Центральный замок с дистанционным управлением схема подключения: Центральный замок с дистанционным управлением своими руками – АвтоТоп

Содержание

Центральный замок без сигнализации можно установить в машине самим


Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

  • Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
  • Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
  • Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
  • Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Центральный замок

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

Схема подключения

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Установленный и подключенный моторчик

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Самостоятельный монтаж центрального замка

Центральный замок – схема, установка, подключение + видео » АвтоНоватор

Многие выбирают удобство и практичность, поэтому часто интересуются, как установить центральный замок. Он является весьма нужным устройством, так как благодаря ему происходит отпирание и закрывание дверей, а также багажного отсека в автоматическом режиме. Причем осуществить это можно как с пульта, так и выставив автоматическое закрытие замков по таймеру.

Блок управления центральным замком и его функция

Работает замок следующим образом: при повороте ключа срабатывают управляющие контакты, которые подают команду на блок управления центральным замком, а он передает ее на устройства, которые открывают или запирают замки дверей салона, багажного отсека и даже люка топливного бака. В случае аварии или при срабатывании подушек безопасности все двери отпираются автоматически.

Уже почти все догадались, что составными частями центральных замков являются блок управления и исполнительное устройство. Последнее может быть механическим или же пневматическим. Решив приобрести центральный замок с дистанционным управлением, лучше его установку доверить профессионалам, так как в этом случае вы получите гарантию и будете уверены в том, что система работает корректно.

Установка центрального замка – делаем правильный выбор

Выбирая столь важный и удобный элемент вашего автомобиля, вам, прежде всего, необходимо определиться с фирмой-производителем, так как, отдав предпочтение дешевому китайскому изделию, не стоит рассчитывать на его долгую и качественную работу. Еще стоит обратить внимание и на опции, дабы не переплачивать за то, чем пользоваться не будете, а иногда они будут раздражающе ненужными. Правда, управление замком программируется при установке, и вы вполне можете попросить их не настраивать вовсе.

Также возьмем на себя смелость рассказать о некоторых хитростях таких механизмов. Очень удобной является функция дожима автостекол, но только при наличии стеклоподъемников. Ведь нередки случаи, когда мы при движении чуть приоткрываем окна для ненавязчивой вентиляции, а потом забываем их закрыть. Также полезна опция запирания всех дверей во время набирания скорости автомобилем, это особенно актуально при наличии детей.

Как установить центральный замок без посторонней помощи?

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами. Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно. Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Следом выбираем самое подходящее место для установки замка, в этом случае обязательно необходимо учитывать расположение внутренностей стеклоподъемников, а также ход стекла, вполне возможно, что необходимо будет изготовить специальный кронштейн для крепления замка. Крепим замок с помощью саморезов. После его установки обязательно нужно произвести сопряжение замка с тягой, которая отвечает за поднятие и опускание кнопки запирания двери. Оно должно происходить плавно и без натуги. Далее настраивается электрическая схема центрального замка. От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и отвечают за закрытие или же открытие замка, и два – к активатору.

Все провода протягивают через гофрированную трубку, ее можно видеть между стойками кузова и дверью. Эта трубка выполняет защитные функции и препятствует перетиранию проводов и возникновению пробоин в изоляции.

Дальнейший путь проводов прокладывается под настилом авто и достигает привода центрального замка. Подключите провода к блоку согласно тому, как указано в инструкции. Проверьте работоспособность всех дверей авто в закрытом состоянии по очереди, таким образом, можно будет определиться, как отрегулировать фиксаторы относительно тяги центрального замка. Получив положительный результат, не забудьте закрыть обшивку и прикрутить обратно пороги. Подобная схема подключения центрального замка займет около полутора часов вашего времени, но в дальнейшем повысит уровень вашей защиты.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Центральный замок автомобиля: устройство и принцип работы

Для удобства использования транспортных средств, производители авто давно используют в их комплектации центральный замок, который является подсистемой более крупной системы «комфорт» и зачастую объединен с сигнализацией. Центральный замок – выполняет блокировку одной или всех дверей автомобиля. Кроме того, он отвечает за отпирание крышки лючка бака для топлива и багажника. Если модель автомобиля старая, то – систему можно установить дополнительно. Имеет дистанционное управление (ДУ).

Как устроен

Система центрального замка авто включает:

  • Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
  • Блок – управление центральным замком.
  • Актуаторы.

К входным датчикам относится:

  • Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
  • Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.

Функции микропереключателей:

  • Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
  • Ещё два – отвечают за центральный замок.
  • Микропереключатель рычажного механизма привода замка.

Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.

Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.

Состоит из:

  • Электродвигателя.
  • РеДУктора.

Система работает дистанционно (ДУ): На ключе зажигание есть специальная кнопка ДУ, сигнал передаётся на антенну, с неё – в блок. Радиус действия ДУ -10 метров. Можно сделать подключение к сигнализации.

Блок управления

Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

Функции центрального замка

Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:

  • Экономия времени. Вместо того что бы по очереди закрывать каждую дверь, необходимо закрыть одну – остальные блокируются автоматически.
  • Универсальность. Устройство стандартное. Нет необходимости подбирать модель.

Стандартный комплект замка авто состоит из:

  • Электропривод (пятипроводной).
  • Центральный замок.
  • Двухпроводные электроприводы.
  • Контролёр управления.

Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.

Функциональные особенности:

  • Система работает с сигнализацией любого типа.
  • Кнопку запуска ДУ размещают на брелок для удобства.
  • Если в автомобиле установлена сигнализация и есть пульт, нет смысла заказывать еще один– лучше сэкономить.
  • Кроме дверей и лючка, подключить можно еще багажник авто. Им тоже можно управлять пультом ДУ.
  • Важной особенностью является перекодировка предохранительных возможностей. Например, при превышении скорости, двери автоматически запираются. Или установить поочерёдное открытие: сначала дверь со стороны водителя, при повторном нажатии – остальные.

Установка системы

При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

  • Провода.
  • Кабели.
  • Крепежи.
  • Контролер.

Система подороже снабжена пультом ДУ.

Чтобы установить комплект системы необходимы:

  • Система центрального замка.
  • Медный двужильный провод (4 метра).
  • Отвертки (крестовая и плоская).
  • Гаечные ключи.
  • Клещи.
  • Плоскогубцы.
  • Дрель + свёрла.

Алгоритм установки:

  • Отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
  • Выкрутить пластмассовый дверной винт.
  • Винты рулевого колеса.
  • Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
  • Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
  • Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

  • Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
  • Установка фиксаторов на ручные тяги.
  • Проверить проводку.
  • Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
  • Снять панель приборную.
  • Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
  • Подключить приводы активаторов.
  • Провода изолировать и поместить внутрь двери.
  • Провести провода в панель
  • Провести провода в бардачок.
  • Установка трубки проходной.
  • В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

  • Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
  • Проверить, работает ли система.
  • Собрать обшивку.

Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

Как ухаживать за центральным замком

Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.

Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.

Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:

Подключение замка к сигнализации

Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:

  • Управляется отрицательным импульсом.
  • Управляется положительным импульсом.
  • Управляется смешанным импульсом (практически не встречается).

От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.

Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.

Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.

Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.

Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.

Центральный замок с дистанционным управлением ваз

Комплект центрального замка с приводами дверей — это электронное устройство, которое позволяет дистанционно, либо с помощью ключа, управлять открыванием/закрыванием дверей, а также открывать багажник.

При нажатии на кнопку брелока из комплекта сигнал поступает на блок управления центральным замком, после чего сигнал передается на активаторы дверных замков, в следствии чего происходит их отпирание/запирание.

Возможности комплекта управления центральным замком:
— установка на любой легковой автомобиль!
— раздельные команды отпирания / запирания
— дистанционное отпирание багажника
— автоматический дожим стекол
— поиск автомобиля на стоянке
— встроенные реле управления приводами дверных замков
— силовые выходы на управление световыми сигналами

Технические характеристики комплекта центрального замка:
— дистанция срабатывания: 60-80 метров

— рабочее напряжение: 12 В
— рабочая частота: 315 Мгц

Центральный замок с дистанционным управлением комплект легко купить онлайн на сайте магазина или по телефону 8 800 200 11 89, заказать доставку по России и оплатить товар при вручении

центральный замок с дистанционным управлением без приводов! бесплатная доставка по рф при оплате заказа на сайте!

Центральный замок с дистанционным управлением — это электронное устройство, которое позволяет дистанционно, либо с помощью ключа, управлять открыванием/закрыванием дверей, а также открывать багажник.При нажатии на кнопку брелока из комплекта, сигнал поступает на блок управления центральным замком , после сигнал передается на активаторы дверных замков, в следствии чего происходит их отпирание/запирание.

Комплектация модуля управления центральным замком:
1. центральный блок управления
2. брелоки — 2 шт.
3. комплект проводов для подключения
4. схема подключения на русском языке
Возможности комплекта управления центральным замком:
— установка на любой легковой автомобиль
— раздельные команды отпирания / запирания
— дистанционное отпирание багажника
— автоматический дожим стекол
— поиск автомобиля на стоянке
— встроенные реле управления приводами дверных замков
— силовые выходы на управление световыми сигналами
Технические характеристики комплекта центрального замка:
— дистанция срабатывания: 60-80 метров
— рабочее напряжение: 12 В

— рабочая частота: 433 Мгц

Центральный замок полностью адаптирован к автомобилям ВАЗ, Лада!

В нашем установочном центре неоднократно производилась установка таких ЦЗ на автомобили:

ВАЗ 2121 — Нива
ВАЗ 2180 — Лада Веста
ВАЗ 2190 — Гранта
ВАЗ 1118, 1119, 11196, 1117 — Калина
ВАЗ 2101, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 — Классика
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)
Рено Сандеро (Renault Sandero)

Фольксваген Поло (VW Polo)

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ, ВКЛЮЧАЯ ПРИВОДЫ ДВЕРЕЙ, ПО ССЫЛКЕ

видеоинструкция от пользователей для ознакомления с этапами установки

Для удобства использования транспортных средств, производители авто давно используют в их комплектации центральный замок, который является подсистемой более крупной системы «комфорт» и зачастую объединен с сигнализацией. Центральный замок – выполняет блокировку одной или всех дверей автомобиля. Кроме того, он отвечает за отпирание крышки лючка бака для топлива и багажника. Если модель автомобиля старая, то – систему можно установить дополнительно. Имеет дистанционное управление (ДУ).

Как устроен

Система центрального замка авто включает:

  • Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
  • Блок – управление центральным замком.
  • Актуаторы.

К входным датчикам относится:

  • Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
  • Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.
  • Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
  • Ещё два – отвечают за центральный замок.
  • Микропереключатель рычажного механизма привода замка.

Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.

Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.

Система работает дистанционно (ДУ): На ключе зажигание есть специальная кнопка ДУ, сигнал передаётся на антенну, с неё – в блок. Радиус действия ДУ -10 метров. Можно сделать подключение к сигнализации.

Блок управления

Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

Функции центрального замка

Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:

  • Экономия времени. Вместо того что бы по очереди закрывать каждую дверь, необходимо закрыть одну – остальные блокируются автоматически.
  • Универсальность. Устройство стандартное. Нет необходимости подбирать модель.

Стандартный комплект замка авто состоит из:

  • Электропривод (пятипроводной).
  • Центральный замок.
  • Двухпроводные электроприводы.
  • Контролёр управления.

Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.

  • Система работает с сигнализацией любого типа.
  • Кнопку запуска ДУ размещают на брелок для удобства.
  • Если в автомобиле установлена сигнализация и есть пульт, нет смысла заказывать еще один– лучше сэкономить.
  • Кроме дверей и лючка, подключить можно еще багажник авто. Им тоже можно управлять пультом ДУ.
  • Важной особенностью является перекодировка предохранительных возможностей. Например, при превышении скорости, двери автоматически запираются. Или установить поочерёдное открытие: сначала дверь со стороны водителя, при повторном нажатии – остальные.

Установка системы

При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

Система подороже снабжена пультом ДУ.

Чтобы установить комплект системы необходимы:

  • Система центрального замка.
  • Медный двужильный провод (4 метра).
  • Отвертки (крестовая и плоская).
  • Гаечные ключи.
  • Клещи.
  • Плоскогубцы.
  • Дрель + свёрла.
  • Отсоединить клеммы от аккумулятора.
  • Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
  • Выкрутить пластмассовый дверной винт.
  • Винты рулевого колеса.
  • Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
  • Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
  • Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

  • Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
  • Установка фиксаторов на ручные тяги.
  • Проверить проводку.
  • Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
  • Снять панель приборную.
  • Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
  • Подключить приводы активаторов.
  • Провода изолировать и поместить внутрь двери.
  • Провести провода в панель
  • Провести провода в бардачок.
  • Установка трубки проходной.
  • В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

  • Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
  • Проверить, работает ли система.
  • Собрать обшивку.

Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

Как ухаживать за центральным замком

Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.

Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.

Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:

Подключение замка к сигнализации

Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:

  • Управляется отрицательным импульсом.
  • Управляется положительным импульсом.
  • Управляется смешанным импульсом (практически не встречается).

От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.

Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.

Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.

Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.

Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.

Центральный замок

Если решили самостоятельно установить на свой автомобиль центральный замок. Тогда читайте о том, как он работает, а также смотрите видео, как установить ЦЗ на машину самостоятельно. Даны некоторые электрические схемы.

Для автомобилистов особое значение имеет система комфорта. Не правда ли, удобно когда на вашем авто запираются и отпираются все двери, крышка топливного бака, дверь багажника одним нажатием кнопки на ключе? Такой механизм имеет отношение к вспомогательным системам и называется центральный замок автомобиля.

Управлять функциями центрального замка можно централизовано и децентрализовано. Что это означает?

  • Централизовано — единый на все двери электронный блок управления.
  • Децентрализовано — кроме единого блока управления, существуют ещё блоки: по одному на каждую дверь.


При растущем количестве функций систем комфорта, целесообразно использовать децентрализованное управление. Поэтому в современных автомобилях именно это управление получило широкое распространение.

Рассмотрим устройство центрального замка как систему комфорта и принцип его работы.

Устройство центрального замка

Блок управления, входные датчики и актуаторы, которые выполняют исполнительную функцию, всё это узлы механизма «центральный замок».

Вся система управляется дистанционно с пульта управления. Пультом служит радиопередатчик, который расположен в ручке ключа зажигания. С него сигнал отсылается на антенну центрального устройства управления. Дистанционно функции центрального замка срабатывают на расстоянии до 10 метров.

Входные датчики в механизме замка это микропереключатели и концевые выключатели дверей. Чтобы зафиксировать текущее положение в конструкции автомобильной двери используются микропереключатели. Чтобы передать сигнал на блок управления и там зафиксировать её текущее положение используется концевой выключатель.

Передние двери автомобиля снабжены кулачковым механизмом и микропереключателями, которые фиксируют положение замка. Причем поверхность этих кулачков имеет специальный профиль. Сигнал «Блокировать» (Lock) формирует один из двух микропереключателей, другой формирует сигнал «Разблокировать» (Unlock).

Формируют сигнал центрального запорного устройства о текущем состоянии ещё два микропереключателя. При срабатывании они передадут «Разблокировано» (Unlocked) или «Заблокировано» (Locked).

В приводе замка имеется рычажный механизм. Чтобы зафиксировать его положение и определить текущее положение двери работает ещё один микропереключатель. В случае, если дверь открывают, контакты переключателя замыкаются. В таком положении не может быть активирован механизм центрального замка автомобиля.

От всех переключателей сигналы отправляются на электронный блок управления. Который их обрабатывает и отправляет на центральный блок. Затем обработанный сигнал перенаправляется в блоки управления на передние двери, на исполнительные механизмы замков задних дверей, замка крышки топливного бака или двери багажника. Другими словами, блоки управления дверями получают сигнал, который активирует исполнительные механизмы блокировки дверей и прочих замков.Актуатор — это и есть то самое исполнительное устройство, замок двери. Он объединен с редуктором и является электродвигателем постоянного тока. Редуктор, вращая электродвигатель, придает механизму возвратно-поступательное движение — так работает цилиндр замка.

Кроме электрического привода существуют пневматические конструкции исполнительных устройств. Например, пневматику использовали в своих автомашинах известные немецкие заводы Mercedes и Volkswagen. В наше время пневматические приводы почти не встречаются.

Видео про системы центрального замка машины и их принцип работы:

Принцип работы центрального замка

Система центрального замка функционирует не зависимо от состояния зажигания машины. Включено ли оно, или выключено — не имеет значения, механизм будет работать.

Запирая входную дверь ключом, вы запускаете функцию микропереключателя отвечающего за блокировку. Это происходит следующим образом: от переключателя сигнал подается на блок, управляющий дверью, затем он идет на центральный блок управления, который управляет всеми блоками дверей, электродвигателями актуаторов задних дверей, крышки бака и багажника. Запускаются все исполнительные механизмы и двери автомашины блокируются. Чтобы электрический привод не срабатывал повторно, в центральном запорном устройстве формируется сигнал от микропереключателя. Снять с блокировки двери можно аналогичным способом — поворачивая ключ в замке.

Для блокировки дверей своего авто на расстоянии (дистанционно) на ключе зажигания существует кнопка или идет отдельный брелок с кнопками. При её нажатии отправляется сигнал на приемную антенну в центральный блок управления. Там «посыл» обрабатывается и из центра уходит команда в периферийные блоки (на двери, замок крышки топливного бака и багажника). Исполнительные механизмы, которые приводит в действие кнопка на ключе зажигания, обеспечивают блокировку всех дверей в машине. Как и фиксация дверей, кнопкой дистанционно происходит и включение сигнализации. Дополнительным комфортом послужит дистанционное управление стеклами автомобиля. Стоить это будет подороже, но получается 3 в одном: блокировка дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных стекол.

Стоит отметить, что в случае дорожно-транспортного происшествия, все двери автоматически разблокируются. Это происходит передачей сигнала от блока управления пассивной безопасности на центральный блок управления. А из центра уходит команда на срабатывание исполнительных устройств, происходит открытие всех дверей.

Видео про причины, почему не работает центральный замок:

Электрические схемы центрального замка

Схема управления ЦЗ для машины ВАЗ 21099. Её также можно использовать для автомобилей ВАЗ 2110 и 2115.

Схема подключения Центрального Замка на Mitsubishi Lancer 9 серии.

Электросхема подключения к центральному замку на Volkswagen Polo. Всё осуществляется по одному проводу. Для открывания дверей на него подаётся минус, а для закрывания — минус через резистор в 1 кОм.

Однопроводная схема управления ЦЗ.

Схема отрицательного управления ЦЗ. Она часто применяется в автомашинах ВАЗ 2110, а также некоторых других иномарок японского и корейского производства.

Схема положительного управления ЦЗ. Обычно пользуются данной схемой на машинах американского производства, например на Фордах — «Мондео».

Видео про установку ЦЗ на Daewoo Sens:

Видео про установку системы на ваз 2107:

Сигнала на центральный замок. Сигналка управляет механизмами ЦЗ. ТИП E. Вакуумное управление

Поскольку статистика по угонам транспортных средств в нашей стране достаточно печальна, и улучшаться пока не стремиться, каждый автовладелец стремиться обеспечить свое авто системой защиты. В этой роли могут использоваться разные по принципу действия комплексы, и одной из простых, но надежных систем, неизменно присутствующих в сегодняшних авто, является центральный замок. Он гарантирует закрытые двери, багажник, капот, окна и топливный люк одновременно.

Монтаж центрального замка возможен своими руками, и он представляет электромеханическую систему контроля и запирания дверей центрального характера. Активироваться он может как простым поворотом ключа, блокируя двери на время движения, так и посредством пульта ДУ. Последний может представлять собой отдельный блок или быть интегрирован в ключ. Если автомобиль имеет электрические стеклоподъемники, центральный замок может закрывать их в автоматическом режиме.

Можно ли подключить центральный замок самостоятельно

Подключение центрального замка потребует от непрофессионала приложить немало усилий, терпения и времени, но результат окажется превосходным. Перед тем как подключить центральный замок, его необходимо приобрести. На этом этапе экономия крайне неуместна, поскольку некачественная, подозрительно дешевая продукция вряд ли отвечает каким-либо требованиям безопасности, и нет гарантии, что замок не заклинит во время эксплуатации. Приобретать такое устройство с рук также не рекомендуется.

Стандартный комплект замка, который следует проверить при покупке включает следующие позиции:

  • блок управления всей системой;
  • четыре активатора, каждый из которых снабжен комплектом креплений;
  • комплект проводов;
  • два брелока ДУ, которые могут быть в виде откидных ключей.

Внимание! Вся новая проводка, которую потребуется создать при установке центрального замка своими руками, необходимо размещать в отдельных гофрированных трубках — это убережет их от случайного повреждения.

Блок управления центральным замком

Для всей этой системы безопасности, блок управления центральным замком является основным ее элементом — «мозговым центром». По своему исполнению он может быть как простым, так и крайне сложным, работающим на базе современных микропроцессоров. Блок может состоять из одного корпуса, в котором объединены все его элементы, но в последнее время все чаще можно встретить многокорпусное исполнение. Это стало возможным благодаря созданию CAN-шин, и позволило размещать блоки в противоположных частях транспортного средства, что повышает надежность и безопасность системы.

Блок центрального замка соединяется проводами со всеми имеющимися в системе датчиками и актуаторами. Принимая и анализируя сигналы от датчиков или пульта управления, он передает сигналы управления на электроприводы, блокирующие/разблокирующие двери или окна. При желании автовладельца блок управление замками может работать и с поворотниками авто, подавая световые сигналы о закрывании/открывании дверей. Поскольку этот элемент играет основную роль, то знать, где установлен блок управления центральным замком может лишь владелец ТС — это позволит предотвратить его отключение или повреждение злоумышленниками.


Датчики и кнопки центрального замка

Схема подключения центрального замка обязательно включает в себя массу датчиков, благодаря которым обеспечивается корректная работа всей системы.

Актуаторы

Актуаторы, или исполнительные устройства, могут использоваться не только в электромеханических замках, но и центральных замках с пневмо управлением. В последнем случае они будут работать на сжатом воздухе.

Электропривод

Он представляет собой пластиковый корпус, в котором расположен электродвигатель и редуктор, преобразующий вращение мотора в поступательное движение. В зависимости от конструкции, электропривод может включать в себя один или два моторчика.

Пневматический привод

Его отличает более сложная конструкция. Он состоит из корпуса, в котором размещается мембрана со штоком. В сам корпус вмонтирован штуцер для подачи сжатого воздуха. При подаче воздуха в герметичный корпус такого выключателя он переходит в положение «закрыто», при отсасывании шток втягивается обратно и замок открывается. В более совершенных пневмозамках дополнительно установлены соленоиды — такой привод невозможно открыть, к примеру, линейкой.

Как подключить центральный замок своими руками

Подключение ЦЗ лучше начинать с установки актуаторов. Оптимально, если они будут располагаться на всех четырех дверях автомобиля. Для их установки потребуется демонтировать обшивку дверей и пороги. Даже если авто вышло с завода без центрального замка, как правило, отверстия для проводов этой системы уже предусмотрены конструкцией. Если же их нет, просверлить их придется самостоятельно. Начинать работу лучше с водительской двери, где будет расположен основной ЦЗ. Одна из возможных схем подключения продемонстрирована на видео:

Каждый замок крепится саморезами, и его фиксаторы требуется закрепить на тяги ручного блока родного замка. После этого нужно проверить работоспособность вручную, при необходимости внося коррективы. После подгонки, выполненной на каждой двери, можно переходить к размещению проводов. От каждого актуатора идет две пары — два на массу, и два к самому замку. Вся проводка, размещенная в гофрированную изоляцию, крепится к обшивке дверей пластиковыми хомутиками.


После выполнения этого этапа работ, все выведенные провода коммутируются с центральным блоком управления, местоположение которого продумывается заранее. Давать какие-либо советы по размещению блока неразумно, поскольку единого стандарта здесь не существует, и каждый автовладелец сам решает этот непростой вопрос. После подключения и проверки работоспособности всей системы, можно прикручивать обшивку на место.

После самостоятельно выполненного монтажа центрального замка, требуется проводить профилактические осмотры всей системы с периодичностью раз в полгода. Осмотру подлежат все замки, центральный блок, проводка и места ее соединения. Все участки со следами окисления зачищаются и вновь изолируются. Для облегчения работы проводку можно прозвонить тестером, но это не позволит проверить состояние контактов.

Поэтому лучше выделить время на демонтаж обшивки и визуальную проверку. Поскольку после установки системы она становится частью бортовой электросети, ее поддержание в полностью исправном состоянии также является важным моментом работоспособности центрального замка. Особое внимание следует уделять дополнительному электрооборудованию, подключаемого в общую сеть, а также состоянию аккумулятора и генератора.

Как подключить центральный замок?

Перед установкой центрального замка необходимо обратить внимание на его устройство. Замок состоит из блока управления и исполнительной части, которая бывает двух видов — механика или пневматика. Принцип работы замка: водитель поворачивает в замке ключ, контакты передают команду блоку управления, а от него она передаётся уже к устройствам, которые отвечают за открывание и закрывание дверей. Если случается авария, то открывание дверей происходит в автоматическом режиме. Итак, разберемся, как же его самостоятельно установить.

Оборудование и инструменты

  1. Автомобильная сигнализация в рабочем состоянии, которая уже должна быть установлена в вашем авто. Автосигнализация должна быть оборудована силовыми выходами с целью управления дверными замками.
  2. Центральный замок (2 комплекта). Иначе еще их называют соленоиды, активаторы, электроприводы, акту(ю)аторы.
  3. Медные двухжильные провода диаметром сечения от 0,75 квадратов. Кабеля потребуется до 4-х метров.
  4. Пластмассовые хомуты в количестве не менее десяти.
  5. Изоляционная лента, кусачки, паяльник, отвертка, термоусадочная трубка, припой, дрель и сверла, мультиметр, удлинитель и т. д.

Подключение центрального замка

Пошаговая инструкция объяснит, как подключить центральный замок самостоятельно, без помощи профессионалов или опытных любителей. Процесс вполне простой, но нужно обязательно соблюдать технику безопасности, так как выполнение данной работы связано с электричеством. Процедура установки замка займёт не более полутора часов.

Этапы подключения

  1. Необходимо аккуратно снять с дверей автомобиля обшивку и шторы для защиты от пыли, чтобы они не повредились и не мешали работе.
  2. Теперь нужно отсоединить от аккумулятора клеммы.
  3. Далее следует выбрать правильное место для подключения замка (необходимо учесть, как расположены стеклоподъёмники).
  4. При помощи саморезов на выбранное место крепится замок (активаторы, соленоиды и т. д.).
  5. Проверить, как замок и тяга взаимодействуют друг с другом, поскольку от тяги зависит, правильно ли будет подниматься и опускаться кнопка, запирающая двери. Если их взаимодействие друг с другом в норме, то кнопка будет работать плавно и без напряжения.
  6. Настройка электросхемы замка — от активаторов необходимо протянуть два провода к двери, за открывание и закрывание которой будет отвечать замок, а два — к другому активатору.
  7. Протягивать провода необходимо через трубку-гофру, которая будет защищать провода от перетирания. Особое внимание необходимо уделить месту соединения дверей с кузовом.
  8. Далее провода протягиваются под настилом автомобиля и до самого замка. Желательно выбрать такое место для проводов, чтобы исключить попадание на них влаги. Поэтому их не стоит крепить в нижней части дверей.
  9. Далее необходимо воспользоваться инструкцией и по ней произвести подключение проводов к блоку и сигнализации. Подключение желательно осуществлять через клеммы.
  10. Нужно проверить каждую дверь — правильно ли функционирует замок, возможно, понадобится произвести регулировку фиксаторов.
  11. Если всё работает нормально, то необходимо обратно установить обшивку двери и шторки от пыли.

О том, как сделать так, чтобы авто открывалось без ключа, вы прочитаете в нашей следующей статье

Поскольку центральный замок является одним из наиболее сложных в плане монтажа элементов системы сигнализации, работа по его установке требует много времени и терпения. Для начала, непосредственно перед подключением, необходимо выяснить точную модификацию механизма, используемого в вашем автомобиле. В данной статье мы попытаемся разобраться, чем отличаются основные виды центральных замков и изучить специфику их подключения.

Замок с минусовым импульсным механизмом

Принцип его работы достаточно прост: при подаче минуса на проводку механизма он срабатывает, отпирая или запирая дверь. Чтобы испытать его работу на практике, достаточно воспользоваться пробником, выведенным на массу. При контакте пробника с управляющим проводом, выходящим из двери, запорный механизм должен срабатывать. Следует отметить, что пробник для теста должен обладать не диодной, а обычной лампочкой, иначе его воздействия может быть не достаточно. Таким образом, отыскав контрольную проводку, проверяем ее работоспособность при закрытой двери с водительской стороны.
Дальше подробно должна быть подробно изучена схема подключения центрального замка к сигнализации. Наша задача состоит в том, чтобы найти реле основного запорного блока. Для этого несколько раз открываем и закрываем двери при помощи пульта, прислушиваюсь к щелчку искомого реле. Отыскав его точное местонахождение в центральном замке, внимательно осматриваем данный элемент, есть ли возможность его разобрать. Если блок разборный не составит особого труда найти специальные выводы для подачи минусового заряда, с помощью которых можно управлять замочным механизмом. К выводам припаиваются провода системы сигнализации и, в принципе, задача подключения замка решена.
В некоторых моделях авто управляющая проводка находится внутри дверной конструкции. В таком случае для поиска проводки пользуемся тем же пробником, не отключая при этом от питания стеклоподъемник и кнопку активации центрального замка. Если управляющая проводка находится именно здесь, сигнализацию придется подводить внутрь двери.
Подключение к центральному замку с минусовыми контактами, как не трудно догадаться, осуществляется через подвод к ним минусового напряжения. Проще всего в таком случае подключить сигнализацию со слаботочными минусовыми выходами, так как оно проводится напрямую через соединение с управляющими проводами замка. Однако если сигнализация содержит отрицательно-положительные выходы, для такого соединения потребуется дополнительный диод, отводящий минусовую часть на замок, а плюс в это время отсекается. Добавление диода крайне важно, поскольку в ином случае электроника автомобиля может выйти из строя. Для сигнализаций, оборудованных силовыми выходами, рекомендуется такая схема монтажа: НР контакты в реле подключаются к минусу, НЗ контакты игнорируются, а общие контакты соединяются с управляющей проводкой.

Замок с положительным импульсным механизмом

Аналогично с первым видом центрального замка, данное устройство также управляется через два провода, только для срабатывания в данном случае потребуется подача плюса. Поиск реле также идентичен – используем пробник с посадкой на плюс.


При наличии сигнализации со слаботочными минусовыми выходами, ее подключение к центральному замку потребует дополнительные реле. Общая схема подключения будет выглядеть следующим образом: общие выходы подводятся к управляющим проводам замка, НЗ-контакты и половина релейных катушек к плюсу, другая половина катушек – к основной проводке.
Слаботочные выходы отрицательно-положительной сигнализации можно подключать непосредственно к замку с помощью диодов, отводя плюсы к его выходам и игнорируя минусы. Соблюдение полярности в данном случае также важно, ввиду опасности выхода из строя сигнализации. Для систем с силовыми выходами схема выглядит следующим образом: НР релейные контакты подключаются к плюсу, НЗ контакты игнорируются, общие контакты к управляющей проводке центрального замка.

Замок с механизмом переменной полярности

Наиболее сложная из распространенных схем, наиболее часто встречающаяся в автомобилях производства США. Действующая схема подключения центрального замка к сигнализации в данном случае предусматривает непосредственное соединение с силовыми проводами.



Поиск проводов также выглядит немного сложнее. Посадив пробник на плюс, начинаем искать нужный провод с минусовым зарядом. После того как лампочка загорится, запускаем замок с пульта или центральной кнопки, если лампочка потухла при срабатывании запорного механизма, и снова загорелась при повторном цикле, меняем полярность пробника и еще раз тестируем найденный проводок, включаю и выключая центральный замок с пульта. Если лампочка и на этот раз потухла и загорелась – мы нашли один из управляющих проводов, коих в системе два. По аналогии ищем второй контакт.
Специфика данной системы состоит в том, что найденные кабели управляют приводом дверного механизма. Это миниатюрный моторчик, на который поочередно подается положительный и отрицательный заряд. При смене полярности входного заряда привод меняет направление своих оборотов, регулируя тем самым порядок открытия и закрытия дверей.
Подключение сигнализации такого рода системе требуется особая осторожность. В процессе монтажа придется вручную разрезать силовые провода, подключая в разрыв выходы охранной системы. Несоблюдение полярности, неправильное соединение силового провода способны уничтожить достаточно дорогостоящую систему, если предохранители не сработают в нужный момент.
После нахождения силовых проводов можно приступать к непосредственному монтажу. Отличия сигнализаций различных типов проявляются следующим образом:
* Отрицательно-положительная система со слаботочным питанием потребует два дополнительных реле. Врезное подключение центрального замка к сигнализации будет иметь такую схему: контакты НР, размещенные на реле цепляются к плюсу, релейные контакты НЗ отводятся к проводам отпирающей клавиши центрального запорного механизма, либо непосредственно на запорный блок, общие релейные контакты должны быть подсоединены к дверным приводам. Все выходы сигнализации соединяются с любой стороной релейной катушки, другая сторона половина ножек выводится или к положительному, или к отрицательному выводу (выбор зависит от типа выходов комплектной системы – если плюсовые выход, то реле выводится на минус и наоборот).
* Система, оснащенная силовыми выходами, монтируется следующим образом: выводы НР сигнализации подключаются к плюсу, контакты НЗ соотвественно к проводам клавиши управления замком либо непосредственно к блоку замка, общие контакты должны питать дверные электроприводы.
В тех случаях, когда конструкция центрального замка не поддается разборке, необходимо отыскать провода, ведущие от него к управляющим приводам и подсоединиться к ним по той же схеме, что и к центральному замку со сменной полярностью. Такой подход упрощает задачу монтажа сигнализации, когда вывод положительных/отрицательных зарядов на провода управления не дает результата. Подобные замочные блоки встречаются на автомобилях Honda, ВАЗах с заводскими запорными механизмами и Chevrolet Niva.
Для автомобилей, в которых отсутствуют собственный центральный замок, существует возможность установки некомплектных механизмов. Их подключение проводится по аналогичной схеме, что и приведенный выше вариант с небольшим отличием – релейные контакты НЗ выводятся в данном случае на минус. Такой подход даже проще, поскольку врезка в уже существующую проводку, перед тем как подключить сигнализацию к центральному замку, не потребуется, соответственно, общие релейные контакты могут выводиться сразу на электроприводы.

Замок вакуумного типа

Такие устройства чаще всего встречаются в продукции немецкого автопрома. Их ключевое отличие состоит в том, что управлением замочным блоком осуществляется по одному проводу: если в нем плюс, дверь открывается, а если минус – закрывается. Данный провод можно найти либо возле компрессора в багажном отделении, либо он отходит от кнопки включения замка.


Перед тем как подключить центральный замок к сигнализации, по аналогии с предыдущим типом замка, нужно врезаться в контрольный провод. Дополнительный тест: во врезку со стороны компрессора при помощи пробника подайте сначала плюс, затем минус. Дверь должна совершить цикл открытия/закрытия.
* Охранная система, оснащаемая силовыми реле, подключается к вакуумному замку по следующей схеме: релейный контакт НР для открытия дверей выводится к плюсу, контакт НР для закрытия выводится на массу, релейный контакт НЗ для открытия внедряется в проводной разрыв, релейный контакт НЗ закрытия дверей соединяется с общим контактом реле закрытия. Также общий контакт реле закрытия внедряется в проводной разрыв со стороны компрессора.
* Слаботочная система с минусовыми выходами подключается точно также через переходное реле. Выходы системы соединяются с одной группой контактов реле, другая сторона полностью выводится на плюс.
* Схема подключения слаботочной сигнализации с плюсовыми выходами точно такая же, только половина релейных контактов выводятся на минус.

Многие выбирают удобство и практичность, поэтому часто интересуются, как установить центральный замок. Он является весьма нужным устройством, так как благодаря ему происходит отпирание и закрывание дверей, а также багажного отсека в автоматическом режиме. Причем осуществить это можно как с пульта, так и выставив автоматическое закрытие замков по таймеру.

Блок управления центральным замком и его функция

Работает замок следующим образом: при повороте ключа срабатывают управляющие контакты, которые подают команду на блок управления центральным замком, а он передает ее на устройства, которые открывают или запирают замки дверей салона, багажного отсека и даже люка топливного бака. В случае аварии или при срабатывании подушек безопасности все двери отпираются автоматически.

Уже почти все догадались, что составными частями центральных замков являются блок управления и исполнительное устройство. Последнее может быть механическим или же пневматическим. Решив приобрести центральный замок с дистанционным управлением, лучше его установку доверить профессионалам, так как в этом случае вы получите гарантию и будете уверены в том, что система работает корректно.

Установка центрального замка – делаем правильный выбор

Выбирая столь важный и удобный элемент вашего автомобиля, вам, прежде всего, необходимо определиться с фирмой-производителем, так как, отдав предпочтение дешевому китайскому изделию, не стоит рассчитывать на его долгую и качественную работу. Еще стоит обратить внимание и на опции, дабы не переплачивать за то, чем пользоваться не будете, а иногда они будут раздражающе ненужными. Правда, управление замком программируется при установке, и вы вполне можете попросить их не настраивать вовсе.

Также возьмем на себя смелость рассказать о некоторых хитростях таких механизмов. Очень удобной является функция дожима автостекол, но только при наличии стеклоподъемников. Ведь нередки случаи, когда мы при движении чуть приоткрываем окна для ненавязчивой вентиляции, а потом забываем их закрыть. Также полезна опция запирания всех дверей во время набирания скорости автомобилем, это особенно актуально при наличии детей.

Как установить центральный замок без посторонней помощи?

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами. Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно. Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Следом выбираем самое подходящее место для установки замка, в этом случае обязательно необходимо учитывать расположение внутренностей стеклоподъемников, а также ход стекла, вполне возможно, что необходимо будет изготовить специальный кронштейн для крепления замка. Крепим замок с помощью саморезов. После его установки обязательно нужно произвести сопряжение замка с тягой, которая отвечает за поднятие и опускание кнопки запирания двери. Оно должно происходить плавно и без натуги. Далее настраивается электрическая схема . От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и отвечают за закрытие или же открытие замка, и два – к активатору.

Все провода протягивают через гофрированную трубку, ее можно видеть между стойками кузова и дверью. Эта трубка выполняет защитные функции и препятствует перетиранию проводов и возникновению пробоин в изоляции.

Дальнейший путь проводов прокладывается под настилом авто и достигает привода центрального замка. Подключите провода к блоку согласно тому, как указано в инструкции. Проверьте работоспособность всех в закрытом состоянии по очереди, таким образом, можно будет определиться, как отрегулировать фиксаторы относительно тяги центрального замка. Получив положительный результат, не забудьте закрыть обшивку и прикрутить обратно пороги. Подобная схема подключения центрального замка займет около полутора часов вашего времени, но в дальнейшем повысит уровень вашей защиты.

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты:) Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть .

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.


В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.


На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.

В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.


В ней же есть и схема подключения блока управления.


В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый.

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.


На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.


Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:


Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.


В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.


Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.


Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».


Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.


В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.

С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода:) В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.


На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:


Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель:) Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.

Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным:) Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более:)

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Планирую купить +20 Добавить в избранное Обзор понравился +34 +56

Центральный замок: установка, подключение, инструкция

Многие автомобилисты в угоду удобству и практичности устанавливают на свои автомобили центральный замок, если таковой отсутствует в комплектации. Это весьма нужное устройство, так как с помощью этой системы отпираются и закрываются двери авто и багажника полностью в автоматическом режиме. На новых авто этим никого не удивишь, но для старых машин это отличная опция.

Устройство

Центральный замок устроен следующим образом. Это электронный блок управления, исполнительные устройства, пульт управления и проводка.

Исполнительные устройства представляют собой электрические приводы, которые могут быть встроены непосредственно в дверной замок или же устанавливаются отдельно. Исполнительные устройства могут быть как механическими, так и пневматическими.

Как это работает?

Работает все это по одному принципу вне зависимости от типа замка. Когда водитель поворачивает ключ дверного замка, замыкается управляющая группа контактов, подающая команду на блок управления. Он, в свою очередь, передает ее на запирающие устройства дверей, багажника, а иногда и лючка бака. Если случается дорожно-транспортное происшествие или срабатывают подушки безопасности, продвинутые системы отпирают все двери в автоматическом режиме.

Основные виды

Принципиально центральный замок может быть двух видов. Это система с электрическим приводом, а также пневматическое решение. Рассмотрим особенности каждого вида.

ЦЗ с электроприводом

В дверях автомобиля под дверной картой устанавливают электрические активаторы. В различных импортных авто замок может уже быть оснащен электрическим приводом. Зачастую каждый из исполнительных устройств управляется от одного блока. Но существуют продвинутые модели, где каждый активатор управляется от отдельного блока. На бюджетных моделях чаще всего можно встретить замок такого типа.

Привод представляет собой небольшой электрический мотор и редуктор. Активатор комплектуется монтажным комплектом и тягой. По заверениям производителей, одно такое устройство способно генерировать усилие до четырех килограммов.

Можно выделить системы с управляющим отрицательным проводом и с положительным. Что такое управляющий сигнал и то, как работают такие замки, мы рассмотрим ниже.

ЦЗ пневматический

Данное решение уже значительно сложней технически. Чаще всего такой центральный замок устанавливался на дорогие модели авто. Они еще встречаются в старых моделях «Мерседес». Работает данная система за счет изменения давления воздуха внутри специальных магистралей. Так как запирающая система с пневматическим приводом является сильно устаревшей, то восстанавливать ее сейчас нерентабельно и по большому счету нереально ввиду отсутствия новых запасных частей и хоть какой-то точной информации.

Простейший электрический ЦЗ

В большинстве автомобилей бюджетного класса в водительской двери можно наблюдать актуатор с пятью проводами. Иногда производители, желающие сэкономить, такой не устанавливают, а ставят лишь кнопку.

В электросхеме есть концевики, активаторы, блок управления. Так, при повороте ключа водительской двери на закрытие/открытие, на блок управления от концевика подается короткий сигнал с отрицательным потенциалом. Кроме концевика водительской двери, имеются такие же и на пассажирских.

Далее идут сервоприводы. Для их работы нужно всего два провода. Они оба силовые. Подключение центрального замка выполняется таким образом, что для запуска сервопривода или актуатора достаточно, чтобы на управляющих проводах сменились потенциалы. В зависимости от того, какой из проводов будет положительным, а какой отрицательным, сервопривод будет работать в одну или же в другую сторону.

Подключение

Для установки на бюджетные авто сейчас многие покупают недорогие комплекты. При помощи блоков управления такого типа можно оснастить дистанционным управлением уже существующую систему или же выполнить подключение центрального замка, если до этого его на автомобиле не было. Естественно, система позволяет только открывать/закрывать автомобиль с пульта дистанционного управления.

Если нажать кнопку на комплектном брелоке, то привод сымитирует физический поворот ключа в замке для открытия или закрытия двери. Получая сигнал, блок подает соответствующие напряжения к силовым проводам. Блок управления центральным замком в таком виде используется для работы всего 6 проводов.

Это провод с постоянным плюсом. Для безопасности от защищен предохранителем. Также имеется постоянная масса. Затем к блоку подключаются два силовых провода, которые затем идут к сервоприводам, и два управляющий провода. Имеются и другие контакты. Они служат для световой индикации, доводчиков для стекол и других функций. Отдельной кнопкой можно открывать багажник или лючок бензобака. Дополнительные опции доступны в зависимости от того, какой блок управления центральным замком имеется – все они разные и оснащены разными дополнительными функциями.

А теперь перейдем непосредственно к подключению. Положительный провод соединяют либо с АКБ, либо подключают к плюсу в блоке предохранителей – так значительно удобней. Объем потребления энергии зависит от того, какой мощностью обладают активаторы и сколько их. В качестве массы подойдет любой болт или любая деталь, имеющая контакт с кузовом. Плюсовой провод обычно подключается через предохранитель центрального замка, имеющийся в комплекте.

С блока управления для открывания или закрывания крышки багажника отходит провод синего цвета. При нажатии соответствующей кнопки на пульте на проводе появится отрицательный импульс. Багажник подключается при помощи четрыхконтактного реле. Если подключить коричневый провод с проводом габаритов, то процесс закрытия/открытия будет сопровождаться миганием фар. Провод зеленого цвета должен подключаться к доводчикам стекол. Однако обычно при установке центрального замка данный провод игнорируют.

Все без исключения провода желательно протягивать через гофру, в которой уже имеется вся остальная проводка в автомобиле. Она выполняет не только изолирующую функцию, но и защищает провода от истирания.

Весь процесс подключения сводится к соединению проводов, подключению клеммы к блоку управления. Провода к актуаторам соединяются через удобные разъемы. Схема простая – ее способны собрать даже новички. Процесс установки актуаторов на двери также прост – важно смонтировать их так, чтобы тяга могла эффективно тянуть за тягу на замке. В комплекте с актуаторами идут удобные крепежные элементы и саморезы – установить прибор на дверь можно максимально быстро и надежно.

Чтобы не ошибиться при подключении, к каждой модели прилагается удобная и понятная инструкция центрального замка. Там указано, как соединить все провода с блоком.

Подключить ЦЗ к сигнализации

Зачастую системы сигнализации не имеют в комплекте актуаторов для управления дверными замками. Но функция управления замком имеется. Давайте посмотрим, как подключить замок к сигнализации.

Прежде чем подключать замок, нужно выяснить, какого он типа. Важно, какой импульс будет управляющим – положительный или отрицательный. В первом случае двери откроются, если на управляющий провод будет подаваться плюс, во втором случае – минус.

Чтобы отыскать необходимые провода в процессе установки центрального замка, потребуется специальный пробник. Это кусок провода и лампочка. С помощью этого простого приспособления можно найти именно то, что необходимо. На одном из проводов в момент открытия должен быть минус, на втором минус должен быть в момент закрывания. Затем все подключается по схеме, которая есть в инструкции к сигнализации.

В процессе подключения не стоит забывать о безопасности. Важно установить предохранитель центрального замка, а также заизолировать все соединения. Если отказаться от изоляции, то даже небольшая капля воды станет причиной полного отказа системы.

Типичные неисправности

Конкретных неисправностей не много. Система может отказать полностью – в этом случае не будет никакой реакции на нажатия клавиш на брелоке. На блок управления не будут приходить команды. Часто причина банальна – это севшая батарейка в брелоке. Поэтому, если не сработал центральный замок, стоит первым делом проверить элементы питания.

Также система может отказать лишь частично. При этом будут наблюдаться периоды нормальной работы и тотального отказа. Кроме того, замки могут работать в хаотичном режиме. Они могут жить своей жизнью – самостоятельно открывать двери, блокироваться. При этом реакции на действия пользователя нет. Это может быть опасно, так как двери могут закрыться без адекватной возможности их открыть.

Возможны обрывы проводов в цепи. Различные неаккуратные действия могли нарушить контакт. Если не закрывает центральный замок, то вполне возможно, что причина именно в обрыве. Также из строя могут выходить реле в блоке управления. Если устройство недорогое, то проще и дешевле купить новый блок. Зачастую данная продукция слабо подлежит ремонту.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое центральный замок. Как видите, подключить его можно своими руками.

Подключите один конец тестовой лампы к +12 В.

Схема электрических соединений системы центрального замка 5 проводов Схема электрических соединений центрального замка Полная версия Схема соединений высокого качества Powersourceracingengines Achetezici Fr: Подключите один конец тестовой лампы к + 12В. . Схема дверного замка chrysler new yorker 1987 года выпуска. Принципиальная электрическая схема центрального замка управления. Это действительно помогло бы мне с установкой дверного замка с дистанционным управлением. Контроллер центрального замка *** aux становится cdl sense.Теперь электрическая схема для гольфа показывает выбор компонентов, система состоит из блока предохранителей, расположенного под приборной панелью автомобиля, центрального замка, посмотрев на электрическую схему для гольфа, я решил, что система является « положительным триггером », поскольку видел по выбору подключений для удаленного блока.

Или знаете, где коричневый и коричневый / красный провода прямо от багажника заканчиваются в пространстве для ног стойки? Диоды подключены для предотвращения скачков высокого напряжения от реле из-за обратной ЭДС.Теперь электрическая схема для гольфа показывает выбор компонентов, система состоит из блока предохранителей, расположенного под приборной панелью автомобиля, центрального замка, посмотрев на электрическую схему для гольфа, я решил, что система является « положительным триггером », поскольку видел по выбору подключений для удаленного блока. Его можно использовать в постоянном токе 12 В с расстоянием перемещения около 18 мм и силой перемещения 32 н. Здравствуйте, может ли кто-нибудь опубликовать схему подключения центрального замка для вышеуказанного автомобиля или объяснить, где находятся провода блокировки и разблокировки, спасибо.

Установка послепродажной системы центрального запирания без ключа на Passat Izzo B3 B4 Google с сайта sites.google.com В области программирования и аппаратного обеспечения. Контроллер центрального замка *** aux становится cdl sense. На приводе центрального замка установлена ​​тяга. Здравствуйте, может ли кто-нибудь опубликовать схему подключения центрального замка для вышеуказанного автомобиля или объяснить, где находятся провода блокировки и разблокировки, спасибо. Схема системы электропроводки в автомобиле может быть использована в качестве руководства.Сохраните электрическую схему центрального замка на будущее. Убедитесь, что все приводы установлены и подключены, прежде чем подключать красный и черный провод к источнику питания +12 В и заземлению. Установка сим-карты 6.3.1 используйте пинцет или острую вещь, чтобы коснуться всплывающего переключателя сим-карты, слот для сим-карты выскочит, выньте сим-карту.

Разблокировка, блокировка, за исключением того, что индикаторы не мигают.

Схема дверного замка / электрическая схема. (Doorlocks.pdf). Схема системы электропроводки в автомобиле может быть использована в качестве руководства.Его можно использовать в постоянном токе 12 В с расстоянием перемещения около 18 мм и силой перемещения 32 н. Это питание и заземление для всей системы дверного замка. На приводе центрального замка установлена ​​тяга. Также очень помогает чтение электрических схем от Bentley: A Â переключатель левой передней двери. В нем есть схемы ремня ГРМ с отметками для распредвала и коленчатого вала, которые вам понадобятся. Как в программировании, так и в аппаратном обеспечении. Или знаете, где коричневый и коричневый / красный провода прямо от багажника заканчиваются в пространстве для ног на стойке? Полагаю, они контролируют показатели.Контроллер центрального замка *** aux становится cdl sense. Если центральное / дистанционное запирание дверей.

Выключатель центрального замка на блоке центрального контроллера передней левой двери. Главный привод идентифицируется по подключению к нему двух дополнительных проводов. Разблокирует, блокирует за исключением того, что индикаторы не мигают. Или знаете, где коричневый и коричневый / красный провода прямо от багажника заканчиваются в пространстве для ног на стойке? С помощью этого устройства вы можете управлять замком зажигания вашего велосипеда.

Реверсивная центральная система запирания дверей с сайта www.the12volt.com Система предупреждения о выезде с полосы движения. Разблокирует, блокирует за исключением того, что индикаторы не мигают. Сохраните электрическую схему центрального замка на будущее. У меня есть Hyundai i10 2010 года выпуска с ручным центральным замком дверей. Схемы установки и схемы подключения: Установка SIM-карты 6.3.1 используйте пинцет или острую вещь, чтобы коснуться всплывающего переключателя SIM-карты, слот для SIM-карты выскочит, выньте SIM-карту. Теперь я хочу установить пульт дистанционного управления, а это значит, что мне нужно установить, кто может предоставить мне правильные электрические схемы для hyundai i10 (2010)? Тип двойного управления (2 на 2), основные замки буксировки с 5 проводами, 2 вторичных замка с 2 проводами.

Scion xa электрическая схема — это чертеж и информация.

Панель кнопок центрального замка серийно устанавливается на обшивке передней двери на двери водителя и двери переднего пассажира. A Â выключатель левой передней двери. Главный привод идентифицируется по подключению к нему двух дополнительных проводов. Привет, меня зовут Шахин. Я техник-электрик. Мне нужна ваша электрическая схема центрального замка для крепления системы безопасности к автомобилю. Пожалуйста, дайте мне вкратце схему.5-проводная электрическая схема привода центрального замка | autocardesign dec 28, 20195 проводная электрическая схема привода центрального замка Другая фотография: Умное устройство центрального замка для мотоцикла (велосипеда). Соответствующие электрические схемы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска. Вы можете заблокировать / разблокировать его удаленно. Привет, я тарак дас, создатель этого канала. Сообщите мне, помогло ли это или у вас есть дополнительные. Как в программировании, так и в аппаратном обеспечении. Это питание и заземление для всей системы дверного замка.Если центральное / дистанционное запирание дверей.

У меня Hyundai i10 2010 года выпуска с ручным центральным замком дверей. Убедитесь, что все приводы установлены и подключены, прежде чем подключать красный и черный провод к источнику питания +12 В и заземлению. Разблокирует, блокирует за исключением того, что индикаторы не мигают. Умный центральный замок для мотоцикла (байка). На приводе центрального замка установлена ​​тяга.

Схема Схема подключения центрального замка Универсальная полная версия Схема качества HD Универсальная нидиаграмма Centogiochi It from i5.walmartimages.com Или знаете, где коричневый и коричневый / красный провода прямо от багажника заканчиваются в пространстве для ног на стойке? Система предупреждения о выезде с полосы движения. Вы можете заблокировать / разблокировать его удаленно. Система обнаружения боковых объектов JF. Здравствуйте, может ли кто-нибудь опубликовать схему подключения центрального замка для вышеуказанного автомобиля или объяснить, где находятся провода блокировки и разблокировки, спасибо. На схеме подключения показано, как работать с проводкой. Теперь я хочу установить пульт дистанционного управления, а это значит, что мне нужно установить, кто может предоставить мне правильные электрические схемы для hyundai i10 (2010)? Как в программировании, так и в аппаратном обеспечении.

Подключите один конец тестовой лампы к +12 В.

На нем есть схемы ремня ГРМ с отметками для распредвала и коленчатого вала, которые вам понадобятся. Схема замка зажигания автомобиля Arduino: Или знаете, где коричневый и коричневый / красный провода прямо от багажника заканчиваются в пространстве для ног на стойке? 5-проводная электрическая схема привода центрального замка | autocardesign dec 28, 20195 wire схема электропроводки привода центрального замка еще одна фотография: Кроме того, очень помогает чтение электрических схем от Bentley: это действительно помогло бы мне с установкой дверного замка с дистанционным управлением.Полагаю, они контролируют показатели. Если ваш центральный замок не открывается и не закрывается с двери пассажира, вам необходимо установить дополнительный датчик устройства управления, оба провода дверного замка, идущие к переключателю дверного замка, обычно расположены в откидной панели водителя. На приводе центрального замка установлена ​​тяга. Соответствующие электрические схемы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска. Это питание и заземление для всей системы дверного замка.Схему подключения центрального замка к этому автомобилю можно найти в его руководстве по эксплуатации. Система предупреждения о выезде с полосы движения.

Источник: sc01.alicdn.com

Я наблюдал за разъемом, и на провод подается +12 В, и, таким образом, система блокируется, а на другой стороне — +12 В. Привет, я тарак дас, создатель этого канала. Умный центральный замок для мотоцикла (байка). Есть общий + 12В, а затем, когда вы нажимаете кнопку справа, он блокируется, а слева — разблокируется.Теперь сначала припаяйте все компоненты в соответствии со схемой на прототипе печатной платы.

Источник: www.the12volt.com

Схема подключения центрального замка есть у Toyota Camry 1994 года выпуска. Сохраните электрическую схему центрального замка на будущее. Сегодня я поделюсь с вами типичной схемой электропроводки блокировки и разблокировки автомобильного центра. Подключите один конец тестовой лампы к +12 В. Когда крышка топливного бака заблокирована, один конец тяги входит в зажим, постоянно прикрепленный к.

Источник: g04.s.alicdn.com

Разблокировка, блокировки, кроме индикаторов, не мигают. С помощью этого устройства вы можете управлять замком зажигания вашего велосипеда. Умный центральный замок для мотоцикла (байка). Тип двойного управления (2 на 2), основные замки буксировки с 5 проводами, 2 вторичных замка с 2 проводами. Это действительно помогло бы мне с установкой дверного замка с дистанционным управлением.

Источник: www.chryslerforum.com

Умный центральный замок для мотоцикла (байка).Диоды подключены для предотвращения скачков высокого напряжения от реле из-за обратной ЭДС. Схема замка зажигания автомобиля Arduino: Теперь я хочу установить пульт дистанционного управления, а это значит, что мне нужно установить, кто может предоставить мне правильные электрические схемы для Hyundai i10 (2010)? Подключен к фиксирующему проводу исполнительного механизма ccl, а нормально замкнутый контакт во внутреннем реле является заземляющим проводом.

Источник: i5.walmartimages.com

Сообщите мне, помогло ли это или у вас есть дополнительные.Схема подключения центрального замка есть у тойота камри 1994 года выпуска. Теперь я хочу установить пульт дистанционного управления, а это значит, что мне нужно установить, кто может предоставить мне правильные электрические схемы для hyundai i10 (2010)? Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где и как компоненты подключены к системе. 5-проводная электрическая схема привода центрального замка | autocardesign 28 декабря 2019 г. 5 проводная электрическая схема привода центрального замка Другая фотография:

Источник: static-cdn.imageservice.cloud

Или вы можете разработать собственную печатную плату в соответствии с данной принципиальной схемой. Его можно использовать в постоянном токе 12 В с расстоянием перемещения около 18 мм и силой перемещения 32 н. Схема замка зажигания автомобиля Arduino: Тяга установлена ​​на приводе центрального замка. Контроллер центрального замка *** aux становится cdl sense.

Источник: static-resources.imageservice.cloud

Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где и как компоненты подключены к системе.Вот как я соединил провода от модуля сигнализации к существующей проводке в моей машине. Я заметил разъем, и на провод подано +12 В, и, таким образом, система заблокируется, а +12 В на другой стороне будет. Предохранитель должен быть подключен по команде start. Чтобы реле включилось, и терминал запустился вручную с помощью ключевой системы … любезно, сэр, помогите мне. Схема автомобильного замка зажигания Arduino:

Источник: www.team-bhp.com

Умный центральный замок для мотоцикла (байка). Принципиальная электрическая схема центрального замка управления.Схема подключения Scion xa — это чертеж и информация. Сообщите мне, помогло ли это или у вас есть дополнительные. Схема подключения центрального замка есть у тойота камри 1994 года выпуска.

Источник: www.howacarworks.com

Соответствующие электрические схемы системы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска. Его можно использовать в постоянном токе 12 В с расстоянием перемещения около 18 мм и силой перемещения 32 н. Система предупреждения о выезде с полосы движения. Схема замка зажигания автомобиля Arduino: Сегодня я поделюсь с вами типичной схемой электропроводки центрального замка и разблокировки автомобиля.

Источник: www.bmwe34.net

В качестве руководства можно использовать схему систем электропроводки в автомобиле.

Источник: mgfcar.de

Диоды подключены для предотвращения скачков высокого напряжения от реле из-за обратной ЭДС.

Источник: portal-diagnostov.com

Тяга установлена ​​на приводе центрального замка.

Источник: lh4.googleusercontent.com

Система обнаружения боковых объектов Jf.

Источник: i2.wp.com

Полагаю, они контролируют индикаторы.

Источник: img.joomcdn.net

Панель кнопок центрального замка серийно установлена ​​на обшивке передней двери на двери водителя и двери переднего пассажира.

Источник: g04.s.alicdn.com

Панель кнопок центрального замка серийно устанавливается на обшивке передней двери на двери водителя и двери переднего пассажира.

Источник: des.chinabrands.com

Главный привод идентифицируется по подключенным к нему двум дополнительным проводам.

Источник: peterbyrne.co.uk

У кого-нибудь есть электрическая схема для одного?

Источник: www.deylan.co.uk

Система предупреждения о выезде с полосы движения.

Источник: i.ytimg.com

1987 Схема дверного замка chrysler new yorker.

Источник: www.team-bhp.com

Я полагаю, они контролируют индикаторы.

Источник: ae01.alicdn.com

Я наблюдал за разъемом, и на провод подается +12 В, поэтому система заблокируется, а на другой стороне — +12 В.

Источник: i0.wp.com

Перед подключением красного и черного проводов к источнику питания +12 В и заземлению убедитесь, что все приводы установлены и подключены.

Источник: tse3.mm.bing.net

* при подключении вторичных электрических систем не рекомендуется подбирать цвета, так как большинство цветов отличаются, если это не оригинальное оборудование.

Источник: sc01.alicdn.com

Схема дверного замка / электрическая схема (doorlocks.pdf).

Источник: static-cdn.imageservice.cloud

Сегодня я поделюсь с вами типичной схемой электропроводки центральной блокировки и разблокировки автомобиля.

Источник: img.philkotse.com

Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где и как компоненты подключены к системе.

Источник: pdmimg.ovonni.com

Теперь спаяйте все компоненты в соответствии со схемой на прототипе печатной платы.

Источник: schematron.org

Это действительно помогло бы мне с установкой дверного замка с дистанционным управлением.

Источник: i0.wp.com

Схема подключения Scion xa представляет собой рисунок и информацию.

Источник: frenchcarforum.co.uk

Разблокировка, блокировки, кроме индикаторов, не мигают.

Источник: hobdenssmallengines.hotelagriturismovacanze.it

Схему подключения центрального замка для этого автомобиля можно найти в его руководстве по техническому обслуживанию.

Источник: www.mypatrol4x4.com

Оценок: 00% посчитали этот документ полезным (0 голосов).

Источник: i.pinimg.com

Тяга установлена ​​на приводе центрального замка.

Руководство по обслуживанию системы бесключевого доступа Volvo 850

Руководство по обслуживанию и ремонту Volvo 850

СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА

1995 Volvo 850

1995 АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ Системы бесключевого доступа Volvo
850

ОПИСАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ Модели

850 с центральным управлением запирание и установленная на заводе сигнализация может быть укомплектована дистанционно управляемой системой бесключевого доступа.Передатчик имеет дальность действия около 5 метров. Дистанционное управление нельзя использовать для запирания автомобиля, если ключ зажигания находится в положении I или II.
При приеме сигналов от передатчика приемник передает сигналы блокировки или разблокировки на реле центрального замка. Реле центрального замка включает и выключает внутреннее освещение и передает сигналы на реле аварийной сигнализации для включения и выключения аварийной сигнализации. Приемник включает в себя память, в которой могут храниться кодированные радиосигналы от максимум 3 различных передатчиков. Информация сохраняется в памяти, даже если аккумулятор отключен.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИЕМНИКА

Замена передатчика
При замене передатчика может потребоваться перепрограммирование блока. Необходимо, чтобы приемник был запрограммирован на каждый ключевой код. Чтобы перепрограммировать приемник, поверните ключ зажигания в положение I или II 5 раз в течение 10 секунд. Оставьте зажигание включенным на пятом обороте. Нажмите кнопку LOCK или UNLOCK на передатчике один раз в течение 30 секунд. Если передатчик снабжен разными ключевыми кодами, программирование каждого уникального кода должно быть выполнено в течение 30 секунд.Выключите зажигание. Проверьте работу каждого отдельного передатчика.

ИСПЫТАНИЕ И ДИАГНОСТИКА

ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что зажигание выключено при подключении или отключении измерительных приборов или разъемов, а также при измерении сопротивления.
Убедитесь, что двери и багажник открыты. Блокировку замка необходимо зафиксировать в положении блокировки, нажав отверткой защелку центрального замка. После обнаружения неисправности отпустите защелку, открыв дверь внутренней или внешней ручкой.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕ РАБОТАЕТ


ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте рисунок для идентификации клемм основания реле центрального замка. См. Рис. 1.
Рис. 1: Определение клемм базы реле центрального замка
Предоставлено Volvo Cars в Северной Америке.
1) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранители № 3 и 6. При необходимости замените. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммой предохранителя №
6 и массой. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу.Если напряжение аккумулятора отсутствует, значит в проводке между предохранителем и аккумулятором имеется обрыв или короткое замыкание.
3) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммой предохранителя №
3 и массой. Должно присутствовать нулевое напряжение. Включите зажигание и повторите измерение. Напряжение аккумулятора должно присутствовать. Если показания напряжения верны, переходите к следующему шагу. Если показания напряжения неправильные, проверьте проводку между клеммой предохранителя и замком зажигания на обрыв или короткое замыкание.
4) Убедитесь, что зажигание выключено.Установите предохранители. Проверьте, можно ли управлять системой из другой передней двери или из багажника. Если системой можно управлять с другой передней двери или багажника, переходите к шагу 14). Если системой
нельзя управлять из другой передней двери или багажника, перейдите к следующему шагу.
5) Убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте, можно ли запереть и отпереть передние двери и багажник с помощью ключа, а также можно ли отпереть задние двери, подняв внутреннюю кнопку запирания и открыв внутреннюю ручку. Если какой-либо компонент не работает, это означает, что центральный замок неисправен.При необходимости замените блок. Если все компоненты работают, переходите к следующему шагу.
6) Убедитесь, что зажигание выключено. Снять реле центрального замка, расположенное в центре реле в салоне. Подключить омметр между клеммой № 31 основания реле и массой. Если присутствует около нуля Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление около нуля отсутствует, отремонтируйте цепь массы между клеммой № 31 основания реле и массой. Установите реле.
7) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами № базы реле.30 и 31. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания в проводке между клеммой № 30 основания реле и клеммой предохранителя № 6. Установите на место реле центрального замка.
8) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите вольтметр между клеммами № 15 и 31 основания реле. Должно присутствовать нулевое напряжение. Включите зажигание. Подключите вольтметр между клеммами № 15 основания реле и
31. Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать. Если напряжение соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте проводку питания триггера на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 15 основания реле и клеммой предохранителя № 3. Установить на место реле центральной блокировки
.
9) Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите омметр между клеммами № 87 и 31 базы реле. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подключите вольтметр между клеммами № 88 и
31 основания реле. Должно присутствовать нулевое напряжение. Если измерения сопротивления и напряжения соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.Если измерения сопротивления и напряжения не соответствуют спецификации, проверьте на короткое замыкание проводку между клеммой № 88 основания реле и двигателями центрального замка. Установить реле центрального замка.
10) Убедитесь, что зажигание выключено. Чтобы проверить функцию разблокировки, подключите перемычку между клеммами № 87 и 31 основания реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 2 секунды, перескакивая клеммы № 88 и 30 основания реле. Если центральный замок не разблокируется, перейдите к следующему шагу. Если центральный замок разблокирован, перейдите к шагу 15).
11) Чтобы проверить функцию блокировки, подключите перемычку между клеммами № 88 и 31 основания реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 2 секунды, перескакивая клеммы № 87 и 30 основания реле. Если центральные замки не блокируются или не разблокируются, перейдите к следующий шаг. Если центральные замки блокируются или разблокируются, переходите к шагу 15).
12) Убедитесь, что зажигание выключено и все двери разблокированы. Подключите омметр между клеммами № 87 и 88 основания реле. Если омметр
показывает 1-15 Ом, возможно, неисправна отдельная обмотка двигателя.Переходите к шагу 14).
13) Если омметр показывает нулевое сопротивление, проверьте на короткое замыкание проводку между электродвигателями центрального замка и клеммами № 87 и 88 основания реле. Если омметр показывает бесконечное сопротивление, проверьте основание реле центрального замка, чтобы убедиться, что реле сгорело. Если реле перегорело, замените реле и все электродвигатели центрального замка. Если реле не перегорело, переходите к следующему шагу.
14) Убедитесь, что зажигание выключено и все двери разблокированы. При необходимости снимите панели двери, багажника или крышки багажника.Отсоединить соответствующий разъем центрального замка. См. Рис. 2. Подключите омметр между следующими клеммами:
* Передняя дверца — между клеммами № 10 и 12 в 14-контактном разъеме центрального замка.
* Задняя дверь — между выводами № 3 и 4 в 8-контактном разъеме центрального замка.
* Крышка багажника — между выводами № 6 и 7 в 8-контактном разъеме центрального замка.
* Крышка заливного отверстия — между выводами № 1 и 2 в 2-контактном разъеме центрального замка.
Если омметр во всех случаях показывает 1-15 Ом, переходите к следующему шагу.Если омметр не во всех случаях показывает 1-15 Ом, то в жгуте проводов центрального замка или обмотке двигателя имеется обрыв или короткое замыкание.
Отремонтируйте или при необходимости замените двигатель.
15) Убедитесь, что зажигание выключено, а все двери и багажник заперты. Подключите омметр между клеммами № 31 и 86 базы реле. Должно быть нулевое сопротивление. Подключите омметр между клеммами № 31 основания реле и 85A, 85B и 85R. Омметр во всех случаях должен показывать бесконечное сопротивление.
16) Отоприте все двери и багажник.Подключите омметр между клеммами № 31 и 86 базы реле. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подключите омметр между клеммами № 31 основания реле и
85A, 85B и 85R. Омметр во всех случаях должен показывать нулевое сопротивление.
17) Если все показания соответствуют спецификации, переходите к шагу 28). Если показания клемм № 85A или 85B не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показание клеммы № 85R не соответствует спецификации, перейдите к шагу 22).
18) Убедитесь, что зажигание выключено. При необходимости снимите панель левой или правой передней двери.Отсоединить 14-контактный разъем центрального замка. См. Рис. 2. Заблокируйте переднюю дверь с неисправным центральным замком. Подключить омметр между клеммами № 11 и 14 14-контактного разъема центрального замка. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подключить омметр между клеммами № 13 и 14 14-контактного разъема центрального замка. Омметр должен показывать около нуля Ом.

