Трамвай пдд в картинках и с пояснениями: 👍как просто и быстро запомнить жесты и знаки регулировщика

Содержание

Дизайн трамваев предложили выбрать жителям Таганрога

Ростовская область, 9 августа 2021. DON24.RU. На Дону все объекты, приводимые в нормативное состояние благодаря национальному проекту, сдаются в эксплуатацию своевременно, а некоторые из них – даже с опережением графика. Об этом, о ремонте на Малиновского и о том, на что больше всего жалуются жители региона, рассказал глава донского Минтранса Владимир Окунев в своем интервью ИА «ДОН 24».

– Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализуется на территории донского региона с 2019 года. Что можно назвать главными успехами Ростовской области в его реализации?

– Сложно в контексте национального проекта выделить какой-либо объект, обозначив его как наиболее важный для региона. Допустим, жители Ростова-на-Дону, как и жители еще нескольких муниципальных образований, граничащих с донской столицей, считают крайне важной реконструкцию путепровода через железнодорожные пути по улице Малиновского, которая реализуется как раз в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Но в то же время жители районов, отдаленных от Ростова-на-Дону, наделяют гораздо большей значимостью именно те проекты, которые подразумевают ремонт и реконструкцию объектов дорожной сети, проходящих через их населенные пункты. В любом случае, я считаю нашим главным успехом то, что все объекты, приводимые в нормативное состояние благодаря национальному проекту, сдаются в эксплуатацию своевременно, а некоторые из них – даже с опережением графика.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– На территории Ростовской области в 2021 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» запланированы ремонт и реконструкция 97 объектов регионального и межмуниципального значения. В начале августа минтранс сообщил о досрочной сдаче в эксплуатацию 43 из них. Есть ли проблемные объекты, завершение работ на которых, возможно, придется отсрочить?

– Практически половину региональных объектов мы уже сдали в эксплуатацию, сделав это намного раньше установленных контрактами сроков. Также немаловажно отметить, что на сегодняшний день завершены работы и на 19 муниципальных объектах, ремонтируемых в рамках национального проекта. То есть из общей массы объектов, а их в 2021 году 161, уже введены в эксплуатацию 62. Перед нами стоит задача сдать все объекты строго в установленные сроки.

Разумеется, есть определенные трудности. Где-то возникают сложности с переустройством линий коммуникаций, где-то приходится вносить изменения в проектно-сметную документацию. Но это в большей мере рабочие моменты, которые мы решаем по мере их возникновения. Повторюсь, наша задача – сдать все объекты до конца календарного года.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– Завершение реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения от г. Азова до ст. Староминской (до границы Краснодарского края) на участке км 57 + 000 – км 71 + 000 в Азовском районе по нацпроекту запланировано на 15 октября текущего года. Как сейчас обстоят дела на объекте и укладываются ли рабочие в срок?

– Работы на указанном участке автомобильной дороги ведутся в графике, и сегодня нет оснований говорить о том, что дорожникам не удастся закончить свою работу в установленный срок. 15 октября 2021 года работы по реконструкции участка км 57+000 – км 71+000 будут завершены.

Более того, в текущем году мы планируем сдать в эксплуатацию еще один участок данной автомобильной дороги, реконструкция которого начата 10 марта 2021 года и должна быть завершена в конце 2022 года. Речь идет об участке км 41+500 – км 51+500 протяженностью 10 км. Сегодня дорожники идут с серьезным опережением графика, и уже до конца года объект будет сдан в эксплуатацию.

Таким образом, в текущем году мы планируем завершить сразу два этапа реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения г. Азов – с. Александровка – ст. Староминская. Это довольно значимое событие, так как указанная автомобильная дорога имеет высокую социальную значимость. Она не только соединяет два региона – Ростовую область и Краснодарский край, но и является магистралью, используемой населением для поездок на курорты Черноморского побережья и Крыма.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– В министерстве транспорта Ростовской области работает сервис по приему обращений от граждан. По поводу какого из проблемных объектов чаще всего обращаются жители Дона и какова ситуация с ним на сегодняшний день?

– В большей части обращения, поступающие в минтранс посредством указанного сервиса, касаются состояния объектов дорожно-уличной сети муниципальных образований. Жители акцентируют внимание на неудовлетворительном состоянии конкретных объектов, высказывая при этом просьбу внести указанные дороги в план ремонта. Именно исходя из данной ситуации мы рекомендуем органам местного самоуправления при подготовке реестра объектов, планируемых к ремонту и реконструкции в рамках национального проекта, в первую очередь учитывать их социальную значимость и мнение граждан.

Что касается региональных объектов, находящихся в непосредственном ведении минтранса, то довольно существенное количество жалоб поступало на состояние автомобильной дороги общего пользования регионального значения с. Пешково – с. Займо-Обрыв. Сегодня участок данной автодороги км 1+953 – км 5+471 протяженностью 3,5 км приводится в нормативное состояние как раз-таки в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– Сохранять целостность дорожного полотна на Дону помогают в том числе пункты весогабаритного контроля. Сейчас работы по установке такого пункта завершаются в Ремонтненском районе, а где еще в ближайшее время будут начаты работы по созданию подобных постов?

– В 2020 году мы установили пять пунктов весогабаритного контроля, в текущем 2021 году планируем сдать в эксплуатацию еще три пункта. Всего к концу 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на дорогах Ростовской области планируется разместить 11 пунктов весогабаритного контроля.

В настоящее время создание пунктов весогабаритного контроля – один из действенных методов обеспечения сохранности дорожного полотна. Организуя весогабаритный контроль на отдельных участках региональной дорожной сети, мы исключаем сверхнормативную нагрузку на асфальтобетонное покрытие и, как следствие, увеличиваем срок его службы. В настоящее время мы пришли к выводу, что пункты весогабаритного контроля нужно устанавливать на всех автомобильных дорогах, которые ведут к щебеночным и песчаным карьерам. Именно в районе подобных объектов наблюдается преждевременное разрушение дорожного полотна. Так что не исключено, что количество пунктов весогабаритного контроля будет расти, существенно превышая плановую цифру.

Ранее губернатор Ростовской области Василий Голубев выразил надежду на то, что обход Аксая состоится в 2023 году и это разгрузит Ростов.

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями как просто и быстро запомнить жесты и знаки регули

Всем привет!
Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!

Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена.
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!

Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

и вот еще в дополнение

✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.

Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

к пешеходам;
к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

повышена оживлённость дорожного движения;
сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;

светофор выходит из строя.

И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

Поднимает правую руку вверх.
Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
Вытягивает правую руку вперёд.

Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.

Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.

Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.

Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён

Стишок «Машин дрессировщик»

Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика – по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить – сигналы регулировщика в картинках и видео

Добрый день, дорогие друзья. Не так часто на дорогах встретишь инспектора ГИБДД, который не сидит в кустах с радаром, а стоит на перекрестке и регулирует движение автомобилей. Поэтому многие подзабыли, что значит его махание руками с палкой и свит в свисток.

Давайте сегодня освежим свою память, как понимать жесты регулировщика и легко запомнить. Пояснения дам с картинками и видео, одно из них будет нудным, но «разжеваны» все сигналы до мельчайших нюансов.

Кто главнее на перекрестке

Сейчас определимся, кто имеет приоритет на дороге, регулировщик, светофор или дорожные знаки.

По правилам ПДД, если на перекрестке движением автотранспорта занимается регулировщик, то его сигналы имеет высший приоритет над светофором, дорожными знаками.

После инспектора на дороге главнее сигналы светофора. Они отменяют указания знаков. В силу дорожные знаки и указатели вступают в случае, если светофор сломан или отключен, на нем мигает желтый свет.

Виды сигналов регулировщика – за чем нужно следить водителю

Если движение на перекрестке регулирует инспектор ГИБДД, то в первую очередь нужно следить за положением его рук и тела. Для привлечения внимания водителей может быть использован свисток. Жесты он обязан подавать руками, если нет возможности воспользоваться другим предметом, «полосатым» жезлом, либо светоотражающим кругом на палке.

Все сигналы можно разделить на три группы:

Запрещающие. Проезд в определенном направлении запрещен
Разрешающие. Позволяют двигаться транспортным средствам и пешеходам в указанном направлении
Предупреждающие. Это обычно звуковой сигнал свистком – привлекает внимание водителя и предупреждает его об изменении жеста

Так повелось, что регулировщиков не так часто встречаешь на перекрестках городов, поэтому значение его сигналов стирается из памяти водителей. Но их нужно знать, чтобы не попасть в ДТП или на штраф. Сейчас рассмотрим, что нам говорят правила дорожного движения.

Жесты регулировщика по правилам пункта 6.10

Давайте заглянем в умную книгу, я уверен, вы давно этого не делали, посмотрим, что говорится в этом пункте правил.

Руки опущены или вытянуты в стороны

Трамвай, не рельсовый транспорт имеет право двигаться прямо или поворачивать направо. Пешеходы переходят проезжую часть за спиной и перед грудью инспектора.

Движение со стороны спины и груди запрещено всем участникам дорожного движения

Рука поднята вверх

Всем транспортным средствам и пешеходом запрещено пересекать перекресток, всем стоять, приготовится к другому жесту. Равносильно желтому свету светофора. В случае если автомобиль не может остановиться по требованию сигналов регулировщика, не применив экстренного торможения, или он находится на перекрестке – он имеет право закончить манёвр, проехать перекресток.

Важно! Останавливаться по такому сигналу водитель обязан на СТОП-линии, как и при включенном светофоре или другом дорожном знаке.

Рука вытянута вперед

Запрещен проезд всем транспортным средствам с правой стороны инспектора и его спины
Разрешено движение трамваям на право со стороны его левого бока и автомобилям во всех направлениях
Со стороны груди разрешено ехать машинам только направо.
Пешеходам разрешено пересекать проезжую часть за спиной полицейского

Важно! Поворот направо осуществляется только с крайней правой полосы.

Согласитесь, сухая трактовка пункта 6.10 Правил дорожного движения не всем ясна для понимания. Давайте разберем сигналы человеческим языком.

Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить

Рука поднята вверх

Это своего рода предупреждающий и одновременно запрещающий сигнал. Сообщает водителям, что сейчас будет показан другой жест, нужно остановиться и внимательно следить за ним.

Логика проста – если он поднял правую руку вверх, значит, будет другой сигнал. Пока его нет, нужно остановиться и дождаться его демонстрации, все стоят, ждут. Если автомобиль в этот момент оказался на перекрестке, то, как и с мигающим желтым светом светофора, он должен закончить манёвр, не останавливаться на пересечении направлений дорог.

Руки разведены в стороны или обе опущены вниз

С левой и правой стороны инспектора могут ехать прямо или направо. Движение разрешено «из рукава в рукав» регулировщика, параллельно его туловищу.

Логика такая – полицейский как водопроводный кран, если он повернулся к вам боком с вытянутыми в сторону руками, то он «открывает» поток движения машин вдоль спины и груди или поворачивать вправо. Если повернете влево, то упретесь в его руку – в этом направлении поворачивать нельзя.

Если вы стоите со стороны спины или груди, то этим сигналом, регулировщик, как бы перегораживает вам движение в любом направлении, не пускает вперед. Со спины – он вас не видит, значит, движение запрещено.

Пешеходам разрешается проходить проезжую часть вдоль туловище или направления рук регулировщика – за его спиной или перед грудью.

Важно! При совершении правого поворота водитель должен уступить дорогу пешеходу или заплатить штраф.

Правая рука вытянута вперед

Иногда инспектор протягивает левую руку в сторону, а может быть опущена вниз. Эти два жеста одинаковые.

Запрещается движение в спину регулировщику. Логика – он вас не видит, значит ехать нельзя.

Со стороны правой руки двигаться запрещено. Логика – рука с жезлом, как бы препятствует проехать, словно шлагбаум. Стоим на СТОП-линии.

С левого бока – разрешено движение в любом направлении и разворот на перекрестке, не наехав на полицейского. Левая рука вытянута в сторону или опущена, как открытый кран, разрешает движение вдоль направления левой руки и корпуса – прямо и направо. Правая рука вытянута вперед, значит можно совершить поворот налево или развернутся. При таком маневре, поворачивая влево, вы не упретесь в правую руку регулировщика, как при вытянутой в сторону, значит проезжать можно.

Автомобилям, смотрящим в грудь инспектора, разрешается ехать только направо. Налево поворот запрещен, будет препятствовать вытянутая вперед правая рука, как шлагбаум, и прямо, левая рука перегораживает проезд прямо.

Видео: сигналы и регулировщик – как запомнить легко, сложное простыми словами:

Народный фольклор для простого запоминания жестов регулировщика в картинках

– Если палка смотрит в рот – делай правый поворот,

– Если палка смотрит влево – двигайся как королева,

– Если палка смотрит вверх – стой на месте крепче всех,

– Если палка смотри вправо – двигаться не имеешь право,

– Если мент к тебе спиной – двигаться не смеешь, стой,
– Если он к тебе лицом – не дави его, постой.

Заключение

Такими не хитрыми способами можно легко запомнить все жесты регулировщика и не «теряться» при встрече с ним на перекрестке. Кроме выше описанных движений рук полицейского, могут применяться не стандартные указания жезлом, показывая направления движения, свистком или руками. Бывают такие ситуации, когда вас могут направить под запрещающие знаки, если это требует дорожная ситуация. В таких случаях, чтобы не «тупить», можно остановиться возле полицейского и уточнить, что он хотел передать своими жестами.

Для лучшего понимания, что он хочет от вас, предлагаю, обещанное, нудное видео. В нем «разжеваны» все сигналы инспектора дорожного движения, с применением логического мышления, ассоциаций, для просто запоминания требований сигналов полицейского.

Регулировщик пдд в картинках

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

и вот еще в дополнение

Здравствуйте уважаемые посетители блога. Недавно мы с Вами узнали, что такое срок давности штрафа и можно ли не платить транспортный налог. Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

Злободневность вопроса

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами — отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз — это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении — направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока — запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

Дорожные знаки приоритета: картинки и пояснения

Знаки приоритета регулируют очередность проезда перекрестков и узких участков дорог. Сообщают участникам дорожного движения о том, кто из них имеет первоочередное право проезда, а кто обязан уступить. Часто размещаются в паре со знаками дополнительной информации, например, когда главная дорога меняет свое направление.
Приоритет утрачивает силу по отношению к транспорту со спец. сигналами. Помните, что вы обязаны пропускать машины скорой помощи, полиции, пожарной службы, если они движутся со включенной сиреной и проблесковыми маячками.

Частые вопросы:
что в приоритете, знаки или разметка?
знаки или светофор?
Если знаки и разметка противоречат друг другу, руководствоваться следует знаками.
Работающий светофор отменяет знаки приоритета.

Преимущество встречного движения (2.6)

Запрещает водителю въезжать на узкий участок дороги, если этим он затруднит встречное движение. Необходимо уступить право проезда движущимся навстречу транспортным средствам, находящимся на узком участке, или подъезжающим к нему.
Исключение составляют случаи, когда автомобиль не создает помех встречному ТС, например, мотоциклу без коляски.

Знак выполненный на желтом фоне является временным и имеют приоритет перед обычными. Если временный противоречит постоянным, он автоматически отменяет их действие.

О дорожных знаках

Все, что должен и обязан знать и, несомненно, выполнять описывается в ПДД. Дорожные знаки, зоны действия каждой группы содержатся в Правилах. Не зная этих основ, водитель сразу же попадет в ДТП, едва выехав на дорогу.

Каждый дорожный знак имеет свое название. И обязанностью любого водителя является их изучение. Человек, управляющий транспортным средством, в первую очередь должен вспомнить название знака. Это является основой. Затем проще будет определить, что он значит, и где действует.

Немаловажные знания — зона их действия. У каждой группы знаков она своя. Так называется расстояние, на котором водитель, в обязательном порядке, должен подчиняться тому или иному техническому элементу организации движения. Без этих знаний он никогда не узнает, можно ли ему сворачивать, понизить или повысить скорость, развернуться и прочее.

Давайте рассмотрим некоторые знаки.

Видео

Что еще стоит почитать

Запрещающие знаки

Предписывающие знаки

Особые предписания

Информационные знаки

Знаки сервиса

Вертикальная разметка

Предупреждающие

Данные технические средства организации движения сообщают заранее о предстоящей опасности.

Зона действия дорожных знаков, сообщающих о приближении к участку дороги, на котором водителю придется предпринять меры, соответствующие обстановке, не определена. Ведь основное свойство данных элементов дороги — это предупреждение. Они устанавливаются вне города за 150-300 м от опасной зоны, а в нем — за 50-100 м. Некоторые повторяются, для привлечения внимания водителей.

Обязанностью управляющего транспортным средством является своевременное распознание предупреждающих технических средств организации движения и принятие соответствующих мер.

Знаки приоритета

Одна из самых немногочисленных групп. Однако важность от этого они не теряют. При помощи знаков приоритета регулируется проезд перекрестков, определяют очередность проезда на узких участках дороги и других местах, где отсутствуют светофоры или регулировщик. То есть данная группа указывает, кто должен проехать первым, а кто уступить.

Зона действия дорожных знаков приоритета распространяется на перекресток, перед которым они установлены. Стоит отметить, что если на пересечении присутствуют и светофор, и данные средства регулирования движения, то очередность проезда решается первым. Знаки теряют свою силу и попросту не учитываются.

Располагаются они либо непосредственно перед перекрестком, либо за 50-100 м в городе, а вне его — за 150-300 м. Исключением является знак «Главная дорога». Он повторяется. Первый знак вне города располагается за 100-150 метров, а второй — непосредственно перед перекрестком.

Это правило действует только в том случае, когда главная дорога меняет свое направление, то есть не продолжается прямо. Тогда под ним устанавливается табличка, которая указывает, куда она сворачивает.

Информационные знаки

Сообщают о нахождении населённого пункта или какого либо другого объекта, а также о рекомендуемом или необходимом скоростном режиме.

Важно! Пешеход должен быть внимательным и соблюдать правила наравне с водителями автотранспорта.

Для пешеходов актуальны такие обозначения:

Знаки «Преимущество встречного движения» (2.6) и «Преимущество перед встречным движением» (2.7)

В городских условиях могут встречаться участки дороги, где одновременный проезд двух автомобилей невозможен из-за недостаточной ширины проезжей части. При затрудненном разъезде определять очередность движения водители должны в соответствии с установленными знаками приоритета проезда (абзац 1 Приложения 1 к ПДД).

Для регулирования очередности проезда автомобилей в узких местах устанавливаются таблички 2.6 и 2.7:

В соответствии с Приложением 1 к ПДД знак 2.6 «Преимущество встречного движения» устанавливает запрет проезда узкого промежутка дороги, если это создаст препятствия для автомобилей противоположного потока. Водитель, перед которым находится этот знак, обязан пропустить ТС, движущиеся по узкому участку либо подъезжающие к нему.

Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» противоположен предыдущему. Водитель, перед которым он установлен, получает первоочередное право движения перед встречными автомобилями.

Красная стрелка всегда указывает на сторону, которая должна пропускать.

Рассматриваемые таблички являются парными и никогда не устанавливаются по одной. Если с одной стороны дороги стоит знак приоритета для встречного движения, с другой — обязательно будет указатель 2.7, наделяющий преимуществом.

Пунктом 5.3.10 ГОСТ Р 52289-2004 закреплены правила размещения указанных знаков. Они устанавливаются непосредственно в местах, где одновременный проезд транспортных средств противоположных потоков создает трудности или опасности для водителей. Также таблички устанавливаются перед мостами с двусторонним движением, если ширина полотна менее 6 метров.

Знак, обязывающий водителя предоставить преимущество (2.6), может быть установлен заранее вместе с табличкой, указывающей на оставшееся расстояние (8.1.1), и другим указателем, оповещающем о скором сужении проезжей части (1.20.1–1.20.3.).

Рассматриваемые указатели не ставятся перед перекрестками. Приоритет проезда на пересечениях дорог регулируется иными табличками из раздела 2 Приложения 1 к ПДД.

Зона действия информационно-указательных

Эта группа технических средств организации дорожного движения вводит или отменяет режимы проезда, сообщает о местонахождении населенных пунктов и других объектов. Как таковой зоны действия у них нет. Дорожные знаки этой группы располагаются вдоль проезжей части, а отменяются такими же, но с диагональной красной линией.

Последние сообщают о прекращении действия. К примеру, синий прямоугольник с белой стрелкой, острие которой направлено вверх — говорит о том, что на данной проезжей части нет встречной полосы. Зона действия завершается после знака «Конец дороги с односторонним движением». Визуально это то же самый прямоугольник с белой стрелой, но уже на котором она перечеркнута диагональной красной линией справа налево.

Однако некоторые могут устанавливаться со знаком дополнительной информации. На нем указывается протяженность действия информационно-указательных устройств организации проезда. Устанавливаются и «читаются» данные сочетания аналогично предупреждающим знакам плюс табличка.

В обязанности водителей входит соблюдение режимов движения, которые вводит или отменяет данная группа. А также принимать во внимание информацию, которая указывается на данных технических средствах организации проезда.

Зона действия запрещающих дорожных знаков

Эта группа средств организации движения вводит или наоборот отменяет определенные ограничения в некоторых местах на проезжей части.

Водитель обязан их соблюдать, ведь штраф — это самое малое, что он может получить за нарушение. Человеческие жизни намного дороже сэкономленных пары минут, не стоит об этом забывать.

Зона действия запрещающих знаков дорожного движения — до ближайшего обозначенного перекрестка, если они не установлены в сочетании с табличками. Последние удлиняют либо укорачивают ее. В случае установки под ним дополнительного информационного знака, зона действия соответствует значению, указанному на нем. Поэтому очень важно знать как «читается» та или иная табличка.

Стоит обратить внимание на дорожный знак «Остановка запрещена», зона действия которого распространяется исключительно на ту сторону дороги, где он установлен. Это же правило относится и к знаку «Стоянка запрещена».

Временные знаки

Основная цель данного типа устройств организации движения — это отмена постоянных, в связи с ремонтными или другими мероприятиями. Временные знаки внешне схожи с основными, но на желтом фоне. В ПДД имеется несколько средств организации движения, которые никогда не становятся постоянными. Несмотря на это, они также изображены на желтом фоне.

Зона действия временных дорожных знаков зависит от того, к какой группе они относятся:

Предупреждающие — не имеют зоны действия.
Приоритета — только один знак может быть временным «Преимущество встречного движения». Зона действия заканчивается за мостом, узким участком дороги и других местах, где затруднен одновременный двусторонний проезд.
Запрещающие — несколько знаков являются исключительно временными. Остальные отменяются таким же устройством организации движения, но на желтом фоне и с четырьмя тонкими черными диагональными линиями справа налево.
Информационно-указательные — группа имеет несколько временных знаков, не имеющих аналогичных постоянных. Они либо рекомендуют направление объезда, либо изображают его схему.
Сервиса — не бывают временными.

Регулировщик и трамвай пдд в картинках

Сигналы регулировщика доступным языком

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо. ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.

СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?

У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:

руки разведены;
правая рука вверх;
правая рука вытянута вперед.

КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА Несмотря на теоретическое знакомство,

Жесты регулировщика для трамваев

Применение указателей поворотов Я думаю, не нуждается в пояснениях тот факт, что взаимопонимание участников движения вносит огромный вклад в безопасность.

Далеко не только исполнение Правил дорожного движения позволяет нам в целости и сохранности добраться до места, но умение предвидеть развитие событий на дороге, это как в шахматах – чем дальше может шахматист прогнозировать развитие партии, тем профессиональнее и успешнее он играет.

Прогнозы строить, можно только опираясь на действия и намерения оппонентов, а единственное средство общения на дороге – указатели поворотов. Включил вовремя указатель, остальные успели среагировать и принять необходимые меры.

Учтите, подача сигнала не дает водителю никаких преимуществ. Любое изменение положения на дороге должно сопровождаться предварительным включением указателей повротов, а если они остутствуют или неисправны — водитель подает сигналы рукой.

Как понять, что показывает регулировщик?

Нередко на автомагистралях возникает ситуация, когда требуется помощь регулировщиков ПДД. С подобными обстоятельствами сталкиваются автомобилисты, например, на оживленных перекрестках, на которых дорожный светофор вышел из строя. Инспектор в таких случаях берет на себя обязанность по распределению транспортного потока.Еще в автошколах будущие водители не могут выучить сигналы регулировщика.

Это обусловлено тем, что, во-первых, жестов существует очень много, и, во-вторых, их значение меняется в зависимости от наличия дорожных знаков.

Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить.

Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД. К числу таких жестов относятся следующие: Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться. Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение.

Действия регулировщика в ПДД 2021 года

Регулировщик в ПДД Регулировщик — это тот сотрудник ГИБДД, который регулирует движение в определенном районе.

Он является главным законодателем в момент своей работы, регулировщик имеет приоритетный уровень перед остальными средствами указания передвижения: светофоров, разметок и знаков. Выполнением функций регулировщика на дороге занимается сотрудник ГИБДД. Благодаря этому, водители движутся в верном направлении и не создаются пробки.

Сигналы регулировщика распространяются на всех участников дорожного движения, как на легковые автомобили, так и на трамваи. Это касается и пешеходов, которые переходят проезжую часть. Для удобства, регулировщиком может использоваться жезл и красный диск, чтобы участники дорожного движения могли понять сигналы.

Регулировщик дорожного движения обязан выполнять следующие пункты:

Сигналы регулировщика – объяснения с иллюстрациями – пдд

Регулировщик — это «живой» светофор, и сигналы регулировщика также обязательны для выполнения, как и сигналы привычного светофора.

Ему также разрешается выполнять определенные жесты руками, которые поймут все водители.

Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилистам, так и к пешеходам. Положение рук регулировщика, его корпуса, а также дополнительные жесты либо запрещают, либо разрешают движение в том или ином направлении. Сигналы регулировщика могут подаваться жезлом или диском, который имеет светоотражатель или красный сигнал.

Но это только меры для улучшения видимости. Сигналы регулировщика необходимо соблюдать и в том случае, если он подаются без специальных средств. Для дополнительного привлечения внимания регулировщик может пользоваться свистком при смене положения.Не секрет, что одним из самых сложных разделов для любого ученика автошколы является раздел, посвященный сигналам регулировщика.

И даже если с теорией проблем не возникало – заучил

Регулировщик ПДД

На дорогах нашей страны часто случаются такие ситуации, когда перестает работать светофор на оживленном перекрестке, а управление и координацию движения по ПДД берет на себя регулировщик, стоящий на середине перекрестка.Оглавление:Регулировщик полностью берет на себя контроль за регулированием и направлением стоящих на перекрестке автомобилей. Соответственно, каждому водителю требуется полностью знать и четко выполнять все сигналы регулировщика, которые подаются согласно ПДД.

Как правило, функции регулировщика на перекрестке выполняет .

По просту говоря, он является аналогом светофора, в результате действий которого идет правильное движение и не создаются пробки.

Он подает сигналы всем участникам движения, начиная от легковых автомобилей и заканчивая трамваями и троллейбусами, а также и пешеходам, переходящим проезжую часть перекрестков.Для регулирования он использует принятые и единые жесты рук и свое тело.

Запоминаем сигналы регулировщика легко и просто

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора.

Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды. Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции.

Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор.

Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение.

Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие.

Сигналы регулировщика: легко и просто!

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика легко и просто можно изучить за пять минут.

В наше время сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.Содержание этой статьи

Как запомнить сигналы регулировщика?
Какие сигналы в арсенале?
- - Вспомним сигналы регулировщика, видео:
- Если правая рука вытянута вверх.
- Если руки разведены?
- Если рука показывает вперед?
Отзывы, комментарии
Вспомним сигналы регулировщика, видео:
- Вспомним сигналы регулировщика, видео:
А что пешеходы?
Если руки разведены?
Если правая рука вытянута вверх.
Если рука показывает вперед?

Первое, что вы должны помнить – если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

На занятиях в автошколе обучают жестам регулировщика, предъявляя их на картинках и даже с пояснениями, однако на практике их не отрабатывают.

Трамвай ПДД в картинках и с пояснениями, преимущество трамвая на дороге

Особенности маневренности на дорогах, содержащих трамвайные пути

Особенно сложными для многих остаются вопросы маневренности на тех участках, на которых есть трамвайные пути. Согласно Правилам, если слева по ходу движения автомобиля проложены рельсы на одном уровне с общим дорожным полотном, тогда для обгона или объезда впереди идущего автомобиля при отсутствии на путях трамвая, водитель может заехать на те участки, которые касаются попутного движения. Выезд на встречное направление категорически запрещен!

Проблемными же остаются вопросы перекрёстков, поворотов и разворотов. Правилами предписано, что для подготовки к повороту/развороту автомобиль переходит на трамвайные пути попутного направления и совершает маневр уже с них (если нет знака «Направления движения по полосе»). При этом важно помнить, что теми же Правилами установлено, что водителю запрещается препятствовать ходу трамвая, который на равнозначных дорогах остаётся главенствующим. В данном случае нужно самостоятельно оценить ситуацию и обратить внимание на отделяющее транспортные средства расстояние:

если трамвайный вагон отдалён и автомобиль успевает повернуть, тогда следует так и сделать;
если трамвайный вагон близко, то автомобиль должен сбавить скорость и уступить дорогу трамваю, а уже следом за ним переместиться на рельсы.

Что необходимо знать при приближении к трамвайной остановке

Самыми опасными участками дороги, посередине которой проложены трамвайные пути, становятся остановки, поэтому водителю автомобильного транспорта заблаговременно следует оценить ситуацию и определиться: должен ли он остановиться и уступить дорогу переходящим пассажирам или нет?

Если в районе остановки не отведен специальный «островок» для ожидания общественного транспорта, тогда пассажиры остаются до прибытия трамвая на тротуаре, а как только он прибыл и остановился, имеют право переходить через проезжую часть, а водители автомобилей обязаны остановиться и пропустить их. При этом ориентироваться нужно преимущественно на людей, а не смотреть, открыл ли двери водитель трамвая. Современные правила говорят о том, что нужно уступить дорогу пешеходу.
Если в районе остановки есть специальный «островок» для ожидания, то пассажиры ждут общественный транспорт на нем, и никаких помех для движения создаваться не должно.

Осторожно! В случае перехода проезжей части пассажирами, не стоит терять бдительность. К сожалению, не все из них знают и соблюдают Правила дорожного движения, а водитель по закону несет ответственность всегда, т.к. он управляет средством повышенной опасности.

Кто главный?

Во-первых, в дорожном движении участвуют различные транспортные средства. Есть ситуации, которые практически не встречаются, но, тем не менее, регулируются правилами. Так, трамвай обязан уступить дорогу идущему по железнодорожным путям поезду и даже дрезине. Уступает трамвай и спецмашинам с включенными маячками и сиреной. Пешеход на переходе также имеет преимущество. Кроме того, трамваи хоть и ездят по рельсам, но и они, как и дороги, могут пересекаться. Поэтому существуют правила, регулирующие проезд двух трамваев на перекрестке.

Водителей же легковых машин, грузовиков и мотоциклов эти нюансы не касаются. Большинство, будучи законопослушными, привыкли просто уступать трамваям во всех случаях. Самое простое из правил дорожного движения, которое противоречит такому общепринятому мнению, гласит: если трамвай выезжает из депо, то автомобили уступать ему не должны. Здесь всё просто: депо – это второстепенная дорога для трамвая, выезжая из депо, он выезжает с прилегающей территории, а главная дорога для всех участников движения потому так и называется, что она главнее.

Если трамвай на перекрестке

Сложнее дело обстоит со стандартными перекрестками, обозначенными дорожными знаками «главная дорога» и «уступи дорогу». Для транспортных средств, участвующих в дорожном движении, всё ясно: водители, останавливающиеся перед треугольником в красной рамке, пропускают тех, кто движется по дороге с желтым ромбом. Об этом говорит пункт ПДД 13.9. Удивительно, но этот пункт распространяется и на трамваи! Он был упразднен в 2003 году, поэтому водители привыкли, что трамвай имеет преимущество на дороге перед безрельсовыми транспортными средствами. Но с октября 2017 года он снова вступил в силу.

Есть нюанс, определяющий проезд трамвая по светофору. Если на перекрестке машина едет на зеленый, а для трамвая горит только зеленая стрелка в дополнительной секции с основным красным или желтым сигналом, то трамвай обязан уступить дорогу другим участникам движения. Это регулирует пункт 13.6.

Конечно, сложно запомнить все эти тонкости. Но вот житейского правила стоит придерживаться всегда: если в чем-то не уверен, лучше действовать, исходя из условий наибольшей безопасности. Кстати, не стоит забывать, что и водитель трамвая тоже человек, который может ошибочно полагать, что трамвай всегда прав, и не уступит дорогу на второстепенке. Но качать свои права или беречь свою машину и, главное, жизнь, — это личное дело каждого.

Трамвай

У этого термина существуют и другие значения, см. Трамвай (значения).

Трамвай

Период

с 1881 года (электрические)

Скорость

до 65–90 км/ч и более

Область применения

общественный транспорт, преимущественно в пределах города

Инфраструктура

рельсовый путь, контактная сеть

Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь), — наземная электрическая железная дорога, вид уличного и частично уличного общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, используемый преимущественно в городах.

Трамвай является одним из старейших видов городского пассажирского общественного транспорта, из существующих в начале XXI века и возник в первой половине XIX века — первоначально на конной тяге.

Электрический трамвай появился в конце XIX века — экспериментально впервые в России — в Санкт-Петербурге, изобретённый и испытанный Пироцким в 1880 году, регулярное трамвайное сообщение впервые было запущено в Германии, в пригороде Берлина, в мае 1881 года компанией Siemens & Halske.

После расцвета, эпоха которого пришлась на период между мировыми войнами, начался упадок трамвая, однако уже с 1970-х годов вновь наблюдается значительный рост популярности трамвая, в том числе по экологическим причинам и благодаря технологическим усовершенствованиям.

Большинство трамваев использует электротягу с подачей электроэнергии через воздушную контактную сеть с помощью токоприёмников (пантографов или штанг, реже — бугелей), однако существуют также трамваи с питанием от контактного третьего рельса или аккумуляторов.

Кроме электрических, существуют канатные и дизельные трамваи. В прошлом существовали конные (конки), пневматические, паровые и бензомоторные трамваи.

Трамвайные вагоны по назначению бывают пассажирские, служебные, грузовые, специальные (вагон-кран, вагон-компрессор, техническая летучка, передвижная электростанция и проч.).

Трамвайные системы разделяют на городские, пригородные и, даже, междугородные; обычные либо скоростные (иногда подземные) и т. п.

Энциклопедичный YouTube

1/5 Просмотров:37 057 296 419 3 863 3 179 3 407

✪ Снегоуборочный трамвай, Рига.
✪ Галилео. Трамвай 🚋 Tram
✪ Санкт-Петербург. Музей городского электрического транспорта.
✪ Эволюция трамвая — история вещей
✪ Сеул 1879-1945: общественный транспорт — машины, автобусы и прочие трамваи. Часть I.

Субтитры

1 Терминология
2 Разновидности трамваев
- 2.1 Городской трамвай
- 2.2 Грузовые трамваи
- 2.3 Спецтрамваи
- 2.4 Междугородные и пригородные трамваи
- 2.5 Международные трамваи
- 2.6 Специализированные трамваи
- 2.7 Водный трамвай
3 Преимущества и недостатки
- 3.1 Преимущества
- 3.2 Недостатки
4 История
- 4.1 В России и бывшем СССР
5 Инфраструктура
- 5.1 Ремонтные и обслуживающие предприятия
  - 5.1.1 Депо
  - 5.1.2 Пункты техобслуживания
- 5.2 Пассажирская инфраструктура
- 5.3 Путевое хозяйство
  - 5.3.1 Размещение пути
  - 5.3.2 Устройство пути
  - 5.3.3 Пересечения и стрелки
  - 5.3.4 Гейты
- 5.4 Организация движения
- 5.5 Электроснабжение
  - 5.5.1 Воздушная контактная сеть
  - 5.5.2 Контактные рельсы
6 Конструкция трамвайного вагона
- 6.1 Кузов
- 6.2 Тележки
- 6.3 Электрооборудование
  - 6.3.1 Тяговый электродвигатель
  - 6.3.2 Система управления двигателем
- 6.4 Пневмооборудование
- 6.5 Эволюция компоновки трамвая
  - 6.5.1 Двухосные трамваи
  - 6.5.2 Трамваи с двухосными тележками и сочленённые трамваи
  - 6.5.3 Двухэтажные трамваи
  - 6.5.4 Низкопольные трамваи
7 Управление трамваем
8 Движение трамваев
- 8.1 Трамвай и правила движения
- 8.2 График и расписания
9 Способы оплаты проезда в трамвае
10 Трамваи в разных частях света
- 10.1 Австралия
- 10.2 Азия
- 10.3 Африка
- 10.4 Европа
11 Производители трамваев
- 11.1 Россия и страны бывшего СССР
  - 11.1.1 Современные проекты
12 Музеи электротранспорта
13 Трамвай в культуре
- 13.1 Литература
- 13.2 Изобразительное искусство
- 13.3 Кинематограф
- 13.4 Мультипликация
- 13.5 Устное творчество
- 13.6 Песни
14 О трамваях бывшего СССР
15 См. также
16 Примечания
17 Литература
- 18.1 Периодические издания
- 18.2 Официальные сайты производителей трамваев

Луас | Безопасное вождение вокруг Luas

Безопасное движение по дорогам Luas

Очень важно, чтобы автомобилисты знали, как безопасно делить дороги на трамваях Luas. В противном случае они могут быть привлечены к ответственности, и они могут серьезно повредить или убить себя и других. При пересечении линий Luas на перекрестках, рядом с трамвайными полосами Luas на дороге или на общих трамваях Luas мы хотим, чтобы автомобилисты ездили безопасно. Ниже мы изложили информацию по безопасности для автомобилистов для 3 типов треков Luas; у каждого из которых есть свои правила и советы по безопасности.

Система камеры красного света Luas

Первая в Ирландии автоматизированная система камеры красного света, расположенная на пересечении улиц Блэкхолл Плейс и красной линии Луас / Бенбурб-стрит.

Преступление на красный свет на любом перекрестке является правонарушением, и эта система фиксирует изображения автомобилистов, нарушающих красный свет, их номерные знаки и другие данные, позволяющие An Garda Siochana преследовать нарушителей в соответствии с Законами о дорожном движении. Нарушение красного света влечет за собой 3 штрафных очка и штраф в размере до 120 евро при уплате фиксированного сбора.После вынесения приговора судом количество присужденных штрафных баллов увеличивается до 5.

Образцы изображений из системы камеры красного света Luas

Эта система камеры красного света и другие инициативы являются частью текущих усилий #LuasSafety по предотвращению Luas-Vehicle столкновения. Для предотвращения столкновений очень важно, чтобы автомобилисты знали, как безопасно делить дорогу с трамваями Luas. Читай дальше, чтобы узнать больше.

Зоны треков Luas

Три типа треков Luas:

Трамвайные полосы
Развязки
Общие трамвайные пути

Трамвайные полосы

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas.Трамвайные полосы составляют 91% путей Луаса.

Дорожные транспортные средства не допускаются на трамвайные полосы; Трамвайные полосы предназначены только для трамваев.

Все трамвайные полосы четко обозначены предупреждающими знаками в начале отдельных участков.

Как правило, трамвайные полосы можно идентифицировать по любому из следующих критериев;

Доступ запрещен, кроме указателей трамвая.
Трамвайные полосы обозначены сплошной белой линией.

Проезд по трамвайным полосам является нарушением ирландского законодательства о дорожном движении, и вы можете быть привлечены к ответственности.С ирландским законодательством о дорожном движении можно ознакомиться на веб-сайте Генеральной прокуратуры Ирландии, который содержит базу данных с возможностью поиска. Законодательство Ирландии о дорожном движении также кратко излагается на веб-сайте Департамента транспорта, туризма и спорта.

Развязки

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas. Вместе развязки и общие трамвайные пути составляют 9% путей Луаса.

Трамваи и трамваи Luas пересекают множество транспортных развязок, используемых автомобилистами.Всего на линиях Луас 62 перекрестка, контролируемых светофорами; 48 на красной линии Луас и 14 на зеленой линии Луас. Есть также много других развязок со знаками остановки.

Автомобилистам следует придерживаться следующих правил безопасности при пересечении дорог Луас на перекрестках;

Всегда пересекайте перекресток.
Всегда соблюдайте все правила дорожного движения
Всегда соблюдайте все светофоры
Всегда соблюдайте все дорожные знаки
Всегда смотрите налево и направо перед продолжением движения
Всегда слушайте гудки и предупреждающие сигналы приближающегося трамвая
Всегда будьте готовы переходить дорогу заранее и не торопиться. трамвай и / или желтая распределительная коробка
Никогда не позволяйте ничему отвлекать вас во время вождения

Многие из зеленых линий Луас повторно используют старую железнодорожную ветку, поэтому трамваи на зеленой линии Луас не разделяют с транспортными средствами столько дорог и перекрестков, сколько трамваи на красной линии.5,5 км красной линии Луас проходят через оживленные улицы в центре города; Между остановками Хьюстон и Коннолли есть 16 перекрестков, контролируемых светофором.

Общие трамвайные пути

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas. Совместные перекрестки и общие трамвайные пути составляют 9% путей Luas.

В ограниченном количестве мест следы Luas расположены на общих трамвайных путях, которые используются трамваями, транспортными средствами и велосипедистами. Самый простой способ идентифицировать трамваи общего пользования — это проверить дорожные знаки и дорожную разметку.Как правило, если вы не на 100% уверены, что сможете туда поехать, не делайте этого.

Автомобилистам следует придерживаться следующих правил техники безопасности при вождении трамваев общего пользования;

Всегда соблюдайте все правила дорожного движения
Всегда соблюдайте все светофоры
Всегда соблюдайте все дорожные знаки
Всегда смотрите налево и направо перед продолжением движения
Всегда прислушивайтесь к сигналам и предупреждающим сигналам приближающегося трамвая
Всегда будьте особенно внимательны в сырую и ледяную погоду и дайте себе место для поломки.
Никогда не позволяйте ничему отвлекать вас во время вождения.
Никогда не отводите задний борт трамвая

Дополнительная информация

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со службой поддержки клиентов Luas по телефону LoCall 1850 300 604 или по электронной почте [email protected].

правил дорожного движения, которые вы должны знать

Горные дороги Швейцарии манят путешественников, но вы должны знать правила дорожного движения, безопасность и опасности, прежде чем сесть в арендованный автомобиль. Вот что вам нужно знать.

В Швейцарии одни из самых красивых, но вызывающих беспокойство автомобильных дорог в мире, и посетители будут впечатлены замечательной инженерией дорог и мостов в альпийских регионах.

Прежде чем отправиться на дорогу на взятом напрокат автомобиле, вот что вам нужно знать, чтобы оставаться в безопасности во время вождения в Швейцарии.

Правила дорожного движения в Швейцарии

Дорожно-транспортные происшествия — основная причина смерти в Швейцарии, поэтому для водителей действуют очень строгие законы.Вот несколько правил дорожного движения, о которых следует помнить:

Швейцарцы едут справа, обгон слева
Все второстепенные дороги отдают приоритет движению справа, если не отображается знак приоритета (желтый ромб на белом фоне). Если сомневаетесь, уступите право
Водители в Швейцарии всегда должны уступать дорогу автомобилям экстренных служб, таким как полиция, скорая помощь или пожарные
Транспортные средства в Швейцарии должны иметь знак аварийной остановки, который используется при поломках или авариях.Это обязательное требование, и водители также обязаны иметь при себе флуоресцентную куртку, если они пересекают границу с Италией, Францией и Германией.
Во многих странах Европы и Скандинавии нельзя носить треугольник и куртку в багажнике / багажнике автомобиля, они должны быть с вами в салоне — здесь к безопасности относятся очень серьезно
На светофоре или на переходе дороги водолазы должны выключать двигатели, чтобы избежать загрязнения.
Швейцарская полиция очень строго следит за тем, чтобы отвлекать вас от вождения.Если вы пользуетесь мобильным телефоном, ждите огромного штрафа. В зависимости от того, в каком кантоне вы находитесь, вы можете найти аналогичный штраф за еду во время вождения, использование наушников, которые мешают вам слышать автомобили служб экстренной помощи, или за возню с вашим GPS. Так что оставьте телефон и бутерброд, пока не наберете
Скорость движения в Швейцарии намного ниже, чем в других частях Европы, и водители должны проявлять бдительность в отношении предупреждающих знаков, особенно после пересечения границы.
Транспортные средства, движущиеся по автомагистралям, должны иметь специальную виньетку или автомобильную наклейку (которая стоит несколько евро), в противном случае на месте взимается штраф.

В дополнение к обычным правилам дорожного движения в Швейцарии есть правило о пьяных пассажирах, которых вы, возможно, не привыкли возвращать домой.

Вождение в нетрезвом виде в Швейцарии

Предел содержания алкоголя в крови для водителей составляет 0,05%, а в случае превышения лимита предусмотрены строгие наказания в виде крупного штрафа или тюремного заключения. Выборочные тесты на алкоголь изо рта проводятся по всей Швейцарии.

Хотя в этом нет ничего необычного, вы должны знать, что если у вас есть водительские права и вы путешествуете в одной машине с пьяным водителем, вы также можете потерять права, поскольку считается, что вы так же безответственны, если позволили они вас водят.

Как безопасно проехать по швейцарским горам

Безопасное вождение в горах — это навык, и у швейцарцев есть ряд основных правил, которые могут не показаться иностранным путешественникам здравым смыслом.

Всегда помните: смотрите на дорогу, а не на красивый вид.

При движении по узким дорогам водитель, движущийся в гору, имеет приоритет, и ожидается, что водитель, движущийся на спуске, сделает задний ход, если места для обгона недостаточно, если только — и здесь это становится сложно — есть место ближе к водителю, движущемуся в гору
Рекомендуется не тормозить слишком сильно на крутых дорогах, так как это может привести к перегреву тормозов и прекращению их работы.Лучше подъехать и выключить двигатель автомобиля на несколько минут, чтобы тормоза успели остыть
На горных дорогах группы транспортных средств, например грузовики, имеют приоритет перед легковыми автомобилями. Автобусы и грузовики имеют приоритет перед легковыми автомобилями, а автобусы имеют приоритет перед грузовиками.
На очень узких горных маршрутах, если вам говорит что-то сделать сотрудник общественного транспорта или водитель, вы должны это сделать, так как их знание местных условий дороги считается весомым в соответствии с законом.
Зимой водители должны использовать цепи противоскольжения и зимние шины, где это возможно, и иметь при себе дополнительное аварийное оборудование, включая лопату и горячий напиток.Нет ничего необычного в том, что дороги закрываются в короткие сроки из-за опасностей. Швейцарский сайт погоды — отличный ресурс для планирования поездки.
При движении по швейцарским горным дорогам водитель должен иметь возможность остановиться в аварийной ситуации как минимум на половине видимого расстояния. Это полезный совет, который поможет вам определить подходящее расстояние и скорость на дороге.
Если вы обнаружите, что едете медленнее, чем местные водители, неписаное правило вежливости — остановиться. Места, где они могут безопасно обгонять, не так много, поэтому дайте всем, кто идет за вами, передышку и отойдите с дороги.Вероятно, это еще одна причина, по которой в Швейцарии не так много дорожной ажиотажа.

Лучший совет? Не забудьте купить туристическую страховку, когда едете в Швейцарию. Получите цитату ниже.

Фил Сильвестр,

Участник World Nomads — ср, 16 октября 2019 г.

Вы можете купить дома или во время путешествия и потребовать онлайн из любой точки мира.С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Ключевые проблемы вождения трамвая / трамвая с точки зрения водителя трамвая — качественное исследование

Водителям трамвая стоит сложная задача — управлять одним из самых тяжелых транспортных средств на дороге, преодолевая сложные дорожные условия с несколькими участниками дорожного движения. Как и все водители общественного транспорта, водители трамваев должны обеспечивать безопасность пассажиров и вовремя ехать.Однако было проведено очень мало исследований по оценке задач вождения трамвая и еще меньше по оценке мнения водителей трамвая о том, как другие участники дорожного движения влияют на безопасность трамвайного движения. Таким образом, целью данного исследования является изучение основных проблем вождения трамвая, определение ключевых факторов участников дорожного движения, влияющих на безопасность трамвайного движения, а также изучение потенциальных инициатив по повышению безопасности на трамвайных маршрутах с точки зрения водителей трамвая. Исследование включало пять фокус-групп с участием тридцати водителей трамвая в Мельбурне.Ключевые темы, возникшие индуктивно в фокус-группах, были определены с помощью процесса кодирования данных. Результаты фокус-групп выявили семь основных проблем при вождении трамвая: обеспечение безопасности всех людей в трамвае и вокруг него, необходимость работать вовремя, поддержание постоянной концентрации на дорогах, заблаговременное прогнозирование поведения других участников дорожного движения во избежание любых аварий. , предотвращение падения пассажиров на борт, принятие эксплуатационных ограничений трамваев и управление усталостными нагрузками.Водители трамвая определили, что другие участники дорожного движения не осведомлены о проблемах безопасности вокруг трамваев, плохо понимают правила дорожного движения в отношении трамваев и часто нарушают правила дорожного движения вокруг трамваев, и они упомянули такое поведение участников дорожного движения как ключевые проблемы для безопасного вождения трамвая. Водители трамвая предложили усилить правоприменительную деятельность в отношении трамвайной сети, чтобы наказать участников дорожного движения, которые нарушают правила дорожного движения вокруг трамваев, ввести больше кампаний по безопасности и просвещению по вопросам безопасности, чтобы повысить осведомленность участников дорожного движения о повышении безопасности трамвайного движения.Результаты этого исследования улучшают понимание проблем, связанных с вождением трамвая, дают глубокие знания о факторах пользователей дорог, влияющих на безопасность трамвайного движения, и предлагают эффективные стратегии планирования для транзитных агентств с целью повышения безопасности дорожного движения.

Факты о светофорах для детей

На этой схеме показано, как работает традиционный светофор.
Изображение 1: Красный свет означает остановку.
Изображение 2: Зеленый свет означает, что вперед.
Изображение 3: Желтый свет означает сбавить скорость и приготовиться к остановке.

Светофоры (или светофоры ) — это светофоры, используемые для управления движением транспорта. Их размещают на перекрестках и переходах дорог. Разные цвета индикаторов сообщают водителям, что делать.

Световые циклы

Светофоры меняют свой цвет каждый раз в одном и том же порядке. В большинстве англоязычных стран светофоры обычно меняют в таком порядке:

Горит красный свет: водители должны остановиться.
Горит зеленый свет: это означает, что водитель может начать движение или продолжить движение.
Горит желтый свет: указывает водителям остановиться, когда это будет безопасно, потому что свет скоро станет красным.

Лестеру Уайру приписывают изобретение электрического светофора в 1912 году в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Гарретт Морган, изобретатель афроамериканского происхождения, также разработал систему светофора и был одним из первых, кто получил патент на светофор.

Уильям Поттс, полицейский, изобрел первый трехцветный светофор.

Картинки для детей

Ранний светофор на два светофора возле таверны «Белая лошадь» на Гудзон-стрит, Нью-Йорк. Снимок сделан в 1961 году
Светофоры могут иметь несколько дополнительных огней для разворотов с фильтром или полос для движения автобусов. Этот, разработанный Дэвидом Меллором, представленный в 1965 году и используемый в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Короны и британских заморских территориях, также показывает комбинацию красного + оранжевого, наблюдаемую в ряде европейских стран, и заднюю панель с белой рамкой для увеличения целевое значение сигнальной головки.Улучшенная видимость сигнальной головки достигается в ночное время за счет использования светоотражающей белой рамки.
Сигналы горизонтальной установки в Японии
Велосипедный светофор в Вене
Светофор общественного транспорта с четырьмя лампами в Москве, Россия, показывающий сигнал «стоп».
Сигнал трамвая в Женеве, Швейцария.
Шведский светофор (слева) только для проезда общественного транспорта.Во всех сигналах используется белое освещение и специальные символы («S», «-» и стрелка), чтобы отличать их от обычных сигналов. Небольшой световой индикатор наверху сообщает водителю, когда светофор принимает сигнал транспондера автомобиля.
Трамвайный светофор на трамвайной развязке в Гонконге
Светофор в Уэстбруке, штат Мэн, на шоссе 25. Обратите внимание на красную стрелку слева от двух прямых зеленых светофоров.
Сигналы управления полосой движения установлены на мосту Old Champlain Bridge в Монреале, Квебек.
Пример светодиодного светофора в Австралии
Анимированный GIF-файл показывает 3 фазы светофора
Временный светофор возле Хазлеригга, Англия
Калифорния пытается помешать проездному на красный свет , выставив минимальный штраф.
Водитель останавливается на пешеходном переходе за стоп-линией в результате попытки избежать нарушения режима красного светофора
Светофор в Челябинске, Россия, показывает зеленый свет с цифровым обратным отсчетом (в центре) времени, оставшегося до перехода сигнала на желтый.
Светофор со временем в Тегеране, Иран
Типичный светофор на Девятой авеню в Нью-Йорке. Обратите внимание, что портал светофора выполнен в стиле растяжек, который является уникальным для Нью-Йорка.
Вертикальный светофор в Бостоне.
Громоздкая трубчатая металлическая конструкция. Мало того, что перекресток очень большой, но из-за его расположения на восточном побережье Флориды светофоры должны быть устойчивы к ураганам.
Угловые мачты, которые часто использовались в штате Пенсильвания в 1960-х и 1970-х годах.
Три горизонтально установленных светофора для видимости под мостом в Короле Пруссии, штат Пенсильвания. В Пенсильвании светофоры обычно устанавливаются вертикально.
Светодиодный светофор (с козырьками)
Временные светодиодные светофоры с датчиком в Австралии
Временный светофор в Великобритании
Пример светофоров, установленных на порталах в центре Цинциннати, штат Огайо, и интегрированных с уличными указателями
Типичный пример светофора, установленного на широкой улице в Калифорнии
Типовой комплект светофоров в Испании
Зеленый верхний свет в Типперэри-Хилл, Сиракузы, Нью-Йорк
Светодиодный пешеходный сигнал в Нью-Йорке
Маршалитовый светофор, который раньше устанавливался на различных перекрестках в Мельбурне, Австралия, показывает, сколько времени осталось до изменения сигнала.
Восточный перекресток Рембо Бутинг Светофор возле проспекта Калаяна

Правила дорожного движения в Норвегии

Вот правила и правила вождения по норвежским дорогам.

Я знаю из почтового ящика «Жизнь в Норвегии», что многие из наших читателей планируют поездку в Норвегию. Неудивительно, что вам предстоит исследовать одни из самых живописных маршрутов в мире!

Однако, если вы собираетесь водить машину в Норвегии, вы обязаны тщательно изучить и понять все правила дорожного движения.Незнание этих законов не может служить оправданием, если вы их нарушите.

Вождение автомобиля в Норвегии

Statens vegvesen (Норвежская администрация дорог общего пользования) — это орган, отвечающий за большинство аспектов вождения в Норвегии.

Они наблюдают за планированием, строительством и эксплуатацией национальных и окружных дорожных сетей, а также за администрированием инспекций и требований к транспортным средствам, а также за обучением и лицензированием водителей.

Краткое изложение правил на английском языке подробно описано на этой странице, но это следует рассматривать только как отправную точку.Для получения полной информации обратитесь к Statens vegvesen.

Водительское удостоверение в Норвегии

Ответ на вопрос «Действуют ли мои водительские права в Норвегии?» зависит от страны, выдавшей лицензию.

Граждане Европы

Все страны ЕС и Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) имеют соглашение о «взаимном признании» водительских прав. Это означает, что если у вас есть действующие водительские права из страны ЕС / ЕЭЗ, вы можете легально водить машину в Норвегии.

Для лицензий на тяжелые автомобили это условие действительно только в течение пяти лет с даты, когда вы стали резидентом Норвегии. Владельцы водительских прав из ЕС / ЕЭЗ могут поменять свои права на норвежские, если вы поселились в стране после их выдачи.

Все остальные граждане

Для тех, кто только что посещает Норвегию, водительские права, выданные за границей, действительны до 3 месяцев, пока они остаются действительными в стране выдачи. Однако все обстоит иначе, если вы станете резидентом Норвегии.

Sognefjellet весной (Фото: Jarle Wæhler / Statens vegvesen)

Когда вы регистрируетесь в качестве резидента, ваши водительские права также действительны в течение 3 месяцев, но по истечении этого периода ваши водительские права не могут быть использованы в Норвегии, независимо от срок действия напечатан на карте.

Если вы являетесь гражданином Австралии, Канады, Гонконга, Израиля, Японии (категория B), Монако, Новой Зеландии, Сан-Марино, Южной Кореи, Швейцарии или США, вы можете обменять свои водительские права на норвежские, сдача практического экзамена по вождению в течение одного года после нормального проживания в Норвегии.

Вы пропустили этот срок? Что ж, вы все равно можете воспользоваться этим процессом еще до одного года. Но вам также необходимо будет пройти теоретический тест и обязательное обучение по оказанию первой помощи, безопасности и противоскользящему покрытию, а также вождению в ночное время.

После двух лет проживания вы больше не имеете права обменивать лицензию и должны будете подать заявку в качестве первого заявителя, что означает, что вам придется пройти ту же полную обязательную программу обучения, что и любой норвежец.

Если вы не являетесь гражданином одной из упомянутых выше стран, вам необходимо будет подать заявление на получение норвежских прав и следовать той же процедуре, что и ученик водителя. Узнайте больше о водительских правах в Норвегии.

Перед тем, как поехать

Некоторые важные факты о вождении в Норвегии:

Вам должно быть 18 лет, чтобы водить машину, и 16, чтобы водить мопед или трактор. Существуют отдельные правила / тесты для крупногабаритных транспортных средств и мотоциклов.
Страхование третьих лиц является обязательным.
В исправном автомобиле на случай поломки обязательно иметь красный предупреждающий треугольник и хотя бы один желтый флуоресцентный жилет.

Зимняя езда

Если вы не привыкли ездить по снегу и льду, будьте особенно осторожны, пока не привыкнете к условиям. Зимнее вождение в Норвегии может быть очень опасным, особенно в горных районах и при вероятных условиях низкой освещенности, поэтому, возможно, стоит взять пару уроков зимнего вождения, чтобы помочь вам акклиматизироваться.

Размер протектора летних шин должен составлять не менее 1,6 мм, а для зимних шин — не менее 3 мм. На практике это означает, что большинство водителей в Норвегии меняют шины не реже двух раз в год. Вы увидите, что в большинстве гаражей действуют специальные предложения, если вы не знаете, как или не хотите делать это самостоятельно.

Шипованные шины или цепи противоскольжения можно использовать с 1 ноября до второго понедельника после пасхального воскресенья. Если вы едете по северной Норвегии (графства Нурланд, Трумс и Финнмарк), этот период длится с 16 октября по 30 апреля.

Правила дорожного движения

Вот некоторые важные правила, о которых следует помнить при вождении в Норвегии. Это не исчерпывающий список, а скорее выбор наиболее важных для иностранцев, посещающих Норвегию.

Всегда двигайтесь по правой стороне дороги.
Ремни безопасности обязательны.
На всех транспортных средствах в движении должны быть включены фары независимо от времени суток и времени года.
Транспортные средства, приближающиеся к перекрестку справа, имеют преимущественное право, если не обозначены знаками.
Трамваи всегда имеют преимущественное право проезда, и их следует проезжать справа.
Пешеходы всегда имеют преимущественное право на обозначенных пешеходных переходах.
Запрещается использовать мобильные телефоны во время вождения.

Одно предложение по переходу через Бьёрна-фьорд в западной Норвегии (Фото: Statens vegvesen)

Также помните, что все знаки ограничения скорости указаны в километрах в час. Если не указано иное, ограничения скорости в Норвегии следующие:

Жилые районы: 30 км / ч
Прочие населенные пункты: 50 км / ч
Сельские дороги: 80 км / ч
Шоссе: 90 км / ч

Законы о вождении в нетрезвом виде в Норвегии

Законный предел — 20 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитров крови.Это очень низкий показатель, поэтому простое практическое правило — не употреблять алкоголь вообще, если вы собираетесь управлять автомобилем. С осторожностью относитесь к лекарствам, которые могут привести к провалу теста алкотестера, отмеченного красным треугольником.

Плата за проезд

Новые автомагистрали, туннели и мосты по всей Норвегии часто финансируются за счет дорожных сборов. В отличие от многих других стран, дорожные сборы обычно остаются на месте только до тех пор, пока строительство не будет оплачено. Такие города, как Осло и Тронхейм, также взимают разную плату за вход.

Все сборы, за исключением туннеля через Атлантический океан (для Атлантической дороги) и паромных сборов, взимаются автоматически через систему Auto PASS, которой управляет Statens vegvesen.

Вы должны внести залог в размере 200 норвежских крон за бирку, которая будет отправлена вам по почте и должна быть прикреплена к внутренней стороне переднего стекла.

Когда вы проезжаете через автоматические платные площадки без проставки дорожной пошлины, фотографируется номерной знак вашего транспортного средства.Счет-фактура отправляется владельцу транспортного средства.

Иностранцы, живущие и работающие в Норвегии, у которых есть автомобиль, должны зарегистрироваться онлайн для получения нового Auto PASS. Если вы только что посещаете Норвегию, применяются отдельные правила. Узнайте больше о дорожных сборах в Норвегии.

Электромобили в Норвегии

Одна из немногих вещей, которые международные СМИ, кажется, неустанно освещают о Норвегии, — это распространение использования электромобилей по всей стране. И они совершенно правы. В Норвегии на душу населения проезжает больше электромобилей, чем в любой другой стране.

Если вы посещаете Норвегию, это прекрасная возможность испытать электромобиль на себе. Некоторые прокатные компании предложат электромобили, что позволит вам испытать процесс вождения и зарядки.

Что нужно знать

Если вы планируете поездку в Австралию, многие замечательные направления доступны только на машине, поэтому вам нужно привыкнуть к некоторым важным отличиям, если вы планируете ездить по стране.

Различия между движением по правой и левой стороне дороги действительно могут сбить с толку водителя.Еще сложнее привыкнуть к вождению автомобиля с правостороннего водительского сиденья, когда вы привыкли водить с левого сиденья. Будут и другие отличия, такие как правила дорожного движения и то, как лучше всего путешествовать в глубинке Австралии.

Требования к вождению

Путешественникам из других стран разрешается водить машину в Австралии с иностранными водительскими правами на срок до трех месяцев при условии, что они написаны на английском языке. Если на водительских правах нет фотографии, водители должны иметь при себе другой документ, удостоверяющий личность с фотографией.

Действующие водительские права на английском языке или международное водительское удостоверение (обязательно)
Минимальное обязательное страхование автомобиля перед третьими лицами (ОСАГО) (обязательно)

Правила дорожного движения

Перед вождением ознакомьтесь с правилами дорожного движения в Австралии, которые варьируются от штата к штату. Однако независимо от того, в какую страну вы собираетесь, вам придется привыкнуть к вождению по левой стороне дороги. Однако есть и несколько других уникальных правил и рекомендаций по вождению в Австралии.

Движение по левой стороне дороги: В дополнение к движению по левой стороне дороги, иностранные водители должны помнить о том, что после поворота следует оставаться с левой стороны дороги.
Правостороннее сиденье водителя: Большинство австралийских автомобилей оснащено правосторонним сиденьем водителя, и иностранным водителям может быть трудно привыкнуть к этому, помимо перевернутого положения на дороге. Чтобы привыкнуть сидеть на этой стороне, помните, что встречный транспорт будет идти сбоку от вашего правого плеча.
Медленная полоса: При движении по двухполосным (или более) дорогам более медленно движущиеся транспортные средства должны оставаться в крайней левой полосе. Правую полосу следует использовать только для обгона.
Ограничения скорости: Ограничения скорости в жилых и городских районах обычно составляют от 50 до 60 километров в час (от 31 до 35 миль в час), в то время как проселочные дороги и шоссе имеют ограничение скорости от 100 до 110 км / ч (от 62 до 68 миль в час).
Алкоголь: В Австралии запрещено управлять автомобилем, если уровень содержания алкоголя в крови выше.05 процентов.
Разворот: Если не установлен знак, разрешающий разворот на перекрестке, совершение одного разворота является незаконным, за исключением Виктории и Австралийской столичной территории.
Слева на красном: Если нет разрешающего знака, поворот налево на красный свет является незаконным.
Топливо: За пределами крупных городов заправочные станции единичны и расположены далеко друг от друга. Кроме того, многие сельские заправочные станции закрыты поздно ночью, рано утром, а иногда и по воскресеньям.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации: В случае несчастного случая, повлекшего травму или смерть, необходимо связаться с полицией; номер службы экстренной помощи в Австралии — 000. В каждом штате и территории есть своя собственная группа помощи на дорогах, с которой можно связаться в случае поломки автомобиля.

Дорожная помощь по регионам

В Австралии отдельные автомобильные группы реализуют программы помощи на дорогах в каждой из территорий и штатов страны.

Однако, чтобы получить доступ к этим услугам в случае поломки, вам придется приобрести годовое членство в выбранной вами автомобильной группе.К счастью, у каждой группы есть взаимные договоренности с другими, поэтому вам нужно будет купить только одну, чтобы пользоваться преимуществами по всей стране. Американская автомобильная ассоциация (AAA) имеет определенную степень взаимности со многими австралийскими клубами и службами. Программы помощи на дорогах различны в каждом штате Австралии:

Кроме того, некоторые марки автомобилей предлагают услугу придорожного сервиса для покупки.

Стоит ли брать машину напрокат или покупать?

В зависимости от продолжительности вашего пребывания покупка автомобиля и его перепродажа в конце поездки может оказаться более рентабельной, чем аренда.К счастью, в крупных городах страны есть ряд агентств, специализирующихся на продаже автомобилей иностранным водителям. В идеале вам следует арендовать автомобиль, если вы едете за город менее трех недель, вы должны купить, если вы остаетесь на срок более трех месяцев, и вы можете арендовать автомобиль, если вы приехали на срок от трех до трех недель. три месяца.

Многие австралийские автомобили теперь оснащены автоматической коробкой передач вместо рычажного переключения передач, но вам следует проконсультироваться с компанией по аренде, прежде чем бронировать автомобиль, чтобы получить желаемую трансмиссию.

Вождение в глубинке

Большинство компаний по аренде автомобилей не разрешают ввозить свои автомобили по незащищенным гравийным дорогам в Необжитой местности, но если вы приобретете автомобиль для более длительной поездки или возьмете напрокат в определенных агентствах, вы сможете насладиться уникальной прогулкой в отдаленных регионах Австралия во время вашего путешествия.

Тем не менее, перед тем, как отправиться в пустыню, важно подготовиться к путешествию, заправившись топливом (и, возможно, взяв с собой дополнительное топливо). Кроме того, поскольку днем температура может достигать 45 градусов по Цельсию (113 градусов по Фаренгейту), вам нужно будет принести много воды, чтобы избежать обезвоживания и убедиться, что ваш автомобиль выдерживает сильную жару.

Не ожидайте, что ваш мобильный телефон будет работать, путешествуя по глубинке, поскольку вышки сотовой связи можно найти только в сельских городах и среди городского населения. Однако, если вы планируете потратить много времени на изучение региона, вы можете приобрести или арендовать спутниковый телефон, который обычно может принимать в любой точке мира.

01 из 02

Большие животные на дороге

Австралия является домом для ряда крупных диких животных, включая эму, верблюдов, лошадей, крупный рогатый скот и кенгуру, которые часто бродят по дорогам по всей стране, особенно в сельских районах и большей части необжитой местности.Во время вождения просматривайте обочины дороги и соблюдайте осторожность при движении по густой траве и сельской местности. Также будьте готовы использовать тормоза и постарайтесь избежать поворота, чтобы не пропустить этих тварей, что может привести к еще большей аварии, если вы потеряете контроль над транспортным средством.

Комендантский час действует после захода солнца в Западной Австралии и на Северной территории, чтобы избежать серьезных травм в результате столкновения с крупными животными. Если вам нужно ехать ночью, уменьшите скорость и включите дальний свет (если вы не встречаетесь с встречным движением).

Если вы ударили животное, остановитесь, если это безопасно, и позвоните в соответствующую обученную группу спасения диких животных, которая зависит от штата. Постарайтесь убрать раненых или умерших животных на обочину дороги, если это безопасно, затем вызовите соответствующую группу спасения.

Новый Южный Уэльс и ACT: Позвоните в Wildcare Queanbeyan по телефону 6299 1966. В районе Брейдвуда вы должны позвонить в NARG (Группа спасения местных животных) по телефону 02 4846 1900.
Северная территория: Свяжитесь с Wildcare по телефону 08 89 886 121 или 0408 885 34.
Южная Австралия: Обратитесь в службу спасения фауны по телефону 08 8289 0896.
Квинсленд: Свяжитесь с Wildcare Australia по телефону 07 5527 2444.
Тасмания: Свяжитесь с отделом управления дикой природой по телефону 1300 827 727.
Виктория: В Виктории позвоните в службу экстренной помощи Wildlife Victoria по номеру 03 8400 7300, даже если животное не выжило, возможно, потребуется отправить кого-нибудь для проверки сумок на наличие детенышей.
Западная Австралия: Горячая линия Wildcare по номеру 9474 9055 поможет вам связаться с волонтером, занимающимся дикой природой, который поможет вам присоединиться к соответствующей программе реабилитации диких животных.

02 из 02

Трамваи в Мельбурне

Если вы планируете поехать в Мельбурн, прибрежную столицу штата Виктория, вам необходимо знать о разветвленной сети трамваев, курсирующих по всему городу. Водителям иногда разрешается проехать по трамвайным путям пересекающий Мельбурн, который обозначен желтыми пунктирными линиями; однако вам не разрешается свернуть с трамвайного пути или проехать по нему, если рядом с ним есть сплошная желтая линия.

Чтобы повернуть направо с левой стороны дороги (по которой ездят австралийцы), если на перекрестке есть трамвайные пути, вам нужно будет сделать так называемый поворот на крюке. Для этого подайте сигнал о повороте направо, сверните на перекресток как можно дальше влево, не заходя на пешеходный переход, затем поверните направо, когда свет на перпендикулярной проезжей части (вы поворачиваете направо) изменится на зеленый. . Знак будет вывешен, если требуется поворот на перекрестке, но если вы не видите один из этих знаков, не делайте поворот на крюке и просто поверните направо с крайней правой полосы.

Норвегия: Вождение в Норвегии — Tripadvisor

Вождение автомобиля — отличный способ познакомиться с Норвегией за пределами крупных городов. Вокруг Осло имеется ограниченная сеть автомагистралей (до 110 км / ч). Проселочные дороги в основном двухполосные, разделенные желтой линией посередине. Общее ограничение скорости составляет 80 км / ч (50 км / ч в деревнях и городах), если не указано иное. Хорошее практическое правило — рассчитывать в среднем 1 минуту на 1 километр. Не стоит недооценивать время в пути / расстояние.

Движение обычно спокойное и легкое, большинство водителей дисциплинированы и законопослушны, хотя на автомагистралях часто встречается умеренное превышение скорости.Внутри Oslo и вокруг возникают пробки. В Осло есть сеть трамваев (легкорельсовый транспорт, смешанный с другим движением), обратите внимание, что трамваи в целом имеют абсолютное право проезда — трамваи даже не уступают пешеходам.

Некоторые важные дороги с относительно плотным / интенсивным движением:

E18 внутри и рядом с Осло, особенно утром / днем и в выходные дни
Кольцо 3 и Кольцо 2 (внутри Осло) в час пик (могут возникать пробки)
E6 к югу от Осло
E6 к северу от аэропорта Осло в направлении озера Мьёса в направлении Хамара, возможны заторы
E16 Хёнефосс-Сандвика / Осло по выходным, заторы могут возникать
E39 Берген-Ставангер
E16 до Бергена в выходные (от пересечения с дорогой 7)

Норвежское движение — одно из самых безопасных в мире .Правила строго соблюдаются, все виды агрессивного вождения (например, опасный обгон) считаются правонарушением, и полиция без колебаний налагает штрафы от 100 до 1000 евро, в частности, обратите внимание на следующее:

Правило «уступить дорогу» является универсальным, все водители должны уступать дорогу движению с правой стороны, если на знаках не указано иное (нет понятия второстепенной или большой дороги). Примечание: автомобили, выезжающие с парковки, не имеют приоритета.
Фары обязательны , круглосуточно, круглый год.Переключите свет на режим парковки, если остановитесь на дороге.
Водители всегда должны уступать пешеходам на пешеходных переходах (без светофора). Это правило строго соблюдается.
Обгон разрешен только на длинных прямых участках с хорошей видимостью, за рискованный обгон будет строго наказываться полиция. (совет: обгоняйте только тогда, когда это абсолютно необходимо и совершенно безопасно).
Ремень безопасности обязателен
Автомобильный гудок только в экстренных случаях (злоупотребление считается правонарушением)
Дорожные знаки основаны на символах / кодах, минимальном пояснительном тексте (например, ограничение скорости 80 отображается только как число 80 в красном кружке, без текста, такого как «ограничение скорости»).Разметка дорожного покрытия — лишь дополнение к дорожным знакам.
Держитесь как минимум 3 секунды перед автомобилем перед вами (это правило строго соблюдается), 5 секунд и более зимой.
Не пейте за рулем, предел — 0,2 ‰ концентрации алкоголя в крови.
Светофоры абсолютные. Никогда не проезжайте на красный свет, даже если дорога свободна. На красный свет нельзя поворачивать направо, даже если на улице нет пешеходов.
Парковка на приоритетных дорогах запрещена, если ограничение скорости составляет 60 км / ч или выше.

Разметка поверхности дороги обычно только дополняет информацию, содержащуюся на дорожных знаках (потому что разметка поверхности зимой часто покрывается снегом). Но некоторая информация дается только маркировкой на асфальте, а именно:

двойная линия означает, что водитель должен наблюдать за линией, ближайшей к транспортному средству
желтым линиям разделяет встречное движение, белым линиям раздельное движение в том же направлении
непрерывная линия означает «переход запрещен»
пунктирная линия (короткие точки, длинные промежутки) означает, что переход разрешен и обгон безопасен, если свободен
пунктирная линия (длинные точки, короткие промежутки) это предупреждение линия : движение разрешено, но видимость слишком ограничена для безопасного обгона
пунктирная линия на обочине означает, что дорога слишком узкая для центральной линии (осторожно при проезде встречного движения)
в туннелях (и затруднительно кривые) светоотражающие маркеры («кошачий глаз») часто добавляются к нарисованной линии
грохочущие полосы (для предупреждения водителей) все чаще используются в дополнение к центру и плечевые линии
предупреждение: справа от вас есть желтая линия, вы, скорее всего, едете не по той полосе (если движение не меняется)

Вождение в зимних условиях и горных дорогах требует особого внимания.Некоторые горные дороги и дороги фьордов не достаточно широки для проезда двух машин. Ищите знаки с большой буквой M, обозначающей переходную точку . Движение вниз по склону должно уступить место движению, движущемуся в гору, даже если это означает движение задним ходом. Зимой и в зимних условиях требуются специальные зимние шины. Вождение в норвежских (и северных) зимних условиях не для неопытного водителя. Зимой посетители должны быть готовы к езде по чистому льду и снегу. Золотые правила : сохранять спокойствие, не спешить, держаться на большом расстоянии от других машин, замедляться перед поворотами, часто проверять трение.

Обратите также внимание на то, что движение обычно осуществляется как обычный даже во время сильного снегопада, хотя и с меньшей скоростью. Во время снегопада армия грузовиков и тракторов держит основные дороги открытыми. Лишь несколько горных перевалов могут быть закрыты при сильном ветре. Норвежские водители и дорожные власти очень опытны и подготовлены к зимним условиям. Но посетителям рекомендуется не садиться за руль, если в час пик выпадет сильный снегопад, поскольку в крупных городах и вокруг них вероятны заторы.

Некоторые горных перевалов всегда закрыты зимой.

Также обратите внимание, что на некоторых из более высоких горных перевалов может быть снегопад и заморозки, когда в низинах есть летние условия, особенно в апреле / начале мая и в конце сентября-октябре. Это относится к следующим дорогам в Южной Норвегии:

Хардангервидда (дорога 7)
Согнефьель (дорога 55)
Валдресфля (дорога 51)
Хол-Аурланд (дорога 50)
Толлстиген и дорога Гейрангер (дорога 63 )
Стринефьеллет (дорога 15)
Дагали-Гейло (дорога 40)
Дорога Аурланд (уездная дорога 243 над длинным туннелем).

Обычное дизельное топливо (нефтедизель) загустевает в гель при температуре около минус 15 ° Цельсия, вызывая отказ двигателя. Зимой на норвежских заправочных станциях продают только специальное низкотемпературное дизельное топливо с присадками, сохраняющими жидкое топливо. Особую осторожность следует проявлять пассажирам на дизельных автомобилях в холодную погоду.

Лось / лось и красный олень могут внезапно прыгнуть или выйти на дорогу в лесных районах, особенно в сумерках и на рассвете и в полнолуние зимой.Столкновение с большим лосем опасно, так как они высокие и тяжелые, и животное часто проваливается через переднее окно машины. В северных регионах оленей (часто в большом количестве) могут спокойно бродить по дороге. Уважайте предупреждающие знаки. В том маловероятном случае, если вы ударите (и пораните) большое животное, позвоните в полицию, и они пришлют специалиста из местного комитета по охране дикой природы, чтобы положить конец страданиям животного.

На норвежских дорогах предупреждающие и информационные знаки (к сожалению) имеют тенденцию стоять очень близко к тому, к чему они относятся.Так, например, у вас мало времени, чтобы выбрать полосу движения перед перекрестком.

На материковой части Норвегии вечной мерзлоты нет, но глубокий мороз зимой создает «морщины» и выпуклости (морозные пучки) на дорожном покрытии на некоторых участках. Это может быть проблемой, особенно весной. Предупреждающие знаки могут указывать на «фростскад» или «телехив» (морозное пучение).

В районах фьордов насчитывается многочисленных автомобильных паромов . Эти паромы являются неотъемлемой частью дорожной сети, шоссе по существу продолжается до парома.Из-за спокойной воды на большинстве фьордов некоторые из этих паромов представляют собой просто сложные баржи. Паромы отправляются с паромных пристаней («fergekai»), а не из портов. Эти автомобильные паромы не следует путать с пассажирскими скоростными катерами («hurtigbåt») или судами, курсирующими вдоль побережья (Hurtigruten).

В Норвегии существует бесчисленное количество автомобильных туннелей , включая очень длинные туннели и подводные туннели, особенно в западной Норвегии. В основном это двухполосные нераздельные автомагистрали.Туннели вообще очень безопасны. Для туннелей нет специального ограничения скорости, но многие посетители чрезмерно замедляют движение при входе в туннели и тем самым раздражают других водителей. Однако зимой водители должны быть осторожны возле входа в туннель, так как из-за перепадов температуры возникают ледяные неровности.

Люди, которые едут со значительно меньшей максимальной скоростью (например, кемперов и караванов ), должны быть осторожны, чтобы пропустить другие транспортные средства, как только за вами выстраиваются более 2 или 3 транспортных средств.Это особенно важно при крутых подъемах и при выезде с автомобильного парома, где обычно есть выделенная полоса, позволяющая проезжать автомобили меньшего размера с ограниченными максимальными скоростями.

В Норвегии есть несколько платных дорог , обычно за въезд в основные города, такие как Осло, Берген, Тронхейм и Ставангер, нужно платить. Некоторые дорогостоящие проекты (особенно подводные туннели) финансируются за счет платы за проезд. Большинство платных дорог автоматизированы, поэтому водители почти не заметят. Посетители, которые арендуют автомобиль, должны спросить в компании по аренде, сколько они взимаются.В центре города Парковка в крупных городах может быть сложной и / или относительно дорогой, обычно 3 евро / час (на 2009 год). Незаконно припаркованные автомобили могут быть оштрафованы на сумму до 500 норвежских крон (60 евро в 2009 году). Колесные фиксаторы не используются, но незаконно можно буксировать автомобили, которые мешают движению по улицам общего пользования. Автомобили также могут буксироваться с частных парковочных мест, если дано четкое предупреждение.

Словарь терминов по вождению (норвежско-английский)

høyre = правая (боковая)
venstre = левая (боковая)
Venstre Feet = левая полоса
omkjøring = отклонение
istapper = ледяные неровности (в проемах туннелей)
fartsdempere, fartshump = лежачие полицейские
opphøyd gangfelt = приподнятый пешеход переход (лежачий полицейский)
gågate = пешеходная зона
макс 2 таймера = максимум 2 часа (парковка)
elgfare = риск лося / лося
særlig stor elgfare = экстремальный риск лося / лося
anleggsarbeid = впереди дорожные работы / строительные работы
остановка ved rød blink = остановка, если красный световой сигнал
stengt = закрыто
glatt = скользкая, обледенелая
tele = изморозь в земле
telehiv, teleskade = морозные выпуклости, морозные пучки, морозные трещины
parkering = парковка

Дизайн трамваев предложили выбрать жителям Таганрога

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями как просто и быстро запомнить жесты и знаки регули

Сигналы регулировщика

Регулировщик поднял руку вверх

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Стишок «Машин дрессировщик»

Знаки регулировщика по правилам ПДД

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Дополнительные знаки регулировщика

Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить – сигналы регулировщика в картинках и видео

Кто главнее на перекрестке

Виды сигналов регулировщика – за чем нужно следить водителю

Жесты регулировщика по правилам пункта 6.10

Руки опущены или вытянуты в стороны

Рука поднята вверх

Рука вытянута вперед

Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить

Рука поднята вверх

Руки разведены в стороны или обе опущены вниз

Правая рука вытянута вперед

Народный фольклор для простого запоминания жестов регулировщика в картинках

Заключение

Регулировщик пдд в картинках

Жесты регулировщика с картинками

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Не забывайте о знаках

Сигналы регулировщика для пешеходов

Текст ПДД о регулировщике

Злободневность вопроса

Всего 3 жеста

Рука поднята вверх

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Веселые стишки

Дорожные знаки приоритета: картинки и пояснения

Преимущество встречного движения (2.6)

О дорожных знаках

Видео

Что еще стоит почитать

Предупреждающие

Знаки приоритета

Информационные знаки

Знаки «Преимущество встречного движения» (2.6) и «Преимущество перед встречным движением» (2.7)

Зона действия информационно-указательных

Зона действия запрещающих дорожных знаков

Временные знаки

Регулировщик и трамвай пдд в картинках

Сигналы регулировщика доступным языком

Жесты регулировщика для трамваев

Как понять, что показывает регулировщик?

Действия регулировщика в ПДД 2021 года

Сигналы регулировщика – объяснения с иллюстрациями – пдд

Регулировщик ПДД

Запоминаем сигналы регулировщика легко и просто

Сигналы регулировщика: легко и просто!

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Трамвай ПДД в картинках и с пояснениями, преимущество трамвая на дороге

Особенности маневренности на дорогах, содержащих трамвайные пути

Что необходимо знать при приближении к трамвайной остановке

Кто главный?

Если трамвай на перекрестке

Трамвай

Энциклопедичный YouTube

Субтитры

Читайте также:

Луас | Безопасное вождение вокруг Luas

Безопасное движение по дорогам Luas