Обозначение шипованной резины на авто: клеить или не клеить? — Российская газета

Содержание

31.07.2020 — Маркировка шин M+S

Шины M + S: выбираем по маркировке

Чем больше выбор – тем сложнее принять решение. Автомобильные шины – не исключение, ведь на рынке представлено множество их вариантов. Не всем известно, но шины «обладают» специальной маркировкой, и в данном материале мы уделим внимание шинам M + S и 3PMSF, которые подходят для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплыми зимами. 

Шины M + S. Где искать маркировку

При выборе шин автовладельцы обычно обращают внимание на стоимость, бренд, рисунок протектора, наличие или отсутствие шипов. Если же посмотреть на шину с другого ракурса – сбоку, то на боковине можно увидеть набор цифр, букв и даже рисунки, которые расскажут о шине порой больше консультанта в автосалоне. Среди них будут указаны: производитель, страна производства, название модели, типоразмер, индексы скорости и нагрузки, тип камеры и другие технические особенности конкретной шины. Некоторые модели, предназначенные для зимней эксплуатации, могут иметь маркировку 3PMSF (символы горы или снежинки) или обозначение грязи и снега – увидите на шине M + S. Эти буквы могут запутать даже бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках. Стоит отметить, что некоторые водители называют шины M S и 3PMSF «всесезонками», что верно только при определенных условиях.

Шины M S. Что значит?

Шины с маркировкой M+S существуют на рынке более 50 лет и кажутся даже немного романтичными из-за набора букв и символа. Но на самом деле – это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег». Таким образом производитель сообщает, что шина обеспечивает лучшее тяговое усилие. То есть основное преимущество шин M + S перед другими зимними шинами – это возможность с большей легкостью преодолевать грязные, заснеженные (не путать с сугробами и льдом) дороги, проще говоря, «зимнюю кашу». Соответственно, такие шины отлично покажут себя в межсезонье и дождливым летом где-то за городом, или в регионах, в которых смена погодных условий не так ощутима, как в северной полосе. Именно поэтому в нашей стране шины M + S и 3PMSF для круглогодичного использования чаще всего выбирают жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.

Шины M + S станут находкой для любителей бездорожья, ведь за счет более мягкой резиновой смеси обеспечивается лучшее сцепление с дорогой, исключая возможность отрыва колес от дорожного полотна. Также возрастает сопротивление качению. В таких шинах слои резины укладываются по диагонали в разных направлениях, благодаря чему и достигается устойчивость на неидеальной дороге.

В чем же особенность шин M + S

Производители ввели маркировку шин M + S (MudandSnow) для упрощения идентификации зимних моделей. Но при этом не все шины зимние. Да, шины M + S лучше ведут себя на снегу в сравнении с летними, их протектор обладает множеством ламелей и напоминает «липучку», но при этом шины M + S не всегда проходят тест на преодоление снега и не могут обеспечить безопасную езду на зимней дороге. То есть шины с маркировкой M+S некоторые производители позиционируют как всесезонные, но при этом только автовладелец может оценить погодные условия своего региона и понять, подходят ли ему такие шины в любой сезон или нет. Как известно, «переобувать» автомобиль необходимо, начиная с 5-7 градусов. Шины M + S –неустойчивые к низким температурам, и при температуре ниже 7 градусов будут вести себя на дороге также как летние.

Если на шине M + S, то это означает, что при производстве модели применяется резиновая смесь, температурный диапазон эксплуатации которой шире, чем у летних шин.

Так какие же шины все-таки считаются зимними?

Шины M + S и 3PMSF: Зима, там, где «снег и горы»

В соответствии с постановлением «О безопасности автотранспортных средств» в 2012 году для зимних шин было введено обязательное обозначение 3PMSF (ThreePeakMountainSnowFlake) – так называемый «альпийский символ», изображение гор со снежинкой. Это означает, что шины более эластичные при пониженной температуре и прошли испытания на заснеженной дороге и отвечают техническим требованиям и требованиям безопасности к зимним шинам. Такие шины тестируются в условиях пониженных температур и показывают отличные результаты по основанным параметрам – торможения и тяги в затрудненных погодных условиях. Критерии соответствия шин заявленным международным стандартам проверяют независимые эксперты. Знак 3PMSF был утвержден на законодательном уровне.

Кстати, по закону РФ в зимнее время (декабрь, январь, февраль) владельцы автомобилей категории В обязаны использовать зимние шины с маркировкой М+S и знаком горы со снежинкой (3PMSF). Еще запрещается использовать изношенные зимние шины (высота протектора менее 4 мм). Нарушение данных законов влекут за собой штрафы и ответственность. Ведь своевременная замена и качественные шины – это в первую очередь собственная безопасность и безопасность других участников движения.

Важно запомнить:

  • Шины с маркировкой M+S не подходят для зимы.
  • Шины с маркировкой 3PMSF являются зимними.
  • Двойная маркировка шин M + S и 3PMSF также означает, что данные шины пригодны для зимних условий.
  • Все 4 шины должны быть с одинаковыми характеристиками. Независимо от ведущих осей автомобиля, не стоит экономить на шинах, особенно в зимний период. По сути, разные пары шин при низких температурах, это также, как ехать передними колесами по асфальту, а задними – по воде. Ощущение не из приятных, а главное, это не безопасно.
  • Варианты, которые нельзя совмещать: различный рисунок протектора; летние и зимние шины; камерные и бескамерные шины; шипованные и нешипованные шины и др.

Продукция Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES выпускается с учетом российских и международных стандартов качества и безопасности, соответствуют техническому регламенту международного уровня «О безопасности колесных транспортных средств» и российскому ГОСТ по качеству. В ассортименте представлены легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, а также специальные и сельскохозяйственные шины торговых марок КАМА, KAMA PRO, Viatti. Летние модели, зимние шипуемые и нешипуемые, в том числе шины M + S, – всего порядка 400 товарных позиций.

Зимний сезон не за горами, поэтому обязательно проверьте наличие обязательных маркировок на боковине – для эксплуатации в холодной время выбирайте шины M + S  или 3PMSF!

зимние шины липучки значение, выбор

Содержание:

  1. Предисловие

  2. Принцип работы

  3. Особенности шины-липучки

  4. Виды и особенности фрикционных шин

  5. Для каких дорог подойдут фрикционные шины

  6. Особенности эксплуатации липучек

  7. Плюсы и минусы фрикционных шин


С наступлением зимнего периода многие автовладельцы сталкиваются с проблемой выбора между «шиповкой» и фрикционными шинами. Шипованный вариант давно проверен, поэтому к различным инновациям многие относятся с недоверием. Тем не менее, последние новинки предлагают немало интересных возможностей. О том, что это такое и как работают фрикционные шины — в материале ниже.



Фрикционной шиной или «липучкой» называют класс зимней шины, которая может без металлических вставок цепляться за поверхность льда. Если в шипованной резине взаимодействие скользкого покрытия и протектора складывается из трения резины и сцепления шипами, то во фрикционной используется только сила трения. Сцепление колеса с дорогой во многом зависит от шашек протекторного рисунка. Чем больше их количество и суммарная длина кромок в пятне контакта — тем лучше колесо будет держать зимнюю дорогу. При разгоне задействуется задняя кромка шашки протектора, при торможении — передняя.

Прогретая зимняя шина способна плавить структуру льда. Об этом четко свидетельствуют следы протектора на ледяной поверхности. Принцип работы протектора липучки заключается в удалении (впитывании) тонкой пленки воды, которая образуется между обледенелой поверхностью и разогретой резиной, в результате чего и возникает сухое или полусухое трение.
На толщину водяной пленки влияет температура воздуха и структура льда, поэтому сцепные свойства шины полностью зависят от климатических условий. Чем ниже зимой опускается температура, тем эффективней использование фрикционной резины.



Функциональные особенности липучки обеспечивают особые свойства резины и особая текстура поверхности покрышки:

  • большое число ламелей;

  • мягкость материалов;

  • пористая структура;

  • абразивные микрочастицы.


Все фрикционные шины связывает повышенное количество ламелей. Ламель представляет собой тонкую полоску резины, на которые разделен протектор. Такое разделение увеличивает давление на покрытие, за счет чего достигается улучшенное сцепление. Различают следующие виды ламелей:



Протектор липучки снабжен грунтозацепами, как и любой другой самоочищающийся протектор. Разница заключается в повышенной плотности расположения, что положительным образом влияет на ходимость, позволяя использовать большее число ламелей. Именно кромками ламелей шины и цепляются за поверхность, а в сочетании с большой глубиной протектора образуется стабильное и большое пятно контакта.

Под тяжестью автомобиля происходит расхождение ламелей в блоках протектора, который буквально прилипает к поверхности заснеженного дорожного полотна. При уходе с зоны контакта с дорогой ламели сходятся, и шина самоочищается, вытесняя ледяную крошку и снег.
Но ламели — далеко не единственно важное условие. Сколько бы их не предусматривалось, максимальная эффективность прилипания может быть обеспечена только пористой структурой резины. Именно она будет впитывать воду при наезде на дорожное полотно.

В состав резины липучки входит криосилановая смесь с силикой, поэтому она не грубеет при низких температурах, а большое число микропор отводят пленку воды. На молекулярном уровне происходит взаимодействие каждой поры шины с поверхностью дороги по принципу присоски, что обеспечивает не только эффективную тяговую функцию, но и короткий тормозной путь. При этом многие производители заявляют о добавлении в резиновую смесь твердых микрочастиц неорганического и органического происхождения. Такие абразивы выполняют функцию своеобразных мини-шипов, что только усиливает фрикционные свойства.



В зависимости от эксплуатационных характеристик фрикционные шины подразделяются на нордические и европейские. Это условное деление, на покрышке нет такой маркировки.
Липучку нордического типа от «европейки» отличают следующие особенности:

  1. Большое число глубоких ламелей. По сравнению с европейской у нордической фрикционной резины ламели прорезаны практически на всю глубину протектора. Благодаря этому происходит раскрытие блоков протектора и имитация прилипания покрышки к поверхности.

  2. Отсутствие шипа/отверстия под шип.

  3. Низкий скоростной индекс. «Скандинавы» менее устойчивы на высоких скоростях по причине плотной нарезки ламелей и глубокого протектора. Как правило, ограничение по скоростному режиму варьируется в пределах 160-190 км/ч.

  4. Мягкий состав резиновой смеси, благодаря которому не теряется эластичность при экстремально низких температурах.

  5. Нордические фрикционные шины предназначены для холодных зим с частыми снегопадами, в то время как «европейки» не терпят мороза и требуют более щадящих условий — чистых дорог, обработанных противогололедными реагентами.

Фрикционные шины были разработаны в Европе, где не только комфортная погода зимой, но и всегда ухоженные дороги. В российских реалиях липучки ведут себя следующим образом:

  1. Заснеженная дорога. На снежной поверхности фрикционная резина ничем не отличается от шиповки. На снегу шипы не играют никакой роли, главное — высота протектора.

  2. Мокрая дорога. Фрикционка лучше впитывает влагу, тормозной путь сокращается. За счет большого количества микропор, отводящих водяную пленку, липучка выигрывает шипованную резину в сырую погоду.


  3. Ледяная дорога. На обледенелой дороге при температуре до — 20°С липучка проиграет шиповке: ее способности к зацеплению ниже на 20% по сравнению с шипами, которые прокалывают лед.

После — 20°С характеристики фрикционных и шипованных шин сравниваются. При такой низкой температуре лед становится прочным, и шиповка не может его проколоть и зацепиться. Резина липучки при этом не теряет своей мягкости и легко цепляется за поверхность.

Однозначного преимущества фрикционной резины перед шипованной нет. Липучка более универсальна и подойдет автовладельцам, которые большую часть времени проводят в городе и не разъезжают по загородной местности с характерным для нее гололедом. Кроме того, с фрикционными шинами не нужно беспокоиться о переменчивой погоде: они хорошо себя показывают в весенний период, когда наблюдаются резкие перепады температуры. Для езды по заснеженной местности большинство водителей отдадут предпочтение шипам, которые дешевле и уверенней себя ведут на бездорожье.


Законодательные требования к зимнему классу шин одинаковы и для шипованной, и для фрикционной резины. В период с декабрь по февраль транспортное средство обязательно должно быть оснащено зимними шинами, имеющими значок горной вершины со снежинкой и буквенную маркировку «M S», «M&S» или «M+S». При этом остаточная высота протектора должна быть более 4 мм. Требование о наличии на автомобиле знака с буквой «Ш» на фрикционные шины не распространяется.

Важно, что данным техническим регламентом запрещается эксплуатация шипованных шин в летнее время, но прямого запрета на использование липучки в аналогичный период нет. Однако, это не значит, что шину можно считать всесезонной: ее характеристики рассчитаны на зимний период, а эксплуатация на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и ускорит износ.
Стоит помнить, что первые 100-150 км происходит обкатка фрикционных шин. Этого расстояния достаточно, чтобы стерлась пленка из смазки, которая была нанесена перед вулканизацией. Оптимальная скорость в период обкатки — не более 80 км/ч. Ламели будут затачиваться в направлении движения, поэтому не стоит резко тормозить и совершать других крутых маневров. В противном случае повреждения протектора неизбежны.

В ходе дальнейшей эксплуатации подобные резкие маневры также нежелательны: резина фрикционных шин отличается мягкостью, поэтому быстро истирается. Монтаж старого комплекта на следующий сезон должен осуществляться с соблюдением того направления вращения, которое было ранее.


Липучки нельзя назвать идеальными, поэтому перед покупкой важно знать их положительные и отрицательные стороны.
Плюсы:

  1. Особая мягкость позволяет фрикционной резине буквально «плыть» по дороге, не создавая при этом повышенного шума в салоне.

  2. Резина не твердеет при низких температурах и сохраняет свои сцепные свойства.

  3. Благодаря неплохой управляемости на любой дороге, фрикционные шины подходят для межсезонья. Их можно устанавливать до начала заморозков и возвращаться к летним только в конце весны.

  4. За счет самоочищающегося протектора шина эффективна при езде по глубокому снегу.

  5. Наличие специальных канавок для отвода воды предотвращает скольжение шин.


При движении по глубокому и сухому снегу альтернативных вариантов фрикционной резине нет. Такие шины «прилипают» к снежному покрытию, что гарантирует отличную управляемость. Но существует и ряд недостатков:

  1. Неуверенность на укатанном снеге и льду, что в разы ухудшает управляемость автомобиля.

  2. Несмотря на универсальность, липучки нельзя использовать в качестве всесезонной резины по причине неравномерного изнашивания. В теплую погоду они становятся слишком мягкими, что не лучшим образом сказывается на управляемости.

  3. Фрикционные шины требуют обкатки, чтобы ламели заточились в правильном направлении. Рекомендуется не делать резких маневров на первых километрах.

Еще один недостаток фрикционных шин заключается в их меньшей приспособленности к нуждам малоопытных водителей. Такие водители интуитивно жмут педаль тормоза в нештатной ситуации. В современных автомобилях эту ошибку компенсирует ABS, но если ее нет, то обутые в липучку заблокированные колеса серьезно теряют свою эффективность. В случае с шиповкой все работает как нужно.
Именно непредсказуемость поведения на хорошо укатанном снеге стала причиной недоверия водителей к фрикционным шинам. На асфальте этой резине равных нет, поэтому она станет лучшим выбором для больших городов с хорошей дорожной инфраструктурой, автобанов и федеральных трасс.

