещении, эксплуатации и обслуживании знаков можно много сказать (см., Например, «Справочник по дорожным знакам»), существует несколько ключевых принципов, которые имеют решающее значение для эффективности дорожных знаков.Как и любое устройство управления дорожным движением, дорожный знак должен соответствовать пяти основным требованиям, изложенным в MUTCD , а именно:

  • Выполнить потребность;
  • Привлечь внимание;
  • Передайте ясное, простое значение;
  • Вызывают уважение со стороны участников дорожного движения, и
  • Дайте достаточно времени для правильного ответа.

Даже во время операций по техническому обслуживанию важно, чтобы сотрудники проверяли каждый знак, над которым они работают, чтобы убедиться, что он нужен и соответствует ли он стандартам, применимым к его использованию.Решение об использовании знака в конкретном месте следует принимать либо на основании инженерного исследования, либо на основании инженерной оценки. Местные юрисдикции, в которых нет инженерного персонала, знающего о MUTCD , должны обратиться за помощью в свое государственное транспортное агентство, другую юрисдикцию или к консультанту по проектированию дорожного движения. Программа местной технической помощи (LTAP) в каждом штате и в каждом районе проживания племен также может быть ценным ресурсом для этой помощи.

Типы дорожных знаков

MUTCD определяет три класса знаков, определяемых их функцией:

  • Знаки нормативные.
  • Предупреждающие знаки.
  • Направляющие знаки.
Нормативные знаки

Правила дорожного движения — законы и постановления — часто передаются с помощью регулирующих знаков. Это важные знаки, которые необходимо поддерживать, поскольку отсутствие или повреждение нормативного знака может привести к серьезной аварии или способствовать ее возникновению.

Нормативные знаки обычно представляют собой комбинацию черного, белого и красного цветов, как показано в этих примерах.

Поврежденные или отсутствующие нормативные знаки (особенно знаки «СТОП», «ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ», «ОДИН СПОСОБ» и «НЕ ВХОДИТЕ») должны быть заменены или отремонтированы в течение нескольких часов после того, как агентство обнаружило их отсутствие, неработоспособность или повреждение.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки важны, потому что они заблаговременно уведомляют водителей о потенциально опасных ситуациях или условиях дороги впереди, которые могут быть неочевидными.Они особенно полезны автомобилистам, незнакомым с конкретной дорогой.

Предупреждающие знаки, подобные этим, имеют желтый фон.

Поврежденные или отсутствующие предупреждающие знаки следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как правило, недостатки следует исправлять в течение трех дней с момента уведомления.

Направляющие знаки

Указатели используются для навигации водителя, чтобы помочь водителю добраться до определенного пункта назначения.Существует множество указателей, которые отображают обозначения маршрутов, пункты назначения, направления, расстояния, услуги, достопримечательности и другую географическую, развлекательную и культурную информацию. Отсутствие этих знаков может привести к тому, что автомобилисты пропустят свой маршрут и пункт назначения, что приведет к неэффективной навигации. Это также может привести к беспорядочным маневрам, таким как замедление движения или остановка на проезжей части и резкие повороты. Для местных дорог и улиц общие направляющие знаки включают: указатели с названиями улиц, указатели маршрутов, а также указатели места назначения и расстояния.Знаки общего обслуживания, например символ больницы и общие информационные знаки, например символ библиотеки, включены в группу направляющих знаков.

Знак пункта назначения

Указатель с названием улицы

Знак больницы

Указатели обычно представляют собой белые надписи на зеленом фоне, но могут быть и другого фона, например, коричневого или синего.

Замена поврежденных или отсутствующих указателей должна быть произведена в течение примерно семи рабочих дней с момента уведомления, учитывая, что время замены зависит от того, насколько важен знак. Например, знак с названием улицы важен для спасателей, чтобы найти улицы и места на этих улицах. Кроме того, поскольку многие указатели должны быть специально изготовлены из-за различий в надписи на знаке, может пройти несколько дней, прежде чем их можно будет собрать или купить.

Знаки в рабочих зонах

При проведении строительных, коммунальных или ремонтных работ на дороге или обочине необходим временный контроль движения, который обычно включает временные предупреждающие знаки. Предупреждающие знаки, используемые для этой цели, имеют черную легенду и рамку на оранжевом фоне. Хотя это временные знаки, важно поддерживать их в рабочем состоянии, поскольку движение через рабочие зоны может быть опасным из-за необычных или иных условий, которых водители могут не ожидать.Эти признаки не должны ухудшаться намного ниже своего первоначального состояния. Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к MUTCD , Часть 6. В Приложении C представлены три типичных приложения управления трафиком из MUTCD , которые, вероятно, будут использоваться для действий по обслуживанию знаков.

В большинстве случаев подобные предупреждающие знаки имеют оранжевый фон. (Примечание: для знаков слева и в центре, слово ВПЕРЕДИ или расстояние [e.g., 500 футов] вписывается в пунктирные линии.)

Временные рамки для исправления отсутствующих или поврежденных знаков, упомянутые выше, приведены для иллюстрации относительной приоритетности мероприятий по обслуживанию знаков. Каждое агентство должно принять политику, касающуюся процедур и времени реагирования на ремонт знаков как для обычных рабочих периодов, так и для нерабочего времени.

Базовое понимание материалов, из которых состоит вывеска, необходимо для выполнения хорошей программы обслуживания.В этом разделе представлен краткий обзор материалов для лицевой стороны вывески и основы вывески.

Покрытие для лица

Лицевая сторона знака состоит из пленочного материала, называемого пленкой, который состоит из стеклянных шариков или микропризм, обеспечивающих видимость в ночное время. Дорожные знаки, которые не освещаются внешними источниками света, видны ночью, потому что они сделаны из световозвращающего материала. Ретроотражение — это тип отражения, которое перенаправляет падающий свет от лицевой стороны знака обратно к источнику — фарам автомобиля.


Световозвращение достигается за счет либо стеклянных шариков, либо микропризм, встроенных в пленку.

Со временем производители разработали различные типы пленок для достижения световозвращения, первоначально с использованием небольших стеклянных шариков, но теперь чаще используются микропризмы с различными угловыми формами. Производители листов имеют определенные торговые марки для своих материалов. ASTM International классифицировал различные типы в соответствии с характеристиками световозвращения, цветом и долговечностью.Типы знаков с жесткой поверхностью:

  • Тип I — обычно именуемый инженерным классом и обычно изготавливается в виде закрытых линз, покрытых стеклянными шариками.
  • Тип II — обычно называют супер-инженерной маркой, также обычно изготавливают из стеклянных шариков.
  • Тип III — обычно называется высокоинтенсивным и может быть изготовлен из капсулированных стеклянных шариков или микропризм.
  • Типы IV, VIII, IX и XI — общих идентификаторов нет, но они называются призматическими с различиями, связанными с изменяющимися углами микропризм.

ASTM установил новые спецификации листов для минимальных значений световозвращения, называемых «коэффициентом световозвращения» (RA) для каждого типа листов. RA является количественной мерой и выражается в метрических единицах кандел на люкс на квадратный метр (кд / лк / м2). Спецификация обеспечивает начальное значение прямого восхождения для предписанного угла въезда и угла наблюдения — общие углы в инструменте, который измеряет прямое восхождение и в некоторой степени относится к геометрии дороги / транспортного средства. Минимальные значения RA для различных типов листов белого, желтого, флуоресцентного желтого, зеленого и красного цветов, используемых для постоянных жестких знаков, при общих показаниях угла входа -4 градуса и 0.Угол наблюдения 2 градуса — углы, обычно устанавливаемые для измерения прямого восхождения портативным прибором (см. Стр. 27), показаны в таблице 1.

Таблица 1. Минимальный коэффициент световозвращения (RA) для нескольких типов новых листов, используемых для жестких знаков

Коэффициент световозвращения при наблюдении 0,2 градуса
и -4 градуса въезда

Тип покрытия

Белый

Желтый

Флуоресцентный желтый

Зеленый

Красный

I

70

50

НЕТ

9

14

II

140

100

НЕТ

30

30

III

250

170

НЕТ

45

45

IV

360

270

220

50

65

VIII

700

525

420

70

105

IX

380

285

230

38

76

XI

580

435

350

58

87

Источник: Стандартные технические условия ASTM D4956-09

Значения, указанные в таблице 1, относятся к недавно приобретенным листам для вывесок.Под воздействием солнца и непогоды со временем цвета будут блекнуть, а световозвращающие свойства вывески ухудшатся до такой степени, что знак больше не будет читаться ни днем, ни ночью на расстоянии, необходимом для водителя. MUTCD 2009 включает в себя требование минимального , поддерживаемого уровней световозвращения для большинства дорожных знаков. Эти значения показаны в таблице 2 для определенных типов постоянных знаков, наиболее часто встречающихся на местных дорогах, не являющихся автомагистралями.

Таблица 2. Минимальные поддерживаемые уровни световозвращения для указанных знаков.

КЛАСС ЗНАКА

ЦВЕТ ЗНАКА

БИСЕРОЧНЫЙ ПРОКАТ
I

БИСЕРОЧНЫЙ ЛИСТ
II, III

ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ БИСТ
III, IV, VIII, IX, XI

Направляющая

Белый на зеленом: Белый
(только для установки на землю)

Не использовать

= 120

= 120

Направляющая

Белый на зеленом: зеленый
(только для установки на землю)

= 7

= 15

= 15

Предупреждение

Желтый: = 48 дюймовили жирным шрифтом

Не использовать

= 50

= 50

Предупреждение

Желтый: <48 дюймов

Не использовать

= 75

= 75

Нормативный

Белое на красном *: белое

= 35

= 35

= 35

Нормативный

Белое на красном *: Красное

= 7

= 7

= 7

Нормативный

Черный на белом: белый

= 50

= 50

= 50

* Коэффициент контрастности белого и красного должен быть не менее 3: 1.
Источник: Изменено из MUTCD, 2009 г.

Исходя из значений в Таблице 2, листовой материал Типа I не должен использоваться для предупреждающих знаков и для белых обозначений на зеленом фоне направляющих знаков, поскольку он не обеспечивает уровень световозвращения, требуемый водителем. Листы более высокого уровня будут обеспечивать более яркий знак и, как правило, имеют более длительный срок службы, что дает общую экономию средств.

Агентства

должны будут до января 2012 года разработать и внедрить метод оценки или управления знаками в соответствии с 2009 MUTCD для поддержания минимальных уровней световозвращения.Датой соответствия требованиям для замены знаков, не соответствующих минимальным требованиям, является январь 2015 года, за исключением знаков с названиями улиц, то есть января 2018 года.

Чтобы узнать больше о материалах для вывесок и особенно об их световозвращении, посетите следующий веб-сайт FHWA: www.fhwa.dot.gov/retro.

Подставка под знак

Световозвращающий листовой материал наносится на жесткую основу знака (также известную как подложка), которая может быть из алюминия, дерева или композитного пластика. Алюминий — наиболее часто используемый материал.Алюминиевую основу можно часто использовать повторно, что снижает стоимость подписи, и ее можно легко переработать, чтобы возместить небольшую часть затрат.

Фанера иногда используется для изготовления временных вывесок, потому что она дешевле и легче алюминия. Пластмассы, армированные стекловолокном, используются нечасто из-за проблем с их обращением и переработкой.

Большинство агентств используют алюминий для поддержки вывесок.

Любое устройство, которое используется для отображения дорожного знака, называется опорой знака, которая состоит из вертикальной стойки и, при необходимости, любых ребер жесткости, на которые крепится панель знака.Большинство столбов для дорожных знаков относятся к одному из следующих типов:

  • Столб деревянный.
  • Стойка с П-образным каналом.
  • Столб из стальных труб квадратного или круглого сечения.
  • Стойка двутавровая стальная.

Опора для знака может стать смертельной опасностью при столкновении с транспортным средством, выезжающим на обочину; поэтому существует стандарт MUTCD , который требует, чтобы все опоры для придорожных знаков в чистой зоне (описание чистой зоны см. в Приложении B) отрывались, уступали или были защищены барьером или противоаварийной подушкой.«Отрыв» — это термин, обозначающий опоры для знаков, прошедшие краш-тест, которые ломаются или гнутся при ударе. Сюда входят опоры для знаков, которые при ударе транспортным средством отделяются от основания и сбиваются вперед или вверх и над сбившимся с пути транспортным средством. Под «податливой» опорой понимается опора, которая изгибается, позволяя транспортному средству наезжать на нее. Заграждения, как правило, не устанавливаются для защиты придорожных знаков, особенно на дорогах местного значения; следовательно, конструкция столба, независимо от типа, должна обеспечивать отрыв или податливость.Все опоры для знаков на автомагистралях в пределах чистой зоны должны быть либо отрывного типа, отвечающего критериям ударопрочности NCHRP 350 (см. Ссылки), либо быть экранированы ограждением, барьером или энергопоглощающей системой, соответствующей отчету NCHRP 350 или стандарту AASHTO Manual for Assessing Hardware (MASH) критерий. Дополнительную информацию о допустимых опорах для отрывающихся знаков можно найти на веб-сайте Управления безопасности FHWA: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб.

Деревянный столб

Деревянные столбы часто используются, особенно в регионах, где древесина экономична по сравнению с металлическими опорами. Эти стойки обычно бывают размером от 4 x 4 дюймов до 6 x 8 дюймов. Все стойки с номинальным размером более 4 x 4 дюймов должны быть просверлены перпендикулярно потоку движения, чтобы столб мог оторваться в случае столкновения с автомобилем.

Малые опоры имеют поперечное сечение приблизительно 16 квадратных дюймов. Столбы этого типа следует закапывать на глубину от 30 до 36 дюймов в зависимости от типа почвы и засыпки; проверьте Государственные спецификации или с LTAP на глубину заделки и материал засыпки.Столб, возможно, потребуется зарыть еще глубже, чтобы уменьшить вандализм и уменьшить смещение при сильном ветре. Один или два поста могут быть использованы для поддержки знака, но добавление постов слишком близко друг к другу может повлиять на аварийность.

Маленькая деревянная опора обычно представляет собой стойку 4 x 4 дюйма.

Большие опоры следует просверлить для обеспечения характеристики отрыва. Например, деревянный столб размером 6 x 8 дюймов можно использовать, если поперечное сечение ослабить путем просверливания двух отверстий диаметром 3 дюйма (сверлить перпендикулярно проезжей части).Деревянный столб размером 4 x 4 дюйма — это самый большой деревянный столб без отверстий, рекомендуемый в качестве опоры для отрыва.

Отверстия необходимы для деревянных стоек размером более 4 x 4 дюймов.

Стальной столб с U-образным каналом

Стойка из горячекатаной стали с U-образным каналом — еще одна распространенная опора для небольших вывесок. Это считается отрывом, так как при ударе он сгибается, ломается или вырывается из земли.

Почтовая поддержка. Столб должен быть вбитым в землю и не залит бетоном.Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если он не вбит в землю на глубину более 3,5 футов.

Типовая стойка с U-образным каналом.

Отрывные устройства . Стойка с U-образным каналом из повторно прокатанной рельсовой стали весом 3 фунта на фут или меньше сама по себе удовлетворяет требованиям к отрыву. Если используется более тяжелая стойка, можно приобрести стыки для установки на уровне земли; в качестве альтернативы в бетонном основании можно установить заглушку из того же материала длиной 4 дюйма, доступную для крепления к столбу знака в качестве базового соединения.Эти устройства повышают безопасность при попадании в столб, облегчают ремонт и позволяют использовать столб с U-образным каналом, когда его необходимо разместить в бетонной зоне.

Обработка отрыва для стоек с U-образным каналом.

Квадратная стальная труба

Еще один указательный столб — конструкция из квадратной стальной трубы (перфорированной), которая используется во многих населенных пунктах. Столбы этого типа также считаются отколовшимися, если их размер составляет 2 ¼ дюйма или меньше.

Почтовая поддержка . Столбы можно вбивать в землю. Не кладите бетон вокруг столба. Сломанный или поврежденный столб легче удалить, если его не забивают или не устанавливают в землю более чем на три фута.

Обычная квадратная стальная стойка.

Отрывные устройства . Как и в случае со стойкой с U-образным каналом, втулки в сборе могут использоваться для основания или скользящие муфты могут использоваться рядом с основанием.Эти устройства повысят безопасность знака при ударе и облегчат ремонт. После удара по знаку сломанный конец столба можно удалить из основного рукава и установить новый столбик на место.

Два типа отрывных конструкций.

Стальной столб двутавровой балки

Этот тип столбов используется, когда необходимо поддерживать большие вывески, что является обычным явлением для направляющих знаков, устанавливаемых на придорожных столбах.

Все большие стальные стойки используют функцию отрыва, если они не защищены барьером или не размещены за пределами чистой зоны.Обычно это достигается с помощью скользящей основы, которая соединяет столб с фундаментом. При ударе столб соскальзывает с фундамента внизу и вращается вокруг шарнирной пластины под панелью знака. Это позволяет транспортному средству безопасно проходить под знаком после столкновения.

Стальные стойки с двутавровой балкой с накладкой необходимы для больших придорожных указателей.

Есть много других продуктов, доступных на рынке для опор вывесок.Использование зависит от местных требований и затрат. В этой публикации показаны только четыре наиболее распространенных типа опор для небольших знаков. Подробное руководство по поддержке отколовшихся знаков: A Guide to Small Sign Support Hardware .

Расположение и высота знаков

При установке знака в первый раз или в качестве замены существующего знака специалист по знакам должен знать требования к его размещению на обочине дороги. Знаки устанавливаются продольно вдоль дороги, сбоку от края дороги и вертикально над землей.Если замена знака является оправданной, технический специалист по знакам не должен предполагать, что оригинальный знак был размещен правильно. Важно проверить расположение опоры и высоту установки знака над проезжей частью, чтобы убедиться, что знак виден и надежен.

Продольное расположение знака определяется типом знака и конкретной ситуацией. В этом руководстве слишком много различных ситуаций, поэтому обратитесь к текущей версии MUTCD , стандартам и / или директивам вашего штата, а также к требованиям вашего агентства.

Цифры на следующей странице представляют рекомендованную высоту и поперечное расположение, как предусмотрено в MUTCD .

ПРИ УСТАНОВКЕ НОВОГО ЗНАКА ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ КОММУНАЛЬНУЮ КОМПАНИЮ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ, КОТОРЫЕ МОГУТ ИМЕТЬ ПОДЗЕМНЫЕ КАБЕЛИ И ТРУБОПРОВОДЫ.


 Источник: MUTCD, 2009

Знаки позиционирования

Чтобы добиться максимального световозвращения от дорожных знаков и при этом устранить зеркальное отражение, знаки должны быть правильно выровнены.Зеркальные блики — это отражение зеркального типа, характерное для любой глянцевой поверхности. В тяжелых условиях, например под прямыми солнечными лучами, зеркальные блики могут сделать надпись на знаке нечитаемой. Часто это становится очевидным из жалоб водителей. Чтобы избежать появления зеркальных бликов, знаки следует располагать чуть дальше, чем перпендикулярно проезжей части (производители пленок рекомендуют 93 градуса).

Если знаки не выровнены должным образом, они не будут так заметны ночью.

Для достижения желаемой цели обслуживания знаков качества необходимо разработать и соблюдать комплексную систему управления знаками. К элементам системы управления вывесками относятся:

  • Инвентарь — ручная или компьютерная база данных знаков, установленных на ваших дорогах.
  • Осмотр — программа планового осмотра знаков.
  • Профилактическое обслуживание — мероприятия, которые обеспечат полный срок службы знаков.
  • Ремонт и замена — программа и процесс ремонта или замены нефункциональных знаков.
  • Отчетность и ведение документации — это процесс ведения учета всех операций по техническому обслуживанию.

Когда эти элементы установлены и соблюдаются, агентство может быть уверено, что знаки на их дорогах исправны и соответствуют потребностям участников дорожного движения.

Каждый из этих элементов будет обсуждаться отдельно в следующих главах.

