Билет 13: Билет 13 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Содержание

Билет 13 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Билет 13 — Вопрос 1

Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?

1. Соответствуют.

2. Соответствуют, если отсутствуют встречные транспортные средства.

3. Не соответствуют.

В данной ситуации действия водителя не соответствуют Правилам, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение (п. 1.4). Следовательно, водитель ТС обязан двигаться по правой стороне дороги.

Правильный ответ:
Не соответствуют.

Билет 13 — Вопрос 2

Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться?

1. Развернуться на этом перекрестке при отсутствии на нем других транспортных средств.

2. Проехать прямо и развернуться за перекрестком.

3. Проехать прямо и развернуться только на следующем перекрестке.

На этом перекрестке пересекаемая дорога имеет одну проезжую часть, следовательно, знак 4.1.1 «Движение прямо» запрещает Вам разворот на перекрестке.

Этот знак не вводит каких-либо ограничений на следующий за перекрестком участок дороги, где и можно развернуться.

Правильный ответ:
Проехать прямо и развернуться за перекрестком.

Билет 13 — Вопрос 3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена только с включенной аварийной сигнализацией.

3. Запрещена.

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается (п. 1.2), поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, Вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос:
Почему нельзя стоять, ведь знак запрещает остановку?
Ответ:
Знак «Остановка запрещена» автоматически запрещает и стоянку. Ведь стоянка — это остановка на срок более 5 минут.

Правильный ответ:
Запрещена.

Билет 13 — Вопрос 4

Эта табличка распространяет действие установленного с ней знака:

1. Только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

2. На все грузовые автомобили.

3. На все транспортные средства, кроме легковых автомобилей.

Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» указывает, что действие знака распространяется на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, в том числе и с прицепом.

Правильный ответ:
Только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Билет 13 — Вопрос 5

Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?

1. Только регулируемый.

2. Только нерегулируемый.

3. Любой.

Данная разметка 1.14.1 может использоваться для обозначения как регулируемых, так и нерегулируемых пешеходных переходов.

Правильный ответ:
Любой.

Билет 13 — Вопрос 6

Ваши действия в данной ситуации?

1. Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

2. Остановитесь у светофора, а затем проедете переезд.

3. Дождетесь выключения бело-лунного мигающего сигнала и проедете переезд.

Круглый бело-лунный мигающий сигнал светофора на железнодорожном переезде разрешает движение (п. 6.9). Следовательно, Вы можете беспрепятственно проехать переезд.

Правильный ответ:
Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Билет 13 — Вопрос 7

Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?

1. Непосредственно перед началом маневра.

2. После начала маневра.

3. Только после окончания маневра.

Подача сигнала рукой о маневре может быть прекращена непосредственно перед началом маневра, чтобы водитель имел возможность использовать обе руки при выполнении маневра (п. 8.2).

Правильный ответ:
Непосредственно перед началом маневра.

Билет 13 — Вопрос 8

Из какой полосы разрешено въехать на данный перекресток?

1. Только из правой.

2. Только из левой.

3. Из любой.

При въезде на перекресток с круговым движением (знак 4.3 «Круговое движение») поворот направо Вам можно производить не только из крайней правой, но и из левой полосы (п. 8.5).

Правильный ответ:
Из любой.

Билет 13 — Вопрос 9

Разрешается ли Вам выполнить разворот на данном участке дороги?

1. Разрешается.

2. Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м.

3. Запрещается.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при видимости дороги не менее 100 м (п. 8.11).

Правильный ответ:

Разрешается только при видимости дороги не менее 100 м.

Билет 13 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

1. 60 км/ч.

2. 70 км/ч.

3. 90 км/ч.

Дорожный знак 5.25 «Начало населенного пункта» (на синем фоне) показывает, что на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. Следовательно, Вы можете продолжить движение со скоростью не более 70 км/ч (п. 10.3).

Правильный ответ:
70 км/ч.

Билет 13 — Вопрос 11

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

1. Только одно.

2. Только два.

3. Все три.

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

Правильный ответ:
Все три.

Билет 13 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

1. Разрешено.

2. Разрешено только на маломестном автобусе.

3. Запрещено.

Вы не можете остановиться для посадки пассажира в этом месте, так как на мостах, эстакадах и путепроводах остановка запрещена в случае, если для движения в данном направлении имеется менее трех полос (п. 12.4).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 13 — Вопрос 13

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что зеленый сигнал светофора разрешает движение прямо, а специальный светофор в виде буквы «Т» запрещает трамваю поворот направо, Вы можете проехать перекресток первым (пп. 6.2 и 6.8).

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 13 — Вопрос 14

Кто из водителей, выполняющих поворот, должен уступить дорогу пешеходам?

1. Только водитель легкового автомобиля.

2. Только водитель грузового автомобиля.

3. Оба.

Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам (п. 13.1). При отсутствии пешеходного перехода Правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин (п. 4.3).

Правильный ответ:
Оба.

Билет 13 — Вопрос 15

Можете ли Вы в данной ситуации приступить к повороту налево?

1. Можете.

2. Можете, только убедившись в том, что не создадите помех встречному автомобилю, выполняющему поворот налево.

3. Не можете.

Находясь на второстепенной дороге, Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю. Однако, Вы можете приступить к повороту налево вместе с ним, если убедитесь в том, что траектории движения автомобилей не пересекаются, а в процессе поворота Вы не создадите ему помехи в движении (пп. 13.9 и 1.2, термин «Уступить дорогу»).

Правильный ответ:
Можете, только убедившись в том, что не создадите помех встречному автомобилю, выполняющему поворот налево.

Билет 13 — Вопрос 16

Разрешается ли Вам на автобусе двигаться по правой полосе?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если Вы управляете маршрутным или школьным автобусом.

3. Запрещается.

Правая полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» и разметкой 1.23.1 , предназначена для движения только автобусов, движущихся по установленному маршруту с обозначенными остановками и школьных автобусов. По такой полосе движение других ТС, в том числе и экскурсионных автобусов, запрещено (п. 18.2).

Правильный ответ:
Разрешается, если Вы управляете маршрутным или школьным автобусом.

Билет 13 — Вопрос 17

Задние противотуманные фонари можно использовать:

1. Только в условиях недостаточной видимости.

2. Только при движении в темное время суток.

3. В обоих перечисленных случаях.

Из-за высокой яркости задние противотуманные фонари разрешается применять только в условиях недостаточной видимости (п. 19.7). Запрещается подключать их к стоп-сигналам, так как в темное время суток это приведет к ослеплению движущихся сзади водителей.

Правильный ответ:
Только в условиях недостаточной видимости.

Билет 13 — Вопрос 18

При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

1. Не работает стеклоподъемник.

2. Неисправно рулевое управление.

3. Неисправен глушитель.

При неисправности рулевого управления запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Правильный ответ:
Неисправно рулевое управление.

Билет 13 — Вопрос 19

Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

1. Плавно затормозить.

2. Повернуть руль, чтобы съехать с этого участка дороги.

3. Не менять траектории и скорости движения.

Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения ТС, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.

Правильный ответ:
Не менять траектории и скорости движения.

Билет 13 — Вопрос 20

На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

1. Не более получаса в теплое время года и не более одного часа в холодное время года.

2. Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.

3. Время наложения жгута не ограничено.

В тканях ниже наложенного жгута прекращается кровообращение, поэтому удлинение срока его применения может привести к тяжелым последствиям. Кровообращение в теплой атмосфере более интенсивно, чем в холодной, поэтому в теплое время года жгут накладывается на один час, а в холодное время года — на полчаса.

Правильный ответ:
Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.

Пройти билет № 13

Экзаменационный билет ПДД № 13 с ответами и пояснениями

<= Предыдущий билет * Следующий билет =>

Вопрос 1.

Нарушает ли водитель Правила, двигаясь посередине дороги?

1. Нарушает.

2. Не нарушает.

3. Не нарушает, если отсутствуют встречные транспортные средства.

Комментарий: Водитель нарушает пункт 1.4 правил, водители должны держаться правой стороны дороги, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение.

Вопрос 2.

Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться?

1. Развернуться на этом перекрестке при отсутствии на нем других транспортных средств.

2. Проехать прямо и развернуться только на следующем перекрестке.

3. Проехать прямо и развернуться за перекрестком.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо» действует на первое пересечение и запрещает разворот, вы должны проехать перекресток в прямом направление, а потом развернуться.

Вопрос 3.

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка, а разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не является, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 4.

Эта табличка распространяет действие установленного с ней знака:

1. Только на легковые автомобили.

2. На легковые автомобили и мотоциклы.

3. На легковые автомобили, а также на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.

Комментарий: Табличка 8.4.3 «Вид транспортного средства» распространяет действие знака на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.

Вопрос 5.

В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

1. Только Б.

2. Ни в одном.

3. В любом.

Комментарий: Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2.1 для остановки транспортного средства на обочине только в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части и расположена справа от водителя. Правильный ответ: только Б.

Вопрос 6.

Ваши действия в данной ситуации?

1. Остановиться перед переездом.

2. Проехать переезд.

Комментарий: Пункт 6.9 правил. Круглый бело-лунный мигающий сигнал светофора на железнодорожном переезде разрешает движение. Соответственно, Вы можете беспрепятственно проехать переезд.

Вопрос 7.

Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?

1. Только после окончания маневра.

2. Непосредственно перед началом маневра.

Комментарий: Пункт 8.2 правил разрешает прекращать подачу предупредительного сигнала рукой непосредственно перед началом маневра (поворота).

Вопрос 8.

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?

1. С правой или левой.

2. Только с правой.

Комментарий: При въезде на перекресток с круговым движением обозначенным знаком 4.3 «Круговое движение», согласно пункту 8.5 правил, поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.

Вопрос 9.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1. Не разрешен.

2. Разрешен.

3. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Комментарий: На дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, впереди поворот дороги, согласно пункту 8.11 правил, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Вопрос 10.

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле?

1. 60 км/ч.

2. 110 км/ч.

3. 90 км/ч.

4. Не более 70 км/ч.

Комментарий: Дорожный знак 5.25 «Начало населенного пункта» на синем фоне информирует о том, что на данной дороге не действуют требования правил, движения в населенных пунктах, в том числе и скоростные режимы. Таким образом, на легковом автомобиле Вы можете продолжить движение со скоростью не более 90 км/ч.

Вопрос 11.

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

1. Разрешен.

2. Запрещен.

Комментарий: Вам не запрещено обгонять сразу три транспортных средства. В данной ситуации вы можете начать обгон даже на пешеходном переходе, поскольку на нем нет пешеходов пункт 11.4 правил.

Вопрос 12.

Можете ли Вы остановиться на мосту для посадки пассажира?

1. Нет.

2. Да.

Комментарий: Пункт 12.4 правил запрещает остановку на мостах, эстакадах и путепроводах. Остановка разрешена только в случае, если для движения в данном направлении имеется не менее трех полос. Так как на данном мосту всего две полосы, то Вы не можете посадить пассажира в данном месте.

Вопрос 13.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Комментарий: Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение Вам и водителю трамвая и Вы обязаны уступить дорогу трамваю.

Вопрос 14.

Кто из водителей должен уступить дорогу пешеходам?

1. Оба водителя.

2. Только водитель легкового автомобиля.

3. Только водитель грузового автомобиля.

Комментарий: Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам независимо от того, обозначено место перехода разметкой или нет. При отсутствии пешеходного перехода правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин.

Вопрос 15.

Вы намерены повернуть налево. Можете ли Вы приступить к повороту?

1. Нет.

2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.

3. Да.

Комментарий: На перекрестке неравнозначных дорог правила не запрещают вам приступить к повороту налево одновременно с грузовым автомобилем, поскольку при разъезде правыми сторонами траектории движения автомобилей не пересекаются. Однако, находясь на второстепенной дороге знаки 2.4 и 8.13, вы должны убедиться, во-первых, что грузовой автомобиль действительно начал поворачивать налево и, во-вторых, что с учетом габаритов автомобилей, ширины проезжей части и т.п. в процессе поворота вы не создадите ему помех.

Вопрос 16.

Разрешено ли Вам на легковом автомобиле продолжить движение по правой полосе?

1. Разрешено, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

2. Разрешено, если при этом не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.

3. Запрещено.

Комментарий: На легковом автомобиле запрещено продолжать движение по правой полосе, так как по полосе, обозначенной знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» и разметкой 1.23, разрешается движение и остановка только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

Вопрос 17.

Вы можете использовать задние противотуманные фонари:

1. В обоих перечисленных случаях.

2. Только в условиях недостаточной видимости.

3. Только при движении в темное время суток.

Комментарий: Из-за высокой яркости задние противотуманные фонари разрешается применять только в условиях недостаточной видимости. В темное время суток использование задних противотуманных фонарей запрещено, поскольку они могут ослепить движущихся сзади водителей.

Вопрос 18.

При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?

1. Не работает стеклоподъемник.

2. Неисправен глушитель.

3. Неисправно рулевое управление.

Комментарий: При неисправности рулевого управления Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки.

Вопрос 19.

Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

1. Не менять траектории и скорости движения.

2. Плавно затормозить.

Комментарий: Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения автомобиля, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.

Вопрос 20.

На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

1. Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.

2. Не более получаса в теплое время года и не более одного часа в холодное время года.

Комментарий: Кровообращение в организме снабжает ткани кислородом и теплом. Если наложить жгут в теплое время года, то из-за недостатка кислорода необратимые процессы в нижележащих тканях начнутся через 1 час, в холодное время года ткани начнут отмирать из-за переохлаждения раньше — через 0,5 часа.

Пройти тестирования билета № 13 онлайн

<= «Закрепить» Предыдущий билет * Не устали? Тогда Следующий билет =>

Билет 13 ПДД 2021 | Вопросы ПДД с ответами на все билеты

Билет 13.

Вопрос 1.

Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 2.

Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться?

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 3.

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 4.

Эта табличка распространяет действие установленного с ней знака:

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 5.

Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 6.

Ваши действия в данной ситуации?

Правильный ответ: 1

Билет 13.

Вопрос 7.

Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?

Правильный ответ: 1

Билет 13.

Вопрос 8.

Из какой полосы разрешено въехать на данный перекресток?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 9.

Разрешается ли Вам выполнить разворот на этом участке дороги?

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 10.

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 11.

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 12.

Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 13.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

Правильный ответ: 1

Билет 13.

Вопрос 14.

Кто из водителей, выполняющих поворот, должен уступить дорогу пешеходам?

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 15.

Можете ли Вы в данной ситуации приступить к повороту налево?

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 16.

Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 17.

Задние противотуманные фонари можно использовать:

Правильный ответ: 1

Билет 13.

Вопрос 18.

Правильный ответ: 2

Билет 13.

Вопрос 19.

Правильный ответ: 3

Билет 13.

Вопрос 20.

На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

Правильный ответ: 2

Билет 13 (ответы) | www.delfinauto.ru

Вопрос 1

В данном случае водитель нарушил ПДД, поскольку на дорогах РФ установлено правостороннее движение транспортных средств (п. 1.4), иводители должны занимать для движения правую сторону дороги. Правильный ответ — 3.

Вопрос 2

В данном случае водитель должен проехать перекресток прямо и развернуться за ним. Правильный ответ — 2.

Вопрос 3

Знак 3.27 «Остановка запрещена» действует до ближайшего перекрестка, но разрыв в разделительнойполосе перекрестком не является, поэтому остановка в данном месте запрещена. Правильный ответ — 2.

Вопрос 4

Данная табличка распространяет действие установленного с ней знака на легковые автомобили, атакже на грузовые автомобили сразрешенной максимальной массой до 3,5 т. Следовательно, правильный ответ — 2.

Вопрос 5

Сплошную линию разметки можно пересекать для остановки на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена всоответствии с п. 1.2 ПДД. Правильный ответ — 1.

Вопрос 6

В соответствии с п. 6.9 ПДД, круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. Следовательно, правильный ответ — 1.

Вопрос 7

В соответствии с п. 8.2 ПДД, подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра. Это позволит водителю использовать при выполнении маневра обе руки. Правильный ответ — 1.

Вопрос 8

На данный перекресток можно въехать как с правой, так и с левой полосы. Правильный ответ — 2.

Вопрос 9

Поскольку впереди находится поворот, то на указанном участке разворот разрешен только в том случае, если видимость дороги составляет более 100 м. Правильный ответ — 2.

Вопрос 10

Знак изображен на синем фоне. Следовательно, легковой автомобиль в данном населенном пункте может двигаться со скоростью 90 км/ч. Правильный ответ — 3.

Вопрос 11

Поскольку на пешеходном переходе нет пешеходов, обгон можно начинать немедленно. Присоблюдении правил обгона не запрещается обгонять сразу три транспортных средства. Следовательно, правильный ответ — 2.

Вопрос 12

В соответствии с п. 12.4 ПДД, остановка на мостах запрещается. Правильный ответ — 2.

Вопрос 13

В соответствии с п. 13.6 ПДД, если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Следовательно, правильный ответ — 2.

Вопрос 14

Уступить дорогу пешеходам должны оба водителя. Правильный ответ — 3.

Вопрос 15

Вы находитесь на второстепенной дороге, но в данном случае можете приступить к повороту, не создавая помех находящемуся на главной дороге грузовому автомобилю. Правильный ответ — 2.

Вопрос 16

Въезд на полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств, в данном случае запрещен. Правильный ответ — 3.

Вопрос 17

В соответствии с п. 19.7 ПДД, задние противотуманные фонари могут применяться только вусловиях недостаточной видимости. Правильный ответ — 1.

Вопрос 18

Из перечисленных неисправностей дальнейшее движение автомобиля запрещено при неисправном рулевом управлении. Правильный ответ — 2.

Вопрос 19

В подобной ситуации не следует менять траекторию и скорость движения. Правильный ответ — 2.

Вопрос 20

В теплое время года кровоостанавливающий жгут можно накладывать на время до одного часа. Правильный ответ — 2.

Билет 13 | Билеты по Межотраслевым правилам по охране труда | Правила

Страница 13 из 16

Билет №13

1. Какие требования безопасности должны выполняться при операциях с предохранителями?
1.3.9. Снимать и устанавливать предохранители следует при снятом напряжении.
Допускается снимать и устанавливать предохранители, находящиеся под напряжением, но без нагрузки.
Под напряжением и под нагрузкой допускается заменять: предохранители во вторичных цепях, предохранители трансформаторов напряжения и предохранители пробочного типа.
1.3.10. При снятии и установке предохранителей под напряжением необходимо пользоваться:
в электроустановках напряжением выше 1000 В — изолирующими клещами (штангой) с применением диэлектрических перчаток и средств защиты лица и глаз;
в электроустановках напряжением до 1000 В — изолирующими клещами или диэлектрическими перчатками и средствами защиты лица или глаз.

2. Какие допускаются совмещения обязанностей ответственных за безопасное ведение работ?
2.1.11. Допускается одно из совмещений обязанностей ответственных за безопасное ведение работ в соответствии с табл. 2.1.
Допускающий из числа оперативного персонала может выполнять обязанности члена бригады.
На ВЛ всех уровней напряжения допускается совмещение ответственным руководителем или производителем работ из числа ремонтного персонала обязанностей допускающего в тех случаях, когда для подготовки рабочего места требуется только проверить отсутствие напряжения и установить переносные заземления на месте работ без оперирования коммутационными аппаратами.
Таблица 2.1

Ответственный работник	Совмещаемые обязанности
Выдающий наряд, отдающий распоряжение	Ответственный руководитель работ Производитель работ Допускающий (в электроустановках, не имеющих местного оперативного персонала)
Ответственный руководитель работ	Производитель работ Допускающий (в электроустановках, не имеющих местного оперативного персонала)
Производитель работ из числа оперативно-ремонтного персонала	Допускающий (в электроустановках с простой и наглядной схемой)
Производитель работ, имеющий группу IV	Допускающий (в случаях, предусмотренных п. 8.5 настоящих Правил)

3. Какие требования правил безопасности должны выполняться при организации работ выполняемых в порядке текущей эксплуатации согласно «Перечню»?
2.4.1. Небольшие по объему виды работ, выполняемые в течение рабочей смены и разрешенные к производству в порядке текущей эксплуатации, должны содержаться в заранее разработанном и подписанном техническим руководителем или ответственным за электрохозяйство, утвержденном руководителем организации перечне работ. При этом должны быть соблюдены следующие требования:
работа в порядке текущей эксплуатации (перечень работ) распространяется только на электроустановки напряжением до 1000 В;
работа выполняется силами оперативного или оперативно-ремонтного персонала на закрепленном за этим персоналом оборудовании, участке.
Подготовка рабочего места осуществляется теми же работниками, которые в дальнейшем выполняют необходимую работу.
2.4.2. Работа в порядке текущей эксплуатации, включенная в перечень, является постоянно разрешенной, на которую не требуется каких-либо дополнительных указаний, распоряжений, целевого инструктажа.

4. Что должно быть отключено при подготовке рабочего места при производстве работ выше 1000В?
3.1.1. При подготовке рабочего места должны быть отключены:
токоведущие части, на которых будут производиться работы;
неогражденные токоведущие части, к которым возможно случайное приближение людей, механизмов и грузоподъемных машин на расстояние менее указанного в таблице 1.1;
цепи управления и питания приводов, закрыт воздух в системах управления коммутационными аппаратами, снят завод с пружин и грузов у приводов выключателей и разъединителей.
3.1.2. В электроустановках напряжением выше 1000 В с каждой стороны, с которой коммутационным аппаратом на рабочее место может быть подано напряжение, должен быть видимый разрыв. Видимый разрыв может быть создан отключением разъединителей, снятием предохранителей, отключением отделителей и выключателей нагрузки, отсоединением или снятием шин и проводов.
Видимый разрыв может отсутствовать в комплектных распределительных устройствах заводского изготовления (в том числе с заполнением элегазом) с выкатными элементами, и/или при наличии надежного механического указателя гарантированного положения контактов, а также в элегазовых КРУЭ напряжением 110 кВ и выше.
Силовые трансформаторы и трансформаторы напряжения, связанные с выделенным для работ участком электроустановки, должны быть отключены и схемы их разобраны также со стороны других своих обмоток для исключения возможности обратной трансформации.
3.1.3. После отключения выключателей, разъединителей (отделителей) и выключателей нагрузки с ручным управлением необходимо визуально убедиться в их отключении и отсутствии шунтирующих перемычек.
5. Где допускается устанавливать заземление при работе на электродвигателе?
4.4.2. При работе на электродвигателе допускается установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с секцией РУ, щитом, сборкой.
Если работы на электродвигателе рассчитаны на длительный срок, не выполняются или прерваны на несколько дней, то отсоединенная от него кабельная линия должна быть заземлена также со стороны электродвигателя.
В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, у электродвигателей напряжением до 1000 В допускается заземлять кабельную линию медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их. Такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации наравне с переносным заземлением.

6. Требования безопасности при подвеске и креплении кабелей и муфт.
4.14.11. Открытые муфты должны укрепляться на доске, подвешенной с помощью проволоки или троса к перекинутым через траншею брусьям, и закрываться коробами. Одна из стенок короба должна быть съемной и закрепляться без применения гвоздей.
4.14.12. Не допускается использовать для подвешивания кабелей соседние кабели, трубопроводы и т.д.

7. В каких случаях выставляется охрана при испытании электрооборудования повышенным напряжением, ее обязанности?
5.1.9. При необходимости следует выставлять охрану, состоящую из членов бригады, имеющих группу II, для предотвращения приближения посторонних людей к испытательной установке, соединительным проводам и испытываемому оборудованию. Члены бригады, несущие охрану, должны находиться вне ограждения и считать испытываемое оборудование находящимся под напряжением. Покинуть пост эти работники могут только с разрешения производителя работ.
5.1.10. При испытаниях КЛ, если ее противоположный конец расположен в запертой камере, отсеке КРУ или в помещении, на дверях или ограждении должен быть вывешен предупреждающий плакат «Испытание. Опасно для жизни». Если двери и ограждения не заперты либо испытанию подвергается ремонтируемая линия с разделанными на трассе жилами кабеля, помимо вывешивания плакатов у дверей, ограждений и разделанных жил кабеля должна быть выставлена охрана из членов бригады, имеющих группу II, или оперативного персонала, находящегося на дежурстве.
5.1.11. При размещении испытательной установки и испытываемого оборудования в разных помещениях или на разных участках РУ разрешается нахождение членов бригады, имеющих группу III, ведущих наблюдение за состоянием изоляции, отдельно от производителя работ. Эти члены бригады должны находиться вне ограждения и получить перед началом испытаний необходимый инструктаж от производителя работ.

8. Требования правил безопасности при работах с применением автомобилей, ГПМ, механизмов и лестниц в действующих электроустановках.
11.1. В действующих электроустановках работы с применением грузоподъемных машин и механизмов проводятся в соответствии с требованиями Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (ПОТ Р М-007-98) и Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (ПОТ Р М-008-99).
11.2. В действующих электроустановках работы с применением грузоподъемных машин и механизмов проводятся по наряду.
11.3. Водители, крановщики, машинисты, стропальщики, работающие в действующих электроустановках или в охранной зоне ВЛ, должны иметь группу II.
11.4. Проезд автомобилей, грузоподъемных машин и механизмов по территории ОРУ и в охранной зоне ВЛ, а также установка и работа машин и механизмов должны осуществляться под наблюдением одного из работников (из числа оперативного персонала, работника, выдавшего наряд, ответственного руководителя) или в электроустановках напряжением до 1000 В — производителя работ, имеющего группу IV, а при выполнении строительно-монтажных работ в охранной зоне ВЛ — под наблюдением ответственного руководителя или производителя работ, имеющего группу III.
В строке «Отдельные указания» наряда должна быть сделана запись о назначении работника, ответственного за безопасное производство работ кранами (подъемниками) с указанием должности, фамилии и инициалов.
11.5. При проезде по ОРУ и под ВЛ подъемные и выдвижные части грузоподъемных машин и механизмов должны находиться в транспортном положении. Допускается в пределах рабочего места перемещение грузоподъемных машин по ровной местности с поднятым рабочим органом без груза и людей на подъемной или выдвижной части, если такое перемещение разрешается по заводской инструкции и при этом не требуется проезжать под неотключенными шинами и проводами ВЛ.
На ОРУ скорость движения определяется местными условиями, но не должна превышать 10 км/ч.
Под ВЛ автомобили, грузоподъемные машины и механизмы должны проезжать в местах наименьшего провеса проводов (у опор).
11.6. При установке крана на месте работы ответственным руководителем работ или производителем работ совместно с допускающим должен быть определен необходимый сектор перемещения стрелы. Этот сектор до начала работ должен быть ограничен шестами с флажками, а в ночное время сигнальными огнями.
11.7. Установка и работа грузоподъемных механизмов непосредственно под проводами ВЛ напряжением до 35 кВ включительно, находящимися под напряжением, не допускается.
Устанавливать грузоподъемную машину (механизм) на выносные опоры и переводить ее рабочий орган из транспортного положения в рабочее должен управляющий ею машинист. Не разрешается привлекать для этого других работников.
11.8. При проезде, установке и работе автомобилей, грузоподъемных машин и механизмов расстояния от подъемных и выдвижных частей, стропов, грузозахватных приспособлений, грузов до токоведущих частей, находящихся под напряжением, должны быть не менее указанных в табл. 1.1.
11.9. У телескопических вышек и гидроподъемников перед началом работы должны быть проверены в действии выдвижная и подъемная части, а у телескопических вышек, кроме того, подъемная часть должна быть установлена вертикально и зафиксирована в таком положении.
11.10. Не допускается при работах на угловых опорах, связанных с заменой изоляторов, проводов или ремонтом арматуры, устанавливать телескопическую вышку (гидроподъемник) внутри угла, образованного проводами.
11.11. При всех работах в ОРУ и в пределах охранной зоны ВЛ без снятия напряжения механизмы и грузоподъемные машины должны заземляться. Грузоподъемные машины на гусеничном ходу при их установке непосредственно на грунте заземлять не требуется.
11.12. Если в результате соприкосновения с токоведущими частями или возникновении электрического разряда механизм или грузоподъемная машина окажутся под напряжением, прикасаться к ним и спускаться с них на землю или подниматься на них до снятия напряжения не разрешается.
11.13. Не допускается при работе грузоподъемных машин и механизмов пребывание людей под поднимаемым грузом, корзиной телескопической вышки, а также в непосредственной близости (ближе 5 м) от натягиваемых проводов (тросов), упоров, креплений и работающих механизмов.
11.14. При работах с телескопической вышки (гидроподъемника) должна быть зрительная связь между находящимся в корзине (люльке) членом бригады и водителем. При отсутствии такой связи у вышки должен находиться член бригады, передающий водителю команды о подъеме или спуске корзины (люльки).
Работать с телескопической вышки (гидроподъемника) следует, стоя на дне корзины (люльки), закрепившись стропом предохранительного пояса. Переход из корзины (люльки) на опору или оборудование и обратно допускается только с разрешения производителя работ.
11.15. В случае соприкосновения стрелы крана или корзины (люльки) подъемного механизма с токоведущими частями, находящимися под напряжением, машинист должен принять меры к быстрейшему разрыву возникшего контакта и отведению подвижной части механизма от токоведущих частей на расстояние, не менее указанного в табл. 1.1, предупредив окружающих работников о том, что механизм находится под напряжением.
11.16. Не допускается применение переносных металлических лестниц в РУ напряжением 220 кВ и ниже.
11.17. В ОРУ напряжением 330 кВ и выше применение переносных металлических лестниц разрешается при соблюдении следующих условий:
лестница должна переноситься в горизонтальном положении под непрерывным надзором производителя работ, работника, имеющего группу IV, из числа оперативного персонала;
для снятия наведенного потенциала с переносной лестницы к ней должна быть присоединена металлическая цепь, касающаяся земли.
11.18. Не допускается работа грузоподъемных машин при ветре, вызывающем приближение на недопустимое расстояние грузов или свободных от них тросов и канатов, с помощью которых поднимается груз, до находящихся под напряжением токоведущих частей.

9. В каких случаях производится искусственное дыхание? Как производится искусственное дыхание?
Первое — внешний вид. Кожа бледнеет, появляется синюшный оттенок, раньше всего на губах и около носа (так называемый «носогубный треугольник»). Могут посинеть мочки ушей. Слизистые тоже бледнеют. Это можно увидеть, оттянув веко или отвернув губу.
Приподняв веко посмотрите на зрачок. У человека без сознания или умершего зрачки слегка заведены кверху. Определите реакцию зрачка на свет. Внимательно смотрите прямо на зрачок при открытии глаза. При попадании яркого света зрачок сужается, это хорошо видно. Если такого не происходит — видимо пора реанимировать.
После внешнего осмотра проведите более тщательное обследование. Это просто: проверте пульс, дыхание и некоторые рефлексы. Звучит сурово, но делается легко.
Для начала научимся определять пульс и наличие-отсутствие дыхания. Проще и доступнее всего пульс определяется на запястье. Наложите на запястье, возле большого пальца с внутренней стороны, свои пальцы. Лучше — указательный и средний. Почувствуете мягкие приятные толчки — это и есть пульс. Все делается гораздо проще. Приложите свои пальцы спереди и сбоку от гортани и мягко сдвиньте их вперед, чтобы пальчики оказались между этой самой гортанью и шейной мышцей (кстати, она называется стернокляйдемастоидеус, во!). Кончиками пальцев почувствуете пульсацию артерии. Здесь пульс четкий и чувствуется даже тогда, когда на руке его уже не определишь. Чтобы определить наличие или отсутствие дыхания можно поднести ко рту и носу зеркало или любой гладкий металлический предмет. Запотел — человек еще дышит.
Бывает так, что неопытному человеку трудно все это проделать. Паника, недостаток опыта, суета зрителей. Непонятно, жив человек или уже нет, пора его «качать» или погодить. Если Вы не можете с уверенностью определить пульс и дыхание, есть простой и эффективный прием: оттянуть верхнее веко и прикоснуться к глазу возле зрачка свернутой бумажкой, ваткой или просто пальцем. Если глаз дернулся, значить все нормально, жизнь еще теплится. Если нет — пострадавший мертв или в глубокой отключке. Тут нужно предпринимать решительные действия.
ИСКУССТВЕННОЕ ДЫХАНИЕ — неотложная мера первой помощи при утоплении, удушении, поражении электрическим током, тепловом и солнечном ударах. Осуществляется до тех пор, пока у пострадавшего полностью не восстановится дыхание.
С чего начинать? Пожалуй, с правильного положения лица, которому оказываем помощь. Нужно немедленно уложить человека на спину, под лопатки подложить что-нибудь так, чтобы голова запрокинулась назад и подальше. Надавив на нижнюю челюсть, открыть рот и удалить оттуда все лишнее: вставную челюсть, выбитые зубы, припрятанные сто долларов;-).
     — запрокинуть голову пострадавшего назад, положив одну руку на лоб, а другую на затылок;
     — сделать глубокий вдох, нагнувшись к пострадавшему, герметизировать своими губами область его рта и сделать выдох. Выдох должен длиться около 1 секунды и способствовать подъему грудной клетки пострадавшего. При этом ноздри пострадавшего должны быть закрыты, а рот накрыт марлей или носовым платком, из соображений гигиены;
     — частота искусственного дыхания — 16-18 раз в минуту;
     — периодически освобождать желудок пострадавшего от воздуха, надавливая на подложечную область.

Пдд билет 8 вопрос 13

Mariya Sergeevna (г.Chelyabinsk) 03 ноября 2014, 11:49 В данном случае сигнал светофора в доп. секции отменяется знаком.Предписывающие знаки обязывают двигаться только в указанном направлении игнорируя разметку или напр. светофора.Тут знак установлен перед перекрёстком и он действует только на него.Если у перекрёстка несколько пересечений…то знак действует только на то пересечение перед которым он установлен,а если знак уст. после перекрёстка..то он разрешает поворот на право во двор и запрещ. поворот налево или разворот.

Елена Юрьевна (г.Москва) 01 ноября 2014, 23:13 Михаил (г.Иркутск), п.6.15 к данному вопросу отношения не имеет. Там идет речь о знаках приоритета. Здесь — предписывающие знаки.

Сергей (г.Бахчисарай) 01 ноября 2014, 12:42 Временный знак

Михаил (г.Иркутск) 01 ноября 2014, 07:02 Я вообще не понял что тут надо делать, пункт 6.15 говорит одно, а тут совсем другое

Рено (г.Москва) 08 сентября 2013, 16:37 Alec (г.Ростов-на-Дону), там знак на временной стойке противоречил основному, чего сейчас не может быть, если временный знак не выделен жёлтым фоном, здесь же знаки противоречат только стрелкам светофора, а это, как я понимаю, допускается. Если бы те же знаки были установлены на постоянных, хорошо вкопанных стойках, это ведь не вызвало бы у Вас вопроса, разве что «а зачем тогда стрелки на светофоре нарисовали?»

Alec (г.Ростов-на-Дону) 08 сентября 2013, 16:19 Интересно, вопрос 4 билета 5 изменили из-за переносной стойки, а этот забыли?

Билет 13 | Мотоакадемия

Билет № 13

Лимит времени: 0

0 из 20 заданий окончено

Вопросы:

Информация

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

С ответом
С отметкой о просмотре

Задание 1 из 20
Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?
Неправильно
В данной ситуации водитель нарушает Правила, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение и водители должны занимать для движения правую сторону дороги п. 1.4.
Задание 2 из 20
Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться?
Неправильно
На этом перекрестке пересекаемая дорога имеет одну проезжую часть, и, следовательно, знак «Движение прямо» запрещает Вам разворот на перекрестке. Этот знак не вводит каких-либо ограничений на следующий за перекрестком участок дороги, где и можно развернуться. Правильный ответ — Проехать прямо и развернуться за перекрестком.
Задание 3 из 20
Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?
Неправильно
Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается п. 1.2, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.
Задание 4 из 20
Эта табличка распространяет действие установленного с ней знака:
Неправильно
Табличка 8.4.3 «Вид транспортного средства» распространяет действие знака на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.
Задание 5 из 20
Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?
Неправильно
Цветная разметка пешеходного перехода позволяет лучше видеть переход и пешеходов в условиях недостаточной видимости и освещенности.
Задание 6 из 20
Ваши действия в данной ситуации?
Неправильно
Круглый бело-лунный мигающий сигнал светофора на железнодорожном переезде разрешает движение п. 6.9. Следовательно, Вы можете беспрепятственно проехать переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Задание 7 из 20
Когда может быть прекращена подача сигнала рукой о повороте?
Неправильно
Подача предупредительного сигнала рукой о повороте может быть прекращена непосредственно перед началом поворота, с тем чтобы водитель имел возможность использовать обе руки при выполнении маневра п. 8.2.
Задание 8 из 20
Из какой полосы разрешено въехать на данный перекресток?
Неправильно
При въезде на перекресток с круговым движением (знак «Круговое движение») поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой п. 8.5.
Задание 9 из 20
Разрешается ли Вам выполнить разворот на этом участке дороги?
Неправильно
На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м п. 8.11.
Задание 10 из 20
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?
Неправильно
Дорожный знак «Начало населенного пункта» (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, в том числе и скоростные режимы. Таким образом, на легковом автомобиле Вы можете продолжить движение со скоростью не более 90 км/ч п. 10.3.
Задание 11 из 20
Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?
Неправильно
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС п. 1.2. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода п. 11.4.
Задание 12 из 20
Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?
Неправильно
Вы не можете посадить пассажира в данном месте, так как на мостах, эстакадах и путепроводах остановка разрешена только в случае, если для движения в данном направлении имеется не менее трех полос п. 12.4.
Задание 13 из 20
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
Неправильно
Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что зеленый сигнал светофора разрешает движение прямо, а специальный светофор в виде буквы «Т» запрещает трамваю поворот направо, вы можете проехать перекресток первым п. 6.2 и п. 6.8.
Задание 14 из 20
Кто из водителей, выполняющих поворот, должен уступить дорогу пешеходам?
Неправильно
Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам п. 13.1 независимо от того, обозначено, место перехода разметкой или нет. При отсутствии пешеходного перехода Правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин п. 4.3.
Задание 15 из 20
Можете ли Вы в данной ситуации приступить к повороту налево?
Неправильно
На перекрестке неравнозначных дорог Правила не запрещают вам приступить к повороту налево одновременно с грузовым автомобилем, поскольку при разъезде правыми сторонами траектории движения автомобилей не пересекаются. Однако, находясь на второстепенной дороге (знаки 2.4 и 8.13 ), вы должны убедиться, во-первых, что грузовой автомобиль действительно начал поворачивать налево и, во-вторых, что с учетом габаритов автомобилей, ширины проезжей части в процессе поворота вы не создадите ему помех.
Задание 16 из 20
Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?
Неправильно
Так как по полосе, обозначенной знаком «Полоса для маршрутных транспортных средств» и разметкой 1.23, движение ТС запрещено п. 18.2, кроме школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов.
Задание 17 из 20
Задние противотуманные фонари можно использовать:
Неправильно
Из-за высокой яркости задние противотуманные фонари разрешается применять только в условиях недостаточной видимости п. 19.7. Запрещается подключать их к стоп-сигналам, так как в темное время суток это приведет к ослеплению движущихся сзади водителей.
Задание 18 из 20
При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
Неправильно
При неисправности рулевого управления вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.
Задание 19 из 20
Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?
Неправильно
Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения автомобиля, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.
Задание 20 из 20
На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?
Неправильно
В тканях ниже наложенного жгута прекращается кровообращение, поэтому удлинение срока его применения может привести к тяжелым последствиям. Кровообращение в теплой атмосфере более интенсивно, чем в холодной, поэтому в теплое время года жгут накладывается на один час, а в холодное время года – на полчаса.

самых дорогих штатов, чтобы получить билет на ускорение

Соединенные Штаты — огромная страна, которую объединяют автомобили. Но хотя наша автомобильная культура помогает соединить дальние уголки страны друг с другом, она также имеет некоторые явные ограничения. Например, насколько быстро вы можете путешествовать, прыгая от Гранд-Каньона до Грейт-Смоки-Маунтинс во время поездки по пересеченной местности. И мало что может испортить отпуск так, как штраф за превышение скорости.

Однако, в зависимости от того, где вы его получите, штраф за превышение скорости может варьироваться от незначительного раздражения до значительного финансового бремени.Штраф в 20 долларов не всегда является огромным бременем, но относительно немногие американцы могут позволить себе внести неожиданный сбор в размере 300 долларов в свой обычный бюджет. Итак, прежде чем вы отправитесь в свое великое путешествие по Америке, возможно, стоит узнать, сколько будет стоить билет в штатах, расположенных вдоль вашего маршрута.

Чтобы определить это, GOBankingRates проанализировал стоимость штрафов за превышение скорости в каждом штате, используя данные исследования GoCompare.com «Harsher Penalties 2018». Затем исследование GOBankingRates сравнило стоимость билета на проезд на 13 миль в час сверх установленного ограничения скорости для впервые нарушителя и — при условии отсутствия дополнительных сборов — установило рейтинг ожидаемой стоимости по штатам.

Последнее обновление: 14 августа 2019 г.

50. Оклахома

Превышение лимита более чем на 35 миль в час может привести к штрафу в размере более 200 долларов США в штате Раноер, штрафам за превышение предела на 20 миль в час или меньше. лимит все меньше 35 долларов.

49. Алабама

Штрафы за превышение скорости составляют 20 долларов за нарушение установленного лимита на 25 миль в час или менее и 40 долларов за нарушение более 25 миль в час.

48. Нью-Мексико

Максимальная сумма, которую вы заплатите за штраф за превышение скорости в Нью-Мексико, составляет 200 долларов, но это намного меньше для мелких нарушений.

47. Делавэр

Новички в Делавэре будут должны от 25 до 200 долларов, в зависимости от их скорости, а за второе нарушение — от 50 до 400 долларов.

46. Айдахо

Хотя фиксированная стоимость штрафа за превышение скорости в Айдахо — на 15 миль в час или меньше объявленного лимита — составляет всего 33,50 доллара, вы также столкнетесь с целым рядом дополнительных сборов и судебных издержек, которые определяют общую цену до 90 долларов, когда все будет сказано и сделано.

История продолжается

45.California

В то время как жители Лос-Анджелеса могут мечтать о том дне, когда движение на дорогах станет достаточно чистым, чтобы превышение скорости стало возможным даже отдаленно, им следует знать, что их ждут штрафы в размере от 35 до 100 долларов, в зависимости от того, насколько быстро они в конечном итоге поедут.

44. Северная Дакота

В Северной Дакоте действует одна из самых градуированных систем штрафов в стране. После базовой стоимости в 43 доллара взимается штраф в размере 10 долларов плюс 1 доллар за каждую милю в час сверх 10.

43. Висконсин

Езда с максимальной или меньшей скоростью — лучший способ убедиться, что полиция Висконсина вас не преследует.И хотя 50 долларов — это разумно, за штраф за превышение скорости в штате можно обойтись до 600 долларов.

42. Кентукки

Штрафы за наихудшее превышение скорости в Кентукки могут повлечь за собой штраф в размере 100 долларов и приостановление действия ваших водительских прав.

41. Вашингтон

Базовый штраф за превышение лимита на 11-15 миль в час в зоне со скоростью 40 миль в час и выше составляет 58 долларов. Однако этот базовый штраф увеличивается до 63 долларов, если объявленное ограничение скорости ниже 40 миль в час.

40. Пенсильвания

Билеты на превышение скорости в Пенсильвании предлагают скользящую шкалу сборов, которые увеличиваются на 2 доллара за каждую милю в час сверх установленного вами лимита.

39. Коннектикут

Хотя базовый штраф в Коннектикуте составляет 62 доллара за превышение установленного лимита на 13 миль в час, общая стоимость с учетом дополнительных сборов составляет 176 долларов.

38. Канзас

Широко распространенный Пространства Канзаса могут вызвать соблазн открыть дело, но вы получите как минимум 45 долларов в качестве сборов, если вас поймают, плюс 6 долларов за каждую милю в час, которую вы превысите на 10 миль в час.

Выезд: 50 простых вещей, которые нужно сделать, чтобы сэкономить деньги

37.Montana

Montana гордилась тем, что не имела ограничения скорости, пока суд не снял его, поэтому тот факт, что они находятся на нижнем пределе штрафов за превышение скорости, не должен быть большим сюрпризом.

36. Небраска

Самый большой базовый штраф за превышение скорости в Небраске составляет 300 долларов за превышение лимита более 35 миль в час. Однако штрафы за превышение скорости могут быть увеличены вдвое, если нарушение происходит в школе или строительной зоне.

35. Массачусетс

Массачусетс взимает дополнительную «надбавку за травмы головы» в размере 50 долларов за превышение скорости, чтобы собрать деньги в трастовый фонд для помощи людям с травмами головы.У него также есть система, которая действительно наказывает людей с ведущей ногой: после базового штрафа в 50 долларов он увеличивается на 10 долларов за каждую милю в час сверх 10. Так, билет за превышение скорости на 13 миль в час обойдется вам в 80 долларов.

34. Iowa

Превышение установленной скорости на 11–15 миль в час приведет к штрафу в размере 80 долларов. Но расходы на этом не заканчиваются. Государство также взимает надбавку в размере 35%.

33. Вермонт

Каждый штраф за превышение скорости в Вермонте включает доплату в размере 47 долларов, которая затем увеличивается в зависимости от вашей скорости и зоны, в которой было совершено нарушение.

32. Мэриленд

Мэриленд — еще один штат, где превышение лимита не слишком дорого, но чрезмерное и опасное превышение скорости влечет более суровое наказание. Максимальный штраф за превышение скорости — 530 долларов — более чем в 6 1/2 раз превышает минимальный штраф в 80 долларов.

31. Нью-Джерси

Хотя вы заплатите еще 10 долларов, если ваш штраф за превышение скорости на 15 миль в час вместо 13, вы также получите четыре балла на этой скорости вместо двух.

30. Западная Вирджиния

Западная Вирджиния имеет фиксированную ставку за первое и второе нарушение в течение одного года в размере 100 и 200 долларов соответственно, независимо от того, на сколько вы нарушаете лимит.

29. Джорджия

Штат Персик дает своим жителям штраф за превышение скорости, если оно достаточно незначительное. За нарушение ограничения скорости менее чем на 5 миль в час в штате Джорджия штраф не взимается, если это ваше первое нарушение.

28. Арканзас

Арканзас налагает на вас фиксированный штраф в размере 100 долларов, независимо от скорости, за ваше первое нарушение в данном году. Но это также потенциально может привести к максимуму 10 дней тюремного заключения.

27. Иллинойс

Каждое первое нарушение превышения скорости менее чем на 20 миль в час влечет за собой базовый штраф в размере 120 долларов в штате Иллинойс.

26. Миссури

Штрафы за превышение скорости в Миссури увеличиваются более чем вдвое, если они находятся в рабочей зоне в присутствии рабочих. При превышении лимита на 13 миль в час взимается штраф в размере 374 долларов США.

25. Южная Дакота

Южная Дакота имеет необычно небольшой разброс штрафов. Билет на 5 миль в час сверх лимита или меньше стоит 85 долларов, в то время как это всего лишь 200 долларов за все, что превышает 25 миль в час.

24. Вирджиния

Система продажи билетов Вирджинии включает базовый сбор за обработку в 51 доллар и еще 6 или 7 долларов за каждую милю в час сверх установленного ограничения скорости.

23. Мэн

В штате Мэн также есть нарушение за «неосторожную скорость», поэтому вам следует помнить об условиях, в которых вы едете, а также об указанном ограничении скорости, чтобы избежать штрафов.

22. Миннесота

Билеты на превышение скорости начинаются от 120 долларов и увеличиваются с шагом 10 долларов до 20 миль в час сверх лимита. Однако, если вы превысите предел более чем на 20 миль в час, они поднимутся намного быстрее, достигнув 380 долларов за превышение лимита более чем на 30 миль в час.

21. Мичиган

Столько всего для Мотор-сити.Несмотря на то, что штат Миттен является бастионом автомобильной промышленности, он по-прежнему входит в первую половину штатов по основным показателям превышения скорости.

20. Колорадо

Колорадо не прилагает больших усилий, чтобы препятствовать чрезмерному превышению скорости над незначительным превышением скорости, по крайней мере, не с помощью штрафов. Вы заплатите только 65 долларов за нарушение скорости более 20 миль в час, но, к счастью, тюремное заключение не включено.

19. Юта

Великолепный пейзаж может показаться Юте идеальным местом для автомобильной поездки, но вы также получите довольно солидный билет, если не будете достаточно внимательно следить за спидометром.

18. Теннесси

Теннесси четко не указывает, как серьезность и место нарушения повлияют на размер штрафа в билете. Нарушения скорости стоят от 40 до 150 долларов, в зависимости от контекста.

17. Огайо

Другой штат, в котором нет простой системы для определения размера штрафа за превышение скорости, максимальный штраф за первое или второе нарушение составляет 150 долларов.

16. Орегон

Поездка на 13 миль в час сверх указанного лимита является нарушением класса C в Орегоне и влечет за собой штраф в размере 165 долларов, но это будет стоить 325 долларов, если вы превысите установленную скорость в школе или зоне строительства.

Прочтите: 50 ужасных способов попытаться сэкономить деньги

15. Луизиана

Хотя нарушение превышения скорости, вероятно, будет взиматься меньше, штат Луизиана публикует только максимальные штрафы, которые составляют штраф в размере 175 долларов, до 30 дней тюрьмы и приостановление действия лицензии на срок до года.

14. Вайоминг

Максимальный штраф за первое нарушение скорости в Вайоминге составляет не только 200 долларов, но и до 20 дней тюремного заключения.

13. Южная Каролина

Водители в штате Пальметто должны быть осторожны с превышением скорости, но не совсем ясно, насколько осторожны. Первое нарушение влечет за собой штрафы в размере от 15 до 200 долларов.

12. Северная Каролина

На большей части территории Северной Каролины вы можете ожидать, что нарушение скорости приведет к увеличению ваших страховых взносов в среднем в течение трех лет.

11. Индиана

Штраф за превышение скорости в первый раз стоит от 100 до 200 долларов, включая сборы и судебные издержки, но в худшем случае все намного хуже.Безрассудное вождение, включающее чрезмерную скорость, может стоить вам 500 долларов и до 60 дней тюрьмы, в то время как безрассудное убийство может означать до шести лет тюрьмы и до 10 000 долларов штрафа.

10. Гавайи

В дополнение к максимальному штрафу в размере 200 долларов США, впервые прибывшие на Гавайи могут лишиться лицензии на срок до года.

9. Род-Айленд

Вполне логично, что в самом маленьком штате страны будут взиматься огромные штрафы за штраф за превышение скорости. В конце концов, когда все так близко друг к другу, не должно быть столько причин для спешки.

8. Флорида

Штрафы Флориды за превышение скорости зависят от округа. Майами-Дейд, например, взимает 226 долларов за превышение установленной скорости на 13 миль в час, но это же нарушение составляет всего 204 доллара в округе Оранж или Дюваль.

7. Техас

Техасские билеты за превышение скорости фактически различаются по стоимости в зависимости от муниципалитета, в котором они выписаны. Хьюстон взимает 229 долларов с нарушителя, впервые превысившего установленный предел на 13 миль в час, но Даллас требует только 122 доллара за то же нарушение.

6.Нью-Гэмпшир

Штраф за превышение скорости на автострадах намного выше в Гранитном штате. Нарушение 13 миль в час в зонах с ограничением 70 миль в час будет стоить вам 248 долларов, но это всего 93 доллара, когда вы находитесь в зонах с объявленным ограничением скорости 55 миль в час или меньше.

5. Аризона

Аризона очень сильно бьет по спидерам. Билеты начинаются от 250 долларов за нарушение ограничения скорости на 10 миль в час. Дополнительные 50 долларов добавляются за каждые 5 миль в час, превышающие установленный вами предел в 10 миль в час.

4. Нью-Йорк

В Эмпайр-Стейт есть ряд возможных сборов для нарушителей, впервые превышающих скорость, от 90 до 600 долларов.За превышение кронштейна от 11 до 30 миль в час максимальный штраф составляет 300 долларов.

3. Миссисипи

Миссисипи входит в число штатов США с самой низкой стоимостью жизни в США, но это явно не распространяется на их штрафы за превышение скорости. Стоимость первого правонарушения колеблется от 150 до 300 долларов.

2. Аляска

Удаленные районы Аляски могут соблазнить вас по-настоящему нажать на газ при путешествии между городами, но в конечном итоге вы можете получить крупный билет. Максимальное наказание за превышение скорости в первый раз составляет 300 долларов.

1. Невада

Когда дело доходит до наказания новичков, Невада представляет собой особый класс. Максимальный штраф может исчисляться четырьмя цифрами, что делает его более чем в три раза больше, чем в любом другом штате страны.

Еще из GOBankingRates

Методология: GOBankingRates обнаружил самые дорогие штаты для получения штрафов за превышение скорости, проанализировав исследование GoCompare.com о более суровых наказаниях 2018 года, в котором рассматривалась стоимость совершения распространенных нарушений ПДД в Организации экономического сотрудничества и Страны-члены развития (ОЭСР), чтобы выяснить, водители каких стран несут наибольшие штрафы.GOBankingRates установил нарушение на 13 миль в час сверх установленного ограничения скорости, предположив, что это было первое превышение скорости водителем, и включило только базовый штраф за нарушение скорости и никаких дополнительных сборов. Для штатов, где информация о базовом размере штрафа не была общедоступной, использовался максимальный размер штрафа. Фактическая общая стоимость штрафа за превышение скорости может измениться с учетом различных комбинированных сборов и расходов округа. Другие факторы, которые могут повлиять на окончательную стоимость, включают, если водитель будет двигаться со скоростью более 13 миль в час сверх установленной скорости, и если водитель ранее превышал скорость или нарушал правила дорожного движения.

Первоначально эта статья появилась на GOBankingRates.com: В самых дорогих штатах можно получить билет ускорения

Как задолженность по билетам в Чикаго ведет к банкротству черных автомобилистов

Прошлым летом Лакеанда Рено почувствовала, что наконец-то наладила свою жизнь.

Мать-одиночка, забеременевшая в старшей школе, она поддерживала свою семью, работая в кафе, ресторанах и магазинах одежды, пока не получила любимую должность общественного организатора в Вест-Сайде Чикаго.В то же время она стремилась получить степень в области общественного здравоохранения в Университете ДеПола.

Но на ее пути стоял один большой барьер: 6700 долларов в виде неоплаченных билетов, штрафы за просрочку и штрафы.

Она начала накапливать задолженность по билетам пятью годами ранее, в 2012 году, после того, как сосед, который видел, как она ехала в автобусе поздно ночью с маленьким сыном, продал ей ее первую машину, подержанную Toyota Camry, за несколько сотен долларов. Она была благодарна за более короткую поездку на работу, но не была готова к дополнительным расходам на владение автомобилем в Чикаго.

Многие пути к банкротству

Тысячи водителей Чикаго борются с последствиями неоплаченных билетов. Вот несколько историй о людях, втянутых в долги. Мы надеемся начать разговор о том, как продажа билетов и взыскание долгов в Чикаго влияет на жизнь людей. Напишите репортеру Мелиссе Санчес, чтобы поделиться своим опытом.

Получите наши истории по электронной почте

Погрузитесь глубже в нашу отчетность. Наш информационный бюллетень еженедельно пишет журналист ProPublica Illinois.

Только в том году Рено получил 15 билетов, в том числе семь цитат по 200 долларов за отсутствие городской наклейки. Позже она получила дюжину билетов за нарушение номерных знаков на другом подержанном автомобиле, который не смог пройти испытания на выбросы выхлопных газов, что является государственным требованием для обновления ее номеров.

«Эти билеты следовали за мной до этого долбаного дня», — сказал Рено, которому 25 лет.

Из-за неоплаченных билетов город получил возмещение государственного налога. Ее машину конфисковали, и она не могла оплатить ее освобождение.Ее водительские права были приостановлены. Не имея возможности внести 1000 долларов в план городских выплат, Рено сделала то, что делают тысячи водителей Чикаго каждый год: она обратилась к главе 13 о банкротстве и ее обещанию списания долгов.

«Я знаю, что накладываю пластырь на проблему», — сказала она. «Но прямо сейчас мне срочно нужна машина, чтобы я мог добраться до работы и отвезти сына в школу».

Для работающих бедняков в Чикаго, и особенно для афроамериканцев, разовая неоплачиваемая парковка или билет для автоматической камеры дорожного движения может быстро выйти из-под контроля и поставить под угрозу их средства к существованию.Банкротство предлагает временную отсрочку, давая этим автомобилистам возможность возобновить движение, не опасаясь, что их остановят или потеряют свои автомобили из-за городского фунта.

Проблема усугубилась за последнее десятилетие, как обнаружила ProPublica Illinois в анализе банкротств, поданных в Северном округе Иллинойса, который включает Чикаго и его пригороды.

В 2007 году около 1000 банкротств по главе 13 включали в себя долги городу, обычно по неоплаченным билетам, со средней суммой требований около 1500 долларов на одно дело.К прошлому году количество таких случаев превысило 10 000, при этом типичный долг перед городом составляет около 3900 долларов. Хотя количество выписанных билетов за это время не увеличилось, город увеличил расходы на штрафы, расширил свою программу дорожных камер и добился дальнейшего приостановления действия лицензии.

Результат: большая задолженность по билетам.

Юристы считают, что то, что происходит в чикагских судах по делам о банкротстве, уникально. Билеты на парковку, дорожное движение и транспортное средство приводят к такому количеству банкротств, что суд здесь приводит страну в поданных в соответствии с главой 13 документах.

Эта проблема вызвана как все более агрессивной системой продажи билетов в городе, направленной на увеличение доходов (билеты принесли почти 264 миллиона долларов в 2016 году, или около 7 процентов операционного бюджета города в размере 3,6 миллиарда долларов), так и несколькими юридическими фирмами, которые считают защиту от банкротства дешевым решение проблем водителей.

Защитники бедных утверждают, что статистика банкротств является симптомом сломанной городской системы, которая несправедливо обременяет тех, кто меньше всего может позволить себе билеты, не говоря уже о штрафах за просрочку платежа и других штрафах.Автомобилисты с огромной задолженностью по билетам, которые хотят снова сесть за руль, застряли перед выбором между городским планом платежей, который они часто не могут себе позволить, или планом банкротства, который дешевле принять, но, скорее всего, потерпит неудачу.

Когда дела о банкротстве прекращаются, водители снова рискуют потерять свои автомобили и лицензии, создавая цикл увеличения долгов и потенциально большего числа банкротств.

«Если вы — городское правительство, которое придерживается политики балансирования бюджета путем выпуска огромного количества штрафов за проезд, вы должны ожидать такого ответа», — сказал Джон Рао, адвокат, специализирующийся на банкротстве в некоммерческой организации National Consumer Law. Центр.«Очевидно, что существует рынок для потребителей, которые нуждаются в помощи, и, хотя это не идеальная форма помощи, другие варианты тоже не так хороши».

Долг, который длится вечно

Ежегодно город Чикаго выдает более 3 миллионов билетов на широкий спектр парковок, соответствия требованиям транспортных средств и нарушений, связанных с автоматическими дорожными камерами, от 25 долларов за разбитые фары до билетов за 250 долларов за парковку в зоне для инвалидов.

Общее количество билетов сокращалось до 2013 года, когда в городе появились первые камеры контроля скорости.Здесь на одного взрослого выдается больше цитат, чем в Лос-Анджелесе или Нью-Йорке.

Долги за билеты непропорционально увеличиваются в районах города с низкими доходами, в основном для чернокожих. Согласно проведенному ProPublica Illinois анализу данных о билетах с 2007 года и данным переписи населения США, восемь из 10 почтовых индексов с наибольшим накопленным долгом по билетам на взрослого являются чернокожими.

На эти районы приходится 40 процентов всего долга, хотя на них приходится только 22 процента всех билетов, выданных в городе за последнее десятилетие, что свидетельствует о том, как долг обременяет бедных.

Эдвард Моррисон, профессор права и экономист Колумбийской школы права, изучавший связь между задолженностью по билетам и банкротством в Чикаго, сказал, что афро-американские семьи с низким доходом больше страдают от задолженности по билетам, потому что у них меньше денег даже на оплату билетов. до того, как долги растут.

Билеты за нарушение правил светофора, выдаваемые водителям при незаконном повороте или проезде на красный свет, составляют наибольшее количество всех упоминаний.

264 миллиона долларов: Выручка от продажи билетов в 2016 году, или около 7 процентов от 3 долларов Чикаго.6 млрд. Операционный бюджет.

Но штрафные санкции за отсутствие городской наклейки или просроченные номера — такие ссылки, которые Рено неоднократно получала в первые годы владения автомобилем, — непропорционально часто участвуют в делах о банкротстве.

Действительно, нарушение правил пользования наклейками было самым большим источником задолженности по билетам в Чикаго. На их долю приходилось около 19 процентов упоминаний, связанных с делами о банкротстве, но только 4 процента отмеченных как оплаченных. Городские наклейки, которые необходимо приобретать ежегодно, стоят около 87 долларов на большинство легковых автомобилей.

«Итак, если у вас нет денег, чтобы оплатить городской стикер, и вы получаете билет, что заставляет вас думать, что у вас будут деньги, чтобы оплатить билет?» сказал Сальвадор Дж. Лопес, поверенный по банкротству юридической фирмы Robson & Lopez LLC. «Среднестатистическому человеку очень легко сказать [заявление о банкротстве по билетам] безответственность, но давайте посмотрим, что заставляет людей копить эти билеты».

Городские власти рассылают владельцам транспортных средств несколько уведомлений, чтобы дать им время заплатить или оспорить билеты, прежде чем штрафы удвоятся, отправятся в сборы или внесут машину в список для загрузки.Как только долг накапливается, он может длиться вечно, потому что в Иллинойсе нет срока давности для неоплаченных билетов. Чикагские автомобилисты задолжали 1,45 миллиарда долларов по билетам на сентябрь 1990 года.

Для сравнения, задолженность по билетам в Лос-Анджелесе, где срок исковой давности составляет пять лет, составляет 21 миллион долларов. Согласно официальным данным, в Нью-Йорке со сроком давности восемь лет задолженность по билетам составляет 238 миллионов долларов.

Помимо загрузки и конфискации транспортных средств, у города есть еще одно оружие: он может приостановить действие лицензий после того, как водители накопят 10 неоплаченных штрафов за парковку или пять неоплаченных билетов камеры дорожного движения.

В 2016 году Чикаго обратился к штату с просьбой приостановить действие лицензий более чем 21 000 водителей, что в три раза больше, чем в 2010 году, по данным финансового отдела города. Одна из причин увеличения: в 2013 году городские власти начали подсчитывать такие нарушения, как отсутствие городских стикеров против водителей за приостановление действия лицензии.

Между тем, правила «анти-недобросовестности» не позволяют тем, у кого есть неоплаченные билеты или другие долги перед городом, получить доступ к контрактам, лицензиям и даже грантам для домовладельцев с низкими доходами, которые хотят заменить свои домашние печи.Водители такси и маршрутные такси не могут работать в городе, если у них есть задолженность по билетам.

Мэр Рам Эмануэль, который сталкивался с одним бюджетным кризисом за другим с момента вступления в должность в 2011 году, сделал борьбу с «недобросовестными» в муниципальной системе оплаты труда своей первоочередной задачей.

«Если у вас есть штраф за парковку, вы должны заплатить по счету. Бесплатная поездка для всех закончилась, — сказал Эмануэль в 2011 году. «Я хочу, чтобы люди знали, что весь город смотрит».

История Рэйчил

Рэйчил Уайт описывает, как задолженность по билетам в Чикаго заставила ее подать заявление о банкротстве по главе 13 во второй раз за два года.

Видео: Кэти Кэмпбелл; Репортаж: Мелисса Санчес; Анализ данных: Сандхья Камбхампати; Анимационная графика: Лукас Уолдрон

Муниципальные рабочие места — от вождения автобуса до преподавания в классе — долгое время были недоступны для водителей с задолженностью по билетам, если они не участвуют в городском плане платежей или не находятся в состоянии банкротства. Трейси Оккоми Краудер, организатор некоммерческой организации Community Organizing and Family Issues, которая работает в основном с цветными женщинами с низким доходом, сказала, что ее группа заинтересовалась этим вопросом после того, как узнала, что давний родитель-лидер сказал, что не может получить работу, поскольку наблюдатель на переменах в начальной школе ее сына из-за неоплаченных билетов.

«Похоже, город стреляет себе в ногу», — сказал Оккоми Краудер. «Как люди могут платить городу, если они не могут найти работу?»

В январе COFI выпустил серию рекомендаций для города о том, как сделать задолженность по билетам менее наказуемой для малообеспеченных семей в рамках выпуска отчета под названием «Остановка долговой спирали». Среди них: облегчить людям с задолженностью по билетам получение муниципальных рабочих мест и лицензий; сделать планы платежей более доступными; и отказаться от штрафов за просрочку билета.

COFI также просит город создать целевую группу по образцу группы в Сан-Франциско, изучающей, как муниципальные штрафы и сборы неодинаково влияют на цветных людей с низкими доходами. Этот вопрос привлек национальное внимание после выпуска отчета Министерства юстиции США за 2015 год, в котором отчасти подчеркивается, как система уголовного правосудия и судебная система в Фергюсоне, штат Миссури, полагались на чрезмерные штрафы и сборы для получения доходов.

Алекс Корня, помощник директора по судебным спорам Iowa Legal Aid, изучавший влияние судебной задолженности на бедных по всей стране, сказал, что то, что происходит в Чикаго, является частью более широкой тенденции, когда местные органы власти используют «системы, которые были созданы для обеспечения общественная безопасность как источник дохода.”

«Вы ввели этот извращенный экономический стимул, который перевернул систему с ног на голову», — сказал он.

Неудачный вариант

Лакеанда Рено — миниатюрная женщина с твердым взглядом. Она говорит осторожно, зная по опыту, что о ней можно судить по ее внешности и обстоятельствам: молодая чернокожая мать-одиночка, которая едва сводит концы с концами.

«Я знаю, каково мое положение в этом мире», — сказала она.

Она может общаться с жителями, с которыми работает, в качестве организатора сообщества в районе, где она выросла.

«Я хочу работать над тем, что связано с неравенством, чтобы убедиться, что сообщества, нуждающиеся в ресурсах, могут получить доступ к этим ресурсам, будь то здоровье или экономическое развитие», — сказала она. «Я просто хочу убедиться, что у людей есть возможность получить — что они говорят? — американская мечта.»

Ее собственная мечта — поступить на флот, поступить в колледж и стать медсестрой — рухнула, когда она была в старшей школе, когда она забеременела. Вскоре после рождения сына она покинула родительский дом.

Она признает, что получает один билет за другим и не платит их. По ее словам, заработанные деньги нужны ей, чтобы платить за квартиру, покупать еду и заправлять машину. Билеты не были приоритетом для ее выживания, и она сказала, что не знала о возможных последствиях.

Сдав свою машину на городскую штрафстоянку и лишившись прав из-за неоплаченных билетов, Рено изучила возможные варианты. В то время она и ее пятилетний сын жили в комнате, которую они сняли в доме с другой семьей в Южной Голландии, в пригороде Дальнего Юга.Их ежедневные поездки на общественном транспорте были утомительны — для них обоих.

Каждое утро Рено садилась на пригородный поезд, а затем на автобус, чтобы отвезти сына в школу на южной стороне Чикаго. Затем она села на два поезда метро и поехала на работу в качестве организатора общественной группы с офисами на северной и западной сторонах города. После работы она ехала на другом поезде метро или автобусе на занятия в ДеПол. Затем она отправилась домой.

В прошлом году Laqueanda Reneau подала заявление о банкротстве, чтобы погасить долг из-за неоплаченной парковки в Чикаго и билетов на камеру движения.(Марк Монаган для ProPublica Illinois)

«Он не ложится спать до 11 часов вечера, потом мы должны вставать в 6 часов утра, а утром он устал», — сказал Рено. «Он не получил полноценного отдыха. Я понял, насколько это цепная реакция ».

Иногда она одалживала машину друга и водила нелегально, чтобы сократить время в пути. Но это ее беспокоило, особенно после того, как однажды ночью ее остановили. К счастью, по ее словам, офицер выпустил ее с предупреждением, увидев ее сына на заднем сиденье.

Она имела право на участие в городском плане работы с нуждами, который требует внесения первоначального взноса в размере 1000 долларов США или 25 процентов от общей суммы задолженности по билетам, в зависимости от того, какая сумма меньше. Но денег у нее не было. Рено подумывала подписаться на городской план платежей, чтобы восстановить свои водительские права и получить другую машину. Из 6700 долларов, которые она задолжала городу — за ряд штрафов за парковку, нарушение наклеек и нарушение правил камеры — менее половины пришлось на оригинальные билеты; остальное составляли штрафы за просрочку, 22% сборов, штрафы и даже 20 долларов за приостановление действия ее лицензии.

И даже если бы она могла себе это позволить, Рено сомневался, что городской план выплат лучше для нее. Раньше она пробовала использовать планы, но не успевала платить необходимые ежемесячные платежи. Каждый раз, когда она не выполняла свои обязательства, она получала новый штраф в размере 100 долларов.

«Вы когда-нибудь пытались позвонить в город и попросить о продлении, как если бы вы сделали счет за свет?» она спросила. «В других местах вы можете получить продление. Но не с городом ».

Однажды она услышала по радио запоминающийся джингл юридической фирмы Semrad, которая также называет себя DebtStoppers.Согласно анализу данных по делам, проведенному ProPublica Illinois, она обрабатывает больше дел, связанных с билетами, чем любая другая фирма в Северном округе Иллинойса.

«До сих пор помню эту песню. Я пою ее, — сказал Рено. «В первую очередь они говорят о том, как вернуть лицензию. Примерно ноль долларов ».

Вскоре она узнала, что подать заявление о банкротстве по главе 13 было дешевле, чем оформить городской план выплат.

«Это пластырь?»

Существует два основных типа банкротства потребителей в США.S. Подача документов в соответствии с главой 7 может занять всего несколько месяцев и требует ликвидации активов, хотя большинству подателей не хватает средств, чтобы преодолеть юридический порог, требующий от них отказаться от чего-либо. Почти каждое банкротство по главе 7 приводит к прощению долга.

Согласно Главе 13, должники могут удерживать свои активы, такие как дом или автомобиль. Но в главе 13 должники должны ежемесячно направлять свой располагаемый доход на выплаты кредиторам на срок до пяти лет. Только когда план будет завершен, остаток долга будет погашен, и бедным людям часто трудно справиться с этим.

Прошлой осенью ProPublica сообщила, что черные должники по всей стране несоразмерно подпадают под действие главы 13 по сравнению с белыми. Эта тенденция особенно заметна в южных городах, таких как Мемфис, из-за огромного количества обращений. Там должники выбирают главу 13, потому что вначале она дешевле, но в конечном итоге они платят на тысячи долларов больше в качестве судебных издержек.

3,770: Предполагаемое количество конфискованных автомобилей, возвращенных водителям Чикаго в результате банкротства в 2016 году.

Аналогичная история наблюдается в Чикаго, где более крупные фирмы могут предложить подать иск в соответствии с главой 13 о нулевом списании и взимать 4000 долларов в качестве оплаты юридических услуг в качестве части обязательных ежемесячных платежей. Между тем дела по главе 7 обычно стоят около 1000 долларов, причем зачастую должник должен уплатить деньги заранее.

Но есть более практическая причина подавать в соответствии с главой 13: если у вас есть задолженность по билетам, неоплаченные билеты могут быть аннулированы в соответствии с главой 13, но не в соответствии с главой 7.

Долг Рено, например, почти полностью состоит из билетов.Ее единственный другой долг, согласно ее заявлению о банкротстве, — это несколько сотен долларов по кредитным картам плюс около 12 600 долларов в виде студенческих ссуд. Ее студенческие ссуды отсрочены и, в общем, не могут быть прощены при банкротстве.

Непосредственная выгода от банкротства — это время благодаря отсрочке судебного разбирательства, известной как «автоматическое приостановление». Эта защита позволяет водителям отменять приостановление действия лицензий, связанных с некоторыми видами долгов, и исключать свои автомобили из списка загрузки до тех пор, пока активно дело о банкротстве.

Но банкротство не является долгосрочным решением для этих должников, которые являются более бедными, непропорционально черными и имеют меньше активов по сравнению с другими людьми, которые подают заявление о банкротстве в соответствии с главой 13.

ProPublica Illinois проанализировала результаты выборки из почти 1000 исков, поданных в соответствии с главой 13 в 2010 году, и обнаружила, что менее четверти, включающей неоплаченную задолженность по билетам, завершились успешно. Напротив, дела без билетов с большей вероятностью заканчивались успешно; Согласно анализу, около половины завершилось списанием долгов.

Патрик Семрад, управляющий партнер DebtStoppers, признал, что большинство банкротств согласно главе 13, связанных с задолженностью по билетам, прекращается до освобождения водителей. Но он не считает, что это обязательно делает их неудачниками.

«Для людей с главой 13 это не так быстро или чисто [как банкротство по главе 7], но они могут сразу получить такие вещи, как их машина, или остановить потерю права выкупа, или вернуть свои права, или сохранить работа, — сказал он. «И дело не только в долге.Если кто-то может продержаться на работе год или два, является ли это пластырем? Я так не думаю.

От билетов до двора

Одна из причин, по которой так много водителей в Чикаго заявляют о банкротстве по Главе 13 из-за неоплаченных билетов, заключается в том, чтобы защитить свои автомобили от городских штрафных стоянок. Город отправляет водителям несколько уведомлений, прежде чем штрафы удвоятся, уйдут на сборы или внесут автомобиль в список загрузки.

Билеты Ежегодно город Чикаго выдает более 3 миллионов билетов за нарушение правил парковки и дорожного движения, стоимость которых, как правило, колеблется от 25 до 200 долларов.Нарушения со стороны камеры красного света — это билет №1, который выдается. Патрульные фургоны За два неоплаченных билета автомобиль может попасть в список загрузки. Фургоны финансового отдела используют специальные камеры для поиска номерных знаков в списке. Некоторые водители-должники говорят, что прячут свои машины в гаражах соседей, чтобы их не заметили. Получение загрузки Когда фургон проезжает номерной знак в списке, водителю подается сигнал тревоги, чтобы он остановился и обездвижил автомобиль, установив колесный зажим, известный как «Денверский пыльник».” Буксировка У владельцев транспортных средств есть 24 часа на то, чтобы заплатить штрафы — 100 долларов за снятие багажника, плюс все непогашенные долги по билетам или первоначальный взнос в счет городского плана оплаты. Если штрафы не уплачены вовремя, автомобиль отбуксируется. Конфискованная партия В 2016 году из-за неоплаченных билетов было эвакуировано около 19 тысяч легковых и грузовых автомобилей. Водители должны заплатить 150 долларов за буксировку и 20 долларов за хранение в день (которая в конечном итоге вырастет до 35 долларов в день) — в дополнение к загрузке и оплате билетов, чтобы освободить свои автомобили с штрафной стоянки. тыс. Автомобилей Невостребованные автомобили продаются на металлолом или на аукционах, вырученные средства делятся между городом и его подрядчиком по буксировке. Никакие деньги от этих продаж не идут на сокращение долгов водителей.

Новая тактика

На протяжении многих лет городские власти искали способы остановить поток банкротств, связанных с задолженностью по билетам. Поскольку водители банкротства платят таким кредиторам, как городские гроши, на доллар, и поскольку многие их дела заканчиваются неудачей, город мало что от них получает.Конечно, когда банкротства прекращены, город и его сборщики долгов могут снова заняться водителями, их лицензиями и транспортными средствами.

Для города то, что произошло в суде по делам о банкротстве, было злоупотреблением системой: водители игнорировали билеты, которые они заслужили по закону, а затем подавали заявление о банкротстве, чтобы избежать выплаты своей задолженности. Между тем адвокаты получали прибыль от дел, даже когда водители не получали списание долгов. Городские власти были особенно разочарованы тем, что, по общему мнению, было уникальным явлением в Чикаго.Автомобилисты массово заявляли о банкротстве, чтобы освободить конфискованные автомобили без уплаты каких-либо сборов за конфискацию или основной задолженности по билетам.

Феномен конфискации до банкротства начался в 2009 году, когда постановление федерального апелляционного суда распространило автоматическое приостановление на изъятые автомобили. Адвокаты DebtStoppers, которые возбудили первоначальное дело, вскоре поняли, что это постановление также может применяться к легковым и грузовым автомобилям, конфискованным в городе из-за неоплаченных билетов.

«Мы не знали, что это означает, что мы получим все эти коробки с парковочными талонами, но мы знали, что любой, кто держал машину, теперь собирался вернуть ее немедленно», — сказал Семрад.«И мы энергично его добивались».

В 2016 году около 3770 конфискованных транспортных средств были возвращены водителям в результате банкротства. Это составляет более трети всех дел, возбужденных по главе 13 в том году, связанных с задолженностью по билетам в Чикаго.

«Это был довольно большой кошмар для нас», — сказал Дэвид Холткамп, старший корпоративный советник города, курирующий дела о банкротстве. «Люди заполняли дела, которые не собирались доводить до конца. Подали, машину вытащили, а потом дело в конце концов закрыли … А потом снова подали.”

В прошлом году город представил новую правовую стратегию предотвращения подобных банкротств. Теперь он требует залогового права на конфискованные транспортные средства, что позволяет ему удерживать их до тех пор, пока основная задолженность по билетам не будет признана обеспеченным иском в суде по делам о банкротстве, что означает, что он будет полностью выплачен во время плана выплат при банкротстве.

Эта тактика, еще один ход в чем-то похожем на игру в кошки-мышки между городом и водителями-должниками, была поддержана некоторыми судьями по делам о банкротстве, но ее обжаловали автомобилисты и их юристы.

Городские власти говорят, что залоговые права касаются не только прибыли города; они говорят, что это также проблема защиты потребителей, способ уберечь водителей от банкротств, которые, вероятно, будут уволены без списания долгов. Городские власти заявляют, что вместо того, чтобы платить адвокату по делу о банкротстве, водители должны заключить с городом план выплат, в котором каждый доллар идет непосредственно на выплату непогашенного долга.

Рэйчил Уайт подала заявление о банкротстве прошлой осенью, чтобы сохранить свой Nissan Versa 2010 года выпуска.Автомобиль рисковал быть конфискованным в городе из-за неоплаченных билетов и быть конфискованным кредитором из-за просроченных платежей. (Марк Монаган, ProPublica Illinois)

В некотором смысле, опыт Рэйчил Уайт, связанный с банкротством, иллюстрирует это.

Мать-одиночка двух мальчиков-подростков, Уайт неохотно переехала в район Саут-Шор несколько лет назад, когда она больше не могла позволить себе арендную плату в пригороде. Практически сразу у нее начали накапливаться штрафы, многие из которых были за нарушение камеры контроля скорости.

Уайт зависела от своей машины, которую она с любовью называет «Рози», для выполнения ряда контрактных работ в районе метро, включая ее основную работу ассистента стоматолога, концерт по раздаче образцов продукции в магазинах и на различных мероприятиях, а также работа в качестве пациента больницы для студентов-медиков.

Уайт, 35 лет, не могла позволить себе оплатить билеты, и в конце концов ее машина попала в список загрузки города. В 2016 году она подала заявление о банкротстве по главе 13, чтобы взять под контроль свои финансы, а также защитить свою машину.

«Банкротство дает вам гнездо, как прикрытие», — сказала она. «Это позволяет вам дышать, чтобы вы могли найти способ выбраться из ямы, не беспокоясь о приостановлении действия вашей лицензии, возвращении вашего автомобиля или загрузке вашего автомобиля».

Но меньше чем через год дело о банкротстве развалилось. В стоматологическом кабинете, где она работала, она сократила часы работы, и она не могла позволить себе платить. Ее дело было закрыто осенью прошлого года.

Она произвела восемь выплат на общую сумму 2 275 долларов, согласно заключительному отчету, выпущенному доверенным лицом по Главе 13, которое вело дело.Более 1900 долларов было потрачено на оплату юридических услуг. Еще 105 долларов пошли на покрытие расходов доверительного управляющего. И 243 доллара пошли на ее автокредит — большую часть из них под проценты. Ни цента не ушло на ее необеспеченные долги, включая неоплаченные билеты в Чикаго.

Через несколько недель после того, как ее дело было закрыто, Nissan Уайт вернулся в список загрузки города и был конфискован. Уайт заняла деньги у своей матери, чтобы внести в городской план выплат и вернуть свою машину.

Потом она снова подала заявление о банкротстве.

Время взаймы

В феврале, менее чем через восемь месяцев после объявления о банкротстве, Лакеанда Рено попросила своего адвоката подать документы для прекращения ее дела.Она вовремя выплачивала выплаты в связи с банкротством, ежемесячно выплачивая из ее зарплаты 175 долларов. Но по мере приближения налогового сезона ее осенило, что ей также придется передать большую часть из 5000-6000 долларов, которые, по ее словам, она ожидает получить в своем возмещении федерального налога, что считается доходом и должно учитываться при выплате по делу о банкротстве. планы.

Рено не хотел этого делать. Обычно она откладывает свои налоговые возмещения, чтобы справиться с чрезвычайными ситуациями и «неотложными потребностями, которые возникают… в течение всего года.”

В прошлом году она потратила 2300 долларов из возмещения, чтобы купить Kia Sorento 2003 года выпуска. В этом году Рено хочет переехать в собственную квартиру в городе вместе с сыном. Она планирует отложить достаточно денег на залог, аренду, мебель и основные предметы домашнего обихода, такие как тарелки.

Когда ее дело будет официально прекращено, она знает, что у нее будет свободное время, прежде чем город начнет действовать, чтобы приостановить действие ее лицензии и снова поставить ее машину в список загрузки. Она надеется получить городской план оплаты до того, как это произойдет.

Исправление, 27 февраля 2018 г .: В более ранней версии этой истории имя Трейси Оккоми Краудер было написано неправильно.

Мелисса Санчес, репортер ProPublica Illinois, изучает, как задолженность по билетам влияет на бедных.

Сандхья Камбхампати — репортер данных в ProPublica Illinois, где она использует статистику и базы данных для выявления структурных проблем и нарушений.

AXS

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к топорам.com.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами. Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно настроенных или зараженные устройства.

Посетите нашу страницу справки или обратитесь за помощью в службу поддержки. Кликните сюда.

IP: 176.59.106.202 ID запроса: 67c27679acb076a9

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к топорам.com.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Посетите нашу страницу справки или обратитесь за помощью в службу поддержки. Кликните сюда.

IP: 176.59.106.202 ID запроса: 67c27679acb076a9

Varför behöver du göra en CAPTCHA?

Godkänd CAPTCHA bevisar att du inte är en robot och ger dig tillfällig tillgång till axs.com.

Vad du kan göra för att förhindra detta i framtiden

Om du har en privat uppkoppling, t.ex. hemma kan du köra en antivirussökning på din enhet för att se до att den inte är Infkterad med skadlig kod. Om du befinner dig på ett kontor eller på ett delat nätverk kan du be nätverksadministratören att skanna över nätverket och leta efter felkonfigurerade эллер инфекционист энхетер.

Besök vår hjälpsida eller kontakta vår kundtjänst om du har fler frågor. Klicka här.

IP: 176.59.106.202 ID запроса: 67c27679acb076a9

Условия и положения

eTicket | Часто задаваемые вопросы

Условия и положения Disney’s eTicket
Обновлено 15 апреля 2021 г.

Магазин билетов

Штат Калифорния настоятельно рекомендует всем гостям пройти полную вакцинацию или предварительно получить отрицательный результат теста на COVID-19. для входа в Диснейленд.Ознакомьтесь с важными деталями и тем, что вам нужно знать перед посещением Диснейленда, включая последнюю информацию о необходимых масках для лица.
Билеты и связанные с ними функции и права, такие как право на Park Hopper, не подлежат возмещению, передаче, отзыву и не могут быть обменены на наличные деньги. Каждый билет допускает одного человека. Все цены указаны в долларах США. Заказы не принимаются до тех пор, пока не будут подтверждены номером подтверждения.
Для входа в один из парков каждый Гость должен иметь бронирование в тематическом парке в дополнение к действующему билету в тот же парк на тот же день.Бронирование парковок ограничено и зависит от наличия, ограничений, изменений и отмены в любое время. Бронирование парковки не подлежит передаче и аннулируется в случае передачи или продажи. Вход в парк не гарантируется.
Билеты нельзя продавать, обменивать или обменивать на товары, услуги или льготы. Каждый билет с действующим бронированием парка допускает одного Гостя. Билеты не подлежат передаче и должны использоваться одним и тем же лицом в любой день. Для повторного посещения того же парка и, если применимо, перехода в другой парк требуется действительное подтверждение личности с фотографией, соответствующий билет и действующее бронирование тематического парка.Disney не несет ответственности за утерянные или украденные билеты или имущество. Тематические парки, рестораны, аттракционы, развлечения, продукты, услуги и предложения могут быть изменены или ограничены по вместимости или доступности; подлежат изменению, закрытию, отмене и прекращению без уведомления из-за ремонта, ремонта, пропускной способности, сезонных соображений, погоды, низкого спроса, указаний или распоряжений правительства или других органов власти, ограничений, связанных с пандемией, особых событий или любой другой причины без ответственности Освобожденным Сторонам, указанным ниже; и не гарантируются.Возврат средств за такие изменения или отмены не производится.
Если не указано иное, билеты недействительны на специальные мероприятия или мероприятия премиум-класса или другие мероприятия, стоимость которых оценивается отдельно, или на специальные мероприятия, которые не открыты для широкой публики. Между Высвободившимися сторонами, названными ниже, и пользователями билетов согласовано, что все претензии в отношении травм или убытков, возникших в результате присутствия на имуществе Освободившихся сторон, будут рассматриваться в округе Ориндж, штат Калифорния. Disney оставляет за собой право отказать в допуске любому лицу или лицам.
Disney имеет право аннулировать любые билеты или права в любое время и по любой причине и предоставить соответствующую компенсацию. Билеты не подлежат возврату, если они не отменены Disney. Если Disney аннулирует билет из-за неправомерного поведения держателя, возврат средств не производится.
Из-за различных ограничений билеты не могут быть доставлены во все места. Право собственности на билеты переходит после доставки билетов в Анахайм, штат Калифорния, отправителю. Дополнительная плата взимается в зависимости от выбранного способа доставки и международных заказов.Получатель несет ответственность за любые пошлины или таможенные сборы или расходы.
Однодневные билеты должны использоваться до дат, указанных на таких билетах, и действительны для дат того же или более низкого уровня. Если не указано иное, многодневные билеты необходимо использовать в течение 13 дней после первого использования или до указанной даты истечения срока, в зависимости от того, что наступит раньше, и каждый день использования билета составляет один полный день использования.
Если не указано иное, сумма, уплаченная за полностью неиспользованный билет в тематический парк курорта Диснейленд с истекшим сроком действия, за исключением билетов на специальные мероприятия или билетов, приобретенных у третьей стороны, может быть использована для покупки нового входного билета в тематический парк в текущая цена при условии, что цена покупки нового билета равна или превышает сумму, уплаченную за исходный билет.Сумма, уплаченная за любой билет в тематический парк, не может быть обменена на наличные деньги или использована для любых других товаров или услуг, кроме как для другого входного билета в тематический парк. В случае неиспользования какой-либо части входных билетов в тематический парк (например, использование 4-дневного билета в течение 3 дней входа; использование однодневного билета уровня 5 на уровне 2) не предоставляется кредит или возмещение. дату; вход только в один парк с билетом Park Hopper и т. д.).
Все характеристики и права на билеты могут быть изменены без предварительного уведомления.Могут применяться другие ограничения. Все продажи билетов и прав происходят в штате Калифорния. Эти условия могут быть изменены, и уведомление о таких изменениях будет направлено, если и когда пересмотренные условия будут опубликованы на этом веб-сайте.
Электронные билеты Disney, приобретенные в Интернете или в приложении Диснейленд, не будут доставлены немедленно, и доставка может занять до 24 часов после подтверждения покупки. Если вы приобрели электронные билеты Disney и не получили их, посетите билетную кассу, где вы должны предъявить действительное удостоверение личности и платежную карту, использованную для покупки электронных билетов Disney.Disney не несет ответственности за любые убытки или неудобства, вызванные ошибкой компьютера или мобильного устройства, а также несанкционированным копированием или продажей любого электронного билета Disney. В случае предъявления дубликатов электронных билетов Disney для входа в парк аттракционов Disney оставляет за собой право отказать во входе.
Disney оставляет за собой право потребовать от Гостя уйти, если он (i) не носит надлежащим образом одобренную маску для лица, (ii) использует ненормативную лексику или ненормативную лексику в отношении участников Disney Cast или других гостей и / или (iii) нарушает любые другие Правила парка.

COVID-19 и любое другое инфекционное или инфекционное заболевание: отказ от ответственности, отказ от коллективного иска, обязательный арбитраж и другие положения

Приобретая входной билет и / или создавая парк, курорт, и / или бронирование (-ий) в отеле, и с учетом этого, а также с учетом возможности посещать и / или участвовать в аттракционах, транспорте и мероприятиях на курорте Диснейленд®, я соглашаюсь, понимаю и подтверждаю самостоятельно от имени и от имени любого лица, которое использует билет или бронирование, сделанное мной, как указано ниже (в совокупности «Положение о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях»):

Допущение риска : Я подтверждаю, что неотъемлемая часть риск заражения COVID-19 (согласно определению Всемирной организации здравоохранения и любых его штаммов, вариантов или мутаций) и SARS-CoV-2 (вирус, который может вызывать COVID-19) (совместно именуемые «COVID-19 ”), И любые другие передаваемые или инфекционное заболевание, существует в любом общественном месте, где присутствуют люди.«Инфекционное заболевание» означает любое заболевание или заболевание, вызванное микроорганизмами, такими как бактерии, вирусы, паразиты или грибки, которые могут прямо или косвенно передаваться от одного человека к другому. «Инфекционное заболевание» означает любое заболевание или заболевание, вызванное микроорганизмами, такими как бактерии, вирусы, паразиты или грибки, которые проникают в организм, размножаются и могут вызывать инфекцию. COVID-19 — чрезвычайно заразное инфекционное заболевание, которое может привести к тяжелым заболеваниям и смерти. Никакие меры предосторожности не могут устранить риск заражения COVID-19, и риск заражения распространяется на всех.По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), пожилые люди (люди 65 лет и старше) и люди любого возраста, у которых есть сопутствующие заболевания, могут подвергаться более высокому риску тяжелого заболевания и смерти от COVID-19. Я признаю, что риск заражения COVID-19 и любого другого инфекционного или инфекционного заболевания включает в себя риск того, что я подвергну опасности других, с которыми я позже столкнусь, даже если я сам не испытываю и не проявляю никаких симптомов болезни. Посещая и / или участвуя в аттракционах, транспорте и мероприятиях на курорте Диснейленд®, я согласен добровольно принять на себя все риски, связанные с воздействием COVID-19 и любых других инфекционных или инфекционных заболеваний, включая болезнь, травму. , или смерть меня или других лиц, включая, помимо прочего, все риски, основанные на единственной, совместной, активной или пассивной халатности любой из Освободившихся сторон, указанных ниже.Я подтверждаю, что мой визит и участие полностью добровольны.

Отказ от прав : От своего имени и от имени моих наследников, исполнителей, личных представителей, администраторов и правопреемников я соглашаюсь навсегда отказаться, обязаться не предъявлять иск, освобождать и увольнять Освобожденные стороны, указанные ниже, от любая и вся ответственность, претензии, причины исков, убытки, издержки или расходы любого рода, включая все претензии и причины исков, основанные на единственной, совместной, активной или пассивной халатности любой из Освободившихся сторон, возникшей в результате или каким-либо образом, связанным с воздействием COVID-19 и любых других инфекционных или инфекционных заболеваний во время моего посещения и / или участия в аттракционах, транспорте и мероприятиях на курорте Disneyland®.Этот отказ от ответственности и принятие на себя рисков, изложенных выше, должны быть настолько широкими и всеобъемлющими, насколько это разрешено законом.

Подтверждение принятия на себя риска и отказа от других пользователей : Я подтверждаю, подтверждаю и соглашаюсь с тем, что любое лицо, для которого я купил билет или сделал бронирование, или которое использует билет или бронирование, сделанное мной, независимо и тщательно прочитал это положение о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях и сознательно и независимо признал и согласился со всеми его положениями, включая, помимо прочего (1), добровольно принимать на себя любые и все риски, связанные с воздействием COVID-19 и любыми другими способами. другое инфекционное или инфекционное заболевание, включая болезнь, травму или смерть самого себя, себя или других лиц, включая, помимо прочего, все риски, основанные на единственной, совместной, активной или пассивной халатности любой из Освободившихся сторон, указанных ниже, и (2) согласиться от своего имени и от имени своих наследников, исполнителей, личных представителей, администраторов и поручает, навсегда отказаться, обязаться не предъявлять иск, освободить , и освободить Освободившиеся стороны, указанные ниже, от любой ответственности, претензий, причин исков, убытков, издержек или расходов любого рода, включая все претензии и причины иска, основанные на единственном, совместном, активном или пассивном халатность любой из Освободившихся сторон, возникшая в результате или каким-либо образом связанная с воздействием COVID-19 и любого другого инфекционного или инфекционного заболевания во время его или ее посещения и / или участия в аттракционах, транспортировке и мероприятиях в Диснейленде® Прибегнуть.

Отказ от права несовершеннолетних детей : Для любого несовершеннолетнего ребенка, для которого я купил билет или сделал бронирование, или который использует билет или бронирование, приобретенное и / или сделанное мной, я соглашаюсь и подтверждаю, что я несовершеннолетний естественный и / или законный опекун ребенка, и я уполномочен и отказываюсь и освобождаю заранее от любого из следующего, что может возникнуть у несовершеннолетнего ребенка: любая и вся ответственность, претензии, причины иска, убытки, расходы или расходы любого рода, включая все претензии и причины действий, основанные на единственной, совместной, активной или пассивной халатности любой из Освободившихся сторон, возникающие в результате или каким-либо образом связанные с воздействием COVID-19 и любых других инфекционных или инфекционных заболеваний. болезнь во время посещения несовершеннолетним ребенком и / или участия в аттракционах, транспортировке и мероприятиях на курорте Disneyland®.

Сторонние бенефициары : Я подтверждаю и соглашаюсь с тем, что любое физическое лицо, для которого я купил билет или сделало бронирование, или которое использует билет или бронирование, сделанное мной, является и намерено быть сторонним бенефициаром этого билет или бронирование, сделанное мной.

Отказ от требований Гражданского кодекса Калифорнии, § 1542 : Я подтверждаю и согласен с тем, что я знаком, понимаю и отказываюсь от любых прав и преимуществ положений Раздела 1542 Гражданского кодекса Калифорнии и любых аналогичных положений других юрисдикций. , который предусматривает, что:

Общий выпуск не распространяется на требования о том, что кредитор или выпускающая сторона не знает или не подозревает о существовании в его или ее пользу во время выполнения выпуска, и что, если он или она знает , существенно повлияло бы на его или ее расчет с должником или освобожденной стороной.

Возмещение / страхование : От своего имени и от имени моих наследников, исполнителей, личных представителей, администраторов и правопреемников я согласен возместить убытки и обезопасить каждую из Освободившихся сторон от любых претензий и против них. или понесенные кем-либо, включая меня и любого человека, использующего билет или бронирование, сделанное мной, возникшие в результате или каким-либо образом связанные с моей покупкой входного билета (-ов) и / или моим бронированием (-ями), и последующее посещение и / или участие в аттракционах, транспортировке и мероприятиях на курорте Диснейленд®, возникающие в результате любых и всех рисков, описанных выше в разделе «Допущение риска», или любым другим способом, связанным с воздействием COVID-19 и любое другое инфекционное или инфекционное заболевание, где бы такие действия ни происходили, и независимо от того, были ли они перенесены до, во время или после такого участия.Мои обязательства по возмещению убытков включают, помимо прочего, все гонорары адвокатов и расходы, понесенные любой из освобожденных сторон посредством любых апелляций и включая их. Я понимаю и согласен с тем, что я не рассчитываю на то, что Освободившиеся стороны организовали или несли какую-либо страховку любого рода в мою пользу в связи с моим посещением и / или участием в аттракционах, транспорте и мероприятиях на курорте Disneyland®. и что я несу единоличную ответственность за получение любой обязательной или желаемой страховки жизни, путешествия, несчастного случая, имущества или другой страховки, связанной с моим посещением и / или участием в аттракционах, транспорте и мероприятиях на курорте Диснейленд®, за мой собственный счет. .

Область действия : Я согласен с тем, что отказ от прав и возмещение, предусмотренные в этом Положении о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях, должны охватывать все физические и эмоциональные травмы и / или ущерб, включая, помимо прочего, все болезни и телесные повреждения (включая смерть ), независимо от того, пострадали ли я или кто-либо еще до, во время или после моего визита и / или участия. Кроме того, я согласен с тем, что объем Отказа и возмещения должен включать любые претензии, связанные, полностью или частично, с моими собственными действиями и действиями третьих лиц, как предсказуемых, так и непредвиденных.

Срок действия : Отказ от прав и возмещение, предусмотренное в Положении о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях, распространяется на любое посещение и / или участие в аттракционах, транспортировке и мероприятиях на курорте Disneyland® и / или присутствие на имуществе освобожденных сторон в результате покупки входного билета (ов) и / или бронирования (й), в соответствии с которым я и освобожденные стороны согласились с данным COVID-19 и другими инфекционными / инфекционными заболеваниями Положение, со дня исполнения.

Освобожденные стороны : Освобожденные стороны: Walt Disney Parks and Resorts U.S., Inc .; Disney Destinations, LLC; Disney Vacation Development, Inc .; Disney Vacation Club Management LLC; и их соответствующие материнские, дочерние и другие аффилированные или связанные компании, а также все должностные лица, директора, сотрудники, акционеры, участники, агенты, подрядчики, субподрядчики, представители, правопреемники, правопреемники, страховщики и волонтеры каждой из вышеупомянутых организаций .

Делимость / частичная недействительность : Если какое-либо положение или его часть данного Положения о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях будет признано недействительным, недействительным или не имеющим исковой силы судом компетентной юрисдикции, такое положение или его часть должны считается измененным в соответствии с применимым законодательством, или, если это приведет к нелогичным или необоснованным результатам, такое положение или его часть должны быть исключены из настоящего Положения о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях, не влияя на обязательную силу или действие любых других часть или положение.

Обязательный арбитраж: Я согласен с тем, что после выборов ЛЮБОЙ СТОРОНОЙ ЛЮБОЙ СПОР, ПРЕТЕНЗИЯ ИЛИ РАЗНООБРАЗИЕ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЛИ СВЯЗАННЫЕ С НАСТОЯЩИМ COVID-19 И ДРУГИМИ ИНФЕКЦИОННЫМИ / ИНФЕКЦИОННЫМИ ЗАБОЛЕВАНИЯМИ ИЛИ ВОЗДЕЙСТВИЯМИ ДРУГИЕ ИНФЕКЦИОННЫЕ ИЛИ ИНФЕКЦИОННЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ВО ВРЕМЯ МОЕГО ПОСЕЩЕНИЯ И / ИЛИ УЧАСТИЯ В ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ, ТРАНСПОРТЕ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА КУРОРТЕ DISNEYLAND® СЕЙЧАС ИЛИ В БУДУЩЕМ БУДУТ РАЗРЕШЕНЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ АРБИТРАЖЕ. ПРЕТЕНЗИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ АРБИТРАЖНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА, ВКЛЮЧАЮТ встречные, перекрестные претензии, претензии третьих лиц, взаимные лидеры ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ПРЕТЕНЗИИ, КАКИЕ-ЛИБО ПРИЧИНА (И) ПРЕДНАЗНАЧЕНА ИСКА (ВКЛЮЧАЯ ПРЕТЕНЗИИ О ЗАЯВЛЕНИИ ИЛИ ОБЪЯВЛЕНИЯ).Я ПРИЗНАЮ И СОГЛАСЕН, ЧТО АРБИТРАЖ ЗАМЕНЯЕТ МОЕ ПРАВО НА ОБРАЩЕНИЕ В СУД. ПОЭТОМУ Я СОГЛАСЕН ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ЛЮБОГО ПРАВА НА СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО ИЛИ НА РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕТЕНЗИЙ В СУДЕ ДО СУДЕЙ ИЛИ ПРИСЯЖНЫХ. Я СОГЛАСЕН, ЧТО Я ОТКАЗЫВАЮСЯ ОТ ЛЮБОГО ПРАВА НА РАЗРЕШЕНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕТЕНЗИЙ В СУДЕ В КАЧЕСТВЕ КЛАССОВОГО ИЛИ ДРУГОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО ИЛИ КОЛЛЕКТИВНОГО ИСКА (НАПРИМЕР, КАК ИСКА В ФОРМЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ЧАСТНОГО АДВОКАТА). Я ТАКЖЕ СОГЛАСЕН ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ЛЮБОГО ПРАВА НА ПРОВЕДЕНИЕ В АРБИТРАЖЕ ЛЮБОГО КЛАССНОГО ИЛИ ИЛИ ДРУГОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО ИЛИ КОЛЛЕКТИВНОГО ИСКА (НАПРИМЕР, КАК ДЕЙСТВИЕ В ФОРМЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО АДВОКАТА) ИЛИ УЧАСТВОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ЧЛЕНА В КЛАССОВОЙ ИЛИ ИНОСТРАННОМ ИСКЕ В АРБИТРАЖЕ ИЛИ В СУДЕ ДО СУДЬИ ИЛИ ПРИСЯЖНЫХ.Я ТАКЖЕ СОГЛАСЕН, ЧТО НИКАКОЕ АРБИТРАЖНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО ИЛИ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОБЪЕДИНЕНО С ДРУГИМ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПИСЬМЕННОГО СОГЛАСИЯ ВСЕХ СТОРОН НА РАЗБИРАТЕЛЬСТВО И РАЗБИРАТЕЛЬСТВО.

Арбитр будет иметь исключительные полномочия разрешать любой спор, касающийся толкования, применимости или исковой силы этих условий или формирования этого положения о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях, включая арбитрабельность любого спора и любое утверждение о том, что данное Положение о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях полностью или частично является недействительным или недействительным.

В случае возникновения спора я согласен отправить уведомление о споре, которое представляет собой письменное заявление с указанием моего имени, адреса и контактной информации; факты, послужившие поводом для спора; и помощь, запрошенная Освободившимся сторонам по адресу 500 South Buena Vista Street, Бербанк, Калифорния, 91521-7620, США, внимание: юридические. Освобожденные стороны отправят мне любое уведомление о споре по имеющейся у них контактной информации. Освободившиеся стороны и я попытаемся разрешить спор путем неформальных переговоров в течение шестидесяти (60) дней с даты отправки уведомления о споре.По истечении этого шестидесяти (60) дней, но не ранее, Освободившиеся стороны или я можем начать арбитражное разбирательство. Вместо этого я могу оспорить спор в суде мелких тяжб, если спор соответствует требованиям для рассмотрения в суде мелких тяжб, независимо от того, вел ли я сначала неформальные переговоры.
Если Освободившиеся стороны и я не решим спор путем неформальных переговоров или в суде мелких тяжб, спор будет разрешен путем обязательного арбитража перед нейтральным арбитром, решение которого будет окончательным, за исключением ограниченного права на апелляцию в соответствии с Федеральный закон об арбитраже, 9 U.S.C. § 1 и последующие. Арбитраж будет проводиться JAMS Mediation, Arbitration and ADR Services («JAMS») в соответствии с упрощенными арбитражными правилами и процедурами JAMS («Правила JAMS»). Правила JAMS и инструкции о том, как инициировать арбитраж, доступны на сайте www.jamsadr.com или 1-800-352-5267. Арбитраж может проводиться лично, путем подачи документов, по телефону или онлайн. Судопроизводство, которое невозможно провести путем подачи документов, по телефону или через Интернет, будет проходить в округе Ориндж, штат Калифорния; при условии, однако, что если обстоятельства не позволят мне поехать в округ Ориндж, штат Калифорния, JAMS может провести личное слушание в районе моего родного города.Освобожденные стороны и я согласны подчиняться исключительной юрисдикции федеральных судов или судов штата, расположенных в округе Ориндж, Калифорния, для того, чтобы потребовать арбитража, приостановить разбирательство до арбитража или подтвердить, изменить, отменить или вынести решение по арбитражному решению. внесен арбитром. Арбитр может присудить мне компенсацию убытков в индивидуальном порядке, как и в суде, включая декларативную или судебный запрет, но только в той мере, в какой это необходимо для удовлетворения моего индивидуального иска. В соответствии с правилами JAMS сторона, инициирующая арбитраж (либо я, либо освобожденные стороны), несет ответственность за уплату регистрационного сбора.Однако, если арбитр присудит мне решение о возмещении убытков и: (а) это решение больше, чем сумма последнего письменного предложения Сторон, освобожденных от ответственности; или (b) если освобожденные стороны не сделали предложение об урегулировании, то, помимо оплаты любых сборов за управление делами JAMS и всех профессиональных гонораров за услуги арбитра, освобожденные стороны возместят мне понесенные мной сборы за подачу документов.

За исключением случаев, предусмотренных выше в отношении юрисдикции в округе Ориндж, штат Калифорния, ничто в этом положении об арбитраже не должно толковаться как согласие Освободившихся сторон юрисдикции любого другого суда в отношении споров, претензий или разногласий, не связанных к этому соглашению.

Это соглашение об обязательном арбитраже свидетельствует о сделке в межгосударственной торговле и, следовательно, о Федеральном законе об арбитраже, 9 U.S.C. §§ 1-16 регулируют его толкование и исполнение. Это соглашение об обязательном арбитраже останется в силе после его прекращения. Если какая-либо часть этого соглашения об обязательном арбитраже будет признана недействительной или не имеющей исковой силы, остальные части, тем не менее, останутся в силе.

Место проведения, но для арбитража : В случае, если ни одна из сторон не решит разрешать споры в рамках обязательного арбитража, как указано выше, любые судебные иски, возникающие в связи с этим Положением о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях или связанные с ним, должны быть возбуждено исключительно в Высшем суде Калифорнии, округ Ориндж (или, если такой Высший суд не обладает юрисдикцией в отношении его предмета, то в таком другом суде, заседающем в указанном округе и обладающем соответствующей юрисдикцией).В любом таком иске я специально отказываюсь от любого права на подачу коллективного или другого представительского или коллективного иска (например, иск в форме частного генерального прокурора).

Применимый закон : Эти положения и условия, включая положение о COVID-19 и других инфекционных / инфекционных заболеваниях, регулируются законами штата Калифорния.

Человеку из Санкт-Петербурга предъявлено обвинение в другом мошенничестве с билетами

Человеку из Санкт-Петербурга с историей мошенничества и воровства было предъявлено обвинение федеральным правительством, которое требует приговора на сумму более 1 доллара.8 миллионов — в пятницу.

Томас Коэльо, 52 года, также известный как Томас Юревич, был обвинен по двум пунктам обвинения в мошенничестве с использованием электронных средств, согласно данным Министерства юстиции США.

С 2016 по 2019 год Коэльо нанимал инвесторов для бизнеса, который покупал билеты на мероприятия и продавал их третьей стороне с целью получения прибыли. Согласно обвинительному заключению, Коэльо использовал свои связи с людьми из индустрии развлечений, чтобы придать ему авторитет.

Томас Коэльо был арестован полицией Санкт-Петербурга в 2009 году по обвинению в мошенничестве с домом Санкт-Петербурга.Женщина Пит из билетов на Суперкубок на сумму 115 000 долларов. Ему снова предъявлено обвинение в мошенничестве в сфере продажи билетов. [Управление полиции Санкт-Петербурга (2009)]

Он пообещал инвесторам огромную прибыль. Он предоставил им фальшивые финансовые документы, чтобы убедить их вкладывать больше. Но вместо того, чтобы использовать их деньги для бизнеса, Коэльо использовал деньги для своих личных расходов, включая снятие наличных, согласно обвинительному заключению.

По данным федерального правительства, Коэльо заработал на мошенничестве около 1 874 174 доллара.

В случае признания виновным ему грозит максимальное наказание в виде 20 лет лишения свободы по каждому пункту обвинения.

В 2009 году Коэльо был арестован по обвинению в мошенничестве после продажи билетов на Суперкубок стоимостью 115 000 долларов от имени женщины из Тампы. По ее словам, чеки, которые он выписал ей, не оправдались.

Когда детектив Управления полиции Санкт-Петербурга начал разыскивать Коэльо, он обнаружил похожие истории из его прошлого.

Он обещал создать комедийный клуб в центре Нью-Хейвена, штат Коннектикут, и был осужден за воровство там.Против него был подан гражданский иск в Массачусетсе и старые ордера на арест из Калифорнии за воровство и кражу в особо крупных размерах.

«Он признает, что получил билеты, он признает, что продал билеты, он признает, что давал ей резиновые чеки», — сказал в 2009 году детектив петербургской полиции Рэнди Адамс. «Но это то же самое. Он всегда говорит: «Это большое недоразумение. Здесь ничего не произошло ».

Bad Company Fresno, CA 13.05.76 Неиспользованный билет в магазине коллекционных вещей Amazon Entertainment

Подлинность обеспечивается	Продавец
Коллекционный Тип	оригинал
Оценка оценок	Без рейтинга
Стиль	Музыка
Развлекательная франшиза	Музыка

Развлекательный Жанр	Скала
Год выпуска	1976
С автографом	№

Подробнее
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Bad Company Fresno, CA 13.05.76 Неиспользованный билет
Что нужно, чтобы быть похожим на Майка? 1264 корешка билетов.
Эндрю Голдберг, выдающийся коллекционер очень специфических баскетбольных памятных вещей на планете, просматривает Интернет и работает с телефонами.Он провел шесть лет, работая с электронной таблицей, в которой подробно описаны предметы, которыми он владеет, и у него есть сеть отраслевых источников, которые предупреждают его, когда они сталкиваются с чем-то, что может ему понадобиться.
Волшебство случается на гаражных распродажах, на eBay и на пыльных чердаках.
«Мне очень понравилась охота», — сказал Голдберг. «Я не знаю, сможет ли кто-нибудь оспорить утверждение, что у меня может быть самая большая коллекция корешков билетов Майкла Джордана в мире».
Во времена бурного роста интереса к спортивным коллекционным вещам Голдберг нашел свою нишу, преследуя свою цель — получать корешок билета на каждую игру в Зале славы Джордана.Он держит их в защитных рукавах и хранит в картонных коробках в своем доме в Палм-Бич, штат Флорида. И он не остановится, сказал он, пока не соберет все 1 264 из них.
«Его преданность безумна», — сказал Патрик Пауэлл, основатель Booger’s Stubs, онлайн-сообщества для сборщиков билетов.
47-летний некоммерческий консультант и пожизненный поклонник Chicago Bulls, Голдберг сказал, что ему нравится, что у каждого билета есть история и связанная с ним шкала очков, что он на пару часов делится «одним воздухом» с Джорданом. и что это кусок истории из твердых пород дерева, который невозможно воспроизвести — хотя он очень хочет, чтобы билетеры в старом Бостонском саду проявили большую осторожность в своем ремесле.
«Они даже не проследят за перфорацией», — сказал Голдберг. «В 80-е они были печально известны тем, что в их билетах были ужасные слезы. Просто ужасно.»
Выросший за пределами Чикаго, Голдберг присоединился к Bulls. Он сказал, что ему повезло, что у его отца, Перри, были абонементы с группой друзей. Каждый раз, когда он сопровождал своего отца, их ритуалом перед игрой был ужин в ресторане Greek Islands, недалеко от арены. А в до-джорданскую эпоху его любимым игроком был Артис Гилмор, потому что он был высоким (Голдберг был высоким для своего возраста) и потому что у них были одинаковые инициалы.
Однако динамика в команде изменилась, когда Джордан приехал в Чикаго в качестве новичка в 1984 году. Он был феноменом с самого начала, и Голдбергу пришло в голову, что он должен начать хранить корешки билетов от игр «Буллз», которые он посещал. . Он посоветовал своему отцу сделать то же самое. Уже тогда Гольдберга беспокоила целостность корешков билетов.
«Я сказал ему не складывать их», — сказал он.
Джордан уже был в полном разгаре, когда Голдберг поступил в Иллинойсский университет.Группа a cappella из колледжа Голдберга исполнила национальный гимн перед одной игрой в «Буллз», а на другой игре он участвовал в соревновании по стрельбе на пол-корте, принеся домой 15-фунтовый батончик Nestle Crunch в качестве утешительного приза.
Попутно он медленно собрал около 60 билетов Bulls, которые он держал в фотоальбоме. Затем он почти забыл о них на 25 лет. Лишь в 2015 году он вернулся к своей коллекции, поставив перед собой цель получить полный комплект корешков билетов на сезон 1995-96 Bulls, когда они пошли 72-10, установив N.Б.А. рекорд по количеству побед за один сезон, который продержится 20 лет.
Отчасти мечта Голдберга уходила корнями в прагматизм. Он много лет был страстным коллекционером спортивных карточек и комиксов, но беспорядок его беспокоил.
«И я только что подумал:« Знаете что? Билеты не занимают много места », — сказал он. «Как я понял, если у вас их много, то они есть».
Вскоре Голдберг решил пойти дальше и собрать все 1264 корешков билетов за всю карьеру Джордана.В это число входят 930 игр регулярного сезона с «Буллз», 142 игры регулярного сезона с «Вашингтон Уизардс», 179 игр плей-офф и 13 матчей Матча всех звезд. У Голдберга их 986 штук.
У него есть несколько статистов, которые он не включает в общее количество — корешки от трех выступлений Джордана в ежегодном соревновании по слэм-данк НБА и его единственного выхода в серии буллитов с 3-мя очками, когда он установил рекорд для бесполезность, закончив с худшим результатом в истории соревнований.У Голдберга также есть билеты на обе золотые олимпийские игры Иордании.
Среди значительных загадок, которые ускользнули от него: 63 очка Джордана против «Бостон Селтикс» в первом раунде плей-офф 1986 года. Гольдберг увидел один доступный на eBay пару лет назад, но кто-то другой купил его, прежде чем он смог подать заявку. (Голдберг сказал, что у него нет возможности выследить покупателя.)
Ему также не хватает одной из потенциальных жемчужин всей партии — билета на дебют Джордана в регулярном сезоне в 1984 году.По словам Голдберга, это углубляется в проблему сбора билетов, но в том сезоне «Быки» выпустили несколько типов билетов. Были красные и синие для владельцев абонементов, кассовая версия и еще одна от Ticketron. Красный билет — самый желанный, поскольку красный — цвет команды, сказал Голдберг, а один был продан около двух лет назад за 33000 долларов. С тех пор Голдберг не видел других доступных для покупки. Сколько он готов выложить, чтобы приобрести его?
«Я не думаю, что смогу поделиться чем-либо, что могло бы оказаться в печати и остаться в браке», — сказал Голдберг, у которого от жены Барбары есть годовалые сыновья-близнецы.
Голдберг все еще может получить обычный билет в Иорданию примерно за 5 или 10 долларов, сказал он. И, к сведению, он сказал, что его хобби, по сути, само себя финансировало: он продал свои комиксы примерно за 2000 долларов в качестве начального капитала, а теперь он часто обменивает или продает дубликаты билетов, чтобы заполнить дыры в своей коллекции. (Дубликаты, по его словам, полезны при заключении сделок с другими коллекционерами.)
В наши дни распечатанный билет становится реликвией. Хотя многие спортивные команды по-прежнему производят их для владельцев сезонных абонементов, в эпоху цифровых билетов их предложение сократилось.Теперь у большинства фанатов просто есть код на мобильных телефонах, который запускает сканирование, когда они выходят на арену.
«Это позор, потому что это совершенно замечательный кусок истории», — сказал Эл Глейзер из Professional Sports Authenticator, службы аутентификации памятных вещей. «Это все равно, что использовать использованную в игре майку или летучую мышь, используемую в игре».
Пандемия также сильно помешала толпе коллекционеров. N.B.A. закончили прошлый сезон (и начали текущий) без болельщиков — и без билетов.
«Если кто-то действительно хотел получить билет на каждую игру Леброна Джеймса, он бы не смог этого сделать сейчас», — сказал Голдберг.
Что касается его собственной коллекции, Голдберг обнаружил, что огласка — как и оригинальный рассказ о нем в Midway Minute, чикагском спортивном информационном бюллетене — иногда помогает. Незнакомцы расскажут о своих давно забытых билетах, чтобы понять, пригодятся ли они ему.
«Вы надеетесь, что люди выйдут из работы по дереву», — сказал Голдберг, который по-прежнему уверен, что завершит свою коллекцию.«Я просто не знаю, сколько времени это займет».
Как только он это сделает, он планирует обратиться к официальным лицам из Зала баскетбольной славы и Объединенного центра, арены, где быки играют в свои домашние игры, чтобы узнать, будут ли они заинтересованы в демонстрации избранных его корешков для публики.