Рис. 2: Расположение разъемов центрального замка
Предоставлено Volvo Cars в Северной Америке.
19) Разблокируйте переднюю дверь с неисправным центральным замком.Подключить омметр между клеммами № 11 и 14 14-контактного разъема
центрального замка. См. Рис. 2. Омметр должен показывать около нуля Ом. Подключить омметр между клеммами № 13 и 14 14-контактного разъема центрального замка. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.
20) Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, значит неисправен выключатель центрального замка или проводка. Если переключатель и проводка в порядке, замените центральный замок в сборе.Установить реле центрального замка.
21) Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что дверная панель с двери с неисправным замком снята. Отсоединить 14-контактный разъем центрального замка. См. Рис. 2. Подключить омметр между клеммой № 14 14-контактного разъема и массой. Если омметр показывает около нуля Ом, переходите к шагу 25). Если омметр не показывает около нуля Ом, это означает, что в проводе заземления между клеммой № 14 14-контактного разъема и точкой заземления на левой или правой стойке «А» имеется обрыв или короткое замыкание.
22) Если измерения сопротивления клеммы № 85R были неправильными на шаге 17), убедитесь, что зажигание выключено. При необходимости снимите панели крышки багажника. Отсоединить 8-контактный разъем центрального замка, расположенный в крышке багажника. Замок багажника. Подключите омметр между клеммами № 4 и 2 8-контактного разъема. См. Рис. 2. Омметр должен показывать около нуля Ом. Подключите омметр между клеммами № 5 и 2 8-контактного разъема. См. Рис. 2. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.
23) Отоприте крышку багажника. Подключить омметр между клеммами 8-контактного разъема No.4 и 2. См. Рис. 2. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подключите омметр между клеммами № 5 и 2 8-контактного разъема. Омметр должен показывать около нуля Ом. Если сопротивления соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, возможно, неисправен выключатель или центральный замок в сборе. При необходимости отремонтируйте или замените. Установить реле центрального замка.
24) Убедитесь, что зажигание выключено и панели крышки багажника сняты при необходимости. Отсоединить 8-контактный разъем центрального замка, расположенный в крышке багажника.См. Рис. 2. Подключить омметр между клеммой № 2 8-контактного разъема и массой. Если присутствует нулевое сопротивление, переходите к следующему шагу. Если нулевое сопротивление отсутствует, значит обрыв или короткое замыкание на напряжение имеется в проводе массы между клеммой № 2 8-контактного разъема и точкой массы в левой части багажного отделения.
25) Выключите зажигание. Заприте все двери и багажник. Снять реле центрального замка. Подключите омметр между клеммами № 31 и 86 базы реле. Должно быть около нуля Ом. Разблокируйте все двери и багажник.Подключите омметр между клеммами № 31 и 86 базы реле. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление.
26) Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу. Если показания сопротивления соответствуют техническим характеристикам, значит в проводке сигнала отпирания между передней дверью или багажником имеется обрыв или короткое замыкание, а также возможно неисправность центрального замка и реле. На левой передней двери проверьте проводку между клеммой № 85A базы реле и клеммой № 11 14-контактного разъема. На правой передней двери проверьте проводку
между клеммой № базы реле.85B и клемму № 11 14-контактного разъема. На магистрали проверьте проводку между клеммой № 85R основания реле и клеммой № 5 14-контактного разъема. См. Рис. 1 и 2.
27) Если показания сопротивления не соответствуют спецификации на этапе
26), в проводке сигнала блокировки между передней дверью или багажником присутствует обрыв или короткое замыкание, а также возможно неисправный центральный замок и реле. На левой или правой передней двери проверьте проводку между клеммой № 86 основания реле и клеммой №
14-контактного разъема 13.На магистрали проверьте проводку между клеммой № 85 основания реле и клеммой № 4 8-контактного разъема. См. Рис. 1 и 2.
28) Если на шаге 17) значения сопротивления были правильными, включите зажигание. Убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Снять реле центрального замка. Подключите вольтметр между клеммами основания реле ATR и № 31, затем между клеммами LA и № 31. Если вольтметр показывает
ноль вольт во всех случаях, замените реле центрального замка.
29) Если первое измерение было неправильным (между клеммами релейной базы ATR и No.31), проводка между клеммой релейной базы ATR и клеммой реле аварийной сигнализации ATR замкнута на напряжение. Если второе измерение было неверным (между клеммами базы реле LA и № 31), проводка между клеммой базы реле LA и проводкой внутреннего освещения закорочена на напряжение. Отремонтируйте проводку и при необходимости замените реле.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОКИРОВКА НЕ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ДВЕРИ

1) Убедитесь, что зажигание выключено. Закрой дверь. Попытаться запереть и отпереть дверь механически, используя внутреннюю кнопку запирания и внутреннюю ручку.Если центральный замок может работать механически, перейдите к шагу 14) в разделе НЕРАБОТАЕТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА, чтобы проверить обмотки двигателя. Если центральный замок не работает механически, проверьте, есть ли в автомобиле функция блокировки от кражи.
2) Если автомобиль не оборудован противоугонным замком, механическая неисправность присутствует в центральном замке или внутреннем замке и рычажном механизме открывания двери. Если автомобиль оборудован противоугонным замком, убедитесь, что электродвигатель центрального замка не застрял в положении противоугонного замка.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА БАГАЖНИКЕ

1) Убедитесь, что зажигание выключено. Проверить, можно ли запереть и отпереть крышку багажника ключом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда багажник заперт, ключ следует вынимать в вертикальном положении. В противном случае управление багажником через центральный замок невозможно.
2) Если центральным замком можно управлять механически, перейдите
к следующему шагу. Если центральный замок не управляется механически, это означает, что центральный замок неисправен. Заменить центральный замок.
3) Выключите зажигание. Отоприте багажник дверным ключом. Убедитесь, что двери и крышка топливного бака не заперты. Запереть багажник дверным ключом. Убедитесь, что дверца и крышка топливного бака заблокированы. Если центральный замок может работать от электричества, перейдите к шагу 14) в разделе ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕ РАБОТАЕТ, чтобы проверить обмотки двигателя багажника.
4) Если центральный замок не управляется электрически, перейдите к шагу 22) в разделе НЕРАБОТАЕТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА, чтобы проверить рабочий выключатель багажника.

НЕРАБОТАЕТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ТОЛЬКО НА КРЫШКЕ ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВКИ

1) Выключите зажигание и откройте крышку топливного бака.С помощью дверного ключа разблокируйте центральный замок правой передней двери. Убедитесь, что рычаг блокировки центрального замка на крышке заливной горловины находится в заблокированном положении. С помощью дверного ключа заблокируйте центральный замок правой передней двери. Убедитесь, что рычаг блокировки центрального замка на крышке заливной горловины переместился в открытое положение.
2) Если центральный замок не управляется электрически, значит механическая неисправность либо в крышке заливной горловины, либо в центральном замке. Если стопорный рычаг не работает без заедания, при необходимости смажьте крышку и рычаг.Если центральный замок не управляется электрически, перейдите к шагу 14) в разделе НЕРАБОТАЕТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА, чтобы проверить обмотку электродвигателя крышки заливной горловины.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРИ ДИСТАНЦИОННОМ УПРАВЛЕНИИ

1) Попытайтесь заблокировать / разблокировать систему с помощью заведомо исправного передатчика
. Если система работает с другим передатчиком, перейдите к шагу
12). Если другой передатчик не работает с системой, переходите к следующему шагу.
2) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранители № 15 и 32.
Если предохранители неисправны, возможно, произошла временная перегрузка или неисправность системы центрального замка.Замените предохранители и переходите к шагу 5).
Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
3) Включите зажигание. Подключить вольтметр между клеммой держателя предохранителя № 15 и массой. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение на аккумуляторной батарее отсутствует, значит в проводке между клеммой держателя предохранителя и аккумулятором имеется обрыв или короткое замыкание.
4) Выключите зажигание. Подключить вольтметр между клеммой держателя предохранителя № 32 и массой. Должно присутствовать нулевое напряжение. Поверните ключ зажигания в положение I.Напряжение аккумулятора должно присутствовать. Если напряжение соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте на обрыв или короткое замыкание провод подачи напряжения между клеммой держателя предохранителя и выключателем зажигания.
5) Убедитесь, что зажигание выключено, все предохранители установлены и все двери закрыты. Убедитесь, что центральный замок управляется вручную ключом как от передних дверей, так и от багажника. Если система может работать, переходите к следующему шагу. Если система не работает, см. ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕРАБОТАЕТ.
6) Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 5-контактный разъем приемника. Ресивер находится под правой частью панели приборов. Подключить омметр между клеммой № 1 5-контактного разъема и массой.
См. Рис. 3. Если омметр показывает около нуля Ом, переходите к следующему шагу. Если омметр не показывает около нуля Ом, в проводе массы приемника между клеммой № 1 5-контактного разъема и клеммой заземления питания электрического распределительного блока имеется обрыв или короткое замыкание

на напряжение.
Фиг.3: Идентификация клемм 5-контактного разъема приемника
Предоставлено Volvo Cars в Северной Америке.
7) Убедитесь, что зажигание выключено и 5-контактный разъем приемника отсоединен. См. Рис. 3. Подключите вольтметр между клеммами № 1 и 5 5-контактного разъема
. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, в проводке питания приемника между клеммой № 5 5-контактного разъема и клеммой держателя предохранителя № 15 имеется обрыв или короткое замыкание на массу.
8) Убедитесь, что зажигание выключено и 5-контактный разъем приемника отсоединен.См. Рис. 3. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммами № 1 и 4 5-контактного разъема. Вольтметр должен показывать нулевое напряжение. Поверните ключ зажигания в положение I и повторите измерение напряжения. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора.
9) Если измерения напряжения соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу. Если измерения напряжения не соответствуют спецификации, в проводке питания триггера между клеммой держателя предохранителя № 32 и клеммой № 5-контактного разъема имеется обрыв или короткое замыкание.4. См. Рис. 3.
10) Убедитесь, что зажигание выключено и 5-контактный разъем приемника отсоединен. См. Рис. 3. Снимите реле центрального замка. Подключите омметр между клеммой № 3 5-контактного разъема и клеммой ATR основания реле. См. Рис. 1 и 3. Омметр должен показывать ноль сопротивления. Подключить омметр между клеммами № 1 и 3 5-контактного разъема. Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Подключите вольтметр между клеммами № 1 и 3 5-контактного разъема. Вольтметр должен показывать ноль вольт.
11) Если все значения сопротивления и напряжения соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.Если значения сопротивления и напряжения не соответствуют спецификации, это означает, что в сигнальной проводке приемника между клеммой № 3
5-контактного разъема жгута проводов и клеммой основного реле ATR имеется обрыв или короткое замыкание.
12) Убедитесь, что зажигание выключено. Подсоедините 5-контактный разъем приемника. См. Рис. 3. Установите на место реле центрального замка. Снимите крышку батарейного отсека передатчика и извлеките батарейку. Подключите вольтметр к батарее. Если батарея имеет минимум 2,8 В, переустановите батарею и переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не соответствует спецификации, замените батарею.Проверьте передатчик, нажимая кнопки LOCK и UNLOCK. Если система по-прежнему не активируется, переходите к следующему шагу.
13) Убедитесь, что зажигание выключено. Перепрограммируйте ресивер. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИЕМНИКА. Проверьте передатчик, нажав кнопки LOCK и UNLOCK. Если центральный замок не срабатывает, переходите к следующему шагу.
14) Убедитесь, что зажигание выключено. Снять реле центрального замка. Подключите вольтметр между клеммами релейной базы ATR и № 31. См. Рис. 1. Нажмите кнопку БЛОКИРОВКИ передатчика и проверьте напряжение. Если вольтметр показывает напряжение, замените реле центрального замка.Если система по-прежнему не активируется, переходите к шагу 16). Если вольтметр не показывает напряжение, переходите к следующему шагу.
15) Убедитесь, что зажигание выключено. Установить реле центрального замка. Заменить передатчик. Перепрограммируйте ресивер. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРИЕМНИКА. Проверьте передатчик, нажав кнопки LOCK и UNLOCK. Если центральный замок не срабатывает, переходите к следующему шагу.
16) Убедитесь, что зажигание выключено. Заменить и перепрограммировать приемник. Проверьте приемник, нажав кнопки БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ передатчика. Если центральный замок по-прежнему не активируется, перейдите к шагу 28) в разделе ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА НЕ РАБОТАЕТ, чтобы проверить центральный замок.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПРИВОД ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ

Снятие и установка
Снимите дверную панель. См. Соответствующую статью POWER WINDOWS. Снимите блокировку. Снимите привод с замка. См. Рис. 4. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

Рис. 4. Снятие привода центрального замка.
Предоставлено Volvo Cars в Северной Америке.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ


Рис. 5: Электрическая схема системы бесключевого доступа (1995 — с тупиковым замком)

Рис.6: Схема подключения системы бесключевого доступа (1995 — без тупика)

Заявление об отказе от ответственности: Volvotips пользуется исключительной любезностью Volvo Car Corporation и Volvo Cars Heritage для публикации экологических справочников Volvo (руководство по обслуживанию), каталогов запчастей и других материалов Volvo -материалы и публикации. Коммерческое использование и публикация этих элементов на других сайтах запрещены.

на базе BMW X-sav Энтузиасты!

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 2000 — 2006 гг.

Сегодня 01:04 49 184 562 714

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 2-го поколения (2007-2013)

Сегодня 01:56 15 281 177 577

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X5 3-го поколения (2014 г. и новее)

14.09.2021 14:45 218 1,793

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X6.Обычный X6 = E71, ActiveHybrid X6 = E72 (2008-2014)

02-10-2021 22:22 781 7 695

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X6 SAC 2-го поколения

07-02-2021 00:29 14 103

Все про X7!

16.12.2020 16:45 9 146

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X3 2003-2010

13.09.2021 18:05 2,257 15,722

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X3 2-го поколения (2011 г. и новее)

28.07.2021 01:30 150 880

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о BMW X4 1-го поколения (2014 г. и новее)

22.07.2020 11:58 27 143

Все и вся о X1!

24.04.2021 10:52 71 516

Все и вся о последнем поколении X1!

