Чем больше вылет диска: Какие параметры колеса можно изменить без последствий — на что влияет изменение размера шин и дисков — журнал За рулем

Технические параметры дисков и шин для легковых автомобилей

Что надо знать при покупке дисков и шин для легкового автомобиля?

При покупке дисков для легкового автомобиля необходимо знать несколько параметров:

1. Диаметр диска (D) ( в дюймах).

2. Ширина диска (B) ( в дюймах).

3. Диаметр центрального отверстия (DIA) (в мм.).

4. Вылет (ET) (в мм.).

5. Количество отверстий и диаметр на котором расположенны центры этих отверстий (PCD) .

Эту информацию можно посмотреть в инструкции по эксплуатации на Ваш автомобиль или по дискам, которые были установленны на заводе.

После того как Вы выбрали диски к ним надо купить шины летние или зимние, в зависимости что Вам надо.

Здесь выбор осуществляется по 3 параметрам, два из них жёсткие: это внутренний диаметр шины и ширина шины, должны строго соответствовать размерам диска, а вот высота профиля позволяет небольшие вариации. Но и здесь лучше придерживаться заводского размера шины, что бы не искажались показания спидометра и пробега.

Система обозначений автомобильных дисков, шин, а также таблица соответствия размера шины- размеру диска приведены ниже.

Система обозначения автомобильных дисков

.
Например: 5,5Jx14h3 ET49 PCD:4/100  d 56.6 
5.5 — Ширина диска в дюймах (B).

14 — Диаметр диска в дюймах (D).

4/100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 4. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 100 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 49  — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен

Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
d 56.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 56.6 мм.

J и h3 — символы. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины.  В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0307 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
–

Система обозначения автомобильных шин

На рисунке выше показана шина с маркировкой

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

Американская маркировка шин

Американские производители шин имеют свою маркировку. Существуют два типа маркировки:

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/55 R 14 или LT 235/65 R 15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31х10.5 R15

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

• M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.
• M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты.
• A/T (All Terrain) — всесезонные шины.
• AS — All Season — всесезонная
• Any Season — всесезоннная шина.
• R+W (Road + Winter) — всесезонная шина.
• All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
• Rotation — спортивные шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
• Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.
• Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
• Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом
• Tubeless
  (TL)— бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
• Tube Type (TT)— шина должна эксплуатироваться с камерой.
• MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
• RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
• Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.
• Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.
• Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
• PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», т.е. «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности).
• Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки.
• Reinforced (Reinf или RF) — повышенный индекс нагрузки.
• На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (т.е. прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C) 
• TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. 
• ZP — нулевое давление (Zéro Pression), коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч.
• SST — самонесущая шина (Self Supporting Tyres). Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола. 
• Dunlop MFS (Maximum Flange Sheild) — Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону. 
• Studless — не полдежит ошиповке. 
• Studdable — подлежит ошиповке. 
  Кроме того, на шинах указываются стандарты качества (буква «Е» в кружочке — европейский стандарт, «DOT» — американский).

Таблица соответствия размера шины — ширине диска и его диаметру

Размерность и параметры дисков

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

• оценки и анализа работы Сайта;

• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Выбираем колёсные диски. Что нужно знать — Kolesa.kz || Почитать

Многие автовладельцы сталкивались с вопросом подбора новых дисков. Будь то желание иметь второй комплект колёс и упростить себе переобувку или же попытка сделать машину симпатичнее. Ведь, как говорил Генри Форд: «80 % красоты автомобиля — в его колёсах». При любом раскладе выбор дисков может застопориться, когда человек взглянет на их характеристики. И если с диаметром всё более-менее понятно, то что означает 6J, к примеру, или же ET? А ещё ведь есть и PCD. Давайте разбираться, но сначала поговорим о том, какие же бывают диски.

Типы колёсных дисков

На сегодняшний день колёса делятся на три основных типа по принципу изготовления. Речь идёт о классических штамповках, которые в народе называют мантоварками, литых дисках, а также кованых. Чем они отличаются?

Штампованные диски. Наиболее дешёвый и доступный вариант, но при этом далеко не самый красивый. Делают их из «чёрной» стали. Обод и лицевую часть штампуют отдельно, а затем сваривают и покрывают эмалью. Чаще всего такие диски можно увидеть в базовых комплектациях бюджетных машин. Обычно штампы прикрывают пластиковыми колпаками, чтобы посимпатичнее было. Главный плюс, помимо ценника, конечно, ремонтопригодность. При ударе колёса мнутся, и выправить их не составит труда. Из минусов: диски страшные (да-да, слышали про вкус и цвет) и тяжёлые. Разница в массе может достигать 30 % в сравнении с литьём такого же диаметра.

Литые диски. Из названия очевидно, что изготавливают эти колёса путём литья в заранее заготовленную матрицу. В отличие от штампов их чаще всего делают из алюминиевых сплавов. Также могут быть использованы смеси на основе магния и титана. Отсюда, кстати говоря, пошло разговорное название «титанки». Первый большой плюс литых дисков — вес, второй — форма. В данном случае дизайнерам есть где разгуляться. Но и без минусов не обошлось. При сильном ударе литьё не мнётся, а трескается. То есть ремонт, если он возможен, будет более затратным и проблематичным.

Кованые диски. Это самый топчик, сочетающий в себе лучшие качества штамповок и литья. Вот только не стоит представлять себе кузнеца, который мнёт молотом заготовку, пока из неё не получится колесо. Нет. Фактически перед нами штампы, но созданные более сложным и дорогостоящим методом из прочных сплавов. Они не трескаются при ударе и имеют небольшой вес. Минусы, естественно, тоже есть. Главный — цена. Ковка — самый дорогой вариант массовых дисков.

Страшные аббревиатуры. Что они значат?

В наши дни существует множество онлайн-калькуляторов, которые помогут подобрать параметры идеальных дисков. Но если вы любите делать дела по старинке, то нужно знать, что же означают все эти странные цифро-буквенные комбинации. Начнём с начала.

Посадочный диаметр. Размер окружности диска в дюймах. Ничего сложного. Обычно диаметр прописывается не просто цифрой вроде 17, 18 и т. д., но и с припиской буквы R. Возникает логичный вопрос: что же она означает? Нет, это совсем не радиус. Обозначение пришло из мира шинников, где так маркировались радиальные шины. Для диска R не несёт абсолютно никакой информации.

Узнать, какой диаметр диска нужен вам, можно в руководстве по эксплуатации автомобиля либо же на наклейках в дверных проемах.

PCD — число и диаметр расположения крепёжных отверстий диска. В народе этот параметр называют разболтовкой или сверловкой. Обозначается PCD двумя цифрами с x между ними. К примеру, PCD для дисков Toyota Camry XV70 выглядит так: 5×114.3 где 5 — количество болтов, а 114.3 — диаметр окружности, на которой лежат крепёжные отверстия.

Ширина диска. Такой же простой параметр, как и диаметр, обозначается в дюймах. Прописывается ширина буквенно-цифровым сочетанием вроде 9J. В данном случае речь идёт о 9-дюймовом диске.

Допуски по ширине колеса обычно прописываются там же, где указывается посадочный диаметр в руководстве пользователя.

Вылет диска. Обозначается как ET. Научное определение вылета звучит так: расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Сложно да? Давайте попробуем упростить. Ось симметрии — линия, которая делит ширину диска пополам. Ну а привалочной плоскостью колесо прикладывается к ступице. За исключением нулевого вылета, существуют положительный и отрицательный.

У дисков с отрицательным параметром ET ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость. За счёт этого они получают красивую «полку» и помогают сделать колею шире. В случае с положительным ось симметрии лежит ближе к машине.

Диаметр центрального отверстия. Обозначается как DIA. На этот параметр обращают внимание очень немногие автомобилисты, хотя является он очень даже важным. Если отверстие окажется меньше необходимого, то диск просто-напросто не встанет на место, ну а если больше, как это часто бывает, то установить его можно, но возникнут проблемы с центровкой.

Водители полагают, что в таком случае колесо само по себе отцентруется при затяжке болтов, но на деле этого не будет. Нужны центровочные кольца. Если ваши диски ровные и отбалансированные, но при движении есть вибрация или биение, то следует проверить DIA.

Форма крепёжных отверстий. Далеко не тот параметр, на который люди обращают внимание, но он очень важен, особенно при переходе с штампованных дисков на литьё или ковку. Дело вот в чём. Гайки для дешёвых штампов имеют слегка коническую форму плоскости, которая прилегает к диску при затяжке. Это связано с его небольшой толщиной. А вот в случае с более дорогими колёсами встречаются отверстия, рассчитанные под крепёж с более выраженным конусом или вовсе на плоские гайки. И без использования правильного крепежа диск просто-напросто нормально не притянуть.

Хочу колёса побольше. Чем это грозит?

У данного вопроса есть две стороны. Первая — юридическая. Если речь идёт о новой машине, то увеличение диаметра дисков должно проходить только в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Иначе владелец такого авто рискует лишиться гарантии.

И даже если утеря гарантии вам не грозит, замена колёс на более крупные, да ещё и не предусмотренные заводом-изготовителем запрещена требованиями технического регламента ЕАЭС. Это расценивается как внесение изменений в конструкцию. Иными словами, переоборудование.

Вторая сторона — техническая. Нельзя просто взять и поставить на автомобиль диски большего диаметра или ширины. У всего есть предел. Если неверно рассчитать итоговый размер колеса, то можно столкнуться с целым рядом проблем. Наиболее безобидная — нехватка места. Фактически колесо будет тереться либо о подкрылок, либо о саму арку, что достаточно быстро приведёт к износу покрышки. Если не угадаете с шириной диска, то он как минимум будет некрасиво торчать из-под арки и как максимум цепляться за детали подвески. Неверный вылет грозит, к примеру, скорым износом ступичных подшипников.

Ещё один неприятный бонус нестандартного размера колёс — показания спидометра. С завода скоростемер слегка привирает, увеличивая реальный показатель скорости. С ростом или уменьшением общего диаметра колеса врать спидометр станет сильнее.

Важно понимать, выбор колёсных дисков — дело ответственное. От него будет зависеть и комфортность передвижения, и красота автомобиля, и его безопасность.

При использовании нескольких дисков производительность диска может быть ниже ожидаемой — Windows Server

• 21.09.2020
• 6 минут на чтение

В этой статье

В этой статье описывается решение проблемы, при которой производительность диска может быть ниже ожидаемой. Эта проблема может возникнуть при использовании аппаратного или программного RAID.

Исходная версия продукта: Windows Server 2012 R2, Windows 10 — все выпуски
Оригинальный номер базы знаний: 929491

Симптомы

Производительность диска может быть ниже ожидаемой при использовании нескольких дисков в Microsoft Windows Server 2003, Microsoft Windows XP и Microsoft Windows 2000. Например, производительность может снизиться при использовании аппаратного избыточного массива независимых дисков (RAID ) или программный RAID.

Причина

Эта проблема может возникнуть, если начальное расположение раздела не выровнено с границей страйп-блока в разделе диска, созданном на RAID.

Кластер тома может быть создан над границей полосового блока, а не рядом с границей полосового блока. Это связано с тем, что Windows использует коэффициент 512 байт для создания кластеров томов. Это приводит к смещению раздела. Доступ к двум дисковым группам осуществляется при обновлении одного кластера тома на смещенном разделе.

Windows создает разделы на основе заранее определенного количества секторов. Начальным местом для раздела диска в Windows Server 2003 является 32-й или 64-й сектор, в зависимости от информации, которая предоставляется операционной системе контроллером запоминающего устройства.

Примечание

Разделы диска всегда резервируют первый сектор раздела для кода и для информации о разделе, такой как количество секторов и начальный сектор. Фактическая часть данных раздела начинается со второго сектора раздела.

Разрешение

Чтобы решить эту проблему, используйте средство Diskpart.exe, чтобы создать раздел диска и указать начальное смещение в 2048 секторов (1 мегабайт). Начальное смещение в 2048 секторов покрывает большинство сценариев размера страйп-блока.

Примечание

Пакет обновления 1 для Windows Server 2003 предоставляет Diskpart возможность настраивать выравнивание разделов. Если у вас нет доступа к обновленной версии Diskpart, доступна diskpar (обратите внимание, что в названии этой утилиты нет финальной буквы «t»).

Чтобы убедиться, что существующий раздел выровнен, выполните расчет, описанный в разделе «Дополнительная информация».

Чтобы выровнять раздел диска в массиве RAID со смещением в 2048 секторов, выполните следующие действия:

1. В командной строке введите diskpart и нажмите клавишу ВВОД.

2. Введите следующие команды в командной строке DISKPART и нажмите клавишу ВВОД:

   • лист списка

     Вы получаете результат, похожий на следующий:

     Диск ### Статус Размер Свободен Dyn Gpt
     ——— ———- ——- ——- — —
     Диск 0 Онлайн 37 ГБ 8033 КБ
     Диск 1 Онлайн 17 ГБ 8033 КБ Диск 2 в сети 17 ГБ 0 B
     Диск 3 в сети 17 ГБ 148 МБ *
     Диск 4 в сети 17 ГБ 8 МБ *
     Диск 5 в сети 17 ГБ 8 МБ *
     Диск 6 в сети 17 ГБ 8 МБ *
     Диск 7 в сети 17 ГБ 8 МБ *
     Диск 8 в сети 17 ГБ 435 КБ *
     Диск 9 в сети 17 ГБ 8 МБ *
     Диск 10 в сети 17 ГБ 8033 КБ

     Команда list disk предоставляет сводную информацию о каждом диске, установленном на компьютере.Диск, отмеченный звездочкой (*), имеет текущий фокус. В списке перечислены только фиксированные диски и съемные диски. Фиксированные диски включают встроенную электронику устройства [IDE] и диски SCSI. Съемные диски включают 1394 и USB-диски.

   • выбрать диск

     Используйте команду select disk, чтобы установить фокус на диск с указанным номером диска Microsoft Windows NT. Если вы не укажете номер диска, команда отобразит текущий диск, который находится в фокусе.

   • создать раздел первичного выравнивания = 1024

     Примечание

     • При вводе этой команды может появиться сообщение следующего вида: DiskPart успешно создал указанный раздел.
     • Параметр align = number обычно используется вместе с аппаратными номерами логических модулей RAID (LUN) для повышения производительности, когда логические модули не выровнены по цилиндрам. Этот параметр выравнивает основной раздел, который не выровнен по цилиндру в начале диска, а затем округляет смещение до ближайшей границы выравнивания.
     • Число — это количество килобайт (КБ) от начала диска до ближайшей границы выравнивания. Команда не выполняется, если основной раздел не находится в начале диска.Если вы используете команду вместе с опцией offset = number , смещение будет в пределах первого используемого цилиндра на диске.

   • выход

3. Введите команду exit и нажмите клавишу ВВОД.

4. Щелкните Start , щелкните Run , введите diskmgmt.msc и затем щелкните OK .

5. В оснастке консоли управления (MMC) управления дисками найдите только что созданный раздел и назначьте ему букву диска.

6. Используйте файловую систему NTFS для форматирования нового раздела, а затем назначьте размер кластера.

   Примечание

   Эта примерная процедура предназначена для одного раздела на группу RAID.

Для получения дополнительных сведений о выравнивании нескольких разделов для каждой группы RAID щелкните следующий номер статьи, чтобы просмотреть статью в базе знаний Microsoft:

923076 Доступна обновленная версия средства Disk Partition Tool для Windows Server 2003

Дополнительная информация

Чтобы убедиться, что существующий раздел выровнен, разделите размер страйпа на начальное смещение дисковой группы RAID.Используйте следующий синтаксис:
((Смещение раздела) * (Размер сектора диска)) / (Размер блока полосы)

Примечание

Размер сектора диска и размер блока полосы должны быть в байтах или килобайтах (КБ).

Пример вычислений выравнивания в байтах для размера блока полосы 256 КБ:
(63 * 512) / 262144 = 0,123046875
(64 * 512) / 262144 = 0,125
(128 * 512) / 262144 = 0,25
(256 * 512) / 262144 = 0,5
(512 * 512) / 262144 = 1

Пример вычисления выравнивания в килобайтах для блока полосы размером 256 КБ:
(63 *.5) / 256 = 0,123046875
(64 * 0,5) / 256 = 0,125
(128 * 0,5) / 256 = 0,25
(256 * 0,5) / 256 = 0,5
(512 * 0,5) / 256 = 1

Эти примеры показывают, что раздел не выровнен правильно для размера блока полосы 256 КБ, пока раздел не будет создан с использованием смещения в 512 секторов (512 байт на сектор).

Примечание

Количество дисков в группе массивов не влияет на выравнивание разделов. Факторы, влияющие на выравнивание раздела, — это размер блока полосы и начальное смещение раздела.

Чтобы найти начальное смещение для данного раздела, выполните следующие действия:

1. Щелкните Start , щелкните Run , введите cmd, а затем щелкните OK .

2. Введите следующую команду и нажмите Enter: раздел wmic получает размер блока, начальное смещение, имя, индекс

   После выполнения команды вы получите следующий результат:

   Размер блока Имя индекса Начальное смещение
   512 0 Диск № 1, Раздел № 0 32256
   512 0 Диск № 2, Раздел № 0 32256
   512 0 Диск № 3, Раздел № 0 32256
   512 0 Диск № 4, Раздел № 0 1048576
   512 0 Диск № 0, Раздел № 0 32256
   512 1 Диск № 0, Раздел № 1 41126400

3. Обратите внимание на значение BlockSize и StartingOffset для каждого данного раздела.Значение индекса, возвращаемое этой командой, указывает, является ли раздел первым разделом, вторым разделом или другими разделами для данного диска. Например, индекс раздела 0 — это первый раздел на данном диске.

4. Чтобы определить, сколько секторов диска начинается в данном разделе с начала диска, разделите значение параметра StartingOffset на значение BlockSize. В примере на шаге 2 следующий расчет дает начальное смещение раздела в секторах:

   32256/512 = 63

Исправления «Файл слишком велик для целевой файловой системы» в Windows 10/8/7

Следуйте краткому руководству, в котором РЕШЕНО «файл слишком велик для целевой файловой системы».Откатитесь к #complete solutions # .

Источник видео: https://www.youtube.com/watch?v=Jre_Zjhuaoc

Причина ошибки «файл слишком большой для файловой системы назначения»

«Вчера, когда я попытался скопировать некоторые большие файлы, включая файлы ISO Windows 10, резервные копии моей операционной системы, фильмы, личные видеофайлы и другие данные, на внешний жесткий диск емкостью 32 ГБ, я получил сообщение об ошибке «Файл слишком велик для файловой системы назначения.«Не знаю, почему это произошло, ведь на диске было достаточно свободного места. Кто-нибудь может помочь?»

Столкнувшись с проблемой «Файл слишком велик для файловой системы назначения» в Windows 10/8/7 или любой другой предыдущей версии, вы можете не понять, почему вы не сможете скопировать файл на внешний жесткий диск. диск, USB-накопитель или другие запоминающие устройства, когда на нем достаточно свободного места.

Проблема возникает из-за того, что размер одного из файлов, которые вы хотите передать, превышает 4 ГБ, а на внешнем жестком диске или USB-накопителе используется файловая система FAT32, максимальный размер файла которой составляет 4 ГБ.В файловой системе FAT32 существует встроенное ограничение: хотя общий размер файлов, которые вы можете хранить на диске FAT32, может достигать 2 ТБ, вы не можете сохранить на нем отдельный файл, размер которого превышает 4 ГБ.

Решения

После выяснения причины проблемы «Файл слишком велик для целевой файловой системы», вы можете легко исправить ее в Windows 10/8/7 или любой другой предыдущей версии Windows, преобразовав файловую систему в NTFS. Здесь мы познакомим вас с двумя простыми решениями.Мы покажем вам, как использовать эти два решения, чтобы исправить ошибку «Файл слишком большой для файловой системы назначения» с помощью простых шагов.

Решение 1. Бесплатное форматирование FAT32 в NTFS с помощью встроенной функции Windows

Форматирование — это самый простой способ конвертировать FAT32 в NTFS. Но он сотрет все существующие данные на диске. Поэтому рекомендуется только тогда, когда на внешнем жестком диске или USB-накопителе нет файлов. Если на вашем устройстве хранения есть файлы, вы можете создать их резервную копию, предварительно скопировав вручную или используя бесплатное программное обеспечение для резервного копирования.Вот как это сделать бесплатно с помощью встроенной функции форматирования Windows.

Шаг 1: Щелкните правой кнопкой мыши USB-накопитель или внешний жесткий диск.

Шаг 2: Щелкните «Форматировать».

Шаг 3: Измените тип на NTFS.

Готово !! Теперь вы устранили проблему «Файл слишком большой для целевой файловой системы» и можете успешно скопировать файл размером более 4 ГБ на внешний USB-накопитель или жесткий диск.

Решение 2. Преобразование FAT32 в NTFS без потери данных с помощью стороннего программного обеспечения

А если на внешнем жестком диске или USB-накопителе есть важные данные, вам может потребоваться лучшее решение.Преобразование FAT32 в NTFS без потери данных с помощью инструмента разметки — EaseUS Partition Master, популярного стороннего программного обеспечения для разметки, является оптимальным выбором. Это позволяет исправить проблему «Файл слишком велик для файловой системы назначения» без форматирования. Программа может работать в Windows 10/8/7 или любых других предыдущих версиях. Вот руководство.

Шаг 1: Установите и запустите EaseUS Partition Master на вашем компьютере.

Шаг 2: Выберите раздел FAT32, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «Преобразовать в NTFS».Если вам нужно преобразовать запоминающее устройство, такое как SD-карта или USB-накопитель, в NTFS, сначала вставьте его в свой компьютер и повторите предыдущую операцию.

Шаг 3: Нажмите «ОК» во всплывающем диалоговом окне, чтобы продолжить.

Шаг 4: Перейдите в верхний левый угол, нажмите кнопку «Выполнить 1 операцию», и вы увидите подробности операции. По завершении процесса нажмите «Применить» и «Готово».

После выполнения всех шагов вы можете преобразовать USB-накопитель, SD-карту или внешний жесткий диск из FAT32 в NTFS и успешно скопировать файлы размером более 4 ГБ.

Итог

Как только вы поймете, что «файл слишком большой для файловой системы назначения» вызван файловой системой FAT32, решение будет конкретным: изменить файловую систему. Если вы используете встроенные функции или утилиты Windows для преобразования файловой системы, вам необходимо сначала создать резервную копию файлов на запоминающем устройстве, так как операции будут стирать файлы на вашем устройстве. Таким образом, если вы хотите преобразовать FAT32 в другую файловую систему напрямую без потери данных, вам более целесообразно использовать EaseUS Partition Master.

маркеров диска молодой галактики или указатели взаимодействия с субгало темной материи?

Аннотация

Мы использовали Спитцеровский обзор звездной структуры в галактиках (S⁴G) в качестве репрезентативной выборки локальной вселенной (всего 2352 галактики в S⁴G), чтобы составить каталог галактик с перемычкой в ​​виде смещенного диска. Используя комбинированное изменение позиционного угла и эллиптичности (обеспечивается подгонкой эллипса), а также посредством визуального осмотра, мы смогли идентифицировать все смещенные структуры в S⁴G.В то время как первичные полосы присутствуют в 2 = 3 дисковых галактиках видимой Вселенной, полосы смещения имеют гораздо меньшую долю. Из имеющихся в S⁴G дисковых галактик ̴ 1500 (изображения 3,6 мкм) мы классифицировали только 49 как дисковые галактики с перемычкой со смещением. Мы определили основные свойства (отношение полосы к общей яркости, длина полосы, длина шкалы диска и полосы формы выносных полос) с помощью GALFIT, широко используемого программного пакета для разложения галактик. Наш главный вывод состоит в том, что все полосы смещения имеют квадратную форму, независимо от их смещения от центра галактики или массы родительской галактики.Вдобавок мы обнаружили, что смещенные стержни раннего типа кажутся более квадратными, чем поздние типы. Сравнение нашей выборки смещения с двумя другими выборками, соответственно, маломассивных и больших нормальных галактик с перемычкой («нормальные» для столбцов, расположенных в фотометрическом центре родительской галактики), показывает, что они находятся в промежуточном положении между двумя нормальными галактиками. образцы. Длина полосы, масштаб диска и отношение полосы к общей светимости в среднем больше, чем нормальных галактик с низкой массой, и меньше, чем у галактик с нормальной массой с перемычкой.В целом мы обнаружили более тесную корреляцию между свойствами диска и стержня для смещенных стержней по сравнению с двумя обычными образцами. Наше объяснение состоит в том, что, хотя смещение не оказывает видимого влияния на глобальную форму полос, процесс, ответственный за эти возмущения, по-видимому, влияет на скорость звездообразования, так что их диск и полосы в среднем более активны, чем нормальные галактики с перемычкой в в том же диапазоне масс, но этого недостаточно, чтобы превзойти обычные галактики с перемычкой и гораздо большей массой.

Документация The Lost Xperf — использование диска

Как я уже жаловался ранее, документация для xperf (Windows Performance Toolkit) немного проста. Имена столбцов в сводных таблицах могут быть очень тонкими, и я никогда не находил для них никакой документации. Но я поговорил с авторами xperf, много использовал xperf, провел несколько экспериментов и поделюсь еще некоторыми результатами, на этот раз для сводной таблицы использования диска.

Этот пост был обновлен в сентябре 2015 года и теперь включает информацию о UIforETW, WPA и новых столбцах.

Альтернативный вид трассировки дискового ввода-вывода и файлового ввода-вывода с объяснением того, какие накладные расходы пропущены (защита от вредоносных программ!), Доступен в The Old New Thing, а в другой статье обсуждается системный процесс.

Предыдущие статьи в этой серии документации включают:

В этом сообщении предполагается, что вы записываете трассировки с помощью UIforETW и что были установлены профили запуска WPA (Windows Performance Analyzer), которые поставляются с UIforETW .Это можно сделать в диалоговом окне «Настройки», нажав Копировать профили запуска . В этом сообщении также предполагается, что вы используете WPA 10 для просмотра трассировок — это значение по умолчанию, когда вы дважды щелкаете трассу в списке UIforETW Traces .

Вы должны знать, когда это использовать

При профилировании я редко начинаю с использования диска, потому что обычно он не приносит прямой пользы. Если ваш диск занят на 100%, это не плохо. Это может означать, что ваш диск перегружается и вызывает зависание приложения, или это может означать, что ОС лениво записывает измененные страницы обратно на диск, потому что диск в противном случае простаивает.

