Бюджетная шумоизоляция автомобиля своими руками: Как делается шумоизоляция авто своими руками

Как делается шумоизоляция авто своими руками

Введение

Покупка нового транспортного средства абсолютно для каждого новоиспечённого владельца является долгожданным и радостным приобретением. Однако, как оказывается, далеко не всегда приобретение может устроить хозяина высоким уровнем шумоизоляции. Естественно, в самых дорогих машинах, принадлежащих к бизнес-классу, шумоизоляция салона достойна всевозможных похвал, она выполнена на высоком уровне, чего нельзя сказать ни про одно бюджетное транспортное средство. Автовладелец, заглянув внутрь, может не обнаружить защиты, которая бы спасала от шумов. Иногда, конечно же, какая-никакая шумоизоляция в авто предусмотрена, правда, её качество всегда оставляет желать лучшего. А ведь от этого немаловажного критерия зависит комфорт как кратковременных, так и более длительных поездок. Каждый без исключения автовладелец должен знать, как сделать шумоизоляцию своими руками, чтобы довести своё авто до оптимального состояния.

Прежде чем приступить к шумоизоляции автомобиля нужно выбрать подходящий материал

Как показывает практика, любой, кто решится собственноручно сделать шумоизоляцию автомобиля, избавится от нескольких проблем. Например, водитель не будет постоянно подвергаться воздействию шумов, у него перестанет резко снижаться концентрация внимания, увеличится скорость реакции, пропадёт быстрая утомляемость. Вместе с этим, шумоизоляция позволит в полной мере насладиться громкой музыкой, устранить скрипы внутри салона. В нижеприведённой статье приведём пошаговую инструкцию, которая позволит любому желающему произвести шумоизоляцию дверей, арок, пола, потолка и багажного отсека.

Виды шумоизоляции, выбор оптимального материала

Если автомобилист решил сделать шумоизоляцию для авто своими руками, он должен предварительно выбрать подходящий материал, который отличается не только ценой, но и своими свойствами. В продаже имеются различные звуко-, вибро- и шумопоглощающие средства.

Выбор оптимального материала напрямую зависит и от того места или поверхности, которую впоследствии будут изолировать. Согласно месту размещения материала-поглотителя, различаются такие типы шумоизоляции, как изоляция дверей, колёсных арок, пола и потолка в салоне и багажного отделения. Правильно подобранное средство помогает устранить все скрипы, которые сильно ощутимы пассажирам и водителю внутри салона.

Прежде чем будет произведена шумоизоляция авто своими руками, необходимо чётко представлять те основные проблемы, на которые будут направлены силы и денежные средства автолюбителя. Дело в том, что в зависимости от желаний и предпочтений хозяина машины шумоизоляция может быть или полной, или частичной. От выбора того или иного материала будет зависеть наличие или отсутствие различных термо- и виброизоляционных свойств, которые направлены на увеличение уровня комфорта, особенно важного во время длительных поездок.

На сегодняшний день на рынке представлено множество всевозможных материалов, которые на практике доказали эффективность, проявили себя как качественно изолирующие средства, разработанные непосредственно для транспортных средств.

Такое средство для шумоизоляции, как визомат, изготавливается на основе смолы, верхний слой которой покрыт фольгой. Визомат особенно хорошо скрывает шум, его проще остальных материалов прикрепить на большие поверхности автомобиля. Визоматом можно изолировать пол, арки, крышу или багажный отдел. Среди его преимуществ стоит отметить эффективное гашение звуковых колебаний, ощутимое снижение вибраций. Перед обработкой поверхности визомат должен быть разогрет посредством строительного фена до определённой температуры, после чего нанесён на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Вибропласт, в свою очередь, относится к универсальным материалам с фольгированной поверхностью. Обработка изолируемых участков может производиться как с помощью строительного фена, так и без него. Чаще всего вибропласт располагают на крыше, дверях и в багажном отсеке.

Сплен представляет собой пористый изоляционный материал, который обладает превосходными звукопоглощающими свойствами, однако, это средство имеет один немаловажный недостаток — при взаимодействии с пластиковыми элементами материал может издавать неприятный скрип.

Битопласт способен качественно скрыть различные скрипы, с помощью этого материала можно заполнить щели между любыми деталями, которые есть в салоне автомобиля. Битопласт по своим характеристикам имеет много общего с поролоном, при заполнении щели или зазора он принимает их форму, создавая надёжный изоляционный слой. Битопластом можно обработать различные пластмассовые элементы салона и стойки лобового стекла.

Маделин относится к классу декоративных тканей, которые могут быть приклеены без дополнительного оборудования. Маделин имеет во внутренней части специальный клеящий слой, посредством которого можно избавиться от любых зазоров между конструктивными элементами.

Виды шумоизоляции автомобиля

Шумоизоляция капота и его крышки

Если автолюбитель уверен в том, что ему необходима хотя бы частичная шумоизоляция авто, он может сделать своими руками уплотнение на капоте и его крышке. Первым делом придётся отправиться в магазин, выбрав для себя подходящие материалы. Многие неопытные автолюбители считают, что шумоизоляция капота поможет «раз и навсегда» забыть об ощутимом шуме силового агрегата. Однако, на деле всё обстоит гораздо сложнее. Шумоизоляция капота поможет сохранить мотор в холодное время года, создав дополнительный слой теплоизоляционного материала. Лучше всех остальных материалов для изоляции капота и его крышки подойдёт акцент толщиной 10 мм и вибропласт сильвер.

Создаваемая своими руками шумоизоляция авто должна учитывать вес выбранного материала, так как нельзя слишком сильно перегружать капот, в противном случае автомобилист столкнётся с текущими амортизаторами и их преждевременной заменой.

Вибропласт при шумоизоляции капота станет виброизоляционным материалом, обладающим наименьшим весом. Следующий слой из акцента толщиной 10 мм послужит теплоизоляционным средством, помогающим сохранить тепло внутри отдела с силовым агрегатом в холодное время года. Акцент обладает отличным показателем устойчивости к высокой температуре, благодаря чему он не сможет загореться от мотора.

Кстати, прежде чем думать над тем, как сделать шумоизоляцию для авто своими руками, автомобилист должен помнить о том, что заводское изоляционное покрытие ни в коем случае нельзя демонтировать, собственноручно приклеенный слой теплоизоляционного материала должен быть расположен поверх заводского.

В тех автомобилях, в которых нет заводской шумоизоляции, необходимо создавать уникальную ручную изоляцию капота, что поможет создать идеальное тепловое простраство силовому агрегату. Предпочтительнее выбирать более плотные материалы, которые по толщине не меньше 15 мм.

Шумоизоляция дверей транспортного средства

Очень часто автолюбители обеспокоены внешним шумом, недовольны качеством звучания музыки в салоне своей машины, однако, они не знают, как правильно делать шумоизоляцию авто, которая бы решила все наболевшие проблемы.

Многие опытные автолюбители, когда создавали шумоизоляционное покрытие на дверях своего авто, отмечали разительную разницу в звучании музыки и ощутимом гашении посторонних звуков. В принципе, качественно обработанная изоляционным материалом внутренняя поверхность двери может стать первым минимальным и очень важным шагом к полной изоляции авто от разного рода звуков и шумов.

Если автовладельца интересует вопрос относительно того, какие материалы требуются чтобы была проведена минимальная шумоизоляция авто своими руками, то он должен обратить внимание только на виброизоляционные материалы, такие как вибропласт (в зависимости от бюджета можно купить как сильвер, так и голд). Обработку следует производить так, чтобы клеящаяся основа закрывала внутреннюю часть дверей рядом с колонкой. Стоит отметить, что качество звучания музыки будет напрямую зависеть от площади покрытия и толщины виброизоляционного средства (чем больше и толще — тем лучше).

Создавая собственноручно шумоизоляционный слой для дверей авто, необходимо предварительно задуматься о весе используемых материалов. Утяжелённая дверь спустя некоторое время начнёт провисать, что потребует замены петлей. Для улучшения звучания аудиосистемы придётся потратиться, как в денежном выражении, так и во временном, — автолюбителю придётся создать плотное изоляционное покрытие из материалов, сложенных в четыре слоя.

Для создания первого слоя необходимо наклеить на внутреннюю часть двери любую приобретённую разновидность вибропласта. Если по некоторым причинам найти этот материал не удалось, альтернативным вариантом может стать бимаст бомб, которым следует качественно изолировать пространство за динамиком. Вторым слоем должен стать сплен толщиной 4 — 8 мм.

Добиться качественного звучания можно только посредством внешней шумоизоляции, автолюбителю придётся уплотнить материалом пространство за дверными картами. Для плотного прилегания вибропластом и спленом необходимо обработать все имеющиеся в дверях технологические отверстия. Эта манипуляция позволит максимизировать герметичность объёма дверей, увеличить их жёсткость и повысить уровень качественного звучания музыки.

Чтобы была проведена полная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками, автомобилист должен уплотнить область дверных карт таким образом, чтобы они не могли издавать ни скрипов, ни звуков. Для этой процедуры потребуется самый «противоскрипный» и шумоизолирующий материал — битопласт. Предпочтительно покупать более плотный и толстый материал, посредством которого в дальнейшем будут обработаны тяги и ручки (можно приобрести маделин).

Если автомобилисту удалось самостоятельно справиться с уплотнением передних дверей, ему нет нужды задумываться над тем, как наклеить шумоизоляцию на авто для его задних дверей. Принцип остаётся таким же, единственное, что следует учесть — это отсутствие динамиков, ввиду чего необходимо уменьшить количество накладываемых слоёв и купить более простой и бюджетный вид виброизоляционного материала.

Шумоизоляция крыши и потолка автомобиля

Правильно уплотнённая крыша автомобиля помогает снизить до минимума наружный шум, водитель и пассажиры не будут ощущать дискомфорт от падающих на крышу капель дождя или сильного града, кроме того, это позволит избавиться от «сверчков».

Чтобы произвести расчёт материалов для шумоизоляции авто, точнее только его крыши, необходимо учесть тип выбранных материалов. Автолюбителю потребуется любой вид вибропласта (расчёт необходимо производить исходя из параметров конкретного автомобиля) и сплен толщиной 4–8 мм. Следует помнить, что сплена необходимо покупать в два раза больше, так как он будет уложен в два слоя. Нельзя сильно перегружать потолок, иначе увеличенный центр тяжести авто проявится в виде сложностей с управлением машины. Автомобилист, который хочет наклеить как можно более плотный слой материала-изолятора, должен помнить о последующей установке заводской обшивки потолка.

Шумоизоляция пола машины

Если наклеивать шумоизоляционый материал на пол автомобиля, владелец транспортного средства сможет оградить себя и остальных пассажиров от шума, который издают колёса при соприкосновении с дорожным полотном и мелкие камни, ударяющие по днищу авто. Для шумоизоляции пола следует приобретать самые дорогие и качественные вибро-шумо-материалы. Многие останавливают свой выбор именно на изоляции бимаст бомб, которая в силу своего большого веса лучше остальных справится с возложенной на неё задачей. Поверх бимаст бомб следует расположить сплен толщиной 4–8 мм.

Сплен, обладающий большей толщиной аккуратно уложить гораздо сложнее, нежели более тонкий вариант. Целесообразно покупать сплен толщиной 4 мм и обрабатывать им поверхность в два слоя. Располагать шумоизоляционный материал следует так, чтобы не имел зазоров.

Если автолюбитель не знает, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, и впервые сталкивается с уплотнением пола специальными материалами, он должен принять во внимание необходимость особенно тщательно уплотнить пол рядом с арками колёс со стороны салона, именно от этих мест будет зависеть качество шумоизоляции. Чтобы максимизировать пользу от проделанной работы, следует обработать «сложные» участки поверхности двойным или тройным слоем материала. Подходящий для процедуры бимаст бомб может быть заменён вибропластом голд.

Шумоизоляция багажного отдела, колёсных ниш и арок

Если автолюбителя интересует полная шумоизоляция для авто, то он должен знать, что, кроме всего вышеперечисленного, ему может требоваться уплотнение ниши запасного колеса. В связи с чем, необходимо приложить максимум усилий, чтобы обклеить как можно аккуратнее багажный отдел виброизоляционными материалами. Правильно проделанная работа позволит автомобилисту избавиться от скрипов и звуков, необходимо лишь обработать пластиковые обшивки багажного отдела битопластом. Уплотнение колёсных ниш положительно сказывается на улучшении комфорта. Стоит отметить, что шумоизоляция багажного отдела, колёсных ниш и арок помогает избавиться от шума, исходящего от колёс при соприкосновении с дорожным полотном, кроме того, это исключает проникновение в салон шума от взаимодействия шипов с дорогой.

Если автомобилист хочет обработать свой автомобиль различными виброизоляционными материалами, он должен, в первую очередь, приступить к шумоизоляции колёсных ниш. Для начала придётся избавиться от подкрылков (причём выбрасывать их нет нужды, они также послужат изоляторами звуков). На очищенную поверхность необходимо будет положить нужный по размеру вибропласт голд. Опытные автомобилисты рекомендуют дополнительно обрабатывать колёсные ниши антигравием, что позволит защитить авто от коррозии и одновременно создать дополнительный слой шумоизоляции.

Пластиковые подкрылки также нуждаются во внимании, с внешней стороны они могут быть уплотнены вибропластом сильвер и битопластом. В случае качественно проделанной работы водитель и пассажиры не будут слышать ударов камешков о ниши колёс.

Заключение

Правильно сделать шумоизоляцию для авто своими руками не так уж и сложно, после того, как владелец машины определиться с теми местами, которые впоследствии будут обработаны и изолированы, он должен будет произвести расчёт необходимого метража материала. Приступая к работе, не следует торопиться, от качественно обклеенной поверхности зависит результат проделанной работы. Чем аккуратнее и плотнее будет нанесён материал — тем больше комфорта и меньше шумов смогут получить водитель и пассажиры.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Посторонние раздражающие шумы в салоне – удел владельцев не только старых автомобилей.

Нередко машины, купленные в салоне, имеют такие изъяны. Причина – в желании производителя создать транспортное средство, которое было бы доступно широкому кругу автолюбителей. Но в результате они же и страдают. Если выбрать между покупкой нового транспортного средства, или установкой шумоизоляции автомобиля, цена однозначно будет в пользу второго варианта. О том, какие существуют разновидности материалов, их типах – в материале статьи.

Автомобили бюджетного класса крайне популярны в СНГ. Будущих владельцев не смущает, что, занижая цену на транспортное средство, производитель экономит на ряде опций. Салон обивается менее качественными материалами. Сильнее всего ощущаются недостатки шумоизоляции автомобиля – особенности конструкции, определяющей не только комфорт водителя и пассажиров. Когда человека ничто не отвлекает от вождения, он меньше устает и может сосредоточиться на вождении. Недостаток этот, впрочем, легко исправить своими руками. Подробности ниже.

Шумоизоляция автомобиля: преимущества и недостатки

 

Шумоизоляция имеет массу плюсов, помимо того, что препятствует проникновению в салон звуков двигателя, а так же шумов с улицы:

• В тихом салоне акустическая система звучит лучше;
• Улучшается микроклимат внутри транспортного средства. Зимой машина с хорошей звукоизоляцией медленнее остывает, и салон дольше остается теплым. Летом не нагретому воздуху сложнее проникнуть в салон. Комфортная атмосфера там сохраняется дольше;
• Системы шумоизоляции являются своеобразными пассивными средствами против коррозии;

У этого элемента конструкции транспортного средства есть и отрицательные стороны:

• Система шумоизоляции автомобиля увеличивает его массу на пятьдесят килограмм в среднем, что может ухудшить его поведение на дороге, пусть незначительно;
• Компоненты системы могут издавать посторонние шумы, если установка была проведена неправильно;
• По разным причинам двери с такими элементами конструкции со временем могут провисать;
• Топлива расходуется больше.

Если владелец решится установить систему шумоизоляции автомобиля своими руками, ему следует приготовиться к серьезной работе. Придется полностью или почти полностью разобрать салон. Нужно трезво оценить свои силы и понять, сможет ли человек сначала разобрать элементы, а затем в точной последовательности установить их на место.

Куда установить компоненты шумоизоляции? Источники посторонних звуков

Двери пропускают значительную часть шумов, так как автоконцерны не считают нужным устанавливать изоляционные материалы в достаточном количестве. А то и вовсе пренебрегают ими. Желающий повысить комфорт в салоне должен, прежде всего, обратить внимание на этот элемент кузова. Дополнительно можно установить на динамики материалы, гасящие вибрацию.

Это существенно улучшит качество звука.

Колёсные арки – источник многочисленных звуков, проникающих в салон. Точнее, создают вибрацию, которая распространяется по другим элементам кузова. А те, в свою очередь, создают неприятный шум. Чтобы источник ликвидировался, материал, гасящий вибрацию, был подобран в соответствии с нагрузкой на деталь. В данном случае отлично подойдут выбропласт и визомат.

Пол является источником множества посторонних звуков. Возникают они за счет больших размеров, плюс этот элемент кузова находится в непосредственной близости от множества движущихся частей, которые создают вибрацию при работе. В этом случае материалы для шумоизоляции автомобиля нужно подбирать с таким расчетом, чтобы они «умели» загасить и шум, и вибрацию. Максимальной будет защита в несколько слоев. В качестве основания можно использовать шумофф, бимаст или вибропласт. Дополнительный слой должен быть на битумной основе. Например, Mix или Mix F.

На высокой скорости потолок может стать источником большого шума. От него исходит сильный гул, а во время сильного дождя капли барабанят по металлической поверхности. Чтобы эти звуки не проникали в салон, деталь кузова следует изолировать многослойным материалом. Подбирать нужно такие, чтобы были в состоянии погасить и вибрацию, и звуки.

Материал комплексного назначения потребуется так же для изоляции капота. Подойдет все, что блокирует шумы и гасит вибрацию. Обязательно, двухслойное покрытие – одна сторона должна быть покрыта фольгой. Так же не лишним будет наличие теплоизолирующего слоя.

Улучшение звукоизоляции багажника не только создаст комфортную атмосферу в салоне. Как и на дверях, здесь устанавливаются динамики. Изменения в конструкции автомобиля улучшат качество звучания штатной аудиосистемы. Так же мелкая модернизация обязательно сдержит грязь, которая попадает в салон со стороны задних пассажиров. Потребуются материалы для шумоизоляции автомобиля со стойким к механическим воздействиям верхним слоем. Помимо уже названных выше изоляционных материалов подойдут Визимот МП, Mix 6, а так же Bitmast suoer.

Свойства шумоизоляционных материалов. Популярные покрытия

Существует несколько категорий этих покрытий:

• Материалы исключительно для звукоизоляции;
• Покрытие, способное погасить вибрацию и «спрятать» посторонние шумы;
• Тепло- и шумоизоляционные материалы;
• Звукоизолирующие покрытия с антикоррозийным эффектом;
• Наконец, в которых скомбинировано несколько полезных свойств.

Ниже – о ряде популярных материалов в каждой категории:

Среди материалов для шумоизоляции дверей автомобиля и других проблемных частей кузова выделяются покрытия на битумной основе Шумофф Микс и Микс Ф. По свойствам не уступают тому, чем изолируют части кузова в автомобилях представительского класса на заводе. Для фиксации требуется разогреть строительным феном при ста пятидесяти градусах. Микс Ф отличается от Шумофф тем, что имеет самоклеящуюся основу, а это облегчает монтаж. Нужно лишь очистить поверхность от грязи и пыли. Взамен – устойчивая фиксация на поверхности.

Материал отлично выдерживает отрицательные температуры и его можно использовать несколько раз. Но для повторной фиксации потребуется строительный фен. Хорошо себя показали так же Шумофф М 2 и М3. Они прекрасно справляются со своей задачей благодаря высококачественному звукоизолирующему слою. Дополнительный защитный слой из алюминиевой фольги предохраняет от механических воздействий. Сам же материал крепится на каучуковый клеящий состав, устойчивый к воздействиям окружающей среды.

Наиболее известны средства шумоизоляции автомобиля, а так же гасящие вибрацию от производителя Вибропласт. Покрытие М1 и М2 – это по сути звукопоглощающий полимер, накрытый сверху слоем алюминиевой фольги. У М2 имеется дополнительный клеящий слой.

Покрытие Вибропласт имеет массу приемуществ – простота в установке, превосходная пластичность. Этот материал отлично держит форму и наносится при температуре 15 градусов.

Подходит для изоляции дверей, крыши и кузова. Битопласт 5, 10 или «антискрип» предназначен для гашения вибрации в панели приборов, торпеде, рулевой колонке и других местах. Выглядит как поролон, отлично впитывает влагу, воспламеняется только от открытого источника огня. Шумофф М4 используется для гашения вибрации и подавления шума на колесных арках, а так же перегородках моторного отсека.

Среди материалов с комбинированными возможностями можно выделить Шумофф П4 и Комфорт3. Средство марки Шумофф отличает функция сохранения тепла.

Благодаря двухслойной структуре с защитной прослойкой помогает водителю не замерзнуть в холод и не перегреться в жару. Крепится на собственный клеевой состав, устойчивый к влаге.

Комфорт 3 можно использовать как средство защиты от шума. Так же удерживает влагу. Внешне напоминает обыкновенную резину, а при сжатии быстро обретает прежнюю форму.

Какой материал выбрать, когда хочется установить шумоизоляцию своими руками, решать владельцу транспортного средства. Среди перечисленных нет ни плохих, ни хороших. Просто каждый из них рассчитан на эксплуатацию в определенных условиях. Именно это является определяющим критерием выбора.

Выводы

Итак, материалов для шумоизоляции существует великое множество. У каждого свои свойства и область применения. Выбирать их стоит, отталкиваясь от условий использования.

сколько стоит шумоизоляция автомобиля и нужно ли ее проводить?

Уровень изоляции салона многих современных автомобилей от посторонних шумов далеко невысок. Перевести комфортную составляющую на ступень выше часто помогает искусственно созданный на внутренней поверхности кузова дополнительный звукоизолирующий слой.

Ценность операции: оцениваем целесообразность проведения шумоизоляции автомобиля согласно отзывам автолюбителей

Процесс шумоизоляции имеет перед собой обычно две цели – устранить посторонние звуковые колебания и обеспечить акустической системе подходящие условия для воспроизведения высококачественного звука с «чистыми» низкими частотами. Конечный результат операции в каждом индивидуальном случае оценивается по-разному, поскольку зависит от многих факторов:

• объема проведенных работ;
• свойств используемых материалов;
• технологии нанесения.

 

Эффект от полной звукоизоляции

Безусловно, полная шумоизоляция автомобиля отзывы имеет только положительного характера. Владелец Skoda Superb собственными силами наклеил на внутренние поверхности кузова вибро- и шумоизолирующие элементы и описал полученный эффект:

«Гул от колес теперь в половину тише, штатная музыка заиграла совсем по-другому. До 140 км/ч полная тишина, после слышно ветер, предположительно из-за стекол».

Особо заметен эффект от проделанных работ в авто отечественного производства. Обладатель ВАЗ 2170 провел полноценный комплекс работ по кузову и обклеил стыки в пластиковой торпедо, получив такой итог:

«Использовал самую толстую виброизоляцию (4 мм) и сплен. Детали назад становились только при большом воздействии усилия. Беззвучное преодоление дорожных звуков и отсутствие характерного дизельного призвука в сумме с отсутствием даже малейших намеков на скрипы дает потрясающий эффект – обстановка словно в иномарке».

Частичная борьба со звуками

Поинтересовавшись, сколько стоит шумоизоляция автомобиля, многие автолюбители предпочитают осуществлять процесс поэтапно с большими временными промежутками либо вовсе изолируют только самые нагруженные места. В числе последних числятся:

• арки колес;
• передние двери;
• крыша.

Толстая виброизоляция с последующими слоями звукопоглощающего и звукоизолирующего материала — именно так рекомендуют автомобилисты «обезвреживать» звуки от колес, проникающие через арки. Через передние двери также проходит основной поток шума от резины. Правильная двухсторонняя шумо- и виброизоляция двери, заключающаяся в проклейке внутренней поверхности и металлической фальшпанели, гарантирует не только снижение уровня шума, а и появление «благородного» звука в процессе захлопывания.

На автомобилях в кузове универсал народные специалисты рекомендуют уделить особое внимание крыше: ведь это большой по площади, но тонкий и далеко не жесткий сплошной лист металла. В отношении технологии шумоизоляции крыши автомобиля один из отзывов содержит такой полезный совет:

«Использовать необходимо листы не более 2 мм толщиной, иначе под действием силы тяжести лист может отклеиться. Поверх слоя виброизоляции необходимо использовать звукопоглощающий материал (примерно 5-8 мм толщиной) и сплен либо любую другую термоизоляцию, чтобы в салоне дольше сохранялась прохлада либо тепло».

Один из владельцев универсала описывает эффект только от шумо- и виброизоляции крыши:

«Стук капель дождя теперь не слышен, сзади стало гораздо тише. При движении по шершавому асфальту в салоне не «фонит». Но теперь хорошо слышен низкочастотный гул от колес.»

Эксклюзивные методы борьбы с шумом

Достаточно велико количество владельцев, для которых факт, сколько стоит комплект шумоизоляции для автомобиля, является далеко не определяющим. Эти автолюбители находятся в постоянных поисках ресурсов для повышения уровня комфорта и часто даже выходят за рамки стандартной процедуры оклейки внутренних полостей кузова. Опытные автовладельцы рекомендуют дополнять процедуру внутренней изоляции следующими эффективными мероприятиями:

• нанести на колесные арки несколько слоев жидкой шумоизоляции;
• обзавестись подкрылками и обклеить толстой виброизоляцией их наружную поверхность;
• обработать днище битумной мастикой или специальными антигравийными и виброизолирующими составами.

Финансовый анализ: сколько стоит операция по шумоизоляции автомобиля определенного класса

Цену операции в основном предопределяет стоимость материалов, количество и тип которых зависит от объема работ и технологии изоляции. На отечественном рынке распространено довольно большое количество видов шумо- и виброизоляционных материалов.

Просматривая многочисленные отзывы о шумоизоляции любого автомобиля, легко определить, что наиболее часто свой выбор владельцы останавливают на материалах от:

• компании «Стандартпласт» – STP;
• фирмы «Плеяда» – Шумoff;
• Vikar.

Стоимость изделий находится примерно в одном и том же диапазоне. Так, переведя через коэффициенты стоимость изделий от различных фирм, цена листа 70х50 в среднем составит:

• лист виброизоляции для пола (3-4 мм): 150-350 р.;
• лист вибропоглатителя для дверей и потолка (1,5 – 2 мм): 80-250 р. ;
• звукопоглощающий и звукоизолирующий материал: 100-200 р.

Исходя из этого можно определить, сколько будет стоить полная шумоизоляция среднегабаритного автомобиля своими руками в одном из кузовов при использовании самых эффективных материалов:

• седан, хетчбэк: около 10 000 р.;
• универсал: 10-12 тыс. р.;
• кроссовер: 15 тыс. р.;
• внедорожник: 20 тыс. р.

На СТО зачастую применяются менее технологичные материалы и более экономичные технологии. Однако даже стоимость минимального пакета, включающего обработку пола и дверей, превышает суммарную цену изделий, необходимых для 100 % изоляции. Минимальная стоимость полного комплекса услуг для конкретного типа кузова такова (без учета обработки моторного щита):

• седан, хетчбэк: 20 000 р.;
• универсал: 25 тыс. р. ;
• кроссовер: 30 тыс. р.;
• внедорожник: 35 тыс. р.

При желании шумоизолировать наружную часть кузова жидким составом требуется дополнительно около 10 тыс.р. (сам состав стоит 800-1 300 р.). Манипуляции с моторным щитом и торпедо оцениваются в 15-20 тыс. р.

Коротко о главном

• Комплексная шумо- и виброизоляция несомненно повышает уровень комфорта в автомобиле любого класса.
• При частичной изоляции важно обработать наиболее нагруженные места: арки колес, пол и крышу.
• Полезными при комплексной обработке кузова будут следующие мероприятия: обработка днища и наружной стороны арок жидкой шумоизоляцией и установка подкрылков (локеров) с попутной виброизоляцией их наружной стороны.
• Стоимость операции по комплексной борьбе с посторонними шумами оценивается в 10-20 тыс. р. при самостоятельном проведении и в 20-35 тыс. р. – на СТО.

Шумоизоляция автомобиля — материалы и как сделать самому

На чувство комфорта в автомобиле во многом влияют посторонние шумы. Это не только неудобно для водителя и пассажиров, но, прежде всего, может быть опасно. Посторонние шумы рассеивают внимание, в результате чего возникает вероятность возникновения аварийных ситуаций на дороге. Именно поэтому каждый автолюбитель должен знать, как изолировать посторонние звуки, какая бывает шумоизоляция автомобиля. Кроме того, процедуру не обязательно делать в автосервисе, а можно справиться самостоятельно.

Откуда появляется шум в автомобиле?

Существует множество вариантов проникновения звуков извне. Зачастую, это двери, пол, потолок и т.д. Все источники имеют различные особенности. В зависимости от места проникновения бывают разные виды устранения ненужных шумов:

• Двери. Их профессиональная шумоизоляция происходит только на современных дорогих моделях. Большинство отечественных или старых автомобилей ею попросту не оснащены. Через двери в транспортное средство попадает наибольшее количество шумов. Поэтому самый простой и недорогой способ, который поможет исправить ситуацию — правильная шумоизоляция дверей автомобиля.
• Шумоизоляцию арок автомобиля не всегда берут во внимание, хотя это важный этап на пути к созданию эффективной звукоизоляции. Арки передают вибрации от дороги и деталей автомобиля, поэтому их нужно обязательно учитывать при изоляции машины. Сюда включена шумоизоляция подкрылок автомобиля, которая также важна для уменьшения звуковых нагрузок. Подкрылками выполняется важная функция защиты колёсных арок, но их также нужно обрабатывать шумками.
• Большая площадь пола делает его чуть ли не основным источником, передающим посторонние вибрации и отзвуки. Шумоизоляция салона автомобиля должна начинаться в первую очередь с него.
• Потолок в машине звучит, благодаря потокам ветра, атмосферным осадкам и другим сторонним факторам. Для устранения проблем с потолком необходимы сильные шумопоглотители.
• Багажник также является источником шума, чаще всего для устранения неприятного фона используют битумные материалы.

Следует выделить в отдельности капот. Он пропускает не только звуки, но и унисонную вибрацию. Вместе с этим, шумоизоляцию в капоте необходимо проводить очень аккуратно, использовать только термоизоляционные материалы.

Характерные особенности изоляции шума для разных частей авто

Шумоизоляция для авто может выполняться полностью или локально. Всеобъемлящая позволяет устранить лишние звуки с максимальной эффективностью. При частичной главное найти самые проблемные места, которые нуждаются в наибольшем вмешательстве.

Самый заметный результат дает проведение шумоизоляции колёсных арок автомобиля. Для этого выбирают внутреннюю или внешнюю шумозащиту. Наружная включает в себя большее количество способов шумоподавления.

Поскольку двери являются одним из основных источников шума, к их усовершенствованию необходимо подходить с максимальной внимательностью и ответственностью. Лучшая шумоизоляция достигается при использовании материалов с высоким показателем звукопоглощения достаточной толщины.

Шумоизоляция крыши авто предполагает использование нескольких слоев легких шумоизоляционных спецматериалов. В иномарках, зачастую, применяют войлок. Это идеальный выбор, поскольку, благодаря своим характеристикам, он позволяет добиться максимального эффекта.

Посторонние шумы и вибрации появляются в салоне и через пол. В шумоизоляцию пола автомобиля входит несколько способов покрытий — стандартные и выполненные под модель машины. Вторые более удобны, не нужно выполнять какие-либо дополнительные операции, но при этом сокращается срок службы дна транспортного средства.

Шумоизоляция авто своими руками — какие материалы потребуются?

Главным образом, при их выборе необходимо принять во главе внимание такие аспекты:

• уровень вибро- и шумопоглощения;
• простота монтажа;
• пластичность и способность к сгибам;
• возможность наклеивания на неровные поверхности;
• необходимость использования дополнительного оборудования;
• плотность прилегания к деталям;
• уровень износостойкости;
• способность к деформациям, время восстановления прежней формы.

Эффективность проведённых процедур прямо следует из того, какие материалы применяются. Они делятся на несколько категорий:

1. Звукопоглотители. Они способны не допускать различные посторонние звуки. Наиболее известные — это Акцент, Изолон и Битопласт, известны хорошими эффектами при устранении скрипов.
2. Изолирующие звук материалы. От предыдущей группы значительно отличаются по своей структуре. Состоят из закрытых ячеек, покрыты специальной непроницаемой пленкой. Отлично справляются с теплоизоляцией. При креплении на фольгированную плоскость дают максимальный результат.
3. Вибродемпферы. Снижают вибрационную нагрузку. Благодаря своей вязкости и упругости способны противостоять значительным колебаниям. В основе таких материалов лежит вспененный каучук, битум. Бывают самоклеющиеся, с фольгой и без, некоторые требуют дополнительного прогрева.
4. Прокладочные материалы. Используются для подавления автомобильных шумов, возникающих при трении автозапчастей между собой. Раньше для этих целей использовали подручные средства, а сейчас применяют Битопласт, Маделин и другие. Они производятся на основе ткани или полиуретана, имеют специальную липкую составляющую для удобного крепления к деталям. Такие средства проходят дополнительную обработку для улучшения эффективности и показателей износостойкости, сопротивляемости трению, долговечности.

Большое распространение получают новые методы проведения работ. Жидкая шумоизоляция автомобиля проста в применении. В зависимости от состава может нуждаться в предварительной обработке поверхности (грунтовании). В составе основным элементом является жидкая резина. Для большей крепости и сопротивляемости разрушающим факторам добавляются различные присадки. Наносить ее просто, можно использовать кисточку, а можно пульверизатор. Напыляемая шумоизоляция совместно с уплотнителем дает лучший эффект.

В зависимости от масштабов и сложности предстоящих работ может потребоваться обычное или профессиональное оборудование. В минимальный набор обычно включается специальный фен для разогрева строительных материалов и прикаточный ролик для обеспечения наибольшего прилегания к поверхности. Остальные элементы есть практически у всех — ножницы, малярная лента, растворитель, отвертка.

Как выполнить процедуру своими руками

Шумоизоляция автомобиля своими руками — процесс сложный и кропотливый. Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Вся работа включает в себя 4 основные стадии:

1. Полную разборку автосалона.
2. Покрытие необходимых элементов звукопоглощающими материалами.
3. Устранение скрипов.
4. Сборка салона.
5. Контроль качества.

Чтобы правильно установить шумоизоляцию автомобиля, необходимо без последствий убрать лишние детали, а затем обработать все поверхности. Затем установить подобранные материалы, сначала вибро-, а после шумопоглощающие. Главное в процессе выбора комплекта шумоизоляции подобрать к каждому элементу машины подходящее средство. Клейте без спешки, не допуская ошибок.

Многих интересует вопрос как правильно сделать это самостоятельно и без ошибок. Для каждой составляющей машины существуют отличия, но в целом алгоритм складывается из основных действий:

• Процесс подготовки поверхности, который включает в себя не только очистку, но и предварительную обработку. Нужно убрать все лишние детали, очистить все от пыли, грязи и ржавчины. Затем при необходимости следует прогрунтовать площадь, на которую будет наноситься уплотнитель, шумка и прочее.
• Если используемый материал сделан под определенный элемент машины, то дополнительные действия не потребуются. В других случаях следует изготовить лекало и по нему обрезать материал прежде, чем клеить шумоизоляцию.
• Нанесение звукоизоляционных веществ, материалов предполагает соблюдение множества требований. Все они должны быть в инструкции. Наклеивая шумоизоляции для авто, главное четко подогнать размеры и соблюдать необходимый уровень прилегания к поверхности деталей. При использовании напыленных звукоизолирующих веществ следует обязательно приклеивать малярную ленту, чтобы защитить не требующие обработки элементы и комплектующие.

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем. Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки. Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет. Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка. Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации. Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя. Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

• Пежо 308;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора;
• Лада Калина;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Фольксваген Поло;
• УАЗ Патриот;
• Лада Гранта;
• Фольксваген Транспортер Т4;
• Газель;
• Дэу Ланос;
• Рено Меган;
• Рено Логан;
• Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто, что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

• Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
• Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
• Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
• Острые ножницы для резки материала;
• Канцелярский нож для тех же задач;
• Картон, необходимый для создания заготовок;
• Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
• Малелин как средство изоляции;
• Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
• Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

Смотрите также

Как оставить старые номера при продаже автомобиля: порядок действий

• Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
• Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
• Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
• Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

• Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;

Смотрите также

Впрыск воды в двигатель: повышение мощности, миф или реальность
• Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
• Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
• Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
• При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище — это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище — одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей — на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем — это часть салона. Т.е. в общем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.

Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище — основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища — это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона — элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно — эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) — порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота — у внедорожников — 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, — связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше — в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая — откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом — проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий — поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 — это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих — диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться — насколько нагружен участок.

Вариант 3 — оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища — Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф — наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.

Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 — материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).

Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример — Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста — это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) — вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.

Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: «теория двух слоев»
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене — заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 — 21 грн., М4 — 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс — если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.

Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т.к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм — малоэффективно.

Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).

Следующий этап обработки ниши — барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.

На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях — это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют — трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции — это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.

Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.

На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен — не получится.

Толщина материала — на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал — тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.

Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо — все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность — шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке — оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле — это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: «теория относящего слоя»
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле — довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую «теорию относящего слоя» как весьма жизнеспособную и при правильной реализации — довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель — самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя — вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше — еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него — шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это — самый лучший «бутерброд», который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner — очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом «лечили» даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.

Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары — летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется «барабан».

Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 — используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает — это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Звукоизоляция автомобиля — Как избавиться от дорожного шума в автомобиле

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других партнерских программ. Вы можете прочитать наше полное раскрытие информации для аффилированных лиц / TOS для более подробной информации.

Автомобили — самый удобный вид транспорта из когда-либо изобретенных. Однако большинство из них производят много шума на дороге, и это может сильно раздражать, особенно при попытке поговорить.

Итак, что можно сделать, чтобы избавиться от дорожного шума?

Есть разные способы звукоизоляции вашего автомобиля. Некоторые из этих решений довольно просты и могут быть невероятно эффективными при правильном применении.

Теперь вы можете сказать себе: «Но я не знаю, как сделать звукоизоляцию моей машины!» Дело в том, что звукоизоляция автомобиля намного проще, чем вы думаете. В большинстве случаев все, что вам нужно для звукоизоляции автомобиля, — это подходящие демпфирующие материалы и немного времени.

Так что не волнуйтесь, мы покажем вам некоторые из простейших самодельных способов звукоизоляции автомобиля, которые помогут снизить уровень шума дороги и улучшить впечатления от вождения.

Звукоизоляция автомобиля: что это на самом деле означает?

Прежде чем переходить к различным решениям, стоит ответить на вопрос, что на самом деле означает звукоизоляция автомобиля (автоматическое шумоподавление)?

Звукоизоляция автомобиля (также известная как демпфирование, демпфирование или глушение) означает уменьшение неприятных шумов и улучшение качества звука вашего автомобиля.

В автомобиле много источников шума. Это могут быть двери, капот, багажник, панели, двигатель и т.д.

Все эти автомобильные детали позволяют нежелательным и раздражающим звукам проникать в вашу машину. Однако вы действительно можете улучшить свои впечатления, используя следующие методы звукоизоляции автомобиля.

Преимущества звукоизоляции автомобиля

Вы проводите много времени в машине, и поездка вам должна понравиться. Звукоизоляция автомобиля (автоматическое шумоподавление) — еще один способ получить удовольствие от вашего автомобиля. У этого есть несколько преимуществ:

Избегайте головных болей: Длительные поездки на автомобиле с ужасным шумом вызывают головную боль у вас и ваших пассажиров.

Тебе не нужно кричать: В громкой машине ты не сможешь себя слышать. Это означает, что вам нужно будет много кричать, чтобы слышать себя и позволить другим слышать вас.

Вы услышите свою музыку: Если вы любите слушать музыку в машине, то из-за чрезмерного шума вы не сможете слышать свою качественную музыку.

Пониженные вибрации: Обычно чрезмерные звуки сопровождаются раздражающей вибрацией. С помощью этих методов звукоизоляции автомобиля вы уменьшите не только шум, но и вибрацию.

В итоге, звукоизоляция автомобиля позволяет получить ощущение роскошного автомобиля, не тратя тысячи долларов. Проще говоря, с помощью этих методов подавления звука автомобиля вы действительно можете наслаждаться музыкой и расслабляться во время поездки, не отвлекаясь на нежелательные звуки.

1.Способ №1 снизить дорожный шум: использование Dynamat

Безусловно, способ снизить дорожный шум — это использование Dynamat. Действительно, Dynamat — это наиболее эффективные звукоизоляционные материалы, которые вы можете использовать.

Вы можете спросить, что это за удивительный материал под названием динамат? Dynamat — это тонкий, сверхлипкий бутилкаучук, прикрепленный к оболочке из алюминиевого сплава. Их часто производят с использованием специального метода, называемого векторной химией, который делает их наиболее эффективным из доступных звукоизоляционных материалов.

Однако они немного дороже, чем другие виды обезвреживающих материалов, представленные на рынке. Хорошо то, что он замечательно изолирует дорожный шум из кабины, создавая комфортные условия для вождения.

Если стоимость не является проблемой, вам следует рассмотреть возможность установки динамата на багажник, двери, пол, обшивку потолка и капот вашего автомобиля. Например, этот самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat доступен в наборах по 9 штук и используется многими для звукоизоляции своих автомобилей.

Процесс установки прост, и вы можете успешно выполнить его в своем гараже, имея всего несколько базовых навыков.

Как установить Dynamat

Перед началом процесса установки необходимо снять дверные панели, ковровое покрытие, обшивку потолка и сиденья. После этого вы сможете установить этот звукопоглощающий материал всего за несколько шагов:

• Начните с очистки металлической поверхности вашего автомобиля, чтобы обеспечить надлежащее прилегание динамата.
• С помощью универсального ножа нарежьте динамат желаемой формы.
• Снимите заднюю крышку динамата и приклейте ее к металлической поверхности автомобиля.
• Вы можете использовать валик или термофен, чтобы прижать листы к автомобилю для индивидуальной подгонки.

2. Двери со звукоизоляцией

Чтобы снизить уровень шума в автомобиле, мы рекомендуем начать со звукоизоляции дверей. Как вы знаете, дверные панели часто вибрируют во время движения автомобиля, вызывая сильный грохот и вибрацию.Это эффективный метод устранения звука в вашем автомобиле, но процесс может оказаться сложным. Однако вам не о чем беспокоиться, мы подробно объясним это.

Во-первых, следует отметить, что для эффективной звукоизоляции дверных панелей можно использовать лишь несколько материалов. Вы можете найти на рынке панели из акустической пены, но они, как правило, добавляют вес вашему автомобилю. Это означает, что они не идеальны для использования, если вы дорожите своим опытом вождения. Лучше всего использовать звукоизолирующие маты.

Например, этот бутиловый звукоизолирующий агент Second Skin Damplifier — отличный выбор для снижения уровня шума дверей вашего автомобиля. Вы также можете использовать динамат для максимальной эффективности.

Итак, как можно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей?

Самая сложная часть — удалить все винты и гайки с двери, чтобы снять ее первый слой. Помните, что коврики следует класть на внутреннюю часть двери. Однако, если вы считаете, что вам не подходит такая работа, обратитесь за помощью к профессионалу.Вот руководство о том, как выполнить эту задачу, не выходя из гаража.

• Если вы решите установить звукопоглощающие маты самостоятельно, вам необходимо будет произвести надлежащие измерения вашей двери. Это позволит вам узнать размер коврика, который вам нужно приобрести.
• Тщательно проверьте, нет ли на двери каких-либо винтов или креплений, прежде чем снимать дверную панель.
• Обращайте внимание на любые провода и пластиковые зажимы, прикрепленные к выключателям и дверным замкам. Вам также потребуется снять другие подвижные части, например динамики.
• В большинстве случаев вы найдете внутренний влагобарьер из пластика или других материалов. Это также необходимо будет снять, прежде чем вы начнете устанавливать звукопоглощающие маты.
• Снимите все остальные заводские глушители, которые могут быть установлены на внутренней части двери.
• Перед установкой новых звукопоглощающих матов хорошо очистите дверь подходящим очистителем (лучше всего подходят очистители на спиртовой основе, так как они быстро испаряются).
• После того, как все будет готово, разрежьте коврики на функциональные части и прикрепите их к двери, используя клей.
• Используйте деревянную скалку, чтобы придавить заглушающий коврик на двери. Убедитесь, что не осталось воздушных пространств.
• Не забывайте учитывать любые движущиеся части двери и оставлять для них достаточно места.
• После установки звукопоглощающих матов верните динамики и дверную панель на место, чтобы начать наслаждаться игрой.

Имейте в виду, что для максимального результата материал должен покрывать всю дверь. Резиновые коврики лучше всего использовать, если у вас есть слабое место для вашего автомобиля.

Использовать шумопоглощение Материалы

Амортизирующие (заглушающие) материалы являются эффективным средством борьбы с шумом в автомобиле. Самое приятное то, что на рынке есть много дешевых звукоизоляционных материалов для автомобилей.

Например, эта звукоизоляционная пена FatMat доступна на Amazon по отличной цене (менее 50 долларов за 10 кв. Футов). Это самоклеящийся коврик, входящий в комплект для установки.

Эти материалы устраняют вибрации и поглощают звуковые волны, исходящие от колес и других частей вашего автомобиля.Мы рекомендуем использовать комбинацию этих продуктов для достижения максимального увлажнения.

3. Звукоизолирующие маты (Звукоизолирующие маты)

Это простое решение часто является лучшим средством устранения дорожного шума в автомобиле. Амортизирующие маты изготавливаются из резины, асфальтовых стекол или подходящих материалов с клейкой основой.

Итак, как работает звукопоглощающий коврик? Шумопоглощающие маты поглощают вибрации и в некоторых случаях преобразуют звуковые колебания в тепло (в зависимости от используемого материала). Некоторые из них также сделаны из материала, отклоняющего звук, который не пропускает шум. Это снижает уровень резонанса, исходящего от колес вашего автомобиля.

Как вы заметите, большинство вибраций и звуков, портящих атмосферу вашего автомобиля, исходит от панелей пола. В основном это связано с движущимися частями вашего автомобиля во время вождения. Под напольными ковриками автомобиля кладут звукопоглощающие коврики, которые поглощают звук, проникающий в кабину от шин.

Хотя многие этого не осознают, большинство производителей автомобилей плохо справляются со звуком, исходящим от панели пола.Лучшее, что они делают, — это устанавливают тонкие или обычные коврики, чтобы уменьшить шум. Однако, как вы, очевидно, убедились, они совершенно неэффективны.

К счастью, проблему можно быстро решить, установив в автомобиль звукопоглощающие коврики.

4. Используйте звукоизоляцию Распылитель

Звукоизолирующие спреи лучше всего подходят для окон и дверных панелей вашего автомобиля, а любые другие салфетки не подходят для добавления ковриков. Для нанесения некоторых из них требуются краскопульты и компрессоры, в то время как другие доступны в аэрозольных баллончиках, и вы можете использовать их без необходимости в дополнительном оборудовании.

Например, звукоизолирующий спрей DEI 050220 Boom Mat Spray-on сделан специально для снижения дорожного шума и поставляется в простом аэрозольном баллончике.

5. Используйте звукоизоляционную пену

Звукоизоляционная пена бывает листовой или вспененной. Он используется аналогично тому, как вы используете звукопоглощающие коврики, то есть кладете их на панели автомобиля для поглощения вибрации.

Однако звукоизоляционная пена не работает так, как звукопоглощающие маты.Вместо этого пена поглощает звук и рассеивает его по листу.

Увлажняющая пена также обычно дешевле, чем другие методы звукоизоляции автомобилей. Например, эти 12 Pack-Acoustic Panels Studio Foam Wedges дешевле, чем большинство звукопоглощающих матов.

6. Используйте звукоизоляцию

Эти звукоизоляционные материалы сделаны из волокон и укладываются под ковер в автомобиле. Используемая толстая панель из волокон обеспечивает изоляцию салона автомобиля и поглощает звук, проникающий через пол.Имейте в виду, что некоторые изоляторы выпускаются в виде спрея, и их довольно легко наносить.

Имейте в виду, однако, что это не самые эффективные инструменты для уничтожения звука. С другой стороны, они обеспечивают теплоизоляцию интерьера вашего автомобиля, а также создают красивый плюшевый ковер.

Если вы решили использовать изоляторы, чтобы избавиться от ненужного шума в вашем автомобиле, вы можете посетить местную мастерскую, чтобы выполнить эту работу. Однако вы легко справитесь с установкой самостоятельно.

В любом случае вы можете приобрести изоляцию самостоятельно. Этот отражающий автомобильный утеплитель ESP популярен для восстановления автомобилей и доступен по хорошей цене.

Вот пошаговая инструкция по установке утеплителя из вашего гаража:

• Перед тем, как начать процесс установки, вам необходимо будет разобрать салон вашего автомобиля. Это значит убрать стулья и коврики.
• Измерьте пол в автомобиле, чтобы узнать размер изоляционного мата, который вам нужен.
• Вымойте пол ацетоном или другим подходящим чистящим средством. Тем не менее, очиститель должен быстро высохнуть и позволить клею хорошо прилипнуть.
• Вам понадобится универсальный нож или что-то подобное, чтобы вырезать небольшие отверстия в местах крепления автомобильных сидений. Это очень важно, особенно при повторной сборке салона вашего автомобиля.
• Отрежьте изоляцию до желаемого размера и установите ее на пол, используя клейкий клей. Обратите внимание, что вам, возможно, придется нанести много клея на небольшую площадь, чтобы коврик мог правильно держаться за металл.Если сэкономить на клее, коврик долго не протянет, и у вас все равно будет шумная машина .
• После нанесения изоляционного материала на клей, прижмите его от центра к краю, чтобы коврик хорошо прилегал к полу.
• С помощью валика удалите все комки или пузыри, которые могут образоваться при прижатии утеплителя к полу.
• Нанесите изоляционные спреи или пену в щели и трещины. Идея состоит в том, чтобы максимально снизить уровень шума для безмятежного вождения.
• Дайте материалам время высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
• Снова соберите салон автомобиля, положив ковер поверх изоляционного коврика и откинув сиденья.

Хотя процесс изоляции может показаться сложным, фактическая установка матов довольно проста. Из клея образуется облако клея, поэтому вы можете работать в хорошо проветриваемом месте или надеть маску.

Ручные перчатки также необходимы, чтобы не порезаться универсальным ножом, но вы можете предпочесть ножницы.

7. Уменьшить шум двигателя

Как мы все знаем, самый простой способ решить проблему дорожного шума — это пойти прямо к источнику. Двигатель, подвеска и выхлопная система — одни из основных причин автомобильного шума. Вам необходимо убедиться, что все в вашем автомобиле работает должным образом, чтобы не слышать дребезжание, визг, скрежет или лязг.

Если вы заметили необычный шум в своей машине, вы можете посетить механика, чтобы он оценил проблему.Также вам необходимо регулярно менять масло и другие жидкости в машине. Обязательно выполняйте регулярные проверки обслуживания, чтобы избежать шумных неисправностей.

Итак, как снизить шум двигателя, когда автомобиль работает наилучшим образом?

Даже когда все в вашей машине полностью исправно, двигатель слышит определенный шум. Вот почему большинство автомобилей имеют заводские звукоизоляционные устройства, снижающие этот звук. Однако состояние этих устройств со временем ухудшается, и вам необходимо регулярно проверять их, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Чтобы уменьшить дорожный шум, проникающий внутрь вашего автомобиля через салон, производители автомобилей устанавливают толстые накладки на нижнюю часть капота. Эти огнестойкие прокладки сделаны из нескольких слоев материала и помогают отводить тепло двигателя. Тем не менее, вы можете установить дополнительную звукоизоляцию для снижения шума двигателя во время движения.

Установка дополнительной звукоизоляции для снижения шума двигателя

Использование различных увлажняющих средств, представленных на рынке (например,г. звукопоглощающие коврики), вы можете значительно снизить уровень шума, исходящего от вашего двигателя. Эти изделия изготовлены из звукопоглощающих материалов, поглощающих звук, исходящий от двигателя и выхлопных систем.

Важно убедиться, что какой бы звукопоглощающий коврик вы ни приобрели для своего двигателя, он содержал основу из металлической фольги. Фольга увеличивает термостойкость мата, что позволяет им выдерживать высокую температуру двигателя.

Вы можете попросить своего механика поставить эти специализированные продукты на ваш автомобиль, но вы также можете установить их дома.Вот подробное руководство:

• Открытие капота — это первое, что вам нужно сделать при установке демпфирующих материалов для снижения шума двигателя. Прежде чем продолжить, вы захотите проверить, все ли работает хорошо.
• Если вы внимательно посмотрите под капот, вы увидите участки, покрытые резиной, поглощающей тепло и звук двигателя.
• Перед установкой новых звукоизоляционных изделий необходимо снять материалы, установленные на заводе, и очистить металлическую часть (используйте очистители на основе ацетона или спирта).
• Нарежьте звукопоглощающий материал нужного размера и установите его на свой автомобиль, используя клейкий клей. Новые товары должны находиться в том же разделе, что и старые.
• Дайте материалам время высохнуть и накройте их заводскими продуктами.
• Закройте капот и наслаждайтесь тест-драйвом.

Шумоизоляция двигателя вашего автомобиля — это просто и эффективно. Тем не менее, вы должны убедиться, что используете специализированные продукты, которые могут выдерживать влагу и тепло

8.Установить новую стереосистему

Если вы не думаете, что готовы пройти через все хлопоты по звукоизоляции, вы все равно можете что-то сделать со всем этим нежелательным шумом в автомобиле. Не забывайте, что некоторые автомобили с пеной и ковриками могут выглядеть не лучшим образом.

Как мы все знаем, хороший плейлист — это все, что вам нужно, чтобы расслабиться за рулем автомобиля. В таком случае вам нужна надежная стереосистема, которая устранит весь дорожный шум и обеспечит плавное вождение.

9. Особое примечание: слушайте свой автомобиль

Некоторые автомобильные звуки возникают только из-за естественного износа вашего автомобиля. Однако другие звуки автомобиля возникают из-за серьезных механических или даже электрических проблем, требующих немедленного внимания. Хотя звукоизоляция автомобиля — отличный способ избавиться от шума, прежде чем приступить к звукоизоляции автомобиля, прислушайтесь к звукам и постарайтесь определить, серьезны они или нет.

Как узнать, когда автомобили звучат серьезно?

Вот как это сделать:

Один из самых простых способов определить серьезный шум в автомобиле — это услышать шум, которого раньше не слышали.

Если шумы сопровождаются некоторым снижением ходовых качеств.

Если произойдет что-либо из вышеперечисленного, не используйте свои новые навыки звукоизоляции и игнорируйте звуки. Как можно скорее доставьте автомобиль к механику. Механик сможет найти источник проблемы и устранить ее до того, как потребуется серьезный ремонт.

Итог

Хотя концепция звукоизоляции автомобиля широка, она довольно удобна и проста в избавлении от шума внутри автомобиля.

Мы обсудили несколько методов звукоизоляции автомобиля своими руками, вы можете использовать несколько методов, чтобы убрать весь ненужный шум в машине, без каких-либо проблем.

Нужна ли вашему автомобилю звукоизоляция? — Статьи

Сегодня мы обсуждаем, нужна ли автошумоизоляция.
В последнее время для большинства водителей очень остро стоит вопрос установки шумоизоляции. Согласитесь, длительная поездка в шумной машине крайне утомляет и, кстати, отрицательно сказывается на безопасности за рулем.
Каким бы ни был класс автомобиля, проблема остается: мы получаем заказы от водителей внедорожников, пикапов и седанов.
Поскольку сегодня эта проблема очень актуальна, я решил поделиться с вами нашим опытом. Так я расскажу, что такое звукоизоляция, и помогу определиться, нужна ли она вам.
Прежде чем разбираться с самим шумом, следует сначала выяснить причины его существования.
Начнем с краеугольного камня.

Звуки автомобиля делятся на внешние и внутренние

Самая серьезная проблема при контроле внешнего шума заключается в том, что металл, из которого сделан корпус, является отличным проводником звука.В этом легко убедиться, ударив по любому металлическому предмету.

Что такое внешние шумы?

Во-первых, это дорожный шум. Звуки ударов гравия или песка в колесные арки, более громкий звук мокрой дороги, шум от подвески и проезжающих автомобилей (особенно тяжелых грузовиков).

А теперь внимательно слушайте звуки, которые издает ваша машина.

Насколько громко ваш двигатель при разгоне или стоя? Может ты слышишь какой-то писк внутри? (Это особенно вероятно, если ваша машина проехала десятки тысяч миль и ей всего несколько лет).Кроме того, двери большинства машин слишком шумят, когда хлопают в ладоши.

Также дверь багажника или полка могут скрипеть и раздражать.

Вот полный список внутренних шумов.

Проблема № 3, тоже довольно распространенная, — это теплоизоляция. В холодные зимние дни мы всегда хотим, чтобы наш автомобиль быстрее прогревался и дольше остывал. Летом, наоборот, мы хотим, чтобы в салоне не было слишком жарко на солнце и чтобы не было бриза кондиционера. Время от времени мы даже не можем попасть внутрь, пока внутри не станет немного прохладнее!

Сталкивались с этим? Я думаю ты сделал

Аудиофилов беспокоит плохое качество автомобильной акустики, взрывы дверей на большой громкости, малой максимальной громкости или слабые басы! Чаще всего они ошибочно полагают, что проблему можно решить после установки различных усилителей или сабвуферов. В конце концов, они получают именно то, чего не хотели. Все элементы машины в такт низкочастотным переходам начинают гудеть и звенеть. Согласитесь, слушать такую ​​музыку не доставляет удовольствия. Однако решить проблему может только звукоизоляция.

Теперь, когда мы знаем, что вызывает шум, и понимаем, что делает наше вождение неудобным, нам нужно решить, нужно ли нам звукоизолировать определенный элемент (например, двери) или применить полное звукоизоляцию.

Это не простой вопрос, но я знаю ответ:
Если какой-то звук — например, скрип доски или взрыва двери, можно усилить только этот элемент или элементы.
Но слишком часто, избавившись от самого ужасного звука, человек начинает слышать множество других.

Почему так?

Просто потому, что раньше эти звуки перекрывались сильным шумом, и вы их не слышали. После улучшения дверей в моей первой машине я стал отчетливо замечать звук двигателя, однако раньше он казался мне тихим. В итоге выполнил полную звукоизоляцию.

Если вы хотите уменьшить шум двигателя и планируете улучшить только переднюю часть отсека, вы, скорее всего, не получите значительной прибыли, так как шум будет проходить через двери, крышу и пол.

Конечно, есть исключения. Звукоизолировав все двери, вы можете сразу решить три проблемы: избавиться от всех шумов и скрипов дверных панелей, уменьшить внешние звуки и улучшить качество звука внутри!

Но. Вы должны помнить, что обработка дверей при установке акустической системы Hi-End сильно отличается от звукоизоляции дверей, направленной на снижение внешнего шума. Я расскажу об этом подробнее в следующих выпусках.

Итак, проведя многочисленные звукоизоляции, я пришел к однозначным выводам.

Выбирая звукоизоляционный материал, нужно искать его на известном портале — например, Amazon. Моей задачей было найти недорогие материалы с максимально возможной обратной связью от реальных людей. После звездных рейтингов и раздела «Бестселлер» я выбрал Noico.

Однако выбор может быть действительно широким

Итак, все зависит от ваших предпочтений и возможностей.

Если говорить о самостоятельной разборке купе, то это никогда не бывает простой задачей, которая может быть даже увлекательной.Я делал это много раз, поэтому позвольте мне порекомендовать вам купить инструмент для снятия фиксации для дверных и панельных покрытий.

Это поможет избежать царапин на поверхности и сохранит большую часть зажимов в хорошем состоянии для дальнейшей эксплуатации. Вы все равно можете сломать некоторые элементы, и вам придется покупать новые. Но в онлайн- или офлайн-магазине таких вещей полно, так что приходите сюда с оригинальным клипом.

Не забудьте предварительно обезжирить все поверхности! Эта процедура значительно улучшит адгезию материала, что очень важно для лучшей производительности.

Шум дороги, резины и подвески можно убрать звукоизоляцией пола и багажника, а также всех дверей. При этом оснастите колесные арки более толстым и более эффективным гасителем вибрации (не менее 2 мм (80 мил)).

Двухслойное покрытие будет лучшим решением

Чтобы уменьшить шум от дождя или града, демонтируйте крышу и покройте ее. Вот моя рекомендация: для этой цели можно использовать более тонкие материалы.

Вы можете уменьшить шум двигателя, нанеся покрытия на переднюю панель под панелью приборов и бардачком, а также на переднюю часть пола.Также улучшение колесных арок и передних дверей может снизить уровень шума.

Дверь Любые скрипы панелей отсека можно устранить, применив звукоизоляцию и герметизирующий материал. Главное — убедиться, что материал не толстый и не мешает крепежным болтам и зажимам.

Скрипы и шумы в багажнике исчезают после нанесения покрытий на пол и верх багажника, арки задних колес и задние крылья.

Теплоизоляция может быть значительно улучшена после наклеивания качественного теплоизоляционного материала в качестве второго слоя

Это Noico Red 4 мм (150 mil) того же производителя

Теперь машина будет дольше оставаться прохладной летом и быстрее охлаждаться кондиционером. Зимой он быстрее прогреется внутри и лучше сохранит тепло.

Звукоизоляция кабины грузовика за 3 простых шага

У вас есть грузовик? Вы устали от всех громких звуков дороги во время вождения? Тогда вы попали в нужное место.

Беспокоящий звук может исходить из разных мест, движение по шоссе может быть слишком громким, вещи в вашем трейлере могут перемещаться по всему месту, ударяясь о стену и двигатель.

Краткий обзор: наши лучшие решения для звукоизоляции кабины грузовика

Хотя большинство людей думают, что это просто раздражает, мы знаем, что это может сильно отвлекать.

Вы не поверите, но у меня есть друг, который чуть не попал в аварию из-за шума в кабине грузовика.

Что ж, отправиться в короткую поездку не так уж и проблемно.

Но если вы постоянно в дороге, в пути несколько часов и более, то этот шум может стать вашим худшим кошмаром.

Это не только раздражает, но и потенциально может вызвать некоторые проблемы со слухом.

Так, например, если у вас есть дети, которые едут в школу, или младенец, эти звуки могут быть действительно пугающими, особенно если двигатель вашего автомобиля от природы громкий.

Что ж, неважно, в чем причина, вы всегда можете решить проблему.

Но прежде всего нужно узнать причину проблемы.

Есть несколько причин, которые могут повлиять на ваше спокойствие во время езды.

Основные причины шума в кабине грузовика

Прежде чем приступить к процессу изоляции кабины грузовика, очень важно знать, каковы причины шума.

Только поняв это, можно эффективно изолировать кабину грузовика.

Основными тремя причинами являются:

• Конструктивный
• Воздушный шум
• Шум, вызванный дребезжанием

Теперь, когда мы знаем, с чего начать, давайте поговорим о способах чтобы решить каждую из них.

Конструкционный шум

Конструктивный шум передается через твердые конструкции, такие как сталь, дерево, бетон, камень и т. Д.

Когда дело доходит до кабины грузовика, из-за взаимодействия между дорогой и шинами возникает структурный шум.

На дороге шум колес передается в кабину через систему подвески.

Вот почему грузовики с хорошей системой подвески выигрывают от более тихой кабины.

Однако, когда речь идет о грузовиках, в большинстве случаев ударный шум будет основной причиной, с которой вам придется бороться.

Для снижения уровня структурного шума вам понадобится демпфирующий материал с ограниченным слоем (CLD).

Упрощенный: хороший материал CLD растягивается, чтобы сдерживать вибрации.

Слои материала очень гибкие и будут растягиваться и противодействовать колебаниям поверхности, преобразовывая кинетическую энергию колебаний в тепловую.

Вы можете найти различные продукты CLD, и они более известны среди клиентов как шумоподавители.

Они очень эффективны для автомобилей и, тем не менее, определенно эффективны для звукоизоляции кабины грузовика.

Лучшая рекомендация — это хорошо известный Dynamat или Second Skin’s Damplifier Pro, но если вам нужно уложиться в меньший бюджет, есть и другие компании, такие как Fatmat, Hushmat, Noico и другие, которые впишутся в ваш бюджет.

Это более дешевые, но менее эффективные варианты.

Для получения дополнительных рекомендаций по лучшим автомобильным шумоподавителям щелкните здесь.

Воздушный шум

Используя материал CLD, такой как Dynamat, вы избавитесь только от структурного шума в кабине грузовика и немного от воздушного шума.

Большинство статей о звукоизоляции рекомендуют только покрытие всех поверхностей CLD.

Именно здесь большинство людей ошибаются, полагая, что это может быть достигнуто так легко.

Поможет со звукоизоляцией только одного из трех источников шума.

Воздушный шум состоит из поступательного движения вибраций и передается в виде звуковых волн со скоростью звука.

Проще говоря, воздушный шум — это тот шум, который вызывается дорожным шумом, таким как дорожный шум, гудки и т. Д.(будьте осторожны, не путайте его с корпусным шумом, который возникает из-за взаимодействия шин с дорогой).

Материалы CLD недостаточно массивны и поэтому не очень эффективны против воздушного шума.

Для лучшей звукоизоляции следует использовать шумозащитные экраны большой массы.

Лучший вариант — Luxury Liner Pro, комбинация винила с массовой загрузкой и пенопласта с закрытыми порами, специально разработанная для автомобилей.

Он плотный, гибкий, имеет высокий рейтинг STC и изолирует ваш автомобиль.

Винил с массовой загрузкой (MLV), обладающий большой массой и гибкий для использования в транспортных средствах, является идеальным материалом для этого использования.

Легко наносится внутри кабины грузовика.

MLV недешевы, но можно сэкономить за счет использования более тонких.

Шум, вызываемый дребезжанием

Большинство дребезжащих звуков вызвано внутренними аксессуарами и летающим мусором по кабине.

Для устранения этих шумов не нужны дорогие материалы, достаточно пенопласта с закрытыми порами.

Вы также можете использовать более дешевые альтернативы, такие как Noico и Fatmat, но разница составляет менее 60 долларов.

Для подавления этих шумов вам не понадобятся дорогие материалы, достаточно пенопласта с закрытыми порами за пластиковыми панелями. Мы рекомендуем OverKill Pro.

Когда дело доходит до процесса звукоизоляции, я рекомендую расставлять приоритеты и начинать с тех частей, которые требуют наибольшего внимания.

Звукоизоляция кабины грузовика: где и как

Полы в кабине

Как я уже упоминал, самым большим источником вибрации и шума являются шины, расположенные под полом, поэтому главным приоритетом звукоизоляции, вероятно, должна быть пол кабины.

Как указывалось ранее в статье, шины вызывают структурный шум, а также воздушный шум из-за их взаимодействия с дорогой во время движения.

Прежде всего, вам нужно снять сиденья, ковер и все элементы отделки, чтобы у вас было больше места для работы.

Затем вы начинаете с наслоения.

Первый слой должен быть из материала CLD.

Учитывая, что некоторые части уже покрыты демпфирующим материалом, нет необходимости покрывать весь пол.

Покрытие этих частей не принесет существенной выгоды, вы просто потратите впустую материалы и деньги.

Наиболее чувствительные части — тонкие панели, которые наиболее вибрируют, — должны быть полностью закрыты.

Это означает, что вам следует выбирать большие и плоские панели.

Это уменьшит корпусные шумы, исходящие от пола грузовика.

Обратите особое внимание на области непосредственно под ногами водителя и пассажиров, так как именно из них слышна большая часть звука.

Сразу после CLD следующим шагом должно быть покрытие пола винилом с массовой загрузкой.

В отличие от последнего случая, в данном случае следует стремиться к максимальному охвату территории.

Если ресурсы ограничены, наивысшим приоритетом являются поверхности под ногами, которые обязательно нужно будет покрыть MLV.

MLV, как указывалось ранее, решит проблему воздушного шума.

Последний этап — облицовка планок пола пенопластом с закрытыми ячейками.

Если вы все сделали правильно, пол в кабине грузовика теперь звукоизолирован.

Изолировать двери автомобиля

Сразу после пола следующей в вашем списке должна быть изоляция дверей кабины грузовика.

Будет применяться тот же метод, что и при покрытии пола.

Выложите плоские поверхности звукоизоляционным материалом.

Я рекомендую использовать 6-7 кусков 10 ”x 6” для внешней обшивки и 2–3 куска на внутренней обшивке, в зависимости от размера двери.

После этого повесьте виниловую массу и выстелите дверные проемы поролоном с закрытыми порами.

Звукоизоляция задней стены и крыши

Теперь, когда мы позаботились о полу и дверях, пора перейти к звукоизоляции задней стены и крыши.

Вы можете позволить себе некоторую экономию, отказавшись от массовой загрузки винила для крыши.

Тем не менее, для задней стены настоятельно рекомендуется использовать винил с массовой загрузкой.

Наслоение происходит так же, как и раньше, то есть на первый слой наносится материал CLD, за которым следует винил с массовой загрузкой и пена с закрытыми порами.

Очень просто установить.

Однако некоторые шумоглушители применять сложнее, чем другие. На Youtube есть бесчисленное множество видео, объясняющих, как это делается.

Несколько полезных советов:

• Если ваша кабина покрыта пылью или пятнами, материалы могут не прилипать. Перед приклеиванием материала убедитесь, что поверхности чистые. Для этого используйте медицинский спирт.
• При наклеивании материала на панели лучше всего использовать небольшой валик для приложения давления, чтобы клей крепко держался.
• Избегайте материалов CLD на основе асфальта, поскольку они имеют тенденцию плавиться при высоких температурах.

Что вы получите, если успешно сделаете звукоизоляцию кабины грузовика

• Более уединенные и спокойные поездки
• Приятные разговоры с попутчиками без помех
• Музыка будет звучать лучше благодаря тихой обстановке и меньшей нагрузке на динамиках
• Опасность отсутствия неисправности

Последние мысли о звукоизоляции кабины грузовика

Стоит ли все это усилий, стресса и денег? Это ваше решение.

Насколько вам нужна уединенность и покой, насколько вы спокойный водитель, насколько вас беспокоит дорожный шум, как часто вы водите машину?

Это вопросы, которые вы должны задать себе, прежде чем приступить к этому процессу.

Будьте честны с собой, потому что только вы можете помочь себе решить.

Тем не менее, я попытался указать на некоторые из лучших решений для звукоизоляции кабины вашего грузовика.

Надеюсь, эта статья помогла вам понять, как лучше всего обеспечить звукоизоляцию кабины грузовика.

Вам также может понравиться:

Активное время 40 минут

Общее время 40 минут

Инструкции

1. Звукоизоляция пола кабины
2. Изоляция дверей автомобиля
3. Звукоизоляция задней стены и крыши

Как звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом

Есть несколько причин, по которым вы можете задаться вопросом, как звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом. Самый распространенный из них — записывать живые музыкальные инструменты и вокал, не мешая никому в доме или соседях.И это работает и в обратном направлении, поскольку должным образом звукоизолированная комната предотвращает проникновение внешнего шума во время записи.

Другие люди могут выбрать полностью звукоизолированную комнату, чтобы они могли просто слушать музыку, которую они любят, на очень большой громкости, вместо того, чтобы слушать в лучших наушниках. Другие все еще могут подумать о звукоизоляции для своего домашнего кинотеатра, заполняя пространство лучшими телевизорами и саундбарами.

Также, когда мы говорим «звукоизоляция», мы имеем в виду снижение шума.Это связано с тем, что даже профессиональные звукоизоляции не могут гарантировать 100% звукоизоляцию комнаты — вибрации всегда проникают внутрь. Чтобы максимально звукоизолировать комнату, как в профессиональных студиях звукозаписи, вам придется создать «мертвый воздух». ‘так, чтобы звук не входил и не существовал. Этого можно добиться с помощью подвесных подвесных потолков и плавающих полов, что очень дорого и является чрезмерным для большинства людей, нуждающихся в шумоподавлении.

Итак, предполагая, что вы не собираетесь строить полностью звукоизолированную профессиональную студию звукозаписи, а вместо этого задаетесь вопросом, как звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом, у нас есть для вас несколько практических советов.Давайте начнем …

Как звукоизолировать комнату с ограниченным бюджетом: Предметы для использования

Пена — распространенный материал, используемый для звукоизоляции комнаты, и вы можете купить готовые комплекты, содержащие правильное количество пены для данного размера. комнаты, которую вы звукоизолируете. Однако эти комплекты могут быть дорогими, и их не так просто снять или упаковать, как перечисленные ниже предметы. Об этом следует помнить, если комната, которую вы хотите сделать звукоизоляцией, является частью арендуемой собственности.

Точное определение того, как звук распространяется в вашу комнату, жизненно важно для его эффективного блокирования. Общие места утечки звука обычно включают плохо герметичные окна и двери, а также тонкие стены с карнизами.

Некоторые из более дешевых материалов, которые вы можете использовать для звукоизоляции комнаты и которые легко снять и упаковать, если вам нужно переехать, включают:

• Амортизирующие прокладки на стенах и полах
• Толстые акустические одеяла
• Толстое ковровое покрытие
• Толстые коврики разбросаны по комнате
• Тяжелые драпировки на подкладке поверх жалюзи

(Изображение предоставлено Pexels)

Как обеспечить звукоизоляцию комнаты с ограниченным бюджетом: Полезные советы

Герметизация дверей и окон
Один из первых советов по звукоизоляции комнаты — убедиться, что двери должным образом и полностью закрыты, так как звук может проскользнуть через щели под дверными проемами.Установка дверного подметания относительно дешева и проста в выполнении, и она предотвратит выход звука и вторжение из-под двери.

Для щелей вокруг осветительных приборов или окон акустический герметик задерживает выходящий звук. Толстые жалюзи и тяжелые шторы на окнах также помогают избежать выхода звука.

Стелите толстый ковер или коврики
Полы — важный фактор для распространения звука. Деревянный или бетонный пол вызывает распространение звука и эхо, поэтому толстый ковер на полу снижает количество отражений звука в комнате.Поскольку ковровое покрытие во всей комнате может быть дорогостоящим, толстые коврики на полу также помогают уменьшить распространение звука.

Повесьте одеяла на стены
Есть несколько способов подготовить стены в комнате, чтобы заглушить звук. Один из самых дешевых способов — повесить толстые одеяла или гобелены вдоль стен. Акустические одеяла более специализированы, и вы больше их увидите в студиях звукозаписи.

Если у вас есть предпочтения относительно внешнего вида комнаты, попробуйте повесить красивые одеяла или одеяла, чтобы комната не раздражала глаза. Повсюду валяется старый матрас? Вы можете поставить его у одной из стен, чтобы заглушить звук. Это хорошо работает, но это очень непривлекательное решение.

Приклейте коробки для яиц к стенам
Картонные коробки для яиц — это очень простая, сделанная своими руками версия звукоотражающего материала, но заполнение всей комнаты коробками для яиц занимает много времени и, ну, это не работает для снижение звука. Как так? Благодаря своей необычной форме ящики для яиц уменьшают звуковое эхо в комнате, поэтому хорошо подходят для использования в домашних кинотеатрах.

Поочередное размещение нескольких из них за один раз, сгруппированных в небольшие группы, будет отклонять звуковые волны в разные стороны, вместо того, чтобы отражаться в одном месте.

Добавление звукоизоляции к вашему автомобилю для снижения шума

Добавление звукоизоляции к вашему автомобилю для снижения шума

Введение

Эта статья покажет вам, как добавить звукоизоляцию к вашему автомобилю, а также основную теорию звукоизоляции и перечислите несколько хороших марок звукоизоляции для автомобилей например, динамат, коричневый хлеб, бкиет или раммат.

Каждый автомобиль может получить дополнительную звукоизоляцию, даже автомобили класса люкс. Я обнаружил, что дизели VW имеют большую звукоизоляцию в отдельных областях, но они так же не хватает шумоизоляции как бензиновые автомобили VW. Один из важнейших факторов отличить уровень звука более дешевого автомобиля от роскошного автомобиля количество звукоизоляция. Вы можете добавить столько же или меньше звукоизоляцию как хотите, но, как и другие модификации вашего автомобиля, вы должна быть цель. И не удивляйтесь, если после вы устанавливаете звукоизоляцию.Когда вы меняете настройки динамиков, звук смешно для вашего уха, пока вы к этому не привыкнете. Может быть просто динамики точнее. (Звукоизоляция не должна касаться конусов динамиков).

Базовый-продвинутый уровни звукоизоляции

Сначала определите, что вызывает шум. Это шум ветра, дорога шум, шум двигателя или общий шум? Основная работа по звукоизоляции в вашем местный магазин аудио добавит звукоизоляцию вокруг динамиков и задней части двери панель. Большинство людей вряд ли заметят разница если вообще. Результаты также зависят от машины, так как для этого требуется очень точное размещение и только ослабит некоторый резонанс. Хорошо продуманный динамики уже имеют довольно хорошие корпуса для динамиков, поэтому небольшой квадрат липкий коврик будет не имеет большого значения. Это комплекты динамиков, продается в магазинах электроники «big box» с наценкой 300%.

Большинству людей нужна умеренная звукоизоляция. Этот адрес как дорожный шум, так и общий шум.Звукоизоляция пространство вокруг колесных арок и в дверях сделало бы небольшой, но заметный разница в том, насколько тихая машина. Добавление пены с закрытыми порами к дверям и грунтовочного материала к пластиковые подкрылки колесных арок — вероятно, лучшая цена в дополнение к звукоизоляции коврики. Это самый простой в работе, потому что большинство из них должны уметь делать это самостоятельно, а материалы Стоимость должна составлять около 200-300 долларов.

Ниже показан пример передних пластиковых колесных арок, нижняя сторона двигателя. крышки и крышка ремня ГРМ с черным прорезиненным грунтовочным покрытием для защиты дороги и шум двигателя.Это значительно снизило шум от шин и дороги от передние колеса. я не наносил грунтовку на внутреннюю часть крышки ремня ГРМ из-за ремня зазор, и его отслаивание может привести к повреждению двигателя. я также позволит избежать дополнительного грунтовочного покрытия за колесными арками автомобиля, поскольку закройте важные дренажные каналы. Пробовала 3М и спрей Дубликолор. на прорезиненном грунтовке и обнаружил, что работает хорошо. Рустолеум грунтовка не кажется такой густой или пенистой, как у 3M и Duplicolor.

Если вы хотите более тихий интерьер, вы можете также добавьте материал для пола и брандмауэра (область за приборная доска). Это сложнее, потому что вам придется удалить сиденья и ковровое покрытие и, возможно, приборная панель, но это добавляет выгода, потому что он успокаивает двигатель и весь салон. Покрытие колеса колодцы с жидким покрытием ходовой части и прокладкой закрытых ячеек в двери рекомендуется на этом этапе, потому что у него более низкое соотношение усилий и пользы. Вам также потребуется около 50-100 квадратных футов звукоизоляционного мата для этой работы, и на это уйдет около 300-500 долларов в материалах. Затраты на оплату труда зависят от того, насколько легко салон можно снять.

Если вам нужна максимальная тишина, купите электромобиль. Если вы никогда не открываете окна, никогда не запускаете двигатель и не используете очень качественную звуковую систему, тогда вы пойдете за точку уменьшения возвращается. Чтобы получить результаты высочайшего уровня, просто сделайте двери с высоким уровень звукоизоляции будет бессмысленным если вы также не сделаете пол, приборную панель и крышу, поскольку на этом уровне любая область то, что вы не делаете экстремально ровную работу, создаст заметный шум. Тем не менее, вы не можете обратиться к окнам или другому разному. источники шума. Тут тоже нужны закрытые коврики. для достижения максимальной тишины. Жидкая звукоизоляция внутри и за пределами подкрылков здесь абсолютно необходимо, потому что никто раствора будет достаточно, чтобы увлажнить интерьер, не прерывая звук при его источник перед ним достигает металла. Чтобы добиться максимальной тишины, вы должны сделать экстремальная звукоизоляция! Стоимость этого превысит 800 долларов в материалах и обязательно более 1000 долларов труда.Большинство людей не заметят дополнительных преимуществ этого уровня работы.

Одно из преимуществ экстремальной работы состоит в том, что она не намного больше труда, чем умеренная звукоизоляция, это на самом деле просто вопрос большего количества денег на более высоком качестве и большем количестве материалов. Вместо одного или двух слоев звукоизоляции вы покроете все отверстия, нанесите жидкую звукоизоляцию на все участки, недоступные для мат и добавьте поверх него пенопласт с закрытыми порами, например пену энсолита.

Даже для «экстремальных работ» вы можете разбить его на области. Вы можете делать каждую дверь или багажник в отдельные дни, если делаете это сами. Единственная область на то, чтобы сделать приборную панель и пол, требуется как минимум целый день, так как вам нужно снять сиденья и ковровое покрытие. Сейчас самое время почистить ковер.

Марка шумоизоляции — что выбрать?

Во-первых, нужно купить шумоизоляцию. Есть много брендов вот несколько советов, которые я узнал по брендам звукоизоляции.

Не покупайте звукоизоляцию в розничных магазинах в местных «больших коробках». хранить. Бренд «Dy —- t» — это вещи достойного качества, но наихудшая цена. Есть лучшие бренды по гораздо более низким ценам с ebay или напрямую от производителя. Я также нашел такой же базовый Глушитель звука «Dy —- t» на mcmaster. Сделайте поиск в Интернете для Dynamat mcmaster и их самоклеящейся полимерной мастики звук заглушающие листы. Это то же самое, что и «Dy —- t», и он рассчитан на автомобильное использование / температуры.Их каталог время от времени меняется, последний раз я проверял их не было в наличии, и они перешли на звукопоглощающий лист из пеноматериала EVA с более низкая температура, не подходящая для использования в автомобиле.

«ed-d», найденный на ebay, работает хорошо, но я бы использовал как минимум два слоя материала, чтобы ровная лучшая звукоизоляция. В критическом звуке такие области, как двери и колесные арки, вы должны быть готовы использовать 3-4 слоя. Даже их звукоизоляция премиум-класса не так хороша, как у других звукоизоляция премиум-класса, но это отражается на их более низкой цене. Раммат из raamaudio как лучшая ценность для большинства людей. В отличие от многих производителей, которые продают дешевые, более качественные и качественные материалы, он продает только высококачественные материалы. прочее. Это также хорошая цена, потому что вы обнаружите, что используете меньше слоев в качестве основного покрытия, тогда как вы использовали бы два слоя более низкого качества. прочее. Конечно, если вы похожи на меня, вы в конечном итоге воспользуетесь двумя слои так или иначе, но это качественный материал. Это в два раза дороже самого дешевого бренда ebay, но также в два раза дороже. хорошо. Поскольку труд такой же, я бы просто купил лучшее, тем более что эту работу нужно проделать только один раз и разница в цене для всего проекта минимальна. Brownbread, B-quiet, Damplifier тоже все хорошие бренды и их можно найти без огромных наценок.

Если вы настаиваете на том, чтобы сэкономить немного денег, я бы купил небольшой рулон раммат и небольшой рулон марки ebay «е». Ebay Марка «е» может использоваться на менее ответственных участках, таких как крыша и багажник или как дополнительное покрытие. Однако после использования бренда ebay я бы купил raammat в будущее. Раммат изготовлен из настоящего алюминия и его трудно прорезать. Торговую марку ebay можно разрезать как масло с обычной парой ножницы и имеет пластиковый задний слой.Меньшее сопротивление ножницам — меньше звуковое сопротивление. И сэкономленная в итоге сумма будет только 1-2 заправки на заправке, поэтому рекомендую покупать только лучшее.

Наконец, НЕ покупайте звукоизоляционные коврики на основе асфальта или коврики / дома. депо кровельные продукты типа «отшелушивай и герметизируй» для внутреннего использования автомобилей. Они растают в летняя жара и запах дегтя в машине. Как только они отклеятся, они в основном бесполезны, так как не поглощают вибрации и если их разместить в дверь, может оставлять на окнах черную полосу смолы каждый раз, когда вы опускаете их.За те же трудозатраты просто купите то, что было разработано для авто температуры и использования.

Этот независимый тест разбивает различные марки по цене, качеству, и т. д. Обратите внимание, что некоторые бренды, такие как edead, с тех пор перешли на бутил вместо асфальта и др. изменили цены. Это также включает другие бренды, чтобы вы могли узнать, какие продукты отсутствуют там. Это может быть найдено здесь: http://www.sounddeadenershowdown.com/ хотя это датировано. Список на этой странице (myturbodiesel) актуален.

Для жидкой звукоизоляции есть продукты для интерьера, но они могут быть очень грязными и потребовать нанесения нескольких слоев. Для звукоизоляции на колесных арок, вы можете использовать спрей для грунтовки ходовой части и т. д., чтобы сломать усилить звук, прежде чем он достигнет металла. Спрей 3М и Дубликолор на покрытие работать хорошо. Рустолеум не пенится так сильно, как 3М и Дубликолор. Продукт под названием GraviTex или лайнер кузова грузовика также может выступать в качестве звукоизоляции.

Вы также должны использовать пену с закрытыми порами.Если ваш у машины уже есть слой пенопласта с закрытыми порами в двери, отправляйтесь на свалку или покупайте новый от дилера — уже будет в отличном состоянии! Если нет, энсолит — очень хорошая пена с закрытыми порами. В внутренняя часть двери промокает от дождя и конденсата, поэтому пена с закрытыми ячейками требуется для защиты от влаги и предотвращения образования плесени.

Теория звукоизоляции

Чтобы помочь вам решить, где и в какой степени применять звукоизоляцию, вот несколько основная теория.

Первый — это массовая загрузка.Это то, что делают ваши основные звукоизолирующие коврики. В идея состоит в том, чтобы добавить веса тому, что вы пытаетесь ослабить. Делая это, вы изменяете его резонансную частоту и уменьшаете вероятность вибрации. Это также поглощает некоторые вибрации и преобразует их в тепло низкого уровня. Не надо волнуйтесь, он не нагреет вашу машину, процесс поглощения энергии создает высокая температура. Звук = энергия, при поглощении она превращается в тепло. Это хорошо для вибрации демпфирование, но блокирует лишь небольшой звук. Вот где бренды ebay Наиболее эффективный.Это также и лучшие жидкие звукоизоляционные материалы. цель есть.

Второй тип демпфирования называется барьерной нагрузкой. В отличие от массовой загрузки, барьерная нагрузка действительно блокирует значительное количество звука. Обычно у них есть бутерброд из материалов, некоторые неопреновый каучук или поролон, а также акустический свинец или другой металлический порошок. Эти также превращают вибрации в тепло и поглощают акустическую энергию звуковых волн. Вот где raammat — огромное улучшение по сравнению с ebay. бренд.Раммат использует более толстый слой бутила и алюминиевую основу. где бренд ebay использует более тонкий слой бутила с пластиковой основой. Вы можете добавить два слоя более дешевого материала, чтобы получить более толстый слой, но вы до сих пор нет алюминиевого слоя, который бы превращал звук в тепло.

Поглощение — это последний слой, поглощающий колебания воздуха. Энсолит — отличный продукт для это и единственный, который я бы рекомендовал для использования в авто. Не используйте открытые пены с ячейками, потому что они впитывают воду, гниют и разваливаются.По факту, у Mk3 passat уже был один слой закрытой ячеистой пены в двери, у Mk4 jetta нет. Если у вас в автомобиле уже есть пенопласт с закрытыми порами слой, поищите в переработчике автомобилей (свалке) дополнительный лист пенопласта с закрытыми порами — преимущество в том, что он будет дешевле и будет идеально сформирован! Через дверь проходит вода, поэтому это очень важно. использовать только пенопласт с закрытыми порами и герметизировать все края от влаги барьер.

Чтобы уменьшить количество звука, которое они должны поглощать, вы должны отразить его, прежде чем он впитывается. Используйте спрей для покрытия кузова грузовика или грунтовка для покрытия внутренней части колесных арок. Попробуйте наклеить ленту любые винты или отверстия для доступа, чтобы они не были закрыты и не блокировали дренажные ходы. Это сделает большая разница в уровнях дорожного шума, потому что иначе вы ничего не сможете сделать с шумом от шин или дорожный шум. Как на фото выше и здесь, я положил его на пластик подкрылки колесных арок. Это превращает практически бесполезные пластиковые подкрылки в колесные арки в существенный звукопоглотитель / отражатель.Вы могли не заметить слишком много разница, пока не идет дождь и звук воды, попадающей в колесную арку, не другой.

Наконец, звукоизоляция матов лучше всего подходит для подавления низкочастотных шумов, но Дорожные шумы содержат много средне- и высокочастотных составляющих. Колодец инженерные работы по звукоизоляции также будут использовать минимум материалов, поместив звукоизоляция в отдельных местах для смягчения металлического резонанса. Инженеры кто сделал вашу машину, вероятно, уже поставил какую-то избранную звукоизоляцию, но это всегда может быть улучшен.

Процедура

Сначала снимите обшивку там, где хотите работать. См. Снятие облицовки ниже. статьи для более подробной информации.
1000q: снятие дверной карты / панели: mk3 Passat
1000q: снятие задней облицовки: mk3 Passat универсал
1000q: снятие дверной карты / панели mk3 Jetta

1000q: снятие дверной карты / панели: mk4 VW Golf Jetta
1000q: снятие задней полки: mk4 VW Jetta или Golf

1000q: mk4 B5 B5.5 VW Passat дверная карта удаление

1000q: mk5 VW Jetta удаление обшивки двери

Затем очистите внутреннюю поверхность, на которую будет укладываться коврик.Это очень важно! Убери это пока вы не протрите его чистым бумажным полотенцем, и оно не вернется совершенно чистым. Если там есть пыль, масло или грязь на поверхности, звукопоглотитель не прилипнет должным образом. Он не только не поглощает звук, но и не поглощает звук. нанесенный на такую ​​область, как внутренняя часть дверной панели, он может размазаться по всей окна, если оно падает, оставляя на нем черные полосы смолы каждый раз, когда вы поднять стакан.

Проверьте, установите панель и обрежьте ее, если необходимо.Используйте полоски меньшего размера. чем полоски большего размера, особенно на изогнутых поверхностях, потому что это поможет уменьшить вероятность образования пузырей и морщины. При необходимости добавьте еще один слой. Нижний слой — это то, что прилипает непосредственно к поверхности, поэтому убедитесь, что она настолько гладкая и без пузырей, насколько это возможно! Маленькие кусочки легче наносить плавно. Такие области, как колесо колодцы, брандмауэр и двери требуют более одного слоя звукоизоляции, Я бы добавил как минимум два слоя. Если вы используете более низкое качество Звукоизоляция, я бы использовал по крайней мере четыре слоя в тяжелых областях для достижения наилучших результатов.

Если вы делаете более качественную работу, закройте все отверстия звукоизоляцией и положите слой энсолита или другого пенопласта с закрытыми порами между дверью и дверью панель. Избегайте попадания поролона на внешнюю дверную панель, так как она действует как влагозащитный барьер, может мешать работе стеклоподъемника и не является наиболее экономичное использование пенопласта, так как это дорого. Убедитесь, что все провода защищены от истирания и что все дверные ручки, окна и т. д. могут свободно двигаться. Обязательно избегайте участков по краю декоративных панелей / фиксаторов / винтов. и рядом с оконной направляющей и другими участками, где требуется зазор для обшивка и дверная панель правильно подогнаны.

Используйте валик, чтобы убедиться, что он хорошо приклеен. Нет прилипания = нет поглощения энергия. Если вы не читали предыдущий раздел о том, почему вам не следует использовать чистите и наклеивайте продукты в машине, вернитесь и прочтите сейчас — они плохо работают и плохо пахнут, так что не используйте их!

Вот и все! Опять же, если вы выполняете базовую работу, вы можете использовать меньше материал и просто приклейте циновкой. Если вам нужен high-end j

.