20.04.2021 23:14 8 33

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о X5M и X6M Sport Activity Vehicles

20.09.2021 13:16 934 13 543

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о будущем BMW 3-й серии GT, 5-й серии GT и CS (также называемых GT3, GT5 и GT7)

24.04.2020 11:58 52 541

Общие обсуждения, вопросы, факты и цифры о будущем BMW X2, X4 и X7

27.07.2018 21:12 8 26

Место для обсуждения BMW без SAV

17.04.2020 12:01 1,196 12 449

Последние новости и события BMW, опубликованные нашим старшим редактором и издателем LeMansX5

29.10.2014 23:09 135 159

Место для размещения ваших вопросов, рекомендаций и советов по запчастям и аксессуарам

20.09.2021 13:32 759 3,137
Обсуждение методов детализации, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно.При поддержке Detailer’s Domain 08-02-2021 16:20 1,178 6,729

Обсудите все о колесах, шинах, подвеске и тормозах для вашего BMW SAV.

27.08.2021 06:31 1,055 6 019

Место, где можно написать о своем дилерском опыте, хорошем или плохом, и о контактах / лучших людях для работы.

22.08.2021 10:27 225 1,147

Место, где можно пообщаться и задать вопросы поставщикам, которые часто посещают наш сайт

12-10-2020 01:04 утра 493 2 888

Предметов, которые участники организуют для групповых покупок

25.06.2021 16:28 63 2 907

[Загрузить 37+] Электрическая схема центрального замка Nippon

Получите фотографий и изображений из библиотеки изображений.Электромонтажные работы центрального замка Sx4 Bolens Электросхема Landrovers Kankubuktikan Jeanjaures37 Fr Электромонтажная схема Maruti Suzuki Dzire Электромонтажная схема полного качества Shinnytables Kinggo Fr Электромонтажная схема Maruti Suzuki Dzire Полноценная электрическая схема Shinnytables Kinggo Fr Http Www Acdcshop Zeston 9 . При этом аварийная световая сигнализация постоянно мигает.

. Схема электропроводки центрального замка Nippon 2005 Mack Truck Электромонтаж Viking Lalu Decorresine It Https Encrypted Tbn0 Изображения Gstatic Com Q Tbn And9gct7bnn1f8sw5x2cm0ssk7edgk1su5rcjlicaiw8mc1peu3ckztk Wiring Diamanti 9000 Удаленное управление автомобилем Dzqp 9000 Кабели дистанционного управления Sugoti 9000 Кабели дистанционного управления Sugoti 9000 Кабели дистанционного управления Dzuti 9000 Кабели дистанционного управления Maruti 9000 Центральный замок 5 шагов с изображениями Instructables Схема центрального замка BMW E30.

. Центральный замок не работал, поэтому я попробовал его вручную с ключом. Центральный замок Nippon установлен в шоу-руме Maruti во время движения автомобиля. Центральный замок открывает все двери одновременно.

Взяв на вооружение схему соединений центрального замка в формате PDF, вы можете с умом потратить на чтение устаревшее. Если привод двери выйдет из строя, вы это обнаружите. Электросхема центрального замка Ebook nippon — это к тому же одно из окон, которые нужно выполнить и войти в мир.

Надеюсь, это будет полезно. 21112018 Электрическая схема предупреждающей лебедки, 12 вольт, кроме того. Чтение этой ленты может помочь вам найти новый мир, который вы не могли найти раньше.

Схема подключения центрального замка Nippon есть изображение с другого. Подсветка центрального замка помогите пожалуйста. Гарантия аннулируется, если заполненный гарантийный талон не получен компанией mis nippon audiotronix ltd.

Руководство по ремонту Kia, pdf. В течении 30 дней с момента покупки автомобиля.Схема подключения центрального замка Nippon На ней также будет изображено изображение, которое можно увидеть в галерее электрических схем центрального замка Nippon.

Схема компонентов лебедки для квадроциклов Warn Лебедки включают в себя дистанционное управление с лебедкой 15 series15ci. Схема электрических соединений лебедки 25ci. Схема подключения центрального замка Nippon. Это так много замечательных списков изображений, которые могут стать вашим источником вдохновения и информационной причиной.

Ceed picanto rio sedona sorento sportage venga и для других моделей kia.Также вы можете проверить реле звукового сигнала, которое также находится в том же ящике, и я его тоже обвел. Желательно всегда носить ключ с собой каждый раз, когда вы выходите из автомобиля.

Есть ли у кого-нибудь. Электрические схемы Kia ceed abs ecu разъем вход-выход pdfpdf. Хорошего дня.

Как только я открыл дверь, сработала сигнализация, и она никогда не прекращалась. Схема подключения центрального замка Nippon Схема подключения 9 из 10 на основе 80 оценок. Не может быть.

Будьте друг с другом с новыми людьми, которые не закрывают эту книгу. Схемы подключения Kia скачать бесплатно для таких моделей как. Схема подключения центрального замка.

Иногда может выйти из строя привод замка двери. Руководство по эксплуатации Kia в формате pdf. Электрические схемы kia ceed abs 1gif.

Это электронная часть, которая устанавливается на каждую дверь и управляет открытием и закрытием каждого дверного замка. Схему подключения центрального замка почитайте или скачайте бесплатно на краудфандинге donatedemoagriyacom.Поэтому я отсоединяю провод от рожка.

Схема соединений центрального замка Nippon. Предохранитель звукового сигнала для этого Ford F150 2002 года расположен в блоке реле с плавкими предохранителями в моторном отсеке. Здесь представлена ​​схема этого блока. Я обведен кружком предохранитель звукового сигнала, который находится в месте f17. Почти два года назад, но недавно аккумулятор в машине разрядился, когда я оставил фару включенной. Это можно сделать, вставив ключ в цилиндр замка на одной двери или используя часть ключа с дистанционным управлением.

Если система запрограммирована на режим пассивного запирания, двери автоматически запираются, когда ключ вынимается из цилиндра и последняя дверь закрывается.Электрическая схема центрального замка Nippon предупреждает Электропроводку лебедки 2500 ATV, а также замену контактора лебедки вместе со схемой подключения предупреждает 8274 лебедку и электрическую схему лебедки Warrior. Коллекция, включающая выбранную картинку и лучшую среди других.

Электромонтажная схема Maruti Suzuki Dzire Полное качество Shinnytables Kinggo Fr

Nippon Схема подключения центрального замка 3-х фазный переключатель давления Схема подключения Bullet Squier Nescafe Jeanjaures37 Fr

Http Www Acdcshop Gr Content Instr

Http Www Acdcshop Gr Content Instr

Nippon Spark Для автомобилей, оснащенных системой центрального замка Nippon Amazon в автомобиле Мотоцикл

Электромонтажная схема Maruti Suzuki Dzire Полное качество Shinnytables Kinggo Fr

Система удаленного центрального замка Maruti Nippon Аварийные советы

Система центрального запирания Система защиты от краж Запросы Page 3 The Automotive India

Запасной пульт дистанционного управления Carkey Maruti Nippon для автомобиля, оснащенный системой центрального замка Nippon Amazon в автомобиле Мотоцикл

Схема Электросхема центрального замка Nippon m Полная версия Электрическая схема HD качества Lexcoengineering Renefallet Agir Fr

Схема Электросхема центрального замка Citroen C3 Полная версия Электрическая схема качества HD Profitablex Amb Ирак Fr

Схема Схема соединений Mazda Bongo Central Locking Полная версия Hd Quality Схема подключения

000 It Diy A Sunday Well, используемый для установки системы бесключевого доступа Autocop в Ritz Vdi Team, Bhp

Sx4, центральная блокировка, проводка Bolens, электрическая схема, Landrovers, Kankubuktikan, Jeanjaures37 Fr

,

, Bmw I3, электрическая схема, необходимая домашняя проводка, электрическая схема Begeboy, альтернативная электрическая схема, источник электрической схемы, источник

9000 Ремонтная схема

Suzuki Nippon Remote Repair Youtube

Diagram Схема подключения центрального замка Nippon Полная версия Электрическая схема высокого качества Diagrammaticforu m Dn Mag Fr

Владельцы Hyundai Помогите мне выбрать систему дистанционного запирания Команда Bhp

Схема электрических соединений системы центрального замка

Ge Электрические схемы Схема электропроводки центрального замка Nippon Трубопроводы Yenpancane Jeanjaures37 Fr

Схема Версия Pajero Central Locking Схема электропроводки Полная Электросхема Datamity Coursesmeredenis Fr

Схема Электросхема центрального замка Nippon Полная версия Электросхема Hd Quality Icephasediagram Tagofest It

Схема электропроводки системы контроля нагрева пропана Схема электропроводки центрального замка Nippon Схема электропроводки Pontiacs Lalu Decorresine It

Комплект центрального замка Схема подключения

Схема подключения центрального замка автомобиля Honeywell L6006c Схема подключения Aquastat Схема подключения

Система центрального замка Противоугонная система Запросы Page 3 The Automotive India

[Просмотр 39+] Схема соединений центрального замка Autocop Dx

Это видео предназначено для объяснения проводки старой схемы autocop piranha dx.Вот электрическая схема операций дистанционного управления для autocop xs 60006050.

Autocop Xs Руководство по монтажной схеме Team Bhp

Autocop Xs Руководство по монтажной схеме Team Bhp Я переподключу это с.

Схема подключения центрального замка Autocop dx . На электрической схеме центрального замка Autocop dx есть графические изображения, связанные с другим. Комплект разъемов жгута проводов вакуумного модуля центрального замка подходит. Найдите отличные предложения на ebay для audi a4 b5 с центральным замком.

Шасси ecm theft lock центральный замок вакуумный насос 97 03 audi a4 b5 oem посмотреть еще вот так. Электросхема центрального замка Hyundai getz — это упрощенное обычное графическое изображение электрической схемы, в которой компоненты схемы показаны в упрощенной форме, а также средства и сигнальные элементы в компании этих устройств. Есть 5-проводные двигатели и 2-проводные двигатели.

Войти в интернет-банкинг и брокерские услуги.Это мой центральный замок с дистанционным управлением. Версия с 5 проводами используется в помещениях.

Это так много замечательных списков изображений, которые могут вызвать ваш энтузиазм и. Коллекция, в которую вошли выбранные изображения и лучшие среди других. Aur aap jis jis par video chahte hai wo bol.

Коллекция, состоящая из избранных картинок и лучшего среди других. Автомобиль полностью сухой внутри и в багажнике. Abhi tak to yeh paisa wasool product lga.

Здесь мы показываем пример такого устройства.Электрическая схема центрального замка Autocop она также будет включать в себя изображение, которое можно увидеть в галерее электрических схем центрального замка Autocop. Такой комплект по существу состоит из нескольких двигателей.

Схема подключения центрального замка Autocop имеет изображение, связанное с другим. Aage agr isme koi problem aati hai to wo bhi me apke sath share krunga. Есть ли информация о том, как войти в режим программирования, упомянутые в условии для sr.

Также имеется блок управления, который позволяет всей системе функционировать.Схема подключения центрального замка Autocop dx На нем также будет изображение, которое можно увидеть в галерее электрических схем центрального замка autocop dx. Проблема с центральным замком Audi может кому помочь пожалуйста.

Это так много замечательных списков картинок, которые могут стать вашей мотивацией. Я потерял пульты дистанционного управления, поэтому попытался перевести это устройство в режим обучения. За несколько фунтов вы можете купить в любом магазине автомобильных аксессуаров комплект, который позволит оборудовать ваш автомобиль дверной системой с центральным замком.

Схема проводки удаленного центрального замка Autocop

Схема подключения центрального замка Autocop Piranha Dx Youtube

Схема электрических соединений центрального замка Autocop

Руководство по подключению Autocop Xs Team Bhp

Схема подключения центрального замка Autocop Схема подключения аудиотрубки 9000 Vga 937 Vga Схема подключения центрального замка Autocop Подключение аудиотрубки Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Схема подключения центрального замка Autocop

Diy A Sunday Хорошо используется для установки системы бесключевого доступа Autocop в Ritz Vdi Team Bhp

Удаленное программирование Autocop в лабораторных условиях за 1 минуту Youtube

Схема подключения центрального замка Autocop Подключение звуковой трубки Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Схема подключения центрального замка Autocop Подключение звуковой трубки Vga 20 14ok Jeanjaures37 Fr

Схема подключения центрального замка Autocop Подключение аудиотрубки Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Autocop Приемник дверного замка Pcb Youtube

Diy A Sunday Хорошо используется для установки Autocop Keyless Entry в Ritz Vdi Team Polar Bhp

6 Схема VGA Central VGA Схема подключения блокировки Полная версия Схема подключения Hd Quality Eauclaireblackfriday Trodat Printy 4923 Fr

Kmd Rg Тестер центрального замка Autocop Xs Dx Удаленное программирование Youtube

Схема подключения центрального замка Autocop Схема подключения аудиотрубки Vga 2014ok Схема подключения центрального замка CJJCAURS37 Fr

Autocop

Ресурсы

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Diy В воскресенье хорошо используется для установки системы бесключевого доступа Autocop в Ritz Vdi Команда Bhp

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Схема подключения центрального замка Autocop Подключение аудиотрубки Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Система центрального замка Autocop Piranha Dx для автомобиля Amazon в автомобиле Мотоцикл

Https Зашифрованные изображения Tbn0 Gstatic Com Q Tbn And9gcsifa7556husgk8a4tmz5pf2jhy0edrxwjctqbmlcvgditkbaii Usqp Cau

Схема электрических подключений дверных замков

Схема подключения дверных замков

Agiring 4680 Схема 9000 Централизованное управление 9000 Схема 9000 Централизованное управление 9000 X5 Схема подключения

Схема подключения центрального замка Autocop Подключение аудиотрубки Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Схема Land R Схема подключения центрального замка Discovery Полная версия Схема подключения Hd Quality Corediagram Biennaleangelogarofalo It

Auto Gear Autocop Универсальный привод центрального замка двери автомобиля с 5-проводным постоянным током 12 В черный Aa5 Amazon в автомобиле Мотоцикл

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления Схема подключения для Autocop Xs

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Схема подключения центрального замка Autocop

C7c Схема подключения центрального замка Autocop Ресурсы подключения

Схема подключения центрального замка Autocop Ford Ranger Карта Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Guardian G 21653131 Черный внутри Центральный замок и Amazon в электронике

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop X Схема электрических соединений

Схема подключения центрального замка Autocop Peugeot 308 Схема подключения Скачать электрическую схему Bege

Схема подключения центрального замка Autocop Электропроводка 220-вольтный контактный переключатель Doorchime Kdx 200 Jeanjaures37 Fr

Ag 4680 Вот схема подключения X для операций дистанционного управления Autocop Схема подключения

Autocop портит проводку Youtube

Фирменный пульт дистанционного управления Autocop Central Locking And Park Sensor Team, л.с.

Схема подключения центрального замка Autocop Карта блока предохранителей Ford Ranger Vga 2014ok Jeanjaures37 Fr

Схема подключения центрального замка Autocop Peugeot 308 Схема подключения Peugeot Скачать электрическую схему Bege

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Autocop Piranha Dx Central Locking Sy Шток для автомобиля Amazon В автомобиле Мотоцикл

Autocop Central Locking Issue Page 2 Team Bhp

Https Encrypted Tbn0 Gstatic Com Images Q Tbn And9gcsifa7556husgk8a4tmz5pf2jhy0edrxwjctqbmlcvgditk Operations

Диаграмма удаленного управления

Caupbai

Диаграмма управления

Caupbai

Диаграмма удаленного управления

Схема подключения центрального замка Autocop Ресурсы для подключения

Схема подключения центрального замка Autocop

Схема подключения удаленного центрального замка Autocop Youtube

C9ce8be Схема подключения центрального замка Autocop Ресурсы подключения

Схема

Team A Sunday Хорошо используется для установки Autocop для входа без ключа в Rpitz

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Http Www Acdcshop Gr Content Ins tr Sil Zestaw En Pdf

Схема подключения центрального замка Autocop

D1c246 Колеса с перекрестными связями Схема подключения центрального замка

C7c Схема подключения центрального замка Autocop Ресурсы подключения

Ag 4680 Вот электрическая схема Операции дистанционного управления Autocop Xs

Diy A Sunday Хорошо используется для установки Autocop Keyless Entry в Ritz Vdi Team Bhp

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Facebook

Схема Схема подключения центрального замка Autocop Полная версия Hd Quality Wiring Схема баз данных с ошибками K Danse Fr

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Autocop Remote Center Lock Wiring Dai грамм Youtube

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Руководство по электрической схеме центрального замка 1996 Схема подключения Freightliner Dodyjm Yenpancane Jeanjaures37 Fr

Схема подключения удаленного центрального замка Autocop Схема подключения удаленного центрального замка Autocop Youtube

Ag 46 Схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Установка удаленного запирания в моем автомобиле Youtube

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Https Encrypted Tbn0 Gstatic Com Images Q Tbn And9gc12mjtp8sqav8sqv5djtpddddddddddddddddddddd5

Autocop Piranha Dx Система центрального замка для автомобиля Amazon в автомобиле Мотоцикл

Диаграмма Руководство по ремонту Электросхема в файлах PDF и CDR F Ormat Бесплатная загрузка Схема подключения liveutensileaffilato Utensileaffilato It

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

C7c Autocop Центральный замок Электрическая схема Ресурсы подключения

Ag 4680 Вот схема подключения X для операций дистанционного управления Autocop Схема подключения

Autocop Car Central Locking System Руководство

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Ag 4680 Вот Схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Схема подключения центрального замка Autocop 2000 Схема подключения магнитолы Cadillac Deville Bonek Lalu Decorresine It

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Схема Схема подключения центрального замка Autocop Полная версия Схема подключения Hd Quality Wiringinc Caravaningsaintpaul Fr

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Autocop Car Central Locking System Руководство

Ag 4680 Вот проводка Схема Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Autocop Car Central Locking System Manual

Ag 4680 Вот электрическая схема Операции дистанционного управления для Autocop Xs Электропроводка D iagram

Схема Схема электрических соединений полной версии Maruti 800 Hd Quality Maruti 800 Ournfuse Parkhotelginevra It

Ag 4680 Вот схема соединений Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Схема Схема электрических соединений полной версии Maruti 800 HD качества Maruti 800 Ournfuse Parkhotelginevra It

Autocop Car Central Locking System Manual

Ag 4680 Вот электрическая схема Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

Https Encrypted Tbn0 Gstatic Com Images Q Tbn And9gcrcwiliqpcpc8xpcpcdddddddddddddddddddddddd1 Sil Zestaw En Pdf

Схема подключения центрального замка Ak 9141 Minda Free Diagram

Схема подключения центрального замка с поперечными колесами

1992 Схема подключения Saab 900 Схема подключения Источник Fiat 3600 Decorresine It

Ag 4680 Вот схема подключения Операции дистанционного управления для Autocop Xs Схема подключения

[View 26+] Электрическая схема системы центрального замка Nippon

Получите фотографий и изображений из библиотеки изображений.Diy Устранение неисправностей Ремонт системы безопасности Nippon Remote Team Bhp Shiva Electrones Схема электрических соединений системы центрального замка Wh 4556 Схема электрических соединений универсального комплекта центрального замка

Система центрального замка двери активируется как с двери водителя, так и с двери переднего пассажира. Будьте друг с другом с новыми людьми, которые не закрывают эту книгу.

. Электрическая схема дверных замков Сенсорный экран Youtube Схема подключения телефона Схема подключения центрального замка Nippon Схема подключения удаленного центрального замка

Система безопасности удаленного центрального замка Maruti Nippon

Советы в чрезвычайных ситуациях системы безопасности удаленного центрального замка Maruti Nippon Что центральный блокировка — это открытие всех дверей одновременно.

. Схемы подключения Kia скачать бесплатно для таких моделей как. Схему подключения центрального замка прочтите или скачайте бесплатно на сайте crowdfundingdemoagriyacom. Исполнительный механизм блокировки установлен на обеих передних дверях.

Купить центральную запорную систему от amazone click thi. Это электронная часть, которая устанавливается на каждую дверь и управляет открытием и закрытием каждого дверного замка. Тип двойного управления 2 для 2 буксировочных основных замков с 5 проводами 2.

Это питание и заземление для всей системы дверных замков.Kia sportage 2002, электрические схемы оконной системы. Руководство по эксплуатации Kia в формате pdf.

1973 1979 электрические схемы грузовика ford fordification. Электрические схемы грузовиков Ford из бесплатных источников. Присоедините клеммные разъемы к концам всех проводов, ведущих к приводным устройствам.

Схема подключения центрального замка К каждому приводному блоку прикреплен небольшой отрезок проводов, который заканчивается многожильным штекером. Электросхема центрального замка Ebook nippon — это к тому же одно из окон, которые нужно выполнить и войти в мир.Взяв на вооружение схему соединений центрального замка pdf nippon, вы можете иметь смысл потратить старую на чтение.

Помните, что есть четыре провода к главному приводу и только два — к. Ceed picanto rio sedona sorento sportage venga и для других моделей kia. Если привод двери выйдет из строя, вы это обнаружите.

Замки вторичные с 2 проводами. Видео установки автоматической системы безопасности в автомобиле для сигнализации и центрального замка с бесключевым входом и выходом.Иногда может выйти из строя привод дверного замка.

Чтение этой ленты может помочь вам найти новый мир, который вы не могли найти раньше. Схема электрических соединений грузовика Ford 1979 года выпуска 1973 года. Теперь по инструкции и руководству по ремонту будет выход из строя одного исполнительного механизма.

Передние и задние пассажирские двери могут быть независимо заблокированы или разблокированы изнутри автомобиля, но могут быть заблокированы путем дальнейшего управления блокировкой дверей водителя.Электромонтажные схемы Ford f150 Сборники электрических схем для проводки указателя поворота, лучшего стоп-сигнала поворота, заднего фонаря. Начните с отключения аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.

Руководство по ремонту Kia, pdf. На приведенной ниже схеме показан чертеж двойного управляющего провода для цепи системы центрального замка универсального типа. Это можно сделать, вставив ключ в цилиндр замка на одной двери или используя часть ключа с дистанционным управлением.

Главный привод идентифицируется по подключенным к нему двум дополнительным проводам.Электрические схемы Kia ceed abs ecu разъем вход-выход pdfpdf. Его можно использовать в постоянном токе 12 В с расстоянием перемещения около 18 мм и силой перемещения 32 н.

Схема подключения центрального замка Nippon Схема подключения трехфазного реле давления Bullet Squier Nescafe Jeanjaures37 Fr

Центральный пульт дистанционного управления Любые вопросы The Automotive India

Схема подключения Комплект центрального замка

Схема воскресный колодец, используемый для установки системы бесключевого доступа Autocop в Ritz Vdi Team Bhp

Astra H Схема электропроводки центрального замка Mercedes C280 Блок предохранителей Jeep Wrangler Waystar Fr

Схема электропроводки центрального замка Autocop

Схема электропроводки BMW I3 Необходимая электропроводка в доме Схема электропроводки Begeboy Источник

Система центрального запирания Система центрального запирания 3 The Automotive India

Схема подключения удаленного центрального замка

Лучшая электрическая схема центрального замка Ebook Nippon Youtube

Схема Схема подключения центрального замка Бесплатная полная версия Диаграмма качества HD Бесплатная проводка в сетиФонтан Шоппингabbig Parliamentoefashion It

Запасной пульт дистанционного управления Carkey Maruti Nippon для автомобиля, оснащенный системой центрального замка Nippon Amazon в автомобиле Мотоцикл

Удаленный центральный замок Maruti Nippon Система безопасности Центральная блокировка Советы

Nippon Схема подключения Замок зажигания Схема подключения 2001 Chevy Camaro Ss Pump Yenpancane Jeanjaures37 Fr

Nippon Central Locking Wiring Diagram Схема подключения радиоприемника 99 Предохранители Plymouth Boxxs Sengja Decorresine It

Схема Nippon Central Locking Wiring Diagram Полная версия Hditent 9000 Схема подключения 9000 Montitent 5 Схема подключения привода центрального запирания Полная версия привода запирания высокого качества Fiftyshadespdf Ipsiarighi It

Электросхема центрального замка Golf 3 1999 Isuzu Rodeo Схема электропроводки Схема

Схема электропроводки универсального удаленного центрального замка Полная версия Электросхема высокого качества Schematicdesignstudio Anthony Julien Fr

Fs 3391 Alto Электросхема Схема установки центрального замка в моем Maruti 800 Скачать Схема

Система центрального замка Противоугонная система Запросы Page 3 The Automotive India

Схема подключения центрального замка Nippon 2000 Ford Focus Svt Блок предохранителей Gravely Lalu Decorresine It

Схема электропроводки центрального замка Nippon

Дистанционное управление центральным замком Maruti Nippon Советы по безопасности

Схема Схема подключения центрального замка Nippon Полная версия Схема подключения высокого качества Hrdiagrams Lyrikpark De

Схема подключения системы центрального замка

Схема

Схема подключения Hyundai I20 Sportz Полная версия Схема подключения высокого качества Heraldsystem Caraman Rugby Fr

Помощь при бесключевом доступе Установите

Сначала начните с самых простых проводов.
Черный провод / минус …… заземлите его где-то на корпусе.

Попался

Красный провод / положительный …… проложите провод до аккумулятора с встроенным предохранителем или найдите постоянный положительный 12 В для подключения при выключенном зажигании.

Попался

Ваш контроллер имеет 2 коричневых провода для габаритных огней. Либо вы можете использовать оба … проложите каждый коричневый провод к обоим ПЕРЕДНИМ габаритным огням (резервирование) ИЛИ используйте только один и подключите к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ проводу на одном из габаритных огней.Посмотрите на электрическую схему вашего грузовика и найдите плюсовой провод для габаритных огней. Присоедините к нему один из этих коричневых проводов.

Думаю, я получил вот это. Собираюсь сделать это в последний раз, когда все остальное заработает.

Остальные шесть проводов непростые, и для них пригодится мультиметр.
Снимите панель двери со стороны водителя, чтобы получить доступ к тросам привода замка двери. Посмотрите на электрическую схему грузовика и найдите провода спускового механизма привода замка двери. Возьмите мультиметр и заземлите отрицательный щуп на землю где-нибудь на грузовике.Подключите красный положительный датчик к одному из проводов, запускающих дверной замок. Возможно, вам придется просмотреть их все, чтобы выделить провода. Включите дверные замки и посмотрите, что делает напряжение. Если напряжение показывает скачок ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО напряжения ….. у вас положительный триггер. Если напряжение ничего не делает … у вас отрицательный триггер.

Я подозреваю, что у вас будет положительный триггер. Большинство производителей автомобилей не хотят, чтобы положительные провода под напряжением проходили через дверь. В случае аварии, когда вы попадете в дверь, положительный провод под напряжением сожжет грузовик дотла.
Система дверного замка использует положительный сигнал для управления приводом дверного замка. Один импульс положительного тока откроет двери по одному проводу (провод отпирания на схеме грузовика), а другой импульс положительного тока заблокирует двери (провод блокировки на схеме грузовика). Когда вы нажимаете кнопку отпирания / запирания на двери ……. кнопка посылает сигнал положительного напряжения на привод замка, блок доступа без ключа имитирует это. Соедините провод разблокировки контроллера коробки с проводом разблокировки грузовика.Соедините провод замка блока управления с проводом тележки замка. Вам нужно будет проследить провода от двери до кик-панели, чтобы не пропустить провода в дверь от коробки входа без ключа.

Итак, я ищу серые и фиолетовые провода, идущие от блока предохранителей, исходя из этого списка?
http://www.commandocaralarms.com/wiring/2001-2003/toyota/tacoma/2038.html
Осталось 3 провода, выходящие из блока управления.
Похоже, эти 3 провода идут к проводам блокировки и разблокировки, зачем мне прослеживать провода до замка?

Возьмите желтый провод и желто-черный провод и соедините их с постоянным источником 12 В.

Есть рекомендации, где это тоже запустить? Понятия не имею.

Возьмите оранжевый и оранжево-черный провод и завяжите их в узел, чтобы обозначить, что они не будут использоваться, и закрепите их лентой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.