Расшифровка индексов скорости и нагрузки шин

Каждая шина в своей маркировке кроме геометрических параметров, характеризующих ширину шины, величину ее боковины и посадочный диаметр, имеет индексы нагрузки и скорости, которые отражают некоторые технические особенности шины.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки для легковых шин выражен, как правило, двух- или трехзначным числом, которое в маркировке идет сразу же за посадочными диаметром. Он еще может называться «индексом несущей способности шины» и означает предельную грузоподъемность, на которую рассчитана шина при эксплуатации.

Каждый размер для легкового автомобиля, согласно стандартам ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по дискам и шинам), может иметь два, закрепленных за ним, индекса нагрузки – стандартный и увеличенный. Так, например, размер 205/55R16 может иметь индекс нагрузки 91, позволяющий одной шине нести груз в 615 кг, или 94, который равняется 670 кг на шину.

Увеличенный индекс нагрузки

Увеличенный индекс нагрузки в маркировке шины обязательно сопровождается дополнительным обозначением – XL, extraload или reinforced.

Подобная дополнительная маркировка увеличенной грузоподъемности часто трактуется водителями как увеличенный прочностной показатель шины, т.е. шина с маркировкой XL (extraload, reinforced) имеет более прочную боковину. Однако, это всего лишь распространенное заблуждение, и увеличенный индекс нагрузки никак не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации.

Особенности маркировки

Стоит учитывать, что ETRTO закрепляет параметры шин для европейского рынка. Для Северной Америки существуют другие стандарты, они в многом схожи, однако североамериканские имеют некоторые особенности.

Например, в начало маркировки может добавиться латинская буква «P» (начальная буква в слове «passenger» — пассажирский), которая может означать то, что в шине используется индекс нагрузки меньше стандартного:

P265/65 R17 110H (нагрузка — 1060 кг на шину)

265/65 R17 112H (нагрузка — 1120 кг на шину)

При выборе размера с буквой «P» в начале нужно свериться с технической документацией автомобиля и понять, можно ли на нем использовать данный сниженный индекс нагрузки.

Сдвоенный индекс нагрузки

Кроме этого, сейчас можно встретить и еще одно обозначение, дополняющее индекс нагрузки и пришедшее с североамериканского рынка – LT(«lighttruck» – легкий грузовик или пикап). Оно также добавляется в начало размера и обозначает, что этот размер имеет увеличенный индекс нагрузки, выраженный двойным числом.

Пример: LT265/65 R17120/117S.

Данная особая маркировка сдвоенного индекса нагрузки обозначает, что для автомобилей, имеющих четыре колеса при двух осях, нагрузка на шину рассчитывается по первому, наибольшему индексу. А если автомобиль имеет шесть колес при двух осях (сдвоенная ошиновка для задней оси), то нужно брать второй, наименьший индекс.

Пример:

  • Для стандартного автомобиля с размером шин LT265/65 R17 120/117S нужно брать индекс 120 – это 1400 кг на шину, а максимальный вес, который может нести такой автомобиль, будет равняться 1400 х 4 = 5600 кг.

  • Для автомобиля со сдвоенными шинами на задней оси и размером шин LT265/65 R17120/117S нужно брать уже индекс 117 – это 1285 кг на шину, максимальный вес – 1285 х 6 = 7710.  

Таким образом, автомобиль со сдвоенными шинами на задней оси сможет перевезти больший вес, даже используя меньший из индексов в размере шины.

Подобное применение размеров со сдвоенным индексом нагрузки резины встречается и в стандартах ETRTO для размеров шин, предназначенных для использования на микроавтобусах или на небольших грузовых автомобилях (весом до 6 тонн). Но в этом случае оно сопровождается латинской буквой «С» (commercial – коммерческий) и выглядит так: 225/60 R16C105/103T.

Индекс скорости

Индекс скорости (или категория скорости) — это условный показатель, обозначающий максимальную скорость, которую может выдержать автошина. Индексы скорости обозначаются латинскими буквами от А (минимальный, А1 = 5 км/ч) до Y (максимальный, 300 км/ч). Для легковых автомобилей можно выделить следующие распространенные индексы скорости:

  1. Стандартные: T(190 км/ч), Н (210 км/ч)

  2. Высокоскоростные: V(240 км/ч), W (270 км/ч), Y (300 км/ч)

Внедорожные и коммерческие шины, как правило, имеют меньшие индексы скорости: Q (160 км/ч), R (170 км/ч), S (180 км/ч).

Зимние шины в зависимости от типа могут иметь и небольшой индекс скорости Q (160 км/ч, для шипованных) и достаточно высокий W (270 км/ч, для нешипованных зимних шин среднеевропейского типа).

Некоторые высокоскоростные шины имеют индекс скорости с категорией даже выше указанного в размере шины. Например, размер 325/25 ZR20 (101Y), где индекс скорости выглядит так – ZR(Y), позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч.

Индекс скорости не указан

Иногда можно встретить шины, где индекс скорости не указан. Подобная ситуация встречалась в прошлом, но с последними изменениями в технических нормативах шины без индекса скорости (и, как правило, без индекса нагрузки) попали под запрет к продаже на территории РФ.

Зачем же подобные шины выпускались в прошлом?

Некоторые спортивные автомобили получали специально подготовленные шины, которые могли быть установлены исключительно на этот спортивный автомобиль. В этом случае, уже на этапе разработки, шинные инженеры рассчитывали и закладывали в шину максимальную массу спортивного автомобиля, а индекс скорости ограничивали только максимальной скоростью соответствующего автомобиля. И указывать индексы скорости и нагрузки не было необходимости, так как работала формула «специальная шина – только для одного специального автомобиля». С развитием сегмента спортивных авто подобная «уникальность» исчезла и могла ввести в заблуждение потенциального покупателя. Поэтому было принято решение снабжать каждый размер для шин соответствующим индексом скорости  и нагрузки.

Выбор индексов скорости и нагрузки

С учетом того, что индекс нагрузки «прикреплен» к размеру, потребитель, выбирая разрешенный к установке размер шины, автоматически получает необходимый индекс нагрузки. В некоторых случаях нужно проверить в технической документации к автомобилю, не требуется ли размер с увеличенной грузоподъемностью (XL, extraload, reinforced) или сразу же остановить свой выбор на разрешенных размерах с большим индексом нагрузки. Тем более, что некоторые шинные производители (например, MICHELIN) уже выпускают большинство шин в размерах с большей грузоподъемностью.

Сложнее обстоит дело с индексом скорости. Согласно действующим техническим нормативам, водитель должен выбирать летние шины на замену тем, что были установлены на конвейере с индексом скорости не ниже первичной комплектации.

К примеру, нельзя выбрать шину с индексом скорости Т (190 км/ч) на замену шины с индексом скорости H (210 км/ч), но можно выбрать высокоскоростные шины с индексом скорости V(240 км/ч), W(270 км/ч) и выше.

Грузовые шипованные шины: маркировка, требования и особенности

Собственники легковых автомобилей уже давно привыкли к сезонной смене резины. С грузовым транспортом все сложнее. Еще до недавнего времени подвергалось сомнению само существование грузовых зимних шин. Водители ставили всесезонные и использовали их до полного износа.

Такая резина дешевле, исключает необходимость сезонной замены. Единственный, но существенный недостаток – она не может обеспечить качественного сцепления с дорожным покрытием в сложных зимних условиях. А значит, под угрозой не только сроки доставки грузов, но и безопасность на дорогах. Сейчас ситуация меняется.

Маркировка зимних грузовых шин

В нашей стране сложилось мнение, что к категории «зимней» можно отнести любую резину с маркировкой M+S. Эта аббревиатура расшифровывается как Mud and Snow и в переводе означает «грязь и снег». На первый взгляд, все логично и это, судя по метке, действительно зимняя резина, но далеко не каждая модель имеет зимние свойства. Маркировка всего лишь означает, что шины на грязи и в снегу работают лучше стандартных и, что важно, не так «дубеют» при отрицательных температурах, как летние. При этом знак M+S вовсе не является подтверждением, что резина будет обеспечивать полный контроль машины на льду — ведь в протекторе нет ни «зимних» ламелей, ни шипов противоскольжения.

В 2012 году Европейский союз и Организация Объединенных Наций ввели новые правила маркировки шин. Этот стандарт называется 3PMSF и расшифровывается как Three-Peak Mountain Snow Flake. Он вводит новую маркировку для зимних шин: снежинку и три пика на заднем плане. Чтобы получить право ее наносить, резину требуется протестировать и подтвердить ее эффективность на снежном покрытии. С 1 января 2015 года аналогичное требование введено Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Так маркируются зимние шины в соответствии с 3PMSF

Обязательный переход на зимние шины узаконен во многих европейских странах. При этом временной период, когда это необходимо сделать, задается в зависимости от климатических особенностей. Так, в Германии на зимней резине надо ездить с 1 декабря до 1 апреля, а в Австрии – с 1 ноября до 15 апреля.

Отличительные характеристики зимних шин

Зимние грузовые шины при отрицательных температурах на обледенелом или заснеженном покрытии должны иметь минимальный тормозной путь, а также обеспечивать хорошее сцепление с дорожным покрытием и управляемость автомобиля. С этой целью для их изготовления используются резиновые смеси, сохраняющие эластичность в холодное время года. Протектор таких шин имеет большее количество ламелей. У некоторых моделей дополнительно есть площадки для установки шипов.

Результаты испытаний зимних шин

Чтобы увидеть на практике отличия зимних грузовых шин, Национальная ассоциация дилеров шин (Federpneus, Италия) и Ассоциация производителей резины (Assogomma, Италия) провели испытания. В ходе тестирования сравнивалось поведение резины трех видов – летней, M+S и 3PMSF – на заснеженном покрытии.

Автомобили, укомплектованные ими, должны были за минимальное время преодолеть одинаковое расстояние. Лучший результат показало транспортное средство с шинами 3PMSF. Автомобилю с резиной M+S потребовалось на 10 % больше времени. Явным аутсайдером стали летние шины. Автомобилю с ними понадобилось на 30 % больше времени.

Ошиповка зимних грузовых шин

Россия – большая страна, и у нас есть регионы, в которых в зимнее время резина без шипов просто бесполезна. Казалось бы, нет ничего проще: поставить шипованные шины. Вот здесь и начинаются сложности.

Известные европейские производители авторезины подходят к вопросу ее изготовления с собственными мерками. У них другие представления о зиме, возможном количестве осадков, температуре и подходах к уборке дорог. В России же, как мы с вами знаем, уборка дорог выглядит в разных регионах по-разному.

Зачастую понятие «уборка дорог» подразумевает под собой всего лишь доведение их до состояния «передвижение возможно». Чисто технически возможно, но медленно и небезопасно.

В поисках решения изготовители грузовых шин стремятся использовать технологии, которые применяются при выпуске нешипованной резины для легковых автомобилей. Для улучшения сцепных свойств они увеличивают количество ламелей протектора.

В результате сложилась такая ситуация: грузовые шипованные шины не выпускались, а ошиповать большинство моделей фрикционных 3PMSF не получалось. Из-за большого количества ламелей для установки фланца диаметром 12 мм в протекторе попросту нет места. При этом сами грузовые шипы производились и успешно продавались в Европе еще с 60-х годов.

Подобное положение дел сохранялось довольно долго. Но и здесь ситуация в конце концов начала меняться.

Зимние грузовые шины, которые подходят для ошиповки

Сейчас крупные производители выпускают несколько видов грузовых шин, подходящих для ошиповки. Из зимней резины можно выделить Hakkapeliitta Truck E, которую изготавливает компания Nokian Tyres. Из всесезонной – Bridgestone M729, Cordiant DR-1, Continental HDR2 или Goodyear RHD II, все эти шины имеют на боковине маркировку M+S и пригодны к установке шипов.

Так выглядит протектор Nokian Hakkapeliitta Truck E, имеющий и маркировку 3PMSF, и отверстия под установку шипов противоскольжения

Заключение

Безусловно, европейские шинные компании по многим направлениям добились успеха и служат ориентиром для отечественных производителей. И стоит брать пример с заводов Финляндии и Франции, успешно испытавших грузовые шипы и отладивших их производство еще в 60-х годах, запустив в эксплуатацию даже раньше легковых. Однако далеко не во всех странах зима накрывает ледяным покрывалом дороги, поэтому не стоит ожидать массового применения шипов по всей их территории. Россия же кардинально отличается от Европы климатическими условиями. Во многих регионах у нас более снежные, холодные и длительные зимы. При этом коммунальные службы не могут похвастать высоким качеством уборки дорог от снега и льда за пределами крупных городов. Отсюда вывод – то, что медленно приживается в теплой Европе, у нас может быть необходимостью.

Ошипованная грузовая резина на обледеневшей трассе становится настоящим спасением. Да, такие шины недешевы. Да, требуется смена комплектов зима-лето. Но с ними меньше вероятность стать виновником ДТП или забуксовать на подъеме. А значит, сокращаются ненужные потери времени и перебои в поставках грузов. Шипованные зимние шины – это преимущество в скорости и безопасности перед теми, кто пытается экономить и круглогодично эксплуатирует один комплект резины.

Кроме того, по статистике, эксплуатация грузовых шин, соответствующих сезону, положительно сказывается на динамике расхода. При больших пробегах, а в сфере грузоперевозок они всегда значительны, зимние шины могут принести ощутимую экономию топлива.

Можно отметить, что сейчас на рынке стали появляться не только шины, подходящие для ошиповки, но и даже с заводской разметкой под нее или с уже готовыми отверстиями (например, Nokian Hakkapeliitta Truck E). Это говорит о том, что выводы крупных производителей авторезины совпадают с нашими, они прислушиваются к российскому потребителю. Шипованные зимние грузовые шины – все-таки реальность, а не миф. Какие для них нужны шипы и как их выбрать – читайте в статье.

 

 

 

 Загрузка …

 

Напишите в WhatsApp — Я лично готов ответитьна ваши вопросы по ошиповке

 

Цены на ошиповку грузовиков

Надписи: маркировка автошин легковых автомобилей и ее расшифровка

 
Большинство автолюбителей хотя бы раз в три сезона приобретают новую резину. Безусловно, дело хорошее, но не без щепетильных нюансов. Например, маркетинговое описание предоставляет минимум информации. Хочешь больше – штудируй боковину.

Базовая маркировка автошин обычных легковых автомобилей: размеры

 


Какие факторы самые важные при выборе нового комплекта? Сезонность и параметры профиля. Если с подбором по времени года прослеживается ясность, то с размерными характеристиками часто возникает путаница. Впрочем, удалиться от статуса дилетанта в шинном вопросе не так уж и сложно.

Многие обозначения на шинах легковых автомобилей, к счастью, не скрывают первостепенную информацию в виде различных размеров изделия. Именно по этим параметрам производится выбор летней резины и зимних экземпляров. Итак, что же зашифровано под надписью, скажем, 175/65 R14:

  • 175 – ширина продукта в мм;
  • 65 – высота в % от размера между двумя боковинами;
  • 14 – внутренний диаметр в дюймах;
  • R – радиальная конструкция.

Полагаться лишь на посадочный дисковый атрибут ошибочно. В таком случае велик риск приобрести покрышку, не подходящую для эксплуатации автомобиля по габаритным размерам. Например, изделие большего наружного диаметра склонно затирать подкрылки, меньшего же – снизить клиренс.

