Знаки дорожного движения и их обозначения фото: виды и изображения дорожных знаков ПДД 2018

Картинки со знаками дорожного движения

Скачать и распечатать дорожные знаки с пояснениями. Все картинки со знаками дорожного движения для распечатки на цветном принтере А4 в хорошем качестве.

Карточки с дорожными знаками для детей

Карточки для изучения знаков дорожного движения для детей. На каждом листе А4 расположено по 16 маленьких дорожных знака с названиями.

Дорожные знаки для детей — часть 1

Дорожные знаки для детей — часть 2

Дорожные знаки для детей — часть 3

Дорожные знаки для распечатки на А4

Дорожные знаки с пояснениями для распечатки на А4.

Мы подобрали для вас серию картинок про дорожные знаки с расшифровкой. Страничка поможет в подготовке тематического занятия для детей, в освоении правил дорожного движения.

Подборка дорожных знаков.

Подборка дорожных знаков.

Дорожные знаки с надписями.

Плакат Дорожные знаки.

Стоянка запрещена по нечетным числам.

Плакат с дорожными знаками.

Дорожные знаки с названиями.

Предупреждающий знак. Крутой спуск.

Велосипедное движение запрещено.

Движение пешеходов запрещено.

Стоянка запрещена по четным/по нечетным числам.

Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года

1. Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога»

1.3.2 «Многопутная железная дорога»

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов

1.5 «Пересечение с трамвайной линией»

1.6 «Пересечение равнозначных дорог»

1.7 «Пересечение с круговым движением»

1.8 «Светофорное регулирование»

Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост».

Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную».

Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога».

Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога».

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17 «Искусственная неровность».

Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия».

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19 «Опасная обочина».

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».

Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение».

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход».

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23 «Дети».

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

1.25 «Дорожные работы».

1.26 «Перегон скота».

1.27 «Дикие животные».

1.28 «Падение камней».

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29 «Боковой ветер».

1.30 «Низколетящие самолеты».

1.31 «Тоннель».

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32 «Затор».

Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности».

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота».

Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.35 «Учаcток перекрестка».

1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

2. Знаки приоритета

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 «Главная дорога».

Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.2 «Конец главной дороги».

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 «Уступите дорогу».

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено».

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6 «Преимущество встречного движения».

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

2.7 «Преимущество перед встречным движением».

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен».

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 «Движение запрещено».

Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

3.5 «Движение мотоциклов запрещено».

3.6 «Движение тракторов запрещено».

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено».

Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

3.11 «Ограничение массы».

Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».

Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

3.13 «Ограничение высоты».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 «Ограничение ширины».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины».

Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции».

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня».

Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность».

Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3 «Контроль».

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

3.18.1 «Поворот направо запрещен».

3.18.2 «Поворот налево запрещен».

3.19 «Разворот запрещен».

3.20 «Обгон запрещен».

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

3.21 «Конец зоны запрещения обгона».

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».

Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена».

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена».

Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;

3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Как будет выглядеть новый дорожный знак «Фотовидеофиксация»? | ГИБДД | Авто

В России с 1 марта появился новый дорожный знак «Фотовидеофиксация», предупреждающий о работе фото- и видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД. Согласно постановлению правительства Российской Федерации № 2441 от 31 декабря 2020 года, соответствующие изменения внесены в правила дорожного движения.

Кадр: YouTube

Знак 6.22 «Фотовидеофиксация» заменит собой действующие сейчас таблички о фиксации нарушений ПДД (знак с камерой на белом или желтом фоне). Он будет обозначать места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных дорожных камер для фиксации нарушений ПДД. В МВД заявляют, что нововведение позволит информировать водителей об установленных комплексах фотовидеофиксации и сократит необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков.

Начиная с прошлого года на дорогах России стали устанавливать многофункциональные комплексы фотовидеофиксации правонарушений на дороге «Стрелка-360». Установленные в них камеры снабжены программным модулем, делающим порядка 10 фотографий водителя, что позволяет системе точно распознавать, имело ли место нарушение правил дорожного движения. Комплексы также используют нейросети и Big Data, благодаря чему камеры могут «понять», держит ли водитель у уха мобильник, пристегнут ли он ремнем безопасности и т. д. Точно определить тип кузова и идентифицировать объект по габаритам и траектории эти комплексы способны на расстоянии 250-300 м. 

Где будут устанавливать знак «Фотовидеофиксация»? 

Новым знаком будут обозначать зоны контроля стационарных и мобильных камер. Согласно тексту документа, знак фото- и видеофиксации установят на трассах вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м до зоны контроля, а в населенных пунктах — только на въездах, с табличками с названиями населенных пунктов, а также с дорожными знаками 5.232 и 5.25, обозначающими начало населенного пункта. Новый указатель сможет применяться самостоятельно без привязки к знакам «Ограничение скорости» и т. д. (сегодня в ПДД есть такое ограничение).

Как будет выглядеть новый знак? 

Внешний вид нового знака пока не описан. В ГИБДД России заявляют, что он будет относится к категории информационных. Как сообщает «Коммерсант», знак будет представлять собой прямоугольную синюю табличку с белым прямоугольником, внутри которого разместят обозначение камеры (по аналогии со знаками «Больница», «Телефон», «Автомойка»).

В связи с введением нового знака в Росстандарте должны будут оперативно внести коррективы в ГОСТ 52289–2019, где описан внешний вид знаков: он вступает в силу 1 апреля 2021 года, заменяя устаревший ГОСТ 2004 года.

Информационную табличку 8.23 «Фотовидеофиксация», которая в настоящее время применяется для обозначения фото- и видеофиксации в связке с другими дорожными знаками, можно будет использовать еще шесть месяцев. Действие этого знака прекратится с 1 сентября 2021 года.

В Украине существенно обновили Правила дорожного движения: что изменилось

В Украине ввели новые знаки и разметку. Огромное внимание уделено велосипедистам.

С 1 ноября вступает в силу новая редакция ПДД Украины 2021 года. Соответствующее постановление принял Кабинет Министров. Изменения в Правила дорожного движения станут самыми существенными за последние годы.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Изменения в ПДД Украины 2021 года

В частности, внедрены дорожные знаки современного дизайна и обновленная разметка. Расширена классификация категорий дорог: помимо международных, национальных и региональных трасс появятся еще и территориальные.

Новые дорожные знаки обозначают платные дороги и пункты зарядки электромобилей [+–]

Фото: Фото: Мининфраструктуры

Появились новые дорожные знаки, обозначающие платную дорогу, станцию зарядки электромобилей и диагональный пешеходный переход. Введена новая разметка, обозначающая поверхность лежачего полицейского или приподнятого пешеходного перехода, приближение к школе или развязке с кольцевым движением.

Список обновленных знаков и разметки, обозначающих:

• населенный пункт
• конец населенного пункта
• разделительную полосу
• жилую зону
• пешеходную дорожку
• железнодорожный переезд
• места разрешенной стоянки
• направление поворота
• запрет движения транспортных средств
• выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств
• диагональный пешеходный переход
• работу эвакуатора
• туннель
• шиномонтаж

Дорожные знаки привели в соответствие с европейскими стандартами [+–]

Фото: Фото: Мининфраструктуры

ПДД 2021 в Украине для велосипедистов

Особое внимание в ПДД Украины 2021 уделили велосипедам. В правила вписаны определения понятий «велосипедная дорожка», «велосипедная полоса» и «велосипедный переезд».

Важно

Штрафы и сроки: как в Украине наказывают водителей электросамокатов

Новые дорожные знаки и разметка для велосипедов:

• дорожный знак «Велосипедная полоса»
• дорожный знак «Велосипедный переезд»
• дорожный знак «Смежные пешеходная и велосипедная дорожки»
• дорожный знак «Зона для пешеходов и велосипедистов»
• дорожный знак «Дорога для совмещенного движения легковых автомобилей и велосипедистов»
• дорожный знак «Смежные пешеходный переход и велосипедный переезд»
• дорожный знак «Дорога со встречной велосипедной полосой»
• дорожный знак «Выезд на дорогу с односторонним движением и встречной велосипедной полосой»
• таблички «Направление движения велосипедистов»
• разметка «Велосипедный переезд»
• разметка «Полоса для совмещенного движения маршрутных транспортных средств и велосипедистов»
• разметка «Дорожка, предназначенная для совмещенного движения пешеходов и велосипедистов»
• разметка «Смешанное движение велосипедистов и транспортных средств в попутном направлении»
• разметка «Стрелки направления движения для велосипедных дорожек и полос»

Ранее Фокус рассказывал, что в Украине выросло количество камер автофиксации. Их на дорогах уже более 200.

