Правила сдачи автодрома в гаи: Сдача экзамена на автодроме в ГИБДД, как сдать экзамен по вождению 2021

Секреты сдачи экзамена в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола. Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче экзамена на автодроме. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу автодрома.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на автодроме большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача — сдать автодром с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для автодрома подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде — комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром. И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно «освежить» свои знания и навыки.

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой «небольшую эстакаду». Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений. Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых — придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: «Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану». Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Общение с экзаменатором на автодроме

Существуют несколько вариантов нахождения сотрудника ГИБДД на автодроме:

• в учебном автомобиле;
• в отдельном автомобиле;
• в специальном помещении, откуда просматривается площадка.

Чаще всего встречается второй вариант.

Во время экзамена кандидат в водители садится в автомобиль, последовательно выполняет требуемые упражнения, останавливается и покидает автомобиль. Т.е. с сотрудником ГИБДД общаться не приходится.

Однако, если экзаменатор заметит ошибку, то он подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сигналом сообщить о том, что ученик набрал 5 штрафных баллов на упражнении, либо своим бездействием подтвердить успешный результат.

Таблица ошибок на автодроме

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только в ходе отдельных упражнений, но и за прохождения экзамена в общем.

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Напомню, что на выполнение каждого из упражнений дается 2 минуты. Плюс дополнительное время для движения между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Контролируется только общее время прохождения автодрома. Так что если Вы сэкономите время на первых упражнениях, то последние можно будет выполнять неспеша.

Подведем итоги данной статьи:

1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии «Сдать автодром с полпинка» у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: «Как не волноваться на экзамене в ГИБДД».

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Экзамен на автодроме. Как сдать экзамены на площадке?

И вот вы успешно обучились вождению, сдали теорию в ГИБДД, значит, начинается самый ответственный пункт экзаменов — практика и, в первую очередь, автодром. Для категории «B» всего предусмотрено пять экзаменационных элементов (фигур), но правильно необходимо сделать лишь три на усмотрение инспекторов по приему экзаменов. Итак, это эстакада (ее еще называют горкой), змейка, параллельная парковка, дворик и разворот. Как правило, горку выполняют все и всегда.

А как проходить остальные элементы автодрома?

Въезд в гараж (задний ход)

Данное упражнение заключается в заезде на автомобиле задним ходом в некое ограниченное пространство. В реальности это может быть гараж, парковочное место на стоянке и т.д.

Для того чтобы выполнить данный въезд, нужно подъехать к отмеченной линии «Старт», затормозить, то есть полностью остановиться. Бампер авто не должен выступать за пределы ограничительной линии. Далее следует выключить передачу и поставить ТС на стояночный тормоз. Затем идет въезд в бокс, остановка, опять же выключение передачи и ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным, если машина стоит внутри импровизированного гаража и не выступает за его пределы ни одной своей частью, включая боковые зеркала.

Если вы сбили какие-либо элементы конструкции или пересекли разметку, то получаете пять штрафных баллов, а это означает невыполнение задания.

Три балла можно заработать за следующие нарушения: не выключили передачу, забыли про ручной тормоз, и один балл за то, что заглох мотор.

Параллельная парковка (задний ход)

В этом случае задачей является также въезд задним ходом в некое ограниченное пространство. Данное упражнение имитирует въезд между двумя машинами. Необходимо подъехать к «Старту» как и в первом случае. Далее начать движение по направлению к ограничительной линии и, включив заднюю передачу и вращая руль, припарковать авто, ориентируясь на специальные фишки.

После въезда не стоит забывать о переключении передачи в нейтральное положение и о ручном тормозе, после чего упражнение считается завершенным.

Ученик получает пять баллов (то есть незачет) за то, что он сбил оборудование, пересек горизонтальную разметку на площадке или не пересек специальную прерывистую линию. Три балла — за то, что не въехал на стоянку при одноразовом переключении заднего хода, не включил «нейтраль» и ручник. Один балл, как и в вышеуказанном упражнении — за то, что двигатель заглох.

«Змейка»

Здесь нужно объехать все ограничители, не уронив их и не выезжая за пределы конструкции. Залог успешного выполнения задачи — быстро и правильно вращать руль.

Требуется остановиться у линии «Старт», выключить передачу и поднять ручник. Далее нужно проехать змейку, не задевая ограничители и не выезжая за боковые сплошные линии. Упражнение закончено после окончательной остановки у линии «Стоп».

Пять баллов можно получить за отклонение от нужной траектории, за пересечение стоп-линии. Три и один балл даются за те же нарушения, что и в предыдущих упражнениях.

Разворот при ограниченном пространстве

Следует сделать разворот на 180 градусов в узком «коридоре». Упражнение начинается и заканчивается, как и во всех вышеописанных случаях.

Ученик получает пять штрафных баллов, если сбито разметочное оборудование, пересечена горизонтальная разметка или стоп-линия.

«Горка» или эстакада

После остановки у стартовой линии, выключении передачи и поднятии стояночного тормоза, нужно заехать на эстакаду, поставить авто у ограничительной линии и зафиксировать его ручником, педаль тормоза при этом отпускается.

Дальше идет самое сложное — трогание с места, причем откат машины не должен быть больше 0,3 м.

После выполнения всех необходимых манипуляций, автомобиль должен остановиться у линии «Стоп». Данное упражнение закончено после постановки машины на ручной тормоз.

Пять баллов получают те, кто сбил элементы конструкции, выехал за ограничительные линии, забыл зафиксировать авто на горке, допустил откат белее 30 см. Три балла ставятся за то, что мотор заглох, передача не была выключена, а стояночный тормоз не поднят.

Стоит отметить, что упражнение оценивается как «Выполнил» или «Не выполнил».

Первое ставится, если ученик не допустил ни одной ошибки или сумма баллов не превышает пяти.

Посмотрите видеоматериал о вождении по автодрому:

Удачной вам сдачи автодрома и будьте аккуратны!

Как изменятся правила сдачи экзамена на права с 1 апреля — Российская газета

Кандидаты в водители с 1 апреля будут сдавать вместо трех экзаменов два. У ГИБДД появится возможность аннулировать результаты экзамена. Опубликован новый регламент МВД по приему экзаменов на права.

Отменяется экзамен по проверке первоначальных навыков управления, который в просторечье называли «площадкой». Впрочем, его элементы войдут в практический экзамен по вождению. В частности, такие упражнения, как разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс, параллельная парковка, а также начало движения на подъеме. В регламенте говорится, что эти упражнения можно выполнять на тупиковых участках дорог, участках с малой интенсивностью движения, преимущественно за пределами жилой застройки. Впрочем, это сомнительно. Потому что для выполнения этих упражнений необходима разметка, соответствующая регламенту, и конусы. Так что на практике, скорее всего, экзамен будет начинаться с площадки, а потом перетекать в город. Но это будут решать подразделения ГИБДД в регионах.

Для любого автомобиля, что легкового, что грузовика или автобуса, на его проведение отводится 30 минут. Для легкового автомобиля с прицепом — 40 минут. Для грузовика или автобуса с прицепом — 50 минут.

Для мотоциклистов экзамен практически не изменился. Они по-прежнему будут сдавать теорию и площадку. На площадке только изменилась конфигурация упражнения «Габаритная восьмерка».

Экзаменационный маршрут кандидату в водители будет неизвестен. Он будет знать только район и улицы, на которых ему предстоит ездить. Экзаменатор сам будет выбирать, куда ехать.

При этом в экзаменационные машины допустили представителей автошколы, а также других кандидатов в водители.

За ошибки будут начисляться баллы. 5 баллов — «не сдал». Впрочем, в некоторых случаях оценка «не сдал» будет поставлена сразу. Например, если кандидат в водители не пристегнулся или использовал телефон за рулем.

Весь экзамен будет проводиться под видеозапись, которая потом будет храниться год. Результат экзамена могут аннулировать, но до того, как выдадут права. Причиной для этого может послужить жалоба кандидата в водители. При этом кандидату будет назначено время пересдачи. Также аннулируют экзамен, если будет установлено, что поданные документы — поддельные.

В приеме документов на сдачу экзамена откажут, если будет установлено, что автошкола на момент обучения не имела лицензии.

Водительское удостоверение даже после сдачи экзамена не выдадут, если водитель лишен прав. Или был лишен прав, но не выполнил условий их возврата, например, не сдал на время лишения водительское удостоверение или не прошел проверку на знание правил дорожного движения.

Для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права » tvtomsk.ru

С 1 апреля 2021 года для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права. Теперь свое мастерство ученики будут демонстрировать в реальных дорожных условиях. Об этом в программе «Правила дорог» на «Радио России» рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД по Томской области Виктор Карташов.

Как уточняется, начинающие автомобилисты больше не будут сдавать автодром. «Город» и «площадка» будут объединены в рамках одного задания, на которое выделят около 30 минут. Сотрудники Госавтоинспекции будут оценивать готовность будущих водителей только в рамках реального дорожного движения. Это позволит увидеть насколько кандидат в водители на самом деле ориентируется за рулем.

«Ключевым изменением является проведение одного практического экзамена в условиях городского дорожного движения, вместо двух, которые проводились до настоящего времени. Если ранее кандидат в водители должен был первый экзамен сдать на автодроме — показать свои навыки управления, то теперь два экзамена он будет сдавать за один раз. Упражнения, которые он сдавал на «площадке» он будет сдавать по городу»,

– пояснил Виктор Карташов.

По словам Карташова, это немного усложнит сдачу экзамена, но в дальнейшем поможет избежать какие либо дорожно-транспортные происшествия. Во время экзамена начинающему водителю придется демонстрировать все те же упражнения, что и на автодроме, кроме «змейки».

«»Змейка» сдаваться в городе не будет, ее сразу исключили, потому что это опасное упражнение для городского движения, останутся параллельная парковка, заезд задним ходом в бокс, остановка и начало движения на подъеме»,

– уточнил Виктор Карташов.

Также, по новым правилам маршруты движения для сдачи экзамена будут выбирать сотрудники Госавтоинспекции. До сегодняшнего дня они были известны кандидатам в водители, но теперь таких маршрутов не будет. Это сделано для того, чтобы инструктор не помогал ученику во время экзамена и сотрудник Госавтоинспекции видел, на сколько реально готов кандидат. Уточняется, что зоны, где будут проходить сдачи экзаменов уже определены.

«Самое главное от чего мы хотим уйти, от заучивания маршрутов. Нужно чтобы кандидат в водители правильно считывал дорожную ситуацию, которая перед ним возникает за поворотом и правильно на нее реагировал»,

– сказал Виктор Карташов.

Пяти штрафных баллов будет достаточно, чтобы не сдать экзамен. Ряд нарушений, при которых экзамен будет сразу остановлен — это нарушения правил обгона, правил поворота, разворота, правил движения задним ходом, проезд железнодорожных переездов и другие нарушения, которые очень часто являются причинами ДТП. Также Виктор Карташов отметил, что если кандидат в водители не пристегнется за рулем или возьмет в руки телефон, то его ждет пересдача.

© При полном или частичном использовании материалов в интернете и печатных СМИ ссылка на tvtomsk.ru обязательна. Отсутствие ссылки, либо ссылка на иной источник (Вести-Томск, ГТРК «Томск» и др.) является нарушением прав на интеллектуальную собственность.

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter

Как в России изменятся правила сдачи экзамена на водительские права

Ранее будущим автомобилистам приходилось сдавать три экзамена: теория по электронным билетам, навыки управления на закрытой площадке или автодроме и умение управлять транспортом в городе в потоке машин.

Теперь из экзамена исключили так называемую площадку. Кандидаты будут сдавать только теорию и вождение в городе, где будут показывать элементы, которые раньше проверялись на отмененном этапе. Для элементов, которые нельзя выполнить в условиях города, предусмотрены закрытые площадки и автодромы, преимущественно за пределами жилой застройки.

Как отметил депутат фракции «Единая Россия» Владимир Бурматов Бурматов
Владимир Владимирович Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу 0190 (Металлургический – Челябинская область) , процесс сдачи экзамена будет больше приближен к реальной жизни, а будущие автомобилисты будут лучше подготовлены к тому, с чем им придется столкнуться на экзамене.

«Это, на мой взгляд, была проблема. Когда их зачастую готовили к тому, что непосредственно им может не пригодиться. А здесь, наверно, это шаг в сторону того, что подготовка теперь будет более приближена к городским условиям. У нас люди, получившие права, часто абсолютно не приспособлены к самостоятельному движению в больших городах и мегаполисах, где интенсивный трафик, где сложное движение», — пояснил Владимир Бурматов.

По его мнению, если новые правила окажутся эффективными и зарекомендуют себя, то можно будет дальше двигаться в направлении приближения процесса обучения к реалиям городской жизни.

«Нововведение предполагает, что знания кандидата в большей степени, чем прежде, будут проверяться на практике. То есть фактически не должно быть ситуаций, когда будущий автолюбитель выучил один или два маршрута и ориентируется только на них, потому что согласно нововведениям этап сдачи «города» становится достаточно разнообразным. Безусловно, это будет более серьезная проверка навыков начинающего водителя», — считает депутат фракции «Единая Россия» Борис Менделевич

Менделевич
Борис Давыдович .

Кроме того, отметил он, объединение двух этапов в один теоретически может снизить и психологическое напряжение для экзаменуемого.

«Не секрет, что во многих случаях ожидание больше тревожит, чем само событие. Однако очень важно понимать, что реализация идеи не должна дискредитировать саму идею. В этом плане важно, чтобы все участники процесса: автолюбители, автошколы и сотрудники ГИБДД имели четкое понимание, что и как проводится и оценивается», — сказал Борис Менделевич.

Депутат фракции ЛДПР Ярослав Нилов Нилов
Ярослав Евгеньевич Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Политической партией ЛДПР — Либерально-демократической партией России напомнил, что в Европе площадки как этапа экзамена нет давно.

«Как будет работать вся схема у нас, покажет время. Я думаю, что направление правильное, потому что площадка — это заранее известный набор упражнений, которые отличаются от реальной дорожной обстановки. В любом случае остается необходимость накатать определенное количество часов за рулем с инструктором, и инструктор будет оценивать, как будущий водитель ориентируется в реальных дорожных условиях, погодных условиях», — сказал Ярослав Нилов.

«Остается вопрос, насколько объективно будет дана оценка действиям будущего водителя со стороны того, кто экзаменует», — отметил он.

Новый регламент сдачи водительских прав: что оказалось самым трудным

Не уступают дорогу, создают помехи пешеходам, нарушают требования разметки и даже не включают поворотники – это далеко не полный список ошибок, которые допускают будущие водители.

Казалось бы, отработанная десятилетиями процедура сдачи практического экзамена по вождению и полный провал, к примеру, в Воронеже.

«Статистика печальная – практически 100% несдача».

Это инструктор Сергей Никонов – условные катастрофы с новым регламентом у него на воронежских дорогах начались прямо с 1 апреля.

«Первого апреля как раз «первая ласточка», но и первая неудача была уже, автомобиль учебный пострадал при сдаче экзамена в городе уже», – констатирует он.

А все потому, что новый регламент ГИБДД подразумевает еще и неизвестную трассу, а значит, и обстановку, и настрой, и нервы сдают.

И ситуация для курсанта, конечно, стрессовая – это вам и незнакомая площадка, и незнакомый маршрут. Чем-то напоминает историю со школьником, который идет в первый класс и должен обязательно дойти до своей школы по незнакомой дороге.

А раньше все маневры на площадке, на которой учился – маршрут отработанный, все повороты, знаки, светофоры – как родные.

«Людей сбрасывают как слепых котят в омут с головой и если кто-то выплывет, то это исключительно благодаря стечению обстоятельств или доброй воле сотрудника ГИБДД», – говорит Антон Шапарин, президент Национального автомобильного союза.

Важный момент – при сдаче теперь любой маневр, даже при парковке и развороте на месте, каждый поворот должен сопровождаться включением указателя поворотника.

Экзаменуемые даже и не в курсе. И на реальной дороге при параллельной парковке – оранжевых конусов нет – все как в жизни.

«На автодроме у нас убрали все стойки и просят, чтобы мы это сделали по разметке, но не видим мы в зеркала разметку», – подчеркнул Сергей Никонов.

Так, в Москве в первые дни апреля мало кому удавалось сдать упражнение «заезд в бокс задним ходом»: регламент допускает повторно включать заднюю передачу для постановки машины в виртуальный «гараж», но инспекторы за это ставили три штрафных балла.

И даже наш корреспондент Сергей Самоха, а он с выдающимся водительским стажем в 20 лет – с заданием не справился.

В Железногорске – это Красноярский край – условия сдачи, по мнению экзаменуемых – невыносимые. Люди не готовы к новому регламенту.

«Вот конкретно в нашей школе автошколе «Приоритет» сдал всего лишь один человек со всего потока с 1 апреля. Получается, что больше никто не может сдать», – рассказал Алексей Пашура, экзаменуемый.

Еще и новый психологический фактор давления получился – рядом с курсантом теперь сидит инспектор в форме и, конечно, с суровым лицом. Многим страшно.

В ГИБДД России ситуацию отслеживают, но считают, что все идет согласно нормам. И волнение у экзаменуемых – это нормально. Если учился, то значит, научили.

«Это может быть связано как с волнением экзаменуемых, так и с тем, что по новым правилам экзаменационный маршрут не определен заранее и инструктор не может помочь отточить все навыки учащегося только по новому маршруту», – сообщил Антон Белан, официальный представитель ГИБДД России.

И если подытожить – регламент сдачи на права теперь более жесткий и требования к навыкам вождения повысились.

Хорошо это или плохо – вопрос риторический. Статистика постепенно выровняется, но на дорогах, считают в ГИБДД теперь будут более подготовленные водители.

Штрафные санкции при ошибках на Автодроме

Все существующие системы оценки знаний предполагают, что чем выше полученный балл, тем лучше итоговый результат, который показал экзаменующийся. Единственное исключение — система оценивания водительских навыков. Об этом известно любому опытному автомобилисту и потенциальным будущим водителям. Всех страшит возможность получить лишние баллы при оценке их вождения. Следует подробно рассмотреть основные особенности начисления штрафных очков при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения.

Самый сложный этап на пути к заветному документу – это сдача практического экзамена в ГИБДД. Каждая ошибка грозит получением штрафных баллов. Если набрать их 5 и более, то повторное прохождение испытаний неизбежно. Допустив одну ошибку из списка грубых нарушений, можно вовсе не сдать экзамен.

Во время практического экзамена в условиях автодрома штрафные очки не начисляются, а фиксируется количество совершенных ошибок. Некоторые погрешности можно допустить два раза, некоторые лишь один. А есть и такие ошибки, сделав которые, экзамен сразу же будет считаться проваленным.
Во время следующего этапа – вождения в условиях города, уже начисляются именно штрафные баллы за каждую погрешность. За грубое нарушение предусмотрены 5 баллов, за среднее – 3 балла, за мелкое – 1 балл. Если человек, который сдает экзамен набирает 5 штрафных очков, он отправляется на пересдачу.

Сдача экзамена по вождению на автодроме: порядок и правила
Прохождение испытания по вождению автомобиля на автодроме и в ГИБДД подчиняется определённым правилам и имеет свой порядок. Проблем не возникнет, если потенциальный водитель со всей ответственностью подходил к процессу обучения и добросовестно выполнял все поставленные перед ним задачи и упражнения. Успешно пройти все экзамены помогут только постоянные тренировки и отработка полученных навыков на практике.
Основное правило для успешной сдачи практического экзамена в условиях автодрома – не задеть ни одной фигуры, служащих в качестве ограничителей. Необходимо с максимальной точностью и уверенностью переводить машину из одного положения в другое. Именно для этого и существуют практические занятия с инструктором.

На автодроме выполняют следующие упражнения: разворот, змейка, «горка» (прохождение эстакады), заезд в «гараж», параллельная парковка («тещин карман»). Все они отрабатываются учениками автошкол во время практики с преподавателем в индивидуальном порядке. Если одно из заданий требует дополнительной тренировки, ученику всегда предоставляется возможность взять внеурочные часы для отработки полученных навыков.

Разрешается (в некоторых случаях) даже проводить тренировки на автодроме самого ГИБДД, что в будущем только поможет сдать экзамены. Но принципиальной разницы между площадками в ГАИ и в автошколе нет.

Порядок начисления штрафных очков
Порядок начисления штрафных баллов осуществляется в соответствии со специальной сводной таблицей. Она находится в свободном доступе и благодаря ей можно изучить, сколько дополнительных очков будет начислено за каждую ошибку в отдельно взятом упражнении.
Если набирается более 5 штрафных очков – экзаменующегося отправляют на повторную сдачу. Но не за все погрешности идут начисления штрафов, поэтому совершенная мелкая помарка на экзамене еще не говорит о пересдаче.

Самым грубым нарушением при прохождении испытаний на автодроме считается задетый элемент разметки. За эту погрешность получают сразу 5 очков. Еще одна недопустимая ошибка – пересечение «стоп-линии». По завершению упражнения на эстакаде нужно зафиксировать машину ручным тормозом, иначе повторного экзамена не избежать. 3 балла будут на счету у ученика, если он после выполнения любого упражнения не включит нейтральную передачу. Такое же количество баллов будет начислено при отсутствии разворота, в местах, где это необходимо, если во время испытания автомобиль заглохнет, не заезд в «гараж», не включённый тормоз по завершении всех действий.

На усмотрение инструктора за заглохший двигатель может быть выставлен и 1 балл. В каждом отдельном случае число штрафов будет разное. Даже неаккуратное вождение может повлечь за собой начисление ненужных очков.

Что нужно знать и уметь

Получение водительских прав — дело непростое. Для этого необходимо знать все правила. roadwhich сейчас большой набор. Автошколы прилагают значительные усилия, чтобы будущие водители могли хорошо вести себя на проезжей части и не теряться в сложных дорожных ситуациях. Для решения этих задач курсантам приходится часами сидеть за столом, изучая теорию Великого и Могущественного. Однако просто выучите и соблюдайте все правила — это только половина пути.High mean Имеет возможность быстро применить полученные в ходе обучения знания на практике.

Для овладения такими навыками, а также для проведения выпускного экзамена по вождению используется детская площадка. Это специально отведенная зона, на которой расположены обозначения и предметы для конкретного упражнения. Обычно, оказавшись на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В результате вся теория забывается, и экзамен засчитывается как несостоявшийся. Поэтому ответ на вопрос «Как пройти площадку в ГИБДД с первого раза?», Очевидно: нужно глушить внутреннюю тревогу, ну и, конечно, много тренироваться, и, если Вы желаете в процессе обучения довести ниже почти до автоматизма.Ряд упражнений на сайте. А пока стоит учесть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.

Estakada

Такая тренировочная работа показывает, правильно ли спускается наклонная плоскость вверх? Сама подставка для упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, гладь и спуск. Автолюбителям-новичку все это может показаться очень простым, мол, что здесь произошло, и прокатился
. Но здесь все наоборот.Суть в том, чтобы выехать на наклонную поверхность, остановиться на ней и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность кроется в величине отката. Если он превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД выписывает 5 штрафных баллов. Дополнительно 5 красных баллов засчитываются за нарушение обозначенных разметкой границ, пересечение зоны «Стоп» переднего бампера автомобиля и отсутствие фиксации автомобиля

В фиксированном положении при подъезде к слайд.Три верхних балла выставляются, если двигатель перестал работать, остановка «СТОП-1» была пересечена, тормоз не был установлен перед стоп-линией или после торможения нейтральная передача не включалась после торможения при работе двигателя.

Важно не совершать резких движений, которые могут свести машину с места и последующий откат.

Параллельная Парковка

В принципе, прием не слишком сложный, однако есть и те, кто не может его освоить.Цель этого упражнения на участке — аккуратно припарковать свою машину между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить эту задачу сразу и идеально, достаточно внимательно посмотреть в зеркала и побыть в мире. Прежде всего, необходимо сравнить с передними автомобилями. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с выделенным разметкой въездом на парковку. Когда первая половина станка окажется на нужном месте, следует выровнять и вторую.На последнем этапе машину следует полностью припарковать. Штрафные баллы за упражнение «Параллельная парковка» на досмотре ГИБДД следующие: 5 баллов — за пересечение пунктирных капель и касание предметов разметки, например конусов. Три красных метки, которые можно получить в случаях, если: обратная передача в процессе задействована более двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Пуллеты Мотор — 1 балл.

Поворот в три действия

Самым простым упражнением на сайте является поворот в три этапа.С ним справляются практически все стартовые водители. Для успешного выполнения достаточно запустить

Движение вперед с поворотом влево, затем движение назад с рулевым колесом вправо. В итоге осталось только двигаться непосредственно с выравниванием автомобиля. 5 штрафных ярлыков ждут курсанта, если условные границы нарушены или линия «Стоп» пересечена на лицевых габаритах. Если двигатель работает, отрицательная точка принимается в количестве одной единицы.В остальных ситуациях начисляется 3 балла.

Змейка

Суть данной задачи состоит в том, чтобы объехать последовательно расположенные шишки, не трогая их и не нарушая границ воображаемого коридора. На «Как сдать сайт в ГИБДД с первого раза?» Больше не мучаюсь, при выполнении «змейки» в первую очередь необходимо учитывать размер автомобиля. Также стоит внимательно посмотреть по сторонам: будет ли какой-нибудь флажок?
На 5 красных очках ученик «светит», если он пересек границу коридора, нарушил начальную траекторию движения, сбил маркирующие элементы или остановился чуть дальше по прямой «стоп».После окончания упражнения не включается ручник или «нейтраль» — 3 «бонуса». Двигатель заглушен — один балл.

Вход в гараж

Это упражнение во многом напоминает трехступенчатый разворот, только при движении с разворотом требуется войти в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю трансмиссию можно включить только один раз. При выполнении задания отличный помощник выполняет умение правильно смотреться в зеркало заднего вида.
Таранил конусы или нарушил границы — 5 пенальти. Ручную блокировку колес не устанавливал и нейтральную передачу — 3 балла. Не раз пользовался — тоже три очка. Моторные удары — одна штрафная единица.

При условии выполнения всех вышеперечисленных упражнений без единого нарушения экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание — тестирование реальной дороги, не прощающей ошибок. В любом случае, чтобы с первого раза сдать сайт в ГИБДД, нужно помнить главное правило: ажиотаж перед сдачей экзамена недопустим.Полезно помнить, что при невыполнении одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право отозвать его на месте.

В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнениях на дороге. С 1 сентября 2016 года в список упражнений во время Экзамена на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Обновленные правила экзамена описаны Административным регламентом МВД РФ по предоставлению государственным служащим экзамена на право управления транспортным средством и выдаче водительских прав.

Давайте посмотрим на новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:

Итак, экзамен включает 4 упражнения из 5 старых. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем на них подробно останавливаться в этой статье. Подробно о них вы можете прочитать в рубрике «».

Новые упражнения при осмотре на дороге:

Повороты на 90 градусов.Такое упражнение совершенно новое. Его смысл в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.

Новая змейка. Такое упражнение приходит на смену всем известному драйверу Змейки «Олд». Из схемы видно, что новое упражнение включает только один поворот влево и вправо. Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.

Привод регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматическими автодромами.Необходимо будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в заданном направлении. Понятно, что во время маневров нужно будет согласовывать движение со светофорами.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали. С 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить следующие упражнения:

• Регистрация в боксе разворотом;
• Остановка / пуск при подъеме;
• Параллельная парковка;

Помимо таких упражнений, инспектор выберет еще два упражнения из трех:

• Новая змейка;
• Поворот в ограниченном пространстве;
• Поворачивает на 90 градусов;

Если экзамен сдан на автоматизированном автодроме — здесь вам нужно будет пройти еще одно упражнение:

• Перекресток регулируемый.

Это означает, что с 1 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированной автодомы.

Новые упражнения в экзамене на трассе — категория «А», «М», подкатегория «А1»

Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:

• Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении с разной скоростью, в том числе при аварийной остановке;
• Парковка, выезд с парковки;
• Остановка для безопасной высадки пассажиров.

Обратите внимание, что все упражнения, использованные до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:

Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

• Размерный коридор;
• Всего восемь;
• Скоростное маневрирование;
• Змея.

Особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимизировать за 35 секунд.

Второе упражнение направлено на парковку двухколесной техники с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю придется торопиться.

Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен быть припаркован у границы. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.

Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.

Новые упражнения с экзаменом на трассе — Категория «E»

Существенные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E.Напомним, что до внедрения нововведений необходимо было выполнить всего 2 упражнения, чтобы получить права в этих категориях:

• Возвращение на платформу;
• Прямолинейное движение реверсом.

Но уже новый перечень упражнений для категории «Е» с 01 сентября 2016 г .:

• Обратное движение, маневрирование с разворотом, вход реверсом в боксе;
• Захват / раздача прицепа и трактора;
• Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки / посадки пассажиров;
• Автостоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.

Сцепление / разводка прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в ограниченном пространстве остановкой для безопасной посадки / посадки пассажиров является разворот транспорта на 90 градусов и остановка у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.

Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Выход в бокс» для категории «В». Но здесь есть свои особенности:

1. Первое: Бокс для автоматов категории «Е» намного шире.
2. Второй: Необходимо остановить машину у правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.

Парковка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «Б». Разница в том, что сам прицеп переходит к погрузочной платформе. Это означает, что расстояние между задней стороной и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE / C1E / D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE / DE).

В целом, сдача экзамена на автодроме в категории «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении подобных упражнений, должны и дальше существенно упрощать работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена в дороге.

«Знание — сила» — гласит известная поговорка. И в этих словах огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем легче справляемся с поставленными задачами и тем увереннее мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГИБДД тоже без необходимых знаний и навыков сдать не получится. Поэтому нужно подготовиться к этому событию и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассматриваться весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть — площадка .

Что такое детская площадка?

Детская площадка — это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на академической машине. На сайте могут пройти только курсанты и экзаменатор. Иностранная техника в этом районе отсутствует.

Детская площадка предназначена для обучения в автошколах автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть, насколько хорошо мужчина чувствует машину и управляет ею в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность упражнений Каждый инспектор выбирает сам. Поэтому наверняка сказать, в какой очередности нужно будет выполнять сложные маневры. Но теперь будут считаться все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Estakada

Прежде всего стоит описать эстакаду, так как этот участок создает довольно много проблем для проезжающего мимо человека. И тут виной даже не недостаточные навыки, а, скорее всего, чрезмерное возбуждение, которое становится причиной резких движений.И нажимать на педали и двигаться, на этом этапе экзамена нужно плавно, медленно и аккуратно.

Если посмотреть неопытным взглядом, кажется, что подъем в наклонной плоскости сделать очень легко. Однако не все так живописно в нашем воображении. Здесь любая, казалось бы незначительная ошибка, может стать фатальной.

Прохождение эстакады проходит следующим образом :
Сдача экзамена доходит до эстакады и останавливается возле стоп-линии. Инспектор подает команду, после чего нужно заехать в наклонную плоскость и тоже остаться в месте, отмеченном линией.После этого на машину ставят нейтральную передачу, ручник, чистят ноги педалями. Далее, так же, как по команде экзаменатора, курсанта необходимо сдвинуть с места, с минимальной отдачей (а лучше и без нее) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего нейтральная передача Рассс ее и останавливаться.

Совет
Для успешного прохождения эстакады нужно как можно больше тренироваться с инструктором, одновременно обучаясь в автошколе.Когда приходит время экзамена, необходимо все выполнить плавно, продуманно и уверенно. Не переживай. Свободно чувствуйте себя за рулем и не обращайте внимания на сидящего рядом инспектора. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзамен пытается вас как-то спровоцировать, стойте самостоятельно и делайте то, что думаете. Уже, но хуже точно не сделаешь.

Во избежание отката следите за работой двигателя и движением автомобиля. Когда нужно прикоснуться к откосу с места, удерживая педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление.Автомобиль должен двигаться вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимите ногу с тормоза и нажмите на педаль газа. В этой ситуации риск отката сводится к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не двигайтесь за ними.

Параллельная Парковка

Следующее упражнение, это обычная ситуация всех водителей. Машину нужно припарковать параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих машин не будет, их заменит специально оборудованная площадка.

Совет
В этом случае все довольно просто. Здесь главное — почувствовать габариты автомобиля и сориентироваться в зеркала. Не поленитесь еще раз повернуть голову назад, чтобы не выбить фишку заднего бампера, но при этом не забывайте о передней части автомобиля, которая при повороте тоже может задеть сколы (а это уже ремонт).

Змея

Это упражнение подразумевает маневрирование между препятствиями. Здесь одно из препятствий беспокоить не должно.

Совет
Для успешного прохождения данного этапа практического экзамена необходимо, как и в предыдущем случае, нащупать габариты автомобиля и осмотреться. С каждым поворотом следите за тем, чтобы зеркала не касались заднего колеса или порога препятствия машины. Но передняя часть машины всегда должна контролироваться. Упражнение нужно выполнять медленно и продумывать траекторию, по которой пойдет транспортное средство. Подробнее читайте.

Поворот

Переворот в ограниченном пространстве — самый простой из всех вышеперечисленных элементов, который выполняется за три приема.Суть упражнения в том, что в ограниченном пространстве нужно развернуться на 180 °. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя это упражнение, ориентируйтесь на зеркала заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Этот элемент довольно простой, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.

Выход

Итак, мы посмотрели экзамен в ГИБДД. Теперь, получив вышеописанные советы, вы легко сможете сдать практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», по которой проезжает город.Но стоит помнить об этом для того, чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого вы можете потратить дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае потраченное на обучение время принесет заветные права и останется только на машине.

Сразу сдают экзамен по практическому вождению далеко не все курсанты автошколы. Ажиотаж и недостаток обучения могут лишить полученные водительские права на неопределенный срок. Пройти это испытание получится только у тех, кто к нему основательно подготовился, а не только на полигоне.Подробно рассмотрим правильное выполнение упражнения в дороге.

Общие положения

Как вы знаете, практический экзамен по управлению автомобилем следует после успешного прохождения теоретической части. В настоящее время курсантами автошкол разрабатывают пять общеизвестных упражнений:

• вход в ящик с реверсом,
• поворот
• змея
• Estakada,
• Параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав необходимо правильно выполнить три выбранных экзаменом упражнения. Чаще всего упражнение «Estakada» является обязательным номером практического экзамена в дороге.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новые повороты на 90 градусов, прохождение регулируемого перекрестка.

Водительские ошибки сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые начисляются отдельно за каждое выполненное упражнение.При количестве баллов от пяти и более экзаменатор произносит курсанту «До свидания», делая заветное право возможным только после успешной повторной сдачи экзамена.

На тренировке нужно правильно понимать и выполнять все инструкции практического инструктора по поездке. Опыт обучения водительскому ремеслу огромен, поэтому есть смысл записывать все его уроки — наверное, это пригодится.

Стандартные упражнения

Упражнения на трассе начинаются с линии старта.Для этого необходимо аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не срывая ее, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Переключая, нужно переключить КПП и только потом выключить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после включения машины на стояночный тормоз на финише. Следует помнить, что экзаменатор внимательно следит за правильностью этих простых операций.Желательно сразу эти действия отработать до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (путепровод)

Пресловутый «эстакад», или подъем на дороге, необходим для развития навыков водителя. Суть упражнения заключается в отработке правильной последовательности действий в начале движения вверх по наклонной плоскости или, другими словами, в гору.

Алгоритм действий прост, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления.Правильные действия необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепление, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты двигателя педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к трем тысячам оборотов, медленно отпустите сцепление. Обороты начнут падать и когда показания дойдут до чуть больше тысячи, зафиксируйте положение педали сцепления примерно в среднем положении.Опустите ручной тормоз и начните движение, регулируя скорость педали газа.

Вход в бокс (гараж)

Упражнение Гараж на дороге заключается в развитии навыков езды на ограниченном пространстве. Суть в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии чародея с навыками ориентирования. Последовательность действий простая, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, остановитесь, когда правое зеркало достигнет правого зеркального колеса.Потом останавливаешься и откручиваешь руль влево до упора. Продолжаем двигаться до появления в зеркале левого ограничителя габаритов бокса. Остановить машину, поставить руль в положение «Колесо прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем приближаться к «цели» подачей. При достижении задней правой двери ограничителя с левой стороны коробки — стоп. Отвинтите рулевое колесо справа и продолжайте замедленное движение. Смотря в зеркала, ставим машину параллельно боковым «стенкам» гаража и останавливаемся.Ставим руль в «правое» положение и входим в коробку.

Змея

Упражнение «Змея» не отличается особыми трудностями и обычно никаких трудностей у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания в том, чтобы пройти по извилистой траектории, а не за флагштоками и не пересекать боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этой задачи — вообще не использовать педаль газа. То есть своеобразное движение автомобиля получается только на сцеплении.

Поворот

Чуть сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворотом. В этом случае нужно будет включить сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий прост, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и места поворота.

После начала движения нужно нажимать как можно ближе к правой линии, но не заходя на нее. Примерно посередине остановитесь и растирайте вправо.Продолжаем движение и подъезжаем к противоположной ограничительной линии. Остановите автомобиль и включите рычаг КПП в положение задней передачи. Перемещая еду, пока не получится нормально повернуть колеса, повернуть влево. Продолжаем двигаться прямо к финишу и вовремя останавливаемся.

Параллель Парковка

Выполнение учебного упражнения Парковка на трассе особых затруднений у школьников обычно не вызывает. Действия просты и призваны развить у начинающих автомобилистов навыки правильной парковки.Суть упражнения в том, что нужно пройти немного вперед, а затем обратно назвать воображаемое парковочное место в виде своего кармана.

Правильный алгоритм Действие состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, остановите автомобиль, дойдя до заднего колеса ограничителя кармана справа. После остановки открутите руль вправо и установите коробку передач на «задний ход». Вернувшись к появлению в дальнем углу зеркала флагштока.Останавливаемся и фиксируем руль в положении «Колесо прямо». Продолжаем движение назад, пока колесо машины не двигается по пунктирной линии. После этого выровняйте машину и войдите в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений в дороге дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, имеющие практические навыки вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основная часть курсантов должна овладеть навыками вождения «по-настоящему», не ограничиваясь служебными часами занятий в дороге.Возможно, кому-то понадобятся дополнительные классы для проверки автоматических правильных действий, а кому-то хватит видеоуроков, которые сегодня отличный набор в сети.

Не нужно забывать, что отрабатывать навыки вождения автомобиля гораздо лучше на полигоне и на чужом автомобиле, чем рисковать в реальной дорожной ситуации И на своей машине.

Видео: Новые упражнения на дороге

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола.Доставляется на машине с поллинкой » Речь пойдет о секретах сдачи экзамена на трассе в ГАИ.

Как правило, сдача экзамена в дороге для большинства кандидатов не проблема. для водителей.В этой статье мы поговорим о том, как сдавать экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, и что делать вообще.

Изучение этой статьи значительно увеличит шансы успешной сдачи автодрома, так что читайте лучше.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о , что взять с собой, чтобы сдать экзамен . В общем, секретов нет.

Еще раз хочу напомнить, что в одежде главное — комфорт и удобство. И, конечно же, одежда не должна создавать помех при вождении автомобиля.

Наркотики в дороге

Обычно кандидат в водители заранее знает, о чем будет беспокоиться на экзамене. А потому снять возбуждение в привычке пить успокоительные без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет дополнительных проблем. Успокаивающие замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми удачными. Поэтому таблетками рекомендую не злоупотреблять.

Вы спешите на экзамен?

Этому выпуску редко придают должное значение. И спешите на экзамен на автодроме. И для выбора такого решения есть достаточно веских причин.

Как правило, инспектор ГИБДД приходит на экзамен позже сдачи, а значит, и после вас.Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И на этот раз ты можешь использовать себя во благо.

Так же нужно договориться с инструктором, чтобы он давал вам возможность проехать круг по дороге на экзамен . Сами грамотные инструкторы предлагают кандидатов в водители для практики. Если не предлагаете — не сомневайтесь и спрашивайте. Если вашего инструктора нет, спросите другого. Непосредственно перед экзаменом полезно освежить знания и навыки .

Что следует учитывать при движении на моторе?

На практике покрытие автодромов довольно часто укладывают под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может оказаться, что поверхность автодрома представляет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать выполнению упражнения. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, гладкой поверхности, что может вселить надежду на тренировку.

Вы можете решить эту проблему заранее. При движении по бездорожью нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с этим.Те. Кое-где нужно рано нажать на тормоз, а где-то подольше подержать.

Взять первое или последнее?

Казалось бы, имеет значение порядок доставки. Все кандидаты в водители равны и сдают одинаковые упражнения. Однако практика показывает, что порядок доставки имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может подумать об этом: «Я хорошо вожу машину, пройду и первое, и последнее, мне все по барабану.«Возможно, он сможет сдать в любом случае, потому что успешная сдача есть еще и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка мы успешно сдали намного больше!

И это имеет свои причины. Во-первых, чем дольше вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шансов допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатор может показаться, что уже сдал «слишком много» кандидатов в водители, и он хочет, чтобы эта тенденция остановка

Как проходит проезд?

Обычно доставка происходит в таком порядке.Вы садитесь в машину, выполняете нужные упражнения, останавливаетесь и выходите из машины.

Сотрудник ГИБДД одновременно может находиться как в отдельной машине, так и в вашей. Чаще бывает первый вариант. Если он заметит ошибку, то подайте звуковой сигнал (не задымлен, и зацепится). После этого нужно выйти из машины.

Тех. Инспектор может либо сообщить вам, что вы набрали 5 штрафных баллов за упражнение и сигнал, либо подтвердить успешное подчинение вашему бездействию.

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

% PDF-1.6 % 198 0 объект > / OCGs [213 0 R] >> / OpenAction 199 0 R / PageLayout / SinglePage / Pages 188 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 212 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 217 0 R >> эндобдж 195 0 объект > поток 2010-11-18T17: 01: 25-05: 002010-04-01T20: 18: 14-04: 002010-11-18T17: 01: 25-05: 00Adobe Acrobat 9.3.1application / pdfuuid: af470b8e-054e-4260- Подключаемый модуль Adobe Acrobat 9.31 Paper Capture конечный поток эндобдж 199 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 89 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 93 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 97 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 100 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 104 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 108 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 112 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 115 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 116 0 объект > поток HN1 | 8

Задний ход в бокс (гараж) на автодроме.Задний ход в гараж (загон в коробку) Колеса сменные для въезда в гараж

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес — системой хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без — приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет. Возникает вопрос, какой путь выбрать? Кронштейн для колес автомобиля TireRack, неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, — лучшее решение этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет разместить колеса различных размеров в удобном месте. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполняли сотрудники компании GarageTech.

Гараж можно оборудовать креплениями для хранения колес самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам.Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски — от царапин и потертостей. Теперь хранение колес в гараже завершено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

• Да, если вы планируете хранить в нем колеса с общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легковой машины обычно не превышает 40 кг).
• Да, если у вас есть ширина колес вашего автомобиля вместе. не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
• Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, колесный кронштейн расширяется от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
• Количество колес, которые можно хранить в колесной опоре, ограничивается только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 и более шин, если они подходят.
• 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов — внешний диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2.54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение нити шнура, D — диагональ того же диаметра. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Шины необходимо хранить правильно, чтобы резина не меняла характеристики … Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические.Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, эталоны освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины. При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолета любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов на резину крайне негативно. Шины можно ставить друг на друга, если их стандартная длина не более 205 мм. Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов по Цельсию. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра. Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, ее необходимо сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А теперь остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные автосервисы.Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

1. Прежде всего, всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант — дополнить полки для хранения покрышек навесов из плотного материала.
2. Чистота тоже имеет значение. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и почистить.
3. Нагрузка играет значительную роль.Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
4. Ограничения на хранение на открытом воздухе очень строгие. При соблюдении норм ГОСТа нельзя хранить шины на открытом воздухе более 30 дней.
5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбор правильной системы хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор — подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам потребуется сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещены компактно.

Крючки

пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешены колеса. Этот метод эффективен, так как исключает контакт поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны. На них шины очень устойчивы. К тому же между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как удобнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. При этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа. Ведь в гараже на стене как раз такая возможность предусмотрена.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения. Поставьте в обратном порядке в ящик (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1.Начинаем упражнение с линии СТАРТ, продвигаемся параллельно линии столбов АБ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2. Поверните руль в крайнее левое положение, двигайтесь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и остановитесь.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки B больше, мы вообще не видим стойку A в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рис. пять

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия стоек переменного тока (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад, пока передний просвет автомобиля не пересечет линию стоек AB, и останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставил нейтраль и ручник.

Рис. 6

Если исходное положение оказалось, например, таким

, то при движении в сторону конусов EF машина окажется в таком положении:

Рис.восемь

Расстояние вправо больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рис. девять

Делаем колеса прямыми, движемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек AB, и останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в ту сторону, и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо.Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек кондиционера,

Rice. eleven

выровняйте колеса, завершите упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется таким же образом.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли горизонтальную линию разметки площадки.
• Не пересек линию СТОП (согласно проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог войти в коробку с одноразовой передачей заднего хода.
• Не включается нейтраль после остановки при работающем двигателе.
• Не задействовал стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

• Во время упражнения заглох двигатель.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать схему с половинным ударом» будут рассмотрены особенности упражнения попадание в штрафную в обратном порядке на кругообороте.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать.Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке.Кандидат в водителя должен заехать в гараж и не задеть его стены. Или не царапать соседние машины в случае наличия парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

1. Подойдите к линии начала упражнения, остановитесь.
2. Обратный ход в гараж.
3. Остановка в гараже.
4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые могут быть сделаны. 0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ сдать».

Ошибка	Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение.	0
113,2. Сбил маркировочное оборудование.	2
113,3. Выдвигается согласно проекции габаритного транспортного средства за границы площадок тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные столбы), либо вогнал колесо на линию разметки, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий тестового упражнения.	0
113,5. Не пересекал контрольную линию по габаритам ТС в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения.	0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения.	0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться.	2
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание).	0

Как въехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача — максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше будет места для маневрирования и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите автомобиль после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите рулевое колесо полностью левым. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включаю шестерню назад !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется около 10 сантиметров, остановитесь.

7.Останавливаться. Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Самое смешное, что в данном случае упражнение выполняется под острым углом до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашем ГАИ на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Здесь очень мало места для маневра, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах … Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, вещающий на радиоуправлении, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

Последний раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как потом выяснил.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так, как описано в статье … до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше …

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовала … Но не могу найти технику что-то делать … Иногда получается хорошо, но промахиваешься и уже не вписываешься …

Здравствуйте! А согласно новым правилам поставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в ящик, если он не «подходит», пройти немного вперед и снова погонять. в коробку под другим углом? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, можно понять и то, и другое. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В данном пункте не говорится об использовании передней передачи.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все проще запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

В этом случае нет необходимости соблюдать угол в 45 градусов.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть вам следует ехать не влево, как показано на изображении, а к столбу справа.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

Так у нас на сайте требуют врезать носом в угол … Въехать под 45 градусами … Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует припарковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Совершенно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать машину под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть проехать без остановки, законно ли это и в каком документе прописано? Административный регламент на этот счет сырой, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине … Запрет был мотивирован возможным повреждением руля.Подозреваю, что подобная лазейка в той или иной форме сохраняется в новом регламенте.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер был на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я потерпел неудачу заслуженно?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил ехать в любом направлении, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента на котором мы находимся до входа в сам гараж, гараж на справа), позже я взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек, гоночная трасса вышла из строя 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Они выступали по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, только из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие заметили, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели.Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простых изменениях высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги.Как правило, пандусы бордюров изготавливаются из износостойкой черной резины, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях. Кроме того, на поверхность нанесена светоотражающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом освещении, так что водитель не может проехать мимо или коснуться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на бордюр

Пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

Почему руководители службы доставки еды нарушают правила дорожного движения в Хайдарабаде

Дорожная полиция Киберабада заметила, что многие руководители службы доставки нарушают правила дорожного движения, в том числе изменяют номер своего автомобиля, чтобы избежать наказания.

Неосторожное вождение, сигнал прыжка, езда по неправильной стороне дороги, вождение без шлема и подделка номерного знака транспортного средства, чтобы избежать наказания — жалобы на нарушения правил дорожного движения со стороны сотрудников службы доставки еды в городе растут, Cyberabad Об этом сообщили в ГАИ.А в воскресенье они подъехали к компаниям по доставке еды, прося их не упускать из виду своих партнеров.

В разговоре с TNM, депутатом Киберабадской комиссии (трафик), Виджай Кумар сказал: «Мы получаем огромное количество жалоб на наш номер в WhatsApp и на странице Facebook о безрассудном вождении мальчиков-доставщиков еды. В связи с этим мы несколько раз звонили представителям службы доставки еды, чтобы положить конец этой угрозе. Однако они остались без ответа, заявив, что не имеют никакого отношения к руководителям службы доставки еды и что к ним следует относиться как к отдельным лицам.Но мы не можем больше относиться к ним как к индивидуумам. Продовольственные компании должны нести ответственность за свои действия ».

DCP сообщил, что они проведут вторую обзорную встречу с компаниями, занимающимися доставкой еды, с просьбой внедрить механизм, позволяющий поставить руководителей под «наблюдение», когда они уезжают, для проведения адекватного процесса проверки кандидатов и адвокатов. их периодически по безопасности дорожного движения.

В любом случае чья это вина?

Автомобилисты выражают тревогу из-за того, что руководители службы доставки еды поспешили за рулем.Однако некоторые руководители службы доставки еды обвиняют клиентов в том, что они вынуждают их нарушать правила дорожного движения.

«Мы не испытываем особого давления со стороны компаний, чтобы они доставляли еду вовремя. Однако, если мы задерживаемся из-за трафика или по другим причинам, клиенты звонят нам повторно. Из-за этого мы ездим быстрее или даже иногда нарушаем правила дорожного движения », — сказал TNM сотрудник службы доставки еды на условиях анонимности.

По его словам, с 11:00 до 16:00 и с 19:00 до 22:00 поступает значительное количество заказов, которые необходимо доставить вовремя.

Мохаммед Юнус Фараз, менеджер по доставке из Swiggy, с другой стороны, винит в задержке ресторан. «Мы должны доставить еду за один час. Но в основном задержка происходит в ресторане, что иногда занимает полчаса. А чтобы компенсировать потерю времени, мы спешим. Мы не можем обвинять клиентов в том, что они сбили нас с ног; они, должно быть, очень голодны и поэтому постоянно звонят нам », — сказал он.

Юнус также указывает на жадность к стимулам как на причину нарушений правил дорожного движения его коллегами.«У нас есть стимулы, если мы доставляем больше заказов. Это подталкивает наших коллег к нарушению правил дорожного движения», — сказал он TNM.

Вторя взглядам Юнуса, другой руководитель службы доставки, шейх Имран сказал: «Намерение делать больше доставок и зарабатывать больше денег заставляет менеджеров по доставке часто пренебрегать правилами. Как только заказ выполнен, мы сразу же получаем следующий заказ. Поэтому они хотят быстро выполнять заказы, чтобы забрать свежие ».

Велосипед — Безопасность дорожного движения ОАЭ

К сожалению, мы регулярно становимся свидетелями несчастных случаев с участием велосипедистов, что вызывает большой интерес средств массовой информации.Это привлекает большое внимание к теме, которая волнует многих жителей: спортсменов-любителей с одной стороны, но также и большой группы рабочего класса, в основном садовников и специалистов по доставке / доставке с другой стороны.

Вот интересный обзор контента, связанного с велосипедами, в Законе о дорожном движении ОАЭ (по состоянию на апрель 2019 г.): Контент, связанный с ездой на велосипеде, в Законе о дорожном движении ОАЭ — апрель 2019 г.

Как это делать правильно (велосипедисту):

• Всегда надевайте шлем
• Управляйте своей поездкой и своим велосипедом — управляйте безопасным движением!
• Убедитесь, что ваш велосипед находится в хорошем состоянии, особенно тормоза, шины и фары… Также имейте звонок.
• Увидеть и быть увиденным: носите одежду ярких цветов (идеально отражающую жилет), следите за движением транспорта вокруг вас, смотрите в глаза автомобилистам и пешеходам
• Если вам нужно ехать по улице, держитесь правой стороны
• Используйте ручные сигналы, когда вам нужно повернуть на
• Соблюдать правила дорожного движения (знаки, огни, дорожная разметка и т. Д.)
• Используйте свои фары (головной свет и задний фонарь) в условиях плохой освещенности — в идеале — также днем, и установите на велосипеде отражатели.В общем, это хороший совет не кататься ночью, если в этом нет крайней необходимости!
• уступить дорогу пешеходам
• Остерегайтесь препятствий (открывающиеся двери автомобиля, предметы на дороге, выбоины)
• Используйте только безопасные зоны для езды на велосипеде, в идеале по велосипедным дорожкам (например, выделенные велосипедные дорожки в районе Аль-Кудра, Над-Аль-Шеба, Дубайский автодром, Яс-Марина Абу-Даби и т. Д.) И попытайтесь присоединиться к группам гонщиков — получить информацию: http://www.dubairoadsters.com/events_safeplacetoride.html; http://www.expatwoman.com/dubai/monthly_fitness_nutrition_Cycling_In_Dubai_8984.aspx;
• В идеале при езде по дорогам необходимо организовать вспомогательную машину, которая защитит мотоциклистов сзади
• Дети на велосипеде: убедитесь, что ваши дети соблюдают правила и находятся в безопасности!
• Если вы перевозите детей на велосипеде, используйте соответствующее снаряжение.

Остерегайтесь:

• Если вам нужно ехать по улице, не езжайте по неправильной стороне
• Избегайте езды на велосипеде ночью и в условиях плохой освещенности
• Не ездите на велосипеде по небезопасным дорогам
• Не ездите на велосипеде в районах, где езда на велосипеде запрещена
• Не пользуйтесь мобильным телефоном во время езды
• Не ездить на велосипеде под воздействием запрещенных веществ

Как правильно делать (автомобилисту):

• Велосипедисты слабее автомобилей, поэтому относитесь к ним с уважением и вежливостью
• Велосипедисты — равноправные участники дорожного движения — соблюдайте свои права!
• Предвидеть движения велосипедистов и не отключать их
• Соблюдайте безопасную дистанцию ​​(сбоку и сзади!)
• Помните, что вы можете раздражать водителей превышением скорости, шумом / сигналом или фарами головного света.
• Вокруг гонщиков, используйте свои индикаторы и дайте им знать свои запланированные движения
• Следите за всадниками
• Будьте особенно осторожны, когда увидите детей на велосипедах
• Осторожно откройте дверь машины и берегитесь байкеров

В апреле 2019 года мы работали с Khaleej Times над всеобъемлющей статьей о безопасности велосипедистов в ОАЭ:

Поделитесь своей историей Закон о перемещении

в Нью-Йорке — NYS VTL 1144-a (a)

Закон штата Нью-Йорк о передвижении требует, чтобы водители были особенно осторожны при приближении к аварийному или аварийному транспортному средству, которое останавливается на обочине дороги с включенными аварийными огнями.Ожидается, что водители отойдут на одну полосу от остановившегося автомобиля. Если это невозможно сделать безопасно, водитель должен снизить скорость по мере приближения к остановившемуся транспортному средству.

В частности, Закон о передвижении требует, чтобы водители снижали скорость и передвигались для автомобилей полиции и служб экстренной помощи (включая работников скорой помощи и пожарных), транспортных средств повышенной опасности, таких как эвакуаторы с желтыми огнями, бригады строителей дорог, бригады обслуживания дорог и санитарные машины.

NYS VTL 1144-a (a) не следует путать с VTL 1144 (a) — отказ уступить дорогу автомобилю скорой помощи, о котором водители могут прочитать здесь.

Каковы штрафы за нарушение закона штата Нью-Йорк?

Штрафы: Признание виновным в нарушении VTL 1144-a (a) Закона штата Нью-Йорк о выселении может привести к штрафу в размере до 150 долларов за первое нарушение. Второе нарушение в течение 18 месяцев после первого влечет наложение штрафа в размере до 300 долларов. Третье нарушение в течение 18 месяцев означает штраф до 450 долларов США.

Очки: Закон штата Нью-Йорк о передвижении предусматривает нарушение с 2 очками.

Доплаты: Как и большинство нарушений правил переезда в Нью-Йорке, водители обязаны уплатить государственную надбавку в размере 88 или 93 долларов при осуждении за нарушение Закона Нью-Йорка.

Сбор за оценку ответственности водителя (DRA): Для получения 6 баллов в течение 18 месяцев водители должны заплатить дополнительный штраф, называемый оценкой ответственности водителя (DRA). Это отдельно от штрафа и оплачивается непосредственно в DMV. DRA стоит 300 долларов за первые шесть баллов. Каждый дополнительный балл добавляет еще 75 долларов.

Повышение стоимости автострахования: Закон штата Нью-Йорк о переезде является серьезным нарушением и может повлиять на размер страховых взносов. Исследования показали, что осуждение за подвижное нарушение может привести к повышению ставок до 20%, а иногда и больше.

Что такое Закон штата Нью-Йорк о перемещении лиц — VTL 1144-a (a)?

Каждый штат в стране (кроме округа Колумбия) имеет свой вариант Закона о перемещении. В Нью-Йорке правонарушение формально называется «отказ от проезда автомобилей скорой помощи и аварийных транспортных средств» и кодифицировано в VTL 1144-a (a).

Водителям Нью-Йорка действительно нужно знать, что закон применяется, если он / она также находится на соседней полосе движения. Невозможность переезда даже с соседней полосы движения может привести к нарушению VTL 1144-a (a).Полиция штата Нью-Йорк «строго» обеспечивает соблюдение закона и ежегодно выдает сотни билетов. Часто (но не всегда) водитель, остановившийся и получивший за это билет, также получает другие билеты, например:

• Неспособность уступить дорогу (3 балла)
• Неправильный обгон (3 балла)
• Небезопасная смена полосы движения (3 балла)
• Безрассудное вождение (5 баллов)
• Превышение скорости (3-11 баллов в зависимости от скорости )

Нужна помощь с оформлением квитанции о переезде?

Звоните сейчас — мы рассмотрели более 50 000 случаев нарушения правил дорожного движения

Быстро, бесплатно и без обязательств.

Общие возражения против закона о перемещении, VTL 1144-a (a)

Есть несколько надежных защитных механизмов, которые опытный адвокат может использовать, чтобы помочь водителю выйти из-под действия закона о переезде.

Во-первых, закон штата Нью-Йорк запрещает водителю передвигаться или менять полосу движения, если только он или она не сочтет это безопасным. Следовательно, первая линия защиты водителя от нарушения закона — процитировать NY VTL 1128, в котором выражена эта идея, и объяснить, как и почему перемещение было небезопасным.

Помните, что формулировка закона о небезопасной смене полосы движения (VTL 1128) показывает, что ответственность за определение того, безопасно ли перестроиться или нет, ложится на водителя. Другими словами, это не объективный стандарт, который может оценивать офицер, исходя из того, что сделал бы объективно разумный и расчетливый человек. Эта субъективность дает водителю преимущество, и прокурору становится сложнее сказать, что было бы разумно переехать.

Кроме того, если водителю было безопасно переехать, но у него просто не было на это времени, это может быть использовано в качестве защиты от запрета на переезд.Для этого снова требуется, чтобы адвокат процитировал и объяснил NY VTL 1128. Во-вторых, если переезд вынудил бы водителя пересечь двойную желтую линию, то этого нельзя было ожидать, и билет не будет действителен. В конце концов, NY VTL 1110 требует, чтобы водители подчинялись устройствам управления дорожным движением. К ним относятся законы, касающиеся дорожной разметки, знаков и дорожных линий

.

В конечном счете, эти два закона, NY VTL 1128 и NY VTL 1110, могут быть сильнейшими аргументами против принятия закона Нью-Йорка.

Анализ судебной практики

В деле Despian v. Garcia в 2013 году Верховный суд Нью-Йорка рассмотрел дело, касающееся микроавтобуса Honda и двух полицейских машин, которые попали в аварию. Водитель минивэна Honda сбил одну из патрульных машин, в результате чего патрульная машина вышла из-под контроля и столкнулась с находившейся поблизости полицейской машиной без опознавательных знаков.

Хотя суд в основном рассматривал гражданские дела о халатности, суд in dicta представил интересную информацию, касающуюся Закона о передвижении.

Ближе к концу заключения и после полного цитирования Закона о перемещении суд объяснил, что водитель «не представил никаких доказательств того, что он предпринял какие-либо действия, требуемые статьей 1144, когда он, по общему признанию, слышал сирену и видел огни приближающегося аварийного автомобиля ». Деспиан против Гарсиа, NY Slip Op 30520, 2013 г. — Нью-Йорк: Верховный суд, 2013 г.

После этого суд постановил, что отказ водителя предоставить эти доказательства свидетельствует о том, что он мог проявить халатность в своих действиях.

Для водителя из Нью-Йорка это важно. Согласно этому делу, те, кто не соблюдает Закон о переходе, могут быть признаны небрежными. В конце концов, несоблюдение правил дорожного движения может быть основанием для нарушения обязанностей перед другими водителями. Предполагая, что водитель причинил ущерб или травму другому человеку, он / она очень хорошо — как водитель в Despian — может проявить халатность.

Что это означает для большинства водителей из Нью-Йорка? Будь осторожен! Для тех, кто получил штраф за нарушение VTL 1144, абсолютно необходимо:

1. предоставляют конкретные доказательства того, как на самом деле соблюдались требования закона (т.е. вы переместились в нужное время)
2. являются хорошей защитой того, почему переход был опасным или даже незаконным.

Деспиан против Гарсиа — это громкий призыв для всех водителей Нью-Йорка. Он не только предупреждает, что нарушения закона о перемещении может быть достаточно, чтобы поддерживать иск о халатности, но также и то, что нарушения правил дорожных штрафов могут быть использованы полностью в другой правовой сфере: в делах о гражданской халатности.

Нью-Йорк, билеты по закону и водители из других штатов

В каждом штате есть свои вариации Закона о переходе.Водители из других штатов, которые не могут переехать, находясь в Нью-Йорке, должны будут столкнуться с наказаниями в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк (а не в их родном штате). Также важно, чтобы водители понимали, что то, что билет был получен за пределами штата, не означает, что это не повлияет на них — большинство штатов делятся информацией об обвинительных приговорах по штрафам за нарушение правил дорожного движения.

Это означает, что судимость с большой долей вероятности появится в водительских удостоверениях независимо от того, где был выдан билет. Помните: Закон штата Нью-Йорк о передвижении является серьезным нарушением, поэтому он может оказать заметное влияние и на автострахование за пределами штата.

Узнайте больше о водителях за пределами штата с билетами на движение в Нью-Йорке здесь

Общие вопросы о законе Нью-Йорка о переезде

• Распространяется ли Закон о передвижении только на полицию?

  Нет. Закон распространяется на любой авторизованный автомобиль службы экстренной помощи с одним или несколькими синими световыми сигналами или комбинацией красного, синего или белого света, а также автомобили для технического обслуживания с желтым светом.

• На какие автомобили нужно переходить по VTL 1144-a (a)?

  Водители должны сделать все возможное, чтобы снизить скорость или переехать для любого аварийного автомобиля или автомобиля для технического обслуживания.Сюда входят:

  • Транспортные средства правоохранительных органов
  • Пожарные машины
  • Машины скорой помощи
  • Эвакуаторы или H.E.L.P. транспортные средства
  • Мусоровозы
  • Бригады строительных или иных дорожных работ

• Должен ли я переезжать, если на автомобиле не горит аварийный свет?

  Хотя в законе говорится, что транспортное средство должно «показывать» свои огни, это хорошая привычка безопасно сбавить скорость и подумать о том, чтобы переехать в любое время, когда транспортное средство — даже неэкстренное — на стороне дорога.

• Закон о передвижении — это то же самое, что не уступить дорогу автомобилю скорой помощи?

  Нет. Неспособность уступить дорогу машине скорой помощи (VTL 1144-a) — другое дело. Это касается случаев, когда водители не уступают дорогу приближающемуся транспортному средству полиции, скорой помощи или пожарной охраны с включенными фарами и / или сиреной. Штраф за это нарушение выше (275 долларов США) и предполагает большее количество баллов (3). Закон о перемещении представляет собой подраздел статута 1144-а со своими собственными параметрами и штрафами.

20 причин не переезжать в Дубай (в произвольном порядке)

20 причин не переезжать в Дубай (без определенного порядка)

Жизнь в Дубае не является прекрасной и гламурной, как многие думают. Забудьте о том, что вы читали, видели и слышали; эти блестящие здания и искусственные острова — всего лишь дым и зеркала. С этим местом так много плохого, что я решил составить список, который необходимо прочитать, если вы планируете переехать в Дубай.

1. Попробуйте доставить что-нибудь к себе домой

Не существует стандартной адресной системы, делающей доставку почты до двери невозможной. Фактически, это делает практически невозможным. Таксист, который здесь всего два дня и выучил английский по старым альбомам Beatles, понятия не имеет, где находится ваш дом. Он, конечно, не скажет вам этого, он просто будет продолжать звонить и говорить: «Хорошо, хорошо. Ага-ага.» Когда вы покупаете что-то, что требует доставки, у них нет адресной строки, а есть поле, в котором вы должны нарисовать карту.Не умеете рисовать карту? Объясните так: я живу на улице после дороги в аэропорт, но перед кольцевой. Пройдите мимо мечети и сделайте разворот.

Отобранный контент по теме: 5 вещей, которые вы должны знать перед поездкой за границу в Дубай

2. Вам нужен VPN, чтобы делать что угодно в Интернете

Правительство блокирует все веб-сайты, которые оно считает «оскорбительными» »К« религиозным, моральным и культурным ценностям »ОАЭ.Это трудно проглотить свободолюбивому американцу, но я понимаю. Однако я не понимаю, почему весь доступ к VOIP и связанные с ним веб-сайты заблокированы. Я полагаю, что правительство также обижается на людей, которые без больших затрат связываются со своими семьями дома. Вы можете звонить с помощью аналоговой услуги, предоставляемой государственной телефонной монополией, но это будет стоить вам намного дороже. Фактически, ваша частота звонков значительно уменьшится, если вы вообще сможете себе это позволить. Правительство заявляет, что VOIP заблокирован по соображениям безопасности, но даже жители коммунистического Китая и Северной Кореи имеют доступ к этим недорогим звонкам.Ваш единственный вариант — получить качественный VPN (совет инсайдера, убедитесь, что вы получили его ПЕРЕД въездом в страну)

Отобранный вручную контент: лучшие VPN для обеспечения безопасности вашего мобильного телефона Android во время путешествий

Фантастический подкаст с Полом Розенбергом на VPN

3. Здесь жарко, как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО жарко

Не во Флориде в июле жарко; Жарко, как если бы вы были заперты в машине во Флориде в июле с достаточной влажностью, чтобы создать ощущение, будто вы тонете.Горячий, как при 120 градусах, при почти 100% влажности. Не ждите облегчения от ветра. Это то же самое, что направить фен на полную мощность прямо вам в лицо. Насыпьте голову мелким песком, похожим на лунную пыль, и получите картину.

4. Здесь хоть что-нибудь растет?

Слишком мало деревьев, растений и травы — или живых существ, кроме нас, сумасшедших, если на то пошло. Вы когда-нибудь видели штаны птицы? У меня есть. На мой взгляд, люди не предназначены для жизни в таком месте.Если бы мы были там, было бы достаточно воды и тени. Единственная зелень вокруг — это придорожные сады, посаженные правительством, которое поливает их до чертиков в середине дня. Большое спасибо! Разве вы не говорили, что мы должны сократить потребление воды, потому что вы не в состоянии удовлетворить спрос? У меня есть идея: давайте все переместимся куда-нибудь, где на улице не будет 120 градусов.

Отобранные вручную материалы по теме: 10 вещей, которые должен знать иностранец перед переездом в Дубай

5.Bling-Bling Yo

Эта страна так гордится своим блеском и гламуром, что поместила фотографию своего 7-звездочного отеля на номерной знак. Тем не менее, общественные туалеты в престижном районе Золотого рынка — это дыры в земле, в которых нет ни туалетной бумаги, ни мыла. Однако есть шланги для ополаскивания нижних регионов. В результате на полу образуется масса воды, которую вы должны мочиться. Попробуйте присесть на корточки, ничего не касаясь и не позволяя штанам ничего касаться.Ах, да. Там тоже 120 градусов.

6. Современное рабство

Эта страна поощряет предприятия нанимать людей из других бедных стран, чтобы те приезжали сюда и работали. Они заставляют их подписывать контракты на десять лет, а затем забирать у них паспорта. Несмотря на то, что получение паспортов считается незаконным, правительство знает, что это происходит, и ничего не делает для обеспечения соблюдения закона. Этим беднякам обещают определенную зарплату, но компании забывают сказать им, что они вычтут прожиточный минимум из своей зарплаты, в результате чего они фактически останутся без гроша в кармане, то есть если они решат платить им.

Компании удерживают зарплату месяцами. Когда в результате забастовки рабочие, их сажают в тюрьму. Понимаете, протестовать противозаконно (видимо, этот закон соблюдается). Эти люди никогда не заработают достаточно, чтобы купить билет домой, и даже если они это сделают, у них нет паспортов. Они живут забитыми портативными машинами с множеством других вещей в крайне антисанитарных условиях. Самое интересное: они строят отели, проживание в которых на одну ночь обходится дороже, чем они заработают за год. Дела настолько плохи, что ряд рабочих готовы броситься под машины, потому что их смерть принесет богатство их семье в виде дийи, кровавых денег, выплачиваемых семье жертвы в соответствии с постановлением правительства.

Отобранные вручную материалы по теме: что следует учитывать перед открытием штаб-квартиры в ОАЭ

7. Здесь все не дешевле

Мне надоело, что люди так говорят. Я читаю письма на страницу редактора газеты, и люди говорят тем, кто жалуется на рост стоимости жизни здесь: «Ну, это дешевле, чем в вашей стране, иначе вас бы здесь не было». Здесь дешевле только рабочая сила. Да, у вас может быть горничная, но пакет мытого салата обойдется вам почти в 6 долларов.

Отобранные вручную материалы по теме: Почему Дубай — одна из лучших оффшорных гаваней

8. Камеры движения есть повсюду

Я считаю это обманом. Где чертовы копы? Я ездил по этому городу несколько недель, прежде чем даже увидел полицейского. Поверьте, им здесь нужны гаишники. Люди водят как идиоты. Совершенно нормально повернуть налево с крайней правой полосы, но превышение скорости даже на пару километров повлечет за собой штраф.Эти камеры расположены стратегически по мере того, как вы спускаетесь с холма или при изменении ограничения скорости. Прежде чем вы это узнаете… БАМ! Оштрафован. Забудьте оплатить счет, и ваша машина будет конфискована.

9. Какого черта вы носите?

Одежда, которую носят некоторые из этих женщин, не имеет для меня никакого смысла. Я понимаю, что согласно вашей религии вы должны одеваться определенным образом, но носить черный халат поверх джинсов и водолазки и покрывать голову, когда на улице 120 градусов? В спортзале некоторые женщины носят пять слоев одежды… спортивные штаны и футболки поверх свитеров с платками.Тем не менее, мужская одежда абсолютно логична: белая, воздушная, под ней нет ничего, кроме коротких платьев.

10. Люди смотрят на тебя

Мне надоело смотреть на меня. На меня смотрят мужчины, которые никогда раньше не видели светлокожих голубоглазых женщин или которые видели и думают, что все мы проститутки, так что смотреть можно — это нормально. Они смотрят на меня, когда я полностью укрыта или с мужем, и даже следят за мной. Это не просто ужасно, и я не раз доводил меня до слез.Взгляды также не ограничиваются мужчинами. На меня сердито смотрят проститутки, которые думают, что я забегаю на их территорию, выпивая с мужем в баре.

Отобранные вручную материалы по теме: 4 знака, что вы готовы стать эмигрантом

11. Проститутки?

Да черт возьми, проститутки есть. Их тонны. Итак, позвольте мне прямо сказать, я не могу смотреть на голую фотографию человека в Интернете в уединении своего дома, но это нормально, выйти на публику и купить несколько на ночь?

12.Алкоголь можно продавать только в отелях и нескольких частных клубах

Человек должен иметь лицензию на продажу спиртных напитков, чтобы употреблять его в уединении своего дома. Чтобы получить лицензию на продажу спиртных напитков, вы должны получить подписанное согласие от своего начальника, подтвердить определенный уровень заработной платы, который определяет, сколько вам разрешено покупать, а затем отправить несколько снимков (также называемых фотографиями на паспорт) на утверждение. Оплатите пошлину и дополнительный налог в размере 30% с каждой покупки, и вы можете пить дома. Опять же, вы можете просто забрать несколько бутылок в аэропорту беспошлинно по пути в страну, но две — это максимум.Почему бы просто не поехать в Аджман, где это все бесплатно, и не загрузить внедорожник? Это достаточно просто, но пересечение Эмиратов с алкоголем незаконно, особенно в сухом эмирате Шарджа, который случайно находится между Дубаем и Аджманом. Иди разберись.

13. На все надо спрашивать разрешения!

Для получения лицензии на продажу спиртных напитков вам необходимо не только получить разрешение начальника, но и получить разрешение компании на аренду недвижимости, телефон или спутниковое телевидение.

Отобранные вручную материалы по теме: Правовые способы избежать уплаты подоходного налога в США? Вот как!

14. Назад к сумасшествию на дорогах…

Если я увижу еще одного ребенка, который встает и машет мне через заднее окно, летя по дороге со скоростью 160 км / ч… что бы ни случилось с ремнями безопасности ?

15. Когда снова выходные?

Позвольте мне прямо сказать: выходные были четвергом и пятницей, но никто не снимал весь четверг, на самом деле, всего полдня.Теперь правительство заявляет, что пятница и суббота — выходные, но некоторые люди снимают только пятницу, другие по-прежнему берут полдня в четверг, но некоторые могут вместо этого взять полдня в субботу. Как бы то ни было, воскресенье — это рабочий день, и с четверга по субботу можно заниматься мелкими делами.

16. Есть несколько операторов спутникового телевидения

На киноканалах транслируются старые и устаревшие фильмы. Многие из них сразу же отправились на видео еще в Штатах.Каждый ситком, который провалился в США, был куплен, и здесь его показывают. Рекламируются старые серии Knight Rider, как будто это самая крутая вещь со времен нарезанного хлеба. Телевизионные рекламные ролики повторяются так часто, что я решил НЕ покупать все, что я вижу здесь рекламируемым по телевидению, только из соображений принципа. Когда я говорю «часто повторяется», я имею в виду каждую рекламную паузу — иногда более одного раза.

Отобранный материал по теме: Недвижимость Дубая — Почему иностранные инвестиции не показывают признаков замедления

17.Дороги ужасно спроектированы

Езда за десять минут до разворота — не редкость. Люди не могут указать направление большую часть времени (помните причину №1), и карты мало помогают, потому что на большинстве дорог мало названий, если таковые имеются. Где четвертая развязка? Вам просто нужно надеяться, что вы попали на автостраду в нужном месте и начали считать, потому что они не пронумерованы. Пропустите это, и вы, скорее всего, окажетесь на другом конце города, прежде чем сможете развернуться и вернуться.

Отобранный вручную контент по теме: Оффшорное банковское дело для экспатов: преимущества для экспатов из США

18. Водители такси опасны и плохо пахнут

Водители такси очень усердно работают, чтобы зарабатывать на жизнь такси по-прежнему стоит относительно недорого, хотя стоимость жизни невысока (см. причину № 7). Из-за этого у вас может быть водитель, который мало спал или имел возможность принимать душ в течение нескольких дней.Многим из этих водителей так же трудно сориентироваться, как и вам, но добавьте к этому стиль вождения страны третьего мира и крайнее истощение и, ну, не забудьте пристегнуться для безопасности.

19. Скорость — это спорт Эмиратов, а Emirates Road — это просто продолжение автодрома в Дубае

Я знаю, что постоянно упоминаю дороги, но на самом деле большая часть проблем этого города связана с беспорядочным и иррациональным поведением. отображается на его улицах.Когда я выезжаю на шоссе, меня преследуют видения мигающих огней на еще более ярких внедорожниках в тонированном лимузине. Местным гражданам каким-то образом удается получить солнцезащитную темную тонировку окон, в которой отказывают нам, скромным эмигрантам, и использовать ее, чтобы скрыть свои лица, когда они беспрестанно прячут вас задом на невероятно высокой скорости, их фары мигают и гаснут, а клаксон постоянно звучит. Неважно, что вы не можете справиться с ситуацией или, если это будет особенно опасно, они сбегут с дороги, чтобы оказаться впереди вас.Даже не думайте показывать кому-то палец; за преступление можно попасть в тюрьму. Невероятно, но это законно.

Хотите выучить иностранный язык перед переездом за границу? Проверьте лучшие языковые курсы в мире здесь

20. Дубай далек от окружающей среды

Вы когда-нибудь задумывались, какой ущерб эти искусственные острова наносят хрупкой экосистеме океана? Коралловые рифы, водоросли и устричные заросли, которые когда-то были частью охраняемых морских земель, лежат под завалами извлеченного морского песка.Подумайте об отходах, которые возникают при возведении зданий на этих песчаных монстрах и от людей, которые их населяют, в сочетании с отсутствием эффективной программы утилизации, и в ваших руках экологическая катастрофа. Добавьте к этому больше потребляющих топливо внедорожников, чем экономичных автомобилей на дороге, и потребность в круглосуточном мощном кондиционировании воздуха, и станет очевидным, что окружающая среда не входит в список приоритетов ОАЭ.

20 причин не переезжать в Дубай (без особого порядка)

Итак, хотя я уверен, что жизнь в Дубае дает преимущества, налоговые льготы, многокультурную среду и красивые здания, пересмотрите свой планирует переехать сюда, если какая-либо из вышеперечисленных причин задела вас.Дубай — город, охваченный кризисом идентичности. Город, который не имеет достаточной инфраструктуры, чтобы поддержать его мании величия, борется где-то между желанием стать игровой площадкой для богатых и приверженностью традиционным исламским корням. Посетите, если необходимо, но быстро уходите, пока не погрузитесь в его губительную пустоту.

Фантастический подкаст с Олли Ричардс о языках.

Для получения дополнительной информации о переезде за границу, пожалуйста, посетите The Expat Money Show с Миккелем Торупом

Посетите Amazon, чтобы купить книгу-бестселлер Миккеля №1 Expat Secrets .и подписывайтесь на Миккеля Торупа в Twitter @ThorupMikkel

В поисках идеального места для жизни, свяжитесь с нашим офисом ЗДЕСЬ, и мы будем рады обсудить ваши планы на будущее.