Обычно я смотрю на дисковый ввод-вывод, если замечаю зависание. Обычно это просто зависание ЦП, когда критический поток явно ожидает выполнения операции ввода-вывода на диске, такой как ReadFile или CreateFile. Иногда это зависание ЦП при занятости, когда ЦП ожидает завершения некоторого ввода-вывода. Но обычно я жду доказательства где-нибудь еще — эй, мы все время ждем ввода-вывода на диск! — прежде чем смотреть на использование диска.

Как добраться

В обозревателе графиков слева от WPA можно дважды щелкнуть раздел «Хранилище», чтобы открыть график использования диска по умолчанию.Затем вы можете отобразить связанную сводную таблицу, щелкнув либо первую из пяти кнопок, показанных здесь (сводная таблица и график), либо третью кнопку (только сводная таблица). Вы можете настроить набор отображаемых столбцов с помощью редактора представления или щелкнув правой кнопкой мыши любой столбец, чтобы включить / отключить столбцы, и перетащив столбцы, чтобы изменить их порядок. Перестановка столбцов, особенно столбцов слева от оранжевой полосы, которые используются для группировки, имеет решающее значение для поиска ответов на постоянные вопросы жизни.

Если вы откроете раздел Хранилище в Проводнике графиков, вы увидите раздел Использование диска, а если откроете , что вверх, вы увидите около четырнадцати различных доступных графиков. Все эти графики предлагают разные представления об использовании диска, но все они предлагают одни и те же тридцать столбцов в связанных сводных таблицах. Порядок по умолчанию для этих столбцов варьируется, и иногда один и тот же столбец настраивается для отображения дважды (один раз в виде суммы и один раз в качестве среднего), но сводные таблицы, связанные с этими графиками использования диска, в основном одинаковы.

Но сначала красивые картинки!

Прежде чем перейти к сухой технической документации, я хочу поделиться одним из моих любимых графиков WPA — графиком использования диска Disk Offset. Этот график имеет время по оси x (как обычно) и дисковое смещение дисковых операций по оси y. Это означает, что для вращающихся дисков из ржавчины график дает приблизительное представление о движении головки:

Я просто думаю, что это круто! Становятся отчетливо видны хорошие и плохие шаблоны доступа к диску.

Вертикальные красные линии — это сбросы, которые убивают производительность диска, и выбранная область показывает, почему. Приложение постоянно выполняет записи, за которыми следуют сбросы, и каждый сброс вызывает запись в C: \ $ LogFile (фиолетовые точки внизу) с соответствующим поиском.

Не все файловые операции ввода-вывода являются дисковыми.

Важно понимать разницу между дисковым вводом-выводом и файловым вводом-выводом. В терминологии xperf «Файловый ввод-вывод» происходит каждый раз, когда кто-то вызывает одну из функций файлового ввода-вывода, такую ​​как ReadFile, тогда как «Дисковый ввод-вывод» — это когда диск действительно должен выполнить некоторую работу.Большое количество файловых операций ввода-вывода не приводит к дисковым операциям ввода-вывода, поскольку дисковый кеш Windows отлично справляется с хранением данных в памяти. Этот кеш является основной причиной, по которой у никогда не может быть слишком много памяти для — моя рабочая машина на 64 ГБ обычно имеет 45 ГБ кэшированных данных, что позволяет ей нормально работать.

Также важно понимать, что, по крайней мере, в Windows 7 операции ввода-вывода, поступающие на оптический диск, не записываются. Это позор.

Как обычно, столбцы могут быть настроены как количество, среднее, максимальное, минимальное, сумма и т. Д.в зависимости от того, что вам нужно. Просто перейдите в редактор представления WPA и измените тип агрегирования.

С учетом всего сказанного, вот значения столбцов. Я сгруппировал их по категориям, чтобы упростить навигацию по списку:

Столбцы для того, кто выполняет ввод-вывод:

• Процесс — имя и идентификатор процесса, выполняющего ввод-вывод. Для многих операций записи это будет указано как «System», потому что вызов WriteFile возвращается немедленно, а затем системный процесс записывает данные в фоновом режиме.Чтения могут быть отнесены к процессу «Система», если он выполняет упреждающее чтение.
• Имя процесса — имя процесса без идентификатора процесса. Это позволяет группировать процессы с одинаковыми именами.
• ID потока — ID потока, выполняющего ввод-вывод.
• IO Init Stack — если вы запросили у xperf стек вызовов с использованием DiskReadInit , DiskWriteInit или DiskFlushInit , то здесь будут отображаться стеки вызовов.Эти флаги можно указать в настройках UIforETW в разделе Extra kernel stackwalks. Очевидно, это может быть полезно для точного определения того, откуда идет дисковый ввод-вывод. Однако, когда мне нужны стеки вызовов дискового ввода-вывода, особенно при чтении, я обычно могу найти их, выполнив анализ незанятого потока.

Столбцы, указывающие, какие операции ввода-вывода выполняются и где:

• Дерево путей — дает представление в виде дерева путей, к которым осуществляется доступ. Его следует разместить слева от оранжевой полосы группировки, и затем вы можете развернуть его, как любой обычный элемент управления в виде дерева, получая различную статистику, суммированную по частичным путям.
• Имя пути — отображает полный путь к файлу, к которому осуществляется доступ. При размещении слева от оранжевой полосы группирования это позволяет группировать по имени файла неиерархическим способом.
• Расширение файла — содержит расширение файла, к которому осуществляется доступ, на случай, если вы хотите сгруппировать по расширению файла. Это может быть полезно, если, например, вы подозреваете, что доступ к DLL или доступу .jpg вызывает проблемы.
• Диск — номер диска, удобно указывать в крайнем левом столбце для группировки по дискам.Поскольку у большинства машин есть только один диск, он обычно содержит ноль.
• Мин. Смещение — смещение представляет собой просто шестнадцатеричное число от нуля до размера диска, представляющее место доступа к диску. Я думаю об этом как о положении головы (для вращающихся дисков ржавчины), и это полезно для того, чтобы увидеть, сколько идет поиск. В этом столбце показано минимальное смещение для всех операций, суммированных в текущей строке.
• Макс. Смещение — в этом столбце отображается максимальное смещение для всех операций, суммированных в текущей строке.Для одной операции это будет Минус смещение плюс Размер минус один. Сравнивая минимальное смещение и максимальное смещение для серии операций ввода-вывода, вы можете получить приблизительное представление о том, насколько хорошо они локализованы, что важно для вращающихся дисков.
• Тип ввода-вывода — в этом столбце указывается, является ли ввод-вывод чтением, записью или сбросом.

Колонки для рабочих характеристик ввода / вывода:

Обратите внимание, что время в секундах всегда относится к моментам времени, тогда как время в мкс всегда относится к длительности.

• Время инициализации (с) — это время, когда был инициирован запрос ввода-вывода.
• Complete Time (s) — это время, когда запрос ввода / вывода был выполнен.
• Disk Service Time (мкс) — это время, затраченное на выполнение чтения или записи, которое видит диск. Предполагается, что диск может работать только с одним вводом-выводом за раз, или, по крайней мере, заданный период времени будет выставлен счет только на один ввод-вывод, поэтому их сумма никогда не может значительно превышать длину время анализируется.Единственная причина, по которой сумма может быть немного больше, чем время анализа, заключается в том, что часто будет ввод-вывод, который начинается до анализируемой области, а затем завершается внутри нее.
• Время ввода-вывода (мкс) — это время, затраченное на выполнение чтения или записи, с точки зрения потока, инициирующего доступ. Грубо говоря, это время, которое требуется для возврата вызова, и это просто разница между временем инициализации (с) и временем завершения (с). Время ввода-вывода никогда не может быть меньше времени обслуживания диска, но поскольку может быть много потоков, выполняющих дисковый ввод-вывод одновременно, нет предела тому, насколько оно может быть больше.Для записи, когда функция ввода-вывода возвращается до завершения операции, для параметра «Время ввода-вывода» установлено значение «Время обслуживания диска», что означает, что он может завышать время, затрачиваемое потоком на операции ввода-вывода на диске.
• Размер — количество байтов, прочитанных или записанных операциями, суммированными в строке. Это один из показателей того, сколько работы уже сделано.
• Счетчик — количество операций, суммированных в строке. Во многих случаях это лучший показатель того, сколько работы выполняется, чем размер.Диски наиболее эффективны при выполнении небольшого количества операций чтения и записи большого объема — все, что меньше примерно 1 МБ, может быть значительно неэффективным — а большое количество операций может быть неэффективным.
• Priority — это приоритет ввода / вывода. Большинство операций ввода-вывода выполняется с нормальным приоритетом, но некоторые процессы, такие как SearchProtocolHost.exe, выполняют некоторые из операций ввода-вывода с очень низким приоритетом, чтобы не мешать задачам переднего плана. Возможны другие приоритеты. Приоритеты ввода-вывода отделены от приоритетов потоков.
• IACA — #IOs Init After Completed After — неясно, что это на самом деле означает
• IACB — #IOs Init After Completed Before — измеряет, сколько операций ввода-вывода «вышло из очереди» и было обслужено до текущего ввода-вывода, несмотря на то, что они были отправлены после. Это оптимизация, которая улучшает пропускную способность (за счет минимизации поиска), но может снизить задержку некоторых запросов
• IBCB — #IOs Init Before Completed Before — см. Комментарий ниже, который объясняет это
• QD / C — Глубина очереди во время завершения — измеряет, сколько операций ввода-вывода было поставлено в очередь, когда текущий ввод-вывод завершился.
• QD / I — Глубина очереди во время инициализации — измеряет, сколько операций ввода-вывода было поставлено в очередь, когда был запрошен текущий ввод-вывод — глубокие очереди подразумевают переполнение диска, что может замедлить дискового ввода-вывода
• Аннотация — этот столбец, который доступен для большинства или всех таблиц WPA, может быть заполнен во время анализа трассировки.См. Этот пост для более подробной информации.

Колонки для разного:

• Источник — Я видел только этот столбец как «Исходный» или «Неизвестный», и я не знаю, что он означает. Сожалею.
• Boosted — неизвестно
• Таблица — название этой таблицы
• Тег активности темы — неизвестно
• Trace # — отображаемая загруженная трасса

Примеры сводных таблиц

Для эффективного использования сводных таблиц необходимо переупорядочить столбцы, чтобы ответить на любые ваши вопросы.Ниже у меня есть скриншоты некоторых примерных переделок. Если у вас есть какие-то избранные, вы можете добавить их в WPA для упрощения повторного использования.

В этой сводной таблице количество и размер операций ввода-вывода сгруппированы по номеру диска и по чтению / записи, чтобы получить общее представление о том, что происходит.

Здесь мы видим набор операций ввода-вывода на диске во время запуска фотоальбома Windows Live, сгруппированных по процессам и дереву путей и отсортированных по времени инициализации. Это позволяет нам увидеть, что WLPG выполняет множество небольших операций чтения в случайные места в этом одном файле, поэтому запуск может занять минуту или больше.

Возможны многие другие полезные устройства — поэкспериментируйте, чтобы увидеть, что работает.

Учимся ловить рыбу

Отсутствие исчерпывающей официальной документации может расстраивать, но в некоторых случаях эту проблему легко обойти. При написании этого поста я обнаружил след с большим количеством дисковых операций ввода-вывода и просто поиграл. Перетаскивая конкретный столбец в крайнее левое положение, я автоматически получаю список всех значений, которые он имеет в моей трассировке, чего обычно достаточно, чтобы я мог написать об этом.Я призываю вас безбоязненно переставлять столбцы как для исследования проблем производительности, так и для определения значений неизвестных столбцов.

Иногда существует очевидная математическая взаимосвязь между столбцами, например, между временем начала, временем завершения и временем ввода-вывода. Если вы подозреваете связь и хотите проверить свою гипотезу, может быть очень полезно выбрать несколько сотен строк данных, затем щелкнуть правой кнопкой мыши и использовать «Копировать выделение». Затем вы можете вставить его в Excel и произвести несколько быстрых вычислений.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Разбиение на разделы — ArchWiki

Из Википедии:

Разделение диска или разделение диска — это создание одной или нескольких областей на вторичном хранилище, так что каждой областью можно управлять отдельно.

Весь диск может быть выделен в один или несколько разделов для таких случаев, как двойная загрузка, поддержка раздела подкачки или для логического разделения данных, таких как аудио- и видеофайлы.Схема разделения хранится в таблице разделов, такой как основная загрузочная запись (MBR) или таблица разделов GUID (GPT).

Таблицы разделов создаются и изменяются с помощью одного из многих инструментов разделения. Инструменты, доступные для Arch Linux, перечислены в разделе # Инструменты разделения.

Разделы обычно содержат файловую систему напрямую, что достигается созданием файловой системы (также известной как форматирование) раздела. В качестве альтернативы, разделы могут содержать LVM, шифрование блочных устройств или RAID, которые в конечном итоге предоставляют файлы устройств, на которых может быть размещена файловая система (или устройства могут быть сгруппированы дальше).

Любое блочное устройство (например, диск, раздел, устройство LUKS, логический том LVM или массив RAID), непосредственно содержащее монтируемую файловую систему, называется томом.

Таблица перегородок

Существует два основных типа таблиц разделов. Они описаны ниже в разделах #Master Boot Record (MBR) и #GUID Partition Table (GPT) вместе с обсуждением того, как выбрать между ними. Третья, менее распространенная альтернатива — использование диска без разделов, который также обсуждается.

Используйте инструмент разделения, чтобы просмотреть таблицу разделов блочного устройства.

Основная загрузочная запись

Основная загрузочная запись (MBR) — это первые 512 байтов запоминающего устройства.Он содержит загрузчик операционной системы и таблицу разделов устройства хранения. Он играет важную роль в процессе загрузки в системах BIOS. См. Википедию: Основная загрузочная запись # Разбиение диска на разделы для структуры MBR.

• MBR не находится в разделе; он расположен в первом секторе устройства (физическое смещение 0), предшествующем первому разделу.
• Загрузочный сектор на устройстве без разделов или в отдельном разделе называется загрузочной записью тома (VBR).

Основная загрузочная запись (код начальной загрузки)

Первые 440 байтов MBR — это область кода начальной загрузки . В системах BIOS он обычно содержит первый этап загрузчика. Код начальной загрузки можно создать резервную копию, восстановить из резервной копии или стереть с помощью dd.

Основная загрузочная запись (таблица разделов)

В таблице разделов MBR (также известной как таблица разделов DOS или MS-DOS) есть 3 типа разделов:

Первичные разделы могут быть загрузочными, и их количество ограничено четырьмя разделами на диск или том RAID.Если для таблицы разделов MBR требуется более четырех разделов, то один из основных разделов необходимо заменить на расширенный раздел , содержащий логический раздел внутри него.

Расширенные разделы можно рассматривать как контейнеры для логических разделов. На жестком диске может быть не более одного расширенного раздела. Расширенный раздел также считается основным разделом, поэтому, если на диске есть расширенный раздел, возможны только три дополнительных основных раздела (т.е. три основных раздела и один расширенный раздел). Количество логических разделов, находящихся в расширенном разделе, не ограничено. Для системы с двойной загрузкой с Windows потребуется, чтобы Windows располагалась в основном разделе.

Обычная схема нумерации заключается в создании основных разделов с sda1 по sda3 , за которыми следует расширенный раздел sda4 . Логические разделы на sda4 имеют номера sda5 , sda6 и т. Д.

 # printf '\ 200 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 0 \ 001 \ 0 \ 0 \ 0' | dd of = / dev / sda bs = 1 seek = 462
 

 # fdisk -t mbr -l / dev / sda 

 Диск / dev / sda: 232.9 ГиБ, 250059350016 байт, 488397168 секторов
Модель диска: ST3250820AS
Единицы: секторы размером 1 * 512 = 512 байт
Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт
Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт
Тип метки диска: dos
Идентификатор диска: 0x00000000

Загрузка устройства Начало конечных секторов Размер Id Тип
/ dev / sda1 1 488397167 488397167 232,9 ГБ ee GPT
/ dev / sda2 * 0 0 1 512B 0 Пусто

Записи таблицы разделов расположены не в порядке дисков.