Высота протектора зимних шин по пдд: Минимальная высота протектора зимней резины » Драйв

Содержание

Требования ПДД для рисунка, высоты и глубины протектора зимних шин

Появление изменений в ПДД всегда оплачено сотнями, а то и тысячами жизней водителей и их пассажиров. Особенно это видно на примере эксплуатации машин в зимнее время на летней резине.

Многочисленные аварии в эту пору года привели к появлению постановления Правительства Российской Федерации № 588 об использовании с 01.01.2015 г. сезонных шин: летней и зимней резины.

Причины использования зимней резины

Зимняя резина

Большинство водителей уверены – зимние проблемы на дороге из-за протектора шин: его рисунка, глубины и ширины. Такое убеждение верно лишь отчасти. Главное условие безопасной езды – химический состав резины.

Производители шин пока не смогли получить универсальный материал для производства автопокрышек с одинаковыми эксплуатационными характеристиками при жаре и холоде. Так, резина, из которой производят летние шины, теряет эластичность по мере падения температуры.

В условиях мороза она становится жесткой, что сказывается на поведении машины на дороге – постоянный уход в занос. Секундная потеря контроля, за поведением автомобиля, приводит к авариям.

Зимняя резина, наоборот, при повышении температуры становится все более мягкой, что также негативно сказывается на безопасности езды – автомашина теряет устойчивость. Попутно растет расход топлива на 5-20%.

Шины для вождения зимой

Дополняет комплекс мер по обеспечению безопасной эксплуатации автотранспорта в зимний период применение специального протектора на зимних шинах. Классический вариант – поперечные зазоры среднего размера; более широкие, по сравнению с летним вариантом, продольные канавки; наличие ламели; высота рисунка не менее 4 мм (на новых шинах он составляет 8-9 мм).

Сезонные шины устанавливаются на всех колесах. Кроме этого, шины на осях по ПДД должны быть с одинаковым рисунком протектора. Не допускается также использовать разные шины, по ПДД – на одной оси летние, на другой, зимние.

Определить сезонность покрышки можно по маркировке на ее боку. Например, у зимнего варианта это может быть рисунок гор из 3 вершин со снежинкой, надпись «All seasons» или буквенные обозначения «М+S», «M&S», «M.S», «M S».

Влияние рисунка протектора на езду зимой

Рисунок протектора

Установка зимней резины не означает отсутствие проблем при езде в разных погодных условиях. Рисунок протектора всегда предназначен для движения по конкретному дорожному покрытию. Например, отдаленные друг от друга кубики, ромбики снежинки и т.д., с большими канавками вдоль колеса и зазорами поперек хорошо подходят для езды по слякоти или глубокому снегу. Они не буксуют и хорошо отводят снег и воду из-под колес. На сухом асфальте такие шины сильно шумят, а в гололед стремятся увести машину в занос, на высоких скоростях не держат дорогу.

Для справки: при езде в гололед более широкие протекторы хуже держат дорогу. Срабатывает эффект «широких лыж».

Предназначенный для езды в условиях промерзшего, но чистого асфальта рисунок протектора совершенно не подходит для езды по заснеженной дороге. У него пробуксовка выше, чем у летней резины.

Решить проблему производители автопокрышек пытаются выпуском шин с ассиметричным протектором. У них внутренняя часть имеет рисунок для езды по бездорожью, внешняя – стандартный зимний рисунок. Но на скорости 90 км/час у колес с ассиметричным протектором уменьшается сцепление с дорогой в два раза, по сравнению с классическим зимним вариантом.

Важно: можно ли ставить на ведущую ось зимнюю резину, предназначенную для езды по заснеженной дороге или в слякоть, а на ведомую – пару колес с классическим рисунком? Нет. Зимние шины по ПДД на автомобиле должны быть одного типа, так как в противном случае, в любую погоду, одна из пар будет хуже держать дорогу, а это занос.

Высота протектора и безопасность движения

Измерение высоты протектора

К шинам в зимний период предъявляются повышенные требования:

  • проходимость в условиях заснеженной дороги;
  • короткий тормозной путь;
  • хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.

Достигается это составом резины, специальным рисунком протектора и его глубиной.

В дождливую летнюю погоду лысая резина не успевает выводить из-под шины воду, в результате чего возникает эффект аквапланирования. Что-то похожее наблюдается у зимних шин с малым остаточным рисунком протектора. Такое колесо не в состоянии достичь необходимого коэффициента сцепления с дорожным покрытием – не выгребается снег из-под протектора, в результате чего оно не едет, а зарывается в снежный покров.

В гололед срабатывает другой принцип: с увеличением износа протектора увеличивается площадь контакта шины со льдом. Большая площадь опоры, меньшее давление шины на лед. Из физики известно, что чем меньше давление одного предмета на другой, тем меньше сцепление между ними. Именно поэтому, узкое колесо более эффективно тормозит на льду, чем шина с широким профилем.

Рисунок протектора

Учитывая изложенные причины, глубина протектора шин по ПДД была установлена в 4 мм и больше.

Стали набирать популярность шипованные шины. В этом случае протектор шин по ПДД должен иметь не более 60 шипов на погонный метр.

Зимние шины – не только безопасная езда в сложных условиях, но, о чем не следует забывать, и экономия семейного бюджета. Водителя уже не смогут оштрафовать за летнюю резину.

Глубина протектора зимней резины


Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин


Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом.
    Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Безопасность езды автомобиля зависит от многих факторов, в том числе влияние оказывает и глубина протектора зимней резины. Она выполняет ряд необходимых функций, позволяющих избежать аварий на дорогах и штрафов от автоинспекции.

Глубина рисунка на зимних шинах

Если эта величина пребывает в норме, то шины хорошо выполняют свое предназначение:

  • помогает отводить воду с центральных канавок наружу;
  • это обеспечивает автомобиль надежным сцеплением с дорогой, особенно это важно при наличии льда;
  • повышает проходимость в условиях глубокого снега.

Поверхность резиновой части колес постепенно изнашивается и начинающих автолюбителей интересует: «Какая минимальная глубина протектора на зимней резине».

ВАЖНО! Нормативные документы уведомляют, что минимальный допустимый остаток рисунка на зимних шинах должен составлять не менее 4 миллиметров.

Нужно указать, что высота протектора новых шин для зимы легкового автомобиля составляет от 10 до 8 мм. При этом, сколько сезонов они будут эксплуатироваться, столько и будут ухудшаться их характеристики.

К этому со временем добавляется еще и потеря эластичности. Все это приводит к значительному ухудшению водоотводящих качеств, и в результате нужно приложить большие усилия для удержания руля во время езды по лужам и льду.

Как определить износ зимней резины

Рассмотрите обозначения, нанесенные производителем на новой резине. Многие компании, выпуская обувь для колес, наносят цифровые значения износа.

Дело в том, что каждая цифровая отметка имеет различную глубину. Поэтому если взять максимальную в 8 мм, то она сотрется первой, как только высота протектора будет меньше этого значения. Далее не станет заметной цифра 7, затем 6, и так далее. По состоянию отметок, визуально видно, с большим рисунком имеет дело владелец автомобиля или нет, и сколько еще осталось до минимально допустимой.

Но кроме цифр в том же ряду находится нарисованная капелька. Она расположена между цифрами 4 и 3. Это обозначает момент, когда изнашивается эта отметка, остается всего 3 единицы — эксплуатировать транспортное средство с такими шинами нельзя. При этом изношенные до этой степени колеса могут подвергаться водяному клину, это приводит к неуправляемости машины.

глубина протектора зимней и летней резины легковых автомобилей

Автомобильная резина играет ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности водителя, а также его пассажиров. Достигается это за счёт создания воздушного буфера внутри покрышки, что способствует амортизации авто, жёсткости бокового корда и подошвы, защищающей от деформаций и проколов. Главными же элементами в покрышке являются протекторы, которые могут предназначаться для скоростной езды по асфальту, для грязи, снега, мокрой дороги и других условий. Если же они изнашиваются, то вся шина теряет свою эффективность и не может обеспечивать должное сцепление и тяговое усилие во время езды.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины
  • От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
  • Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
  • Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
  • Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.
Типы протекторов для зимних шин

Важно!

В каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

  • Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.
Остаточная высота протектора после износа
  • Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм.  В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
  • Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
  • Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
  • Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
  • Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.
Индикаторы износа протектора

Важно!

Многие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения.

Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Обратите внимание!

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резины

Для тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

Глубина протектора зимних шин

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 410-23-50, (831) 410-23-52, (831) 216-09-80

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 468-08-86, (831) 410-23-55, (831) 410-23-51

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 216-23-14, (831) 216-23-19, (831) 216-23-27, (831) 216-23-29, (831) 216-23-56, (831) 216-23-74

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 магазин: 8 (831) 424-90-33, 8 (831) 216-48-03, 8 (831) 216-48-02, 8 (831) 216-48-04, сервис: 8 (831) 424-90-32

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 216-33-65, (831) 216-33-66 — продавец, (831) 410-84-33, (831) 410-83-34 — магазин, (831) 216-33-64 — сервис, (831) 216-33-63 — касса

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 272-54-59, (831) 272-54-68, (831) 410-33-51, (831) 410-33-52, (831) 424-41-22

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 416-16-00, (831) 416-19-00, (831) 416-13-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Светлоярская, д. 23а +7 (831) 413-17-16

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

г. Нижний Новгород, ул. Патриотов, 49а +7 (831) 216-16-32

г.Нижний Новгород, ул.Суздальская 70, линия «А» секция 28,30 (АвтоМОЛЛ) +7 ‎(831) 233-02-40, (910) 870-44-75, (987) 544-26-54

Нижний Новгород, Нижневолжская набережная д.5\2 +7 +7 996-002-52-10

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-08, (831) 422-14-09, (831) 422-14-10

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-05, (831) 422-14-06, (831) 422-14-07

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-11, (831) 422-14-12, (831) 422-14-13

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

остаточная высота протектора зимней резины

Высота протектора новых зимних шин очень важна для качественных эксплуатационных свойств любого автомобиля. При постоянной езде на любом транспортном средстве износ проявляется таким образом — уменьшается глубина протектора и снижаются характеристики в движении. Важно не допустить минимального значения глубины, иначе это будет чревато неприятными последствиями. Каждая покрышка создается изначально с определенными размерами и рисунком протектора. Существуют определенные показатели износа автошин, которые регламентированы как самими производителями, так и сторонними независимыми организациями. Нельзя превышать рекомендуемые ими показатели.

Высота протектора для зимних шин

Такие показатели, как высота протектора для нового изделия и размер по глубине, можно назвать основными. Именно от них зависит предоставление шиной всех качеств и характеристик, которые заложены в нее производителем. От этих показателей в полной мере зависит безопасность передвижения.

Различные типы зимней резины

Высота протектора новых летних шин или всесезонных также крайне важна, как и для зимы.

Нормальное или допустимое значение по данному параметру предоставит автовладельцу в полной мере следующие качества и свойства:

  • Безопасность при передвижении в любых условиях.
  • Максимальный уровень управляемости и сцепления с дорожным покрытием.
  • Высокие динамические характеристики, такие как разгон и торможение.
  • Плавность хода и мягкость подвески.
  • Допустимый уровень износа деталей ходовой части и другие важные качества.

Остаточная высота протектора резины легкового автомобиля

Остаточная или минимальная глубина протектора для покрышек, которая предназначены для зимней эксплуатации, регламентируется «Правилами дорожного движения». Это качество чрезвычайно важно для машины, поэтому во избежание аварий и ДТП требуется соблюдать показатель допустимой глубины.

Покрышки для авто, которые уже не соответствуют представленному параметру, необходимо вовремя менять. Если автовладельцем данное правило нарушается, то есть риск получить штраф от инспектора патрульной полиции.

На заметку!

Для регулирования показателя износа существует правило — шины не должны быть изношены более чем на 50 процентов от начального значения. Практически все компании-производители поставляют в комплекте с изделием специальные метки или индикаторы по износу. Это делается для удобства автолюбителей, чтобы в любое время можно было проверить показатель.

Кроме этого, большое значение играет равномерность стирания автошины. Производителями применяется специальный цветовой слой, по которому можно определить равномерность. В данном случае измерение проходит по всему периметру изделия. В том случае, если автолюбителем была определена неравномерность износа, необходимо проверить параметр развала-схождения.

Однако большое значение играет и постоянный визуальный контроль хозяином автомобиля состояния шин. Необходимо периодически осматривать изделия на отсутствие таких повреждений:

  • трещины;
  • порезы;
  • различные разрывы поверхности;
  • механические повреждения;
  • шишки и всевозможные другие повреждения.

Обратите внимание!

Если были обнаружены какие-либо внешние дефекты или повреждения поверхности резины, ее необходимо сразу заменить.

Специальная метка для измерения износа покрышек

Требуется уделить большое внимание тем колесам, которые являются ведущими. Ведь на них приходится основная нагрузка. Появление повреждений поверхности на них недопустимо. Кроме того, если требуется замена одной шины, то необходимо менять оба колеса на оси.

Износ поверхности автошин зависит от следующего:

  • естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  • неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  • несоответствие сезонности покрышек;
  • большой пробег;
  • неправильно подобранный вид авторезины;
  • слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  • агрессивный стиль вождения;
  • отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Какая минимальная высота протектора летней и зимней авторезины

На данный момент очень важно то, что «Правилами дорожного движения» четко регламентируется как количество износа шин, так и допустимая глубина протектора как для летних, так и зимних покрышек. Прописано, что зимняя резина не должна иметь менее 1,6 миллиметра остатка рисунка протектора. Если это значение превышено, то есть риск заплатить штраф в лучшем случае. В худшем это чревато неприятными последствиями для здоровья водителя и пассажиров.

Важно!

Всеми профессионалами и специалистами в области автомобильного транспорта не рекомендуется доводить износ до допустимого уровня.

Лучше не ждать достижения отметки в 1,6 миллиметра, а заранее заменить шины на всех колесах. Для сравнения следует знать, что всеми производителями для новых зимних покрышек установлена начальная величина глубины протектора в промежутке от 10 до 15 миллиметров.

Кроме этого, для замеров остаточной глубины есть также определенные тонкости. Рекомендуется проводить замер в как можно большем количестве точек или мест, чтобы увидеть равномерность.

Что касается летних шин, то остаточная глубина протектора также не должна превышать показатель в 1,6 миллиметров. Однако это касается только легковых автомобилей. Для грузовых машин этот размер не должен превышать одного миллиметра, автобусов — двух миллиметров, а мотоциклы и мопеды ограничиваются величиной в 0,8 миллиметра.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине

Изношенные зимние шины

Дело в том, что описываемый параметр по остаточной глубине играет важнейшую роль для автомобильных покрышек. А те в свою очередь являются основным компонентом машины, от которого напрямую зависит множество показателей и характеристик по управляемости и сцеплению с дорогой.

Применение изношенной резины недопустимо, в связи с тем, что она не обладает должными характеристиками и является небезопасной.

При обнаружении вовремя замера недостаточной глубины протектора необходимо сразу заменить изделия.

Применение чрезмерно изношенной резины недопустимо регламентом производителей как автомобилей, так и самих шин. Кроме этого, в ПДД расписаны допустимые показатели для различных видов транспорта. Их несоблюдение карается законом.

//www.youtube.com/watch?v=OWhJ2WcUAUs

Протектор зимних шин / Особенности и устройство

Зимние шины имеют выраженный протектор. Если сравнивать с летними, можно заметить мощные плечевые блоки, удерживающие автомобиль на скользкой дороге. Но, зимняя резина европейского типа очень мало отличается от дождевой летней, только по глубине рисунка. Используются зимние покрышки при отрицательных температурах, наличии снега и льда на дороге.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

  • защита от повреждений;
  • отвод воды из-под колеса;
  • обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.

Протектор состоит из нескольких элементов.

  • Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
  • Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
  • Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
  • Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
  • Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
  • Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Виды рисунка протектора зимних шин

На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

  • Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
  • Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
  • Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
  • Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Типы протектора по назначению

Помимо рисунка, имеется еще разделение по типу протектора. Стоит разобраться, в этом многообразии отдельно. В первую очередь необходимо упомянуть о фрикционных и шипованных покрышках.

  • Фрикционные шины достигают оптимального сцепления за счет структуры протектора, дополнительных элементов и состава резины. При этом, рисунок протектора зимних шин подобной разновидности может различаться.
  • Шипованные покрышки работают за счет наличия металлических шипов в протекторе. Они отлично справляются в ситуациях, когда перед вами лед или снег. Есть ограничения на эксплуатацию в некоторых условиях.

Помимо этого, фрикционные покрышки делятся на следующие разновидности.

  • У европейского протектора зимних шин имеется неглубокий рисунок. Визуально напоминает дождевую покрышку. Ламелей практически нет. Такая резина практически не шипуется. Используется для теплого климата с большим количеством оттепелей.
  • Скандинавский протектор. Тут глубина рисунка достаточно большая, зачастую достигает 10 мм, а иногда и больше. Благодаря наличию ламелей отлично справляется со снегом, льдом. Состав резиновой смеси позволяет не замерзать шинам практически в любой мороз. Часто дополнительно шипуются, или имеют гнезда под дополнительную ошиповку.

Особенности рисунка протектора зимней резины

Разберем некоторые отличия от летних покрышек.

  • Высота рисунка всегда больше. Даже самые простые шины имеют глубину в 7-8 мм, а минимальный остаток 4 мм, что значительно больше, чем у летней резины.
  • Наличие крупных блоков разной формы, что дает возможность эффективнее работать на снегу.
  • Имеются специальные надрезы (ламели), которые обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.
  • Боковые плечевые блоки ярко выражены.

Как уже упоминалось, важным элементом конструкции являются ламели. Они за счет обеспечения блоков дополнительной подвижностью улучшают сцепление с дорогой. Благодаря этому элементу, фрикционные покрышки зачастую не уступают по эффективности шиповке. Автошина может снабжаться несколькими разными типами ламелей.

Отдельно стоит упомянуть ламели-насосы. Они расположены на плечевых блоках. Основной особенностью, является расширение надреза ближе к внешнему краю плеча. Это позволяет надежно отводить воду из-под автомобиля.

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

От правильной установки покрышек во многом зависит их эффективность и безопасность. Тут нужно учитывать особенности протектора. Перечислим основные нюансы.

  • Устанавливать симметричные ненаправленные покрышки можно как угодно без ограничений. Можно выбрать любую покрышку и заменить между собой.
  • Симметричные и направленные шины. Устанавливаются согласно указанному стрелкой направлению и надписью ROTATION.
  • Ассиметричные ненаправленные покрышки должны устанавливаться согласно указателям на внешней стороне – outside, на внутренней – inside. Направление движения значения не имеет.
  • Самыми требовательными к установке являются ассиметричные направленные шины. Они должны ставиться с учетом направления движения и соблюдения сторон (внутренняя/внешняя).

Машина должна иметь на всех осях одинаковый рисунок протектора.

Остаточная глубина протектора зимних шин

Согласно техрегламенту по допуску колесных транспортных средств для зимних покрышек вводятся ограничения на минимальную глубину протектора в 4 мм. Это касается шин маркированных, как зимние или M+S.

Обычно еще имеются метки производителя, обычно указывается минимально допустимая глубина 4-6 мм. На практике, сотрудники ГИБДД не могут опираться на фактическое стирание метки при выписке штрафа и запрете дальнейшего движения. Для этого допускается только измерение в соответствии с регламентом.

Если износ больше нормы двигаться на автомобиле небезопасно.

Зная особенности протектора зимних шин никаких сложностей с подбором не возникнет. Также вы сможете сами контролировать состояние покрышек.

Высота протектора зимней шины, как измерить глубину протектора зимней резины

Это нужно, дабы избежать штрафов, а также аварий на скользких дорогах. Для измерения протектора есть специальные устройства, а изношенную покрышку можно восстановить.

Что такое протектор шины

Протектор – внешняя часть шины, которая предназначена для защиты камеры от проколов, а также формирования контактного пятна для лучшего сцепления с дорогой.

Протекторы делятся на классы:

  • Внедорожные — обладают усиленным сцеплением с труднопроходимой или скользкой дорогой.
  • Универсальные – справляются как с асфальтным покрытием, так и с пересеченной местностью.
  • Гладкие – разрабатываются исключительно для езды на гоночных треках

Ламели – основный элемент зимнего протектора, выглядят, как небольшие надрезы на блоках внешней резины, обеспечивают хорошую устойчивость машины на скользкой или заснеженной дороге.

Глубина протектора зимних шин — стандарты

Важно – если вы начинающий водитель и хотите купить зимнюю резину из рук, то знайте, что глубина протектора новой зимней шины должна быть 8–10 мм.

Глубина протектора на новой зимней резине быстро теряется, сцепления с дорогой уменьшается, а аварийность поднимается. Водители обязанные следить за состоянием шипов, не допускать значение ниже 4 мм для зимнего комплекта покрышек в б/у состоянии.

Высота протектора новой зимней шины должна быть достаточной, для эффективной езды заснеженными дорогами. Ламели (шипи) – важный элемент на зимних шинах, который предназначенный для отвода воды из пятна контакта по специальным каналам, его лучше сохранять в хорошем состоянии, дабы избежать заносов.

Правила ПДД

Прописанная в ПДД глубина протектора шин, которые обозначенные рисунком в виде трех заснеженных вершин – 4 мм. Если к транспортному средству прикреплен прицеп, то глубина протектора на нем должна быть не меньше, чем на самом транспортном средстве.

Шина считается изношенной и подлежит замене, когда появляется индикатор износа на дне канавки протектора, предназначенной для отвода воды.

Как и чем измерить степень износа шины

Дабы определить степень износа, применяется специальный измеритель глубины протектора или визуальный осмотр с помощью индикаторов.

  • Компании оставляют свои индикаторы, на разных частях шины – это может быть боковая часть или канавка для отвода воды на поверхности резины. Под индикаторами подразумеваются небольшие резиновые логотипы компаний, геометрические фигуры или нарисованные цифры. Когда индикатор пропадает – это значит, что допустимый порог пройден, и покрышка подлежит утилизации.
  • Второй способ – это купить специальный прибор для измерения глубины протектора шин, который продается в любом автомобильном магазине. Устройство стоит недорого, но с его помощью можно точно измерить любую часть шины, дабы глубина протектора соответствовала правилам ПДД.

Как восстановить стертый протектор

Допустимая глубина зимнего протектора – 4 мм, но что делать, если износ больше, а денег на новую резину нет?

Восстановление протектора возможно, только если есть маркировка «U» или «Regroovable». Эта маркировка сообщает, что производитель заложил дополнительный слой резины для нарезки новых протекторов.

Процесс восстановления – называется «нарезка», чтобы начать процесс, шина должна иметь 3 мм запаса.

Как происходит процесс:

  1. Для разного типа резины, подбирается индивидуальная картосхема, которая прописана производителем или должна быть выполнена профессионалами
  2. Покрышку демонтируют и очищают канавки от мусора
  3. Производятся замеры и подбираются рабочие лезвия, которые будут подходить по глубине и ширине
  4. Дальше вставляется резец, глубина определяется индикатором, как только резец перестает заходить в резину – это значит, что пора делать нарезку

Преимущества:

  • Продления срока шины и экономия денег
  • Снижения расхода топлива
  • Автомобиль не потеряет в тяге и сцепке с дорогой

Не забывайте следить за состоянием протекторов, проверяйте глубину, дабы избежать аварийных ситуаций на дороге. За восстановлением шин и нарезкой протекторов обращайтесь в профессиональные мастерские. Не слушайте народных умельцев, которые говорят о возможности обновления шипов без специальной маркировки, такие действия могут кончиться разрывов покрышки на скорости.

ГАИ Гродно напоминает: минимальная глубина протектора зимних шин на обледеневшем покрытии — 4 мм

    — Многие гродненцы проездили все лето на зимней резине и в этом сезоне не переобувают свои авто, — рассказали корреcпонденту AutoGrodno.by в гродненских фирмах-шиномонтажах во время составляения обзора цен.

    Отметим, что зимняя шина изнашивается быстрее летней за счет более мягкой резины и меньшей площади шашек. В ПДД Беларуси установлена минимальная глубина протектора зимней шины, при эксплуатации ее на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, — она составляет 4 мм.

    ГАИ Гродно просит не только использовать зимнюю резину с 1 декабря, но и проследить за остаточной высотой рисунка протектора. В качестве наглядного примера в ГАИ приводят иллюстрацию журнала «За рулем»:

    ПДД РБ гл. 5, п.25: «Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.»

    Еще раз о разнице между «летом» и «зимой»

    Один из немецких концернов провел масштабные исследования поведения летних и зимних шин на заснеженной дороге. Cравнения проводились при скорости движения 50 км/ч. Согласно полученным замерам, летние шины тормозят до полной остановки ТС на 31 метр позже своих зимних аналогов. При этом остаточная скорость в момент торможения зимних шин у летних составляет 39 км/ч, что несет в себе серьезную опасность для участников дорожного движения.

    Опыт европейских стран по сезонной замене шин

    Австрия. С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M&S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

    Бельгия. Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

    Чехия. В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или ожидается, что на дороге во время движения может произойти выпадение снега, покрытие льдом или инеем.

    Эстония. Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

    Великобритания. Зимняя резина в Великобритании необязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.

    Польша. Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

    Швеция. Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

    Россия. С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

    Читайте также: 

    Штрафы за летнюю резину, повторность, обозначения и высота протектора — ответы ГАИ.

Глубина протектора зимних шин

Выбирая колеса для своего автомобиля на зиму, необходимо понимать, что для разных моделей легковых авто можно купить совершенно разные варианты автопокрышек. При этом характеристики автомобиля с разнообразными моделями покрышек тоже могут быть совершенно разными. Поэтому очень важно подобрать модель, которая будет оптимально подходить для конкретного авто.

На что обратить внимание при выборе зимних автошин?

Самым важным показателем в любой автошине считается протектор, его рисунок и глубина. При этом глубина может зависеть от сезона, производителя, страны-изготовителя и ее законодательства, а также от многих других факторов. Очень важно знать не только то, какая должна быть глубина протектора зимних шин, но и предельную высоту, по достижении которой автопокрышка уже не сможет выполнять свои прямые функции.

Нужно понимать, что на автошинах скандинавского типа высота напрямую зависит от площади ламели. И чем меньше такая площадь, тем глубже происходит продавливание, укорачивается тормозной путь, устойчивость становится лучше на любых типах дорожного покрытия.

В отличие от летнего варианта покрышки для использования зимой с износом более 50% уже непригодны. Естественно, они еще позволяют передвигаться по чистой без снега и льда дороге, но о своей безопасности водитель может позабыть.

Разрешенная глубина протектора зимних шин

Не все водители знают, что разрешенная глубина протектора зимних шин составляет 4 мм. Но практически никто не обращает внимания на данный параметр, а только выполняет смену автопокрышек, если они совсем лысые. Иногда в целях экономии автовладельцы стараются дотянуть до весенней оттепели на старой резине, тем самым подвергая и себя, и окружающих опасности.

Только замечания ГИБДД и аварийные ситуации приводят к тому, что человек начинает более рьяно выполнять предписанные законодательством правила. Никогда не стоит игнорировать такие замечания, ведь они могут предупредить очень неприятные и опасные ситуации на дороге.

В тоже время не все автовладельцы способны правильно вымерять такой показатель, как допустимая глубина протектора зимних шин. А сделать это довольно просто. Достаточно воспользоваться одним из нескольких способов, которые будут наиболее доступны в данный момент. Итак, в большинстве случаев высота протектора составляет около 10 мм, и когда она достигает 4 мм, необходимо срочно предпринимать меры.

Остаточная глубина протектора зимних шин

Существуют определенные правила, которые позволяют определить, какая реальная остаточная глубина протектора зимних шин. Во-первых, нужно знать, что бывают специальные индикаторы износа, которые предупредительные производители наносят на свою продукцию. Это специальные выпуклые рисунки или надписи, которые могут быть в форме треугольника, логотипа компании, букв, перечеркнутого линиями квадрата и т. д.

Когда такой рисунок полностью стирается, это свидетельствует о том, что пора заменить автопокрышки на новые. Но существуют также и традиционные варианты замеров, которые применяются тогда, когда нормы зарубежного законодательства по износу на соответствуют нормам российских законов. Например, в некоторых странах высота протектора может быть 3 мм, а это меньше, чем принято в нашей стране.

Минимально допустимая глубина протектора зимних шин часто измеряется обычной линейкой. Но такой вариант замеров не является достаточно информативным. Ведь точность делений может быть недостаточной, а необходимо знать максимально точную высоту до 0,5 мм.

Более добросовестный водитель может купить специальный измеритель, который имеет шкалу с шагом до 0,1 мм. Данный прибор очень удобный в использовании, но при этом отличается невысокой ценой. Его можно приобрести практически в любом автомагазине или автоцентре. Такой измеритель пригодится и для летних покрышек, где остаточная высота должна быть еще меньше – не более 1,6 мм.

Китайские конструкторы подошли к этому вопросу намного креативнее. Они разработали систему, позволяющую определить износ с помощью цветовой индикации. Так, если колеса становятся ярко-оранжевого цвета, то пока менять их на новые. Но данная технология достаточно дорогая, поэтому она пока не прижилась среди автолюбителей.

Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей

Существуют правила, которые позволяют выполнить замеры такого показателя, как глубина протектора зимних шин легковых автомобилей. Сначала нужно промерять высоту в шести отдельных точках, которые находятся по всей окружности колеса. Если же водитель решается на покупку б/у покрышек, то количество замеров удваивается. Затем аналогичные замеры проводятся по краям. Это необходимо сделать для того, чтобы узнать степень сцепления автопокрышки с дорогой.

Более высокий протектор в центре свидетельствует о регулярной перекачке покрышки, если же ситуация обратная, то скат не имел необходимого давления воздуха. Когда замеры в таких случаях позволяют его использовать, то нужно просто добавить атмосфер при подкачке, а если уже рисунок полностью стерся, то придется колеса полностью заменить.

Глубина протектора новых зимних шин во всем точках измерения будет всегда одинаковой, поэтому не стоит экономить резине для зимы и покупать самые дешевые варианты. Они не смогут прослужить качественно и долго, как более дорогие и современные аналоги.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Глубина протектора шины

 

 

 

 

Минимальная высота протектора шин на автомобиле —  1,6мм. Этот показатель принят Международной Асоциацией Производителей Автомобильных Шин. Когда износ  резины достигает  критического уровня  — протектор сравняется с ограничителями. 

 

 

В Украине  этот параметр в виде рекомендации ДержСпоживСтандарта (ДСТУ3649 — 2010). Как закон еще не принят.

 

***************************************

 

6.3.2 Висота рисунка протектора шин повинна відповідати значенням, наведеним у таблиці 7. «

 

 

Фрагмент из «Вимоги щодо безпечності технічного стану та методи контролювання  ДСТУ 3649:2010»

***************************

 

 

 

 по мере износа ограничитель сравнивается с протектором

 

 

Минимум 1.6мм должно быть по всей ширине рабочей части. В любом участке рабочей области глубина должна быть не меньше норматива.


глубина меряется по всей ширине протектора

 

По всей окружности протектора износ должен быть равномерный, без  резких вмятин и неровностей.  Шина с  неравномерным износом не пригодна для эксплуатации.

 

 

В сфере автолюбителей бытует мнение, что ограничители  для того чтобы чаще меняли и покупали новые шины. ..

 

 

  …  Это заблуждение.

 

 

Ограничитель оповещает  что  ездить на этой резине опасно. Многочисленные тесты шин с протектором меньше 1.6мм показывают длинный тормозной путь на мокрой дороге.

Включается эффект аквапланирования, подвергая опасности жизнь водителя и пассажира.

 

 

 

Индикатор глубины протектора зимней резины

 

Оптимальная глубина протектора для зимних шин  больше чем для летних. Утрамбованный снег сложнее выводить из пятна контакта колеса, поэтому канавки  должны быть глубже. 

Для зимних покрышек глубина составляет 4мм, при этом отметим —  это РЕКОМЕНДУЕМАЯ величина.

 

Законодательно требуемая  высота протектора зимних колес такая же как и для летних — 1,6мм.  

 

 


Глубина протектора резины для джипов и внедорожников

 

На японской зимней резине для джипов (в народе  «липучка») в протекторе,  помимо  ограничителей, установлен индикатор  50%, который НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОГРАНИЧИТЕЛЕМ.

 

Он показывает слой активной «липучей» резины на протекторе. После него идет слой простой зимней резины.  

 

Это не значит что дальше на шинах нельзя ездить.  Просто  4WD зверь будет выгребать не так резво как раньше.

 

Высота индикатора в милиметрах не фиксировна и зависит от глубины протектора новой резины. Новая джиповская резина может иметь от 11мм до 15мм глубины.  

 

 

 

Фото:  несмторя на то что «липучка» стерлась (индикатор 50%  сравнялся с протектором) глубина канавок остается большой 


 

Чтобы долго не искать ограничитель на протекторе, некоторые производители ставят указатели на  боковине. К примеру GoodYear придумал интересный  указатель в виде Снеговика со стрелкой. 

 


Чем и как замерять глубину протектора автошин

Есть три метода проверки:

1) Точный 

2) Не  точный

3) На глаз

 

1) Измеритель протектора — точный инструмент. Бывают  электронные и механические. Маленький, можно положить в бардачок либо  в карман одежды.

Работает как штангенциркуль, ставите измеритель на протектор, чтобы  игла была по центру дренажной канавки, и опускаете до упора. ВСЕ. Результат на табло.

 

простой  карманный измеритель протектора

 

 

электронный глубинометр

 

Меряйте глубину шины раз в месяц, в нескольких местах, чтобы вовремя диагностировать неравномерный износ. 

 

2) Монета Пять Копійок

 

Быстро проверить шины можно монетой. Стандартная глубина протектора новой летней резины 8-8,2мм. Монетой можно  замерить ровно половину, то есть 4мм.

 

Пока слов не видно полностью, шины в хорошем состоянии.  

 

 

 

Опустив монету в  протектор,  видите буквы полностью? Покупайте новые колеса

 

 

 

 

 

 

3) НА ГЛАЗ

 

Самый не точный метод. Выверните колеса, чтобы было видно всю площадь протектора, и закрыв один глаз, посмотрите на ограничители.

 

Прикинуть сколько милиметров в высоту  стенка канавки. 

 

 

 


 

Помимо вышеуказанных индикаторов/ограничителей, существует еще один верный показатель того, что шины пора менять.

 

 

Удачных замеров и помните, БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Износ рисунка протектора шин — как влияет на безопасность

ПДД неспроста запрещают пользоваться шинами, высота протектора которых уменьшилась относительно указанных значений. Подобное требование диктуется заботой о безопасности дорожного движения, а не «хотелкой» работников ГИБДД заставить водителей приобрести новую резину.

Какие шины официально безопасны

Как говорят действующие правила дорожного движения, на колесах «легковушек» можно применять летний вариант покрышек с высотой узора протектора, которая должна превышать 1,6 мм.

У зимнего типа шин протектор должен возвышаться минимум на 4 мм.

Также рекомендуется учесть, что при неравномерности износа оставшаяся глубина протектора замеряется в самом пострадавшем участке шины.

Если обнаружены критические повреждения, работник дорожно-патрульной службы вправе вынести предупреждение либо наказать равняющимся 500 рублям штрафом. Конечно, денежное наказание зачастую не действует на любителя поездок с изношенной резиной на колесах. Он вручает деньги патрульному и продолжает эксплуатировать авто со стершимися шинами до первой аварии. И только после нее понимает важность поддержания глубины узора протектора на оптимальном параметре.

Конечно такой износ рисунка протектора шин, как на рисунке внизу абсолютно не допустим.

Почему в правилах указана именно эта глубина протектора

В различных государствах значение оставшейся глубины протектора для легкового транспорта может меняться. Эта особенность местных правил дорожного движения обусловлена эксплуатационными и климатическими условиями. Например, для Германии с ее скоростными автобанами наименьший остаток глубины протекционного рисунка на летней шине должен равняться не 1,6 мм, а 3 мм.

Тайна раскрывается очень просто: на максимальной скорости уже не получится ездить безопасно по немецким автобанам с российским параметром критического износа. Указанные в правилах значения характеристики подкрепляются многолетним опытом пользования покрышками, множеством тестов и собранной во время изучения произошедших аварий статистикой.

На что конкретно влияет износ рисунка протектора шин

Понимание зависимости сцепных способностей от изношенности протекционного рисунка придет на примере шин зимнего типа. Остаток от первоначальной глубины их протектора должен обладать минимум 4-миллиметровым значением. Зимой под автомобильными колесами находится не асфальт, а снег и лед. Будучи растопленным противогололедными химическими реагентами, он превращается в кашу. Чтобы удержать автотранспорт на дороге и сохранить его управляемость, значение высоты протектора должно соответствовать максимальным требованиям.

Попав на мокрый снег, автомобиль начинает «всплывать». Этот эффект образуется тогда, когда при скоростной поездке не успевают эффективно убирать осадки из-под площади контакта дорожного полотна с шиной. Чем выше протекторы и крупнее площадь их канавок, тем больше снежно-ледяных масс покрышка дренажирует из области соприкосновения. Если она неспособна справиться с этим заданием, между колесами и дорогой формируется созданный снегом либо водой клин, который затрудняет управление машиной.

Именно такой эффект и скрывает тайну требования к параметру остаточной высоты протекторного узора. На покрытой осадками дороге правило работает довольно просто: чем больше изношена покрышка, тем раньше появится водяной клин при медленной поездке. Чтобы не допускать потери управляемости, на колеса необходимо периодически ставить новые покрышки. У них показатель высоты протектора равняется около 8-10 мм.

Высота протектора новой шины.

Способность к всплыванию является не единственной особенностью шин с износившимся рисунком протектора. В процессе его истончения покрышка хуже нивелирует дорожные неровности. Чем новее шина, тем комфортнее станет поездка.

Еще изношенные покрышки качественно сцепляются с гладким покрытием сухой дороги: пропажей канавок с ламелями увеличивается площадь контактирующей с полотном области покрышки. Но весь крутящий момент реализуется исключительно на не увлажненной осадками трассе. Иначе шины становятся беспомощной «обувью», которая делает поездки опасными для окружающих.

Можно ли покупать б/у шины

Воздействие остающегося узора протектора на эксплуатационные особенности шин и безопасность поездок заставило правительства различных государств запретить продажу бывших в употреблении покрышек. Или на законодательном уровне указать глубину протекторного узора, которая позволяет перепродавать изделия. Но в РФ подобные ограничение вводить не планируется: автовладелец должен самостоятельно узнать степень безопасности покупаемой на вторичном рынке покрышки. Здесь существуют как положительные, так и отрицательные стороны.

Например, полуизношенная шина от топового изготовителя может на голову превосходить новое бюджетное изделие российского или китайского производства, поэтому у таких покупок есть здравый смысл. Но рекомендуется понимать, что даже иностранные покрышки премиум-класса постепенно теряют сцепляющие способности в процессе изнашивания. Если протектор сильно изотрется, в реальных условиях эксплуатации у водителя окажется меньше тяги и сцепления.

На такой шине далеко не уедешь.

Как определить остаточную высоту при износе рисунка протектора шин

С этой целью изготовители шин предусмотрели индикаторные спецотливки, которые реализованы разными способами. Оснащенные индикаторами износа участки покрышек отмечаются на боковинах треугольниками или буквами TWI (Tread Wear Indicator).

Зимние шины-липучки могут обзаводиться двумя такими индикаторами для летних и зимних месяцев года. Когда зимой пользоваться шинами становится опасно, ничто не препятствует поездках на них в теплую сухую погоду летом. Шинам с шипами это опция не присвоена.

Но самое простое это взять линейку или штангенциркуль и измерить.

Как вы измеряете глубину протектора на ваших шинах?

2. Как проверить глубину протектора с помощью полос или индикаторов износа протектора

Некоторые шины имеют встроенные индикаторы износа протектора. Эти приподнятые стержни (часто шесть) отлиты в канавках протектора шины, чтобы отметить минимально допустимую глубину протектора. Если эти индикаторы изношены, немедленно замените шины.

3. Как проверить глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора

Измерители глубины протектора шин — это быстрый и простой способ с уверенностью определить, безопасны ли ваши шины для использования или их необходимо заменить. Измерители глубины протектора доступны на многих заправочных станциях, и некоторые водители любят держать их в бардачке для быстрого доступа.

  • Найдите самую мелкую канавку протектора и вставьте штифт калибра, пока основание не окажется на одном уровне с шиной.
  • Прочтите шкалу. Вот что вы можете увидеть и что вам следует делать:

Глубина протектора что делать

  • 6/32 ” Глубина протектора вашей шины достаточна для трех сезонов, но близка к минимуму для зимней шины.
  • 5/32 ” Если вас беспокоят мокрые дороги, подумайте о замене шин.
  • 4/32 ” – 3/32 ” Серьезно подумайте о замене шин как можно скорее. Если это зимняя резина, то минимум 4/32 дюйма.
  • 2/32 «Ваши шины по закону «лысые» и должны быть заменены.

По мнению большинства производителей и даже по законам большинства провинций, шины следует заменять, когда глубина протектора достигает 4/32 дюйма зимой и 2/32 дюйма летом. Если глубина протектора изнашивается до этих уровней, ваши шины считаются «лысыми» и представляют угрозу безопасности.

Зачем нужны шины с достаточной глубиной протектора

Шины с рекомендуемой глубиной протектора или выше могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой, снизить риск проколов и оттолкнуть воду, помогая избежать аквапланирования на мокрой дороге.

Проверяя глубину протектора шин, обязательно проверяйте давление в шинах и ищите признаки необычного износа, а также признаки повреждения и старения, такие как трещины, выпуклости или потертости.

Как определить, что ваши шины изношены

— Райна, 12 октября 2020 г.

Ни одна шина не может служить вечно, и когда шина готова выдержать 1000 фунтов веса при движении со скоростью 60 миль в час, она может выйти из строя с опасным ударом.

Есть две основные вещи, на которые нужно обращать внимание: износ и точки повреждения.

Постепенное изнашивание всех этих миль в конечном итоге съедает вашу шину до такой степени, что она может просто лопнуть в любой момент. Кроме того, даже до того, как шины зайдут так далеко, изношенный протектор может аквапланироваться в воде или слякоти или просто не цепляться за снег, что приведет к тому, что вы окажетесь в кювете или на встречной полосе движения.

Вы должны регулярно проверять все свои шины, чтобы знать, когда их пора заменить. Вот несколько советов, которые помогут вам определиться! Наш сервисный отдел также может проверить ваши шины; просто зайти в гости.

Получите скидку 5% на все покупки запчастей и аксессуаров Honda с помощью Buerkle Rewards Plus.Узнать больше

Как участник, вы можете получить 5% обратно на все покупки аксессуаров и запчастей сверх любых скидок, которые вы получаете по нашим купонам на запчасти и шины или в кассе.

Опасный износ или повреждение

Хорошей отправной точкой для принятия решения о том, опасно ли изношены или повреждены ваши шины, является закон штата Миннесота, определяющий небезопасные шины. Правильно, есть официальное определение! Если вы считаете, что одна из ваших шин может не пройти один из этих тестов, вам, вероятно, следует заменить ее как можно скорее. Например, шишка на боковине, вероятно, означает слабое место, которое может лопнуть без предупреждения в любой момент.

Однако шина может соответствовать этим определениям и все же быть небезопасной, поэтому, если вы не уверены, лучше привезти машину на проверку.

Закон штата Миннесота 169.723 определяет шину как небезопасную, если она имеет:

(1) Любая открытая часть слоя или корда; или

(2) Любая выпуклость, выпуклость или разделение; или

(3) Глубина рисунка протектора менее 2/32 (1/16) дюйма, измеренная в канавке протектора, ближайшей к центру шины, в трех местах, равномерно расположенных по окружности шины, за исключением стяжек или для тех шин с индикаторами износа протектора; или

(4) Износ до уровня индикаторов износа протектора в любых двух канавках протектора в трех местах; или

(5) Маркировка «не для использования на шоссе», или «только для гонок», или «небезопасно для использования на шоссе»; или

(6) Трещины, порезы или зацепы на протекторе или боковине, достаточно глубокие, чтобы обнажить корды кузова.

«Протектор» — это рисунок на ваших шинах, который отталкивает воду, слякоть, грязь и снег, чтобы оставшаяся площадь поверхности лучше контактировала с твердой дорогой. Он также упирается в грязь/слякоть/снег, хотя, как известно всем миннесотцам, крутящимся в глубоком снегу, эти более мягкие материалы не очень эффективны, помогая вашему автомобилю двигаться вперед.

По закону ваши шины должны иметь не менее 2/32″ остаточной глубины протектора. Простой способ измерения – копейка. Если протектор выходит за макушку Линкольна, то он находится в установленных законом пределах.Вы также можете купить измеритель глубины протектора за пару долларов в магазине автозапчастей и хранить его в своем автомобиле.

Кроме того, шина может быть повреждена таким образом, что это трудно заметить, но может внезапно лопнуть или спуститься во время движения.

Безопасная минимальная глубина протектора

Из соображений безопасности мы рекомендуем эти минимальные глубины протектора , чтобы держать вас на дороге и из канавы.

  • не менее 4/32″ глубины протектора на летних или всесезонных шинах в «летних» условиях (45 градусов и выше) условиях (менее 45 градусов)
  • не менее 6/32″ глубины протектора на всесезонных шинах в «зимних» условиях (менее 45 градусов)

Не ездите на летних шинах в зимняя резина или зимняя резина летом!

Зимние шины, как правило, можно безопасно использовать дольше, чем всесезонные , благодаря их уникальной резиновой смеси и особенностям зимнего дизайна.

Если вы хотите проверить свои шины, посетите наш сервисный центр.

Чтобы записаться на замену новых шин (как правило, через 1–2 дня), позвоните в наш сервисный центр или узнайте больше здесь.

Обязательно обратите внимание на глубину протектора, чтобы знать, когда придет время для новых. И убедитесь, что вы правильно храните свои зимние шины в летние месяцы!

Убедитесь, что ваши шины готовы к зимним испытаниям

Мелисса Предди | Специально для The Detroit News

Как и большинство людей, я считаю себя немного выше среднего, когда дело доходит до навыков вождения. Независимо от того, заслужено это похлопывание по моей спине или нет, после целой жизни в мичиганской погоде я больше всего не сомневался в неблагоприятных дорожных условиях. Гололед, скользкий мокрый снег, метель — давайте, и мое мастерское владение рулем возьмет верх.

Но недавно я обратил внимание на то, что мастерство, целеустремленность и опыт не превышают отсутствие тяги. Беспомощно гонять хэтчбек вперед и назад по утрамбованному снегу на глазах у других автомобилистов с раздражением — не лучший способ начать праздничный праздничный вечер.

Когда резина тщетно зажужжала на глыбах льда, и машина понеслась вниз по склону к дренажной канаве, я мысленно корил себя за то, что медлил с заменой шин.

На следующий день, покупая новый комплект протекторов, я понял, что у меня никогда не было зимних шин — или зимних шин, как их называют в отрасли. Я не уверен, что кто-то еще из моих знакомых тоже. Чтобы понять плюсы и минусы оснащения легкового автомобиля зимними шинами, я обратился к Ричарду Шерману, автомобильному инженеру, специализирующемуся на проектировании шин и анализе отказов.

«Зимние шины предназначены для использования преимуществ сжатия снега», — сказал Шерман из Ланкастера, штат Пенсильвания. В прошлом он работал дизайнером в крупном производителе шин, а теперь работает независимым консультантом и экспертом по причинам автомобильных аварий. «Они лучше кусают».

В двух словах, ребра всесезонных уличных шин обычно прямые и предназначены для отвода воды с дорожного покрытия. Протекторы зимних шин имеют разную форму и угол наклона, чтобы врезаться в снег, а затем выталкивать его.

Кроме того, резиновая смесь зимних шин разработана так, чтобы оставаться мягче при низких температурах, когда обычные шины могут стать жесткими и потерять гибкость.

Шерман предостерегает владельцев зимних шин от излишней дерзости.

«Зимние шины заставляют двигаться — они не повод ехать быстрее в неблагоприятных условиях», — сказал он.

Можно ли ездить на зимних шинах круглый год? Если вы это сделаете, ожидайте шумной езды и быстрого износа шин, сказал Шерман. Он предложил, чтобы сэкономить, купить бывшие в употреблении стальные диски и недорогие зимние шины; инвестиции в размере 500 долларов должны купить вам несколько лет ношения.

Другими соображениями при выборе зимних шин являются их надлежащее хранение в сухом месте, защищенном от солнечного света, и, конечно же, уделение времени замене на День Благодарения и Пасху.

Если вы не готовы обслуживать второй комплект шин, убедитесь, что ваши всесезонные шины соответствуют требованиям льда и снега.

В Соединенных Штатах федеральный закон регулирует стандарты и испытания шин, и большинство новых шин имеют протектор размером от 10 до 32 дюймов.Здравый смысл подсказывает, что если вы вставите монетку вверх дном и лицом к себе и сможете увидеть всю голову Авраама Линкольна, оставшийся протектор меньше 2-32 и шины следует заменить.

В большинстве штатов минимальная глубина протектора от 2 до 32 является законной, и на многие шины распространяется гарантия до такого уровня износа.

«Я бы не советовал ездить на всесезонных шинах по снегу с остатком протектора менее 4-32», — сказал Шерман. Вы можете использовать четверть монеты, чтобы проверить износ протектора; от края монеты до макушки головы Джорджа Вашингтона 4–32 дюйма.

Еще один способ проверить износ — посмотреть на полоски индикатора, встроенные в протектор поперек шины; они начинают появляться, когда резина вокруг них изнашивается. Некоторые производители помещают небольшой значок, например, логотип Michelin Man или Goodyear, на край шины, чтобы помочь вам найти стержни.

Когда вы идете в магазин или за компьютером, чтобы купить шины, изучите такие основы, как Единые стандарты оценки качества шин, установленные Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Эти рейтинги A-B-C предоставляют информацию о характеристиках шины в тестах NHTSA на износ протектора, сцепление и температуру.Полное руководство по стандартам и многие другие советы по безопасности при покупке шин можно найти на сайте www. nhtsa.gov/equipment/tires

Мелисса Предди — внештатный писатель из Мичигана. Свяжитесь с ней через [email protected]

Зимние шины: безопасное зимнее вождение

Виды транспорта

В условиях зимнего вождения зимние шины обеспечивают превосходную управляемость и сцепление с дорогой по сравнению с летними и всесезонными шинами.Резиновая смесь, из которой они изготовлены, более мягкая и позволяет шинам сохранять оптимальную гибкость при температурах до -40°C. Их протекторы характеризуются более глубокими и расположенными дальше друг от друга канавками.

Зимние шины: подготовить до 1 декабря

Несмотря на то, что зимние шины не являются обязательными до 1 декабря, зима может прийти раньше. Не позволяйте этому застать вас врасплох!

Убедитесь, что ваши шины в хорошем состоянии

Зимние шины в хорошем состоянии необходимы для того, чтобы автомобиль считался безопасным. На заснеженных дорогах канавки протектора помогают шинам сцепляться с дорожным покрытием. По мере износа шин глубина канавок уменьшается, и производительность значительно снижается.

Износ протектора шины должен быть равномерным по всей ширине шины.Кроме того, глубина протектора шины никогда не должна быть меньше разрешенного предела в 1,6 мм. Задокументированы случаи аварий со смертельным исходом, когда шины в плохом состоянии и с глубиной протектора ниже разрешенного предела считались отягчающими обстоятельствами.

Чтобы получить больше информации

Посетите веб-страницы «Подготовка к зиме» и «Вождение в зимнее время», чтобы получить другие советы и рекомендации. Вы также можете посетить веб-сайт Министерства транспорта, чтобы узнать больше, в частности:

Вы знали?

Помимо износа протектора, на сцепление шины с дорогой влияет возраст. Со временем резиновая смесь, из которой изготовлена ​​шина, затвердевает и высыхает, вызывая трещины, которые могут указывать на то, что срок службы шины подходит к концу.Как правило, шины старше 5 лет начинают терять свои качества.

Правильно храните шины

Чтобы замедлить старение шин, не храните их в жарких и влажных местах, подверженных воздействию ультрафиолетовых лучей и плохих погодных условий. В идеале найдите прохладное сухое место, например, под лестницей в подвале. Не храните их вертикально на земле. Вместо этого сложите их горизонтально, один поверх другого.

Тщательно выбирайте шины

Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля, чтобы выбрать шины нужного размера и типа. Доверьте установку шин на колеса вашего автомобиля профессионалам. Помните, что многие шины имеют однонаправленный протектор и должны быть установлены правильно, чтобы надлежащим образом отводить снег и воду.

Кроме того, ваши передние и задние шины должны быть одной модели и иметь одинаковую степень износа. На каждом колесе одной оси должны быть установлены идентичные шины или шины, признанные производителем эквивалентными.

Регулярно проверяйте давление в шинах

Недостаточное давление в шинах может привести к непредсказуемой управляемости, увеличению расхода топлива и сокращению срока службы шины. Накачайте шины до давления, рекомендованного производителем вашего автомобиля, и убедитесь, что система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) работает правильно, если применимо.

Проверьте сход-развал

По рекомендациям крупных автопроизводителей регулировку колес необходимо проводить раз в год.Автомобиль с неправильно отрегулированными колесами может стать неустойчивым на дороге, а в сложных условиях вождения ситуация может ухудшиться.

Последнее обновление: 21 июля 2021 г.

Помимо стоимости, вот на что следует обратить внимание при покупке зимних шин

Стоимость является основным критерием для большинства потребителей при покупке новых шин. Другие факторы включают износ и эффективность в суровых условиях, будь то влажная погода или зима.Но как насчет комфорта? Профиль шины — высота боковины или расстояние от обода до дороги — играет важную роль в управлении автомобилем.

Легко попасть в ловушку при покупке зимних или сменных шин. Эту ловушку расставили конструкторы машины. Автомобильные дизайнеры считают колеса «украшением» или «украшением» автомобиля. Они долго и упорно работают над тем, чтобы создать привлекательный боковой профиль. Они могут играть с линиями крыши, формой окон и наклоном или углом наклона ветрового и заднего стекла.Но они не могут отказаться от больших круглых штучек на каждом конце, обрамленных крыльями.

Они знают, что центр этих круглых вещей, колеса, играют большую роль в визуальном пакете. Изменяя профиль шины, они гарантируют, что колесо представляет большую долю визуального восприятия. Меньше резины, больше привлекающих внимание побрякушек. <профиль 1?)

В результате шины для среднего семейного автомобиля выросли с 14 или 15 дюймов в диаметре до 18-20 дюймов. Общая высота колеса и покрышки не изменилась.Но количество резины, которое вы видите, было резко уменьшено, в то время как размер колеса соответственно увеличился.

Спортивные или спортивные автомобили высокого класса оснащены резиной с минимальными боковинами и максимальной шириной. Инженеры по подвеске, для которых динамика движения является приоритетом, хотят, чтобы боковина была как можно меньше, чтобы протектор оставался на месте во время крутых поворотов. Но, несмотря на то, что большие колеса и внешний вид могут быть важны, не менее важен комфорт вождения. Для рядового потребителя низкопрофильная резина означает жесткую езду, особенно по изношенным второстепенным дорогам, поврежденным морозом и усеянным выбоинами.Для них подойдет большая боковина и более узкая шина.

Вы можете найти крайности в пределах данного транспортного средства. Например, Toyota Corolla последнего поколения доступна с тремя размерами колес. В бюджетной комплектации установлены 15-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками. Модели среднего уровня поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и топовой отделкой, а спортивные модели получают 18-дюймовые легкосплавные диски.

Чтобы общая высота автомобиля оставалась прежней, ширина и профиль шин меняются с 195/65/15 через 204/55/16 на 225/40/18.Я использую Короллу в качестве примера. Такая же ситуация во всей отрасли. Самый продаваемый кроссовер Ford Escape поставляется с 17-20-дюймовыми колесами в зависимости от уровня отделки салона.

Первая цифра обозначает ширину протектора в мм. Последнее говорит нам о диаметре колеса. Но это среднее число, которое следует учитывать при покупке новых или зимних шин. Это среднее число говорит о пропорции высоты к ширине. Число 65 указывает на то, что высота боковины шины этого размера (от обода до протектора) составляет 65% ее ширины.Измерение также называется серией, профилем или соотношением сторон шины. Чем выше число, тем выше боковина; чем меньше число, тем ниже боковина.

Вообще говоря, более высокая боковина обеспечивает дополнительный уровень амортизации, если хотите, амортизацию. Вот еще один случай получения того, за что вы платите. По мере роста цен усложняется и подвеска. На нижнем уровне разницы в настройках подвески или настройке между 15- и 18-дюймовыми колесами и шинами будет мало или совсем не будет.Но подвеска автомобиля стоимостью 100 000 долларов может автоматически регулировать плавность хода и управляемость в зависимости от размера колеса/шины.

Я езжу на десятках разных автомобилей каждый год, и я делал это с тех пор, как Mini катался на 10-дюймовых колесах, а 13-дюймовые были обычным явлением. Размеры колес увеличились, а боковины почти исчезли. Мой обычный тестовый маршрут включает в себя десятки километров разбитого шоссе 100-й серии и такое же количество второстепенных дорог, многие из которых находятся в плохом состоянии.

Чем меньше боковина, тем жестче езда.На прошлой неделе я ездил на Porsche за 160 000 долларов по неприятным проселочным дорогам Новой Шотландии и был поражен тем, как подвеска справляется с плохим качеством поверхности. Несколькими днями ранее я проехал по той же дороге на компактном автомобиле за 25 000 долларов с шинами 40-й серии, и меня швыряло, как мячик для пинг-понга.

Низкопрофильная шина может выглядеть лучше, и для очень немногих из нас, кто может заметить разницу, может обеспечить немного лучшее сцепление в экстремальных условиях поворота. Но, и я здесь обобщаю, средний потребитель, управляющий средним автомобилем, должен учитывать профиль при покупке шин.

Более высокая боковина не только обеспечивает лучшую езду, но и является предпочтительным выбором зимой, когда чуть более узкий протектор может прорезать снег или слякоть вплоть до поверхности дороги.

Вам нужны зимние шины? — Советы по автомобилям и шинам

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией. Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Изменения в Законе Колорадо о дорожном движении для зимнего вождения

Сейчас октябрь, и вы, вероятно, говорите себе: «Вот Джим снова рассказывает мне о шинах и Законе Колорадо о дорожном движении». Что ж, вы в основном правы, но со 2 августа 2019 года закон изменился в результате HB1207 Законодательного собрания Колорадо.

В Колорадо по-прежнему минимальные требования к протектору для сухих дорог составляют 4/32 дюйма (1/8 дюйма). Интересно, что 1/8 дюйма даже не соответствует классическому «пенни-тесту» (который определяет, когда ваш протектор меньше 2/32).

Основные изменения в Законе о тяге штата Колорадо заключаются в том, что, когда Закон о тяге вступает в силу, количество протектора, необходимое для увеличения с 4/32 дюйма (1/8 дюйма) до 6/32 дюйма (3/16 дюйма). Текущие требования для зимнего вождения, когда действует закон о тяговом движении: 1) Полный или полный привод с соответствующим всесезонным или зимним протектором шин, цепями или автомобильными носками 2) Привод на два колеса с соответствующим всесезонным протектором шин или протекторы зимних шин, цепи или автомобильные носки.Штрафы за вождение с неподходящими шинами, когда действует закон о тяге, начинаются со 130 долларов. Если автомобилист блокирует проезжую часть во время движения с неподходящими шинами, штраф начинается от 650 долларов.

Цепи ставить сложно, особенно в метель. Носки с шинами проще, но имеют ограничения; по снегу вы можете ехать только со скоростью 30 миль в час или меньше, а езда по сухому асфальту быстро изнашивает их. Диапазон цен на комплект автомобильных носков составляет 70-140 долларов.

Глубину протектора шины лучше всего измерять с помощью измерителя глубины протектора шины.Они стоят от 3 до 8 долларов.

Теперь, когда требование Закона о тяге составляет 3/16 дюйма, нам нужна система, отличная от проверки пенни или четверти (измерения 1/16 дюйма и 2/16 дюйма соответственно), поэтому я предлагаю тест Addison Eagle . Это выглядит так:

Используя четверть с орлом на лицевой стороне, вставьте четверть в протектор так, чтобы голова орла была направлена ​​к центру шины. Если голова орла полностью видна над протектором, глубина меньше 3/16 дюйма.Если какая-либо часть головы орла покрыта протектором, то глубина превышает 3/16 дюйма.

Поскольку зимой мы часто ездим по горам в Гранд-Каунти, я всегда пользуюсь зимними шинами; правда, в прошлом году я не снял их, как только закончился сезон, и, следовательно, изнашивал их всего за один сезон. Поскольку зимние шины изготовлены из мягкого компаунда, они быстрее изнашиваются на сухих дорогах и в более теплую погоду. Когда дело доходит до снега или льда на земле, всесезонные шины просто не идут ни в какое сравнение с зимними шинами, которые быстрее останавливаются.Замечательно инвестировать в зимние шины, но не забудьте снять их, когда зимний сезон закончится.

Наслаждайтесь сезоном и берегите себя! Запланируйте свой следующий визит в сервисный центр, и мы поможем вам подготовиться к зимнему вождению.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.