На некоторых уличных знаках Филадельфии есть Колокол Свободы. Вот как это произошло.

Много лет назад 64-летняя Лоррейн Колибабек из северо-восточной Филадельфии начала замечать, что на некоторых уличных знаках было написано то, что нельзя было бы надеть на конверт.

Это было на вывеске на Найтс Роуд, недалеко от торгового центра Philadelphia Mills, а потом она увидела это на других улицах в Центре Сити: маленькое изображение Колокола Свободы.

«Очевидно, для них это должно иметь какое-то значение, поскольку у них есть Колокол Свободы, обозначенный на самом дорожном знаке, но я не знаю почему», — сказала она.«Я могу понять Центр города. Это я могу понять, но на северо-востоке, поскольку мы относительно новы по сравнению с Центром города Филадельфия, на каких улицах здесь будет это обозначение и почему?»

Колибабек отправился на форум вопросов и ответов Curious Philly, the Inquirer и Daily News, на котором читатели задают вопросы о своих сообществах, а наши журналисты сообщают ответы, чтобы найти причину появления вывесок. Это проще, чем можно было бы

Формула проста, определяется количеством букв в названии улицы, сказал заместитель комиссара транспорта Ричард Монтанез, работающий в Департаменте улиц Филадельфии с 1996 года.

«Если это восемь или более букв, мы не используем Колокол Свободы, — сказал Монтанез. — Все, что меньше восьми букв, мы добавляем в Колокол Свободы».

И если на знаке меньше восьми букв и нет колокольчика, сказал он, это либо старый знак, либо недосмотр.

Филадельфийцам нужно поблагодарить Джерри Эббеке, который работал главным транспортным инженером с 1992 по 1998 год. По словам Монтанеза, он хотел придать знакам немного особого чутья, которые также явно были филадельфийскими, и эта идея стала реальностью в середине-конце 1990-х годов.

«Все, что поставил Джерри, все еще на месте, — сказал Монтанез. — Мы думаем, что это придает городу довольно интересный характер и позволяет людям узнать, что вы находитесь в Филадельфии. К сожалению, мы не можем разместить его на каждом указателе с названием улицы, но мы делаем все возможное, чтобы разместить тех, кто может ».

Монтанез сказал, что он помнит переговоры с Эббеке, в которых они обсуждали возможность использования разных символов для разных районов, но в конечном итоге они остановились на колоколе.Уже тогда были доработки — одни колокольчики шли без трещин, другие желтые.

«Теперь у всех должна быть трещина, — сказал он. — Мы стандартизировали трещину».

Колокол был далеко не единственным вкладом Эббеке. Он сыграл «важную роль» в реализации компасных направлений на сотнях кварталов, а также в специальной разметке — вспомните маркер «Boyz II Men Blvd» под знаками Broad Street между улицами Кристиан и Карпентер или персонажей под уличными знаками вокруг Китайского квартала.Во время правления Эббеке в Филадельфии также начали прокладывать велосипедные дорожки.

Его планирование играет большую роль в том, как филадельфийцы продолжают перемещаться по городу, сказал Монтанез.

Бывший руководитель Эббеке Джозеф Сирник однажды сказал Inquirer, что интерес инженера к безопасности пешеходов возник «задолго до того, как это стало модным».

«Его конференц-зал представлял собой военную комнату с картами и значками», — сказал Сирник, бывший главный инженер и геодезист Управления улиц, после смерти Эббеке.

Жизнь Эббеке трагически оборвалась, когда он и еще один коллега были застрелены другим сотрудником Департамента улиц, который открыл огонь во время собрания руководителей в декабре 1998 года.

Но даже сегодня, как заметили Колибабек и другие наблюдательные филадельфийцы, наследие Эббеке живет на.

«Колокол Свободы представляет Филадельфию, — сказал Монтанес. — И мы по-прежнему намерены сохранить эту честь и честь пожелания Джерри сохранить их».

Университет Говарда переименовывает 4-ю улицу в честь Люси Диггс Слоу — Хиллтоп

Переименованный уличный знак Lucy Diggs Slowe Way.Фото любезно предоставлено: Кейлин Проктор

Университет Говарда почтил наследие Люси Диггс Слоу, обозначив 4 ^{-ю улицу} и квартал 2400 как Люси Диггс Слоу Уэй.

Слоу — выпускница университета, член-основатель и первый президент Alpha Kappa Alpha Sorority, Inc. и первый декан школы по делам женщин. Слоу также пела в школьном хоре и была первой чернокожей женщиной, выигравшей спортивный чемпионат Американской теннисной ассоциации.

Как декан по делам женщин, она работала над тем, чтобы жизнь в университетском городке была безопасной и благоприятной средой для всех студентов, особенно женщин, по словам доктора Х.Эми Йебоа Куаркум, доцент афроамериканских исследований и член Общества Люси Диггс Слоу.

«Она хотела создать пространство, в котором женщины могли бы быть лидерами и вносить свой вклад в свои общины и города», — сказала Йебоа. Йебоа настаивал на обозначении улиц и уважении Слоу.

Наследие Слоу можно почувствовать по ее участию в жизни общества и ее борьбе за гендерное равенство.

«Это монументальный момент, чтобы показать удивительных дам, которые являются частью этой организации, и то влияние, которое они оказывают не только на сообщество Говарда, но и на весь мир», — сказал Синклер Томас, первый вице-президент Alpha Kappa Alpha Sorority. , Inc., Альфа-глава, сказал. «Для нас большая честь называть ее нашим основателем», — добавила Лорен Лоу, президент Alpha Kappa Alpha Sorority Inc., отделения Alpha.

Работая деканом, она боролась с дискриминационной политикой, которая мешала женщинам получать ученую степень в областях, где преобладают мужчины.

«Она не видела никаких ограничений по признаку пола», — сказала доктор Дана Уильямс, декан Высшей школы искусств и наук и член комитета по переименованию улиц.«Она помогла сломать некоторые из этих барьеров, заявив, что гендерное неравенство не должно происходить в кампусах колледжей», — продолжила она.

Приверженность Слоу к служению и равенству гарантирует, что те, кто пришел после нее, смогут продвигаться по своему усмотрению. От академических занятий до религиозных и внеклассных стремлений, она не считала, что гендерный фактор должен никого отвлекать от их цели.

«Будем надеяться, что название улицы вызовет некоторое любопытство и побудит женщин проложить собственный путь», — сказала Трейси Труитт, заместитель декана по делам студентов Колледжа искусств и наук.«Мы забываем то, чего не знаем, и не всегда думаем о женщинах, которые проложили путь для нашей жизни, нашей карьеры, наших обстоятельств в своей борьбе», — продолжила она.

Легко принять как должное возможности и опыт, которые у нас есть как у чернокожих женщин, но за них заплатили те, кто видел, как могло бы выглядеть будущее, если бы мы не были ограничены.

Йебоа вспоминает Слоу по Священному Писанию, Матфея 5:14. В Священном Писании говорится: «Вы свет миру.Город, построенный на холме, невозможно спрятать ».

«Люси означает свет, и ее имя больше не будет скрыто, а будет помещено на вершину холма Говарда», — сказал Йебоа.

Копия отредактирована Джаспером Смитом

Facebook сомневается в сдерживании вызывающего разногласия пользовательского контента в Индии

«Следуя новостной ленте этого тестового пользователя, я видел больше изображений мертвых людей за последние три недели, чем за всю свою жизнь», — написал исследователь.

Это вызвало глубокую озабоченность по поводу того, к чему такой разногласный контент может привести в реальном мире, где местные новости в то время сообщали о нападениях на Кашмирцев.

«Должны ли мы, как компания, нести дополнительную ответственность за предотвращение ущерба целостности, вызванного рекомендуемым контентом?» — спросил исследователь в своем заключении.

Записка, распространенная среди других сотрудников, не дает ответа на этот вопрос. Но он показал, как собственные алгоритмы платформы или настройки по умолчанию сыграли роль в разжигании такого недовольства.Сотрудник отметил наличие явных «слепых пятен», особенно в «контенте на местном языке». Они выразили надежду, что эти выводы положат начало разговорам о том, как избежать такого «ущерба целостности», особенно для тех, кто «значительно отличается» от типичного пользователя из США.

Несмотря на то, что исследование проводилось в течение трех недель, которые не были средним показателем, они признали, что оно действительно показало, как такой «немодерируемый» и проблемный контент «мог полностью взять верх» во время «крупного кризисного события.”

Представитель Facebook сказал, что тестовое исследование «вдохновило на более глубокий и тщательный анализ» его систем рекомендаций и «способствовало внесению изменений в продукты с целью их улучшения».

«Отдельно продолжается наша работа по пресечению разжигания ненависти, и мы еще больше усилили наши классификаторы ненависти, включив четыре индийских языка», — сказал представитель.

Другие файлы исследований дезинформации в Индии подчеркивают, насколько серьезной проблемой является эта проблема для платформы.

В январе 2019 года, за месяц до эксперимента с тестовыми пользователями, другая оценка вызвала аналогичные опасения по поводу вводящего в заблуждение контента.В презентации, распространенной среди сотрудников, был сделан вывод о том, что теги дезинформации Facebook были недостаточно понятны для пользователей, что подчеркивало, что необходимо делать больше, чтобы пресечь разжигание ненависти и фальшивые новости. Пользователи сказали исследователям, что «четкая маркировка информации облегчит их жизнь».

Опять же, было отмечено, что на платформе не хватало средств проверки фактов на местном языке, что означало, что значительная часть контента осталась непроверенной.

Наряду с дезинформацией просочившиеся документы раскрывают еще одну проблему, с которой сталкивается Facebook в Индии: антимусульманская пропаганда, особенно со стороны радикальных индуистских групп.

Индия — крупнейший рынок Facebook с более чем 340 миллионами пользователей — почти 400 миллионов индийцев также пользуются сервисом обмена сообщениями компании WhatsApp. Но оба были обвинены в том, что они являются средством распространения языка ненависти и фейковых новостей против меньшинств.

В феврале 2020 года эта напряженность ожила в Facebook, когда политик из партии Моди загрузил на платформу видео, в котором он призвал своих сторонников убрать в основном мусульманских протестующих с дороги в Нью-Дели, если этого не сделает полиция.В течение нескольких часов вспыхнули жестокие беспорядки, в результате которых погибли 53 человека. Большинство из них были мусульманами. Только после тысяч просмотров и репостов Facebook удалил видео.

В апреле дезинформация, нацеленная на мусульман, снова стала вирусной на его платформе, поскольку хэштег «Коронаджихад» заполонил новостные ленты, обвиняя сообщество в росте числа случаев COVID-19. Хэштег был популярен в Facebook в течение нескольких дней, но позже компания удалила его.

Для Мохаммада Аббаса, 54-летнего мусульманского проповедника из Нью-Дели, эти сообщения вызвали тревогу.

В некоторых видеоклипах и постах якобы были показаны плевки мусульман на власти и персонал больниц. Быстро было доказано, что они фальшивые, но к тому времени линии разлома общин Индии, все еще подвергавшиеся смертельным беспорядкам месяцем ранее, снова были полностью расколоты.

Дезинформация вызвала волну насилия, бойкотов бизнеса и языка вражды в отношении мусульман. Тысячи местных жителей, включая Аббаса, были помещены в институциональный карантин на несколько недель по всей стране. Некоторых даже отправили в тюрьмы, чтобы позже оправдать их суд.

«Люди делились в Facebook фальшивыми видеороликами, в которых утверждается, что мусульмане распространяют вирус. То, что начиналось как ложь в Facebook, стало правдой для миллионов людей », — сказал Аббас.

Критика обращения Facebook с подобным контентом усилилась в августе прошлого года, когда The Wall Street Journal опубликовала серию статей, в которых подробно рассказывалось о том, как компания внутренне обсуждала, стоит ли классифицировать индуистского законодателя, придерживающегося жесткой линии, близкого к партии Моди, как «опасного человека». «- классификация, которая запрещает ему посещать платформу — после серии антимусульманских постов в его аккаунте.

Документы показывают, что руководство сомневалось в этом решении, что вызвало обеспокоенность у некоторых сотрудников, один из которых написал, что Facebook только обозначал неиндусские экстремистские организации как «опасные».

Дорожные знаки в Южной Африке и их значение

Arrive Alive, некоммерческая организация в Южной Африке, определяет дорожные знаки как графические символы, построенные по пути, чтобы давать инструкции или предлагать информацию всем пользователям, то есть пешеходам, водителям и велосипедистам.В настоящее время графические дорожные знаки в Южной Африке заменили слова символами, которые использовались в прошлом, чтобы сделать их универсальными, чтобы даже иностранцы в стране могли понимать знаки. Кроме того, графические дорожные знаки просты и сводят к минимуму опасность вождения.

Изображение: instagram.com, @ прибытиеalive.co.za
Источник: Instagram

Дорожные знаки SA был принят SADC (Сообщество развития юга Африки) — RTSM, руководство, направленное на согласование дорожных знаков в стране.Знание дорожных знаков K53 обязательно для всех пользователей, независимо от того, являетесь ли вы водителем, велосипедистом или пешеходом, потому что это повышает безопасность для всех. Какие дорожные знаки наиболее часто используются в Южной Африке?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лучшие 5 строительных компаний в Южной Африке 2019

Читайте также

80 лучших цитат, сообщений, поздравлений, пожеланий, изображений ко Дню молодежи

Категории дорожных знаков Южной Африки

Изображение: instagram.com, @ прибытьco.za
Источник: Instagram

Какого цвета дорожные знаки? Дорожные знаки для получения лицензии учащимися подразделяются на три типа: нормативные, предупреждающие и направляющие. Эти три категории этих символов могут быть временными или постоянными, и разница в цвете между ними заключается в том, что постоянный символ имеет белый фон, а временные дорожные знаки Южной Африки имеют желтый фон. Обычно предупреждающий знак представляет собой красный треугольник, направленный вверх, с черной пиктограммой, обозначающей препятствие или опасность.С другой стороны, знаки ограничения скорости в Южной Африке представляют собой красные круги с черным ограничением скорости. Помимо этого, знаки безопасности дорожного движения также бывают различной формы, которые помогают пользователям в периоды плохой видимости, например, в густом тумане.

Южноафриканские дорожные знаки и их значение

Давайте теперь посмотрим на назначение различных этих важных дорожных символов

Прочтите также

Коды водительских прав, поясняющие: значения букв и цифр

1. Нормативные знаки

Дорожные знаки, регулирующие движение, — это знаки, которые указывают пользователям их юридические обязанности, такие как ограничение скорости, контроль парковки и запрещенное движение, среди прочего.По этой причине эти графические дорожные символы делятся на четыре категории: знаки управления, приказы, запреты, всеобъемлющие знаки и знаки резервирования. Большинство этих важных дорожных знаков имеют прямоугольную форму с черной легендой на белом фоне. Ниже приведены некоторые из наиболее часто используемых нормативных дорожных знаков, их значений и изображений.

Эти дорожные знаки говорят вам, что делать. Они включают:

Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos

Они включают:

Изображение: en.wikipedia.org
Источник: DepositphotosImage: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos

Большинство этих символов, если не все, имеют пересечение линии посередине. Например;

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos

Как Название предполагает, эти знаки указывают на то, что место предназначено для определенных транспортных средств.

Изображение: en.wikipedia.org
Источник: DepositphotosImage: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos

2. Предупреждающие знаки

Читайте также

Объяснитель: безопасное пребывание в отелях во время пандемии Covid-19

Изображение: instagram.com, @ прибытиеalive.co.za
Источник: Instagram

Предупреждающие дорожные знаки Южная Африка — это те, которые указывают на опасности, которые могут быть незаметны для приближающегося водителя. их можно найти на следующем пути или переулке.Эти дорожные знаки имеют форму ромба и имеют черную легенду или символ на желтом фоне, указывающий на осторожность, хотя некоторые из них имеют треугольную форму. Общие предупреждающие символы включают:

1.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Означает, что впереди дикие животные.

2.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Когда вы встретите изображение выше, знайте, что впереди есть незащищенный край пристани или берег реки.

3.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Этот знак просто означает, что дети впереди.

4.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Это знак впереди перекрестка.

5.

Изображение: instagram.com, @cora_klopper
Источник: Instagram

6.

Изображение: instagram.com, @ прибытиеalive.co.za
Источник: Instagram

Некоторые дорожные знаки с названиями говорят сами за себя.

7.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

8.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Это означает, что впереди боковой ветер.

9.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

Здесь вам нужно сбавить скорость, потому что впереди крутой поворот.

Читайте также

Bolt (Taxify) требования к автомобилю и рекомендации водителей

10.

Изображение: instagram.com, @arrivealive.co.za
Источник: Instagram

Этот знак предупреждает о том, что впереди круговой перекресток.

Другие распространенные предупреждающие изображения по пути:

Изображение: en.wikipedia.org
Источник: Depositphotos

• Предупреждающие знаки скорости обычно помогают водителю безопасно преодолевать повороты.

Изображение: instagram.com, @ прибытие.co.za
Источник: Instagram

• Условия использования, например, скользкая во влажном состоянии.

