Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация тс: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Содержание

Список неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, хотят расширить

Фото: Тимур Ханов / ПГ

Перечень неисправностей автомобиля, при которых нельзя будет пользоваться транспортным средств, предлагают дополнить дефектами рулевого управления и коррозией элементов тормозной системы. Соответствующее постановление Правительства, разработанное МВД России, опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов.

МВД предлагает расширить и конкретизировать перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство. В частности, использовать автомобиль будет нельзя при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением», если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».

Также нельзя будет эксплуатировать транспортное средство, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами» и если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя».

Кроме того, нельзя будет садиться за руль автомобиля, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».

Документом несколько смягчатся требования к тонировке стекол, теперь обязательный минимум пропуска света будет составлять 70 процентов, и требования к прозрачности будут касаться только лобового стекла. Сейчас разрешенная тонировка передних стекол должна пропускать от 75 процентов света и больше, в боковых стеклах должна быть светопропускаемость от 70 процентов.

Раздел «Колеса и шины» перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

Также в разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установки системы питания газобаллонных транспортных средств. Использовать автомобиль будет нельзя, если газобаллонное оборудование имеет следующие дефекты: используются газовые баллоны с истекшим сроком периодического освидетельствования; нарушены крепления компонентов газобаллонного оборудования; утечка газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

Сейчас эксплуатация транспортных средств запрещена если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля с полной нагрузкой на уклоне. Также нельзя пользоваться автомобилем, если устройство фиксации положения рулевой колонки неработоспособно, а количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства (на транспортных средствах, снятых с производства, установка внешних световых приборов от других марок и моделей разрешена).

Кроме того, недопустимо использование авто, если шины на нем имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины; а также по размеру или допустимой нагрузке они не соответствуют модели транспортного средства; если нарушена герметичность системы питания двигателя; не работает звуковой сигнал или установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Проект постановления разработан для гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и документов по стандартизации, действующих в области безопасности дорожного движения.

Публичное обсуждение документа продлится до 16 октября 2020 года. Ожидается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в апреле.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Транспортное средство представляет собой сложную многокомпонентную систему с большим количеством технологических узлов, которые должны работать в оптимальном режиме. Но существует перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС, поскольку это угрожает безопасности людей, находящихся в автомобиле и окружающих.

Это список регламентирован в нормативах ГОСТ Р 51709-2001. Дополнительно, этот перечень указывается в пункте 2.3.1 раздела 2 ПДД. Если возникла такая поломка, то владелец или водитель автомобиля:

  1. не пройдет периодический ТО;
  2. ему нельзя покидать гараж, территорию стоянки или предприятие, где находится транспорт;
  3. при возникновении поломки в пути запрещается продолжение движения.

Если поломку удалось устранить на месте, движение можно продолжать без всяких ограничений. При невозможности ремонта на месте, но при сохранении возможности передвижения, можно проследовать к месту ремонта или стоянке при условии соблюдения мер предосторожности. В ПДД есть отдельное Приложение, в котором подробно разбирается данный перечень.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС

1. Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочей тормозной системы, приводимой в действие педалью ножного тормоза, и стояночного или ручного тормоза.

Первая позволяет снижать скорость авто при движении до его полной остановки, вторая – удерживает автомобиль на месте.

Как указывается в пункте 1.1 Приложения к ПДД, при несоответствии эффективности тормозов установленному ГОСТу  эксплуатация ТС запрещается, поэтому она входит в перечень неисправностей по ПДД. Проверка осуществляется на специальном поверенном стенде. Машина заезжает передними колесами на его ролики, которые начинают крутиться, вращая колеса. После нажатия на тормозную педаль ролики останавливается. Далее процедура повторяется на задних колесах. Данные о состоянии тормозной системы выводятся на монитор стенда.

Эффективность системы торможения можно проверить и в дорожных условиях. На чистом горизонтальном асфальтовом участке дороги автомобиль разгоняется до 40 км/ч. Поравнявшись с выбранным заранее ориентиром, он осуществляет экстренное торможение. После этого измеряется пройденный тормозной путь, который сравнивается с табличным значением для данной модели.

Если авто не проехало всю длину указанного в документации тормозного пути, то система находится в исправном состоянии. При увеличении дистанции тормоза не соответствуют ГОСТу и эксплуатация машины запрещается.

В пункте 1.2 Приложения запрещается езда на машине с нарушенной герметичностью тормозной магистрали. Для обнаружения этой неисправности нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Следы подтекания тормозной жидкости часто остаются на внутренней поверхности шин и местах соединения трубопроводов с деталями тормозной системы.

Согласно пункту 1.5 стояночная тормозная система должна удерживать машину на месте, иначе эксплуатация автомобиля запрещена.

Чтобы проверить ее, нужно выехать на уклон эстакады, затормозить и затянуть стояночный тормоз (ручник). Если после снятия ноги с ножного тормоза машина останется стоять на месте, стояночная система соответствует требованиям, если машина начинает катиться, ее нужно регулировать или ремонтировать.

Для легковых, грузовых авто и автобусов с максимально допустимой загрузкой уклон должен составлять до 16 % включительно. Для пустых легковых машин и автобусов этот показатель составляет 23 %.

2. Рулевое управление

В перечень неисправностей и условий, при которых нельзя выезжать на авто, входят неполадки с рулевым управлением. Основная проблема состоит в том, что при длительной эксплуатации в системе появляется суммарный люфт, отражающийся на руле. По пункту  Приложения 2.1 эксплуатация недопустима, если суммарный люфт превышает такие значения:

  • у легковых авто, легких грузовиков и автобусов этот показатель не превышает 10°;
  • у автобусов рулевой люфт не должен быть больше 20°;
  • у грузовиков – до 25°.

Пунктом  2.2 запрещается перемещение деталей или узлов рулевого управления, если это не предусмотрено производителем. Запрещается эксплуатация, если резьбы не фиксированы и не затянуты конструктивно предусмотренным способом, а также при неисправности фиксатора положения рулевой колонки.

3. Внешние световые приборы

Согласно пункту 3.2 эксплуатация ТС запрещена, если регулировка световых пучков фар не отвечает нормативам ГОСТ. При направленности вверх автомобиль ослепляет водителей встречного транспорта. Если световой пучок опущен вниз, то водитель видит слишком малый участок непосредственно перед автомобилем. Способы регулировки фар указаны в инструкциях по эксплуатации, но лучше это делать специальным прибором.

В пункте 3.5 указывается, что эксплуатация автомобилей или других транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками, запрещена, когда способы их крепления на автомобиле и видимость сигнала не отвечают установленным требованиям.

Запрещается выезд на автомобиле, на котором установлены осветительные и оптические приборы запрещенного цвета. Согласно пункту 3.6 спереди могут быть световые приборы белого цвета, противотуманные фары – желтого цвета, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, световозвращатели могут иметь только белый цвет.

Сзади белый цвет имеют фонари подсветки номера и заднего хода, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, остальные фонари имеют красный цвет (стоп сигналы, габаритные огни, задние противотуманки, задние световозвращатели). Установка световых приборов запрещенных цветов грозит лишением прав.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

При включенных фарах максимально быстрый режим работы стеклоочистителей должен быть не меньше 35 двойных проходов в минуту. Если щетки перемещаются медленнее, то, по пункту 4.1, эксплуатация автомобиля запрещается.

5. Колеса и шины

Износ шин при езде автомобиля – неизбежное явление, но нельзя доводить их до состояния «лысой резины». В углублениях рисунка протектора имеются индикаторы износа, при выработке протектора до этих выступов езда, согласно пункту 5.1, запрещается.

Если индикатор отсутствует, то запрет на эксплуатацию начинает действовать при глубине канавок протектора меньше:

  • 0, 8 мм у мотоцикла;
  • 1,6 мм для легковых авто и грузовиков массой не более 3,5 т;
  • 1 мм у грузовиков массой более 3,5 т;
  • 2 мм у автобусов.

В пункте 5.4 Приложения указывается на недопустимость того, что шины по размеру и допустимому индексу нагрузки не отвечают данной модели транспортного средства. Перечень допустимых типоразмеров резины находится в руководстве по эксплуатации.

Эксплуатация автомобиля строго запрещается, если на одной оси установлены покрышки различных типов и размеров, а также с различным протектором (пункт 5.5). Все обозначения типов и размеров нанесены на боковую поверхность шины, что нужно учитывать при установке.

Не допускается установка на одну ось новой и восстановленной покрышки с наваренным протектором, такие шины можно устанавливать попарно на заднюю ось, если это разрешено производителем.

6. Двигатель

В перечень технических неисправностей автомобиля, которые запрещают его эксплуатацию, входят проблемы с двигателем. Автомобиль, согласно пункту 6.1, недопустимо эксплуатировать, если концентрация вредных веществ в выхлопе выше нормы, установленной ГОСТом. Его определяют при техосмотре при помощи газоанализатора для бензинового двигателя и дымомера для дизельного.

Нельзя эксплуатировать автомобиль с негерметичной выхлопной системой, которая выпускает газы в местах прогаров (пункт 6.3).

7. Прочие элементы конструкции

Согласно пункту 7.3, не допускается присутствие любых предметов и покрытий, которые ухудшают обзор водителя. Только на верхней части лобового стекла автомобилей или автобусов допускается нанесение прозрачных окрашенных пленок. Разрешено применение тонированных, но не зеркальных стекол, если их светопропускная способность отвечает ГОСТу. Этот показатель измеряется специальными приборами. По современным нормам показатель для ветрового стекла составляет не менее 75 %, для боковых стекол – до 70 %, а для задних стекол такого регламента не установлено.

В пункте 7.7 указано, что эксплуатация автобуса, легкового или грузового автомобиля или трактора запрещена при отсутствии:

  1. Аптечки с сертификатом соответствия и сроком годности.
  2. Огнетушителя нужной емкости, например, для легкового авто 2 л, показания манометра должны быть в зеленой зоне, дата изготовления и срок годности должны подтверждать готовность огнетушителя к работе.
  3. Знака аварийной остановки, который должен соответствовать нормам ГОСТ.

На грузовиках с разрешенной массой, превышающей 3,5 т, и автобусах более 5 т в комплект должно входить не менее, чем два противооткатных упора. На мотоциклах с коляской огнетушитель не предусмотрен.

Нельзя эксплуатировать автомобили с неправомерно установленными проблесковыми маячками или звуковыми сигналами. Запрещена наклейка или установка светоотражающих символов и надписей на наружных поверхностях, например, знаки такси или полиции, на что указывает пункт 7.8.

В пункте 7.10 указано на недопустимость эксплуатации автомобиля с нерабочими ремнями безопасности, в том числе, когда на лямках видны надрывы. Пунктом 7.15 запрещена езда без установленных ПДД опознавательных знаков.

На мотоцикле запрещается выезжать, если на нем отсутствуют предусмотренные конструктивно дуги безопасности (пункт 7.16).

Заключение

Неисправности, при которых запрещается движение на автомобиле, представляют собой достаточно обширный список. Но, как показывает опыт, такие поломки встречаются редко, а многие из них достаточно легко устранить самостоятельно. Чтобы не допустить проблемы, достаточно периодически осматривать свой автомобиль и своевременно проходить техосмотр.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (колеса и шины)

Выдержка из Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090  (ред. от 19.12.2014)  "О Правилах дорожного движения")

 

Запрещается эксплуатация автомобилей при следующих неисправностях:

 

5. Колеса и шины

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L (A)  - 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4  (C) - 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2  (B) - 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 (D) - 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

 

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Неисправности и условия при которых запрещена эксплуатация ТС

1. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

2. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.
Нормативы эффективности торможения АТС при помощи рабочей
тормозной системы в дорожных условиях с использованием
прибора для проверки тормозных систем
Наименование вида АТС
Категория АТС
Усилие на органе
управления Pн, Н
Тормозной путь АТС,
Sт м, не более
М1
490
15,8
М2, М3
686
19,6
Легковые автомобили с
прицепом без тормозов
М1
490
Грузовые автомобили
N1, N2, N3
686
Пассажирские и
грузопассажирские
автомобили
15,8
19,6

3.

НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.Тормозные системы.

4. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

5. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

6. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

7. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

8. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

9. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Тормозные системы.

10. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

11. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.
Тип транспортного средства
Суммарный люфт не более
(градусов)
10
20
25

12. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

13. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

14. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Рулевое управление.

15. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Внешние световые приборы.

16. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Внешние световые приборы.

17. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Стеклоочистители и стеклоомыватели.

18. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

19. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.
Вид транспортного средства
остаточная высота рисунка
протектора (мм)
0,8
0,8
1,6

20. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.
Вид транспортного средства
остаточная высота рисунка
протектора (мм)
1
2

21.

НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.Колеса и шины.

22. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

23. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

24. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

25. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

26. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

27. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

28. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

29. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Колеса и шины.

30. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Двигатель.

31. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Двигатель.

32. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

33. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

34. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

35. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

36. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

37. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

38. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

39. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

40. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

41. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

42. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

43. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

44. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

45. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

46. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

47. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

48. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

49. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.
разрешенная максимальная массой > 5 т
разрешенная максимальная массой > 3,5 т

50.

НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.Прочие элементы конструкции.

51. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

52. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

53. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

54. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

55. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

56. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

57. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

58. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

59. НЕИСПРАВНОСТИ И УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС.

Прочие элементы конструкции.

ПДД Перечень неисправностей | Автошкола Воронеж "ВОА" Профессионально и недорого

«Общие положения» Видео ПДД
«Общие обязанности водителей часть1»Видео ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2»Видео
«Обязанности пешеходов»ВидеоПДД
«Предупреждающие знаки»Видео ПДД
«Знаки приоритета»Видео ПДД
«Запрещающие знаки»Видео ПДД
«Предписывающие знаки»Видео ПДД
«Знаки особых предписаний»Видео ПДД
«Информационные знаки»Видео ПДД
«Знаки сервиса»Видео ПДД
«Таблички»Видео ПДД
«Опознавательные знаки»Видео
«Дорожная разметка»Видео ПДД
«Применение специальных сигналов»Видео ПДД
«Сигналы светофора»Видео ПДД
«Сигналы регулировщика»Видео ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»Видео ПДД
  «Начало движения маневрирование»Видео ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части»Видео ПДД
«Скорость движения»Видео ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд»Видео ПДД
«Остановка и стоянка»Видео ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила»Видео ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков»Видео ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков»Видео ПДД
«Круговое движение»Видео ПДД
«Пешеходные переходы»Видео ПДД
«Движение через жд пути»Видео ПДД
«Движение по автомагистрали»Видео ПДД
«Движение в жилых зонах»Видео ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств»Видео ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»Видео ПДД
«Буксировка механических транспортных средств»Видео ПДД
«Учебная езда»Видео ПДД
«Перевозка людей»Видео
 ПДД
«Перевозка грузов»Видео ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»Видео ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс»Видео ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)»Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)»Видео
«Ответственность за нарушение ПДД»Видео
«Оказание первой медицинской помощи»Видео
«Заносы»Видео

Неисправности при которых запрещена эксплуатация транспортных средств

Главная » Разное » Неисправности при которых запрещена эксплуатация транспортных средств

С какими неисправностями можно ездить, а с какими нет? — журнал За рулем

Согласно ПДД, одни неисправности автомобиля полностью запрещают движение, а другие дозволяют осторожно следовать к месту ремонта. А вы помните, где какие?

Материалы по теме

Правила дорожного движения изучали все, но мало кто обращал внимание, что в эту книжечку включен и Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. На него есть ссылки в Правилах — например, в пункте 2.3.1, который гласит: «Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стекло­очистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

Таким образом, неисправности, подстерегающие водителя в дороге, можно разбить на две большие группы. С одними любое передвижение на автомобиле категорически запрещено, а вот с другими машину эксплуатировать нельзя, но при этом разрешено «бочком и виновато» следовать в ремонт. Трудно сказать, по какому принципу введено подобное разделение, но знать его нюансы необходимо. Именно с этой целью мы и подготовили вопросы, так или иначе затрагивающие тему неисправностей, запретов и разрешений.

Желаем, чтобы все упомянутые неприятности обходили и объезжали вас стороной!

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

Транспортное средство представляет собой сложную многокомпонентную систему с большим количеством технологических узлов, которые должны работать в оптимальном режиме. Но существует перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС, поскольку это угрожает безопасности людей, находящихся в автомобиле и окружающих. Это список регламентирован в нормативах ГОСТ Р 51709-2001. Дополнительно, этот перечень указывается в пункте 2. 3.1 раздела 2 ПДД. Если возникла такая поломка, то владелец или водитель автомобиля:

  1. не пройдет периодический ТО;
  2. ему нельзя покидать гараж, территорию стоянки или предприятие, где находится транспорт;
  3. при возникновении поломки в пути запрещается продолжение движения.

Если поломку удалось устранить на месте, движение можно продолжать без всяких ограничений. При невозможности ремонта на месте, но при сохранении возможности передвижения, можно проследовать к месту ремонта или стоянке при условии соблюдения мер предосторожности. В ПДД есть отдельное Приложение, в котором подробно разбирается данный перечень.

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС

data-full-width-responsive="true">

1. Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочей тормозной системы, приводимой в действие педалью ножного тормоза, и стояночного или ручного тормоза. Первая позволяет снижать скорость авто при движении до его полной остановки, вторая – удерживает автомобиль на месте.

Как указывается в пункте 1.1 Приложения к ПДД, при несоответствии эффективности тормозов установленному ГОСТу  эксплуатация ТС запрещается, поэтому она входит в перечень неисправностей по ПДД. Проверка осуществляется на специальном поверенном стенде. Машина заезжает передними колесами на его ролики, которые начинают крутиться, вращая колеса. После нажатия на тормозную педаль ролики останавливается. Далее процедура повторяется на задних колесах. Данные о состоянии тормозной системы выводятся на монитор стенда.

Эффективность системы торможения можно проверить и в дорожных условиях. На чистом горизонтальном асфальтовом участке дороги автомобиль разгоняется до 40 км/ч. Поравнявшись с выбранным заранее ориентиром, он осуществляет экстренное торможение. После этого измеряется пройденный тормозной путь, который сравнивается с табличным значением для данной модели.

Если авто не проехало всю длину указанного в документации тормозного пути, то система находится в исправном состоянии. При увеличении дистанции тормоза не соответствуют ГОСТу и эксплуатация машины запрещается.

В пункте 1.2 Приложения запрещается езда на машине с нарушенной герметичностью тормозной магистрали. Для обнаружения этой неисправности нужно периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Следы подтекания тормозной жидкости часто остаются на внутренней поверхности шин и местах соединения трубопроводов с деталями тормозной системы.

Согласно пункту 1.5 стояночная тормозная система должна удерживать машину на месте, иначе эксплуатация автомобиля запрещена.

Чтобы проверить ее, нужно выехать на уклон эстакады, затормозить и затянуть стояночный тормоз (ручник). Если после снятия ноги с ножного тормоза машина останется стоять на месте, стояночная система соответствует требованиям, если машина начинает катиться, ее нужно регулировать или ремонтировать. Для легковых, грузовых авто и автобусов с максимально допустимой загрузкой уклон должен составлять до 16 % включительно. Для пустых легковых машин и автобусов этот показатель составляет 23 %.

2. Рулевое управление

В перечень неисправностей и условий, при которых нельзя выезжать на авто, входят неполадки с рулевым управлением. Основная проблема состоит в том, что при длительной эксплуатации в системе появляется суммарный люфт, отражающийся на руле. По пункту  Приложения 2.1 эксплуатация недопустима, если суммарный люфт превышает такие значения:

  • у легковых авто, легких грузовиков и автобусов этот показатель не превышает 10°;
  • у автобусов рулевой люфт не должен быть больше 20°;
  • у грузовиков – до 25°.

Пунктом  2.2 запрещается перемещение деталей или узлов рулевого управления, если это не предусмотрено производителем. Запрещается эксплуатация, если резьбы не фиксированы и не затянуты конструктивно предусмотренным способом, а также при неисправности фиксатора положения рулевой колонки.

3. Внешние световые приборы

Согласно пункту 3.2 эксплуатация ТС запрещена, если регулировка световых пучков фар не отвечает нормативам ГОСТ. При направленности вверх автомобиль ослепляет водителей встречного транспорта. Если световой пучок опущен вниз, то водитель видит слишком малый участок непосредственно перед автомобилем. Способы регулировки фар указаны в инструкциях по эксплуатации, но лучше это делать специальным прибором.

В пункте 3.5 указывается, что эксплуатация автомобилей или других транспортных средств, оборудованных проблесковыми маячками, запрещена, когда способы их крепления на автомобиле и видимость сигнала не отвечают установленным требованиям.

Запрещается выезд на автомобиле, на котором установлены осветительные и оптические приборы запрещенного цвета. Согласно пункту 3.6 спереди могут быть световые приборы белого цвета, противотуманные фары – желтого цвета, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, световозвращатели могут иметь только белый цвет.

Сзади белый цвет имеют фонари подсветки номера и заднего хода, оранжевый цвет имеют указатели поворотов, остальные фонари имеют красный цвет (стоп сигналы, габаритные огни, задние противотуманки, задние световозвращатели). Установка световых приборов запрещенных цветов грозит лишением прав.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

При включенных фарах максимально быстрый режим работы стеклоочистителей должен быть не меньше 35 двойных проходов в минуту. Если щетки перемещаются медленнее, то, по пункту 4.1, эксплуатация автомобиля запрещается.

5. Колеса и шины

Износ шин при езде автомобиля – неизбежное явление, но нельзя доводить их до состояния «лысой резины». В углублениях рисунка протектора имеются индикаторы износа, при выработке протектора до этих выступов езда, согласно пункту 5.1, запрещается.

Если индикатор отсутствует, то запрет на эксплуатацию начинает действовать при глубине канавок протектора меньше:

  • 0, 8 мм у мотоцикла;
  • 1,6 мм для легковых авто и грузовиков массой не более 3,5 т;
  • 1 мм у грузовиков массой более 3,5 т;
  • 2 мм у автобусов.

В пункте 5.4 Приложения указывается на недопустимость того, что шины по размеру и допустимому индексу нагрузки не отвечают данной модели транспортного средства. Перечень допустимых типоразмеров резины находится в руководстве по эксплуатации.

Эксплуатация автомобиля строго запрещается, если на одной оси установлены покрышки различных типов и размеров, а также с различным протектором (пункт 5.5). Все обозначения типов и размеров нанесены на боковую поверхность шины, что нужно учитывать при установке.

Не допускается установка на одну ось новой и восстановленной покрышки с наваренным протектором, такие шины можно устанавливать попарно на заднюю ось, если это разрешено производителем.

6. Двигатель

В перечень технических неисправностей автомобиля, которые запрещают его эксплуатацию, входят проблемы с двигателем. Автомобиль, согласно пункту 6.1, недопустимо эксплуатировать, если концентрация вредных веществ в выхлопе выше нормы, установленной ГОСТом. Его определяют при техосмотре при помощи газоанализатора для бензинового двигателя и дымомера для дизельного.

Нельзя эксплуатировать автомобиль с негерметичной выхлопной системой, которая выпускает газы в местах прогаров (пункт 6.3).

7. Прочие элементы конструкции

Согласно пункту 7.3, не допускается присутствие любых предметов и покрытий, которые ухудшают обзор водителя. Только на верхней части лобового стекла автомобилей или автобусов допускается нанесение прозрачных окрашенных пленок. Разрешено применение тонированных, но не зеркальных стекол, если их светопропускная способность отвечает ГОСТу. Этот показатель измеряется специальными приборами. По современным нормам показатель для ветрового стекла составляет не менее 75 %, для боковых стекол – до 70 %, а для задних стекол такого регламента не установлено.

В пункте 7.7 указано, что эксплуатация автобуса, легкового или грузового автомобиля или трактора запрещена при отсутствии:

  1. Аптечки с сертификатом соответствия и сроком годности.
  2. Огнетушителя нужной емкости, например, для легкового авто 2 л, показания манометра должны быть в зеленой зоне, дата изготовления и срок годности должны подтверждать готовность огнетушителя к работе.
  3. Знака аварийной остановки, который должен соответствовать нормам ГОСТ.

На грузовиках с разрешенной массой, превышающей 3,5 т, и автобусах более 5 т в комплект должно входить не менее, чем два противооткатных упора. На мотоциклах с коляской огнетушитель не предусмотрен.

Нельзя эксплуатировать автомобили с неправомерно установленными проблесковыми маячками или звуковыми сигналами. Запрещена наклейка или установка светоотражающих символов и надписей на наружных поверхностях, например, знаки такси или полиции, на что указывает пункт 7.8.

В пункте 7.10 указано на недопустимость эксплуатации автомобиля с нерабочими ремнями безопасности, в том числе, когда на лямках видны надрывы. Пунктом 7.15 запрещена езда без установленных ПДД опознавательных знаков.

На мотоцикле запрещается выезжать, если на нем отсутствуют предусмотренные конструктивно дуги безопасности (пункт 7.16).

Заключение

Неисправности, при которых запрещается движение на автомобиле, представляют собой достаточно обширный список. Но, как показывает опыт, такие поломки встречаются редко, а многие из них достаточно легко устранить самостоятельно. Чтобы не допустить проблемы, достаточно периодически осматривать свой автомобиль и своевременно проходить техосмотр.

Неисправности при которых запрещена эксплуатация транспортных средств

Эксплуатируя транспортное средство, необходимо всегда следить за исправностью всех его механизмов и устройств. Это очень важный момент, а халатное к этому отношение грозит попаданием в неприятные ситуации.

Автомобиль может попросту заглохнуть в самый неожиданный момент. А бывают такие ситуации, когда при неисправности каких-то элементов, эксплуатация автомобиля будет запрещена.

Содержание статьи

Когда могут запретить использовать ТС?

Существуют основные неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Но стоит помнить, что в этом случае есть возможность продолжить движение на автомобиле до места, где его смогут отремонтировать.

Зачастую водители не придают особого значения мелким неполадкам в своем автомобиле, наивно полагая, что ничем серьезным это грозить не может. Но стоит понимать, что некоторые из них могут быть серьезным нарушением пдд.

Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства можно условно разделить на три группы:

  1. Поломки, когда категорически запрещается эксплуатация тс. То есть управление автомобилем представляет особую опасность и до пункта, где будет производиться авторемонт, его необходимо доставить на буксире, либо эвакуаторе.
  2. Запрет пользования авто, но возможно его самостоятельное передвижение до ремонтной мастерской или иного места назначения. Здесь речь идет о механических проблемах машины.
  3. К данной группе относятся незначительные неполадки в авто, и передвигаться с ними, в принципе, вполне допустимо. Это может быть неработающий стеклоподъемник или амортизатор. То есть те элементы, которые особого влияния на работу ТС не имеют. Но всегда нужно помнить, что любая, даже, казалось бы, нестоящая внимания поломка, может повлечь за собой последствия в дальнейшем. Ведь, неизвестно в какую ситуацию можно попасть на дороге.

Поэтому, регулярно нужно контролировать работу всех устройств своего автомобиля, чтобы не оказаться в неприятной ситуации в самый неожиданный момент.

Ну а первые две группы, которые являются существенными при езде, рассмотрим подробнее.

Категорический запрет использования ТС

Какой же основной перечень неисправностей, согласно пдд?

В первую очередь к  ним относятся тормозная система и рулевое управление. 

Системы торможения

Когда неисправной является тормозная система, пользоваться автомобилем запрещено. Это и понятно, ведь такое транспортное средство представляет большой риск на дорогах.

Если обратиться к правилам дорожного движения, то станет понятно, что нормально функционирующая система торможения должна обеспечивать автомобиль неподвижным на уклонах:

  • при полной нагрузке до 16 %,
  • автобусы и легковые авто до 23%,
  • грузовые машины и автопоезда до 31%.

Пользоваться транспортным средством можно, если:

  • свободный ход тормозной педали уменьшен,
  • находится в нерабочем состоянии лампа тормозной системы.
Рулевое управление

Еще один запрещающий пункт пользования транспортным средством. Существуют специальные показатели, при которых запрещается эксплуатация. 

Если общий люфт в рулевом управлении превысит следующие значения:

  • для легковых авто -10,
  • для автобусов – 20,
  • для грузовых авто – 25.

Помимо данных показателей, определены еще несколько моментов, когда нельзя пользоваться автомобилем:

Неисправны внешние световые приборы

Данный показатель имеет значение в темное время и при плохой видимости, поскольку такое движение будет нести прямую угрозу и остальным участникам дорожного движения.

Необходимо знать, что количество всех приборов должно соответствовать конструкции авто.

Запрет будет в следующих случаях:

  • внешние световые устройства загрязнены,
  • регулировка фар с нарушениями,
  • нет в наличии рассеивателей, либо они не подходят под конкретный тип фар.
  • отсутствие задних габаритных огней.

Если на машине не установлены противотуманные фары, то передвижение на ней запрещаться не будет.

Неработающее сцепное устройство.

Относиться данный момент может, тех автомобилей, которые используются вместе с прицепом.

Недействующие стеклоочистители и омыватели

Нарушением будет лишь его неисправность со стороны водителя и в период, когда в нем есть необходимость. То есть, если речь идет о снегопаде или сильном дожде. Тогда будет отсутствовать видимость проезжей части, а это опасно, как для самого автомобилиста, так и для других владельцев транспорта.

При наличии данных проблем, ТС становится источником опасности на дороге. И любое перемещение авто может спровоцировать неблагоприятные последствия. Как бы аккуратно автомобилист не передвигался, повлиять на дорожную ситуацию ему вряд ли будет по силам.

При нарушении данных правил, могут быть наложены штрафные санкции со снятием номерных знаков с автомобиля. Но худшей перспективой является большая вероятность попадания в ДТП.

Механические повреждения

При возникновении таких неисправностей разрешается самостоятельно доставить свой транспорт до места назначения, но соблюдая все требуемые меры безопасности.

Что же относится к данным поломкам:

  1. Значительный износ протекторов шин, или другие их неисправности, а именно:
  • повреждение шины, когда становится видным корд,
  • каркас шин начал расслаиваться,
  • началось отслоение протектора шины.

Здесь стоит помнить также, что не разрешается устанавливать шины с различным рисунком протектора на одну ось. А также совмещать резину с шипами и без них.

  1. Двигатель. Нельзя пользоваться машиной, если в отработанных газах слишком высоко содержание вредных веществ, значительно превышая допустимую норму. А также, если будет сверх нормы уровень издаваемого шума.

Помимо названных, в автотранспорте могут возникать и другие проблемы, запрещающие его эксплуатацию:

  • проблемы с работоспособностью ручника,
  • несоответствующее качество или полное отсутствие ремней безопасности,
  • неисправность звукового сигнала,
  • неисправный спидометр (если нет возможности устранить данную неполадку на месте, то с особой осторожностью необходимо проследовать до ремонтной мастерской),
  • если в наличии нет аптечки или знака аварийной остановки (не несет прямого влияния на работу автомобиля, но согласно законодательству должны иметься в наличии),
  • если вышли из строя механизмы обогрева стекол,
  • когда невозможно отрегулировать сиденье водителя, данное устройство перестало работать,
  • если сломан указатель, и невозможно посмотреть температуру охлаждающей жидкости.

Также, некоторые водители устанавливают в своих автомобилях шторки на заднем стекле. Такое допускается, но, если в наличии есть зеркала заднего вида, с двух  сторон. В противном случае, и данный элемент попадет  под запрет.

Какой бы ни была неисправность, она в обязательном порядке, подлежит устранению. Только в таком случае, можно спокойно передвигаться по дорогам, не опасаясь ни встреч с инспекторами ГИБДД, ни возникновений дорожных происшествий.

И лучше не затягивать с ремонтом даже незначительных деталей, поскольку в будущем это может обернуться неприятными моментами. Ведь проще будет, например, приобрести аптечку, нежели каждый раз оплачивать штраф за ее отсутствие.

Видео: Когда нельзя эксплуатировать ТС?

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Ответы на Билеты ПДД по теме "Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств"

Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?
  • 1. Не работают пробки топливных баков.
  • 2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
  • 3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.
  • 4. Не работает стеклоподъемник.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Остальные неисправности включены в Перечень (п. 7.4), поэтому при их наличии эксплуатация ТС запрещена.

Вопрос 2
Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
  • 1. 0,8 мм.
  • 2. 1,0 мм.
  • 3. 1,6 мм.
  • 4. 2,0 мм.

Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 0,8 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос 3
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?
  • 1. Только мотоциклы без бокового прицепа.
  • 2. Любые мотоциклы.
  • 3. Все мотоциклы и легковые автомобили.

Мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя, а легковым и грузовым автомобилям, автобусам и колесным тракторам при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос 4
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
  • 1. Загрязнены внешние световые приборы.
  • 2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
  • 3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
  • 4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

Эксплуатация ТС запрещается, если загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3), регулировка фар не соответствует установленным требованиям (Перечень, п. 3.2), на световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора (Перечень, п. 3.4), на ТС спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого (Перечень, п. 3.6). Следовательно, эксплуатация ТС с установленными спереди световыми приборами с огнями оранжевого цвета разрешается.

Вопрос 5
При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?
  • 1. 10 градусов.
  • 2. 20 градусов.
  • 3. 25 градусов.

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

Вопрос 6
Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:
  • 1. Аптечки.
  • 2. Огнетушителя.
  • 3. Знака аварийной остановки.
  • 4. Противооткатных упоров.

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т разрешается только при наличии в нем медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки (Перечень, п. 7.7). Отсутствие на таком автомобиле противооткатных упоров не является основанием для запрещения его эксплуатации.

Вопрос 7
В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?
  • 1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.
  • 2. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы).
  • 3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
  • 4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

Из всех перечисленных неисправностей только отказ в работе указателя температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1), либо нарушена герметичность системы питания (топливной системы) (Перечень, п. 6.2), либо уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень, п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.

Вопрос 8
При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
  • 1. Неисправна рабочая тормозная система.
  • 2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
  • 3. Не работает стеклоомыватель.

При неисправности рабочей тормозной системы запрещено дальнейшее движение ТС даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 9
Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:
  • 1. Только в условиях недостаточной видимости.
  • 2. Только в темное время суток.
  • 3. В обоих перечисленных случаях.

С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещается дальнейшее движение ТС не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости (п. 2.3.1).

Вопрос 10
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?
  • 1. Автомобили.
  • 2. Автобусы.
  • 3. Все мотоциклы.
  • 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

Из всех перечисленных ТС только мотоциклы без бокового прицепа могут эксплуатироваться без медицинской аптечки. Эксплуатация всех остальных ТС при отсутствии аптечки запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос 11
При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?
  • 1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.
  • 2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно.
  • 3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

Эксплуатация ТС запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние ТС с полной нагрузкой (имеется в виду технически допустимая максимальная масса – установленная изготовителем максимальная масса ТС со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками) на уклоне до 16% включительно (Перечень, п. 1.5).

Вопрос 12
При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?
  • 1. Не работает стеклоподъемник.
  • 2. Неисправно рулевое управление.
  • 3. Неисправен глушитель.

При неисправности рулевого управления запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 13
В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?
  • 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
  • 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
  • 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).

Вопрос 14
Эксплуатация мотоцикла запрещается:
  • 1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
  • 2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
  • 3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

Эксплуатация мотоцикла запрещается, если на нем нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле (Перечень, п. 7.16 и п. 7.17).

Вопрос 15
Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:
  • 1. До 16% включительно.
  • 2. До 23% включительно.
  • 3. До 31% включительно.

Если стояночная тормозная система легкового автомобиля не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 23% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещается (Перечень, п. 1.5).

Вопрос 16
Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?
  • 1. Допускается.
  • 2. Допускается только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон.
  • 3. Не допускается.

На заднем стекле легкового автомобиля допускается применять шторки и жалюзи при условии наличия с обеих сторон наружных зеркал заднего вида (Перечень, примечание к п. 7.3).

Вопрос 17
В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?
  • 1. Не работает спидометр.
  • 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
  • 3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
  • 4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с п. 8 Основных положений (п. 7.151 Перечня).

Вопрос 18
В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?
  • 1. Не работает указатель уровня топлива.
  • 2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
  • 3. Затруднен пуск двигателя.
  • 4. Не работает звуковой сигнал.

Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.

Вопрос 19
В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?
  • 1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
  • 2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
  • 3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.

Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).

Вопрос 20
Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?
  • 1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
  • 2. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
  • 3. Прекратить дальнейшее движение.

Если перестал работать спидометр, то эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае необходимо попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, нужно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности (п. 2.3.1).

Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
  • 1. 0,8 мм.
  • 2. 1,0 мм.
  • 3. 1,6 мм.
  • 4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос 22
Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается только на заднюю ось.
  • 3. Запрещается.

Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому запрещается устанавливать на одну ось шины с различными рисунками протектора (Перечень, п. 5.5).

Вопрос 23
Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?
  • 1. Разрешено.
  • 2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.
  • 3. Запрещено.

В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 24
В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля?
  • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
  • 2. Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели.
  • 3. Не работает стеклоподъемник.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 4.1 и п. 4.2).

Вопрос 25
При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?
  • 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
  • 2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.
  • 3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Во время дождя или снегопада запрещается дальнейшее движение на ТС, если не действует стеклоочиститель со стороны водителя (п. 2.3.1).

Вопрос 26
Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается только на разные оси.
  • 3. Запрещается.

Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень, п. 5.5).

Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. ПДД 2019-2020: новые правила дорожного движения

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Транспортные средства с правым рулем: Запрещено, с исключениями - SAAQ

Виды транспорта - В автомобиле

В Квебеке автомобили с правым рулем, построенные менее 25 лет назад, за некоторыми исключениями не могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Почему в Квебеке запрещено движение автомобилей с правым рулем?

Поскольку движение в Квебеке идет справа, водители автомобилей с правым рулем также не видят встречный транспорт, что увеличивает риск аварии.

Правый руль: на 32% больше аварий

Исследование, проведенное SAAQ, в ходе которого изучалось происшествие, произошедшее в 2007 и 2008 годах, показало, что автомобили с правым рулем участвовали в авариях на 32% больше, чем аналогичные автомобили с левым рулем.

Автомобили с правым рулем, допущенные к эксплуатации в Квебеке
  • Транспортное средство, зарегистрированное за пределами Квебека (транспортное средство, «посещающее» Квебек)
  • Автомобиль построен за 25 и более лет до даты подачи заявки на доступ к дорожной сети.Возраст автомобиля рассчитывается на основе месяца и года постройки. Например, в ноябре 2018 года автомобиль должен был быть построен до ноября 1993 года.
  • Автомобиль приобретен до 29 апреля 2009 г. и зарегистрирован до 31 марта 2011 г.
  • Тяжелое транспортное средство Дорожное транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства (GVWR) 4500 кг или более, или комбинацию дорожных транспортных средств, имеющую полную общую массу транспортного средства 4500 кг или более. Следующие транспортные средства также считаются тяжелыми транспортными средствами независимо от их полной разрешенной массы: автобусы, микроавтобусы, эвакуаторы, транспортные средства, перевозящие опасные вещества, требующие наличия знаков безопасности., инструментальное транспортное средство Дорожное транспортное средство, кроме транспортного средства, установленного на шасси грузового автомобиля, предназначенное для выполнения задачи и имеющее рабочую станцию, встроенную в кабину. Шасси грузового автомобиля - это рама, оснащенная механическими компонентами транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров, грузов или оборудования. или транспортное средство, которое часто останавливается на маршруте для целей коммунального обслуживания
  • Автомобиль, принадлежащий автошколе

Легковые автомобили, также известные как kei cars или keijidosha

Если вы используете этот тип транспортного средства, избегайте движения по дорогам общего пользования, где указанное ограничение скорости превышает 70 км / ч.

Доставка почтой Канады

Если на вашем маршруте используется автомобиль с правым рулем, вы должны получить наше разрешение, чтобы иметь право управлять транспортным средством.

Процедура
Шаг 1. Подайте заявку на авторизацию перед покупкой автомобиля

Вы должны представить доказательство того, что вы работаете на Канадскую почту и что для вашего маршрута требуется автомобиль с правым рулем.

По почте

Направление генеральной правовой экспертизы и безопасности транспортных средств
Société de l'assurance Car du Québec
Case postale 19600, Succursale Terminus
Québec (Québec) G1K 8J6

По электронной почте

[email protected] lien ouvrira votre logiciel de messagerie par défaut.

По телефону

418 528-3214

Шаг 2 - Ожидайте нашего решения

После рассмотрения вашего заявления мы сообщим вам о нашем решении в письменной форме.

Шаг 3 - Если вы получили наше разрешение
  1. Зарегистрируйте автомобиль и сообщите нам, когда это будет сделано.
    Мы отправим вам пронумерованное авторизационное письмо с указанием владельца автомобиля.
  2. Запишитесь на прием с агентом по техосмотру дорожных транспортных средств, чтобы получить действующий сертификат технического осмотра . Принесите на прием разрешительное письмо.
  3. Обратитесь в один из наших пунктов обслуживания по номеру , чтобы получить разрешение на эксплуатацию автомобиля .Возьмите с собой следующие документы:
    • действующий сертификат механического осмотра
    • наше авторизационное письмо
.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается разница между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от автомобилей будущего.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди со зрением или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: потребность в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в отрасли также участвуют в этом процессе.

СВЯЗАННЫЙ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам более интуитивно похожи на человеческую интуицию, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.”

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать, не принимая во внимание последствия полностью независимого автомобиля.

В каждом случае ДТП и смерти с участием беспилотных автомобилей перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на претензии к названию, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в ограждение шоссе. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », - говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач с прицепом, который пытался пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и случаи со смертельным исходом, заставляет людей опасаться их безопасности и программирования. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае аварии Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями погибает человек, сидящий на водительском сиденье. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент, связанный с Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед через Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность - убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей - Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

  1. Этические теории очень противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
  2. Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
  3. Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор - в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на путях.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

  1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
  2. Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулировкой ответов в книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области - Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире»."

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть - мозговой ум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А что насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, в этом переулке есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Другой видный специалист в этой области - Патрик Лин, профессор философии в Калифорнийском Политехническом университете, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя об этических проблемах программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли автомобилем с коробкой в ​​ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », - говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивное паническое движение без предусмотрительности или злого умысла».

Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, - вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. "

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.«

В результате те, кто находится в целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, о котором мы должны подумать о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

.

4 Беспилотные летательные аппараты: возможности и потенциал | Автономные транспортные средства поддержки военно-морских операций

для координации поддержки со стороны армейских систем БПЛА, таких как Hunter и Shadow 200, как это было успешно сделано во время операции «Иракская свобода».

На нижнем уровне тактического подразделения (батальон, рота или взвод) тактические БПЛА корпуса морской пехоты должны быть удовлетворены переносной системой БПЛА Dragon Eye. Dragon Eye использовался в ограниченных количествах во время недавней атаки на Багдад, с разумными результатами для системы, которая все еще находится в стадии разработки.

Военно-морской флот и корпус морской пехоты Взгляды на БПА. Военно-морской флот и Корпус морской пехоты расходятся во взглядах на БПЛА по вопросу о тактических БЛА. В ответ на более ранние требования военно-морских служб был разработан Fire Scout VTUAV, который в настоящее время завершает приемочные испытания. В то время как характеристики Fire Scout превышают первоначальные общие требования, Корпус морской пехоты теперь считает, что система не отвечает потребностям его будущего видения глубокого проникновения, тактики маневрирования корабля к цели, которая будет опираться на высокоскоростной V -22 «Скопа» тентованный десантный транспорт.Корпус морской пехоты, поэтому, рассматривает разработку поворотного винта Eagle Eye береговой охраны США, а также другие системы как потенциальных кандидатов на сочетание возможностей вертикального взлета и посадки с высокой крейсерской скоростью. Хотя Eagle Eye несколько медленнее, чем V-22 Osprey, тем не менее, он значительно быстрее Fire Scout.

Fire Scout и Eagle Eye предлагают одинаковую выносливость и аналогичные датчики, и каждый из них ограничен диапазоном связи в пределах прямой видимости. Следовательно, помимо скорости, основное различие между двумя VTUAV заключается в готовности к производству.Fire Scout - это полностью разработанная система, готовая к производству; единицы могут быть в парке в течение 20 месяцев после разрешения на производство. Eagle Eye, с другой стороны, является развивающейся системой, и график береговой охраны показывает, что система выйдет на начальную работоспособность в конце 2007 года.

Текущий корпус морской пехоты размышляет о том, что представляет собой подходящий тактический БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой, указывает на систему, более близкую по скорости к V-22 Osprey с дальностью действия до 200 морских миль. Эти более высокие характеристики необходимы для облегчения операций по наблюдению и досмотру перед V-22 Osprey, а также для управления БПЛА с Osprey.Такое требование потребовало бы наличия летательного аппарата вертикального взлета и посадки большего размера, чем нынешний Eagle Eye, который, вероятно, оснащен SATCOM, а также датчиками, отличными от EO / IR, и, возможно, с оружием. Следовательно, если он будет выбран корпусом морской пехоты, беспилотный летательный аппарат типа вертикального взлета и посадки с наклонным ротором будет реалистично рассматриваться как первый из линейки высокоскоростных беспилотных вертолетов, вероятно, использующих технологию наклонного винта или наклонного крыла. На сегодняшний день эта возникающая потребность в БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой морской пехоты еще не определена с какой-либо точностью, включая проведение необходимого подробного анализа альтернатив.

Военно-морской флот, со своей стороны, чувствителен к потребностям морской пехоты и действительно предварительно указал, что через несколько лет он может пожелать пересмотреть требования к тактическому БЛА морского базирования вместе с корпусом морской пехоты. Кроме того, обе службы согласны с тем, что с точки зрения доступности и эксплуатационной гибкости единая система тактического БПЛА, подходящая для кораблей и берегов, удовлетворяющая потребности как ВМФ, так и Корпуса морской пехоты, является правильным путем на будущее.

.

% PDF-1.4 % 868 0 объект> endobj xref 868 34 0000000016 00000 н. 0000001676 00000 н. 0000000995 00000 н. 0000001999 00000 н. 0000002041 00000 н. 0000002182 00000 п. 0000002560 00000 н. 0000002684 00000 н. 0000002808 00000 н. 0000002932 00000 н. 0000003055 00000 н. 0000003178 00000 п. 0000003896 00000 н. 0000004427 00000 н. 0000004680 00000 н. 0000004927 00000 н. 0000005029 00000 н. 0000005073 00000 н. 0000006841 00000 н. 0000007368 00000 н. 0000007630 00000 н. 0000009231 00000 п. 0000010892 00000 п. 0000012490 00000 п. 0000014226 00000 п. 0000014404 00000 п. 0000015980 00000 п. 0000017623 00000 п. 0000019250 00000 п. 0000047561 00000 п. 0000081058 00000 п. 0000104358 00000 п. 0000115667 00000 н. 0000001478 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 870 0 obj> поток xb``b``} Abl, ܔ ZNb9lu Y ܓ1700 d} ͛lj̐O] v a / ˻TulQOuM7NUQP) G`Cy + 2a

.

Запрещенный и ограниченный багаж

Запрещенные и ограниченные предметы багажа

Ниже приведены ссылки на основную информацию о безопасности и багаже, включая предложения о том, как действовать в соответствии с процедурами TSA и как упаковать ручную или зарегистрированный багаж.

В приведенном ниже списке есть ссылки на ресурсы, посвященные общим ограничениям провоза багажа на этой странице. В следующей таблице есть ссылки на ресурсы на других страницах.


Информация о дополнительном багаже ​​


Перед полетом

Перед тем, как отправиться в аэропорт, вам следует ознакомиться с общими правилами безопасности, такими как типы удостоверений личности, которые могут вам понадобиться, и основными правилами провоза багажа, например, какие ценные или важные личные вещи всегда должны быть в вашей ручной клади. сумку, а не в зарегистрированном багаже.

Пройти контроль безопасности в аэропорту без лишних задержек будет намного проще, если вы не проносите запрещенные или запрещенные предметы через контрольно-пропускной пункт. Хотя следующие описания запрещенных или ограниченных предметов основаны на правилах и рекомендациях TSA, в большинстве стран есть аналогичные ограничения.


Запрещенные товары

Следующие предметы полностью запрещены к перевозке в самолетах и ​​не должны ввозиться в аэропорт:

  • Взрывчатые и зажигательные материалы
  • Легковоспламеняющиеся предметы
  • Газовые баллоны и баллоны под давлением
  • совпадений
  • Окислители и органические пероксиды
  • Яды
  • Инфекционные материалы
  • Коррозионные вещества
  • Органика
  • Радиоактивные материалы
  • Магнитные материалы
  • Марихуана (каннабис)

Примечание: Для получения дополнительной информации, включая сведения о других опасных предметах, посетите страницу запрещенных предметов.Кроме того, если вы сомневаетесь в том, может ли ваш предмет быть опасным, вы должны сообщить об этом либо вашей авиакомпании, либо специалисту по досмотру.

Связанные ресурсы
Несмотря на то, что взрывчатые вещества запрещены, пассажиры могут выполнять определенные процедуры для ношения огнестрельного оружия и некоторых видов боеприпасов в зарегистрированном багаже.

Вернуться к списку ограничений

Вещи только для регистрируемого багажа

Управление транспортной безопасности (TSA) запретило перевозку следующих предметов из салонов самолетов и ручной клади, но их можно (за некоторыми исключениями) перевозить только в зарегистрированном багаже:

Примечание: Для получения дополнительной информации, включая более подробный список предметов, которые могут находиться только в зарегистрированном багаже, посетите страницу только для зарегистрированного багажа.

Вернуться к списку ограничений


Вещи, разрешенные в ручной клади

Есть ряд предметов, которые могут считаться опасными или опасными, которые фактически разрешены в пассажирском салоне, включая вашу ручную кладь:

Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы по поводу ручной клади, обратитесь за советом в свою авиакомпанию.

Вернуться к списку ограничений


Не кладите эти предметы в зарегистрированный багаж

Есть много других предметов, которые вы должны иметь только в ручной клади или при себе, особенно если их сложно заменить, они очень дороги или необходимы для вашего здоровья и благополучия.Примеры включают:

Для получения более подробного списка вещей, которые никогда не должны быть в зарегистрированном багаже, посетите страницу вещей, которые вы никогда не должны класть в регистрируемый багаж.

Вернуться к списку ограничений


Ограничения для жидкостей, гелей и аэрозолей

Большинство стран ограничили количество жидкостей и гелей, которые пассажир может иметь в пассажирском салоне или в безопасной зоне аэропорта. В США емкости для жидких и гелевых продуктов должны иметь вместимость не более 3.4 жидких унции (100 мл). Также снежные шары и подобные украшения, наполненные жидкостью, любого размера можно провозить только в зарегистрированном багаже.

Исключения из правил для жидкостей, гелей и аэрозолей
Есть ряд исключений из ограничений для жидкостей, гелей и аэрозолей. Большинство из них связаны с медицинскими товарами и продуктами питания, предназначенными для маленьких детей.

  • Все лекарства, отпускаемые без рецепта и по рецепту, включая инсулин и медицинские препараты для лечения диабета.
  • Предметы, необходимые для пассажиров с ограниченными возможностями или заболеваниями.
  • Изделия, используемые для увеличения тела по медицинским или косметическим причинам, такие как изделия для мастэктомии, протезы груди, бюстгальтеры или скорлупы, содержащие гели, физиологический раствор или другие жидкости.
  • Продукты питания, такие как детская смесь, грудное молоко, сок или вода для путешествующего маленького ребенка.
  • Вещи беспошлинной торговли, приобретенные в аэропорту.

Посетите Правила и исключения для жидкостей, чтобы получить дополнительную информацию о жидкостях, гелях, кремах и аэрозолях.

Вернуться к списку ограничений


Полет с наличными

Есть две вещи, которые вы должны учитывать при полетах с наличными или другими финансовыми инструментами, потере своих денег и решении юридических вопросов. Есть несколько основных вещей, которые вы можете сделать, чтобы минимизировать эти два вида рисков.

Защита денежных средств от потерь

  • Никогда не кладите наличные деньги или финансовые инструменты в регистрируемую сумку.
  • Держите свои деньги подальше от глаз как можно дольше
  • Проходя через охрану, следите за сумкой с деньгами.

Юридические вопросы с наличными деньгами

  • Нет никаких ограничений или требований к отчетности при полетах с наличными на внутренних рейсах США.
  • При поездке в США или из США вы должны декларировать денежные средства или их эквиваленты стоимостью более 10 000 долларов США.
  • Правила в других странах могут сильно отличаться, поэтому уточняйте их перед полетом

Посетите страницу Как летать с большими суммами наличных, чтобы получить более подробную информацию о полетах с большими суммами наличных или финансовых инструментов, особенно при полетах в США или из США.

Вернуться к списку ограничений


Правила для аккумуляторов

FAA разрешает пассажирам иметь в ручной клади большинство аккумуляторов, обычно используемых в личных электронных устройствах. Батареи в зарегистрированном багаже ​​могут иметь дополнительные ограничения. Ниже приведен краткий обзор правил использования батарей.

Батареи, разрешенные в ручной клади

  • Обычные батарейки, такие как AA, AAA, C, D, 9-вольтовые элементы и элементы размером с кнопку, используемые в бытовой электронике, включая портативные игры и слуховые аппараты.
  • Запасные батареи для персональных электронных устройств.
  • Небольшие литий-металлические батареи, обычно используемые в сотовых телефонах, портативных электронных играх и портативных компьютерах.

Батареи разрешены в зарегистрированном багаже ​​

  • Большинство батарей, разрешенных к провозу в ручной клади, также разрешено к провозу в зарегистрированном багаже.
  • Исключения включают запасные (неустановленные) литиевые батареи
  • Устройства с батарейным питанием должны быть защищены от случайного включения.

Аккумуляторы для инвалидных колясок
Разрешены любые батареи, используемые для питания скутера или инвалидной коляски. Если вы упаковываете запасной аккумулятор для скутера или инвалидного кресла, обратитесь в свою авиакомпанию, чтобы убедиться, что аккумулятор упакован надлежащим образом для путешествия.

Посетите следующие страницы для получения более подробной информации о батареях:
Общие советы по полетам с батареями
Особые рекомендации по полетам с аккумуляторными батареями

Вернуться к списку ограничений


Полеты дронов

Когда пассажиры летают с дронами в ручной клади или в зарегистрированном багаже, они должны соблюдать как правила авиакомпаний, так и правила FAA, особенно правила, касающиеся перезаряжаемых батарей дронов:
Как летать с дроном
Полет на аккумуляторных батареях дрона
Часто задаваемые вопросы о дронах

Вернуться к списку ограничений


Ограничения на беспошлинные товары

Если ваша беспошлинная покупка спиртных напитков, парфюмерии, косметики или любого другого предмета содержит жидкости, гели или аэрозоли; и емкость больше 100 мл (3.4 жидких унции), вы должны выполнить определенные процедуры, чтобы гарантировать, что ваши вещи не будут конфискованы.

Правила

различаются в зависимости от страны, но в целом к ​​вам будет применяться одно из следующих:

  • Если вы можете положить его в зарегистрированный багаж перед прохождением службы безопасности аэропорта, вам не нужно принимать никаких мер предосторожности.
  • Если вы приобрели предмет после прохождения контроля и находитесь на последнем этапе путешествия, вы можете положить его в ручную кладь.
  • Если вы приобрели товар после прохождения службы безопасности, вы не на последнем этапе поездки и вам необходимо пройти через службу безопасности аэропорта, прежде чем сесть на следующий рейс (стандартная процедура, если вы въезжаете в США), вы можете необходимо положить его в зарегистрированный багаж перед следующим рейсом.

Для получения дополнительных сведений о том, как поступить в последней ситуации, посетите страницу советов по покупкам в дьюти-фри, чтобы узнать, как летать с жидкостями, аэрозолями и гелями беспошлинной торговли.

Вернуться к списку ограничений


Дополнительные ограничения авиакомпаний

В дополнение к ограничениям TSA у вашей авиакомпании также могут быть ограничения на то, что разрешено в самолете. Если вы везете необычный предмет или считаете, что у авиакомпании могут быть ограничения, обязательно свяжитесь с вашей авиакомпанией заранее или обратитесь к представителю в аэропорту.Кроме того, в случае, если авиакомпания потеряет ваши сумки и найдет их позже, у нее могут быть ограниченные возможности доставки багажа, чтобы вернуть их вам, особенно если вы путешествуете за границу.

Вернуться к списку ограничений


В этом видео из беседы на AirSafe.com вы получите обзор того, что разрешено, а что запрещено в ручной клади или зарегистрированном багаже. Вы также получите совет о том, как избежать наиболее распространенных проблем с безопасностью в аэропортах.

Дополнительные параметры аудио и видео.
Аудио : MP3 | Видео : YouTube

Щелкните ниже, чтобы ознакомиться с тем, что разрешено и запрещено провозить в ручной клади или зарегистрированном багаже.
Аудио : MP3 | Видео : YouTube

Вернуться к списку ограничений


Боязнь полета и как им управлять

Лицензированный терапевт и бывший капитан авиакомпании Том Банн из программы SOAR «Страх перед полетом» объясняет основные причины страха перед полетом и то, как программа SOAR учит людей контролировать свой страх.

Получите помощь СЕЙЧАС от страха перед летающими экспертами в SOAR

AirSafe.com боится летать справочник ресурсов


Запрещенные и ограниченные предметы багажа
http://www.airsafe.com/danger.htm - Исправлено: 12 февраля 2018 г.

.

путешественников, которым запрещен въезд в США

плоский сплошной значок

За некоторыми исключениями, иностранные граждане, которые находились в любой из следующих стран в течение последних 14 дней, не могут въезжать в Соединенные Штаты. Полный список исключений можно найти в соответствующих заявлениях по ссылкам ниже.

  • Китай внешний значок
  • Иран внешний значок
  • Европейская Шенгенская зона внешний значок (Австрия, Бельгия, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Монако, Сан-Марино, Ватикан)
  • United Kingdome внешний значок (Англия, Шотландия, Уэльс, Северная Ирландия)
  • Республика Ирландия значок на внутренней стороне
  • Brazile Внешний значок

Как далее предусмотрено в каждой прокламации, гражданам и законным постоянным жителям Соединенных Штатов, определенным членам семьи и другим лицам, которые соответствуют указанным исключениям - внешнему значку, которые были в одной из перечисленных выше стран в течение последних 14 дней, будет разрешено войти в Соединенные Штаты.Дополнительная информация о том, что делать после прибытия в США, доступна на веб-странице CDC после поездки.

.

Ford Focus II Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств



16.2. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Извлечение из Приложения к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

1. Тормозные системы.

1.1. При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:

1.2. Испытания проводят на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч – для автомобилей. Транспортные средства испытывают в снаряженном состоянии с водителем путем однократного воздействия на орган управления рабочей тормозной системой.

1.3. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с ГОСТ 25478–91.

1.4. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние легковых автомобилей... в снаряженном состоянии – на уклоне до 23% включительно.

2. Рулевое управление.

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении для легковых автомобилей превышает 10°.

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.

3. Внешние световые приборы.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

3.2. Регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТ 25478–91.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного цвета, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла.

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

5. Колеса и шины.

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм...


Примечание

Для прицепов устанавливают нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств – тягачей.

5.2. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует гайка (болт) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось... установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора...

6. Двигатель.

6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТ 17.2.2.03–87 и ГОСТ 21393–75.

6.2. Нарушена герметичность системы питания.

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

7. Прочие элементы конструкции.

7.1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла.

7.2. Не работает звуковой сигнал.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.


Примечание

На верхней части ветрового стекла автомобилей можно прикреплять прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления.

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова,... пробки топливного бака, механизм регулировки положения сиденья водителя, спидометр, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5. Отсутствуют... грязезащитные фартуки и брызговики.

7.6. Неисправно тягово-сцепное... устройство тягача и прицепа, неисправны их страховочные тросы (цепи).

7.7. Отсутствуют... медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки...

7.8. На транспортных средствах, не принадлежащих оперативным и специальным службам, используются проблесковые маячки, звуковые сигналы с чередованием тонов и цветографические схемы, предусмотренные ГОСТ Р 50574–93.

7.9. Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства.

7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11. Регистрационный знак транспортного средства не отвечает требованиям стандарта.

<...>

7.14. Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены без согласования с предприятием-изготовителем транспортного средства или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим Перечнем.

Политика сертификации водителей и использования транспортных средств

: Университет Дейтона, Огайо,

Назначение

Политика Дейтонского университета (Университет) в отношении использования транспортных средств и сертификации водителей установлена ​​в рамках продолжающихся усилий по повышению безопасности преподавателей, сотрудников, студентов и волонтеров Университета, которые управляют транспортными средствами, застрахованными Университетом. Целью данной политики является снижение риска получения травм, уменьшение ответственности и имущественного ущерба для Университета, а также повышение страхуемости Университета.

Область применения

Настоящая политика распространяется на всех сотрудников Университета, студентов и волонтеров, которые управляют транспортными средствами, застрахованными Университетом.

Эта политика также применяется к сотрудникам Университета, студентам или волонтерам, которые используют свой личный автомобиль для университетского бизнеса и получают компенсацию за пробег или денежное пособие. Личная страховка человека будет действовать в качестве основного покрытия в случае аварии. Ожидается, что эти драйверы будут соответствовать требованиям данной политики.

Environmental Health & Safety / Risk Management (EHS / RM) управляет программой безопасности и страхования, которая распространяется на автомобили, застрахованные Университетом

История политики

Дата вступления в силу: сентября 1992

Утверждение: 23 марта 2016 г.

История политики:

  • Утверждено в оригинале: сентябрь 1992 г.
  • Утверждено с изменениями: 2000
  • Утверждено с изменениями: 2008 г.
  • Утверждено с изменениями: 2012 г.
  • Утверждено с изменениями: 25 января 2016 г.
  • Утверждено в редакции: 23 марта 2016 г.

Сопровождение политики: Управление аудита, рисков и соблюдения

Определения

(a) «Сертифицированный драйвер » - отвечает требованиям к управлению автомобилем от имени университета: завершает программу сертификации водителей, имеет подписанную форму сертификации водителя в файле EHS / RM, что позволяет университету запускать MVR. и поддерживает продление сертификации.

(b) «Отчет об автомобилях» (MVR) - Отчет штата, подтверждающий действительность водительских прав и прошлую историю нарушений и аварий.

(c) «Транспортные средства, застрахованные университетом» - Состоит из принадлежащих Университету, подаренных или арендованных транспортных средств, грузовых автомобилей и арендованных автомобилей, эксплуатируемых от имени Университета.

Политика

Все водители, управляющие автомобилем от имени Университета, включая тех, кто использует свой личный автомобиль, должны иметь действующие водительские права и вести учет вождения с низким уровнем риска.Водителям, не имеющим действительных водительских прав и не имеющим записи о вождении с низким уровнем риска, не разрешается управлять автомобилем от имени Университета.

I. Чтобы иметь право управлять автомобилем от имени Университета, вы должны заполнить программу сертификации водителей, которая включает в себя отправку подписанной формы сертификации водителя, позволяющей Университету запускать MVR. Университет оставляет за собой право отказать в праве на управление транспортным средством, застрахованным Университетом, включая, помимо прочего, следующие причины:

История вождения с высоким риском - MVR показывает приостановленную или недействительную лицензию или показывает, что водитель участвовал в эксплуатации транспортного средства с высоким риском.(См. Таблицу подсчета баллов MVR.) Или водитель продемонстрировал несоблюдение университетской политики использования транспортных средств и сертификации водителей.

Управление транспортным средством, застрахованным университетом, в качестве неутвержденного водителя - Если будет установлено, что лицо, умышленно пренебрегающее этим полисом, управляло автомобилем, застрахованным университетом, его дело будет рассмотрено Комитетом по надзору за страхованием, и водительские права могут быть отказано. Если какие-либо расходы связаны с аварией с участием неутвержденного водителя, отдел или организация могут нести ответственность за все или часть расходов, как это определено Комитетом по надзору за страхованием.

Таблица подсчета MVR:

Примеры нарушений при перемещении : Включая, но не ограничиваясь, следующее: нарушение скорости, агрессивное нарушение правил вождения, нарушение права проезда, нарушения ремня безопасности и другого оборудования, а также некоторые административные нарушения.

II. Программа сертификации водителей:

  • Требуемая программа сертификации драйверов - это онлайн-программа, которую можно найти на веб-сайте EHS / RM. Выполнение этих шагов является необходимым условием для использования любого транспортного средства, застрахованного Университетом.
  • Все сотрудники Университета, студенты и волонтеры, которые управляют транспортными средствами, застрахованными Университетом, или получают компенсацию за использование личного транспортного средства, должны пройти онлайн-программу сертификации водителей и ежегодно обновлять свои сертификаты.
  • Водитель университета обязан отслеживать дату продления сертификата. Утвержденные водители получат сертификат и электронное напоминание за месяц до даты переаттестации.

III.Требования сертифицированного водителя:

  • Сертифицированные водители должны сообщать EHS / RM о серьезных нарушениях, которые могут привести к изменению их статуса водителя с университетской страховкой или статуса их прав (список серьезных нарушений см. В разделе II). Несообщение может привести к отказу в покрытии. Водители также должны связаться с EHS / RM, если они попали в аварию на автомобиле, застрахованном Университетом, или управляли личным транспортным средством по делам Университета; см. раздел IV. этой политики.
  • Использование застрахованных Университетом транспортных средств в личных целях запрещено, за исключением случаев, когда они являются личным транспортным средством, предоставленным в качестве льгот Университета.
  • Сотрудники с личными транспортными средствами не должны позволять ближайшим родственникам в возрасте до двадцати одного (21) лет управлять транспортным средством, застрахованным Университетом.
  • Все люди, которые едут в автомобиле, застрахованном университетом, должны постоянно пристегиваться ремнем безопасности во время движения.
  • Текстовые сообщения во время вождения запрещены в транспортных средствах, застрахованных университетом.
  • Использование мобильного телефона в режиме громкой связи во время вождения предпочтительнее использования в руке. Из-за возрастающей ответственности компаний, участвующих в судебных процессах за «отвлеченное вождение», сотрудников Университета, студентов или волонтеров, использующих свой личный автомобиль для университетского бизнеса, также просят воздерживаться от использования портативных мобильных телефонов в максимально возможной степени. Путешествуя за пределами Огайо, помните о штатах, где использование запрещено.
  • Использование наушников для электронных устройств запрещено в транспортных средствах, застрахованных Университетом, включая грузовые автомобили и тележки для гольфа.
  • Курение запрещено в транспортных средствах, застрахованных Университетом, грузовых автомобилях и тележках для гольфа.
  • Личное имущество в транспортных средствах, т.е. предмет, украденный или поврежденный, Университетом не застрахован.
  • 15 пассажирских микроавтобусов могут перевозить только 12 человек, включая водителя.
  • При управлении транспортным средством вы должны всегда иметь при себе свидетельство о страховании. Карточка страхования университета должна находиться в перчаточном ящике всех транспортных средств, застрахованных университетом. Пожалуйста, проверьте перед поездкой, запасные карты можно получить в EHS / RM.
  • Для получения информации о процедурах и информации о необходимости получения дополнительной страховки при аренде автомобиля, пожалуйста, позвоните в EHS / RM по телефону (937) 229-4503.
  • Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения или штраф за парковку во время управления автомобилем, застрахованным университетом, вы обязаны своевременно уплатить штраф.

IV. Водители, попавшие в аварию по вине:

  • Водителю необходимо обновить свою онлайн-сертификацию водителя и отправить подписанную форму сертификации водителя в ARC.Рассмотрение ДТП Комиссией по страхованию Университета может привести к приостановке водительских прав. При определенных обстоятельствах дисциплинарные меры могут применяться через отдел водителя, если служебные обязанности требуют от человека водить машину в соответствии с его работой. Связанный с водителем отдел будет взимать франшизу за ремонт, необходимый из-за аварии по вине.

В. Порядок сообщения о несчастных случаях:

Если речь идет о другом транспортном средстве, сразу после аварии с транспортным средством, застрахованным университетом, сообщите об этом в местные правоохранительные органы (полицию) этого места.Если авария произошла на территории кампуса, немедленно сообщите об этом Дейтонскому университету общественной безопасности по телефону (937) 229-2121. Важно, чтобы заявление в полицию было составлено во время аварии, если это возможно.

Перед тем, как покинуть место аварии, получить, если применимо:

  • Отчет полиции.
  • Имя, адрес и номер телефона всех вовлеченных сторон, включая других водителей транспортных средств и пассажиров.
  • Название и номер телефона их страховой компании.
  • Марка, модель, год, цвет и номерной знак всех задействованных транспортных средств.
  • Фотографии и контактная информация свидетелей, если таковая имеется.
  • Если кто-либо из сторон пострадал, укажите название больницы, если транспортировка осуществляется.
  • Если ваш автомобиль буксировался, укажите название и номер буксирной компании.

Сообщите ARC как можно скорее по телефону (937) 229-4502 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. В нерабочее время оставьте подробное голосовое сообщение со своей контактной информацией.

Исключения из политики могут быть рассмотрены и предоставлены только через ARC и Комитет по надзору за страхованием Дейтонского университета. Если у водителя нет доступа к компьютеру, свяжитесь с ARC для получения информации о сертификации.

Справочные документы

  1. Программа сертификации использования транспортных средств и водителей
  2. Политика в отношении тележек для гольфа / грузовых автомобилей
  3. Часто задаваемые вопросы

Политика компании в отношении использования автопарка и безопасности водителей

Политика

Целью данной политики является обеспечение безопасности тех, кто управляет транспортными средствами компании, и предоставление рекомендаций по правильному использованию транспортных средств компании.Автомобильные аварии обходятся нашей компании дорого, но, что более важно, они могут привести к травмам вам или другим людям. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и безопасное вождение, чтобы предотвратить травмы и материальный ущерб. Таким образом, работодатели одобряют все применимые государственные правила в отношении автотранспортных средств, касающиеся ответственности водителей. Работодатель ожидает от каждого водителя безопасного и вежливого вождения в соответствии со следующими правилами техники безопасности. Отношение, которое вы занимаетесь за рулем, является самым важным фактором безопасного вождения.Администрация флота, безопасность и Комитет по безопасности флота несут ответственность за общее управление этой политикой.

Комитет по безопасности флота: Комитет по безопасности флота состоит из директора по эксплуатации, координатора флота, представителя службы безопасности и представителя отдела кадров. Комитет несет ответственность за:

  • Рассмотрение несчастных случаев и общих данных работодателя о безопасности водителя, чтобы определить, следует ли вносить изменения в политику или процедуры; или если другие корректирующие действия (например, обучение, смена оборудования и т. д.), должны быть реализованы для повышения безопасности эксплуатации транспортных средств компании и / или личных транспортных средств в рамках деятельности компании.
  • Просмотр водительских записей отдельных сотрудников и предоставление рекомендаций высшему руководству при приостановлении или отмене водительских прав.
  • Рассмотрение всех других вопросов, возникающих в связи с соблюдением данной политики.

Правила для водителей и требования к отчетности

1. Транспортными средствами компании должны управлять только уполномоченные сотрудники, за исключением случаев проведения ремонтных испытаний механиком.

2. Любой сотрудник, у которого отозваны или приостановлены водительские права, должен немедленно уведомить об этом службу безопасности и автопарка до 9 часов утра по восточному времени следующего рабочего дня, и немедленно прекратить эксплуатацию служебного автомобиля . Невыполнение этого требования может привести к дисциплинарным взысканиям, включая увольнение.

3. Обо всех авариях с транспортными средствами компании, независимо от степени тяжести, необходимо сообщать в полицию, а также в службы безопасности и автопарка.О происшествиях следует сообщать немедленно (с места происшествия, в тот же день или как можно скорее, если немедленное сообщение или сообщение в тот же день невозможно). ДТП с личным автотранспортом во время работы в компании * должен следовать тем же процедурам несчастного случая. О несчастных случаях, связанных с телесными повреждениями сотрудника, необходимо сообщать в отдел кадров для целей компенсации работнику. Неспособность остановиться после несчастного случая и / или неспособность сообщить о происшествии может привести к дисциплинарным взысканиям, вплоть до увольнения.

4. Водители должны сообщать обо всех нарушениях, связанных с билетами, полученных во время эксплуатации транспортного средства компании или во время управления личным транспортным средством по служебным делам компании *, в течение 72 часов в офисы безопасности и автопарка.

5. Записи об автомобилях будут собираться для всех водителей до приема на работу и не реже одного раза в шесть месяцев. Запись о вождении, которая не соответствует критериям, изложенным в этой политике, или считается нарушающей намерение этой политики Комитетом по безопасности автопарка, приведет к потере права управлять транспортным средством компании.

* Бизнес компании определяется как движение по указанию или в интересах работодателя. Это не включает обычные поездки на работу и с работы.

Требования к водителю и администрирование

Сотрудники должны иметь действующие и действующие водительские права для управления транспортным средством компании или личным транспортным средством с действующим автострахованием во время работы компании.

Ожидается, что сотрудники будут водить автомобиль безопасно и ответственно и поддерживать хорошие водительские качества.Комитет по безопасности автопарка отвечает за проверку записей, включая информацию о несчастных случаях, нарушениях движения и т. Д., Чтобы определить, указывает ли водительская запись сотрудника на модель небезопасного или безответственного вождения, и дать рекомендации исполнительному руководству относительно приостановления или отмены водительских прав. .

Критерии, которые могут указывать на неприемлемую запись, включают, но не ограничиваются:

  • Три или более подвижных нарушений * в год
  • Три или более оплачиваемых несчастных случая в течение года.Платный означает, что водитель определен как основная причина аварии из-за превышения скорости, невнимательности и т. Д. Будут приняты во внимание факторы, способствующие, такие как погодные или механические проблемы.
  • Любая комбинация аварий и / или нарушений движения.

* Нарушения включают любые билеты, обвинения или другие процедуры правоохранительных органов, относящиеся к ним, а также независимые доказательства нарушений, которые считаются относящимися к делу отделом безопасности.

Правила безопасности водителей

1. Вождение по служебным делам компании и / или управление транспортным средством компании в состоянии алкогольного опьянения и других наркотиков (которые могут ухудшить способность управлять автомобилем) запрещено и является достаточным основанием для дисциплинарного взыскания, вплоть до увольнения с работы.

2. Использование сотового телефона во время вождения должно быть сведено к минимуму. Водители должны знать, когда использование мобильного телефона отвлекает от безопасного вождения, и соответствующим образом корректировать их использование, в том числе съезжать с дороги, чтобы продолжить / закончить разговор, если это необходимо.По возможности водители должны совершать звонки, пока автомобиль припаркован, и / или использовать телефон в режиме «свободные руки» через гарнитуру или динамик. Во время вождения внимание к дороге и безопасности всегда должно иметь приоритет перед ведением дел по телефону.

3. Ни один водитель не должен управлять транспортным средством компании, если его / ее способность делать это безопасно была ограничена болезнью, усталостью, травмой или приемом лекарств, отпускаемых по рецепту.

4. Все водители и пассажиры, управляющие служебным транспортным средством или едущие в нем. должен пристегиваться ремнями безопасности, даже если имеются подушки безопасности.

5. Неуполномоченный персонал не может ездить в транспортных средствах компании.

6. Водители несут ответственность за безопасность закрепленных за ними автомобилей компании. Двигатель автомобиля должен быть выключен, ключи из зажигания вынуты, а двери автомобиля заперты, когда автомобиль остается без присмотра.

7. Фары должны использоваться за 2 часа до захода солнца и до 2 часов после восхода солнца, или в ненастную погоду, или в любое время, когда расстояние 500 футов впереди транспортного средства не может быть четко видно.

8. Необходимо соблюдать все законы штата и местные законы.

Правила безопасного вождения

  • Водители должны всегда соблюдать безопасную дистанцию ​​следования. Водители должны выдерживать двухсекундный интервал между своим автомобилем и транспортным средством, идущим впереди. В условиях скользкой дороги следующее расстояние следует увеличить как минимум до четырех секунд.
  • Водители должны уступать дорогу при всех сигналах управления движением и знаках, требующих этого.Водители также должны быть готовы уступить дорогу из соображений безопасности в любое время. Пешеходы и велосипеды на проезжей части всегда имеют преимущественное право.
  • Водители должны соблюдать указанные ограничения скорости. В неблагоприятных условиях движения снизьте скорость до безопасной рабочей скорости, которая соответствует условиям дороги, погоде, освещению и интенсивности движения. Шины могут плавать на мокром асфальте на скорости до 40 миль в час.
  • Использование радар-детекторов в автомобилях компании строго запрещено. Водители должны двигаться со скоростью транспортного потока, но никогда не превышать указанное ограничение скорости.
  • Указатели поворота должны использоваться, чтобы показывать, куда вы направляетесь; при въезде в движение и перед каждым поворотом или сменой полосы движения.
  • При проезде или смене полосы движения просматривайте весь автомобиль в зеркало заднего вида, прежде чем снова выехать на эту полосу.
  • Будьте внимательны к другим транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам при приближении к перекресткам. Никогда не проезжайте перекресток с предупредительным светом. Когда светофор станет зеленым, прежде чем продолжить движение, обратите внимание на встречный транспорт в обоих направлениях.
  • Ожидая поворота налево, держите колеса прямо вперед. Если задняя часть закончилась, вы не попадете на полосу встречного движения.
  • При остановке позади другого транспортного средства оставьте достаточно места, чтобы вы могли видеть задние колеса впереди идущего автомобиля. Это дает пространство для обхода автомобиля, если это необходимо, и может помешать вам оказаться в машине перед вами, если вы едете сзади.
  • По возможности избегайте движения задним ходом, но при необходимости сводите пройденное расстояние к минимуму и будьте особенно осторожны.

* Проверьте автомобиль сзади перед тем, как начать движение задним ходом.

* Обратно в сторону водителя. Не сворачивайте за угол или в место, где нет видимости.

Порядок действий при авариях

1. В попытке минимизировать последствия аварии водитель должен предотвратить дальнейшие повреждения или травмы, получить всю необходимую информацию и точно сообщить об этом.

  • При необходимости обратитесь за медицинской помощью.
  • Позвоните в полицию. Обо всех несчастных случаях, независимо от степени тяжести, необходимо сообщать в полицию. Если водитель не может дозвониться до телефона, он должен написать записку с указанием местонахождения надежного водителя и попросить его уведомить полицию.
  • Запишите имена и адреса водителя, свидетелей и пассажиров других транспортных средств, а также любого медицинского персонала, который может прибыть на место происшествия.
  • Заполните форму, расположенную в пакете «ДТП». Соответствующая информация, которую необходимо получить, включает: l число других водителей; страхование наименований компаний и номеров полисов других транспортных средств; марка, модель и год выпуска из прочих автомобилей ; дата и время аварии; и общие дорожные и погодные условия.

2. Не обсуждайте происшествие ни с кем на месте, кроме полиции. Не несем ответственности за аварию. Ни с кем не спорь.

3. Сообщите другой стороне свое имя, адрес, номер водительских прав и информацию о страховке.

4. Немедленно сообщите о происшествии в службы безопасности и флота. Как можно скорее предоставьте копию отчета об аварии и / или письменное описание аварии в офис автопарка.

5.Для каждой аварии будет проводиться формальная проверка аварии, чтобы определить причину и способы предотвращения аварии.


Итак, вы попали в аварию, что дальше?

Пересмотрено в июне 2018 г.

Содержание

  • Введение
  • Что делать в случае аварии
  • Часто задаваемые вопросы
  • Чего следует избегать
  • Важные советы
  • Ваши права в соответствии с Правилами справедливого урегулирования претензий
  • Мошенничество при автостраховании
  • Авторемонтные мастерские
  • Автозапчасти
  • Краткий обзор для испанских читателей
  • Обратитесь в Департамент страхования

Введение

Езда по шоссе Калифорнии может быть рискованным делом.Когда вы находитесь в автомобиле, есть риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. Будь то небольшой «изгиб крыльев» или авария с серьезной травмой, заранее зная, что делать, можно избежать дорогостоящих ошибок. В этом руководстве рассказывается, что делать после аварии и чего ожидать при подаче иска в страховую компанию.

Для вашего удобства здесь содержится контрольный список аварий , который можно сохранить в вашем автомобиле для дальнейшего использования.

При покупке страховки внимательно изучите заявление перед подписанием, чтобы определить, подходят ли покрытие, лимиты полиса и франшизы вашим потребностям.После получения полиса просмотрите страницу декларации. Он содержит важную информацию о застрахованных водителях, идентифицирует застрахованные автомобили, а также суммы лимитов покрытия и франшиз. Убедитесь, что информация верна и покрытие - это то, что вы приобрели. Если требуются изменения, отправьте запрос своему агенту или страховой компании в письменной форме и сохраните копию. Используйте заказное письмо с уведомлением о вручении, чтобы подтвердить получение ваших документов.

Ознакомьтесь со своим полисом автомобильного страхования, чтобы понять его до того, как возникнет необходимость подавать иск.Внимательно прочтите политику, чтобы знать, что покрывается, а что исключается.

Наверх

Что делать в случае аварии

В. Что мне делать на месте аварии?
A. ОСТАНОВИТЕСЬ Немедленно и двигайтесь только в том случае, если это безопасно.
  • Позвоните в службу 911, если есть травмы.
  • Позвоните в полицию. В некоторых районах полиция может реагировать на каждое происшествие. Они могут учитывать такие факторы, как серьезность и место происшествия (некоторые полицейские органы не приедут на место происшествия, если происшествие произошло на частной территории).Однако вам следует попытаться уведомить полицию. Вы также должны знать, что большинство политик требуют уведомления полиции в течение определенного периода времени, если авария является случайной.
  • Получите имена, адреса, номера телефонов и номера водительских прав от всех водителей.
  • Получите номерные знаки и идентификационные номера транспортных средств. Попросите показать водительские права и регистрацию (а) транспортного средства, чтобы проверить точность информации.
  • Получить имена, адреса и номера телефонов других пассажиров и свидетелей.
  • Если у вас есть фотоаппарат или мобильный телефон, сфотографируйте повреждения и место происшествия (управление движением, визуальные препятствия).
  • Если невозможно найти владельца поврежденного автомобиля или поврежденного имущества, оставьте записку с именами и адресами водителя и владельцев задействованных автомобилей.
  • Немедленно сообщите об этом своему агенту и / или страховой компании.
  • Если кто-либо получил травму или повреждение автомобиля превышает 750 долларов США, вы должны сообщить о происшествии в Департамент транспортных средств в течение 10 дней.Отсутствие уведомления DMV может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В. Что произойдет после того, как я подам претензию в свою страховую компанию?

А . Ваша страховая компания свяжется с вами для получения подробной информации о потере и может предоставить письменное или записанное заявление. Иногда может потребоваться обследование под присягой. В рамках расследования также можно связаться с другими водителями и свидетелями.Если у вас есть медицинские выплаты или претензия незастрахованного автомобилиста, вы должны предоставить документацию о вашей потере (травмы, медицинские расходы, потеря заработной платы и т. Д.).

В. Что мне делать, если страховая компания не связалась со мной?

A. Представитель претензии должен связаться с вами в течение разумного периода времени после того, как вы сообщите о потере. Однако при определенных обстоятельствах страховая компания может связаться с вами в течение 15 дней. Если вы ничего не слышите, обратитесь за помощью к своему агенту или в страховую компанию.Если они не отвечают или вы считаете, что урегулирование вашей претензии происходит с необоснованной задержкой, обратитесь в Департамент страхования.

В. Как страховая компания оценивает ущерб транспортного средства?

А . Квалифицированный монтажник или оценщик обычно осматривает повреждение автомобиля. Затем оценщик или оценщик составляет оценку на основе первоначальной проверки. Если в процессе ремонта будут обнаружены дальнейшие повреждения, мастерская свяжется со страховщиком, чтобы получить разрешение на дополнительную стоимость ремонта.Имейте в виду, что страховщик может отправить оценщика для повторной проверки дополнительных повреждений. Если повреждение относительно незначительное, компания может попросить вас предоставить конкурентоспособную смету ремонта. Помните, что вы обязаны подписать и разрешить мастерской отремонтировать ваш автомобиль, как только вы будете удовлетворены окончательной оценкой и ремонтным центром.

В. Сколько компания заплатит по иску о физическом повреждении в соответствии со стандартной автомобильной политикой?

А . Как правило, компания выплачивает меньшую из следующих сумм:

  • Сумма, необходимая для ремонта транспортного средства, или
  • Фактическая денежная стоимость (ACV) транспортного средства.

Прочтите свою политику, чтобы определить, на что она распространяется. Обратите особое внимание на исключения и ограничения. Например, обычно нет или ограничено покрытие для улучшенного вторичного стереооборудования, телефонов или шин и колес, если только это не является оригинальным оборудованием, установленным производителем автомобилей (OEM). Дополнительное покрытие обычно доступно для такого установленного оборудования за дополнительную плату.

В. Какова фактическая денежная стоимость (ACV)?

А .Фактическая денежная стоимость - Если иное не определено в политике, фактическая денежная стоимость в Калифорнии означает справедливую рыночную стоимость. Справедливая рыночная стоимость предмета - это сумма в долларах, которую потенциальный покупатель и продавец готовы заплатить и достаточно осведомлены об активе. Они должны действовать в своих собственных интересах и не подвергаться необоснованному давлению для совершения сделок.

В. Что такое оценка?

А . Большинство стандартных полисов содержат положения об оценке, которые могут быть полезны в случае возникновения разногласий относительно суммы, предлагаемой страховой компанией в отношении полного урегулирования убытков по вашему автомобилю.Прочтите свою политику, чтобы узнать, есть ли она в ней. В соответствии с этим положением любой из вас может потребовать оценку. Каждая сторона выбирает грамотного оценщика. Затем оценщики выбирают нейтрального судью. Если оценщики не могут достичь взаимно согласованной суммы, их разногласия передаются на рассмотрение судье. Сумма, о которой договариваются двое, является обязательной. Каждая сторона оплачивает своего оценщика; гонорар судьи делится.

В. Как составляется чек или тратта?

A. Чек может быть выписан на имя застрахованного и любого держателя залога, например банка или финансовой компании.Если автомобиль считается ремонтируемым, компания также может включить ремонтную мастерскую в качестве получателя платежа. В. Кто отвечает за остаток по автокредиту? A. Заемщик несет ответственность за остаток по кредиту, даже если автомобиль был украден или поврежден, не подлежащий ремонту. Если сумма платежа по вашему иску меньше остатка по кредиту, кредитор будет ожидать, что вы заплатите разницу. Страхование, обычно называемое страхованием «пробелов», обычно можно приобрести для защиты от этой ситуации.

Q.Будет ли страховая компания оплачивать аренду автомобиля на время ремонта шахты?

A. Да, если вы приобрели страховку на аренду автомобиля. Ознакомьтесь со своей политикой, прежде чем арендовать автомобиль. Хотя лимиты политики различаются, компания платит до определенной суммы в день в течение определенного количества дней. Покрытие заканчивается, когда ваш автомобиль отремонтирован, ущерб оплачен или по истечении указанного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В случае кражи вашего автомобиля полис может автоматически предусматривать транспортные расходы.Опять же, просмотрите свою политику, чтобы быть уверенным. Этот тип покрытия обычно начинается через 48 часов после кражи и заканчивается, когда ваш автомобиль будет возвращен, утеря оплачена или по истечении определенного периода, в зависимости от того, что наступит раньше.

В. Что такое отказ от права на возмещение ущерба в результате столкновения и будет ли страховая компания платить эти сборы за арендованный автомобиль?

A. Условия договора аренды возлагают на клиента ответственность за ущерб в результате столкновения, когда он или она владеет транспортным средством.Кроме того, компании по аренде страхуют себя от повреждений автомобиля в результате столкновения. За дополнительную плату компания по аренде снимает все или часть обязательства клиента оплатить расходы на ремонт в случае повреждения транспортного средства, вызванного столкновением. Размер пошлины и язык отказа различаются. Страховая защита арендованного автомобиля в результате столкновения в соответствии с вашим личным автомобильным полисом зависит от его языка. Внимательно прочтите вашу политику. Прежде чем арендовать автомобиль, спросите своего агента или компанию.В. Какова стоимость утилизации? Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если установлено, что ваш автомобиль полностью утерян. Обычно он определяется на основе заявок от утилизированных покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка на возмещение ущерба. По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.В. Что такое суброгация? Суброгация - это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску. Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание.Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

Вернуться к началу

В. Какова ликвидационная стоимость ?

A. Это оставшаяся стоимость вашего поврежденного автомобиля, если ваш автомобиль признан полностью утраченным. Обычно он определяется на основе заявок от утилизированных покупателей. Компания может продать утиль тому, кто предложит самую высокую цену. Однако это не обязательно. Если вы решите оставить себе поврежденный автомобиль, из вашего поселения может быть вычтена самая высокая ставка на возмещение ущерба.По сути, вы «выкупаете» свой автомобиль за восстановленную стоимость. Если вы остаетесь владением утилизированным автомобилем, вы обязаны подать справку о спасении в Департамент транспортных средств.

В. Что такое суброгация?

А . Суброгация - это право страховой компании взыскать с третьей стороны сумму ущерба, которую она вам выплатила. Например, если в аварии, повредившей ваш автомобиль, виновата другая сторона, и у вас есть претензия о столкновении, ваша компания попросит другую сторону возместить деньги, уплаченные по вашему иску.Политика требует вашего сотрудничества с усилиями компании по суброгации. Кроме того, вы не можете делать ничего, что может поставить под угрозу право компании на взыскание. Например, вы не можете подписать соглашение, освобождающее другую сторону в обмен на выплату вашей франшизы.

В. Требуется ли страховая компания помочь мне вернуть мою франшизу?

A. Да и нет. Страховая компания должна сообщить вам, намереваются ли они добиваться суброгации.Если компания добивается суброгации, они должны включить вашу франшизу как часть процесса. Однако, если компания не добивается суброгации, она должна уведомить вас об этом факте, чтобы вы могли самостоятельно осуществить свою франшизу. Если их усилия полностью или частично увенчаются успехом, большинство компаний возместят вам расходы в соответствии с возмещением. Например, если возмещено 100 процентов оплаченного требования, вы получите 100 процентов вашей франшизы; если возмещение составляет 65 процентов, вы получите 65 процентов вашей франшизы.Любые расходы или сборы (например, судебные издержки, понесенные компанией при ее усилиях по восстановлению) будут распределены между компанией и вами, если будет произведено возмещение. Однако, если вы решите, чтобы компания не включала вашу франшизу в свои усилия, вы можете потребовать возмещения непосредственно у другой стороны самостоятельно. Но прежде чем вы это сделаете, обсудите этот вопрос со своей страховой компанией, чтобы не поставить под угрозу ее восстановление.

В. Распространяется ли страховка на автомобиль за пределами Калифорнии?

А. Большинство полисов обеспечивают покрытие в других штатах, территориях и владениях США, а также в Канаде. Как и в случае с Калифорнией, многие другие штаты и территории приняли законы о финансовой ответственности, требующие от водителей наличия определенной суммы автомобильной страховки для покрытия убытков, понесенных в результате владения или эксплуатации автотранспортного средства. Если требования к финансовой ответственности в стране, где вы путешествуете, превышают лимиты вашего полиса, ваша компания будет соответствовать более высоким требованиям.Большинство полисов не предоставляют страховое покрытие в Мексике, поэтому, если вы планируете водить туда свой автомобиль, разумно приобрести это страховое покрытие отдельно. Перед поездкой проверьте свое страховое покрытие за пределами штата.

Закон о финансовой ответственности штата Калифорния начинается с Раздела 16020 Транспортного кодекса Калифорнии. Среди прочего, он требует, чтобы все водители имели возможность возместить ущерб, причиненный владением или эксплуатацией автомобиля.

Водители должны продемонстрировать способность возместить убытки (финансовую ответственность) в размере не менее 15000 долларов США за каждого человека, пострадавшего или погибшего в результате аварии, 30 000 долларов США за травму / смерть двух или более человек в одной аварии и минимум 5000 долларов США за материальный ущерб. ни в одной аварии.Если офицер охраны правопорядка процитировал вас за нарушение правил дорожного движения или вы попали в аварию, вас могут попросить предоставить письменное подтверждение финансовой ответственности. Это можно сделать, записав название вашей страховой компании и номер полиса на регистрационной карточке транспортного средства, выданной DMV. Это свидетельство о страховании следует хранить в транспортном средстве или в месте, где оно всегда будет доступно во время вождения. За дополнительной информацией обращайтесь в Департамент транспортных средств Калифорнии.

Q.Что делать, если вам подали иск (повестка и жалоба) в результате несчастного случая?

A. Немедленно сообщите об этом своему агенту и страховой компании. Сохраните копию для себя и отправьте оригиналы документов по почте или доставьте в вашу компанию. Не делайте заявлений и не обсуждайте аварию ни с кем, кроме проверенного представителя вашей компании. Если судебный процесс возникает из-за покрытого убытка, ваша компания предоставит юридическую защиту.

Q.Покрывается ли недавно приобретенный автомобиль?

А . Большинство полисов обеспечивают автоматическое покрытие для транспортного средства, которое заменяет транспортное средство, уже указанное в вашем полисе. Покрытие обычно такое же, как и на предыдущем автомобиле. Сообщите вашему брокеру-агенту как можно скорее о любой замене автомобиля. Если вы хотите получить дополнительное покрытие, обычно требуется, чтобы вы уведомили своего агента или свою компанию в течение определенного периода времени.

Большинство полисов также обеспечивают автоматическое покрытие для вновь приобретенного транспортного средства, которое является дополнением к транспортным средствам, которые у вас уже есть в вашем полисе.Обычно необходимо соблюдать определенные условия.

Большинство положений об автоматическом покрытии требуют, чтобы застрахованный уведомил страховщика в течение 30 дней после приобретения нового транспортного средства, если застрахованный хочет, чтобы оно было покрыто в соответствии с существующим автомобильным полисом. Имейте в виду, что некоторые периоды уведомления о политике могут быть менее 30 дней. Срок уведомления некоторых страховых компаний составляет 14 дней или меньше.

Если застрахованный не уведомит страховщика о вновь приобретенном транспортном средстве в течение указанного времени, транспортное средство не будет застраховано.Если в страховом полисе не предусмотрена конкретная процедура уведомления, устное уведомление страхователя своему страховому агенту может считаться достаточным для включения автоматического страхового покрытия для вновь приобретенного транспортного средства.

В начало

ЧЕГО ИЗБЕЖАТЬ

  • Не спорьте с другими водителями и пассажирами.
  • Сохраните свою историю для полиции и страховой компании.
  • Не подписывать заявления о вине или обещать возместить ущерб другой стороне.
  • Если другая сторона предлагает оплатить вашу франшизу, ничего не подписывайте.
  • Вы должны предъявить свои водительские права, регистрационную карточку транспортного средства, свидетельство финансовой ответственности и текущий адрес другому водителю или лицам, вовлеченным в процесс, или сотруднику службы безопасности.

Важные советы

  1. Прочтите свою политику. Не ждите, пока не произойдет авария.
  2. Если вы не понимаете свою политику, обратитесь за разъяснениями к своему агенту и / или в компанию.
  3. Если вы попали в аварию, позвоните в полицию. Если есть травмы, вызовите фельдшеров.
  4. Получите как можно больше информации на месте происшествия, чтобы передать ее своему агенту и / или страховой компании.
  5. Немедленно сообщите своему агенту и / или страховой компании о несчастном случае.
  6. Сотрудничать со страховыми оценщиками / следователями, чтобы помочь им в их усилиях.
  7. Если вы чего-то не понимаете в процедуре урегулирования убытков, попросите вашего агента и / или представителя страховой компании объяснить.
  8. Сообщите вашему агенту или компании в письменной форме о любых изменениях в праве собственности на ваш автомобиль.

Ваши права в соответствии с Положением о практике справедливого урегулирования претензий

Как правило, страховые компании обязаны делать следующее:
  • Сообщать вам обо всех льготах, покрытии, сроках или других положениях вашего страхового полиса.
  • Подтвердите претензию, начните расследование, предоставьте формы и инструкции и окажите разумную помощь немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 15 дней после получения уведомления о претензии.(Уведомление о претензии - это любое письменное или устное сообщение страховой компании, которое обоснованно уведомляет страховщика о том, что вы хотите предъявить претензию).
  • Отвечайте на полученные от вас сообщения немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 15 дней.
  • Принять или отклонить претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 40 дней после получения доказательства претензии. Доказательство претензии - это документация, находящаяся в вашем распоряжении, которая предоставляет любые доказательства претензии и подтверждает величину или размер ущерба, например, оценки ремонта или полицейский отчет, указывающий на кражу вашего автомобиля и т.
  • Если страховщик не предоставил вам название конкретной буксирной компании до того, как вы используете буксирное средство, страховщик должен оплатить разумные расходы на буксировку.
  • Предлагаю справедливое поселение. Если вы понесли полный убыток, расчет должен включать налоги, лицензионные сборы и комиссию за перевод. Расчет должен отражать стоимость сопоставимого автомобиля такого же типа и качества. Если вы сохраняете утиль, вычеты из компенсации должны быть справедливыми, измеримыми и заметными.
  • После того, как претензия была принята, страховщик должен выплатить претензию немедленно, но ни в коем случае не позднее, чем через 30 дней с даты достижения урегулирования.
  • Сообщите вам, будут ли они добиваться суброгации. Если страховая компания добивается суброгации, она должна включать вашу франшизу, если вы уже не возместили свою франшизу.

Выше представлен перефразированный краткий обзор некоторых Правил справедливого урегулирования требований.

К началу

Мошенничество при автостраховании

Мошенничество при автостраховании в Калифорнии исторически принимало несколько форм.Наиболее распространенные схемы мошенничества связаны с автомобильным имуществом и автомобильными авариями.

Собственность автомобиля - Этот вид мошенничества чаще всего связан с недобросовестными автомастерскими и ремонтными мастерскими и / или страховщиками, которые могут использовать различные незаконные или сомнительные методы, включая: они не были повреждены или утеряны до момента получения автомобиля магазином • Окончательная стоимость, превышающая первоначальную оценку ущерба.

  • Выставление счетов за несанкционированный ремонт.
  • Зарядка оригинальных запчастей при использовании запасных частей или бывших в употреблении запчастей со склада.
  • Устранение вмятин или использование бондо при зарядке новых автозапчастей.
  • Ложное сообщение об угнанных транспортных средствах или вандализме в отношении транспортных средств с целью сбора страховых сумм.
  • Для потребителя всегда важно внимательно просматривать все документы, поступающие от кузовных и ремонтных мастерских, чтобы защититься от возможного мошенничества.Кроме того, потребители должны быть осторожны с любыми автомобильными кузовами или ремонтными предприятиями, которые направляют их в медицинские или юридические службы. Такая практика может быть индикатором «укупорки». Кеппинг (уголовное преступление в Калифорнии) - это незаконное направление клиентов в юридические учреждения за определенную плату.

    Автомобильные аварии - Мошенничество с автомобилями часто связано с организованными дорожными происшествиями. Поэтапные автомобильные аварии, которые вообще не являются авариями, происходят по нескольким основным схемам, включая:

    • Внезапная остановка без видимой причины
    • Умышленное пренебрежение полосой отчуждения
    • Отказ от полосы отчуждения для причинения ущерба авария
    • Список заявлений о претензиях пассажиров, которые не были в транспортном средстве во время аварии
    • Перечислены свидетели, которые не были на месте происшествия
    • Заявленные травмы чрезмерны по сравнению с повреждением автомобиля
    • Водитель временно регистрация транспортного средства
    • Предыдущее повреждение другого транспортного средства
    • Обращение к адвокату без запроса

    Если вы попали в автокатастрофу, будьте осторожны с любыми нежелательными направлениями в автомастерскую, юридическое или медицинское учреждение.Организованные аварийные кольца и капперы активно призывают других членов сообщества участвовать в создании аварий. Часто эти несчастные случаи существуют только на бумаге (называемые бумажными происшествиями), и в них не участвуют невиновные стороны. Несчастные случаи с бумажными документами стали популярны среди виновных в мошенничестве, поскольку они менее опасны с точки зрения телесных повреждений и меньше вероятность вмешательства полиции.

    К началу

    Мастерские по ремонту кузовов автомобилей

    Согласно §758 Кодекса страхования Калифорнии.5 страховая компания не может требовать, чтобы автомобиль ремонтировался в определенной ремонтной мастерской. Однако страховая компания может порекомендовать отремонтировать автомобиль в специальной ремонтной мастерской при соблюдении следующих условий, предусмотренных законом:

    • Потребитель специально запрашивает у страховой компании рекомендацию ремонтной мастерской.
    • Потребитель письменно проинформирован о праве выбора ремонтной мастерской по своему выбору.
    • Если потребитель соглашается использовать рекомендованную ремонтную мастерскую, страховая компания должна восстановить поврежденное транспортное средство до его состояния до аварии или потери без дополнительных затрат, кроме указанных в полисе или иным образом разрешенных законом.
    • Если компания дает устную рекомендацию ремонтной мастерской и она принимается потребителем, то компания должна следовать устной рекомендации с предписанным письменным уведомлением в течение пяти календарных дней, как это предусмотрено законом.

    Если автомобиль ремонтируется в магазине, выбранном потребителем, страховая компания должна оплатить разумные расходы на ремонт автомобиля, изготовленного в соответствии с принятыми торговыми стандартами, для качественного и качественного ремонта автомобиля.

    • Страховой компании запрещено ограничивать или дисконтировать разумные затраты на ремонт на основе расходов, которые были бы понесены, если бы транспортное средство было отремонтировано в рекомендованной компанией ремонтной мастерской.
    • Кроме того, страховая компания должна поддерживать ремонт в рекомендованном магазине, если транспортное средство не отремонтировано должным образом.

    Автозапчасти

    В некоторых случаях ремонт автомобиля может включать замену поврежденных деталей на запчасти, не продающиеся на вторичном рынке. Запасные части - это запчасти, которые не изготовлены оригинальным производителем. Части послепродажного обслуживания могут быть такими же или лучше по качеству, чем запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM). Хотя запасные части, произведенные не на оригинальном оборудовании, могут быть использованы для ремонта вашего автомобиля, любая такая деталь должна быть сопоставима с деталями, произведенными на оригинальном оборудовании (OEM), с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и производительности.Потребители должны принять к сведению следующее:

    • Авторемонтная мастерская должна предоставить письменную оценку стоимости ремонта до начала ремонта автомобиля. После завершения работы мастерская должна предоставить письменный счет за ремонт. Закон штата требует, чтобы тип автозапчастей, используемых при ремонте, указывался в счете за ремонт. Потребители должны тщательно проверять свой счет-фактуру, чтобы убедиться, что автомастерская определила каждую замененную автомобильную деталь как бывшую в употреблении, отремонтированную, восстановленную, послепродажную или как оригинальную деталь производителя оборудования (OEM).
    Наверх

    Краткий обзор для наших испанских читателей. Итак, вы попали в аварию, что дальше?

    1. Lea su póliza. No espere hasta tener un accidente.
    2. Si no entiende su póliza, pida una aclaración a su agencyte o a su compañía de seguros.
    3. Si tiene un accidente, llame a la policía. Si hay lesiones, llame a los paramédicos.
    4. Obtenga la mayor cantidad de información posible en el lugar del accidente, para entregársela a su agencyte y / o a su compañía de seguros.
    5. Notifique inmediatamente a su agent y / o a su compañía de seguros si tiene un accidente.
    6. Coopere con los tasadores evestigadores de la compañía de seguros.
    7. Si no entiende algo sobre el Procedure de las reclamaciones, por ejemplo, la cantidad de la oferta de liquidación, pida a su agent y / o a su compañía de seguros que se lo expiquen.
    8. Notifique por escrito a su agencyte o compañía de seguros cualquier cambio en la propiedad de su vehículo.

    Обратитесь в отдел страхования

    Мы - государственное агентство, регулирующее страховую отрасль. Мы также работаем над защитой прав потребителей страховых услуг.

    Свяжитесь с Департаментом страхования Калифорнии (CDI): ″

    • Если вы считаете, что страховой агент, брокер или компания обошлись с вами несправедливо.
    • Если у вас есть вопросы или опасения по поводу медицинского страхования.
    • Если вы хотите заказать брошюры CDI.
    • Если вы хотите подать запрос о помощи против вашего агента, брокера или страховой компании.
    • Если у вас возникли трудности с подачей иска в страховую компанию.
    • Проверить лицензию агента, брокера или страховой компании.

    Вернуться к началу

    Телефон:

    Горячая линия для потребителей 1-800-927-4357

    TDD 1-800-482-4833

    Написать:

    Департамент страхования Калифорнии

    300 South Spring St., South Tower, Los Angeles, CA

    Приходите к нам лично:

    300 South Spring St., Южная башня, 9-й этаж, Лос-Анджелес, CA

    с 8:00 до 17:00, с понедельника по пятницу, кроме праздников

    Наверх

    Автомобили: Подержанные - Справочник потребителей | Бюро защиты прав потребителей

    Покупатели подержанных автомобилей могут столкнуться с проблемами, которых нет на рынке новых автомобилей.

    Предисловие | Руководство пользователя | Содержание | Печатный сборник

    Ежегодно тысячи людей покупают «бывшие в употреблении» автомобили.Большинство покупателей подержанных автомобилей довольны своими покупками. Однако покупатели подержанных автомобилей могут столкнуться с проблемами, которых нет на рынке новых автомобилей. Некоторые проблемы могут быть похожи на проблемы покупателей новых автомобилей, например, вводящая в заблуждение реклама и устные обещания. Покупатели подержанных автомобилей должны проявлять особую осторожность, чтобы «делать покупки с умом». В этом разделе описаны некоторые права и меры защиты, которыми вы пользуетесь как потребитель подержанных автомобилей в Нью-Гэмпшире.

    Покупатели подержанных автомобилей могут иметь столько же проблем с так называемой "спот-доставкой", так и покупатели новых автомобилей.Для получения дополнительной информации о «продажах со спотовой доставкой» см. «Автомобили: новые, остерегайтесь… продаж со спотовой доставкой».

    Нью-Гэмпшир не имеет ни «периода обдумывания» для отмены продажи подержанных автомобилей, ни «лимонного закона» в отношении подержанных автомобилей. Хотя в некоторых штатах есть такие законы, «лимонный закон» Нью-Гэмпшира применяется только к новым автомобилям (см. Раздел «Автомобили: Лимонный закон», период «остывания» не существует ни для новых, так и для подержанных автомобилей. Нью-Гэмпшир действительно предлагает защита покупателя подержанных автомобилей путем регулирования продажи «небезопасных» подержанных автомобилей (т.е., автомобили, не прошедшие гос. техосмотр), в дополнение к гарантийной защите в соответствии с Единым торговым кодексом (ЕТК). Дальнейшая защита расширяется правилом Федеральной торговой комиссии (FTC), требующим от дилеров по продаже подержанных автомобилей предоставлять определенную информацию своим клиентам о продаваемых ими автомобилях.

    Закон

    Нью-Гэмпшир, в отличие от многих других штатов, разрешает продажу так называемых «небезопасных» транспортных средств, которые не могут пройти государственную инспекцию при продаже. Закон штата Нью-Гэмпшир о небезопасных транспортных средствах (RSA 358 F) дает потребителям несколько важных юридических прав при продаже таких подержанных автомобилей.«Небезопасный» автомобиль - это тот, чьи тормоза, рама, выхлопная система или фары не пройдут государственную проверку безопасности.

    Прежде чем дилер сможет продать небезопасный подержанный автомобиль, он должен:

    • Сообщить, что автомобиль не пройдет гос. Техосмотр; и
    • Предложите покупателю возможность осмотреть автомобиль на предмет безопасности (дилер может взимать «разумную» сумму за осмотр).

    Если потребитель по-прежнему хочет купить автомобиль, зная, что он считается «небезопасным», дилер может продать автомобиль, но должен указать покупателю дефекты безопасности вместе с уведомлением, в котором указано:

    Этот автомобиль не проходит техосмотр в Нью-Гэмпшире и небезопасен для эксплуатации.Следующие ниже дефекты должны быть устранены до выдачи контрольной наклейки.

    Пример: Bondough's Best, продавец подержанных автомобилей, получает в продажу подержанный Porcine Troughmaster. Готовя его к перепродаже, Клайд Бондау замечает, что рама Troughmaster и выхлопные трубы проржавели насквозь. На следующий день на стоянку приходит Харви Петрушка и говорит: «Свинины самые лучшие! Мне особенно нравится Troughmaster». Прежде чем Bondough's сможет продать Харви Хозяина корыта, он должен сказать ему, что машина, вероятно, не пройдет государственную инспекцию безопасности, и предложить ему возможность осмотреть машину.Харви все еще может купить Troughmaster, если он получит список всех предметов, которые не прошли проверку, и предупреждение, указанное в тексте.

    Любое нарушение RSA 358-F считается несправедливой и вводящей в заблуждение торговой практикой, которая задействует определенные права и средства правовой защиты в соответствии с Законом о защите прав потребителей штата Нью-Гэмпшир.

    RSA 266: 8 также предоставляет покупателям подержанных автомобилей защитные права. Когда дилер, имеющий лицензию Департамента безопасности Нью-Гэмпшира, обнаруживает, что автомобиль не проходит государственную инспекцию безопасности, дилер должен:

    • Уничтожить контрольную наклейку на автомобиле
    • Заполните форму, распространяемую Департаментом безопасности
    • Попросите покупателя подписать форму, чтобы подтвердить, что покупатель знает, что автомобиль не пройдет техосмотр
    • Предоставить покупателю и Департаменту копию формы и сохранить копию формы в файлах дилера.

    Единый торговый кодекс

    Покупатели подержанных автомобилей в Нью-Гэмпшире также защищены, когда дилер хочет продать подержанный автомобиль без каких-либо гарантий.Такие продажи традиционно производятся с использованием слов «как есть» в счете продажи, квитанции или контракте. Версия Единого торгового кодекса штата Нью-Гэмпшир (для получения дополнительной информации о UCC см. Гарантии, говорится, что, когда продавец продает товары (включая подержанные автомобили) без каких-либо гарантий, в контракте должен использоваться следующий язык:

    • Товар продается «как есть» или со «всеми дефектами»
    • Покупатель принимает на себя все риски, связанные с качеством и эксплуатационными характеристиками товара.
    • Что, если товар окажется дефектным после покупки, покупатель, а не продавец или производитель, должен оплатить любые расходы на обслуживание или ремонт.

      Пример: Candy Voltaire идет к Prince's Used AutoGems, «лицензированному» дилеру, и покупает Porcine Windbucket 1999 года.Windbucket не пройдет техосмотр. В заказе на поставку указано «Как есть как показано». В заказе на поставку нет языка или подписи, требуемых UCC, наклейка с предыдущей проверкой все еще находится на лобовом стекле, и нет подписанной формы, как требуется RSA 266: 8. Сэм Спид, продавец, который продал Кэнди машину, соглашается, что он никогда не говорил ей о ее праве на проверку безопасности, но утверждает, что Кенди отказалась от своих прав, когда получила автомобиль «Как есть, как показано». Скорость, вероятно, ошибочна, и весьма вероятно, что суд сочтет продажу нарушенной UCC, RSA 358-F и RSA 266: 8.

    Это правило применяется к сделкам с подержанными автомобилями и может быть источником проблем для покупателей, когда оформление документов «как есть» не соответствует гарантиям UCC.

    Руководство для покупателей FTC

    У FTC есть очень полезный набор правил под названием «Руководство покупателя», которые применяются к продаже подержанных автомобилей и рекламе. Национальные правила применяются ко всем дилерам, торгующим подержанными автомобилями, которые продают более четырех подержанных автомобилей в год.

    Пример: Candy Voltaire идет в Prince's Used AutoGems и покупает Свиную Виндбакет 1998 года с пробегом 130 000 миль, показанным на одометре.Сцепление Windbucket расплавляется, и его необходимо заменить через два часа после того, как Кенди унесет Windbucket со стоянки. В Руководстве покупателя указано «Как есть». Сэм Спид, продавец машины Кэнди, соглашается с утверждением Кенди, что он сказал ей, что машина должна проехать «еще 30 000 миль без проблем, легко», что противоречит Руководству покупателя и нарушает правила Федеральной торговой комиссии. Speed ​​и Prince's, нарушив правила Руководства для покупателей, вероятно, совершили несправедливую или вводящую в заблуждение торговую практику, которая должна привести к частным средствам правовой защиты, предусмотренным Законом о защите потребителей NH.

    Правила FTC требуют, чтобы дилеры подержанных автомобилей предоставляли потенциальным покупателям определенную информацию об автомобилях. Дилер подержанных автомобилей должен разместить наклейку на стекле под названием «Руководство покупателя» на каждом подержанном автомобиле с указанием того, продается ли автомобиль с гарантией или «как есть». Если на наклейке указано, что автомобиль продается «как есть», дилеру запрещается делать какие-либо противоречащие друг другу заявления в рекламных объявлениях, рекламных предложениях или торговых документах.

    Любые утверждения, противоречащие тому, что указано в Руководстве покупателя FTC, размещенном на транспортном средстве, запрещены.Однако информация в Руководстве для покупателя должна предупредить внимательного потребителя о том, что он игнорирует любые гарантийные заявления, которые делает дилер или продавец.

    Пример: Candy Voltaire идет в Prince's Use AutoGems и покупает 1999 Porcine Windbucket. Windbucket не пройдет техосмотр. В заказе на поставку указано «Как есть как показано». Заказ на поставку имеет язык и подпись в соответствии с требованиями UCC, наклейка с предыдущим осмотром была удалена с лобового стекла, а также имеется подписанная форма в соответствии с требованиями RSA 266: 8.Сэм Спид, продавец машины Кэнди, соглашается с ее утверждением, что он никогда не говорил ей о ее правах на проверку безопасности, и сказал, что различные формы отказа от ответственности были «лишь небольшой формальностью», но утверждает, что она отказалась от своих прав, когда она забрал машину "Как есть как показано". Суд, вероятно, сочтет, что продажа нарушила UCC, RSA 358-F и RSA 266: 8, потому что Кенди была вынуждена отказаться от своих прав, прежде чем она имела четкое представление о том, что они собой представляют.

    Нарушение дилером правил Руководства для покупателя FTC не является прямым нарушением закона Нью-Гэмпшира.Тем не менее, если дилер нарушает правило «Справочника покупателя», он предоставляет веские и убедительные доказательства того, что такая практика также является несправедливой и вводящей в заблуждение практикой, как это определено в Законе о защите прав потребителей штата Нью-Гэмпшир.

    Автомобили с пробегом «Новые»

    Все больше автосалонов продают «программные» автомобили. Автомобили по программе использовались в программах лизинга автопарков (например, для компаний по аренде автомобилей) и обычно имеют по крайней мере часть гарантии оригинального производителя, остающейся на момент продажи.Эти автомобили могут иметь хорошую стоимость, поскольку они могут иметь небольшой пробег, могут иметь гарантийное покрытие и могут иметь меньшую краткосрочную амортизацию. Кроме того, запрограммированные автомобили, у которых обнаруживаются проблемы, могут при определенных обстоятельствах иметь право на арбитраж в соответствии с Законом Нью-Гэмпшира New Car Lemon Law (дополнительную информацию см. В Autos: Lemon Law). Они также могут иметь плохую стоимость из-за возможных злоупотреблений со стороны предыдущих владельцев и неизвестных условий эксплуатации.

    Закон штата Нью-Гэмпшир о защите прав потребителей прямо запрещает продавцу «[r] заявлять, что товары являются оригинальными или новыми, если они испорчены, изменены, отремонтированы, восстановлены, использованы или бывшие в употреблении.«Любая реклама, коммерческие предложения или другие документы, которые представляют программные автомобили как новые автомобили, представляют интерес для Бюро по защите прав потребителей Нью-Гэмпшира. Хотя Бюро не может принимать меры в каждом случае, оно заинтересовано в отслеживании тенденций в этой области. Если вы можете продемонстрировать, что дилер представил подержанный автомобиль как новый, то у вас есть веские основания расторгнуть договор купли-продажи, поскольку дилер использовал обманные методы для совершения продажи.

    Остерегайтесь… Подделки одометра

    Как федеральные законы, так и законы штата запрещают подделку (отключение, откат) счетчиков пробега автотранспортных средств.Продавцам подержанных автомобилей и лицам, продающим свои собственные автомобили, запрещается изменять одометр, чтобы создать впечатление, что у транспортного средства меньше миль (с меньшим количеством миль автомобиль обычно можно продать по более высокой цене). Как федеральные законы, так и законы штата Нью-Гэмпшир налагают суровые наказания за подделку одометра с целью обмана

    .

    Очков для запоминания

    • Просмотрите объявления в газетах и ​​справочники по подержанным автомобилям в местной библиотеке, чтобы понять, какова справедливая цена за рассматриваемый автомобиль.
    • Делайте покупки в светлое время суток, чтобы вы могли тщательно осмотреть машину и пройти тест-драйв. Проверьте все части автомобиля, чтобы убедиться, что они работают, включая сигналы, обогреватель, кондиционер и фары.
    • Записывайте характеристики всех автомобилей, на которые вы смотрите (поэтому не забудьте взять с собой блокнот, ручку или карандаш). Какие дополнительные возможности у него есть? Какой ремонт нужно сделать? Какова цена? Вы сможете сравнить записи позже.
    • Спросите о предыдущем владельце и механической истории автомобиля. Свяжитесь с бывшим владельцем, если возможно, чтобы узнать, не попала ли машина в аварию или возникли другие серьезные проблемы. Спросите, доступны ли вам записи о ремонте и техническом обслуживании автомобиля.
    • Попросите механика осмотреть автомобиль, который вы хотите купить. Получите письменный список всего, что необходимо отремонтировать. (Плата, которую вам придется заплатить механику за эту проверку, перевешивает затраты на покупку «лимона».") Попросите продавца произвести необходимый ремонт или вычесть стоимость ремонта из продажной цены.
    • Внимательно прочтите все документы. Не подписывайте ничего, чего не понимаете. Обсудите желаемые изменения и внесите их в договор.
    • Получите все обещания в письменной форме (подписанные лицом, давшим обещание) и поставьте дату.
    • Помните, что законы, описанные в этом разделе, применяются только к дилерам по продаже подержанных автомобилей, а не к физическим лицам, продающим собственные автомобили.
    • Вносите залог только за автомобиль, в покупке которого вы абсолютно уверены. (См. «Автомобили: Новое» для получения дополнительной информации о депозитах.)
    • Продажа автомобиля и соглашение о финансировании - это два отдельных соглашения.
    • Если вы завладеете подержанным автомобилем по плану доставки на месте, и позже вам скажут, что вы должны вернуть автомобиль из-за того, что финансирование не удалось, позвоните в финансовую компанию, чтобы убедиться, что в кредите было отказано.Для получения дополнительной информации о продажах со спотовой доставкой обратитесь к разделу «Автомобили: новые, остерегайтесь… продаж со спотовой доставкой».

    Куда обращаться, если у вас возникла проблема

    Если у вас возникли проблемы с покупкой нового автомобиля, обратитесь в NH Consumer Protection Bureau:

    NH Бюро по защите прав потребителей
    Департамент правосудия
    Ул. Капитолий, 33,
    Конкорд, NH 03301-6397

    Если вы считаете, что правила Руководства покупателя были нарушены, обратитесь в FTC.

    Федеральная торговая комиссия
    600 Пенсильвания-авеню, NW
    Вашингтон, округ Колумбия 20580
    877-FTC-HELP (877-382-4357) Бесплатный номер
    TDD: 202-326-2502

    Better Business Bureau может также помочь в посредничестве или арбитраже спора:

    Бюро лучшего бизнеса
    Ул. Приятная, 48 (
    ) Конкорд, NH 03301
    603-224-1991
    электронная почта: info @ bbbnh.org

    Типы лицензий и ограничения

    В Пенсильвании водительские права выдаются специально для класса и типа транспортного средства, которым вы управляете. Следовательно, класс водительских прав, которые у вас должны быть, зависит конкретно от типа транспортного средства, которым вы управляете. Вообще говоря, большинство соискателей водительских прав Пенсильвании будут операторами обычных легковых автомобилей, пикапов или фургонов.

    Классы водительских прав

    Водительские права для некоммерческих целей

    • КЛАСС A (минимальный возраст 18 лет): Требуется для управления любой комбинацией транспортных средств с номинальной полной массой 26 001 фунт или более, если буксируемое транспортное средство (а) превышает 10 000 фунтов.Пример: Рекреационный автомобиль, когда буксирующее средство рассчитано на 11 000 фунтов, а буксируемое транспортное средство - на 15 500 фунтов (общий вес автопоезда 26 500 фунтов).
    • КЛАСС B (минимальный возраст 18 лет): Требуется для эксплуатации любого отдельного транспортного средства с номинальной массой более 26 000 фунтов. Пример: дома на колесах стоимостью 26 001 фунт или более.
    • КЛАСС C (минимальный возраст 16): Водительское удостоверение класса C будет выдано лицам в возрасте 16 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любыми транспортными средствами, кроме тех, которые требуют квалификации класса M, и которые не соответствуют определениям класса A или класса B.Любой пожарный или член спасательного или аварийного отряда, имеющий водительские права класса C и имеющий свидетельство о разрешении от начальника пожарной охраны или начальника спасательного или аварийного отряда, будет иметь право управлять любым зарегистрированным пожарным или аварийным транспортным средством. в эту пожарную часть, спасательную или аварийную бригаду или муниципалитет (только для экстренных случаев). Обладатель лицензии класса C имеет право управлять мотоциклом с автоматической коробкой передач и рабочим объемом цилиндров не более 50 куб. См, трехколесным мотоциклом с закрытой кабиной или автоциклом.
    • КЛАСС M (минимальный возраст 16 лет): Водительское удостоверение класса M будет выдано тем лицам в возрасте 16 лет и старше, которые продемонстрировали свою способность управлять мотоциклом или мотоциклетным велосипедом. Если человек имеет право управлять только мотоциклом или мотоциклом, ему будут выданы водительские права класса M. Если вы проводите тестирование на моторизованном цикле, в ваших водительских правах появится ограничение «8». Это ограничение запрещает вам управлять мотоциклом.Если вы проводите тестирование на трехколесном мотоцикле, в ваших водительских правах будет указано ограничение «9». Это ограничение запрещает вам управлять двухколесным мотоциклом.

    Ограничения лицензии

    В соответствии с разделом 1512 Кодекса законов о транспортных средствах штата Пенсильвания, Департамент имеет право при наличии веских причин добавлять ограничения, соответствующие водительским возможностям лицензиата, в отношении специального оборудования, необходимого для установки на автотранспортное средство, или другие ограничения, применимые для обеспечения безопасной эксплуатации. автомашины.

    Медицинские ограничения и их использование:

    1 - Держатель прав должен носить корректирующие линзы во время вождения (очки / контактные линзы) 2 - Автомобиль должен быть оборудован зеркалами с обеих сторон. (двойные зеркала)
    3 - Автомобиль должен быть оборудован автоматической коробкой передач (без механической коробки передач)
    4 - Автомобиль должен быть оснащен специальным оборудованием (поворотная ручка, левая педаль газа и т. д.)
    5 - Владелец водительских прав может водить автомобиль только в светлое время суток от восхода до заката (без ночного вождения)
    6 - Владелец водительских прав считается классифицированным водителем из-за физических нарушений, не влияющих на способность управлять автомобилем (отсутствие пальцев, отсутствие руки и т. Д.) .)
    7 - Владелец лицензии имеет ограниченные права из-за нарушения зрения (ограничено вождением в пределах ограниченного радиуса проживания; ограничено дорогами, отличными от автострад; ограничено легковыми автомобилями весом не более 10000 фунтов; не может работать мотоцикл)
    8 - Водительские права ограничены мотоциклетным циклом (мощность мотора мотоцикла не может превышать 5 тормозных лошадиных сил)
    9 - Водительские права ограничены для управления двухколесным мотоциклом
    A - Держатель разрешения может управлять транспортным средством, оборудованным двойным управлением (правая педаль тормоза), с сертифицированным инструктором-водителем на пассажирском сиденье.
    Z - обладатель водительского удостоверения мотоциклистов может управлять мотоциклом только в светлое время суток от восхода до заката (ночная езда запрещена).

    Коммерческие водительские права

    • КЛАСС A (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса A выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любой комбинацией транспортных средств с номинальной полной массой 26 001 фунт или более, при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства или транспортных средств превышает 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса A имеет право управлять транспортными средствами, на которые выдана лицензия класса B или класса C. При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.
    • КЛАСС B (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса B выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любым отдельным транспортным средством с номинальной полной массой транспортного средства 26 001 фунт или более или любым таким. транспортное средство, буксирующее транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства не более 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса B имеет право управлять транспортными средствами, на которые выдана лицензия класса C. При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.
    • КЛАСС C (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса C выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любым отдельным транспортным средством с номинальной полной массой не более 26000 фунтов или любой другой состав транспортных средств, за исключением составных транспортных средств с участием мотоциклов, который не соответствует определению транспортного средства класса A или класса B.При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны быть не моложе 21 года, чтобы управлять коммерческим транспортным средством на межштатной автомагистрали (путешествуя между двумя или более штатами). Это относится ко ВСЕМ классам.

    Коммерческие подтверждения

    Для эксплуатации транспортных средств указанного типа требуются следующие разрешения:

    H - Разрешает водителю управлять транспортным средством, перевозящим опасные материалы.
    N - Разрешает управлять автоцистернами.
    P - Разрешает управлять транспортными средствами, перевозящими пассажиров.
    S - Разрешает водителю управлять школьным автобусом.
    T - Разрешает водителю класса A буксировать двух- и трехместные прицепы.
    X - обозначает комбинацию опасных материалов и сертификатов цистерны.

    Коммерческие ограничения

    Следующие ограничения запрещают вам управлять определенными типами транспортных средств:

    A - водителю разрешено управлять в соответствии с 49 CFR § 391.62 (c) (в отношении ограниченных исключений для водителей внутригородской зоны).
    E - Запрещает движение коммерческого автомобиля с механической коробкой передач.
    G - Указывает на квалификацию согласно 49 CFR § 391.62 (e).
    K - Ограничивает водителю возможность вождения внутри штата.
    L - Запрещает движение коммерческого автомобиля с пневматическими тормозами.
    M * - Запрещает вождение легкового автомобиля класса А. (ранее - ограничение «B»)
    N * - Запрещает управление легковым транспортным средством класса A или B.(ранее - ограничение «C»)
    O - Запрещает водителю класса A управлять автопоездом тягач-прицеп.
    P - Запрещает вождение автобуса коммерческого транспорта с пассажирами (будет указано только в разрешении для учащихся коммерческого транспорта).
    Q - Требует, чтобы водитель носил корректирующие линзы.
    V - указывает, что водителю выдана медицинская справка.
    X - Запрещает цистернам перевозить грузы (будет отображаться только в разрешении для учащихся, обучающихся на коммерческой основе).
    Y - Водитель должен носить слуховой аппарат.
    Z - Запрещает движение коммерческого автомобиля с полностью пневматическими тормозами.

    Влияние выбросов неисправностей двигателя и обслуживания

    Влияние выбросов неисправностей двигателя и обслуживания

    Hannu Jääskeläinen

    Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
    Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

    Реферат : Выбросы дизельного двигателя могут увеличиваться по мере износа двигателя. Нормальный износ двигателя обычно вызывает увеличение выбросов ТЧ и уменьшение NOx в механических двигателях. В двигателях с рециркуляцией отработавших газов или NOx износ двигателя также может привести к увеличению выбросов NOx. В ряде исследований изучалось влияние эксплуатации двигателя на выбросы.

    Неисправности дизельного двигателя

    Обзор

    Выбросы двигателя могут быть затронуты - иногда значительно - поскольку двигатель выходит из строя из-за нормального износа и / или отсутствия надлежащего обслуживания.Ряд исследований, проведенных до широкого применения таких технологий, как рециркуляция отработавших газов и нейтрализация NOx, показали, что дизельные двигатели обычно выходят из строя, приводя к более высоким выбросам PM, CO и HC и снижению выбросов NOx.

    Неисправности системы впрыска топлива являются наиболее частой причиной увеличения выбросов твердых частиц. Для более старых систем механического впрыска топлива это включает проблемы с насосом впрыска топлива, такие как управление переходным соотношением воздух / топливо и максимальные настройки остановки подачи топлива.Нормальный износ двигателя может привести к снижению давления впрыска и задержке момента впрыска топлива [1104] . Ряд различных неисправностей двигателя может вызвать задержку или задержку впрыска, что приведет к увеличению выбросов ТЧ при одновременном снижении NOx [1327] . Повышенное ограничение всасываемого воздуха, утечки всасываемого воздуха, неправильно установленный зазор форсунки, отключение задержки дроссельной заслонки и задержка времени впрыска могут иметь тот же результат [1328] [1329] . Проблемы с топливными форсунками также распространены.

    Неисправности, приводящие к увеличению выбросов PM / CO / HC, часто выявляются с помощью испытаний на дымонепроницаемость в рамках программ инспекции и технического обслуживания дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации (I / M). Отказы двигателя, приводящие к увеличению выбросов NOx, хотя и встречаются реже, но, по-видимому, труднее обнаружить и исправить с помощью механического ремонта. Внедрение таких технологий, как рециркуляция отработавших газов и доочистка NOx, открывает возможность того, что ухудшение с целью увеличения NOx может стать более распространенным явлением, но данных, подтверждающих это, пока нет.

    Влияние отказов двигателя и процедур технического обслуживания на выбросы обычно связано с компромиссом NOx / PM. Неисправности двигателя, которые увеличивают количество ТЧ, обычно сокращают выбросы NOx, и наоборот. Это также означает, что ремонт, направленный на устранение высоких выбросов ТЧ, увеличит выбросы NOx и наоборот. Восстановление заводских настроек и характеристик двигателя - единственный способ сбалансировать их и гарантировать, что выбросы PM или NOx не станут чрезмерными.

    Подделка наблюдалась в значительной части двигателей с механическими системами впрыска топлива, которые прошли испытания на дымоудаление.Считается, что вмешательство в виде модифицированного программного обеспечения для управления двигателем является обычным явлением в новых электронных двигателях, но данных, количественно определяющих его распространенность и влияние, нет.

    Общие неисправности

    Общие неисправности дизельных двигателей и качественная оценка частоты их возникновения перечислены в таблице 1. Таблица включает информацию о работе, проделанной в 2001 г. [1330] , а также дополнительную информацию, отражающую достижения в технологии дизельных двигателей с того времени.

    Грязные воздушные фильтры и негерметичные сальники турбонагнетателя встречаются довольно часто. Более серьезных поломок турбокомпрессора или проблем с интеркулерами нет. Время впускных и выпускных клапанов и утечки также относительно редки. Если утечка клапана значительна, характеристики двигателя ухудшатся и / или значительно увеличатся шум и вибрация.

    Вмешательство регулятора и вмешательство в устройства управления переходным соотношением воздух-топливо часто встречается в двигателях с механическими системами впрыска топлива.Избыточная заправка для увеличения мощности двигателя путем увеличения максимальной остановки подачи топлива на двигателях с механическими системами впрыска топлива относительно проста для определенных моделей двигателей и относительно обычна для этих моделей. Может возникнуть опережающая синхронизация впрыска из-за вмешательства, особенно в двигателях 1977–1984 годов, когда замедленная синхронизация впрыска часто использовалась для соответствия стандартам NOx.

    Загрязнение или негерметичность форсунок приведет к плохому проникновению и распылению топлива в камере сгорания. Даже несмотря на то, что общее соотношение топлива к воздуху может быть достаточным для полного сгорания, местные богатые топливом зоны, возникающие из-за плохого испарения и смешивания топлива, также будут увеличивать содержание углеводородов, CO и PM.Эрозия распылительных отверстий может быть обычным явлением в старых двигателях с большим пробегом. Установка форсунок неправильного размера может произойти во время замены или ремонта. Это может просто поднять максимальное количество подаваемого топлива до другого сертифицированного номинального уровня без увеличения выбросов. Однако в некоторых случаях несоответствие между существующей системой турбокомпрессора / впуска и форсункой большей мощности может привести к высоким выбросам ТЧ.

    Использование неправильных деталей во время ремонта или восстановления может аналогичным образом привести к более сильному дыму в некоторых случаях, но считается относительно редким.Сильно изношенные двигатели с негерметичными направляющими клапана или изношенными поршневыми кольцами могут быть обнаружены ближе к концу срока службы двигателя.

    EGR 9 1169 незначительное влияние на выбросы
    Таблица 1
    Последствия и частота неисправностей в тяжелых дизельных двигателях
    Компоненты Влияние на выбросы Частота
    Засорение воздушного фильтра (грязный) Повышенное содержание PM и CO; Степень блокировки может быть разной, но довольно часто
    Износ уплотнений турбокомпрессора Может протекать масло и вызывать повышение уровня твердых частиц и углеводородов Незначительные утечки масла обычны для старых двигателей
    Турбокомпрессор повреждение Значительное повреждение является катастрофическим, но незначительное повреждение мало влияет на выбросы Небольшие зазубрины на турбонагнетателе обычны
    Внутренние утечки интеркулера Впуск охлаждающей жидкости может вызвать белый дым Редко
    Охладитель охлаждающей жидкости ограничен расход Высокая температура наддува приведет к увеличению PM и NOx Неизвестно
    Выбор фаз газораспределения Неправильная установка фаз газораспределения может иметь незначительное влияние на выбросы Редко
    Утечки в клапанах Потеря компрессии и высокие PM; двигатель с трудом запускается Относительно редко, самокорректирующийся из-за плохой пусковой способности
    Установка оборотов регулятора Повышенная установка числа оборотов может привести к увеличению содержания углеводородов, CO и PM в некоторых грузовиках Часто встречается среди независимых грузовиков (вмешательство)
    Настройка максимальной остановки подачи топлива Повышенное содержание углеводородов, CO и PM при полностью открытой дроссельной заслонке Относительно редко, но может происходить для определенных моделей двигателей (вмешательство)
    Настройка времени впрыска Advance вызывает увеличение NOx, замедляет увеличение углеводородов, CO и PM Неизвестно
    Регулировка топливовоздушной смеси Вызывает чрезмерное количество ТЧ при разгоне Часто встречается среди независимых грузовиков (вмешательство)
    Изношены отверстия для распыления форсунок Повышается содержание старых углеводородов, CO и ТЧ Возникает в старых грузовики
    Заглушка форсунки Асим метрический спрей может вызвать увеличение количества углеводородов, CO и PM Возникает в старых грузовиках
    Растрескивание наконечника форсунки Чрезмерное количество PM, но имеет катастрофические последствия для двигателя Неизвестно
    Неправильный размер форсунки Эффект может различаться, но углеводороды, CO и PM увеличиваются с увеличением размера форсунки Может быть обычным явлением при замене форсунок
    Изношены поршневые кольца Высокие PM из-за низкой компрессии / утечки масла Относительно редко, поскольку автомобиль заводится с трудом
    Негерметичные уплотнения клапанов Синий дым от расхода масла, повышенное содержание углеводородов Неизвестно
    Неправильные номера деталей Незначительные эффекты, если несоответствие не является серьезным Неизвестно, но может быть проблема с запасными частями
    клапан - низкий расход EGR Повышенные выбросы NOx Неизвестно
    Клапан рециркуляции ОГ - чрезмерный поток рециркуляции ОГ Повышенные выбросы твердых частиц и CO Неизвестно
    Дизельный сажевый фильтр поврежден Повышенные выбросы CO и PM Неизвестно
    Засорение сажевого фильтра Серьезная блокировка могла бы исправиться самостоятельно, поскольку двигатель может потерять мощность
    Повреждение или неисправность нейтрализации NOx Повышенные выбросы NOx Неизвестно

    ###

    Тест по вождению: автомобили: Тест по вождению на собственном автомобиле

    Вы можете сдавать экзамен по вождению на собственном автомобиле, а не у инструктора по вождению, если он соответствует определенным правилам.

    Ваш тест будет отменен, и вам придется снова заплатить, если ваш автомобиль не соответствует правилам.

    Правила об автомобиле

    Ваша машина должна:

    • облагаться налогом
    • застраховаться на экзамен по вождению (уточняйте в своей страховой компании)
    • быть пригодным к эксплуатации и иметь текущее ТО (если ему исполнилось 3 года)
    • не имеют сигнальных ламп, показывающих, например, сигнальную лампу подушки безопасности
    • не имеют повреждений шин и имеют допустимую глубину протектора на каждой шине - вы не можете установить запасное колесо для экономии места
    • не курить - это означает, что вы не можете курить в нем непосредственно перед или во время теста
    • иметь возможность развивать скорость не менее 62 миль в час и иметь спидометр
    • иметь 4 колеса и максимально разрешенная масса ( МАМ ) не более 3500 кг

    МАМ - это предел веса автомобиля в загруженном состоянии.Это будет в автомобильном справочнике.

    Коронавирус (COVID-19) безопасность

    Из-за COVID-19 вы должны очистить салон автомобиля перед тестом.

    Это означает:

    • Убираем лишнее с приборной панели, ниш для ног, карманов дверей, подстаканников и сидений
    • протирка приборной панели и органов управления автомобилем

    Экзаменатор произведет дополнительную очистку некоторых поверхностей.

    Автомобиль, который вы используете для теста, должен иметь хотя бы одно открытое окно с каждой стороны на протяжении всего теста.Можно открыть любую комбинацию окон - например, одно спереди и одно сзади. Носите одежду, подходящую по погоде.

    Вещи, которые необходимо установить

    В машине должно быть:

    Видеокамеры и другие фотоаппараты

    Вы можете использовать камеру, установленную для страховки, если она:

    • смотрит за пределы автомобиля и не снимает внутреннюю часть
    • не записывает звук изнутри автомобиля

    Характеристики автомобиля

    Автомобиль можно использовать с:

    • электронный стояночный тормоз
    • Ассистент трогания с подъема

    Механические и автоматические машины

    Вы можете пройти тест в:

    • механическая машина - у них 3 педали
    • автомат или полуавтомат - у них 2 педали

    Если вы пройдете тест на полуавтоматическом автомобиле, вы сможете управлять автомобилем с автоматическим и полуавтоматическим управлением только после его прохождения.

    Прокат автомобилей

    Вы можете пройти тест на арендованном автомобиле, если он оснащен двойным управлением и соответствует всем остальным правилам.

    Автомобили, которыми нельзя пользоваться

    Некоторые автомобили нельзя использовать в тесте, потому что они не дают экзаменатору кругового обзора.

    Вы не можете использовать следующее:

    • BMW Mini кабриолет
    • Ford KA кабриолет
    • Тойота iQ
    • VW Beetle кабриолет

    Проконсультируйтесь с Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств ( DVSA ), прежде чем записываться на тест, если вы хотите использовать:

    • кабриолет
    • цельнометаллический фургон

    Автомобили с известными нарушениями безопасности

    Вы не можете использовать одну из машин, указанных в таблице, если у вас нет доказательств ее безопасности.Это потому, что эти автомобили были отозваны из соображений безопасности.

    При прохождении теста вы должны принести с собой доказательство безопасности.

    Причина отзыва Пострадавшие автомобили Отзыв даты выпуска
    Citroen C1 Неисправность рулевого управления Транспортные средства, произведенные в период с 9 сентября 2014 г. по 15 октября 2014 г., с идентификационными номерами транспортных средств ( VIN ) между wF7xxxxxxER516105 и VF7xxxxxxER523367 28 июня 2016
    Пежо 108 Неисправность рулевого управления автомобилей, выпущенных в период с 9 июня 2014 г. по 15 октября 2014 г., с VIN-номерами между VF3xxxxxxER256527 и F3xxxxxxER017078 28 июня 2016
    Тойота Айго Неисправность рулевого управления автомобилей, выпущенных в период с 9 июня 2014 г. по 15 октября 2014 г., с VIN между JTDJGNEC # 0N022080 и 0N026438, JTDJPNEC # 0N002099 и 0N002100, JTDKGNEC # 0N022186 и 0N031372 и 01100NPN 28 июня 2016
    Тойота Ярис Возможно неисправность направляющей направляющей сиденья и / или крепления рулевой колонки Некоторые модели, выпущенные в период с июня 2005 г. по май 2010 г. (номерные знаки с "05" по "10") 9 апреля 2014
    Vauxhall ADAM Возможная проблема с рулевым управлением VIN с последними 8 цифрами от E6077301 до E6113446 и с F6000001 до F6006544 29 сентября 2014
    Vauxhall Corsa D Возможная проблема с рулевым управлением VIN с последними 8 цифрами между E6071016 и E6118738 и E4181031 и E4308122 29 сентября 2014

    Доказательство, которое необходимо принести на тест

    Вы должны принести одно из следующих доказательств:

    • Автомобиль отозван и работы по отзыву выполнены
    • автомобиль был отозван, но работы не требовались
    • автомобиль не подлежал отзыву

    Доказательство должно быть либо:

    • отзывное письмо или уведомление о безопасности с печатью производителя или дилера
    • на служебной бумаге или бланке с бланком от производителя или дилера

    Ваш тест будет отменен, и вы можете лишиться оплаты, если не предоставите необходимые доказательства.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *