Для чего нужны амортизаторы: Амортизаторы в подвеске автомобиля

Содержание

Амортизаторы


Амортизаторы: назначение, разновидности, проверка работоспособности и замена


Для чего нужны в автомобиле амортизаторы? Главное их назначение – компенсировать колебания, возникающие при контакте колес с дорожным покрытием. К этому следует добавить влияние амортизаторов на динамику разгона и торможения авто.

Как работают автомобильные амортизаторы Разгоняясь, ваш автомобиль всегда «приседает». При этом нагружаются задние колеса и разгружаются передние. При торможении – обратная картина. При маневрировании нагрузки распределяются и по сторонам авто. В любом случае за постоянный контакт колес с дорогой отвечают установленные на все колеса амортизаторы, обеспечивающие необходимое для маневрирования надежное сцепление с покрытием.
Не следует путать работу амортизаторов с пружинами/рессорами. Их назначение – поддерживать вес авто, и не более того.

Разновидности амортизаторов
Принципиально амортизаторы делятся на две категории:
• Гидравлические.
В них колебания гасятся посредством перетекания масла в цилиндрах через клапаны.
• Газогидравлические. В них всегда присутствует небольшой объем газа, который поджимает масло в цилиндре. Газ имеет свойство сжиматься под давлением. Это с одной стороны обеспечивает мягкое реагирование на неровности дороги, но с другой может стать причиной снижения эффективности амортизатора. Дело в том, что при езде по неровной дороге может возникнуть интенсивная вибрация, следствием которой является вспенивание масла, что нередко снижает эффективность или вовсе приводит амортизаторы в нерабочее состояние.
Обычно производители авто рекомендуют какие устанавливать амортизаторы. Но это никак не ограничивает владельца использовать соответствующее его стилю езды оборудование.

Проверка работоспособности
Если амортизаторы в исправном состоянии, то водитель не чувствует никакого дискомфорта – тряски на ямках, шума и вибрации. Если же ощущаются проблемы плавности хода, при торможении, разгоне и на поворотах, то необходимо провести проверку амортизаторов.
Как это сделать самостоятельно? Элементарно просто:
• Произведите визуальный осмотр амортизаторов на предмет наличия подтеков на корпусе.
• Нажмите на каждое крыло 3-4 раза. Если кузов авто возвращается в исходное положение после одного возвратного движения, значит амортизатор в порядке. Если нет – то пора заменить.
Эту процедуру вам проведет и мастер СТО. При этом он порекомендует, какие амортизаторы лучше установит для замены. Заметим, что на перед и зад авто нужно устанавливать амортизаторы одного типа и одновременно.

Какие амортизаторы лучше
В этом плане лучше всего следовать рекомендации производителя вашего авто. Для выбора амортизатора достаточно информации о марке, модели и годе выпуска. Если цена имеет значение, то не следует на подержанный автомобиль покупать дорогой оригинал – достаточно будет более дешевой лицензионной модели.

К чему приводят неисправности амортизаторов

Эксплуатация автомобиля с изношенными или неисправными амортизаторами может привести к возникновению аварийных ситуаций. Усиление вертикальных колебаний приводит к различным негативным последствиям – от снижения комфортабельности в салоне до потери управляемости при езде на высокой скорости. Рассмотрим подробнее – для чего нужны амортизаторы, что будет, если их своевременно не менять, и когда, вообще, требуется их замена.

Содержание:

  • Как работает амортизатор и для чего он нужен
  • К чему приводят неисправности амортизатора
  • Когда требуется менять амортизаторы
  • Как работает амортизатор и для чего он нужен

    Амортизаторы в автомобиле предназначены для гашения вертикальных колебаний кузова при езде по неровным дорогам. Однако следует понимать, что вертикальные колебания возникают не только при движении по ямам, кочкам и другим неровностям. При разгоне автомобиля большая часть нагрузки перемещается на заднюю ось авто и, соответственно, сцепление передних колес с дорогой заметно снижается. При резком торможении ситуация иная.

    В этих случаях также возникают вертикальные колебания кузова.

    Если бы в устройстве подвески автомобиля не было бы амортизаторов, то каждое колебание затухало бы самостоятельно, а это приводило бы к тому, что колеса автомобиля постоянно бы прыгали. Отсутствие сцепления колес с дорогой на высокой скорости приводит к аварийным ситуациям, так как автомобиль в такие моменты является неуправляемым.

    К чему приводят неисправности амортизатора

    Проведенные тесты показали, что на автомобилях с неисправными или изношенными амортизаторами:

    • Снижается площадь контакта шин. При снижении площади контакта значительно возрастает риск аварии.
    • Больший тормозной путь. На авто с изношенными амортизаторами на скорости 45 км/ч тормозной путь увеличивается на 2 метра.
    • Снижается безопасная скорость движения по дуге. При езде по сухой дороге на авто с наполовину изношенными амортизаторами безопасная скорость будет меньше на 10% по сравнению с автомобилем с исправными деталями.
    • Эффект аквапланирования наступает на меньшей скорости. При езде на авто с изношенными элементами данный эффект проявляется на скорости 110-115 км/ч.
    • Повышение времени реакции. При езде на автомобиле с неисправными или изношенными амортизаторами утомляемость водителя повышается, что приводит к увеличению времени реакции на дороге.

    Когда требуется менять амортизаторы

    Каждый производитель амортизаторов устанавливает свои сроки эксплуатации, на которые следует ориентироваться. Также понять о необходимости замены деталей можно по следующим визуальным признакам:

    • Неравномерный износ покрышек.
    • Появление течи масла из амортизатора.
    • Коррозия отдельных элементов.
    • Повреждение креплений.
    • Деформации корпуса амортизатора.
    • Течь амортизатора.
    • Посторонние звуки подвесок.

    Определить неисправности можно самостоятельно или обратившись в автосервис, где мастера точно определят – требуется ли менять детали или неполадки возникли в других системах и узлах. В общем случае амортизаторы меняют каждые 70-80 тыс. км пробега, регулярно проверяя при этом их состояние.

    Амортизаторы багажника: принцип работы, типы — Иксора

    Амортизаторы работают не только в ходовой части автомобиля для поддерживания комфорта езды и управляемости, они также являются неотъемлемой частью работы капота, багажника и задней двери авто. Как и многие детали, амортизаторы кузова являются расходными материалами, поэтому требуют периодического обслуживания и замены. В отличие от своих собратьев по подвеске, амортизаторы капота и багажника не такие прочные и часто доставляют головную боль автомобилистам своим внезапным выходом их строя; а между тем, они являются важной частью автомобиля, которая обеспечивает удобство и комфорт эксплуатации.

    Для чего нужны амортизаторы багажника?

    Амортизаторы багажника выполняют целый ряд важных задач:

    • обеспечивают автоматический подъем крышки;
    • делают движение крышки плавным;
    • удерживают крышку багажника в поднятом положении;
    • предотвращают удары при открытии и закрытии.

    Работа амортизаторов позволяет не только сделать использование багажника комфортным, но и предотвращает износ механизмов, деформацию крышки и элементов кузова, сохраняет целостность уплотнителей.

    Какие бывают амортизаторы багажника?

    Конструктивно амортизаторы багажника делятся на два типа: пневматические и гидропневматические.

    Пневматические амортизаторы представляют собой цилиндр с поршнем на штоке внутри. Цилиндр заполнен газом, как правило, азотом. При закрытой крышке багажника поршень находится в верхней позиции в цилиндре, где сжимает газ. При открытии крышки багажника растущее давление газа внутри цилиндра выдавливает поршень, — таким образом происходит подъем крышки багажника. Пневматические амортизаторы характеризуются динамическим демпфированием (безударной остановкой). Происходит это следующим образом: во время движения поршня, скорость постепенно снижается, и в нижней точке поршень ударяется в газовую «подушку». Таким образом, при динамическом демпфировании скорость движения крышки багажника плавно снижается на всем участке движения.

    По-другому работают гидропневматические амортизаторы. В отличие от пневматических, в нижней части цилиндра находится небольшой слой масла для демпфирования, которое называется гидравлическим. В отличие от динамического демпфирования, на конечном участке пути поршень погружается в масло, в результате чего происходит мягкая безударная остановка. При таком типе демпфирования, скорость движения крышки багажника одинакова практически на всем пути движения, и только на конечном участке она резко снижается, обеспечивая мягкую остановку.

    Исходя их перечисленного, можно сделать вывод, что пневматические амортизаторы обеспечивают наиболее бережное открытие багажника, однако и более медленное, чем гидропневматические.

    Кроме того, между двумя типами амортизаторов есть различия и в установке: пневматические атомизаторы могут устанавливаются в любом положении, гидропневматические – только штоком вниз, т.к. слой масла всегда должен оставаться в нижней точке цилиндра. Стоит также обратить внимание на то, что при низких температурах эффективность пневматических амортизаторов снижается, и они начинают работать менее эффективно.

    Как сохранить ресурс амортизаторов?

    Несмотря на то, что амортизаторы надежны и долговечны по свой конструкции, при неправильной эксплуатации они легко могут выйти из строя. Чтобы максимально продлить срок службы амортизатора старайтесь открывать багажник без рывков, особенно при низких температурах. Лучше всего помогать крышке подняться, но при этом не доводить ее до верхнего положения рывком, так как это приводит к быстрому износу детали.

    Амортизаторы также нельзя подвергать ударам или разбирать. Вышедший из строя амортизатор не подлежит ремонту и только заменяется новой деталью.

    Если амортизаторы багажника в вашем автомобиле требуют замены, при покупке нового амортизатора обращайте внимание на рекомендации производителя своего автомобиля.

     

    ПроизводительАртикулНаименование
    ASAM30467АМОРТИЗАТОР БАГАЖНИКА DUSTER
    ASAM30468АМОРТИЗАТОР БАГАЖНИКА SANDERO
    ASAM32602КОНЦЕВИК КРЫШКИ БАГАЖНИКА
    AUGER55086АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА
    AUGER55091ГАЗОВЫЙ АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА
    AUTOFAMILYABHYSL0200АМОРТИЗАТОРЫ БАГАЖНИКА ДЛЯ HYUNDAI SOLARIS 2017-, 2 ШТ.
    AUTOFAMILYABLDVS0000АМОРТИЗАТОРЫ БАГАЖНИКА LADA VESTA 2015-, 2 ШТ.
    AUTOMEGA100011010АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / АUDI-80/90 86-91
    AUTOMEGA100044710АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / AUDI А-4,VW PASSAT-V 95-01
    AUTOMEGA100046010АМОРТИЗАТОР БАГАЖНИКА
    AUTOSFECAS005839АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА
    AUTOSFECAS128435АМОРТИЗАТОР БАГАЖНИКА
    BASBUGBSG30980001АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / FORD FOCUS-I (SEDAN) 98-
    BASBUGBSG30980005АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / FORD FOCUS II (SEDAN) 04-
    BASBUGBSG30980014АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / FORD MONDEO I/II ( SEDAN )
    BASBUGBSG30980016АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / FORD MONDEO-III (SEDAN) 00-
    BASBUGBSG65980006АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / OPEL VECTRA-B
    BASBUGBSG65980007АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / OPEL VECTRA-C (SEDAN) 02-
    BASBUGBSG65980018АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / OPEL OMEGA-B 94-
    BASBUGBSG90980004АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / VW JETTA-III 05-
    BASBUGBSG90980005АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / AUDI A-4,SEAT TOLEDO-II,SKODA SUPERB,VW BORA, PASSAT-V 95-
    BASBUGBSG90980011АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / VW POLO 02-10
    BASBUGBSG90980013АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / SEAT TOLEDO-II, VW BORA, PASSAT-V 96-
    BASBUGBSG90980014АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / SEAT LEON,TOLEDO-II,KODA SUPERB,VW BORA, PASSAT-V 99-
    BASBUGBSG90980025АМОРТИЗАТОР КРЫШКИ БАГАЖНИКА / AUDI A-6 05-11

     * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

    Полезная информация:

    Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

    Зачем нужны амортизаторы и какие признаки говорят, что они сломались

    Плохое состояние амортизаторов является фактором риска, а также приводит к значительному ухудшению впечатлений от вождения. Этот механический элемент является частью всей системы подвески автомобиля, которая объединяет набор частей, функция которых заключается в посредничестве между колесами и шасси автомобиля.

    Основная цель — устранить и нейтрализовать неровности дороги. Амортизаторы обеспечивают постоянный контакт шин с землей и ощущение полной устойчивости внутри кабины.

    Как узнать, в плохом ли состоянии амортизаторы?

    У каждого автомобиля есть больший или меньший отскок в результате жесткости подвески и используемых настроек. Однако, если есть усиление вибрации автомобиля при проезде выбоин и неровностей дороги, весьма вероятно, что система подвески повреждена.

    Один из самых простых способов подтвердить эту проблему — опереться на кузов автомобиля и прижимать его к каждому колесу. Если подвеска в хорошем состоянии, автомобиль должен вернуться в исходное положение без дребезга. Если нет, нужно пройти мастерскую и приступить к замене амортизаторов.

    Также возможно странное поведение при поворотах и ​​резком торможении. Это довольно частый симптом чрезмерного износа от ударов. Это становится очевидным, когда водитель продолжает резко тормозить, и шасси перемещается горизонтально из одной стороны в другую. В случае поворотов автомобиль чрезмерно наклоняется наружу и испытывает недостаточную поворачиваемость.

    Ненормальный износ шин – еще один признак плохих амортизаторов. Шины должны изнашиваться равномерно по протектору. Если они показывают износ на концах или в центре, очень вероятно, что давление в шинах неправильное. Если износ неравномерный, значит проблема в другом. В лучшем случае может потребоваться только выверка валов. Однако это также может быть связано с утечкой масла в амортизаторе, неисправным подшипником или поломкой одного из рычагов подвески.

    Странные шумы при движении по неровностям или поворотам также считаются симптомом плохих амортизаторов. Неровности и повороты — это события, при которых система амортизации испытывает наибольшую нагрузку.

    Амортизаторы в плохом состоянии: последствия

    Если амортизаторы в плохом состоянии, то можно ощутить не одну неприятность на дороге:

    • сцепление на поворотах, потеря направления и аквапланирование — некоторые из наиболее распространенных последствий;
    • заметно увеличивается и тормозной путь;
    • плохое состояние амортизаторов также может привести к более быстрому износу остальных частей системы подвески, таких как шаровые опоры, подшипники, рычаги и другие опоры.

    Амортизаторы автомобиля — для чего нужны? Какие выбрать? — Подвеска — Каталог статей

        Не все автовладельцы воздают амортизаторам должное. Многие из них накатывают сотни километров, не обращая внимания на отчаянный стук спереди или сзади. Некоторым просто не хочется ехать в автосервис. В данной статье мы поговорим для чего нужен автомобильный амортизатор и как проверить его на неисправности. Какие бывают амортизаторы и какой лучше выбрать?

         Для чего нужен автомобильный амортизатор?

        Основная задача автомобильного амортизатора – гасить вертикальные колебания. Кроме того, нельзя забывать и о влиянии амортизаторов на разгонную и тормозную динамику автомобиля.

        Так, при разгоне автомобиль «приседает» назад, нагружая задние и разгружая передние колеса, снижая тем самым их сцепление с дорогой. При торможении наблюдается обратная картина. Основная нагрузка ложится на передние колеса, а задние лишь слегка притормаживают. И в той и в другой ситуации идеальным было бы состояние, при котором автомобиль сохранял бы свое нормальное «горизонтальное» положение. Примерно та же картина и при маневрировании, но здесь нагрузка смещается не по осям, а по сторонам автомобиля.

        Резюмируя, можно сказать, что главной задачей амортизаторов является удержание колеса в постоянном контакте с дорогой во избежание потери контроля над автомобилем. Для чего колесо должно как можно мягче и четче обогнуть препятствие и так же четко и быстро вернуться на дорогу, обеспечивая необходимое сцепление. Современные тенденции сводятся к тому, что, к примеру, пружины или рессоры лишь поддерживают вес автомобиля. Всю остальную работу берут на себя именно амортизаторы, как более точный инструмент. Вот почему так важен их правильный выбор.

         Какие бывают амортизаторы?

        Наиболее распространены амортизаторы двух видов – гидравлические и газогидравлические (часто их называют газонаполненными или просто газовыми). В гидравлических амортизаторах гашение колебаний упругих элементов подвески происходит просто за счет перетекания жидкости (обычно это масло) из одного резервуара в другой и обратно через систему клапанов. В газогидравлических также присутствует жидкость, однако она предварительно “поджата” небольшим объемом газа, который, в отличие от жидкости, имеет свойство сжиматься.

        К слову, у газогидравлических амортизаторов есть “классический” недостаток, особенно ярко проявляющийся на наших дорогах. При неизбежной тряске воздух вспенивает масло и создает “воздушные ямы” в работе амортизатора. При интенсивной же вибрации возникают воздушные пузырьки низкого давления, что не только снижает эффективность работы амортизатора, но и довольно быстро приводит его в негодность. Срабатывает эффект кавитации, когда мелкие пузырьки просто разъедают стенки и другие детали устройства.

        В переднеприводных автомобилях, столь популярных сегодня, сосуществуют два принципиально разных вида амортизаторов – классические задние и передние, типа McPherson. McPherson – это амортизаторы с телескопической гидравлической передней стойкой довольно сложной конструкции.

         Как проверить неисправность автомобильных амортизаторов?

         Исправные амортизаторы. Не чувствуешь тряски и вибрации, да и шума в автомобиле меньше. Состояние амортизаторов сказывается на всем, что связано с автомобилем. Плохие амортизаторы – это и ухудшенный разгон машины, и проблемы с плавностью хода, торможением, прохождением поворотов и преодолением подъемов и спусков – словом, все, что способно привести к аварии из-за увеличившегося вследствие вибрации проскальзывания колес.

        Между тем, самостоятельная проверка исправности амортизатора весьма проста. Достаточно визуальным осмотром определить, нет ли потеков жидкости на корпусе амортизатора, а затем интенсивно покачать автомобиль по очереди за каждый угол, нажав на крыло или бампер три-четыре раза. После этого кузов должен совершить лишь одно “возвратное” движение до номинального уровня. Если же машина качается дольше или при этом слышны отчетливые стуки, амортизатор можно считать неисправным и его стоит заменить.
    Какие амортизаторы лучше поставить?

        В отличие от различных «расходных материалов», замена амортизатора влияет на соотношение комфорт/управляемость довольно-таки значительно. Необходимо заметить, что когда вы улучшаете один параметр, ухудшается другой. А вот что важнее и насколько — вам следует определиться самим, всё равно не получив квалифицированной консультации специалистов вам не обойтись. А вообще вам следует знать, что многие автопроизводители всегда указывают, какие амортизаторы подходят для вашего автомобиля.

        Данный подход тоже оправдан, так как большинство амортизаторов специально рассчитаны только под определенный автомобиль. В любом специализированном магазине имеется каталог, по которому вы можете выбрать, какой амортизатор подходит для вашего авто.

        Имеется ещё один аспект, который касается только отечественной автотехники — чтобы угнать за низкой себестоимостью, многие российские автомобили покидают конвейер «на том, что подешевле». Я думаю, вы сами хорошо понимаете, что управляемость данной комплектации оставляет желать лучшего. Вообще то, вам и не нужно знать, какие амортизаторы стоят в вашем авто, это следует знать работникам, обслуживающим ваш автомобиль.

        Единственно, на что следует обратить внимание — нравится ли вам поведение своего автомобиля или нет. Но если вы умеете ценить управляемость, прекрасно справляетесь с критическими режимами, то хотите ли вы этого или нет, вам придется разобраться в настройках подвески. А если вы являетесь спокойным водителем, редко выбираетесь за городскую черту, то есть большая вероятность того, что за всю свою жизнь вы так и не узнаете, какие у вас стояли амортизаторы.

         Более того, прежде чем ставить газонаполненные амортизаторы, учитывайте, что они намного жестче гидравлических. И для многих из нас «табуреточный» комфорт не искупается улучшенной управляемостью. Особенно будут недовольны пассажиры, которые вообще, подозреваю, не способны осознать прелесть таких понятий, как управляемый занос, езда в скольжении и кайф от боковых перегрузок при поворотах.

         Следующий немаловажный параметр — это цена. Может отличаться на разные типы амортизаторов от разных производителей на порядок, а то и больше. А вот целесообразность — отдельная песня. Нет смысла ставить на подержанную технику дорогие амортизаторы, а кузова подержанных российских автомобилей «по жизни» довольно хлипкие, на жестких спортивных амортизаторах умирают очень быстро. Поэтому снова и снова отправляем вас к специалистам, которые подскажут, когда менять амортизаторы и на что.

         Как работает автомобильный амортизатор

        При работе амортизатора необходимо предусмотреть множество различных вариантов и характеристик его функционирования. Ведь дорога имеет куда более сложное покрытие, чем в теории, да и автомобиль едет не всегда по прямой. Нюансов очень много. К примеру, несколько последовательных кочек заставляют его работать прерывисто: не успев толком распрямиться, амортизатор снова должен работать на сжатие. Нужно обеспечить и комфортное обрабатывание мелких неровностей, а на крупных избежать полного сжатия амортизатора, грозящего его пробоем. Здесь, как нигде более, важен компромисс – оптимальный баланс между комфортностью и точной управляемостью. 