Знание того, какие знаки находятся на ваших дорогах, позволяет агентству разработать систематическую программу обслуживания знаков, а также определить количество ресурсов, которые потребуются для обеспечения желаемого уровня обслуживания дорожных знаков, предусмотренных политикой обслуживания знаков агентства. Инвентарь может служить многим целям:

  • Sign Life — при установке знаков дата установки помечается или записывается, чтобы был известен возраст знака.Знаки со временем ухудшаются, и в сочетании с периодическими проверками в ночное время агентство может определить, когда срок службы знака подошел к концу.
  • Управление и определение приоритетов — инвентаризация, в которой регистрируются расположение знаков и недавние мероприятия по техническому обслуживанию, которые могут помочь установить следующее:
    • Если необходимо заменить одинарный знак.
    • Если коридор нуждается в улучшении знаков.
    • Когда убирать заднюю щетку подальше от знаков.
  • Минимизация деликтной ответственности — инвентарный список может задокументировать действия по проверке и техническому обслуживанию.
  • Составление бюджета — инвентаризация может помочь в управлении ресурсами для замены знаков на годовой или по мере необходимости.
  • Эффективность — объединение рабочих заданий с инвентаризацией позволяет отслеживать действия подписи и составлять график работ по техническому обслуживанию.

Инвентаризационные системы могут быть простыми ручными карточными системами, но при наличии нескольких недорогих и даже бесплатных пакетов компьютерного программного обеспечения компьютерные инвентаризации намного более эффективны и просты в использовании.Кроме того, с помощью технологии глобальных систем позиционирования (GPS) знаки могут быть легко и точно расположены и нанесены на карту в географических информационных системах (ГИС). Компьютеризированные списки вывесок можно получить у продавцов вывесок или в местной программе технической помощи. Пример инвентаря знаков можно найти на веб-сайте LTAP штата Юта: http://www.utahltap.org/.

С компьютеризированной инвентаризацией вывесок специалист по вывескам может легко записывать данные в полевых условиях.

Ключом к успешной программе инвентаризации является сбор соответствующих элементов данных и их постоянное обновление.В таблице 3 показаны элементы данных, которые следует учитывать при разработке инвентаризации.

Таблица 3. Элементы данных для инвентаризации знаков.

Элемент данных

Описание

Идентификационный номер знака

Уникальный номер, опознавательный знак

Расположение

Название маршрута, расстояние и т. Д.в зависимости от системы координат местоположения; также может быть широта / долгота GPS

Код подписи

Обычно MUTCD обозначение

Положение знака

Расположение знака относительно дороги (слева, справа, над головой)

Смещение

Расстояние от края покрытия

Высота

Высота знака над уровнем дороги

Размер знака

Ширина и высота знака

Тип покрытия

Марка световозвращающего материала

Дата установки

Дата установки знака

Тип поста / поддержки

Тип подставки для вывесок (напр.г. дерево, трубка)


Элементы проверки

Описание

Состояние знака

Качество знака на основании визуального контроля

Световозвращающая способность

Измеренное значение или условие визуальной оценки

Операции по техническому обслуживанию

Тип последнего выполненного технического обслуживания

Дата осмотра / обслуживания

Дата последней проверки или обслуживания знака

Инспектор

Имя или инициалы лица, проверявшего или поддерживавшего знак

Комментарии

Примечания к знаку

Знаки датировки с предупреждениями о вандализме могут быть прикреплены к обратной стороне знака.

Своевременное обнаружение и реагирование на потребности в техническом обслуживании являются критическими элементами эффективной системы управления знаками. Этого можно добиться путем периодической проверки ваших знаков, чтобы убедиться, что они все еще на месте, необходимы и работают по назначению как днем, так и ночью.

Иногда дефектные признаки можно определить неформальными методами, в том числе:

  • Сотрудники агентства — обучите весь персонал обращать внимание на любые недостатки подписи и сообщать об их обнаружении.
  • Полицейские патрули — установите процедуру, в соответствии с которой полицейское управление уведомляет вас о любых проблемах со знаками.
  • Информация для граждан — не упускайте из виду важность того, чтобы граждане связывались с вашим агентством, когда они видят проблемы; Для этой цели рекомендуется иметь номер телефона на наклейке с датой на вывеске.

Когда ваше агентство получает уведомление о любом дефекте знака с помощью любого из вышеперечисленных методов, оно должно быть зарегистрировано и обработано в соответствии с приоритетом, установленным для данного типа знака.

В дополнение к неформальным методам обнаружения, официальная программа инспекции агентства должна включать:

  • Обучение техников знаков — обучите весь обслуживающий персонал тому, что искать и как обнаруживать различные дефекты знаков.
  • График проверок — регулярно проверяйте знаки и опоры. Все агентства должны разработать политику в отношении того, когда будут проводиться проверки, с учетом уровня важности знаков, типа дороги или интенсивности движения.
  • Процедуры проверки — подробности о том, как должна проводиться проверка, должны быть предписаны агентством и использованы для обучения его персонала.
  • Ремонт / замена на месте — многие недостатки могут быть устранены сразу; для этого необходимо, чтобы технический специалист имел под рукой необходимое оборудование, запасные части и знаки.
  • Подготовка рабочих заданий для устранения проблем — для более трудоемких ремонтов следует использовать систему рабочих заданий.
  • Ведение документации — наличие записей о проверках и ремонтах имеет решающее значение для успешной системы управления знаками и будет ценным активом для вашей программы управления рисками и защиты от правонарушений.

Дорожный знак может быть признан неисправным по разным причинам (см. Контрольный список для проверки знаков на стр. 28), включая ухудшение видимости в ночное время. В настоящее время в MUTCD есть стандарт, который требует, чтобы все агентства имели к 2012 году программу технического обслуживания для поддержания минимального уровня световозвращения дорожных знаков.Нормативные, предупреждающие и многие направляющие знаки необходимо будет заменить, если их световозвращение станет ниже установленных минимальных уровней световозвращения, представленных в главе III. Ваше агентство может удовлетворить эти требования, имея программу проверки, которая определит, когда знаки необходимо заменить.

Существуют альтернативные методы проверки знаков на адекватный уровень световозвращения; в их число входят:

  • Измерение уровня световозвращения знака с помощью ретрорефлектометра.
  • Визуальное сравнение знака с испытательной панелью, у которой установлен минимальный уровень световозвращения.
  • Визуальный осмотр знака и вынесение квалифицированным инспектором субъективного суждения о его соответствии.

Первый метод является наиболее точным, но он требует много времени, и многие агентства не могут позволить себе необходимый ретрорефлектометр, который стоит около 10 000 долларов. Однако вы можете подумать о том, чтобы взять его в долг у вашей государственной DOT или LTAP.Второй и третий методы могут быть эффективными, если инспектор имеет соответствующую подготовку. Осмотр следует проводить в ночное время. Более подробную информацию об этих процедурах можно найти в документе «Методы поддержания световозвращающей способности дорожных знаков », и читатель может пожелать связаться со своим государственным центром LTAP / TTAP для получения альтернативных методов проверки.

Ретрорефлектометр может использоваться для определения того, соответствует ли знак минимальному требуемому уровню световозвращения или превышает его.

Помните, ночные проверки по-прежнему важны. Знак может казаться адекватным днем, но может быть невидимым ночью.

Контрольный список для проверки знаков
  • Нужен ли знак?
  • Знак отсутствует?
  • Знак правильный; это в соответствии с MUTCD ?
  • Правильно ли установлен знак относительно:
    • Боковой зазор?
    • Высота над землей?
    • Продольное размещение вдоль дороги?
  • Виден ли знак днем ​​и ночью на необходимом расстоянии? (Если нет, укажите причину проблемы [e.г. заблокирован растительностью, другими знаками и т. д.]).
  • Проверьте лицевую сторону знака на наличие:
    • Состояние (например, растрескивание, расслоение и т. Д.)
    • Выцветание или обесцвечивание
    • Контраст
    • Световозвращающая способность
    • Повреждения или вандализм (граффити, пулевые отверстия и т. Д.)
  • Является ли поддержка знака обрывом или падением? Если нет, то расположены ли опоры для знаков за пределами чистой зоны?

Только что рассмотренный процесс проверки позволит выявлять и подписывать недостатки поддержки, которые потребуют соответствующего ремонта или замены.Кроме того, существуют определенные «профилактические» мероприятия по техническому обслуживанию, которые могут потребоваться, чтобы знаки и их опоры оставались полностью работоспособными; в их число входят:

  • Очистка вывески.
  • Контроль над растительностью.
  • Меры противоугонной защиты.
  • Регулировка опоры знака.

Очистка вывески

Обычно нет необходимости очищать лицевую сторону знака, поскольку периодический дождь помогает очистить знак. Однако местные условия, особенно в городских районах, могут сделать знак менее заметным из-за накопления грязи, сажи, плесени или плесени.Места, где может потребоваться очистка вывески, включают:

  • Знаки под деревьями.
  • Знаки на маршрутах с интенсивным движением грузовых автомобилей.
  • Районы с редкими осадками.
  • Знаки в промышленных зонах.

Кроме того, прежде чем принять решение о замене знака из-за наблюдаемой низкой видимости в ночное время, срок службы знака может быть продлен простой чисткой.

Знаки под кроной дерева часто покрыты плесенью (фото слева), которую легко очистить (фото справа, половина знака).

При очистке знака следует использовать неабразивный очиститель, не содержащий вредных растворителей, с помощью губки или кисти с мягкой щетиной. Можно использовать распылители под давлением, если распыление не происходит так близко к знаку, что это может повредить поверхность пленки. Какая бы процедура ни выполнялась, лучше всего сначала проконсультироваться с поставщиком продукта и протестировать любой химический очиститель на вывеске на площадке технического обслуживания перед использованием в полевых условиях.

Контроль растительности

Одним из распространенных недостатков, обнаруживаемых при осмотре, является частичное или полное засорение знака придорожной растительностью.Весной и летом быстрорастущие сорняки могут быстро скрыть знак, как ветви деревьев и кусты. Если проверка знаков проводится в это время года, эти ситуации следует легко идентифицировать. И, если у техника есть подходящее оборудование, его можно исправить во время осмотра. Тема контроля над растительностью более подробно обсуждается в полевом руководстве FHWA под названием Vegetation Control for Safety, A Guide for Local Highway and Street Maintenance Персонал .

Предупреждающий знак (в кружке) весной виден только частично. К середине лета он будет полностью скрыт растительностью.

Средства защиты от краж

К сожалению, знаки иногда крадут по разным причинам. Этого можно избежать, затруднив удаление вывески и приняв законы о наказании вандалов. Для прикрепления вывесок к опорным столбам можно использовать специальные крепления, которые значительно затрудняют снятие панелей вывесок вандалами.Среди наиболее распространенных используемых специальных креплений:

  • Расширительные анкерные болты и заклепки алюминиевые глухие.
  • Болты (или гайки), для установки и снятия которых требуются специальные инструменты (например, гайки с рифлением или звездообразные болты).
  • Гайки со срезанной головкой.
  • Просто забейте лишнюю часть болта с резьбой так, чтобы его нельзя было легко открутить.

Простые детали противоугонных / антивандальных креплений.

Заклепки распорные и глухие алюминиевые.

Гайки с канавками (форма двойной пирамиды).

Отрезать головы.

Болты с отогнутыми поверхностями.

Знак

поддерживает

Мероприятия по профилактическому обслуживанию, которые касаются всего знака, включая поддержку знака, включают:

  1. Убедитесь, что указательный столб прочно стоит в земле.Во время формальной или неформальной проверки знаков знак, отклоняющийся от вертикали, скорее всего, будет указывать на то, что столб для указателя больше не стабилизирован в земле или неправильно прикреплен к основанию скольжения.

    Видимость знака уменьшится, если он не будет направлен вертикально.

  2. Поддержание ударопрочности знака за счет отказа от дополнительных ненужных опор и распорок. Знак, изображенный справа, имеет несколько столбов, поддерживающих его, хотя двух, вероятно, будет достаточно.Также внизу пересекают две горизонтальные распорки. Они значительно увеличивают прочность опоры, но при столкновении с ними небольшая машина может внезапно остановиться, что приведет к серьезным повреждениям. Более крупные столбы с механизмами отрыва на земле были бы безопасной конструкцией.

    Слишком большое количество стоек и распорок может представлять угрозу безопасности.

  3. Размещение знака так, чтобы по нему не часто попадали, или добавление маркера для увеличения его видимости. Знаки, размещенные на ближнем конце срединного острова, часто сбиваются из-за малого радиуса движения больших транспортных средств в пределах обозначенной полосы движения.Профилактические меры включают перемещение знака назад на несколько футов от конца и размещение маркера объекта на столбе, что увеличивает видимость конструкции знака.

    Нокдаунов знаков в медиане можно избежать с помощью маркера объекта.

  4. Окружающая среда также может влиять на характеристики безопасности опор для вывесок. Двумя наиболее распространенными условиями, которые могут повлиять на ударопрочность опоры для знаков, являются эрозия почвы у основания и рост деревьев вокруг опоры.

Дорожные знаки требуют ремонта или замены по любой из нескольких причин, в том числе:

  • Вандализм.
  • Наезд на автомобиль.
  • Перемещено и / или отрегулировано частными лицами.
  • Повреждения, вызванные погодными или иными природными факторами.
  • Истек срок полезного использования.

Если дорожный знак требует повторного обслуживания, следует учитывать причину, по которой существует проблема.

Хотя знаковый вандализм в некоторых случаях кажется серьезной проблемой, эту ситуацию нельзя игнорировать. Примеры вандализма со знаками включают кражу знаков, покраску и пулевые отверстия. Кроме того, знаки часто сильно изгибаются или сбиваются транспортными средствами, съезжающими с дороги и наезжающими на знак, поэтому следует использовать надежные опоры для знаков. Знаки можно гнуть, перекручивать, сбивать или даже сдувать сильным ветром. Наконец, знаки в конечном итоге станут неэффективными по истечении срока их службы, потому что цвета потускнели и / или уровень световозвращения ниже минимума, необходимого для этого типа знаков.

Если знаки повреждены в результате вандализма, столкновения с транспортным средством или погодных факторов, технический специалист по знакам должен определить, следует ли отремонтировать, заменить или оставить знак как есть. Обычно это полевое суждение. Чаще всего дешевле заменить сильно поврежденный или нечитаемый знак, чем пытаться отремонтировать в полевых условиях. При определении того, проводить ли ремонт в полевых условиях, техник должен учитывать затраты на ремонт, оставшийся срок службы лицевой стороны знака после ремонта и стоимость бланка знака (когда он многоразовый) перед заменой его новым или переработанным. знак.Специалист по вывеске не должен оставлять табличку или убирать поврежденную вывеску и ничего не оставлять на ее месте. У техника всегда должен быть знак замены или достаточное количество ремонтных материалов во время работы в полевых условиях. Если уместен ремонт в полевых условиях или требуется ремонт знака до тех пор, пока не будет получен новый знак, при выполнении работ примите во внимание следующие советы.

Ремонт гнутых знаков в полевых условиях

Знаки могут быть изогнутыми, как этот знак СТОП, изображенный справа. В то время как многие знаки изгиба можно прочитать при дневном свете, некоторые знаки изгиба, даже знаки с незначительным изгибом, трудно увидеть ночью, потому что они больше не отражают свет от фар транспортного средства обратно в глаза водителя.Незначительный изгиб, подобный этому, можно исправить, сняв знак со столба и выпрямив лицевую сторону знака.

Погнутые знаки можно отремонтировать в полевых условиях.

Если после выпрямления сообщение остается четким, разборчивым, световозвращающим, а поверхность знака не открывается, не трескается или не отделяется от лицевой стороны знака, его можно использовать повторно. Помните, что если вывеска так сильно изогнута, что ее починят несколько часов, зачастую дешевле заменить вывеску и оставить ремонт или утилизацию в мастерской.Для ремонта вывески с небольшими изгибами:

  1. Сначала попробуйте выровнять знак. Если возможно, согните знак на его месте, надавив рукой (наденьте кожаные перчатки).
  2. Если знак не может быть достаточно выпрямлен с помощью давления руки, снимите знак с опоры и поместите его на плоскую поверхность, например, платформу грузового автомобиля, платформу прицепа или кранцевую тележку. Используйте картон или ткань, чтобы защитить лицевую часть знака, и разбейте его резиновым молотком. (Ткань и резиновый молоток минимизируют дальнейшее повреждение световозвращающей пленки.)
  3. Если знак больше не подлежит обслуживанию, немедленно замените его, если он является нормативным или предупреждающим знаком. Если заменяющий знак недоступен сразу, повторно установите существующий знак, пока вы не вернете его позже с удовлетворительной заменой.
Ремонт царапин и ям в полевых условиях

Знаки с поцарапанными лицами (обычно в результате удара) или знаки с отверстиями (обычно в результате огнестрельного вандализма) часто становятся неразборчивыми, особенно ночью.Поврежденные участки больше не отражают свет обратно к водителю.

В этот знак было произведено несколько выстрелов. Даже с отверстиями знак можно прочитать в течение дня и он работает по назначению, но оставление записи в этом состоянии не несет серьезного сообщения и может побудить к большему количеству выстрелов из оружия по этому и другим знакам. Знак следует заменить или отремонтировать при первой возможности. Незначительные повреждения часто можно устранить в полевых условиях.

Знаки с обширными пробоинами необходимо заменить.

Исправление мест в полевых условиях можно выполнить, подготовив ремонтный комплект, который включает новые защитные материалы подходящих цветов и типов (включая самоклеящуюся пленку), чистящие средства и герметики. Для ремонта вывески с царапинами или несколькими отверстиями:

  1. Знак необходимо сначала выпрямить, а любые пулевые отверстия проткнуть картоном или тканью, чтобы защитить лицевую сторону знака, и ударить по нему резиновым молотком.
  2. Очистите участки, подлежащие исправлению, с помощью ксилола, а затем лака нафта.
  3. Если у вас есть запасные лицевые стороны знака или материалы для ремонта, убедитесь, что световозвращающий материал, используемый для исправления, совпадает с материалом лицевой стороны знака. Если сомневаетесь в том, какой тип защитного покрытия использовать, замените знак.
  4. При внесении заплаток следуйте рекомендациям производителя. Вырежьте участки фонового поля размером чуть больше поврежденного участка. Материал, чувствительный к давлению, должен выходить как минимум на 1/2 дюйма за пределы поврежденного участка.
  5. Замените поврежденную легенду высеченными, чувствительными к давлению, предварительно расположенными буквами, границами и символами и надежно закрепив ракелем на месте.
  6. Закройте отверстие на обратной стороне вывески, применив ленту из алюминиевой фольги, чтобы влага не попала на клей на пластыре вывески. Для больших отверстий начните укладывать фольгу на дно отверстия, перекрывая примерно 1/2 дюйма в виде черепицы, когда вы продвигаетесь вверх, закрывая отверстие.
  7. Если знак подвержен снегопаду и сменная пленка доходит до верхнего края знака, поместите прозрачную пленку вдоль верхнего края, чтобы защитить от влаги.Конечно, если знаки можно перенести на место, чтобы избежать захоронения снега, они должны это сделать.
Удаление краски на знаках в полевых условиях

Знак, показанный слева, окрашен черной краской. Это замечают все, кто смотрит на знак. Ночью сообщение становится трудночитаемым. Эффективность безопасности этого знака значительно снижена и требует немедленного внимания.

Знак поврежден перекрашиванием.

Перекрашенные знаки часто можно очистить, однако многие чистящие средства могут повредить материалы лицевой стороны знака, что приведет к необходимости замены знака.Есть несколько подходов к перекрашиванию знаков. Все эти подходы в разной степени помогают уменьшить и контролировать эту проблему. Как правило, сочетание этих подходов рекомендуется для сообществ, в которых периодически возникают или усиливаются проблемы вандализма.

Иногда краску можно удалить с лицевой стороны знаков без повреждения или снижения световозвращающих свойств знака. Некоторые производители разработали защитные покрытия для знаков, которые более устойчивы к краскам и чистящим средствам, а также разработали улучшенные чистящие средства.

Краску нельзя удалять с помощью абразивных составов или приспособлений, которые могут оставить царапины на лицевой стороне знака (например, металлической мочалкой). После смывания краски знаки следует осмотреть в ночных условиях или измерить, чтобы определить, сохранили ли они достаточные световозвращающие характеристики, чтобы их можно было разобрать в ночное время.

Знак достиг или превысил срок службы

Со временем цвета знака, обращенного к знаку, будут блекнуть — особенно для знаков, обращенных на юг, к солнцу — уменьшая уровень контраста между легендой и фоном, и свойства световозвращения уменьшаются, так что знак больше нельзя будет увидеть и прочитать водителем с достаточного расстояния.В любом случае знак подошел к концу и подлежит замене.

Как упоминалось в главе III, в MUTCD есть новый стандарт для поддержания световозвращения знаков и уровней контрастности. К январю 2015 года агентства должны заменить нормативные, предупреждающие и наземные указатели (за исключением указателей с названиями улиц), которые не соответствуют минимальным требованиям. К январю 2018 года требование о замене распространяется на указатели с названиями улиц и путеводные указатели.

Как отмечалось ранее, программа инспекции агентства должна быть способна выявить признаки, которые необходимо заменить по этой причине.Также ранее упоминалась возможность очистки знака для продления срока его службы.

Агентство может запрограммировать замену знаков из-за низкого уровня световозвращения другими методами, кроме полевой проверки, в том числе:

  • На основе ожидаемого срока службы знака — знак заменяется по достижении ожидаемого срока службы, который основан на опыте снижения световозвращающей способности в данной географической зоне.
  • Замена одеяла — все знаки в районе или на маршруте, или знаки данного типа заменяются через определенные промежутки времени.
  • Контрольные знаки — замена знаков в полевых условиях основывается на выполнении типового набора знаков, размещенных и контролируемых на площадке технического обслуживания.

В наши дни работа не заканчивается, пока не будут оформлены документы. Невозможно переоценить важность ведения хороших и актуальных записей о техническом обслуживании. Помимо повышения эффективности и действенности программы управления агентства, ведение документации необходимо в качестве стратегии управления рисками — ведение записей проверок и мероприятий по техническому обслуживанию поможет избежать претензий об ответственности, связанных с недостаточной подписью, предположительно способствующей авариям.

Ведение хорошего учета поможет техническим специалистам:

  • Примите правильное решение о том, когда следует заменить старые вывески;
  • Быстрее реагируйте на перемещение или замену знаков, которые часто повреждаются;
  • Определите, какие материалы лучше всего подходят для данной области и должны эффективно управлять программой вывески;
  • Работа с сотрудниками правоохранительных органов по снижению вандализма; и
  • Защищайтесь от судебных исков, связанных с столкновением или оспариванием состояния знака.

В дополнение к собственно инвентарному списку знаков существует два основных элемента записей технического обслуживания:

  • Журнал или запись отчетов об инцидентах; и
  • Подписать / подписать записи о техническом обслуживании.

Отчеты об инцидентах

Отчеты об инцидентах должны включать:

  • Дата и время составления или получения отчета;
  • Кто составил отчет и кто получил и ввел отчет;
  • Краткое описание обнаруженной или обнаруженной проблемы; и;
  • Какое действие было предпринято, когда оно было предпринято и кто за это отвечал.Если была последующая проверка работы, то отметьте, кто ее проводил, когда она была сделана, а также какие требуемые и предпринятые последующие действия.

Отчет такого типа можно было бы читать следующим образом: «Знак СТОП (инв. № 3412) на северо-западном углу пересечения улиц Оук и Вязов был согнут со стороны обеспокоенного гражданина. Знак был проверен и поправлен Дж. Смитом 16 января 2010 г. »

Записи операций по техническому обслуживанию

Следует вести записи о техническом обслуживании любых новых установок, ремонта существующих установок или работ по замене знаков и опор для вывесок.Это поможет определить изменения в ваших действиях по техническому обслуживанию, которые повысят безопасность водителя и рабочего, снизят затраты и уменьшат вероятность судебных исков. Подписать (и подписать поддержку) запись о техническом обслуживании, отчет, файл или журнал должны включать, как минимум, следующую информацию:

  • Время и дата работы, а также имя ответственного за выполненную работу.
  • Указатель / указатель места на улице или шоссе и направление движения транспорта.
  • Тип знака и размер знака в случае замены.
  • Тип и размер опоры в случае замены.
  • Если следующие должны были / должны быть проверены, что они были?
  • Высота знака до низа.
  • Цвет знака.
  • Размер знака.
  • Никаких отколовшихся особенностей поста.
  • Ориентация знака (для ночного движения).
  • Износ или исчезновение знака.
  • Местоположение относительно тротуара.
  • Все, что мешает водителю видеть знак.

Записи о мероприятиях по техническому обслуживанию затем следует использовать для отражения изменений, внесенных в знаки и / или опоры знаков путем корректировки и обновления инвентарного списка знаков.

Ресурсы, доступные для улучшения содержания знаков и опор для местных дорог и улиц, включают:

  1. Руководство по унифицированным устройствам управления движением улиц и шоссе . Федеральное управление шоссейных дорог, издание 2009 г. Предоставляет стандарты и руководство по размеру, форме, цвету, сообщению, правильному использованию и расположению знаков.Текущее руководство доступно в Интернете на веб-сайте по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov.
  2. Справочник по стандартным дорожным знакам . Содержит подробные чертежи знаков, имеющихся в MUTCD . Доступно по адресу: http://mutcd.fhwa.dot.gov/ser-shs_millennium_eng.htm.
  3. Росс и др. «Рекомендуемые процедуры для оценки характеристик безопасности автомобильных дорог», Отчет 350 NCHRP, Транспортный исследовательский совет, 1993.
  4. Карлсон, Пол Дж.and Lupes, Matt S. Способы поддержания световозвращения дорожных знаков , FHWA NO. FHWA-HRT-08-026, ноябрь 2007 г. http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/night_visib/policy_guide/fhwahrt08026/
  5. A Guide to Small Sign Support Hardwar e, AASHTO / AGC / ARTBA, 1988, которое можно получить на https://bookstore.transportation.org. Также список поддерживаемых знаков FHWA можно найти по адресу: http://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/policy_guide/road_hardware/breakaway/signsupports.куб. (См. Также следующую ссылку.)
  6. Руководство по оценке оборудования . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, 2009 г. (Доступно для заказа по адресу https://bookstore.transportation.org/Item_details.aspx?id=1539.)
  7. Справочник по дорожным знакам. Институт инженеров транспорта, 1997.
  8. Руководство по проектированию обочин, 3-е издание с обновленной главой 6 . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, январь 1996 г.
  9. Веб-сайт FHWA для опор световозвращения и аварийных знаков: http://safety.fhwa.dot.gov/.
  10. Контроль за растительностью в целях безопасности, Руководство для местного персонала по обслуживанию дорог и улиц . Доступно по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/local_rural/training/fhwasa07018/.

Подписать сообщения

Для обычного патрулирования возьмите несколько указателей, обычно используемых в вашем районе патрулирования. Помните, что в этой области могут использоваться несколько типов, включая дерево, стальной U-образный канал, перфорированную квадратную трубу и т. Д.Предлагаемое количество постов для больших территорий:

  • Шесть (6) деревянных столбов 4 «X 4» X 12 футов.
  • Четыре (4) деревянных столбика 4 «X 6» X 14 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) деревянных столбика 4 «X 6» X 16 футов — предварительно просверленные.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 8 футов.
  • Четыре (4) U-образных стойки длиной 10 футов.
  • Четыре (4) стойки из стальных труб квадратного сечения 2,25 «X 2,25» X 10 футов в длину.
  • Другие уникальные для вашего региона.

Расходные материалы и оборудование для знаков

Вы должны взять достаточно оборудования, чтобы заменить как минимум 20 панелей для вывесок и 10 опор для вывесок.Каждый раз, когда ваш запас оборудования падает ниже этого уровня, получите больше, прежде чем начинать патрулирование. Вам также необходимо иметь при себе запас:

  • Антивандальные застежки для защиты от краж.
  • Шайбы из неопрена или нейлона увеличенного размера.
  • Несколько коробок болтов с гайками.

Если вы планируете отремонтировать поврежденные лицевые стороны знаков (отремонтировать легенду или надписи) в полевых условиях, а не делать это в магазине, вам потребуются дополнительные полевые принадлежности, в том числе:

Материалы

  • Маска для защиты легких от аэрозольной краски и пыли.
  • Одна упаковка разных заглавных букв.
  • Одна упаковка со стрелками и цифрами в ассортименте.
  • Два рулона прозрачной пленки (один шириной 2 дюйма, другой шириной 3 дюйма).
  • Четыре банки емкостью 1 литр чистого герметика или аналогичного количества.
  • Четыре банки емкостью 1 литр более тонкой или равной толщины.
  • Банка активатора на одну пинту или эквивалент.
  • По одному рулону светоотражающей ленты красного, желтого, зеленого, оранжевого, синего и белого цветов (фон).
  • Один контейнер нафты и большая банка древесного наполнителя.
  • Два рулона ленты из алюминиевой фольги для заделки отверстий под знак.
  • Универсальный нож.
  • Два рулона малярной ленты.

Ручной инструмент

Рекомендуемый ручной инструмент для патрулирования знаков:

  • Несколько разводных ключей разного размера и пара регулируемых плоскогубцев.
  • Средство для удаления сорняков для удаления знаков, препятствующих растительности.
  • Сучкорезы для очистки растительности.
  • 3-куб. футов хозяйственной тачки, так как может возникнуть необходимость в смешивании бетона для основания знаков, перемещении грунта в отверстиях или при доставке материала для заполнения отверстий.
  • Скоба и сверла для сверления отверстий в деревянных столбах.
  • Набор стамесок для обрезки деревянных столбов.
  • Ножовка по металлу для нарезания болтов и заклепок.
  • Торцовочная пила для резки деревянных столбов.
  • Шнек для почтовых ям, копатель для почтовых ям и штанга для отбойных работ для подготовки новых почв и переустановки столбов.
  • Двуручный отбойный молоток подходящего размера для забивки столбов, обычно с U-образным каналом и квадратной трубкой.
  • 16 фунтов или 20-1b. двусторонняя кувалда.
  • 6 фунтов. двусторонний молоток.
  • 16 унций. или 20 унций. молоток с изогнутым когтем.
  • Лопата с длинной ручкой.
  • Высокопрочная высокая стремянка или удлиненная лестница.
  • Резиновый молоток.
  • Тележка Fender.
  • Долото холодное, различных размеров.

Пример грузовика для обслуживания знаков.

Концепция чистой зоны — это подход к минимизации количества и серьезности ДТП с участием транспортных средств, выезжающих за пределы дороги. Проще говоря, это проходимая зона, которая начинается на краю полосы движения и простирается в сторону на достаточное расстояние, чтобы водитель мог остановиться или вернуться на дорогу, прежде чем столкнется с опасностью или перевернется. Проходимая зона считалась бы безопасной, если бы на ней не было неподвижных объектов, если только они не были оторваны, и если бы геометрия обочины дороги (передний откос, задний откос или канава) была достаточно плоской, чтобы транспортное средство могло безопасно пересечь территорию без опрокидывания. и переворачиваться.Средства обеспечения безопасности на обочинах включают в себя знаки и световые указатели, а также проходимые дренажные конструкции. Бордюры не считаются средством обеспечения безопасности на обочине дороги, поскольку они могут быть легко установлены сбившимися с пути транспортными средствами; следовательно, их присутствие не влияет на то, как измеряется чистая зона.

Изображение чистой зоны

Безопасно проходимый склон может быть либо восстанавливаемым, либо невозвратным спуском с чистой зоной выхода на дно. Восстанавливаемый уклон — это уклон, на котором автомобилист может в большей или меньшей степени сохранить или восстановить контроль над транспортным средством, а также вернуться или остановиться.Уклоны 1: 4 (вертикальный: горизонтальный) или более пологие обычно считаются восстанавливаемыми. Невосстановимый, проходимый склон — это склон, который считается проходимым, но по которому заблудившееся транспортное средство продолжит движение до дна. Склоны насыпи 1: 3 и 1: 4 могут считаться проходимыми, но невосстановимыми, если они гладкие и не содержат неподвижных объектов. Чистая зона биения — это более плоская зона на носке невосстановимого склона, доступная для безопасного использования сбившимся с пути транспортным средством. Склоны круче 1: 3 не считаются проходимыми и не должны находиться в чистой зоне.

Целью обеспечения безопасности на дорогах является обеспечение и поддержание максимально возможной чистой зоны. Проектная свободная зона — это минимальная ширина, которая должна быть предусмотрена в проекте, и зависит от скорости, геометрии обочины и интенсивности движения. Более подробную информацию о свободной зоне можно найти в Руководстве по проектированию обочин .

1. Типовая схема управления движением для работы вне плеча

2. Типовая схема управления движением для плечевых работ с незначительными нарушениями

3.Типовая схема управления движением для мобильных операций на двухполосной дороге

Сворачивающиеся знаки — дорожные знаки

Идеальные сворачивающиеся знаки для мобильности и безопасности

Магазин безопасности дорожного движения предлагает полную линейку хорошо заметных сворачиваемых дорожных знаков, которые идеально подходят для строительных зон или других мест, где безопасность дорожного движения вызывает беспокойство. Мы предлагаем широкий ассортимент рулонных строительных знаков для удовлетворения ваших потребностей в любой ситуации.

Наши сверхмощные переносные дорожные знаки используются для предупреждения автомобилистов о значительных дорожных работах и ​​других ситуациях, в том числе:

  • — объезд движения
  • — дорожные работы
  • — рабочие зоны
  • — экипажи и персонал

Независимо от вашего проекта, мы гарантируем, что вы найдете свертываемый дорожный знак, который ищете. Сворачиваемые дорожные знаки напоминают традиционные дорожные знаки, но сделаны из более легких материалов, которые можно свернуть для облегчения транспортировки.

Преимущества сворачивающихся дорожных знаков

Сворачивающиеся дорожные знаки похожи на традиционные дорожные знаки, потому что они хорошо заметны и предупреждают автомобилистов о дорожных условиях. Тем не менее, сворачивающиеся дорожные знаки сделаны из более легких материалов, которые можно легко свернуть и легко транспортировать между местами.

Благодаря своей мобильности и функциональности сворачивающиеся дорожные знаки лучше всего подходят для дорожных работ и строительных площадок.

Поскольку они занимают меньше места, чем другие строительные указатели, строительные бригады могут установить больше указателей в данном месте.Наряду с этим, улучшенные условия хранения и транспортировки сворачиваемых строительных знаков делают их идеальным решением для команд, которым требуются светофоры, но которые управляют небольшими пикапами.

Многие проекты требуют, чтобы их дорожные знаки были транспортабельны и выдерживали экстремальные погодные условия. Вот почему строительные бригады по всей территории США доверяют Магазин безопасности дорожного движения для доставки сворачиваемых строительных знаков и любят преимущества этих знаков, в том числе:

  1. — Сетчатые знаки легче установить, чем традиционные дорожные знаки.
  2. — Сворачиваемые дорожные знаки поставляются с дополнительными аксессуарами для увеличения видимости в различных условиях.
  3. — Поскольку сворачивающиеся строительные знаки предназначены для использования с переносными стойками для вывесок, их не нужно привинчивать к стационарным столбам. Это упрощает работу с ними и требует меньшего количества инструментов для сборки.
  4. — Наши свертывающиеся дорожные знаки намного проще демонтировать по сравнению с традиционными дорожными знаками. Это упрощает уборку, поэтому ваши бригады экономят время и деньги.

Персонализированный обмен сообщениями с накладками для сворачиваемых дорожных знаков

В дополнение к нашим надежным и большим свертывающимся строительным знакам, Магазин безопасности дорожного движения также предлагает ряд высококачественных и надежных накладок на вывески. Эти дополнительные знаки обозначают направление рабочих зон или ситуаций и предоставляют автомобилистам дополнительную информацию.

Вы можете использовать наложения знаков в некоторых ситуациях, в том числе:

  • — Повышение универсальности и улучшение сообщения сворачиваемых дорожных знаков в различных приложениях.
  • — Накладки LEFT / RIGHT могут использоваться для управления автомобилистами и персоналом.
  • — На некоторых сворачиваемых дорожных знаках есть кнопки для наложения наложения для изменения направления или расстояния сообщения.
  • — Наши накладываемые сообщения прикрепляются к задней части сворачиваемых дорожных знаков для удобного хранения и транспортировки.

Переносные рулонные знаки для контроля дорожного движения

Строительная промышленность — быстро развивающаяся отрасль, и сегодняшняя экономика требует лучших продуктов для обеспечения безопасности строительных бригад при работе на наших дорогах.

Чтобы соответствовать требованиям мобильной и динамичной отрасли, Магазин безопасности дорожного движения — это универсальный магазин, в котором можно найти все необходимое для обеспечения безопасности автомобилистов и членов вашей команды.

Наши вывески для тяжелых условий эксплуатации превзойдут ваши потребности, независимо от вашего проекта. Мы с гордостью предлагаем знаки премиум-класса со следующими преимуществами:

  1. — Более 40 стандартных сообщений для удовлетворения ваших потребностей.
  2. — Доступен с антибликовым или отражающим покрытием.
  3. – Усилены поперечными ребрами из стекловолокна и пластиковыми угловыми карманами.
  4. — Совместимость как с нашими портативными вывесками Zephyr, так и Spring.
  5. — Совместимость с MUTCD и NCRHP 350.

Каждый из наших переносных рулонных дорожных знаков имеет прочную раму из стекловолокна. Эти компоненты изготовлены из материалов высшего качества, которые проходят тщательные испытания на соответствие типичным сценариям использования. Чтобы наши рулонные вывески соответствовали вашим потребностям, наши профессиональные сотрудники гарантируют, что наши продукты обладают следующими характеристиками:

  1. — Наши рулонные строительные вывески бывают разных материалов и размеров.
  2. — Чтобы обеспечить максимальную видимость и устойчивость, мы оборудовали каждый из наших сворачиваемых дорожных знаков поперечными распорками из стекловолокна.
  3. — Набор ребер крепится по центру с помощью пружинной шайбы ¼ ”и стальной заклепки для обеспечения постоянного натяжения.
  4. — Угловые карманы бывают прямоугольной или треугольной формы и изготовлены из прочного поликарбонатного пластика для максимальной прочности. Дельта-карманы на горизонтальных углах обеспечивают несколько точек заклепок для долговечности, а некоторые конструкции предлагают более легкое развертывание.
  5. — Каждая табличка снабжена ремнями с крючками и петлями спина к спине для облегчения транспортировки и хранения.

Наши сворачивающиеся дорожные знаки совместимы с широким спектром накладок, поэтому вы можете настроить свое сообщение в соответствии с вашим строительным проектом и потребностями. Это повышает безопасность автомобилистов и строительных бригад.

Ваш надежный источник сворачиваемых знаков контроля дорожного движения

Магазин безопасности дорожного движения предлагает широкий ассортимент сворачиваемых строительных знаков для удовлетворения потребностей вашего проекта, где бы вы ни находились.Мы обслужили более 100 000 клиентов по всему миру, поэтому вы можете быть уверены, что наш опытный персонал знает, как быстро и легко найти подходящие разворачивающиеся дорожные знаки.

У нас есть три крупных распределительных центра по всей территории США, чтобы гарантировать, что вы получите необходимое оборудование эффективно. Более 15 лет мы стремимся предоставлять более качественные продукты, лучшее обслуживание, увеличивать складские запасы и обеспечивать самую быструю доставку в отрасли.

Магазин безопасности дорожного движения является ведущим поставщиком сворачиваемых дорожных знаков, а наше лучшее в отрасли оборудование помогает строительным бригадам и автомобилистам безопасно работать в строительных зонах.Если ваш проект требует высококачественных дорожных знаков и честной цены, мы с нетерпением ждем возможности работать с вами, чтобы доставить рулонные строительные знаки, которые вам понадобятся для вашего следующего проекта строительства дороги!

Ремонт дорог

Обязанности

  • Улучшить и содержать все дороги и мосты под юрисдикцией округа Честерфилд.
  • Установите и отремонтируйте подъездные пути, новую плитку подъездной дороги или водопропускные трубы на дорогах, обслуживаемых округом.(Взимается комиссия)
  • Для ухода за гравийными дорогами используйте очистку, обеспечив надлежащий дренаж и добавив при необходимости камень.
  • Поддержание растительности на обочине дороги
  • Изготовить и установить указатели с названиями улиц
  • Строительство и ремонт дренажных каналов

В этом офисе нет

  • Техническое обслуживание любой государственной или частной дороги
  • Подобрать мертвых животных
  • Установить или обслужить светофор
  • Ремонт поврежденных почтовых ящиков
  • Дороги с грунтовым покрытием или гравийным покрытием

Часто задаваемые вопросы

Q.Кому мне позвонить, чтобы отремонтировать дорогу?
А. Это зависит от того, кто отвечает за содержание дорог. Дороги делятся на три категории:

  • Частные дороги принадлежат частным лицам, которые несут ответственность за содержание. Обычно на этих дорогах есть черные частные дорожные знаки.
  • Дороги округа обслуживаются Департаментом содержания дорог округа Честерфилд. Обычно на этих дорогах есть зеленые дорожные знаки с только названием дороги.
  • государственных дорог обслуживаются Министерством транспорта штата Южная Каролина (SCDOT).Обычно эти дороги имеют обозначение номера, которое содержит знак SC, US или S-13, установленный над знаком остановки. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу этих дорог, позвоните в SCDOT по телефону 843-623-2543
    • .

