База данных номеров авто: База номеров автомобилей России — официальный сервис Автокод

База номеров автомобилей России — официальный сервис Автокод

База данных автомобильных номеров России – быстрый и удобный поиск информации

Ежедневно автовладельцы сталкиваются с множеством ситуаций, когда необходимо выяснить информацию об автомобиле или его хозяине. Особенно важны достоверные сведения в случае покупки машины, ведь такие сделки несут под собой множество рисков: покупка угнанного автомобиля, транспортного средства, находящегося в залоге или под арестом, авто, о котором предоставлена неправдивая информация в части истории ДТП или длины пробега. Также сведения о том или ином автомобиле могут понадобиться, если водитель скрылся с места дорожного происшествия или стал виновником аварии, но не остановился. В этих, и многих других случаях вам поможет единая база данных автономеров России, предлагаемая порталом «Автокод».

Какие сведения предоставляет база гос. номеров автомобилей?

Еще не так давно все сведения, касающиеся автомобильных гос.

номеров, были доступны только сотрудникам ГАИ, в то время как обычные граждане вынуждены были полагаться на свой страх и риск при покупке автомобиля или тратить огромное количество времени на выяснение информации об авто при возникновении неблагоприятной дорожной ситуации. Особенно сложно приходилось жителям Москвы, поскольку здесь можно встретить авто из любого региона.

Именно для рядовых автовладельцев, не имеющих связей в гос. органах и ГАИ, не желающих тратить свое время, нервы и деньги на добычу информации, нами была создана единая база номеров автомобилей России. С помощью онлайн базы автономеров вы всегда сможете найти нужные сведения и быть уверенными в том, что они соответствуют действительности.

В отличие от множества аналогичных сервисов, предоставляющих устаревшую, неполную или недостоверную информацию об автомобильных номерах, на нашем портале вы найдете актуальные данные. Мы регулярно обновляем и пополняем базу данных, делая ее надежным источником информации для всех желающих.

С помощью нашего онлайн-сервиса вы сможете выяснить интересующие вас сведения об автомобиле, зарегистрированном на территории Москвы и любого другого региона РФ, причем речь идет не только о легковых транспортных средствах частного владения, но и о спецтехнике и машинах, собственниками которых являются государственные и коммерческие структуры.

База данных номеров автомобилей содержит следующую информацию:

• длина автомобильного пробега;
• реальный год выпуска;
• нахождение авто в угоне, под залогом или арестом;
• история попадания в ДТП по данным ГАИ и страховщиков.

Как работает база гос. номеров автомобилей?

Для того чтобы воспользоваться нашей базой автономеров, введите номер машины в соответствующую онлайн-форму и укажите, какие именно сведения вам нужны. Обработка запроса займет несколько минут, после чего на указанный вами адрес электронной почты придет отчет о результатах поиска.

База номеров автомобилей России работает в круглосуточном режиме и доступна всем желающим. Все предоставляемые сведения об автомобильных номерах абсолютно легальны и достоверны.

В интернете появилась база номеров автомобилей с данными их владельцев.

В интернете появилась база номеров автомобилей с данными их владельцев. 20.05.2016 13:00

В интернете появился ресурс, где по номеру автомобиля можно найти телефон его владельца и имя. Роскомнадзор проверяет появившуюся базу на предмет соблюдения законодательства о персональных данных. 

В сообщении на сайте autonum.info говорится, что база данных сформирована автоматически самими пользователями, которые добавляют данные через предложенную на сайте форму. Отмечается, что сервис предназначен для поиска владельцев автомобилей, например в случае, если он оставил машину, перегородив выезд. Также можно предупредить владельца автомобиля, если у него, например, спущено колесо или оказалась незакрытой дверь, рассказывается в описании сервиса. 

Из данных на сайте следует, что только за минувший четверг было добавлено свыше 10 тыс. номеров, еще более 400 номеров было добавлено уже в пятницу. 

Получить данные о владельце можно как на сайте, так и через специальное приложение в Telegram. 

Газета «Ведомости» со ссылкой на опрошенных собеседников, чьи номера машин и мобильных телефонов оказались в базе сайта, утверждают, что никаких данных на нем они не оставляли. Заместитель гендиректора InfoWatch Рустэм Хайретдинов заявил изданию, что, скорее всего, сайт использует базу данных ГИБДД или какой-то другой организации. 

Приведем отрывок текста из «Ведомостей» от 20 мая 2016 года:

«Бесплатный ресурс autonum.info предлагает по номеру автомобиля найти телефон его владельца и имя. Также по запросу ресурс выдает марку машины. Получить эти данные можно как на сайте, так и через запрос автоинформатору в Telegram. Услуга позволит найти хозяина, когда его автомобиль мешает проезду, если его собираются эвакуировать и проч., говорится на сайте сервиса. База сформирована самими пользователями, отправившими данные на сайт. Только позавчера, к примеру, на сайт добавлено 8199 госномеров, говорится на сайте. Количество внесенных в базу поиска номеров на сайте не раскрыто. Нет и контактов разработчиков сервиса. Из регистрационных данных следует, что сайт autonum.info зарегистрирован 1 апреля 2016 г. сохраняющими приватность посредниками, а физически ресурс расположен в Нидерландах.

Выборочная проверка показала, что по номеру автомобиля на autonum.info в 70–80% случаев находятся подлинные имена автовладельцев и актуальные номера их мобильных и стационарных телефонов, верно определяются и марки автомобилей. Опрошенные «Ведомостями» люди, номера машин и мобильных телефонов которых оказались в базе сайта, утверждают, что никаких данных на нем они не оставляли. Судя по большому количеству постов людей, нашедших себя на autonum.info, в социальных сетях и на специализированных форумах, ни о каком автозаполнении базы данных пользователями речи не идет, уверен заместитель гендиректора InfoWatch Рустэм Хайретдинов. Скорее всего сайт использует базу данных ГИБДД или какой-то другой организации, предполагает он.

По мнению частного детектива Сергея Дрыкина, данные с autonum.info представляют собой компиляцию баз ГИБДД и страховых компаний».

Представитель Роскомнадзора заявил «Ведомостям», что его ведомство знает про ресурс autonum.info. Он отметил, что вопрос о соблюдении законодательства о персональных данных анализируется. Представители МВД на запрос не ответили, добавляет издание. 

Фото: Global Look Press 

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

В Сеть утекли данные автовладельцев России / Хабр

Сайт в базой автовладельцев позволяет найти телефон и имя владельца автомобиля по номеру

В России произошла масштабная утечка данных автовладельцев. Этой информацией оперирует сайт autonum.info, позволяющий определить по номеру автомобиля имя автовладельца и его телефон, пишут «Ведомости». По мнению создателей сайта, информация, размещенная на ресурсе, позволит быстро созвониться с владельцем авто, которое мешает проезду, или сообщить автовладельцу об эвакуации его машины. Также на сайте сообщается, что база сформирована пользователями. Вряд ли это так, поскольку база данных автовладельцев очень велика, а домен сайта зарегистрирован всего полтора месяца назад.

Информация продолжает добавляться — только за один день на сайт было добавлено 5977 номеров. Общее количество номеров в базе не раскрывается. Нет и контактов для связи с создателями сайта (кроме контакта в Telegram). При выборочной проверке оказалось, что вероятность определения подлинных имен автовладельцев с номерами их телефонов составляет 70-80%. Опрошенные автолюбители, чьи данные удалось определить при помощи сервиса, утверждают, что информация о них была загружена третьей стороной, никаких данных о себе сами автовладельцы не оставляли.

По мнению заместителя гендиректора InfoWatch Рустэма Хайретдинова, ни о каком автозаполнении ресурса данными и речи идти не может. Здесь можно говорить об использовании базы ГИБДД или другой госорганизации. При этом сайт использует не самый свежий вариант базы.

По мнению управляющего партнера LETA Capital Александра Чачава, сайт может представлять собой набор инструментов по работе с большими данными. Здесь вполне может использоваться компиляция базы данных ГИБДД и информации из открытых источников. Например, это могут быть данные автовладельцев с Auto.ru, Avito.ru и других ресурсов. Осуществить такую компиляцию сложно, говорит Чачава, но можно.

На сайте также есть возможность отредактировать данные об автовладельце, или удалить такую информацию. Вероятно, это сделано для того, чтобы избежать конфликтных ситуаций с пользователями.

UPD. У части читателей сайт начал редиректить на бота Telegram, но у многих (включая автора новости) сайт открывается без проблем, все работает.

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

При проверке своего или чужого номера авто показывает ли сайт актуальную информацию?

9.37% Да, все точно 89

18.32% Нет, информация некорректна 174

72.32% Сайт лежит, не могу проверить 687

Проголосовали 950 пользователей. Воздержались 647 пользователей.

Распознавание номеров автомобилей

В «Авто-Интеллекте» реализована функция распознавания автомобильных номеров по видеоизображению, полученному от видеокамеры. В единую систему может быть объединено неограниченное количество видеокамер, серверов хранения и обработки данных, а также автоматизированных рабочих мест оператора.

«Авто-Интеллект» сохраняет в базу данных SQL распознанный номер, изображение транспортного средства, часть кадра с номерным знаком, дата и время регистрации, адрес и другие данные. Таким образом, формируется база всех транспортных средств, прошедших через зону контроля, с возможностью добавления текстового комментария к каждому распознанному номеру автомобиля.

Вся поступающая и обработанная информация накапливается в архиве системы. Впоследствии в этом архиве можно производить поиск данных по различным критериям, таким как интервал скоростей, интервал времени регистрации ТС, подтвержденные и неподтвержденные тревоги, текстовый комментарий и т. д. Также по выбранным данным можно создать отчет, сохранить его в файл или распечатать на принтере.

Функции розыска

1. Сравнение распознанного номера автомобиля с локальными, региональными и федеральными базами данных

В целях осуществления розыска «Авто-Интеллект» позволяет сравнивать распознанный номер автомобиля с федеральными и региональными базами данных розыска, а также с собственными локальными базами. «Авто-Интеллект» способен получать из базы данных розыска сопутствующую информацию, такую как марка, цвет, VIN и данные для проверки всех агрегатов автомобиля. Вся эта информация может выводиться на экран монитора оператора (см. пункт 4 «Оповещение»).

2. Поиск номера во всех локальных базах данных «Авто-Интеллекта»

«Авто-Интеллект» позволяет производить поиск заданного номера автомобиля по всем локальным базам данных, расположенным на постах ДПС, если на этих постах установлен «Авто-Интеллект» и существуют сетевые каналы связи с постами. Это дает возможность оперативно получить информацию о том, где и когда появлялся автомобиль с заданным номером, в каком направлении он проследовал, сравнить его фотографию с имеющимися данными о цвете и марке транспортного средства.

Пример. Получены сведения о том, что несколько минут назад автомобиль с известным государственным номером или частью номера скрылся с места ДТП. На рабочем месте «Авто-Интеллекта», расположенном на любом из постов или в отделении ГИБДД, можно ввести номер или известную часть номера транспортного средства и произвести его поиск во всех локальных базах данных распознанных номеров автомобилей на всех постах ДПС, действующих в рамках единой системы «Авто-Интеллект». Если за это время автомобиль проезжал через зоны контроля, информация об этом будет незамедлительно получена на рабочем месте, с которого осуществляется поиск. Здесь же можно будет посмотреть фотографию автомобиля, чтобы сравнить его с имеющимся описанием.

3. База данных оперативного слежения

«Авто-Интеллект» позволяет оперативно ввести в собственную базу номер и другие данные разыскиваемого транспортного средства. После этого все распознаваемые в зонах контроля проезда номера могут сравниваться с этим номером (см. пункт 1), а в случае совпадения будет выведено оповещение (см. пункт 4). Эта функция необходима для того, чтобы после получения сведений о разыскиваемом транспортном средстве незамедлительно начать его розыск — до того, как оно попадет в региональную или федеральную базу данных розыска в соответствии с действующей процедурой.

4. Оповещение

При совпадении распознанного номера с внешней (федеральной, региональной) или внутренней (оперативного слежения) базой номеров воспроизводится звуковое оповещение и на экран монитора выводится окно тревожного оповещения с номером ТС и сопутствующей информацией, содержащейся в базе, такой как марка, цвет, VIN и данные для проверки всех агрегатов автомобиля. Тревожное сообщение может выводиться также в случае нарушения ПДД, например, превышения транспортным средством определенного порога скорости или в случае проезда ТС на запрещающий сигнал светофора.

5. Контроль работы оператора

Для контроля работы оператора в окне тревожного оповещения имеется кнопка подтверждения тревоги: оператор обязан нажать на эту кнопку в течение заданного времени с момента возникновения тревоги, чтобы подтвердить, что тревога им обработана. Впоследствии для оценки качества работы оператора можно просмотреть, сколько тревог он подтвердил, сколько времени проходило с момента возникновения тревоги до момента ее подтверждения, и сколько тревог пропущено.

Узнать больше об «Авто-Интеллекте»

База данных госномеров — государственные номера автомобилей России

 

 

В Российской Федерации большинство регистрационных знаков — стандартные знаки образца 1993 года, вид которых определён ГОСТ Р 50577-93 (приказ от 30 июля 1993 года № 362 о новых государственных регистрационных знаках транспортных средств). Номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД России, прицепов, строительной техники и мотоциклов имеют формат и/или размеры, немного отличающиеся от стандартного.

Комбинации на стандартных номерных знаках строятся по принципу — 3 буквы, 3 цифры. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. ГОСТом для использования на знаках разрешены 12 букв кириллицы, имеющие графические аналоги в латинском алфавите — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х. В правой части номерного знака имеется секция, в которой размещены: в нижней части — флаг РФ и буквенный код RUS, а в верхней — код субъекта РФ, где был зарегистрирован автомобиль. Буквы и цифры кода региона по размеру шрифта меньше, чем основные цифры. Изначально вид номеров несколько отличался от современного, поскольку изначально номера нового стандарта выпускались ещё по советской технологии, то есть номер был стальной (теперь алюминиевый), а изображение флага отсутствовало. Позднее, когда была внедрена современная технология, предусматривающая применение для фона светоотражающей плёнки (вместо белой краски), изображение флага России появилось, вместе с этим стала печататься на плёнке и надпись RUS (только для автомобильных номеров типов 1, 1а и прицепных номеров).

«География» кодов номерных знаков.
Все используемые номера зарегистрированы. Для каждого административного района есть свой номер, общий для всех автомобилей, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов регистрационных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определяется ГОСТом и составляет 1 млн 726 тыс. 272 (=12³×(10³-1), номера из трёх нулей быть не может).

Изначально в качестве кодов регионов применялись только числа от 01 до 89, по количеству регионов РФ на 1 января 1993 года. Однако количество регистрируемых автомобилей с каждым годом увеличивается, и номерных знаков с допустимыми комбинациями начинает не хватать. По этой причине в ряде субъектов России введены дополнительные кодовые обозначения, которые можно использовать на знаках; сначала началась выдача кодов регионов из девятого десятка (9х) (кроме кода 92, который впоследствии был задействован в Севастополе), а затем перешли к трёхзначным кодам регионов. Три и более кодов региона используют Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777, 799), Московская область (50, 90, 150, 190, 750), Красноярский край (24, 84, 88, 124), Санкт-Петербург (78, 98, 178, 198), Краснодарский край (23, 93, 123), Пермский край (59, 81, 159), Иркутская область (38, 85, 138), Самарская область (63, 163, 763), Свердловская область (66, 96, 196) и республика Татарстан (16, 116, 716), при этом Красноярский и Пермский края и Иркутская область получили коды на 8 «в наследство» от вошедших в их состав других субъектов федерации. 17 субъектов используют два кода региона. Первый код региона, начинающийся на 9, начал выдаваться с июля 1998 года, а первый трёхзначный код — с февраля 2005 года (в обоих случаях — в Москве). После прошедших в 2005—2008 годах объединений регионов выдача большей части номеров с кодами регионов из восьмого десятка (начинающихся на 8), прекращена.

После введения ныне действующего ГОСТа номера предыдущих образцов не изымались, поэтому до сих пор на дорогах России ещё можно встретить автомобили с советскими номерными знаками: образца 1980 года — из четырёх цифр и трёх букв на белом фоне, и даже образца 1959 года — из двух двузначных чисел, разделенных дефисом, и идущих за ними трёх букв на чёрном фоне (июнь 2018). Желтые номера образца 1946 года сегодня можно встретить только на снятых с учёта ретроавтомобилях.

С 15 октября 2013 года в России начали действовать новые правила регистрации автотранспортных средств. Согласно новым правилам, при смене владельца автомобиля номерной знак может быть сохранен (за исключением номера советского типа), если он сохранился в отличном состоянии (отсутствуют вмятины, потертости и трещины). В противном случае можно изготовить дубликат номерного знака или получить новый. Таким образом, процедура снятия/постановки на учёт заменена перерегистрацией. Данное изменение фактически отменило понятие транзитного номера; транзитные номерные знаки теперь выдаются только автомобилям, вывозимым за границу на постоянной основе. Другим главным изменением является возможность перерегистрации автомобиля в любом отделении ГИБДД на территории РФ.

Российский стандарт на автомобильные номера лёг в основу стандартов других стран: Таджикистана (до 2010 года), непризнанных или частично признанных Абхазии, Донецкой Народной Республики[1], Луганской Народной Республики и Южной Осетии.

---

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОНЛАЙН СЕРВИСЫ ПРОВЕРКИ

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКИ   Можно проверить человека, компанию, транспорт, недвижимость.

---

ПРОВЕРИТЬ E-MAIL   Найти информация по электронной почте.

---

АНАЛИЗ САЙТА   Провести анализ сайта и узнать информацию.

---

ПРОВЕРКА НОМЕРА ТЕЛЕФОНА   Узнать информацию по номеру телефона.

---

ПРОВЕРИТЬ IP АДРЕС   Получить информацию по ip адресу и местонахождение.

---

ПРОВЕРИТЬ ОРГАНИЗАЦИЮ   Получить информацию о юридическом лице.

---

ПОДОБРАТЬ ЛОГИН   Проверить и подобрать логин к аккаунту или почте.

---

ПРОВЕРИТЬ ДОМЕН   Найти информацию о домене и проверить его.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ПО ОГРН   Получить информацию о компании по ОГРН.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ПО ИНН   Получить информацию об организации по ИНН.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ПО ОКПО   Получить сведения о фирме по ОКПО.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ПО ФИО   Можно проверить судимости, долги, участие в бизнесе, негатив и прочее.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА АДРЕСА   Получить информацию по адресу по всей России.

---

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ПО РОСРЕЕСТРУ   Получить информацию о недвижимости по кадастровому номеру.

---

 

 

Любое частичное или полное использование фото, видео, информационных материалов сайта категорически запрещено. Вся полученная информация только для личного использования без передачи третьим лицам и без размещения в интернете. Администрация сайта не несет никакой ответственности за использование посетителями материалов сайта. Все действия посетители осуществляют на свой страх и риск. Сайт не распространяет персональные данные граждан РФ.

 

 

 

---

 

Новые Технологии :: CVS | Система распознавания автомобильных номеров

Система CVS Авто разработана специалистами компании ООО «Новые Технологии» и базируется на собственной технологии распознавания государственных регистрационных знаков транспортных средств (ГРЗ ТС), является клиентским приложением для основной программы CVSCenter.

Актуальная версия программного обеспечения cистемы распознавания автомобильных номеров размещена на странице Центра загрузки ПО.

Основное назначение:

• автоматическое распознавание номеров автомобилей.
• организация и учёт транспортных средств.
• организация проезда ТС через контролируемые КПП.
• интеграция с другими системами управления и учёта.

Может работать как на одном компьютере (до 12 каналов распознавания), так и на сетевых компьютерах.

На одном компьютере может быть запущено несколько копий программного обеспечения системы CVS Авто для отображения информации о проездах на нескольких мониторах, подключённых к одному компьютеру.

Система распознавания автомобильных номеров может работать в одном из трёх режимов:

1. Трасса — регистрация автотранспорта, проезжающего через контрольные зоны.
2. КПП 1 — мониторинг и контроль проезда автотранспорта через неуправляемые контрольно-пропускные пункты с помощью одной камеры ( фиксируется проезд ТС в обоих направлениях — въезд и выезд ).
3. КПП 2 — контроль въезда и выезда автотранспорта через управляемые контрольно-пропускные пункты въезда и выезда (светофоры, шлагбаумы, автоматические ворота и пр.) с помощью двух и более камер. Позволяет организовать въезд/выезд на территорию автотранспорта постоянного доступа (свой), временного доступа (чужой) и запрещенного доступа (подозрительный).

Функциональные возможности системы:

• формирование базы данных распознанных ГРЗ ТС (номер автомобиля, дата и временя фиксации, направление движения, изображение, тип регистрационного знака).
• предоставление информации оператору по результатам сверки номера с заданным списком (фотография автомобиля в момент проезда, текстовая информация из базы данных и др.).
• проведение выборки оператором по базе данных по различным признакам в любой комбинации:
  • по частично или полностью распознанному номеру;
  • по дате — времени проезда;
  • по временному диапазону;
  • по направлению;
  • по типу регистрационного знака.
  
  
• работа с внешними исполнительными устройствами.
• просмотр событий из видеоархива CVSCenter.
• SDK для сторонних разработчиков.

Типы распознаваемых номеров автомобилей:

• Российские номера
• номера других стран

Преимущества систем «CVS Авто»:

• большой диапазон ширины и глубины зоны контроля без специальных настроек,
• высокая вероятность распознавания регистрационных знаков,
• предельно высокая скорость работы алгоритма распознавания,
• уверенное распознавание при неравномерной освещенности и в сложных погодных условиях (снег, дождь).

Технические характеристики системы:

Параметры установки видеокамеры относительно движения транспортного средства
Ширина захвата в зоне обнаружения номера ТС	от 1,6 м до 7,0 м Зависит от возможностей камеры, используемой для функции распознавания.
Угол установки камеры по вертикали	до 45° Оптимально для уверенного распознавания: до 30°
Угол установки камеры по горизонтали	до 45° Оптимально для уверенного распознавания: до 30°
Угол крена пластины относительно горизонта	до 15° Оптимально для уверенного распознавания: до 10°
Тип распознаваемых ГРЗ ТС	Российские номера. Номера других стран: Белоруссия, Украина, Молдова, Латвия, Литва, Армения, Болгария, Польша, Германия, Грузия, Таджикистан и другие.
Вероятность обнаружения регистрационного знака *	не хуже 99%
Скорость движения автомобилей	до 300 км/ч зависит от применяемой камеры
Примечание: * Для чистых регистрационных знаков в реальных условиях: 92÷98 %.

Рекомендуемое телевизионное оборудование:

• специализированные камеры CVS-IPark D для задач распознавания ГРЗ ТС с расстояниями от 1,6 до 10 м.
• специализированные камеры CVS-IPass D для задач распознавания ГРЗ ТС с расстояниями от 9 до 42 м.
• другие видеокамеры с ручной установкой электронного затвора (шутера) 1/50-1/10000 сек и диафрагмой и варифокальным объективом 5.0-50.0 мм.

---

Наличие двух версий программы распознавания автомобильных номеров, приспособленных под решение различных задач, позволяет решать задачи контроля и управления транспортными потоками на самых разных объектах:

• территории ТСЖ,
• КПП различных объектов,
• парковки,
• автомобильные сервисные центры,
• складские комплексы,
• весовые пункты,
• таможенные терминалы,
• пограничные пункты контроля,
• платные участки автомобильных дорог,
• другие области применения.

CVS Авто работает с базой данных, размещающейся на том же компьютере, что и сама программа. Система управления базой данных встроена в программное обеспечение. Работа с базой данных с сетевых рабочих мест не предусмотрена.

Основное назначение этой версии программы — обеспечение автоматизированного контроля на автомобильных стоянках, парковках, на КПП небольших предприятий, где общее количество каналов распознавания не более 4-х.

CVS Авто+ создана с применением клиент-серверных технологий.
Система управления базой данных в этой версии является отдельным приложением. Эта версия позволяет строить распределённые системы контроля и управления доступа и централизованным хранилищем распознанных номеров.

---

В помощь специалистам инсталляторам выпущен интерактивный помощник — программный модуль CVS Авто — Калькулятор.

Интерфейс программы максимально упрощён. Достаточно в соответствующие поля ввести данные по установке камеры — программа автоматически расчитает параметры размещения камеры, предложит необходимые рекомендации для оптимальной работы системы CVS Авто.

Загрузить актуальную версию программы CVS Авто — Калькулятор можно со страницы Центра загрузки.

«Разрешили бы ездить так». Когда заработает база данных ГАИ?

Третий день мы получаем жалобы от наших читателей, которые оказались в затруднительной ситуации из-за вопросов с доступом к базе данных ГАИ, возникших во второй половине рабочей недели. Стандартные процедуры оказались по сути заблокированы, МВД говорит о проведении плановых работ, а водители хотят конкретики: если, к примеру, невозможно получить номера — можно ли ездить без них?

«Простой обыватель не виноват, что у них там что-то полетело»

Стандартный вопрос, который мы получаем в эти дни, — что делать? Автовладельцы понимают, что нужно поставить машину на учет, получить документы, регистрационные знаки. Но из-за возникших затруднений решение вопроса откладывается на неопределенный срок.

— Приобрел в Борисове авто и в итоге уехал вообще без ничего, ни документов, ни номеров, только договор купли-продажи. Сам из Орши. Уже при подъезде к дому был остановлен оршанским экипажем ГАИ. Они были очень удивлены ситуацией. Правда, не наказывали, только сказали доехать до дома и больше не ездить. Для чего тогда приобреталась машина? Позвонил сегодня в Борисов в МРЭО, там сказали, звоните во вторник или среду, — рассказал корреспонденту Onliner наш читатель.

Получается, нельзя поставить машину на учет и нельзя ей пользоваться?

— Больше всего волнует вопрос: так можно ездить или нет? Все-таки простой обыватель не виноват, что у них там что-то полетело. И почему нельзя было выдать транзиты, записать в какой журнал, а когда база заработает, внести все это в базу. Лет 20—25 назад все так от руки и писалось. Это мне до Орши 150 км, и поезда прямые ходят, но день все равно потеряю. А там же человек из Гродно был, это 300 км, ему потом как за транзитами ехать? — продолжил собеседник.

«Ездить только на свой страх и риск»

Еще одна наша читательница попала в похожую ситуацию: машина есть, а ездить нельзя.

— При покупке авто была надежда на то, что все оформится быстро. В итоге получилось так, что неделю ждали транзиты. Когда приехали на Серова, 1, чтобы зарегистрировать машину, мне сказали, что номера выдают только новые, б/у нет. Сейчас уже прошло две недели, авто без номеров. Позвонили из ГАИ, сказали, что слетела база. Когда все починят — не известно, на вопрос о возможности хоть как-то ездить на машине ответа нет. Транзиты не дадут, никакого документа о подтверждении, что можно передвигаться на авто, тоже нет. Сказали, что о проблеме в ГАИ знают, но если ездить — то только на свой страх и риск, могут остановить и оштрафовать. Как быть в данной ситуации? Куда обращаться? — задается все теми же вопросами девушка.

Водители готовы с пониманием отнестись к ситуации, но хотят знать, как действовать.

— Получается, по законодательству нарушение не с нашей стороны: мы свое время выждали на получение номеров. Но они не могут договориться о решении проблемы, согласовать алгоритм действий в такой ситуации. Разрешили бы ездить так либо дали какой-то документ с подписью и печатью. В крайнем случае отдали бы обратно транзиты, которые мы сдали. Никуда не уехать за город и по городу не поехать. А хочется и на дачу, и к родителям в другой город, и на отдых в выходные к Минскому морю, — делится вроде как несбыточными планами читательница.

ПДД

Что касается Правил дорожного движения, то здесь все однозначно, перебоев в работе базы данных они не предусматривают.

Запрещается участие в дорожном движении транспортного средства:

• без установленных в предусмотренных местах регистрационных знаков (временных номерных знаков) — п. 194.2;
• не зарегистрированного в порядке, установленном Советом Министров Республики Беларусь, — п. 194.5.

Официально

Сведений о сроках разрешения возникшей ситуации у нас нет. В МВД и ГАИ говорят о плановых профилактических работах и приносят извинения за временные неудобства.

МВД: «В сети интернет распространяется недостоверная информация о взломе баз МВД. Доступ к ведомственным информационным сервисам МВД Республики Беларусь временно приостановлен в связи с проведением плановых профилактических работ на сети передачи данных. Приносим свои извинения за временные неудобства».

ГАИ Минска: «Доступ к ведомственным информационным сервисам МВД Республики Беларусь временно приостановлен в связи с проведением плановых профилактических работ на сети передачи данных. Обращаем внимание, что осуществление административных процедур, связанных с регистрацией транспорта и выдачей или обменом водительских удостоверений, временно затруднено по техническим причинам. Приносим свои извинения за временные неудобства».

Вместе с тем в МВД корреспондента Onliner заверили, что сотрудники Госавтоинспекции учитывают сложившуюся ситуацию при ежедневной работе и с пониманием подходят к оценке каждого отдельно взятого случая.

Знакомы с ситуацией? Пишите нам: [email protected] или t.me/vitpetrovich.

Читайте также:

На трассе Р58 бетономешалка столкнулась с автобусом и опрокинулась

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

База данных украденных автомобилей — DIGITPOL

Регистрируя украденный автомобиль в Международной базе данных по украденным автомобилям, оповещение, включающее информацию об автомобиле, рассылается по партнерской сети Digitpol, в которую входят международные группы по расследованию угнанных автомобилей, порты, таможня, полиция, и уведомление немедленно отправляется через социальные сети и повторно отправляется каждые несколько часов, идентификационный номер автомобиля, марка, модель, цвет и номерной знак будут указаны в Google как украденные. Доказано, что многие покупатели искали VIN в Интернете перед покупкой транспортного средства, поэтому наличие транспортного средства в этой базе данных имеет жизненно важное значение для предупреждения полиции, таможни, общественности, потенциального покупателя или службы импорта / экспорта транспортных средств.

Если ваш автомобиль / автомобиль украден , вам необходимо немедленно сообщить об угоне в ближайший полицейский участок , а затем связаться с Digitpol, чтобы помочь в поиске, указав украденный автомобиль или его поиск. Как только о краже сообщается в полицию, полиция выдает международный ордер на основании VIN и номерного знака. Затем автомобиль разыскивается в международном масштабе и занесен в базу данных Interpol SMV.

Что делать, если ваш автомобиль угнан

Немедленно сообщите в полицию о краже со всеми деталями, возьмите с собой документы на автомобиль и, если автомобиль имеет систему слежения, укажите логин в трекере.После того, как вы сообщите об автомобиле в полицию, позвоните в Digitpol, чтобы при необходимости запросить помощь в поиске украденного автомобиля.

Международный регистратор украденных автомобилей Digitpol из следующих стран и штатов:

США: Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Монтана, Небраска, Невада
Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд
Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта , Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг

Европа: Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Республика Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция,

По всему миру: Южная Америка, Канада, Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка, Япония, Гонконг, Россия, Турция, ОАЭ, Дубай, Индия и Африка.

Сколько осталось?

Об этом сайте

How Many Left — это база данных и поисковая система статистики о модели автомобилей, мотоциклов и коммерческих автомобилей, зарегистрированные в Агентство по лицензированию и водителю транспортных средств (DVLA) в Соединенном Королевстве.

Моя цель с этим веб-сайтом — сделать общедоступные данные более доступными для средний автолюбитель. Если у вас есть отзывы, или если вы обнаружите какие-либо ошибки — пожалуйста, свяжитесь со мной.Мои данные находятся на внизу каждой страницы.

Какие автомобили есть в базе?

База данных охватывает все автомобили, у которых есть действующий налоговый диск или установленный законом Уведомление о бездорожье (СОРН). Он не распространяется на автомобили, которые были вне дороги. до введения СОРН или автомобили, которые никогда не регистрировались в пути с момента изготовления.

Если вы не можете найти свою машину, это не значит, что DVLA думает об этом. не существует!

Большинство автомобилей указаны под маркой и моделью, указанной на их V5. документы.Однако в некоторых случаях марка и название модели неверны. записывается, и автомобиль будет засчитан по одному из следующих альтернативные категории:

• Еще одна аналогичная модель от того же производителя. например. Старый авторский Subaru Legacy GT-B засчитывался как Subaru Наследие, потому что GT-B — японская модель, которая никогда не продавалась в Великобритания.
• Модель «Пропавшая» от того же производителя. например. Bugatti Veyron считается «Bugatti — пропавшим без вести», потому что модель Veyron не зарегистрирована в базе данных DVLA.
• «Другая» марка и модель. например. Pagani Zonda считается пропавшим без вести итальянцем. потому что марка Pagani не зарегистрирована в базе данных DVLA.

Что означает «Отсутствует»?

Следующее объяснение взято из проекта руководящего документа, который должен быть опубликовано в ближайшее время Министерством транспорта (как только опубликовал, добавлю ссылку на эту страницу).

Следует отметить, что названия марки и модели, указанные в таблицах точно так же, как записано DVLA и (в подавляющем большинстве case) будет идентично тому, что указано в документе V5.

Как указано в разделе 3, существуют некоторые условия, при которых отдельные автомобили либо не имеют названия модели, либо неверно:

Современные автомобили , которые поступают в широкую продажу в Великобритании, имеют DVLA. названия моделей, определенные производителями. Обычно это не включает Отметьте номера (Mk. Или версии), поэтому в большинстве случаев это обычно невозможно различать автомобили с одинаковым названием модели, но разные Mk.количество. Аналогичным образом производители не могут использовать полное название модели в описании.

Автомобили, выпущенные до 1963 года. с меньшей вероятностью будут иметь название модели или вообще любое название модели. Названия моделей существовали бы только если производитель создал его в то время.

Коды моделей не существуют для импортированных автомобилей или моделей, которые имеют не продавались в Великобритании (или продаются в Великобритании под другая марка или название модели).В этих случаях оператор DVLA будет либо попробуйте найти ближайшее, разумное совпадение с именем, как написано в форме V55 или отметит транспортное средство в поле «модель отсутствует». Первое часто делается, когда хранители хотят, чтобы что-то появилось на V5. документ для целей страхования. Ближайшим совпадением обычно будет более короткий и общий термин для обозначения транспортного средства.

Мелкосерийные производители , которые не участвуют в кодировании SMMT Схема часто регистрирует свои автомобили без названия модели.Это также очень часто используется для коммерческих автомобилей .

Автомобили многоступенчатой ​​сборки (особенно автоприцепы): если эти автомобили переоборудованы производителями кузовов в Великобритании, которые, вероятно, иметь информацию о модели, относящуюся к базовому шасси, но если они Импортированные в Великобританию в качестве готового автомобиля они вряд ли будут кодироваться.

Любой автомобиль с заданным названием модели, который не может быть найден в данных таблицы, скорее всего, будут включены в категорию «отсутствует модель».

Насколько точны данные?

Как и во всех крупных государственных базах данных, в этом наборе данных есть ошибки. (тем более, что довольно много данных для старых автомобилей основано на бумажные записи, которые изначально велись местными властями).

Самая распространенная ошибка — это автомобили, у которых нет именно тот вариант модели, который указан в их регистрации V5 документ. Например, специальный выпуск Пежо 205 Джентри мог бы иметь только Peugeot 205 записан на его V5.Это может привести к появлению некоторых вариантов модели. быть реже, чем они есть на самом деле.

Ключ к пониманию того, точны ли данные для вашего конкретная модель должна проверить название модели при ее регистрации V5 документ. Если это не то, что вы ожидаете, вероятно, статистика DVLA для этой модели не очень точна!

Это происходит чаще со старыми автомобилями, особенно с теми, которые изначально должны были быть зарегистрированы в 1970-х годах и ранее.

Что означает «дата первой регистрации»?

Дата первой регистрации — это дата, когда автомобиль впервые стал известно DVLA. Обычно это то же самое, что и год выпуска машины. построен.

Импорт будет засчитан в соответствии с годом, когда они были ввезены в Великобританию, а некоторые отреставрированные классические автомобили будут засчитаны в том году, в котором они вернулись на дорогу.

Откуда берутся данные?

Данные основаны на опубликованных данных «Статистика лицензирования транспортных средств». Департаментом транспорта, который, в свою очередь, извлекается из База данных транспортных средств DVLA.

Используются следующие таблицы статистики:

• VEH0120 Лицензированные автомобили по маркам и моделям, Великобритания, ежеквартально с 1994
• VEH0121 Транспортные средства с официальным уведомлением о бездорожье с указанием производителя и модель, Великобритания, ежеквартально с 1997 г.
• VEH0124 Лицензионные автомобили по марке и модели, по году первой регистрации, Великобритания, ежегодно с 2010 г.
• VEH0125 Автомобили с официальным уведомлением о бездорожье с указанием марки и модели, автор: год первой регистрации, Великобритания, ежегодно с 2010 г.
• VEH0126 Лицензионные автомобили по марке и модели, по году выпуска, Отлично Великобритания, ежегодно с 2011 г.
• VEH0127 Автомобили с официальным уведомлением о бездорожье с указанием марки и модели, автор: год выпуска, Великобритания, ежегодно с 2011 г.
• VEH0160 Транспортные средства впервые зарегистрированы по маркам и моделям, Отлично Великобритания, ежегодно с 2001 г.
• VEH0220 Лицензионные автомобили по марке, модели и объему двигателя, Великобритания, ежегодно с 2010 г.
• VEH0221 Автомобили с официальным уведомлением о бездорожье с указанием марки, модели и мощность двигателя, Великобритания, ежегодно с 2011 г.

Вы можете скачать исходные данные здесь

Незащищенная база данных содержит VIN-номера и информацию о владельцах 10 миллионов автомобилей

База данных, содержащая информацию о 10 миллионах автомобилей, проданных в США, и личную информацию об их владельцах была обнаружена в Интернете.

Незащищенная база данных была обнаружена исследователями из Исследовательского центра безопасности Kromtech и содержит три набора данных:

• Сведения об автомобиле : Идентификационный номер автомобиля (VIN), марка, модель, год выпуска, цвет автомобиля, пробег и т. Д.
• Реквизиты продаж : VIN, одометр, валовая сумма продаж, тип оплаты, сумма ежемесячного платежа, цена покупки, тип оплаты и т. Д.
• Сведения о клиенте : полное имя, адрес, мобильный / домашний / рабочий телефоны, адрес электронной почты, дата рождения, пол, род занятий и т. Д.

Директор по связям с общественностью Kromtech Боб Дьяченко говорит, что база данных представляет собой набор маркетинговых данных от больших и малых автомобильных дилеров в США.

«База данных работает уже более 137 дней. Исследователям безопасности еще предстоит идентифицировать владельца базы данных и попросить кого-либо из разоблаченных дилерских центров или потенциального владельца связаться с нами », — добавил он.

Что преступники могут делать с этими данными?

«Изощренные преступники теперь создали способ сочетать традиционные офлайн-преступления, такие как кража автомобилей и технологий.Преступники теперь используют просочившиеся или взломанные данные для получения уникальных идентификаторов автомобиля, а затем «клонируют» VIN, чтобы угнанный автомобиль выглядел совершенно законным », — пояснил Дьяченко.

«Преступники выбрали марку, модель автомобиля, который они хотят украсть, затем они используют базу данных номеров VIN, чтобы сделать новую табличку VIN и получить поддельное название. Как только преступники получат украденный автомобиль и настоящий VIN-номер из базы данных, они могут продать автомобиль ничего не подозревающему покупателю. Пострадавший может не сразу осознавать, что машина угнана, до тех пор, пока преступники давно не уйдут с деньгами и нет шансов вернуть их.”

Знание VIN автомобиля также может позволить злоумышленникам создать для него дубликаты ключей и украсть их, не взламывая машину. Именно этот подход использовался членами мотоклуба в Тихуане для кражи значительного числа Jeep Wrangler за последние три года.

Преступники не украли VIN-номера из базы данных, а получили их, просто прочитав их с приборной панели автомобиля.

«Скауты отправляли VIN руководителям, которые, в свою очередь, отправляли VIN специалистам по изготовлению ключей.Изготовители ключей без авторизации получали доступ к частной базе данных, содержащей коды, используемые для создания и программирования дубликатов ключей для Jeep Wranglers. Нарезчики ключей будут использовать один из кодов для создания дубликата ключа для целевого Jepp Wrangler. Режущие устройства для ключей предоставят лидерам дубликат ключа вместе со вторым кодом, который понадобится ворам для программирования микрочипа в ключе во время кражи », — поясняется в недавно распечатанном обвинительном заключении.

В прошлом году исследователь безопасности Трой Хант продемонстрировал, как уязвимость в мобильном приложении, используемом для взаимодействия с Nissan LEAF, популярным электромобилем, может использоваться удаленными злоумышленниками, не прошедшими проверку подлинности, для включения и выключения системы кондиционирования и отопления автомобиля.Единственное, что нужно знать злоумышленнику, чтобы это сделать, — это VIN автомобиля.

Как найти OEM-номера деталей с помощью базы данных автомобильных запчастей

Когда ваш автомобиль сломается и вам понадобятся запасные части, у вас есть возможность купить OEM или послепродажные запчасти. OEM — это производители оригинального оборудования. Это компании, которые сами производят автомобили. OEM-запчасти поставляются теми же производителями, что и оригинальные запчасти. Между тем, запчасти для вторичного рынка производятся сторонними производителями.

Каждая деталь автомобиля имеет номер детали. Этот номер, по сути, является уникальным идентификатором, который помогает механикам, потребителям и другим покупателям запчастей, а также продавцам запчастей определить конкретную запчасть и найти соответствующую информацию, относящуюся к этой запчастью.

Определенная часть могла использоваться только в небольшом количестве автомобилей, произведенных в течение нескольких месяцев в определенном регионе. Другие детали, возможно, использовались несколькими производителями автомобилей для сотен моделей в течение многих лет во многих странах.

Поиск информации для конкретной части может быть трудным, но еще труднее, чем это, фактически использовать эту информацию на веб-сайте. Эти данные часто неструктурированы, часть может быть связана с транспортным средством, подмоделью, двигателем или другими деталями транспортного средства, и может быть невероятно сложно структурировать эти данные в формате, который можно использовать для веб-сайта, ориентированного на потребителя. Здесь на помощь приходит глобальная база данных запчастей, которая необходима для любого бизнеса, продающего автозапчасти потребителям через Интернет.

‍

Как база данных автомобильных запчастей помогает вам легко находить автомобильные запчасти

База данных автомобильных запчастей функционирует как центральный узел данных для целого ряда информации об установке и запчастях. Доступ к лучшему типу осуществляется через API, который соединяет несколько баз данных вместе, обеспечивая быстрый доступ к огромному объему данных. С помощью базы данных автомобильных запчастей веб-сайт электронной коммерции по продаже автомобильных запчастей сможет упростить взаимодействие с пользователем. Вот несколько способов, с помощью которых автомобильные запчасти могут помочь вам ориентироваться в море данных.

Последовательная и стандартизованная структура данных

Для многих дистрибьюторов постоянная борьба с данными каталога деталей в различных форматах, установленных поставщиками или производителями. Иногда бывает вообще невозможно получить какие-либо данные по конкретному бренду.

Именно здесь становится чрезвычайно полезным подключение к единой централизованной базе данных, которая предоставляет данные (например, номера деталей, номера обмена, категории и информацию о совместимости транспортных средств) в одном согласованном формате.Это позволяет вам не тратить месяцы на форматирование и очистку всех источников данных.

Точная и актуальная информация об установке

Использование API для доступа к базе данных деталей означает, что данные всегда актуальны и легко редактируются. Преимущества очевидны по сравнению с традиционным методом создания каталогов в формате PDF.

Наличие доступа к API также открывает мир возможностей для разработчиков и инженеров программного обеспечения для создания веб-сайтов и приложений, которые могут получать доступ к точным данным в реальном времени.

Устранение или уменьшение несогласованности информации

При использовании одной централизованной базы данных — это означает, что вам нужно извлекать данные только из одного места и не нужно объединять все различные источники данных. Если в вашем каталоге есть какие-либо ошибки, вам нужно обновить его только в одном месте, а не тратить время на работу с несколькими источниками данных для выполнения обновления.

Возможность внутренней бизнес-интеграции

База данных автомобильных запчастей предназначена не только для обновления данных об установке.Его также можно использовать для других бизнес-целей, помогая увеличить объем продаж в целом.

Например, отдел маркетинга может использовать данные об установке, чтобы угадать, какие типы деталей подойдут к автомобилю клиента, и дать рекомендации, которые будут еще более актуальными, чем когда-либо. Отдел продаж также может использовать эти данные для рассылки электронных писем о лучших продажах. Возможности для баз данных автомобильных запчастей безграничны.

Лучшее управление информацией о продукте

Управление запасами из тысяч автомобильных запчастей — административный кошмар для большинства людей.С базой данных автомобильных запчастей будет намного проще управлять своим инвентарем. Информация для каждого продукта поступает из одного источника, поэтому вы можете легко отсортировать их по группам и категориям, не опасаясь несоответствий в данных.

База данных автомобильных запчастей также принесет большую пользу клиентам. Поскольку вся информация поступает из одного источника, клиентам не придется использовать множество различных форматов только для поиска информации.

‍

Поиск номера OEM-детали с помощью базы данных автомобильных запчастей

База данных автомобильных запчастей позволяет клиентам искать запчасти более легко, чем при использовании традиционного метода просмотра каталога.Вот основные способы сделать это.

По номеру детали

Если у вас уже есть номер детали, которую вы ищете, просто введите номер детали в строку поиска, и база данных вернет вам всю информацию о детали, а также данные об установке автомобиля. В случае замены детали на вторичном рынке также могут быть возвращены альтернативные номера деталей.

По данным автомобиля

Другой распространенный метод поиска в базе данных запчастей — начать с автомобиля.Введите данные об автомобиле, такие как марка, модель, номер шасси, двигатель и т. Д., Чтобы просмотреть подходящие детали.

Различные детали подходят к разным деталям автомобиля. Например, тормозные колодки часто подходят для всех подмоделей для комбинации года, марки и модели, тогда как детали двигателя могут отличаться в зависимости от таких деталей, как размер двигателя, код двигателя, а детали оси могут отличаться в зависимости от уровня отделки салона, стиля кузова. и колесная база.

По названию и марке

Последний распространенный способ поиска в базе данных запчастей — это поиск по каталогу конкретной марки с последующим сужением результатов по типу запчастей.Это часто возвращает несколько номеров деталей в результатах, но это полезно в некоторых случаях использования.

NASCAR История номеров автомобилей Пилоты и результаты гонок

NASCAR 1949-2021 гг.

База данных номеров автомобилей с 50 или более гонками NASCAR Cup Series начинается в гонках с выплатой очков. Щелкните номер в столбце № автомобиля, чтобы просмотреть подробную информацию о гонках для этого номера автомобиля.

	ИТОГО											СРЕДНЕЕ
Автомобиль №	Расы	Поляки	Победы	Т-5	Т-10	Т-15	Т-20	Лучшее	Круги	светодиод	Выигрышей	Пуск	Отделка	Последняя
0	374	1	2	13	41	83	145	1-й	69,669	245	8,620,488	24.0	23,9	2019
00	373	6	2	20	50	94	150	1-й	80 187	297	22,202,406	22.9	24,2	2019
01	510	7	1	13	47	121	207	1-й	107 932	693	25 532 459	22.2	23,4	2008
02	305	5	0	24	60	96	133	2-я	57 976	333	3,664,887	21.0	22,5	2009
03	139	2	0	12	27	48	69	2-я	19 415	49	184 719	21.1	21,4	1994
04	153	0	0	11	29	51	76	3-я	20,107	9	693 689	22.3	21,3	2009
05	203	0	0	7	45	83	114	3-я	46 433	112	356 897	22.1	20,0	1993
06	327	0	1	46	115	162	201	1-й	63 474	252	989 379	18.6	18,3	2007
07	290	2	2	20	69	112	158	1-й	69 396	743	20,380,303	23.0	20,4	2010
08	117	0	0	4	18	36	57	2-я	19 833	2	1 053 344	23.3	22,2	2009
09	272	0	1	6	35	59	97	1-й	46 272	81	11 697 933	27.3	26,2	2011 г.
1	1523	34	20	173	431	677	923	1-й	372 926	7 344 90 277	70 370 515	17.5	18,8	2019
10	1387	10	11	74	247	459	671	1-й	335,180	2 169	50 046 216	20.8	21,5	2019
100	57	0	0	2	16	30	46	4-я	7 242 90 277	0	5 205	7.9	15,6	1965
11	2019	166	217	754	1024	1229	1442	1-й	533 397	61 047	78 639 026	12.0	14,0	2019
12	1373	93	58	296	502	689	843	1-й	344 406	19 656	58 940 759	14.3	17,6	2019
120	77	4	10	41	47	55	63	1-й	6,743	1 208	33 240	3.6	11,2	1958
13	613	4	1	10	35	101	188	1-й	137,089	314	26 376 106	25.4	25,2	2019
14	1236	46	44	225	418	589	715	1-й	275 243	9 234	51 888 307	15.7	18,4	2019
15	1425	23	43	251	460	628	776	1-й	366 088	13,726	56 377 881	17.1	18,8	2019
16	1147	31	32	174	346	541	711	1-й	291 053	9 068	68 244 533	17.4	17,9	2016
17	1733	52	71	339	596	880	1146	1-й	445 543	19 023	89 475 524	17.5	16,8	2019
18	1466	70	75	317	553	778	936	1-й	354 268	20 443	96 930 119	16.1	17,0	2019
19	1481	20	15	90	311	605	860	1-й	339 881	4 000	42 058 776	20.4	19,7	2019
2	1920	73	95	515	880	1136	1354	1-й	478,121	31 795	94 061 522	13.2	15,0	2019
20	1199	33	53	233	474	652	791	1-й	300 045	15,532	87 857 243	17.2	16,4	2019
21	1579	115	92	324	538	733	964	1-й	408 645	23 694	52 888 365	15.5	17,8	2019
22	1526	80	79	363	611	795	967	1-й	387 712	21 288	73 073 414	15.0	16,7	2019
23	855	7	3	36	102	193	304	1-й	183 807	1,367	20,550,996	25.7	24,7	2018
24	1522	98	93	391	678	901	1075	1-й	403 013	26 468	109 816 337	14.4	15,0	2019
25	1318	38	21	123	341	581	787	1-й	322 809	5 931	35,100,324	18.3	18,8	2015
26	1108	36	22	116	260	368	534	1-й	263 524	9 693	41422220	20.2	21,5	2016
27	1131	46	52	227	398	519	670	1-й	278 419	15 071	32 378 277	15.1	18,0	2019
28	1031	94	76	299	436	553	673	1-й	256 680	24 086	32 077 223	12.6	16,1	2009
29	925	29	40	187	342	472	569	1-й	236 303	9 227 90 277	72,720,640	18.4	17,5	2013
3	1351	76	99	378	644	837	995	1-й	348 221	30 660	35 819 967	13.3	13,9	2019
30	1061	8	1	44	188	363	529	1-й	264 087	941	23 738 206	22.2	21,8	2016
300	57	20	18	42	46	49	54	1-й	8 906	3,335	38 665	4.8	5,7	1956
31	1179	11	8	96	301	499	704	1-й	289 133	3,548	73,663,857	19.1	19,0	2019
32	964	3	2	35	114	211	316	1-й	219 524	839	34 634 094	26.8	25,5	2019
33	1154	24	23	147	305	444	579	1-й	285 775	9 570	45 519 969	19.5	20,7	2017
34	1040	2	4	34	185	366	516	1-й	230 313	228	27,290,831	24.4	21,0	2019
35	311	1	0	11	39	83	122	2-я	64 063	193	8 508 244	25.8	24,2	2016
36	747	5	0	33	126	201	284	2-я	167 540	635	30 037 206	25.5	24,3	2019
37	591	2	1	18	83	160	259	1-й	123,669	461	14 570 766	25.4	24,1	2019
38	834	14	7	31	92	170	280	1-й	196,158	1,264	47210678	25.3	24,1	2019
39	423	12	4	46	136	210	259	1-й	93,135	1,097	26 614 422	16.7	18,6	2013
4	1640	75	71	329	604	837	1011	1-й	399 148	17 707	48,325,311	16.4	17,4	2019
40	949	6	9	46	142	298	437	1-й	238 047	2,579	42 590 493	23.9	22,4	2019
41	1147	31	28	134	283	425	585	1-й	274 713	7,126	39 530 372	19.4	20,4	2019
42	1577	60	75	396	700	909	1095	1-й	379 269	14 836	68 780 650 90 277	14.7	15,3	2019
43	2095	128	199	575	823	1056	1354	1-й	555 881	51 980	79,284,144	14.9	16,1	2019
44	1006	30	13	157	325	425	525	1-й	238 086	5 205	23,356,606	18.8	19,7	2016
45	830	8	6	52	134	232	390	1-й	181,124	426	22,796,690	24.6	22,0	2008
46	468	14	11	58	97	135	197	1-й	88 975	1,489	8 284 381	23.6	23,7	2019
47	1157	32	25	146	307	472	643	1-й	269 066	4,366	32 433 018	18.1	19,1	2019
48	1557	54	86	389	736	981	1181	1-й	407 480	19 873	92 245 269	15.5	14,3	2019
49	649	8	7	77	161	223	291	1-й	132 218	1,369	12 694 458	20.1	21,9	2016
5	1565	62	45	296	574	822	1010	1-й	400 353	14 259	79 679 970	16.1	17,0	2017
50	315 ​​	5	0	11	41	74	106	2-я	61 329	268	6,407,203	23.6	26,5	2012 г.
51	604	4	2	22	59	119	196	1-й	115 614	520	20 419 469	24.5	25,6	2019
52	706	1	2	11	60	189	306	1-й	157 386	225	2 840 047	27.0	23,2	2019
53	218	0	1	6	26	55	93	1-й	31,779	89	300,783	25.4	24,2	2019
54	465	9	3	67	166	244	300	1-й	95,557	1,356	3 095 887	15.3	17,2	2019
55	1106	21	13	94	234	385	519	1-й	244 622	3 927	43 059 578	20.8	22,0	2018
56	290	3	2	32	85	130	178	1-й	61 950	1,187	18,160,243	18.6	18,5	2013
57	299	2	0	12	43	95	159	2-я	55,207	43	928 215	23.4	21,0	2003
58	132	0	1	7	15	37	58	1-й	21 102	180	890,159	23.8	23,9	1999
59	238	4	3	38	80	100	145	1-й	31 138	829	316 520	15.6	18,6	2016
6	1684	84	83	443	708	919	1144	1-й	422 278	21 493	69 303 507	14.5	15,6	2019
60	348	1	1	17	77	140	184	1-й	54 562	161	5,424,685	20.5	21,8	2011 г.
61	234	0	0	5	29	72	103	4-я	40 075	6	1,668,625	24.2	22,8	2006
62	319	0	1	13	56	123	164	1-й	49 587	130	1,453,763	22.8	21,3	2019
63	146	1	0	2	15	34	57	4-я	20 622	6	128,427	23.9	23,4	1996
64	949	2	2	62	209	377	570	1-й	208 343	431	2,945,563	20.8	18,7	2010
65	94	0	0	1	9	28	37	4-я	16 472	0	112 030	27.0	23,9	1993
66	748	5	1	11	59	150	226	1-й	154 920	464	28 508 516	25.6	27,3	2019
67	636	1	0	23	113	270	417	2-я	159 260	72	1,800,947	23.1	18,5	2002
68	403	2	0	10	56	134	201	3-я	77 638	84	1 301 739	22.1	21,4	2001
69	100	1	0	5	19	30	47	2-я	14 394	3	80 455	22.8	21,8	1992
7	1513	42	23	140	287	486	656	1-й	362 227	7 294	53,265,433	21.9	22,5	2018
70	760	1	0	14	118	256	392	3-я	170,516	168	6 955 839	24.5	20,8	2009
71	1146	70	44	182	305	426	567	1-й	279 638	16 242	16 511 738	19.9	20,2	2011 г.
72	577	14	14	145	237	280	324	1-й	130 441	5 038	3 282 714	14.6	18,0	2018
73	199	2	2	9	31	57	92	1-й	26 854	168	718 054	23.2	22,8	2009
74	466	0	0	7	73	154	235	3-я	81 072	44	3 879 218	25.5	22,0	2012 г.
75	822	8	6	63	194	305	428	1-й	195,789	2,068	9 616 525	20.7	20,6	2017
76	319	2	0	12	60	129	196	2-я	60 686	98	258,154	21.1	19,1	1994
77	908	4	2	30	104	208	348	1-й	205 038	606	31 872 573	24.0	24,5	2019
78	662	18	22	93	172	265	343	1-й	151 904	6 451	35,100,742	18.4	20,3	2018
79	471	0	0	3	39	132	252	2-я	99,568	73	633 518	23.1	21,2	1997
8	1359	27	38	180	350	589	803	1-й	328 187	8,753	48 692 862	18.8	18,5	2019
80	236	1	1	15	41	77	117	1-й	33 958	91	1,346,565	23.0	22,0	2007
81	294	3	1	6	37	76	123	1-й	53 578	77	2 991 802	22.3	24,3	2019
82	350	5	0	41	94	135	180	2-я	58 395	234	7,300,592	17.9	20,0	2010
83	644	9	2	22	93	180	259	1-й	155 546	891	33,328,772	25.4	23,9	2017
84	221	0	0	11	35	66	94	2-я	47,113	151	4 978 683	23.0	23,7	2011 г.
85	143	3	2	22	44	60	73	1-й	25 441	396	401 059	20.7	20,3	2002
86	320	6	1	31	78	133	183	1-й	46 231	200	167 915	19.7	19,4	1993
87	781	26	27	186	285	356	428	1-й	122 339	3 699	15336700	17.9	20,1	2014
88	1707	65	75	398	695	973	1152	1-й	424 659	21 635	87,563,985	15.2	16,0	2019
89	267	3	4	18	58	96	132	1-й	38,367	464	2 178 719	24.2	22,6	2006
9	1621	77	59	251	505	720	950	1-й	390,190	13 864	83 948 942	16.7	18,4	2019
90	919	2	1	64	231	361	463	1-й	230 938	913	9 407 650 90 277	19.9	20,8	2014
91	315 ​​	15	16	56	90	130	162	1-й	49 306	2166	3,124,844	17.4	20,3	2007
92	495	37	43	121	195	263	314	1-й	88 942	4593	3 321 220	14.8	16,6	2018
93	412	0	0	4	61	110	171	3-я	77 469	171	11,368,451	23.3	23,6	2016
94	529	4	0	28	119	241	330	2-я	121 868	1,333	9 975 203	19.7	19,1	2004
95	472	2	0	18	53	100	184	2-я	105020	383	6,482,665	24.9	24,0	2019
96	594	0	2	19	68	139	239	1-й	123 372	227	16 393 987	24.9	23,8	2019
97	689	9	17	74	182	276	386	1-й	149,335	3,790	27 027 635	21.3	20,0	2018
98	1046	20	25	124	213	316	446	1-й	230,852	5,180	27 874 637	21.3	23,1	2016
99	1107	26	48	267	454	622	757	1-й	267 416	11 826	83 228 301	17.5	16,1	2018

Наборы открытых данных по автопарку Новой Зеландии

Открытые данные о парке транспортных средств Новой Зеландии предоставляют информацию о зарегистрированных в настоящее время транспортных средствах, внесенных в Реестр автотранспортных средств (MVR) в конце каждого месяца.

Регистрация — это процесс, при котором мы добавляем данные о транспортном средстве в Реестр автотранспортных средств и выдаем его номерные знаки.Это не следует путать с лицензированием транспортных средств, которое иногда называют «rego».

Данные включают:

• марка
Модель
• и подмодель
• класс
• цвет
• год и месяц первой регистрации
• год автомобиля
• статус импорта
• страна происхождения
• первые 11 знаков VIN
• Территориальные власти (ТА)
• первые 7 знаков номера шасси
• номер двигателя
• другие избранные характеристики.

Для получения дополнительных сведений о содержимом этих файлов см. Метаданные ниже.

Метаданные

Формат и файлы

Эти данные предоставляются в файлах «.csv», разделенных запятыми, в соответствии со стандартами открытых данных.

Данные относятся к текущему автопарку на конец текущего месяца.

Чтобы управлять размером файлов и упростить их использование, мы разделили данные на несколько файлов — по одному для каждого года автомобиля с 1990 по текущий год (включительно).

Все данные до 1990 года хранятся в одном архиве .csv:

До 2007 года годом автомобиля был год выпуска, модельный год или год первой регистрации в Новой Зеландии или за рубежом.

С января 2007 года автомобиль является годом первой регистрации в Новой Зеландии или на международном уровне.

Мы также предоставили заархивированный файл .csv, содержащий все годы автомобиля:

Примечание к файлу «Данные автомобиля — все годы автомобиля» Имейте в виду, что в распакованном виде это очень большой файл, и в некоторых системах могут возникнуть трудности с его открытием.Он содержит более 5 миллионов строк и поэтому не будет работать в Excel. Однако файл имеет формат CSV и будет работать в: . языков программирования, таких как R или Python баз данных с SQL.

Частота

Эти цифры будут обновляться ежемесячно. Данные «по состоянию на» конец предыдущего месяца.

Качество данных

Многие поля в реестре транспортных средств (MVR) являются полями произвольного текста и поэтому могут содержать орфографические ошибки и другие человеческие ошибки.Хотя мы алгоритмически очистили данные для исправления выявленных ошибок, следует отметить, что из-за большого количества транспортных средств в реестре некоторая информация, возможно, не была исправлена ​​в этих данных. Кроме того, некоторые переменные могут отличаться в способах регистрации деталей — например, производители выпускают множество подмоделей, и на них нельзя ссылаться или записывать в систему единообразно.

Поскольку следующие переменные редко записываются в MVR, в этом наборе данных имеется большое количество пропущенных значений для этих переменных.Недостающие значения могут отображаться как пустое поле или как ноль (в случае роста и веса). Затронутые переменные:

• высота
• тип трансмиссии
• вес.

Парк автомобилей Новой Зеландии — необработанные открытые данные для использования специалистами — это версия открытых данных о парке автомобилей Новой Зеландии, которые не были очищены алгоритмически. За исключением особых случаев, мы рекомендуем использовать очищенную версию данных, в которой были исправлены выявленные ошибки.

Прочтите вопросы и ответы [PDF, 385 КБ]

Метаданные

Просмотрите метаданные [CSV, 9 КБ]

Данные на 31 октября 2021 года

Обновлено 2 ноября 2021 года в 10.41 утра (NZST)

Заявление об отказе от ответственности

Хотя Транспортное агентство Вака Котахи Новой Зеландии проявило разумную осторожность при сборе информации выше и в файлах .csv, информация предоставляется на условиях «как есть, где есть», и Транспортное агентство не несет ответственности за любые предпринятые действия. на основании информации.Для получения дополнительной информации см. Отказ от ответственности Waka Kotahi и текст лицензии CC-BY International 4.0.

Заявление об ограничении ответственности Waka Kotahi
Лицензия CC-BY International 4.0 (внешняя ссылка)

Конфиденциальность и конфиденциальность

Эти данные относятся к транспортным средствам, а не к людям. Мы включили некоторую информацию о том, где проживает человек, на имя которого зарегистрирован автомобиль. Это основано на самой последней имеющейся у нас информации об их физическом адресе. Чтобы убедиться, что невозможно идентифицировать человека в данных, мы предоставили это на уровне территориальных властей (TA).TA — это обширная географическая зона, определенная в соответствии с Законом о местном самоуправлении 2002 года как городской совет или районный совет. Есть 67 ТА, включая 12 городских советов, 53 округа, Совет Окленда и Совет острова Чатем.

Транспортные средства, принадлежащие лицам, внесенным в конфиденциальный список, не включались.

Мы ограничили идентификационный номер транспортного средства (VIN) первыми 11 символами, поскольку они являются общими и не идентифицируют уникальный автомобиль.

отзывает поиск по VIN (идентификационному номеру автомобиля)

После 1 ноября 2017 года ваш браузер больше не будет поддерживаться этим сайтом.Пожалуйста, обновите свой интернет-браузер для оптимального просмотра.

Владельцы не всегда могут знать, что их отозванный автомобиль все еще нуждается в ремонте. Новый инструмент поиска NHTSA позволяет вводить идентификационный номер транспортного средства (VIN) для быстро узнать, не ремонтировался ли конкретный автомобиль в рамках отзыва по безопасности за последние 15 лет.

Что покрывает этот инструмент поиска VIN:

• Отзывы о безопасности, неполные на автомобиле
• Отзывов о безопасности за последние 15 календарных лет
• Отзывов по безопасности, проведенных крупными производителями легких автомобилей, в том числе производителями мотоциклов.

Что НЕ покрывает этот инструмент поиска VIN:

• Полная информация об отзыве по вопросам безопасности
• Обслуживание клиентов производителем или другие кампании отзыва продукции, не связанные с безопасностью
• Международные автомобили
• Совсем недавно объявленные отзывы о безопасности, для которых идентифицированы не все VIN.
• Безопасность напоминает, что старше 15 лет (за исключением случаев, когда производитель предлагает более широкий охват)
• Отзывы о безопасности, проведенные небольшими производителями автомобилей, в том числе некоторыми ультра-роскошными брендами и специальными приложениями

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация об отзыве, предоставленная с помощью этого инструмента поиска VIN, предоставляется производителем, проводящим отзыв.NHTSA не записывает информацию о VIN или результаты, полученные с помощью инструмента поиска VIN.

Доступные производители

• Акура
• Audi
• BMW
• Мотоциклы BMW
• BRP Can-Am
• Бьюик
• Кадиллак
• Шевроле
• Скутер Chicago
• Крайслер
• Додж
• Ducati Мотоциклы
• Феррари
• FIAT
• Форд
• Freightliner
• Freightliner Sprinter
• Оригинальные скутеры
• GMC
• Харлей-Дэвидсон
• Hino
• Honda

• Honda Мотоциклы
• Хаммер
• Hyundai
• Инфинити
• Ягуар
• Джип
• Кавасаки
• Киа
• Мотоциклы KTM
• Ленд Ровер
• Лексус
• Линкольн
• Maserati
Мазда
• Мерседес-Бенц
• Мерседес-Бенц Спринтер
• Меркурий
• МИНИ
• Митсубиси
• Nissan
• Oldsmobile
• Полярная звезда

• Понтиак
• Порше
• ProMaster
• RAM
• Saab
• Сатурн
• Scion
• SMART
• Стерлингов
• Субару
• Мотоциклы Suzuki
• тесла
• Автобус, построенный Томасом
• Тойота
• Триумф
• Унимог
• Volkswagen
• Volvo
• Western Star
• Мотоциклы Yamaha

.