Для чего нужна стойка стабилизатора: Для чего нужны стойки стабилизатора

Содержание

Замена стоек стабилизатора автомобилей Киа у официального дилера в Воронеже

Автосервис официального дилера KIA Fresh Auto в Воронеже оказывает услуги по замене стоек стабилизатора на автомобилях Киа. Большой складской запас оригинальных запчастей, высокая квалификация мастеров обеспечивает оперативность и превосходный результат работы. Стоимость замены стоек стабилизатора на Kia – минимальная, зависит от модели авто. Качество работ подтверждаем предоставлением гарантий.

Зачем нужна замена стоек стабилизатора Киа?

Этот механизм, который устанавливается на задней и/или передней подвеске авто, предотвращает опрокидывание или слишком большой наклон кузова при прохождении поворотов. Когда вы проезжаете поворот, автомобиль имеет естественную тенденцию наклоняться наружу, поскольку его вес смещается в эту сторону. Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают противодействовать крену, снижая риск опрокидывание авто.

Они также обеспечивают надлежащее сцепление с дорогой на всех четырех шинах с внешней стороны поворота. При правильной работе эти устройства будут поддерживать устойчивость автомобиля за счет перераспределения его веса.

Если стойка ослабла, вы услышите стук при движении.

Стойка (тяга, кронштейн) стабилизатора представляет собой тонкий стальной шток с шарнирами (резиновыми демпфирующими втулками) на концах. Стойки связывают стабилизатор с рычагом подвески и передают усилие, возникающее при сжатии подвески. Проблемы с ними обычно возникают из-за износа втулок – это можно определить по стуку или скрипу, возникающему при прохождении поворотов.

Признаки неисправности тяги стабилизатора

дребезжание под капотом во время езды;
изменение направления движения на большой скорости;
отсутствие курсовой устойчивости автомобиля при отпускании рулевого колеса;
крен при поворотах;
интенсивное раскачивание при торможении.

Причины неисправности стоек:

чрезмерные нагрузки;
плохое качество дорожного покрытия;
механическое повреждение;
наезд на препятствия;
экстремальное вождение.

Проводить замену стоек стабилизатора Киа на новые необходимо регулярно, обычно после прохождения 20 тыс. км пробега (при нормальных условиях вождения).

Записаться на сервис в автосалон официального дилера в Воронеже или получить подробную информацию можно по телефону.

Зачем нужны стойки стабилизатора в подвеске автомобиля? — Все о ремонте авто

Зачем нужны стойки стабилизатора в подвеске автомобиля?

Автоликбез16 октября 2016

В автомобилях советского производства упругий стержень стабилизатора поперечной устойчивости крепился к рычагам и кузову жестко, на скобах. В современной конструкции передней подвески, претерпевшей модернизацию, между подвижными элементами и стержнем появился посредник – стойка с шарнирными пальцами. Каждому автомобилисту полезно будет знать, зачем она там установлена и какую роль выполняет, поскольку менять эту деталь приходится часто.

Устройство и назначение стоек

Стабилизатор, представляющий собой упругую металлическую тягу, соединяет кузов автомобиля и элементы передней подвески с двух сторон – поворотные кулаки либо ступицы (в зависимости от марки авто). Его функция — не позволять подвеске действовать вразнобой на поворотах и таким путем препятствовать кренам кузова авто.

В старых многорычажных типах подвесок поперечный стержень можно было жестко прикрепить к нижним рычагам, колеблющимся только вверх-вниз. В подобных механизмах были не нужны стойки стабилизатора, поскольку его концы прижимались скобами, а демпферами служили резиновые втулки.

В ходовой части типа «Макферсон», установленной на большинстве новых машин, неподвижно закрепить тягу не получится, потому что ступицы и кулаки поворачиваются вместе с колесами. Шарнирные элементы, соединяющие стержень с этими подвижными деталями, — вот что такое стойки стабилизатора.

Деталь представляет собой металлический шток длиной от 50 до 200 мм (зависит от модели автомобиля) с приваренными на концах шарнирными соединениями. Последние по устройству схожи с шаровыми опорами, только меньшего размера. Резьбовая часть верхнего шарового пальца входит в ответное гнездо поворотного кулака и прикручивается гайкой. Нижняя часть стойки может крепиться к стабилизатору такими способами:

с помощью второго шарнира;
на сайлент-блоке, входящем в проушину тяги.

В ходовой части авто применяется два таких элемента – по одному с каждой стороны. Причем в некоторых моделях они сделаны разной длины и потому не могут меняться местами. Конструкция стоек тоже бывает различной:

с двумя шарнирами, расположенными симметрично;
с шаровым пальцем с одного конца и резьбой – с другого;
с шарнирами, повернутыми на определенный угол друг относительно друга.

Исправный автомобиль должен уверенно держать прямую линию во время разгона и торможения, на что влияют стойки. Если в этом отношении появились отклонения, то необходимо произвести диагностику данных элементов и заменить в случае износа.

Признаки неисправности деталей

Мало понимать, что такое стойки стабилизатора, нужно еще вовремя обнаруживать их неисправность, ведь неработоспособные элементы отрицательно влияют на управляемость машины. Изношенность деталей можно определить по таким признакам:

Корпус авто начинает сильнее крениться в поворотах.
Становится заметно, что автомобиль описывает большую дугу при объезде препятствия.
При интенсивном разгоне или резком торможении ощущается небольшой занос кузова.
При резком вращении руля или проезде «лежачих полицейских» из передней части подвески доносится глухой стук.

Один из наиболее достоверных способов диагностики стоек – проведение «лосиного» теста. Суть заключается в том, чтобы на скорости 40—50 км/ч обогнуть неожиданно появившееся препятствие – условного «лося». Нужно выбрать свободную от движения площадку и поставить в удобном месте пару пластиковых бутылок. Затем разогнаться до указанной скорости и попытаться резко их объехать.

Если во время выполнения маневра передняя часть машины сильно кренится и «рыскает» в стороны, а от ходовой части слышен явственный стук, то стойки подлежат немедленной замене. В отдельных случаях автомобиль описывает настолько широкую дугу в процессе объезда, что может уйти в занос.

Удостовериться в том, что для замены нужны стойки стабилизатора, можно путем традиционного метода диагностики – раскачиванием деталей вручную. Для этого необходимо выполнить такие действия:

Зафиксировать машину ручным тормозом.
Повернуть передние колеса до упора, чтобы до правой или левой стойки можно было дотянуться рукой.
Взяться за стержень возле шарового пальца и активно покачать его в разные стороны. Для верности стоит поддеть шарнир монтажной лопаткой, так обнаруживается люфт внутри втулки.

Если обнаружен заметный люфт, элемент нужно поменять

. По причине плохих дорог на территории стран постсоветского пространства стойки постоянно испытывают высокие нагрузки и редко служат больше 20 тыс. км. Благо, что детали эти недорогие и меняются довольно быстро. При желании поставить можно новые детали самостоятельно, имея обычный набор слесарных инструментов, домкрат и съемник для выпрессовки шаровых пальцев.

Изношенные стойки стабилизатора не препятствуют дальнейшему движению, а только ухудшают управляемость машиной. Даже выскочивший из втулки палец позволяет двигаться дальше своим ходом. Этим пользуются нерадивые автолюбители, не обращающие внимание на подозрительное поведение авто и стук подвески. Подобная езда опасна и на высокой скорости может привести к потере управления и ДТП с непредсказуемыми последствиями.

Стойка стабилизатора отвечает за крен кузова. Распознайте признаки неисправности, а выбрать лучшие помогут отзывы

Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый автовладелец должен знать об основных неисправностях стоек стабилизаторов, как их проверить, а также произвести замену стойки. Это необходимо для проведения своевременного ремонта с тем, чтобы из-за стойки не вышли из строя другие, более важные, элементы подвески.

Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать свое предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выжимку на основе реальных отзывов автолюбителей, использовавших те или иные стойки стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале

Схема шарнирной стойки стабилизатора

Разделы

Что такое стойка стабилизатора

Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос — стойки стабилизатора, что это? Для начала опишем в двух словах, что же такое непосредственно стабилизатор и для чего он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости. А стойки стабилизатора служат для крепления последнего к корпусу автомобиля. Она обеспечивает

подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.

Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Устройство и работа стоек

Как правило, стойка — это шток длиной 5…20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.

В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.

Именно по причине безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они достаточно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные запчасти имеют несколько больший диаметр, что является своего рода компромиссом между безопасностью и износостойкостью.

Устройство шарнирной стойки

Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.

Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников

со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.

Герметичный пыльник

Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону. Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатора — это демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.

Некоторые иностранные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также существуют внедорожники, у которых работа стабилизатора и его стоек управляется при помощи ЭБУ.

Неисправности стойки стабилизатора

Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.

Признаки появления неисправности стоек

Итак, основные признаки, которые указывают на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, это:

Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге, в частности, при переезде через “лежачих полицейских”. Естественно, что стук раздается со стороны того колеса, где стойка вышла из строя. Если же стойка на втулке, то диагностику провести сложнее. В этом случае стук может быть тихий, и его не будет слышно в салоне.
При движении по ровной дороге машину начинает “водить”, то есть, ее трудно удержать в колее, необходимо постоянно подруливать.
При вхождении в поворот машина кренится гораздо больше, чем было до этого.
Излишнее раскачивание кузова автомобиля при разгоне или торможении.

Характерные проблемы

Вышедший из строя шарнир стойки

Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первая — это выход из строя пыльника. Из-за этого происходит попадание грязи и мусора в механизм, что приводит к его чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем обойма шарового пальца стирается, вследствие чего шаровый палец начинает “биться” в посадочном месте. Это приводит к его разбиванию.

Восстанавливать сломанную стойку достаточно сложно, и для этого нужно заводское оборудование. В частности, теоретически можно заменить шаровый палец или втулку. Однако эти работы будут дорогостоящими, и превосходить цену новой стойки.

Поэтому ремонт стоек стабилизатора нецелесообразен. Гораздо проще провести их замену на новые. В настоящее время на авторынках продается большое количество неоригинальных, однако достаточно качественных запчастей. О них мы поговорим ниже.

Как проверить стойки стабилизатора

Выполнить проверку стоек на основе шаровых шарниров несложно. Самый простой метод — покачать машину из стороны в сторону в направлении, поперечном движению автомобиля. В случае, если раскачивание происходит без усилий — это первый признак того, что шарнирная группа вышла из строя или близка к этому. Если стойка неисправна — со стороны колеса вы услышите знакомый характерный стук.

Второй метод. Нужно полностью вывернуть колесную пару в сторону. После этого вы сможете добраться непосредственно до стоек. Рукой проверьте наличие люфта. Самостоятельно или с помощью помощника покачайте машину. Если люфт есть — вы ощутите его на ощупь. Если же при повороте колес доступа к стойкам нет — загоните машину на смотровую яму. Так вы гарантированно получите необходимый доступ. В остальном процедура аналогична — один человек раскачивает машину, другой ощупывает и слушает стойки.

При проверке обязательно обращайте внимание на состояние пыльников. Если они порваны или под ними есть потеки масла — велика вероятность значительного или полного износа стоек стабилизатора. Особенно это актуально в случае, если вы купили подержанный автомобиль. Если пыльники в плачевном состоянии — проверьте и стойки.

При использовании другого метода необходимо снять колеса с машины, предварительно поддомкратив ее и подставив под шаровую надежный упор с целью разгрузить стабилизатор. Таким образом вы получите доступ к креплениям стойки. Далее нужно открутить верхнее крепление (гайку) и произвести аналогичные расшатывания с целью убедиться, возникает ли звук из нижнего крепления. Если он есть — придется менять стойку.

Если же в вашем автомобиле установлены стойки на втулках, то диагностировать их еще проще. Для этого достаточно визуально проконтролировать, не “подъедается” ли резина с одной стороны. Ведь в противном случае в соприкосновение войдут металлические детали и возникнет естественный стук.

Обратите внимание! В настоящее время на автосервисах не существует специального оборудования, которое бы показало, что неисправна именно стойка. Поэтому перед тем как ехать на СТО, проведите самостоятельную диагностику или попросите опытного мастера помочь вам. В противном случае существует риск, что мастера возьмут с вас лишние деньги за устранение несуществующих “неисправностей”.

Как поменять стойки стабилизатора

Сразу стоит оговориться, что замена стоек стабилизатора будет отличаться у различных марок и моделей машин. Но как правило, процедура не составляет большого труда и доступна даже для неопытных автовладельцев. Для этого нужно иметь домкрат и слесарные инструменты — ключи, шестигранники, монтировка (в зависимости от модели машины). Передние и задние стойки у большинства машин отличаются. Передние — длинные, задние — короткие.

Обратите внимание! Рекомендуется менять стойки стабилизатора в паре (правую и левую одновременно), даже, если стучит лишь одна из них.

Первое, о чем нужно помнить перед тем как начинать работы по замене стоек, это то, что ось автомобиля, где предполагается менять запчасть, должна быть полностью вывешена, то есть стабилизатор и стойка должны находиться в разгруженном состоянии. Это можно добиться, поддомкратив ее с одной стороны, а после этого установить шаровую на подставку. В противном случае даже при условии, что вы сможете демонтировать старую стойку, новую вы правильно не установите. По статистике это является основной причиной преждевременного выхода стойки из строя.

В процессе замены ни в коем случае не повредите пыльники. Если они находятся в плачевном состоянии — замените их. Ведь от их целостности напрямую зависит срок службы стойки.

Помните, что после замены стоек стабилизатора проверку развала-схождения делать НЕ нужно, поскольку они не влияют на углы расположения колес.

Замена передней стойки стабилизатора на Ford Focus

Диагностика и замена стоек на TOYOTA RAV4 2002

Также советуем вам ознакомиться с видеоинструкциями по замене стоек на “Шевроле Круз” и “Рено Логан”.

Выбор стоек стабилизатора

Многих из автовладельцев интересует резонный вопрос — какие лучшие стойки стабилизатора? Сразу стоит сказать, что однозначного ответа на него нет и быть не может. Причин этому много. Во-первых, это зависит от марки автомобиля. Во-вторых, от того, оригинальной вы пользуетесь запчастью или неоригинальной. Также в данном случае стоит учитывать качество дорог. Например, если оригинальная импортная стойка иномарки предназначена для эксплуатации по европейским дорогам с пробегом, например, 50 тысяч километров, в то в наших условиях это будет гораздо меньше.

Недавно на рынке появились пластиковые стойки. Они полностью отвечают заявленным характеристикам и являются безопасными, поскольку при аварии полностью разрушаются, не причиняя вреда автомобилю и пассажирам.

Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. В первую очередь, это касается размера. Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя (например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 годов выпуска). Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке.

Лучшие стойки стабилизатора

Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для вас.

LEMFORDER (Германия). Солидная компания, производящая запчасти для таких марок автомобилей, как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями. Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Один из продавцов не порекомендовал попробовать продукцию фирмы Lemforber, мол дешево и недурно. По-сравнению с другими производителями запчастей для вторичного рынка, немцы оказались на высоте. Ставил их стойки на Опель Омегу Б, Опель Вектра С, теперь вот ставлю на Хёндай Санта-Фе NEW.	Lemforder ничего не производит на японские и корейские автомобили, а лишь упаковывает запчасти сторонних производителей. В 2000-м году Lemforder был поглощен ZF, с тех пор, видимо, все и испортилось.
Да, запчасти данной фирмы отличаются своим качеством и долговечностью. Сколько раз ставил на свои авто они меня удивили, ходят достаточно долго, не меньше 30-35 тысяч я думаю проедешь.	Заказал LEMFERDER; проходили полгода, опять стучат. Кстати, летом 2014 менял один рулевой наконечник, тоже на LEMFERDER, вот ему коже кранты пришли за полгода.

TOPRAN (Германия/Китай). Компания является упаковщиком различных деталей, произведенных в разных странах мира (всего 23 страны, в том числе Китай, откуда более всего запчастей). Поэтому при выборе необходимо смотреть на код страны на упаковке, где произведена деталь.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Ставил на Опель Омега А. Отходили уже 30+тысяч, пока все ок. Своих денег стоят.	И не хорошие и не плохие. Что-то среднее. Друг катался, но я брать не стал.
Стойка-это расходник по определению. Купил в Экзисте. Пришли, все ок, уже 50 тысяч, скрипов-стуков нет.	Редкое гавнище! Их видно из пластилина делают. Через 5 тысяч застучала. Никому не советую.

SASIC (Франция). Все запчасти производятся в Нормандии (Франция). Они используются для французских же автомобилей (Рено, Пежо, Ситроен). Отличаются качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
До этого стояли “китайцы”, лопнули через 10 тысяч. Решил купить Сасик. Понравилось, что корпус такой массивный, что ли, не знаю. короче ходят пока. Уже 15 тыс.	Через 5 тыс. км просели и это было уже видно, у меня на автомобиле верхушка крепежа стойки поднимается над стаканом при просадке опоры. Надо сказать, что дорожный просвет у меня довольно большой, опорные подшипники работали нормально, поэтому в таком состоянии я ездил еще около 20 тыс. км.
Что радует — так это цена. Один хрен застучат рано или позно. зачем переплачивать? У меня рено Логан. Стоят два месяца — полет нормальный, стука нет.	Вообщем 2 недели назад поменял я стоечки стабилизатора на Sasic, совсем не дешевый аналог, вроде как пользующийся популярностью, сегодня по делам заехал в сервис подняли машинку, как обычно прошелся осмотрел подвесочку и выяснил, что мои новенькие стойки стабилизатора лопнули!!! ОБЕ!!! Пипец, товарищи, нет слов!!!

GMB (Япония). Японская компания, выпускающая запчасти, в основном, для японских и корейских машин (но не только) — Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Отличается оригинальным японским качеством.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Поставил GMB — на данный момент больше 35 киломиль прошла, проблем нет (тьфу три раза).	Отрицательных отзывов не найдено
Помню ставил такие на свой старый Pajero. Японец он и есть японец. Все четко и слажено, проблем не было. Продал машину вместе с ним.

CTR (Южная Корея). Компания, которая в свое время отделилась от японской GMB. В настоящее время производит запчасти для таких автомобилей — Hyundai, KIA, GM, FORD и многих других. Отличается качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Стойки приобрел два месяца назад, стойками очень доволен, держат хорошо, на ясах ничего не хрустит, ничего не вылетает. советую данные стойки. стойки легкая установка, цена радует, и качество.	У друга такие стояли около 2-3 мес. , потом просто треснула и все, купил которые у меня и уже 8 месяцев без проблем, хотя эти по цене еще дороже. Вообщем, если нет вариантов больше, то на первое время сойдет, но все же придется потом искать замену.
Стойки стабилизаторов это только корейский цтр не хуже оригинала на сто процентов. преимущества: увеличенный ресурс применения, адекватная цена по сравнению с оригинальными стойками стабилизаторов, отличная устойчивость на дороге, всегда есть в магазинах авто запчастей	Добрый день. Ставил стойки стабилизатора на ФФ2. Прошли 10т. км(за 1 год) застучали, пыльники расслоились. Езда аккуратная. Больше такие не поставлю. Читал много положительных отзывов, брал в екзисте, неужели подделка?

Sidem (Бельгия). Один из мировых лидеров по производству автозапчастей для рулевого управления самых разных машин. Имеет официальные представительства в 80 странах мира. Однако существует вероятность покупки запчасти китайского производства, которые не отличаются качеством.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
При условии что найдете старые бельгийские проблем не будет.	Вообще — фирма sidem уже давно занимается производством запчастей для подвески, и мне приходилось приобретать их продукцию. Раньше — все было хорошо. Но вот в последний год у меня на них стойкое отвращение и недоверие. Раньше запчасти служили реально долго — теперь как лотерея, сам не знаешь что из приобретенного выйдет из строя раньше чем того обещает нам sidem. Хотя отзывы о них — в основном все так же хорошие. В последнее время мне кажется что они начали экономить и перенесли часть производства в Китай.
.	Вообщем весной поставил себе стойки стабилизатора фирмы Sidem. Ставил впервые, дабы протестить качество продукта. Продукт оказался полным гуаном. Менял в очередной раз масло и решил проверить как чувствуют себя эти стойки. На тот момент проехал на них восемь тысяч. Я просто офигел когда попробовал их «пошатать», они болтались. Такое впечатление, что центральная резинка «усохла» в размерах. Короче затянул их. Проехав ещё три тысячи, начал слышать стук стоек. Подтягивать уже не имеет смысла, буду менять.

Links Master (Россия, г. Тверь). Новое российское предприятие, которое только набирает обороты. Продукция относится к среднему и низкому ценовому сегменту. К сожалению, в силу молодости компании, нам не удалось найти отзывов о продукции. Однако существует мнение, что качество этих стоек уступает импортным. Поэтому ответственность за решение о покупке всецело лежит на вас (кстати, если есть опыт использования, будем благодарны если напишите в отзывах ниже).

Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам определиться с ответом на вопрос, какие стойки стабилизатора установить на ваш автомобиль и какой фирмы выбрать запчасть.

Заключение

Помните, что на состояние стоек влияют не только некачественные дороги, но и стиль вождения владельца автомобиля. Выбирайте правильный скоростной режим на неровной дороге, берегите подвеску машины.

Никогда не проезжайте неровности “на тормозах”. Останавливать автомобиль нужно лишь перед препятствием, а не на нем. Это увеличит срок эксплуатации подвески вашей машины, и в частности, стоек стабилизатора.

Рекомендуем вам следить за состоянием подвески вашей машины и своевременно проводить ремонт. Это избавит вас от ухудшения контроля над автомобилем, а также износа отдельных деталей. А это, в свою очередь, позволит вам значительно сэкономить на ремонтах.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Автословарь: что такое стойка стабилизатора?

Стойка стабилизатора, а точнее стойки стабилизатора — это важные детали, входящие в состав подвески автомобиля. У них довольно много имён и названий — стойки стабилизатора, косточки, тяги стабилизатора и даже…линки! В каталогах и технических руководствах наиболее часто применяется первое название — оно считается наиболее правильным и профессиональным. А вот те, кто называет стойку стабилизатора ЛИНКОЙ, наглядно демонстрируют некую «недообразованность» и неосведомлённость. Стойка не может называться линкой, в крайнем случае можно сказать «линк». Это будет верно потому, что происходит от англ. LINK — связующее звено, связь, соединение.

Для чего нужны стойки стабилизатора?

Функция стоек стабилизатора — это обеспечение связи стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески (например, рычагами и амортизаторами). Наличие такой связи повышает устойчивость автомобиля к боковым кренами и улучшает отзывчивость подвески при езде по неровной дороге. По конструкции стойки стабилизатора могут быть различными — это и штырь с шаровыми наконечниками по краям, и элемент с двумя проушинами и сайлентблоками в них. Есть ещё несколько вариантов исполнения, однако выполняемые функции остаются теми же.

Неисправности стоек стабилизатора и их последствия

В процессе эксплуатации стойки стабилизатора испытывают огромные динамические нагрузки. За счёт своей связи с подвеской большая часть энергии ударов при езде по ухабам и неровностям воспринимается именно стойками. На техническое состояние и срок службы, конечно же, влияет и манера вождения автовладельца, но качество дорожного покрытия, пожалуй, главный вредный фактор.

Стойки стабилизатора современных автомобилей теоретически могут «ходить» около 100 тыс.км пробега, но в наших реалиях они редко дотягивают до 50 тыс.км. Признаки неисправности стоек стабилизатора довольно наглядны и ощутимы:

неприятное и навязчивое постукивание в передней подвеске при езде по неровной дороге или поворотах;
чрезмерная раскачка автомобиля при поворотах;
увод автомобиля в сторону при езде по ровной дороге;

Не все из перечисленных признаков однозначно говорят о проблемах со стойками, но каждый из признаков должен быть поводом для обращения в автосервис — так как это не нормальное поведение автомобиля. В принципе, можно попытаться предварительно проверить состояние стоек стабилизатора самостоятельно. Для этого нужно на стоянке до упора вывернуть руль в каждую из сторон и, взявшись за стойку стабилизатора, пошатать из стороны в сторону. Ощутимое биение и люфт будут свидетельствовать о необходимости замены!

Успокаивает в этой ситуации только одно — стоимость стоек и услуг по их замене довольно низкая. Покупка оригинальных деталей или качественных аналогов не сильно ударит по вашему бюджету.

На что влияют стойки стабилизатора — отвечают механики

Содержание статьи

Стабилизация движения спасает водителя от заносов и аварий и жизненно важной функцией для автомобиля. Название «стабилизатор поперечной устойчивости» говорит само за себя, но не один он отвечает за комфорт в движении. Стойки стабилизатора являются важным элементов данной детали и, как правило, он постоянно изнашивается и его нужно менять. Но что случится, если их не менять и вообще на что влияют стойки стабилизатора — поговорим в этой статье.

Зачем нужны стойки и почему они так важны

Перед тем, как отвечать на вопрос «на что влияют», нужно в первую очередь полностью разобраться в назначении данного элемента и почему он так жизненно необходим водителю. В первую очередь нужно отметить, что сами по себе стойки являются очень простым элементом стабилизатора поперечной устойчивости. Именно с ними водитель заморачивается при ремонте, так как всю нагрузку при стабилизации движения стойки берут на себя.

Стойки стабилизатора

Важно: Сам элемент по внешнему виду напоминает железную трубу с шарнирами по краям. Самая примитивная деталь автомобиля, которая легкая в замене, даже не нужно обращаться за помощью к механикам. В движении машина может совершать разные маневры, поэтому часто создает крен, который заносит автомобиль в разные стороны по случаю.

Подвеска и стабилизатор отвечают за безопасность водителя на дороге, поэтому стараются устранить крен путем подъёма кузова, или же наоборот его опускают. Вот только проблема в том, что подвеска и стабилизатор между собой никак не соединены, а работают они в тандеме. В этот момент появляется стойка, которая выполняет эту функцию. В момент движения она чувствует каждый крен, поэтому изнашивается.

Подвеска, стабилизатор задний

Стойка стабилизатора нужна по разным причинам:

соединяет стабилизатор и рычаг подвески;
участвует в стабилизации кренов в поворотах;
делает движение уверенным и плавным.

Стабилизатор и рычаг подвески

Всего три основных причины, по которым стойка так важна для автомобиля. Она бывает как передняя, так и задняя. Крен сам по себе появляется не в конкретном месте, а поражает всю машину при заносах, поэтому гармонично распределяется между стабилизаторами в обоих её частях. Без стойки нельзя было бы представить синхронную работу двух важных элементов, которые отвечают за плавность хода. Стабилизатор дает сигнал подвеске поднять и опустить кузов и проходит всё это действие через стойку, которая их связывает.

Крен

Кроме всего этого, стойка ещё и переживает все проблемы, которые сам себе создает водитель. Если заниматься экстремальным вождением, не замечать неровности и горбы на дорогах, данный элемент всегда переживает каждую яму, поэтому так быстро изнашивается. Если перед поворотом значительно снизить скорость, срок службы стойки может увеличиться. Если она уже почти износилась, водитель рискует случайно заехать в какой-нибудь сугроб, поэтому потребуется крепче держать руль.

Экстремальное вождение

Плавность хода ощущается только при появлении кренов. Если водитель едет прямо по ровной дороге, элемент не выполняет свои функции, а просто свободно ждёт своего часа. Стоит только быстро повернуть, новая стойка свободно переживет это и водитель практически не почувствует заноса.

Влияние стоек стабилизатора на движение

Из всех вышеперечисленных особенностей можно свободно сказать на что влияют стойки стабилизатора. Водитель в первую очередь должен понимать как нужно вести себя на поворотах и в целом правильно ездить.

Подвеска автомобиля

Стойки стабилизатора влияют на следующие моменты:

передвижение автомобиля в целом;
без них невозможно эксплуатировать машину;
есть риск попасть в аварию;
постоянный шум.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Если стойки изношены, машина не сможет сама себя защитить от заносов, так как шарниры по концам не будут выполнять свои функции. Водитель постепенно начинает чувствовать менее плавное движение, будет ощущение езды на гладильной доске. Оно в последствии настолько будет казаться нестабильным, что автолюбитель станет бояться садиться за руль. Быстро изношенные запчасти — признак халатного отношения к вождению, а когда стойки уже почти изношены, нужно ещё с большей уверенностью держать руль, чем тогда, когда стойки ещё были в нормальном состоянии.

Рычаг подвески

Кроме всего этого, не стоит забывать, что они ещё и связывают стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, поэтому вообще поездить без стоек просто не получится. Они имеют довольно невысокую цену на рынке и как правило одной такой вполне хватает на полгода езды. В любом случае, должен быть элемент, который позволяет выполнить то, что дает стабилизатор поперечной устойчивости.

Занос в сугроб

Не стоит забывать о риске, который несет водитель. С изношенными элементами как спереди, так и сзади, можно ездить, но не свободно. При этом, сидящий за рулем сам несет ответственность за свои действия. Вероятность того, что машина въедет в какой-то столб многократно повышается, а зимой практически каждый водитель сможет посетить хотя бы один сугроб.

Когда погибает любой элемент автомобиля, он дает об знать, издавая звук. Когда водителю задают вопрос «на что влияют стойки стабилизатора», каждый свободно отвечает — «стойки издают гремящий звук».

Стук в передней подвеске

Важно: Если человек испытывает дискомфорт при вождении и его зачастую заносит, при этом слышит грохот — однозначно нужно менять данный элемент. Причем гремят они как спереди так и сзади, ведь стойки чаще всего изнашиваются сразу обе.

Как проверить изношенность стоек?

Когда уже известно на что влияет стойка стабилизатора передняя и задняя и зная, что данная запчасть может шуметь, звук нужно воспринимать как некий сигнал к действию. Изношенность можно проверить и другим путем — просто покрутив руль до упора и прикоснувшись к ней рукой. Это могут сделать только два товарища. Также часто откручивают элемент и проверяют смазку. Если под пыльником собралась грязь, перемешанная со смазкой, элемент нужно менять.

Характерные признаки износа стойки

Мы рассказали вам всё, что знали сами. Если у вас есть свой личный опыт в работе со стойками, поделитесь им, рассказав свою историю в комментариях.

Стойки стабилизатора :: Avto.Tatar

Стойки стабилизатора – важный элемент подвески автомобилей, на которые устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Речь идет, прежде всего, о таком виде ходовой, как независимая передняя и задняя подвеска. Для обозначения стабилизатора используются и другие названия, такие как тяга стабилизатора, линк, «косточка», кронштейн. Все это одна деталь. Она необходима для нежесткого, подвижного соединения стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески. Стойка играет роль своего рода демпфера, который компенсирует воздействие разнонаправленных сил на элементы подвески и кузов при движении автомобиля, предохраняя их от деформации.

Конструкция

Конструкция стойки стабилизатора напрямую зависит от того, какая установлена подвеска и ее особенностей. У каждого производителя есть свои нюансы. Поэтому выбор и замена стоек стабилизатора могут существенно отличаться.

Основной деталью стойки является шток, он может быть различной формы (прямой – классический вариант, Г-образной, другой), длины и диаметра. На обеих сторонах штока предусмотрены крепления, которые позволяют закреплять стойку с одной стороны к стабилизатору, с другой к элементам подвески.

Некоторые автопроизводители поступают еще проще. Например, на задней подвеске ряда автомобилей стойки стабилизатора это не металлический шток, а обычный болт с гайками и резиновыми втулками.

Классификация

По месту установки выделяют два вида деталей:

стойка стабилизатора передняя, монтаж которой производится на передней оси;
стойка стабилизатора задняя, для задней оси.

Когда выполняется замена стоек стабилизатора, большое значение имеет то, к какому элементу подвески они прикрепляются, основные варианты:

Крепления существенно отличаются. Отметим несколько основных. На стойке стабилизатора современных автомобилей с обеих сторон штока приваривается шарнирное соединение. Его конструкция очень похожа на конструкцию шаровой опоры, состоит из шарнирного пальца, вставленного в обойму, и пыльника, а сама стойка по форме напоминает рулевую тягу. Шаровые шарниры могут быть:

разнонаправленными;
параллельными;
располагаться под углом.

Второй вид крепления с втулками (втулки могут быть запрессованы в проушины), классический вариант из резины, хотя есть полимерные, особенно на автомобилях иностранного производства.

И третий вид, на котором акцентируем внимание, с составными сайлентблоками. Существует и множество других вариантов крепления, в том числе и комбинация выше перечисленных.

Прежде чем купить стойки стабилизатора следует также учитывать, что они могут быть:

симметричными, устанавливаться в любом положении слева и справа;
несимметричными, при монтаже которых необходимо четко соблюдать позиционирование.

Некоторые производители пошли дальше, на ряде моделей левые и правые стойки стабилизатора различаются.

Неисправности

На стойки стабилизатора влияют две беды, характерные для России. То есть плохое состояние дорожного покрытия и стиль, манера управления автомобилем. Поэтому «косточки» являются расходным материалом, меняются чуть ли не после первого, второго планового техосмотра. Характерные признаки поломок, которые может иметь стойка стабилизатора передняя и задняя:

стук в подвеске при езде по неровной поверхности;
снижение курсовой устойчивости, необходимость подруливания;
повышенные крены в поворотах;
раскачивание кузова при торможении и входе/выходе из поворота.

Эти признаки неисправностей могут быть характерны и другим элементам подвески, поэтому необходима диагностика на СТО.

Диагностика

Для того чтобы понять неисправна стойка стабилизатора задняя или передняя, необходимо выполнить визуальный осмотр. Также существует целый набор методов, которые позволяют определить поломки. Вдвоем можно эти действия выполнить самостоятельно, но проблем две. Первая – для правильной диагностики нужен опыт и квалификация. Второй. Стандартов для тяг стабилизатора нет, у каждой марки, а в ряде случаев и модели, автомобиля они могут отличаться. А эти тонкости и нюансы надо знать. Поэтому прямой путь на СТО. Так надежней. Скупой всегда платит дважды.

Замена

Стойки стабилизатора – расходный материал, поэтому лучше выполнять их замену. Некоторые вместо того, чтобы купить стойки стабилизатора, занимаются восстановлением на свой страх и риск. Подвеска и рулевое управление огрехов и ошибок не прощают, а их цена может быть очень высокой.

В связи с этим покупать тяги стабилизатора лучше у проверенных продавцов, желательно в техцентре, а установку доверить мастерам СТО, которые досконально знают особенности и специфику устройства стабилизатора поперечной устойчивости большинства представленных на отечественных дорогах автомобилей.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивают подвижное соединение упругого стабилизатора со ступицей или поворотным кулаком.

Ходовая часть

Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент подвески автомобиля. Необходим для борьбы с креном кузова на поворотах. Стойки стабилизатора служат для соединения концов стабилизатора с центральным элементом подвески, например, с поворотным кулаком в независимой подвеске передних колес. Стойки оснащены шарнирами, что позволяет сделать соединение стабилизатора с подвеской подвижным.

Конструкция стоек стабилизатора

Стойка стабилизатора представляет собой шток, как правило, от 5 до 20 сантиметров длиной. К обеим концам штока при помощи сварки под прямым или слегка отличающимся от прямого углом присоединены шарнирные соединения, напоминающие шаровые опоры. Шарнирные соединения состоят из обоймы и шарнирного пальца, вправленного в обойму. На концах шарнирных соединений имеется резьба, позволяющая крепить стойки стабилизатора к другим элементам при помощи гаек. Шарнирные соединения стоек защищены герметичнымы пыльниками, внутри которых находится смазка средней густоты, расчитанная на сохранение свойств при понижении температуры воздуха.

В конструкции подвески некоторых автомобилей, например, Volkswagen Multivan T4, за счет применения стабилизатора большого сечения, используется стойки с одним шарнирным соединением и простым креплением при помощи составного сайлентблока на том конце, которым стойка крепится к стабилизатору. В стабилизаторе имеется проушина, сквозь которую продевается конец стойки, имеющий резьбу. Такая конструкция применена из соображений надежности в автомобиле, предназначенном для передвижения на дальние расстояния.

Стойки бывают несимметричными (то есть шарниры на концах укреплены под разными углами), левыми или правыми. Существуют конструкции подвески и с симметричными стойками, которые можно ставить на любую сторону и любым концом вверх или вниз.

Функция, которую выполняет стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости соединяет стабилизатор с поворотным кулаком (или ступицей, если речь идет о задней подвеске), обеспечивая нежесткое соединение, подразумевающее ограниченную подвижность объединенных элементов. Это необходимо для того, чтобы при движении, например, в повороте, при возникновении разнонаправленных сил, действующих на кузов и подвеску (кузов стремится накрениться, а подвеска при этом должна прижимать колесо к асфальту), эти силы не ломали сопряженные элементы — проушины ступицы и стабилизатора. Стойка стабилизатора берет на себя, по сути, функцию демпфера, гася самые большие усилия.

Из этого ясно, что при работе стойка испытывает существенную нагрузку, которая приводит к постепенному разрушению шарнирных соединений.

Характерные поломки стойки стабилизатора

По причине постоянной разнонаправленной нагрузки, усугубляющейся плохим качеством дорог стойки чаще других элементов выходят из строя. Как правило, их приходится менять раз в 1- 20 тысяч километров: даже при условии сохранности пыльников шарнирные соединения после этого условного порога уже не внушают доверия. Признаки разрушения стоек стабилизатора поперечной устойчивости:

При движении и, особенно, проезде лежачих полицейских раздается стук.
Автомобиль начинает «плавать» — его самопроизвольно уносит в сторону, особенно в колеях, поэтому приходится подруливать, «ловить дорогу».
В поворотах наблюдаются повышенные крены.
Стойки амортизаторов целы, но кузов излишне раскачивается в поворотах или (и) при торможении.

Ослабление шарниров вполне можно диагностировать самостоятельно — достаточно взять монтировку и, вывернув переднее колесо в сторону, покачать стойку вправо-влево в месте крепления. Если есть возможность подлезть, можно покачать стойку рукой, так будет еще понятнее. Если не приходится прилагать никаких усилей — шарнир близок к негодности. Вполне возможно, что рукой вы даже сможете почувствовать люфт шарниров. Кроме того, если вы купили автомобиль недавно, следует обратить внимание на состояние пыльников — трещины на поверхности и следы масла помогут определить преклонный возраст стоек стабилизатора. Если имеется человек, готовый помочь с диагностикой, можно попытаться уловить, октуда доносится звук, который слышен при переезде препяствтий и ям. Один человек забирается в смотровую яму и прикладывает палец к шарниру. Второй – раскачивает машину вперед-назад. Стук можно будет не только услышать, но и почувствовать пальцем. Несмотря на то, что автомобиль сохраняет способность передвигаться, даже если шарнир все-таки рассоединился, доводить до этого не рекомендуется, так как езда с отрованной стойкой — малоприятное и нервное занятие из-за серьезного снижения управляемости. Учитывая тот факт, что на рынке присутствуют десятки заменителей неоригинального производства, купить стойки на замену может позволить себе любой человек — на любом авторынке продается множество вариантов.

Что там стучит в подвеске — находим проблему своими силами — журнал За рулем

Наиболее уязвимы в подвеске — стойки стабилизатора. Проблему можно обнаружить без подъемника, но понадобится напарник.

Умение оценить техническое состояние стоек стабилизатора пригодится любому автовладельцу, если учесть, что это один из самых проблемных узлов передней подвески. Изношенные стойки стабилизатора требуют замены. Чтобы диагностировать их неисправность, не нужен специальный инструмент и даже подъемник. А вот без напарника не обойтись.

Материалы по теме

Чтобы оценить техническое состояние стоек стабилизатора, необходимо проверить, нет ли зазоров в шарнирах. Для этого шарниры по очереди обхватывают рукой и слегка раскачивают автомобиль.

Все было бы совсем просто, если бы не мешало колесо. Решить эту проблему можно, вывернув колесо вправо или влево — в зависимости от того, с какой стороны расположена стойка стабилизатора. На нашей машине она находится в передней части колесной арки, и мы выворачиваем колеса вправо до упора, чтобы оценить исправность стойки стабилизатора с правой стороны.

Видим стойку, которая сверху крепится к амортизационной стойке, а снизу — к стабилизатору. Захватить шарнир нужно с таким расчетом, чтобы рука одновременно касалась и стабилизатора, и штока стойки стабилизатора. После того как доберетесь до шарнира, подключайте к процессу напарника. Попросите его покачать машину в поперечном направлении. Этого достаточно — рука почувствует малейший зазор. Возможно, что вы даже услышите характерные стуки в шарнире. Точно так же необходимо проверить состояние верхнего шарнира.

При обнаружении люфта хотя бы в одном шарнире стойки стабилизатора придется заменить. Причем лучше сразу обе, даже если вторая исправна. Поверьте, купив только одну стойку, сэкономить не получится — вторая почти наверняка начнет стучать очень скоро.

Как самостоятельно установить пневмобаллоны в заднюю подвеску, показано тут.
Все, что нужно знать о подвесках, вы найдете в этой публикации.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Назначение стержня, звеньев и втулок стабилизатора · BlueStar Inspections

При повороте за рулем автомобиля вы могли заметить, что ваше тело имеет тенденцию двигаться к внешней стороне поворота. То же самое происходит со всеми частями вашего автомобиля во время поворота. Кроме того, части автомобиля с внешней стороны поворота толкаются вниз по направлению к дороге, а части автомобиля с внутренней стороны поворота поднимаются вверх и от дороги. Если вы сделаете поворот достаточно быстро, шины на внутренней стороне поворота могут фактически оторваться от дороги, и автомобиль может перевернуться.

Крен кузова происходит, когда больший вес приходится на внешние шины и меньший — на внутренние, что, в свою очередь, снижает тягу и управляемость автомобиля. В идеале кузов автомобиля должен оставаться плоским на протяжении всего поворота, чтобы вес равномерно распределялся на всех четырех шинах. Еще более идеальным сценарием была бы точно настроенная подвеска транспортного средства, которая уменьшала бы крен кузова, удерживала бы автомобиль в плоском состоянии и не нарушала бы независимое движение каждой шины.

Система стабилизатора поперечной устойчивости является частью большинства систем подвески автомобиля.Он предназначен для уменьшения крена кузова и точной настройки подвески, как указано в идеальном сценарии выше. Он соединяет передние колеса (левое и правое) и, во многих случаях, задние колеса посредством коротких звеньев, соединенных с компонентом подвески на каждом колесе. Стабилизаторы поперечной устойчивости также называются стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости и поперечными балками.

Системы стабилизатора поперечной устойчивости состоят из нескольких компонентов, включая саму штангу стабилизатора, тяги стабилизатора, втулки или втулки тяги стабилизатора, втулки стабилизатора поперечной устойчивости к раме автомобиля и кронштейны втулок, удерживающие втулки на месте на раме или несущем элементе.Все эти компоненты предназначены для того, чтобы заставить противоположные стороны транспортного средства опускаться или подниматься на одинаковую высоту и уменьшать крен кузова транспортного средства на поворотах, крутых поворотах или больших неровностях.

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для удержания кузова автомобиля в горизонтальном положении за счет перемещения силы с одной стороны кузова на противоположную. Чтобы понять, как работает стабилизатор поперечной устойчивости, представьте себе металлический стержень, сделанный из стальной трубы, диаметром от одного до двух дюймов и U-образной формы. Если ваши передние колеса находятся на расстоянии пяти футов друг от друга, стержень будет примерно четырех футов в длину и находиться между двумя колесами.Шток надежно прикреплен к раме или цельному элементу автомобиля в двух местах. Втулки и кронштейны используются для того, чтобы стержень мог изгибаться и вращаться, но оставаться в том положении, в котором он прикреплен к раме автомобиля. Связи или рычаги используются для прикрепления концов стержня к компоненту подвески, обычно к нижнему рычагу управления или другому компоненту, удерживающему колесо, с обеих сторон. Звенья имеют втулки или шарниры с шарнирными головками, чтобы обеспечить большую гибкость и управляемость движения.

Когда ваш автомобиль начинает разворачиваться, компонент подвески за пределами поворота толкается вниз.Тяга, прикрепленная к штанге стабилизатора, также толкается вниз и прикладывает скручивающее или скручивающее движение к U-образной штанге. Затем торсион перемещает звено на другом конце стержня, заставляя подвеску на другой стороне автомобиля также реагировать. Это заставляет кузов автомобиля оставаться более плоским в повороте, поскольку подвеска на внешней стороне поворота принудительно поднимается, а подвеска на внутренней стороне поворота принудительно опускается, таким образом стабилизируя распределение высоты во время поворота.

Если у вашего автомобиля нет стабилизатора поперечной устойчивости, скорее всего, у него будут проблемы с креном кузова при повороте. Если стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает слишком сильную стабилизацию, ваше транспортное средство потеряет независимость между элементами подвески на противоположных сторонах транспортного средства. Стабилизатор поперечной устойчивости также влияет на комфорт езды, распределяя воздействие неровностей дороги на обе стороны автомобиля. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости обычно прикрепляются к нижнему рычагу подвески. Их износ может отрицательно повлиять на рулевое управление и управляемость.Чаще всего виноваты резиновые втулки или шаровые опоры, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов и защищать металлические детали от износа.

Скрипы могут возникать, если между втулками стабилизатора поперечной устойчивости и втулками рамы проникла вода, в результате чего на втулках и металлическом стержне в местах соприкосновения с втулками образуется ржавчина. Втулки также могут затвердеть, потрескаться и высохнуть, что также приведет к появлению скрипов. Эти скрипы будут заметны при движении по неровностям, поворотам или в любое время, когда штанга испытывает скручивание и вращается во втулках.

Когда компоненты стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости должны плотно прилегать, без люфта или движения, кроме как между резиновыми втулками, или контролируемого движения шарнира. Когда звенья изношены, стабилизатор поперечной устойчивости начинает издавать дребезжащие и лязгающие звуки, особенно когда вы проезжаете повороты или неровности. Общие признаки неисправных компонентов стабилизатора поперечной устойчивости включают дребезжание или лязг из области покрышек, плохое управление, чрезмерный крен кузова, скрип и ощущение слабого или неаккуратного рулевого управления.

Компоненты стабилизатора поперечной устойчивости следует осматривать визуально, а также их следует выслушивать во время движения. Стабилизатор поперечной устойчивости следует осмотреть на предмет повреждений и трещин. Необходимо проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости на раме, чтобы убедиться, что они присутствуют, затянуты и не имеют признаков растрескивания, разрушения или загрязнения ржавчиной и маслом. Тяги стабилизатора также следует проверить на предмет повреждений, трещин или износа втулок. Втулки и шаровые опоры следует проверять, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.Поручите сертифицированному специалисту ASE тест-драйв вашего автомобиля и визуальный осмотр вашей системы стабилизатора поперечной устойчивости не реже одного раза в год.

Домкраты переднего стабилизатора | PopUpPortal

Как люди продают дома на колесах, не говоря, что стабилизаторы не предназначены для выравнивания?
Щелкните, чтобы раскрыть . ..

Легко — многие дилеры больше не занимаются щенками. Многие традиционные производители прекратили их производство в последние пару лет. Я готов поспорить, что многие продавцы автофургонов не работали так долго и не знакомы с щенком.Продавец, который вынужден продавать щенка, особенно бывшего в употреблении, в любом случае, скорее всего, является младшим в штате. Если они продают в основном большие прицепы и дома на колесах, у многих из них есть рамы и домкраты, предназначенные для выравнивания.

Частные продавцы — многие, откровенно говоря, никогда не знали, что они делают неправильно. Когда я купил свой несколько лет назад, продавцы сказали мне, что удары были для выравнивания — даже видел один, который был выставлен напоказ, и колесо было почти оторванным от земли — все это было поднято до уровня с помощью ударов.Особенно за последние пару лет стало больше людей брать щенка, использовать его в течение сезона, а затем сбрасывать его, и делать это снова и снова, или переходить прямо к TT. У них не хватает времени на то, чтобы по-настоящему облажаться до того места, где это заметно, а затем они передают свое незнание новому покупателю.

Лучшее, что мы можем сделать, — это продолжать обучать новых владельцев — тонна, особенно в этом году, заводит щенков в первый раз и не имеет никаких знаний о том, как его использовать, или о каком-либо доме на колесах в этом отношении. .Многие принимают решение завести щенка только в течение последнего месяца или около того, и у них не было времени действительно провести исследование, которое большинство из нас проводили много лет назад, когда покупали своего. Сейчас, когда рынок настолько горяч, им приходится принимать поспешное решение о покупке, когда они его видят, что увеличивает риск того, что большое количество фиксаторов верхней одежды попадет в руки совершенно новых и, вероятно, неподготовленных владельцев. Лично я хочу видеть, как они наслаждаются этим опытом, растут и продолжают оставлять воспоминания о своих щенках, кемпинге, путешествиях или чем-то еще, вместо того, чтобы разочароваться, сдаться и уйти.

Добро пожаловать в Steady fast

ПРИЧИНЫ использовать 5-й КОЛЕСНЫЙ СТАБИЛИЗАТОР (или ДЖЕК KING PIN)

, чтобы ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ и КОЛЕБАНИЕ ВАШЕГО ПЯТОГО КОЛЕСА

Это стоит всего около 100 долларов.

Настройка занимает всего около 10 минут.

Вам не нужно платить за установку или тратить пару часов на установку.

У вас достаточно места для хранения штатива.

Вы всегда можете приобрести «специальные» между противооткатными упорами, которые остановят еще немного этого раздражающего движения, примерно за 70 долларов.

Установка специальных противооткатных упоров занимает около 5 минут.

В любом случае необходимо иметь противооткатные упоры.

Если вы хотите немного уменьшить раздражающее движение, вы всегда можете приобрести подставки под выдвижные опоры примерно за 100 долларов.

Установка домкрата под выдвижными элементами занимает всего около 15 минут.

У вас достаточно места для хранения домкратов.

Ваша общая стоимость составляет всего около 270 долларов США, а установка занимает около 30 минут каждый раз

ПРИЧИНЫ НЕ использовать СТАБИЛИЗАТОР СТАБИЛИЗАТОРА ШТАТИВА ПЯТОГО КОЛЕСА

для СТАБИЛИЗАЦИИ ВАШЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО 5-го КОЛЕСА

Большинство трейдеров говорят, что они не справляются со своей работой.

Это может быть сложно настроить, если площадка неровная.

Если у него есть регулировка с резьбой для компенсации неровностей, регулировочный механизм ослаблен и снижает эффективность концепции штатива.

Занимает много ценного места для хранения.

Добавление специальных противооткатных башмаков не помогает, так как между противооткатными упорами и рамой прицепа установлены гибкие шины и пружины.

Добавление выдвижных стабилизаторов или домкратов не выполняет свою работу.

Good Sam или многие производители не рекомендуют выдвижные опорные стойки, так как они могут повредить выдвижные опоры.

Подъемные стойки занимают ценное место для хранения.

Общая стоимость, вероятно, превысит 300 долларов к тому моменту, когда вы купите дополнительные устройства, которые потребуются вместе с ним.

Вы потратите около 30 минут дополнительного времени на настройку при каждой настройке или 4 часа на каждые 8 настроек.

Вы потратите около 15 минут дополнительного времени на отрыв или 2 часа на каждые 8 раз настройки.

Причины STEADY fast ® STABILIZER SYSTEM — лучший способ избавиться от

Остановить тряску и покачивание в вашем ПЯТОМ КОЛЕСЕ или TRAVEL TRAILER

Вы получите лучшее возможное уменьшение движения.

Общая стоимость покупки составляет около 270 долларов.

Время настройки составляет около 45 секунд.

Время отрыва составляет около 45 секунд.

Он устанавливается постоянно и не требует места для хранения.

Никаких специальных противооткатных упоров не требуется.

Стабилизатор шкворня не требуется.

Выдвижные домкраты не требуются.

Время установки составляет 2–3 часа, что примерно эквивалентно времени, необходимому для установки и снятия штатива 4 раза.

Даже лучший стабилизатор штатива 5-го колеса не работает так же хорошо, как STEADYfast®

Стабилизатор домкрата с шкворнем пятого колеса, например, слишком близко расположен, чтобы обеспечить какую-либо выгоду .

Стабилизатор домкрата с шкворнем 5-го колеса, тонкий длинный резьбовой вал изгибается вперед и назад. Свободные нити не могут остановить движение.

Блокировка под стабилизатором треноги седельно-сцепного устройства требует дополнительного времени, а резьбовой вал позволяет перемещаться.

Ножки стабилизатора штатива 5-го колеса расположены слишком близко друг к другу, чтобы обеспечить большую выгоду. Резьбовое соединение допускает движение.

Выдвижные домкраты не рекомендуются производителями

Как работают стабилизаторы поперечной устойчивости?

Стабилизаторы поперечной устойчивости являются частью системы подвески автомобиля . Иногда их также называют стабилизаторами поперечной устойчивости или стабилизаторами поперечной устойчивости. Их цель в жизни — не дать автомобилю «покатиться» в крутом повороте.

Подумайте, что происходит с автомобилем при крутом повороте.Если вы находитесь в машине, вы знаете, что ваше тело тянется к внешней стороне поворота. То же самое происходит со всеми частями автомобиля. Таким образом, часть автомобиля с внешней стороны поворота толкает вниз по направлению к дороге, а часть автомобиля с внутренней стороны поворота поднимается вверх. Другими словами, кузов автомобиля «кренится» на 10, 20 или 30 градусов по направлению к внешней стороне поворота. Если вы сделаете поворот достаточно быстро, шины на внутренней стороне поворота фактически съедут с дороги, и автомобиль перевернется.

Рулон плохой. Он имеет тенденцию переносить больший вес на внешние шины и меньший — на внутренние, что снижает тяговое усилие. Это также портит рулевое управление. Вам нужно, чтобы кузов автомобиля оставался плоским во время поворота, чтобы вес равномерно распределялся на всех четырех шинах.

Подвеска автомобиля Галерея изображений

Стабилизатор поперечной устойчивости пытается удерживать кузов автомобиля ровным, перемещая силу с одной стороны кузова на другую. Чтобы представить себе, как работает стабилизатор поперечной устойчивости, представьте металлический стержень диаметром 1-2-5 см. Если ваши передние колеса находятся на расстоянии 5 футов (1,6 метра) друг от друга, сделайте стержень длиной около 4 футов. Прикрепите шток к раме автомобиля перед передними шинами, но прикрепите его с помощью втулок так, чтобы он мог вращаться. Теперь прикрепите рычаги тяги к передней подвеске с обеих сторон.

Когда вы сейчас входите в поворот, элемент передней подвески за пределами поворота толкается вверх. Плечо стабилизатора поперечной устойчивости выталкивается вверх, что приводит к скручиванию стержня. Их скручивание перемещает рычаг на другом конце стержня, и это заставляет подвеску на другой стороне автомобиля также сжиматься.Кузов автомобиля имеет тенденцию оставаться плоским в повороте.

Если у вас нет стабилизатора поперечной устойчивости, у вас часто возникают проблемы с креном кузова в повороте. Если у вас слишком большой стабилизатор поперечной устойчивости, вы, как правило, теряете независимость между элементами подвески с обеих сторон автомобиля. Когда одно колесо ударяется о неровность, стабилизатор поперечной устойчивости передает неровности и на другую сторону автомобиля, а это не то, что вам нужно. В идеале нужно найти настройку, которая снижает крен кузова, но не влияет на независимость шин.

Первоначально опубликовано: 27 июля 2000 г.

Полное руководство по стабилизаторам лука | Статьи

Добавление стабилизаторов к вашей установке может помочь вам стрелять более стабильно, но существует множество заблуждений, которые мешают людям использовать их.

Будет мешать… Слишком много на моем луке… Слишком тяжело… Будь проще.

Это лишь некоторые из утверждений, которые приходят в голову, когда кто-то смотрит на мою установку для охоты с луком. Я с большим успехом использую длинные передние и задние дуги на своем охотничьем луке уже более 10 лет.Я считаю, что если вы чувствуете, что это поможет вам засчитать один выстрел, то во что бы то ни стало используйте его в своих интересах.

Как больший вес улучшает стрельбу?

Обычно главным применением «стабилизатора» в области охоты было гашение шума и вибрации. Хотя стабилизатор Flatline ™ действительно помогает в этих областях, я не думаю исключительно о них таким образом. Для меня они являются важной частью моего охотничьего арсенала и фактически используются для точной настройки моего лука.

Вы когда-нибудь замечали, что, когда вы полностью натягиваете лук, требуется время, чтобы ваш лук прижился и уровень пузыря выровнялся? Этот небольшой промежуток времени может стать переломным моментом, когда момент истины случится этой осенью.

Стабилизаторы

и задняя планка помогут быстрее установить прицел, что даст вам больше времени, чтобы сосредоточиться на прицеливании и выдерживании во время процесса выстрела. Это время, которое вы выиграете, может заключаться в том, чтобы выпустить идеальную стрелу или отказаться от выстрела из-за того, что установка на полную вытяжку занимает слишком много времени, и животное движется туда, где у вас нет выстрела.

Здесь мы пытаемся сбалансировать лук при полном натяжении. Идеальная балансировка лука в статическом положении и полная натяжка — это две совершенно разные вещи. Нас интересует только полный баланс розыгрыша. Мы хотим, чтобы лук быстро устанавливался, а булавка естественным образом плавала в контролируемом движении.

Передние стабилизаторы

Передние стабилизаторы предназначены для того, чтобы дать луку сопротивление движению (более плотное удержание), когда вы полностью натянуты.Чем длиннее стабилизатор впереди, тем выше влияние этого сопротивления вы в какой-то степени заметите.

Задние балки и кронштейны V-образной балки

Задние задние дуги, V-образные дуги и т. Д. Действительно сияют, когда дело касается правого и левого баланса лука. Задние перекладины и угол, под которым они расположены, помогут предотвратить наклон лука в одну сторону при полном натяжении и помогут вам удерживать его более плотно.

Мне нравится думать о настройке передней и задней балок, аналогичной выравниванию в вашем грузовике.Если ваш грузовик не выровнен, вы будете драться, пытаясь удерживать грузовик направленным прямо по дороге. Стабилизатор — это выравнивание лука, благодаря которому все направлено прямо перед намеченной целью. Если ваш лук неправильно выровнен … тогда изображение прицела может наклоняться вправо или влево и даже вверх и вниз.

Почему для охоты с луком нужен спинной брус?

Спинка имеет много преимуществ для охотника с луком.Когда вы создадите систему для охоты с луком и начнете подбрасывать аксессуары, вы быстро заметите, что все крепится на одной стороне лука. Если вы стрелок-правша, то ваш упор, прицел и колчан, полный стрел, устанавливаются с правой стороны лука.

Эти предметы нагружают одну сторону лука. Итак, при полном натяжении вам теперь придется бороться с естественной склонностью вашего лука наклоняться в сторону. Вы можете почувствовать этот эффект в статике (поклон в состоянии покоя), но особенно при полном натяжении.Борьба с этим наклоном вспомогательной стороны лука увеличивает легкую мышечную усталость во время стрельбы, поскольку вам всегда будет трудно противодействовать этому наклону при полном натяжении.

Хорошо сбалансированный лук приведет к повышению уверенности в этот момент истины благодаря способности держаться более устойчиво.

Как выбрать длину стабилизатора?

По большей части, длина стабилизатора определяется личными предпочтениями. Но следует учесть некоторые соображения.Если вы регулярно охотитесь с наземной заслонки, то более короткий передний стабилизатор принесет вам наибольшую пользу. То же самое можно сказать и об охотнике за деревьями, если вы охотитесь с подставки, у которой есть конечности, которые могут мешать.

С другой стороны, есть западные лукохантеры. По большей части, длина стабилизатора для западного охотника не так критична, и вы можете просто стрелять на такую длину, которая поможет вам стрелять в лучшие группы (в разумных пределах, конечно). Дополнительная длина поможет стабилизировать лук и, в свою очередь, подтянуть группы.

Как вы определяете, какой вес и угол наклона спинки?

Простой ответ на этот вопрос — методом проб и ошибок. Длинный ответ потребует некоторого тестирования на целевом лице и отслеживания вашего результата с помощью раунда стрелок, затем перемещения смещения полосы или добавления / вычитания весов и повторной попытки.

Настройка задней дуги

Быстрый и грязный метод установки задней планки, довольно простой, и это мой предпочтительный способ установки задней планки.Сначала установите кронштейн V-образной дуги и расположите заднюю планку как можно ближе к струне, слегка направив ее вниз. Это исходное положение — отличный способ прочувствовать ситуацию, а небольшое движение на перекладине имеет большое значение.

Затем вытяните лук назад и с закрытыми глазами сядьте в опорные точки. Откройте глаза и посмотрите на свой пузырь. Если пузырек слева, переместите ползунок влево, а если ваш пузырек правый, переместите ползунок вправо. Всегда преследуйте пузырь с помощью задней перекладины.Это действительно когда метки на новом кронштейне V-образной дуги Mathews действительно сияют. Не торопитесь, сделав этот шаг, и выстрелите несколькими стрелами, чтобы проверить свои ощущения.

Если изображение вашего прицела при полном натяжении опущено, это когда я бы отрегулировал вес или высоту задней планки. Комбинация того и другого — отличная ставка на данном этапе. При полном натяжении, если вы обнаружите, что держитесь немного низко, вы можете добавить вес и опустить заднюю планку, чтобы улучшить изображение прицела. Опускание перекладины на спину оказывает такое же влияние, как и увеличение веса.Так что не стоит сходить с ума с весом, раз уж мы говорим об охотничьем луке. Также следует иметь в виду, что чем длиннее стабилизатор, тем меньше потребуется веса. Имейте в виду, что вес, который вы добавляете на перекладину, помогает луку выпрямиться.

На протяжении всего процесса и в течение нескольких недель после того, как вы остановитесь на задней штанге, вы должны время от времени обращать внимание на схему вашего прицела во время прицеливания. Лучший способ сделать это — полностью отрисовать трехмерную мишень.(Я выбираю трехмерную цель, потому что мне удобнее целиться в животное). Если у вас много поплавков, возможно, пришло время немного поработать. В конце концов, то, как ваш лук ощущается при полном натяжении, и количество движений, которое вы имеете на своем прицельном изображении, когда вы целитесь в цель, будут решающим фактором для любых изменений настройки стабилизатора.

Взвешивание преимуществ

ПРО

Весы
Более быстрое выравнивание при полной розыгрыше
Устойчивый захват
Более узкая схема поплавка
Точная настройка того, как ваш лук держит и стреляет

CON

Добавление небольшого веса
Длинный передний брус может мешать заземлению

Нижняя строка

Когда дело доходит до этого, вы будете удивлены, насколько лучше ваше прицельное изображение может плавать в небольшом устойчивом узоре, когда вы сбалансируете свой лук и прибейте. Единственный способ узнать, будете ли вы лучше снимать со стабилизатором и настройкой задней дуги, — это выйти и поэкспериментировать. Удачи в этом сезоне!

Стойки домкрата

— Стабилизатор прицепа грузовика

СТАНДАРТНАЯ ПОДСТАВКА С КОЛЕСАМИ

Номер позиции: 4013-06
Фиксированная верхняя пластина 5 дюймов. Диапазон высот 43 1/2 ″ -50 1/2 ″ Верхняя 5 ″ Основание 12 ″ Грузоподъемность 25 000 фунтов *

Диаметр винта: 1-1 / 2 ″
Без фитинга Zerk Верхняя пластина не наклоняется

Нагрузка Вместимость основана на фактической вертикальной загрузке.Отчеты нагрузочных испытаний доступны по запросу. Будьте осторожны при сравнении заявленной грузоподъемности домкратов для прицепов разных марок. Истинным показателем прочности домкрата является его испытанная несущая способность. Установите пару домкратов в передней части прицепа напротив гладкого пола и всегда перед шкворнем.

КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Резьба Acme класса 2G для плавной посадки и хорошей поддержки.
Съемная втулка для замены винтового узла.
Болт и шайба предотвращают чрезмерное удлинение винта.
Стальная втулка защищает ось.
Запасные части всегда в наличии.
Желтое порошковое покрытие.
Вт. 54 фунта.

ПОДСТАВКА С РЕЗЧЕТОМ

Арт. №: 4013-03
Поворотный диам. 7 ″. верхняя пластина. Диапазон высот 41 ″ -50 1/2 ″ Верхняя часть 7 ″ Основание 14 ″ Грузоподъемность 60 000 фунтов.

Грузоподъемность основана на фактической вертикальной нагрузке. Отчеты нагрузочных испытаний доступны по запросу.Будьте осторожны при сравнении заявленной грузоподъемности домкратов для прицепов разных марок. Истинным показателем прочности домкрата является его испытанная несущая способность.
Установите пару домкратов перед прицепом на гладком основании и всегда перед шкворнем.

КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Резьба Acme класса 2G для плавной посадки и хорошей поддержки.
Съемная втулка для замены винтового узла.
Поворотная головка наклоняется на 9 ″ для уменьшения изгибающей силы боковой нагрузки.
Фитинг Церк обеспечивает равномерную и постоянную смазку винтовой резьбы.
Болт и шайба предотвращают чрезмерное удлинение винта.
Стальная втулка защищает ось.
Запасные части всегда в наличии.
Желтое порошковое покрытие.
Вт. 110 фунтов.

SUPER JACK

Арт. №: 4013-04
Поворотный диам. верхняя пластина. Диапазон высот 40 1/2 ″ -54 ″ Верхняя часть 7 ″ Основание 19 ″ Грузоподъемность 75 000 фунтов.

Грузоподъемность основана на фактической вертикальной нагрузке.Отчеты нагрузочных испытаний доступны по запросу. Будьте осторожны при сравнении заявленной грузоподъемности домкратов для прицепов разных марок. Истинным показателем прочности домкрата является его испытанная несущая способность.
Установите пару домкратов в передней части прицепа напротив гладкого пола и всегда перед шкворнем.

КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Резьба Acme класса 2G для плавной посадки и хорошей поддержки.
Съемная втулка для замены винтового узла.
Поворотная головка наклоняется на 9 ″ для уменьшения изгибающей силы боковой нагрузки.
Фитинг Церк обеспечивает равномерную и постоянную смазку винтовой резьбы.
Болт и шайба предотвращают чрезмерное удлинение винта.
Стальная втулка защищает ось.
Запасные части всегда в наличии.
Желтое порошковое покрытие.
Вт. 169 фунтов.

Как остановить раскачивание автофургона? [10 идей стабилизатора RV]

Совместное использование — это забота!

Можете ли вы почувствовать каждый шаг, который делает ваш партнер в вашем доме на колесах? Ваш дом на колесах больше похож на лодку, чем на «дом вдали от дома»? В этой статье мы рассмотрим стабилизаторы 10 RV , которые помогут вам ответить на общий вопрос: Как мне предотвратить раскачивание RV?

Как стабилизировать RV

Эта статья содержит партнерских ссылок . Если вы перейдете по ссылке и купите что-нибудь, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите страницу раскрытия информации.

Как стабилизировать туристический прицеп

Для стабилизации туристического прицепа или другого жилого дома важно сначала выровнять его, а затем использовать стабилизаторы RV, такие как стабилизирующие домкраты, на 4 углах туристического прицепа, чтобы предотвратить раскачивание , и поместите стабилизатор ступеньки жилого дома под входную лестницу для дополнительной поддержки.Используйте выдвижные стабилизаторы RV, если ваш кемпер оборудован горками. Если у вас 5-колесный прицеп, также важна стабилизация передней сцепки (например, с помощью стабилизатора на штативе).

Ниже вы найдете различные стабилизаторы жилого дома, которые помогут вам предотвратить раскачивание жилого дома.

Важно сначала выровнять ваш RV… затем стабилизировать

Уровень RV гарантирует:

двери и направляющие смогут открывать
, что ваш холодильник RV сможет нормально работать

Вы должны Используйте выравнивающие блоки, чтобы помочь вам выровнять RV, прежде чем использовать какие-либо стабилизирующие домкраты или аксессуары.

В очень информативном видео ниже ведущий напоминает нам, что , если мы попытаемся выровнять RV с помощью стабилизирующих домкратов на 4 углах прицепа, вы можете покрутить раму вашего RV.

Так что уровень, а затем стабилизация.

Очень информативное видео на YouTube

Если у вас есть выдвижной кемпер, я написал статью о том, как выровнять выдвижной кемпер с помощью выравнивателя шин BAL.

Выравнивающие блоки

Фотография предоставлена: Camco

Даже взрослые могут играть с блоками! Прежде чем вы попытаетесь предотвратить раскачивание и раскачивание вашего дома на колесах, вы должны сделать его аккуратным и ровным.Эти штабелируемых блоков от Camco помогут вам в этом.

Этот набор из 10 блоков доступен на Amazon или, возможно, у ваших местных розничных продавцов.

Lynx Leveling Blocks

Фотография предоставлена: Lynx Levelers

Ведущий видео, которое я вставил выше, сказал , что ему действительно нравятся Lynx Levelers. Когда он выровнял трейлер в том видео, он использовал около 13 блоков. Обратите внимание, их идет по 10 штук на сумку… так что вам, скорее всего, понадобится пара сумок.

Нажмите здесь, если хотите проверить этот популярный продукт на Amazon.

Щелкните, чтобы ознакомиться с этим супер классным журналом RV

Стабилизация уровня RV

Теперь, когда ваш жилой дом выровнен (и ваши двери открываются правильно, а ваш холодильник работает правильно), давайте рассмотрим несколько различных способов помочь стабилизировать ваш RV .

Не каждый вариант подходит для всех людей и всех домов на колесах.

Эти продукты подчеркивают то, что есть в наличии. И то, что доступен, не означает, что он подходит вам или вашему RV . (Например, вашему туристическому прицепу с бампером не понадобится стабилизатор штатива на 5-м колесе… очевидно, правильно.)

Но, надеюсь, вы найдете стабилизирующий продукт, который предотвратит раскачивание и покачивание вашего дома на колесах.

Примечание: они не указаны в каком-либо конкретном порядке предпочтения … они пронумерованы для удобства…

1) Складной стабилизатор автофургона от Valterra

Фотография предоставлена: Valterra RV Stabilizer

Когда я впервые увидел это изображение алюминиевый стабилизатор Valterra RV Я был настроен скептически … насколько эта алюминиевая штука действительно может помочь?

Но я, должно быть, ошибаюсь, потому что читал, что другим туристам это нравится.Многие говорят, что этот легкий продукт обеспечивает тяжелые стабилизирующие результаты.

Чтобы получить максимальную отдачу от этого продукта, рекомендуется положить один под задний бампер , а один — под входную дверь . И когда вы собираете лагерь, вы складываете их, и каждая из них весит всего около 3 фунтов.

Хотите получить более подробную информацию о стабилизаторе Valterra RV? Щелкните здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Вот видео, показывающее, как это работает… прокрутите до отметки 4:45 минут

Итак, преимущества системы стабилизатора Valterra RV заключаются в том, что она легкая, простая в установке (довольно быстрая) , и не требует постоянной установки.

2) Набор ножничных домкратов для вторичного рынка

Фотография предоставлена: Libra

Большинство ножничных домкратов, которые входят в стандартную комплектацию туристических прицепов, можно отнести к одной вещи: мусор!

Итак, многие туристы заменяют свои ножничные домкраты OEM на более мощные домкраты , подобные этим от Libra.

Их необходимо установить на раму вашего прицепа по 4 углам. Их не просто бросают под трейлер, как домкрат.Затем, когда вы собираете лагерь на день путешествия , вы сжимаете домкрат, который плотно прижимает его к нижней части прицепа (высота в втянутом состоянии составляет 4 дюйма).

Но так как это требует, чтобы вы установили его на дно прицепа, вам придется немного поработать . И в зависимости от вашего прицепа вам может потребоваться добавить монтажные пластины.

Как вы думаете, это вам поможет? Подробности смотрите на Amazon.

Вы также можете ознакомиться с домкратами EAZ-LIFT производства Camco.Они также доступны на Amazon.

(Некоторые люди оставляют снятые штатные домкраты и устанавливают их в разных местах под рамой, чтобы обеспечить еще больше точек стабилизации в дополнение к новым домкратам в 4 углах.) Болты 3/4 ″

Хотите сэкономить время и силы? (возьмите адаптер для сверла)

Если вы не хотите использовать ручную рукоятку для подъема и опускания ножничных домкратов на колесах, вы можете приобрести адаптер для сверл , подобный этому. Это торцевая головка 3/4 ″ на валу , которую можно использовать с аккумуляторной дрелью. (Я читал, что использование такого сверла может привести к аннулированию гарантии на некоторые ножничные домкраты… просто помните, если вас это беспокоит.)

Нажмите здесь, чтобы увидеть этот адаптер сверла на Amazon.

Многие ножничные домкраты RV имеют этот болт 3/4 дюйма… но некоторые имеют Т-образные пазы . Вот ссылка на адаптер для сверла с Т-образным пазом на Amazon.

Хотите лучше отслеживать свои походы и сохранять эти воспоминания?
Нажмите, чтобы ознакомиться с этим классным журналом RV Journal.

3) Стабилизирующие домкраты для дома на колесах

Фотография предоставлена: Camco

Эти алюминиевые стойки для домкратов от Camco предназначены для стабилизации вашего дома на колесах.

Они действительно популярны на Амазоне. Если вы думаете, что это может вам помочь, вы можете щелкнуть, чтобы увидеть более подробную информацию.

Они могут регулировать расстояние от 11 дюймов до 17 дюймов , но некоторые туристы говорят, что они работают лучше всего, когда они не растянуты очень высоко. Так что вам захочется принести несколько деревянных брусков, чтобы положить под них, или купить для этой цели подкладки.(И Camco также делает маленькие подкладки для установки под стабилизирующие домкраты.)

Примечание: это не для того, чтобы выдержать полный вес вашего RV при работе под ним … они предназначены только для того, чтобы помочь стабилизировать ваш RV в в дополнение к несущей способности колес. (То есть они не похожи на автомобильную подставку.)

4) Электронный стабилизирующий домкрат от Lippert

Фотография предоставлена: Lippert

Что это?

Одним щелчком переключателя этот электронный домкрат автоматически стабилизирует ваш прицеп — даже на неровной поверхности, поскольку каждая опора движется независимо.

Для кого это?

Для людей, которые не хотят вставать на четвереньки, чтобы провернуть стабилизирующие домкраты.

Но требует установки . Так что вам придется либо сделать это самостоятельно, либо нанять магазин для домов на колесах, который сделает это за вас.

Хотите, чтобы вам понравились электронные разъемы?

Щелкните здесь, чтобы увидеть их на Amazon.

Вот часть видео, показывающая некоторые электронные разъемы. (Отметка 7:30 минут)

В этом видео ведущий показывает нам несколько разъемов питания … но не указывает марку.Это дает вам хорошее представление о том, что делают разъемы питания.

5) Резиновые башмаки SnapPad для шасси

Фото: SnapPads

Что такое SnapPads?

Это резиновые прокладки восьмиугольной формы, которые надежно фиксируются на 9-дюймовых круглых ножках домкрата для дома на колесах. Они предназначены для повышения устойчивости, а поскольку они сделаны из резины, они «сжимают» и захватывают неровные поверхности (например, гравий) лучше, чем металлические ножки.

Для кого предназначены SnapPads?

Те, которые показаны здесь, предназначены для домов на колесах, у которых есть 9-дюймовые круглые «ножки» на своих стабилизирующих домкратах.

Но они также делают SnapPad XTRA XL для 12-дюймовых круглых ножек, о которых вы можете прочитать здесь, на Amazon.

Устали от грязного, неорганизованного дома на колесах?

Щелкните, чтобы получить доступ к БЕСПЛАТНОМ листу планирования организации автофургона (это образец из нашего пакета организации автофургона)

6) JT Strong Arm Jack Stabilizer System

Фотография предоставлена: JT Strong Arm

Эти рычаги прикрепляются к токовым стабилизаторам RV . После прикрепления эти рычаги помогают предотвратить раскачивание домкратов из стороны в сторону и спереди назад.

Существуют разные комплекты для разных домов на колесах

Они действительно требуют установки. И может быть немного запутанно выяснить, как именно они работают, просто посмотрев на их изображение … так что посмотрите видео ниже, чтобы увидеть отличную демонстрацию.

Но не всем нравится это решение — похоже, есть проблемы с системами с разъемами питания — поэтому ниже представлен другой вариант.

7) Система стабилизации SteadyFast (альтернатива JT Strong Arm)

В этом видео Джаред обсуждает систему SteadyFast.

Если вы хотите проверить этот продукт на Amazon, щелкните здесь. Это версия для ручных домкратов (не для силовых).

Если у вас есть разъемы питания, , вам стоит попробовать эту версию системы стабилизации SteadyFast.

8) Выдвижные стабилизаторы RV (опорные стойки)

Фотография предоставлена: eaz lift

Выдвижные опорные стойки, подобные этим , проходят под направляющей выдвижного механизма и помогают защитить ползун от чрезмерного движения и минимизировать раскачивание.

Они могут увеличиваться с 19 дюймов до 47 дюймов.

Эти выдвижные стабилизаторы RV популярны на Amazon, и они кажутся популярными.

9) Опора ступенчатого стабилизатора RV (от Camco)

Фотография предоставлена: Опора ступенчатого стабилизатора Camco RV

Черная металлическая подставка на картинке выше представляет собой опору ступенчатого стабилизатора RV , изготовленную Camco. Это помогает предотвратить некоторые раскачивания и раскачивания, вызванные тем, что кто-то входит или выходит из вашего автофургона.

Фотография предоставлена: Camco

На рисунке выше показано, как опоры ступеней могут регулироваться от 7-5 / 8 ″ до 14 дюймов.

Но они также делают более короткую опорную стойку, которая регулируется от 4-5 / 8 ″ до 8 дюймов.

10) Стабилизатор штатива со шкворнем пятого колеса

Стабилизатор штатива 5-го колеса

Извините за маленькую фотографию. Но я надеюсь, что это даст вам представление о том, как выглядит этот стабилизатор 5-го колеса …

И если вы, , хотите увидеть несколько фотографий этого стабилизатора штатива 5-го колеса в использовании , посетите страницу продукта Amazon, где есть больше фотографий.

Обратной стороной (или потенциальным недостатком) стабилизатора 5-го колеса, подобного этому, является необходимость вытаскивать его из кузова грузовика и потенциально поцарапать кузов грузовика, когда вы разбиваете лагерь.

Следите за своими походами в походы…
посмотрите этот Журнал жилого автофургона и Журнал кемпинга.

Надеюсь, вы нашли несколько полезных способов предотвратить раскачивание дома на колесах.

Еще раз, все эти варианты не будут работать для всех и для всех домов на колесах, но я надеюсь, что по крайней мере некоторые из них помогут стабилизировать ваш дом на колесах.

Кемпинг летом? Ознакомьтесь с этими 17 способами сохранить прохладу в доме на колесах.

Погремушки в автодоме сводят вас с ума? Ознакомьтесь с этими 7 простыми исправлениями, которые помогут избавиться от хрипов в автодоме.

Спасибо,
Тим из LearnAlongWithMe.com

Щелкните, чтобы получить БЕСПЛАТНО лист планирования организации автофургона… организовывайтесь сегодня.

Plus, проверьте:

Как отключить окна RV от Sweating

Доступно 11 удобных идей для хранения RV Amazon КАНАДА (для всех вас, канадских RVers)

Идеи украшения RV, чтобы ваш RV чувствовал себя как дома (11 идей )

19 Популярные аксессуары для автофургонов, которые вы увидите в кемпинге

🚘 Lada Vesta. Стойки стабилизатора. Диагностика

Что такое стабилизация кузова автомобиля? Для чего она нужна? Что такое стойки стабилизатора? Чем грозит их выход из строя? Как их проверить? Попробуем ответить на эти вопросы. У автомобиля есть кузов. Или рама с кузовом. Есть подвеска. И вот именно стабилизация объединяет их друг с другом. Она позволяет улучшить безопасность автомобиля, управляемость и динамику.

Стойки стабилизатора – связующее звено между кузовом автомобиля и подвеской. Без них автомобиль будет вести себя совсем по-другому. Появятся сильные боковые крены при резких поворотах, при объезде разного рода препятствий, так же раскачка кузова при резкой остановке или начале движения. Стойки стабилизатора «привязывают» стабилизатор поперечной устойчивости к остальной ходовой части автомобиля, обеспечивают подвижное соединение стального стабилизатора с остальными элементами подвески.

Стойка стабилизатора состоит из штока и шарнирных соединений на его концах. Шарнирные соединения состоят из пальца, который вставлен в обойму. На этих пальцах нарезана резьба. Гайками шарниры крепятся к остальным узлам. Эти шарниры закрыты резиновыми пыльниками для предотвращения попадания грязи в шарнир. Внутри присутствует смазка, смазывающая шарнир.
В нашем случае (на Весте, как и на многих современных автомобилях) стойки соединяют стабилизатор поперечной устойчивости и стойку амортизатора, которая идет в сборе с пружиной.

Обычно стойки стабилизатора не ломаются, а выходят из строя шарнирные соединения. Причин может быть много – передвижение по плохим дорогам, сильные удары подвески, повреждение пыльников и, как следствие, попадание грязи или недостаток смазки. Появляется выработка, шарнир теряет подвижность или появляется сильный люфт.

Вследствие выхода из строя даже одного шарнира или стойки стабилизатора целиком появляются стуки при движении автомобиля. Может увеличиться раскачка кузова. В этом случае нерабочие стойки стабилизатора заменяют на аналогичные.

Если оторвать стойку стабилизатора или просто снять – без нее вполне можно ездить. Но удовольствия это не доставит и к тому же опасно. Сильные крены, отвратительная управляемость сразу напомнят о поломке.

Если на автомобиле Лада Веста появились посторонние стуки – пора проверить стойки стабилизатора. Посторонние звуки могут появиться от многих причин. Могут хрустеть втулки стабилизатора (но звук характерный, трудно спутать), стучать опора двигателя, амортизаторы, элементы системы выпуска отработавших газов и много чего еще. Но стойки стабилизатора легко проверить, поэтому при наличии подозрений можно сразу взяться за них. Будем проверять стойки стабилизатора на Весте. Благо это занимает одну минуту и ничего для этого не нужно.

Это легкий вариант, но в 90% он помогает. Для точной диагностики может потребоваться снятие стоек. Тогда по ним будет видно люфт.
Теперь о том, как именно диагностировать стойки. Делается это очень просто. Нам не понадобятся ключи, яма или какое-то оборудование. Только вот можно немного испачкаться об колеса.

Подходим к переднему колесу.

Вот верхний шарнир стойки стабилизатора, вверху за колесом.

Зажимаем верхний шарнир ладонью. Просто плотно обхватываем его.

Свободной рукой качаем машину. Можно за колесо. Можно попросить помощника. Если есть люфт в шарнире – вы сразу почувствуете рукой. Возможно даже стук услышите. Когда стойка исправна – рукой не чувствуется ничего, только колебания самого автомобиля. Если тишина – зажимаем ладонью нижний шарнир. На фото нижний шарнир, вид снизу. Но достать рукой можно так же, за колесом.

Спасибо за подписку!

При наличии люфта в шарнире так же это почувствуется. После этого переходим на другую сторону машины, на другое переднее колесо, и повторяем . Верхний шарнир, нижний шарнир.

Если рукой ничего не почувствовали и стуки отсутствуют – скорее всего стойки стабилизатора исправны. Для пущей уверенности можно осмотреть с ямы на предмет целостности самих стоек и их пыльников.

Если люфт присутствует, вы это почувствовали – желательно стойки заменить.

Если вы решили, что стойки пора менять, то прочитайте нашу детальную инструкцию по замене стоек стабилизатора на Лада Веста.

В видео слышно стук стоек стабилизатора, но его может и не быть, может проявляться только на ходу.

Стойки стабилизатора: что такое, расположение, принцип работы | Авто центр SPB

Алгоритм проверки исправности стоек стабилизатора заключается в выворачивании переднего колеса вправо или влево до полного упора. Затем беремся рукой за стойку, которая расположена в колесной нише и сильно дергаем ее из стороны в сторону. Таким образом, когда мы представляем, какие задачи выполняют и для чего нужны стойки стабилизатора, то навряд ли будем игнорировать подозрительные звуки доносящиеся с их стороны во время движения. Ведь стойки стабилизатора – это прежде всего безопасность во время движения, так как они напрямую влияют на управляемость транспортного средства.

Если в автомобиле нет стоек, то нагрузка, которая возникает из-за смещения колеса, накладывается на другие элементы подвески. Это значительно снижает их ресурс.

Стойки стабилизатора

Поэтому при отсутствии костяшек следует придерживаться максимально аккуратного стиля для чего нужна стойка стабилизатора передняя, так как нештатная работа ходовой может привести к критическим поломкам при первом же повышении нагрузки. Торможение машины, в которой сняты передние стойки стабилизатора сопровождается раскачиванием.

Это создает риск потери управляемости. Особо заметно ухудшение контроля над авто во время интенсивного торможения с высокой скорости. Еще одной проблемой, возникающей из-за отсутствия стоек стабилизатора, является сложность замены колеса с помощью домкрата. На некоторых автомобилях без костяшек машину приходится подымать более чем на полметра.

Для чего нужна стойка стабилизатора передняя автомобили, в которых в зависимости от комплектации присутствует или отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Такие машины наименее чувствительны к снятию стоек. Увеличение крена и прочих недостатков демонтажа костяшек заметно лишь на больших скоростях или в крутых поворотах. Поэтому такие авто можно без опаски эксплуатировать без стоек. Содержание 1 Описание стойки стабилизатора 2 Расположение стойки стабилизатора 3 Назначение стойки 4 Влияние стоек на автомобиль 5 Принцип работы 6 Эксплуатация автомобиля без стоек стабилизатора.

Передняя стойка. Задняя стойка. Рекомендуем другие статьи по теме. Стойки стабилизатора. Стойки стабилизатора на ВАЗ Стойки стабилизатора на Skoda Octavia. Нажмите, чтобы отменить ответ. Установка переднего стабилизатора и штатных стоек на авто, в базовой комплектации которого данные элементы отсутствуют, но есть на более дорогих версиях. Управляемость улучшается на высоких скоростях. Уменьшение сноса задней части авто на скоростных поворотах.

Установка только заднего стабилизатора со стойками без для чего нужна стойка стабилизатора передняя или его существенное усиление. Сильный крен переда машины в быстрых поворотах. Возрастание скорости прохождения поворотов и ощутимое улучшение управляемости.

Тяга стабилизатора передней подвески

Преимущественно сказывается лишь на ресурсе и надежности костяшек. Если же в вашем автомобиле установлены стойки на втулках, то диагностировать их еще проще. Ведь для чего нужна стойка стабилизатора передняя противном случае в соприкосновение войдут металлические детали и возникнет естественный стук.

Сразу стоит оговориться, что замена стоек стабилизатора будет отличаться у различных марок и моделей машин. Но как правило, процедура не составляет большого труда и доступна даже для неопытных автовладельцев. Для этого нужно иметь домкрат и слесарные инструменты — ключи, шестигранники, монтировка в зависимости от модели машины. Передние и задние стойки у большинства машин отличаются.

Передние — длинные, задние — короткие. Первое, о чем нужно помнить перед тем как начинать работы по замене стоек, это то, что ось автомобиля, где предполагается менять запчасть, должна быть полностью вывешенато есть стабилизатор и стойка должны для чего нужна стойка стабилизатора передняя в разгруженном состоянии.

Это можно добиться, поддомкратив ее с одной стороны, а после этого установить шаровую на для чего нужна стойка стабилизатора передняя. В противном случае даже при условии, что вы сможете демонтировать старую стойку, новую вы правильно не установите. По статистике это является основной причиной преждевременного выхода стойки из строя. В процессе замены ни в коем случае не повредите пыльники. Если они находятся в плачевном состоянии — замените.

Ведь от их целостности напрямую зависит срок службы стойки. Многих из автовладельцев интересует резонный вопрос — какие лучшие стойки стабилизатора? Сразу стоит сказать, что однозначного ответа на него нет и быть не. Причин этому.

Во-первых, это зависит от марки автомобиля. Во-вторых, от того, оригинальной вы пользуетесь запчастью или неоригинальной. Также в данном случае стоит учитывать качество дорог. Например, если оригинальная импортная стойка иномарки предназначена для эксплуатации по европейским дорогам с пробегом, например, 50 для чего нужна стойка стабилизатора передняя километров, в то в наших условиях это будет гораздо меньше.

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем.

В первую очередь, это касается размера. Ведь даже сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Для чего нужна стойка стабилизатора передняя годов выпуска.

Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке. Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями.

Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке. Компания является упаковщиком различных деталей, произведенных в разных странах мира всего 23 страны, в том числе Китай, откуда более всего запчастей.

Поэтому при выборе необходимо смотреть на код страны на упаковке, где произведена деталь. Все запчасти производятся в Нормандии Франция. Они используются для французских же автомобилей Рено, Пежо, Ситроен. Отличаются качеством и невысокой ценой. GMB Япония. Отличается оригинальным японским качеством. CTR Южная Корея. Компания, которая в свое время отделилась от японской GMB.

Отличается качеством и невысокой ценой. Sidem Бельгия. Один из мировых лидеров по производству автозапчастей для рулевого управления самых разных машин. Имеет официальные для чего нужна стойка стабилизатора передняя в 80 странах мира. Однако существует вероятность покупки запчасти китайского производства, которые не отличаются качеством.

Links Master Россия, для чего нужна стойка стабилизатора передняя. Новое российское предприятие, которое только набирает обороты.

Продукция относится к среднему и низкому ценовому сегменту. К сожалению, в силу молодости компании, нам не удалось найти отзывов о продукции. Однако существует мнение, что качество этих стоек уступает импортным. Поэтому ответственность за решение о покупке всецело лежит на вас кстати, если есть опыт использования, будем благодарны если напишите в отзывах ниже. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам определиться с ответом на вопрос, какие стойки стабилизатора установить на ваш автомобиль и какой фирмы выбрать запчасть.

Помните, что на состояние стоек влияют не только некачественные дороги, но и стиль вождения владельца автомобиля. Выбирайте правильный скоростной режим на неровной дороге, берегите подвеску машины. Для чего нужна стойка стабилизатора передняя вам следить за состоянием подвески вашей машины и своевременно проводить ремонт. Это избавит вас от ухудшения контроля над автомобилем, а также износа отдельных деталей.

А это, в свою очередь, позволит вам значительно сэкономить на ремонтах. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Ходовая Подвеска.

Содержание. Для чего нужны стойки стабилизатора. Принцип работы. Типы стоек стабилизатора. Проверка износа стоек стабилизатора. Замена стоек. Как выбрать стойки. Заключение. Подвеска легкового автомобиля – сложная многосоставная конструкция, требующая к себе особенного внимания. Без периодического обслуживания подвеска не сможет обеспечивать безопасного и комфортного движения автомобиля. Различные элементы данной конструкции имеют свой собственный ресурс и после определенного срока эксплуатации подлежат замене.

Стойки стабилизатора. Смотрите. Неисправность шаровой. Какие пружины. Проверка амортизаторов автомобиля. Как проверить пружины подвески автомобиля. Смазка для шаровых опор и наконечников. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале Схема шарнирной стойки стабилизатора. Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Именно по причине безопасности стойки не делают слишком для чего нужна стойка стабилизатора передняя, из-за чего они достаточно часто выходят из строя.

Как проверить стойки стабилизатора Узнать, в каком состоянии находятся стойки с шаровыми шарнирами можно очень просто:. Если на машине установлены стабилизаторы не с шаровыми, а с втулками, то проверить еще легче. Достаточно посмотреть, не стерлась ли резина только с одной стороны. Если резина износилась, требуется замена. Износ резины лучше проверять при накачанных колесах. Каким должно быть давление в шинах автомобилясмотрите для своей конкретной марки и модели авто.

В основном, для легковых для чего нужна стойка стабилизатора передняя, давление устанавливают 1, Атмосфер. Чтобы сэкономить деньги, не стоит сразу ехать в сервис СТО и проводить платные диагностики. Некоторые легки диагностические приемы можно провести самому. К тому же, не все люди честные, могут преувеличить и заменить не то, что.

Чтобы научиться менять эти стойки, достаточно один раз сделать замену в качестве помощника. Очевидно, что в зависимости от марок и модели авто, конструкция и способы замены немного отличаются. Передние стойки длиннее задних. Не следует менять только одну стойку, надо менять или оба передних, или оба задних.

Во время замены, ось машины должна быть вывешана и загружена, то есть после поднятия домкратом и снятия колеса, под шаровую опору надо подложить подставку. В этом случае стойка и стабилизатор будут в расслабленном состоянии. Во время ремонта нужно быть аккуратнее с пыльниками, не порвать. Если требуют замены, лучше сразу заменить. Сейчас можно купить пластмассовые стойки стабилизаторов.

Они имеют меньшую прочность, разрушаются в случае чего и не причиняют вреда другим деталям и пассажирам авто. Немаловажную роль при выборе стоек играет длина.

Следует обращать внимание на длину. Также надо смотреть на упаковку, для чего нужна стойка стабилизатора передняя написано для каких машин они подходят.

Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их менять?

Реальный отзывы в сети или нет, неизвестно. Но, каждый должен понимать, что от стиля и манеры вождения, зависит, сколько прослужат стабилизаторы и стойки. Полезный совет: не тормозите на кочках например, на лежачем полицейском. Тормозить надо до препятствия.

Стойка стабилизатора описание обзор фото видео замена предназначение

При движении авто в поворотах его кузов наклоняется в сторону. Угол наклона, правильно называемый углом крена, зависит от величины центробежной силы, а также от конструкции и упругости подвески. На левый и правый элементы подвески нагрузку можно распределить поровну, и тогда угол крена будет уменьшаться. Элементом, передающим усилие с одной стойки или с одной рессоры на другую, является стабилизатор. Подробней об устройстве таких стабилизаторов рассказывается дальше. Их конструкция, по идее, состоит из упругой скобы и двух тяг. А тяги ещё называются «стойками».

Для чего предназначен стабилизатор поперечной устойчивости

Слово «стабилизатор» говорит само за себя. За счет стабилизатора автомобиль уверенно, стабильно чувствует себя на дороге, его не мотает из стороны в сторону. Особенно значение железного прута возрастает при движении машины на крутых поворотах на высокой скорости, когда есть риск улететь с дороги и даже перевернуться. Конечно, стабилизатор — не та деталь, без которой вообще невозможно тронуться с места, но ездить без него довольно проблематично.

Стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора играют роль в устойчивом передвижении автомобиля по дороге ничуть не меньшую, чем сам стабилизатор. Без них железный прут как ноль без палочки — ничего не значит. Поэтому неисправности стоек также пагубно влияют на безопасность движения.

Стойка стабилизатора конструктивно может быть выполнена по-разному. Самый распространенный вид — это

тонкий шток с двумя шарнирами на концах, внешне напоминает рулевую тягу. Нередко можно слышать выражения: тяга стабилизатора, кронштейн стабилизатора, косточка стабилизатора, но суть от этого не меняется. Речь идет об одном и том же устройстве. Если вернуться к той же «Классике», то на передней подвеске у нее стойки несколько другой формы. Там нет шарниров — простой шток с резьбой на обоих концах. Роль шарниров выполняют резиновые втулки. На некоторых иномарках стойки стабилизатора с шарнирами, зато изготовлены из пластика. Правда, пластик очень прочный.

Как и рулевые наконечники, стойки стабилизатора могут быть симметричными и несимметричными. Несимметричные стойки подходят только для своей стороны. То есть, левая тяга стабилизатора подойдет только на левую сторону, а правая тяга – на правую.

Неисправности стоек стабилизатора

Есть характерные признаки в поведении автомобиля на дороге, по которым можно предположить, что неисправны стойки стабилизатора:

— автомобиль неустойчив при движении, особенно на резких поворотах,
— машину раскачивает при поворотах руля,
— при прохождении неровных участков дороги в подвеске слышен стук,
— машину уводит в сторону, если отпустить руль.

Прийти в негодность стойки амортизатора могут по нескольким причинам. Стойки считаются расходниками, их необходимо менять через определенное количество пройденных километров — ориентировочно через 20 тысяч. Эти детали несут высокую нагрузку, и подвержены быстрому естественному износу.

Выходят из строя стойки стабилизатора из-за плохого состояния дорог, из-за наезда на препятствие и при ударах.

Если закрались подозрения, что тяги стабилизатора неисправны, их нетрудно проверить тремя нехитрыми способами. Вообще, в данном случае речь идет о передних стабилизаторных стойках.

1. У автомобиля нужно до упора выкрутить колеса в любую сторону. Взявшись рукой за стойку стабилизатора, с усилием ее подергать. Даже при определении небольшого люфта деталь подлежит замене – под нагрузкой при движении люфт буден более заметен.

2. С любой стороны отсоединяется стойка стабилизатора (допустим, от поворотного кулака), полностью ее снимать не надо. Поворачивая деталь из стороны в сторону, проверяем на люфты и свободное вращение. Чем больше износ детали, тем легче дается вращение. Чтобы проверить вторую стойки, достаточно раскачивать автомобиль вертикально. Плохая стойка будет издавать стук. Для такого осмотра будет нужна смотровая яма.

3. В этом случае тоже без ямы не обойтись, и необходимо два человека – один за рулем, другой в яме. Кто за рулем — трогается на автомобиле вперед и назад, кто внизу – прикладывает руку к стойке стабилизатора. В момент трогания машины с места в руке будет ощущаться удар. Участникам проверки следует соблюдать осторожность во избежание травм.

Разновидности стоек стабилизатора

Сами по себе стойки (тяги, линки) могут быть полностью симметричными (рис. 1). Тогда их можно «переворачивать», а также переставлять слева направо. В конструкции большинства авто используются несимметричные стойки, которые, тем не менее, переставлять слева направо допускается. А самый «сложный» вариант – когда левая и правая стойки различны (на фото не показано).

Понятно, что самой уязвимой частью стабилизатора являются его стойки (тяги). В некоторых авто их ресурс составляет 20 тыс. км. Осмотр и проверку этих деталей рекомендуют проводить чаще – каждые 10 тыс. км. Но поломка может наступить и в середине этого интервала.

При замене тяг резьбовые соединения надо обрабатывать машинным маслом. Ну а трущиеся детали, то есть втулки и оси, лучше покрыть слоем ЦИАТИМа-201 или ЛИТОЛа. Но знайте, что для резиновых втулок такой вариант не подходит. Там используется специальная смазка, либо она отсутствует вообще.

Что такое стойки стабилизатора, было объяснено полностью, а вот где их искать в машине, рассмотрим прямо сейчас.

Замена стоек стабилизатора в БМВ Е39 своими руками

Что такое стойка стабилизатора в автомобиле, зачем она нужна

Если окунуться на несколько десяткой лет назад и постараться вспомнить отечественные автомобили, то можно отметить, что в те времена транспорт не обладал стойками поперечной устойчивости подвески. Ранее в машинах кузова стабилизировались благодаря втулкам и тяге. И именно тяга со втулками выполняла функцию стоек стабилизатора, но эффективность была не такой высокой, по сравнению с нынешними элементами подвески. Стойка стабилизатора в современных автомобилях считается одним из главных узлов передней подвески независимо от модели транспорта.

Конструкция стойки стабилизатора

Стойка стабилизатора представляет собой деталь, соединяющую рычаг или стойку амортизатора со стабилизатором поперечной устойчивости. Последний необходим для гашения кренов при поворотах и на кочках в момент движения автомобиля. В это время на стойку стабилизатора и приходится основная часть нагрузки. Так как в своей конструкции эта деталь имеет подвижные соединения, ее принято считать наиболее слабым звеном во всей цепи. Длительность эксплуатации детали напрямую будет зависеть от стиля вождения и от дорог, по которым двигается автомобиль.

В большинстве случаев стойка стабилизатора включает в свою конструкцию подвижные соединения, которые начинают разбалтываться и разрушаться в случае частых и сильных нагрузок. Более длительным сроком эксплуатации обладают сайлентблоки, так как резина способна заглушить ударную нагрузку на кочках.

Для чего необходима

Стойка стабилизатора выполняют свои функции совместно со стабилизатором поперечной устойчивости. Эти две детали играют важную роль в стабилизации транспортного средства во время вхождения его в повороты на плохих дорогах, что компенсируется кренами автомобиля. Без этих деталей сложно представить себе современные модели транспортных легковых средств. В комплексе за счет этих элементов обеспечивается надежная управляемость и комфорт абсолютно на любой дороге.

Без стоек стабилизатора современные автомобили не обладали бы возможностью развивать высокую скорость, а во время поворотов вылетали бы в кювет. А если же говорить о скользком покрытии, то передвижение в таком случае вообще было сложно бы даже представить.

Таким образом, можно сказать, что стойки стабилизатора выполняют функцию некого придерживания элементов подвески в особом балансе за счет объединения деталей в одну большую систему.

Чем опасна езда без стабилизатора поперечной устойчивости

«Нашел на вашем сайте статью про Peugeot 607, в котором 6 раз разбивали поддон двигателя. В то же время в этом Peugeot на стабилизаторе отсутствовала тяга, то есть он не работал. Непонятно, было ли это сделано умышленно. Просто знаю владельца, который снял тяги стабилизатора и ездит без них. Уже хотел сделать то же самое, потому что, кроме тяг стабилизатора, из-за которых в подвеску приходится лазать два раза на год, всем остальным в своей машине доволен. Теперь возник вопрос: не связано ли число разбитых поддонов с неработающим стабилизатором в подвеске?»

Судя по всему, читатель, приславший вопрос в редакцию ABW.BY, ссылается на статью «Мотор не дал клина только из-за того, что было залито масло 5W-40». В ней действительно речь идет об автомобиле, в котором из-за отсутствия одной тяги, или стойки, как нередко ее называют, стабилизатор работать не может.

Продемонстрируем, какой именно детали не хватает в передней подвеске Peugeot 607 из указанной статьи, с помощью двух фотоснимков. На первом показана подвеска Peugeot 607 такой, какой она должна быть. Ниже — такая же подвеска без стойки стабилизатора.

Надо сказать, что помимо этого автомобиля мы встречали другие машины, в которых отсутствовали стойки стабилизатора, за внешнее сходство часто в народе называемые «косточками».

Если они не были установлены умышленно, это означает, что попытки отключить стабилизатор и этим избавить себя от регулярных хлопот по замене его стоек и втулок, которые на самом деле являются самыми беспокойными деталями в подвесках многих автомобилей, встречаются в практике эксплуатации отнюдь не единичными случаями.

Однако чтобы ответить на вопрос, мог ли неработающий стабилизатор содействовать неоднократным повреждениям поддона двигателя, необходимо знать, с каких пор стабилизатор в рассматриваемой машине отключен. К сожалению, по ряду причин эта информация недоступна, а владелец винил во всем неприспособленность автомобиля для движения по плохим дорогам из-за небольшого клиренса именно под поддоном.

Не остается ничего другого, как поискать ответ о взаимосвязи неработающего стабилизатора с разбитыми поддонами, рассмотрев, для чего предназначен этот узел.

В случае независимой подвески стабилизатор представляет собой стержень той или иной пространственной формы, чаще всего П-образной, который связывает друг с другом колеса одной оси.

Центральная часть стержня шарнирно с помощью втулок соединяется с кузовом, подрамником или иной неподвижной деталью.

Концы стержня крепятся к подвижным деталям подвески левого и правого колес. Помимо стоек с шаровыми шарнирами, как в случае Peugeot 607, в некоторых моделях автомобилей для крепления к поперечным рычагам используются опять-таки втулки.

Лучше всего иллюстрирует работу стабилизатора движение в повороте, когда кузов накреняется и своим весом нагружает колеса с одной стороны автомобиля, попутно разгружая противоположные. В результате центральная часть стержня стабилизатора подвергается скручиванию по всей длине, но сопротивляется ему. Этим стабилизатор напоминает работу торсионов, используемых в качестве упругих элементов в торсионных подвесках.

Скручиванием стержня обеспечивается противодействие чрезмерному крену кузова в сторону поворота. Одновременно другое плечо стабилизатора препятствует отрыву от дороги колеса с противоположной стороны. Другими словами, упругий стержень стабилизатора способствует сохранению поперечной устойчивости автомобиля при движении в вираже. Отсюда, кстати, полное название этого элемента подвески — стабилизатор поперечной устойчивости.

Поэтому в первую очередь езда без предусмотренного конструкцией подвески стабилизатора поперечной устойчивости опасна возможностью опрокидывания автомобиля и потерей управляемости при движении с гораздо меньшей скоростью, чем в случае, когда стабилизатор есть и работает как надо.

Но имеется еще один нюанс. В то время как центральная часть стержня стабилизатора работает на скручивание, его загнутые концы подвергаются изгибу. Тем самым стабилизатор делает подвеску более жесткой, чем она была бы без него.

И это может иметь отношение к проблеме разбитых поддонов, ведь в моменты преодоления ухабов и рытвин при неработающем стабилизаторе из-за того, что общая жесткость упругих элементов уменьшилась, должны увеличиться ходы подвески, или, другими словами, вертикальные перемещения того колеса, которое преодолевает препятствие. А дальше все зависит от глубины ямы, в которую влетел автомобиль, скорости, на которой влетел, и других обстоятельств. Если в одном из таких случаев поддон двигателя достанет до дороги, почему ему от удара не повредиться?

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY

Профессиональные стабилизаторы видео и карданы

Покупка профессиональных стабилизаторов видео и подвесов

За последние несколько лет ряд брендов выпустили несколько замечательных подвесов, в том числе те, которые могут поддерживать профессиональные зеркальные фотоаппараты, экшн-камеры и даже смартфоны. Благодаря своему размеру и простоте использования эти стабилизаторы камеры являются незаменимыми аксессуарами, если вы хотите снимать плавные видео или делать точные фотографии.

Выбор профессиональных видеостабилизаторов и подвесов

У большинства подвесов камеры есть двигатели и три оси: наклон, панорамирование и крен.Существуют разные типы стабилизаторов подвеса как для маленьких, так и для больших камер. Тип камеры, которую вы используете, определяет стабилизатор или поддержку, которая вам понадобится.

Экшн-камеры и GoPro

Если вы используете экшн-камеру, например от GoPro Hero 4 до Hero 7, вам захочется купить стабилизаторы GoPro. Эти стабилизаторы имеют минималистичный дизайн и оснащены одной ручкой, которая позволяет одной рукой снимать с очень малых углов. Это делает их подходящими для съемки динамичных действий, а это значит, что вы можете использовать их во время езды на велосипеде или на скейтборде.

DSLRs

Если вы будете работать с большой зеркальной камерой с разными размерами объективов, вам следует обратить особое внимание на вес и габаритные размеры камеры, прежде чем выбирать подвес для DSLR. Благодаря своим компактным размерам и улучшенной конструкции сенсора стабилизаторы подвеса DSLR обеспечивают лучшую мобильность при съемке высококачественных изображений. Если вы не будете совершать много движений, профессиональный слайдер видеокамеры может выступить в качестве идеального стабилизатора.

Смартфоны

Стабилизаторы для смартфонов относительно новы на рынке, но они оказались очень полезными, когда дело доходит до стабилизации вашего iPhone или устройства Android.Эти стабилизаторы видео популярны благодаря простоте использования при съемке со смартфона. Они добавляют кинематографический эффект к видеозаписи вашего смартфона, делая их идеальными видеоаксессуарами для различных приложений, таких как осмотр недвижимости и другие типы экскурсий.

Принадлежности для профессиональных стабилизаторов камеры

Для некоторых стабилизаторов подвеса требуется подставка для правильной балансировки на случай, если подвес потеряет равновесие. Для многих новых моделей не требуется подставка, но они могут балансировать на любой поверхности или поверх профессиональных систем видеострипов.Вы также можете получить внешний монитор, который поможет вам внимательно следить за тем, что вы снимаете. Это особенно полезно, если ЖК-дисплей вашей камеры по умолчанию не так эффективен. Более того, вам может потребоваться какой-то тумблер или удаленный аксессуар, чтобы помочь с панорамированием и наклоном камеры в нужное вам положение. Если вы используете ползунки для стабилизации снимков, может быть хорошей идеей купить чехлы для слайдеров для профессиональных видеокамер, чтобы защитить свое снаряжение.

Чтобы найти подходящие стабилизаторы и подвесы для ваших съемок, ознакомьтесь со штативом B&H Photo and Video и его поддержкой.

Стабилизаторы видео | Профессиональные стабилизаторы видеокамеры

Использование стабилизаторов камеры для записи чистого видео

Активные сцены и движущиеся кадры могут добавить большую ценность вашей работе с видео, но их часто трудно снять без ущерба для качества изображения. Стабилизаторы камеры обеспечивают профессиональное решение многих проблем, часто связанных с движущейся камерой, независимо от того, установлена ли она, переносная или встроенная в более крупную установку. Некоторые из них зависят от камеры, а многие используют разные технологии для достижения своей цели.

Как работают стабилизаторы видео?

Стабилизаторы используют разные методы для достижения одной и той же цели: чистый выстрел. Установки удерживают камеру в устойчивом положении, обеспечивая неподвижную камеру, несмотря на меняющиеся контуры поверхности. Они варьируются от фиксированных присосок до обширных креплений для фотоаппаратов и видеокамер, до профессиональных моторизованных подвесов для видео, в которых используется гироскопическая технология для регулировки движения по трем отдельным осям. По мере роста вашего бюджета вы можете захотеть включить другие элементы в более крупную установку, чтобы персонализировать свою настройку и добавить гибкости доступным снимкам.Это позволяет камере следить за движущейся целью или прикрепляться к ней с большей легкостью и точностью.

Зачем нужен стабилизатор видео

Во многих отношениях одним из ключевых моментов разделения любительского и профессионального видео является возможность захвата движущихся целей и последовательностей. Возможно, вы хотите прикрепить камеру к машине, проследить за объектом через дом или снять спортсмена, бегущего по трассе; Лучшие стабилизаторы камеры позволяют вам перемещаться и компенсировать любое движение, чтобы каждый раз получать более плавное изображение.Это устраняет большую часть человеческих ошибок, связанных с навыками работы с камерой в более низком качестве, тем самым повышая ценность вашей работы. Это также устраняет необходимость полагаться на коррекцию и стабилизацию изображения в процессе постпроизводства.

Как правильно выбрать стабилизаторы видео

Во-первых, посмотрите на имеющееся у вас оборудование камеры. Ряд стабилизаторов видеокамер специально разработан для определенных камер, например, крепления для GoPro или портативные стабилизаторы, предназначенные исключительно для беззеркальных камер.Как только вы это узнаете, это становится вопросом бюджета. Высококачественные продукты, некоторые из которых оснащены компонентами с батарейным питанием, такими как двигатель смещенного ролика, предлагают практически неограниченный диапазон движения при сохранении устойчивости камеры. Крепления подходят для ситуаций, когда нет оператора, а есть объект, к которому можно безопасно прикрепить камеру. Существуют варианты использования одной или двумя руками, в зависимости от вашей доступной рабочей силы; Итак, хорошая подготовка — это ключ к получению лучших стабилизаторов камеры для ваших проектов.

Независимо от того, снимаете ли вы свой первый фильм или являетесь опытным видеооператором, ознакомьтесь с ассортиментом лучших брендов B&H Photo and Video, чтобы убедиться, что вы получите стабилизатор или подвес самого высокого качества.

7 лучших подставок для вашего дома на колесах

Все наши обзоры основаны на исчерпывающих исследованиях, отраслевом опыте и, по возможности, на практических тестах. Когда вы совершаете покупку, используя одну из наших неприлично выбранных ссылок, мы получаем небольшой процент от выручки.Это поддерживает сайт и поддерживает работу Jeffsetter. Вы можете прочитать больше здесь.

На рынке представлено огромное количество аксессуаров для автофургонов, но одним из наиболее важных из них, на который стоит обратить внимание, является подставка для автофургонов. В настоящее время в некоторые дома на колесах встроены домкраты, но если у вас есть винтажная или менее оснащенная установка, как у меня, вы можете подумать о покупке домкратов прямо сейчас.

Но что такое подставки для домкратов и почему они могут быть важны для жизни вашего дома на колесах? А какой тип лучше всего подходит для вашей установки? Мы собираемся рассказать об этом и многом другом, но если вы хотите пропустить вперед и посмотреть, какие гнезда вошли в список, вы можете увидеть их здесь:

Лучший в целом : EAZ LIFT 48860 Телескопический домкрат
Выбор редакции : алюминиевые домкраты Camco Olympian
Лучшее для тяжелых буровых установок : набор LIBRA из 2 шт. True 7500 фунтов Heavy Duty
Лучшая электрическая опция : Высокоскоростной стабилизатор мощности Lippert Components
Лучшее для выдвижных элементов : Выдвижные домкраты стабилизатора Dumble RV
Лучшая постоянная установка : Стабилизирующий ножничный домкрат Eaz-Lift 24 ″ RV
Best for Small Rigs : Red Hound Auto 4 Телескопические складные домкраты стабилизатора прицепа

Что такое подставка для дома на колесах?

Подставка для домкрата является неотъемлемой частью буровой установки, поэтому я рад, что они стали стандартом в наши дни! Стойки домкратов RV по сути являются стабилизаторами, и их также часто называют таковыми.Эти стабилизаторы делают именно то, что звучат так: стабилизируют вашу установку, когда она не движется!

Стабилизаторы

предназначены для удержания вашего дома на колесах, когда он припаркован, и обеспечения более устойчивой поверхности для ходьбы для вас и всех жителей внутри вашего грузового автомобиля. Существуют домкраты для RV, предназначенные для рамы вашего дома на колесах, а также для выдвижных элементов вашей установки. Эти стойки часто бывают портативными и компактными, так как многие из них необходимо снять, прежде чем вы сможете покинуть лагерь!

Подставки для домкратов

RV бывают разных стилей, прочности и длины.Хотя сейчас это может показаться ошеломляющим, вы скоро узнаете, что вам нужно для вашего нового или старого дома на колесах. Что может подойти вам больше всего?

Типы подставок для домкратов

Стабилизаторы

RV не подходят для всех, потому что RV очень уникальны, как и их обитатели! У вас могут быть другие приоритеты, чем у кого-то другого, и ваша установка может иметь определенный вес, что сужает ваш выбор. Вот различные типы, представленные на рынке, и то, что делает их особенными.

Штативы

Один из самых доступных стилей подставок для домкратов, подставки для штативов абсолютно такие, как звучат.Они установлены на трех опорах, что означает, что ваша установка будет иметь устойчивость, учитывая треугольную природу их формы. Они также портативны, не прикрепляются к вашей установке.

Однако штативные домкраты зачастую не рассчитаны на более чем 500 фунтов на одно гнездо. Им также обычно требуется подкладка или другая плоская опора снизу, чтобы тощие ноги не проваливались в мягкую землю, если вы отправитесь в поход в глуши.

Если у вас нет очень тяжелого автофургона, эти доступные и простые в эксплуатации штативы могут стать для вас отличным вариантом! У меня есть четыре комплекта небольших штативных домкратов для моей 19-футовой установки, и они отлично работают!

Ножничные домкраты

Ищете что-нибудь более стабильное? Стабилизаторы шасси рассчитаны на нагрузку более 10 000 фунтов, в зависимости от производителя.Кроме того, этими парнями обычно легко управлять, они могут быть как ручными, так и электрическими.

Однако эти ребята должны быть постоянно установлены на вашем буровом оборудовании, что может оказаться неприятным, если вы будете делать это дома. Кроме того, вы рискуете установить их неправильно, что может быть опасно. В большинстве новых домов на колесах используются эти типы домкратов, уже установленные на заводе-изготовителе.

Учитывая, какой вес они могут выдержать, и их постоянную установку, эти домкраты могут быть немного дороже, чем другие.Однако наличие чего-то постоянного и электрического может значительно упростить использование вашего снаряжения!

Стабилизаторы электрические

Подобно автоматическим и электрическим стабилизаторам шасси, существуют различные другие типы электрических стабилизаторов. Эти маленькие парни могут быть действительно крутыми, и чаще всего их можно носить с собой. Вы просто устанавливаете их, и их электроника может поднять и стабилизировать вашу установку без необходимости пошевелить пальцем.

Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, правда? Это может быть, особенно потому, что каждый из этих стабилизаторов может выдержать более 5000 фунтов! Главный недостаток этого типа домкратов RV — их цена.Если вы ищете легкости и не беспокоитесь о стоимости, они могут стать для вас стабилизатором.

Стабилизаторы на трубе

Одна из самых распространенных разновидностей стабилизаторов, устанавливаемых на трубу, может быть отличным стилем «один размер почти подходит всем». Эти парни бывают разной грузоподъемности, а также могут быть портативными или постоянными.

Их цена не так уж и плоха, и один валет часто может вмещать до 7000 фунтов. Однако чаще всего они выполняются вручную, и их может быть сложно настроить должным образом.Если вы покупаете их с возможностью постоянной установки, убедитесь, что вы устанавливаете их правильно, чтобы не повредить свою установку!

Системы выравнивания

Если у вас более новая и сложная установка, возможно, у вас уже есть встроенная система выравнивания. Эти системы можно приобрести после продажи, и они предназначены для электронной регулировки вашего автофургона до тех пор, пока он не выровняется.

Эта система может быть довольно простой в обращении и настройке, а ограничения по весу часто исчисляются тысячами.Тем не менее, этот тип стабилизатора RV не предназначен для того, чтобы сильно поднять ваш RV, а на самом деле предназначен только для базовой поддержки. К тому же они могут быть довольно дорогими! Если вы беспокоитесь о том, чтобы ваша установка была ровной, возможно, она вам подойдет.

На что обращать внимание на подставке для дома на колесах

Перед покупкой важно знать типы стабилизаторов RV. Однако вам следует принять во внимание еще кое-что. Если вы не знаете, с чего начать, когда дело доходит до стабилизации вашей новой установки, ознакомьтесь с некоторыми ключевыми моментами, о которых следует помнить и не упускать, пока вы совершаете покупки!

Вес вашей установки

Мы уже очень много говорили о важности знания веса не только вашего дома на колесах, но и таких важных показателей, как грузоподъемность вашего языка.Это может иметь значение для вашего буксирующего автомобиля, вашего сцепного устройства, сколько вы можете взять с собой. Когда дело доходит до покупки стабилизаторов, наибольшее значение имеет вес вашего снаряжения.

Знание того, сколько весит ваше снаряжение, когда оно полностью заполнено и занято, является наиболее важным числом, которое вы должны знать, прежде чем покупать домкраты для жилых автофургонов. Несомненно, вы покупаете стабилизаторы, чтобы ваша установка оставалась ровной и не подпрыгивала. Поэтому убедитесь, что вы покупаете домкраты, способные выдержать полный вес вашей установки!

Сколько вам может понадобиться

Домкраты

RV часто продаются в двух упаковках или больше, но вы даже можете купить одну, если это все, что вам нужно.Знание веса вашего дома на колесах является наиболее важным фактором при принятии решения о том, сколько домкратов купить. Редко можно найти домкрат для дома на колесах, который поддерживает всю вашу установку, и распределить вес между несколькими домкратами — хорошая идея.

Высота вашей установки (ваш клиренс)

Моя старинная установка стоит очень низко, почти опасно. Я нервничал по поводу покупки домкратов для автофургонов, которые могли бы поместиться под ним. Я нашла те, которые подходят мне, и вы найдете те, которые подходят и вам! Однако, когда речь идет о приобретении стабилизаторов, вы должны знать высоту вашего снаряжения.

Даже регулируемые должны иметь перекрестную ссылку с зазором вашего снаряжения, чтобы вы не получили что-то слишком низкое или слишком высокое! Это легко понять, и большинство домкратов можно легко регулировать. Однако, если у вас есть такой лоу-райдер, как я, обязательно имейте это в виду!

Материал

Большинство стабилизаторов RV сделаны из более прочного металла, но материалы должны быть рассмотрены, если вы хотите максимально продлить срок службы этого конкретного аксессуара RV.Некоторые домкраты RV изготовлены из более надежных материалов, чем другие, а также устойчивы к ржавчине или водонепроницаемы.

Постоянная установка

Вы надеетесь установить стабилизаторы RV, а потом забыть, что они там есть? Возможно, вы захотите поискать домкраты с возможностью постоянной установки, а не меньшие и более портативные. Переносные домкраты зачастую более доступны по цене, но вам придется подумать, где их хранить, пока вы в дороге.

Бюджет

Я знаю, что мой бюджет всегда является моим главным приоритетом, но я умею вырезать купоны.К счастью, на рынке есть множество домкратов для стабилизаторов RV для самых разных бюджетов! Однако, если у вас ограниченный бюджет, как у меня, некоторые электрические стабилизаторы могут не подойти для вас.

Регулируемость

Независимо от того, хотите ли вы автоматическое определение нивелирования или хотите пролезть под свою установку, чтобы вручную провернуть стабилизаторы, важна возможность регулировки ваших домкратов. Простота настройки также имеет значение, и вы тоже должны это учитывать.

Плюсы и минусы подставок для домкратов

Вам может быть интересно, стоит ли покупать стабилизаторы RV.Мой короткий ответ — да, они чаще всего являются необходимым аксессуаром для жилых автофургонов! Тем не менее, есть ряд других преимуществ для покупки домкрата для автофургона, а также некоторые потенциальные недостатки.

Pro: Когда вы гуляете внутри своего снаряжения, вы не почувствуете себя лодкой!

Когда я только начал свое постоянное путешествие на автофургоне, я очень мало исследовал домкраты. Я решил, что моя 19-футовая установка была достаточно стабильной, чтобы я мог отказаться от них. Я получил это, подумал я, не нужно покупать что-то другое!

Однако день за днем мне казалось, что меня укачивает на лодке.Ходьба заставляла все качаться, и я не мог себе представить, что внутри буровой установки можно делать что-то очень физическое, из-за того, как много она перемещается.

Покупка стабилизаторов для моей установки была одной из лучших покупок, которые я когда-либо делал. Полностью стабильный; Я мог бы делать прыжки внутри, если бы захотел! Это заставляет меня чувствовать себя дома на колесах как дома на земле, и это для меня необходимость.

Con: Где я буду хранить еще один аксессуар для автофургона?

Это может быть проблемой для владельцев домов на колесах, у которых очень мало места для хранения вещей.Постоянное пребывание в моем снаряжении всегда заставляет меня задуматься о том, что я могу и должен купить, что я могу втиснуть в свои вещевые отсеки или в кузов грузовика.

Разъемы

RV могут занять приличное количество места, если вы решите приобрести портативные. Однако они стараются сделать их небольшими, поскольку производители знают ценность этого для владельцев домов на колесах. И вы всегда можете купить фиксированные стабилизаторы, если беспокоитесь о хранении!

Pro: Ваша рама будет вам благодарна!

Имея оснастку 1976 года выпуска, я всегда думаю о своей старинной раме.Когда я впервые посмотрел на покупку стабилизаторов, я прочитал, что рама вашего дома на колесах может в конечном итоге деформироваться и согнуться, если у нее нет надлежащей поддержки.

Я был так счастлив прочитать это, потому что это дало мне понять, что мне нужны стабилизаторы. Любой, кто надеется продлить срок службы рамы своей буровой установки, должен подумать о домкратах для автофургонов. Ваша рама может показаться крепкой, но годы наверняка могут сказаться на ней!

Con: Вы имеете в виду, что моему аксессуару для автофургона НУЖНЫ аксессуары !?

Настоящий облом, связанный с аксессуарами для жилых автофургонов, заключается в том, что чаще всего вам нужны дополнительные аксессуары, прежде чем первый аксессуар сможет полностью раскрыть свой потенциал.Домкраты RV являются одним из таких аксессуаров.

Очень редко стойки домкратов RV имеют надежные плоские опоры, идеально подходящие для гравия или грязи, любой мягкой почвы. Таким образом, покупка домкратов для автофургонов — это первый шаг, тогда вам, скорее всего, также потребуется купить опорные подушки. Если вы планируете парковать свою установку в небетонном месте, купите и опорные подушки!

Pro: Уровень может быть необходимостью для некоторых систем RV

Владение домкратами для жилых автофургонов обычно означает, что вы помогаете своей установке выровняться. Это может быть необходимой частью вашей головоломки, так как установка уровня обычно помогает вашим RV-системам.От воды до пропана, установка уровня — счастливая установка!

Некоторые из этих систем не работают должным образом, если ваша установка не выровнена. Разве это не было бы худшим, если бы вы отправились в поход и не смогли бы заставить свой пропан работать из-за того, насколько неровная ваша установка !? Подставки для домкратов могут решить эту проблему, без проблем.

Лучшие подставки для вашего дома на колесах

Уверены в своих желаниях и потребностях в отношении подставок для домкратов и стабилизаторов? Теперь самое интересное: выбрать продукт, который лучше всего подходит для вас! Вот мой лучший выбор домкратов для автофургонов, которые сейчас продаются на рынке.

Лучший в целом: EAZ LIFT 48860 Телескопический домкрат

Плюсы

Простота эксплуатации
Компактный для хранения
Защита от ржавчины
Конюшня для высоких весов

Минусы

Может быть не лучшим вариантом для более высоких буровых установок
Могут понадобиться колодки домкрата

Давайте начнем с некоторых треугольных валетов, почему бы и нет! Иногда простое может быть лучшим, и эти домкраты от EAZ-LIFT могут быть именно тем, что вам нужно.Прочные, портативные и регулируемые — они могут быть всем комплектом для вас и вашего снаряжения.

Телескопический домкрат Eaz-Lift для RV обеспечивает безопасный и простой способ стабилизировать ваш RV. Он имеет оцинкованную внутреннюю трубку, быстроразъемный штифт, винтовой блок и регулируется от 16 до 30 дюймов. Прочная стальная конструкция домкрата и порошковое покрытие для максимальной защиты от ржавчины имеют сертифицированную грузоподъемность 6000 фунтов на домкрат. Поставляется в наборе по две штуки, что означает, что вы можете приобрести столько или меньше, сколько захотите.

У этих маленьких ребят есть стабильные основания, но, возможно, вам все равно придется купить подкладки для домкратов. Я также не стал бы вытягивать их на полную высоту, так как в этот момент они могут потерять некоторую устойчивость. Я бы порекомендовал что-нибудь другое для более высокой установки. Однако эти стабилизаторы подходят для множества вариантов и могут отлично подойти вам! Вы можете прочитать больше обзоров и узнать последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Выбор редакции: алюминиевые домкраты Camco Olympian Stack

Плюсы

Четыре упаковки
Бюджетный
Прочный и легкий
Camco — надежная марка

Минусы

Не предназначен для подъема вашего дома на колесах
Может ржаветь легче других

Я уже упоминал, что я немного занимаюсь вырезкой купонов, поэтому эти алюминиевые домкраты Camco мне идеально подошли.Эти парни также могут подпадать под нашу категорию бюджетных домкратов для автофургонов, но я купил их, и они все еще набирают обороты, поэтому я решил, что претендую на свою категорию!

Алюминиевые домкраты Camco

предназначены для стабилизации и выравнивания вашего дома на колесах. Изготовленные из прочного литого алюминия, они могут выдерживать до 6000 фунтов каждая и регулируются от 11 дюймов до 17 дюймов. Простота использования: просто поместите каждый домкрат под ваш RV и поднимите на нужную высоту, чтобы достичь необходимого уровня и стабилизации.Однако они могут не подняться очень высоко; Я бы обязательно порекомендовал эти домкраты для наземных установок!

По окончании кемпинга их легко упаковать и хранить. Они весят менее 10 фунтов и очень компактны! Стэк-домкраты поставляются в упаковке по 4 штуки, что мне и нужно для моей установки. Хотя они не самые стабильные, полностью выдвинутые, как большинство треугольных валетов, в остальном эти маленькие парни просто великолепны. Мне редко приходится использовать с ними свои домкраты, и моя установка больше не двигается и не подпрыгивает.Удивительный! Вы можете узнать последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Лучшее для тяжелых буровых установок: набор LIBRA из 2 ножничных домкратов для выравнивания высоты прицепа для трейлеров 24 ″ True 7500 фунтов для тяжелых условий эксплуатации

распродажа LIBRA Набор из 2 ножничных домкратов с ручкой и …

True HEAVEY DUTY грузоподъемностью 7500 фунтов, изготовлен из стали 11га.сравнение других, изготовленных из стали 14ga, но продаваемых как «до 7500 фунтов».
Включает 2 стальных домкрата, 1 кривошипную рукоятку и включает шестигранную магнитную головку 3/4 дюйма для более быстрого подъема / опускания домкрата с помощью дрели, также включает 8 шт. 3 / 8 «self …
В комплект входят 8 крепежных винтов 3/8″ и соответствующее гнездо 9/16 «, сверло для монтажных отверстий 11/36», один набор направляющих стикеров для сверления, все, что вам нужно …

Плюсы

Предельная масса для тяжелых условий эксплуатации
Простота установки
Стационарная или переносная установка
Поставляется со всем необходимым

Минусы

Если у вас есть большая установка без домкратов, установленных производителем, вам стоит обратить внимание на эти ножничные домкраты от LIBRA.Это весь пакет, хотя вам может понадобиться больше двух. Этот набор включает в себя 2 стальных домкрата, 1 кривошипную рукоятку и шестигранную магнитную головку 3/4 дюйма, позволяющую быстрее поднимать и опускать домкрат с помощью дрели,

Этот комплект также включает самоклеющиеся монтажные винты и соответствующее гнездо 9/16 ″ для легкой установки, так что вы можете быть уверены в правильности установки. Каждый из этих домкратов может выдерживать до 7500 фунтов с увеличенной высотой 24 дюйма. Эти ребра также неплохи для хранения или для постоянной установки под вашей установкой, их высота во втянутом состоянии составляет 5 дюймов, а длина во втянутом состоянии — 26 дюймов.

Эти компактные домкраты могут работать с тяжелыми установками, изготовленными из стали 11-го калибра! Их легко установить, но перед покупкой убедитесь, что они подходят по высоте вашей установки.

Вы можете узнать больше и проверить последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Лучший вариант с электроприводом: комплект домкрата для высокоскоростного стабилизатора мощности Lippert Components

Плюсы

Полностью автоматический
Может выдерживать довольно большие нагрузки
Простота установки там, где стояли существующие домкраты
Водонепроницаемый пульт

Минусы

Не говорит предел веса

Давай, домкраты ручные! Вот хорошие вещи.Этот комплект гнезда для стабилизатора мощности Lippert Components поставляется с удобным пультом дистанционного управления, который стабилизирует вашу установку для вас. Эта штанга постоянно устанавливается под вашим снаряжением, и отсюда вы сможете выполнять ее выравнивание.

Изготовлен из толстой стали, с тиснеными ножками и порошковым покрытием — что касается долговечности, этот стабилизатор мощности был создан, чтобы противостоять стихиям и эффективно работать день за днем.

Щелчком переключателя вы можете покинуть свой дом на колесах или трейлере за считанные минуты.Больше никакого ручного запуска. Больше никаких хлопот. Неровная местность? Без проблем. Каждая ножка стабилизатора работает независимо, автоматически реагируя на неровные неровные поверхности, пока RV не будет надежно закреплен на месте.

Плюс, эти силовые стабилизаторы PSX1 совместимы с большинством жилых автофургонов и прицепов, представленных на сегодняшнем рынке. Кроме того, за этим домкратом закреплено имя, которому вы можете доверять с надежной годовой гарантией производителя, обеспечивающей дополнительное спокойствие в дороге.

Основная проблема с этим плохим парнем в том, что вам могут понадобиться два, по одному на каждом конце вашего автофургона.Lippert также не устанавливает ограничений по весу для этого силового домкрата, но четыре точки касания земли более устойчивы, чем две. А это означает удвоение стоимости, что и без того довольно дорого.

Однако, если вы заменяете существующие электрические домкраты, этот парень легко установит там, где были ваши старые. И тогда вам больше не нужно беспокоиться или думать о стабильности! Ознакомьтесь с последней ценой на Amazon, нажав здесь.

Лучшее для выдвижных элементов: выдвижные домкраты Dumble RV

Выдвижные домкраты стабилизатора Dumble RV — домкраты стабилизатора прицепа для путешествий 26-49 дюймов Домкрат для кемпинга…

СОЗДАЙТЕ БОЛЬШУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ: используйте выдвижные стабилизаторы RV для выдвижных опор RV, комплект из 2 предметов, чтобы облегчить натяжение и … домкраты обеспечивают максимальную прочность и долговечность; Каждый кемпер выдвигается …
ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕГО ХОДОВОГО ПРИЦЕПА СТАБИЛИЗАТОРЫ: Универсальные домкраты стабилизатора RV для выдвижного стабилизатора туристического прицепа имеют 5-дюймовые (12.7 см) круглая …

Плюсы

Доступный
Легко регулируется
Простота установки

Минусы

Может не самая стабильная база

У вас есть раздвижные выдвижные элементы без опоры, для которых можно использовать стабилизацию? Обратите внимание на эти выдвижные домкраты от Дамбла. Использование выдвижной части кемпера в течение длительного времени может привести к провисанию и изгибу выдвижных направляющих, что может создать проблемы в работе и вызвать дорогостоящий ремонт рамы.Используйте этот набор из двух предметов, чтобы снять напряжение и повысить устойчивость вашего туристического трейлера, автофургона и выдвижных комнат!

Прочная сталь и цинковое покрытие обеспечивают максимальную прочность и долговечность этих коррозионностойких выравнивателей RV. Этот набор выдвижных опор RV оснащен регулируемыми выдвижными домкратами стабилизатора кемпера RV, которые могут регулироваться от 26 дюймов до 49 дюймов в высоту. Многие говорят, что их легко установить, и компания также дает вам инструкции!

Из самого нижнего положения сдвиньте подъемные домкраты прицепа выдвижных стабилизаторов RV под выдвижную направляющую, затем используйте складывающуюся ручку, чтобы медленно поднять кронштейн, чтобы он встретился со штангами выдвижных опор RV.Винтовой механизм стабилизирующего домкрата прицепа обеспечивает поддержку вашего выдвижного помещения, когда он используется в течение нескольких недель или в течение всего сезона! Некоторые люди упоминают тонкую основу как нестабильную, но это можно легко исправить с помощью некоторых домкратов!

Прочтите больше отзывов и узнайте последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Лучшая постоянная установка: стабилизирующий ножничный домкрат Eaz-Lift 24 ″ RV

Плюсы

для тяжелых условий эксплуатации
Верхний предел веса
При поддержке надежных брендов
Варианты стационарной или переносной установки

Минусы

Домкраты

Scissor — это очень популярный тип домкратов в настоящее время, и EAZ-LIFT уже был в этом списке, что делает их популярным брендом для жилых автофургонов! EAZ-LIFT, подразделение Camco, разработало для вас несколько прочных и постоянных домкратов для жилых автофургонов.Конечно, их тоже можно временно установить, но этих зверей стоит оставить на своей установке!

Ножничные домкраты Olympian 24 ″

Eaz-Lift подходят для всплывающих окон, прицепов и других больших транспортных средств. Они допускают установку как на болтах, так и под приварку. Ножничные домкраты имеют сертифицированную грузоподъемность 7500 фунтов и изготовлены из сверхпрочной стали и имеют порошковое покрытие для максимальной защиты от ржавчины. Поставляется в комплекте из двух штук. Высота в полностью сложенном состоянии составляет 4-3 / 8 дюйма, а в полностью раскрытом состоянии — 23-3 / 4 дюйма.

Что еще можно сказать об этих домкратах? Их поддержит прекрасная служба поддержки Camco, и они ответят на любые ваши вопросы. Они поставляются только в двух упаковках, и вам могут понадобиться четыре, если у вас большая установка. К тому же они не самые бюджетные. Однако они созданы, чтобы служить долго! Вы можете узнать больше и проверить последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Лучшее для небольших буровых установок: телескопические складные подъемные домкраты Red Hound Auto 4 для прицепа

Плюсы

Постоянная установка
Идеально для небольших буровых установок
Простота установки и эксплуатации
Доступный

Минусы

Не для тяжелых буровых установок
Не очень высокий

Вы ищете «Златовласки» стабилизирующих домкратов RV, потому что ваша установка не такая большая, как все остальные? Эти телескопические домкраты от Red Hound Auto просто восхитительны! Компактные, созданные для более легких установок, эти домкраты для постоянной установки могут быть всем, что вам нужно.Если ваша установка весит менее 4000 фунтов, читайте дальше.

Эти маленькие человечки удобно складываются для путешествий и складываются для использования. Их регулируемая телескопическая функция обеспечивает идеальную высоту для большинства буровых установок. Каждый стабилизирующий домкрат может выдерживать подъемную силу до 650 фунтов или опорную способность до 1000 фунтов при правильном использовании! Они простираются от 12 до 18 дюймов, поэтому убедитесь, что они подходят для вашего зазора.

Изготовлен из высококачественного атмосферостойкого промышленного материала с порошковым покрытием для защиты от ржавчины, вам не придется сильно беспокоиться об этих маленьких ребятах, когда они будут установлены.Надежный и долговечный, этот роскошный комплект включает 4 домкрата, регулировочную ручку стержня домкрата и восемь самонарезающих крепежных винтов 3/8 дюйма. Сообщается, что установка была простой, но просто убедитесь, что они используются только на легких установках!

Прочтите больше отзывов и узнайте последнюю цену на Amazon, нажав здесь.

Заключение

Иметь оснастку, которая больше не подпрыгивает и не раскачивается, когда вы припаркованы, — прекрасная идея, и, к счастью, именно для этого были созданы стабилизаторы.Знайте, какой вес вам нужно выдержать, убедитесь, что ваши стабилизаторы установлены правильно, и наслаждайтесь следующей прогулкой в доме на колесах, помня о большей устойчивости!

Домкраты, стабилизаторы и приспособления для выравнивания прицепа RV

Домкраты, уровни и стойки стабилизатора для трейлеров

ДИАГРАММЫ

12В упрощают подключение прицепа. Использование электрической кнопки позволяет избавиться от физических усилий при подъеме или опускании прицепа. Просто нажмите кнопку, чтобы быстро и легко поднять или опустить прицеп на место с полным контролем.
Trailer Parts Superstore® также предлагает широкий выбор язычковых домкратов для RV с ручным приводом, стоек стабилизирующих домкратов, оборудования для выравнивания, опор выносных опор и многого другого для ваших потребностей в выравнивании RV / Camper.

Stock # 5207082
Домкраты шасси 5-го колеса BULLDOG имеют вес в 4000 фунтов.грузоподъемность и 6500 фунтов. статическая емкость. Он включает в себя сверхмощные самовыравнивающиеся подножки размером 6 x 8 дюймов. Он также поставляется с 4 монтажными кронштейнами и оборудованием для их установки. Лучшая в отрасли 5-летняя гарантия.
SUPPLIES LIMITED (1) В НАЛИЧИИ

Специальная цена 210,00 долл. США было 316,95 долл. США

# 5443005
RAM Model # TJA-2001S-B имеет черное порошковое покрытие и грузоподъемность 2000 фунтов.Этот домкрат имеет ход 14,5 дюймов при общей длине в втянутом состоянии 20 дюймов. Конструкция верхней ветровой рукоятки упрощает запуск за счет задействования наиболее эффективных мышц руки. А-образная рама, приварная или с болтовым креплением.

# 5443001
RAM Model # TJA-2000-B имеет черное порошковое покрытие и грузоподъемность 2000 фунтов.Этот домкрат имеет ход 14 дюймов при общей длине в втянутом состоянии 20 дюймов. Конструкция верхней ветровой рукоятки упрощает запуск за счет задействования наиболее эффективных мышц руки. А-образная рама, приварная или с болтовым креплением.

Stock # 5020006
Fulton ECLIPSE Model # EA2000 Окрашенная в черный цвет отделка, грузоподъемность 2 тыс. С прямым ветром. Промышленный домкрат имеет ход 14-1 / 4 дюйма при общей длине в втянутом состоянии 19-1 / 4 дюйма.

Stock # 7115152
CARRY-ON Модель # 741 имеет черную порошковую отделку и грузоподъемность 2000 фунтов. Этот домкрат имеет ход 14 дюймов при общей длине в втянутом состоянии 20 дюймов. Конструкция верхней ветровой рукоятки упрощает запуск за счет задействования наиболее эффективных мышц руки.А-образная рама, приварная или с болтовым креплением.

Stock # 5207001
BULLDOG Модель # TWL-155-HD Промышленный домкрат с вертикальным ветром грузоподъемностью 5000 фунтов с ходом 15 дюймов при общей длине во втянутом состоянии 20-1 / 2 дюйма. Особенности А-образный кронштейн для крепления на болтах или приварке.

Stock # 5207108
BULLDOG Модель # TWL-195-DL-DFXQ Промышленный домкрат с вертикальным ветром грузоподъемностью 5000 фунтов с ходом 15 дюймов при общей длине во втянутом состоянии 22-1 / 2 дюйма. А-образная рама, приварная или болтовая конструкция кронштейна.

Stock # 5020562
Подъемник с гребенчатым механизмом грузоподъемностью 2500 фунтов разработан для использования с морскими и грузовыми прицепами. Имеет оцинкованную поверхность, ручку для защиты от бокового ветра, опору для ног 7-1 / 2 x 4 дюйма и прочную опорную стойку с тяговым стержнем диаметром 9/16 дюйма.Конструкция с болтовым креплением включает все необходимое крепежное оборудование.

Stock # 5443016
RAM Гнездо для подъема на 2500 фунтов предназначено для использования с морскими и грузовыми прицепами. Имеет оцинкованную поверхность, ручку для защиты от бокового ветра, опору для ног 7-1 / 2 x 4 дюйма и прочную опорную стойку с тяговым стержнем диаметром 9/16 дюйма.Конструкция с болтовым креплением включает все необходимое крепежное оборудование.

Stock # 1609755
Ножничные домкраты обеспечивают максимальное выравнивание и устойчивость для большинства домов на колесах, всплывающих окон, автодомов и прицепов.
Грузоподъемность = 5000 фунтов.Втянуто = 4-1 / 2 «В разложенном состоянии = 20»

Stock # 5443014
Ножничные домкраты обеспечивают максимальное выравнивание и устойчивость для большинства домов на колесах, всплывающих окон, автодомов и прицепов.
Грузоподъемность = 5000 фунтов. Втянуто = 4-1 / 2 «В разложенном состоянии = 24»

Stock # 1609756
Ножничные домкраты обеспечивают максимальное выравнивание и устойчивость для большинства домов на колесах, всплывающих окон, автодомов и прицепов.
Грузоподъемность = 5000 фунтов. Втянуто = 4-1 / 2 «В разложенном состоянии = 24»

# 1609787
Значительно сократите время, необходимое для подъема и опускания ножничных домкратов, с помощью разъема для ножничных ножниц Quick Connect компании Camco.Просто вставьте гнездо в быстроразъемный шестигранный патрон на 1/4 дюйма вашей дрели, и дрель сделает всю работу.

Stock # 1609125
Алюминиевые стабилизирующие домкраты Olympian ™ имеют прочное, устойчивое к коррозии основание из литого алюминия со стальным винтом и прочной ручкой.
Грузоподъемность = 6000 фунтов. Втянуто = 11 дюймов Расширено = 17 дюймов

# 1609126
Алюминиевые стабилизирующие домкраты Olympian ™ имеют прочное, устойчивое к коррозии основание из литого алюминия со стальным винтом и прочной ручкой.
Грузоподъемность = 6000 фунтов. Втянуто = 11 дюймов в разложенном состоянии = 17 дюймов Основание = 6 дюймов x 6 дюймов

Stock # 1326453
Электрический язычок от покупателей предварительно подключен к 48-дюймовой 7-полюсной вилке, которая подключается к тягачу для получения энергии.Включает очень большую регулируемую подножку, которая обеспечивает дополнительный ход до 6 дюймов. Питание 12 В постоянного тока с ручным управлением кривошипом.

Stock # 1609144
Для безопасности крепление под ступеньками входа на автофургон. Поднимается и надежно хранится под RV Step.Стабилизирует шаги и помогает тренеру не раскачиваться. Помогает предотвратить провисание и износ. Толстая сталь с цельнометаллической резьбой 3/4 дюйма, длина которой составляет 7–14 дюймов. Предел 1000 фунтов.

Stock # 1609584
Круглый куполообразный уровень считывает 360 ° и позволяет выровнять любую поверхность одновременно во всех направлениях.

# 1609585
Рекреационный транспорт на винтах T-Level обеспечивает выравнивание спереди назад и из стороны в сторону.

# 1609637
Крепление на винтах для жилого автофургона / прицепа обеспечивает регулируемый уровень спереди назад и из стороны в сторону.Устанавливается в передней части прицепа, чтобы его было видно с места водителя.
SUPPLIES LIMITED

# 1609586
Привинчиваемые прецизионные шариковые уровни с изогнутыми шариками имеют градуированную маркировку для точного горизонтального или поперечного выравнивания.Продается парами

Stock # 1609626
Уровень для автофургона и прицепа имеет градуированную разметку для точного выравнивания по горизонтали или по горизонтали. Продается парами.

# 1609138
Колесная док-станция предотвращает катание колеса языка прицепа по тротуару или погружение в мягкий грунт.Прочный и прочный док-станцию легко хранить и транспортировать. В комплекте веревка для удобства использования.

Stock # 5397021
Инструмент Andersen Rapid Jack Multi разработан, чтобы быть самым простым решением для замены шины на тандемном или двухколесном прицепе.Это работает, когда я просто веду на нее свою хорошую шину по краю спуска. Он также имеет прорезь сбоку, которая предназначена для использования в качестве колесного блока для поворотных домкратов.

Stock # 5397020
Выравниватель прицепа Andersen — это простой способ выровнять ваш кемпер.Этот комплект поднимет ваш кемпер с 1/2 дюйма до 4 дюймов, просто натянув на него кемпер. Этот комплект может выдержать до 30 000 фунтов и поставляется с (1) выравнивателем и (1) подушкой.

Stock # 1609130
Поднимите свой RV / Camper до 3-7 / 8 дюймов на любой шине для более ровного положения.Помогает приборам и резервуарам работать более эффективно. Легкая, прочная смола имеет нескользящую поверхность. Грузоподъемность = 4000 фунтов. каждый

# 1609134
Подушки домкрата стабилизатора специально разработаны для использования с домкратами штабеля, стабилизаторами седельно-сцепного устройства, стабилизаторами поворота вниз и кронштейнами тентов, чтобы они не проваливались в мягкий грунт.Блокировка для удобного хранения с помощью удобного ремня.

Stock # 1332010BP
Полиэтиленовые опоры для выносных опор, предлагаемые покупателями, имеют размер 24 x 24 x 1 дюйм и изготовлены из прочного полиэтилена высокой плотности. Полиэтиленовые опоры вдвое легче резины, но обладают теми же преимуществами.Подушка используется для повышения устойчивости и предотвращения опускания выносных опор, домкратов или стабилизаторов. Продается как 1 пара.

Stock # 1326224BP
Резиновые опоры для выносных опор, предлагаемые покупателями, имеют размер 18 x 18 x 2 дюйма и изготовлены из прочной высокопрочной резины.Резиновые подушки лучше всего подходят для дорожного покрытия или бетонных работ. Подушечки используются для повышения устойчивости и предотвращения повреждения выносных опор, домкратов или стабилизаторов. Продается как каждый.

Stock # 1332008BP
Подушка для выносной опоры из твердой древесины от покупателей имеет размер 18 дюймов x 18 дюймов x 2 дюйма и представляет собой «плавающую конструкцию», позволяющую легко перемещаться во избежание растрескивания.Подушка используется для повышения устойчивости и предотвращения опускания выносных опор, домкратов или стабилизаторов.

Stock # 1332009BP
Полиэтиленовая опора для выносных опор от покупателей имеет размер 18 x 18 x 1 дюйм и изготовлена из прочного полиэтилена высокой плотности.Подушка используется для повышения устойчивости и предотвращения опускания выносных опор, домкратов или стабилизаторов. Половина веса резины с аналогичными преимуществами. Продается как 1 пара.

# 5451010
Откидные стабилизаторы с квадратными трубками изготовлены из высокопрочных труб из конструкционной стали и имеют порошковое покрытие черного цвета для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.Общие применения включают грузовые прицепы, промышленное оборудование и опоры для оборудования. Регулируется по высоте от 11 дюймов до 18 дюймов. Размер наружной квадратной трубки 1-3 / 4 «x 1-3 / 4» x 10-3 / 4 «. Продается отдельно.

# 5207071
Квадратные стабилизаторы трубы изготовлены из высокопрочных труб из конструкционной стали и оцинкованы желтым цветом для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.Регулируется по высоте от 25 до 37 дюймов. Квадратные трубки размером 1-3 / 4 «x 1-3 / 4» x 28-3 / 4 «. Продаются отдельно.

# 5207073
Квадратные стабилизаторы труб изготовлены из высокопрочных труб из конструкционной стали и оцинкованы желтым цветом для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.Квадратные трубки размером 1-3 / 4 «x 1-3 / 4» x 30-1 / 2 «. Продаются отдельно.
SUPPLIES LIMITED

Специальная цена 35,00 долл. США было 44,95 долл. США

# 5207054
Стабилизаторы квадратной трубы изготовлены из высокопрочных труб из конструкционной стали и оцинкованы желтым цветом для обеспечения превосходной коррозионной стойкости.Регулируется по высоте от 8 до 27 дюймов. Наружная квадратная трубка имеет размеры 1-1 / 2 «x 1-1 / 2» x 8 «. Имеет стабилизирующую способность 2000 фунтов. Продается отдельно.

# 5207070
Квадратные трубы стабилизатора изготовлены из высокопрочных труб из конструкционной стали и будут работать со стабилизаторами различной длины.Трубка имеет квадрат 2 дюйма и длину 13 дюймов. Продается как каждый.

лучших стабилизаторов камеры | Стабилизаторы для видеосъемки

Если вы входите в мир видео, единственным обязательным элементом оборудования, помимо камеры и объектива, является стабилизатор камеры.

Если вы когда-либо пробовали снимать видео на свою зеркальную или беззеркальную камеру во время ходьбы или бега, только для того, чтобы в конечном итоге задаться вопросом, почему ваши кадры выглядели шаткими … это потому, что вашу камеру нужно стабилизировать!

Существуют различные решения, позволяющие сделать камеру устойчивой.В ситуациях, когда камера стоит на одном месте и указывает в одном направлении, подойдет что-нибудь устойчивое, например штатив или столешница.

Выбор редакции

Feiyu G6 Max Gimbal
Владельцы небольших камер найдут этот стабилизатор надежным, стабильным, быстро балансируемым и отличным соотношением цены и качества.
Проверить текущую цену Однако это становится сложным, когда вам нужно двигаться вместе с объектом. Именно тогда для получения точных результатов необходимо моторизованное решение или решение для взвешивания с противовесом, такое как подвес.
Подвесы удерживают камеру в устойчивом положении независимо от движения пользователя, держащего ее. Если вы снимаете спортивные фотографии любого вида или следите за своей собакой, играющей в поле, стабилизатор карданного подвеса станет вашим спасением.
Давайте посмотрим на пять лучших стабилизаторов камеры в этом году.
Лучшие стабилизаторы камеры в 2021 году
1. Подвес Feiyu G6 Max Плюсы
Легкий
Отличное время автономной работы
Широкая совместимость
Большой OLED-экран
Отличный дизайн для одной руки
Минусы
Плохое руководство по эксплуатации
Низкая грузоподъемность
Если вы используете камеру меньшего размера — возможно, что-то из линейки Sony RX100 или Canon G7X — обратите внимание на Feiyutech G6 Max.Feiyutech потратил много времени и энергии на усовершенствование подвесов для весовой категории «наведи и стреляй», и с G6 Max они действительно справились с этим.
Качество сборки отличное. Он невероятно легкий и в то же время прочный.
Датчики в стабилизаторе камеры G6 Max действительно образцовые. Они предлагают одно из самых быстрых обнаружений движения, которое вы можете найти в этой весовой категории и ценовой категории.
При весе 665 г G6 Max на удивление легок для трехосного карданного подвеса.Его подвесные двигатели имеют больший крутящий момент, чем его предшественник G6 Plus.
Кроме того, они потребляют меньше сока, что помогает защитить его от перегрева при работе с близким к его весу. Что еще более важно, датчики обеспечивают отличную стабилизацию.
Многофункциональное «волшебное кольцо фокусировки» на 25% более чувствительно, чем G6 Plus, и позволяет управлять вращением по трем осям, масштабированием, фокусировкой и экспозицией. Даже без приложения для смартфона кнопки расположены таким образом, что работать одной рукой довольно просто, как только вы к ней привыкнете.
G6 Max имеет девять режимов. Есть, конечно, стандартные режимы «портретный» и «начальный», а также режим «мгновенной вертикальной фотографии». Для влогеров есть отличный режим селфи.
Есть также классный режим «вихрь», который выполняет своего рода горизонтальный поворот для съемки обычных объектов (например, достопримечательностей, памятников и т. Д.) Новым, необычным способом.
Если вам нравится таймлапс, функция таймлапса в G6 Max намного удобнее, чем у многих других брендов.
Полностью заряженный G6 Max проработает 8–9 часов в полевых условиях — более чем достаточно для хорошего рабочего дня. Он также полностью заряжается всего за три часа при подключении к розетке. (Зарядка от USB-блока питания может быть разной в зависимости от его выходной емкости.) Большинство пользователей сообщают, что более чем впечатлены временем автономной работы.
Если вы новичок в стабилизаторах камеры, потребуется время, чтобы все настроить и сбалансировать. Однако, как только вы это сделаете, этот стабилизатор станет на удивление простым в использовании для новичков.В то же время он имеет ряд фантастических расширенных функций.
В спецификациях указано, что G6 Max защищен от брызг, но мелкий шрифт в кратком руководстве гласит, что следует держать его подальше от воды.
В то время как некоторые использовали более крупные системы камер на G6 Max, на самом деле он рассчитан только на максимальную грузоподъемность 2,65 фунта (1,2 кг), а это довольно маленькая беззеркальная установка. Лучше всего использовать со смартфоном, экшн-камерой или компактной камерой.
Многие влогеры, видеооператоры и влиятельные лица в социальных сетях высоко оценили G6 Max.Трудно представить в ближайшее время какой-либо другой стабилизатор, сопоставимый с G6 Max по характеристикам или характеристикам в этой весовой категории. Определенно солидная инвестиция.
2. Алюминиевый 3-осевой стабилизатор подвеса Letus Helix Jr. Плюсы
Портативный
Дизайн с плоским дном
Отличное качество
Минусы
Крутая кривая обучения
Дрожание с быстрым перемещением
Heavy
Если вы ищете стабилизированные видеозаписи по разумной цене, Letus Helix Jr.был бы отличным выбором. Непревзойденная производительность этого отмеченного наградами подвеса завоевала множество поклонников в сообществе видеооператоров.
Helix Jr. обеспечивает 3-осевую моторизованную стабилизацию. Он разработан для зеркальных и беззеркальных фотоаппаратов с грузоподъемностью до 12 фунтов (5,4 кг).
Хотя он лучше подходит для камер малого и среднего размера, вы можете легко установить что-нибудь тяжелое, например RED Dragon, с компактным объективом с постоянным фокусным расстоянием.
В комплекте литий-ионный аккумулятор емкостью 2600 мАч и зарядное устройство.
Подвес также оснащен модулями Wi-Fi и Bluetooth. С помощью Wi-Fi вы можете подключаться к устройствам iOS с помощью приложения Letus Helix, тогда как Bluetooth позволяет подключать ваш смартфон Android или компьютер Windows / Mac к подвесу.
Сверхкомпактные размеры Helix Jr. позволяют разместить его в большинстве стандартных рюкзаков для фотоаппаратов (см. Руководство).
Корпус изготовлен из алюминия, обработанного на станке с ЧПУ, что делает его сверхпрочным. Однако использование алюминия увеличивает вес.
Подвес с аккумулятором весит 5,25 фунта (2,4 кг).
Многие подвесы на рынке создают раздражающий роботизированный вид на движущихся кадрах. Letus хорошо справился с этой задачей, сделав Helix Jr. оптически центрированным, что значительно уменьшило перемещение сенсора.
Helix Jr. построен с нуля и имеет плоское дно. В отличие от других подвесов, для этого не требуется подставка; его можно держать на любой плоской поверхности между выстрелами.
В нем используется продуманный дизайн, позволяющий поднести его близко к телу, что значительно снижает утомляемость и увеличивает продолжительность съемки.
В большинстве подвесов камера расположена ниже ручек. Это затрудняет съемку на уровне глаз, поскольку пользователь должен держать их выше своего роста, чтобы камера дотянулась до глаз объекта.
Летус решил эту проблему с помощью Helix Jr., оснастив его двумя ручками на уровне камеры. Это означает, что камера может достигать уровня глаз, не поднимая подвес выше уровня пользователя.
Одна из самых любимых функций этого стабилизатора — джойстик на правой ручке.Это позволяет наклонять камеру вверх и вниз.
Съемка под низким углом открывает множество творческих возможностей. С Helix Jr. вы можете перейти от уровня глаз к низкому углу (режим чемодана), просто отпустив левую ручку. В режиме чемодана возможна вертикальная съемка, а также поворот на 180 градусов для компенсации смещения.
Энкодеры Letus Helix Jr. повышают КПД двигателя, время автономной работы и точность стабилизации. Если у вас есть лишние деньги, я бы порекомендовал приобрести обновленные кодировщики вместе с карданом.
С учетом сказанного, у этого стабилизатора камеры есть несколько ограничений. При весе 5,25 фунта (2,4 кг) он не самый тяжелый, но некоторым людям может показаться тяжелым при длительном использовании.
Еще одна проблема, с которой может столкнуться новый пользователь, — это крутая кривая обучения.
Несмотря на свой вес и относительную сложность, Letus Helix Jr. по-прежнему остается одним из лучших стабилизаторов камеры с превосходными функциями, которые позволяют снимать видео профессионального качества.
3. Moza Lite 2 Premium Handheld Gimbal Плюсы
Хорошее время автономной работы
Легкий
Широкая совместимость
Минусы
Низкая грузоподъемность
Отсутствует встроенная подставка
Громоздкий
Moza Lite 2 Premium с усовершенствованными алгоритмами FOC является одним из самых эффективных стабилизаторов камеры на рынке.
Он разработан для точного управления движениями камеры. Непревзойденный баланс подвеса обеспечивает плавную и простую работу.
Корпус из магниевого сплава этого стабилизатора камеры делает систему прочной. Он имеет легкую раму и весит около 4,84 фунта (2,2 кг).
Максимальная грузоподъемность, включая камеру, объектив и другие аксессуары, составляет 15,4 фунта (7 кг). В коробке имеется быстросъемная пластина 1/4 «-20».
Moza Lite 2P поддерживает широкий спектр камер, от легких беззеркальных до тяжелых зеркальных и даже некоторых профессиональных кинокамер.
Отснятый материал отличный, даже когда вы бежите с подвесом. Что касается стабилизации, Moza Lite 2 не на что жаловаться.
Синхронные двигатели с постоянными магнитами в Moza Lite 2P производят очень низкий уровень вибрации и высокий крутящий момент. Цифровые кодеры позиционирования встроены в двигатели со всеми тремя осями, что обеспечивает высокую точность подвеса.
В отличие от Helix Jr., для этого портативного стабилизатора требуется подставка.К счастью, подставка идет в комплекте.
Подставка складная и не займет много места в вашем рюкзаке. Однако носить его с собой повсюду и настраивать перед использованием стабилизатора — это немного хлопотно.
Moza Lite 2P поставляется с многофункциональным беспроводным джойстиком.
Он оснащен OLED-экраном, на котором отображается конфигурация подвеса. Кроме того, вы можете запускать / останавливать запись, настраивать фокус и управлять движениями с помощью джойстика.
Вы можете без проблем устанавливать тяжелые объективы, поскольку имеется специальная опорная пластина для объектива.
Время, необходимое для балансировки, является важным фактором при выборе стабилизатора камеры. Модульная конструкция Moza Lite 2 упрощает и ускоряет настройку.
Гудсен утверждает, что время настройки составляет всего три минуты. Однако в своих тестах я потратил от 5 до 15 минут, чтобы сбалансировать его с различными комбинациями камеры и объектива.
В Moza Lite 2P используется высокоэффективный аккумулятор, срок службы которого составляет около 5 часов или больше.
Он также поставляется с блоком питания 5V-1A, который находится под монтажной пластиной.С его помощью вы можете запитать свои аксессуары, такие как микрофоны или видеопередатчики, через удобный порт USB.
Имеет три различных режима работы: подвесной, вертикальный и портфельный. Подвешенный режим — это режим по умолчанию, при котором оператор должен держать подвес впереди на уровне груди.
Перевернув стабилизатор вверх дном, вы перейдете в вертикальный режим, полезный для снимков на уровне глаз и выше.
Если вы хотите проявить творческий подход с низкими углами, держите подвес вертикально, так чтобы камера находилась на уровне ног.Это положение — режим портфеля, отлично подходит для снимков с низкого ракурса.
Moza Lite 2P имеет множество приложений; его можно использовать не только с камерами, но и устанавливать на дроны, штативы, краны и осветительные стойки.
Стабилизатор камеры можно настроить через смартфон с помощью приложения Moza Assistant. Приложение доступно как для Android, так и для iOS.
Если вам нужен портативный стабилизатор, который относительно легко балансировать, не слишком тяжелый и позволяет создавать видео профессионального качества, Moza Lite 2P определенно стоит попробовать.
4. Трехосный ручной стабилизатор подвеса DJI Ronin-M Плюсы
Подходит для новичков
Отличная эргономика
Легкий
Минусы
Плохое время автономной работы
Контроллер большого пальца не входит в комплект
грузоподъемность
Когда дело доходит до дронов или устройств стабилизации, нельзя не упомянуть DJI. Благодаря своим новаторским и инновационным продуктам компания расширила круг пользователей, среди которых появилось множество поклонников линейки дронов Mavic Pro.
Если вы кинематографист и хотите снимать профессиональные стабилизированные видео на земле или с воздуха, используя однооборудование, DJI Ronin M может стать для вас хорошей инвестицией. Это портативный стабилизатор камеры, который может поддерживать вашу беззеркальную / зеркальную камеру или устанавливаться на БПЛА.
Время автономной работы этого стабилизатора составляет несколько часов, и этого достаточно для дневной съемки. Литий-ионный полимерный аккумулятор емкостью 3400 мАч полностью заряжается примерно за один час и работает до 6 часов. Сверху есть удобный светодиодный индикатор, который показывает, сколько заряда осталось.
Этот стабилизатор может загрузить вашу беззеркальную или зеркальную камеру весом до 8 фунтов (3,6 кг).
В Ronin M используются бесщеточные двигатели на всех трех осях: по одной для крена, наклона и панорамирования. Диапазон наклона составляет 105 градусов вверх и 165 градусов вниз, а крен +/- 110 градусов. Точность движений Ronin M составляет +/- 0,02 градуса.
Балансировка стабилизатора — самая сложная часть его использования, и то же самое верно и для Ronin M. Однако, как только вы к этому привыкнете, вы сможете настроить этот стабилизатор за несколько минут.Элементы управления просты и не требуют никаких инструментов.
Ronin M поставляется с пультом дистанционного управления, которым может пользоваться второй оператор. Это очень полезно в ситуациях, когда первый оператор находится в движении; в этом случае второй оператор может управлять агрегатом.
Дополнительный контроллер большого пальца дает оператору дополнительную маневренность.
Этот стабилизатор камеры изготовлен из магниевого сплава, алюминия и углеродного волокна, что делает его сверхпрочным и легким.Вес всего устройства составляет 5 фунтов (2,3 кг).
Как и Moza Lite 2, этот портативный стабилизатор имеет три режима работы; портфель, вертикальный и подвесной режимы.
Разборка Ronin M занимает не более 5 минут. Разобранный блок легко помещается в стандартный рюкзак для видеотехники.
В отличие от Helix Jr., этот стабилизатор нельзя класть на плоскую поверхность, и ему нужна подставка. Однако подставка идет в комплекте со стабилизатором.
Бегите ли вы, идете ли вы или снимаете в движущейся машине, отснятый материал будет выглядеть профессионально и плавно.Характеристики этого стабилизатора камеры, несомненно, являются лучшими в своем сегменте.
Для настройки видеокамеры требуется несколько аксессуаров, которым требуется питание. С помощью этого портативного стабилизатора вы можете заряжать аксессуары от аккумулятора стабилизатора через USB-порт. Этот встроенный источник питания предотвратит дополнительный вес аккумуляторной батареи.
Стабилизатор можно настроить со смартфоном и ПК с помощью приложения DJI Assistant. Приложение доступно для Windows, Android и iOS.
Ronin M имеет бесшумный режим, который сводит к минимуму шум двигателя. Это полезно при съемке в помещении, где микрофоны могут записывать звук мотора.
Благодаря исключительной стабилизации, легкому корпусу и разумному времени автономной работы, Ronin M предлагает отличное соотношение цены и качества и определенно заслуживает того, чтобы быть в списке лучших стабилизаторов камеры.
5. Трехосевой ручной стабилизатор подвеса Pilotfly h3 Плюсы
Крен на 360 ° и рыскание
Отличное время автономной работы
Работа одной рукой
Минусы
Иногда мелкие сбои
Если вы Вы похожи на меня и предпочитаете маленькое и легкое снаряжение большому размеру и весу, Pilotfly h3 идеально вам подойдет.Этот портативный стабилизатор — то, что вам нужно для стабилизации видео во время путешествий.
Традиционно подвесы представляли собой громоздкие установки с определенными ограничениями, такими как тяжелый вес, большая рама и отсутствие портативности. Современные подвесы, такие как Pilotfly h3, решают эти проблемы.
Это компактный стабилизатор, обеспечивающий отличную стабилизацию видеоматериалов. Самое лучшее в Pilotfly h3 — это сочетание небольшого размера и высокой грузоподъемности.
Корпус этого стабилизатора камеры изготовлен из алюминия с ЧПУ, что придает ему необходимый вес и жесткость.В руке он прочный.
Этот стабилизатор может выдерживать конфигурации с весом до 4,85 фунта (2,2 кг).
Pilotfly h3 совместим с большинством современных беззеркальных и зеркальных фотоаппаратов.
Тем не менее, перед использованием необходимо учитывать физические размеры камеры и объективов. Например, длинные линзы, такие как 70-200 мм, могут вызвать трудности с балансировкой.
Этот стабилизатор оснащен 4-позиционным джойстиком, который управляет наклоном и панорамированием. Его расположение облегчает управление большим пальцем.
h3 имеет три монтажных гнезда 1/4 ″ -20, что позволяет подключать различное оборудование, такое как монитор, дополнительный микрофон или штатив.
Поставляется со съемной ручкой, позволяющей прикреплять различные аксессуары. Если вам нравится дополнительный элемент управления с двумя ручками, h3 можно преобразовать с помощью дополнительного расширения с двумя ручками.
Pilotfly h3 поставляется с предварительно загруженными пятью различными профилями конфигурации; Follow-all, Follow-yaw, all-lock, timelapse и возврат домой.
Доступ к этим профилям можно получить, нажав кнопку количество раз, равное номеру профиля. Например, нажмите один раз для отслеживания всего и пять раз для возврата домой.
Если вы ищете классные снимки с низкого ракурса с этим стабилизатором, переверните ручку, и камера автоматически опустится. В этом режиме автоматического инвертирования вы получите доступ близко к земле.
Для длительной съемки вы можете получить больше энергии, используя дополнительную док-станцию для батарей BD-1.
С помощью этого стабилизатора камеры вы можете создавать потрясающие видео с интервальной съемкой. В режиме покадровой съемки он реализует все три оси для создания плавного видеосъемки.
Pilotfly h3 использует запатентованную конструкцию, которая создает угол в 45 градусов по оси крена, оставляя экран камеры открытым для изменения настроек. Это одна из самых важных особенностей стабилизатора камеры.
Еще одна любимая функция h3 — время автономной работы. Благодаря этому вы можете снимать целый день в течение нескольких дней.Батареи хватает на целых 25 часов.
В h3 используются три 32-битных контроллера и OLED-дисплей, на котором отображаются настройки стабилизатора. Он также оснащен эффективными кодировщиками.
Входящий в комплект мини-штатив со стабилизатором камеры позволяет легко удерживать камеру на плоской поверхности или земле. Он также поставляется с футляром для переноски.
Мы наблюдали некоторую дрожь при движении с большими и тяжелыми камерами. Однако это можно легко исправить, снизив мощность двигателя с помощью приложения для смартфона.
Модуль Bluetooth 4.0 на стабилизаторе позволяет использовать приложение Pilotfly Remote Control. Приложение предоставляет расширенные элементы управления и параметры и доступно как для смартфонов Android, так и для iOS.
Еще одним положительным моментом является то, что Pilotfly, как известно, предоставляет регулярные обновления прошивки для своих стабилизаторов, которые добавляют функции и исправляют ошибки.
6. iKan EC1 Beholder Gimbal Плюсы
Доступный
Управление одной рукой
Джойстик с подсветкой
iKan EC1 Beholder — один из лучших стабилизаторов начального уровня на рынке.Если вы новичок в создании видеороликов и ищете недорогие стабилизаторы камеры, EC1 будет вам полезен.
Он оснащен вращающимися бесщеточными двигателями, которые перемещаются на 360 градусов по всем осям — тангажу, рысканью и крену. Он сделан из алюминия и весит около 2 кг (4,41 фунта).
В EC1 Beholder можно разместить беззеркальную или зеркальную камеру с объективами среднего размера. Он поддерживает вес до 4,5 фунтов.
32-битный контроллер и 12-битный кодировщик на EC1 использует усовершенствованный алгоритм PID, который приводит к стабильно стабилизированному видеоматериалу.Я обнаружил, что отснятый материал можно использовать даже при съемке во время бега.
Одна из областей, в которой этот стабилизатор немного разочаровывает, — это время автономной работы. При полной зарядке его хватает примерно на 6-8 часов.
Несмотря на то, что по времени автономной работы он не сравнится с Pilotfly h3, его вполне достаточно для дневной съемки.
Аккумулятор можно заряжать изнутри с помощью прилагаемого адаптера переменного тока Micro USB.
В отличие от Pilotfly, ось крена на EC1 Beholder препятствует доступу к экрану камеры.Легкий доступ позволяет изменять настройки, не отключая камеру. Однако для большинства пользователей это может не иметь большого значения.
Стабилизатор не требует никаких инструментов для работы или настройки. Он поставляется с быстроразъемной пластиной, которая позволяет легко устанавливать и балансировать.
Как и Pilotfly h3, к этому стабилизатору можно прикрепить различные аксессуары. Он имеет монтажное отверстие 1/4 “-20 дюймов на ручке, которое поддерживает различные насадки, и монтажное отверстие размером 3/8” -16 для штатива, монопода или ручек.
Режим автоматической инверсии на EC1 Beholder удерживает камеру в устойчивом положении при изменении положения ручки вниз вверх. Также может использоваться с двумя ручками в перевернутом режиме.
EC1 имеет два режима блокировки и три режима следования. В режиме блокировки все три оси — тангаж, рыскание и крен — заблокированы и обеспечивают устойчивость конструкции независимо от того, в каком направлении вы перемещаете ручку.
В режиме наведения и блокировки вы можете зафиксировать камеру в определенном положении, наведя ее в выбранном направлении и удерживая в течение нескольких секунд.Положение блокируется и не меняется до сброса.
Он также имеет три различных режима следования: следование по рысканию, следование по рысканью и тангажу, следование по 3 осям. Режим следования по рысканью позволяет стабилизатору следовать за движением панорамирования, режим следования по рысканью и тангажу следует за панорамированием и наклоном, а трехосный — за наклоном и креном всех панорамирований.
Этот стабилизатор оснащен небольшим OLED-дисплеем, на котором отображается информация о батарее, а также выбранный режим. Он оснащен 4-позиционным джойстиком на ручке, которая подсвечивается светодиодом.Это указывает на состояние включения / выключения питания, а также упрощает работу.
В отличие от других стабилизаторов, которые мы видели в этом руководстве, iKan EC1 Beholder не поддерживает никаких приложений для смартфонов. Тем не менее, он по-прежнему достоин того, чтобы считаться одним из лучших портативных стабилизаторов начального уровня.
Заключительные слова
Если вы серьезно настроены снимать отличные видео, настоятельно рекомендуется приобрести стабилизатор камеры.
Новые подвесы портативны и легки, и они просто необходимы для вашего видеооборудования.
Независимо от того, являетесь ли вы начинающим видеооператором, видеоблогером или любителем, и снимаете ли вы беззеркальной или зеркальной камерой, нет никаких сомнений в том, что ваши кадры значительно улучшатся с помощью одного из этих инструментов.
Выбор редакции
Feiyu G6 Max Gimbal
Владельцы небольших камер найдут этот стабилизатор надежным, стабильным, быстро балансируемым и отличным соотношением цены и качества.
Проверить текущую цену Заявление об ограничении ответственности: все рекомендации беспристрастны и основаны на опыте пользователей, без предвзятого отношения к продуктам или бренду.Продукты в этом посте могут содержать партнерские ссылки.
15 лучших стабилизаторов видеокамер для кинематографистов в 2020 году
4.1 ЛУЧШИЕ 3-ОСЕВЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВОДА
Zhiyun Crane 2S Gimbal

Стабилизаторы верхней камеры • Обзор подвеса Zhiyun Crane 2S от Potato Jet
Подвес для СМАРТФОНА ZHIYUN-TECH SMOOTH 4
Цена : 599,99 долларов США
4 с моторизованным двигателем 3-9 Плюсы : Zhiyun Crane 2S отличается прочной конструкцией, быстросъемной пластиной, плавной стабилизацией, экраном OLED-индикатора, колесом тактильной фокусировки / цифровым и механическим следящим фокусом, полным диапазоном управления на 360 ° и длительным сроком службы батареи.
У нас была возможность протестировать Crane 2S на практике в StudioBinder — и мы были впечатлены результатами. Crane 2S обладает большой универсальностью за свою цену.
При этом у Crane 2S было несколько минусов.
Минусы : Установка была излишне сложной, мотор у нашего Blackmagic Pocket 6 отказал, батареи помещены в ручку захвата, что может вывести производство из строя.
Но даже с учетом минусов, Zhiyun Crane 2S оказался удовлетворительным устройством в использовании.С подвесом вы можете легко снимать вертикально и горизонтально.
Срок службы батареи
Тактильное колесо
Полнодиапазонное управление
Размещение батареи
Работа двигателя
НЕТ
Хорошие стабилизаторы камеры
Заключение
Zhiyun Crane 2S — почти идеальный стабилизатор, который страдает только некоторыми неприятными конструктивными проблемами.
4.2 ЛУЧШИЕ 3-ОСЕВЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВОДА
Zhiyun-Tech Crane v2 3-Axis Gimbal

3-осевой ручной стабилизатор подвеса Zhiyun Tech Crane v2 от Fenchel & Janisch
zhiyun-tech Crane v2 3-Axis Gimbal
Цена : $ 650
Моторный шарнир : 3-осевой карданный вал
Плюсы : Этот стабилизатор имеет вращение на 360 градусов по всем трем осям и может выдерживать до 7 фунтов.Он также имеет длительное время автономной работы, последующую фокусировку и годовую гарантию.
Вы можете подключиться по Bluetooth и настроить параметры с помощью телефона, хотя были некоторые жалобы на приложение ZY play (особенно с Android).
Этот стабилизатор также имеет съемную опору для длинных линз. Вы можете достать его из коробки и начать использовать для свадеб, недвижимости или профессионального кинопроизводства.
Этот стабилизатор имеет несколько режимов, включая «режим блокировки», полезный для съемки недвижимости.
Этот кран 2 (без фокуса) дешевле, чем Ronin S, и имеет очень похожие характеристики. Вы можете настроить параметры, чтобы сделать его еще лучше, но это потребует некоторых исследований, связанных с вашей камерой.
Минусы : Обновление прошивки может принести больше вреда, чем пользы. Этот стабилизатор не особенно мощный, и если вы добавите в свою установку монитор и микрофон, вы определенно превысите ограничение по весу, что может привести к перегрузке двигателей и разрушению подвеса.
Правильная цена
«Режим блокировки»
Bluetooth Comp.
Предел веса
Слишком тонкий дизайн
НЕТ
Хорошие стабилизаторы камеры
Заключение
3-осевой стабилизатор Zhiyun Tech Crane V2 — это модель последнего поколения, что означает, что он широко доступен по сниженным ценам. Посмотрите на такие сайты, как Amazon, AliExpress и даже сам Zhiyun, чтобы получить заниженную цену.
4.3 ЛУЧШИХ 3-ОСЕВОЙ СТАБИЛИЗАТОРА ПОДВОДА
Одиночный 3-осевой стабилизатор DJI Ronin-S
Стабилизаторы верхней камеры • Ручной стабилизатор DJI Ronin S, одиночный, Wex Photo Video
dji ronin-s single 3-Axis Gimbal
Цена : $ 700
Тип с мотором : 3-осевой Подвес
Плюсы : Поддерживает до 8 фунтов. Триггер управляемый. Кнопки переключения для быстрого доступа.Этот стабилизатор имеет дополнительные функции через ваш смартфон (Android / iOS).
Некоторые считают, что это более универсальная и более тихая версия DJI Ronin-M. Стабилизатор очень быстро балансирует и имеет несколько режимов, позволяющих заблокировать, низко повесить или повернуть камеру во время работы.
Громоздкая конструкция увеличивает вес, но придает Ronin S большую устойчивость и защищает внутренние компоненты лучше, чем другие варианты.
Минусы : Настройки часто сбрасываются, когда вы кладете этот стабилизатор обратно в футляр.Прошивка DJI не всегда была такой простой в использовании, как хотелось бы многим.
Также загрузите PDF-файл руководства с веб-сайта DJI и ознакомьтесь с нашей статьей о лучших кадрах DJI Ronin-S.
Срок службы батареи
Тактильное управление
Mini
Лучшие подвесы для камеры
Заключение
DJI Ronin-S определенно является несколько нишевым продуктом из-за своего мини-форм-фактора и дорогой розничной цены, но если вы найдете его с большой скидкой, вы, вероятно, будете доволен стоимостью.
4.4 ЛУЧШИЕ 3-ОСЕВЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВОДА
DJI Ronin-M 3-осевой стабилизатор карданного подвеса
3-осевой ручной стабилизатор подвеса DJI Ronin-M от DigitalLogicRentals
dji ronin-m 3-Axis Gimbal
Цена : 860 долларов США
Тип 61 3-осевой шарнирный привод 9000 с приводом Плюсы : Поддерживает до 8 фунтов. Дополнительная опора для линз. Вы можете добавить мониторы, микрофоны, светодиодные фонари.Он может работать с вашими стандартными беззеркальными и зеркальными камерами или более легкими кинокамерами, такими как BM Ursa, C100, C300. Не так хорошо с Sony FS700.
Этот стабилизатор тяжелый, но обеспечивает более стабильную съемку. Вы можете удерживать Ronin-M вне движущегося автомобиля (будьте осторожны) и получите действительно фантастические стабильные кадры.
Ronin-M обладает множеством отличных функций и возможностей, но на самом деле это один из тех стабилизаторов, который находится на грани «профессионального». Вы можете сделать профессиональные снимки, и вы можете получить их менее чем за 1000 долларов, что действительно фантастично.
Но вы должны исследовать, практиковаться и быть немного терпеливыми, если это один из ваших первых стабилизаторов стабилизации, и даже если это не ваш первый стабилизатор, может потребоваться некоторое время, чтобы научиться.
Доступно множество аксессуаров, и с Ronin-M можно делать то, чего нельзя делать с Ronin-S. Аккумулятор работает хорошо и легко подключается.
Минусы : DJI имеет плохую репутацию, когда дело доходит до обслуживания клиентов, и многие пользователи, которые столкнулись с трудностями со своим стабилизатором, в конечном итоге деморализованы.Стабилизатор тяжелее многих сопоставимых вариантов, а электронные компоненты добавляют беспокойства.
С Ronin-M нужно сочетать плохое с хорошим. Посмотрите несколько примеров снимков, сделанных людьми с помощью этого стабилизатора — это не случайность. Вы можете получить кадры, которые 10-20 лет назад, возможно, требовали целой хватки и камеры.
Невероятно гладкая
Аккумулятор
Совместимость с камерой
Хорошие стабилизаторы камеры
Заключение
DJI Ronin-M — гигант; гигантский по размеру и громоздкий в использовании, но если вы знаете, что делаете, вы получите непревзойденную ценность.
4.5 ЛУЧШИЕ 3-ОСЕВЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВОДА
DJI Ronin 2 3-осевой стабилизатор карданного подвеса
Стабилизаторы верхней камеры • Трехосевой ручной / воздушный стабилизатор DJI Ronin-2 от CVP
dji ronin 2 3-Axis Gimbal
Цена : $ 7000
Тип : Моторизованный стабилизатор
Плюсы : Следующие 2 модели в списке практически мертвы, и необходимость поставить одну выше другой было нелегким решением.Несколько лет назад Freefly разработала одно из величайших достижений в области стабилизаторов для MōVI Pro.
И под «большими достижениями» я подразумеваю неуклюжий беспорядок с ошибками, с которым люди все равно мирились, потому что они видели потенциальный продукт, который должен был появиться. С момента первого выпуска Freefly проделала довольно большую работу по обновлению и улучшению своего флагманского стабилизатора.
Но прежде, чем они внесли все эти улучшения, DJI увидела открытую дорогу и воспользовалась ею со своим Ronin-2. DJI увидела, насколько хорошо работает MōVI Pro, и создали действительно сопоставимый стабилизатор примерно по той же цене.
Они пошли еще дальше и добавили более громоздкие батареи с большим зарядом (больший вес), установку, способную выдержать вдвое больший вес (30 фунтов = больший вес оператора), и несколько действительно полезных кнопок быстрого доступа для регулировки настроек.
DJI Ronin-2 не выпускался так долго, как MōVI Pro, и ему приходится преодолевать собственные проблемы роста (они быстро улучшаются), но это действительно потрясающий стабилизатор, который не требует стольких навыков. как традиционная система поддержки жилета.
Минусы : Действительно тяжелый по сравнению. Это в два раза больше эксплуатационного веса MōVI Pro, что может негативно сказаться на работе оператора. Отсутствие определенных функциональных возможностей (см. MōVI Pro).
Потребуются дополнительные покупки и аксессуары для действительно профессиональной работы.
Весовая опора
Отлично для снимков автомобиля
Хорошая быстросъемная пластина
Лучшие подвесы для камеры
Заключение
Если вы хотите купить DJI Ronin-2, вы, вероятно, знаете, что потратите много денег на большой стабилизатор.Тем не менее, Ronin-2 проверяет практически все параметры.
4.6 ЛУЧШИЕ 3-ОСЕВЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВОДА
Портативный комплект Freefly MōVI Pro
Портативный комплект Freefly MōVI Pro от Chase Jarvis
Портативный комплект Freefly M
ōvi pro
Цена : 6250 долларов США
Тип : 3-осевой привод с моторизованным приводом 3 980 -осевой моторизованный подвес с поддержкой до 15 фунтов.Возможности дистанционного управления и ручка MōVI ring pro для дополнительной устойчивости. Аккумулятор может питать как стабилизатор, так и камеру. Поставляется с 2 батареями.
Чем отличается этот стабилизатор от Ронина-2?
У Freefly было больше времени, чтобы сгладить края с помощью MōVI Pro, потому что он был выпущен до DJI Ronin-2. Ronin-2 может выдерживать больший вес, чем MōVI Pro, и для многих это было бы концом обсуждения.
Камеры становятся легче, и эта дополнительная поддержка также означает дополнительный вес, который вам может не понадобиться.Когда вы переходите к моделям более высокого уровня, вы в конечном итоге действительно хотите сбрить каждый фунт, а не прибавлять в весе для более стабильной съемки.
MōVI Pro имеет одну функцию, которая устанавливает его выше Ronin-2, и это то, что Freefly называет «режимом имитации». Здесь контроллер может фактически зафиксировать систему стабилизатора на штативе, а затем управлять стабилизатором удаленно. Это очень крутая и уникальная функция (пока).
Минусы : Время автономной работы не такое большое, как у Ronin-2, но поменять легче.Настройки не так просто изменить, как у Ronin-2, и DJI пыталась отойти от потребностей отрасли, часто делая дизайн MōVI Pro немного неуклюжим по сравнению с ним.
Потребуются дополнительные покупки и аксессуары для действительно профессиональной работы.
Mimic Mode
Проверено в боях
Отлично подходит для съемки с дрона
Опора по весу
Потребность в принадлежностях
НЕТ
Лучшие подвесы для камеры
Заключение
MōVI Pro почти не уступает своим пределам нагрузки в 15 фунтов, но для большинства людей этого будет достаточно.Просто убедитесь, что проверили вес вашей системы перед арендой или покупкой!
Бонус для бесплатной загрузки
Загрузите БЕСПЛАТНУЮ таблицу сравнения стабилизаторов камеры
Мы исследовали лучшие стабилизаторы камеры в диапазоне от низкого до высокого бюджета. Загрузите нашу БЕСПЛАТНУЮ распечатанную сравнительную таблицу в формате PDF, чтобы узнать, какие стабилизаторы камеры стоят своих денег.
Стойка стабилизатора
оптом — покупайте дешево оптом из Китая с купоном
Найдите стабилизирующую стойку Premium по самым низким ценам!
4 5 5 отзывов + Больше
Чаще всего бывает, что у клиентов возникают трудности с поиском подходящей стойки стабилизатора.Система ценообразования в других секторах высока, но DHgate упростила ее, поскольку они предоставляют самые дешевые товары, а все товары от лучших розничных продавцов Китая! Так что переходите к ним как можно быстрее. Более 500 наименований доступны в контрольном списке DHgate. Кроме того, он имеет функцию, позволяющую вам получить доступ к различным объектам с помощью инструментов поиска. Поторопитесь и начните отгрузку. Это не новость вещь для DHgate, чтобы давать скидки, поэтому у них есть предложения подставки для зеркала. Чтобы увеличить ваши сбережения, DHgate всегда старался изо всех сил, а также предоставляет бесплатную доставку.Среди фальшивых скидок и бесплатных предложений по доставке только DHgate — надежное место, где можно сэкономить реальные деньги на всех типах стабилизаторов.
Независимо от того, какой тип стойки стабилизатора вы ищете, на DHgate есть бесчисленное множество производителей и продавцов, которые могут предоставить вам нужные товары! С разнообразным каталогом многочисленных продуктов и более чем 25 обзорами обзоров мы обещаем предложить лучший опыт покупок в Интернете для людей со всего мира. У нас уже есть доверие, и мы уверены, что вы присоединитесь к другим и поверит нам.Убедитесь, что вы используете купоны, прилагаемые к нашей стойке для стабилизации, которые продаются по самым низким ценам, но с высочайшим качеством: мы никогда не разочаруем. Клиенты переживают тяжелые времена при покупке стендов заводского уровня из различных секторов. Но DHgate упростило это, добавив инструменты поиска на свою платформу, чтобы помочь клиентам и улучшить их опыт. Если вы ищете высококвалифицированный стенд, то DHgate поможет вам разобраться в этой проблеме. Потому что у них есть самый большой в мире контрольный список продуктов, организованный с помощью различных инструментов поиска, которые помогут вам.
Независимо от того, приобретаете ли вы стабилизаторную подставку для себя или для перепродажи, покупка их на DHgate — это абсолютно отличный выбор, так как вам не нужно беспокоиться о приобретении товаров по завышенной цене! По сравнению с покупками в обычных магазинах, вы » Я пойму, что покупка стабилизаторов, камер и фото в Dhgate — это все, что вам нужно, чтобы сэкономить ваш кошелек, время и усилия. Если вы искали очаровательную подставку для велотренажера по доступным рыночным ценам, мы позаботимся о вас благодаря нашему связь с известными поставщиками по всему Китаю.В большом ассортименте DHgate выставлено на продажу более 500 наименований товаров от высококачественных брендов, а также от отличных продавцов в Китае. Благодаря большому количеству вариантов от высококачественных поставщиков, DHgate гарантирует, что вы сможете найти подходящие продукты, соответствующие вашим требованиям и вкусу.
Интернет-магазин лучших стоек стабилизатора
+ Больше
Если вам было интересно, где найти напольное зеркало, не беспокойтесь больше, потому что вы находитесь в правильном месте. Взгляните на стабилизирующую подставку и подставку для велотренажера в нашем каталоге, и вы будете избалованы выбором.Мы также перечислили стойку стабилизатора и стойку стабилизатора. Не стесняйтесь проверить 25 отзывов наших клиентов, чтобы узнать, чего вы можете ожидать, когда решите разместить заказ на DHgate.

Замена стоек стабилизатора автомобилей Киа у официального дилера в Воронеже

Зачем нужна замена стоек стабилизатора Киа?

Признаки неисправности тяги стабилизатора

Зачем нужны стойки стабилизатора в подвеске автомобиля? — Все о ремонте авто

Зачем нужны стойки стабилизатора в подвеске автомобиля?

Устройство и назначение стоек

Признаки неисправности деталей

Стойка стабилизатора отвечает за крен кузова. Распознайте признаки неисправности, а выбрать лучшие помогут отзывы

Что такое стойка стабилизатора

Устройство и работа стоек

Неисправности стойки стабилизатора

Признаки появления неисправности стоек

Характерные проблемы

Как проверить стойки стабилизатора

Как поменять стойки стабилизатора

Выбор стоек стабилизатора

Лучшие стойки стабилизатора

Заключение

Автословарь: что такое стойка стабилизатора?

Для чего нужны стойки стабилизатора?

Неисправности стоек стабилизатора и их последствия

На что влияют стойки стабилизатора — отвечают механики

Зачем нужны стойки и почему они так важны

Влияние стоек стабилизатора на движение

Как проверить изношенность стоек?

Похожие статьи

Стойки стабилизатора :: Avto.Tatar

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Конструкция стоек стабилизатора

Функция, которую выполняет стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Характерные поломки стойки стабилизатора

Что там стучит в подвеске — находим проблему своими силами — журнал За рулем

Назначение стержня, звеньев и втулок стабилизатора · BlueStar Inspections

Домкраты переднего стабилизатора | PopUpPortal

Добро пожаловать в Steady fast

Как работают стабилизаторы поперечной устойчивости?

Полное руководство по стабилизаторам лука | Статьи

ПРО

CON

— Стабилизатор прицепа грузовика

СТАНДАРТНАЯ ПОДСТАВКА С КОЛЕСАМИ

ПОДСТАВКА С РЕЗЧЕТОМ

SUPER JACK

Как остановить раскачивание автофургона? [10 идей стабилизатора RV]

Как стабилизировать туристический прицеп

Важно сначала выровнять ваш RV… затем стабилизировать

Выравнивающие блоки

Lynx Leveling Blocks

Стабилизация уровня RV

1) Складной стабилизатор автофургона от Valterra

Вот видео, показывающее, как это работает… прокрутите до отметки 4:45 минут

2) Набор ножничных домкратов для вторичного рынка

Хотите сэкономить время и силы? (возьмите адаптер для сверла)

3) Стабилизирующие домкраты для дома на колесах

4) Электронный стабилизирующий домкрат от Lippert

Что это?

Для кого это?

Вот часть видео, показывающая некоторые электронные разъемы. (Отметка 7:30 минут)

5) Резиновые башмаки SnapPad для шасси

Что такое SnapPads?

Для кого предназначены SnapPads?

6) JT Strong Arm Jack Stabilizer System

7) Система стабилизации SteadyFast (альтернатива JT Strong Arm)

8) Выдвижные стабилизаторы RV (опорные стойки)

9) Опора ступенчатого стабилизатора RV (от Camco)

10) Стабилизатор штатива со шкворнем пятого колеса

🚘 Lada Vesta. Стойки стабилизатора. Диагностика

Стойки стабилизатора: что такое, расположение, принцип работы | Авто центр SPB

Стойки стабилизатора

Тяга стабилизатора передней подвески

Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их менять?

Стойка стабилизатора описание обзор фото видео замена предназначение

Для чего предназначен стабилизатор поперечной устойчивости

Стойки стабилизатора

Неисправности стоек стабилизатора

Разновидности стоек стабилизатора

Замена стоек стабилизатора в БМВ Е39 своими руками

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Что такое стойка стабилизатора в автомобиле, зачем она нужна

Конструкция стойки стабилизатора