В. Как мне разместить заказ на дорожные работы на дороге округа?
A. Позвоните в Департамент общественных работ округа Честерфилд по телефону 843-623-2464 и предоставьте следующую информацию:

  • Ваше имя, адрес и контактный телефон в дневное время
  • Название дороги, на которой сообщается о проблеме
  • Предоставьте подробную информацию о проблеме
  • Предоставьте подробные указания к проблемной области (название подразделения, название дороги, адрес или номер участка, с какой стороны дороги и название главной дороги или автомагистрали, за пределами которой возникла проблема.Или вы можете отправить вам запрос на выполнение работ по электронной почте.

В. Как установить подъездную трубу (водопропускную трубу)?
A. Вы должны пойти в отдел общественных работ по адресу 97 Jones Road в Честерфилде, чтобы внести предоплату в размере 350 долларов (триста пятьдесят долларов) за 20-футовую подъездную дорожку.

  • Флажки будут предоставлены для обозначения местоположения трубы.
  • За каждые дополнительные 4 фута проезжей части взимается плата в размере 70 долларов (пятьдесят долларов).

Q.Как сообщить об отсутствии знака остановки?
A. Для дорожных знаков округа звоните 843-623-2464. Дорожные знаки государственного значения можно узнать по телефону 843-623-2543.

В. Кому мне звонить в чрезвычайных ситуациях на дороге в нерабочее время и в выходные дни?
A. Позвоните в службу экстренной помощи округа Честерфилд 911. Сообщите им местоположение и краткое описание чрезвычайной ситуации; они свяжутся с соответствующими органами.

В. Как часто округ очищает мою грунтовую дорогу?
А.Уездные дороги находятся в цикле выскабливания от 4 до 6 недель. Цикл может меняться в зависимости от погодных условий, а некоторые дороги очищаются по мере необходимости. Дороги не созданы равными, и за ними ухаживают в соответствии с потребностями дороги.

шоссе | Функция округа Оаху

Функция округа Оаху

Осуществляет выездные обследования объектов строительства автомобильных дорог в соответствии с утвержденными планами и техническими условиями; обслуживает, изменяет и ремонтирует дороги, автомагистрали и связанные с ними сооружения в рамках государственной системы автомобильных дорог на острове Оаху.

Офисные услуги

Предоставляет финансовые, канцелярские / стенографические, закупочные и другие вспомогательные услуги.

Участок городского строительства

Проводит инспекции и полевые инженерные работы по проектам строительства автомагистралей и / или проектов по обслуживанию автомагистралей по контракту в городской зоне Оаху от Гавайских островов Кай до Вайпаху, чтобы гарантировать соответствие утвержденным планам и спецификациям.

Участок сельского строительства

Осуществляет инспекции и полевые инженерные работы по проектам строительства автомагистралей и / или проектов по обслуживанию автомагистралей по контракту в сельской местности Оаху за пределами городской зоны от Гавайских островов Кай до Вайпаху, чтобы гарантировать соответствие утвержденным планам и спецификациям.

Отдел обслуживания

Обеспечивает техническое обслуживание, ремонт и переоборудование существующих дорог, сооружений, устройств управления движением, озеленение и другие сопутствующие дорожные сооружения с автомагистралями штата на Оаху; управляет мастерскими по обслуживанию и ремонту автомобилей и оборудования.

Инженерные услуги

Обеспечивает инженерную, инспекционную и исследовательскую поддержку работ по техническому обслуживанию на острове Оаху.

Офис инженеров

Ведет судебные разбирательства и расследования исков о возмещении ущерба; предоставляет информацию и готовит отчеты для Департамента генерального прокурора и / или Департамента бухгалтерского учета и общего обслуживания; проектирует и разрабатывает инженерные планы мелкого ремонта; составляет и проверяет договоры на мелкий ремонт и обслуживание дорожных объектов; выполняет осмотр мостов / конструкций, оценивает состояние конструкций, дает рекомендации по обслуживанию и ремонту, а также составляет отчеты об осмотре мостов; помогает в подготовке бюджета на эксплуатацию и техническое обслуживание, чтобы включить специальную программу технического обслуживания; готовит списки проектов и смету расходов для двухгодичных и шестилетних программ восстановления покрытия и ремонта мостов / конструкций; обновляет планы разрешений на строительство и ведет файлы; представляет Объединенный комитет полюсов штата, который координирует использование столбов электроснабжения на острове Оаху.

Персонал полевой службы

Рассматривает и предоставляет комментарии государственных и частных агентств и / или частных лиц по инженерным планам и спецификациям для строительства в пределах полосы отчуждения автомагистрали; выдает разрешения на строительство и проводит проверки на соответствие разрешениям; выдает разрешения на негабаритные и тяжеловесные автомобили; проводит инспекции ландшафтного договора и готовит промежуточные платежи; проводит специальные исследовательские услуги для оценки существующих полевых условий и оценки воздействия на систему автомобильных дорог и сооружения по таким вопросам, как дренаж, ограничения доступа, незначительные изменения в землепользовании и зонировании и т. д.

Отдел обслуживания дорог

Строительные работы, переделки и улучшения государственных автомобильных дорог и принадлежностей; поддерживает все дорожные конструкции и принадлежности; выполняет тротуарные, ямочные и восстановительные работы на автомобильных дорогах; поддерживает все дорожные знаки, дорожную разметку, стандарты уличного освещения и другие знаки и разметку, предназначенные для помощи автомобилистам; обслуживает благоустроенные территории и оросительные системы.

Подразделение дорожных знаков и разметки

Обслуживает, ремонтирует, изготавливает и устанавливает дорожные знаки, дорожную разметку, стандарты уличного освещения и другие знаки и разметку для помощи автомобилистам.Изготовляет указатели для округов Мауи, Кауаи и Гавайи

Подразделение дорожного хозяйства

Выполняет ямочный ремонт, шлифовку и реабилитацию проезжей части и обочин с твердым покрытием.

Строит дополнения, изменения и улучшения на автомагистралях по мере необходимости; очищает, ремонтирует и восстанавливает государственные автомагистрали после оползней, ураганов и аварий.

Подразделение конструкций

Обслуживает, ремонтирует, изготавливает и устанавливает ограждения, заборы, стены, тротуары и другие конструкции.

Подразделение специальных служб

Предоставляет услуги по техническому обслуживанию, которые включают полив ландшафтных территорий, внесение гербицидов, подметание улиц, устранение опасностей и очистку канализации.

Подразделение по обслуживанию мостов

Обслуживание и ремонт основных мостов и сооружений.

Благоустроенное подразделение

Содержит благоустроенные территории и оросительные системы; выполняет кошение обочины дороги; очищает канавы, откосы и водопропускные трубы.

Единица обслуживания и ремонта оборудования

Техническое обслуживание, сервис и ремонт всего автомобильного и строительного оборудования; изготавливает и ремонтирует детали; выполняет сварочные работы для различных ремонтно-строительных работ.

Автомобильное подразделение

Техническое обслуживание, сервис и ремонт автомобильного оборудования, такого как легковые автомобили, пикапы и другие транспортные средства аналогичного размера.

Подразделение тяжелой техники

Техническое обслуживание, сервис и ремонт тяжелого оборудования, такого как большие грузовики, грейдеры и погрузчики.

Сварочный блок

Выполняет сварку и резку металлических деталей для ремонта оборудования и автомобильных дорог.

Шоссе

Устанавливает, обслуживает и ремонтирует все электрическое оборудование.

Полевое подразделение

Устанавливает, обслуживает и ремонтирует уличные фонари, различные мигалки и другие электрические принадлежности.

цех подразделение

Предоставляет техническую поддержку при обслуживании и ремонте различного электрооборудования.

Отдел туннельных операций

Управляет и обслуживает по графику 24 часа 7 дней в неделю все системы, участвующие в безопасном и эффективном движении транспортных средств через основные туннели и подходы; эксплуатирует систему экстренной телефонной связи на автомагистралях; уведомляет соответствующие органы о возникновении аварийных ситуаций или инцидентов в системе государственных автомобильных дорог.

Блок технического обслуживания завода

Осматривает, ремонтирует и обслуживает механическое, электрическое и электронное оборудование в основных туннелях и / или подходах; готовит, планирует спецификации для сервисных контрактов на ремонт и обслуживание оборудования и сооружений.

Блок управления трафиком

Управляет современной компьютеризированной системой управления движением для обеспечения безопасного и эффективного движения транспортных средств через туннели H-3 и подходы; эксплуатирует систему экстренной телефонной связи на автомагистралях; уведомляет соответствующие органы о возникновении аварийных ситуаций или происшествий в системе государственных автомобильных дорог; предоставляет автомобилистам информацию с помощью знаков с переменными сообщениями; управляет системой подвижных заграждений на шоссе H-1 (Zipperlane) и контрактами на услуги буксировки; проводит общественные экскурсии по пункту управления туннелем.

Контактное лицо: Менеджер инженерной программы
727 Kakoi Street
Гонолулу, Гавайи 96819		 Телефон: (808) 831-6703
ФАКС: (808) 831-6725

Какие знаки дорожных работ используются чаще всего?

Как автомобилист, вы наверняка сталкивались с сигналом «впереди дорожные работы». Вы когда-нибудь задумывались, что они означают? Или, может быть, вы узнали о них, когда получали водительские права во время обучения вождению.Это исчерпывающая статья, которая расскажет все, что нужно знать о дорожных работах перед знаками.

Что сигнализирует водителям

Road Work Ahead ?

При проведении ремонтных работ или строительных работ на дорогах по закону должны быть установлены знаки «впереди дорожные работы». Ремонтные работы, такие как рыхлый гравий, тяжелые строительные материалы и недавно проложенные дороги, могут привести к травмам других водителей и пешеходов. Есть разные индикаторы, каждый из которых имеет разное значение.Это:

  • Работа выполняется на плечах. (Правое / левое плечо впереди закрыто). При проведении работ на обочине шоссе следует установить этот знак, чтобы автомобилисты знали, что впереди беспорядки. Эти знаки следует размещать через каждые 1 милю или 8 футов, если длина работы меньше мили.
  • Знак объезда. (Объезд 500 футов, 300 футов и т. Д.). Этот знак направляет движение по автомагистрали в другом направлении. Он сообщает автомобилистам о том, что впереди предстоит временный объезд движения из-за дорожных работ.
  • Дорожный знак закрыто. Когда канал закрыт для всего движения, этот знак используется для предупреждения автомобилистов об отсутствии проезжей части из-за работы на дороге. Будет пропущено только разрешенное оборудование и транспортные средства. Этот знак обычно сопровождается знаком объезда.
  • Знак дорожной техники. Этот знак предупреждает автомобилистов о том, что на дороге или рядом с ней находится тяжелая техника.
  • Знак двустороннего движения. На шоссе с двусторонним движением этот знак предупреждает автомобилистов о том, что их полоса движения также используется для встречного движения.Он используется, когда одна сторона шоссе закрыта для движения транспорта.
  • Знак однополосный. Этот знак будет отмечен временно объединенными полосами. В некоторых случаях он используется вместе с процедурами установки флагов, когда смена полосы движения не видна автомобилистам.
  • Впереди контрольный знак / диспетчер. Когда впереди находится флагоносец, этот знак используется для того, чтобы автомобилисты знали, что им следует опасаться его, если на проезжей части возникнет нарушение. Флагманы обычно одеты в яркую одежду, что облегчает их обнаружение.

Чтобы предупредить водителей о любых приближающихся условиях на проезжей части, это, скорее всего, индикатор, который будет им выставлен. Также важно, чтобы пешеходы распознавали эти знаки всякий раз, когда они находятся на дороге, которая ремонтируется или обслуживается.

Почему автомобилистам нужны знаки, предупреждающие их о предстоящих дорожных работах?

Для обеспечения безопасности водителей и пешеходов. Это самая важная причина для установки дорожных знаков.Рабочие дорожные знаки важны, и их нельзя игнорировать. Они специально разработаны для обеспечения безопасности водителей. Во всех случаях они устанавливаются для предотвращения несчастных случаев. Если не поставить рабочий дорожный знак, то водитель, скорее всего, расслабится за рулем. При установке знаков водитель немедленно постарается соблюдать меры безопасности.

Эти знаки также указывают водителю, насколько быстро или медленно он должен ехать. Чтобы снизить количество погибших при вождении, перед некоторыми дорожными знаками будут стоять знаки ограничения скорости, которые предупреждают водителей о необходимости снизить скорость.Понимание табло — важная часть обучения водителей, которая может быть отличительной чертой экстремальных ситуаций.

Перемещение по загруженной дороге со знаками «впереди дорожные работы» и дорожными знаками облегчается благодаря знакам. Попробуйте представить себе отсутствие этих рабочих знаков. Это привело бы ко многим несчастным случаям, травмам, смертельным исходам и недоразумениям. Таблички «Работай впереди» наводят порядок на дорогах и передают важную информацию водителям.

Большинство дорожных знаков и предупреждающих указателей четко обозначены яркими цветами, например оранжевым или красным.У этих броских цветов есть цель. Наиболее четко видимый человеческим глазом цвет — оранжевый. Знаки необходимо заменять каждые два года из-за экологического износа. Если их не заменить, они могут представлять опасность как для водителей, так и для пешеходов.

Строительным компаниям следует использовать временные дорожные знаки и знаки с несколькими сообщениями, которые дешево покупать оптом.

Где я могу арендовать дорожные знаки, предупреждающие об опасности?

Если вы хотите арендовать эти знаки на время проекта, мы можем помочь с этим.Посмотрите наши плакаты, доступные для аренды, здесь или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Шоссе

Во время ситуации с COVID-19:

Разрешения на шоссе можно позвонить в главный офис по телефону 449-7369 для получения разрешений и проверок. Вы также можете написать по электронной почте. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Мы по-прежнему будем проводить проверки на получение разрешений. У нас будет персонал, готовый помочь с 8:00 до 16:30.

Исследование удовлетворенности землепользованием, выдачей разрешений и инспекций

Миссия Департамента автомобильных дорог округа Аллен — построить более качественные дороги, по которым люди смогут путешествовать свободно, комфортно и безопасно, преследуя свои повседневные интересы и занятия. Что предприятия и отрасли могут иметь удобные автомагистрали для перевозки товаров и услуг.

Шоссе округа Аллен отвечает за содержание и сохранение 1354,58 миль общественных дорог, 392 мостов, более 800 водопропускных труб, 8756 знаков, 30 светофоров, 300 миль разметки тротуаров, сотен дренажных сооружений и многих миль боковых канав. по нашим уездным дорогам.

Управление шоссейных дорог находится в трех разных местах. Центральный офис находится в центре Форт-Уэйна. В этом офисе находятся административный и инженерный отделы.Центральный офис контролирует бюджет отдела и управляет всеми нашими программами обслуживания и строительства. Наши северные и южные ремонтные предприятия обеспечивают ежедневное обслуживание наших дорог. Это может включать укладку бермы, ямочный ремонт, кошение, профилирование, стрижку кустов и удаление снега / льда.

Разделительная линия между Северной ремонтной базой и Южной ремонтной базой проходит по Басс-роуд и реке Моми.

В нашем магазине указателей, расположенном рядом с Северной станцией технического обслуживания, обслуживаются все наши дорожные знаки и разметка тротуаров.

Что мы делаем:

  • Программа переоборудования дорог: что такое переоборудование дорог? Он превращает каменную дорогу в щебень и засыпку. Любая каменная проезжая часть, обслуживаемая округом и имеющая 2 или более домов, будет преобразована в обломок и пломбу. Департамент автомобильных дорог расширит проезжую часть до ± 20 футов. Этот процесс растягивается на 5 лет в зависимости от наличия материалов и финансирования. Если у вас есть вопросы, обращайтесь к Ларе Дорсетт.
  • Программа технического обслуживания мостов: Техническое обслуживание состоит из ремонта и замены наших мостов.Списки ремонта мостов составляются с использованием исторических данных, информации о полевых проверках и условных оценок. Мосты также модернизируются или заменяются в рамках нашей программы улучшения дорог.
  • Программа ремонта бетона / тротуара: Эта программа включает в себя ремонт улиц из бетона / асфальта, расположенных в микрорайонах. Технический отдел координирует эту программу с Общественной ассоциацией, представляющей подразделение. Наши сотрудники рассматривают проблемы и разрабатывают альтернативные решения с оценкой затрат.
  • Программа благоустройства Капитолия: сюда входят проекты, требующие капитального ремонта и / или реконструкции дорог. Выбор проекта основан на необходимости (состояние дороги, количество транспортных средств, заторы, проблемы безопасности и т. Д.). Многие из этих проектов определены в Транспортном плане на 2025 год для округа Аллен, который разработан Региональным координационным советом северо-востока Индианы (NIRCC). Консультативный совет по городскому транспорту (UTAB) одобряет проекты для финансирования из федеральных дорожных фондов.
  • Дренажная программа: Эта программа состоит из дренажных проектов, которые решают проблемы дренажа через проезжие части и вдоль наших полос отвода. Эти проекты могут включать улучшение боковых канав, ремонт плитки, установку новых ливневых коллекторов и замену водопропускных труб меньшего размера.
  • Программа борьбы со снегом и льдом: Эта программа считается аварийной, поскольку дороги и улицы должны быть очищены как можно быстрее, чтобы обеспечить безопасность населения.
  • Программа управления дорожным движением: Шоссе округа Аллен снабжает и поддерживает свой собственный магазин указателей.Специалист по знакам и установщики знаков обслуживают все дорожные знаки (название улицы, знаки остановки и уступки) на некорпоративных дорогах округа. Все запросы на новые или измененные знаки оцениваются с помощью инженерных исследований, чтобы убедиться в их обоснованности.

Знаков / Дорога / Тропа / Уход за деревьями

Руководство по удалению опасных деревьев

Основная цель города — обеспечить безопасное и доступное пространство под кроной деревьев.Здоровье деревьев и конечностей будет оценено и рассмотрено соответствующим образом. Будут использованы надлежащие методы обрезки и / или консультация со специалистом по дереву.

Знаки

Городские власти отвечают за поддержание надлежащих указателей на принадлежащих городу улицах и в общественных местах. Типы знаков могут включать в себя дорожные знаки, знаки с названиями улиц или парковок, а также указатели направления, парковые и исторические знаки или знаки местоположения. Если вы заметили какие-либо поврежденные или отсутствующие знаки, пожалуйста, свяжитесь с городом через SeeClickFix.

Городские власти при необходимости будут координировать свои действия с другими юрисдикциями, если городские власти не ответственны за отсутствие или повреждение знака. Если вы хотите узнать о указателях для вашего предприятия, позвоните в город по телефону 843-706-4500 или напишите в Управление роста.

Дороги

Город владеет и обслуживает несколько улиц, о которых можно узнать, прочитав Обязанности по содержанию дорог (PDF). Если вы обнаружите проблему с какой-либо улицей города или любой другой улицей в пределах города, пожалуйста, свяжитесь с городом через SeeClickFix.Мы будем согласовывать с соответствующей ответственной стороной, если проблема выходит за пределы юрисдикции города.

Город также предлагает финансовую помощь через Программу помощи по соседству, если есть проблемы с доступом к службам экстренной помощи за пределами частной подъездной дороги или улицы. Запросы можно сделать по телефону 843-706-4500 или по электронной почте Growth Management для получения дополнительной информации.

Trails

Город стремится к созданию экологически безопасного, удобного для пешеходов сообщества с заботой о безопасности пешеходов.Городские власти строят, обслуживают и планируют тротуары и тропы для достижения этой цели. Если вы заметили проблему с какой-либо из улиц города, пожалуйста, свяжитесь с городом через SeeClickFix.

Обслуживание дерева

Местоположение дерева, нуждающегося в обслуживании, поможет определить, кто будет отвечать за это обслуживание. Деревья, расположенные на принадлежащих городу и / или собственности или сервитутах, будут поддерживаться городом. Городок будет координировать свои действия с другими сторонами и / или юрисдикциями, если есть опасные деревья, расположенные на общественной или важной полосе отвода, не принадлежащей городу или не управляемой им.Потенциальные области, где деревья или конечности могут быть оценены и / или удалены, включают:

  • Частная собственность
  • Департамент транспорта Южной Каролины или право отвода округа
  • Сервитуты ливневого дренажа на частной собственности
  • Городская собственность
  • Сервитуты на коммунальные услуги
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *