Транспортное средство определение пдд: Транспортное средство — это .. Определение понятия, категории, виды

Общие положения | Правила дорожного движения РФ 2020

 1. Общие положения

ПДД П. 1 Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (далее — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Правила утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090. По действующей в РФ иерархии нормативно-правых актов главенствующее положение отведено Конституции РФ, затем следуют федеральные конституционные законы, федеральные законы, указы Президента РФ, а уже только после этого постановления, принимаемые Правительством РФ.

Правила дорожного движения — основной документ, регламентирующий права и обязанности всех участников дорожного движения.
Любой водитель должен отслеживать все изменения ПДД, с той целью, чтобы не нарушать Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1  (здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Отличительные признаки автомагистрали от других дорог

• Обозначение знаком 5.1.
• Информационные указатели на зелёном фоне.
• Обязательно наличие 2-х и более полос в одном направлении, с асфальто-бетонным покрытием.
• Обязательно наличие разделительной полосы.
• Нет пересечений на одном уровне с другими дорогами и другими элементами дорожной сети (пешеходный переход, ж/д переезд, трамвайные пути).

• Максимальная разрешенная скорость от 110 до 130 км/ч.
• На автомагистрали отсутствуют тротуары и запрещено движение пешеходов.
• Запрещена остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками знаком 6.4 или 7.11 ;
• Запрещен перегон скота.
• Запрещено движение велосипедов и мопедов; запрещено движение тракторов и самоходных машин и других транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч.
• Запрещен разворот; запрещено движение задним ходом.
• Запрещена учебная езда.
При вынужденной остановке на проезжей части автомагистрали водитель должен обозначить транспортное средство согласно п. 7 ПДД и принять меры к тому, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).
Как мы видим, при движении по автомагистрали к водителям предъявляются определённые требования, которые они должны выполнять.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Данное определение относится к любым механическим транспортным средствам. Например, легковой автомобиль с прицепом, пусть даже с небольшим, тоже будет являться автопоездом.

Поэтому любой водитель имеющий категорию «В» может смело ездить с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг., а также и большей, но в этом случае разрешённая максимальная масса прицепа не должна превышать массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

К автопоездам относятся автомобили (тягачи), то есть механические транспортные средства с полуприцепом, одним или несколькими прицепами, присоединяемыми тягово-сцепными или опорно-седельными устройствами. Чаще всего прицепные звенья имеют общие с автомобилем тормозную систему и электрооборудование.

Опознавательный знак «Автопоезд» — в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины должен быть установлен на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также сочлененных автобусах и троллейбусах.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

Человек, управляющий велосипедом, также считается водителем. Несмотря на отсутствие двигателя и электрооборудования у велосипеда, в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости он должен иметь соответствующее светотехническое оборудование: переднюю и заднюю фары и желательно светоотражатели на спицах колес. Управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех для пешеходов.

К сожалению, велосипедисты очень часто не соблюдают ПДД, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям и в этой ситуации водителям надо быть крайне осторожными, т.к. велосипедисты выезжают на проезжую часть в неожиданных местах, чему свидетельствует фото выше, на котором велосипедист едет по многополосной дороге прямо посередине.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

• 5.33.1. «Велосипедная зона». Место, с которого начинается велосипедная зона.
• 5.34.1. «Конец велосипедной зоны»

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо.

К водителю приравнивается обучающий вождению.

Понятие «Водитель» означает лицо, осуществляющее функцию управления любым транспортным средством (механическим или немеханическим), будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед. При этом лицо считается водителем вне зависимости от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами вообще, транспортными средствами конкретной категории либо как таковое право управления отсутствует.
Учитывая повышенную ответственность обучающего вождению, Правила эту категорию участников движения приравнивают к водителям. Это означает, что в процессе обучения данное лицо несет ответственность, наравне с обучаемым, который непосредственно управляет транспортным средством.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

В данном случае речь идет о непреднамеренном  (т.е. нами не запланированном) прекращении движения, так как во всех перечисленных в определении случаях водитель будет вынужден прекратить движение даже в тех местах, где согласно Правилам остановка запрещена.

При возникновении вынужденной остановки, водитель обязан включить на транспортном средстве аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Обозначать своё транспортное средство при вынужденной остановке надо только в том случае, если оно остановилось в тех местах, где согласно ПДД запрещена остановка или транспортное средство создаёт помехи другим участникам дорожного движения. Если же автомобиль заглох при движении, а водитель успел съехать, например на парковку или обочину и никому не мешает, то такая остановка не будет считаться вынужденной и соответственно обозначать ТС не нужно.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

1. Двигатель внутреннего сгорания
2. Электрический двигатель
3. Электронный блок высокого напряжения
4. Автоматическая коробка передач
5. Аккумуляторная батарея

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с

Основные понятия и термины

1.Полоса движения 2.Проезжая часть 3.Ширина дороги 4.Кювет 5.Откос 6.Обочина 7.Обрез

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли, либо поверхность искусственного сооружения.
Автомобильные дороги делятся на 5 категорий:
К 1 и 2 категории относятся дороги, имеющие капитальные основания и усовершенствованное покрытия (асфальто — или цементобетон). Ширина полос движения на таких дорогах 3,75 м., продольные уклоны не более 3-4 %, увеличенные радиусы поворотов. К таким дорогам относятся автомагистрали, порядок движения на которых определяется разделом правил дорожного движения.
Дороги 3 категории имеют облегченное покрытие (дегтебетон, битумоминеральные смеси). Ширина полос движения не превышает 3,5 м., допускаются уклоны до 5 %, радиусы поворотов уменьшены до 400 метров.
Дороги 4 категории имеют неусовершенствованное покрытие (булыжник, гравий). Ширина полос движения составляют 3 м., продольный уклон до 6 %, радиусы поворотов до 250 м.
Дороги 5 категории — грунтовые дороги, не имеющие покрытия.
Дороги включают в себя следующие элементы:
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или необозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Разделительная полоса — конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаком 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 — 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.
На дорогах, особенно в населенных пунктах, можно часто увидеть различающиеся по виду перекрестки: Т-образные, крестообразные, У-образные и с круговым движением.
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими правилами.
При движении на транспортном средстве возможно пересечение дороги с железнодорожным переездом.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
На всей ширине дороги, практически постоянно, происходит движение транспортных средств и пешеходов.
Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
В местах пересечения траектории движения транспортных средств или пешеходов с ними могут возникать конфликтные ситуации, которые регламентируются настоящими правилами.
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто-и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Из-за неосторожного и невнимательного движения, а так же несоблюдения правил дорожного движения, могут произойти дорожно-транспортные происшествия.
Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и стой же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.
При движении на дороге наибольшую опасность представляют транспортные средства: грузовые и легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи, мотоциклы, мопеды, мотороллеры, велосипеды и т.п.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более, и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Мопед — двух-или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 кмч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов.
Одной из технических характеристик транспортного средства является:
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальному массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а так же лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходу приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Регулировщик — лицо, наделённое в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Организованная перевозка группы детей — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
В правилах установлен ряд ограничений, касающихся расположения транспортных средств на проезжей части, остановках, стоянках, обгона, движения транспортных средств в темное время и в условиях ограниченной видимости, подачи звуковых и световых сигналов. Они существенно различаются для транспортных средств, находящихся в населенном пункте.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 — 5.25.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин., а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин. по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
На дорогах транспортные средства могут перевозить опасные грузы.
Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
На дорогах установлено правостороннее движение. Участники движения обязаны знать и выполнять правила дорожного движения. Лица, нарушившие правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

правила дорожного движения

правила дорожного движения

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

Автор Алексей Вяльцев
(используйте стрелки для переключения вопросов)
для выбора ответа нажмите кнопку, рядом с ответом который считаете правильным

«Дорожное движение»

— совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорога»

— обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Проезжая часть

— элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.Одну
2.Две
3.Четыре

не надо путать проезжуя часть и полосу для движения

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.Одну
2.Две
3.Четыре

Сколько полос для движения имеет данная дорога?

1.Две
2.Четыре

Разделительная полоса

— элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1. 2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1.Только на правом
2.На обоих
3.Ни на одном

Полоса для движения

Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой, и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Сколько полос для движения имеет данная дорога?

1.Две
2.Четыре

Обочина

— элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Тротуар

— элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

1.Являются
2.Являются только обочины
3.Не являются

все дороги можно разделить на две группы

1. автомагистрали
2. остальные дороги

Автомагистраль

— дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Водитель

— лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Перекресток

— место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Сколько перекрестков изображено на рисунке?

1.Один
2.Два
3.Четыре

На каких рисунках изображен перекрёсток?

1. Только на левом (а).
2. Только на правом (б).
3. На обоих.
4. Ни на одном.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1.Одно
2.Два

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток?

1. Одно.
2. Два.
3. Четыре.

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1.Считается перекрестком равнозначных дорог
2.Считается перекрестком неравнозначных дорог
3.Не считается перекрестком

На каком рисунке изображен перекресток?

1. Только на левом
2.Только на правом
3.На обоих

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

1.Одно
2.Два
3.Четыре

РАЗДЕЛИМ ДОРОГИ НА ДВЕ ГРУППЫ:

1. ГЛАВНЫЕ

2. второстепенные

Главная дорога

— дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

На каких рисунках показана главная дорога?

1. Только на А и В.
2. Только на В и С.
3. Только на С и D.
4. Только на А и D.
5. На всех.

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

1.На главную дорогу
2.На равнозначную дорогу

На каких рисунках

Название 75 — ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

СОДЕРЖАНИЕ

НАЗВАНИЕ 75

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

ЧАСТЬ I. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Глава 1.Общие положения

§ 101. Краткое название заголовка.

§ 102. Определения.

§ 103. Единообразие толкования.

§ 104. Продолжение действующего закона (признан недействительным).

ЧАСТЬ II. НАЗВАНИЕ, РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ

Глава 11.Свидетельство о праве собственности и залоге

Подраздел A. Свидетельство о праве собственности

§ 1101. Требуется свидетельство о праве собственности.

§ 1102. Транспортные средства, для которых не требуется свидетельство о праве собственности.

§ 1103. Заявление о выдаче свидетельства о праве собственности (признано недействительным).

§ 1103.1. Заявление на получение свидетельства о праве собственности.

§ 1104. Проверка записей при получении заявления.

§ 1105. Выдача свидетельства о праве собственности.

§ 1106. Содержание и действие свидетельства о праве собственности.

§ 1107. Вручение свидетельства о праве собственности.

§ 1108. Регистрация без титула.

§ 1109. Отказ в выдаче справки.

§ 1110. Дубликат свидетельства о праве собственности вместо оригинала.

§ 1111. Переход права собственности на транспортное средство.

§ 1111.1. Передача права собственности на автомобили, используемые для проживания людей.

§ 1112. Раскрытие показаний одометра и подделка одометра (Утратил силу).

§ 1113. Передача от производителя или дилера.

§ 1114. Передача транспортного средства в силу закона.

§ 1115. Исправление свидетельства о праве собственности.

§ 1116. Выдача нового свидетельства после передачи.

§ 1117. Транспортное средство уничтожено, демонтировано, утилизировано или переработано (признано недействительным).

§ 1118.Приостановление действия и аннулирование свидетельства о праве собственности.

§ 1119. Заявление агента на получение свидетельства о праве собственности.

Подраздел B. Обеспечительные интересы

§ 1131. Применение подраздела.

§ 1132. Совершенство обеспечительного интереса (удалено путем внесения изменений).

§ 1132.1. Совершенствование обеспечительного интереса в транспортном средстве.

§ 1133. Создание обеспечительного интереса для зарегистрированного транспортного средства (Удалено путем внесения изменений).

§ 1134. Уступка залогодержателем обеспечительного интереса.

§ 1135. Удовлетворение обеспечительного интереса.

§ 1136. Обязанность держателя залога раскрывать соответствующую информацию.

§ 1137.Подраздел исключительно для совершенствования обеспечительного интереса.

§ 1138. Продолжительность совершенствования.

§ 1139. Пункты о корректировке конечной арендной платы.

§ 1140. Аннулирование свидетельства о праве собственности на передвижной дом.

Подраздел C. Программа электронного титрования

§ 1151. Система электронных носителей для названий транспортных средств (срок действия истек).

§ 1151.1. Программа.

§ 1152. Разработка пилотной программы (Срок действия истек).

§ 1153. Администрирование системы.

§ 1154. Расширение пилотной программы (Срок действия истек).

§ 1155. Сертификация.

Подраздел D.Аварийно-спасательные машины, угонщики, реконструированные и затопленные автомобили

§ 1161. Требуется справка о спасении.

§ 1162. Передача автосервису.

§ 1163. Передача на переработку металлолома.

§ 1164. Кража транспортных средств.

§ 1165. Реконструированные автомобили.

§ 1165.1. Осмотр реконструированных, модифицированных и специально сконструированных автомобилей.

§ 1165.2. Специализированная консультативная группа по проверке соответствия транспортных средств (срок действия истек).

§ 1166. Наводнение.

§ 1167. Штраф.

Глава 13. Регистрация транспортных средств

Подраздел A.Общие положения

§ 1301. Требуется регистрация и свидетельство о праве собственности.

§ 1302. Транспортные средства, освобожденные от регистрации.

§ 1303. Транспортные средства нерезидентов, освобожденные от регистрации.

§ 1304. Критерии регистрации.

§ 1305. Заявление о регистрации.

§ 1306.Основания для отказа в регистрации.

§ 1307. Срок регистрации.

§ 1307.1. Постоянный учет автопарка.

§ 1308. Выдача регистрационной карточки.

§ 1309. Продление регистрации.

§ 1310. Временные регистрационные карточки.

§ 1310.1. Разрешение на временную регистрацию.

§ 1311. Регистрационная карточка подписывается и предъявляется по требованию.

§ 1312. Уведомление об изменении имени или адреса.

§ 1313. Дубликаты регистрационных карточек.

§ 1314. Передача регистрации.

§ 1315. Эксплуатация транспортного средства после смерти владельца.

§ 1316.Записи отдела.

§ 1317. Признание положений о мусоре.

§ 1318. Обязанности агентов.

§ 1319. Обязанности владельцев автотранспортных средств.

§ 1320. Взносы в доверительный фонд ветеранов.

§ 1321. Взносы на исследования онкологических заболеваний у детей.

§ 1322.Взносы в аккаунт с ограниченным доступом Keystone Tree.

Подраздел B. Регистрационные таблички

§ 1331. Выдача и переоформление номерных знаков.

§ 1332. Отображение номерного знака.

§ 1333. Утерянный, украденный, поврежденный или неразборчивый номерной знак.

§ 1334.Возврат номерного знака.

§ 1334.1. Изъятие номерного знака.

§ 1335. Регистрационные знаки производителей и дилеров.

§ 1336. Использование номерных знаков дилеров.

§ 1336.1. Использование универсальных номерных знаков дилеров.

§ 1336.2. Регистрационные знаки дилеров сельхозтехники.

§ 1337. Использование номерных знаков «Разное автотранспортное предприятие».

§ 1337.1. Регистрационный номер перевозчика владельца автопарка.

§ 1338. Лицо с табличкой и табличкой инвалида.

§ 1339. Законодательная плита.

§ 1340. Антикварные, классические и коллекционные тарелки.

§ 1340.1. Плита уличного стержня.

§ 1341. Специальные регистрационные знаки.

§ 1341.1. Регистрационные знаки личных организаций.

§ 1342. Знаки и таблички ветеранов.

§ 1343. Использование номеров школьного автобуса или школьного транспорта.

§ 1344. Использование номеров сельскохозяйственных машин.

§ 1344.1. Использование регистрационных знаков дилеров сельхозтехники.

§ 1345. Специальные знаки для награжденных Почетной медалью.

§ 1346. Особые тарелки для получателей Пурпурного сердца.

§ 1347. Пластины для нарушения слуха.

§ 1348. Специальные номера для выживших в Перл-Харборе.

§ 1349. Цирковые или карнавальные тарелки.

§ 1350. Специальные знаки для ветеранов Корейской войны.

§ 1350.1. Специальные таблички для награжденных медалью за службу обороны Кореи.

§ 1351. Специальные знаки для ветеранов войны в Персидском заливе.

§ 1352. Табличка сохранения природных ресурсов.

§ 1352.1. Номерные знаки организации «Аппалачская тропа».

§ 1353. Сохранить номерной знак нашего наследия.

§ 1353.1. Номерной знак памятника Пенсильвании.

§ 1354. Флагманский мемориальный номерной знак Ниагары (признан недействительным).

§ 1354.1. Олимпийская тарелка США.

§ 1355. Зоологическая плита.

§ 1355.1. Регистрационные знаки охотничьего хозяйства Пенсильвании.

§ 1356. Специальные пластины для награжденных медалью Экспедиционных войск.

§ 1357. Специальные знаки для ветеранов Великой Отечественной войны.

§ 1357.1. Специальные номера для лиц, находящихся на службе торгового флота США.

§ 1358. Табличка DARE (признана недействительной).

§ 1358.1. Поделитесь дорожной табличкой.

§ 1358.2. Табличка с информацией о отвлеченном вождении.

§ 1359. Таблички специальные для сталеваров.

§ 1360. Специальные знаки для ветеранов Вьетнамского конфликта.

§ 1361. Специальные мотоциклетные номера ветеранам.

§ 1362. Табличка ветеранов операции «Иракская свобода».

§ 1363.Табличка ветеранов операции «Несокрушимая свобода».

§ 1364. Специальные знаки для ветеранов.

§ 1364.1. Специальные таблички для действующих лиц вооруженных сил США.

§ 1365. Табличка «Золотая Звезда».

§ 1366. Специальные таблички для обладателей Серебряной звезды.

§ 1366.1. Специальные таблички для ВДВ США.

§ 1367. Специальные таблички для обладателей Бронзовой звезды.

§ 1368. Специальные таблички для награжденных Бронзовой звездой за доблесть.

§ 1368.1. Специальные таблички для награжденных Солдатской медалью.

§ 1368. 2. Специальные таблички для обладателей служебного нагрудного знака президента.

§ 1368.3. Специальные таблички для награжденных Легионом заслуг.

§ 1369. Специальные номера для награжденных Крестом за выдающиеся заслуги, за заслуги перед полетом Крест, Военно-морской крест или Крест ВВС.

§ 1369.1. Специальные таблички для получателей Знака боевого действия, Знака боевого пехотинца, Боевого Лента действий, медаль боевых действий или боевой медицинский значок.

§ 1369.2. Специальные таблички «Мы верим в Бога».

§ 1369.3. Специальные знаки для ветеранов союзного зарубежья.

§ 1369.4. Полувековые номерные знаки США.

§ 1370. Отчет перед Генеральной Ассамблеей.

Подраздел C. Нарушения и приостановление действия

§ 1371. Операция после приостановки регистрации.

§ 1372.Несанкционированная передача или использование регистрации.

§ 1373. Приостановление регистрации.

§ 1374. Приостановление действия или аннулирование регистрационных знаков автотранспортного предприятия.

§ 1375. Приостановление регистрации неутвержденных перевозчиков.

§ 1376. Выдача номерных знаков и карточек при приостановлении или аннулировании.

§ 1377.Судебный контроль.

§ 1378. Приостановление регистрации автотранспортного средства.

§ 1379. Приостановление регистрации при шестом нарушении неоплаченной парковки в городах первого класс.

§ 1380. Приостановление регистрации при неуплате дорожных сборов.

Глава 15. Лицензирование драйверов

Подраздел A.Общие положения

§ 1501. Водители должны иметь лицензию.

§ 1502. Лица, освобожденные от лицензирования.

§ 1503. Лица, не имеющие права на получение лицензии; выдача лицензий несовершеннолетним; младшие водительские права.

§ 1504. Классы лицензий.

§ 1505. Учащиеся.

§ 1506. Заявление о получении водительских прав или разрешения на обучение.

§ 1507. Заявление несовершеннолетнего на получение водительских прав или разрешения на обучение.

§ 1508. Осмотр соискателя водительских прав.

§ 1508.1. Физические осмотры.

§ 1509. Квалификация для подтверждения водителя школьного автобуса.

§ 1510.Выдача и содержание водительских прав.

§ 1511. Наличие и предъявление водительских прав по запросу.

§ 1512. Ограничение водительских прав.

§ 1513. Дубликаты и замена водительских прав и разрешений на обучение.

§ 1514. Истечение срока действия и продление водительских прав.

§ 1515. Уведомление об изменении имени или адреса.

§ 1516. Записи отдела.

§ 1517. Медицинский консультативный совет.

§ 1518. Сообщения о психических или физических недостатках или расстройствах.

§ 1519. Установление недееспособности.

§ 1520. Подтверждение соблюдения положений о мусоре.

Подраздел B.Комплексная система обучения и контроля водителей

§ 1531. Администрирование системы отделом.

§ 1532. Приостановление действия права.

§ 1533. Приостановление действия права на отказ от ответа на цитату.

§ 1534. Уведомление о принятии ускоренной реабилитационной процедуры.

§ 1535. График обвинительных приговоров и баллов.

§ 1536. Уведомление о присвоении баллов.

§ 1537. Снятие баллов.

§ 1538. Школа, экзамен или слушание по поводу накопления баллов или превышения скорости.

§ 1539. Приостановление права пользования при накоплении баллов.

§ 1540.Сдача лицензии.

§ 1541. Срок дисквалификации, аннулирования или приостановления действия права.

§ 1542. Аннулирование лицензии обычного нарушителя.

§ 1543. Право на управление транспортным средством приостановлено или аннулировано.

§ 1544. Дополнительный период отзыва или приостановления.

§ 1545.Восстановление операционной привилегии.

§ 1546. Приостановление действия или лишение нерезидента права на осуществление деятельности.

§ 1547. Химические испытания для определения количества алкоголя или контролируемого вещества.

§ 1548. Требования к управлению автомобилем в состоянии опьянения.

§ 1549. Создание школ.

§ 1550.Судебный контроль.

§ 1551. Уведомление о действии отдела.

§ 1552. Ускоренная реабилитация.

§ 1553. Ограниченная лицензия на профессиональную деятельность.

§ 1554. Лицензия на испытательный срок.

§ 1555. Отсрочка приостановки, аннулирования или дисквалификации.

§ 1556.Ограниченная лицензия на блокировку зажигания.

Подраздел C. Нарушения

§ 1571. Нарушения в отношении лицензий.

§ 1572. Аннулирование водительских прав.

§ 1573. Отображение иностранной лицензии во время приостановки или отзыва.

§ 1574.Разрешение на управление неуполномоченным лицом.

§ 1575. Разрешение нарушения права собственности.

§ 1576. Ответственность местных властей за халатность своих сотрудников (признана недействительной).

Подраздел D. Водительские права Compact

§ 1581. Компактные водительские права.

§ 1582.Определения.

§ 1583. Вознаграждение компактного администратора.

§ 1584. Предоставление информации другим государствам.

§ 1585. Действия судов и иных органов.

§ 1586. Обязанности отдела.

Глава 16. Коммерческие драйверы

§ 1601.Краткое название главы.

§ 1602. Назначение и построение главы.

§ 1603. Определения.

§ 1604. Требования к уведомлениям водителей.

§ 1605. Обязанности работодателя.

§ 1606. Требование наличия коммерческих водительских прав.

§ 1607. Квалификационные стандарты коммерческих водительских прав.

§ 1608. CDL для нерезидентов.

§ 1609. Заявление о получении водительских прав.

§ 1609.1. Требования к типу водительского удостоверения.

§ 1609.2. Медицинское освидетельствование.

§ 1609.3. Несоблюдение требований сертификации.

§ 1610. Коммерческие водительские права.

§ 1611. Дисквалификация.

§ 1612. Водителям коммерческих и школьных транспортных средств запрещено работать с алкоголем в система.

§ 1613. Требование подразумеваемого согласия для водителей коммерческих автомобилей.

§ 1614. Извещение о судимости.

§ 1615. Полномочия на заключение договоров.

§ 1616. Взаимность.

§ 1617. Пошлины.

§ 1618. Штрафы не взимаются с судебной компьютерной учетной записи.

§ 1619. Запрет увольнения, дисциплинарного взыскания или дискриминации сотрудников.

§ 1620. Записи о коммерческих водителях.

§ 1621. Текстовые сообщения во время вождения.

§ 1622. Ручной мобильный телефон.

Глава 17. Финансовая ответственность

Подраздел A. Общие положения

§ 1701. Краткое название главы.

§ 1702. Определения.

§ 1703.Применение главы.

§ 1704. Управление главой.

§ 1705. Избрание деликтных прав.

Подраздел B. Страхование автогражданской ответственности. Страхование гражданской ответственности

§ 1711. Обязательные льготы.

§ 1712. Наличие льгот.

§ 1713. Источник пособия.

§ 1714. Заявители, не отвечающие требованиям.

§ 1715. Наличие адекватных лимитов.

§ 1716. Выплата пособия.

§ 1717. Укладка пособий.

§ 1718. Исключение из льгот.

§ 1719.Согласование льгот.

§ 1720. Суброгация.

§ 1721. Срок давности.

§ 1722. Предотвращение восстановления необходимых пособий.

§ 1723. Требования к отчетности.

§ 1724. Определенные неисключительные условия.

§ 1725. Аренда транспортных средств.

Подраздел C.Страхование для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов

§ 1731. Доступность, объем и объем покрытия.

§ 1732. Пределы действия (признана недействительной).

§ 1733. Приоритет взыскания.

§ 1734. Запрос на более низкие пределы покрытия.

§ 1735. Покрытие, на которое не влияют компенсационные выплаты работникам (Утратил силу).

§ 1736. Покрытие сверх требуемой суммы.

§ 1737. Компенсационные выплаты работникам не являются препятствием к выплатам незастрахованным и недостаточно застрахованным автомобилистам (Утратил силу).

§ 1738. Объединение незастрахованных и неполно застрахованных пособий и возможность отказа.

Подраздел D. План назначенных рисков

§ 1741.Учреждение.

§ 1742. Объем плана.

§ 1743. Ставки.

§ 1744. Прекращение действия полиса.

Подраздел E. План уступленных требований

§ 1751. Организация.

§ 1752. Правомочные заявители.

§ 1753. Доступные льготы.

§ 1754. Дополнительное покрытие.

§ 1755. Согласование льгот.

§ 1756. Суброгация.

§ 1757. Срок давности.

Подраздел F. Целевой фонд для ликвидации последствий катастроф (признан недействительным)

§ 1761 — § 1769 (Утратил силу).

Подраздел G. Невыплата судебных решений

§ 1771. Судебный протокол о невыполнении судебных решений.

§ 1772. Приостановление действия за неуплату судебных решений.

§ 1773. Продолжение отстранения до вынесения приговора и представления доказательств.

§ 1774.Выплаты, достаточные для удовлетворения судебных решений.

§ 1775. Рассрочка платежа судебных решений.

Подраздел H. Подтверждение финансовой ответственности

§ 1781. Уведомление о санкциях за не доказательство финансовой ответственности.

§ 1782. Способ доказательства финансовой ответственности.

§ 1783. Подтверждение финансовой ответственности перед восстановлением права доступа или регистрации.

§ 1784. Доказательство финансовой ответственности за нарушение.

§ 1785. Доказательство финансовой ответственности после несчастного случая.

§ 1786. Обязательная финансовая ответственность.

§ 1787. Самострахование.

§ 1788. Соседство электромобилей.

Подраздел I. Прочие положения

§ 1791. Уведомление о доступных льготах и ​​ограничениях.

§ 1791.1. Раскрытие премиальных сборов и вариантов деликта.

§ 1791.2. Маршалы мотоциклов.

§ 1792. Наличие незастрахованной, неполной страховой ответственности, ответственности за телесные повреждения и имущественного ущерба покрытия и обязательные отчисления.

§ 1793. Особые положения, касающиеся премий.

§ 1794. Обязательная судебная арбитражная юрисдикция.

§ 1795. Страхование иммунитета от сообщения о мошенничестве.

§ 1796.Психическое или физическое обследование человека.

§ 1797. Обычные платежи за лечение.

§ 1798. Гонорары и расходы адвоката.

§ 1798.1. Ставка чрезвычайного медицинского пособия.

§ 1798.2. Переход.

§ 1798.3. Отчет о необеспеченных финансовых обязательствах.

§ 1798.4. Фонд продолжения выплаты пособий по катастрофическим потерям.

§ 1799. Сдерживающая система.

§ 1799.1. Противоугонные устройства.

§ 1799.2. Скидки на курсы повышения квалификации водителей.

§ 1799.3. Ограничение на отмены, отказы в продлении, отказы писать, доплаты, штрафы и начисления очков.

§ 1799.4. Экспертиза ремонта автомобилей.

§ 1799.5. Проведение маркетингового исследования.

§ 1799.6. Проведение выборочных полевых исследований.

§ 1799.7. Ставки.

Глава 18. Мошенничество при автостраховании

Подраздел A. Общие положения

§ 1801. Определения.

Подраздел B.Планы по борьбе с мошенничеством

§ 1811. Составление планов.

§ 1812. Содержание планов.

§ 1813. Проверка комиссара.

§ 1814. Отчет о противодействии мошенничеству.

§ 1815. Штрафы.

§ 1816. Конфиденциальность планов и отчетов.

§ 1817. Сообщение о страховом мошенничестве.

§ 1818. Гражданский иммунитет.

Подраздел C. Комплексная система баз данных

§ 1821. Членство в системе.

§ 1822. Предупреждение о заявлении о страховании и претензиях.

§ 1823.Правила и положения.

§ 1824. Гражданский иммунитет.

§ 1825. Использование информации (Удален с поправкой).

§ 1826. Годовые отчеты (Удален с поправкой).

Глава 19. Пошлины

Подраздел A. Общие положения

§ 1901.Освобождение физических, юридических лиц и транспортных средств от сборов.

§ 1902. Освобождение от других сборов.

§ 1903. Ограничение местных лицензионных сборов и налогов.

§ 1904. Сбор и распоряжение гонорарами и деньгами.

§ 1905. Платежи в специальные фонды.

Подраздел B.Регистрационный взнос

§ 1911. Регистрационный сбор.

§ 1912. Легковые автомобили.

§ 1913. Дома на колесах.

§ 1914. Мотоциклы.

§ 1915. Мотоциклы.

§ 1916. Грузовые автомобили и седельные тягачи.

§ 1917.Автобусы и лимузины.

§ 1918. Школьные автобусы и школьные автомобили.

§ 1919. Транспортные средства с пониженным сгоранием (срок действия истек).

§ 1920. Прицепы.

§ 1920.1. Рекреационные прицепы и прогулочные грузовые прицепы.

§ 1920.2. Особые процедуры регистрации прицепа.

§ 1921.Специальная мобильная техника.

§ 1922. Орудия земледелия.

§ 1923. Старинные, классические и коллекционные автомобили.

§ 1924. Сельхозтехника.

§ 1925. Машины скорой помощи, такси и катафалки.

§ 1925.1. Лимузины.

§ 1926. Торговцы и прочие автомобильные предприятия.

§ 1926.1. Продавцы сельхозтехники.

§ 1926. 2. Табличка перевозчика владельца флота.

§ 1927. Передача регистрации.

§ 1928. Временные и электронные регистрационные знаки.

§ 1929. Замена номерных знаков.

§ 1930. Законодательные регистрационные знаки.

§ 1931. Личные и организационные регистрационные знаки.

§ 1931.1. Номерные знаки Street Rod.

§ 1932. Дубликаты регистрационных карточек.

§ 1933. Торговые орудия земледелия.

§ 1934. Общее переоформление.

§ 1935. Плата за местное использование.

Подраздел C.Разрешения

§ 1941. Сфера действия подраздела.

§ 1942. Специальные разрешения на перевозку по весу и размеру.

§ 1943. Ежегодные разрешения на вывоз.

§ 1944. Мобильные дома, модульные жилые дома и модульные ходовые части.

§ 1945. Разрешительные книги.

§ 1946.Движения, требующие особого сопровождения.

§ 1947. Возврат некоторых сборов.

§ 1948. Разрешение на использование транспортных средств для перевозки химикатов и удобрений (признано недействительным).

§ 1949. Строительные машины (Исключен с поправкой).

§ 1950. Плата за сельскохозяйственную машину для мигрантов (признана недействительной).

Подраздел D.Прочие сборы

§ 1951. Водительское удостоверение и разрешение на обучение.

§ 1952. Правовое свидетельство.

§ 1953. Обеспечительный интерес.

§ 1954. Утверждение оборудования транспортных средств и испытательных устройств.

§ 1955. Информация о водителях и транспортных средствах.

§ 1956.Заверенные копии записей.

§ 1957. Безнадежные чеки.

§ 1958. Свидетельство о проверке.

§ 1959. Курьерская служба.

§ 1960. Восстановление права на эксплуатацию или регистрации транспортного средства.

§ 1961. Защищенная доверенность.

Глава 20.Порядок пересмотра ставок автострахования

§ 2001. Краткое название главы.

§ 2002. Сфера действия главы.

§ 2003. Срок ожидания подачи документов.

§ 2004. Действия комиссара по подаче ставок в течение периода ожидания.

§ 2005. Рассмотрение действий комиссара без слушания.

§ 2006. Действия комиссара по подаче ставок после периода ожидания.

§ 2007. Предполагаемые разрешения.

§ 2008. Процедуры слушания.

§ 2009. Правила и положения.

Глава 21. Опознавательные знаки дорожного налога для автотранспортных средств

§ 2101.Строительство.

§ 2101.1. Определения.

§ 2102. Требуются опознавательные знаки и лицензия или карточка регистрации дорожного налога.

§ 2103. Ложные заявления и штрафы.

§ 2104. Специальные следователи; полномочия.

§ 2105. Изъятия.

Глава 23.Фонд взыскания сделок с автотранспортными средствами

§ 2301. Определения.

§ 2302. Создание и содержание фонда.

§ 2303. Выплаты.

§ 2304. Уступка исковых требований.

§ 2305. Апелляции.

§ 2306. Изъятия.

§ 2307.Исполнение.

ЧАСТЬ III. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Глава 31. Общие положения

Подраздел A. Соблюдение и действие правил дорожного движения

§ 3101. Применение ч.

§ 3102.Послушание уполномоченным лицам, направляющим движение.

§ 3103. Лица, едущие на животных или управляющие транспортными средствами, запряженными животными.

§ 3104. Лица, работающие на автомобильных дорогах.

§ 3105. Водители автомобилей скорой помощи.

§ 3106. Операторы трамваев.

§ 3107. Водители похоронных шествий.

§ 3108.Водители сертифицированных автомобилей сопровождения.

Подраздел B. Устройства управления движением

§ 3111. Подчинение устройствам регулирования дорожного движения.

§ 3111.1. Послушание устройствам управления движением, предупреждающим об опасных условиях.

§ 3112. Дорожные сигналы.

§ 3113.Пешеходно-контрольные сигналы.

§ 3114. Мигающие сигналы.

§ 3115. Сигналы контроля полосы движения.

§ 3116. Автоматизированные системы контроля светофора в первоклассных городах.

§ 3117. Автоматизированные системы контроля светофора в некоторых муниципалитетах.

Подраздел C.Штрафы

§ 3121. Расходы на EMS.

Глава 33. Общие правила дорожного движения

Подраздел A. Общие положения

§ 3301. Движение по правой стороне проезжей части.

§ 3302. Встречающий автомобиль движется в обратном направлении.

§ 3303. Автомобиль для обгона слева.

§ 3304. Автомобиль для обгона справа.

§ 3305. Ограничения на обгон слева.

§ 3306. Ограничение движения по левой стороне проезжей части.

§ 3307. Запретные зоны.

§ 3308. Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

§ 3309. Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

§ 3310. Слишком пристальное внимание.

§ 3311. Движение по разделенным трассам.

§ 3312. Въезды и выезды с автомагистралей с ограниченным доступом.

§ 3313. Ограничения на использование автомобильных дорог с ограниченным доступом.

§ 3314. Запрещение использования устройств для нарушения слуха.

§ 3315. Обгон и обгон трамвая.

§ 3316. Запрещение текстовых сообщений.

§ 3317. Взвод.

Подраздел B. Отводное пространство

§ 3321. Автомобиль приближается к перекрестку или въезжает на него.

§ 3322.Автомобиль поворачивает налево.

§ 3323. Знаки остановки и знаки уступки.

§ 3324. Транспортное средство въезжает на проезжую часть или пересекает ее.

§ 3325. Дежурство водителя при приближении аварийной машины.

§ 3326. Дежурство водителя на строительных и ремонтных участках или в коридорах безопасности на дорогах.

§ 3327. Дежурство водителя в зонах аварийного реагирования и в отношении автомобилей с ограниченными возможностями.

§ 3328. Полицейские машины без опознавательных знаков.

§ 3329. Дежурство водителя в коридорах уборки мусора.

Подраздел C. Поворот, запуск и сигналы

§ 3331. Необходимое положение и способ поворота.

§ 3332. Ограничения на разворот.

§ 3333. Движущийся остановившийся или припаркованный автомобиль.

§ 3334. Поворотные движения и необходимые сигналы.

§ 3335. Сигналы ручными и ручными или сигнальными лампами.

§ 3336. Способ подачи сигналов рукой и рукой.

Подраздел D. Требуются специальные остановки

§ 3341.Подчинение сигналу о приближении поезда.

§ 3342. Транспортные средства должны останавливаться на железнодорожных переездах.

§ 3343. Перемещение тяжелой техники на железнодорожных переездах.

§ 3344. Выход из переулка, проезжей части или здания.

§ 3345. Встреча или обгон школьного автобуса.

§ 3345.1. Обеспечение отказа школьного автобуса от остановки мигающим красным светом.

§ 3346. Въезд в служебный гараж или выезд из него.

Подраздел E. Остановка, остановка и парковка

§ 3351. Остановка, стоянка и стоянка вне деловых и жилых районов.

§ 3352. Удаление транспортного средства полицией или по ее указанию.

§ 3353.Запреты в указанных местах.

§ 3354. Дополнительные правила парковки.

Подраздел F. Ограничения скорости

§ 3361. Вождение автомобиля на безопасной скорости.

§ 3362. Ограничения максимальной скорости.

§ 3363. Изменение максимальных лимитов.

§ 3364. Регулирование минимальной скорости.

§ 3365. Особые ограничения скорости.

§ 3366. Нарушение скорости зарядки.

§ 3367. Гонки по шоссе.

§ 3368. Устройства измерения скорости.

§ 3369. Автоматизированные системы контроля скорости в зонах активной работы.

§ 3370.Пилотная программа для автоматизированной системы контроля скорости на обозначенной трассе.

Глава 35. Специальные автомобили и пешеходы

Подраздел A. Работа педальных велосипедов

§ 3501. Применимость правил дорожного движения к велосипедным велосипедам.

§ 3502. Штраф за нарушение п.

§ 3503. Ответственность родителя или опекуна.

§ 3504. Езда на велосипедах.

§ 3505. Езда по шоссе и велосипедным дорожкам.

§ 3506. Товары, перевозимые оператором.

§ 3507. Светильники и другое оборудование на велотренажеры.

§ 3508. Велосипеды на тротуарах и велосипедных дорожках.

§ 3509. Парковка.

§ 3510. Велосипедные шлемы для определенных лиц.

§ 3511. Велосипеды запрещены на автострадах.

§ 3512. Фонд велосипедного шлема (признан недействительным).

§ 3513. Гражданская неприкосновенность владельцев велосипедных шлемов.

§ 3514. Работа педальных велосипедов с электроусилителем.

Подраздел B. Особые правила для мотоциклов

§ 3521. Применимость правил дорожного движения к мотоциклам.

§ 3522. Езда на мотоциклах.

§ 3523. Эксплуатация мотоциклов на проезжей части, предназначенная для движения.

§ 3524. Подножки и поручни.

§ 3525. Защитное снаряжение для мотоциклистов.

§ 3526. Требования к освещенным лампам для мотоциклов.

§ 3527. Некоторым пассажирам запрещено ездить на мотоциклах.

Подраздел C. Права и обязанности пешеходов

§ 3541.Подчинение пешеходов приборам и правилам регулирования дорожного движения.

§ 3542. Отвод пешеходов на пешеходных переходах.

§ 3543. Пешеходы переходят не на пешеходных переходах.

§ 3544. Пешеходы, идущие по шоссе или по шоссе.

§ 3545. Пешеходы, ищущие аттракционов или бизнеса.

§ 3546.Проезд через зону безопасности или вокруг нее.

§ 3547. Отвод пешеходов на тротуарах.

§ 3548. Пешеходы уступают дорогу машинам скорой помощи.

§ 3549. Слепые пешеходы.

§ 3550. Пешеходы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

§ 3551. Соблюдение предупредительных сигналов на мостах и ​​железных дорогах.

§ 3552. Штраф за нарушение п.

Юридический документ Английский Просмотр | Ontario.ca

Французский

Закон о страховании

R.R.O. ПОЛОЖЕНИЕ 668

1990 г.

ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Период консолидации: С 17 октября 2018 г. до электронной валюты дата .

Это английская версия двуязычных правил.

Общий

1. В настоящем Регламенте

«осевая линия» проезжей части означает,

(a) одинарная или двойная, непрерывная или прерывистая линия, отмеченная посередине проезжей части, или

(b) если линия не обозначена, середина проезжей части или та часть проезжей части, которая не закрыта припаркованными транспортными средствами, сугробом или каким-либо другим препятствием для движения транспорта. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 1.

2. (1) Страховщик определяет степень вины своего застрахованного за убытки или ущерб, возникшие прямо или косвенно в результате использования или эксплуатации автомобиля в соответствии с настоящими правилами.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 2 (1).

(2) Диаграммы в этом Регламенте просто иллюстрируют ситуации, описанные в этих правилах. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 2 (2).

3. Степень вины застрахованного определяется без привязки к,

(a) обстоятельства происшествия, включая погодные условия, дорожные условия, видимость или действия пешеходов; или

(b) местонахождение на автомобиле застрахованного лица контакта с любым другим автомобилем, вовлеченным в происшествие.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 3.

4. (1) Если в отношении застрахованного применяется более одного правила, то правило, приписывающее наименьшую степень вины застрахованному, считается единственным правилом, применимым в данных обстоятельствах. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 4 (1).

(2) Несмотря на подраздел (1), если два правила применяются в отношении инцидента с участием двух автомобилей и если по одному правилу застрахованный виновен на 100 процентов, а по другому — не виноват застрахованный, то застрахованный считается виновным в происшествии на 50 процентов.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 4 (2).

5. (1) Если инцидент не описан ни в одном из этих правил, степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными нормами права. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 5 (1).

(2) Если информация о происшествии недостаточна для определения степени вины застрахованного, она определяется в соответствии с обычными правовыми нормами, если иное не требуется настоящими правилами.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 5 (2).

Правила движения автомобилей в одном направлении и по полосе

6. (1) Этот раздел применяется, когда автомобиль «A» ударил сзади автомобилем «B», и оба автомобиля движутся в одном направлении и по одной полосе. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 6 (1).

(2) Если автомобиль «A» остановился или движется вперед, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: Схема трех типов столкновений. В первом типе автомобиль «А» параллелен дороге и врезается сзади со стороны пассажира в переднюю часть автомобиля «В» со стороны водителя. Во втором типе автомобиль «A» не параллелен дороге и ударяется сзади со стороны водителя перед автомобилем «B» со стороны водителя. В третьем типе автомобиль «А» идет параллельно дороге и сбивается сзади со стороны водителя пассажирской стороной автомобиля «В», который пытается проехать мимо автомобиля «А».Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(3) Если автомобиль «А» поворачивает вправо или влево, чтобы выехать на проселочную дорогу, частную дорогу или подъездную дорожку, водитель автомобиля «А» не виноват, а водитель автомобиля «Б» на 100% виноват в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема трех типов столкновений. В первом типе автомобиль «А» поворачивает направо и сбивает сзади со стороны пассажира передний борт со стороны пассажира автомобиля «В».Во втором типе автомобиль «А» поворачивает налево и сбивается сзади со стороны водителя передней частью автомобиля «В». В третьем типе автомобиль «А» поворачивает налево с дороги с односторонним движением и сталкивается сзади со стороны водителя передней частью автомобиля «В». Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(4) Если автомобиль «А» движется вперед и заезжает на парковку с правой или левой стороны дороги, водитель автомобиля «А» не виноват, а водитель автомобиля «В» 100% виноват в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема трех типов столкновений. В первом типе автомобиль «А» находится на параллельной парковке с правой стороны дороги, и автомобиль «В» ударяет сзади. Во втором типе автомобиль «А» является параллельной парковкой на левой стороне улицы с односторонним движением и встречает сзади автомобиль «В». В третьем типе автомобиль «А» поворачивает направо на парковочное место, обозначенное текстом «ПАРКОВКА», и сталкивается со стороны пассажира сзади передней частью автомобиля «В».Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

7. (1) Этот раздел применяется, когда автомобиль «A» сталкивается с автомобилем «B», в то время как автомобиль «B» выезжает на дорогу со стоянки, частной дороги или проезжей части. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 7 (1).

(2) Если происшествие происходит, когда автомобиль «B» выезжает с парковочного места, а автомобиль «A» проезжает мимо парковочного места, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» — 100 человек. процентов виновных в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобиль «Б» выезжает с места парковки, и передняя сторона водителя задевает пассажирскую сторону автомобиля «А», проезжающего мимо места парковки. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(3) Если происшествие происходит, когда автомобиль «B» выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части, а автомобиль «A» проезжает по частной дороге или проезжей части, и, если нет светофоров или знаков, водитель автомобиль «A» не виноват, и водитель автомобиля «B» виноват в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобиль «B» выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части и сталкивается со стороны водителя сзади со стороны переднего пассажира автомобиля «A». Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

8. Если автомобиль «A» столкнется с автомобилем «B» на контролируемой подъездной дороге, когда автомобиль «B» выезжает на дорогу с полосы въезда, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиль «Б» полностью виноват в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, содержащая два столкновения. При столкновении, показанном в верхней части диаграммы, автомобиль «B» выезжает на контролируемую подъездную дорогу с полосы въезда и сталкивается со стороны водителя со стороны переднего пассажира автомобиля «A». При столкновении, изображенном внизу диаграммы, автомобиль «B» выезжает на контролируемую подъездную дорогу с полосы движения, и сторона переднего пассажира ударяется о заднюю сторону водителя автомобиля «A».Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

9. (1) Этот раздел применяется в отношении происшествия с участием трех или более автомобилей, которые едут в одном направлении и по одной полосе движения («цепная реакция»). R.R.O. 1990, рег. 668, с. 9 (1).

(2) Степень неисправности для каждого столкновения между двумя автомобилями, участвующими в цепной реакции, определяется без ссылки на любые связанные столкновения с участием одного из автомобилей и другого автомобиля.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 9 (2).

(3) Если все автомобили, вовлеченные в инцидент, находятся в движении и автомобиль «A» является ведущим транспортным средством, автомобиль «B» является вторым, а автомобиль «C» является третьим транспортным средством,

(a) в столкновении автомобилей «A» и «B» водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 50 процентов;

(b) в столкновении между автомобилями «B» и «C» водитель автомобиля «B» не виноват, а водитель автомобиля «C» виновен в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, показывающая множественное столкновение с участием 3 транспортных средств, движущихся в одном направлении по одной полосе. Автомобиль «А» находится спереди и был сбит сзади автомобилем «В». Автомобиль «Б» получил удар сзади передней частью автомобиля «С». Стрелка сзади автомобиля «А» имеет текст «0%». Стрелка в передней части автомобиля «B» имеет текст «50%». Стрелка сзади автомобиля «B» имеет текст «0%».Стрелка в передней части автомобиля «C» имеет текст «100%». Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(4) Если в момент происшествия в движении находился только автомобиль «C»,

(a) при столкновении автомобилей «A» и «B» ни один водитель не виноват в происшествии; и

(b) в столкновении между автомобилями «B» и «C» водитель автомобиля «B» не виноват, а водитель автомобиля «C» виновен в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, показывающая множественное столкновение с участием 3 транспортных средств, движущихся в одном направлении по одной полосе. Автомобиль «А» находится спереди и был сбит сзади автомобилем «В». Автомобиль «Б» получил удар сзади передней частью автомобиля «С». Стрелка сзади автомобиля «А» имеет текст «0%». Стрелка в передней части автомобиля «B» имеет текст «0%». Стрелка сзади автомобиля «B» имеет текст «0%».Стрелка в передней части автомобиля «C» имеет текст «100%». Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

Правила движения автомобилей в одном направлении по соседнему переулку

10. (1) Этот раздел применяется, когда автомобиль «A» сталкивается с автомобилем «B», и оба автомобиля движутся в одном направлении и по соседним полосам движения. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 10 (1).

(2) Если ни автомобиль «A», ни автомобиль «B» не меняют полосу движения, и оба автомобиля находятся на центральной линии или над центральной линией, когда происшествие происходит («боковое скольжение»), водитель каждого автомобиля виновен на 50 процентов. за инцидент.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, показывающая два типа столкновений с участием двух транспортных средств, движущихся в одном направлении по соседним полосам движения. В первом типе автомобили «А» и «В» движутся параллельно и ударяются друг о друга по центральной линии по бокам автомобилей. Во втором типе автомобили «А» и «В» движутся по кривой. Автомобиль «B» находится на внутренней полосе поворота, и сторона переднего пассажира ударяется о сторону водителя автомобиля «A» по центральной линии.Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(3) Если местонахождение на дороге автомобилей «A» и «B», когда произошло происшествие («боковое скольжение»), не может быть определено, водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобили «А» и «Б» едут рядом друг с другом. С другой стороны от автомобиля «B» находится центральный остров или центр дороги.Автомобиль «A» поворачивает или съезжает со своей полосы движения в сторону от автомобиля «B», и автомобили ударяются друг о друга сбоку от задней части обоих автомобилей вдоль центральной линии. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(4) Если происшествие происходит, когда автомобиль «B» меняет полосу движения, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, содержащая три типа столкновений.В первом типе автомобиль «В» двигался в сторону автомобиля «А», и сторона переднего пассажира ударяется о сторону водителя автомобиля «А». Во втором типе автомобиль «A» движется по полосе между автомобилем «B» и центральным островом или центром дороги. Автомобиль «B» перестраивается перед автомобилем «A», и передняя сторона водителя ударила переднего пассажира автомобиля «A» в полосе, в которой находился автомобиль «A». В третьем типе автомобиль «B» переместился в сторону автомобиля «A», и пассажирская сторона «B» ударилась о переднюю часть автомобиля «A» со стороны водителя.Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(5) Если происшествие происходит, когда автомобиль «A» поворачивает налево на перекрестке, а автомобиль «B» обгоняет автомобиль «A», чтобы обойти его, водитель автомобиля «A» виновен на 25%, а водитель автомобиля «Б» — 75 процентов виновных в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения.Автомобиль «А» поворачивает налево через полосу движения, идущую в противоположном направлении на перекрестке. Автомобиль «А» поворачивает налево и его сбивает автомобиль «В», который движется слева от автомобиля «А» против движения транспорта. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(6) Если происшествие происходит, когда автомобиль «A» поворачивает налево на частной дороге или подъездной дорожке, а автомобиль «B» обгоняет автомобиль «A», чтобы обойти его, водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за Инцидент.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобиль «А» поворачивает налево через полосу движения, выезжая в противоположном направлении на проезжую часть. Автомобиль «А» поворачивает налево, и его врезает автомобиль «В», который движется слева от автомобиля «А» против движения транспорта. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(7) Если инцидент происходит, когда автомобиль «A» поворачивает налево на частной дороге или подъездной дорожке, а автомобиль «B» проезжает мимо одного или нескольких автомобилей, остановившихся за автомобилем «A», водитель автомобиля «A» не является виновен, и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобиль «А» поворачивает налево через полосу движения, выезжая в противоположном направлении на проезжую часть. Два других автомобиля остановлены за автомобилем «А». Автомобиль «A» поворачивает налево, и его сбивает со стороны водителя автомобиль «B», который движется слева от автомобиля «A» против движения транспорта и обогнал два других автомобиля. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

11. (1) Этот раздел применяется в отношении происшествия с участием трех или более автомобилей, движущихся в одном направлении и по соседним полосам движения («скопление»). R.R.O. 1990, рег. 668, с. 11 (1).

(2) За каждое столкновение между двумя автомобилями, участвующими в наезде, водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения с множеством скоплений.Девять автомобилей, двигавшихся в одном направлении, столкнулись друг с другом на проезжей части. Передний автомобиль не ударил ни по каким автомобилям, но автомобиль позади него ударил в бок. Другие автомобили ударились о борта или заднюю часть других автомобилей. Некоторые автомобили были несколько раз сбиты разными автомобилями, а некоторые — несколькими автомобилями. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

Правила движения автомобилей в противоположных направлениях

12. (1) Этот раздел применяется, когда автомобиль «A» сталкивается с автомобилем «B», и автомобили движутся в противоположных направлениях и по соседним полосам движения. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 12 (1).

(2) Если ни автомобиль «А», ни автомобиль «В» не меняют полосу движения, и оба автомобиля находятся на центральной полосе или пересекают ее, когда происшествие происходит («боковое скольжение»), водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за Инцидент.

Схема

Альтернативный текст: диаграмма, содержащая два типа столкновений.На первой диаграмме автомобили «A» и «B» движутся в противоположных направлениях по соседним полосам движения и ударяются друг о друга сбоку вдоль центральной линии. Во втором типе автомобили «А» и «В» едут в противоположных направлениях и оба поворачивают налево на перекрестке. Автомобили наезжают друг на друга на полосе, с которой съезжает автомобиль «А», когда оба автомобиля пересекают центральную линию. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(3) Если местонахождение на дороге автомобилей «A» и «B», когда произошло происшествие («боковое скольжение»), не может быть определено, водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобили «А» и «Б» едут в противоположных направлениях. Автомобиль «Б» пересек центральную линию и выехал на встречную полосу. Автомобили «А» и «В» сталкиваются друг с другом в переднем углу со стороны водителя, когда автомобиль «А» меняет полосу движения в сторону от автомобиля «В».Задний угол со стороны водителя автомобиля «А» находится на средней линии. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(4) Если автомобиль «B» находится над средней линией дороги во время происшествия, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виноват в происшествии на 100%. .

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения.Автомобили «А» и «Б» едут в противоположных направлениях. Автомобиль «B» пересек центральную линию в полосу движения A. Автомобили «А» и «Б» ударяются друг о друга. Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

(5) Если автомобиль «B» поворачивает налево на путь автомобиля «A», водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 100%.

Схема

Альтернативный текст: Схема двух типов столкновений.На первой диаграмме «A» и «B» движутся перпендикулярно друг другу. Автомобиль «B» выезжает на встречную полосу движения, чтобы сделать левый поворот, и врезается в автомобиль «A». Во втором типе автомобили «A» и «B» едут в противоположных направлениях, а автомобиль «B» поворачивает налево. B »поворачивает налево перед автомобилем« A », и передние части обоих автомобилей сталкиваются. Этот альтернативный текст предоставлен только для удобства и не является частью официального закона.

(6) Если автомобиль «B» выезжает с места стоянки или выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части, и если автомобиль «A» обгоняет другой автомобиль во время происшествия, водитель автомобиля «A» не виноват, и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии.

Схема

Альтернативный текст: Схема столкновения. Автомобиль «B» выезжает на дорогу с двумя полосами движения, движущимися в противоположных направлениях от частной дороги или проезжей части. В полосе, ближайшей к автомобилю «B», автомобиль «A» движется против движения, чтобы обогнать автомобиль «C», который движется рядом с автомобилем «A» на дальней полосе. Автомобиль «B» выезжает с частной дороги или проезжей части и сталкивается с передней частью автомобиля «A».Этот альтернативный текст предоставляется только для удобства и не является частью официального закона.

Правила для автомобилей на перекрестке

13. (1) Этот раздел применяется в отношении инцидента, который произошел на перекрестке, на котором нет светофоров или дорожных знаков. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 13 (1).

(2) Если автомобиль «A» въезжает на перекресток перед автомобилем «B», водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 100%.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 13 (2).

(3) Если автомобили «A» и «B» въезжают на перекресток одновременно, а автомобиль «A» находится справа от автомобиля «B» на перекрестке, водитель автомобиля «A» не виноват. и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 13 (3).

(4) Если невозможно установить, кто первым въехал на перекресток, автомобиль «А» или «В», считается, что 50% виновных в происшествии лежит на водителе каждого автомобиля.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 13 (4).

14. (1) Этот раздел применяется в отношении происшествий, произошедших на перекрестке с дорожными знаками. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (1).

(2) Если инцидент произошел, когда водитель автомобиля «B» не повиновался знаку остановки, знаку уступки или аналогичному знаку или сигнальным светильником или другим сигналам на земле, водитель автомобиля «A» не виноват и Водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (2).

(3) Если водитель каждого автомобиля не подчиняется знаку «Стоп», водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (3).

(4) Если не удается установить, кто не повиновался знаку «Стоп», считается, что водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (4).

(5) Если на перекрестке с полной остановкой автомобиль «A» прибывает на перекресток первым и останавливается, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» на 100% вина за происшествие.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (5).

(6) Если на перекрестке с полной остановкой оба автомобиля подъезжают к перекрестку одновременно и останавливаются с автомобилем «А» справа от автомобиля «В», водитель автомобиля «А» не виновен и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (6).

(7) Если не удается установить, кто первым прибыл на перекресток с конечной остановкой, считается, что водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50%.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 14 (7).

15. (1) Этот раздел применяется в отношении происшествий, произошедших на перекрестке со светофорами. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 15 (1).

(2) Если водитель автомобиля «B» не подчиняется светофору, водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виновен в происшествии на 100%. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 15 (2).

(3) Если невозможно установить, нарушил ли водитель любого автомобиля сигнал светофора, то считается, что водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 15 (3).

(4) Если светофоры на перекрестке не работают, степень вины водителей определяется так, как если бы перекресток был перекрестком с полной остановкой. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 15 (4).

Правила парковки автомобилей

16. (1) Этот раздел применяется в отношении происшествий на стоянках. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 16 (1).

(2) Степень вины водителя, вовлеченного в происшествие на проезжей части, определяется в соответствии с настоящими Правилами, как если бы проезжая часть была дорогой.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 16 (2).

(3) Если автомобиль «А» выезжает с подъездной полосы и не уступает дорогу автомобилю «В» на проезжей части, водитель автомобиля «А» виновен на 100 процентов, а водитель автомобиля « Б »не виноват в происшествии. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 16 (3).

(4) Если автомобиль «А» выезжает с парковочного места и не уступает дорогу автомобилю «В» на подъездной полосе или проезжей части, водитель автомобиля «А» виновен на 100% и водитель автомобиля «Б» не виноват в происшествии.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 16 (4).

(5) В этом разделе

«подъездная полоса» означает дорогу на стоянке, кроме проезжей части;

«проезд» означает главную дорогу для проезда на парковку, проезда или выезда с нее. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 16 (5).

Правила для других обстоятельств

17. (1) Если автомобиль «A» припаркован, когда его сбил автомобиль «B», водитель автомобиля «A» не виноват, а водитель автомобиля «B» виноват на 100%. за инцидент.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 17 (1).

(2) Если автомобиль «А» незаконно припаркован, остановлен или стоит, когда он столкнулся с автомобилем «В», и если инцидент произошел за пределами города, поселка или деревни, водитель автомобиля «А» на 100% вина и водитель автомобиля «Б» не виноват в происшествии. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 17 (2).

18. Водитель автомобиля «А» виновен на 100%, и водитель автомобиля «В» не виноват в происшествии, в котором автомобиль «А» сталкивается с автомобилем «В», когда водитель автомобиля «А» не подчиняется,

(а) указание сотрудника полиции;

(b) а знак «Не входить»;

(c) знак запрета проезда; или

(d) знак запрета поворота.R.R.O. 1990, рег. 668, с. 18.

19. Водитель автомобиля «А» виновен на 100%, а водитель автомобиля «Б» не виноват в происшествии, которое произошло,

(а) при движении автомобиля «А» задним ходом;

(б) при развороте автомобиля «А»; или

(c) когда водитель или пассажир в автомобиле «А» открывает автомобильную дверь или оставляет ее открытой. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 19.

Правила, когда водителю предъявлено обвинение в нарушении правил вождения

20. (1) Для целей настоящих Правил водитель считается обвиняемым в нарушении правил вождения,

(a) если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, в то время как его или ее способность управлять автомобилем была нарушена из-за алкоголя или наркотиков, или из-за комбинации алкоголя и наркотиков;

(b) если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, когда его или ее уровень алкоголя в крови или уровень концентрации наркотиков в крови превышает пределы, разрешенные законом;

(c) если в результате происшествия водителю предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с эксплуатацией автомобиля;

(d) если водителя в результате происшествия просят предоставить образец дыхания или образец вещества тела, и ему или ей предъявлено обвинение в непредоставлении или отказе предоставить образец;

(e) если водителя в результате происшествия просят провести тесты на физическую координацию или пройти оценку, и ему или ей предъявлено обвинение в невыполнении или отказе выполнить требование; или

(f) если в результате происшествия водитель обвиняется в превышении ограничения скорости на 16 и более километров в час.О. Рег. 445/18, с. 1.

(2) Степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными нормами права, а не в соответствии с настоящими правилами,

(а) если водитель автомобиля «А», участвовавший в происшествии, обвиняется в правонарушении; и

(b) если водитель автомобиля «B» полностью или частично виновен в происшествии, как это определено настоящими правилами. R.R.O. 1990, рег. 668, с. 20 (2).

Французский

Статья 48C Закона о дорожном движении

Транспортные средства и Право дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 48C — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Раздел	Описание
2400	Законодательная цель.
2401	Определения.
2402	Правила и положения.
2403	Эксплуатация квадроциклов; где разрешено.
2404	Правила эксплуатации.
2405	Обозначение автомобильных дорог и общественных земель для проезда квадроциклами.
2406	Оборудование.
2407	Страхование ответственности.
2408	Особые мероприятия.
2409	Курс по технике безопасности для квадроциклов и сертификат безопасности.
2410	Работа несовершеннолетними.
2411	Ответственность за халатность.
2412	Обслуживание нерезидентов и отдельных резидентов, администраторов или исполнителей.
2413	Несчастные случаи; отчеты.

S 2400. Законодательная цель. Целью данной статьи является
  способствовать безопасному и правильному использованию квадроциклов для отдыха и торговли в
  это состояние, чтобы гарантировать безопасность и благополучие всех людей
  относительно использования квадроциклов, чтобы свести к минимуму вредные последствия такого использования
  на окружающую среду, и предоставить метод, с помощью которого муниципалитеты
  должны рассмотреть назначение соответствующих общественных земель для использования квадроциклов
  и их регулирование.S 2401. Определения. Используется в этой статье, если только контекст
  требует иначе:
    1. «Государственное агентство  » означает любое агентство штата Нью-Йорк и
  все муниципалитеты штата.
    2. « Вездеход » или « ATV » означает вездеход или ATV.
  как определено в разделе двадцать двести восемьдесят один данной главы.
    3. «Владелец  » означает любое лицо, имеющее право собственности на квадроцикл. Если квадроцикл
  продано по договору условной продажи, при котором право собственности остается в
  продавец, такой продавец или его правопреемник не должны после доставки
  такой квадроцикл считается владельцем в соответствии с положениями этого раздела, но
  продавец или его правопреемник после получения их во владение
  считается таким владельцем, несмотря на условия такого договора, пока
  продавец или его правопреемник должны вернуть себе владение.Лицо, имеющее только
  обеспечительный интерес в квадроцикле не считается владельцем, если только такой
  у человека тоже есть такой квадроцикл.
    4. «, Эксплуатация » означает поездку в автомобиле или на автомобиле, кроме пассажира, или использование
  или контролировать работу квадроцикла любым способом, независимо от того, сказано ли
  ATV уже в пути.
    5. «Оператор  » означает каждого человека, который работает или находится в реальной физической
  управление квадроциклом.
    6. «Специальное мероприятие  » означает организованное ралли, гонку, выставку или
  демонстрация ограниченной продолжительности, которая проводится в соответствии с
  заранее составленный график и в котором проявляется общественный интерес.7. «Авторизованный аварийный квадроцикл  » означает квадроцикл, обозначенный как таковой в
  письмо генерального директора любого должным образом организованного волонтера
  скорая помощь, пожарная часть или платная пожарная часть, обслуживаемая
  его член и оборудованный аварийным освещением, как предусмотрено в
  раздел двадцать четыреста шесть этой статьи.
    8. «Уполномоченный полицейский ATV  » означает квадроцикл, эксплуатируемый полицией или
  другой офицер по поддержанию мира во время выполнения своих служебных обязанностей
  обязанности в пределах своей территориальной юрисдикции.9. «Уполномоченный квадроцикл гражданской обороны  » означает квадроцикл, обозначенный как таковой.
  в письменной форме генеральным директором муниципалитета и управляется
  членом организации гражданской обороны муниципалитета и
  оборудованы аварийным освещением, как предусмотрено в разделе двадцать четыре
  сто шесть этой статьи.
    10. «Эксплуатация  в качестве аварийного автомобиля » означает операцию или
  парковка разрешенного аварийного квадроцикла, квадроцикла полиции или гражданской обороны,
  включая сопутствующее оборудование, отображение аварийного освещения, как предусмотрено
  в разделе двадцать четыреста шестом данной статьи и какой квадроцикл
  занимается транспортировкой больного или раненого до ближайшего медицинского
  учреждение или подходящее место для перевода в машину скорой помощи, как определено в
  статья тридцать закона о здравоохранении, транспортировка скорой медицинской помощи
  услуги, персонал и оборудование для больных или раненых, преследующих
  действительный или предполагаемый нарушитель закона, отвечающий или работающий
  или помощь на месте происшествия, катастрофы, вызова полиции, тревоги
  или другой чрезвычайной ситуации, но не включает возвращение из такой службы.S 2402. Правила и положения. С целью достижения приятного и
  правильное использование квадроциклов и минимизация их вредного воздействия на
  окружающая среда, правила и нормы, касающиеся, но не ограничиваясь,
  нижеследующее может быть принято и опубликовано в соответствии с настоящим документом.
    1. Комиссар может принимать правила и положения:
    (а) для проведения специальных мероприятий, как предусмотрено в разделе двадцать четыре
  сто восемь этой статьи;
    (b) для управления и обеспечения соблюдения положений
  раздел двадцать четыреста семь этой статьи, касающийся ответственности
  страхование;
    (c) создание всестороннего обучения информации и безопасности ATV
  и учебная программа или программы, включая положение о выдаче ATV
  сертификаты безопасности при эксплуатации квадроциклов молодыми операторами;
    (d) в отношении единых знаков или указателей, которые будут использоваться
  правительственные органы, которые необходимо или желательно контролировать,
  направлять или регулировать эксплуатацию и использование квадроциклов.Такие знаки, какие могут быть
  предназначенные для использования на автомагистралях, также должны быть утверждены
  комиссар транспорта; и
    (e) в отношении таких других вопросов, которые могут быть необходимы, или
  желательно обеспечить эффективное управление и обеспечение соблюдения
  положения этой статьи.
    2. Любой государственный орган может принимать правила и положения, не противоречащие друг другу.
  с положениями транспортного и дорожного законодательства в порядке
  уместно такому агентству разрешать или регулировать использование квадроциклов на
  специально отведенные земли, включая автомагистрали, под своим
  юрисдикция.S 2403. Эксплуатация квадроциклов; где разрешено. 1. Автомагистрали. Нет человека
  должен управлять квадроциклом на шоссе, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом.
    (a) ATV может пересекать прямую дорогу по шоссе, отличному от
  межгосударственная автомагистраль или автомагистраль с регулируемым доступом при условии:
    (i) переход осуществляется под углом примерно девяносто градусов
  в сторону шоссе и в месте, где нет препятствий
  препятствует быстрому и безопасному переходу;
    (ii) транспортное средство полностью останавливается перед пересечением
  обочина или основная проезжая часть шоссе;
    (iii) водитель уступает дорогу всем встречным транспортным средствам, которые
  представляет непосредственную опасность;
    (iv) при пересечении разделенной автомобильной дороги переход осуществляется только на
  пересечение шоссе с другой общественной улицей или шоссе, и
    (v) если переход осуществляется между часами через полчаса после
  заход солнца за полчаса до восхода солнца или в условиях пониженного
  видимость, только если горят и передние, и задние фонари.(b) квадроцикл можно использовать на любой автомагистрали, обозначенной
  и помечены как открытые для проезда на квадроциклах в соответствии с положениями
  раздела двадцать четыреста пятого настоящей статьи.
    2. Земли общего пользования, кроме автомагистралей. Никто не может управлять квадроциклом на
  любые общественные земли, водоемы и собственность, кроме шоссе, за исключением
  квадроцикл может эксплуатироваться на любых таких землях, которые были определены и
  размещены для проезда на квадроциклах в соответствии с положениями раздела
  двадцать четыреста пять этой статьи.3. Частная собственность. Никто не может управлять квадроциклом на частной
  чужое имущество без согласия его собственника или арендатора.
    3-а. Недвижимость фермерского хозяйства. Никто не может управлять квадроциклом
  на недвижимом имуществе сельскохозяйственного предприятия, как это определено в подразделе
  одиннадцать статьи триста первой закона о сельском хозяйстве и рынках,
  без согласия собственника или арендатора, если такой владелец или
  Арендатор установил или поддерживал любую вывеску, структуру, дисплей или устройство
  запрещающий посягательство на него, и который должен включать знак
  заявив: «Посягательство запрещено».Нарушение этого раздела является
  нарушение правил дорожного движения, и в случае признания виновным в первом нарушении
  наказывается штрафом в размере не более двухсот пятидесяти долларов или
  тюремное заключение на срок не более пятнадцати дней или как штраф, так и
  лишение свободы; после осуждения за второе нарушение, оба из которых
  были совершены в течение восемнадцати месяцев, подлежат наказанию
  штрафом в размере не более четырехсот долларов или лишением свободы за
  не более сорока пяти дней или одновременно в виде штрафа и тюремного заключения;
  после осуждения за третье или последующее нарушение, все из которых были
  совершенное в течение восемнадцати месяцев, подлежит наказанию в виде
  штраф в размере не более пятисот пятидесяти долларов или тюремным заключением за
  не более девяноста дней или как штраф, так и тюремное заключение.4. Автомобиль скорой помощи. Положения подразделов один, два и
  три части этого раздела не применяются к эксплуатации в качестве аварийного транспортного средства.
  любой санкционированной чрезвычайной ситуацией, полицией или гражданской защитой на любой местности
  транспортное средство.

  S 2404. Правила эксплуатации. 1. Никто не может управлять квадроциклом:
    (a) со скоростью, превышающей разумную и разумную при
  условия и принимая во внимание реальные и потенциальные опасности
  тогда существующие;
    (б) неосторожным, опрометчивым или небрежным образом с тем, чтобы необоснованно
  подвергать опасности личность или имущество другого лица или причинять травмы или ущерб
  к нему;
    (c) на путях или полосе отчуждения действующей железной дороги;
    (d) в любом древесном питомнике или насаждении способом, который наносит ущерб или
  уничтожает запасы древостоя или создает для них значительный риск;
    (д) при буксировке человека на лыжах или буксировке саней,
  сани, тобогган, надувное устройство или прицеп, которые перевозят или транспортируют
  любое лицо, если оно не прикреплено жесткой опорой, соединением или буксирным крюком;
    (f) на замерзшей поверхности общественных вод: в пределах ста футов от
  любое лицо, кроме человека, едущего на квадроцикле, кроме как минимум
  скорость, необходимая для поддержания движения квадроцикла вперед, ни в пределах одного
  сто футов рыбацкой хижины или убежища, за исключением минимальной скорости
  требуется для поддержания движения квадроцикла вперед или на участке, который
  была очищена от снега для катания на коньках, если территория не
  необходимо для доступа к общественной воде;
    (g) в пределах ста футов от жилища между полуночью и шестью
  а.м., со скоростью больше минимальной, необходимой для сохранения движения вперед
  движение квадроцикла;
    (h) на государственных землях, кроме автомагистралей, или на частной собственности
  другой в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием
  наркотики или наркотики.
    2. Оператор квадроцикла:
    (а) остановиться и уступить уполномоченной машине скорой помощи, гражданской обороне или
  полицейский квадроцикл или полицейский автомобиль, используемый в качестве машины скорой помощи и
  приближение с любого направления;
    (б) выполнять любой законный приказ или указание любого сотрудника полиции или
  другое лицо, должным образом уполномоченное обеспечивать соблюдение законов, касающихся квадроциклов.3. Запрещается кататься на санях, санях, санях, надувных лодках или в санях.
  устройство или прицеп, буксируемый или буксируемый квадроциклом, если только
  крепится жесткой опорой, соединением или фаркопом.
    4. Лицо, управляющее квадроциклом, может ездить только на постоянных и
  к нему прикреплено обычное сиденье, и такой оператор не должен носить
  другое лицо, и ни одно другое лицо не может ездить на квадроцикле, если только такой квадроцикл
  предназначен для перевозки более чем одного человека, в этом случае пассажир
  может ездить на постоянном и обычном сиденье, если оно рассчитано на двоих
  людей, либо на другом сиденье, жестко прикрепленном к квадроциклу сзади, или
  сторона оператора.5. Для целей седьмого раздела данной главы квадроцикл должен быть
  автотранспортное средство, и положения этого названия применяются к
  Квадроциклы.
    6. Местные законы и постановления. Ничто, содержащееся в этой статье, не может
  считается ограничивающим власть округа, города, поселка или деревни от
  принятие или изменение местного закона или постановления, которые вводят более строгие
  ограничения и условия по эксплуатации квадроциклов, чем предусмотрено
  или санкционированы этим разделом, если местный закон или постановление
  в соответствии со своими полномочиями по охране порядка, поведения, здоровья,
  безопасность и общее благополучие людей или имущества.S 2405. Обозначение автомобильных дорог и земель общего пользования для проезда квадроциклами.
  1. Автомагистрали. За исключением автомагистралей между штатами или контролируемых
  подъездные автомагистрали, отдел транспорта по гос.
  автомагистрали, обслуживаемые государством и любым другим государственным учреждением,
  по отношению к автомагистралям, включая переходы мостов и водопропускных труб, под его
  юрисдикция может определять и размещать любую такую ​​общественную магистраль или участок
  из них открыты для проезда на квадроциклах, когда при определении
  государственное учреждение, в противном случае квадроциклы невозможно
  получить доступ к участкам или тропам, прилегающим к шоссе.Такие
  назначения государственным агентством должны быть в соответствии с правилами или постановлениями, и такие
  назначения любым муниципалитетом, кроме государственного агентства, должны быть
  местный закон или постановление.
    2. Земли общего пользования, кроме автомагистралей. Государственное учреждение, кроме
  муниципалитет, постановлением или приказом, и муниципалитет, постановлением
  или местным законодательством, может обозначать любые соответствующие общественные земли, воды и
  недвижимость, кроме автомагистралей, находящихся под его юрисдикцией в качестве открытого
  для проезда на квадроциклах по письменному запросу о таком назначении любым
  лицо, и может налагать ограничения и условия для регулирования
  и безопасная эксплуатация квадроциклов на таких общественных объектах, как поездки на
  обозначенные маршруты и часы работы.Кроме того, такие
  агентство или муниципалитет не вправе требовать от оператора квадроцикла владения
  лицензия оператора автотранспортного средства. Муниципалитет может взимать плату за
  использование квадроциклов на таких общественных землях.
    3. Знаки и маркеры. (а) Такие обозначенные автомагистрали или их части
  или обозначенные земли должны быть обозначены маркерами таким образом, чтобы
  быть предусмотрено регламентом уполномоченного.
    (b) Все знаки и указатели должны быть установлены за счет государства.
  или муниципалитет, при условии, однако, что муниципалитет может принять
  средства или взносы в них от частных лиц, клубов или
  ассоциации, заинтересованные в продвижении квадроциклов.4. Любое постановление, приказ, местный закон или постановление, определяющее
  шоссе или его часть или обозначенные земли, которые могут использоваться для квадроциклов
  операции могут включать правила и налагать ограничения и условия для
  регулирование и безопасная эксплуатация квадроциклов на автомагистралях и землях так
  обозначенные, например, проезд по обозначенным маршрутам и часы работы.
  Любые ограничения или условия, не содержащиеся в этой главе, должны быть
  опубликовано.
    5. Копии приказов, постановлений, местных законов или постановлений, принятых
  государственные органы в соответствии с настоящим разделом должны быть поданы в
  комиссар.S 2406. Оборудование. 1. Никто не может управлять квадроциклом, если он не
  оснащен:
    (а) тормоза в хорошем рабочем состоянии;
    (b) система глушителя в хорошем рабочем состоянии, соответствующем федеральным требованиям.
  стандарты, установленные в 40 CFR (Свод федеральных правил), часть
  205.166, подраздел E;
    (c) искрогаситель, одобренный Лесной службой США;
    (d) шины с протектором не менее двух-тридцати секунд на дюйм с
  отсутствие видимых разрывов, порезов, оголенных шнуров, неровностей или выпуклостей;
    (e) освещенная белая фара, одобренная комиссаром, и
  освещенный красный задний фонарь, утвержденный комиссаром при эксплуатации в
  от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца.2. Никто не должен управлять квадроциклом или ездить на квадроцикле в качестве пассажира.
  если он не носит защитный шлем типа одобренного
  комиссар согласно подпункту шестой статьи триста
  восемьдесят одна из этой главы.
    3. Никто не может управлять квадроциклом:
    (а) на шоссе с шинами, оснащенными любыми шипами, кроме
  автомобильные шпильки;
    (б) кроме уполномоченного аварийного квадроцикла, полиции или гражданской обороны
  ATV в качестве аварийного транспортного средства, при этом отображается один или несколько горящих красных или
  комбинация красных или белых огней, которые вращаются, вращаются,
  мигает, колеблется или постоянно движется;
    (c) в качестве разрешенного аварийного квадроцикла или квадроцикла гражданской обороны, в качестве
  аварийный автомобиль, если он не оборудован одним или несколькими горящими, красными или
  комбинация красных или белых огней или огней, которые вращаются или вращаются,
  вращающийся, мигающий, колеблющийся или постоянно движущийся и имеющий или
  иметь минимальную мощность свечей достаточной интенсивности, чтобы они были хорошо видны
  с расстояния пятисот футов во всех направлениях при нормальном
  атмосферные условия.S 2407. Страхование ответственности. 1. квадроцикл, который эксплуатируется в любом месте
  это состояние, кроме земель владельца квадроцикла, должно быть покрыто
  страховым полисом на таком языке и в форме, которые будут
  определяется и устанавливается инспектором финансовых служб,
  выдается страховой компанией, имеющей право вести бизнес в этом штате.
  Такая политика должна предусматривать покрытие, требуемое для «политики владельца».
  страхования ответственности », как указано в параграфе (а) подраздела
  четыре раздела триста одиннадцать этой главы.Вместо таких
  страховое покрытие, предусмотренное выше, комиссар в своем
  по усмотрению и по заявлению государственного органа, имеющего
  зарегистрированный на свое имя один или несколько квадроциклов, может отказаться от требования
  страхование частной страховой компанией и выдать справку
  самострахование, когда он уверен, что такое государственное учреждение
  обладал финансовой способностью отреагировать на судебные решения, вынесенные против
  это, возникающее в результате владения, использования или эксплуатации таких квадроциклов.В
  комиссар также может отказаться от требования страхования частным
  страховой компании и выдать свидетельство о самостраховании при
  заявление любого лица или любой другой корпорации, зарегистрировавшейся в
  его название, один или несколько квадроциклов и предоставление доказательств того, что сертификат
  Самострахование оформлено и действует в соответствии с
  положения раздела триста шестнадцать настоящей главы.
    2. Доказательство страхования в соответствии с требованиями настоящего раздела должно быть представлено.
  и отображается владельцем или оператором такого квадроцикла по запросу
  любой магистрат или любое лицо, имеющее полномочия обеспечивать соблюдение положений
  этой главы.Непредоставление таких доказательств по запросу
  любое такое лицо не должно считаться правонарушением, но должно считаться предполагаемым
  доказательства того, что квадроцикл эксплуатируется без такой страховки в
  сила и эффект.
    3. Доказательство страхования в соответствии с требованиями настоящего раздела должно быть представлено.
  и выставляется владельцем или оператором такого квадроцикла любому лицу, у которого есть
  пострадал или утверждает, что получил телесные повреждения или имущество
  повреждение в результате эксплуатации такого квадроцикла владельцем или
  оператора, если такое страховое покрытие требовалось согласно
  обстоятельства такой операции.Это будет положительной защитой
  любое судебное преследование за нарушение этого раздела, что такое доказательство
  таким образом произведенные или выставленные в течение двадцати четырех часов с момента получения уведомления о
  такие травмы или повреждения, или требование о таких травмах или повреждениях.
    4. Ни один владелец квадроцикла не имеет права эксплуатировать или разрешать его эксплуатацию.
  в любом месте в этом штате, кроме земель владельца квадроцикла
  не имея в полной силе и действии страхового покрытия ответственности
  требуется этим разделом, и никто не должен управлять квадроциклом нигде в
  это состояние кроме земель владельца квадроцикла с
  знание того, что такая страховка действует не в полную силу.S 2408. Особые события. 1. Комиссар принимает и может от
  время от времени вносить изменения в правила и положения, определяющие особые события.
  которые подлежат разрешению и обозначению оборудования и
  средства, необходимые для безопасной эксплуатации квадроциклов и безопасности
  операторы, участники и наблюдатели на таких специальных мероприятиях. Копии
  такие правила должны быть предоставлены комиссаром любому лицу
  подать заявку на это.
    2. Каждый раз, когда предлагается провести особое мероприятие, лицо,
  обвинение в этом должно не менее чем за тридцать дней до этого подать
  заявление в соответствующие государственные органы, обладающие юрисдикцией
  на месте такого мероприятия, чтобы провести такое специальное мероприятие.Приложение
  должны указать дату и место предлагаемого специального мероприятия и
  другая информация, которая может потребоваться государственным органам, и
  такое мероприятие не может проводиться без письменного разрешения от
  такие государственные учреждения. Государственные агентства должны либо предоставить, либо
  отказать в разрешении на проведение специального мероприятия в течение тридцати дней после
  получение заявки на авторизацию. Комиссар должен быть
  с копией всех таких приложений.Разрешение не должно быть
  требуется для закрытого специального мероприятия, проводимого исключительно на частной
  собственности, но соответствующие государственные органы должны быть уведомлены о
  такое событие не менее чем за тридцать дней до этого.
    3. Квадроциклы, эксплуатируемые на специальных мероприятиях, освобождаются от
  положения этой статьи, касающиеся глушителей, фар и шин во время
  время проведения такого мероприятия, включая всю подготовку перед гонкой на месте
  указанного события.

   S 2409. Курс безопасности квадроцикла и сертификат безопасности.1. Курс безопасности или
  курсы. Комиссар устанавливает учебный план или учебные планы для
  учебный курс или курсы по безопасности квадроциклов. Любая такая учебная программа может
  включают, помимо прочего, обучение на автомобиле и безопасную езду
  практики. Комиссар может устанавливать разные курсы и
  учебные программы по разным видам вездеходов. Комиссар
  может разрешить проведение любого такого курса обучения технике безопасности любым частным
  лицо, клуб, ассоциация или муниципалитет, отвечающий стандартам
  устанавливается уполномоченным.Комиссар может учредить
  разумную плату, которую любое такое физическое или юридическое лицо может взимать за такое
  курс или курсы.
    2. Сертификат безопасности. После успешного прохождения курса безопасности
  выданные в соответствии с частью первой настоящей статьи лицом десятью
  лет или старше, физическое или юридическое лицо, проводившее курс, должно
  уведомить комиссара о таком завершении в порядке, установленном
  Комиссар, Комиссар должен, получив такую ​​информацию,
  выдать сертификат безопасности квадроцикла тому, кто успешно
  закончил курс.Такой сертификат может быть ограничен типом
  автомобиль, на который был дан курс.

  С 2410. Операция несовершеннолетним. 1. За исключением случаев, предусмотренных вторым подразделом
  этого раздела, лица моложе шестнадцати лет не могут работать
  квадроцикл, за исключением земель, принадлежащих или арендованных его родителем или опекуном,
  если он не находится под общим наблюдением лица восемнадцати лет
  или старше, или лицо шестнадцати лет и старше, которое держит квадроцикл безопасности
  сертификат. Термин «арендованные земли» в данном контексте не включает земли.
  арендована организацией, оператор которой, или его родитель, или
  опекун является членом.2. Лицо в возрасте десяти, но менее шестнадцати лет, которое
  прошел обучение технике безопасности в соответствии с предписаниями комиссара и
  получил соответствующий сертификат безопасности квадроцикла, выданный
  комиссар может управлять квадроциклом таким же образом, как и лицо, которое
  шестнадцать лет и старше.
    3. Непредставление лицом сертификата безопасности квадроцикла при
  требовать от судьи или любого другого должностного лица, имеющего право
  обеспечивать соблюдение положений настоящей статьи не является правонарушением, но
  является предполагаемым доказательством того, что такое лицо не является держателем такого
  сертификат.4. Ни один родитель или опекун не должен разрешать или сознательно разрешать своему ребенку
  или палата, если младше шестнадцати лет, управлять квадроциклом в нарушение
  любого положения этой статьи, любых обнародованных правил или положений
  в соответствии с ним или положениями любого местного закона или постановления.
    5. Ни один владелец или другое лицо, владеющее квадроциклом, не может разрешать
  или сознательно разрешить любому лицу младше шестнадцати лет работать
  такой квадроцикл в нарушение любого положения этой статьи, любых правил или
  правила, опубликованные в соответствии с ними, или положения любого местного законодательства
  или постановление.S 2411. Ответственность за халатность. Небрежность в использовании операции
  мотовездехода принадлежит владельцу. Каждый владелец квадроцикла использовал
  или эксплуатируемый в этом состоянии несет ответственность за смерть или
  телесные повреждения или материальный ущерб в результате небрежности
  использование или эксплуатация такого квадроцикла любым лицом, использующим или эксплуатирующим тот же
  с разрешения, явного или подразумеваемого, такого владельца, при условии,
  однако халатность такого оператора не может быть отнесена на счет
  собственнику в отношении любых претензий или оснований иска, предъявляемых оператору или его
  законный представитель в случае таких травм или смерти.S 2412. Обслуживание нерезидентов и отдельных резидентов, администраторов.
  или исполнители. Для целей раздела двести пятьдесят два настоящего
  главы, квадроцикл является транспортным средством, и положения этого раздела
  и раздел двести пятьдесят три данной главы применяется к квадроциклам.

   С 2413. Несчастные случаи; отчеты. 1. Оператор любого квадроцикла, участвующего в любых
  несчастный случай, повлекший за собой травмы или смерть любого человека или в результате которого
  материальный ущерб на сумму шестьсот долларов и более
  поддерживается, немедленно уведомляет ближайший правоохранительный орган
  агентство и должно в течение десяти дней после такого несчастного случая сообщить об этом
  письменно в отдел, с копией шерифу или
  комиссар полиции округа, в котором произошло указанное происшествие.Если
  такой оператор физически не может составить такой отчет и есть
  другой участник аварии не в такой степени вывел из строя такой
  участник должен сделать отчет в отведенное время после такого
  несчастный случай. В случае, если нет другого участника и
  оператор не является владельцем, то владелец должен в пределах
  установленный срок, после того, как стало известно о фактах такого несчастного случая,
  сообщить об этом в отдел вместе с такой информацией, как
  возможно, ему стало известно об этой аварии.Каждый такой
  оператор квадроцикла, участник любого подобного происшествия или владелец,
  квадроцикла, попавшего в такую ​​аварию, должны
  дополнительные отчеты по требованию комиссара.
    2. Каждый раз, когда квадроцикл попадает в аварию с гибелью людей,
  телесные повреждения или материальный ущерб, и их оператор
  узнав о происшествии, он должен остановиться и назвать свое имя и адрес,
  имя и адрес владельца и регистрационный номер
  назначен на указанный квадроцикл пострадавшему или лицу, пострадавшему от
  повреждения, или мирного или полицейского.В случае, если человек
  нанесение ущерба отсутствует в месте, где нанесен ущерб
  произошло, оператор должен как можно скорее сообщить об этом
  то же самое в ближайший правоохранительный орган.
    3. Сотрудник мирного, полицейского или судебного органов, который расследует или получает
  информация о ДТП с участием квадроцикла оформляется в письменном виде.
  о расследовании или полученной информации и таких дополнительных фактах
  о происшествии, как ему стало известно, и отправить то же
  в течение сорока восьми часов в отдел и вести учет в
  его офис.4. Неспособность любого лица сообщить об аварии, как это предусмотрено в настоящем документе, или
  непредоставление правильно информации, требуемой от него
  комиссар в связи с таким отчетом должен быть административным правонарушением и
  является основанием для приостановки или отмены безопасности квадроцикла
  свидетельство любого лица или свидетельство о регистрации любого квадроцикла
  участвовал в аварии. Комиссар может временно приостановить
  Сертификат безопасности квадроцикла лица, не представившего такой отчет, или
  свидетельство о регистрации квадроцикла, попавшего в аварию до
  такое сообщение подано.Верх страницы
 

N.Y.S. Законы: YPDcrime.com, CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.com, NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info — подробный он-лайн дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации.YPDcrime.com не несет ответственности за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

.