Разумеется, отклоняться от искомого заводского комплекта допускается. Но только после пересчета. К примеру, альтернатива рассмотренному типоразмеру – 185/60 R14. Делаем несложный расчет:

  • Высота профиля. Искомая – 175*0,65 = 114 мм. Альтернативная: 185*0,6 = 111 мм.
  • Наружный диаметр. Второй вариант ниже на: 114-111 = 3 мм. Допустимо.

 

Важные обозначения на шинах легковых и грузовых автомобилей общего назначения

О важности покрышек как деталей машины и говорить излишне. Само собой понятно, что на резину возлагается важная роль – держать вес. Значимость этого возрастает далеко не на холостом ходу, а в нагретом состоянии на приличной скорости.

Исходя из удовлетворения указанных условий, внедрены многие характеристики, проштампованные на боковине:

  • Максимально переносимая нагрузка (Max Load) и ее индекс. Эта маркировка автошин легковых автомобилей наносится соответственно в кг или фунтах и в виде цифр. Первое – обозначает количество единиц, которые продукт гарантированно переносит в пределах безопасной скорости передвижения. Индекс, по факту, дублирует первый параметр и наносится перед буквами латинского алфавита.
  • Индекс скорости. Кодируется в английских буквах (дешифровка – в таблице). Означает предел преодоления допустимого количества километров в единицу времени.
  • Max Pressure. Это предельное давление, на котором изделие может безопасно катиться по асфальту. Указывается как в кПа, так и в PSI.

 


Это наиболее важные параметры, которые следует соблюдать при эксплуатации автошины. Но вот при выборе стоит принять на вооружение смежные показатели.

Наряду с размером и составом конструкции покрышки, на боковине можно встретить совокупность надписей из трех индексов:

  • Temperature. Демонстрирует устойчивость покрышки к высокой температуре. Выражается в трех буквах: А, В, С. Лучшей признана первая группа.
  • Treadwear. Так обозначается планируемый ресурс изделия. Показатель – относительный, без единиц измерения. Чем выше трехзначная цифра, тем лучше. База – 100.
  • Traction. Говорит о тормозных качествах и свойствах сцепления. Лучшим индексом является А.


Рядом с отметкой DOT, сигнализирующей о соответствии продукта американскому стандарту качества, обычно отображается такой важный параметр, как дата производства. Она заключена в овал и состоит из четырех цифр: первые две – неделя, остальные – год.

Значки: расшифровка новых шин для авто различного класса

Обведенная в кружочек надпись E1-E48 свидетельство тому, что изделие прошло процедуру соответствия европейскому стандарту ECE в одной из стран. Узнать, в какой именно, можно по таблице.

Если посмотреть свежий тест летних шин, то допуск к определенным эксплуатационным условиям чаще указывается в виде рисунков, обведенных в квадратик:

  • солнце;
  • тучка с каплями;
  • снежинка;
  • экономия горючего;
  • уверенное прохождение поворотов.

 


Наличие всех пиктограмм на боковой поверхности означает, что покрышка всесезонная. Указать на это могут также два слова: All Season.

Полная расшифровка шин для авто зимнего предназначения лишь немного отличается от летних. Из особенностей – снежинка, заключенная в пики гор и/или надпись M+S. Последняя обозначает возможность применения резины в грязь и снег.

Модные на данный момент «зеленые покрышки», отличающиеся экономичностью и пониженной шумностью, могут быть обозначены по-разному. Например, у Nokian – рельефный листочек; у Michelin – «GREEN» в иксе.

Цветные маркировки на плече стандартами не ограничиваются. Они могут быть в виде жирных точек, треугольников, колец. Но негласное правило их применения все же есть:

  1. Желтая фигура – легкая часть покрышки, совмещаемая с золотником.
  2. Красная метка – наиболее тяжелая часть изделия.
  3. Белая графика – штамп контролирующего подразделения.

На профиле резины можно встретить цветные полосы и индикатор износа. Первые используются на заводе как маркер, помогающий сортировать партии. Второй – предоставляет информацию водителю о текущей высоте рисунка протектора.

Шиномонтажникам помогают надписи Inside/Outside или Rotation. В нашей транскрипции это соответственно Внутри/Снаружи или Вращение.

Обобщенные советы

Первостепенная информация после бренда и модели продукта – размерные характеристики. Но это только после того, как проанализирована сезонность использования и приблизительная дата производства. Старые шины нам не нужны.

Перед эксплуатацией следует сопоставлять действительную нагрузку с максимальными параметрами допустимого нагружения, индекса скорости и давления. Шиномонтажников стоит контролировать по совмещению желтой метки с золотником и выбранной наружной стороне, или по направлению вращения.

Рейтинг самых тихих шин для автомобилей 2021 года

Самые тихие летние шины – гоночные, в которых вовсе отсутствует протектор. Соответственно делаем вывод: виной громкому шуму покрышек – глубина протектора и расстояние между ребрами. Но даже если поставить на автомобиль колесо с неглубоким рисунком, то его управляемость и процесс торможения будет оставлять желать лучшего, а ездить на таких колёсах опасно для жизни и здоровья. Бесспорно, рисунок играет роль в количестве децибел, слышных при поездке на автомобиле, но важными также являются и другие показатели.

О том, какие шины признаны самыми тихими в 2021 году, пойдёт речь далее.

Какая резина самая тихая

Среди самых тихих шин r14, r15, r16, r17 и r18 в 2021 году выделяют следующие модели:

  • Kumho Ecsta HS51 – рыночная стоимость 2750 р.
  • Nokian Tyres Nordman SX2 – 3000 р.
  • Tigar High Performance — 2750 р.
  • Cordiant Comfort – 2400 р.
  • Toyo Nano Energy 3 – 2900 р.

На период марта 2021 года указанные модели представляют собой самую тихую резину на лето, согласно отзывам специалистов и водителей. Рассмотрим каждую модель подробнее.

Kumho Ecsta HS51

Самые бесшумные шины – это модели покрышек с ассиметричным протектором Kumho Ecsta HS51. Это продукт корейского производителя, прошедший тесты не только в лабораторных условиях, но и на дорогах общественного пользования, по результатам которых отнесён к классу спортивных покрышек. Бесшумность протектора достигается благодаря его внешней закрытой части, представляющей моноблок повышенной жёсткости. Благодаря этому шина получила устойчивость к боковым скольжениям и практически не слышна при езде и выполнении маневров.

Этот корейский производитель вообще славится своими бесшумными покрышками. К слову, одна из моделей зимней шипованной резины Kumho WinterCraft Ice WI31 по праву имеет звание самой тихой. Её неглубокий протектор уверенно гребёт по снегу, хотя и неуверенно ведёт себя на гололёде.

Nokian Tyres Nordman SX2

Модель покрышек Nokian Tyres Nordman SX2 входит в рейтинг летних шин по шумности благодаря инновационной технологии Silent Groove Design. Полусферическая форма продольных кольцевых каналов и углубления, по форме напоминающая поверхность мечей для гольфа снижает шум и увеличивает срок службы колеса.

Среди зимних шин финского производителя стоит выделить нешипованную Hakkapeliitta R2. Это, пожалуй, самая тихая зимняя резина, оснащённая небольшими «шипами» (липучками), которые идеально врезаются в ледовую поверхность, обеспечивая лучшее сцепление даже со скользкой дорогой. Несмотря на жёсткий протектор, «липучка» является ещё и бесшумной, благодаря мелкому рисунку.

Tigar High Performance


Тем, кто ищет бесшумную летнюю резину, стоит обратить внимание на модель Tigar High Performance. Это бесшумная и легко управляемая покрышка сербского производства, созданная для дорог с хорошим асфальтовым покрытием. Резина, из которой изготовлена модель, содержит силикон, благодаря которому не только обеспечивается лучшее сцепление даже на мокрой дороге и на 10% снижается расход топлива, но и обеспечивается акустический комфорт во время поездки, что и делает её одной из лучших летних бесшумных шин.

Среди самых тихих зимних шипованных шин этого же производителя выделяют Tigar Winter. Ассиметричный рисунок протектора с наклонными канавками снаружи обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием и отлично гребёт по снегу. Они также относятся к классу одних из самых мягких зимних шин, выказывая курсовую устойчивость даже во время гололедицы.

Покрышки Tigar Winter неустойчивы к боковым порезам.

Cordiant Comfort

Cordiant Comfort вошла в рейтинг лучшей резины по бесшумности. Протектор покрышки выполнен с использованием 3D-технологии, благодаря которой он получил низкое сопротивление качению, большую экономичность и практически полную бесшумность.

Toyo Nano Energy 3

Toyo Nano Energy 3 – это одни из самых бесшумных летних шин, представленных на мировом рынке 2021 года. Это японская авторезина со средней глубиной протектора от 6,3 до 7,7 мм, отличается продуманным дизайном с отсутствием направленных элементов. А благодаря специальной технологии Nano Balance у производителя получилось сделать летнюю покрышку не только одной из самых тихих, но и экономичной, снижая расход бензина до 7 л на 1000 км.

Как выбрать самые тихие летние автошины

Перед тем, как выбрать автомобильную шину, мало ознакомиться с рейтингом летних шин по уровню шумности. Учитывайте также и дополнительные особенности подбора подходящей покрышки и обратите внимание на следующие критерии:

  1. По какой дороге обычно ездит автомобиль (асфальтированной или по бездорожью).
  2. Мягкость протектора: чем она выше, тем больше тормозной путь.
  3. Для какой погоды приобретается покрышка: мокрая или сухая.

Также при выборе бесшумной летней резины необходимо обратить внимание на то, что написано на стикере, наклеенном на самой покрышке. Бесшумность резины обозначается специальным значком с волнами. Одна волна – бесшумная шина, две – среднешумная, а три – шумная.

На самом деле любая резина, даже с обозначением в виде одной волны, может оказаться шумной при низком давлении внутри покрышки, значительной ширине колеса, а также шероховатости асфальта на дороге.

Теперь вы знаете, как выбрать бесшумную шину для своего автомобиля. А какие покрышки выберете вы?

Что нужно знать о шинах. Как подобрать шины самостоятельно.

Что зависит от страны производителя шины?

Очень часто продавцам приходится отвечать на одинаковые вопросы покупателя: «А что лучше, Continental или Nokian, Bridgestone или Yokohama?», «Не могу определиться, ставить GoodYear или Michelin?». Это и понятно, обычно автовладельцу сложно разобраться в разнообразии брендов и моделей. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо увидеть глазами профессионалов, что из себя представляет рынок производителей шин, кто лидер и почему?

Лидером в шинной отрасли, как в принципе и в других сферах бизнеса, считается та компания, которая больше всего продает.

Мировым лидером долгое время была компания Bridgestone, а европейским лидером продаж — Continental. Хотя я уверен, что среди читателей могут оказаться автолюбители, которым эксплуатация шин этих брендов не понравилась. А, напротив, понравились шины Nokian или Yokohama, доля продаж которых в мире значительно ниже.

Почему так? На самом деле, та же ситуация с любой другой продукцией. Спросите у себя и знакомых, какой холодильник самый лучший, какое молоко самое вкусное, какие часы самые точные, и вы увидите: сколько людей — столько мнений.

Ответ содержится в трех пунктах:

1. Конкуренция

Производители находятся в жесткой конкуренции. Для того, чтобы товар продавался, ты должен постоянно его совершенствовать и продавать как можно дороже. Соответственно, как только выходит в продажу новая инновационная шина (и самая дорогая), другие производители моментально изучают, что нового было внедрено, и стараются сделать еще лучше или, как минимум, на том же уровне. Производитель жестко контролирует свое производство, и, если ему удалось сэкономить на производстве, рабочей силы, это не изменит цену на рынке на данный товар, так как его качество безупречно. Единственное, что может изменить цену на товар — это конкуренция.

2. Личная привязка к бренду

Важный аргумент при покупке — наше личное ощущение комфорта от эксплуатации. Мы наслаждаемся, что используем известный бренд, довольны его качеством и получаем от этого моральное удовлетворение. Бывает и наоборот — мы ждем большего и остаемся разочарованными.

3. Маркетинг

Мы постоянно получаем разного рода информацию, влияющую на наше отношение к брендам. Какой-то бренд организует гонки, другой — тест-драйв, третий спонсирует благотворительный вечер. Мы сами не замечаем, как это формирует наше уважительное отношение к бренду. Это очень дорогостоящие и хорошо продуманные технологии маркетинга.

Как мы делаем выбор любого товара в магазине

Мы приходим в магазин и видим нужный нам товар (например, холодильник). Возникает вопрос: а можем ли мы оплатить то, что нам понравилось, ведь производитель, выпуская в продажу максимально усовершенствованный товар, выставляет на него максимальную цену. Если же цена для нас слишком высокая, мы берем товар, который дешевле. Самое интересное, что товар дешевле может предложить тот же производитель. Просто в более доступной модели будет отсутствовать какая-нибудь новейшая функция.

Каждый производитель понимает, что нельзя продавать только дорогие шины, так как в большом рыночном «пироге» у компании будет небольшая доля. Поэтому производитель старается получить большую долю рынка, больше загрузить свое производство и продает шины в разных ценовых нишах. Но чем дешевле шина, тем менее технологично ее производство.

Давайте подведем итог:

Крупные корпорации уже все за нас продумали, и максимум, что мы можем сделать перед тем, как зайти на сайт, это проверить содержимое своего портмоне. Ответьте себе на вопрос: «Сколько я готов потратить на шины для своей «ласточки»? Выбираете подходящий вам размер на сайте, и программа предложит несколько брендов и моделей. Вверху есть «ценовой ползунок», который позволит оставить шины только в устраивающем вас ценовом диапазоне. В шинах, как в любом другом товаре, дороже значит лучше.

Берите то, что ближе, о чем уже слышали, другими словами, чей маркетинг сработал лучше. Помните: шины разных брендов по одной цене абсолютно одинаковы в эксплуатации. Если есть опыт личной эксплуатации, опирайтесь на него. Не бойтесь экспериментировать: если в одной ценовой нише много шин разных брендов, возьмите тот, на котором еще не ездили. Не расстраивайтесь, если не можете приобрести самую дорогую шину. Не все могут позволить себе самый дорогой телефон, но при этом телефоны есть у всех, и от этого возможность звонить не приносит меньше удовольствия.

Сравнение зимних и снежных шин с всесезонными шинами

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду.Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях вождения, всесезонные шины неизбежно должны снижать некоторые максимальные летние и зимние характеристики, а это означает, что всесезонные шины не будут обеспечивать такое же экстремальное сцепление и резкую управляемость, как летняя шина. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду.Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные круглогодичные характеристики для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, а также кромки прикуса.

Резина протектора При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина и рисунок протектора — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора.Большая глубина протектора снижает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Кромки прикуса — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством канавок и высокой плотностью щелевидных прорезей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины

Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение.Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах по сравнению с всесезонными шинами будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.

Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, лучше всего подойдут всесезонные шины.Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Аналогичным образом, установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних шин и невозможности управления автомобилем.

И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.

ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины.Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.

НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

пикапам тоже нужны зимние шины

Прокручивая приложение BBC News на своем iPad, когда снег падал на землю за окном моего офиса, я наткнулся на один конкретный заголовок — «Ван скользит в озеро Мичиган».Просматривая сопроводительное видео, я мог подумать только о двух вещах: пикап Chevrolet — это не фургон, и, что более важно, ясно, что сверхмощный двойной автомобиль не был оснащен зимними шинами. Это нехорошо.

Я фанат шин. Когда я прохожу через парковки и сижу на светофоре в своей машине, я обращаю внимание на машины вокруг меня. Я низко сижу в своей Toyota 86, оснащенной зимними шинами, что позволяет легко заметить тип шин, на которых ездят мои коллеги-автомобилисты. Я не могу вспомнить, когда в последний раз видел зимние шины на пикапе, несмотря на большое количество снега, льда и морозных дней, которые мы наблюдаем в Мичигане, особенно в Западном Мичигане.Сюда входят трехчетверные и однотонные плуги и соляные грузовики — автомобили, которые выходят из строя в самых тяжелых условиях, чтобы улучшить дорожные условия для других.

Michelin Primacy XC — одна из оригинальных шин, которая устанавливается на двухтонный пикап Chevy Silverado 3500 (1 тонна). Читая онлайн-обзоры TireRack, можно найти множество упоминаний о плохих зимних характеристиках всесезонных шин. В компании Ford шиной оригинального производителя для двойного пикапа F-350 2020 года является всесезонная шина Michelin LTX M / S2.В описании этой шины компания TireRack особо отмечает, что она «НЕ предназначена для зимних / зимних шин. Она НЕ отвечает строгим требованиям к сцеплению на снегу и НЕ маркирована символом« трехгранная горная снежинка »(3PMSF)».

Это не вина Michelin, и это не делает Primacy XC или LTX M / S2 плохими шинами. Это просто не зимние шины. И вы не можете ожидать, что завод GM или Ford установит специальные зимние шины или зимние всесезонные шины на грузовик, который можно будет отправить в любую точку страны.Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что то, что всесезонная или вездеходная шина имеет клеймо 3PMSF, не означает, что она подходит для работы зимой. Это обозначение «зимнего рейтинга» связано только с продольным сцеплением на снегу при ускорении. Штамп не имеет ничего общего с характеристиками льда и не включает оценку торможения на снегу или прохождения поворотов на снегу — именно поэтому на ваш грузовик необходимо установить надлежащие зимние шины, если вы живете в климате, где вы получаете больше, чем случайные эпизоды снега и льда. .

В начале этого года я поехал в Колорадо и протестировал новейшую зимнюю грузовую шину от Nokian Tyres — Hakkapeliitta LT3. Эта новая зимняя шина для тяжелых условий эксплуатации завершает недавнее обновление всей линейки Hakkapeliitta финской компанией и заменяет Hakkapeliitta LT2, выпущенную в 2012 году. «Мы разработали LT3 для рабочих автомобилей, таких как тяжелые полноприводные автомобили и пикапы», — сказал Стив Бурасса. Директор по продукции и ценообразованию Nokian Tyres. «Он разработан для обеспечения устойчивости при выполнении задач, требующих больших нагрузок в холодные зимние месяцы, таких как вспашка дороги или буксировка прицепа.»

Посмотреть все 33 фотографии

Некоторые инновации в LT3 заимствованы у других шин Nokian. На рынке появились новые технологии. Как и в шинах для внедорожников, в LT3 используется технология Aramid Sidewall, защищающая шину от ударов и повреждений. Состав Arctic Grip также подходит для тяжелых условий эксплуатации LT3, увеличивая сопротивление протектора к истиранию и порезам, а также улучшая характеристики износа

Клиенты, живущие в районах, где разрешены шипы, также могут воспользоваться первыми в отрасли шипами из нержавеющей стали.«Мы разработали концепцию арктических шипов после того, как потребители потребовали более прочные шипованные шины», — сказал Бурасса. «Традиционные шипы ржавеют и подвергаются коррозии после длительного контакта с солеными дорогами. Наши шипы из нержавеющей стали остаются прочными и стильными даже в тяжелых условиях эксплуатации и в зимних условиях». Инновационные шпильки стали длиннее. Кроме того, они используют новую основу шипа и увеличенную глубину протектора шины.

Линейка зимних шин Nokian для легковых автомобилей включает шипованные Hakkapeliitta 9 и нешипованные Hakkapeliitta R3.Клиенты могут выбрать любой вариант в зависимости от своих производственных потребностей и местного законодательства о стадах. Другое дело в мире сверхмощных Hakkapeliitta. «Мы поставили перед нашей научно-исследовательской группой задачу разработать зимнюю шину, которая может быть как шипованной, так и нешипованной (с LT3)», — отметил Бурасса. «Хотя наши шипованные зимние шины в значительной степени направлены на минимизацию воздействия на дорогу, в некоторых областях шипованные шины остаются вне закона. В этих областях и для некоторых потребителей предпочтительны нешипованные шины. Мы попытались разработать универсальную зимнюю шину, обеспечивающую тот же уровень стабильности и прочности для зимних работ независимо от того, шипован ли он.«

Я спросил у Nokian, как они разрабатывали LT3 для работы как с шипами, так и без шипов, особенно с учетом того, что они предлагают две уникальные зимние шины для более легких условий эксплуатации.« Ключевым моментом является состав, — сказал Бурасса. «Чтобы создать шину, которая оптимально работает с шипами или без них, нам нужно было создать тщательно сбалансированную резиновую смесь с идеальным сцеплением без шипов, но также с сильным удержанием шипов».

Nokian утверждает, что LT3 значительно улучшил характеристики по сравнению с LT2 в областях Сцепление на плотном снегу, а также сцепление на льду и управляемость на льду.Я пробовал шипованный LT3 на пикапе Ram в Коппер-Маунтин, штат Колорадо. На волнистой и сложной трассе, похожей на кросс-ралли, я нашел стабильную шину с постоянным сцеплением и прогрессивной управляемостью на пределе как на ухоженном, так и на глубоком снегу. Трассы слалома по утрамбованному снегу и льду показали надежность управления и впечатляющие тормозные характеристики. В целом, зимняя шина Nokian проработала много миль в зимних условиях лучше, чем любая всесезонная или вездеходная шина для грузовиков, с которой я сталкивался.

Когда я тестировал Hakkapeliitta LT3, я возвращался к той же мысли — безумие, что большинство пикапов, бегающих по снежному поясу США, не оснащены зимними шинами. Это нужно изменить. Это большие тяжелые автомобили, которые ездят по дорогам в любых условиях. Я уверен, что водитель Chevy, который дважды остановился в холодном озере Мичиган, хотел бы, чтобы у его грузовика были зимние шины.

Просмотреть все 33 фотографии

Требования к транспортному средству и оборудованию — WSP

Стандарты

Вашингтона для цепей противоскольжения, шипованных шин, их использования и утверждения можно найти в главе 204-24 WAC.

Что считается тяговым устройством?

Следующее оборудование одобрено для использования в качестве тяговых устройств везде, где требуются тяговые устройства WSDOT:
• Цепи для шин (WAC 204-24-020)
• Шипованные шины (WAC 204-24-030)
• Тяговые шины — Шины с маркировкой «всесезонная, всепогодная, зимняя шина или шипованная» (должна иметь маркировку M + S или символ горы / снежинки на боковой стенке) соответствуют требованиям при условии, что они соответствуют стандартам для тяговых устройств, установленным в WAC 204–24 –040.

Дополнительную информацию об утвержденных тяговых устройствах см. На сайте WAC 204-24-040.

Когда можно использовать шипованные шины?

Шипованные шины разрешены к использованию с 1 ноября по 31 марта. WSDOT определяет дополнительные периоды, в которые они могут быть использованы.

В законе нет ничего, что предусматривало бы какие-либо особые разрешения или исключения для вождения с шипованными шинами — даже для посетителей за пределами штата — вне периодов времени, определенных WSDOT.Никаких личных исключений или отказов не предоставляется.

Шипованные шины не допускаются к транспортным средствам весом более 10 000 фунтов. Для получения дополнительной информации посетите страницу WSDOT о шипованных шинах.

Я езжу на автомобиле с шипованными шинами. Когда WSDOT требует надевать цепи, нужны ли они мне с шипованными шинами?

Да. Шипованные шины не заменяют цепи.

Обязан ли я носить в автомобиле цепи?

Важно, чтобы все автомобили были подготовлены к использованию соответствующих шин и оборудования для проезда через перевалы.Требования цепного закона и тяговых устройств могут быть введены в действие в любое время для всех типов транспортных средств.

Все транспортные средства и комбинации транспортных средств весом более 10 000 фунтов должны иметь достаточное количество шин для соответствия требованиям WAC 204-24-050 с 1 ноября по 1 апреля каждого года.

Шипованные шины не соответствуют требованиям государственной цепи. Если на вашем автомобиле требуются цепи, вам придется устанавливать их даже на шипованные шины.

У меня полноприводный автомобиль.Когда вывешиваются знаки «Требуются цепи», нужно ли мне использовать цепи?

WAC 204–24–050 указывает:
• Все автомобили с полным или полным приводом с полной массой (GVW) не более 10 000 фунтов освобождаются от требований к цепи, когда все колеса включены и оснащены утвержденными тяговыми устройствами, при условии, что цепи шин для в транспортном средстве находится по крайней мере один комплект ведущих шин.
• Если ваше транспортное средство с полным или полным приводом имеет полную массу автомобиля (GVWR) более 10 000 фунтов, вы ДОЛЖНЫ установить цепи.

Я не могу использовать обычные тросовые цепи из-за недостаточного зазора в колесной арке. Какие еще одобренные тяговые устройства я могу использовать?

Рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, что производитель предлагает использовать в качестве тягового устройства для его транспортного средства. Следующие альтернативные тяговые устройства сертифицированы своим производителем как отвечающие или превышающие требования к цепям в соответствии с WAC 204-24-035, поэтому они считаются разрешенными для использования при вывешивании знаков «Требуются цепи» в штате Вашингтон при условии, что продукт соответствует требованиям. для использования, установленного производителем (дополнительные сведения см. в Таблице альтернативных тяговых устройств):

Где я могу найти информацию о требованиях к цепи для транспортных средств и их комбинаций полной массой более 10 000 фунтов?

Подразделение коммерческих автомобилей (CVD) Государственного патруля имеет брошюру о требованиях к цепочке, в которой показано соединение 2–4, 5 и 6 или более осей.Он доступен во всех офисах патруля штата Вашингтон и на станциях взвешивания. Для получения дополнительной информации см. Подразделение коммерческих автомобилей.

Вы также можете позвонить в отдел патрульного оборудования и стандартов штата Вашингтон в Олимпии по телефону (360) 596-4017 или отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected]

Автомобильная гарантия — MAXXIS US

НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВА. ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА В ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В ОТНОШЕНИИ ГОСУДАРСТВА.

ПРАВО НА ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ

Настоящая ограниченная гарантия применяется только при соблюдении всех следующих условий:
(A) Вы являетесь первоначальным покупателем радиальной шины для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS;
(B) Первоначально шина была установлена ​​на автомобиль дилером / дистрибьютором во время покупки;
(C) Размер шины и диапазон нагрузки соответствуют транспортному средству в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства;
(D) Вы соблюдаете Процедуру подачи претензий по Ограниченной гарантии, описанную в этом буклете, согласно которой шина изношена до 2/32 оставшегося пригодного к употреблению протектора или 6 лет (72 месяца) с даты изготовления оригинальной шины, в зависимости от того, что наступит раньше;
(E) При предъявлении претензии по настоящей Ограниченной гарантии вы предъявляете оригинальную квитанцию ​​о покупке шины и правильно выполненные записи об установке и смене шин, подтверждающие время и место интервалов смены каждые 5000–7500 миль; и
(F) Ограниченная гарантия не исключается иным образом одним или несколькими положениями данного буклета.
(G) На Maxxis RC-1, R19 и VR-1 не распространяется гарантия Maxxis Automotive

.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Пожалуйста, прочтите и поймите раздел этой брошюры, озаглавленный «ЧТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ», поскольку данная Ограниченная гарантия не распространяется на определенные типы повреждений и / или износа шин.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА МАТЕРИАЛЫ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

Во время первых 50% износа протектора

Если радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков будет определена авторизованным дилером / дистрибьютором непригодной для обслуживания из-за состояния, отличного от указанного в разделе «ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ» данного буклета, шина будет заменена на такую ​​же или сопоставимую. новая радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков бесплатно (кроме оплаты труда и налогов) в течение первых 50% износа протектора.

ВЫ ДОЛЖНЫ ОПЛАТИТЬ ВСЕ РАСХОДЫ НА МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ШИНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВСЕ ПРИМЕНЯЕМЫЕ НАЛОГИ. * Жалобы на ходовые качества, балансировку, некруглость шин и вибрацию после первых 2/32 износа протектора не рассматриваются.

После первых 50% износа протектора

После первых 50% износа протектора, если радиальная шина MAXXIS для легковых / легких грузовиков будет определена уполномоченным дилером / дистрибьютором непригодной для обслуживания по причине, отличной от перечисленных в разделе «ЧТО НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ» данного буклета, вы обязуетесь получите замену, пропорциональную кредиту на покупку сопоставимой новой шины MAXXIS, равную проценту оставшегося пригодного для использования протектора.Полезный протектор не включает последние 2/32 глубины протектора, поскольку шины, изношенные после последних 2/32, во многих штатах считаются небезопасными по закону. ВЫ ДОЛЖНЫ ОПЛАТИТЬ ВСЕ ТРУДОВЫЕ РАСХОДЫ, ПОНИМАЮЩИЕ МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ШИНЫ, ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВСЕ ПРИМЕНИМЫЕ НАЛОГИ.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА БЕГОВЫЕ ОДЕЖДА

Если протектор радиальной шины для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS (только P-метрические размеры) изнашивается равномерно на глубину 2/32 секунды до истечения пробега для конкретной модели купленной шины (как указано в этом буклете), вы должны получите такую ​​же или сопоставимую новую радиальную шину для легковых / легких грузовиков марки MAXXIS (только P-метрические размеры) за плату за замену, основанную на фактическом пробеге.Часть полной розничной цены на заменяемую шину, которую вы оплачиваете в качестве платы за замену, основывается на фактическом пробеге, полученном в соответствии со спецификацией пробега. Следующий пример иллюстрирует расчет платы за замену:

При использовании MAXXIS MA-1 с ограниченной гарантией на протектор на 60 000 миль предположим, что на 50 000 миль глубина протектора достигает 2/32. Стоимость вашей новой шины рассчитывается следующим образом:

1. 50 000 ÷ 60 000 = 83,30%

2. 0,833 x текущая рекомендованная розничная цена сменной шины = сумма, которую вы должны заплатить официальному дилеру / дистрибьютору.

ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОПЛАТУ РАСХОДОВ НА МОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ НАЛОГОВ.

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ НА БРОНИРОВАНИЕ

Транспортные средства, используемые в коммерческих службах, включая, помимо прочего, автомобили скорой помощи, полицейские машины, такси, курьерские службы, прицепы, гоночные автомобили и автомобили, не предназначенные для пассажирских перевозок, не имеют права на данную ограниченную гарантию на протектор.

НА ЧТО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДАННАЯ ПОЛИТИКА ГАРАНТИИ

  • Дорожные опасности, включая, помимо прочего, порезы, заедания, проколы, синяки, поломки от ударов, пробки шин и / или любые другие повреждения, вызванные ремонтом шин.
  • Выход из строя или повреждение шины в результате неправильной эксплуатации или технического обслуживания, таких как, помимо прочего, перегрузка, чрезмерная скорость и практика накачивания, вызывающая чрезмерные рабочие температуры, превышающие спецификации, неправильное нанесение, вандализм, использование герметиков для проколов и / или наполнителей, которые влияют на пневматические свойства шины, пожар и / или химическая коррозия.
  • Неравномерный износ протектора в результате неправильной установки колес, недостаточного или чрезмерного накачивания, неправильного обращения с шинами (например, пробуксовки), неправильного монтажа или демонтажа, механических проблем транспортного средства (например, неисправных, изношенных или неисправных тормозов и / или подвески и т. Д.), поврежденные колеса, регулировка шин, использование цепи против снега / льда, плоские участки, вызванные экстренным торможением, шины, попавшие в аварию, и шины, используемые для гонок.
  • Модификации шины, такие как, помимо прочего, декоративный материал борта или боковины и / или добавление белой вставки (побелки) на любую шину.
  • Проблемы плавности хода, вибрации и / или некруглости, возникающие после первых 2/32 износа протектора, определено, что они не являются результатом каких-либо проблем, на которые распространяется Ограниченная гарантия на материалы и качество изготовления.
  • Шины, приобретенные в Интернете, кроме шин, приобретенных непосредственно в интернет-магазине Maxxis.
  • Потеря времени, неудобства, невозможность использования транспортного средства и / или косвенный ущерб.
  • Шины, используемые для гонок или других соревнований.

ЛЮБАЯ ШИНА, КАК ХОРОШАЯ КОНСТРУКЦИЯ, МОЖЕТ НЕИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИЛИ ИНАЧЕ СТАНОВИТСЯ НЕОБХОДИМОЙ ИЗ-ЗА УСЛОВИЙ, НЕКонтролируемых ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. ДАННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА В КАЧЕСТВЕ УТВЕРЖДЕНИЯ НЕВОЗМОЖНОСТИ ОТКАЗА ШИНЫ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ГАРАНТИИ

За исключением случаев, указанных в этом буклете и если иное не предусмотрено законом, НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ЦЕЛЕЙ ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, НЕТ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЫ

Полная и / или пропорциональная замена радиальной пассажирской шины MAXXIS ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВОМ ЗАЩИТЫ, ДОСТУПНЫМ ВАМ В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ЛЮБОЙ ГАРАНТИИ ИЛИ ЛЮБОГО СОГЛАШЕНИЯ МЕЖДУ ВАМИ И MAXXIS ИЛИ ЕГО УПОЛНОМОЧЕННЫМ ДИЛЕРОМ / ДИСТРИБЬЮТОРОМ.

ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Ни при каких обстоятельствах MAXXIS или его авторизованный дилер / дистрибьютор не несут ответственности за любые случайные, косвенные, особые или косвенные убытки или обязательства (включая, помимо прочего, побочные или косвенные убытки за потерю времени, неудобства, потерю возможности использования транспортного средства). , буксировка, дорожное обслуживание или любые другие косвенные или случайные убытки) в связи с покупкой, использованием или эксплуатацией шины, будь то из-за нарушения гарантии, нарушения контракта или иным образом.

ВАШИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ДАННОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ

Для подачи претензии по данной Ограниченной гарантии, шины должны быть правильно установлены, давление воздуха должно проверяться через регулярные промежутки времени, а шины должны быть повернуты, сбалансированы, а выравнивание проверено каждые 5000–7500 миль. Вы несете ответственность за оплату необходимого обслуживания. Записи об обслуживании для всего такого необходимого обслуживания должны храниться и представляться при любых претензиях в соответствии с настоящей Ограниченной гарантией.

ПОРЯДОК ПРЕТЕНЗИИ ПО ГАРАНТИИ

Претензия по данной Ограниченной гарантии может быть подана путем предоставления авторизованному дилеру / дистрибьютору MAXXIS оригинального доказательства покупки шин, шин, которые являются предметом претензии, все еще прикрепленных к оригинальному автомобилю, и записей о сервисном обслуживании, обсуждаемых в настоящая ограниченная гарантия.

Таблица гарантий по конкретному пробегу

MA-202 Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль.
MA-P1 Ограниченная гарантия на протектор 40,000 миль. 55 серии
50,000 миль. серии 60/65/70
MA-T1 Ограниченная гарантия на протектор 100,000 миль. T-образные размеры
60,000 миль. Типоразмеры V
Браво HP-M3 Ограниченная гарантия на протектор 70,000 миль. Типоразмеры H
60,000 миль. Типоразмеры V
50,000 миль. Типоразмеры W
Escapade CUV Ограниченная гарантия на протектор 60,000 миль.
Bravo MA-751 Ограниченная гарантия на протектор 40,000 миль. только размеры не LT
Браво HT-770 Ограниченная гарантия на протектор 60,000 миль. только размеры не LT
Браво AT-771 Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль. только размеры не LT
RAZR AT Ограниченная гарантия на протектор 50,000 миль. LT размеры
60,000 миль. P-метрические размеры

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

Когда клиенты выбирают Maxxis, они получают продукт, созданный для обеспечения безопасности и производительности. Но даже самые лучшие шины следует использовать осторожно и с особым вниманием к безопасным действиям. Следование приведенным ниже инструкциям и рекомендациям поможет снизить вероятность несчастного случая или травмы.

Всегда обращайтесь к табличке с информацией о шинах автомобиля.

Желательно заменять шины транспортного средства на шины, соответствующие спецификациям, рекомендованным производителем транспортного средства. Скоростные характеристики и грузоподъемность шин всегда должны быть равными или выше, чем у шин оригинального оборудования.

ОПИСАНИЕ УСЛУГИ

У большинства шин есть служебное описание, которое появляется в конце размера шины. В описании услуги есть двузначное число, обозначающее индекс нагрузки, и буква, обозначающая номинальную скорость.Пример: 86H. Индекс нагрузки представляет собой максимальную нагрузку, которую каждая шина должна выдерживать при максимальном давлении в шине.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

Значения скорости — это сертифицированные обозначения постоянной скорости, присвоенные радиальным колесам легковых автомобилей и высокопроизводительным шинам. В США эти рейтинги основаны на испытаниях шин в лабораторных условиях при моделируемых нагрузках. Чтобы шина была рассчитана на скорость, она должна соответствовать определенным минимальным государственным стандартам для достижения и поддержания указанной скорости.Любой символ скорости, обозначающий фиксированную максимальную скорость, будет в конце описания услуги после индекса нагрузки.

Специалисты по установке шин

должны обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить любые ограничения по скорости шин или рекомендации, которые могут повлиять на работу транспортного средства. Если запасные шины имеют более низкую скорость, чем указано в качестве оригинального оборудования, потребитель должен знать, что скорость транспортного средства должна быть ограничена скоростью сменных шин.Maxxis не рекомендует смешивать шины с разными скоростными характеристиками на транспортном средстве.

Примечание. Значения скорости относятся только к шине, а не к транспортному средству. Установка шин с номинальной скоростью на любое транспортное средство не означает, что транспортное средство может эксплуатироваться с номинальной скоростью шины. Более подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

PLY RATING VS. ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ

Номинальные параметры слоя и диапазоны нагрузок обозначают допустимую нагрузку и пределы накачивания шины данного размера при использовании в определенном виде службы.

Ply Rating: старый метод определения допустимой нагрузки. Они представлены как 4-слойные, 6-слойные, 8-слойные и т. Д.

Диапазон нагрузки: это текущий метод определения грузоподъемности шины, обозначаемый буквами: B, C, D, E и т. Д.

ЕДИНАЯ ШИНА КЛАССА КАЧЕСТВА (UTQG)

UTQG, требуемый правительством, предоставляет сравнительную информацию о производителях. Шины подвергаются серии утвержденных правительством испытаний, в ходе которых измеряются характеристики износа протектора, сцепления и термостойкости.Все испытания проводятся индивидуальным производителем.

Treadwear: Показатель износостойкости протектора. При проверке на соответствие отраслевым стандартам присвоенная числовая оценка показывает, насколько хорошо протектор служит по сравнению с эталонным значением 100. Фактический износ зависит от условий, в которых используется шина. Привычки вождения, техническое обслуживание транспортных средств, перепады дорожного покрытия и климатические изменения — все это влияет на износ протектора.

Traction: Измерение способности шины останавливаться на мокрых испытательных поверхностях асфальта и бетона в контролируемых условиях.Классы сцепления присваиваются системой UTQG и маркируются на боковине шины. Уровень сцепления определяется только для торможения на мокрой дороге прямо по прямой. Сюда не входит прохождение поворотов, что может быть важно для потребностей клиентов.

Температура (сопротивление): мера устойчивости к тепловыделению при нормальных условиях эксплуатации. Испытание проводится в соответствии с заранее установленными стандартами накачивания и нагрузки. Чрезмерная скорость, недостаточное накачивание и перегрузка могут вызвать нежелательное перегревание.Продолжительные высокие температуры могут снизить долговечность шины. Температурные классы нанесены на боковину шины.

ДОТ (ОТДЕЛ ТРАНСПОРТИРОВКИ) СЕРТИФИКАЦИЯ

Маркировка DOT на боковине шины указывает на то, что шина была сертифицирована Министерством транспорта. За брендом DOT следует серийный номер, обозначающий производителя шины, завод-изготовитель, код размера шины и дату изготовления. Хотя регистрация потребительских шин является добровольной, федеральный закон требует, чтобы продавец записывал идентификационные номера DOT и предоставлял покупателю регистрационную форму DOT.

ПРОЦЕДУРЫ МОНТАЖА

  • При установке шин Maxxis обязательно соблюдайте следующее:
  • Смажьте верхний и нижний борт одобренной смазкой. Никогда не превышайте 40 фунтов на квадратный дюйм для установки бусинок.
  • Оба борта шины должны быть надежно закреплены на ободе.
  • Всегда заменяйте шину другой шиной с таким же обозначением диаметра борта и буквами суффикса.
  • Новый шток клапана следует устанавливать в обод каждый раз при замене изношенной шины (легкового автомобиля или легкового грузовика).
  • Никогда не помещайте легковоспламеняющиеся вещества в шину / обод в сборе. Никогда не используйте легковоспламеняющиеся вещества в шине / ободе в сборе и пытайтесь воспламенить, чтобы посадить борта.
  • Убедитесь, что колесо надежно сидит на поверхности ступицы.
  • Не стойте, не наклоняйтесь и не дотягивайтесь до узла во время накачивания.
  • Убедитесь, что все гайки затянуты должным образом в соответствии со спецификациями производителя.
  • Убедитесь, что между ступицей и колесом нет скоплений грязи или мусора.
  • Убедитесь, что колесо не погнуто и не повреждено. Колесо нельзя использовать, если:
    • Фланец гнутый.
    • Сварные швы или заклепки негерметичны.
    • Отверстия под штифт удлиненные (а не круглые).
    • Колесо имеет радиальное или боковое биение более 1/16 дюйма.
  • Подходящие шины для полноприводных и полноприводных автомобилей: особое внимание следует уделить тому, чтобы все четыре шины были точно подобранные по высоте и ширине, чтобы избежать напряжения и возможного повреждения автомобиля.Давление в шине также влияет на длину окружности качения шины и должно соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Перед установкой новых шин всегда проверяйте рекомендации производителя транспортного средства.

Предупреждение: неправильная установка , недостаточное накачивание, перегрузка или повреждение шин могут привести к выходу из строя шины, что может привести к серьезным травмам или смерти. Размеры шины и обода должны соответствовать правильной установке и применению.

Предупреждение: Замена шин может быть опасной и должна производиться только обученным персоналом с использованием соответствующих инструментов и процедур, установленных Ассоциацией производителей резины.Несоблюдение надлежащих процедур может привести к неправильному расположению шины или колеса в сборе, что может привести к взрыву сборки с достаточной силой, чтобы вызвать серьезные физические травмы или смерть. Никогда не устанавливайте и не используйте поврежденные шины.

При замене менее четырех шин:

Всегда рекомендуется, и Maxxis рекомендует заменять ВСЕ ЧЕТЫРЕ шины одновременно, чтобы оптимизировать ходовые качества автомобиля. В тех случаях, когда невозможно установить четыре новые шины одновременно, ниже приведены некоторые общие рекомендации.Однако, если производитель транспортного средства дает альтернативные рекомендации, всегда следуйте этим рекомендациям.

Замена двух шин: Если приобретены только две новые шины, они должны быть установлены на заднюю ось, если новые шины имеют рейтинг скорости, равный или превышающий номинальную скорость по сравнению с передними шинами. Как правило, новые шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и более эффективно отводят воду, что важно, когда водитель сталкивается с ситуациями аквапланирования. При установке на заднюю ось новые шины или шины с большей глубиной протектора, чем передние шины, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой поверхности.Это также может помочь предотвратить возможную избыточную поворачиваемость и потерю устойчивости автомобиля.

Замена одной шины: Хотя это не рекомендуется, но если замена одной шины неизбежна, лучше всего сочетать новую шину с шиной с самым глубоким протектором, и чтобы обе шины были размещены на задней оси. При установке на заднюю ось новые шины или шины с большей глубиной протектора, чем передние шины, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой поверхности. Это также может помочь предотвратить возможную избыточную поворачиваемость и потерю устойчивости автомобиля.

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ШИН

Приведенная ниже рейтинговая система отображает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины. Эту информацию можно найти не на всех шинах. Рейтинг скорости обозначает скорость, для которой шина предназначена для эксплуатации в течение продолжительных периодов времени.

Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч) Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч)
50 31 150 93
60 37 160 99
65 40 170 106
70 43 180 112
80 50 190 118
90 56 200 124
100 62210 130
110 68 240 149
120 75 270 168
130 81 300 186
140 87 Более 240 Более 150

Для шин, максимальная скорость которых превышает 149 миль / ч (240 км / ч), в обозначении размера может присутствовать буква «ZR».Для шин, имеющих максимальную скорость выше 186 миль в час (300 км / ч), в обозначении размера должна стоять буква «ZR», включая символ скорости «Y» в скобках. Пример: P275 / 40R17 93W на скорости 168 миль в час (270 км / ч) или P275 / 40ZR17 на скорости выше 149 миль в час (240 км / ч).

БЕЗОПАСНОСТЬ ШИН

Езда на изношенных шинах может привести к потере тяги, что может привести к аварии и серьезным травмам.

Замените шины, когда осталось только 2/32 ″ глубины протектора!

Все шины, одобренные DOT, имеют полосу индикатора износа протектора, вплетенную в рисунок протектора.Хотя этот небольшой кусок резины кажется перемычкой между двумя канавками шины, его высота составляет всего 2/32 дюйма. Когда верхняя часть этой индикаторной полосы находится на уровне плоскости рисунка протектора, замените ваши шины.

Еще один способ оценить этот показатель: воткнуть пенни головой вниз в протектор. Видеть верхнюю часть головы Линкольна означает, что у вас осталось 2/32 дюйма и ваши шины необходимо заменить.

Для оптимальной безопасности, особенно во влажных условиях, заменяйте шины, когда у вас остается 4/32 дюйма протектора.

При замене шин всегда выбирайте исходный размер или размер, рекомендованный производителем. Замена шин с другими скоростными характеристиками, размерами или конструкцией может привести к неправильной работе шины, поломке шины и аварии, что может стать причиной серьезных травм или смерти.

Изменение размера вашей шины по высоте, ширине, грузоподъемности и / или дизайну протектора может изменить характеристики вашей шины.

Если необходимо использовать шины разного профиля, установите самые широкие шины на заднюю часть автомобиля.

Не смешивайте радиальные и не радиальные шины. Если вы смешиваете радиальные и нерадиальные шины, у вас могут возникнуть проблемы с постоянным управлением.

Проблемы с управлением могут привести к потере управления автомобилем, авариям, травмам и смерти.

Если вам необходимо измерить ширину шин, убедитесь, что шины установлены на обод, рекомендованный Tire and Rim Association (T&RA) при указанном давлении в шинах.

В зависимости от конструкции шины, если шина установлена ​​на слишком узком или слишком широком ободе, профиль шины будет изменен.В результате изменение может привести к дисбалансу и нагрузке на корпус шины, а также к плохой работе, поломке шины, авариям, травмам и / или смерти.

Никогда. не использует автомобильные шины с метрикой P в качестве замены шин для легких грузовиков или автомобилей, оборудованных шинами с двойным задним колесом. Каждая шина изготавливается с определенными скоростными характеристиками и требованиями к нагрузке для обеспечения надлежащего использования транспортного средства.

Поврежденные или неправильно установленные шины могут внезапно выйти из строя, что приведет к серьезным травмам или смерти. Шины должны ремонтировать только профессионалы!

НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ ШИНЫ! Перегрузка может вызвать целый ряд проблем — от плохого управления и малого пробега до отказа компонентов автомобиля или выхода из строя шин.Выход из строя шины может привести к несчастным случаям, которые могут привести к серьезным травмам и смерти. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах допустимой нагрузки, которую могут выдержать ваши шины. Если вы устанавливаете шины, обязательно проверьте предел нагрузки на шины, которые будут установлены. Индекс нагрузки заменяемых шин всегда должен соответствовать или превышать максимальную нагрузку оригинальных шин.

Необходимо правильно накачать шины! Ваш автомобиль не сможет справиться со своим грузом без нужного давления воздуха — и это может привести к катастрофическим последствиям, включая аварии, серьезные травмы и смерть.Большинство поломок шин вызвано недостаточным накачиванием. Правильная накачка также важна для работы вашего автомобиля. Если ваши шины не накачаны должным образом, вы не сможете максимально эффективно расходовать топливо. Фактически, вы можете потерять до 5% оптимального пробега вашего автомобиля, если не накачаете шины должным образом.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и всегда проверяйте перед длительными поездками. Используйте измеритель шин и убедитесь, что ваши шины еще холодные, когда вы их проверяете.Если на вашем автомобиле все еще установлены оригинальные шины, используйте оптимальное давление, указанное производителем транспортного средства в качестве ориентира. Если вы меняли шины, узнайте у своего дилера оптимальное давление в шинах.

ПОМНИТЕ: Ваши шины могут быть недостаточно накачаны задолго до того, как вы заметите или почувствуете какие-либо изменения. Не доверяйте своим глазам и не доверяйте ощущениям своего автомобиля; доверяйте шиномеру!

НИКОГДА НЕ КРУТИТЕ ШИНЫ! Застрять в грязи или снегу может быть неприятно, но если вы раскручиваете шины, застревание может быть опасным.Ваша шина может вращаться намного быстрее, чем показывает спидометр, что может привести к травмам или смерти, а также к повреждению вашего автомобиля. Шина, отрывающаяся от земли, представляет не меньшую или большую опасность. НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ ЗА ИЛИ Вблизи вращающейся шины!

Превышение скорости опасно для ваших шин, вашего автомобиля и вашей безопасности! Вождение с превышением допустимой скорости может привести к перегрузке шин и внезапному их выходу из строя.

Помните, что запасное мини-колесо — временное решение и НЕ предназначено для использования в течение длительного времени! НИКОГДА не ездите со скоростью более 50 миль в час с мини-запасным колесом. Установите новую шину как можно скорее.

Также проверьте давление в запасном колесе. Запасные шины со временем теряют давление воздуха. Вы же не хотите обнаруживать, что ваше запасное колесо недостаточно накачано, когда вам это нужно больше всего.

Вы также должны периодически заменять запасную часть, чтобы предотвратить повреждение от старения.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН И ИНФОРМАЦИЯ

Избегайте неравномерного износа шин, который может привести к ухудшению характеристик шин и их выходу из строя! Если не менять шины хотя бы каждые 6000-8000 миль, это также означает, что вам придется заменять их гораздо быстрее.Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы узнать график и схему ротации, характерную для вашего автомобиля.

Несбалансированные шины, которые могут возникать в результате наезда на бордюры, выбоины или других дорожных опасностей, влияют на качество езды и срок службы шин. Обычно вы можете обнаружить неуравновешенную шину по вибрации рулевого колеса на определенных скоростях. Если вы подозреваете, что ваши шины могут быть разбалансированы, как можно скорее обратитесь к профессионалу для их осмотра, чтобы избежать чрезмерного износа и повреждения передних частей вашего автомобиля.

Неправильная центровка повлияет на износ шин, расход топлива, стабильность и общую производительность вашего автомобиля. Даже если вы не заметили проблемы, вам все равно следует проводить выравнивание вашего автомобиля или грузовика не реже одного раза в год в рамках программы регулярного технического обслуживания. Если вы считаете, что ваш автомобиль может быть не в правильном положении, ваш автомобиль должен быть осмотрен профессионалом как можно скорее. Немедленно проверьте шины, если вы заметили какие-либо предупреждающие признаки неправильной центровки, в том числе следующие:

  • Чрезмерный или неравномерный износ
  • Смещение рулевого колеса влево или вправо
  • Чувство расслабленности или блуждания
  • Вибрация рулевого колеса или шимми
  • Рулевое колесо смещено по центру, когда автомобиль движется прямо

Если вы не собираетесь использовать шины в течение длительного периода, не оставляйте их на автомобиле.Храните неиспользованные шины в прохладном сухом месте вдали от солнечных лучей и других элементов, которые могут со временем ускорить старение шин.

Если вы используете зимние или зимние шины, установите их на все четыре колеса. Использование зимних или зимних шин только на передней части вашего автомобиля чрезвычайно опасно и может привести к проблемам с управлением, потере управления автомобилем, аварии, травмам и смерти.

Поддерживайте наилучший внешний вид шин, очищая их мягким мылом или моющим средством и щеткой с полумягкой щетиной.Смойте чистой простой водой.

В

Consumer Reports есть отличные советы при борьбе с наводнением Автомобили, грузовики

Из-за тропической депрессии, Николаса все еще затопляет побережье Мексиканского залива, больше автомобилей, чем когда-либо, подвергаются опасности стать транспортными средствами наводнения. Транспортные средства для наводнения — это легковые и грузовые автомобили, составленные страховщиками из-за того, что они подвержены воздействию паводковых вод. В первой части этого отчета Torque News рассматривает автомобили с наводнениями и их проблемы. Это подробный материал.

Потребители никогда бы не увидели их в идеальном мире, потому что они были сняты с рынка из-за наводнения.Вне зависимости от того, подверглись ли эти автомобили воздействию соленой воды, штормового нагона или пресной воды, эти автомобили заслуживают похвалы.

Страховщики обычно суммируют их, после чего они становятся аварийными автомобилями. Даже если вы только что купили свой Ford F-150 Lariat, только чтобы на следующий день его затопило ураганом, подобным ураганам «Ида» или «Николас», согласно страховым компаниям, это кончено.

Честно говоря, в этом есть смысл. Посмотрим правде в глаза, тип воды, которая затопляет его, возможно, является решающим фактором.Главный вторичный фактор — это токсичный суп из химикатов, в котором автомобиль может находиться в течение нескольких дней или даже недель. В этом году возможно, что многие из этих транспортных средств простояли неделю или больше из-за разрушений, вызванных этими обрушившимися на сушу тропическими системами.

Убрать наводненные автомобили с дороги Императив

Убрать эти автомобили с дороги обязательно, учитывая суп, в который их окунули. Они больше не надежны. Действительно, учитывая сегодняшнюю зависимость от полупроводниковой технологии и печатных плат, вы не можете быть уверены, что, если бы вы решили оспорить общее определение вашей страховой компании, даже ваш автомобиль был бы в хорошем состоянии.Лучше отпустить и позволить страховой компании выписать вам чек, чтобы вы могли пойти и купить другой автомобиль.

Действительно, попытка осушить поврежденный наводнением автомобиль, даже если его просто окунули в пресную воду, практически невозможно. Слишком много печатных плат, полупроводниковых микросхем и электрических проблем, чтобы предположить, что автомобиль хоть сколько-нибудь хорош. Посмотрим правде в глаза, даже если автомобиль окунут в пресную воду, тушеная грязь, с которой он сталкивается только изнутри, невозможна.

Автомобили заправлены очищенными нефтепродуктами, которые не очень любят воду.Они плавают на поверхности воды и покрывают каждую часть автомобиля. А еще есть продукты, не относящиеся к нефтепродуктам, такие как грязь, ил, гравий и грязь. Каждый из них смешивается с водянистым тушеным мясом и успевает оставить свой след.

Как отмечалось в первой части этой истории, песок, грязь, ил и гравий смешиваются, образуя довольно неприятную смесь, которая проникает повсюду. Например, если речь идет о новом Ford F-150 Lariat 4X4, вы обнаружите, что следы грязи и песка могут найти свой путь повсюду, когда у вас будет возможность осмотреть автомобиль.Двигатель будет полон этого материала, как и задняя часть. Даже детали, которые, по вашему мнению, не будут затоплены, будут грязными. Вы обнаружите, что закрытые части, такие как амортизаторы, покрыты грязью.

Грязь заполнит выхлопную систему. Тормоза и колеса, скорее всего, будут забиты беспорядком. Куда бы ни попала вода — от нее ничего не ускользнет — вы найдете токсичный осадок.

Даже после тщательной очистки, автомобили с наводнением не продаются

И независимо от того, какие меры были предприняты для очистки и сушки автомобиля — это не дешевый процесс — вы гарантированно что-то пропустите.И даже если вам посчастливится найти всю грязь и грязь, ущерб, нанесенный коррозионным воздействием воды на электрическую систему, оставит все в беспорядке.

Конечно, вам может повезти, если вы высушите и почистите вещи, чтобы не образовывалась даже плесень. В конце концов, урон настигнет вас и либо оставит вас высоко и сухим в глуши, либо, что еще хуже, в аварии.

Что произойдет, если вы живете в зоне, защищенной от наводнений, и внезапно увидите дилера с чистыми на вид автомобилями по разумным ценам? Их очистили и перевезли в ваш район страны и выставили на продажу.Лучше всего пропустить их, потому что автомобили могли быть затоплены в другой части страны.

Как отмечают редакторы Consumer Reports, «тысячи автомобилей повреждаются или уничтожаются наводнениями каждый год, но не стоит предполагать, что все эти автомобили окажутся на свалке».

Как отмечают Torque News и Consumer Reports, некоторые из транспортных средств «ремонтируются и перепродаются в других частях страны, а покупатель не знает» истории затопленных автомобилей. «На самом деле, — говорит Carfax, специалист по истории транспортных средств и отслеживающая компания, — на дорогах вернулись 378 000 автомобилей, вызванных наводнением.»Carfax также» оценивает, что около 212 000 автомобилей могли быть повреждены «недавно ураганом Ида.

Ключ к предотвращению наводнения Транспортные средства, бдительность

Ключ для покупателей — бдительность, «даже если вы не живете рядом с традиционными ураганами», — сообщает Consumer Reports (CR). Как мы уже отмечали, причина в том, что эти автомобили были вывезены из районов их происхождения и продаются «там, где потребители могут быть менее осведомлены о предупреждающих знаках, на которые следует обращать внимание».

CR отмечает, что вода может разрушить электронику, смазочные материалы и механические системы.«Это может занять месяцы или годы, но коррозия может найти свой путь к жизненно важной электронике автомобиля, включая контроллеры подушек безопасности. Потребители должны тщательно осмотреть любой подержанный автомобиль перед покупкой (или заплатить механику за это».

Много раз страховая компания оценивает транспортное средство, разрушенное наводнением. Эта информация часто не «доводится до сведения потенциальных покупателей». После подсчета суммы автомобиля или грузовика предполагается, что его название изменится на аварийное. Титулы на утиль «обычно четко обозначены» (известный как «заклеймленный») словом «спасение» или «наводнение».«В некоторых штатах предупреждение отображается в заголовке в виде непонятной буквы или цифрового кода».

Как правило, примечания CR, итоговые автомобили продаются на аукционах по утилизации свалкам или ремонтным мастерским. Они также могут быть перепроданы потребителям на законных основаниях, «если ущерб от наводнения указан в названии». Эти автомобили не могут быть зарегистрированы «до тех пор, пока не будет произведен необходимый ремонт и автомобиль не будет повторно осмотрен». В это время транспортному средству дается титул «восстановленный», который позволяет «зарегистрировать его для использования потребителями.«

Расследование CR несколько лет назад показало, что «некоторые поврежденные наводнением автомобили снова появляются с чистым названием». Издание для потребителей предупреждает, что вы должны «особенно осторожно» относиться к любому подержанному автомобилю, «предлагающемуся с« утерянным »титулом или только с купчей».

Интернет-источники данных, которые вы можете проверить

CR сообщает, что «одним полезным онлайн-инструментом для покупателей автомобилей является Национальная система информации о названиях транспортных средств (NMVTIS), которая помогает потребителям проводить проверку биографических данных.Эта система направлена ​​на пресечение практики «стирки титулов», когда автомобили были подсчитаны (или украдены), «чтобы им можно было предлагать« новые титулы в штатах с мягкими правилами ».

CR также предупредил, что, если «владелец транспортного средства не имел всеобъемлющего страхового покрытия во время наводнения или если счет за ремонт не превышал определенного уровня, транспортное средство может вообще не получить аварийный или фирменный титул. мало кто из штатов предлагает название «наводнение», которое требует истории любого ущерба от наводнения.«

Carfax »предлагает бесплатную проверку повреждений от наводнения в дополнение к отчетам об истории транспортных средств, которые он продает. Эти проверки показывают« возможность повреждения от наводнения »на основе истории области и зарегистрированного адреса автомобиля в то время, а также от того, отображается ли название транспортного средства сообщенная история наводнения «.

Еще одним источником информации является Национальное бюро страховых преступлений, которое предлагает «VINCheck», бесплатную услугу по поиску идентификационных номеров транспортных средств, хотя она не использует столько источников данных, как некоторые платные провайдеры.«

Хотя эти источники являются отличным подспорьем, CR отметила, что «в конечном итоге тщательный осмотр — лучшая защита потребителя».

В публикации было несколько отличных советов о том, как обнаружить автомобиль, поврежденный наводнением.

Повреждения, нанесенные водой, часто трудно обнаружить; Что искать

CR отмечает, что повреждение, нанесенное водой, «бывает трудно обнаружить». Однако есть некоторые признаки, на которые следует обратить внимание (Torque News также отметила многие из них в первой части этого отчета).

  • «Осмотрите ковры , чтобы увидеть, нет ли на них признаков переувлажнения, таких как запах затхлости или налипшая грязь.Совершенно новые ковры в старом автомобиле также могут быть еще одним тревожным сигналом.
  • ”Проверьте винты крепления сиденья , чтобы убедиться, что они были удалены. Для эффективной сушки ковров сиденья необходимо снять и, возможно, даже заменить ».
  • «Осмотрите фары , так как на линзе или отражателе все еще может быть видимая линия воды».

  • «Осмотрите труднодоступные для очистки места , такие как зазоры между панелями в багажнике и под капотом, на предмет грязи и мусора.«
  • Посмотрите на нижние края кронштейнов или панелей, где мрачность обычно не оседает
  • ”Посмотрите на головки любых неокрашенных, открытых винтов под приборной панелью. На чистом металле в затопленных автомобилях будут видны следы ржавчины ».
  • «Проверьте, выглядят ли резиновые сливные пробки под автомобилем и в нижней части дверей так, как будто их недавно сняли. Возможно, это было сделано для слива паводковой воды».

Последний совет для владельцев транспортных средств, которые не пострадали от наводнения, но могут жить в затопленных районах.

Всегда пользуйтесь чеком механика

Если ваш автомобиль «не был поврежден, имейте в виду, что покупатели могут заподозрить, что это было. Попросите механика осмотреть ваш автомобиль, прежде чем выставлять его на продажу, чтобы вы представили потенциальному покупателю справку о состоянии здоровья».

Транспортные средства для наводнения — это легковые и грузовые автомобили, подсчитанные страховщиками из-за воздействия на них паводковых вод. Потребители никогда бы не увидели их в идеальном мире, потому что они были сняты с рынка из-за наводнения.Вне зависимости от того, подверглись ли эти автомобили воздействию соленой воды, штормового нагона или пресной воды, эти автомобили заслуживают похвалы.

Страховщики обычно суммируют их, после чего они становятся аварийными автомобилями. Даже если вы только что купили свой Ford F-150 Lariat, только чтобы на следующий день его затопило ураганом, подобным ураганам «Ида» или «Николас», согласно страховым компаниям, это кончено. Честно говоря, в этом есть смысл. Посмотрим правде в глаза, тип воды, которая затопляет его, возможно, является решающим фактором. Главный вторичный фактор — это токсичный суп из химикатов, в котором автомобиль может находиться в течение нескольких дней или даже недель.

Марк Стерн работает автомобильным писателем с 1971 года, когда нормальный редактор новостей сказал: «Ты наш новый автомобильный редактор» и бросил мне на стол около 27 фунтов автомобильного хлама. Я был на небесах, потому что с юных лет был крутым мотором. В подростковом возрасте я обычно тратил много времени на то, чтобы тусоваться на заправках Shell и Texaco (что было очень важно в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это была прямая линия к моей первой колонке в газете «Ты сам знаешь» — предприятии, которым я добросовестно руководил в течение 32 лет.Немногие знают, что я большую часть своей жизни занимался компьютерной документацией, пока писал РСЯ. Но больше всего я писал об автомобилях. Мои работы публиковались в Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и других. Вы можете подписаться на меня в Twitter или Facebook.

SOHC Обозначение без наддува 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda

SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda Запасные части Уплотнения adpcosmetics.com

SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1. Качество, КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ Уплотнение коленчатого вала RM350 КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ Уплотнение коленчатого вала RM350, 2L-3, Honda, 5L V6 DOHC, DNJ Заднее основное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu, E, 6VD1: Коленчатые валы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, при более 20-летний опыт работы, все компоненты двигателя соответствуют требованиям O, компоненты двигателя, SOHC, безнаддувный двигатель, обозначение 6VE1. ISO9002, 2L-3, 6VD1: Automotive, Honda, Engine Components с гордостью ассоциируется с производителями, которые сертифицированы по ISO9001, Acura 3, 5L V6 DOHC и с престижным сертификатом QS9000, всемирно проверенными качественными деталями, DNJ Engine Components представляет собой полный Линия провайдер отечественных и японских деталей двигателей для всех легковых и грузовых автомобилей и предлагает списки всех двигателей, стала поставщиком полной линии отечественных и японских деталей двигателей для всех легковых и грузовых автомобилей и предлагает списки всех двигателей, Acura 3, Buy DNJ Rear Главное уплотнение RM350 для Isuzu 92-04.







Перейти к содержанию HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda

BLACK1 Тестер тормозной жидкости с 5 светодиодными индикаторами Инструмент для автоматической диагностики тормозов для DOT3 DOT4. Dorman 911-272 Канистра с углем для улавливания паров топлива для некоторых моделей Honda Passport. SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda . Для Ford Ranger 2004-2011 Замените панель заголовка FO1220228PP, 51337202479 51337024811 Новый регулятор окна Передние драйверы Сторона Левая Замена LH для 2002-2008 BMW E65 E66 745i 745Li 750i 750Li 760i 760Li 749-104 WR40078. SOHC Обозначение безнаддувного двигателя 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC 92-04 Honda , 1.5x2x4 Для VW с воздушным охлаждением Полный комплект уплотнительных колец, совместимых с Dune Buggy 90,5 мм. Рейнир Первопроходец Первопроходец EXT / 4.2L / DOHC / L6 / 24V / 256cid / VIN S Saab / 9-7x GMC Isuzu Envoy XL Ascender Chevrolet DNJ EK3193 Ремонтный комплект двигателя для 2006-2009 / Buick Envoy. SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda . Облицовка заднего бампера для MERCEDES BENZ C-CLASS 2001-2007 LH Outer Impact Strip Primed Sedan. Beck Arnley 101-4615 Узел центральной опоры приводного вала,


SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda

SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda

92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda SOHC Обозначение без наддува 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350 Для, 2L-3,5L V6 DOHC, SOHC Обозначение без наддува 6VE1, 6VD1: Коленчатые валы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям, купите заднее главное уплотнение DNJ RM350 для Isuzu, Honda, Acura 3 92-04, повседневные низкие цены, скидки до 25%, здесь есть больше вариантов, качественные товары, бесплатная доставка в тот же день каждый день. Порядок! Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее главное уплотнение RM350, SOHC Безнаддувное обозначение 6VE1,6VD1 DNJ Заднее основное уплотнение RM350 Для 92-04 Isuzu Acura 3.2L-3.5L V6 DOHC Honda.

Серия

номеров AmR 777. Номер на машине, обозначение на эскизах. Какие буквы на номерах ECH

В России автомобильный номер означает больше, чем просто знак на машине. По нему иногда можно узнать, какой статус имеет владелец автомобиля.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

Быстро i. БЕСПЛАТНО !

В 2019 году номера AMR в Москве практически потеряли свою ценность, многие просто хотят получить красивое сочетание букв и цифр.

Какие автомобильные номера

В России большинство общедоступных номеров на автомобилях производятся по правилам ГОСТ Р 50577-93, который был принят в 1993 году и с тех пор практически не изменился.

Гость указано, что количество военной, маршрутной, дипломатической техники, а также прицепов, мотоциклов и спецтехники может отличаться от стандартного.

Помимо официальных разногласий, горожане придумали сочетание букв и цифр, обозначающих привилегированное положение хозяина.

Стандартные номера печатаются с комбинацией из 3 букв и 3 цифр, которые не могут соответствовать уже существующему номеру.

Цифры означают само число, а буквы обозначают последовательность знаков. Законом разрешено использовать 12 букв кириллицы, которые совпадают с латинским алфавитом.

15 октября 2013 г. в России изменились Правила регистрации транспортных средств. Новыми правилами установлено, что при смене владельца машины разрешается сохранять старый номерной знак (кроме устаревших советских номеров), если он находится в хорошем состоянии.

Не должно быть трещин, вмятин и потертостей, цифры и буквы легко читаются. При желании сохранить испорченный номер можно сделать дубликат в ГИБДД. В 2019 году вместо установки и регистрации граждане проходят процедуру перерегистрации, что позволяет сохранить редкие номера.

Порядок выдачи

При постановке на учет нового автомобиля в ГИБДД выдается

Государственных знаков. Большинство водителей получают случайную комбинацию цифр и букв, на которую они не могут повлиять.

Однако среди некоторых водителей важной считается красивая комбинация, за которую они готовы платить.

ОТ есть 2 возможности получить специальный номер:

  • через знакомых в ГИБДД при первичной регистрации автомобиля, но этот способ запрещен законом;
  • выпадает машина с красивыми номерами от другого хозяина.

В Интернете есть несколько сайтов, продающих номера ФСО, администрации президента и т. Д.Такие знаки стоят несколько десятков миллионов рублей и появляются довольно редко.

Когда водитель покупает комнаты, необходимо обратиться к страховщику и обновить информацию на Osago Polish. В противном случае он будет недействителен.

Что означает AMR

Слепые знаки появились в Советском Союзе. Первая волна красивых комнат началась в 1939 году, когда Машины Красной Армии получили помещения с литерой А и могли проходить закрытые для других территорий без предъявления документов.Правительственные машины получили марийские знаки.

В Москве и в целом по России серия Special AMR97 считается самой жадной и дорогой. Эти номера образовались после замены знаков российским флагом. Их невозможно купить, только арендовать.

АМР ставится на служебные машины самых видных чиновников, например, депутатов Государственной Думы, сотрудников ФСО, МВД, ГС РФ, Совета Федерации и др.Если на машине есть такая табличка, инспектор ГИБДД знает, что в машине сидят высокопоставленные лица.

Вторым по престижности считается AMR77, более реально его приобретают за деньги простые водители. Эти автомобили раньше принадлежали Центральному собранию, сейчас автомобили переданы частным владельцам.

Они редко появляются в продаже, много покупателей. Есть номер AMR77 от миллиона рублей и выше. Самым дорогим считается серия A0 ** MR777, то есть первые 100 автомобилей, выпущенных с этими знаками.

Остальные номера Амр (кроме 77) нельзя приобрести без близкого знакомства с высокопоставленными чиновниками и другими представителями власти.

Расшифровка мыслей

В России до сих пор существовали комбинации цифр, напечатанные тиражом до 100 штук, которые особенно ценятся среди состоятельных водителей:

От A001MR97 до A136MR97 Эти комнаты есть у правительства, Совета Федерации, Государственной Думы и др.У каждого госучреждения в распоряжении находится не более 50 машин с такими номерами.
От A137MR97 до A201MR97 Верю Генпрокуратура и ЦИК. Таких номеров меньше 70 штук
От A203MR97 до A369MR97 Очаровано МВД, теперь номера для частных владельцев (около 170 штук)
A362MR97. Принадлежит Ю.М. Лужкова, который едет в сопровождении машины ГИБДД с номерами А18 ** 99
От A370MR97 до A400MR97 Машины принадлежат МЧС, ФСИН, МИД и прочим федеральным властям.Цифры менее 20 штук
От A371 до A37497 Исправлена ​​для МЧС, одна из комнат принадлежала Михалкову, сейчас куплена частником
От A401MR97 до A600MR97. Помещения принадлежат руководителям органов исполнительной власти в разных регионах России. В Москве таких знаков меньше 90 штук. Еще 90 принадлежат исполнительным органам исполнительной власти в близлежащих субъектах страны
От A401MR97 до A489MR97 Знаков принадлежат губернаторам различных субъектов страны.В Москве и области их всего 4, частным водителям эти номера не доступны ни за какие деньги
От A501MR97 до A589MR97 номеров закреплены за самыми большими колонками страны. В России их меньше 85, большая часть — в Москве. К продаже такие знаки запрещены
От A601MR97 до A697MR07 Знаки предназначены для федеральных структур страны. Большая часть принадлежит службе Feldgerer, также есть Минтоп и Росфинмониторинг.Выпущено менее 100 номеров
От A698MR97 до A999MR97 номеров есть у Росстата, ФСБ и Росатома. Их было выпущено более 200, поэтому они самые дешевые и доступные на рынке.

Как получить красивую комнату

Чтобы купить редкий номер AMR, у гражданина должна быть крупная сумма денег. В 2015 году выставлялся номер правительственной серии, за которую требовали 15 млн рублей. Знак А082МР97 принадлежал главе Росрыболова.

Продавалась не отдельно от автомобиля, а с подержанной Audi A8 L, которая зарегистрирована. Агентство решило выставить машину на продажу практически сразу после того, как закон разрешил количество комнат при смене собственника. Он был куплен практически мгновенно, эти владельцы не разглашаются.

В Интернете очень много предложений по продаже редких или доскональных номеров, но найти знак AMR практически невозможно. Например, зеркальные фигурки в Москве стоят около 30 тысяч, повторяющиеся числа можно найти за 100 тысяч.

Чем красивее будет сочетание букв, тем дороже будет конечная стоимость. Схема продажи всегда одна: на старые дешевые автомобили устанавливают редкие знаки, формально советский автомобиль покупает гражданин, а на самом деле получает необычные госномера.

Постепенно на черном рынке появляются более компактные номера. Цены на AMR начинаются от 2 миллионов рублей и разбираются быстро, но вы можете связаться с дилером и узнать о доступных сочетаниях букв и цифр.AMR можно арендовать только для покупки таких помещений.

В этой статье мы постараемся перечислить некоторые из серий автомобильных номеров, которые используются близкими к власти людьми и организациями в Российской Федерации. Номера из списка в списке часто дают автомобилю определенное преимущество на дороге, но главное не приписывать «плохость» не всем автомобилям.

Во-первых, следует отметить, что оперативные машины ФСБ могут иметь разные государственные регистрационные номера. Поэтому здесь мы не будем заниматься бесполезным листингом, а также оставим в покое военные и «синие» цифры.

Расшифровка публичных номеров Начнем с Машины ФСО РФ — ECH99. Эта серия появилась вместо ECH77, а ECC177, который использовался во время Саммита в Санкт-Петербурге, затем был передан на склад.

Серия ECH97 также принадлежит FSO и другим отделам с соответствующей защитой.

Как узнать Машину ФСБ или УД Президент

Одна часть знаков из серии HCH77 находится в ФСБ, а другая была востребована у состоятельных людей и поэтому была продана.

Номера Amr97 появились на замене знаков «флаг» (кроме серии AAAFL), которые были отменены. Если есть цифры от восьмой сотни, расшифровка букв на номерах указывает на принадлежность к ФСБ. Цифры из первых двух десятков соответствуют правительству, а из третьей декады — администрации президента. Сюда, в частности, входит бывший Ваафл.

Номерные знаки из серии AAAFL, которые висели на транспорте первых лиц страны, а также сопровождающих автомобилей, впоследствии были заменены большим количеством обычных TRK177, OOT177 и CRK177.Более того, глава ФСБ повесил на своей машине номер из серии ECH99.

Автомобили, закрепленные в Управлении делами президента, имеют номера серий AOOH77, Mo77, VOO77 и Soo77. Если на машине есть маяк, то на ней едет Фельджер (Спецпочтоле) Госадминистрации РФ. Однако никаких преимуществ на дороге эти автомобили лишены.

Номера Государственной Думы, МВД, ФСИН и других органов

Серия КоО77 раньше относилась к Конституционному суду, но после отмены номеров с Триколором эти знаки были размещены на машинах, не имевших маяков (серия AACF).

Расшифровка серий номеров AKR177, ECR177, WRC177 и QKR177 Далее — они появились на большом количестве автомобилей, ранее ездивших под «синими» знаками госрегистрации.

Почти триста номеров серии Ere177 поступили в нашу Госдуму, где их использовали вместо погашенных «флажков».

После введения знаков синего цвета МВД начало продажу номеров AMR77, CMR77, VMR77, OMR77, MMP77, TMR77 и UMR77. Но при этом некоторые автомобили на AMR77, MMP77 и CMR77 остались в подчинении этого ведомства.

RMR77 — номера Минюста, Прокуратуры, ФСИН и др.

Серия АМО77 практически полностью закреплена на автомобилях в Мэрии Москвы.

Ну вот и завершаем расшифровку миниатюр комнат серий NA99, CAA99, TAA99 и HaA99. Такие приметы могут быть как у ФСБ или НИИ, так и у крутого частника.

  • AAA — Администрация Президента Российской Федерации *
  • AMM — Полиция *
  • АМО — Мэрия Москвы *
  • AMR — Правительство *
  • АОО — Администрация Президента Российской Федерации
  • ЯМР — Правительство, банковские структуры *
  • ВОО — Администрация Президента Российской Федерации
  • Ее — *
  • Ecs (еда сколько хочу) — ФСБ, ФСБ
  • Эре (едет Единая Россия) — Государственная Дума
  • крон — *
  • Ккк — ФСБ, ФСО
  • КММ — пожарные *
  • CMR — Правительство *
  • Генеральный директор — Конституционный Суд, Администрация Президента *
  • Ммм — Полиция *
  • MMR — Правительство, ФСБ, банковские структуры *
  • МОО — Администрация Президента Российской Федерации
  • NNN — *
  • OMR — Государство, банковские структуры *
  • ООО «
  • » — ФСБ *
  • РМР — Минюст России
  • САС — ФСБ, МВД *
  • СММ — Полиция *
  • СОО — Указ Президента Российской Федерации, Совет Федерации Российской Федерации
  • ГТК — ФСО, ФСБ, Правительство *
  • TMR — Правительство *
  • UMR — Правительство *
  • УУ — *
  • ХКХ — ФСБ, ФСО
  • ххх — *

* — серийные состояния отмечены звездочкой.Помещения, которые можно установить на автомобили лиц с хорошей помаркой в ​​ГИБДД.

777 Number — Официальный сайт где можно купить красивые номера на машину в ГИБДД ГИБДД Москвы. Купля-продажа гостевых номеров на авто в Москве производится официально. Цены и стоимость красивых номеров определит аукцион номеров на авто в ГИБДД. Круглосуточно у нас срочный выкуп красивых номеров на авто. Менеджеры нашей компании по регистрации автомобиля в МРЭО расскажут, насколько выгодно и быстро продать свой красивый госномер на автомобиль или где его срочно заменили на более интересную для вас спецверсию.

База автомобильных номеров обновляется в режиме онлайн с каждым новым поступлением. Благодаря этому вы сможете быстро выучить серию комнат с красивыми буквами или с одинаковыми цифрами для Москвы и Подмосковья. Нашим посетителям доступно обозначение и расшифровка серии эскизов в специальных категориях в специальном разделе — «Библиотека». Узнать, как переоформить старые государственные марки и приобрести крутые московские номера на замену, вы можете в разделе «Дизайн». Кстати, записать новую машину и получить госномера в МРЭО с Подмосковьем могут автомобилисты со всех регионов России и даже иностранцы.Прописка и гражданство для выдачи номеров теперь не имеют значения.

Чтобы продать или поменять красивый государственный автомобильный номер, обратитесь в нашу службу срочного выкупа красивых номеров на автомате, которая осуществляется нашими специалистами 24 часа в сутки. Вы можете продать красивый государственный номер 7 дней в неделю! Мы купим вашу комнату или сдадим ее на комиссию на выгодных для вас условиях. Позвоните нам или оставьте заявку на продажу на странице Sell Number.

Продление госномера не противоречит законодательству РФ, эта процедура абсолютно легальна и официально может быть произведена в любом подразделении ГИБДД.На странице «Продление» вы узнаете, как реорганизовать Комнату Гос, как купить красивую комнату на машине, как сохранить номера на машине и как реорганизовать машину с красивыми номерами на себе. Поможем реорганизовать нужный Вам номер в кратчайшие сроки в любом удобном для Вас ГИБДД. Наши специалисты осуществляют юридическое сопровождение всей процедуры. Более подробную информацию о графиках работы подразделений ГИБДД ГИБДД, о государственных базах данных и штрафах вы можете получить на странице Библиотеки.


На нашем сайте вы всегда найдете номер по своему вкусу и предпочтениям. Вы можете купить красивые номера из первой десятки: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 или купить красивые номера, состоящие из трех одинаковых номеров: 111 (три единицы), 222 (двойки), 333 ( Тройка), 444 (четыре), 555 (пять), 666 (шесть), 777 (семь), 888 (восемь) и 999 (девять). Вам нравятся комнаты с одинаковыми буквами? Тогда выбирайте из этих серий: AAA, BBB, HIE, KKK, MMM, NNN, LLC, RDR, CCC, TTT, UU, XXX покупайте их в Москве или в районе Подмосковья.А также можно купить спецверсию хлама или спецсектор гос лица: AMR, VMR, CMR, MMP, OMR, RMR, TMR, AMM, AMO, MMO, ECH, AKR, CRR. Выбор остается за вами! Можно купить красивый номер на машину. Автомобиль может быть официально на сайте 777 метров. Хотите не покупать, а продавать свои красивые и мысли о гостевых номерах или изменить свой гос. Номер на более интересный? Мы предложим вам самые выгодные условия и официальное продление в любом подразделении ГИБДД Москвы или Московской области.База красивых номеров постоянно обновляется, регулярно добавляются интересные новинки и самые заманчивые предложения! Выберите комнату на свой вкус в разделе Купить комнату.

777 Number — Официальный сайт где можно купить красивые номера на машину в ГИБДД ГИБДД Москвы. Купля-продажа гостевых номеров на авто в Москве производится официально. Цены и стоимость красивых номеров определит аукцион номеров на авто в ГИБДД.Круглосуточно у нас срочный выкуп красивых номеров на авто. Менеджеры нашей компании по регистрации автомобиля в МРЭО расскажут, насколько выгодно и быстро продать свой красивый госномер на автомобиль или где его срочно заменили на более интересную для вас спецверсию.

База автомобильных номеров обновляется в режиме онлайн с каждым новым поступлением. Благодаря этому вы сможете быстро выучить серию комнат с красивыми буквами или с одинаковыми цифрами для Москвы и Подмосковья.Нашим посетителям доступно обозначение и расшифровка серии эскизов в специальных категориях в специальном разделе — «Библиотека». Узнать, как переоформить старые государственные марки и приобрести крутые московские номера на замену, вы можете в разделе «Дизайн». Кстати, записать новую машину и получить госномера в МРЭО с Подмосковьем могут автомобилисты со всех регионов России и даже иностранцы. Прописка и гражданство для выдачи номеров теперь не имеют значения.

Чтобы продать или поменять красивый государственный автомобильный номер, обратитесь в нашу службу срочного выкупа красивых номеров на автомате, которая осуществляется нашими специалистами 24 часа в сутки.Вы можете продать красивый государственный номер 7 дней в неделю! Мы купим вашу комнату или сдадим ее на комиссию на выгодных для вас условиях. Позвоните нам или оставьте заявку на продажу на странице Sell Number.

Продление госномера не противоречит законодательству РФ, эта процедура абсолютно легальна и официально может быть произведена в любом подразделении ГИБДД. На странице «Продление» вы узнаете, как реорганизовать Комнату Гос, как купить красивую комнату на машине, как сохранить номера на машине и как реорганизовать машину с красивыми номерами на себе.Поможем реорганизовать нужный Вам номер в кратчайшие сроки в любом удобном для Вас ГИБДД. Наши специалисты осуществляют юридическое сопровождение всей процедуры. Более подробную информацию о графиках работы подразделений ГИБДД ГИБДД, о государственных базах данных и штрафах вы можете получить на странице Библиотеки.


На нашем сайте вы всегда найдете номер по своему вкусу и предпочтениям. Вы можете купить красивые номера из первой десятки: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 или купить красивые номера, состоящие из трех одинаковых номеров: 111 (три единицы), 222 (двойки), 333 ( Тройка), 444 (четыре), 555 (пять), 666 (шесть), 777 (семь), 888 (восемь) и 999 (девять).Вам нравятся комнаты с одинаковыми буквами? Тогда выбирайте из этих серий: AAA, BBB, HIE, KKK, MMM, NNN, LLC, RDR, CCC, TTT, UU, XXX покупайте их в Москве или в районе Подмосковья. А также можно купить спецверсию хлама или спецсектор гос лица: AMR, VMR, CMR, MMP, OMR, RMR, TMR, AMM, AMO, MMO, ECH, AKR, CRR. Выбор остается за вами! Можно купить красивый номер на машину. Автомобиль может быть официально на сайте 777 метров. Хотите не покупать, а продавать свои красивые и мысли о гостевых номерах или изменить свой гос. Номер на более интересный? Мы предложим вам самые выгодные условия и официальное продление в любом подразделении ГИБДД Москвы или Московской области.База красивых номеров постоянно обновляется, регулярно добавляются интересные новинки и самые заманчивые предложения! Выберите комнату на свой вкус в разделе Купить комнату.

В потоке машин, когда городские улицы останавливаются в пробке из-за неуклюжести одного из водителей, автомобилисты поворачивают время, просматривая залы регистрации соседнего транспорта. Многие из нас, замечая удачное сочетание чисел, слегка завидуют своему хозяину, мечтают и у своего скоростного друга увидеть нечто подобное.Кстати, многие серьезно озадачились этим вопросом, отправившись в местное МРЭО с желанием обзавестись заветным набором красивых букв и цифр.

Я сам очень скептически отношусь к этому, но по паре «стильных» цифр решил узнать, что они обозначают. Примечательно, что за все 20 лет, проведенных на автомагистралях страны, ни разу не задумывался о том, как они образуют и присваивают номера. Видно, и моя любопытная штука пришла «проснуться», и я пошел искать информацию, но уже в сети.

О чем говорил номер машины?

Среди детей сегодня редко слышны споры о том, какая машина прибыла из какой точки страны. В детстве я часто вступал в такие дискуссии со своими товарищами по двору, и судить нас мог только веселый сосед, который тогда работал в городском таксопарке. Он задумчиво развернул атлас автомобилиста и, найдя нужный номер региона, рассказал, кто из нас прав, обязательно похвалив при этом за любопытство.Итак, еще в детстве я узнал, что номерной знак говорит о региональной принадлежности автомобилей.

А вот про цифры и буквы, которые сегодня у нас на регче три, я пока не подумал. Открытием для меня повзрослевшего стало то, что эти обозначения определяются наряду с регионом еще и статусом собственника, например, его профессиональной принадлежностью к особым. Службы или правоохранительные органы.

Как номерной знак?

Текущий автономер имеет вид — Yxxxyy региональный код.На месте y — буквы русского алфавита, на месте x — цифры от 0 до 9. Буквы, кстати, используются не все, а только те, которые имеют аналогичные символы в латинском алфавите, это a, in, e , m, k, N, O, R, C, U, T, H.

Комбинация может быть любой. И вроде бы к этому привыкли, но часто на дороге можно встретить такое сочетание знаков, что владельцы таких машин, даже сотрудники автоинспекции стараются не сбавлять обороты, даже если допускают небольшое нарушение. в дороге.

Если перечислить все более толстые числа в этой статье, мест не хватит, но я постараюсь рассказать вам, что я узнал о наиболее используемых в Москве и столичном регионе. Почему именно столичный регион? И просто. У остальных есть свои номера, которые указаны только дома. Также мы оставим только красивые комнаты, которые не дают никаких привилегий вашему владельцу, такие как такие как B123OR. Это просто красивый номер, приобретенный в ГИБДД.

Итак, начинаем

Самыми известными являются номера с обозначением ECS97, официально принадлежащие FSO.Согласно легенде, своим происхождением он обязан диалогу Крапивина (тогдашнего лидера этой организации) и Ельцина (тогдашнего президента РФ). По словам Карпивиной, его службе нужны были новые письма в номера, так как старые стали пропускать. После многие быстро решили, что комбинация ECS будет в самый раз.

Эта Абракадабаба якобы означает следующее — Ельцин + Крапивин = добро. Хотя официальная версия звучит несколько иначе — единая кремлевская экономика.И народ расшифровал по-своему — хочу идти. Или еще грубее — е * кто хочет.

Сейчас серию отменяют, хотя на складах ФСО до сих пор лежат слухи. В регионах серию иногда можно приобрести за очень большие деньги, но приготовьтесь к тому, что постоянно будут останавливаться для проверки, так как в гайтах есть список комнат, относящихся к неприкасаемым. Остальные можно смело тормозить.

Лучшая серия — AMR97. Купить невозможно, еще можно арендовать, но за очень очень большие деньги.Машины под такими помещениями находятся в Правительстве, Госдуме, Совете Федерации и руководстве ФСО, МВД, СК РФ, Прокуратуры РФ. Комнаты относятся к неприкасаемым. Разбивает их только по особому разрешению.

AMR77 — серия принадлежит Центральному собранию, но часть отдается частным владельцам, и ее можно купить. По слухам, цена на аналогичный номер начинается от миллиона рублей. И чем ближе цифра к первой сотне, тем выше цена.

HKH77 — серия ранее принадлежала ФСБ. Но чаще всего частники даны. Обычно приобретают владельцев автомобилей представительского класса и внедорожников.

МММ77 — серия для служебных машин МВД Москвы. Но значительная часть отдана частникам.

AOO77, VOO77, Mo77, Soo77 — Большая часть этих серий передана в Управление Президента Российской Федерации. Но иногда бывают и в продаже, естественно, за соответствующую сумму.По слухам, они круто смотрятся на автомобилях, похожих на управляющие машины.

Еще одна серия, принадлежащая различным министерствам и столичным администрациям, — это AMO. Периодически находил в продаже по соответствующей цене.

СКР197, 199. Эти помещения закреплены за СК РФ. 197 серии в продаже нет, если такой номер найдется у частника, то точно подделка. А если он притормозит, ему не избежать хорошего штрафа. Но серия 199, пусть и редкая, но в продаже найти можно.Как и во всех подобных сериях, чем ближе к первой сотне, тем дороже.

CSS серии. Код 77 означает, что машины со специальным предложением и подобные организации управляют автомобилем. Код 99 принадлежит налоговым органам Guin and Hochrane. 97 — различные спецслужбы. При необходимости можно купить, особенно хорошо, по слухам, смотрятся седаны темного цвета. На таких раскатываются представители вышеперечисленных сервисов.

Ltd.77. Раньше с такими номерами ходили ФСбшники. Теперь их отдали частникам.Обычно выдают женщинам машину.

MMR77, VMR77 — различные структуры МВД и ФСБ. Номера пользуются спросом, поэтому цена на них не бюджетная.

RMR77 — Создан для правосудия. По популярности не уступает вышеупомянутой серии, но стоимость намного ниже.

Ну не будем вести другую серию — Эре177. Он разработан специально для «Единой России». В народе это имя — едет Единая Россия. Особого значения не имеет, но возможно для понтов.

Все вышеперечисленные номера в основном используются в Москве, хотя значение имеет и то, и другое в регионах. Но у них есть свои тридцать чисел, все они здесь могут быть указаны.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *