Чистка системы охлаждения автомобиля лимонной кислотой: Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Содержание

Сколько нужно лимонной кислоты для очистки системы охлаждения двигателя

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой

Чистка системы охлаждения автомобиля лимонкой – весьма эффективный метод. Если, конечно, им не злоупотреблять.

Какой бы антифриз вы ни использовали, в охлаждающей системе постепенно все равно скапливается грязь и появляется осадок. Виной тому коррозионные процессы, а также химические реакции.

Скорость образования осадка и отложений повышается, если вы доливаете в радиатор воду или другой антифриз, а также если меняете охлаждающую жидкость без предварительной промывки. Как итог – внутри системы плещется недостаточно качественный состав, а патрубки забиваются налетом, который день ото дня становится все крепче.

Как промыть радиатор лимонной кислотой

Лимонная кислота – дешевый способ промывки. На 10-литровое ведро дистиллированной воды вам достаточно 200 г порошка лимонной кислоты.

Сначала нужно полностью слить антифриз. И заодно посмотреть, что вытечет вместе с ним. Если в «обратке» много грязи и механических частиц, вы не зря затеяли промывку.

Слив антифриз, заполните систему раствором лимонной кислоты, погоняйте двигатель на холостых оборотах минут 10. Еще лучше, если вы куда-нибудь съездите. Тогда лимонная кислота лучше омоет все внутренние части системы.

Затем состав нужно смыть. Желательно в поддон, чтобы снова посмотреть, что оттуда выйдет. Если грязи еще много, прочистку лучше повторить.

После всего стоит прополоскать систему дистиллированной водой и только после этого заливать новый антифриз.

Правила использования лимонной кислоты:

· Ее нельзя использовать слишком часто.

· Нельзя делать более концентрированный раствор.

· Промывку лучше делать в теплое время года, чтобы состав в системе не замерз.

· Вода для раствора и финишной промывки должна быть именно дистиллированной, так как в ней меньше всего солей.

Как часто промывать радиатор лимонкой

Как вы уже поняли, слишком часто не надо. Все-таки лимонка – это кислота, а кислота не просто разъедает отложения, она еще снижает эластичность мягких элементов. Под ее воздействием резиновые и пластиковые детали быстрее рассыхаются.

Если машина новая, то первую серьезную промывку нужно проводить не ранее чем через 3-4 года после покупки автомобиля. Если вы меняли антифриз или доливали неизвестную жидкость, лучше промыть радиатор через 3 года. Если вы использовали только «родной» антифриз, то промывку можно сделать через 5 лет.

Источник

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой: личный опыт

Необходимость в промывке системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этой цели выпускается немалое количество реактивов, однако, многие водители применяют подручные средства. Неудачно промыв систему охлаждения составом купленным в магазине, я попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решившись применить лимонную кислоту, я купил один пакетик и промыл с её помощью чайник. Способ широко известный: наполняем чайник водой, насыпаем пакетик кислоты и кусочек алюминиевой фольги, кипятим, оставляем на полчаса постоять. Любуемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

  1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь. Силикатная плёнка в системе охлаждения не накипь.
  1. Для чайника объёмом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Значит, для системы охлаждения объёмом 8 литров надо 4. 5 пакетиков. (Я взял 10 пакетиков, возможно, это многовато).

Порывшись на кухне, нашёл банку, объёмом около литра. Насыпал в банку кислоту из пакетиков, залил кипятком. Загрузив багажник ёмкостями с водой, поехал к месту промывки.

Для промывки системы охлаждения, антифриз нужно слить. Я собирался залить его потом обратно. Поэтому слить надо было антифриз чистым. Полез под машину, открутил грязезащитный щиток. Подставил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Слил из блока.

Налил промывочный раствор: сначала разведённую лимонную кислоту, затем просто воду по уровню. Завёл, прогрел на холостых до 50 градусов, затем прибавив газу, разогнал двигатель до трёх тысяч оборотов и прогревал до ста градусов. На это ушло минут 10. 15. На оборотах грел, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель, медленно остывал и булькал выделяющимися газами.

Через десять минут, когда завёл, заметил быстрое повышение температуры. Это признак отсутствия циркуляции! Немедленно заглушил. Открыв капота, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бачок. Снял один шланг подогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее, так и делал: прогревал, глушил и тут же снимал шланг дроссельного узла — для свободного выхода газа. Со стоянки выезжать не стал — не выпускать же газ на каждом перекрёстке.

Через час, в промывочный раствор слил и раза четыре промыл просто водой (чернота в сливаемой воде пропала на третий раз).

Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время воздействия раствора. Простая лимонная кислота дешёвое и надёжное средство промывки системы охлаждения. Воспользуйтесь сначала ей, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Промывая систему охлаждения, не ограничивайтесь оборотами холостого хода, погоняйте двигатель на трёх тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Источник

Можно ли промыть систему охлаждения колой или лимонной кислотой?

Система охлаждения двигателя нуждается в периодической промывке. Ее необходимо проводить, чтобы избежать загрязнения и дальнейших негативных последствий. Для промывки существует немало жидкостей, которые можно приобрести в магазине. Но порой у автолюбителей возникает вопрос, чем заменить такие составы, чтобы сэкономить деньги и минимизировать вредные воздействия на организм. Существует несколько народных средств. Наиболее известные вещества, которые используются – это лимонная кислота и кола.

Промывка лимонной кислотой

Раствор для промывочных процедур готовится из пяти литров воды и ста граммов порошка лимонной кислоты. Можно увеличивать количество жидкости, но важно соблюдать указанные пропорции. Иными словами, если автовладелец использует 10 литров воды, то туда необходимо добавить 200 грамм кислоты. Если добавить слишком много «лимонки», то появляется риск повреждения резиновых и пластиковых деталей. Иногда кислота может плохо растворяться, в таком случае рекомендуется немного подогреть воду.

Чтобы промыть систему охлаждения лимонной кислотой, нужно следовать следующему плану:

  • слить старую жидкость;
  • залить уже приготовленный раствор;
  • запустить двигатель и дать ему поработать около получаса;
  • слить жидкость;
  • налить дистилированную воду;
  • завести машину на 15 минут;
  • слить воду;
  • залить новую жидкость.

При сливе раствора важно убедиться, что он стал грязным. Это доказывает, что осадок и прочие загрязнения ушли из системы. При необходимости можно повторить промывку несколько раз, чтобы добиться полного очищения.

Промывка колой

Можно использовать для промывки и колу, потому что в ней содержится ортофосфорная кислота. Но также в число ингредиентов напитка входит сахар, который может быть опасен для деталей машины. При продолжительном воздействии данный компонент разрушает систему, поэтому нужно обязательно несколько раз использовать воду после промывки колой.

Также в коле присутствует углекислый газ, который также вреден для автомобильных узлов и агрегатов. Особенно он опасен становится при нагревании. Поэтому перед использованием из напитка следует выпустить весь газ.

Одним словом, если выбирать между лимонной кислотой и колой, то лучше остановиться на первом варианте. Он является более экономичным и безопасным. Со вторым методом есть и еще одна проблема: напиток имеет темный цвет, поэтому оценить эффективность очистки будет сложно.

Источник

Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Источник

Вы спрашивали: Как чистить лимонной кислотой систему охлаждения двигателя?

Можно ли чистить систему охлаждения лимонной кислотой?

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу. Обычно в 5 литров воды засыпают 100–120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80–100 грамм. … Сливаем старую жидкость и заливаем подготовленный раствор. Затем заведите двигатель и прогрейте его.

Сколько нужно лимонной кислоты для промывки системы охлаждения?

Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой? Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном. Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения.

Чем промывать систему охлаждения автомобиля?

Промывают систему охлаждения, используя воду, подкисленную воду или специальные препараты — выбор зависит от степени загрязнения. Если система сравнительно чистая, то хватит обычной дистиллированной или кипяченой воды, которую заливают внутрь, после чего дают двигателю поработать на холостых оборотах минут 10-15.

Можно ли добавить лимонную кислоту в антифриз?

Всё что потребуется, это небольшое количество лимонной кислоты и дистиллированная вода. Добавлять лимонку в дистиллированную воду необходимо из расчёта на 10 литров воды 100 грамм химиката. Раствор тщательно перемешивают и заливают в систему охлаждения со слитым антифризом.