Изображение: instagram.com, @ прибытиеalive.co.za
Источник: Instagram

• Заблаговременное предупреждение устройств управления дорожным движением, например светофоров.

Изображение: commons.wikimedia.org
Источник: Depositphotos

3. Направляющие знаки

Путеводный дорожный знак — это знак, который уведомляет пользователей о маршрутах, удобствах по пути, направлении и расстоянии до пункта назначения, а также о пункте назначения. интересы.

Изображение: instagram.com, @ claire.kennedy
Источник: Instagram

К53 сигнализирует рукой

Хороший водитель не останавливается на фотографиях дорожных знаков.Всем пользователям обязательно знать ручные сигналы k53, чтобы они могли использовать их или распознавать, когда другие водители используют их в пути. Эти жесты рук используются, когда кто-то сигнализирует о своем намерении повернуться или двигаться вправо или влево.

• Правые указатели поворота — держите руку горизонтально как можно дальше, поверните ладонь вперед, сцепив пальцы вместе.
• Указатель левого поворота — для поворота налево вытяните руку горизонтально, насколько это возможно, предплечьем к земле, в то время как рука указывает в небо.
• Стоп-сигнал рукой — если вы хотите остановиться, вытяните руку из окна горизонтально. Держите пальцы вместе и держите ладонь открытой, глядя вперед, пока не почувствуете, что пора остановиться.

Читайте также

Последствия вождения в нетрезвом виде в Южной Африке в 2020 году

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лучшие страховые компании в Южной Африке и худшие в 2019 году

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит из-за безрассудного вождения. всегда обращайте внимание на дорожные знаки во время движения.Это будет иметь большое значение для повышения безопасности дорожного движения для водителей, велосипедистов, а также пешеходов. Поскольку мы не можем исчерпать все дорожные знаки SA, в приведенном ниже ролике YouTube есть еще кое-что, что вам нужно знать.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Как проверить претензию Фонда дорожно-транспортных происшествий
• Список охранных компаний в Южной Африке 2019
• Файл безопасности: пошаговое руководство 2019
• Разъяснитель: Как сохранить безопасно и избежать удара молнии
• Преступность в ЮАР: уровень и статистика

Источник: кратко.co.za

Дорожный знак — 3D Cars — 3D Motor Bikes

Сюда перенаправляются «Дорожный знак» и «Дорожный знак». Чтобы узнать о знаке, используемом для обозначения названных дорог, см. Знак с названием улицы.

Дорожные знаки или Дорожные знаки — это знаки, устанавливаемые на обочине дороги или над ней, чтобы давать инструкции или предоставлять информацию участникам дорожного движения. Самыми ранними знаками были простые деревянные или каменные вехи. Позже были введены знаки с направленными стрелками, например, столбы для пальцев в Соединенном Королевстве и их деревянные аналоги в Саксонии.

С увеличением объемов движения с 1930-х годов многие страны приняли графические знаки или иным образом упростили и стандартизировали свои знаки для преодоления языковых барьеров и повышения безопасности дорожного движения. Такие графические знаки используют символы (часто силуэты) вместо слов и обычно основываются на международных протоколах. Такие знаки были впервые разработаны в Европе и в той или иной степени приняты большинством стран.

Международные конвенции

Различные международные конвенции помогли достичь определенной степени единообразия в дорожных знаках в разных странах. ^[1]

Категории

Дорожные знаки можно разделить на несколько типов. Например, Приложение 1 Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.), которую на 30 июня 2004 г. подписали 52 страны, определяет восемь категорий знаков:

В США, Канаде, Ирландии, Австралии и Новой Зеландии знаки подразделяются на следующие категории:

В Соединенных Штатах, категории, размещение и графические стандарты для дорожных знаков и разметки тротуаров юридически определены в Руководстве Федерального управления автомобильных дорог по унифицированным устройствам управления движением в качестве стандарта.

Довольно неформальное различие между указательными знаками — это различие между предварительными указательными знаками, взаимообменными указателями и знаками подтверждения. На определенном расстоянии от развязки появляются предварительные указатели, дающие информацию по каждому направлению. В ряде стран информация о проезжей части не указана (так называемые знаки «проезда»), а указывается только направление влево и вправо. Предупреждающие указатели позволяют водителям принять меры предосторожности при выезде (например,g., смените полосу движения, дважды проверьте, правильный ли это съезд, снизьте скорость). Они часто не появляются на менее дорогих дорогах, но обычно размещаются на скоростных и автомагистралях, поскольку без них водители будут пропускать съезды. Хотя у каждой страны есть своя собственная система, знак первого приближения к съезду с автомагистрали обычно размещается на расстоянии не менее 1000 метров (3300 футов) от фактической развязки. После этого знака обычно следуют один или два дополнительных указательных знака перед фактической развязкой.

История

Самыми ранними дорожными знаками были вехи, указывающие расстояние или направление; например, римляне возводили каменные колонны по всей своей империи, давая расстояние до Рима. В средние века разнонаправленные знаки на перекрестках стали обычным явлением, давая указания по городам и поселкам.

В 1686 году королем Португалии Петром II был принят первый в Европе Закон о регулировании дорожного движения. Этот закон предусматривает размещение знаков приоритета на самых узких улицах Лиссабона с указанием того, какой транспортный поток должен отступить, чтобы уступить дорогу.Один из таких знаков до сих пор существует на улице Сальвадор, в районе Алфама.

Первые современные крупномасштабные дорожные знаки были разработаны для водителей высоких или «обычных» велосипедов в конце 1870-х — начале 1880-х годов. Эти машины были быстрыми, бесшумными, а их природа затрудняла управление, к тому же их гонщики преодолевали значительные расстояния и часто предпочитали путешествовать по незнакомым дорогам. Для таких гонщиков велосипедные организации начали устанавливать знаки, предупреждающие о потенциальных опасностях впереди (особенно крутых холмах), вместо того, чтобы просто указывать расстояние или направления к местам, тем самым внося свой вклад в тип знака, который определяет «современные» дорожные знаки.

Развитие автомобилей стимулировало создание более сложных систем указателей, использующих не только текстовые уведомления. Одна из первых современных систем дорожных знаков была разработана Итальянским туристическим клубом в 1895 году. К 1900 году Конгресс Международной лиги туристических организаций в Париже рассматривал предложения по стандартизации дорожных указателей. В 1903 году британское правительство ввело четыре «национальных» знака, основанных на форме, но основные образцы большинства дорожных знаков были установлены на Международном дорожном конгрессе 1908 года в Париже. ^{[ необходима ссылка ]} В 1909 году девять европейских правительств договорились об использовании четырех графических символов, обозначающих «неровность», «кривую», «перекресток» и «железнодорожный переезд на уровне класса». Интенсивная работа над международными дорожными знаками, которая велась между 1926 и 1949 годами, в конечном итоге привела к развитию европейской системы дорожных знаков. И Великобритания, и Соединенные Штаты разработали свои собственные системы дорожных указателей, которые были приняты или модифицированы многими другими странами в их соответствующих сферах влияния.Великобритания приняла версию европейских дорожных знаков в 1964 году, а за последние десятилетия в североамериканских вывесках начали использовать некоторые символы и графику, смешанные с английским языком.

С годами изменения были постепенными. Доиндустриальные знаки были каменными или деревянными, но с развитием метода Дарби плавки чугуна с использованием кокса окрашенный чугун стал популярным в конце 18 и 19 веков. Чугун продолжал использоваться до середины 20-го века, но его постепенно вытеснил алюминий или другие материалы и процессы, такие как эмалированное стекло и / или прессованный ковкий чугун или (позже) сталь.С 1945 года большинство знаков было сделано из листового алюминия с клеевым пластиковым покрытием; они обычно имеют световозвращение для обеспечения видимости в ночное время и при слабом освещении. До появления отражающих пластиков отражательная способность обеспечивалась стеклянными отражателями, встроенными в буквы и символы.

Новые поколения дорожных знаков на основе электронных дисплеев также могут изменять свой текст (или, в некоторых странах, символы), чтобы обеспечить «интеллектуальное управление», связанное с автоматическими датчиками движения или удаленным ручным вводом.В более чем 20 странах предупреждения об инцидентах в Канале дорожных сообщений в режиме реального времени передаются непосредственно в автомобильные навигационные системы с использованием неслышных сигналов, передаваемых через FM-радио, сотовые данные 3G и спутниковое вещание. Наконец, автомобили могут оплачивать дорожные сборы, а грузовики проходят проверки безопасности с помощью сканирования номерных знаков или транспондеров RFID в лобовых стеклах, подключенных к антеннам над дорогой, для поддержки бортовой сигнализации, сбора платы за проезд и отслеживания времени в пути.

Еще одним «средством» для передачи информации, обычно связанной с видимыми знаками, является RIAS (удаленная инфракрасная звуковая сигнализация), т.е.g., «говорящие знаки» для людей с ограниченными возможностями восприятия печатной информации (в том числе слепых / слабовидящих / неграмотных). Это инфракрасные передатчики, служащие той же цели, что и обычные графические знаки, когда они принимаются соответствующим устройством, например портативным приемником или встроенным в сотовый телефон.

Африка

Маврикий

Дорожные знаки на Маврикии регулируются Правилами о дорожных знаках 1990 года. В частности, они созданы по образцу британских дорожных знаков, поскольку Маврикий является бывшей британской колонией.На Маврикии левостороннее движение.

Сьерра-Леоне

Дорожные знаки в Сьерра-Леоне — это стандартизированные дорожные знаки, которые с некоторыми отличиями повторяют те, которые используются в Италии.

Азия

Китай

• Предупреждающие знаки в Китае имеют форму треугольника с черной рамкой, желтым фоном и черным символом.
• Обязательные знаки обычно соответствуют европейским конвенциям (круглая с красной рамкой / синим кружком) с некоторыми местными вариациями.

Указатели направления:

• Зеленый для скоростных дорог
• Коричневый для туристических достопримечательностей
• И синий для других дорог.
• Иногда для направления к местным объектам используется черное на белом.

Гонконг

Дорожные знаки

Гонконга соответствуют британским правилам дорожных знаков и двуязычны на английском и китайском языках (английский вверху, а иероглифы традиционного китайского языка внизу).

Индия

Дорожные знаки в Республике Индия аналогичны тем, которые используются в некоторых частях Соединенного Королевства, за исключением того, что они многоязычны. На большинстве городских дорог и государственных автомагистралей есть указатели на государственном и английском языках.Национальные автомагистрали имеют указатели на государственном языке, хинди и английском.

Индонезия

Иран

Дорожные знаки в Иране в основном соответствуют Венской конвенции. Знаки на персидском и английском языках.

Израиль

Дорожные знаки в Израиле в основном соответствуют Венской конвенции, но имеют несколько вариантов.

Япония

Дорожные знаки в Японии контролируются либо местными полицейскими властями в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 交通 法, Dōro Kōtsūhō ), либо другими контролирующими дорожными структурами, включая Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, местные муниципалитеты, NEXCO (компании управление скоростными автомагистралями) в соответствии с Законом о дорожном движении (道路 法, Dōrohō ).По большей части дизайн дорожных знаков в Японии аналогичен знакам Венской конвенции, за исключением некоторых существенных отличий, таких как знак остановки с красным направленным вниз треугольником. Основные признаки делятся на четыре типа значений:

• Руководство (белые символы на синем в целом — на зеленом на скоростных трассах),
• Предупреждение (черные символы и символы на желтом ромбе),
• Постановление (красный или синий кружок, в зависимости от запрета или постановления),
• И инструкция (в основном белые символы или символы на синем квадрате).

Корея

Кувейт

Макао

Дорожные знаки в Макао унаследованы от португальских дорожных знаков до реформы 1998 года.

Пакистан

Филиппины

Дорожные знаки на Филиппинах стандартизированы в Руководстве по дорожным знакам и разметке тротуаров , опубликованном Департаментом общественных работ и автомобильных дорог . Практика использования дорожных указателей на Филиппинах во многом повторяет те, что используются в Европе, но с местными адаптациями и некоторыми незначительными влияниями со стороны американских дорожных знаков MUTCD и австралийских дорожных знаков.Однако некоторые дорожные знаки могут отличаться в зависимости от региона и в большинстве случаев не соответствовать национальным стандартам. Например, Управление развития столицы Манилы (MMDA) использовало розовый и голубой цвета в своих вывесках, за что подвергалось резкой критике. ^{[2] [3]}

Дорожные знаки на Филиппинах классифицируются как:

• Нормативные знаки
• Предупреждающие знаки
• Указатели
• Знаки скоростной автомагистрали
• Дорожные указатели

Дорожные знаки нормативного характера — кроме знаков остановки и уступки — обычно имеют круглую форму с (для запретов) черным символом на белом фоне в красной рамке или (для обязательных указаний) белым символом на синем фоне.В некоторых случаях круглые нормативные знаки размещаются на белых прямоугольных панелях вместе с текстом, дополняющим их значение.

На большинстве предупреждающих знаков отображается черный символ на белом фоне внутри равностороннего треугольника с красной каймой. Однако с 2012 года для знаков, связанных с пешеходами, был принят более заметный отличительный дизайн (взятый из того, что используется для школьных знаков в США): они состоят из флуоресцентного желто-зеленого пятиугольника с черной рамкой и символом. Дополнительные панели могут быть размещены под знаками для дополнения их значения.

Направляющие знаки подразделяются на указатели направления, знаки зоны обслуживания, указатели маршрутов и знаки, связанные с туристами, с влиянием как американской, так и австралийской практики. Дорожные указатели используют зеленый фон с белыми буквами и стрелками. Знаки зоны обслуживания используют синий фон с белыми буквами, стрелками и символами. Туристические знаки используют коричневый фон с белыми буквами, стрелками и символами. Знак маркера маршрута, за исключением маркера маршрута Ah36, основан на маркере Австралийского национального маршрута, но зарезервирован для использования в будущем.

Знаки на скоростных автомагистралях в основном заимствованы из знаков австралийских автомагистралей / автомагистралей. Знаки выезда, знаки неправильного пути и знаки начала / конца скоростной автомагистрали очень похожи на указатели на австралийских автомагистралях. Дорожные указатели — это текстовые знаки, используемые в дополнение к предупреждающим и нормативным знакам.

Саудовская Аравия

Дорожные знаки в Саудовской Аравии часто имеют текст на арабском и английском языках. Дорожные знаки также указывают, какая часть дороги предназначена для мусульман, а какая — для немусульман, например, возле Мекки. ^[4]

Сингапур

Дорожные знаки Сингапура строго соответствуют британским конвенциям о дорожных знаках, хотя правительство внесло в них некоторые изменения.

Шри-Ланка

Дорожные знаки в Шри-Ланке — это стандартизированные дорожные знаки, близкие к тем, которые используются в Европе, с некоторыми отличиями, и в результате ряда изменений были введены дорожные знаки, соответствующие местной дороге и системе. Правительство Шри-Ланки объявило в газете, что нацелено на реконструкцию и введение более 100 новых дорожных знаков.

Таиланд

Объединенные Арабские Эмираты

Европа

После подписания рядом стран Женевской конвенции 1931 года об унификации дорожных сигналов, стандартизация дорожных знаков началась в Европе. Правила Конвенции 1931 года были разработаны в Женевском протоколе 1949 года о дорожных знаках и сигналах.

В 1968 году европейские страны подписали Венскую конвенцию о дорожном движении с целью стандартизации правил дорожного движения в странах-участницах с целью облегчения международного дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения.Частью договора была Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, в которой определены дорожные знаки и сигналы. В результате в Западной Европе дорожные знаки хорошо стандартизированы, хотя все еще есть некоторые исключения для конкретных стран, в основном относящиеся к эпохе до 1968 года.

Принцип европейского стандарта дорожных знаков заключается в том, что определенные формы и цвета должны использоваться с одинаковыми значениями:

• Треугольные знаки (черные символы на белом или желтом фоне) предупреждают об опасности.Венская конвенция дополнительно допускает альтернативную форму для таких знаков, а именно прямоугольный ромб, хотя в Европе эта форма обычно используется только в Ирландской Республике.
• Нормативные знаки круглые: знаки, указывающие на запрет или ограничение, — черным на белом (или желтом) с красной каймой; те, кто отдает обязательный приказ, отмечены белым на синем.
• Информационные и прочие второстепенные знаки имеют прямоугольную форму.
• Животные, которые могут быть изображены на предупреждающих знаках, включают крупный рогатый скот, оленей, уток, лосей, лягушек, лошадей, овец, обезьян (в Гибралтаре) и белых медведей (на Свальбарде).Конвенция допускает использование любых изображений животных.

Указатели направления («указатели» на американском языке) не были согласованы в рамках Конвенции, по крайней мере, на обычных дорогах. В результате в Европе существуют существенные различия в указателях. Различия касаются выбора шрифта, стрелок и, в первую очередь, цветов. Однако в конвенции указывается, что тип используемых указателей должен для каждой страны отличать дороги с ограниченным доступом («автомагистрали») от обычных дорог общего пользования.

В указателях на автомагистралях используются:

• белый по зеленому, например, в Албании, Боснии и Герцеговине, Болгарии, Хорватии, Кипре, Чехии, Дании, Финляндии, Греции, Италии, Республике Македония, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Швеции , Швейцария и Турция
• белый на синем, например, в Австрии, Беларуси, Бельгии, Франции, Германии, Венгрии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Польше, Португалии, Ирландии, Испании и Великобритании.

Для немагистралей разница больше:

• Белое по-синему в Италии, Швейцарии, Швеции, Чехии, Греции, Кипре, Словакии, Болгарии, Румынии, Латвии, Эстонии, Финляндии, Турции и Нидерландах (в данном случае так же, как на автомагистралях).
• Белый на зеленом в Соединенном Королевстве, Ирландии, Польше, Франции, Венгрии и Португалии (только на нескольких основных дорогах, которые еще не были преобразованы в автомагистрали),
• Черное на желтом в Боснии и Герцеговине, Германии, Люксембурге, Норвегии, Словении, Сербии и Хорватии.
• Красный на белом в Дании (хотя белый на синем на съездах с автомагистралей и на всех эстакадах)
• Черное по белому в Испании. ^[5]

Черно-белые указатели второстепенных дорог отличает их от основных дорог в Финляндии, Франции, Португалии, Ирландии, Швейцарии и Великобритании. В Германии, Венгрии, Италии, Румынии и Швеции черным по белому обозначены дороги только в городах или городские пункты назначения.

Указатели с номерами дорог также сильно различаются, за исключением того, что номера европейских маршрутов, если они отображаются, всегда обозначаются белыми символами в зеленом прямоугольнике.Однако европейские номера маршрутов вообще не подписываются в Соединенном Королевстве.

Конвенция рекомендует, чтобы некоторые знаки, такие как «СТОП», «ЗОНА» и т. Д., Были на английском языке; однако использование местного языка также разрешено. Если в каком-либо языке используются нелатинские символы, следует также выполнять транслитерацию названий городов и других важных мест латинским шрифтом. Дорожные знаки в Ирландской Республике двуязычные, на ирландском и английском языках. Уэльс также использует двуязычные валлийско-английские знаки, в то время как в некоторых частях Шотландии есть двуязычные шотландские гэльско-английские знаки.Финляндия также использует двуязычные знаки на финском и шведском языках. Вывески в Бельгии на французском, голландском или немецком языке в зависимости от региона. В Брюссельском столичном регионе дорожные знаки есть на французском и голландском языках. Вывески в Швейцарии бывают на французском, немецком, итальянском или ретороманском, в зависимости от кантона.

Европейские страны — за заметным исключением Великобритании, где расстояния и длины указываются в милях, ярдах, футах и ​​дюймах, а ограничения скорости выражаются в милях в час — используют метрическую систему на дорожных знаках.

Для стран с левосторонним движением конвенция предусматривает, что дорожные знаки должны быть зеркальным отображением знаков, используемых в странах с правосторонним движением. Однако эта практика не соблюдается систематически в четырех европейских странах с левосторонним движением: на Кипре, Мальте, Ирландии и Великобритании. Конвенция разрешает использовать два цвета фона для знаков опасности и запрещающих знаков: белый или желтый. В большинстве стран используется белый цвет, а некоторые — например, Финляндия, Исландия, Польша и Швеция — предпочитают желтый, поскольку это улучшает видимость знаков в зимнее время в районах с преобладанием снега.В некоторых странах, например во Франции, белый цвет является нормальным цветом фона для таких знаков, но желтый используется для временных указателей (например, при дорожных работах).

Европейские дорожные знаки были разработаны с учетом принципов геральдики; ^{[ необходима цитата ]} то есть знак должен быть четким и легко распознаваемым. Большинство дорожных знаков соответствуют геральдическим правилам и используют символы, а не письменные тексты для большей семиотической ясности.

Хорватия

Хорватские дорожные знаки соответствуют Венской конвенции (SFR Югославия была первоначальной стороной, подписавшей Хорватию, которая теперь сама является договаривающейся стороной).Наиболее частые признаки:

• Желто-черные знаки для направления .
• Сине-белые знаки для информации .
• Бело-зеленые знаки используются на автомагистралях.

В первые годы после обретения Хорватией независимости ее дорожные знаки были такими же, как и на остальной территории бывшей Югославии. В начале 2000-х годов началась замена желтого фона предупреждающих знаков, и теперь новые знаки используют белый фон.

Вывески используются шрифтом SNV, как и в других странах бывшей Югославии.

Исландия

Дорожные знаки в Исландии в основном соответствуют Венской конвенции, но используют вариант цветовой схемы и незначительные изменения дизайна, аналогичные знакам в Швеции.

Ирландия

Предварительно войдите в зону движения с круговым движением в Ирландии. Зеленый фон указывает на то, что этот знак находится на национальной дороге, с синими пятнами слева и справа, обозначающими автомагистраль (с символом), и белыми пятнами, обозначающими региональную дорогу или местную дорогу.

До раздела Ирландии в 1922 году и независимости Ирландского свободного государства (ныне Республика Ирландия) на острове применялись британские стандарты.В 1926 году были приняты стандарты дорожных знаков, аналогичные тем, которые использовались в то время в Великобритании. ^[6] Закон требует, чтобы знаки были написаны на ирландском и английском языках.

В 1956 году дорожные знаки в Республике были изменены по сравнению со стандартом Великобритании с принятием американских «ромбовидных» знаков для многих предупреждений об опасностях на дорогах (перекрестки, повороты, железнодорожные переезды, светофоры). ^[7] Были также изобретены некоторые домашние знаки, такие как знак «держать левый» (черная изогнутая стрелка, указывающая в левый верхний угол, хотя некоторые из них похожи на европейские знаки «белая стрелка на синем диске»), а некоторые другие знаки не получили широкого распространения за пределами Ирландии, например, знак запрета на въезд (черная стрелка, указывающая вперед в белом круге с красной полосой по окружности).

Указатели соответствуют действующим стандартам Соединенного Королевства. Для указателей в Ирландии используются те же цвета, что и в Великобритании, а также используются шрифты UK Transport and Motorway. В отличие от Уэльса и Шотландии, где в валлийских и гэльских топонимах используется вертикальное начертание Transport, ирландские топонимы отображаются курсивом.

В январе 2005 года Ирландия ввела метрические ограничения скорости. Было заменено около 35 000 существующих знаков и установлено еще 23 000 новых знаков с указанием ограничения скорости в километрах в час.Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет под цифрами «км / ч». Кроме того, с момента принятия знаков, основанных на стандарте Warboys Committee в 1977 году, ирландские указатели использовали метрическую систему; однако, в отличие от более позднего изменения ограничения скорости, не было предпринято никаких усилий по изменению существующих указателей, и по состоянию на 2007 год ^{[обновление]} многие стойки для пальцев все еще остаются на сельских дорогах с расстояниями в милях, хотя их количество продолжает снижаться по мере того, как дороги улучшены.

В конце 2007 года в Ирландии началась обширная программа замены знаков и столбов. Хорошими примерами являются M1 (Дублин – Дандолк) и M50 (Дублин). Хотя это в основном то же самое, что и старые знаки, это приветствуется, так как многие знаки были повреждены / окрашены. Около половины новых столбов теперь представляют собой два средних столбика с металлическими столбиками с заштрихованными между ними, а не один большой столб, чтобы минимизировать ущерб в случае аварии.

Латвия

Дорожные знаки в Латвии в основном соответствуют требованиям Венской конвенции.По детальному дизайну они очень похожи на знаки, используемые в Германии.

Нидерланды

Дорожные знаки в Нидерландах соответствуют Венской конвенции. В указателях (которые не были согласованы в соответствии с Конвенцией) всегда используется синий цвет в качестве фона. Пункты назначения на знаке напечатаны белым. Если местом назначения является не город (а район в городе или какая-либо другая достопримечательность), этот пункт назначения будет напечатан черным цветом на отдельном белом фоне внутри синего знака.

В Нидерландах всегда указываются европейские дорожные номера, где это применимо (например, на предварительных указателях, указателях направления развязки и на знаках безопасности). Голландские национальные номера дорог размещены в прямоугольнике, при этом автомагистрали обозначены белым цветом на красном прямоугольнике (как A xx ), а основные дороги черным цветом на желтом прямоугольнике (как N xx ). Когда автомагистраль меняется на главную дорогу, ее номер остается прежним, но буква А заменяется на N.Таким образом, в определенный момент A2 становится N2, а когда он снова переходит на автомагистраль, он снова становится A2.

Знаки, предназначенные для велосипедистов, всегда идут рядом с белыми знаками с красными или зелеными буквами.

Голландский шрифт, известный как ANWB-Ee, основан на американском шрифте. Новый шрифт под названием ANWB-Uu (также известный как Redesign) был разработан в 1997 году и появляется на многих голландских вывесках в последнее время. Однако на автомагистралях используется шрифт ANWB-Ee или аналогичный шрифт. Вывески обычно используются на голландском языке, хотя могут использоваться двуязычные знаки, если информация актуальна для туристов.

Норвегия

Знаки в Норвегии в основном соответствуют Венской конвенции, за исключением предупреждающего знака о белом медведе, который представляет собой белый медведь на черном фоне с красной каймой. Это указатели:

• Знаки на автомагистрали синие с белым текстом
• Те, которые предназначены для обычных дорог в города, желтые с черными буквами
• Знаки промышленных зон, торговых объектов и т. Д. Белые с черными буквами
• Знаки туристических достопримечательностей, национальных парков, музеев и т. Д.коричневого цвета с белыми буквами

Знаки для нумерации дорог имеют прямоугольную форму и цветовую схему:

• Европейские маршруты (E6, E18 и т. Д.) Зеленые с белыми буквами
• Национальные маршруты также зеленые с белыми буквами
• Дороги, принадлежащие провинции, белые с черными буквами
• Дороги, принадлежащие муниципалитету, имеют название дороги вместо номера и белые с черными буквами

Швеция

Дорожные знаки в Швеции в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями, разрешенными в рамках конвенции:

• Фон предупреждающих знаков желтый
• Предупреждающие знаки для лося и северного оленя
• Фон указателей поворота синий с белым текстом
• Фон указателей направления на автомагистраль зеленый с белым текстом
• Если применимо, в Швеции используется шведский язык.

Шрифт для вывесок Tratex используется исключительно в Швеции и доступен как бесплатное ПО. ^[8]

Швейцария и Лихтенштейн

Несмотря на то, что Швейцария не является членом ЕС, дорожные знаки в основном соответствуют Венской конвенции с некоторыми изменениями и исключениями. Дорожные знаки делятся на следующие категории:

• Предупреждающие знаки
• Запрещающие знаки (нормативные)
• Знаки обязательной инструкции (Нормативные)
• Знаки приоритета
• Знаки индикации проводящие
• Знаки индикации маршрута
• Знаки информационные
• Дополнительные панели
• Дорожная разметка
• Светофор
• Полицейские инструкции

Расстояния и другие измерения отображаются в метрических единицах.Начиная с 2003 года, ASTRA-Frutiger — это шрифт, используемый для замены SNV, который до сих пор используется в нескольких европейских странах. ^[9]

Основными исключениями из нормы являются:

• В указателях используется один из четырех национальных языков, соответствующих местоположению.
• Пункты назначения пишутся в соответствии с их местным написанием, например Genève для Женевы, также в немецкой или итальянской Швейцарии.
• Знаки автомагистралей / скоростных автомагистралей представляют собой белый текст на зеленом фоне.
• Знаки главной дороги / маршрута представляют собой белый текст на синем фоне.
• Второстепенные знаки дороги / маршрута — черный текст на белом фоне.
• Знаки объездного маршрута — черный текст на оранжевом фоне.

• Велосипедные и горные велосипедные маршруты, а также маршруты для транспортных средств — это белый текст на красном фоне.
• Коммерческие указатели направления представляют собой черный текст на сером фоне с красной точкой.
• Обязательно Обычно максимальная скорость 50 км / ч в городских условиях действительна при въезде в деревню или город (знак №4.27 или 4.29) даже без соответствующего знака (знак 2.30.1).
• Горный почтовый дорожный знак (знаки № 4.05 и 4.06), указывающий приоритет общественного транспорта на (горных) дорогах.
• Знаков приоритета больше, чем обычно (часто связанных с правилом «Приоритет справа»).

См. Также Дорожные правила Швейцарии.

Соединенное Королевство

Знаки дорожного движения в Великобритании в целом соответствуют европейским нормам, хотя ряд знаков является уникальным для Великобритании, а указатели направления пропускают европейские номера маршрутов.Нынешняя система знаков, введенная 1 января 1965 года, была разработана в конце 1950-х — начале 1960-х годов Комитетом Андерсона, который установил систему дорожных знаков для автомагистралей, и Комитетом Уорбойза, который реформировал дорожные знаки для существующих универсальных дорог. (Для иллюстраций большинства британских дорожных знаков см. «Знай свои дорожные знаки» ^[10] на веб-сайте GOV.UK.)

Великобритания остается единственной страной-членом Европейского союза и единственной страной Содружества, которая использует неметрические (имперские) измерения для расстояния и скорости, хотя знаки «разрешенного веса» используются в метрических тоннах с 1981 года, и в настоящее время существует двойной знак. Вариант единицы измерения (сначала метрические) для указателей с ограничениями по высоте и ширине, предназначенный для использования по соображениям безопасности.На автомагистралях с интервалом 500 метров (1600 футов) видны километровые знаки, указывающие расстояние от начала автомагистрали. (См. Знак местонахождения водителя).

Для указателей направления существуют три цветовые схемы:

• На автомагистралях они синие с белыми буквами
• На основных маршрутах они зеленые с белыми буквами и желтыми номерами маршрутов
• Неосновной маршрут обозначается белыми знаками с черными буквами
• Четвертая цветовая схема, черный на желтом, видна на временных знаках, например, обозначающих объездной маршрут, избегающий перекрытия дороги.

Для британских дорожных знаков заданы два шрифта. Транспортный «Средний» или Транспортный «Тяжелый» используются для всего текста на фиксированных постоянных знаках и большинстве временных указателей, в зависимости от цвета знака и связанного с ним цвета текста; темный текст на белом фоне обычно устанавливается в «Heavy», чтобы он лучше выделялся. Однако в номерах маршрутов на дорожных знаках используется более высокий шрифт с ограниченным набором символов под названием «Автомагистраль».

Знаки, как правило, двуязычные во всех частях Уэльса (английский / валлийский или валлийский / английский), и аналогичные знаки начинают появляться в некоторых частях Шотландского нагорья (английский / шотландский гэльский).

Все знаки и связанные с ними правила можно найти в Правилах дорожных знаков и общих указаниях, ^[11] , обновленных TSRGD 2008, TSRGD 2011 и TSRGD 2016 и дополненных различными главами «Руководства по дорожным знакам» .

Северная Америка и Океания

Цветовые схемы

Цвета Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии обычно имеют следующие значения:

• красный с белым для знаков остановки, уступки и запрещенных действий (например, парковка запрещена)
• зеленый с белыми буквами для информационных знаков, таких как направления, расстояния и места
• коричневый с белыми буквами для указателей парков, исторических мест, горнолыжных курортов, лесов и кемпингов
• синий с белыми символами (или бизнес-логотипами) для зон отдыха, продуктов питания, бензина, больниц, проживания и других услуг
• белый с черными (или красными) буквами для нормативных знаков, таких как ограничение скорости (или парковка)
• желтый с черными буквами и символами для предупреждающих знаков, таких как кривые и школьные зоны
• оранжевый с черными буквами для временных зон регулирования дорожного движения и объездов, связанных со строительством дороги ^[12]
• фиолетовый для «полос, разрешенных для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного сбора платы за проезд (ETC)», ^[13] , например EZPass.
• черный с белыми буквами или стрелками для использования с полосой движения. ^[14]

Руководство США по унифицированным устройствам управления движением предписывает четыре других цвета: ^[13]

Нормативные знаки также иногда встречаются с белыми буквами на красных или черных знаках. В Квебеке синий цвет часто используется для общественных услуг, таких как зоны отдыха; вместо этого многие знаки «черное на желтом» заменены «красным на белом».

Многие штаты США и провинции Канады теперь используют флуоресцентный оранжевый цвет для строительных знаков. ^[15]

Знаки и указатели автомагистралей

В каждом штате и провинции есть разные маркеры для собственных автомагистралей, но для всех федеральных автомагистралей используются стандартные. На многих специальных автомагистралях, таких как Путь Королевы Елизаветы, Трансканадское шоссе и различные автомобильные маршруты в США, используются уникальные знаки. Округа в США иногда используют пятиугольный синий знак с желтыми буквами для пронумерованных дорог графства, хотя их использование непоследовательно даже внутри штатов.

шт.

Расстояния на дорожных знаках обычно соответствуют системе измерения, используемой на местном уровне: то есть метрической системе во всех странах мира, кроме Бирмы, Либерии, Великобритании и США, хотя метрическая система используется в В Великобритании для всех целей, кроме отображения расстояний по дорогам и определения ограничений скорости, а в США Федеральное министерство транспорта разработало (очень редко используется) метрические стандарты для всех знаков.

Языки

Там, где в знаках используется какой-либо язык, обычно используется общепризнанный язык / языки данной местности. Знаки в большинстве США, Канады, Австралии и Новой Зеландии на английском языке. Квебек использует французский язык, в то время как Нью-Брансуик и мосты Жак-Картье и Шамплен в Монреале (а также в некоторых частях Западного острова) используют как английский, так и французский, а также ряд других провинций и штатов, таких как Онтарио, Манитоба. , и Вермонт используют двуязычные французско-английские вывески в некоторых местах.Пуэрто-Рико (территория США) и Мексика используют испанский язык. В пределах нескольких миль от границы США и Мексики дорожные знаки часто на английском и испанском языках в таких местах, как Сан-Диего, Юма и Эль-Пасо. Также использовались языки коренных народов, в основном науатль, а также некоторые языки майя.

Гарнитуры

Гарнитуры, которые преимущественно используются на знаках в США и Канаде, представляют собой алфавитную серию FHWA (серия B — серия F и серия E модифицированная). Подробная информация о форме букв и интервале для этих алфавитных серий дана в «Стандартных алфавитах для устройств управления движением», впервые опубликованных Бюро дорог общего пользования (BPR) в 1945 году и впоследствии обновленных Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA).Теперь он является частью Стандартных дорожных знаков (SHS), сопутствующего тома к MUTCD, который дает полную информацию о дизайне знаков.

Первоначально все серии алфавитов состояли только из прописных букв и цифр, хотя в редакции SHS 2002 года для каждой серии алфавитов были предусмотрены расширения в нижнем регистре. Серии B по Series F произошли от одноименных алфавитных серий, которые были введены в 1927 году.

Буквы с прямым штрихом в серии 1927 года были в основном похожи на их современные эквиваленты, но неокругленные глифы использовались для таких букв, как B, C, D и т. Д., чтобы неграмотные художники могли более единообразно изготавливать вывески. В течение следующих двух десятилетий различные государственные дорожные департаменты и федеральный департамент BPR экспериментировали с закругленными версиями этих букв.

Современные закругленные алфавитные серии были окончательно стандартизированы в 1945 году после того, как закругленные версии некоторых букв (с шириной, приблизительно подходящей для серий C или D) были указаны в качестве опции в MUTCD 1935 года, а черновые версии новых гарнитур были использованы в 1942 г. для указателей на недавно построенной дорожной сети Пентагона.

Алфавит со смешанным регистром, теперь называемый Модифицированной Серией E, который является стандартом для обозначения пунктов назначения на указателях автомагистралей, первоначально состоял из двух частей: модифицированной Серии E, написанной полностью прописными буквами, которая была по существу аналогична Серии E, за исключением большая ширина штриха и алфавит, состоящий только из строчных букв. Обе части были разработаны Калифорнийским отделением автомобильных дорог (ныне Caltrans) для использования на автострадах в 1948–1950 годах.

Первоначально Дивизион использовал полностью прописные буквы Серии E, модифицированные для букв, отражающих кнопки на наземных знаках, и легенды смешанного регистра (строчные буквы с заглавными буквами Серии D) для верхних указателей с внешней подсветкой.Несколько властей восточных магистралей смешали Серии E, модифицированной прописными буквами, со строчными буквами для обозначений пунктов назначения на своих путеводных знаках.

В конце концов, эта комбинация была принята в качестве легенды пункта назначения в первом руководстве по обозначению автомагистралей между штатами, которое было опубликовано в 1958 году Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и принято BPR в качестве национального стандарта.

Использование шрифтов, отличных от FHWA

Служба национальных парков США использует шрифт NPS Rawlinson Roadway, шрифт с засечками, для указателей; обычно он появляется на коричневом фоне.Роулинсон заменил Clarendon в качестве официального шрифта NPS, но в некоторых штатах все еще используется Clarendon для рекламных вывесок.

Джорджия, в прошлом, использовала заглавные буквы серии D с нестандартным строчным алфавитом на своих дорожных указателях; Наиболее отличительной особенностью этого шрифта является отсутствие точки на строчных i и j . ^[16] Более поздние установки, похоже, содержат точки. ^[17]

Шрифт Clearview, разработанный американскими исследователями для улучшения разборчивости, разрешен для светлых надписей на темном фоне в рамках временного одобрения FHWA.Clearview широко используется государственными департаментами транспорта в Арканзасе, Аризоне, ^[18] Иллинойсе, ^[19] Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Огайо, Пенсильвании, Техасе и Вирджинии. Канзасская магистраль также ввела шрифт Clearview на некоторые из своих новых указателей на Канзасской магистрали, но штат Канзас продолжает использовать гарнитуры FHWA для обозначений на своих межштатных автомагистралях и автострадах без взимания платы за проезд.

В Канаде министерство транспорта провинции Британская Колумбия указывает Clearview для использования на своих дорожных указателях ^[20] , и его использование было обнаружено в Онтарио на бульваре Дон Вэлли и скоростной автомагистрали Гардинер в Торонто и на его территории. новые дорожные сооружения серии 400 в Гамильтоне, Халтоне и Ниагаре, а также уличные указатели в различных частях провинции.Шрифт также используется на новых знаках в Альберте, Манитобе и Квебеке.

Местные органы власти, администрации аэропортов и подрядчики обычно изготавливают дорожные знаки с использованием шрифтов, отличных от серии FHWA; Часто выбираются Helvetica, Futura и Arial.

Новая Зеландия

На дорожные знаки Новой Зеландии в целом повлияли как американские, так и европейские практики.

Предупреждающие знаки имеют форму ромба с желтым фоном для постоянных предупреждений и оранжевым фоном для временных предупреждений.Они несколько более наглядны, чем их американские аналоги. Это также верно и для канадских вывесок.

Нормативные знаки также соответствуют европейской практике: белый кружок с красной рамкой указывает на запрещающие действия, а синий кружок указывает на обязательные действия. Белые прямоугольные знаки с красной рамкой указывают направления движения полосы движения. Информационные указатели и указатели имеют прямоугольную форму с зеленым фоном, обозначающим государственную автомагистраль, синим фоном для всех других дорог и всех служб (кроме некоторых, где указатели направления белые) и коричневым фоном для туристических достопримечательностей.

До 1987 года у большинства дорожных знаков был черный фон — ромбы обозначали предупреждения, а прямоугольники обозначали нормативные меры (за исключением знака уступить дорогу (перевернутая трапеция), а также знаков остановки и ограничения скорости (которые были такими же, как и сегодня). )). Информационные знаки были желтыми, а указатели направления — зелеными на автомагистралях и черными везде.

Южная Америка, Центральная Америка и Карибский бассейн

Дорожные знаки в Карибском бассейне, Центральной Америке и Южной Америке различаются от страны к стране.По большей части, условные обозначения в отношении указателей имеют тенденцию больше напоминать конвенции США по указателям, чем европейские и азиатские конвенции. Например, предупреждающие знаки обычно имеют ромбовидный и желтый цвет, а не треугольные и белые. Некоторые варианты включают знаки «Стоянка» и «Парковка запрещена», которые содержат букву E или P , в зависимости от того, какое слово используется в местном масштабе для «Стоянка» (испанский estacionamiento или parqueo , португальский estacionamento ), а также знак «Стоп», который обычно читается как «Pare» или «Alto».Известные исключения включают знаки ограничения скорости, которые следуют европейским конвенциям, и знак «Въезд запрещен», часто заменяемый перечеркнутой стрелкой вверх.

Колумбия

Дорожные знаки в Колумбии делятся на три категории:

• Предупреждающие знаки
• Обязательные знаки
• Информационные знаки. ^[21]

Предупреждающие знаки очень похожи на предупреждающие знаки в США. Они имеют желтую ромбовидную форму с черным символом (на строящихся участках желтый цвет меняется на оранжевый).В некоторых случаях желтый цвет меняется на флуоресцентный желтый (в знаках «Школа» и «Шеврон»).

Обязательные знаки аналогичны европейским знакам. Они круглые с красной рамкой, белым фоном и черным символом. Знак «Стоп» и знак «Доходность» соответствуют европейским, за исключением того, что слово «Стоп» заменено на «Pare», а знак «Доходность» не имеет букв, это красный треугольник с белым центром.

Информационные знаки бывают разных форм и цветов. В основном они синие с белыми символами, и во многих случаях эти знаки имеют информационную букву под символом.

Суринам

Дорожные знаки в Суринаме, в частности, созданы по образцу голландских дорожных знаков, поскольку Суринам — бывшая голландская колония, хотя движение транспорта левостороннее.