        Следующая большая проблема – теплообразование. И чем выше вязкость жидкости или меньше перепускные отверстия поршня, тем выше жесткость амортизатора и больше выделяется температуры при его работе. Отвод тепла – очень важная задача. Но и минусовая температура доставляет немало проблем. При большом минусе масло, находящееся внутри амортизатора, может загустеть, что сделает амортизатор более жестким. Характеристики могут меняться до нескольких десятков процентов. В данном случае все решает правильный подбор масла.  

        Далее вопрос – аэрация. Поскольку в современных амортизаторах наряду с маслом присутствует и некий газ, они могут смешиваться в процессе работы, и масло превращается в пену. А поскольку пена, в отличие от масла, может быть сжата, это резко снижает эффективность демпфирования. 

        Не менее важный вопрос – расположение амортизаторов. Наиболее выгодное, с точки зрения работы, место – как можно ближе к колесу, точно перпендикулярно плоскости подвески. Установка амортизатора под углом (как это часто бывает) снижает его демпфирующую эффективность (отклонение от перпендикуляра подвески +/– 50 О – эффективность амортизатора 68%).

         Все вышесказанное возводит амортизаторы с позиции банального автомобильного узла в сложнейшую и многогранную науку. И как в любой другой области, здесь также существуют различные конструкторские и компоновочные решения поставленных задач.

    Спасибо,что прочитали статью до конца
    Удачи на дорогах! 

    $IMAGE6$

    Мотосовет № 5 — Амортизаторы (для чего они действительно нужны)

    James R Davis Shock Absorbers Aren’t (A detailed discussion of what they really do)
    Источник: http://msgroup. org/
    Перевод: SixBiSix


    Если Вы не представляете для чего нужны амортизаторы, то эта статья для Вас, потому что она поможет понять для чего нужны амортизаторы и как они работают. Когда вы знаете технологию, то понимаете, что проблемы техники безопасности часто являются исключительно

    Начнём с того, что амортизаторы не поглощают удары – это делают пружины.

    Когда мотоцикл наезжает на неровность, то колесу не остаётся выбора, кроме как проехать эту неровность. Покрышка в этом месте сжимается, но этого недостаточно для того, чтобы полностью поглотить удар и удар передается на раму мотоцикла. Достается и мотоциклисту. Если колесо прикреплено непосредственно к раме без использования пружин и амортизаторов, то мотоцикл должен был бы почти постоянно подскакивать как минимум на высоту каждой неровности. Последствия, при достаточно большом подскоке заключались бы в том, что когда мотоцикл уже приземлился, в то же время вы будете еще находиться в воздухе. Вы рефлекторно будете сжимать руль и вас потянет вперед за мотоциклом, хотя вы будете находиться еще в воздухе. Наихудшим окончанием этого полета будет падение.

    Очевидно, что для решения этой проблемы необходимо при наезде на препятствие минимизировать изменение траектории мотоцикла по сравнению с траекторией колеса (т.е. сделать неподрессоренные массы мотоцикла минимальными). В момент удара колесу передается огромная кинетическая энергия, которую необходимо поглотить до того, как эта энергия будет передана на раму мотоцикла. Эту задачу решают пружины. Сжимаясь пружины поглощают кинетическую энергию колеса.

    Вспомнили тренажер «Кузнечик»? Если бы между колесом и рамой были бы только пружины, то единственным отличием от непосредственного соединения колеса с рамой была бы небольшая задержка перед тем как мотоцикл окажется в воздухе после наезда на препятствие. Происходит это за-за того, что сжатая пружина может только разжаться (это закон). Энергия пружин выделяемая в процессе разжимания примерно равна энергии, которую затратили на сжатие пружины. (Незначительное количество кинетической энергии будет преобразовано в тепло).

    Теперь мы подошли к моменту, что бы понять назначение амортизаторов. Амортизаторы значительно замедляют разжимание пружин (в процессе своей работы амортизаторы преобразуют в тепло значительно больше кинетической энергии разжимающейся пружины).

    Амортизатор состоит из трубки, заполненной маслом, которое работает как гидравлическая жидкость, и поршня (который не соединен ни с какой частью трубки), перемещающегося внутри трубы в масле вверх и вниз. Поршень соединён стальным стержнем с одним концом амортизатора, а трубка соединена с другим концом. Один конец амортизатора соединяется с рамой мотоцикла, а другой конец – со ступицей колеса (или поворотным рычагом, который соединяется со ступицей). Когда колесо двигается относительно мотоцикла вверх, поршень проходит сквозь масло. Масло создает сопротивление движению поршня, что замедляет его ход. При этом кинетическая энергия преобразуется в тепловую. (Поэтому вы должны регулярно менять масло в амортизаторе – при нагрев ухудшает характеристики масла). Если бы в поршне не было клапанов, через которые проходит масло, то движение поршня в трубе было бы невозможно. Это связано с тем, что масло, как и вода, не сжимаются. Клапан в поршне может быть сделан таким образом, что в одном направлении масло проходит быстрее, чем в обратном. Например, необходимо, чтобы пружина сжималась быстрее, чем разжималась. Если бы в поршне не было клапанов, то пружина не могла бы сжиматься и вы бы почувствовали на себе все невзгоды, как если бы колесо было напрямую соединено с рамой. Аналогично, если пружины слишком жесткие для имеющейся нагрузки, то почти вся кинетическая энергия передавалась бы на раму мотоцикла из-за того, что эти пружины сжимаются слишком медленно, если сжимаются вовсе.

    Однако как слишком медленное сжатие пружины приводит к неэффективной отработке неровностей дороги, так и слишком быстрое разжимание пружины приводит к негативным последствиям. Эти эффекты вы можете наблюдать, прыгая на тренажёре «кузнечик». Следовательно, характеристики пружин и амортизаторов должны соответствовать весу мотоцикла и предполагаемому виду использования. Подбор пружин и амортизаторов с определёнными характеристиками всегда является компромиссным решением, которое может идти в разрез с желаниями дизайнеров. Все это может закончиться не очень хорошо.

    Например, когда вы едите на мотоцикле с пассажиром или тяжелым багажом, то необходимо увеличить жесткость пружин подвески. Если этого не сделать, то подвеска будет перегружена и её работа будет напоминать работу тренажера «кузнечик». Езда на дорожном мотоцикле по бездорожью, как на кроссовом мотоцикле, может привести к аналогичному результату.

    Если даже предположить, что вы не будете делать на мотоцикле ничего экстремального, вы все равно обнаружите, что конструкция ваших амортизаторов не идеальна. (Если бы конструкция была идеальная, вы бы никогда не чувствовали неровностей дороги). В реальной жизни, состояние дороги колеблется от идеально гладкой до разбитой. Некоторые неровности дороги и выбоины просто огромны. Это как раз тот случай, когда всё имеет значение. Вы можете заменить стандартные пружины вашего мотоцикла на так называемые «прогрессивные». Эти пружины обеспечат ровную езду до тех пор, пока не встретиться огромная выбоина на дороге. В этом случае эти пружины очень жесткими на сжатие. Воздух, в отличие от масла, может сжиматься. Поэтому существуют так называемые «пневматические» амортизаторы, в которых в дополнение к маслу в трубке есть небольшое количество воздуха. Системы с пневматическими амортизаторами иногда подключаются к бортовому компрессору для того, что бы увеличивать или уменьшать давление воздуха и таким образом в соответствии с изменениями нагрузки на мотоцикл или качества дорожного покрытия изменять жесткость амортизатора, а не жесткость пружин. (Еще для снижения скорости работы амортизатора можно увеличить вязкость масла).

    В подвеске заднего колеса обычно используются большие пружины, которые расположены снаружи амортизаторов, а на переднем колесе пружины находятся внутри амортизатора, который вмонтирован в вилку. Если вы внимательно посмотрите на амортизаторы, то обратите внимание, что обычно задние амортизаторы расположены между колесом и рамой под углом, вершина которого направлена назад. Спереди угол образуемый амортизатором и рамой направлен назад. Амортизаторы должны быть расположены соосно нагрузке, возникающей при разгоне и торможении.

    Угол передних амортизаторов (вилки) обычно называется угол наклона вилки и важно что бы он сохранялся всегда неизменным! Он определяет как межосевое расстояние (колесную базу), так и вылет вилки, от которого зависит управляемость мотоциклом. Чем больше угол наклона вилки, тем «медленнее» будут движения руля для самовыравнивания. (Исключая движения на минимальной скорости – в этом случае большой угол наклон вилки часто является причиной рыскания колеса и падения мотоцикла, конечно если вы не держите руль сильно). Если вы занижаете мотоцикл, укорачивая передние и задние амортизаторы, то колесная база уменьшается (расстояние между передним и задним колесом). После того, как ваше переднее колесо будет касаться земли ближе к рулю, то подруливание для самовыравнивания мотоцикла происходить быстрее. В реальности, укорочение амортизаторов только на 2. 5 см может привести к тому, что скорость подруливания для самовыравнивания мотоцикла будет настолько быстрой, что рулевой демпфер (еще один маленький амортизатор) не сможет его устранить. В результате, возникают опасные колебания колеса из стороны в сторону, известные как воблинг, и в этот момент высока вероятность упасть. (Это конечно преувеличение. Если вам удастся демпфировать руками эти колебания, чтобы они не передались на остальную часть мотоцикла (через вас, сидение и на раму), или немного притормозить для переноса веса вперед мотоцикла, вы сможете прервать ритмические колебания и возможно избежите падения).

    Кратко, ваши амортизаторы разработаны для того, что бы помочь колесам постоянно соприкасаться с дорогой независимо от состояния дороги, следовательно, они помогают вам.

    Благодаря амортизаторам мотоцикл становится комфортным. Проверьте, что масло, рекомендованное производителем, регулярно меняется. Не заливайте масло, не рекомендованное производителем. Подбирайте масло в случае существенных изменений веса мотоцикла или предполагаемого состояния дороги, и амортизаторы будут служить вам верой и правдой.

    Амортизаторы автомобиля — для чего они нужны?

    Плавность хода, эффективное торможение, комфорт от поездки, безопасность – все это является производной от исправных амортизаторов. Конечно, есть еще и другие детали, которые оказывают прямое или косвенное влияние на эти составляющие, но о них мы поговорим в другой раз, а конкретно в этой статье речь пойдет об амортизаторах автомобиля.

    Зачем нужны амортизаторы автомобиля?

    Амортизатор автомобиля – это специальное устройство, призванное гасить колебания, удары и толчки. Наиболее распространенными являются гидравлические и газогидравлические.

    Гидравлические амортизаторы гасят колебания за счет перетекания масла из одного резервуара в другой и обратно через систему клапанов.

     

     

    В газогидравлических масло «поджимается» небольшим объемом газа. Такие амортизаторы имеют существенный плюс в сравнении с гидравлическими – они укорачивают тормозной путь автомобиля.

    К сожалению, есть водители, которые несколько пренебрежительно относятся к данной детали, полагая, что она влияет лишь на комфортность передвижения. Но, увы, это далеко не так.

    На самом деле амортизаторы автомобиля оказывают прямое влияние на безопасность езды. Так, например, неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь (кстати, может это будет для кого-то открытием, но при наличии системы ABS остановить автомобиль в этом случае будет гораздо сложнее), часто происходит потеря контакта колес с дорогой (вследствие, того, что колесо вынуждено постоянно «подпрыгивать», т.е. после возвращения на землю колесо, встречая на своем пути препятствие вновь «отскакивает», в результате возникают колебательные движения. Особенно это заметно на неровной дороге).

    Последнее, как Вы понимаете, таит большую опасность при прохождении поворотов – машину вообще может занести или развернуть.

    Видите, как важно, чтобы амортизаторы автомобиля находились в исправном состоянии.

    Важно заметить:
    {typography legend_blue}Чем больше возраст этого устройства, тем оно, если можно так сказать, опаснее. {/typography}
    Вдобавок ко всему прочему, шины и детали подвески начинают более интенсивно изнашиваться.

    Проблема здесь в том, что многие водители привыкают к новой «комфортности» своего автомобиля, обвиняя в этом плохую дорогу, и продолжают колесить, не обращая никакого внимания на неисправный механизм.

    Поэтому запомните одно из самых главных правил:
    {typography legend_blue}Амортизаторы – это расходный материал, который подлежит замене! {/typography}
    Логично возникает вопрос: когда их надо менять?

    Примерный срок их службы составляет 30 000 – 50 000 км. Очень редко, когда они могут эксплуатироваться большее время. Конечно, этот период усредненный.

    Здесь многое зависит от качества изготовления самих амортизаторов и условий эксплуатации автомобиля. Так, например, если Вы не отправляете своего «железного коня» на «зимнюю спячку» и постоянно ездите, тогда помните, что нельзя сразу же после длительной стоянки автомобиля начинать интенсивное движение. Примерно, 1-2 км необходимо проехать на небольшой скорости. Это будет полезно как для амортизаторов автомобиля, так и для двигателя. Было просто замечательно, если бы дорога еще вдобавок была ровной, без всяких ям.

    {typography pre_blue}ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ОБ АМОРТИЗАТОРАХ{/typography}

    Также определить время замены этого важного устройства можно путем тестирования. Его, разумеется, лучше проводить на станции ТО с использованием специального стенда, где автомобиль закрепляют и начинают раскачивать в разные стороны, определяя тем самым степень износа амортизаторов.

    Примерно, такой же тест можно провести и дома – для начала следует осмотреть амортизаторы и выяснить, нет ли где-нибудь подтеков жидкости. После чего надо поочередно несколько раз нажать на каждый угол машины, чтобы она раскачалась и понаблюдать – кузов должен совершить одно колебательное движение.

    Если же он качается значительно дольше и вдобавок к этому слышны стуки, значит это говорит о том, что амортизаторы автомобиля пора менять. Также важно следовать совету западных специалистов, которые рекомендуют проводить тщательный их осмотр каждые 20 000 км пробега.

    Амортизаторы автомобиля

    Газовые амортизаторы по сравнению с негазовыми

    В Англии автомобильный амортизатор называют «демпфером». Это, вероятно, лучшее название, поскольку оно более точно описывает, что делает эта часть вашего автомобиля. Когда автомобиль проезжает по неровной стороне холма, пружины в системе подвески сжимаются. На склоне холма источники расширяются. Если бы это было все, то вам бы это не очень понравилось. Проблема с этой простой системой заключается в том, что пружины всегда будут чрезмерно сжиматься на подъеме и чрезмерно растягиваться на спуске. Ощущение в машине было бы похоже на маленькую лодку в бурном море. Это сделало бы тебя больным. Амортизатор гасит или замедляет это движение и держит пружину под контролем. Это делает поездку намного комфортнее и намного безопаснее.

    Амортизатор работает, нагнетая гидравлическое масло через небольшие отверстия при перемещении амортизатора. Имеются разные отверстия для растяжения и сжатия. Регулируя размеры этих отверстий и клапанов, которые идут с ними, амортизаторы можно «настроить» для достижения определенного результата.Обычные амортизаторы обеспечивают хороший контроль с упором на комфортную езду. Высокопроизводительные амортизаторы обычно имеют более жесткий контроль и делают автомобиль более жестким. Но они предлагают гораздо лучший контроль на более высоких скоростях.

    Многие амортизаторы содержат азот под давлением, а также гидравлическое масло. Если амортизатор должен очень быстро реагировать на движение вверх и вниз, гидравлическое масло может начать пениться. Эта пена приводит к тому, что шок теряет часть своего контроля. Целью газа в амортизаторе является поддержание давления масла, что снижает вероятность его пенообразования.По той же причине встряхнутая банка газировки остается жидкой, пока вы не откроете крышку. Пена не начинается, пока не будет сброшено давление.

    В ipd имеется множество различных амортизаторов. Каждый из них имеет определенные преимущества в зависимости от вашего стиля вождения и состояния. Дайте нам знать, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль делал, и мы, вероятно, сможем предложить лучший амортизатор для ваших нужд.

    В чем разница между амортизаторами и стойками?

    При движении по неровной дороге, выбоине или ухабе стойки и амортизаторы смягчают удары.Несмотря на то, что они взаимозаменяемы, амортизаторы и стойки являются совершенно разными частями, которые имеют решающее значение для устойчивости и безопасности вашего автомобиля.

    Что такое шоки?

    Часто называемые амортизаторами, амортизаторы являются основным компонентом системы подвески. Они поглощают и контролируют воздействие движения подвески и рессор автомобиля. Амортизаторы обеспечивают постоянный контакт шин с поверхностью дороги. При отсутствии ударов колеса автомобиля будут вибрировать и беспорядочно отскакивать от поверхности дороги.

    Основные компоненты амортизатора включают катушку, поршень и гидравлическую жидкость. Когда ваш автомобиль попадает в выбоину, амортизаторы начинают цикл сжатия. Поршень давит на гидравлическую жидкость, которая служит каналом для замедления катушки и ее возвращения на место. Это делает поездку менее ухабистой. Есть три типа ударов; однотрубные, двойные и спиральные амортизаторы.

    Что такое распорки?

    Стойки являются частью структурного компонента системы подвески.Они имеют жизненно важное значение для выравнивания транспортного средства и системы рулевого управления. Стойки объединяют различные части системы подвески в один узел. Интегрированные детали включают седла пружины, винтовую пружину, амортизаторы, подшипник стойки и поворотный кулак. Стойки универсальны и выполняют следующие функции:

    • Демпфирование движения пружины при ее сжатии и отбое
    • Конструктивная поддержка подвески для облегчения управления

    В чем их основные отличия?

    Стойки и амортизаторы взаимозаменяемы, поскольку выполняют практически одну и ту же функцию.Вот некоторые из их основных отличий:

    • Конструкция: Хотя амортизаторы являются дополнением к конструкции автомобиля, стойки встроены в систему подвески автомобиля.
       
    • Углы:  Стойка напрямую связана с углами развала и продольного наклона автомобиля. Положение стойки определяет углы кастера, которые, в свою очередь, обеспечивают соединение и поворот системы рулевого управления.
       
    • Стоимость:  Несмотря на то, что амортизаторы улучшают управляемость, стойки обеспечивают лучшее соотношение цены и качества.Распорки сокращают ваши расходы и позволяют сэкономить больше по сравнению с амортизаторами.

    Основные различия между амортизаторами и стойками заключаются в том, как они устроены, где расположены и как используются. Несмотря на их различия, две части работают вместе, чтобы обеспечить плавную и комфортную езду. Свяжитесь с нашей автомастерской сегодня для замены амортизаторов или стоек.

    Что амортизаторы делают с вашим автомобилем

    Все мы видели фильмы, в которых автомобиль подпрыгивает на дороге.Но на самом деле, если вы начинаете чувствовать, что ваша машина подпрыгивает, знайте, что у вас проблема. Это может быть признаком износа амортизаторов.

    Что такое амортизатор?

    Амортизатор является составной частью подвески автомобиля. Амортизатор был разработан, чтобы поглощать сжатие и отбой пружин. Они созданы, чтобы убрать отскок и пружинящее движение, возникающие при движении автомобиля.

    Амортизаторы

    удерживают шины на дороге, обеспечивая плавность хода.

    Когда ваша машина движется, вы натыкаетесь на самые разные предметы на дороге — ухабы, провалы и даже резкие повороты, чтобы избежать крупных предметов. Система подвески вашего автомобиля реагирует на ваши действия, которые, в свою очередь, передают энергию на шины, поэтому они продолжают цепляться за дорогу и поглощать эту энергию. Амортизаторы гасят движение пружин, превращая кинетическую энергию в тепловую (или тепловую энергию). Термическое тепло рассеивается в гидравлической жидкости.

    Амортизаторы существуют внутри цилиндра, управляемого поршнем, который перемещается при работе системы подвески автомобиля.Небольшое количество жидкости высвобождается из головки поршня, что помогает замедлить движение подвески, дополнительно контролируя отскок пружин. Чем быстрее движутся пружины, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.

    Вот что делают амортизаторы, когда они работают правильно. Со временем они начинают изнашиваться.

    Как узнать, плохо ли работают амортизаторы на вашем автомобиле?

    Большинство водителей полагаются на свои чувства, чтобы понять, что с их автомобилем что-то не так. Внимание может означать разницу между мелким ремонтом и капитальным ремонтом. Когда вы слышите, чувствуете запах или чувствуете что-то, что кажется вам не совсем правильным, лучше отвезти свой автомобиль к механику, чтобы он сразу же проверил его.

    Все системы вашего автомобиля имеют различные предупредительные сигналы, в том числе неисправные амортизаторы. Во время вождения вы можете заметить любой из этих предметов:

    Автомобиль подпрыгивает

    Теперь, когда вы знаете, как работают амортизаторы, довольно легко понять, почему ваш автомобиль подпрыгивает, когда они перестают работать должным образом.Амортизаторы работают вместе с пружинами, прикрепленными к системе подвески вашего автомобиля. Если амортизаторы не работают должным образом, это позволяет большему действию пружин. И это заставит вас чувствовать больше отскока от вашего автомобиля. Если амортизаторов нет, чтобы уменьшить сопротивление, энергия будет передаваться в ваши шины, создавая дискомфорт при езде.

    Металлический звук

    Когда система подвески изнашивается, она издает предательский звук контакта металла с металлом.Если амортизаторы и втулки больше не могут поддерживать стойку, это вызовет стук, который вы услышите либо передними, либо задними колесами.

    Ныряние или приседание при старте и остановке

    Амортизаторы

    помогают вашему автомобилю стабилизироваться, когда вы отъезжаете от знаков остановки и светофора, и контролируют движение, когда вы тормозите и останавливаетесь. Если механика амортизатора не может справиться с весом автомобиля во время этого действия, вы обнаружите, что передняя часть ныряет вниз, а задняя часть автомобиля приседает во время этого процесса.

    Кузовные ролики

    В движении, аналогичном нырянию и приседанию, происходит крен кузова, когда вы ведете автомобиль через повороты. По мере того, как амортизаторы начинают портиться, вы почувствуете, как ваша машина все больше наклоняется в каждом повороте, который вы делаете. Со временем это может создать проблемы с безопасностью, поэтому важно принять меры и устранить проблему как можно скорее.

    Как долго амортизаторы служат на автомобиле?

    Как и в случае с другими частями вашего автомобиля, поиск ответа на вопрос, как долго прослужат амортизаторы, зависит от множества факторов.

    Большинство производителей дадут вам приблизительный номер. Вы можете увидеть такие вещи, как «Гарантия 10 лет. Это в лучшем случае субъективно. Развозному фургону, который проезжает сотни миль в неделю, явно потребуются новые амортизаторы задолго до автомобиля, который большую часть времени стоит в гараже, потому что владелец вышел на пенсию.

    Пробег или временные рамки являются отправной точкой, но они также зависят от стиля вождения.

    Это также зависит от дорог, по которым вы регулярно ездите. Гладкие мили шоссе отличаются от сельских гравийных дорог.Многократные остановки и старты могут изнашивать механику амортизатора задолго до того, как машина, которая в основном ездит по шоссе.

    Кроме того, необходимо учитывать дорожные условия. Вождение в летнюю жару отличается от вождения по дорогам, заполненным хлоридом магния, льдом, снегом и солью. Химические вещества всегда могут влиять на то, как долго прослужат те или иные компоненты.

    Нуждаются ли амортизаторы в обслуживании?

    Все автомобили оснащены четырьмя амортизаторами (или комбинацией стойки и амортизатора) на каждом колесе.Хорошей новостью является то, что ваши амортизаторы не требуют планового обслуживания, как другие детали вашего автомобиля. Это не означает, что они никогда не нуждаются в замене.

    Амортизаторы со временем выходят из строя. А замена амортизаторов — это одна из наиболее распространенных замен, которые вы будете производить, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности и в хорошем рабочем состоянии.

    Но есть еще одна причина, по которой многие люди отказываются от заводских амортизаторов: качество езды. Люди часто приходят и заявляют, что их роскошная машина вдруг начинает вести себя как грузовик. Это признак того, что вам нужны новые амортизаторы. Ваша поездка будет более плавной. Он также может поворачивать автомобиль и тормозить, как когда он был новым.

    Когда амортизатор выходит из строя, нет необходимости заменять их все сразу. Однако обычно рекомендуется заменять их парами — обе передние или обе задние. Это связано с тем, что новые амортизаторы будут поглощать больше неровностей дороги, чем старые. Если бы вы заменили только один, была бы неровность из стороны в сторону. Это может быстро вызвать другие проблемы в вашем автомобиле.

    Вы готовы к плавной езде? Если вы устали чувствовать каждую неровность на дороге, возможно, пришло время для новых амортизаторов.

    TECHSTOP 3: Влияние веса на автомобиль — длина амортизатора

    ДЛИНА АМОРТИЗАТОРА. ЭТО ВАЖНО

    Вопреки распространенному мнению, длина важна.

    Амортизатор предназначен для управления движением пружины и кузова на всем протяжении хода подвески. По этой причине амортизатор должен работать на всем протяжении хода подвески, иначе вы рискуете повредить амортизаторы. Подробнее об автомобильных амортизаторах и размерах амортизаторов читайте ниже.

    Если удлиненная длина амортизатора слишком короткая, он «выдвинется вверх» и сократит удлиненный ход. Термин «долив» используется, когда поршень внутри амортизатора сталкивается с головкой блока цилиндров.

    Если это будет происходить постоянно, это приведет к повреждению креплений и, возможно, внутреннего ограничителя отбоя. Учтите это, если бы «доливка» продолжалась, то увеличенный ход подвески имитировал бы действие скользящего молотка, пытающегося разорвать амортизатор, что может привести к следующему:

    • Неисправная работа поршня
    • Повреждение верхней и нижней опор амортизатора
    • Повреждение головки блока цилиндров и блок, возможна утечка масла

    Другая проблема заключается в том, что если амортизатор, установленный на транспортном средстве, слишком длинный, в этом случае подвеска транспортного средства может испытать амортизатор «продавливания». Этот термин используется, когда амортизатор полностью сжат, но подвеска еще имеет допустимый ход. Возможны два сценария: во-первых, верхняя часть вала соприкоснется с верхней частью корпуса, где расположено верхнее уплотнение, и произойдет повреждение. Когда это произойдет, маслу будет позволено вытекать. Кроме того, могут быть повреждены опоры амортизаторов вплоть до их отделения от кузова, а также возможно повреждение неподвижных точек на кузове/шасси.

    При проектировании автомобиля ход подвески является важным фактором при расчете рабочей длины амортизатора. Пока автомобиль остается со стандартной высотой дорожного просвета и на автомобиле установлен амортизатор с правильным номером детали, проблем не возникнет.

    Но это не всегда так, так как вы обнаружите, что многие автомобили имеют:

    • Модифицирована подвеска
    • Автомобиль был поднят (S.У.В. или 4 шт.)
    • Слишком сильно занижены
    • Это также может быть частный импорт (автомобиль недоступен в Австралии у дилера)
    • Или это может быть специальный автомобиль

    Итак, если вы не уверены, стоит ли устанавливать амортизатор на автомобиль, воспользуйтесь тремя правилами подвески: «Измерить, измерить, измерить». Размеры амортизатора невероятно важно учитывать. Когда дело доходит до определения правильной длины амортизатора для конкретного применения, вам необходимо придерживаться следующего метода: (см.2)

    • Измерить длину амортизатора в растянутом и сжатом состоянии
    • При измерении крепления типа «штифт/штифт» измеряйте у основания.
    • При измерении «Петля/Петля» измерьте середину петли.
    • Если на амортизаторе имеется «штифт/петля», измерьте расстояние от нижней части штифта до середины петли.

    Сжатая длина:

    • Измерьте следующие расстояния в соответствии с рис. 3 и рис. 4.
    • Длина амортизатора в установленном состоянии (I.л.), с автомобилем при нормальной высоте дорожного просвета. (Северная Каролина)
    • Зазор отбойника (B.S.C.) при нормальной высоте дорожного просвета (N.R.H.)

    Высота отбойника (B.S.H.) Как рассчитать ответ, используя следующий пример формулы. Установленная длина амортизатора 435мм Зазор отбойника 100мм Высота отбойника 95мм

    Увеличенная длина:

    При проверке амортизатора на правильную удлиненную длину поднимите автомобиль и подложите опоры под шасси, а не ось или поперечные рычаги, так как мы хотим, чтобы подвеска «висела».

    Снимите нижнее крепление амортизатора и медленно опустите подвеску до полного провисания, сохраняя некоторую опору под осью или рычагом подвески. Причина этого заключается в том, чтобы не нагружать гибкий тормозной шланг при полном провисании. Если предстоит пройти большой путь и на гибком тормозном шланге есть натяжение, то, возможно, будет целесообразно изучить возможность установки более длинного шланга.

    Увеличенная длина амортизатора с подвеской на листовых рессорах должна составлять примерно +12 мм.Для подвески с винтовой пружиной удлиненная длина должна быть примерно на 12 мм короче. Причина этого заключается в том, чтобы поддерживать «запертую катушку» при полном провисании подвески.

    Другие вещи, которые следует учитывать:

    При установке на автомобиль комплекта приподнятой подвески обычно требуется установить «Амортизаторы с длинным ходом». Чтобы амортизатор получил дополнительную длину, мы сначала увеличиваем длину вала, а затем длину кузова. Как показано на рисунке 5, общая длина амортизатора в разложенном состоянии была увеличена на 100 мм, но увеличение длины в сжатом состоянии было увеличено только на 50 мм, потому что 50 мм длины вала (синяя часть) поместятся в корпусе.

    Чтобы амортизатор не повреждался при полном сжатии, пришлось увеличить длину отбойника на 50мм.

    Этого можно добиться одним из двух способов: поместить прокладку в 50 мм между отбойником и шасси (используя крепежные болты на 50 мм длиннее) или заменить отбойник более длинным блоком с аналогичными возможностями сжатия.

    Отбойники

    Все подвески будут иметь ту или иную форму ограничителей отбоя, будь то неразрезной мост, ведущий мост, независимая подвеска, поперечный рычаг или стойки McPherson. Во многих современных автомобилях отбойники теперь могут выступать в качестве дополнительного несущего устройства.

    Они предназначены для ограничения хода и защиты компонентов подвески, особенно амортизаторов. Даже если вы их не видите, они будут где-то там в той или иной форме.Проверка упоров отбоя и отбоя является важной частью проверки общего состояния подвески. Если они были обнаружены потерянными или изношенными, устанавливается новый отбойник, в противном случае гарантия на новые амортизаторы при их установке НЕ ДАЕТСЯ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ ОТМЫВАТЕЛЬ, ПОКА ВЫ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ПОНИМАЕТЕ, КАК ЭТО ПОВЛИЯЕТ НА ХОД ПОДВЕСКИ И ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ.

    Загрузить сейчас

    10 лучших амортизаторов для плавного и безопасного вождения (2022)

    Амортизаторы являются важной частью системы подвески вашего автомобиля.Они предотвращают износ шин и поломку подвески и даже могут спасти вам жизнь в случае аварии.

    Поэтому выбор амортизатора, который не подведет вас в трудную минуту, невероятно важен.

    В этой статье вы узнаете о лучших амортизаторах для вашего автомобиля и о том, почему они превосходят своих конкурентов. Но прежде чем вы узнаете, какой продукт купить, давайте поговорим о том, что такое амортизаторы и почему они так важны.

    Что такое амортизаторы?

    Амортизатор (а.к.а. демпфер) — это гидравлическое устройство, предназначенное для того, чтобы помочь вашему автомобилю поглощать и уменьшать ударные импульсы. Он преобразует кинетическую энергию полученного удара в тепловую энергию и рассеивает ее. Амортизаторы особенно важны для высоких автомобилей , которые иногда могут испытывать трудности и даже опрокидываться в тяжелых условиях движения.

    Кроме того, контроль высоты дорожного просвета, обеспечиваемый амортизаторами, может улучшить управляемость вашего автомобиля и уменьшить аэродинамическое сопротивление за счет его снижения. Таким образом, амортизаторы дают вам больше контроля, обеспечивают вашу безопасность и даже могут повысить производительность вашего автомобиля.

    Преимущества использования амортизаторов

    Важность амортизаторов заключается в устойчивости, которую они обеспечивают вашему автомобилю. Они делают это, увеличивая трение между шинами вашего автомобиля и дорогой. Без них вертикальная энергия от ваших колес переместится на раму и приведет к потере контакта колес с поверхностью, по которой вы едете.

    Амортизаторы не только обеспечивают большую устойчивость автомобиля, но и обеспечивают комфорт пассажиров.Уменьшая величину вибраций, вызванных неровностями дороги, «амортизаторы» сделают каждое движение плавным .

    Кроме того, изношенные амортизаторы могут причинить большой вред . Они могут привести к тому, что вы потеряете контроль над тормозным путем вашего автомобиля и подвергнете вас риску аварии. Итак, теперь, когда вы знаете, что такое амортизаторы и почему они являются неотъемлемой частью вашего комфорта и безопасности, давайте посмотрим, что из себя представляют 10 лучших амортизаторов.

    Лучшие амортизаторы 2022 года: список 10 лучших

    К сожалению, может быть трудно найти амортизатор, который не ржавеет и не ломается на ходу — и не будет стоить вам руки и ноги. Итак, я написал эту статью, чтобы убедиться, что вы можете принять обоснованное решение при покупке.

    1. Monroe 58640 Амортизатор с регулировкой нагрузки

    Monroe 58640 обеспечивает повышенный комфорт при езде в задней части автомобиля и идеально подходит для бездорожья и буксировки транспортных средств. Он саморегулируемый, поэтому амортизаторы автоматически подстраиваются под добавленный вес, как только вы начинаете движение .Эти амортизаторы могут выдерживать до 1100 фунтов дополнительного веса и даже включают калиброванную пружину для большего комфорта и контроля.

    Амортизаторы Monroe 58640 оснащены специальными модификаторами , которые могут уменьшить трение и обеспечить плавную реакцию штока . Таким образом, это может быть одним из лучших амортизаторов для вас, если вы живете в районе с большим количеством осадков.

    Кроме того, клапан амортизатора может автоматически подстраиваться под дорожные условия, обеспечивая более стабильное вождение. Амортизаторы Monroe также оснащены лентой Fluon , которая повышает долговечность и обеспечивает лучший контроль вождения . Эта лента обеспечивает постоянное уплотнение между напорной трубкой и поршнем.

    Monroe предлагает один из лучших амортизаторов для прицепов и небольших грузовиков. Однако имейте в виду, что он немного жестче, чем другие амортизаторы, поэтому к вождению с ними нужно привыкнуть. Кроме того, он сделан только для автомобилей Ram 1500 и не может использоваться с автомобилями Ram 2500.

    Основные характеристики:

      • Погодатели
      • Plume Pistoned Piston
      • Отрегулируются в вес нагрузки
      • перемещенных галтун и пользовательские модификаторы
      • могут выдерживать до 1 1200 фунтов дополнительного веса

      2 Bilstein (24-186742) Задний амортизатор серии 5100

      Bilstein (24-186742) 5100 — один из лучших амортизаторов для тех, кто ежедневно любит ездить по бездорожью или перевозить грузы. Продукт имеет однотрубную конструкцию, обеспечивающую более эффективную работу автомобиля и более длительный срок службы.Кроме того, у него также есть реверсивная система клапанов, которая может мгновенно реагировать на изменение состояния поверхности .

      Этот амортизатор имеет стальной корпус с цинковым покрытием и хромированный стальной стержень. Кроме того, общая конструкция позволяет ему выдерживать большое давление и выдерживать большой износ .

      Bilstein предлагает обширную гарантийную политику на большое количество своей продукции, и серия 5100 не является исключением. Гарантия не подлежит передаче, но гарантирует, что ваш амортизатор будет в отличном рабочем состоянии в течение достаточно долгого времени .

      Наконец, модель с 95-дюймовым корпусом, размером поршня 46 мм и проушиной 14 мм идеально подходит для тяжелых грузовиков. Несмотря на то, что это не лучший вариант для более легких грузовиков и легковых автомобилей, вы все равно можете установить его.

      При всем при этом амортизатор слишком жесткий и может не подходить для легких транспортных средств или грузовиков. Его также немного сложнее установить по сравнению с другими моделями, которые я перечислил в этой статье.

      Главная Особенности: Главная Особенности:

        • Great Design
        • Пожизненная гарантия
        • Отлично для тяжелых средств транспортных средств
        • СИСТЕМА ДУГВИСОВАТЕЛЬНОЙ ОБЗОРЫ
        • Сталь-корпус с цинковым покрытием и хромированным стальным стержнем

        3 Передний амортизатор Acdelco GM Original Equipment

        Автомобильные запчасти ACDelco являются одними из самых популярных, и их амортизаторы не являются исключением. ACDelco 580-435 GM довольно прочный и обеспечивает большую стабильность и контроль сцепления. Он разработан в соответствии со стандартами оригинальных материалов (OE) для исключительного применения и повышенной производительности.

        Компания предлагает одни из лучших амортизаторов для различных типов и марок автомобилей. Вы можете использовать их с любым автомобилем General Motors , включая внедорожники и легкие грузовики.

        ACDelco — известное имя в автомобильной промышленности, компания известна производством высококачественной продукции. Кроме того, амортизаторы GM 580-435 обеспечивают большую поддержку и делают вождение намного более комфортным.

        К сожалению, были некоторые жалобы на качество и долговечность этого конкретного амортизатора, так как он может протечь в течение нескольких месяцев после установки.

        Основные характеристики:

          • Versatile
          • Уважаемые Производитель
          • предлагает лучший опыт вождения
          • Sturdy
          • Больше устойчивости и рукоятки
        • 4. Gabriel 43162 Задняя весенняя помощь нагрузки нагрузки 43162 имеет передовые технологии амортизаторов и пружин и может использоваться с большегрузными автомобилями и грузовиками.

          Он также имеет винтовые пружины с постоянной жесткостью, которые позволяют вашему автомобилю иметь лучшую устойчивость при сохранении дорожного просвета . Кроме того, амортизатор может выдерживать до 500 фунтов дополнительной нагрузки.

          Поскольку Габриэль 43162 может выдерживать до 500 фунтов дополнительного веса, он, возможно, является лучшим амортизатором для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете купить его, даже если у вас более легкий автомобиль, так как он может автоматически подстраиваться под свой вес.

          Кроме того, этот продукт оснащен хромированным штоком поршня, который препятствует коррозии и обеспечивает надлежащую смазку уплотнения. Он также оснащен герметичным уплотнением поршня, поэтому амортизатор может служить дольше.

          Наконец, Габриэль 43162, созданный с расчетом на более тяжелые автомобили, обеспечивает большую безопасность на дороге. Передние винтовые пружины — это то, что помогает улучшить и поддерживать устойчивость — независимо от условий движения.

          Амортизатор нравится многим, но некоторые клиенты жалуются на несоответствие качества материалов, которые использует компания.

          Основные характеристики:

          • Предназначен для тяжелых условий эксплуатации
          • Хромированный шток поршня
          • Обеспечивает большую стабильность
          • Может приспосабливаться к разной массе автомобиля

          5.072Комплект амортизаторов Belltech 9145 Nitro Drop 2

          Комплект амортизаторов Belltech 9145 Nitro Drop предназначен для установки на любой автомобиль и подходит для спортивных грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей различных марок. Они имеют прочный пылеуловитель, благодаря которому абсорберы остаются чистыми в течение более длительного периода времени . Кроме того, Belltech известна своим высококачественным производственным процессом и материалами и является силой, с которой нужно считаться.

          Это один из лучших амортизаторов на рынке благодаря кавитационным клапанам, которые предотвращают потерю эффективности. Таким образом, они будут меньше изнашиваться с течением времени и будут более продуктивными в течение всего срока службы .

          Belltech 9145 Nitro Drop обеспечивает превосходную производительность и является долговечным высококачественным OEM-продуктом . Более того, такой тип исполнения редко встречается у амортизаторов начального уровня.

          При установке этих амортизаторов вы можете почувствовать качество материалов и производственный процесс. Я могу почти гарантировать, что ваша езда станет намного более плавной, если вы начнете использовать Belltech 9145 Nitro Drop.

          Что действительно отличает Belltech Belltech 9145 Nitro Drop 2, так это технология, которую компания использует для создания своей продукции. Он даже оснащен узлом клапана без кавитации, чтобы любые внешние элементы не снижали эффективность его продуктов .

          Основные характеристики: Главная Особенности:

            • Высокая производительность
            • Кавиталивый клапан Узел
            • Прочная пыль Устройство
            • Прочный
            2

            6.

            Monroe MA822 Max-Air Adom Adom Abstryber

            MONROE MONROE MA822 Max-Air предлагает отличный контроль сцепления и неизменно обеспечивает высокий уровень производительности.Он содержит модификаторы, которые могут уменьшить трение и обеспечить более плавное вождение. Кроме того, амортизатор может легко поддерживать уровень высоты автомобиля, и вы можете надувать и сдувать его, когда вам нужно .

            Monroe MA822 Max-Air легко справится с вами в любых погодных условиях и условиях вождения. Амортизатор также подходит ко многим типам и маркам автомобилей, в том числе к олдтаймерам. Таким образом, Monroe MA822 Max-Air может быть лучшим амортизатором для вас, если вы любите старые модели автомобилей .

            Один из лучших амортизаторов для низкорамных прицепов и транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы. Единственным недостатком является то, что Monroe MA822 не поставляется с стопорными гайками или нижними болтами . Так что, если вы случайно сломаете один из них при установке — вам придется пойти и купить его.

            Амортизаторы достаточно просты в установке, и весь процесс займет не более часа. Если вы не знаете, как заменить старые амортизаторы, вы можете посмотреть это видео.

            Главная особенности:

              • Extratile
              • Легко установить
              • Долговечный
              • Может использоваться с Oldtimers

              7. KYB 349105 Excel-G Газовый шок

              Эта модель имеет гладкий черный дизайн и является идеальным амортизатором для большинства азиатских минивэнов. Кроме того, i t имеет поршневую ленту с тефлоновым покрытием для увеличения срока службы . Это сделано специально, чтобы помочь вам восстановить контроль и управляемость, которые были у вас, когда автомобиль был совершенно новым.

              KYB 349105 Газовый амортизатор Excel-G изготовлен из компонентов высшего качества, а амортизатор помогает вам лучше контролировать и чувствовать себя в большей безопасности во время вождения. Более того, я считаю его одним из лучших амортизаторов, потому что он обеспечивает лучшую отзывчивость, управляемость и устойчивость , чем большинство других.

              Excel-G создан на века и может работать в различных сценариях вождения без потери мощности. Вы можете быть уверены, что эти амортизаторы прослужат вам десятки тысяч миль .

              Модель Excel-G может быть одним из лучших амортизаторов для всех минивэнов, но не без недостатков. Многие покупатели жалуются на дребезжащий шум, который начинает возникать возле пассажирской двери после установки амортизатора.

              Основные характеристики:

              • Качественные материалы
              • Долговечность
              • Обеспечивает больший контроль
              • Лучшая реакция, управляемость и стабильностьKYB 565104 Газовый амортизатор Monomax

                KYB MonoMax имеет однотрубную конструкцию, которая, по утверждению компании, превосходит все другие амортизаторы. Более того, компания утверждает, что ее продукт может помочь вам достичь лучшего демпфирования до 40% по сравнению с конкурентами. Он покрыт цинком и имеет поршень из нержавеющей стали, который обеспечивает отличное уплотнение даже в самых экстремальных погодных условиях.

                KYB MonoMax предлагает одни из лучших амортизаторов для тяжелых грузовиков или автомобилей с более высоким центром тяжести. Модель может обеспечить большую безопасность и стабильность, чем большинство ее конкурентов.

                Амортизатор идеально подходит для тяжелых грузовиков и более тяжелых условий эксплуатации. Таким образом, вы не должны бояться, что он выдаст вас, когда вам это нужно больше всего. Эта конкретная модель имеет отличную репутацию среди водителей грузовиков и внедорожников. Он может выдерживать экстремальные условия и имеет долгий срок службы.

                KYB MonoMax также имеет резиновый чехол, который защищает вал и предотвращает попадание мусора и грязи на уплотнения.К сожалению, некоторые жалуются, что амортизатор со временем начинает скрипеть.

                Главные особенности:

                • дает вам больше стабильности
                • Отлично подходит для экстремальных условий
                • Защитный резиновый ботинок
                • Лучшие для тяжелых грузовиков
                • до 40% лучше демпфирования

                9.

                Fox Racing 98024677 Амортизатор

                FOX имеет прекрасную репутацию производителя высокопроизводительного оборудования, и компания имеет многолетний ценный опыт.Поглотитель изготовлен из алюминия , чтобы максимизировать эффективность демпфирования и способствовать более быстрому рассеиванию тепла .

                Амортизатор Fox Racing 98024677 разработан специально для гоночных автомобилей, поэтому компания делает все возможное, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля. Кроме того, амортизаторы рассчитаны на длительный срок службы, и вы можете использовать их в более экстремальных условиях вождения.

                Самое приятное то, что эти поглотители 100% настраиваемые и исправные — вам не придется их выбрасывать, если что-то случится.Таким образом, это могут быть лучшие амортизаторы для вас, если у вас есть несколько спортивных автомобилей или вы не хотите постоянно покупать новые. Однако их не так просто установить, как большинство других амортизаторов, упомянутых в этой статье.

                Основные характеристики: Главная Особенности:

                  • Прочный
                  • Прочный
                  • Настраиваемые и обслуживаемые
                  • Максимальная эффективность демпфирования

                  10. Monroe 34690 Газовый амортизатор газомагнитного грузовика

                  ГАЗ MONROE 34690 идеально подходит для средние и полноразмерные пикапы и грузовики. Вмещает вдвое больше жидкости и помогает вашему автомобилю работать более плавно и с меньшими усилиями . Амортизатор может адаптироваться к ухабистым дорогам и обеспечивает надежный контроль.

                  Кроме того, он оснащен нитроцементированным стержнем для увеличения срока службы. Monroe 34690 Gas-Magnum действительно может справиться с ударами и не подведет, когда вам это нужно больше всего. Итак, это один из лучших амортизаторов для всех полноразмерных фургонов и грузовиков.

                  Это атмосферостойкая жидкость, уменьшающая трение и обеспечивающая более плавную реакцию штока. Кроме того, амортизатор оснащен смещенным клапаном, что позволяет ему иметь больший диапазон в циклах растяжения и сжатия .

                  Поглотитель имеет поршень из спеченного железа, который намного прочнее традиционных материалов. Кроме того, он содержит запасную трубку, которая производит больше жидкости, чем большинство других. Все эти особенности делают амортизатор намного более прочным. Однако он может начать ржаветь вскоре после первой покупки — уже через 5 месяцев.

                  Основные характеристики:

                  • Смещенный клапан
                  • Стабильный
                  • Запасная трубка для большей прочности
                  • Прочный поршень из спеченного железа
                  • Лучше всего подходит для полноразмерных фургонов и гусениц.

                  Типы амортизаторов

                  Первое, что вам нужно сделать, чтобы получить то, что вам нужно, это выбрать правильный тип амортизаторов. Тип транспортного средства будет определять тип амортизатора, который вам нужен. Вы можете выбирать между усиленными, стандартными, автоматическими, воздушными и перегрузочными амортизаторами.

                  Не все амортизаторы одинаковы, и хотя все они хороши, некоторые обеспечивают немного больший комфорт, чем другие. Давайте посмотрим, как различные типы шоков сравниваются друг с другом и для чего они хороши.

                  Стандартные

                  Стандартные амортизаторы подходят практически для любого автомобиля с обычной системой подвески и наиболее близки к OEM. Не позволяйте названию одурачить вас, так как они все еще могут помочь вам свести к минимуму нежелательные движения, такие как раскачивание, наклон и отскок . Они также облегчат вам управление автомобилем.

                  Heavy-Duty

                  Амортизаторы Heavy-Duty идеально подходят для больших транспортных средств, которые нуждаются в дополнительной стабилизации или имеют большую грузоподъемность. Эти амортизаторы обычно газонаполненные и обеспечивают большую эффективность и большую ударную массу.

                  Регулируемые воздушные амортизаторы

                  Регулируемые воздушные амортизаторы могут быстро адаптироваться к вашему автомобилю, стилю вождения и условиям, а модель подходит как для обычного вождения, так и для перевозки тяжелых грузов . Вместо типичной пружины, которая есть у стандартных моделей, у этих амортизаторов надувной газовый мешок. Самое приятное в них то, что они (как следует из названия) полностью регулируются.

                  Перегрузка

                  Амортизаторы перегрузки могут выдерживать большие нагрузки и имеют пружинный виток над поршнем, который создает большее сопротивление .Они могут помочь вашему автомобилю сбалансировать вес, и вы можете отрегулировать их, чтобы они соответствовали разным высотам дорожного просвета.

                  Автоматический контроль уровня

                  Амортизаторы с автоматическим контролем уровня похожи на воздушные амортизаторы, но с одним важным отличием. У них есть система, которая может определять тип поверхности, по которой вы едете, и соответствующим образом регулировать амортизатор. Корректировки происходят в режиме реального времени и при любых условиях вождения.

                  О чем следует помнить при выборе амортизаторов

                  Лучший способ по-настоящему проверить амортизатор — использовать машину для испытания подвески.В машине используется специальное компьютерное программное обеспечение и стол, а применяет различные уровни вибрации к системе подвески вашего автомобиля . Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы должны принять во внимание, прежде чем тестировать свои поглотители.

                  Условия вождения

                  Срок службы амортизаторов зависит от дорог, по которым вы едете. Так что, если вы любите ездить по диким бездорожьям, стандартные амортизаторы не справятся с этой задачей.

                  Также, если вы проводите много времени на грязных или гравийных дорогах, вам понадобится усиленный амортизатор — желательно однотрубный или двухтрубный.Однако, если вы обычный человек, который ездит по новым бетонным дорогам, вам подойдет легкое устройство.

                  Как легко его установить

                  Для некоторых моделей перед установкой необходимо отрегулировать автомобиль , и вам необходимо принять это во внимание перед покупкой. Если вы настроены на этот сложный амортизатор — дерзайте! Но большинству людей (включая меня) нужен такой, который мы можем легко установить за час или меньше.

                  Материал

                  Амортизаторы бывают всех форм и размеров, но чаще всего они изготавливаются из стали и алюминия. Стальные амортизаторы обычно дешевле, но сложнее в установке и не поддаются регулировке . С другой стороны, алюминий легче и регулируемее, поэтому большинство людей предпочитают его.

                  Имейте в виду, что материал определяет, насколько хорошо работают амортизаторы и как долго они служат. Итак, лучшие амортизаторы должны иметь прочную конструкцию и состоять из материала, способного выдерживать большое давление.

                  Наконец, помните, что если вы установите неправильный амортизатор, у вас возникнут проблемы, и, возможно, вам придется постоянно менять его, а также некоторые другие детали вашего автомобиля.

                  Когда следует заменять амортизаторы?

                  Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой во время движения, это может быть признаком необходимости замены амортизаторов. Есть еще два простых способа определить пару неисправных амортизаторов — по внешнему виду и по звуку.

                  Прежде всего, когда вы заметите, что ржавчина распространяется на абсорбер, никакие тюнинги вам не помогут, и вы должны заменить его. Кроме того, , если вы слышите скрипящий звук (обычно у двери со стороны пассажира), это может означать поломку амортизатора .Однако это можно легко исправить с помощью настройки и обслуживания.

                  Если вам все еще нужна помощь в замене амортизатора (заднего или переднего), вы можете посмотреть это видео, чтобы узнать, как это сделать.

                  В заключение

                  Амортизаторы играют важную роль в обслуживании системы подвески и обеспечивают плавность хода автомобиля. Большинство из нас думают, что вождение с соблюдением скоростного режима или пристегивание ремней — это единственное, что нас спасает. Тем не менее, каждый автолюбитель и механик скажет вам, что амортизаторы играют неотъемлемую роль в поддержании вашего автомобиля в оптимальном состоянии вождения.

                  Итак, теперь, когда вы знаете, почему амортизаторы важны и что в них нужно искать, у вас нет оправдания не покупать их. Я надеюсь, что эта статья вселит в вас уверенность в выборе лучших амортизаторов, так как я могу гарантировать, что ваша поездка будет более плавной.

                  СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

                  Когда следует заменить амортизаторы моего автомобиля?

                  Изношенные амортизаторы лишают вас плавности хода автомобиля? Зная, когда их заменить, вы можете избежать беспокойства из-за ухабистой дороги и ряда механических проблем в будущем.

                  autobahn-performance.com собрал информацию о том, когда следует заменять амортизаторы, признаках их выхода из строя, повреждениях, которым они могут способствовать с течением времени, и их назначении.

                  Когда следует заменить амортизаторы вашего автомобиля?

                  Амортизаторы, в отличие от других деталей автомобиля, не имеют установленного срока годности или установленного пробега. В зависимости от количества и условий, в которых вы ездите, они могут прослужить гораздо дольше стандартного пробега в 50 000 миль. Следующие индикаторы указывают на необходимость замены амортизаторов:

                  Ухабистая езда – Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, движение в автомобиле становится неровным.На самом деле, по мере того, как это будет ухудшаться, вы почувствуете почти все дефекты или несовершенства на дороге. Особенно тяжелые падения с лежачих полицейских.

                  Проблемы с торможением – Неэффективные или неисправные амортизаторы позволяют передней части автомобиля «проваливаться» или «приседать» при торможении. Дополнительная нагрузка на тормоза может привести к увеличению тормозного пути на 20% и более.

                  ПРИМЕЧАНИЕ: Это становится серьезной опасностью, когда условия вождения сочетаются с дождем, снегом или льдом.

                  Проблемы с рулевым управлением – Амортизаторы помогают стабилизировать автомобиль, поддерживая баланс и центр тяжести. Когда они выходят из строя, вы можете почувствовать, как ваш автомобиль раскачивается, опускается или поднимается, когда вы выполняете повороты с разной скоростью и углом.

                  Необычный износ протектора . Со временем из-за потери баланса автомобиля шины могут начать проявлять странный и неравномерный износ.

                  Совет: При следующей замене масла попросите механика переставить шины, проверить износ протектора и оценить систему подвески.

                  Утечки жидкости — Еще одним явным признаком того, что вам нужны новые амортизаторы, является течь масла. Если вы видите масло на нижней части амортизаторов, на внутренних стенках ваших шин или пятна на земле в их местах, когда вы паркуетесь, это явный признак того, что вам необходимо заменить амортизаторы.

                  ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки тормозной жидкости могут иметь те же признаки, что и утечки амортизатора. Если вы не можете определить источник утечки, рекомендуется НЕ эксплуатировать автомобиль и вызвать выездного механика для проверки источника.

                  Пробег — Десятилетия назад «эмпирическим правилом» было менять амортизаторы каждые 50 000 миль. Однако, поскольку автомобильные технологии и качество деталей значительно улучшились, ваши заводские амортизаторы могут прослужить от 50 000 до 100 000 миль.

                  При наличии любого из этих индикаторов настоятельно рекомендуется как можно быстрее проверить систему подвески вашего автомобиля в надежной автомастерской.

                  Совет: Не все автомобили оснащены амортизаторами на всех четырех колесах.Часто можно увидеть амортизаторы на задних шинах и стойки на передних.

                  В чем разница между амортизатором и стойкой?

                  На каждом колесе автомобиля должен быть либо амортизатор, либо стойка (никогда оба). Эти два компонента существенно отличаются тем, что:

                  • Стойка является конструктивной частью системы подвески автомобиля.
                  • Амортизаторы крепятся к системе подвески.
                  • Стойки также являются частью системы рулевого управления автомобиля и могут существенно влиять на углы установки.

                  Помимо этих отличий, существует также существенная разница между стоимостью амортизаторов и стоек. Стойки намного дороже по сравнению с амортизаторами.

                  Амортизаторы задней подвески автомобиля:

                  Оба компонента служат для стабилизации автомобиля независимо от того, находится он в движении или нет. Амортизаторы и стойки способствуют плавной и безопасной езде и должны заменяться по мере износа.

                  Стойки передней подвески автомобиля:

                  ПРИМЕЧАНИЕ. Амортизаторы не могут заменить стойки, а стойки не могут заменить амортизаторы.Это совершенно разные компоненты.

                  Замена амортизатора

                  Перед заменой амортизаторов или стоек следует проверить всю подвеску на предмет износа деталей, повреждений и утечек. Другие компоненты, которые могут привести к снижению производительности вашей системы подвески, могут включать:

                  .

                  • Шаровые шарниры
                  • Рулевые тяги
                  • Рычаги управления
                  • Пружины

                  Некоторые производители рекомендуют замену через 50 000 миль, но более разумным подходом является проверка амортизаторов, стоек и системы подвески через 50 000 миль, а затем ежегодно.

                  Тщательный осмотр в надежной автомастерской должен выявить, какие детали нуждаются в замене, если таковые имеются.

                  Совет: Никогда не заменяйте один амортизатор или одну стойку. Во избежание неустойчивой работы и управления автомобилем их всегда следует заменять парами.

                  Когда необходимо заменить амортизаторы и стойки?

                  В этой статье вы нашли информацию, которая поможет вам определить, когда следует заменить амортизаторы вашего автомобиля, признаки их износа, повреждения, которые они могут вызвать, и их назначение.

                  Осматривая систему подвески вашего автомобиля и заменяя амортизаторы или стойки в случае их неисправности, вы повышаете комфорт и безопасность своих поездок на работу.

                  Позволяя вашим амортизаторам и стойкам изнашиваться без каких-либо действий, вы способствуете нагрузке и повреждению других жизненно важных систем и частей вашего автомобиля.

                  Источники:
                  carid.com/articles/when-is-it-time-to-replace-my-shock-absorbers. html
                  cars.com/articles/how-long-should-shock-absorbers-last-1420676937486/
                  потребитель.ftc.gov/articles/0211-auto-repair-basics
                  shockwarehouse.com/news/differenceshocksstruts.cfm

                   

                  Автобан Производительность

                  6476 Buford Hwy Norcross, GA 30071
                  (770) 409-8288

                   

                  6 признаков того, что вам нужны новые амортизаторы

                  Амортизаторы вашего автомобиля являются неотъемлемым компонентом системы подвески, и их износ оказывает значительное влияние на безопасность вашего автомобиля.

                  Несмотря на свое название, амортизаторы не поглощают удары.На самом деле это работа пружин в системе подвески. Амортизаторы, также называемые демпферами, устанавливаются рядом с пружинами (или внутри них) в каждом углу автомобиля. Их работа состоит в том, чтобы оказывать сопротивление движению пружины. Он делает это, забирая часть энергии, которая используется для сжатия пружины, и превращая ее в тепло. Именно это преобразование энергии не позволяет кузову вашего автомобиля подпрыгивать более одного или двух раз, обеспечивая контролируемую езду и удерживая шины в контакте с землей. Если вы изношены амортизаторами, автомобиль будет подпрыгивать на дороге после каждого удара, пока вся энергия не будет израсходована. В серьезных случаях подпрыгивание может привести к тому, что шины оторвутся от земли, и вы больше не сможете управлять автомобилем.

                  Амортизаторы могут служить до 80 000-100 000 миль в новых моделях автомобилей. Тем не менее, они медленно изнашиваются на протяжении всей своей жизни, поэтому амортизатор с пробегом 60 000 миль не будет работать так же хорошо, как новый. Когда ваши амортизаторы изношены, это может повлиять на то, как ваши колеса касаются дороги.Это может привести к аквапланированию, ухудшению характеристик, ухудшению управляемости и устойчивости на дороге, а также опасному раскачиванию.

                  Когда амортизаторы изнашиваются, ваш автомобиль подает вам несколько четких сигналов, которые помогут вам определить, пора ли ехать в магазин. Вот шесть вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы быть в безопасности на дороге:

                  1. Пикирование носом и поворот при торможении

                  Если ваш автомобиль кренится или виляет при торможении, вам необходимо как можно скорее проверить амортизаторы. Эти симптомы могут ограничить ваш контроль над автомобилем, что может быть очень опасно, особенно в ненастную погоду.

                  1. Увеличенный тормозной путь

                  Единственное различие, которое вы заметите при вождении старой машины и новой, помимо запаха, заключается в том, насколько хорошо машина останавливается. Это из-за амортизаторов. Они находятся на вершине своей игры в новом транспортном средстве. Независимые испытания показывают, что при замене амортизаторов и стоек через 50 000 миль тормозной путь вашего автомобиля может увеличиться на 10 футов.

                  1. Автомобиль трясется и гремит на неровностях

                  Когда вы преодолеваете неровности, такие как железнодорожные пути или любую неровную поверхность, ваш автомобиль раскачивается и/или гремит? Если это так, весьма вероятно, что ваши амортизаторы сильно изношены и остро нуждаются в замене. Мало того, что это сделает поездку неудобной и ухабистой, это раскачивание и грохот оказывают нежелательное давление на другие компоненты вашего автомобиля, что может привести к дальнейшему и более дорогостоящему повреждению.

                  1. Автомобиль с поворотом или скольжением

                  Ваш автомобиль меняет курс или скользит по полосе движения только при слабом ветре? Это явный признак того, что амортизаторы изношены и нуждаются в замене.

                  1. Вибрация рулевого колеса

                  Ощущение вибрации на рулевом колесе указывает на проблему с амортизаторами. При исправной работе амортизаторы должны удерживать шины в контакте с дорогой, поэтому вибрации быть не должно.

                  1. Неравномерный износ протектора шин

                  Неравномерный износ или проплешины на шинах обычно означают, что шины не имеют оптимального контакта с дорогой, что может быть вызвано изношенными амортизаторами.Шины, не соприкасающиеся с дорогой, могут существенно повлиять на управляемость и сцепление с дорогой, что является серьезной проблемой безопасности. Если у вас неравномерный износ протектора, немедленно проверьте автомобиль.

                  В автосервисе Вирджиния мы рады помочь вам с вашим автомобилем и обеспечить его безопасность любым доступным нам способом. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных осложнений, не стесняйтесь посетить нас. В сочетании с новым комплектом шин замена амортизаторов может преобразить автомобиль с большим пробегом с плохой управляемостью и бодрой ездой, вернув большую часть его четкости, которая была у него, когда она была новой.Virginia Auto Service — это ваш надежный и качественный сервис по ремонту автомобилей в Финиксе, штат Аризона. Позвоните (602) 266-0200 или запишитесь на прием онлайн.

                   

                   

                   

                  .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.