Главная дорога поворот налево: Как двигаться на перекрёстке при знаках направления главной дороги

Содержание

Съезд с главной дороги на второстепенную

Вопрос: Еду по главной дороге, впереди Т-образный перекресток (дорога примыкает справа), и главная дорога поворачивает направо (стоит знак «Направление главной дороги»). Мне нужно дальше «прямо», по второстепенной.

Должен ли я показать «поворотник» налево при съезде с главной дороги в направлении «прямо», на второстепенную, на этом перекрестке?

Ответ. Поскольку вы двигаетесь через перекресток в направлении «прямо», то указатель поворота «налево» включать не требуется. Если выразиться точнее, то в этом случае ПДД не требуют от водителя включить левый «поворотник».

Но есть перекрестки, у которых нет четкой правильной геометрической формы, а ситуации на перекрестках обычно формируются неоднозначно, одна не похожа на другую, т.е. в целом они похожи, но нюансы (под каким углом примыкает дорога, габариты машин, скорость движения, расположение тс на дороге и пр.) всегда разные.

Поэтому иногда, в зависимости от общей дорожной ситуации на этом перекрестке в данный момент времени (форма перекрестка, количество участников, с каких сторон они подъезжают, время суток и др.) лучше, все-таки, «поворотник» использовать, разумеется, если его включение не вызовет двоякого толкования. Это действо не будет считаться нарушением ПДД.

Напротив, с учетом такого факта, что многие участники, движущиеся по главной дороге, когда она меняет направление, вообще не включают «поворотники», ваш левый указатель в намерении проехать «прямо», для едущих сзади вас, может стать очень своевременным. Единственное требование при этом – чтобы сигнал поворота не вводил в заблуждение других водителей.

Когда сигнал поворота при озвученных условиях может оказаться полезен? Ниже два рисунка, на которых примерно можно понять разницу.

Левый рисунок – это схема обычного городского перекрестка, который при неработающих светофорах становится нерегулируемым. В ночное время светофоры часто переводят в режим желтого мигающего сигнала, что равносильно неработающему светофору. Съезжая с главной дороги (прямо) в этой ситуации «поворотник» включать не нужно, поскольку направление движения интуитивно понятно.

Правый рисунок – нерегулируемый Т-перекресток, на котором главная дорога поворачивает направо. Но стороны перекрестка смещены относительно друг дружки. Вот, примерно в таком или похожем случае, съезжая с главной дороги, включение левого «поворотника» хотя и не обязательно, но целесообразно!

На правом рисунке включение левого «поворотника» будет хорошо понятно как едущим сзади вас (на рисунке это черный автомобиль), так и встречным машинам с главной дороги (на рисунке – белый авто). Съезжая в этой ситуации с главной дороги на второстепенную (как движется красный автомобиль), следует уступить встречным ТС, едущим по главной дороге (пункт 13.10 ПДД).

Похожая дорожная ситуация была рассмотрена ранее в статье Если светофор на перекрестке не работает.

Вот, примерно так. И в дополнение к изложенному выше тексту рекомендую ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге.

В заключении – ссылки на несколько статей по теме проезда нерегулируемых перекрестков, в основном, не съезд с главной дороги, а наоборот, выезд с второстепенной дороги на главную:

Автор: Сергей Довженко
Последнее обновление: 29.09.2019

Вопрос: Впереди нерегулируемый перекресток и главная дорога поворачивает направо. Дорога в две полосы, есть разметка 1.1 посередине, но ширина каждой полосы позволяет в одном направлении двигаться двум легковым авто.

Еду по главной дороге у ее правого края, и мне нужно через перекресток «прямо», на второстепенную. Сзади догоняет другой авто, обходит меня слева, и передо мной поворачивает направо, по главной дороге. Мне пришлось затормозить, чтобы избежать столкновения.

Если бы произошло ДТП, кто был бы виноват?

Ответ на этот вопрос лежит в области расположения транспортных средств на проезжей части в процессе маневрирования. В условиях задачи имеется одна широкая полоса, отделенная от встречной полосы разметкой 1.1. И создается иллюзия в том, что поскольку полоса одна – единственная, и она «принадлежит» главной дороге, то и ехать в пределах данной полосы можно как угодно. Это предположение ошибочно.

Главная дорога расставляет приоритеты на перекрестке в соответствии с пунктами 13.9 и 13.10 ПДД, когда пересекаются пути машин с разных дорог. Вопросы приоритета по указанным пунктам рассмотрены в статьях Проезд нерегулируемых перекрестков и Съезд с главной дороги. При попутном движении действуют правила маневрирования ТС на проезжей части (раздел 8 ПДД), при соблюдении которых опасное пересечение траекторий их движения исключается.

Пункт 8.5 ПДД требует перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Не крайнюю полосу (в нашем случае полоса одна — единственная), а именно крайнее положение! Другими словами, следует принять правее или левее в пределах этой единственной полосы, в соответствии со своим маневром.

На фото ниже очень подходящая под описание нашего случая ситуация. Пусть не точно такая же, но понятно, о чем идет речь. Главная дорога поворачивает направо, имеется разметка 1.1 и на полосе помещаются два автомобиля.

Возвращаемся к нашему случаю. Автомобиль, который совершал правый поворот по главной дороге из левого положения, был обязан сначала перестроиться правее, к правому краю проезжей части, и из этого положения повернуть направо. Водитель это правило нарушил, тем самым создал опасную ситуацию.

Автор вопроса в этой ситуации ничего не нарушил, поскольку из правого положения на проезжей части при отсутствии знаков, определяющих направление движения по полосам, разрешается движение «прямо» и «направо», соблюдая приоритет в соответствии с пунктом 13.10.

Кто был бы виновен в случае столкновения в этой ситуации? Виноват всегда нарушитель ПДД, по крайней мере, так должно быть. Но поскольку одна дорожная ситуация никогда не похожа на другую, аналогичную, целесообразно проводить «разбор полетов» в каждом конкретном случае, когда он уже состоялся. Но лучше, все-таки, стараться столкновения не допускать.

Для этого, в соответствии с направлением движения, следует придерживаться «своего» должного месторасположения на проезжей части. Запомнить это правило не сложно:

В общих случаях, когда знаки направлений движения по полосам отсутствуют (например, на перекрестках двухполосных дорог), а проезжая часть широкая, то от правого края проезжей части разрешено движение «прямо» и «направо», а от левого края (от середины дороги) – «прямо», «налево» и «на разворот».

Это правило «работает» на любых перекрестках, подходящих под описание выше, включая случаи, когда главная дорога на перекрестке поворачивает направо или налево. Типичной ошибкой, аналогичной рассмотренной выше, только «зеркально», является поворот налево, по главной дороге, от правого края проезжей части – это нарушение пункта 8.5.

Как избежать ДТП в подобных ситуациях? Нужно своевременно перестраиваться на проезжей части в соответствии со своими намерениями, и кроме этого активно следить за обстановкой вокруг автомобиля. Вообще, универсального ответа на вопрос, как не попасть в аварию, не существует. Нужно стараться прогнозировать возникновение опасности с учетом того, как движутся другие машины, и тогда решение, как поступить, придет интуитивно.

В дополнение к изложенному выше ответу на вопрос, ниже размещены ссылки на несколько статей сайта по теме проезда нерегулируемых перекрестков, в том числе, на которых главная дорога меняет направление:

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последнее обновление: 29.09.2019

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о проезде нерегулируемого перекрестка по главной дороге.

Именно на неравнозначных перекрестках происходит большое количество столкновений, поэтому рассматриваемые в этой статье правила необходимо знать каждому водителю.

В предшествующей статье серии были рассмотрены ПДД на регулируемом перекрестке. Сегодня же речь идет о другом типе перекрестков — о нерегулируемых неравнозначных. Причем будут рассмотрены только те случаи, в которых автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. Перекрестки, к которым автомобиль приближается по второстепенной дороге, рассмотрены в следующей статье серии.

Итак, Ваш автомобиль приближается к перекрестку по главной дороге. На первый взгляд кажется, что главная дорога развязывает водителю руки и ему не придется пропускать другие автомобили на перекрестке. На самом деле это не так.

Далее мы рассмотрим три возможных направления главной дороги на перекрестке и правила поведения в каждой из ситуаций:

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Обратите внимание, если под знаком 2.1 «Главная дорога» установлена табличка, показывающая направление главной дороги, то это другая ситуация и она будет рассмотрена ниже.

Поворот направо

С поворотом направо всё оказывается очень просто. Белый автомобиль не должен уступать дорогу другим транспортным средствам и может спокойно повернуть.

Движения прямо

В этой ситуации всё также оказывается предельно просто. Белый автомобиль имеет приоритет при проезде перекрестка.

Поворот налево или разворот

В данном случае дело обстоит сложнее. Следует уступить дорогу автомобилям, которые едут со встречного направления прямо или направо (синему). Правила дорожного движения, пункт 13.12:

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

2. Главная дорога поворачивает направо

При этом перед перекрестком должны быть установлены одновременно 2 знака:

Ситуация регламентируется пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь перейдем к применению этого правила на практике.

Поворот направо

В этом случае можно спокойно выполнить поворот. Уступать дорогу никому не придется, т.к. справа от белого автомобиля не могут оказаться другие транспортные средства.

Движение прямо

При движении прямо необходимо пропустить все автомобили, которые едут справа по главной дороге (оранжевую машину). При этом не имеет значения, какой маневр планирует выполнить оранжевый (поворот, разворот или движение прямо). При въезде на перекресток он в любом случае имеет преимущество.

Обратите внимание на ситуацию, когда оранжевый автомобиль выполняет разворот. При въезде на перекресток оранжевая машина находится справа от Вас, т.е. имеет преимущество. Однако в процессе разворота автомобиль может оказаться слева от Вас, и в этом случае преимущество получите Вы.

Поворот налево или разворот

Также, как и в предшествующем случае, необходимо пропустить все транспортные средства, которые приближаются по главной дороге справа (оранжевую машину).

3. Главная дорога поворачивает налево

При этом перед перекресток должна быть установлена следующая комбинация знаков:

Ситуация регламентируется тем же самым пунктом 13.11 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Поворот направо

При повороте направо белая машина имеет преимущество, т.е. никого пропускать не нужно.

Обратите внимание, при приближении к перекрестку по главной дороге и последующем повороте направо Вы всегда имеете преимущество.

Движение прямо

Белый автомобиль имеет преимущество и никого пропускать не обязан.

Поворот налево

При выполнении данного маневра также никого пропускать не нужно

Разворот

Это единственный маневр, при выполнении которого в данной ситуации справа от Вашего автомобиля может оказаться транспортное средство, имеющее приоритет. При выполнении разворота нужно пропустить автомобили, которые едут по главной дороге, т.к. в завершающей фазе разворота они находятся справа от Вас. Речь идет о зеленом автомобиле на картинке.

Отмечу, что при проезде перекрестка по главной дороге не требуется уступать дорогу автомобилям, которые приближаются по второстепенной дороге. Правила дорожного движения, пункт 13.9:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

При подъезде к неравнозначному перекрестку всегда нужно помнить о том, что водитель автомобиля на второстепенной дороге может не знать правил дорожного движения и попытается проехать перекресток первым.

Естественно, в случае столкновения его виновником окажется именно нарушитель, однако второму водителю от этого легче не будет. Оформление ДТП и ремонт машины отнимают довольно много времени. Поэтому лучше притормозить и пропустить автомобиль на второстепенной дороге, чем оказаться участником ДТП.

Так что при подъезде к перекрестку по главной дороге в первую очередь убедитесь, что Вам действительно уступают.

Поворот главной дороги | ШКОЛА ПДД

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня рассмотрим дорожную ситуацию, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, один автомобиль (красный) двигается прямо по левой полосе (в направлении второстепенной дороги), другой автомобиль (синий) выполняет поворот налево из левой полосы. Данная дорожная ситуация вызвала в сети бурные обсуждения, вроде даже разобрались кто прав, но и сегодня у участников дискуссии нет единого мнения. Я немного уже обращался к теме главной дороги, речь в ней шла о включении указателей поворота при движении по главной дороге.

Перед нами рисунок, главная дорога на котором меняет направление, а съезд на второстепенную дорогу продолжается прямо.

Знаки и разметка направления движения по полосам перед перекрестком отсутствуют. Красный автомобиль двигается по левой полосе прямо в направлении второстепенной дороги. Синий автомобиль двигающийся по правой полосе, готовится выполнить поворот налево в направлении главной дороги. На перекрестке происходит ДТП. И здесь участники, обсуждающие данный случай, разделись на два лагеря. Одни уверены, что виноват водитель красного автомобиля, так как как двигался в направлении второстепенной дороги и не уступил синему автомобилю двигающемуся по направлению главной дороги. Другая сторона, уверена, что виноват водитель синего автомобиля, что он должен был уступить красному автомобилю, который двигался без изменения направления движения.

Начнем с Правил дорожного движения, в которых в полной мере раскрыты действия водителей в данной ситуации.

Как мы уже отметили, знаки и разметка определяющие направление движения по полосам, на рассматриваемой нами дороге отсутствуют.

Первое, что видим, перед перекрестком установлены дорожные знаки.

2.1 «Главная дорога» (Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков).

8.13 «Направление главной дороги» (Указывает направление главной дороги на перекрестке).

Обратимся к правилам установки дорожных знаков.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.3.2 Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой.
5.9.17 Табличку 8.13 «Направление главной дороги» применяют со знаками 2.1, 2.4, 2.5 для указания направления главной дороги на перекрестке, где она изменяет свое направление.

Из Правил дорожного движения и ГОСТ следует, что 8.13 «Направление главной дороги», применяется когда главная дорога меняет направление на перекрестке (в данном случае не можем отнести к перекресткам со сложной планировкой). Водитель двигаясь по главной дороге, также меняет направление движения (на перекрестке), а именно выполняет поворот (поворот — изменение направления движения), который и относится к маневру.

Из Правил, маневром являются: начало движения, перестроение, поворот (разворот), остановка, движение задним ходом.

Вернемся к рисунку и автомобилям на нем. Красный автомобиль, двигается в направлении второстепенной дороги и он не меняет траектории, при движении прямо, соответственно не выполняет маневра. При отсутствии знаков или разметки направления движения по полосам, водителю красного автомобиля не запрещено продолжить движение прямо по любой полосе.

Теперь к синему автомобилю, водитель которого выполняет поворот налево в направлении главной дороги. Мы видим, что транспортное средство находится в правой полосе, а для поворота налево, водитель обязан был применить пункт 8.5 Правил.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Если следовать Правилам дорожного движения, в действиях красного автомобиля нарушения нет, в отличии от водителя синего автомобиля, который обязан был занять крайнее левое положение на проезжей части для выполнения поворота (маневра) налево, независимо от того, что двигался в направлении главной дороги.

Нужно заметить, что рассматриваемая выше ситуация, относится к населенным пунктам, когда движение разрешено по любой полосе (кроме случаев, когда дорога имеет для движения в данном направлении три полосы и более и т.д.). Если рассматривать настоящий случай, при движении вне населенных пунктов, то водитель красного автомобиля (не рассматриваем случай опережения, автомобили двигаются с равными скоростями), в соответствии с пунктом 9.4 Правил, должен был двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В тоже время, ничто не запрещает водителю красного автомобиля, выполнить опережение на рассматриваемом нами участке дороги. В любом случае, это не отменяет обязанности водителя синего автомобиля, перед маневром, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части.

На снимке пример, как при помощи разметки и знаков, должно быть организовано движение на таких пересечениях проезжих частей, во избежание недоразумений в подобных случаях.

Повышению обеспечения безопасности, может способствовать также правильный выбор варианта трассы дороги и ее элементов, позволяющий водителю оценивать и прогнозировать дорожные условия.

ВСН 25-86 Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.
3.3.2. Взгляд водителя последовательно задерживается на привлекающих его внимание опорных точках. Благодаря их расположению у водителя складывается впечатление о дальнейшем направлении дороги, в том числе и за пределами непосредственной видимости. Резкое изменение направления является причиной неправильных действий водителей, граничащих с возможностью ДТП.
Продуманное расположение опорных точек для заблаговременного оповещения водителей о дальнейшем направлении дороги в местах поворотов и ограничение видимости существенно способствуют повышению безопасности и организованности движения.

На рисунке, пример появления ложного хода (а) и его исправление (б)

Немного остановимся на пункте 13.10, который тоже пытаются применить в данном случае.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Пункт 13.10 регулирует очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в соответствии с установленными на перекрестке знаками приоритета, но не как очередность при движении по полосам с одного направления.

Вопрос для тех, кто уверен, что при движении по главной дороге (когда она меняет направление), нет необходимости занимать соответствующее крайнее положение на проезжей части.

Будем считать, разметка и знаки направления движения по полосам на дороге отсутствуют (снимок ниже). Из какой полосы, можем продолжить движение в направлении главной дороги (направо)?

Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (ВСН 25-86).

6.2. Элементы пересечений в одном уровне.
6.2.1. Все элементы пересечений в одном уровне должны обеспечивать возможность плавного выполнения маневров поворота, без помех и чрезмерного снижения скорости, в особенности при движению по главному направлению.

Если у Вас остались вопрос по теме, пишите, попробуем разобраться. Всем безопасной дороги!

Правила проезда перекрестков, знаки приоритета

Возвратиться на главную страницу сайта.

Возвратиться к оглавлению.

+380684036650, +380506964866.

Данный материал опробован на учениках Автошколы-Драйв и является интеллектуальной собственностью авторов (свидетельство о регистрации авторского права расположено справа). Копирование и распространение данного материала без согласия авторов запрещено.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Знаки приоритета

Обратите внимание! Знак 2.3 устанавливается в начале главной дороги, а потом на всех остальных перекрестках может отсутствовать. Многие водители часто забывают, что надо не просто остановиться перед знаком 2.2, но еще и УСТУПИТЬ ДОРОГУ! Если на перекрестке присутствуют знаки приоритета, то возникает еще одно правило (нулевое, потому что,- главнее 1-го, но при наличии регулировщика и светофора оно выпадает из серии).

0. Вначале движутся те, кто подъехал к перекрестку по главной дороге, (независимо от дальнейшего направления движения).

А дальше пользуемся, изученными ранее тремя правилами. Строго соблюдая последовательность.

Рассматривать каждый из знаков приоритета не будем. Остановимся лишь на наиболее трудных моментах. Часто возникает вопрос: чем же, все-таки, отличаются знаки:

При решении билетов на тему «проезд перекрестков» отличия нет. И тот и тот знак показывает, что транспортные средства подъехали по второстепенной дороге. Но при проезде реальных перекрестков отличие есть. Если вы подъезжаете к перекрестку со знаком «уступи дорогу» и видите, что дорога пустая, уступать просто некому – можете проезжать не останавливаясь. Но, подъезжая к знаку «проезд без остановки запрещен», Вы обязаны остановиться в любом случае, и только убедившись в безопасности движения, поехать дальше.

Иногда под знаком «главная дорога» висит табличка «направление главной дороги».

Табличка показывает направление главной дороги на перекрестке. На знаке изображена реальная форма перекрестка, а утолщенная линия показывает направление главной дороги. По этому знаку в билетах легко определить: кто подъезжает к перекрестку по главной, а кто по второстепенной дороге. Определяя первоочередность проезда, для нас важно только по какой дороге подъехало транспортное средство к перекрестку. И совершенно не имеет значения, в каком направлении оно будет двигаться потом: поворачивать на главную дорогу или на второстепенную.

Рассмотрим пример изображенный на рисунке.

Все транспортные средства подъехали по главной дороге, они в одинаковых условиях, т.е. решаем по трем правилам. Из второго правила: «Уступи тому, кто справа» следует, что вначале перекресток проезжают автомобили 1 и 2, и только потом 3 и 4.

Пример: кому должен уступить дорогу водитель красного автомобиля, совершающий разворот (трамвай поворачивает налево, синий автомобиль – поворачивает направо)?

Все транспортные средства подъезжают по главной дороге – они в одинаковых условиях. По первому правилу, первым проедет трамвай – с этим все понятно. Далее едет красный, и как только он выедет на перекресток у синего исчезает помеха с права, и он может ехать. В данной ситуации они могут столкнуться х. Что бы этого не произошло, красный и синий автомобили должны руководствоваться п.10.11. (Который подробно будет рассматриваться дальше в разделе регулировщик).
п.10.11 В случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается с правой стороны.
Т.е. красный пропускает синий.

Для усвоения правил разберем пример: как проедут перекресток транспортные средства (Трамваи 1 и 2 двигаются прямо, трамваи 3,4 поворачивают налево, зеленый (З) и красный (К) автомобили поворачивают налево, синий(С)-направо, белый движется прямо)?

Вначале едут те, кто подъехал по главной дороге, независимо от дальнейшего направления движения (это будет нулевое правило), но подъехавших по главной много: трамваи 2 и 4, красный и синий автомобили. Это как раз тот случай, который мы называем «в одинаковых условиях». Пример решаем с помощью правил (0-3). По первому правилу вначале проедут трамваи, трамвай 2 и 4 тоже в одинаковых условиях, но при повороте налево трамвай 4 пропускает трамвай 2, двигающийся прямо. Потом проедут красный и синий автомобили. Теперь рассмотрим транспортные средства, подъехавшие по второстепенной дороге. Они друг относительно друга тоже в одинаковых условиях. При повороте налево трамвай 3 пропускает ( по 3 правилу) трамвай 1, движущийся прямо. Только после того, как разъедутся трамваи, могут двигаться автомобили. При повороте налево зеленый автомобиль выедет на перекресток, и будет ждать пока проедет белый, и только потом закончит проезд перекрестка.

+380684036650, +380506964866.

возвратиться к оглавлению

Новичкам о знаке «Главная дорога»

Добрый день, уважаемый читатель.

Главная дорога не меняет направления.
Главная дорога поворачивает направо.
Главная дорога поворачивает налево.
Особенности проезда перекрестка по главной дороге.

Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Поворот направо

Движения прямо

Поворот налево или разворот

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Новичкам о знаке «Главная дорога»

В правилах, регламентирующих дорожное движение, знак 2.1 «Главная дорога» является самым главным из всех представленных.

Благодаря данному знаку водитель знает, что он едет по главному пути и у него есть преимущество перед другими участниками движения. Без такого знака было бы просто нереально сделать организованный поток транспорта. Его размещение имеет некоторые особенности.

Основные термины. Дорога — это участок земли в форме полосы, которая предназначена для движения на ней ТС. Такое же определение у мостов, путепроводов и подобных коммуникаций. Дорога может иметь одну или несколько проезжих частей, обочин, а также рельсы для других типов транспорта и пр. Определение термина «главная дорога» приведено в п. 1.2 ПДД. По отношению к грунтовой дороге главной будет являться произвольная с ненатуральным покрытием.

Как устанавливается и оформляется знак. В ПДД нет символов, похожих на знак «Главная дорога». Данный знак выполнен в виде ромба с черной окантовкой. В центре на белом поле есть еще одна фигура — желтый ромб. Чтобы распознать символ, не надо даже видеть изображение — форма ромба сообщит всю необходимую информацию. Это позволить автомобилисту вовремя остановиться и пропустить автомобиль, у которого есть приоритет.

Знак 2.1 ставят на перекрестках, пересечениях, узких участках пути. Знак устанавливают на дороге, где автомобилист получает преимущество в движении. Если дорога проходит в городе или поселке, знак будет стоять на каждом перекрестке. Если же там есть светофор, действовать знак будет только в случае его отключения. Если на нерегулируемом перекрестке не более 4 полос, можно монтировать наименьший вариант знака — 350 мм. В других случаях его размер должен составлять не меньше 600 или 700 мм. Иногда величина знака может быть до 900 мм. То, что дорога основная, не значит, что она будет прямой. Именно на перекрестках она зачастую меняет курс. При пересечении двух проезжих частей, она может разворачиваться направо или налево. Если перекресток сложный, она может поворачиваться в любом направлении.

Чтобы такое обстоятельство не запутало автомобилиста, под знаком также устанавливают табличку 8.13. Она представляет собой белый квадрат со схемой проезжих частей. На таблице главную дорогу обозначают жирной черной линией, не главные — тонкими контурами.

Итог. Знак «Главная дорога» касается исключительно того перекрестка, на котором его устанавливают. О том, что дорога закончилась, говорит знак 2.2. Он предупреждает автомобилиста о том, что после следующего перекрестка он окажется на второстепенной или равнозначной дороге.

Главная дорога поворачивает направо

При этом перед перекрестком должны быть установлены одновременно 2 знака:

Ситуация регламентируется пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь перейдем к применению этого правила на практике.

Поворот направо

Движение прямо

Поворот налево или разворот

Главная дорога и указатели поворота

Остановимся на вопросе, который обсуждается и вызывает много споров, а именно, главная дорога меняет направление на перекрестке, включать или нет указатели поворота? А также рассмотрим ситуацию, когда мы собираемся съехать с главной дороги на второстепенную, но при этом продолжая движение прямо.

Нужно ли включать указатели поворота, если главная дорога меняет направление?

Обратимся к Правилам дорожного движения и посмотрим, что в них сказано по поводу указателей поворота. В Правилах присутствуют два пункта 8.1 и 8.2, которые в полной мере раскрывают правила применения указателей поворота.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Из Правил следует, водитель перед выполнением маневра, обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, при этом сигналы не должны вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Теперь обратимся к следующим определениям из Правил.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Здесь все понятно, нам нужно разобраться когда вместе со знаком 2.1 «Главная дорога» (дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков), применяется знак дополнительной информации 8.13 «Направление главной дороги» (Указывает направление главной дороги на перекрестке).

На снимке, главная дорога меняет направление на перекрестке.

Как следует из ГОСТ Р 52289-2004, знак 2.1 и знак 8.13 применяются не только когда главная дорога меняет направление.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.3.2 Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой.
5.9.17 Табличку 8.13 «Направление главной дороги» применяют со знаками 2.1, 2.4, 2.5 для указания направления главной дороги на перекрестке, где она изменяет свое направление.

Рассмотрим, некоторые, возможные варианты применения знаков.

Если перед нами ситуация как на снимке и мы собираемся продолжить движение по главной дороге, мы обязаны включить левые указатели поворота.

Знак 8.13 «Направление главной дороги» указывает, что главная дорога на перекрестке меняет направление, следовательно мы будем выполнять маневр (поворот налево). Если нужно продолжить движение направо, на второстепенную дорогу, указатели поворота не включаем.

Вопрос для тех, у кого возникают сомнения, в необходимости включения указателей поворота в данном случае (объясняя тем, что продолжая движение по главной дороге, направление относительно ее не меняется).

Главная дорога на перекрестке, меняет направление? Меняет (поворот, ни что иное, как изменение направления движения), следовательно и водитель двигаясь по этой дороге, меняет направление движения на перекрестке, а именно выполняет поворот, который относится к маневру. А при выполнении поворота, водитель обязан включать указатели поворота.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

и Венской конвенции 1968 года (приводится для ознакомления, на всей территории нашей страны действуют правила дорожного движения Российской Федерации).

3. Перед тем как повернуть или выполнить маневр, связанный с движением в сторону, водитель должен ясно и заблаговременно предупредить о своем намерении посредством включения указателя или указателей поворота своего транспортного средства или, при отсутствии таковых, если возможно, посредством соответствующего сигнала рукой. Сигнал, подаваемый при помощи указателя или указателей поворота, должен подаваться в течение всего времени выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения.

ВАЖНО! Указатели поворота, применяются для предупреждения остальных участников дорожного движения (водителей и пешеходов), о нашем намерении выполнить маневр, независимо на какой дороге находимся.

Часто на перекрестках встречается сочетание знаков, как на снимке. Если нам нужно продолжить движение в направлении второстепенной дороги (прямо), указатели поворота не включаем, так как направление движения мы не меняем.

Если посмотреть на следующий снимок, знак 8.13 информирует о том, что главная дорога меняет направление на перекрестке. Но в этой ситуации, невозможно говорить об однозначности включения или нет указателей поворота. Связано с тем, что не всегда соблюдаются требования ГОСТ при установке и размещении дорожных знаков (примеры здесь). Если обратиться к ГОСТ Р 52290-2004, то в нем указано следующее, на знаках изображения должны соответствовать реальной планировке пересечения и схеме организации движения.

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования (с Изменениями N 1, 2)
3.7 На знаках 5.15.1, 5.15.2, 6.9.1-6.10.1, 6.14.2, 6.17 изображения и расположение стрелок, а на знаках 6.8.2, 6.8.3, 8.13 — изображения должны соответствовать реальной планировке пересечения и схеме организации движения.

Изменение направления главной дороги на перекрестке.

На следующем снимке, изображение организации движения на знаке 8.13 «Направление главной дороги», не вызывает сомнений. При движении в направлении главной дороги указатели поворота не включаем. Наверняка, в данном случае можно говорить о закруглении дороги малого радиуса, с примыканием второстепенной дороги к ней.

На изображении, еще пример сочетания знака 2.1 «Главная дорога» и знака 8.13 «Направление главной дороги».

Данный перекресток относится к перекресткам со сложной планировкой. Табличку 8.13 «Направление главной дороги» перед таким перекрестком могли и не размещать под знаком 2.1, но установили для возможности определения заранее, что главная дорога изменяет конфигурацию и водители могли выбрать верное направление для движения. В таком случае, продолжаем движение по главной дороге без включения указателей поворота, но если мы собираемся двигаться в сторону второстепенной дороги, то будем выполнять маневр поворота и включим указатели поворота, в соответствии с тем же пунктом 8.1.

На снимках ниже, представлены примеры двух перекрестков с разных направлений. Таблички 8.13 «Направление главной дороги» как видим имеют различия. И эти примеры еще раз подтверждают, что порой тяжело однозначно оценить дорожную обстановку из-за организации дорожного движения ответственными лицами.

Перекресток 1.

Направление 1.

Направление 2.

Направление 3.

Если на первом и втором снимках знаки 8.13 «Направление главной дороги» имеют одну схему планировки, то на третьем изображение, конфигурация направления главной дороги немного иная.

Перекресток 2.

Направление 1. Главная дорога в одном направлении.

Направление 2. Эта же дорога в обратном направлении.

Направление 3. Выезд на главную дорогу со второстепенной дороги.

Как и в первом примере, перекресток один, информация на знаках (табличках) 8.13 «Направление главной дороги», противоречит планировке перекрестка.

В завершении темы, если есть сомнения, в необходимости включения указателей поворота, еще раз пункт 8.2, Правил дорожного движения.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Пункт 8.2, явно говорит о том, что если указатели поворота, могут ввести в заблуждение остальных участников дорожного движения, то в таких случаях, допускается их не включать.

Если остались вопросы по включению указателей поворота на перекрестках, на которых главная дорога меняет направление или если у Вас другое мнение, пишите в комментариях или в группе ВКонтакте ШКОЛА-ПДД. Предлагаю ознакомиться с дорожной ситуацией которая вызывает споры: Поворот главной дороги.

Всем удачи и безопасной дороги! Безопасность, зависит от нас.

Главная дорога поворачивает налево

При этом перед перекресток должна быть установлена следующая комбинация знаков:

Ситуация регламентируется тем же самым пунктом 13.11 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Поворот направо

При повороте направо белая машина имеет преимущество, т.е. никого пропускать не нужно.

Движение прямо

Белый автомобиль имеет преимущество и никого пропускать не обязан.

Поворот налево

При выполнении данного маневра также никого пропускать не нужно

Разворот

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

Удачи на дорогах!

Проезд перекрестков

Правила дорожного движения Российской Федерации.

Тема 13 (Проезд перекрестков)

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрёстки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одно временно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрёстки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Разворот на главной дороге | Авто Брянск

Продолжаем отвечать на вопросы читателей и в этот раз на повестке дня два похожих вопроса по теме разворотов на перекрестке.

Вопрос 1: Главная дорога на перекрестке меняет направление. Оба автомобиля на главной дороге. Один из них поворачивает направо, а второй разворачивается. Траектории пересекаются. Кто пропускает?

Ответ: Пропускает тот, кто разворачивается, потому что оба участника движутся по главной дороге и находятся в равных правах (пункт 13.10).

Вопрос 2: Я на главной дороге совершаю разворот, одновременно с второстепенной дороги выезжает другой водитель направо, то есть получается, что мы собираемся ехать дальше в одном направлении. Оба совершаем маневр, только я с главной, а он с второстепенной! Кто кому должен уступить дорогу?

Ответ: Уступает автомобиль, поворачивающий с второстепенной дороги (пункт 13.9).

Теперь, подробнее. Теме разворотов на перекрестках посвящена статья Выполнение разворота. Часть2. Поскольку в вопросах присутствует термин «главная дорога», то и речь, соответственно, пойдет о проезде перекрестков неравнозначных дорог.

Рассмотрим эти две, казалось бы, похожие, но в корне отличающиеся ситуации более подробно. Эти два случая похожи в том, что оба перекрестка одинаковы конструктивно: имеется «прямая» дорога и примыкающая (либо пересекающая, что, собственно, не очень важно).

Но в первом случае главная дорога поворачивает на перекрестке (меняет свое направление, на что указывает знак 8.13 «Направление главной дороги»), а во втором случае главная дорога «прямая», а второстепенная дорога примыкает к ней (либо пересекает ее).

Разберем каждый вариант по отдельности, и начнем с более простого (второго) варианта, когда главная дорога «прямая».

Предположим, вы едете по дороге и видите, что впереди перекресток (у вас либо знак 2.1 «Главная дорога», либо знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», а слева примыкает второстепенная дорога). По примыкающей дороге к перекрестку приближается автомобиль и «мигает» правым «поворотником». Вам необходимо развернуться, и вы, соответственно, включаете левый указатель поворота.

Водитель того автомобиля вас видит, видит ваш левый указатель поворота, и что он может предположить? Первое, что он подумает, это то, что вы будете поворачивать налево (на дорогу, с которой он сам выезжает). Т.е. он еще не знает, что вы намереваетесь развернуться. А тем временем, оба автомобиля въезжают на перекресток, и нужно очень быстро принимать решение.

Юридическое преимущество на вашей стороне (пункт 13.9 – ваш автомобиль движется по главной дороге, а оппонент выезжает с второстепенной дороги – обязан уступить), но если между водителями нет взаимопонимания обоюдных намерений, то возможен любой исход, в т.ч. и столкновение.

Водитель с второстепенной дороги может попытаться успеть выехать, так сказать, под прикрытием (он, ведь, не знает, что вы разворачиваетесь). Вы, в свою очередь, уверены в том, что у вас преимущество (вы – на главной дороге), поэтому разворачиваетесь с предположением, что вас пропустят вперед (что вам уступят дорогу).

Создается опасная ситуация. Как из нее выйти, точнее, как не столкнуться, однозначного ответа нет, многое зависит от второстепенных факторов: кто подъехал раньше и разгадал намерения оппонента, кто первый обнаружил опасность столкновения и принял меры (например, затормозил, уступил), и др.

Есть такое неформальное правило: преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП.

Теперь рассмотрим приоритеты в более сложном случае разворота, когда главная дорога на перекрестке меняет свое направление. Он как-бы сложный и простой одновременно. Сложность в том, чтобы дать понять окружающим, что ваши намерения именно развернуться, а не повернуть налево. Для этого следует заранее сбавить скорость, включить левый «поворотник» и занять место на проезжей части для разворота (крайнюю левую полосу).

В случае, как изображено на картинке, оба участника едут по главной дороге и юридическое преимущество на стороне автомобиля, поворачивающего направо (пункт 13.10). Т.е. дорогу уступает тот, кто разворачивается.

Какие опасные моменты могут возникнуть в этой дорожной ситуации? Самая большая опасность может возникнуть в случае банального несоблюдения приоритета (кто был должен уступить – не уступил) или в случае настоятельного упорства на своем преимуществе (т.е. я прав, и точка!).

Опасность первого случая устраняется повышением внимания к дорожной обстановке, второй случай, к сожалению, не «лечится». Потому что, как было уже сказано выше, реальное преимущество определяется гарантией отсутствия ДТП – еще следует убедиться, что вам уступают дорогу.

Понятно, что ситуации на рисунках упрощенные, поскольку отсутствуют другие участники движения, это ведь просто нарисованная схема. В реальности машин на дороге гораздо больше, они все движутся и тем самым общая обстановка усложняется, но расстановка приоритетов от этого не меняется.

Бывают ситуации, когда нет уверенности, что разворот не будет противоречить ПДД, либо, нет уверенности, что сам маневр пройдет гладко, например, за один заход или один оборот, т.е. не придется сдавать назад. Обычно, на перекрестке места для разворота хватает, но нужно помнить, что движение задним ходом на нем (на перекрестке) запрещено (пункт 8.12). В статье Разворот на перекрестке. Задний ход рассмотрен случай с задним ходом на перекрестке.

Если, все-таки, возникают сомнения, целесообразно воздержаться от маневра, и поискать для него другое место, например, развернуться вне перекрестка с использованием обочины или прилегающей территории.

Разворотам вне перекрестка посвящена статья Выполнение разворота. Часть1. Как развернуться через обочину, когда не хватает пространства для разворота, можно прочесть в одноименной статье Разворот на дороге вне перекрестка через обочину, где был дан ответ именно на этот вопрос.

Автор: Сергей Довженко
Последнее обновление: 30.09.2019

Добрый день, уважаемый читатель.

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

При этом перед перекрестком может быть установлен один из следующих знаков:

Поворот направо

Движения прямо

Поворот налево или разворот

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

2. Главная дорога поворачивает направо

При этом перед перекрестком должны быть установлены одновременно 2 знака:

Ситуация регламентируется пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Теперь перейдем к применению этого правила на практике.

Поворот направо

Движение прямо

Поворот налево или разворот

3. Главная дорога поворачивает налево

При этом перед перекресток должна быть установлена следующая комбинация знаков:

Ситуация регламентируется тем же самым пунктом 13.11 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Поворот направо

При повороте направо белая машина имеет преимущество, т.е. никого пропускать не нужно.

Движение прямо

Белый автомобиль имеет преимущество и никого пропускать не обязан.

Поворот налево

При выполнении данного маневра также никого пропускать не нужно

Разворот

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

В общем то, как говорится, что может быть проще. Но нет, на одном из форумов начался холи-вар из за вопроса, кто кому уступает при изменении направления главной дороги.
Ситуация до боли простая и встречающаяся частенько.
Главная дорога изменяет направление направо. Синий автомобиль хочет проехать прямо и выезжает с главной.
Фиолетовый продолжает движение по главной дороге направо. Кто кому уступает?

Я считаю, что фиолетовый уступает, во 1 потому что меняет направление движения, а во 2 потому что вообще нарушает, так как поворот направо только из правого ряда. Но мои доводы некоторым оказались не убедительными. Пришлось запрашивать ответ из ГИБДД. Смотрим.

еще накопал вот такой кусочек решения суда по такому ДТП:

Смотрите также

Комментарии 243

Здесь прерывистая линия разметки на спорном участке не зря прерывается- фиолетовый уступает по «помеха справа».

Извини, я даже смотреть не стал.Мой ответ. Если разметка или знаки позволяют поворачивать не одной полосой, то синему (если он намерен двигаться прямо) там делать нечего, соответственно он создавая помеху перестраивается, пересекая поворачивающие полосы и пошел он в пень, пусть ждёт, пока его пустят прямо с левым поворотником.Если же ни знаки ни разметка не позволяют поворот со второй полосы, то поворачивать можно только с правой, соответственно фиолетовый тупой осёл, и перестраиваясь, должен пропустить, а уж потом из правого ряда поворачивать. Но в любом случае если не бычить, и быть взамоуважительными и более того — солидарными, то подобные казусы преодолеваются на ура.

Виноваты службы по организации движения!
Перед такими перекрёстками, надо ставить знаки «Направление движения по полосам»

Виноваты водители которые не знают правила. Ситуация однозначная, и автор разбирает ее и возможно спасатет кому то жизнь и точно экономит семейный бюджет от растрат на ремонт машины.

Не люби мозг людям!и следи за языком, диваный боец. Тут ты смел и умел, на дороге так же, большая часть ДТП из-за таких как ты, через чур умных и самоуверенных! Меня учить не надо, я сам кого хочешь научу, можешь этим делом заниматься со своими детьми, вырастет ещё одно поколение дубоголовых.

Масло маслянное… Сам понял что написал? Дерзи в другом месте и с другими людьми, раз до конца текст дочитать не можешь.

Да, почитал тут и в ах …е . Вот так на дорогах и водят . Такое ощущение что Где то менты права в карты проигрывают.

Ты полностью прав;-)

Может грубо но в данном случае два дебила нарушают оба но обидно что их всё больше и больше на дорогах

Может в Беларуси и оба дебила нарушают… у нас только один в такой ситуации.

Ну у Вас может простое уважительное отношение и соблюдение основ ПДД не в чести хотя как и у нас( у кого круче тачка и мозгов поменьше да блат побольше тот и прав)но не проще ли перед поворотом посмотреть заранее на знаки и не создавать дебильных ситуаций. Может я не прав но иногда хочется перепутать педали когда перёд тобой выскакивает отморозок которому только по его собственному мнению всё можно

Что дебильного в проезде перекрестка прямо по правому ряду?

Ничего если нет дебила с лева

Что дебильного в проезде перекрестка прямо по правому ряду?

Вы подъезжаете к перекрестку в

Что дебильного в проезде перекрестка прямо по правому ряду?

Вы подъезжаете к перекрестку на правой полосе едет или стоит авто без указателя поворотов Ваши действия (1 вы занимаете левый ряд для поворота на право по главной дороге или 2 займете правую полосу и повернете на право)

Почему нет 3 — займу правый ряд и поеду прямо?
Вы ей богу как из деревни, в городе перекрестки по левому ряду редко когда можно проехать.
Если нет знаков по полосам я ВСЕГДА прямо и направо из правого ряда еду. И совсем не собираюсь специально занимать левый ряд для проезда перекрестка прямо.

О чем спор то? На перекрестке на картинке только один дебил на фиолетовом авто. Синий ВООБЩЕ ни одного правила не нарушил.

Дык и я о том же если тебе на право займи правый ряд подождине лезь влево а если прямо и не втерпеж можешь и с левого ряда прямо поехать и по сторонам смотреть не вылезет дебил слева я о том что на дорогах особо одоренных все больше и больше гдето так

В правилах написанно чётко, при повороте на право занять крайний правый ряд…если честно, вы извините, но вот из -за таких долб…бов, вечно что то случается, не ужели нельзя было заранее фиолетовому перестроиться в правый ряд, а синему в левый?! По мне так синий создаёт аварийную ситуацию, а фиолетовый вроде как бы едет по главной, потому и не понимает, что творит…вот представьте поток, все едут на право по главной, а тут какой-то х…из правого ряда хочет рвануть по прямой, что ему мешает перестроиться? Не знание правил или наоборот их знание, глупость или борзость? Таким макаром можно мутить подставы, вы будете ехать слева от него, а тут он резко захотел прямо… Вы в итоге виноваты

Бред… Причем тут главная ДОРОГА, и движение по полосам? Никакой аварийной ситуации синий не создает. Он едет по правилам. Вот если б стоял знак Движение по полосам и он обязывал правый поворот с обеих полос, тогда да…
Про подставы совсем не понял. ну буду я ехать слева от него, ну захотел он прямо. и? кто в чем виноват?

Это не бред, а ПДД! Если для вас это бред, это печально…
.8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Комментарии
Запомните простое правило:
поворот направо должен совершаться из правой полосы на крайнюю правую полосу;
поворот налево должен совершаться из левой полосы на любую полосу, кроме встречной.
Исключение составляют дороги с реверсивным движением, на которых, независимо от направления поворота, водитель должен занять крайнее правое положение.
При повороте налево, в случае отсутствии разметки (определяющей границы полос движения на перекрестке), к водителям предъявляется единственное требование, которое вытекает из положения о правосторонности движения: выезд с пересечения проезжих частей должен быть выполнен на «свою» проезжую часть дороги, поскольку невыполнение этого требования может привести к лобовому столкновению транспортных средств.
При повороте направо водителю предписывается находиться «по возможности ближе к правому краю проезжей части», кроме поворота на перекрестке с круговым движением (см. пункт 8.5 ПДД). А это означает, что траектория правого поворота должна исключать возможность движения каких-либо других транспортных средств правее поворачивающего (такие ситуации возникают при повороте крупногабаритного транспортного средства). Исключение из этого правила устанавливает пункт 8.7 Правил.
В случае, если поворот направо с помощью знаков 5.15.1 или 5.15.2 разрешен из двух или более полос, то водитель, находящийся на левой полосе, при повороте должен оставаться на этой полосе и не создавать помех транспортным средствам, осуществляющим такой же маневр из правой полосы.
Существует рекомендация, следовать которой не мешает хотя бы в начале своей автомобильной жизни. Делите процесс поворота на три отдельных этапа:
Подготовка к повороту: определитесь с крайним положением;
Сам поворот: если направо, то держитесь правого края, если налево, найдите центр перекрестка;
Выезд с перекрестка: не окажитесь на встречной полосе.
Примечание: пункт 8.6 ПДД определяет положение транспортного средства непосредственно перед началом маневра, а в пределах перекрестка траектория движения транспортного средства Правилами не регламентирует

Поворот главной дороги. Размышления

Эта тема поднималась не на одном форуме, и ни разу я не видел, чтобы стороны пришли к какому-то единому мнению. Давались неоднократные запросы в ЦБДД, приходили ответы, исключающие друг друга, и просто бредовые, никак к ПДД не относящиеся. Например, когда значение термина «ПОВОРОТ» в п.10.4. ПДД пытались объяснить с помощью толкового словаря украинского языка, а не с помощью Международной Конвенции о дорожном движении или других нормативных актов и пунктов ПДД.

Ни в одних билетах я не встречал вопроса на эту тему, этот вопрос не поднимался ни в одних комментариях к ПДД, но ситуации, о которых пойдет речь ниже, не так редки, чтобы не обращать на них внимание. Тем более, когда речь идет о приоритете в движении и предоставлении преимущества в движении на перекрестке.

На этих рисунках главная дорога на перекрестке меняет направление.

Возникает вопрос: кто должен проехать перекресток первым, синий, который движется по главной дороге, или красный, который движется прямо?

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Прежде чем изложить свою позицию по теме «поворот главной дороги на перекрестке», я должен разъяснить значение терминов «поворот»; «дорога»; «главная дорога»; «перекресток»; «полоса движения»; «направление движения» в моем понимании, то есть тех терминов, с помощью которых я буду обосновывать свою позицию, и разъяснение которых упростит понимание моей точки зрения в этом вопросе. Невозможно ответить на вопрос « как правильно проехать перекресток, на котором главная дорога изменяет направление», не ответив на вопрос, а что же, собственно, представляет собой эта самая «главная дорога» и какие вообще дороги, и каким образом пересекаются на неравнозначном перекрестке, совершает ли водитель при этом «поворот», и каким образом идут на перекрестке полосы движения. Поэтому я попытаюсь своими словами объяснить все основные понятия, необходимые для полного понимания этой темы.

Зная методы ведения дискуссии своими оппонентами, и их манеру цепляться к словам, сразу прошу не бросать в меня тапки по поводу того, что не все мои слова присутствуют в ПДД, я просто спорные и лаконичные формулировки ПДД и Конвенции попытаюсь перевести на более понятный язык и описать свое понимание фраз и терминов из нормативки.

Итак:

«ДОРОГА» .

Определение из Конвенции:

c) термин «дорога» означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;

Определение из ПДД:

автомобільна дорога, вулиця (дорога) — частина території, в тому числі в населеному пункті, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу.

ДОРОГА – это ПОЛОСА ЗЕМЛИ, ОБОРУДОВАННАЯ И ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВМЕСТЕ С ТРОТУАРАМИ, ОБОЧИНАМИ, ВСЕМИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ И СРЕДСТВАМИ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

Дорога – это не просто любое место на земле, где разрешается движение автомобилей, несколько отличное от воды, это понятие «векторное». То есть любая дорога имеет свое начало, конец и направление. Это очень важно, когда речь пойдет о направлении и количестве дорог и полос движения на неравнозначном перекрестке, а так же при объяснении понятия «поворот».

Любая дорога имеет одну или несколько проезжих частей, которые предназначены для непосредственного движения автомобилей.

Из ПДД:

проїзна частина — елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів.

Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги;

Из Конвенции:

d) термин «проезжая часть дороги» означает часть дороги, обычно используемую для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, четко разграниченных, в частности разделительной полосой, или находящихся на различных уровнях;

Здесь следует выделить важный момент – дорога может иметь несколько проезжих частей, которые должны быть четко разграничены, то есть ОНИ НЕ МОГУТ ПЕРЕСЕКАТЬСЯ МЕЖДУ СОБОЙ, ОДНА ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НА ДВУХ ДОРОГАХ, ЭТО ЭЛЕМЕНТ ТОЛЬКО ОДНОЙ ДОРОГИ.

ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ.

Из ПДД:

смуга руху — поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів;

Из Конвенции:

e) термин «полоса движения» означает любую из продольных полос, на которые может бытьразделена проезжая часть дороги, обозначенных или не обозначенных посредством продольной разметки

И этим все сказано! ПРОДОЛЬНАЯ ПОЛОСА НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ.

Это тоже элемент дороги. По своему определению она не может выходить за пределы дороги, не может выходить за пределы проезжей части этой дороги, она не может не совпадать с направлением дороги и ее проезжей части, точно так же как не может человек идти в одну сторону, а его руки или ноги в другую! На перекрестке, где пересекаются или примыкают дороги, пересекаются или примыкают и их полосы движения, но одна и та же полоса движения не может быть одновременно на двух дорогах, она не может идти в сторону от дороги, иначе это уже не продольная полоса на проезжей части дороги.

Обратите внимание, что полоса движения может быть обозначена разметкой, а может быть, и нет. Это не обязательное условие. Полоса движения существует объективно, даже если она и не обозначена разметкой. Если разметки нет, то КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС НА ДОРОГЕ водители определяют сами, но не их направление. Нужно четко себе уяснить, где причина, а где следствие, что здесь первично, а что вторично. Разметка, обозначающая полосы движения, это только дополнительное средство для информирования водителей о количестве и направлении уже существующих полос движения. Поэтому считать, что если нет разметки, то на перекрестке нет полос движения, а разметка создает эти полосы в любом произвольном направлении – это, по словам Жигулиста, означает думать, что качание деревьев — причина появления ветра!

Из всего этого можно сделать вывод, что любая автомобильная дорога имеет одну или несколько проезжих частей, которые разбиты на полосы движения, которые являются элементами этой дороги, не могут выходить за ее пределы, и обязательно совпадают с ней по направлению. Понятия «дорога», «проезжая часть», «полоса движения» — жестко связаны между собой.

«ГЛАВНАЯ ДОРОГА»

Хотя во всех нормативных документах все написано предельно ясно, вариантов трактовки этого термина множество, просто удивляешься полету фантазии некоторых «знатоков»!

Из ПДД:

головна дорога — дорога з покриттям відносно ґрунтової або та, що позначається знаками 1.22, 1.23.1 — 1.23.4 та 2.3

Любой человек, который умеет читать, увидит, что речь здесь идет о дороге с покрытием, либо о дороге, обозначенной знаками, то есть о какой-то автомобильной дороге, которую назвали «главной дорогой» по отношению к другой автомобильной дороге, потому, что водитель на этой дороге имеет преимущественное право проезда на их пересечении. Но сама по себе это такая же автомобильная дорога, как и любая другая, но никак не приоритет, не очередность, не направление, и не название знака. Точно так же, как начальник – сам по себе такой же человек, как и все другие, только обладающий правом руководить другими людьми. Никому и в голову не придет утверждать, что начальник – это не человек, только потому, что у него есть право руководить. Точно так же как главный конструктор – это сам по себе конструктор, а главный по отношению к другим конструкторам.

Утверждать, что главная дорога – это не дорога, потому, что знаки ее обозначающие определяют только очередность проезда, и ничего больше, — это все равно, что утверждать, что красное яблоко – это не яблоко, потому, что слово «красный» означает только цвет. Аналогий можно привести сотню. Почему же главную дорогу называют не дорогой, а только свойством (признаком) этой дороги???

Из Конвенции:

7. Знак B, 3 «ГЛАВНАЯ ДОРОГА» применяется для указания пользователям дороги, что на пересечениях этой главной дороги с другими дорогами водители транспортных средств, движущихся по этим другим дорогам или выезжающих с них, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге….

Если на дороге установлен сигнальный знак B, 3, сигнальный знак B, 4 «КОНЕЦ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ» должен устанавливаться вблизи того места, где дорога перестает пользоваться приоритетом по отношению к другим дорогам.

Хотя в Конвенции и нет специального определения главной дороги, но из текста статьи о назначении знаков приоритета хорошо видно, что знак В3 действует НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ С ДРУГИМИ ДОРОГАМИ, А ЗНАК В4 УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ ДОРОГА ПЕРЕСТАЕТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИОРИТЕТОМ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДРУГИМ ДОРОГАМ.

Вот аналог этого пункта в наших ДСТУ 4100-2002:

10.4.4 Знак 2.3 «Головна дорога» повинен застосовуватись для позначення ділянки дороги, під час руху якою транспортні засоби мають переважне право проїзду перехрестя, і установлюється на початку такої ділянки дороги.

Вот еще из ПДД:

Знаки 2.1 — 2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 — в кінці головної дороги. Знак 2.3 з табличкою 7.8 обов’язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.

Главная дорога – это в физическом смысле автомобильная дорога, либо участок этой дороги, имеющая начало, конец и направление, имеющая свою проезжую часть и полосы движения, как и любая другая дорога, но, кроме этого, имеющая дополнительное свойство приоритета, которое заключается в преимущественном праве проезда по этой дороге на пересечениях с другими дорогами.

Главная дорога – не обязательно вся автомобильная дорога, это может быть только участок этой дороги. Одна и та же автомобильная дорога может быть главной дорогой по отношению к пересекаемым (примыкающим) дорогам на одном участке, второстепенной – на другом участке, и равнозначной на третьем. Чего она не может, — так это закончиться на перекрестке, и быть там главной или второстепенной по отношению к самой себе.

Можно привести еще десяток цитат, и везде главная дорога указывается как ДОРОГА, ни одного случая применения этого термина в другом смысле, в любом нормативном документе нет.

Причем на перекрестке может быть только одна главная дорога, две главные дороги на перекрестке – это нонсенс. Это противоречит и ПДД и Конвенции и ДСТУ. Главная дорога имеет обозначенное знаками 2.3. и 2.4. начало и конец, обозначенное табличкой 7.8 направление. Делить главную дорогу, которая на перекрестке меняет направление, на две разных дороги, по меньшей мере – некорректно, потому, что в природе нет ни одного перекрестка, в центре которого был бы установлен знак 2.4. «конец главной дороги». Поэтому, УЧАСТОК ГЛАВНОЙ ДОРОГИ В ПРЕДЕЛАХ ПЕРЕКРЕСТКА – ЭТО УЧАСТОК ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.

ПЕРЕКРЕСТОК

Определение перекрестка дано и в ПДД, и в Конвенции. Это место пересечения дорог на одном уровне.

То есть это место, где находятся все пересекающиеся и примыкающие дороги. Непонятно, откуда взялось мнение, что это место не принадлежит ни одной из дорог, и что перед перекрестком все дороги заканчиваются, перекресток это отдельный объект, на котором другие правила движения.

Нигде, ни в ПДД, ни в Конвенции и ДСТУ оснований для такого умозаключения нет.

Если на перекрестке пересекаются (примыкают) дороги, то это значит, что там пересекаются и проезжие части этих дорог, а также и их полосы движения. Перекресток – это место, которое принадлежит всем дорогам, которые там пересекаются.

Причем водитель, въезжающий на перекресток по главной дороге – проезжает весь перекресток по главной дороге, а для водителя, въехавшего на перекресток по второстепенной дороге, — вся территория перекрестка – это второстепенная дорога. Водители, въезжающие по одной дороге на перекресток в попутном направлении, руководствуются между собой разделом 10. ПДД, и до перекрестка и на нем, водители, въезжающие на перекресток с разных направлений, даже по одной дороге – руководствуются между собой разделом 16. «Проезд перекрестков». Раздел 16 ПДД регулирует отношения только тех, кто въезжает на перекресток с разных направлений.

Он не касается водителей на стартовом рисунке, они руководствуются между собой только п.10.3. ПДД в любом месте дороги, а на перекрестке у них добавляются права/обязанности по отношению к другим водителям, которые движутся с других направлений.

На неравнозначном перекрестке пересекаются (примыкают) неравнозначные дороги, то есть это место пересечения (примыкания) главной дороги и одной или нескольких второстепенных дорог.

На таком перекрестке, где главная дорога меняет направление, к главной дороге

1-2 , примыкают две второстепенные дороги – 3 и 4. Это соответствует ПДД:

16.11. На пересечении неравнозначных дорог водитель транспортного средства, которое двигается по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются к данному перекрестку по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Также недвусмысленно об этом сказано в ПДД, там, где написано, для чего применяется табличка 7.8.:

7.8 «Направление главной дороги»

Направление главной дороги на перекрестке. Применяется со знаками 2.1, 2.2,2.3

То же и в Конвенции:

Если на перекрестке, включающем главную дорогу, направление этой последней изменяется, под знаками, предупреждающими о приближении к перекрестку, или под знаками, регулирующими преимущественное право проезда, установленными на перекрестке или перед ним, может помещаться дополнительная табличка Н, 8, показывающая на схеме перекрестка направление главной дороги.

Не могут на таком перекрестке пересекаться дороги 1-3 и 2-4. Это противоречит не только всем нормативным документам, но и просто здравому смыслу: главной или второстепенной дорога может быть только по отношению к другим дорогам, но не к самой себе, и не может главная дорога закончиться на перекрестке.

ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ, ПОПУТНОЕ И ВСТРЕЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

В Конвенции направление движения имеет определение:

t) термины «направление движения» и «соответствующий направлению движения» означают правую сторону, если в соответствии с действующим национальным законодательством водительтранспортного средства должен при встрече с другим транспортным средством пропустить его слева; в противном случае эти термины означают левую сторону;

В переводе на понятный язык, термин «направление движения» означает направление, в котором водитель движется по правой стороне дороги, в странах, где принято правостороннее движение, и наоборот, направление, в котором движутся по левой стороне дороги, в странах с левосторонним движением. Направление движения привязано к дороге, к ее направлению, а не к направлению движения автомобиля в пространстве, или к прямолинейному движению.

Любая дорога имеет одно или два противоположных направления, в которых разрешается движение на этой дороге, попутное и встречное направление движения.

В наших ПДД определения нет, но все понятно и без него:

11.4. На дорогах с двусторонним движением, которые имеют, по меньшей мере, две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги.

Здесь тоже хорошо видно, что такое направление движения, и что такое встречное движение.

Направление движения, и попутное, и встречное, привязаны к дороге, поэтому на таком перекрестке:

Встречником для того, кто находится в т.1, является не тот, кто едет из т.3, а тот, кто едет из т.2. по одной дороге, но в противоположном направлении.

На втором рисунке желтый и зеленый автомобили движутся без изменения направления движения, несмотря на то, что движутся по криволинейной траектории, а красный меняет направление движения даже двигаясь строго по прямой линии.

Значение имеет только НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ДОРОГИ. Изменить направление движения можно только при выезде на другую дорогу или прилегающую территорию, независимо от траектории движения автомобиля.

ПОВОРОТ

Это термин, который вызывает наибольшее число споров. Есть мнение оппонентов, которое высказывалось не раз, что у этого термина нет определения только потому, что общеупотребительные понятия не требуют определения, то есть оно просто лишнее. Позвольте не согласиться!

Определения у термина нет только потому, что словом «поворот» в ПДД называют совершенно разные понятия и маневры. Поворот руля, поворот дороги, и поворот на другую дорогу – совершенно разные вещи, обозначенные одним словом «поворот» (любимое занятие оппонентов подменять поворот, при котором требуется включение указателя поворотов, с поворотом на другую дорогу, при котором требуется перестроение, это не всегда одно и то же).

Нас в данном случае интересует только тот поворот, который имеется ввиду в п.10.4.; 10.5.; 16.6.; 16.13.; 11.8., т.е. тот поворот, перед котором пункт 10.4. ПДД требует занять крайнее положение на проезжей части дороги. То есть, при каком повороте должен применяться п.10.4. ПДД.

Многие считают, что понятие «ПОВОРОТ» — это изменение направления движения относительно первоначального и происходит только по криволинейной траектории. И утверждают, что это единственное общепринятое толкование этого понятия, и в быту и в ПДД.

Но это мнение нигде не подтверждается.

ПОВОРОТ во время движения во всех толковых словарях определяется как ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.

Словарь Ожегова:

— ПОВОРОТ: <= повернуть

— ПОВЕРНУТЬ: изменить направление, путь движения.

НАПРАВЛЕНИЕ -я ср. 2. Линия движения; путь развития.

Повернуть налево или направо, так же как и изменить направление движения, можно только ОТНОСИТЕЛЬНО ЧЕГО-ЛИБО. Нигде поворот или изменение направления движения не привязано только к прямой линии или первоначальному направлению движения в пространстве. Изменить можно любую траекторию движения, линию движения, или путь движения…

В ПДД термин «поворот» может определяться и как изменение направления движения и относительно первоначального направления движения, на изгибе дороги, и относительно направления дороги, при повороте на другую дорогу. В пункте 10.4, который требует занять крайнее положение при «повороте налево или направо» речь идет только о повороте во втором значении, т.е. на другую дорогу. Для наглядности рассмотрим рисунки, на которых хорошо видно, что повороты бывают разные.

Совершенно очевидно, что на первых двух рисунках красный автомобиль совершает поворот налево в пространстве относительно своего первоначального движения на 90 градусов, но на первом рисунке он совершает поворот относительно дороги с которой выезжает, и меняет направление движения относительно этой дороги, в то время как на втором он направление движения относительно дороги не меняет.

На этом рисунке красный совершает поворот налево относительно дороги, хотя направление движения в пространстве не меняет и движется по прямолинейной траектории.

Так при каком же повороте нужно занять крайнее положение на проезжей части дороги?

Конвенция о дорожном движении требует занять крайнее положение на проезжей части дороги только когда совершается ПОВОРОТ ДЛЯ ВЫЕЗДА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ:

Статья 16. Изменение направления движения

1. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 и статьи 14 настоящей Конвенции:

а) если он намерен выехать с дороги со стороны, соответствующей направлению движения,- приблизиться, насколько это возможно, к краю проезжей части дороги, соответствующему этому направлению, и затем выполнить возможно более короткий маневр;

b) Если он намерен выехать с дороги с другой стороны………….— приблизиться, насколько это возможно, к оси проезжей части на дорогах с двусторонним движением или к краю, противоположному стороне, соответствующей направлению движения на дорогах с односторонним движением, а если он намерен выехать на другую дорогу с двусторонним движением, — совершить поворот таким образом, чтобы выехать на проезжую часть другой дороги по стороне, соответствующей направлению движения.

2. При выполнении маневра, связанного с изменением направления движения, водитель должен, не нарушая положений статьи 21 настоящей Конвенции в отношении пешеходов, пропустить участников дорожного движения, движущихся по проезжей части или по другим частям той же дороги, с которой он собирается выехать.

Исходя из текста статьи 16 Конвенции — «изменение направления движения» , «поворот на другую дорогу, или прилегающую территорию», и «выезд с дороги» — это одно и то же. И ЗАНИМАТЬ КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ НЕОБХОДИМО ТОЛЬКО ПРИ ВЫЕЗДЕ С ДОРОГИ, независимо от траектории движения, при этом движущиеся по дороге имеют преимущество перед теми, кто с этой дороги выезжает.

А у нас, в наших ПДД?

10.4. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, …

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині — і попутним транспортним засобам. За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

В наших ПДД в пунктах, 10.4., 10.5., 16.6., 16.13., 11.8., касающихся поворота, тоже имеется ввиду только выезд на другую дорогу, т.к. при движении в одной и той же полосе движения нет никакой необходимости уступать дорогу попутным и встречным транспортным средствам и трамваю посредине проезжей части дороги. Весь смысл занятия крайнего положения состоит в том, чтобы при повороте не пересекались траектории движения попутных с трамваем транспортных средств. Пересечь чью-то полосу движения при движении без выезда за пределы проезжей части дороги, двигаясь в одной и той же полосе невозможно.

То есть и в Конвенции, и в ПДД поворот, при котором требуется занять крайнее положение на проезжей части дороги, связан только с выездом за пределы проезжей части дороги, и никак не зависит ни от направления дороги, ни от траектории поворота, ни от наличия перекрестка.

И в ПДД, и в Конвенции значение имеет не изменение направления движения в пространстве, а изменение направления относительно дороги и полосы движения. При этом совершенно не важны ни угол поворота руля, ни направление самой дороги, ни наличие или отсутствия перекрестка. Важен только факт смены полосы движения и выезда за пределы проезжей части дороги.

Поэтому, по моему глубокому убеждению, определение поворота, указанного в п.10.4. должно быть таким:

ПОВОРОТ НАЛЕВО ИЛИ НАПРАВО – ЭТО ВЫЕЗД С ДОРОГИ В ПРАВУЮ ИЛИ ЛЕВУЮ СТОРОНУ НА ДРУГУЮ ДОРОГУ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ИЛИ НА ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА.

ТЕОРИЯ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ.

Теперь, когда я разъяснил свое понимание основных понятий ПДД, можно перейти к рассмотрению конкретных ситуаций на неравнозначном перекрестке, где главная дорога меняет направление.

Рассмотрим рисунок:

На обоих рисунках фура совершает поворот в пространстве налево на 90 градусов, но… Одинаковый ли это поворот?

Что об этом говорится в ПДД:

16.13. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов’язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

На левом рисунке все понятно: водитель автопоезда должен уступить дорогу и синему и зеленому автомобилю, а если по средине проезжей части идут трамвайные рельсы, то и трамваю в обоих направлениях. То есть всем, кто продолжает движение по главной дороге.

На правом рисунке водитель фуры вообще никому ничего не должен, ни с кем, кто движется по главной дороге, траектория движения фуры не пересекается! Ему вообще некому уступать дорогу!

Водитель, продолжающий движение по главной дороге на перекрестке, физически не может выполнить п.16.13. ПДД. ЭТОТ ПУНКТ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ!

Но специально для такого случая, когда главная дорога на перекрестке меняет направление есть п.16.14.ПДД.:

16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються по ній, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.

О чем же говорит этот пункт? О том, что надо занять крайнее положение при повороте? Никак-нет! Он говорит о том же, что и п.16.13, — хочешь выехать с дороги – обязан пропустить встречников, в каком бы направлении они не продолжали движение. ЭТОТ ПУНКТ ТОЖЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ!

Эти пункты – братья, даже идут друг за другом. Оба пункта, один для прямой дороги, другой для меняющей направление, говорят об одном и том же, у них к водителям совершенно одинаковые требования, написаны они для того, чтобы показать, что направление главной дороги на перекрестке никакого значения не имеет. Считаешь дорогу прямой – выполняй 16.13., считаешь кривой – выполняй 16.14. На выбор!

Чтобы вот в таких вот промежуточных ситуациях водитель не ломал себе голову о направлении дороги!! Не имеет оно никакого значения!

Водителю, который продолжает движение по главной дороге, некого пропускать справа, поэтому п.16.14. тоже не для него, он не мешает встречникам, что на ровной дороге, что на изгибающейся. И п.10.4. и п.16.13. и п.16.14., а заодно и 11.8. – написаны ТОЛЬКО ДЛЯ ПОВОРОТА НА ДРУГУЮ ДОРОГУ ИЛИ ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ.

Ситуация аналогична повороту вне перекрестка. Движение на изгибе дороги на перекрестке ничем не отличается от движения на изгибе дороги вне перекрестка! Так почему же вне перекрестка не нужно перестраиваться, выполняя п.10.4., а на перекрестке нужно? Какая разница? Термин «поворот» никак не зависит от наличия или отсутствия перекрестка. Больше того, это движение ничем не отличается от движения по прямолинейному участку дороги, что на перекрестке, что вне его.

Никто не станет спорить, что здесь на левом рисунке красный не имеет права так двигаться. С этим согласны все. Но почему же на других рисунках этот порядок должен быть другим? Ведь эти ситуации ничем не отличаются! Синий едет в своей полосе на всех рисунках, красный выезжает со своей полосы движения, пересекая полосу движения синего. Разве от того, что к дороге прилегает второстепенная дорога или выезд/въезд на прилегающую территорию, на дороге изменится направление полос движения???

Поворот с дороги здесь во всех случаях выполняет красный, хотя и едет по прямой, поэтому он должен выезжать с дороги из крайнего положения, согласно п.10.4. А синий, хоть и меняет направление в пространстве вместе с дорогой, полосу движения не меняет и может ехать по дороге в правой полосе, независимо от направления дороги.

Исходя из написанного, я никак не могу согласиться с тем, что на изгибе главной дороги необходимо выполнять требования п.10.4. и занимать крайнее положение на проезжей части для поворота в направлении главной дороги, а так же с тем, что движение с главной дороги на второстепенную возможно из всех рядов, при этом выезжающий на второстепенную имеет преимущество перед теми, кто продолжает движение по главной дороге. Это противоречит не только ПДД, но и здравому смыслу!

Выезжающий с главной дороги, как раз и должен занять крайнее положение на дороге, иначе такая вот особь, желающая выехать на белой машине с главной дороги из правого ряда, надолго может перекрыть все движение на главной дороге!

А если все будут выполнять п.10.4. на перекрестке, где главная дорога меняет направление, то все движение через перекресток будет осуществляться не просто в один ряд, а в крайнем положении на проезжей части, что еще уже! Больше того! Если по главной дороге идет трамвай, то согласно п.11.8. все движение через перекресток по главной дороге, которая поворачивает налево, должно проходить по трамвайным путям! Даже при небольшом повороте дороги хоть в десять полос, дорога сразу становится однополосной! Как вот здесь:

По своему опыту знаю, что если на дороге с интенсивным движением с тремя-четырьмя полосами в каждом направлении перекрыть хоть одну полосу, то пробка может растянуться на несколько километров. Если на изгибе многополосного шоссе к нему примыкает грунтовка, произойдет тоже самое! А если выехать на нее можно не меняя положения в пространстве, то можно ехать поперек всех рядов на дороге!

Как же все это соотнести со здравым смыслом???

Кому и зачем нужны такие главные дороги?

Как понять то, что для выезжающих с главной дороги, согласно п.16.14., ее направление не имеет никакого значения, а для едущих по ней, даже небольшое изменение направления на перекрестке меняет приоритет между водителями, причем меняет так, что само понятие «главная дорога» теряет всякий смысл???

Обобщая все написанное выше, всю теорию главной дороги можно выразить в нескольких строчках:

— ГЛАВНАЯ ДОРОГА – ЭТО УЧАСТОК ОДНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МЕЖДУ ЗНАКАМИ 2.3. В НАЧАЛЕ И 2.4 В КОНЦЕ ЭТОГО УЧАСТКА ИЛИ ДОРОГИ.

— ДВИЖЕНИЕ ПО ЭТОЙ ДОРОГЕ ВОЗМОЖНО ПО ВСЕЙ ШИРИНЕ, ВО ВСЕХ РЯДАХ, КАК НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ, НЕЗАВИСИМО ОТ ЕЕ НАПРАВЛЕНИЯ И НАЛИЧИЯ ПЕРЕКРЕСТКА, А ТАКЖЕ УГЛА ПРИМЫКАНИЯ ВТОРОСТЕПЕННЫХ ДОРОГ.

— ВЫЕЗД С НЕЕ НА ДРУГУЮ ДОРОГУ ИЛИ ПРИЛЕГАЮЩУЮ ТЕРРИТОРИЮ – ТОЛЬКО ИЗ КРАЙНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, КАК И С ЛЮБОЙ ДОРОГИ, СОГЛАСНО П.10.4. ПДД.

— ВЫЕЗЖАЮЩИЙ ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ ДОРОГУ ВСЕМ, КТО ПРОДОЛЖАЕТ ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГЕ СОГЛАСНО П.10.3. ПДД.

— ЭТОТ ПОРЯДОК НЕ ЗАВИСИТ НИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ, НИ ОТ НАПРАВЛЕНИЯ ВТОРОСТЕПЕННЫХ ДОРОГ, НИ ОТ НАЛИЧИЯ ПЕРЕКРЕСТКА, НИ ОТ ТРАЕКТОРИИ ВЫЕЗДА С ГЛАВНОЙ ДОРОГИ.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

На этом схематичном рисунке во всех ситуациях (зеленый едет по главной дороге), приоритет между зеленым и красным не изменится, во всех десяти случаях красный должен уступить, выезжая с дороги, независимо от направления дороги, наличия перекрестка, и траектории выезда с дороги.

С 17 февраля 2010 года я не увидел никаких серьезных возражений тому, что я написал сейчас. Все возражения сводятся к тому, что поворот по главной дороге – это тоже поворот, и если нужно включить поворотник, то нужно и занять крайнее положение на проезжей части главной дороги, как при любом повороте ПОТОМУ, ЧТО ЭТО ПЕРЕКРЕСТОК, и уступить дорогу тому, кто выезжает с главной дороги, ПОТОМУ,ЧТО ТОТ ЕДЕТ ПРЯМО.

Причем каких-либо объяснений и ссылок на ПДД, кроме п.10.4. я не увидел. Хотелось бы все-таки увидеть возражения, основанные на нормативных документах, а не домыслах, и вере в «поворот»!

Обсуждение здесь.

Вы собираетесь повернуть налево с главной дороги на второстепенную. Что вы должны делать по мере приближения к нему?

Вы всегда должны пытаться помочь другим участникам дорожного движения предугадывать ваши действия с помощью вашего положения на дороге, скорости и сигналов. Таким образом, вам следует безопасно регулировать скорость и держаться как можно дальше от левой стороны дороги. Это даст понять, что вы планируете повернуть налево или остановиться в ближайшем будущем для водителей, идущих за вами. Вы должны проверить свои зеркала, подать предупредительный сигнал и сбавить скорость при приближении к повороту.

Совет: Не забывайте переключать передачу, когда поворачиваете за угол. Рекомендуемая шестерня для токарной обработки — 2 ^и. Переключение передач даст вам больше контроля над автомобилем и поможет снизить скорость автомобиля.

Совет: При повороте всегда проверяйте зеркала, нет ли приближающихся велосипедистов и мотоциклистов, приближающихся слева от вас. Велосипедистов и мотоциклистов легко не заметить — убедитесь, что вы всегда в курсе других участников дорожного движения.

Чего нельзя делать при повороте на главную дорогу?

По мере приближения к повороту может возникнуть соблазн развернуться к центру дороги, чтобы облегчить поворот.Однако этого делать НЕ следует. Это может поставить под угрозу движение, идущее к вам, или сбить с толку других участников дорожного движения, находящихся позади вас, относительно ваших намерений. Вам следует держаться левой стороны при приближении к повороту и снизить скорость до подходящей скорости, чтобы справиться с левым поворотом без необходимости поворота вправо.

Теоретический тестовый вопрос

Давайте рассмотрим каждый из различных ответов теста по теории, чтобы улучшить наше понимание:

Держаться посреди дороги

Неправильно! Ваши намерения не будут понятны другим участникам дорожного движения, и они могут не заметить, что вам нужно снизить скорость перед поворотом.

Держитесь левее середины дороги

Неправильно! Вы должны четко осознавать свои намерения, когда дело касается положения на дороге. Если вы находитесь слева от центра, это больше похоже на обычное положение на дороге и все еще может сбивать с толку.

Держитесь левой стороны дороги

Правильно! Слева от дороги будет предупреждать других участников дорожного движения о вашем намерении остановиться или повернуть и заставить их скорректировать скорость.

Поверните вправо перед поворотом на

Неправильно! Если вы повернетесь вправо непосредственно перед поворотом, вы подвергнете опасности других участников дорожного движения и не предупредите о своих намерениях.

код шоссе

В дорожном кодексе говорится;

Используйте зеркала и подайте сигнал левого поворота задолго до того, как повернуть налево. Не обгоняйте перед поворотом налево и следите за движением транспорта, приближающимся слева от вас, прежде чем совершить поворот, особенно если вы ведете большой автомобиль.
Держитесь как можно ближе к левому борту.

Сохранить Опасности поворота левой рукой | Тэмми С. Рубль
Я выросла и получила водительские права в Нью-Джерси, поэтому я хорошо знаком с конструкцией проезжей части, известной как «ручка кувшина». Хотя некоторые другие штаты также используют их, дизайн в первую очередь ассоциируется с Нью-Джерси. Ручка кувшина [1] позволяет водителям повернуть налево на перекрестке, контролируемом светофором, заставляя их свернуть направо с главной дороги на своего рода подъездную дорогу, затем повернуть налево на перекресток и дождаться зеленого светофора. ехать обратно через главную дорогу.Эффект такой же, как при повороте налево с главной дороги на перекресток.
Преимущества ручки для кувшина
Одно из преимуществ ручки кувшина состоит в том, что она исключает возможность резкого движения транспорта на перекрестке, поскольку водитель, поворачивающий налево, ожидает, пока движение не освободится, чтобы сделать свой поворот. Это также устраняет необходимость в выделенной полосе левого поворота и зеленых стрелках левого поворота, которые увеличивают время ожидания для водителей как на главной дороге, так и на перекрестке. Вдоль тех же линий находится поворот, известный как «Мичиганский левый» [2], в котором водители проезжают перекресток, проезжая перекресток, на котором они хотят повернуть налево, и выезжают на полосу разворота вскоре после перекрестка. .Затем водители ждут, пока встречный транспорт не освободится, завершают разворот, а затем поворачивают направо на перекресток в предполагаемом направлении. Помимо более быстрого перемещения транспортных средств через перекресток, преимущество ручки-кувшина и левого поворота Michigan состоит в том, что они также имеют тенденцию уменьшать количество столкновений на перекрестке.
Опасность поворота левой рукой на перекрестках
Исследование, проведенное в 2010 году Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД) [3], показало, что почти 36% всех столкновений происходили на перекрестках, и что единственной самой большой причиной столкновений на перекрестках были транспортные средства, делающие левый поворот.В целом пятая часть столкновений произошла из-за поворотов налево. Логично предположить, что отказ от левых поворотов повысит безопасность на перекрестках с дополнительным преимуществом, заключающимся в более эффективном перемещении транспортных средств через перекресток.
Superstreets
Чтобы решить эту проблему, в некоторых районах пробуют использовать улицы, называемые «супер-улицами» [4]. Суперулицы меняют традиционные методы движения через перекресток, исключая как левые повороты, так и движение транспортных средств с перекрестка прямо через главную дорогу.Исследование, проведенное Государственным университетом Северной Каролины, показало, что на перекрестках с улицами в среднем на 46% меньше зарегистрированных автомобильных столкновений и на 63% меньше столкновений, которые приводят к травмам. [5] Superstreets также являются экологически чистыми, поскольку они устраняют необходимость для транспортных средств долгое время стоять на красных светофорах.
Заключение
Будет ли полное устранение левых поворотов в нашем будущем? Почти наверняка нет, но кажется правдоподобным, что инженеры-строители будут стремиться разработать больше способов уменьшить резервное движение транспорта и более эффективно перемещать транспортные средства через перекрестки.Любой, кому довелось повернуть налево с Брод-стрит в центре Ричмонда или проехать по трассе 7 возле Тайсонс-Корнер, наверняка оценит любые усилия по упрощению своего путешествия.
Об авторе : Тэмми Рубл — адвокат по травмам в юридической фирме Allen & Allen в Ричмонде, штат Вирджиния. Она сосредоточена на оказании помощи всей команде юристов на ранних этапах судебного процесса. Она была адвокатом в Allen & Allen с 1984 года, когда окончила юридический факультет.
[4] Брошюру Министерства транспорта Северной Каролины с простым описанием концепции «супер-улицы» и графиками, демонстрирующими, как работают улицы, можно найти на http://www.ncdot.gov/
Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке?
Делить дорогу — это все равно что делиться игрушками, когда ты маленький. Это не всегда будет казаться справедливым, но есть общие идеалы, которые диктуют, как лучше себя вести. Это особенно очевидно, когда дороги пересекаются и образуют перекрестки.Иногда вам нужно подождать, пока другие машины выедут на перекрестках первыми, а иногда им придется ждать вас.
Но обычно это не просто случайный подход, основанный на принципах «по очереди и надежде на лучшее». Итак, как узнать, у кого приоритет? Здесь мы подробно рассмотрим правила преимущественного права проезда и покажем вам, как применять их в реальных жизненных ситуациях.
Содержание
Ключевые термины
Уступите дорогу : , чтобы позволить другим транспортным средствам проехать перед выездом на дорогу .* Вы также можете сказать, что должны «уступить» другим транспортным средствам.
Право отвода : законное право переходить дорогу первым перед другими участниками дорожного движения. * Вы также можете сказать, что у вас есть «приоритет» над другими участниками дорожного движения.
* Определения согласно Кембриджскому словарю.
Как уступить дорогу на перекрестке? Источник изображения: Joel M Mathey через Unsplash
. Вы можете уступить дорогу на , замедляя движение прямо по , когда вы приближаетесь к перекрестку, чтобы вы могли остановиться в случае необходимости.Проверьте оба пути, прежде чем входить в перекресток; если дорога свободна, можно снова набрать скорость.
Какое главное правило полосы отвода?
В Великобритании существует несколько основных принципов определения того, кто имеет преимущественное право проезда:
Водители на главной дороге имеют приоритет над водителями второстепенной дороги
Транспортные средства, движущиеся прямо или поворачивающие налево , имеют приоритет. Это означает, что водителям, поворачивающим направо, придется дождаться перерыва в движении, прежде чем повернуть на
.
Оба правила применяются одновременно, поэтому есть несколько факторов, которые следует учитывать, когда вы оказываетесь на перекрестке.Посмотрим, как они разыграются.
Кто имеет преимущественное право проезда на Т-образных перекрестках? Источник изображения: Capri23auto через Pixabay
Т-образный перекресток — это место пересечения двух дорог, образующих Т-образную форму. Одна дорога всегда будет доминирующей или более «важной», чем другая. Итак, сначала вам нужно определиться, едете ли вы по главной дороге или второстепенной.
Как определить, находитесь ли вы на главной или второстепенной дороге
Если ваша дорога идет без перерывов, вы едете по главной дороге.Если ваша дорога подходит к концу и вам нужно выбирать между поворотом налево или направо, значит, вы находитесь на второстепенной дороге.
Движение по главной дороге
Помните, что в соответствии с нашими двумя правилами у вас есть приоритет над трафиком, присоединяющимся к вашей дороге. Но если вы хотите повернуть на направо на на Т-образном перекрестке, вам придется уступить дорогу встречному движению .
Вам также необходимо следить за транспортными средствами, выезжающими с второстепенных дорог.Если перед вами только что остановился автомобиль, ему может потребоваться некоторое время, чтобы набрать скорость. Хотя это ваше право преимущественного проезда, вы также обязаны водить осторожно и внимательно. Мы говорим только о том, чтобы не ходить им навстречу, даже если вы думаете, что они этого заслуживают.
Выход на второстепенную дорогу
Здесь, , у вас нет полосы отвода на перекрестке. В какую бы сторону вы ни свернули, вам придется подождать, пока в пробке не появится пробка, прежде чем съехать. Когда вы приближаетесь к Т-образному перекрестку, обычно вы увидите знак «Уступите дорогу» или «Стоп», а также дорожную разметку.Все это должно напоминать вам, что у вас нет приоритета.
Ключевые точки:
Главная дорога
✓ Обычно у вас есть преимущественное право, но только если вы поворачиваете направо.
✓ Остерегайтесь транспортных средств, выезжающих из Т-образных перекрестков слева или справа.
✓ Будьте готовы снизить скорость, если кто-то только что выехал. перед вами
Второстепенная дорога
✓ Уступите дорогу движению на главной дороге
✓ Съезжайте, когда есть достаточный промежуток для движения транспорта
✓ Быстро увеличьте скорость до скорости движения по главной дороге
Кто имеет приоритет на перекрестке? Источник изображения: Питер Нгуен через Unsplash
Мы знаем четырехсторонние перекрестки как перекрестки в Великобритании.Есть несколько разных типов, но их объединяет то, что трафик может двигаться одновременно в четырех разных направлениях.
Управляемый перекресток
Чтобы избежать хаоса, некоторые большие перекрестки контролируются светофорами, что, если вы хорошо понимаете правила, означает, что все знают, где они находятся. Ваша очередь идти, когда у вас зеленый свет.
Поворот направо на перекрестке со светофором
Все становится немного сложнее, если вы поворачиваете направо.Даже если у вас горит зеленый свет, у вас нет приоритета, если у вас нет светящейся стрелки фильтра . В противном случае вам придется дождаться перерыва в полосе встречного движения, прежде чем начинать поворот.
Размеченный перекресток
На менее загруженных перекрестках обычно есть дорожная разметка и знаки, указывающие, кто имеет приоритет. Перекресток, как правило, состоит из одной главной дороги, к которой с противоположных сторон присоединяются две второстепенные дороги.
Как определить, находитесь ли вы на главной или второстепенной дороге
Вы узнаете, что едете по главной дороге , , если на вашем маршруте нет дорожной разметки или знаков.Вы можете думать об этом как о двух Т-образных перекрестках, соединяющих вашу дорогу.
Вы находитесь на второстепенной дороге , если есть дорожные знаки или разметка, заставляющие вас уступить дорогу или остановиться. Чаще всего вы увидите:
Белая пунктирная линия и / или знак «уступите дорогу». У вас нет приоритета, но если ваш путь свободен, вам не нужно останавливаться.
Сплошная белая линия и / или знак «Стоп». Вы должны остановиться и оценить ситуацию, прежде чем продолжить.
Движение по главной дороге
Транспортные средства, движущиеся прямо по по главной дороге или , поворачивающие налево с главной дороги на второстепенную дорогу.
Но, как и раньше, при повороте направо на второстепенную дорогу нужно уступать дорогу встречному транспорту. Лучший способ сделать это безопасно, помимо обычных проверок зеркал и включения правого указателя поворота, — это занять удобное положение на дороге.Таким образом, ваши намерения будут понятны другим участникам дорожного движения, и движение сзади может схватить вас, пока вы ждете подходящей возможности для поворота.
Выход из второстепенной дороги
Выезжая с второстепенной дороги на обозначенном перекрестке, вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам на главной дороге. Подождите, пока не появится достаточно места, чтобы вы могли безопасно выйти.
Если вы поворачиваете направо или едете прямо на проезжую часть с двусторонним движением , подождите, пока не пересечет обе полосы движения за один раз — , если нет центральной резервации, в которой есть место для всей длины вашего автомобиля. (Правило 173).
Приоритет перед противоположной второстепенной дорогой
В отличие от Т-образного перекрестка, вы должны учитывать водителей, выезжающих с напротив второстепенной дороги на перекрестке. Чье это право, зависит от того, каким путем каждый из вас пытается пойти.
Вы хотите повернуть налево или идти прямо: у вас есть приоритет. Сохраняйте бдительность, потому что не все водители соблюдают это правило и могут в конечном итоге перерезать вас.
Вы оба поворачиваете направо: никто не имеет преимущественного права.Постарайтесь установить зрительный контакт с водителем напротив, чтобы решить, кто должен ехать первым.
Перекресток без опознавательных знаков Источник изображения: Ира Хуз через Unsplash
Не паникуйте, когда вы услышите термин «немаркированный перекресток». Хотя технически никто не имеет приоритета, вы сможете безопасно перемещаться по ним, если воспользуетесь своими знаниями о других перекрестках и общих правилах дорожного движения.
Первый человек , прибывший на перекресток, обычно имеет преимущественное право проезда
Если вы поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам
Очень важно сохранять бдительность на неотмеченных перекрестках.Лучшее, что вы можете сделать, — это установить зрительный контакт с другими водителями, чтобы дважды проверить их намерения.
Ключевые точки:
✓ Следуйте дорожной разметке, знакам и светофорам
✓ Там, где разметка нечеткая, действуйте осторожно.
✓ Уступайте движению на главной дороге
✓ Каждый раз, когда вы поворачиваете направо, уступайте дорогу другим водителям
Кто имеет преимущественное право проезда на кольцевой развязке? Источник изображения: Руди и Питер Скиттерианы через Pixabay
Круговые перекрестки — это тип перекрестка, который помогает обеспечить безопасность транспортных средств и их движение на оживленных перекрестках.Они действительно распространены в Британии, и вам нужно знать о некоторых их типах.
Но какой бы ни была схема проезда, существует простое правило определения того, кто имеет приоритет на кольцевой развязке: на подходе вы должны уступить дорогу водителям, уже находящимся на перекрестке . Поскольку мы движемся по круговым перекресткам в Великобритании по часовой стрелке, это означает, что вы всегда должны уступать дорогу трафику , идущему с вашего правого тонн.
Обычно вы должны уступать дорогу любому транспортному средству, которое свернуло к вам за угол, независимо от того, в какой полосе они находятся, потому что они могут переключиться на полосу движения в любой момент.
Въезжайте на перекресток с круговым движением только тогда, когда вы можете сделать это, не заставляя других водителей тормозить. Вы научитесь лучше судить об этом с практикой. Смотреть на:
Насколько они вам близки
Сигналы, такие как указатели, положение полосы и дороги, о том, что они планируют съехать с кольцевой развязки до того, как достигнут вас.
Их скорость
На кольцевой развязке обычно не нужно никому уступать дорогу.Но иногда на дороге могут быть дорожные разметки и знаки, указывающие на обратное, так что на всякий случай не спускайте глаз.
Кто имеет приоритет на мини-кольцевых развязках? Источник изображения: © Jaggery (CC BY-SA 2.0)
Независимо от размера кольцевой развязки, это одно и то же. На мини-кольцевых развязках уступите дорогу тем, кто уже объезжает их. Но из-за того, что вы находитесь в непосредственной близости от других водителей, вам также необходимо уступить до , чтобы выехать на кольцевую развязку сразу справа от вас .
Если водители стоят на всех подъездах, никто не имеет приоритета. Зрительный контакт и осторожность — вот что вам здесь нужно. Попытайтесь понять намерения друг друга, но будьте готовы остановиться, если вы неправильно поняли знаки.
Светофор на перекрестках
Иногда большие кольцевые развязки контролируются светофорами. Они могут не всегда использоваться; некоторые работают только в самое напряженное время дня. Если на вашем перекрестке с кольцевой развязкой есть свой набор рабочих светофоров, вам просто нужно соблюдать правила светофора.Они будут фильтровать вас на перекрестке с круговым движением, и вы автоматически уступите дорогу другим транспортным средствам, когда остановитесь на красный свет.
Будьте очень осторожны при выборе размещения светофора. Иногда вы встретите светофор на своем подходе к кольцевой развязке, но не на самом перекрестке . В таком случае вам все равно нужно уступить дорогу , прежде чем выезжать на кольцевую развязку . Используйте дорожную разметку, чтобы помочь вам, если таковая имеется.
Левый линейный фильтр Источник изображения: © Inverness Trucker (CC BY-SA 2.0)
На некоторых круговых развязках вы можете встретить левую полосу с фильтрами. Это помогает движущимся налево транспортным средствам, даже если другие маршруты заняты. Там, где есть полоса с фильтрами, вы увидите дорожный знак при приближении к кольцевой развязке. Выйдя на левую полосу движения, вы сможете продолжить движение и объехать фактический перекресток. Вам не нужно уступать дорогу движению на кольцевой развязке, так как вы отделены от этих водителей, часто белыми дорожными люками.
Ключевые точки:
✓ Уступите дорогу движению уже на кольцевой развязке, идущей справа.
✓ Не забудьте проверить и слева от вас, на случай, если движение остановилось или идет медленнее, чем вы ожидаете.
✓ Действуйте осторожно; водители часто ленивы, когда дело доходит до указателей на перекрестках с круговым движением
✓ Соблюдайте все дорожные сигналы и разметку как обычно
Съезд со съездов Источник изображения: © State Farm (CC BY 2.0)
Раздвижные дороги могут быть немного сложным перекрестком для навигации, потому что вы едете боком и хотите продолжать движение, если это возможно, но у вас нет полосы отчуждения .Используйте зеркала и проверьте слепое пятно на плече, чтобы увидеть, когда вы можете уйти.
Движение по дороге, к которой вы выезжаете, имеет приоритет (помните, что это главная дорога). Если это уместно, автомобили будут менять полосу движения, снижать скорость или скорость, чтобы вы могли выехать на дорогу, не останавливаясь. Однако они могут не пропустить вас из-за дорожной обстановки или даже не подумают об этом, если не будут внимательными водителями. Даже когда вы сосредотачиваетесь на своей правой стороне, следите за тем, где вы находитесь на съезде, чтобы у вас было место для остановки в случае необходимости.
Ключевые точки:
✓ Проверьте зеркала и слепое пятно
✓ Никогда не думайте, что водитель пропустит вас на
✓ Выберите скорость, которая подходит как для дороги, на которую вы выезжаете, так и для состояния движения на этой дороге
Часто задаваемые вопросы
① Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда?
Если пешеход начал переходить дорогу , на которую вы собираетесь повернуть, они имеют приоритет, и вы должны уступить им дорогу.Это правило (номера 8 и 170 в Правилах дорожного движения) призвано помочь защитить пешеходов, потому что они гораздо более уязвимы, чем те, кто находится в автомобилях.
Конечно, люди всегда должны смотреть перед тем, как выйти на дорогу, но всегда ожидать, что они этого не сделают. И даже если они начали переходить дорогу по ошибке, вы обязаны остановиться за них.
② Чего еще нужно остерегаться на перекрестке?
Правило 170 правил дорожного движения перечисляет других участников дорожного движения, на которых следует обращать внимание на перекрестках.Помимо пешеходов, в нем конкретно упоминается:
Велосипедисты
Мотоциклисты
Лица, использующие инвалидные коляски с электроприводом или мотороллеры
Всадники
Длинные вагоны
Некоторые из них уязвимы из-за их уязвимости, а другие могут использовать другую строку , отличную от той, которую вы ожидаете. Грузовикам, например, требуется больше места для маневрирования, поэтому при повороте они могут использовать всю ширину дороги.
③ Стоит ли всегда останавливаться на перекрестке?
На большинстве перекрестков от вас требуется только уступить дорогу, а не останавливаться полностью.Однако вам нужно двигаться достаточно медленно, чтобы можно было остановиться, если подъедут машины. Вы должны остановиться там, где есть знак остановки или сплошная белая линия на дороге.
На закрытом перекрестке вам также нужно будет остановиться, потому что вы не сможете видеть очень далеко вперед. Возможно, вам придется использовать метод «подкрадываться и писк», двигаясь очень медленно, пока вы не увидите, свободен ли ваш маршрут для поворота.
④ Я хочу повернуть направо на перекрестке с коробкой. Что делать, если есть встречный транспорт?
Если вы планируете повернуть направо, вам разрешается подождать на перекрестке.Займите позицию и сядьте, пока на встречной полосе не появится достаточный промежуток для поворота.
⑤ Автомобиль подает сигнал налево на мою дорогу. Могу я вытащить?
Никогда не предполагайте, что водитель сделает то, что говорят индикаторы. Если машина находится достаточно далеко, и вы можете безопасно выехать на ее дорогу, продолжайте движение. В противном случае вам следует подождать, пока водитель не начнет поворачивать. В любом случае вам нужно остерегаться обгона автомобиля на перекрестке.
Учимся водить: на перекрестках
Часть 4 серии Learning to Drive, Emerging at Junctions
— это все о том, чтобы действовать медленно, а Controlling Your Speed . Если вы выйдете слишком быстро, это может быть опасно. Оставьте себе достаточно времени, чтобы как следует Понаблюдать за на перекрестке.
Обучение вождению: дороги и приоритет
Основные и второстепенные дороги
Main Road — автомобили на этой дороге имеют приоритет .

Minor Road — Машины на этой дороге должны ждать на главной дороге, чтобы проехать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства с приоритетом не должны останавливаться для тех, у кого нет этого приоритета, но надоедать автомобилям, не подчиняющимся этому правилу
Возникновение
Когда вы выйдете из перекрестка, вы будете двигаться с Minor Road на Main Road .
ИДЕАЛЬНАЯ АВАРИЯ
1) Медленно подойдите к перекрестку и укажите влево или вправо, в зависимости от того, в какую сторону вы собираетесь повернуть.
2) Посмотрите вокруг, нет ли знаков, указывающих на Уступите дорогу или Стоп
Примечание. Знак уступить дорогу означает, что движение на дороге, по которой вы хотите выехать, имеет приоритет. Вы должны подождать и позволить им пройти. Знак «Стоп» означает, что вы должны остановиться, когда вы встретите край перекрестка.
3) Установите автомобиль налево для левых поворотов и рядом с центральной линией для правых поворотов.
4) Начните наблюдать за движением транспорта, идущим справа (при поворотах налево) и в обоих направлениях (при поворотах направо).Если главная дорога свободна, продолжайте движение.
5) Если главная дорога не свободна, остановитесь, включите 1-ю передачу и подождите, пока не будет установлена точка пересечения.
6) Поверните налево — продолжайте наблюдать за движущимися автомобилями, приближающимися справа, и дождитесь появления подходящего промежутка.
7) Поверните направо — продолжайте наблюдать за движением транспорта, приближающимся с обоих направлений, дождитесь появления подходящего промежутка.
8) В неподвижном состоянии проверьте центральное зеркало на предмет прохожих пешеходов.Когда освободится место на главной дороге, выполните проверку по 6 пунктам и продолжайте движение.
9) Следуйте по тротуару для левых поворотов и двигайтесь по левой стороне главной дороги для правых поворотов.
НАИМЕНЕЕ ЗАПОМНИТЕ ШАГ
Соблюдение знаков остановки. Знаки остановки необходимо соблюдать, но их можно легко пропустить, если вы сосредотачиваетесь только на том, что находится прямо перед вами.
САМЫЙ ЗАПОМНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ
Leave Space — На тесте вы, естественно, будете водить осторожно.Таким образом, вы вряд ли выйдете на дорогу, если приближающийся транспорт окажется слишком близко.
InsureLearnerDriver ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снизьте скорость до ползания на каждом перекрестке, даже если он кажется свободным. Если что-то внезапно появится, вам не придется для этого резко останавливаться.
Обучение вождению: проблемы на дороге
Препятствия
Если в конце перекрестка есть препятствие , возможно, вам придется поставить автомобиль под углом для поворота.
Если вы поворачиваете налево на Tight Road , не стойте слишком далеко влево. В противном случае вы можете удариться о тротуар, когда выйдете на поверхность.
Кромка
Вы должны появляться только тогда, когда вы не собираетесь внезапно вызывать встречный транспорт. Замедление или Изменить направление.
Выход для поворота направо может занять больше времени, чем выход для поворота налево, так как вам нужно дождаться, пока освободятся обе стороны дороги. Если вас долго удерживали на перекрестке, вы можете спросить своего инструктора, можете ли вы Edge Out.
Дождитесь свободного движения направо, затем сверните на главную дорогу. Если встречный транспорт может стать комфортным, медленным, остановится, тогда можно будет уклониться от дороги, однако, пожалуйста, уточните у своего инструктора или экзаменатора, если они сочтут это целесообразным.
Как выйти из оживленного перекрестка…

Перекресток

Перекресток — это место, где водитель должен перейти главную дорогу, чтобы добраться до другой второстепенной дороги.
Как и раньше, при приближении к перекрестку следует снизить скорость и следить за движением транспорта в обоих направлениях. Не следует указывать, собираетесь ли вы ехать прямо.
Когда движение будет свободным с обоих направлений, вы можете перейти главную дорогу.
Если обзор заблокирован и вы не видите, есть ли встречный транспорт, остановитесь и медленно выезжайте. Используйте Reflection для окружающих припаркованных автомобилей, чтобы увидеть, приближаются ли какие-либо машины.
Кроме того, если автомобиль на другой стороне перекрестка не едет, главная дорога может быть недоступна для встречного транспорта.
Поворот на перекрестке
Когда две машины на противоположных перекрестках обе хотят повернуть направо, вам нужно будет использовать ближний или боковой поворот.
Ближняя сторона к ближней стороне предлагается, когда соединения находятся на уровне .
Off side to Off side предлагается, когда два соединения расположены в шахматном порядке.
Соединения коробки
Коробчатые развязки отмечены желтыми штрихованными линиями внутри большого прямоугольника.
На перекрестке с коробкой вы не можете войти в нее, если на пути впереди нет никаких препятствий. Вы можете войти и подождать, если хотите повернуть направо, и вас останавливают только встречные машины или другие транспортные средства, ожидающие поворота направо.
<Прочтите часть 3 - Приближение к развязкам Прочтите часть 5 - Встречное движение>
Серия «Учимся водить машину» — полный список уроков
Waka Kotahi NZ Transport Agency
Поворот может быть опасным, поскольку обычно означает, что вам придется пересекать путь другим транспортным средствам.Помните — движение с поворотом уступает место движению без поворота.
Как повернуть
Чтобы законно и безопасно повернуть налево или направо:
тщательно проверьте другие транспортные средства — впереди, сзади и по бокам
не забудьте проверить через плечо на наличие слепых зон (участков дороги по бокам автомобиля, которые вы не видите в зеркалах)
часы для пешеходов
сигнал не менее трех секунд
поворот, когда безопасно.
Если вы поворачиваете налево, используйте левый указатель поворота. Если вы поворачиваете направо, используйте правый указатель.
Будьте готовы остановиться, даже если другой водитель уступит вам дорогу.
Важно
При повороте или смене полосы движения не забывайте всегда проверять слепые зоны.
Поворот с проезжей части
Если вы выезжаете с проезжей части:
снизьте скорость до полной остановки в конце проезжей части
Проверить дорогу и пешеходную дорожку на предмет пешеходов, транспортных средств и других опасностей
уступают место:
любой, кто идет по тропинке
велосипедистов, использующих велосипедную дорожку или велодорожку
На дороге
машины, в том числе машины, поворачивающие направо на проезжую часть.
Поворот налево
Если вы поворачиваете налево на другую улицу или проезжую часть:
оставайтесь на полосе для поворота налево или держитесь левой стороны дороги
сбавьте скорость перед поворотом на
проверьте зеркала и слепое пятно
сигнал не менее трех секунд
поворот, когда безопасно.
Левый поворот
Важно
При повороте сохраняйте позицию на дороге.
Например, если вы находитесь на левой стороне дороги, вам следует оставаться на левой стороне дороги после поворота; или если вы находитесь на полосе рядом с центральной линией, вам следует свернуть на полосу рядом с центральной линией.
Поворот направо на дороге без обозначенных полос
В этой ситуации:
Притормози перед поворотом на
проверьте свои зеркала и посмотрите через правое плечо, чтобы проверить слепое пятно
сигнал не менее трех секунд
двигаться ближе к центру дороги
Поверните на
в безопасном месте на аналогичное место на дороге.
Поворот направо на необъезженной дороге
Поворот направо на дороге с центральной линией
В этой ситуации:
Снизьте скорость перед поворотом на
проверьте свои зеркала и посмотрите через правое плечо, чтобы проверить слепое пятно
сигнал не менее трех секунд
двигаться к центральной линии
Поверните на
в безопасном месте на аналогичное место на дороге.
Поворот направо на дороге с центральной линией
Поворот направо с левой стороны дороги
Если есть другие транспортные средства, движущиеся быстро или слишком близко, или если дорога узкая , может быть лучше подождать на левой стороне дороги, чтобы сделать поворот, а не останавливаться посреди дороги и задерживать движение.
В этой ситуации:
сигнал оставлен минимум на три секунды
проверьте свои зеркала
перейти на левую сторону дороги
подождите, пока не станет безопасно повернуть
подайте сигнал вправо не менее трех секунд, прежде чем повернуть на
.
двигайтесь, когда это безопасно.
Если автомобиль, идущий впереди вас, также остановился, чтобы повернуть направо, лучше подождать позади него, а затем использовать то же положение для поворота. Будьте особенно осторожны на дорогах с быстрым движением транспорта.
Поворот направо с левой стороны дороги
Поворот направо из пролета правого поворота
Зал правого поворота — это зона, где автомобили, поворачивающие направо, могут ждать, пока не станет безопасным поворот , не задерживая транспортные средства, идущие прямо.
Вы не можете использовать правый поворотный отсек для обгона автомобиля, едущего прямо.
По мере того, как вы приближаетесь к заливу правого поворота, дорога будет окрашена в белый треугольник с диагональными линиями внутри него, за которым будут следовать одна или несколько стрелок, указывающих направо.
Вы можете проезжать белые диагональные линии, только если поворачиваете направо.
Отсек правого поворота
Наконечник для безопасного поворота
Если вы остановились, чтобы повернуть направо, держите колеса прямо, пока вы не начнете поворот. Таким образом, если вас ударили сзади, вероятность того, что вас вытолкнет на встречный транспорт, снизится.
Включение или отключение дороги с помощью средней линии заподлицо
Медиана заподлицо — это полоса в центре дороги, отмеченная белыми диагональными линиями внутри параллельных линий.Он обеспечивает место для транспортных средств, которые поворачивают направо, или транспортных средств, которые свернули направо на дорогу с проселочной дороги или проезжей части.
Вы можете ехать только по смывной медиане до:
подождать, чтобы въехать в пробел в транспортном потоке после поворота направо (автомобиль A на диаграмме ниже)
снизьте скорость и дождитесь поворота направо (автомобиль B на схеме ниже).
Использование смывной медианы
Важно
При использовании смыва посредине берегитесь пешеходов, которые могут ждать на смыве смыва, чтобы перейти дорогу.
Разворот
Обычно разворот разрешается, если дорога в обоих направлениях свободна и это безопасно. Убедитесь, что у вас достаточно места для завершения поворота и не создавайте опасности для встречных машин.
Запрещается разворачивать автомагистраль или если отображается знак «Разворот запрещен».
Выполнение поворота через запрещенную для проезда линию
Вы можете пересечь сплошную желтую запрещенную полосу (если это безопасно) при повороте для выезда на проезжую часть или проселочную дорогу.
Однако имейте в виду, что запретные для проезда линии часто отмечаются там, где ограничена видимость, поэтому требуется особая осторожность. Может быть безопаснее повернуть дальше по дороге, где видимость лучше.
Запретная линия (дополнительная информация)
Использование
слов — Как назвать дорогу, отделяющую от главной дороги? Очередь? Переулок?
Это вопрос по транспортной терминологии: как назвать дорогу, обычно второстепенную, отходящую от главной дороги, ведущей в другое место.Это дорога, ведущая от Т-образного перекрестка.
Могу использовать «поворот». Но по моему опыту, поворот обычно означает действие и поворота, поворота рулевого колеса; или форма дороги, например изгиб шпильки , потому что нужно много поворачивать; Я не уверен, можно ли его применить к дороге.
Примеры, где можно использовать «поворот» или «поворот» (я думаю):
«Извините, ребята, мы опоздали, потому что мы пропустили поворот , который вы рекомендовали.»
» Не пропустите поворот, он сразу за АЗС, но он плохо обозначен. «
» После АЗС сверните на второй поворот; нет поющих постов, их надо пересчитать ».
В этом случае использование «поворота» может ввести в заблуждение:
«Я чуть не пропустил поворот, ведущий к Французскому сектору, где мы арендовали нашу машину».
Не правда ли, слушатели, что я чуть не пропустил поворот дороги, то есть чуть не съехал с дороги?
Пример, где нельзя использовать «поворот» (я думаю):
«Поворот — это просто проселочная дорога из гравия, не пропустите его.» В данном случае бездорожье обозначено как гравийное.
В некоторых случаях я могу использовать Т-образный перекресток, но иногда мне нужно указать только дорогу, ведущую к ней, а не перекресток. См. В этом примере:
«Т-образный перекресток — это просто проселочная дорога с гравием, не пропустите ее».
Перекресток здесь, на самом деле перекресток, действительно, сделан не из гравия; это настоящая асфальтированная дорога, только эта «новая», некачественная дорога, ведущая от этого перекрестка, сделана из гравия.
Есть резкий чешский термин, который я хочу перевести: «odbočka»; грубо переводится как away-road .
ОБНОВЛЕНИЕ
Исправлен поворот -> поворот , как указано в комментариях.
Безопасный поворот налево и направо с главной дороги на второстепенные дороги —
Многие люди борются с поворотом налево и направо с главной дороги на проселочную дорогу, ниже я написал, как это делать.
Первое, что вам нужно сделать, это проверить зеркала.Сначала это будет ваше главное зеркало, а затем зеркала боковых дверей.
Поворот налево с главной дороги на проселочную дорогу
После того, как вы определили, где ваш поворот, примените процедуру MSM — проверьте свое центральное зеркало, чтобы увидеть, есть ли позади вас машина и как далеко они находятся, затем проверьте зеркало боковой двери, чтобы увидеть, есть ли там велосипедист / мотоцикл.
Включите указатели поворота / сигнал, чтобы сообщить участникам дорожного движения, что вы поворачиваете налево
, если сзади идет машина, убедитесь, что она не приближается к вам, начните выходить из вашего акселератора (также известного как газ) и осторожно начните нажимать на педаль тормоза, посмотрите на дорогу, на которую вы поворачиваете, и снизьте скорость до примерно 8 миль в час на бензиновом автомобиле (около 10 миль в час на дизельном топливе или более медленный автомобиль может потерять управление при выборе 2-й передачи, обратитесь за советом к своему инструктору по вождению).
Какую передачу включить?
это вопрос, который часто задают, и все зависит от вашей машины и скорости, на которой вы едете, на хорошей и чистой дороге будет лучше, если вы выберете 2-ю передачу, если дорога узкая и вы не видите при правильном движении по дороге это будет 1-я передача.
Если дорога узкая или на ней находятся припаркованные машины, осторожно подходите к перекрестку, возможно, машина приближается к перекрестку и будет на вашей стороне дороги, если вам нужно сдерживаться и не свернуть, если вы не видите, правильно выберите 1-я передача и проскальзывание с помощью управления сцеплением.
Остерегайтесь пешеходов, выходящих на дорогу, и посмотрите в зеркало боковой двери перед поворотом, там может быть мотоцикл или велосипедист, если они есть, и они находятся близко, не поворачивайте и не снижайте скорость автомобиля, если они далеко тогда вам будет безопасно повернуть.
Don’t Coast
Выбегом движется с выключенным сцеплением или на нейтральной передаче, двигатель не работает, и вы можете ускориться / потерять контроль, это может привести к снижению эффективности ножного тормоза и потере контроля над автомобилем.

Съезд с главной дороги на второстепенную

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

2. Главная дорога поворачивает направо

3. Главная дорога поворачивает налево

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

Поворот главной дороги | ШКОЛА ПДД

Правила проезда перекрестков, знаки приоритета

Знаки приоритета

0. Вначале движутся те, кто подъехал к перекрестку по главной дороге, (независимо от дальнейшего направления движения).

+380684036650, +380506964866.

Новичкам о знаке «Главная дорога»

Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

Новичкам о знаке «Главная дорога»

Главная дорога поворачивает направо

Главная дорога и указатели поворота

Нужно ли включать указатели поворота, если главная дорога меняет направление?

Главная дорога поворачивает налево

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

Проезд перекрестков

Разворот на главной дороге | Авто Брянск

1. Главная дорога не меняет направления (идет прямо)

2. Главная дорога поворачивает направо

3. Главная дорога поворачивает налево

Особенности проезда перекрестка по главной дороге

Смотрите также

Комментарии 243

Поворот главной дороги. Размышления

Статья 16. Изменение направления движения

Вы собираетесь повернуть налево с главной дороги на второстепенную. Что вы должны делать по мере приближения к нему?

Чего нельзя делать при повороте на главную дорогу?

Теоретический тестовый вопрос

Держаться посреди дороги

Держитесь левее середины дороги

Держитесь левой стороны дороги

Поверните вправо перед поворотом на

код шоссе

Опасности поворота левой рукой | Тэмми С. Рубль

Преимущества ручки для кувшина

Опасность поворота левой рукой на перекрестках

Superstreets

Заключение

Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке?

Как определить, находитесь ли вы на главной или второстепенной дороге

Движение по главной дороге

Выход на второстепенную дорогу

Поворот направо на перекрестке со светофором

Как определить, находитесь ли вы на главной или второстепенной дороге

Движение по главной дороге

Выход из второстепенной дороги

Учимся водить: на перекрестках

Обучение вождению: дороги и приоритет

Обучение вождению: проблемы на дороге

Серия «Учимся водить машину» — полный список уроков

Waka Kotahi NZ Transport Agency

Как повернуть

Важно

Поворот с проезжей части

Поворот налево

Важно

Поворот направо на дороге без обозначенных полос

Поворот направо на дороге с центральной линией

Поворот направо с левой стороны дороги

Поворот направо из пролета правого поворота

Наконечник для безопасного поворота

Включение или отключение дороги с помощью средней линии заподлицо

Важно

Разворот

Выполнение поворота через запрещенную для проезда линию

слов — Как назвать дорогу, отделяющую от главной дороги? Очередь? Переулок?

Безопасный поворот налево и направо с главной дороги на второстепенные дороги —

Поворот налево с главной дороги на проселочную дорогу

Добавить комментарий Отменить ответ