Как промыть снятый радиатор лимонной кислотой?

На растворе лимонной кислоты нужно «прокататься» на автомобиле минимум неделю — она мягко очистит все изнутри. После слива обработанного раствора детали внутри промываются перед заливкой тосола, иначе остатки кислоты испортят вещество.

Нужно ли промывать систему охлаждения?

Промывание системы охлаждения – необходимый этап при замене антифриза. Особенно он актуален в том случае, когда слитая жидкость загрязнена шлаками, маслами, ржавчиной, силикатным гелем и пр. соединениями.

Как почистить радиатор снаружи не снимая?

Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер. Надо сказать, что многие модели автомобилей, к примеру, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя.

Чем лучше промывать систему охлаждения?

Если возникает вопрос, чем промыть систему охлаждения двигателя недорого и эффективно, можно воспользоваться раствором лимонной кислоты или кока-колой. Обе жидкости отлично справляются с задачей очистки от накипи и прочих загрязнений системы охлаждений.

Как промыть систему охлаждения содой?

Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Что можно использовать в домашних условиях для промывки системы охлаждения?

Метод промывки уксусом

Пропорции для изготовления промывочного раствора: 0,5л уксуса на ведро (10л) дистиллированной воды. Охлаждающей жидкость сливают и заливают подготовленный промывочный раствор. Далее машину прогревают в течении двадцати минут. После чего оставляют промывочную жидкость внутри системы на ночь.

Как промыть всю систему охлаждения?

Промывка системы охлаждения проводится элементарно: Заливаете в радиатор дистиллированную воду. Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка 15-20 минут. Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения.

Как удалить ржавчину из системы охлаждения двигателя?

УКСУСНАЯ КИСЛОТА.

Она как и лимонная кислота отлично промывает систему от ржавчины. Смешивать стоит в следующей пропорции 200-250 грамм уксуса на 5 литровую бутылку воды (опять же дистиллированную). Работаем все по тому же принципу. Сливаем старую жидкость, заливаем наш раствор, греем до рабочей температуры.

Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя от масла?

Промывка системы охлаждения двигателя народными способами

  1. Молочная сыворотка Вместо загрязненного антифриза, в систему заливается сыворотка, немного выше минимального уровня в расширительном бачке (может израсходоваться до 10 литров). …
  2. Газированные напитки …
  3. Лимонная кислота …
  4. Средства для мытья посуды

Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

Расскажем как промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля. Чем промывать и как сделать самому? Как очистить радиатор машины внутри и снаружи.

Почему загрязняется

Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении. Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои - радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:
  • купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
  • Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри

Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри - в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.

Первый - народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется - могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась - делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.


Второй способ - использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке - при неправильной дозировке можно навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой. Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами.

Заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После промывки следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и очистить всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раза. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и отложений.

Как очистить снаружи

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора. Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.

Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

Полезные свойства лимонной кислоты

В природе вещество содержится в ягодах и фруктах. Наибольшее его содержание — в цитрусовых. 100 грамм лайма содержит 7 грамм, а 100 грамм лимона — 5,6 грамма кислоты. Есть она в черной смородине, крыжовнике, малине, яблоках, ананасах.

В небольших дозировках лимонная кислота оказывает положительное воздействие на организм человека. Она является компонентом цикла Кребса — процесса энергетического обмена, происходящего в каждой клетке. Употребление в пищу цитрусовых и ягод стимулирует метаболизм.

Положительное влияние на организм:

  • улучшение пищеварения;
  • выработка желчи;
  • выведение токсинов;
  • мягкое слабительное и мочегонное действие;
  • укрепление стенок сосудов;
  • регуляция уровня глюкозы в крови;
  • противовоспалительное и антисептическое действие;
  • участие в синтезах коллагена и глюкозамина, важных для здоровья суставов;
  • поддержание крепкого иммунитета;
  • улучшение состояния кожи и волос.

Лимонная кислота полезна при внутреннем и наружном применении.

Полезен продукт пожилым людям. Он дольше сохраняет эластичность суставных связок, препятствует развитию артрита. Предотвращает развитие варикозной болезни, образование тромбов. Способствует сохранению остроты зрения.

Для организма полезнее употребление лимона и других цитрусовых, чем концентрированного химического вещества. Фрукты и ягоды лучше усваиваются, содержат дополнительные полезные компоненты. Их практически невозможно передозировать.

С бытовой целью или в косметологии лучше употреблять именно пищевую добавку. Натуральный сок лимона не оказывает такого чистящего действия, как раствор синтезированной лимонной кислоты.

К просмотру передача о свойствах продукта:

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

  • Радиатор и вентилятор.
  • Помпа и термостат.
  • Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Уменьшение КПД транспортного средства.
  3. Поломка подогревающего элемента машины.
  4. Неисправность помпы.
  5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
  6. Выход из строя двигателя.
  7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

  • В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
  • В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
  • Отмечается частый перегрев двигателя.
  • Появились проблемы в работе термостата.
  • Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
  • Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

  • щелочная;
  • нейтральная;
  • кислотная;
  • двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

  1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
  2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
  3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
  4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
  5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.
Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

  1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
  2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
  3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.
Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

  1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
  2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
  3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
  4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

  • в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
  • двигатель начал регулярно перегреваться;
  • часто срабатывает вентилятор охлаждения;
  • возникли проблемы с работой термостата;
  • внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Как это делать правильно?

Чтобы почистить стиральную машину лимонной кислотой надо действовать по следующему алгоритму:

  1. Барабан машинки должен быть пустой. Обязательно надо проверить его перед чисткой, ведь лимонка, взаимодействуя с тканью, осветляет ее.
  2. Засыпать нужное количество средства (не более 100 г) в отсек для стирального порошка или непосредственно в барабан. Для машинки с небольшим объемом барабана в 3-4 кг, достаточно 60 г лимонки.
  3. Выставить режим стирки, включающий и полоскание, и отжим. Идеальный вариант – хлопок при 60 градусах. Можно поставить 90, если машинка давно не чистилась и есть подозрение, что на запчастях уже скопились огромные залежи солей. Но, опять же, даже в столь плачевной ситуации не стоит выставлять температуру в 95 градусов. Иначе есть риск испортить верную помощницу.
  4. Как только цикл закончится, нужно осмотреть резиновую прокладку на барабане на наличие кусочков накипи, удалить их и все протереть мягкой тряпочкой.

Теперь можно приступать к обычной стирке. Уход за стиральной машиной-автомат лимонной кислотой осуществлен, техника уже чистая и будет работать без нареканий.

Не менее распространена проблема появления неприятного запаха в стиральной машине.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
  • Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

  • Покупается дистиллированная вода
    . И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
  • Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
  • Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
  • Система продувается
    через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
  • Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
  • Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
  • Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
  • Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Преимущества и недостатки способа промывки

Разумеется, у «народных» методов ремонта и обслуживания есть как свои сторонники, так и противники. Профессиональные средства для промывки системы охлаждения содержат в своем составе более сильные кислоты, что, естественно, положительно скажется на качестве последствий обслуживания. Но это далеко не всегда так. Простой способ приготовления раствора для промывки (такой, как разведение лимонной кислоты) крайне ощутимо экономит денежные средства автолюбителя, а результат при этом может страдать минимально (или же не страдать вовсе). Выбор за вами. Все зависит исключительно от вашего желания и доверия к производителям химикатов для обслуживания автомобиля, а также от возможности нести регулярные расходы на дорогостоящие расходные материалы.

Можно ли использовать промывку с обычной водой вместо дистиллированной?

Наступление аномальной жары не осталось незамеченным для автомобилистов, так как многие столкнулись с неисправностями или плохими результатами работы системы охлаждения двигателя. К сожалению, данные проблемы относятся к разряду максимально серьезных неисправностей, так как система охлаждения защищает двигатель от перегрева, особенно в такие жаркие дни. Наши читатели знают, несмотря на герметичность СО, внутри нее непременно скапливаются загрязнения, которые необходимо удалять специальными промывками – сегодня мы расскажем, как правильно использовать промывки, а также можно ли их сочетать с обыкновенной водой вместо дистиллированной.

Необходимость применения промывок

К сожалению, даже при регулярной смене антифриза, внутри системы охлаждения скапливаются загрязнения, которые могут быть продуктами распада старой ОЖ, результатами естественного старения системы или ее элементов, а также посторонними веществами – моторным маслом или грязью, которые попадают внутрь при неплотно прилегающих деталях или изношенных прокладках. Именно поэтому моментально снижается качество новой охлаждающей жидкости, если залить ее без проведения промывки. Кроме того, если не провести очистку системы вовремя, можно столкнуться с перегревом двигателя, затрудненным запуском или даже капитальным ремонтом.

Современные препараты, разработанные компанией LAVR для промывки систем охлаждения, отличаются высокой эффективностью и рекомендованы как для самостоятельно применения, так и для использования в условиях автосервиса: это Промывка системы охлаждения Классическая и Синтетическая. Многие спрашивают, зачем покупать специальные составы, если можно выполнять промывку водой, лимонной кислотой и так далее – заявляем, что так лучше не делать. Необходимость применения специальных препаратов обусловлена сразу несколькими факторами:

  • Промывки системы охлаждения от LAVR эффективно удаляют накипь, а также продукты разложения охлаждающей жидкости.
  • Высокоэффективная формула позволяет расщеплять масляные следы, ржавчину и другие загрязнения любой стойкости, чтобы затем выводить их из системы.
  • Ингибитор коррозии в составе Классической промывки позволяет надолго защитить элементы системы от образования ржавчины.

Как вы можете видеть, обыкновенная или даже подкисленная вода совсем не будет отличаться такой же эффективностью. Именно поэтому рекомендовано применять специальные средства для промывки системы охлаждения, которые лишь дополняются дистиллированной или обычной водой – об этом мы расскажем далее.

Использование промывок совместно с обыкновенной или дистиллированной водой

О разнице и эффектах, которые достигаются при помощи Классического и Синтетического составов мы писали ранее – ознакомиться с информацией вы можете по ссылке. Сегодня мы лишь расскажем о том, как выполнять промывку и какую роль в данном процессе играет обыкновенная или дистиллированная вода. Сразу отметим, что применять обыкновенную жидкость тоже можно – главное следить за ее чистотой. Подробности далее.

Для начала напомним, что дистиллированная вода – это жидкость, которая очищена от растворенных в ней минеральных солей, органических веществ и других примесей. Качество очистки такой жидкости регламентировано требованиями ГОСТ. Мы уже проводили лабораторную проверку качества разных марок дистиллированной воды – ознакомиться можно по ссылке.

 

Для начала рассмотрим алгоритм применения Классической промывки системы охлаждения:

  1. остудите двигатель, а средство прогрейте до комнатной температуры и встряхните,
  2. слейте старый антифриз из системы,
  3. залейте препарат и добавьте теплой воды до минимальной отметки,
  4. прогрейте двигатель, дайте поработать 30 минут на холостом ходу,
  5. слейте промывочный раствор.

Далее в ход идет вода – чистая обыкновенная или дистиллированная, которая заливается в систему охлаждения, а двигатель прогревается и работает на холостом ходу 10 – 15 минут. После этого вода сливается, процедура повторяется при необходимости. После проведения промывки заливается новый антифриз.

Теперь рассмотрим работу Синтетического препарата:

  1. остудите двигатель, прогрейте средство до комнатной температуры и встряхните,
  2. откройте крышку расширительного бака, залейте препарат,
  3. прогрейте двигатель и дайте поработать 30 минут на холостом ходу,
  4. слейте промывочный раствор.

Вновь возьмите дистиллированную или обыкновенную чистую теплую воду, прогрейте силовой агрегат, дайте ему поработать 15 минут на холостом ходу. Слейте воду и при необходимости повторите процедуру. После проведения промывки залейте новый антифриз.

Как вы можете видеть, использовать совместно с очищающим составом можно не только дистиллированную, но и обыкновенную воду – главное, чтобы она была чистой. Все дело в том, что изготовление и контроль качества дистиллятов проходит в соответствии с требованиями ГОСТ, потому такие жидкости имеют небольшой остаток после выпаривания, содержат меньше сульфатов, хлоридов и кальция, который провоцирует отложение накипи внутри системы охлаждения.

Если обыкновенная вода недостаточно чистая, значит в ней содержится больше минеральных примесей, а остаток после выпаривания у нее буде больше – именно это спровоцирует ускоренное загрязнение системы охлаждения, которую вы только что так усердно промывали. Иными словами, вы должны быть максимально уверены в чистоте и качестве обыкновенной воды – лишь тогда ее можно применять совместно с промывками. В любом другом случае лучше всего остановиться на дистиллированном продукте.

Помните, что после проведения промывки важно не только максимально слить загрязнения, для чего может потребоваться повторное выполнение процедуры по добавлению и сливу воды, но также важно максимально слить всю жидкость, так как она может изменить плотность свежего антифриза. Тогда градус его застывания снизится, как и полезные характеристики.

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)


Каждый автолюбитель должен знать, что промывка системы охлаждения двигателя – это важный процесс, позволяющий поддерживать агрегат транспортного средства в нормальном состоянии. Сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой процедурой и очень зря, ведь это может понести определенные нежелательные последствия.

Зачем нужна промывка?

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к тому, что радиатор со временем засорится. Продукты износа хладагента, коррозийные остатки, накипь, которая появляется в результате использования воды вместо антифриза – рано или поздно это поспособствует снижению работоспособности радиатора.

Выход из строя этого элемента повлечет неполадки в работе мотора, что разумеется, отразится на функционировании авто в целом. Так что промывка системы охлаждения двигателя – это процесс, которым нельзя пренебрегать, как минимум для того, чтобы уберечь свой радиатор. Процедура должна осуществляться не менее, чем один раз в два года, при этом следует учитывать и рекомендации производителя авто. Соблюдая такую периодичность, вы сможете предотвратить образование продуктов износа хладагента и коррозии в системе.

Рекомендации по промывке

На сегодняшний день в наших автомобильных магазинах можно найти множество различных средств и жидкостей для промывания охладительной системы. Многие автолюбители ошибочно полагают, что лучшим вариантом будет использование дистиллированной воды, но это далеко не так. Обычная жидкость содержит в себе большое количество солей, которые в результате промывки образует накипь на внутренних стенках элементов системы.

Спецсредства

Ассортимент специализированных средств для очистки довольно огромен – в продаже можно найти жидкости с разным составом и концентрацией. Однако выбору очищающего средства нужно уделить внимание, так как для выведения различных видов загрязнений следует использовать разные средства. В целом такие жидкости разделяются на несколько видов:

  • В составе нейтральный средств отсутствуют агрессивные элементы. Такую продукцию лучше использовать в целях профилактики, так как непосредственно для промывки она является мало эффективной.
  • Состав кислотных присадок очень агрессивен, поэтому они не продаются в чистом виде. Обычно применяются специалистами для выведения накипи из охлаждающей системы.
  • Щелочные средства обладают агрессивным составом и предназначены для удаления органических образований.
  • В случае с двухэлементными средствами, содержащими в составе щелочь и кислоту, промывка позволяет удалить из охлаждающей системы практически все типы загрязнений.

Специалисты не рекомендуют использовать одновременно несколько типов жидкостей потому, что щелочь с кислотой могут быть нейтрализованы друг другом при взаимодействии. Соответственно, это не принесет желаемого результата. Также мы не советуем применять слишком концентрированные средства, поскольку это может стать причиной разъедания жидкостью резиновых и пластмассовых компонентов системы.

Народные методы

Очистка охлаждающей системы лимонной кислотой – это старый способ промывки, применяющийся не первое десятилетие отечественными автомобилистами. Если пропорции будут правильными, то лимонная кислота позволит оптимально вывести накипь из радиатора, при этом, не воздействуя негативно на резину и пластик. По мнению бывалых автомобилистов, лимонной кислоты понадобится около 100 грамм на 1 литр дистиллята. Но учтите – никто не отвечает за эффективность способа, поэтому вся ответственность ложится на вас.

Также автолюбители практикуют использование обычной сыворотки для очистки вместо лимонной кислоты. По словам тех, кто практикует этот метод регулярно, состав сыворотки позволяет осуществить эффективную и, что немаловажно, мягкую промывку системы охлаждения автомобиля. Как и в предыдущем случае, сыворотка не будет разрушать резину и пластиковые элементы. Как утверждают специалисты, такая процедура должна осуществляться в два-три непродолжительных подхода – это позволит наиболее эффективно промыть систему.

«Кока-кола»

Насчет кока-колы среди наших автолюбителей бытуют разные мнения. Одна утверждают, что благодаря агрессивным компонентам, таким как ортофосфорная кислота, входящих в состав напитка, кока-кола позволяет эффективно удалить всю грязь и накипь с элементов охладительной системы автомобиля. По мнению других, настолько агрессивный напиток должен применяться очень аккуратно, а лучше и вовсе не использоваться, поскольку сахар, которого в избытке в составе, только будет способствовать засорению патрубков. Так что если вы решили использовать напиток, то после него в любом случае нужно еще раз использовать дистиллят для ликвидации сахарных остатков.

Также напиток может навредить автомобилю из-за наличия в нем газа. Поскольку газ в процессе взаимодействия с теплом мотора авто имеет свойство расширяться, это может вызвать определенные проблемы. Так что в том случае, если у вас нет под рукой подходящих средств для очистки системы, но вам кровь из носа нужно это сделать, избавьтесь от газа в напитке. Откройте его и оставьте с открытой пробкой на час. Чем дольше – тем больше газов выйдет из бутылки.

Кока-кола для промывки

Промывка мотора

С помощью воды

Как мы уже сказали, процесс очистки двигателя является достаточно важным. Для полной промывки системы вам нужно выполнить следующие действия:

  1. Сначала необходимо прочистить радиатор. Чтобы сделать это, слейте отработавший антифриз из системы и отсоедините патрубки от основания до самого бачка радиатора. Для эффективной промывки вам потребуется садовый шланг, который необходимо подключить к крану. Шланг вставляется в патрубок устройства, после чего открывается кран. Вода должна проходить через радиатор до того момента, пока из него она не будет выходить чистой.
  2. Чистка двигателя автомобиля осуществляется аналогичным способом Шланг необходимо вставить в выходной канал термостата. Воду следует пропускать через мотор до того момента, пока она не станет кристально чистой на выходе.

При помощи спецсредств

  1. Открутите сливные пробки, слейте отработавший антифриз.
  2. Пробки следует закрутить, после чего в систему заливается спецсредство для промывки.
  3. Двигатель необходимо запустить, дать поработать ему некоторое время до полного прогрева. Когда мотор прогреется до рабочей температуры, выключайте его.
  4. Открутите пробку слива, слейте промывочный материал. Оцените визуально его состояние – если в нем есть грязь и осадки, продолжайте процедуру промывки до того момента, пока промывка не будет выходить чистой из системы.

Убрать воздушную пробку

  1. Отключите шланг дроссельного узла, залейте антифриз в бачок.
  2. Заведите мотор, а патрубок в это время закройте пальцем.
  3. Ждите до того момента, пока из шланга дросселя не пойдет антифриз.
  4. Затем закройте сам штуцер и ждите, пока хладагент не начнет выходить из патрубка. Когда это произойдет, патрубок можно установить обратно.
  5. Прогрейте мотор и проверьте работоспособность печки. Если воздух будет горячим, то пробка ликвидирована.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Рано или поздно, но все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества работы системы охлаждения и необходимости ее чистки.
Признаками этого могут служить:

  • повышение температуры на датчике;
  • вентилятор, работающий без перерывов;
  • проблемы в работе помпы;
  • частая «завоздушенность» системы;
  • плохая работа «печки».

Частой причиной возникновения этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО). Даже если всегда применялись тосол или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут закупорить соты радиатора и откладываться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение охлаждающей жидкости по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и помпу. Во избежание этих проблем необходимо минимум раз в 2 года производить полную чистку СО.

Виды и способы чистки промышленными средствами

Чистка СО осуществляется как внешняя, так и внутренняя.

Внешняя чистка СО подразумевает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка проводится под небольшим давлением во избежание механического повреждения сот радиатора. Кроме того производится продувка и протирание влажной тряпкой лопастей и корпуса вентилятора.

Целью внутренней очистки СО является устранение накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза из системы. Внутреннюю чистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах. Но часто не хватает времени или финансов на посещение СТО.

Для самостоятельной чистки СО производителями автохимии разработаны специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

  • кислотные;
  • щелочные;
  • двухкомпонентные;
  • нейтральные.

Накипь и ржавчина убираются кислотными промывками. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентные промывки используются для глубокой очистки СО и воздействуют на все виды загрязнения. Кислотная и щелочная жидкости заливаются поочередно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все загрязнения до коллоидного состояния, исключающего засорения сот радиатора продуктами распада. Удобство применения нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают эксплуатацию автомобиля.
Используя промышленные промывки СО, обязательно следует проводить все этапы работ согласно инструкции. Несоблюдение инструкции может привести к плачевным результатам.

Народные методы промывки системы охлаждения

Существуют народные методы чистки СО. Так как они менее затратны, то пользуются особой популярностью. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать крайнюю осторожность и технику безопасности, так как в чистящие составы входят кислоты и щелочи.

Промывка СО с помощью лимонной кислоты

Раствор лимонной кислоты позволяет очистить патрубки и соты радиатора от незначительной ржавчины. Раствор лимонной кислоты изготавливается в расчете 20-40 гр кислоты на 1 литр дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрация раствора увеличивается до 80-100 гр на 1 литр воды.

Порядок действий при чистке лимонной кислотой

  1. Слить антифриз с охлажденного двигателя и радиатора.
  2. Залить подготовленный раствор до нижней отметки в расширительном бачке.
  3. Завести двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 мин., оставить на 6-8 часов (желательно на ночь).
  4. Полностью слить раствор.
  5. Промыть СО дистиллированной водой. Если слитая вода грязная, промывку повторить.
  6. Залить свежий антифриз.

Промывка СО с помощью уксусной кислоты

Раствор уксусной кислоты изготавливается из расчета 50 гр на 1 литр воды. Порядок промывки тот же, что и при использовании лимонной кислоты. Запущенный двигатель лучше подержать 30-40 мин.

Промывка СО сывороткой

  1. Подготовить 10 литров сыворотки (лучше домашней).
  2. Процедить сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
  3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
  4. Залить в расширительный бачок процеженную сыворотку.
  5. Завести двигатель и проехать не менее 50 км.
  6. Сливать сыворотку только горячей, во избежание прилипания грязи к стенкам патрубков.
  7. Остудить двигатель.
  8. Тщательно промыть СО дистиллированной водой до полной чистоты сливаемой жидкости.
  9. Залить новый антифриз.

Чистка радиатора каустической содой

Важно! Использование каустической соды возможно только для промывки медных радиаторов. Алюминиевые радиаторы промывать содой запрещено.

Для удаления грязи из радиатора используется 10% раствор каустической соды.

  1. Снять с автомобиля радиатор.
  2. Нагреть один литр подготовленного раствора до 90 градусов.
  3. Залить в радиатор горячий раствор и держать там 30 мин.
  4. Слить раствор.
  5. Поочередно промывать радиатор горячей водой и продувать воздухом при небольшом давлении в направлении, противоположном движению антифриза. Промывку проводить до появления чистой воды.
  6. Установить радиатор на автомобиль, и подсоединить патрубки.
  7. Залить свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно пользоваться просто кипяченной водой.

Существуют методы промывки СО с использованием кока-колы и фанты, но ходящая в их состав ортофосфорная кислота способна отрицательно повлиять на резиновые патрубки. Кроме того большое количество сахара и углекислого газа могут спровоцировать проблемы при чистке.

Здесь приведены самые популярные из народных методов чистки СО. Но все таки рекомендуется проводить чистку СО профессиональными средствами производимыми брендами с хорошей репутацией. Это не только позволит сэкономить время, но и сохранит все компоненты СО от вредных воздействий агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

|*Самостоятельная Мастерская*| ГАЙД - Промывка системы охлаждения лимонной кислотой!


Watch this video on YouTube

Оценить публикацию

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Mercedes Citrus Flush

Mercedes Citrus промывка

Mercedes Система охлаждения Цитрусовый флеш

Все детали, используемые в эти изображения доступны на дизельном запчасти для продажи страница

Mercedes Система охлаждения Цитрусовый флеш

Охрана и безопасность подсказок:

Не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре переработки.Быть Помните, что не проливайте и не брызгайте жидкость на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности помните, когда вы работаете, около или под ваш автомобиль, носить защитные очки и закрепить автомобиль с помощью упоров для колес и одобренные домкраты!

Я все время получаю вопросы о система охлаждения промывка цитрусовых, как мне это сделать, сколько и т. д. ну надеюсь чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем промывание цитрусовыми.В орехе оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые могут естественно накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и накопление накипи в двигателе? Потому что вода плюс кислород плюс железо равны оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение всего срока службы автомобиля, поэтому ржавчина начинает укореняться. Ржавчина будет не только в в самом двигателе, а также в сердечнике отопителя, радиаторе и трубопроводах которые разносят охлаждающую жидкость в разные места назначения.Мерседес - один из немногих автопроизводителей, который действительно ценит цитрусовый смыв, и я думаю это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым. На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким большим количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что выглядел как кофе или мутная вода и был поражен тем, что умер не так давно.

Я рекомендую вам это сделать процедура 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы полностью изменить запущенность нескольких десятилетий.Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, затем раз в 2 года будет достаточно. Итак, катимся ......

Это цитрусовый флеш от dieselgiant.com, который мы будем использовать и ......

.... новый t-stat и уплотнение ....

... и новый радиатор / расширительный бачок шапка.

Приобретите бутылку жидкого геля для крика в ваш продуктовый магазин.Не используйте белье для стирки или посуду

моющее средство или вы никогда не получите всю пузыри выходят из двигателя.

Trusty трещотка 3/8 дюйма шарнирное соединение вам в этом поможет.

Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится снять корпус t-stat ....

... затем удалите t-stat, который позволит промывка циркулирует немедленно.

Снимите корпус и снимите t-stat но оставьте уплотнительное кольцо на месте и установите его обратно на двигатель.

Просто прижми его.

Слить радиатор в подходящую контейнер и утилизируйте / утилизируйте законным образом.

Когда почти упадет, то переустановить пробку радиатора и перейти к блоку...

Снимите сливную пробку блока на пассажирская сторона двигателя возле стартера.

Дайте стечь в кастрюлю. Не надо пропустить этот шаг! Из блока не вытащишь всю охлаждающую жидкость

если не слить.

А теперь самое интересное.Чтобы это Для очистки системы от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов так, чтобы каждый

зона может быть промыта водой ....

Большой шланг со стороны водителя, заходит в голову и в фаервол нужно будет удалить

из головы. Это прямо рядом с масляный фильтр ....

Снимите верхний шланг с сердечника нагревателя. рядом с кронштейном оси дроссельной заслонки см.

вся ржавчина и шлам в трубе. Это во всей системе охлаждения ....

Снимите шланг, идущий к доп. Насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира ..

Снимите верхний шланг радиатора, а затем начните промывать садовым шлангом. Вы сбросите

каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был

тоже прилагается.Залейте в радиатор вода до тех пор, пока блок не станет прозрачным ...

Чистая вода вытекает из блока ..

Промыть несколько раз в верхний шланг. раз ....

Промыть головной шланг, а затем нагреватель основная труба. Снова промойте каждый шланг вперед, затем

назад в свой компонент. После все абсолютно ясно, то зацепляем все шланги назад

и приготовьтесь к крику.

Смешайте 1/2 бутылки крика с холодом. воды и хорошо перемешайте в 2 галлонах воды. Тогда

залить в радиатор. Какие??? Да, вы должны обезжирить внутреннюю часть двигателя, а это

процедура в заводском руководстве MB. Это избавит от любых масел, которые могут присутствовать в

.

система охлаждения. Тогда долейте водой и запустите двигатель.Бегать около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и обратной промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы вывести все это ...

Далее перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.

Залейте это в радиатор и долейте с водой. Бегать около 10 минут

с крышкой радиатора и повторно промыть. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы все это вылилось.

Тогда ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего кроме чистых выходит чистая вода. Вы хотите сделать

Убедитесь, что из двигателя произведена промывка. Снова затяните все шланги и дважды проверьте их, чтобы убедиться, что

.

конечно. Идите и установите новый t-stat и печать в это время. Чтобы быть уверенным, что следующим шагом будет

тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую

вакуумная система, удаляющая 100% всех эфир первый раз.

Используя эрлифт и получив все проветривать, могу еще проверить на утечки, ПРЕЖДЕ чем поставить каплю

охлаждающей жидкости в системе. Если там утечки, то он не будет удерживать вакуум.

****** Если у вас нет эта система тогда не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как младенец

надо отрыгнуть, чтобы получить весь воздух из. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передок

находится на пандусах, которые помогут выпустить воздух.Дайте немного поработать, а затем заглушите двигатель,

, затем добавьте охлаждающей жидкости, затем снова запустите и т. Д. Требуется несколько циклов.

Я понизил вакуум примерно до 26 рт. дайте ему посидеть несколько минут ...

Потом поворачиваю рычаг и охлаждающая жидкость у меня была готов в белом ведре втягивается в двигатель

и в двигатель.Самое быстрое наполнение, которое вы когда-либо делали. Занимает около 30 секунд.

Какой бы способ вы ни выбрали для замены охлаждающей жидкости, запустите двигатель и проверьте на утечки. Заметил

что после цитрусовых Вровень, общая рабочая температура двигателя упала более чем на 10 градусов.

Это говорит мне, что ржавчина и окалина имеют значительное влияние на рабочие температуры.

Наслаждайтесь!

https: // gwinnettlawns.com

Как промыть радиатор [простой способ]

В этом посте подробно описан простой способ промыть радиатор.

Промывка радиатора печки требуется примерно через 100 тысяч км пробега. Если ТЭН стал плохо греть.

Промыть радиатор можно как при демонтаже его с сиденья, так и без разборки. Для самоочистки обычно используют лимонную кислоту, сыворотку, каустическую соду, борную или фосфорную кислоту, а на СТО используют специальные инструменты.

Как понять, что забит радиатор печки

Причин, по которым печка плохо греется, может быть много… В частности, это связано с засорением ее радиатора изнутри продуктами разложения охлаждающей жидкости. Чтобы проверить его чистоту, необходимо проверить температуру впускного и выпускного патрубков, идущих к радиатору печки на прогретом двигателе. Итак, если один из них горячий, а другой холодный. Тогда забивается радиатор печки. Тот факт, что они оба горячие, но печь все еще дует холодным воздухом, также указывает на засорение радиатора отопителя.

Почему забиваются радиаторы печки

Причина забитого радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе со временем осаждаются израсходованные присадки, во-вторых. При нагревании жидкости постепенно появляется накипь, а также она может вызвать коррозию поверхностей всех элементов системы охлаждения двигателя.

В результате весь этот мусор скапливается в тонких трубках сот радиатора печки. А если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость некачественная, то это не радиатор, можно за пару лет заглушить двигатель.

Как промыть радиатор печки машины

Радиатор печки можно мыть как с разборкой, так и не снимая.

В последнем случае обычно чистящие средства просто заливаются в радиатор.

Или они отгоняются дополнительным насосом при подключении к форсункам, а затем промываются водой.

Промывка радиатора печки без снятия

Радиатор печки проще промыть, не снимая его.Для этого воспользуйтесь одним из трех способов - с помощью двух пластиковых бутылок, с помощью большой подвесной пластиковой бутылки или с помощью внешнего водяного насоса. Описанные способы позволяют создать в радиаторе давление, при котором очищающая жидкость будет циркулировать внутри него.

Ополаскивание пластиковыми бутылками

Метод мойки пластиковыми бутылками позволяет промыть радиатор печки двумя способами - в снятом состоянии и прямо на месте из вытяжки.

Для работы необходимы следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, средство для чистки радиатора, четыре зажима.Суть метода в том, что промывочная жидкость.

Половина налита в радиатор и одна бутылка, поочередно перегоняется от одной бутылки к другой, надавливая на бутылки руками или ногами.

Таким образом, выполняется очистка его внутренней полости. Метод очень простой и эффективный. Когда жидкость очень грязная - ее необходимо заменить на чистую.

Другой метод - отрезать дно большой пластиковой бутылки (пять-шесть литров), таким образом сделав из нее лейку.И повесьте его повыше, создав таким образом давление для вытекающей из него жидкости. Подсоедините один шланг к горловине и первой трубе радиатора, а второй шланг к другой трубе радиатора и в ведро на полу. Для герметичности желательно закрепить шланг к патрубкам радиатора хомутами.

При истечении с высоты очищающая жидкость под давлением очищает внутреннюю полость радиатора. Продолжайте работать, пока новая жидкость не станет достаточно чистой.

Промывка радиатора автомобильным насосом

Одним из наиболее эффективных методов является изготовление устройства на основе внешнего жидкостного насоса, обеспечивающего постоянную циркуляцию моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Для изготовления устройства потребуются: автомобильный насос с электроприводом, три шланга, соответствующих диаметру провода радиатора и помпы, зарядное устройство для аккумулятора, погружной котел (который необходимо нагреть жидкостью), раствор. емкость, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставка под емкость с раствором на уровне помпы.

Подсоедините шланги к насосу (впускной / выпускной), радиатору (впускной / выпускной патрубки) и резервуару, в котором находится теплый чистящий раствор.Присоедините фильтр к концу выпускного шланга. Запустите насос с клемм аккумулятора, чтобы он «гонял» жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумулятору, потому что он находится под большой нагрузкой.

Таким образом будет получена система обратной связи, по которой очиститель будет циркулировать по радиатору.

Рекомендуется «гнать» жидкость час в одном направлении и час в другом. Затем замените жидкость на чистую и повторите процедуру еще раз.В конце промойте радиатор кипяченой или дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные способы можно использовать, если снять радиатор печки с сиденья. Это позволит не только очистить его под давлением, но и просто налив в него специальные чистящие средства. Кроме того, дополнительным плюсом демонтажа является то, что у автовладельца появится возможность убрать мусор, а также осмотреть его на предмет повреждений и очагов коррозии.

Как промыть радиатор печки автомобиля

На современных автомобилях радиаторы печки изготавливаются из двух основных материалов - меди и алюминия.

Для алюминиевых радиаторов необходимо использовать кислотные средства, а для медных радиаторов - щелочные составы. Нельзя использовать щелочные растворы для чистки алюминиевых радиаторов отопления, потому что его поверхность сразу начнет окисляться, а ситуация с засорением только усугубит, а то и испортит деталь!

Список инструментов, которыми можно мыть алюминиевые и медные радиаторы печки.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

С помощью лимонной кислоты можно очистить радиаторы от любого металла, как алюминия, так и меди.Пропорций и рецептов его использования тоже может быть несколько. Один из них - взять 20… 40 граммов сухой кислоты и растворить их в одном литре воды. При сильном засорении радиатора количество можно увеличить до 80… 100 грамм на литр (пропорционально увеличивайте объем промывочной смеси).

В идеале кислотный раствор следует проверять лакмусовой бумажкой - pH должен быть 3. Это оптимальный состав для очистки радиатора печки.

Раствор кислоты можно использовать описанными выше способами, залив его внутрь.Как вариант - залить в машину вместо антифриза и запустить двигатель на 30… 40 минут, дать поработать на холостом ходу или покататься, а потом оставить на ночь.

Затем жидкость слить, если она очень грязная (с большим количеством осадка), процедуру нужно повторить еще один-два раза. После этого промыть систему охлаждения обычной дистиллированной водой и долить новый антифриз.

Ополаскиватель уксусом

Уксусная кислота - еще одно доступное и эффективное средство для очистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора в частности.Для приготовления промывочного раствора вам понадобится 500 мл столового уксуса, который необходимо развести в 10 литрах кипяченой или дистиллированной воды. Остальное можно сделать по аналогии с промыванием лимонной кислотой. Такой состав подходит для радиаторов как из меди, так и из алюминия.

Промывка сыворотки

Молочная кислота, содержащаяся в сыворотке, отлично очищает налет, ржавчину, мусор со стен как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако в чистом виде молочную кислоту найти сложно, поэтому проще всего использовать натуральную (это очень важно !!!) молочную сыворотку.

Для очистки радиатора печки необходимо 5… 10 литров. Перед применением сыворотку нужно пару раз профильтровать через фильтр, чтобы удалить из нее кусочки жира!

Чаще всего его заливают в систему и раскатывают около получаса, а затем сливают и несколько раз промывают горячей дистиллированной водой. Поскольку сыворотка содержит жир.

Промывка радиатора печки электролитом

Аккумуляторный электролит также хорошо удаляет различные отложения и отложения.В достаточном объеме можно использовать практически любой электролит. С его помощью можно чистить как медные, так и алюминиевые радиаторы (но не очень долго!). При работе с электролитом обязательно используйте рабочую одежду, резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Сняв радиатор, его заливают в глазные яблоки, заливают электролит и оставляют на пару часов, чтобы произошла химическая реакция. В котором растворяются грязь и налет. Затем его сливают и промывают. Только в первый раз вода должна быть с небольшим количеством пищевой соды (1 ст.На литр). И тогда желательно использовать циклический «бег» воды по внутренней части радиатора.

Промывка каустической содой

Каустическая сода - едкая щелочь, может иметь несколько наименований, едкий натр, едкий натр, едкий натр. С его помощью нельзя чистить алюминиевые радиаторы, только медные и тем более сняв их с машины, потому что это негативно сказывается на алюминиевых частях системы охлаждения.

А для чистки радиатора использовать 10% раствор едкого натра.При его изготовлении необходимы средства индивидуальной защиты. Потому что если он попадет на кожу. Щелочь может вызвать химический ожог.

Полученный раствор перед использованием необходимо нагреть, после чего вылить и оставить на несколько часов, после чего слить. При необходимости повторите процедуру два-три раза, пока наливаемая жидкость не станет относительно чистой. В конце обязательно промойте радиатор чистой кипяченой или дистиллированной водой.

Как ополаскивать ортофосфорной кислотой

Ортофосфорная кислота, а точнее ее 85% раствор, продаваемый в специализированных магазинах, также хорошо подходит для очистки алюминиевых и медных радиаторов обогревателя.Применяется на снимаемых радиаторах с авто. Работать нужно в средствах индивидуальной защиты, перчатках и респираторе.

Кислоту нужно просто залить в радиатор и оставить там на пару часов. Затем тщательно смойте кипяченой или дистиллированной водой. Он не разъедает металл, а растворяет налет и ржавчину, образовавшиеся внутри.

Ополаскивание водой

Самое простое, но самое малоэффективное средство - обычная кипяченая (это важно !!!) или дистиллированная вода.Однако если вы хотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением. В чистом виде его обычно не используют, а только как смывку после некоторых средств.

Специальное средство для мытья радиатора печки

Для тех, кто не доверяет популярным «дедовским методам», производители автохимии сделали готовые продукты, специально предназначенные для очистки системы охлаждения автомобиля.

LAVR Промывочный радиатор Classic. Может использоваться для промывки радиатора, сделанного как из алюминия, так и из меди. Продается в банках по 430 мл и 980 мл. Маленькая банка рассчитана на объем системы охлаждения 8… 10 литров. Поэтому его количество нужно рассчитывать в соответствии с объемом радиатора. Инструкции есть на упаковке.

Отмечено, что средство отлично удаляет ржавчину, известковый налет, грязь и другой мусор. Цена одной маленькой банки по состоянию на лето 2020 года составляет около 6 долларов.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Средство также предназначено для очистки системы охлаждения. Его можно использовать для очистки радиаторов от любого металла.

Хорошо удаляет ржавчину, налет, мусор. продается в металлической банке объемом 300 мл, которая рассчитана на систему охлаждения на 10 литров. Стоит он около 8 долларов.

Промывка радиатора Hi-Gear. Отличительная особенность промывки - выполняет очистку в течение семи минут. Его можно использовать для чистки любых радиаторов из алюминия или меди. Одна банка 325 мл рассчитана на 17 литров.Цена около 4 долларов.

Обратите внимание, что после промывки старые радиаторы могут протечь, так как скопившийся внутри мусор может просто запечатать корпус. Поэтому после промывки специальными средствами необходимо промыть радиатор водой изнутри и внимательно осмотреть его на предмет протечек в стыках.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Как лучше всего промыть медный радиатор печки?

Самый простой способ промыть медный радиатор автомобильного отопителя - это использовать 10-процентный раствор едкого натра (каустическая сода, моль для мытья сантехнических труб).Горячий раствор вливают внутрь на 30 минут, после чего сливают. При необходимости повторите процедуру два-три раза.

Мытье смесью лимонной кислоты и уксуса также показывает хороший результат. Однако для старого медного радиатора лучше всего вручную снять, припаять и механически очистить.

Q2: Как лучше всего промыть алюминиевый радиатор печки?

Для промывки алюминиевых печных радиаторов рекомендуются продукты на кислотной основе.Лучшие варианты - сыворотка, лимонная кислота (такие смеси должны быть только очень горячими - 90 ° C) или раствор фосфорной кислоты (нагревать до 40-50 градусов). А для медно-латунного теплообменника безопасными будут только профессиональные средства, предназначенные для промывки системы автоохлаждения.

Q3: Как мыть и в каких пропорциях промывать радиатор печки лимонной кислотой?

Пропорция промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой составляет 50 грамм кислоты на пять литров воды.Если радиатор сильно забит, то количество кислоты можно увеличить до 80 грамм.

Кислоту выливают в 0,5 л кипяченой воды, перемешивают до растворения, затем добавляют основной объем дистиллированной воды.

В систему охлаждения заливают жидкость вместо антифриза, двигатель прогревают до рабочей температуры и оставляют на холостом ходу 15 минут.

Затем систему сливают и промывают 3–4 раза дистиллированной водой.

Q4: Как помыть радиатор печки, не снимая его?

Щелочные, кислотные, специальные очистители используются для ополаскивания радиаторов отопителя в салоне автомобиля.Щелочные составы удаляют накипь (известь), а кислотные - ржавчину.

Q5: Сколько стоит мытье радиатора печки в сервисе?

Надо понимать, что сервисы разные, в том числе в разных городах. Может взиматься другая цена за услугу чистки радиатора печки без его демонтажа. Однако по состоянию на лето 2020 года в среднем цена на эту процедуру начинается от 25 долларов.

Что касается времени на выполнение процедуры, то это около двух часов.Если сильно забит радиатор. Это может занять больше времени, и оплата увеличится, поскольку больше чистящих средств и времени будет потрачено на рабочих.

Как промыть систему охлаждения двигателя? 4 способа чистки радиатора двигателя

Обычно водители сталкиваются с проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время. В жару двигатель часто перегревается из-за недостаточного охлаждения, из-за загрязнения радиатора системы охлаждения. Эта система спроектирована таким образом, чтобы засорение и недостаточный отвод тепла происходили не только из-за внешних факторов, таких как грязь, мусор и прочего, с которым машина сталкивается на наших дорогах, но также из-за внутренних факторов, т.е. разложение антифриза, ржавчина, накипь внутри системы.

Систему охлаждения двигателя можно промыть несколькими способами. Какой выбрать, зависит от уровня загрязнения.

Очистка дистиллированной водой

Этот метод подходит для новых автомобилей, на которых нет явных визуальных признаков загрязнения. Для промывки системы этим методом необходимо дистиллированной воды , что устраняет накипь в радиаторе.Очевидно, что водопроводная вода с большим количеством солей и примесей не подходит (после использования водопроводной воды посмотрите на свой чайник). В радиатор заливается чистая вода и машина заводится на холостом ходу. Через 20 минут работы в таком режиме вода сливается и заливается новая.

Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой.

Очистка подкисленной водой

В системе охлаждения двигателя может быть накипь, которая со временем забивает систему и затрудняет или даже делает невозможной работу.К сожалению, обычная промывка водой здесь не поможет. В этом случае готовится специальный разбавленный кислый раствор, содержащий уксус, каустическую соду или молочную кислоту.

Раствор не должен быть очень кислым, иначе он повредит резиновые трубки и прокладки в системе.

Промывка таким раствором аналогична промывке дистиллированной водой, с той лишь разницей, что после работы автомобиля на холостом ходу жидкость не сливается, а остается в системе 2-3 часа.Накипь удаляется после трех таких процедур. Затем необходимо один раз промыть систему дистиллированной водой, как описано выше.

При очистке лимонной кислотой вам понадобится 100-120 г на 5 литров воды , а если вы собираетесь промывать систему уксусным очистителем , то вам нужно взять 500 мл. уксуса 9% на 10 литров воды.

Промывка системы охлаждения на Reno

Промывка системы охлаждения на Audi 100

Некоторые автовладельцы даже используют щелочь при промывке, но в этом случае нужно быть очень и очень осторожным, потому что каустическая сода может быть только используется для промывки медных радиаторов ! Раствор для такой промывки готовится из 1 литра дистиллированной воды и 50–60 г соды.Это вещество разъедает алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров!

Очистка специальными очистителями

На рынке есть специальные жидкости для очистки системы охлаждения двигателя. Они содержат различные химические растворы, которые могут удалять различную накипь и отложения в системе. При этом они бережно очищают детали автомобиля и не повреждают их. Такие чистящие средства можно приобрести в автомагазинах, а способ их использования указан на упаковке. Надо сказать, что это то же самое, что и с водой, т.е.е. жидкость заливается в радиатор и машина работает на холостом ходу. После промывки необходимо смыть очиститель дистиллированной водой.

Очистка внешних элементов радиатора

Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи. Грязь, пыль, песок и пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Для очистки радиатора используйте продувку или промывку.

Будьте очень осторожны с давлением воды и физическим воздействием, так как вы можете погнуть ребра радиатора, что еще больше усугубит поломку.

Спрашивайте в комментариях. Обязательно ответим!

Raso Tech - Система охлаждения

Если вам нравятся статьи на этом веб-сайте, подумайте о поддержке его, заказав нужные вам товары, щелкнув рекомендованные ссылки на продукты Amazon в статьях, которые просто добавят эти продукты в вашу корзину покупок Amazon.

Ссылки на продукты содержат реферальный тег, который позволяет мне получать небольшую комиссию от продажи продуктов на Amazon.Это не требует дополнительных затрат, но поможет компенсировать затраты на содержание этого веб-сайта и написание новых статей.

Страница 1 из 9

Распространенная проблема старых автомобилей заключается в том, что они либо слишком горячие, либо слишком холодные. Прежде чем пытаться устранить проблему, которая может не существовать, вы должны сначала попытаться убедиться, что вы точно измеряете температуру двигателя. Автомобили были бы оснащены либо заводским указателем температуры на приборной панели, либо идиотской подсветкой.Легко добавить датчик вторичного рынка в дополнение к сигнальной лампе.

Радиатор двигателя - это просто теплообменник вода-воздух, и его задача - отводить тепло, вырабатываемое двигателем, в окружающий воздух. Теплопередача зависит от потоков воздуха и охлаждающей жидкости и разницы температур между ними. Увеличение потока (воздуха и / или охлаждающей жидкости) и увеличение разницы температур увеличивают скорость отвода тепла от двигателя.

Поскольку увеличивающаяся разница температур между воздухом и охлаждающей жидкостью увеличивает теплопередачу, если двигатель не перегревается с помощью термостата на 160 ° F, он наверняка не будет перегреваться с термостатом на 195 ° F.Двигатели, как правило, работают более эффективно при более высоких температурах, поэтому лучше использовать зимний термостат круглый год.

Часто термостат на 160 ° F используется для борьбы с такими проблемами, как просачивание карбюратора или детонация двигателя. Для перколяции лучшим решением будет использование лучшей изолирующей прокладки между карбюратором и впускным коллектором. В случае детонации в двигателе лучшим решением было бы удалить ржавчину и окалину с внутренних деталей двигателя с помощью хорошей промывки системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание ожогов и травм никогда не пытайтесь снять крышку радиатора при горячем двигателе!

Работа системы охлаждения - Automotive Tech Info

Поиск по дате публикации
Поиск по дате публикации Выберите месяц Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 май 2017 апрель 2017 март 2017 февраль 2017 январь 2017 декабрь 2016 ноябрь 2016 октябрь 2016 сентябрь 2016 август 2016 июль 2016 июнь 2016 май 2016 апрель 2016 март 2016 февраль 2016 январь 2016 декабрь 2015 ноябрь 2015 октябрь 2015 сентябрь 2015 август 2015 июль 2015 июнь 2015 Май 2015 апрель 201 5 марта 2015 г. февраль 2015 г. январь 2015 г. декабрь 2014 г. ноябрь 2014 г. октябрь 2014 г. сентябрь 2014 г. август 2014 г. июль 2014 г. июнь 2014 г. май 2014 г. апрель 2014 г. март 2014 г. февраль 2014 г. январь 2014 г. декабрь 2013 г. ноябрь 2013 г. октябрь 2013 г. сентябрь 2013 г. 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Декабрь 2008 Ноябрь 2008 Октябрь 2008 Сентябрь 2008 Сентябрь 2008 Июль 2008 Июнь 2008 г. Май 2008 г. март 2008 г. февраль 2008 г. декабрь 2007 г. ноябрь 2007 г. октябрь 2007 г. сентябрь 2007 г. август 2007 г. июль 2007 г. июнь 2007 г. май 2007 г. март 2007 г. февраль 2007 г. январь 2007 г. декабрь 2006 г. ноябрь 2006 г. сентябрь 2006 г. август 2006 г. июнь 2006 г. май 2006 г. апрель 2006 г. март 2006 г. февраль 2006 г. январь 2006 г. декабрь 2005 г. Ноябрь 2005 г. октябрь 2005 г. сентябрь 2005 г. август 2005 г. июнь 2005 г. май 2005 г. март 2005 г. февраль 2005 г. декабрь 2004 г. октябрь 2004 г. сентябрь 2004 г. август 2004 г. июнь 2004 г. май 2004 г. март 2004 г. февраль 2004 г. декабрь 2003 г. октябрь 2003 г. сентябрь 2003 г. август 2003 г. июнь 2003 г. май 2003 г. апрель 2003 г. март 2003 г. февраль 2003 г. Декабрь 2002 г. ноябрь 2002 г. октябрь 2002 г. сентябрь 2002 г. август 2002 г. июнь 2002 г. май 2002 г. март 2002 г. февраль 2002 г. ноябрь 2001 г. октябрь 2001 г. сентябрь 2001 г. август 2001 г. июль 2001 г. июнь 2001 г. май 2001 г. апрель 2001 г. декабрь 2000 г. ноябрь 2000 г. октябрь 2000 г. сентябрь 2000 г. август 2000 г. июль 2000 г. июнь 2000 г. май 2000 г. 200 апреля 0 март 2000 г. февраль 2000 г. январь 2000 г. декабрь 1999 г. ноябрь 1999 г. октябрь 1999 г. сентябрь 1999 г. август 1999 г. июль 1999 г. июнь 1999 г. май 1999 г. апрель 1999 г. март 1999 г. февраль 1999 г. январь 1999 г. декабрь 1998 г. ноябрь 1998 г. октябрь 1998 г. сентябрь 1998 г. август 1998 г. июль 1998 г. июнь 1998 г. май 1998 г. апрель 1998 г. март 1998 февраль 1998 январь 1998 декабрь 1997 ноябрь 1997 октябрь 1997 сентябрь 1997 август 1997 июль 1997 июнь 1997 май 1997 апрель 1997 март 1997 февраль 1997 январь 1997 декабрь 1996 ноябрь 1996 октябрь 1996 сентябрь 1996 август 1996 июль 1996 июнь 1996 май 1996 апрель 1996 март 1996 февраль 1996 Январь 1996 Декабрь 1995 Ноябрь 1995 Октябрь 1995 Сентябрь 1995 Август 1995 Июль 1995 Июнь 1995 Май 1995 Апрель 1995 Март 1995 Февраль 1995 Январь 1995 Декабрь 1994 Ноябрь 1994 Октябрь 1994 Сентябрь 1994 Август 1994 Июль 1994 Июнь 1994 Май 1994 Апрель 1994 Март 1994 Февраль 1994 Январь 1994 декабрь 1993 ноябрь 1993 октябрь 1993 сентябрь 1993 август 1993 июль 1993 июнь 1993 май 1993 апрель 1993 март 1993 февраль 1993 январь 1993 декабрь 1992 ноябрь 1992 октябрь 1992 сентябрь 1992 август 1992 июль 1992 июнь 1992 май 1992 апрель 1992 март 1992 февраль 1992 январь 1992 декабрь 1991 ноябрь 1991 октябрь 1991 сентябрь 1991 август 1991 июль 1991 июнь 1991 май 1991 апрель 1991 март 1991 февраль 1991 январь 1991 декабрь 1990 ноябрь 1990 октябрь 1990 сентябрь 1990 август 1990 июль 1990 июнь 1990 май 1990 апрель 1990 март 1990 февраль 1990 январь 1990 декабрь 1989 ноябрь 1989 октябрь 1989 Сентябрь 1989 Август 1989 Июль 1989 Июнь 1989 Май 1989 Апрель 1989 Март 1989 Февраль 1989 Январь 1989 Декабрь 1988 Ноябрь 1988 Октябрь 1988 Сентябрь 1988 Август 1988 Июль 1988 Июнь 1988 Май 1988 Апрель 1988 Март 1988 Февраль 1988 Январь 1988 Декабрь 1987 Сентябрь 1987 Сентябрь 1987 Июль 1987 Март 1987 декабрь 1986 Октябрь 1986 Июль 1986 Декабрь 1985 Сентябрь 1985 Июль 1985 Апрель 1985 Ноябрь 1984 Август 1984 Май 1984 Февраль 1984 Ноябрь 1983 Май 1983 Февраль 1983 Август 1982 Май 1982 Ноябрь 1981 Апрель 1981

Меры безопасности градирни - Дезинфекция

Обновлено 24.06.19

Владельцы зданий в Нью-Йорке должны учитывать шесть основных мер предосторожности при соблюдении требований уполномоченного по здравоохранению доктора Др.Приказ Мэри Т. Бассетт от 6 августа провести дезинфекцию их градирен:

1. Выполняйте дезинфекцию «онлайн», а не «офлайн», если полная физическая очистка не является абсолютно необходимой в данный момент. Градирни можно дезинфицировать «онлайн» или «офлайн». Онлайн-процедура подразумевает только химическую дезинфекцию во время работы градирни. Автономная процедура включает в себя отключение градирни и ее физическую очистку в дополнение к дезинфекции химическими веществами.Полная автономная дезинфекция и очистка более тщательная, но дорогостоящая и сопряженная с некоторыми серьезными рисками, как описано ниже.

Хотя онлайн-метод не касается физической очистки градирни, он эффективен для уничтожения легионеллы и намного безопаснее, дешевле и быстрее. Кроме того, он менее агрессивен. Типичная онлайн-дезинфекция сводится к поддержанию концентрации свободного хлора примерно на уровне 5 частей на миллион (ppm) в течение как минимум 6 часов. Более подробную информацию о методе можно найти в публикации Legionellosis Guideline: Best Practices for Control of Legionella Института технологий охлаждения, которую можно бесплатно скачать на сайте Cooling Technology Org.

Если вы используете автономный метод:

2. Выполните онлайн-дезинфекцию градирни перед ее физической очисткой. В противном случае риск заражения легионеллой может ухудшиться до того, как он станет лучше. Физическая чистка градирни без предварительной химической дезинфекции похожа на агрессивную подметание грязного пола в гараже: в конечном итоге вы можете очистить его, но в краткосрочной перспективе вы вдохнете много пыли. Следовательно, предосторожность №4 ниже.

3.Обеспечьте работников средствами индивидуальной защиты. Респираторы снизят риск вдыхания бактерий Legionella. Обувь, защитная одежда и очки помогут защитить глаза и кожу от химикатов.

4. Закройте воздухозаборники здания в непосредственной близости от градирни. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендовали закрывать водозаборники в пределах 30 метров.

5. Делайте это правильно. Обратитесь к таким организациям, как Институт градирни и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха, чтобы получить их последние рекомендации.Следуйте инструкциям на этикетках химических продуктов. Сохраняйте записи о процедуре, включая использованные химикаты, время добавления химикатов в систему, а также результаты тестов на содержание хлора и pH. Обязательно соблюдайте все нормы EPA и другие применимые правила и меры безопасности. Использование высококвалифицированного и опытного специалиста по очистке воды - лучший способ обеспечить соблюдение надлежащего протокола.

6. С помощью любого метода - онлайн или офлайн - осознайте долгосрочные ограничения процедуры. Как указано в статье «Пять шагов, которые могут предпринять владельцы зданий в Нью-Йорке для снижения риска заболевания легионеров», исследования показали, что бактерии Legionella могут снова появиться в течение нескольких дней после полной дезинфекции градирни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *