Как определить сколько проезжих частей: Изучаем ПДД. Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

Содержание

Определение пересечение проезжих частей

Самое актуальное и важное на тему: «определение пересечение проезжих частей» с комментариями профессионалов. Мы постарались доступно все объяснить. Если будут вопросы — вы можете обратиться за консультацией к дежурному юристу сайта.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных “квадратных” перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.

2 ПДД:

Перекресток” – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится.

Что делать в данном случае, правила не объясняют.

Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница – синей линией.

Данное понятие в правилах дорожного движения 2019 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток.

Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

Примечание. В экзаменационных билетах ГИБДД под пересечением проезжих частей понимается именно эта фигура.

КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА


УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

8 800 350 84 37

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение.

Однако существует и альтернативное понимание определения “пересечение проезжих частей”. Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Первый на очереди – “самый простой перекресток” без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Еще один достаточно популярный вариант – одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: “Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?”. В данном случае ответ очевиден – 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от “большого” пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Еще один интересный перекресток – пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

  • При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
  • При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
  • Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
  • Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.


  • Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
  • Запрещено движение задним ходом (8.12).
  • Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13.7).
  • Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
  • Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

  • Запрещается въезжать, если образовался затор.
  • При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия “пересечение проезжих частей”:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие “проезжая часть” приведено выше).

При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

“Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

“Разделительная полоса” – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

“Разделительная полоса” – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей.

Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы:

Как определить число пересечений проезжих частей на перекрестке?

ПДД иногда ставит нас в тупик в вопросе определения числа пересечений проезжих частей на перекрестке. Чаще всего разговор об этом заходит в ситуациях, когда нужно понять, как правильно выполнять разворот, чтобы ничего не нарушить – по короткому или по длинному радиусу (до центра или за центром), при наличии разделительной полосы; как правильно разъезжаться со встречными машинами, когда оба участника дорожного движения поворачивают налево (правыми или левым бортами), и в других ситуациях, связанных с пересечением проезжих частей.

В п. 1.2 ПДД отсутствует определение “Пересечение проезжих частей”, но есть упоминания, например, “действие предписывающих дорожных знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак”. Упоминается про пересечение проезжих частей и в других пунктах ПДД.

Простые перекрестки

Попытаемся разобраться в этом вопросе. Начнем с самого простого перекрестка – Т-образного. На картинках сознательно не будем обозначать закругления проезжих частей, чтобы облегчить восприятие.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Это действительно перекресток, согласно определению перекрестка в п. 1.2 ПДД. “Перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий“. Хоть и сверху нет закруглений проезжей части, из смысла этого определения следует, что любое пересечение дорог есть перекресток, кроме выездов с прилегающих территорий.

Что такое проезжая часть? П.1.2 “Проезжая часть – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств“.

Что такое дорога? П.1.2 ПДД “Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии“.

Исходя из определения проезжей части следует, что она не прерывается на перекрестке, она всегда есть там, где могут двигаться транспортные средства. При этом не понятно, где заканчивается одна проезжая часть, а где начинается другая, чтобы можно было нарисовать границы пересечения проезжих частей.

Исходя из определения дороги следует, что дорога с разделительной полосой может иметь несколько проезжих частей (как правило их две, они идут параллельно друг другу, со встречными друг для друга направлениями движения).

Отдельные дороги могут иметь закругления, соответственно и проезжая часть это не всегда прямой участок, она также может иметь закругления, быть различной формы.

Чтобы найти эти самые “пересечения проезжих частей” давайте условимся, что проезжих частей несколько и они представляют собой примыкающие к перекрестку участки проезжих частей разных дорог.

Можно пойти по другому пути. Принять за основу то, что на дорогах без разделительной полосы всегда одна проезжая часть, а на дорогах с разделительной полосой – несколько (исходя из определения дороги). В тексте будем упоминать это как целые направления проезжих частей.

Далее сделаем примерно так, как нас учат в автошколах, но немного по-другому – определим область пересечения проезжих частей, выстроив проекции направлений примыкающих к перекрестку проезжих частей, обозначив область и границы пересечения. При этом будем считать, что образуют пересечения только проезжие части, идущие под углом друг к другу. В самом деле, если проезжие части параллельны друг другу, или угол между ними 0 или 180 градусов, то пересечься они не могут в принципе.

Для начала определим пересечения проезжих частей, примыкающих к Т-образному перекрестку.

К данному перекрестку примыкают три проезжих части. С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 в области, отмеченной розовым цветом. С правой стороны проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 2 в той же области. Снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1 и с проезжей частью 3 в той же области. Из этого следует, что область пересечения одна и та же, и здесь одно пересечение проезжих частей.

Если рассмотреть проезжую часть 1-3 как единое целое, пересекающееся в данном месте с проезжей частью 2, тогда нужно сделать проекцию со стороны проезжей части 2, и получим тот же результат.

Теперь рассмотрим перекресток в форме звезды.

Здесь все то же самое, только пересечение будет в форме треугольника и каждая проезжая часть пересекается с двумя другими. Если рисовать отдельно пересечения каждой проезжей части друг с другом, то могут получиться фигуры другой формы. Но, мы знаем, где границы перекрестка, поэтому сразу отсекаем лишнее, и получится общая область – именно треугольник.

На обычном перекрестке двух дорог, пересекающихся между собой под прямым углом все будет аналогично случаю с Т-образным перекрестком – получится квадрат. Только к такому перекрестку будет примыкать уже четыре проезжих части, либо две, если объединить их направления.

Сложные перекрестки

Перейдем сразу к более сложному перекрестку – перекрестку с разделительной полосой. В автошколах его так и называют – сложный перекресток. Здесь дорога с разделительной полосой (идет сверху-вниз) пересекается с обычной дорогой, которая идет слева-направо.

По п. 1.2 ПДД “Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств“.

Разметка 1.2.1 – это сплошная линия, обозначающая край проезжей части.

Исходя из определений разделительной полосы и дороги следует, что на данном перекрестке пересекаются между собой только две дороги. А исходя из определения проезжей части и нашей условной логики – к данному перекрестку примыкают шесть проезжих частей, либо три проезжих части, если объединить направления (6-2, 5-3, 1-4).

С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 и проезжей частью 6. Слева сверху проезжая часть 6 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Слева снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Область пересечения в этих трех случаях одна – отмечена розовым цветом слева. Проекции направлений 6-2 и 1-4 дадут тот же результат.

С правой стороны проезжая часть 4 пересекается с проезжей частью 5 и проезжей частью 3. Справа сверху проезжая часть 5 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Справа снизу проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Область пересечения в этих трех случаях тоже одна и отмечена розовым справа. Проекции направлений 5-3 и 1-4 дадут тот же результат.

Из этого следует, что на данном перекрестке 2 отдельных пересечения проезжих частей. Кроме того, так называемые смежные проезжие части 6-2, 5-3 в пределах таких перекрестков всегда идут параллельно другу, поэтому не могут пересекаться. Что опять же говорит о том, что пересечений здесь два. Перед данными пересечениями проезжих частей часто устанавливают предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6.

А что за “область внутри перекрестка”, спросите вы? А это ни что иное, как проезжая часть в разрыве разделительной полосы (участок проезжей части). Разрыв разделительной полосы также может начаться до перекрестка, либо вообще вне перекрестка может быть и использоваться для разворотов.

Возможно ли на данном участке встречное движение? Безусловно, в конфигурации данного перекрестка участники дорожного движения могут двигаться через этот участок как с левой, так и с правой стороны.

Этой точки зрения придерживаются инспекторы ДПС, составляющие протокол, например, за разворот по короткому радиусу при наличии разделительной полосы. Это когда при выезде с “пересечения проезжих частей” автомобиль оказывается на полосе, предназназначенной для встречного движения, п. 8.6 ПДД. Здесь стоит отметить, что в этом пункте речь идет о повороте, а не о развороте на перекрестке. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга еще в 2011 году давали разъяснения всем подразделениям, что разворот по короткому радиусу не является нарушением, и рекомендовали использовать технические средства организации дорожного движения на особо опасных участках.

Также на эту тему неоднократно высказывался генерал-майор полиции Владимир Кузин и говорил, что такой разворот осуществляется в соответствии с правилами дорожного движения. Разумеется, выполнять такой маневр можно только в случае, если он не создаст помех другим участникам дорожного движения. Если вы, разворачиваясь по короткому радиусу, столкнетесь с автомобилем, который будет двигаться вам навстречу по своей правой полосе, то однозначно вы будете виноваты в ДТП.

Если инспекторы ДПС будут разводить вас за разворот, как за два левых поворота, упирайте на то, что это совершенно разные маневры, либо, что вы находитесь в границах перекрестка, и на перекрестке при развороте разворачиваться можно в любом месте. В ПДД не обозначено, как именно.

Если же инспекторы ДПС догадаются разводить вас не за разворот, а за поворот в таких местах (выездах с пересечений), то упирайте на то, что закруглений проезжей части на границе разделительной полосы нет, и автомобиль не может поворачивать под углом ровно 90 градусов.

Смотрите также комментарии к данной статье, где участник calvertron высказал мнение, что до перекрестка дорога с разделительной полосой 6-2|5-3 имеет две проезжих части, а в разрыве разделительной – одну проезжую часть. Соответственно, пересечений проезжих частей на данном перекрестке – одно, и можно в его границах двигаться как угодно.

Перекрестки, на которых организовано круговое движение

Теперь давайте рассмотрим перекресток с круговым движением, при этом сразу сложной конфигурации, где проезжие части примыкают к перекрестку в форме звезды.

К данному перекрестку примыкает три проезжих части и каждая из них пересекается с круговой областью внутри, которая также является проезжей частью, исходя из определения проезжей части. В центре круга в данном случае пересечения нет, т.к. там газон. Т.е. здесь мы сразу рассмотрели направление внутри круга как единую проезжую часть. Если рассмотреть все примыкания по отдельности, то получится тот же результат.

Проезжая часть 1 пересекается с круговой областью и образует одно пересечение. Проезжая часть 2 пересекается с круговой областью и образует второе пересечение. Проезжая часть 3 также пересекается с круговой областью и образует третье пересечение. Здесь стоит отметить, что на таком перекрестке нарушение – это движение в направлении, противоположном направлению, обозначенном стрелками на знаке 4.3.

Таким образом, в данной статье нет никаких противоречий ни с ПДД, ни с билетами, ни с ГИБДД. Если на перекрестке с разделительной полосой вы будете делать разворот по длинному радиусу (за центром), а разъезжаться, заезжая друг за друга (каждый по своей полосе, левыми бортами), то никаких претензий к вам от ГИБДД не будет. Если у какого-либо въезда/выезда стоит предписывающий знак, например, 4.1.2 “Движение направо”, то там и следует повернуть. Если готовы поспорить с инспекторами ДПС, то можете разворачиваться на сложных перекрестках по короткому радиусу (до центра). А если есть разрыв разделительной полосы до перекрестка, то еще проще развернуться там.

roadassist
Представительство в судах Новосибирска и области. +7 (923) 222-02-00

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Не поленитесь почитайте, Вам это пригодится и Вас не разведут на дороге.

Согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение».

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают?

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две.
Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/_cross5.png Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва.
Может, 15 метров, а, может, 150 метров.

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником?
Одна.
Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств).
На указанном участке дороги разделительной полосы нет,
значит, проезжая часть одна.
Если рассматривать дорогу целиком,
то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части: www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/cross6.png

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).

напомню тем кто не видел вот этот видео урок

Автор статьи: Сергей Синицын

Доброго времени суток, Сергей. Я чуть менее 12 лет работаю юристом. Считая себя специалистом, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю необходимую информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 4

Ваш вопрос: Как правильно считать полосы на дороге?

Как считается ряд на дороге?

На дорогах с односторонним движением (знак 5.5) водитель должен сам мысленно разделить проезжую часть на полосы для движения. Причем ширины каждой полосы должно хватить для проезда транспорта в один ряд (в среднем 3-4 метра).

Сколько полос имеет проезжая часть?

Сколько проезжих частей имеет данная дорога? Данная горизонтальная разметка не делит дорогу на проезжие части. Поэтому в изображенной ситуации дорога имеет одну проезжую часть, четыре полосы движения. (Пункт 1.2 ПДД термин «Разделительная полоса»).

Что такое полоса движения и ряд движения?

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. … Ширина полосы движения не может быть меньше ширины автомобиля.

Как определить сколько проезжих частей на перекрестке?

Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток: Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно.

Что такое ряд движения?

В Правилах нет определения «ряда движения», но, полагаю, понятно, что это расположение нескольких автомобилей на одной условной линии по ходу движения. По действующим стандартам ширина полосы движения может варьироваться от 3 до 3,75 метра. Получается, в одной полосе может поместиться и два ряда автомобилей.

Что означают полосы на дороге?

Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги. … Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.

Что такое 2 полосы движения?

Две полосы для движения. … Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.

Можно ли поворачивать направо со второго ряда?

При этом поворот должен выполняться с сохранением полосы движения во избежание пересечения траекторий: из крайнего правого в крайний правый ряд, а из второго во второй. В случае, если на дороге, на которую поворачивают водители, есть препятствие, вынуждающее поворачивать в одну полосу, в силу вступает пункт 8.9 ПДД.

В каком ряду нужно ехать в городе?

«Итак, делаем выводы: за городом нужно ехать ближе к правому краю проезжей части дороги, при этом не занимая левые полосы движения при свободных правых. Это относится и к городским дорогам, где можно двигаться более 80 километров в час.

Сколько проезжих частей имеет данная дорога Билет № 19 Вопрос № 1?

Билет 19Вопрос 1
Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (п. 1.2), каждая из которых имеет две полосы для движения.

Сколько полос движения на дороге?

Как определить сколько полос движения на проезжей части?

Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.

Что такое 2 полосы движения?

Две полосы для движения. … Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.

Как правильно считать полосы на дороге?

Официально такого понятия нет. Ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая — нет.

Сколько полос имеет проезжая часть?

Сколько проезжих частей имеет данная дорога? Данная горизонтальная разметка не делит дорогу на проезжие части. Поэтому в изображенной ситуации дорога имеет одну проезжую часть, четыре полосы движения. (Пункт 1.2 ПДД термин «Разделительная полоса»).

Какой стороны считаются полосы на дороге?

Отсчёт полосы движения происходит справа налево, то есть от обочины и дальше.

Что считается двухполосной дорогой?

Автомобильная дорога многополосная — дорога, обеспечивающая движение автомобилей по четырем и более полосам. … Автомобильная дорога общего пользования — дорога, обеспечивающая движение автомобилей, отвечающих требованиям государственного стандарта (по нагрузкам и габаритам).

Что такое полоса движения и ряд движения?

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. … Ширина полосы движения не может быть меньше ширины автомобиля.

Что такое проезжая часть?

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Сколько проезжих частей имеет проезжая часть?

При отсутствии обочин проезжая часть предназначена и для остановки/стоянки транспортных средств. Дорога может иметь одну или несколько проезжих частей, между которыми располагаются разделительные полосы. Часто устраивают две проезжие части — по одной для каждого направления, что повышает безопасность движения.

Как посчитать проезжие части?

Так вот, любая разделительная полоса делит дорогу на две соседних проезжих части. Тогда и на перекрестке получается два пересечения проезжих частей Илья . Если же дорога без разделительной полосы, то проезжая часть у нее только одна, и едут по ней во встречных направлениях.

Кол-во перекрестков, проезжих частей. | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Елена Юрьевна (г.Москва)

При двойной сплошной полос на дороге — более двух. Может быть и три (когда, например, встречная полоса одна — выделенная для МТС), может быть и двенадцать.

Наталья (г.РБ Белорецк)

Ирина, запомните пожалуйста, что перекресток всегда один! При двойной сплошной всегда четыре полосы для движения!

Алан (г.Ставрополь)

Есть такая песня, группа «Машина времени»: «перекрёсток семи дорог». Так что перекрёсток ВСЕГДА 1. В каком-то из билетов встречается сколько перекрёстков: смело тыкайте 1. А проезжая часть… Ну, дорога делится на проезжие части, если там хотя бы 4 полосы (по 2 прямо и обратно). Надеюсь понятие «полоса» вас не смущает. Так вот, если между туда и обратно не двойная сплошная (2 сплошные на расстоянии 4-5 см), а трава, бетонные плиты или целая полоса дороги (выделенная сплошными, там минимум мотоцикл поместится), которую ОЧЕНЬ МНОГИЕ незнающие водители считают полосой для мигалок, на самом деле тоже разделительная полоса. Там как раз можно поставить бетонное ограждение. Вот и считайте. перекрёсток всегда 1. И пересечений… Ну если перекрёсток 2х дорог, то просто перемножайте количество полос на обеих дорогах. Скажем 2 дороги с 2 проезжими частями — это 4 пересечения, но перекрёсток всё равно 1, как ни крути, перекрёсток, он такой 1=)

Елена Юрьевна (г.Москва)

Ирина, перекресток всегда один, сколько бы дорог на нем не пересекалось. Количество проезжих частей зависит от того, есть ли на дороге разделительная полоса (или трамвайные пути посередине дороги), и если есть, то сколько этих разделительных полос. Если она одна, то проезжих частей две. Если, например, три, то проезжих частей четыре. В таких случаях боковые проезжие части обычно называют дублёрами. Разделительная полоса может быть нарисована (две сплошные линии, удаленные друг от друга) или сооружена (газон, отбойник, стена из бетонных блоков). Сколько проезжих частей на пересекаемой дороге есть, столько и пересечений. Полосы для движения обозначаются на проезжей части белыми сплошными и прерывистыми линиями разметки. Дорога считается столькиполосной, сколько на ней всего полос для движения в обоих направлениях. При отсутствии разметки число полос определяется «на глазок»: сколько машин с учетом безопасного бокового интервала поместится на проезжих частях данной дороги.

Татьяна (г.Владивосток)

проезжая часть-это элемент дороги,предназначенный для движения транспортных средств.Состоит из полос движения. Полоса движения-любая из продольных полос проезжей части ,обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину ,достаточную для движения автомобилей в один ряд. Разделительная полоса-это элемент дороги выделенный конструктивно или с помощью разметки,разделяющий противоположные проезжие части и не предназначенная для движения и остановки транспортных средств. Перекресток -это место пересечения ,примыкания и разветвления дорог на одном уровне.ограниченное воображаемыми линиями.соединяющие соответственно противоположные,наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.Перекрестками не являются выезды с прилегающей территории.

Что такое пересечение проезжих частей

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Не поленитесь почитайте, Вам это пригодится и Вас не разведут на дороге. Согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого: forums.drom.ru/attachment…ent > Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают?


Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две.
Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/_cross5.png Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва.
Может, 15 метров, а, может, 150 метров.
Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником?
Одна.
Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств).
На указанном участке дороги разделительной полосы нет,
значит, проезжая часть одна.
Если рассматривать дорогу целиком,
то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.
Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части: www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/cross6.png На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно. Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно. напомню тем кто не видел вот этот видео урок

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения. В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений. На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей. Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

Понятия перекресток и проезжая часть

Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:
«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Границы перекрестка

Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр. Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности. Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют. Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее. Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части. В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница – синей линией.

Пересечение проезжих частей

Данное понятие в правилах дорожного движения 2019 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением. На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом. Примечание. В экзаменационных билетах ГИБДД под пересечением проезжих частей понимается именно эта фигура.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

В рамках всех статей на pddmaster.ru также используется именно это значение. Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди – «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант – одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден – 2 пересечения проезжих частей (выделены синим). Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи: Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности. Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике? Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации. Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения. Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей. Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток – пересечение пяти дорог:

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются. Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения. Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти. На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения. Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Правила для пересечения проезжих частей

  • При выезде оказаться на стороне попутного движения (8.6).
  • При въезде на дорогу с реверсивным движением оказаться на крайней правой полосе (9.8).
  • Остановка и стоянка запрещены ближе, чем в 5 метрах от пересечения (12.4, 12.5).
  • Знаки 3.18.1, 3.12.2, 4.1.1-4.1.6 действуют на пересечение проезжих частей.


Правила для перекрестка

  • Пешеходы должны переходить дорогу на перекрестке по линии тротуаров или обочин (4.3).
  • Запрещено движение задним ходом (8.12).
  • Нужно выехать с перекрестка, независимо от сигнала светофора (13.7).
  • Уступить дорогу участникам дорожного движения при включении разрешающего сигнала светофора (13.8).
  • Знаки 5.15.1, 5.15.2 действуют на весь перекресток.

Правила и для перекрестка, и для пересечения проезжих частей:

  • Запрещается въезжать, если образовался затор.
  • При запрещающем сигнале светофора нужно остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью.

Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше). При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил. Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

Комментарий: Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
На одной из дорог есть разделительная полоса. Поэтому дорога имеет две проезжие части. Соответственно, на перекрестке образуются два пересечения проезжих частей. Если Вы хотите повторить и другие правила дорожного движения, то рекомендую Вам самостоятельно прорешать экзаменационные вопросы: В Правилах дорожного движения упоминается такой термин как «пересечение проезжих частей», но способ определения границ такого пересечения не указан. В других нормативно-правовых актах также нет указаний на способ определения границ. При всём этом ответственность за нарушения требований Правил, основанных на данном термине, достаточно серьёзная — внушительные штрафы или даже лишение права управления.

Первый метод определения границ

Такому определению границ пересечения проезжих частей учат в автошколах. Необходимо провести линии по границам проезжих частей до перекрёстка обеих дорог.

В границах пересечений линий мы видим границы пересечения проезжих частей.

Почему необходимо брать границы проезжей части до перекрёстка? Почему необходимо брать границы именно проезжих частей, а не границы дороги? Нет ответов на эти вопросы.
Если до перекрёстка есть разделительная полоса, то получаем два пересечения проезжих частей.

Но ведь на перекрёстке нет разделительной полосы, а пересечений проезжих частей почему-то два. Странный и неоднозначный метод. Интересно, что при таком методе границы пересечения проезжих частей совпадают с границами пересечения полос движения. Вспомним определение термина «полоса движения».

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Теперь изобразим на схеме пересечение полос движения двух дорог. Мы получили границы пересечения полос движения.

Второй метод определения границ

Давайте рассмотрим второй метод определения границ пересечения проезжих частей. Для этого будем определять границы пересечения проезжих частей непосредственно в месте пересечения дорог. Сначала вспомним определение термина «дорога». Дорога включает в себя проезжие части, а также тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Для определения границ пересечения проезжих частей необходимо обозначить границы пересечения дорог.

В границах пересечения дорог находятся проезжие части, которые принадлежат одновременно обеим дорогам.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Так как дороги пересекаются, то их проезжие части также пересекаются. То есть мы определили границы пересечения проезжих частей. Как видно на схеме ниже, границы пересечения проезжих частей определённые первым и вторым методом не совпадают.

Также пересекаются тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

В случае наличия разделительной полосы получаем одно пересечение проезжих частей, так как разделительная полоса заканчивается до перекрёстка.

В случае наличия трамвайных путей получаем два пересечения проезжих частей, так как трамвайные пути не являются проезжей частью.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Нет пересечения проезжих частей

Не на каждом перекрёстке проезжие части пересекаются. Вспомним определение термина «перекрёсток».
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Как видите, дороги могут пересекаться, а также примыкать и разветвляться. В случае примыкания одной дороги к другой пересечения проезжих частей не происходит.

Точно также не происходит пересечения проезжих частей в случае разветвления дороги.

Заключение

Как видите, законодательство содержит термин «пересечение проезжих частей», который не имеет описания. Есть как минимум два метода определения границ пересечения проезжих частей и оба метода имеют право на жизнь, что само по себе недопустимо, так как закон не должен допускать разночтений. Хочу отметить, что термин «пересечение проезжих частей» следует вообще заменить на другой в ПДД и других нормативно-правовых актах, об этом читайте в статье про разворот по малому радиусу (короткой траектории) и поворот налево.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Остались вопросы? Бесплатная консультация по телефону:

8 800 350-81-94
Круглосуточно

Место пересечения двух улиц, 4 буквы, первая буква У — кроссворды и сканворды

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

  • Примеры перекрестков:
      квадратный перекресток без закруглений;
  • перекресток с разделительной полосой;
  • разделительная полоса на одной из дорог;
  • перекресток нескольких дорог;
  • Правила для пересечения проезжих частей.
  • Правила для перекрестка.
  • Правила и для перекрестка и для пересечения проезжих частей.
  • Альтернативное понимание пересечения проезжих частей.
  • Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
      Билет 23, вопрос 1.
  • Билет 38, вопрос 1.
  • Понятия перекресток и проезжая часть

    Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

    «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    Границы перекрестка

    Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

    Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

    Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

    Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

    Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

    В общем, посмотрите на картинку ниже. Перекресток выделен желтым цветом, а его граница — синей линией.

    Пересечение проезжих частей

    Данное понятие в правилах дорожного движения 2021 года не расшифровывается. При обучении правилам дорожного движения пересечение проезжих частей понимается следующим образом. Возьмите каждую из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Продолжите их на перекресток. Найдите места, где пересекаются 2 или более проезжих частей. Это и будет пересечением.

    На рисунке выше пересечение проезжих частей обозначено синим цветом.

    Примечание. В экзаменационных билетах ГИБДД под пересечением проезжих частей понимается именно эта фигура.

    В рамках всех статей на также используется именно это значение.

    Однако существует и альтернативное понимание определения «пересечение проезжих частей». Оно будет рассмотрено в конце данной статьи.

    Дом с адресами через дробь

    Около года назад, ко мне за помощью обратился мой хороший знакомый. Он рассказал, что совсем недавно вступил в наследство и получил от своей покойной бабушки 3-ех комнатную квартиру. Она расположена в доме, который находится на пересечении двух улиц. Моему знакомому данная квартира нужна не была, и он решил её продать. Но тут настало время сюрпризов: в техническом паспорте было указано два адреса через дробь, а в свидетельстве подтверждающим факт владения имуществом, был указан лишь один. ЖЭК также выдал справку лишь с одним адресом. Осуществить сделку по продаже квартиры не получалось, так как в БТИ потребовали изменить адрес и необходимо собрать заявления от всех жильцов. Выполнить такие требования не представилось возможным и пришлось искать новые пути решения данной проблемы.

    Примеры перекрестков

    Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

    Квадратный перекресток без закруглений

    Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

    Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

    Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

    Перекресток с разделительной полосой

    Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

    Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

    Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

    Разворот на перекрестке с разделительной полосой

    Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

    Разделительная полоса на одной из дорог

    Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

    Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

    Вариант 1:

    Вариант 2:

    С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

    Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

    Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

    Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

    Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

    Перекресток нескольких дорог

    Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

    Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

    Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

    Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

    Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

    На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

    Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

    Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

    В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

    Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

    При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

    Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

    • Одно.
    • Два.
    • Четыре.

    Комментарий:

    Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

    На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

    Костромскую улицу соединят с Юрловским проездом

    На северо-востоке Москвы планируется построить эстакаду, которая соединит Костромскую улицу с Юрловским проездом.

    Общественные обсуждения проекта проходят на портале «Активный гражданин» до 2 февраля.

    Отмечается, что на данный момент связность между районами Бибирево, Алтуфьевский и Отрадное затрудняется за счет необходимости пересечения ветки железной дороги.

    «Чтобы попасть «к соседям», жители выезжают на Алтуфьевское шоссе, из-за чего образуются заторы. Эту проблему поможет решить строительство проектируемой эстакады, соединяющей Юрловский проезд и Костромскую улицу. Также это решение позволит организовать подвоз пассажиров маршрутами наземного городского общественного транспорта из района Отрадное к станции метро «Бибирево», позволит модернизировать дорожную сеть на участке разработки проекта планировки территории», — говорится в материалах.

    В рамках проекта планируется строительство Проезда 5003 от Костромской улицы (Бибиревской улицы, улицы Плещеева) до проектируемой эстакады с устройством проезжей части на две полосы движения в каждом направлении, односторонних однополосных боковых проездов вдоль проектируемой эстакады (с северной стороны от проектируемой эстакады в направлении к Костромской улице, с южной стороны от проектируемой эстакады в направлении от Костромской улицы), с разворотом в подэстакадном пространстве.

    Сама эстакада соединит Костромскую улицу и Казеевский переулок через промышленную соединительную железнодорожную ветвь. На ней запланировано две полосы движения в каждом направлении.

    Также построят односторонние однополосные боковые проезды вдоль проектируемой эстакады (с северной стороны от проектируемой эстакады в направлении от Юрловского проезда, с южной стороны от проектируемой эстакады в направлении к Юрловскому проезду) с разворотом в подэстакадном пространстве

    Улицу Римского-Корсакова планируется продлить от проектируемого пересечения до подъездной дороги, ведущей от Юрловского проезда к АЗС «Московская нефтегазовая компания» с устройством проезжей части на одну полосу движения в каждом направлении.

    Кроме того, участок улицы Римского-Корсакова от дома 20 до Юрловского проезда будет реконструирован с целью спрямление пересечения с Казеевским переулком и выходом на проектируемую эстакаду в створе красных линий градостроительного регулирования с обустройством проезжей части на три полосы движения в каждом направлении.

    Также планируется организация новой велодорожной сети, оснащение территории велопарковками и пунктами велошеринга, обустройство общественных пространств, озеленение территории, ремонт тротуаров.

    ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ В ОДНОМ УРОВНЕ

    • Введение;
    • ПДД о пересечении проезжих частей;
    • Простой перекресток;
    • Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой
    • Видеоматериал
    • Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)
    • Противоречия данной теории с действующими ПДД или наоборот?
    • Вывод;

    Введение

    На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.

    Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой. Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

    Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12.15.

    Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота.

    Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.

    Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.

    Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей, и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.

    Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!

    Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений. Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.

    К содержанию

    ПДД о пересечении проезжих частей

      Определения Правил дорожного движения, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:

      «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

      «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

      «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

      Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.

      «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

      Тут отметим, что на перекрестке имеются закругления проезжих частей, соответственно кроме прямых проезжих частей расположенных на дорогах, есть еще и закругленные проезжие части расположенные непосредственно на самом перекрестке. Это ключевой момент в решении задачи.

      Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.

      Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.

      Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.

      К содержанию

    Понятия перекресток и проезжая часть

    Понятия перекресток и проезжая часть приведены в пункте 1.2 ПДД:

    «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    Границы перекрестка

    Чтобы определить границы перекрестка, нужно в первую очередь найти его центр.

    Обратите внимание, понятие центр перекрестка не расшифровывается в правилах дорожного движения, поэтому на практике при поиске этой точки могут возникнуть трудности.

    Если перекресток стандартный (квадратный), то центр его находится в центре квадрата. С этим проблем не возникает. Если же перекресток имеет сложную конфигурацию (например, большая площадь, где соединяются несколько дорог под разными углами), то однозначно определить центр не получится. Что делать в данном случае, правила не объясняют.

    Далее необходимо соединить противоположные, наиболее удаленные от центра начала закруглений проезжих частей. Эту фраза далеко не каждый водитель может понять с первого раза, поэтому разберем ее поподробнее.

    Выберите одну из проезжих частей, примыкающих к перекрестку. Найдите закругления проезжих частей, относящиеся к этой дороге (их будет 2). У каждого из закруглений есть 2 начала (это точки, где закругление переходит в прямую). Нужно взять по одной точке от каждого закругления. И это должны быть точки, которые находятся на границах выбранной проезжей части.

    Простой перекресток

    Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.

    Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п.9.1 ПДД существует всегда независимо от того есть разметка на дороге или нет.

    Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:

    Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД .

    Наша задача опровергнуть это определение.

    Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.

    Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:

    Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.

    Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение по полосе дороги 2

    По определению полосы движения:

    «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

    — противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.

    По определению проезжей части:

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    — сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.

    Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно!.

    Пересечение не может разделить дорогу на части, и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части

    Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.

    В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:

    Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.

    Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.

    Простыми словами:

    «Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.

    В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.

    Цитата из ПДД Эстонии:

    78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;

    Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.

    Далее мы рассмотрим уже простые для нас пересечения проезжих частей на сложных перекрестках.

    К содержанию

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Ну а чтобы закрепить полученные знания, предлагаю Вам самостоятельно решить пару вопросов из экзаменационных билетов:

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Билет 23, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

    Комментарий:

    Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

    На дороге справа есть разделительная полоса, разделяющая дорогу на 2 проезжие части. На перекрестке образуется 2 пересечения проезжих частей.

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Билет 38, вопрос 1 (комплекты ABM и CD).

    Комментарий:

    Ситуация регламентирована пунктом 1.2 ПДД:

    «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой

    Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.

    Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

    Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.

    Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.

    К содержанию

    Альтернативное понимание пересечения проезжих частей

    В завершение данной статьи предлагаю рассмотреть альтернативный вариант понимания понятия «пересечение проезжих частей»:

    Обратите внимание на розовые уголки. Они предназначены для движения автомобилей, т.е. они либо являются самостоятельными проезжими частями, либо относятся к проезжим частям одной из пересекающихся дорог (понятие «проезжая часть» приведено выше).

    При таком подходе получается, что границы перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей. А это ведет к тому, что водители по-другому выполняют требования приведенных выше пунктов правил.

    Еще раз подчеркну, что данная точка зрения является альтернативной. Не нужно опираться на нее при сдача экзаменов на права или спорах с сотрудниками ГИБДД.

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)

    Как видим в этом случае появилась явно выраженная проезжая часть на перекрестке. И не смотря на то, что она находится на пересечении дорог и принадлежит пересекаемой дороге, она не является частью пересечения проезжих частей, т.к. направление проезжей части на данном участке параллельно и совпадает с направлением проезжей части пересекаемой дороги и соответственно при параллельном расположении пересечения быть не может

    Движение по этому участку проезжей части осуществляется прямолинейно и уже осуществляется поворот на пересекаемую дорогу. Выезд с пересечения проезжих частей совершается на перекрестке и транспортное средство при движении по проезжей части на перекрестке уже находится на пересекаемой дороге.

    Разворот в данном случае будет произведен в 5 этапов:

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Поворот налево по полосе на перекрестке
    3. Движение по полосе дороги 2
    4. Поворот налево по полосе на перекрестке
    5. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

    Таким образом в данном случае разворот производится путем совершения двух поворотов налево.

    В этой ситуации разворот по малому радиусу запрещен.

    К содержанию

    Пересечение проезжих частей на перекрестке

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В этой статье будут рассмотрены понятия перекресток и пересечение проезжих частей, используемые в правилах дорожного движения.

    В большинстве случаев границы перекрестка не совпадают с границами пересечения проезжих частей. Кроме того, перекресток может включать в себя несколько пересечений.

    На стандартных «квадратных» перекрестках поиск границ не составляет труда. Однако на сложном пересечении дорог ориентирование становится весьма непростой задачей.

    Однако водитель должен уметь находить и границы перекрестка, и пересечение проезжих частей, т.к. в пределах указанных зон действуют различные требования правил дорожного движения.

    Противоречия данной теории с действующими ПДД или наоборот?

    Что же может измениться в действующих ПДД, если применить этот способ толкования пересечения проезжих частей?

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

    • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

    Пересекаемая проезжая часть также проходит по пересекаемой дороге, с той лишь разницей, что теперь она не является границей пересечения проезжих частей.

    Противоречия нет

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    Теперь исключено двоякое толкование этого пункта ПДД, то, ради чего и была написана эта статья.

    9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

    Занять полосу при повороте на дорогу возможно только после окончания маневра, когда транспортное средство займет соответствующее положение параллельное направлению дороги. А при повороте направо, в случае большого радиуса закругления, по старому понятию, можно было вообще миновать пересечение проезжих частей и совершить поворот, не выезжая на это пересечение.

    Теперь это противоречие исключено.

    13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

    Вроде изменилась зона на которую запрещается выезжать, но создать помеху транспортным средствам в поперечном направлении возможно только, заняв проезжую часть пересекаемой дороги.

    Противоречия нет.

    А как выехать только на перекресток, не выезжая на пересечение проезжих частей и создать помеху для движения транспортных средств в поперечном направлении, независимо от толкования пересечения проезжих частей, вопрос остается открытым.

    Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

    Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

    Принципиальной разницы в размере и форме зоны пересечения проезжих частей нет. Будь она ровным прямоугольником или фигурой с закругленными внутрь углами.

    Противоречия нет

    К содержанию

    Вывод

    Не стоит забывать, что теория и практика очень часто расходятся, тем более когда практика достаточно давно сложилась в противоречие теории. И следует помнить, что большинство сотрудников ДПС не достаточно компетентны в знании теоретической части и абсолютно всегда склонны толковать любую ситуацию не в пользу водителей. Поэтому даже будучи уверенным в своей правоте разворот лучше всегда совершать по большому радиусу, это займет несколько больше времени, но зато гарантирует избежать внимания сотрудников ДПС.

    Дорог вам без препятствий!

    К содержанию

    Разница между дорогами с односторонним и двусторонним движением

    Многие люди не понимают, в чем разница между дорогой с двусторонним движением и дорогой с односторонним движением, и мне часто задают этот вопрос.

    В этом блоге я расскажу о том, как легко понять разницу между двумя типами дорог.


    Как водителю важно знать и понимать разницу между ними, чтобы знать, на какой максимальной скорости вы можете проехать.Вы можете увидеть национальный знак ограничения скорости на обоих типах дорог.

    Национальное ограничение скорости на дороге с односторонним движением составляет 60 миль в час

    Национальное ограничение скорости на дороге с односторонним движением составляет 70 миль в час

    Теперь вы понимаете, почему так важно понимать разницу!


    Некоторые люди думают, что дороги с одной проезжей частью имеют одну полосу движения, а дороги с двумя проезжими частями — две полосы движения. Хотя это верно во многих случаях, это не всегда так, и этот факт не определяет, является ли дорога, по которой вы едете, односторонней или двусторонней.

    Дороги с односторонним движением

    Дорога с одной проезжей частью может иметь одну или несколько полос движения для движения в каждом направлении.

    Между движущимся по дороге движением и движущимся по дороге будут нанесены линии на дороге.


    Дороги с двусторонним движением

    Дорога с двусторонним движением также может иметь одну или несколько полос движения для движения в каждом направлении.

    Между движущимся по дороге потоком и движущимся по дороге будет центральная резервация.Это означает, что существует физический барьер, такой как обочина травы, разделяющий транспорт, идущий в каждом направлении. В центральной броне может быть металлический барьер безопасности.


    Следовательно, разница между дорогой с одной проезжей частью и дорогой с двумя проезжими частями заключается не в количестве полос движения, а в , имеет ли дорога центральное резервирование или нет .

    Если вы хотите знать, как сдать экзамен по теории и быть уверенным, что пройдете его при следующей попытке, зарегистрируйтесь на Практикум по теоретическому тестированию — Полный онлайн-ресурс

    Для получения дополнительной информации вы можете написать по электронной почте hello @ theorytestpractice-online.stackstaging.com

    Вождение в Северной Ирландии — безопасность дорожного движения для посетителей

    Вождение автомобиля в Северной Ирландии (NI) регулируется правилами, изложенными в Правилах дорожного движения, и вам может быть полезно обратиться к Кодексу, чтобы лучше понять, чем вождение здесь может отличаться от вашего собственного местоположения.

    Ниже приведены некоторые различия, с которыми вы можете столкнуться. Знание этого может помочь вам безопасно управлять автомобилем во время вашего пребывания.

    Водительское удостоверение

    Во время вождения вы всегда должны иметь при себе действующие водительские права и свидетельство о страховании транспортного средства.Отказ или предоставление ложных сведений в случае необходимости является уголовным преступлением.

    Вы можете использовать свои национальные водительские права, но должны достичь минимального возраста для управления транспортным средством в Северной Ирландии. Вы должны быть:

    • 17 лет или старше, чтобы ездить на мотоцикле с объемом цилиндра не более 125 см3 или мощностью не более 11 кВт
    • 19 лет и старше для езды на мотоцикле мощностью не более 35 кВт
    • 21 год и старше для езды на мотоцикле неограниченного размера / мощности
    • Управлять автомобилем в возрасте 17 лет и старше

    Временные (учащиеся) водительские права, выданные за границей, недействительны для использования в Северной Ирландии.

    Автострахование

    Вы не должны управлять транспортным средством из-за границы в Северной Ирландии без соответствующей автомобильной страховки. Если у вас нет страхового свидетельства, действительного для Северной Ирландии, необходимо принять меры до поездки.

    Минимальное покрытие — страхование третьих лиц.

    Если вы управляете арендованным автомобилем, убедитесь, что предоставленная страховка покрывает вождение в Северной Ирландии и Ирландии, если вы будете ездить на обоих.

    Транспортные средства

    Транспортные средства в Северной Ирландии обычно оборудованы сиденьем водителя с правой стороны, а транспортные средства движутся по левой стороне дороги.

    Перед отъездом следует выделить время, чтобы ознакомиться с различными органами управления автомобилем, особенно с рулевым управлением, педалями, рычагом переключения передач, фарами, указателями поворота и дворниками.

    Вам следует отрегулировать такие вещи, как сиденье, зеркала, освещение, чтобы убедиться, что вы можете управлять автомобилем безопасно и с комфортом.

    Фары

    • вы должны использовать боковые огни между закатом и восходом солнца

    • необходимо использовать фары в ночное время (от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца)

    • вы должны использовать фары, когда видимость серьезно ухудшается — обычно менее 100 м.

    • вы можете использовать передние и задние противотуманные фары при ограниченной видимости, но должны выключать их, когда видимость улучшается.

    Запрещается использовать какие-либо огни таким образом, чтобы они ослепляли или причиняли дискомфорт другим участникам дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и всадников.

    Если вы ведете автомобиль с левым рулем, убедитесь, что фары, если они используются, настроены на левостороннее движение, в противном случае вы рискуете быть остановленным полицией и, как следствие, штрафом до 1000 фунтов стерлингов.

    Правила дорожного движения

    Всегда двигайтесь по левой стороне дороги, если на дорожных знаках или разметке не указано иное.

    Вы должны не забывать держаться левой стороны каждый раз, когда едете, каждый раз, когда вы выходите на перекресток, и каждый раз, когда выезжаете на дорогу.

    Всегда проверяйте других участников дорожного движения и сообщайте о своих намерениях перед маневрированием, например, троганием с места, сменой положения на дороге или сменой направления и остановкой.

    Не пересекайте осевую линию, если не проезжаете безопасно или не сверните с дороги.

    Многие дороги имеют по одной полосе в каждую сторону, а на некоторых есть «полосы для обгона» через определенные промежутки. На некоторых узких дорогах нет разметки осевой линии.

    Запрещается пересекать сплошную белую линию со своей стороны от центральной линии, чтобы обгонять транспортное средство, поскольку это означает, что обгон слишком опасен.

    Двойная белая центральная линия означает, что движение (по обе стороны дороги) не может обгонять другие транспортные средства.

    Если у вас нет сплошной белой линии на вашей стороне от центральной линии, обгон безопасен только тогда, когда вы видите, что дорога впереди свободна.

    Думайте, прежде чем обгонять, и никогда не обгоняйте на повороте или вблизи него.

    На двухполосной проезжей части с двусторонним движением вы должны в основном использовать левую полосу движения и использовать правую полосу только для обгона более медленно движущегося транспорта и возвращаться в левую полосу движения, когда это безопасно.При повороте направо на проезжей части с двусторонним движением вам может потребоваться использовать правую полосу движения.

    Медленно? Если позади вас есть полоса движения, найдите безопасное место, чтобы остановиться и позволить им проехать

    .

    У знака «Стоп» вы должны полностью остановиться, а затем уступить дорогу (отдать приоритет) всему движению.

    На знаке «уступить дорогу» вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам на пересечении дороги.

    При повороте вы также должны уступить дорогу автомобилям, которые не поворачивают.

    Ограничение скорости

    Ограничения скорости являются абсолютным максимумом для конкретной дороги, и вам всегда следует снижать скорость, чтобы учитывать состояние дороги, присутствие других пользователей, особенно уязвимых пользователей, погодные условия, видимость и время суток.

    Ограничения скорости в Северной Ирландии указаны в милях в час (миль / ч), в то время как ограничения скорости в Республике Ирландия показаны в километрах в час (км / ч)

    Наиболее распространенные ограничения скорости, которые вы найдете в Северной Ирландии:

    • В населенных пунктах: до 30 миль / ч, если не указано иное
    • вне населенных пунктов: 60 миль / ч
    • автомагистрали и дороги с двусторонним движением, скорость до 70 миль / ч
    • Регулируемые ограничения скорости, устанавливаемые надземными / придорожными знаками, можно увидеть на автомагистралях
    • Ограничение на 20 миль в час становится все более распространенным в населенных пунктах
    • Правило 123, код шоссе NI

    Автомобиль, буксирующий караван или прицеп:

    • не должен использовать внешнюю полосу автомагистрали с тремя или более полосами движения
    • должна быть ограничена скоростью 50 миль / ч на дорогах с односторонним движением вне населенных пунктов
    • будет ограничен до 60 миль в час на проезжей части с двусторонним движением и автомагистралях

    Ремни безопасности и детские в автомобилях

    Если имеется, все пассажиры должны пристегивать ремни безопасности спереди и сзади транспортных средств.

    Детей до 3 лет:

    • должен использовать детское удерживающее устройство, подходящее для их возраста / веса, в любом транспортном средстве (включая фургоны и другие грузовые автомобили).
    • единственное исключение — ребенок младше трех лет может путешествовать без ограничений в задней части такси, если правое детское удерживающее устройство недоступно.
    • Детские кресла, обращенные назад, нельзя использовать в сиденьях, защищенных фронтальной подушкой безопасности, если подушка безопасности не была отключена.

    Дети от 3 до 11 лет и ростом до 135 см:

    • при поездке на переднем сиденье всегда использовать подходящее детское удерживающее устройство.
    • должен использовать правое детское удерживающее устройство сзади, где пристегиваются ремни безопасности для взрослых.
    • может использовать ремень безопасности для взрослых сзади: в такси, если правое детское удерживающее устройство недоступно, для коротких и случайных поездок, если правое детское удерживающее устройство недоступно, когда два занятых детского удерживающего устройства сзади препятствуют использованию третьего

    Водитель несет ответственность за соблюдение этого закона в отношении детей младше 14 лет. Размер штрафа составляет от 30 до 500 фунтов стерлингов.

    За рулем в нетрезвом состоянии

    Максимально допустимый уровень алкоголя в крови — 0,08 процента.

    Полиция также может проводить тесты для выявления водителя, который может находиться под воздействием наркотиков.

    Положительный результат в отношении избытка алкоголя или положительный результат в отношении нескольких препаратов приведет к судебному преследованию.

    Могут быть включены некоторые психотропные препараты — водители должны спрашивать о допустимой безопасной дозировке для вождения, и они должны иметь рецепт на борту своих транспортных средств.

    Светофоры

    Красный означает «Стоп».
    Ждать за стоп-линией на проезжей части

    Красный и желтый также означают «Стоп». Не проходите и не запускайте, пока не загорится зеленый цвет.

    Зеленый означает, что вы можете ехать, если дорога свободна. Будьте особенно осторожны, если вы собираетесь повернуть налево или направо и уступить дорогу переходящим пешеходам.

    Желтый означает «Стоп» на стоп-линии.Вы можете ехать только в том случае, если Янтарь появляется после того, как вы пересекли стоп-линию или подошли к ней так близко, что подтягивание может вызвать столкновение.

    Может быть предусмотрена зеленая стрелка, а также полный зеленый сигнал, если движение в определенном направлении разрешено до или после полной зеленой фазы.
    Если дорога свободна, вы можете идти, но только в направлении, указанном стрелкой. Вы можете сделать это независимо от того, светятся ли другие огни.
    Для трамваев могут быть предусмотрены белые световые сигналы.

    Движение на шоссе Кодовые знаки и разметка

    Коробка стыков

    На некоторых перекрестках, называемых «коробчатыми развязками», проезжая часть наносится крестообразными желтыми линиями. Движение на этих перекрестках не должно попадать в «коробку» (то есть в область желтых линий), если выездная дорога или переулок не свободны.

    Круговые перекрестки

    На кольцевых развязках вы должны уступать дорогу движению справа от вас. Вы должны объехать круговую развязку по часовой стрелке.

    Переезды железнодорожные

    Подходите осторожно:

    • если мигают красные индикаторы, остановитесь и продолжайте работу только после того, как индикаторы перестанут мигать.

    • Если вы видите знак «Стоп» на железнодорожном переезде, остановитесь и переходите путь только в том случае, если нет поездов, приближающихся с любого направления.

    • если вы видите знак уступить дорогу, снизьте скорость и будьте готовы остановиться и переходите дорогу только в том случае, если нет поездов, приближающихся к

    .

    Делюсь дорогой

    Автомобили не имеют преимущественного права проезда ни при каких обстоятельствах, но правила дорожного кодекса говорят вам, когда вы должны уступить дорогу другим пользователям.

    Водители должны следить за пешеходами, переходящими дорогу, особенно на пешеходных (или зебровых) переходах и перекрестках.

    Всегда снижайте скорость возле велосипедистов. Двигайтесь медленно и только тогда, когда это безопасно, и постарайтесь оставить пространство 1,5 метра.

    Если вы видите на дороге животных, снизьте скорость и осторожно продолжайте движение. Не труби в рог.

    Часы для автобусных полос

    Имейте в виду, что в некоторых городах и на некоторых участках автомагистралей есть полосы для автобусов (обозначенные дорожными знаками, слова «АВТОБУСНАЯ ПОЛОСА» большими буквами через дорогу, и иногда асфальт может быть окрашен в красный цвет). Только общественные автобусы и автомобили аварийной службы могут использовать эту полосу (такси, мотоциклы, велосипеды могут использовать знак).Любой другой будет сфотографирован (автоматические камеры) и оштрафован на 60 фунтов стерлингов за использование этой полосы.

    Мобильные телефоны

    Использование портативного мобильного телефона во время вождения в Северной Ирландии является незаконным. Совет: выключите его или поставьте на беззвучный режим, пока вы не сможете оставить машину в безопасном месте или пока не достигнете места назначения.

    Мотоциклы

    Если вы едете на мотоцикле, скутере или мопеде, вы должны носить защитный шлем одобренной конструкции. Это также относится к пассажирам, кроме пассажиров с коляской.Шлем должен быть изготовлен по стандарту, аналогичному британскому стандарту.

    Рекомендуется использовать фары в дневное время.

    Велосипедисты

    Для водителей

    Велосипедные полосы обозначены дорожной разметкой и знаками.

    Вы не должны ездить или парковаться на велосипедной полосе, обозначенной сплошной белой линией, во время ее движения.

    Не садитесь за руль и не паркуйтесь на велосипедной полосе, обозначенной прерывистой белой линией, кроме случаев, когда это неизбежно.

    Вы не должны парковаться на велосипедных дорожках, пока действуют ограничения на ожидание.

    Для велосипедистов

    Велосипедные полосы обозначены белой линией вдоль проезжей части. При движении по велосипедной полосе держитесь в пределах полосы и, прежде чем покинуть ее, убедитесь, что это безопасно, и четко сообщите о своем намерении другим участникам дорожного движения.

    Примечание — велосипедные дорожки в Северной Ирландии зеленые; но в Ирландии и Великобритании они красные.

    Расширенные стоп-линии

    На некоторых транспортных развязках, управляемых сигналом, предусмотрены продвинутые стоп-линии, позволяющие проводить велосипеды впереди других транспортных средств.

    Автомобилисты, в том числе мотоциклисты, должны остановиться на первой достигнутой белой линии и должны избегать блокирования дороги или посягательства на отмеченную территорию в другое время, например, если впереди перекресток заблокирован.

    Если ваш автомобиль пересек первую белую линию в то время, когда сигнал становится красным, вы должны остановиться на второй белой линии, даже если ваш автомобиль находится в отмеченной зоне.

    Дайте велосипедистам время и пространство для отъезда, когда загорится зеленый сигнал.

    Дорожное движение в Ирландии

    В Ирландии всегда двигайтесь по левой стороне дороги — как в Северной Ирландии. Однако имейте в виду, что расстояния и ограничения скорости в Ирландской Республике указываются в километрах, а в Северной Ирландии — в милях.

    Плата за проезд

    Северная Ирландия не имеет платных дорог. Во время движения по Ирландии на основных автомагистралях вы встретите пункты взимания платы за проезд.

    Как ездить на проезжей части с двусторонним движением

    Дороги с двусторонним движением — это последнее средство для велосипедистов.Но когда их невозможно избежать, нужно уметь ездить на них.

    Двойные проезжие части — это дороги, разделенные сплошным центральным бронированием. У них не всегда две полосы движения в каждом направлении; может быть один или три. Общим знаменателем является то, что они предназначены для больших объемов трафика, обычно движущегося с более высокой скоростью. В отличие от автомагистралей, ездить по ним разрешено. Это не особенно приятно, но, в зависимости от того, куда вы собираетесь, это может быть ваш единственный вариант.

    Нервозность по поводу езды на велосипеде по проезжей части с двусторонним движением понятна. Большой трафик! Разгон до 70 миль в час! Однако велика вероятность, что вы уже едете по дорогам с односторонним движением и скоростью 60 миль в час. Двустороннее движение не будет намного быстрее, и дорога, как правило, будет шире, прямее и лучше с покрытием, с меньшим количеством перекрестков и гораздо более длинными линиями обзора.

    Транспортные средства, движущиеся по направлению движения, имеют больше места, чтобы вас обогнать, и они могут видеть вас издалека — при условии, что вы хорошо заметны.Есть хороший аргумент в пользу использования мигающего или пульсирующего заднего фонаря при дневном свете, чтобы привлечь внимание к себе. Также имеет смысл одежда более светлого цвета. Ночью эффективный свет и стильная одежда — не проблема. Многие автомобилисты не ожидают увидеть велосипедиста в двойном экипаже, поэтому обязательно имейте это в виду!

    Положение при езде

    На проезжей части с двусторонним движением движение обычно намного быстрее, чем у вас, поэтому разумнее ехать дальше налево — возможно, в метре от левого края — вместо того, чтобы ехать по полосе.Но избегайте соблазна обнять белую полосу на обочине дороги. Это побудит некоторых водителей обгонять вас, не отклоняясь от полосы движения, и обгонять вас в опасной близости. Вы хотите, чтобы водители выезжали на правую полосу, чтобы обогнать вас, или, по крайней мере, пересекли линию между полосами движения.

    Близкие проезды хуже на проезжей части с двусторонним движением. Более высокие скорости повышают риск получения серьезных травм. Вдобавок к этому вы окажетесь под натиском приближающихся транспортных средств, особенно больших, таких как сочлененные грузовики и автомобили, буксирующие караваны.Вас будет тянуть к проезжающему автомобилю: вперед и вправо, к центру дороги. В худшем случае вас могут сдуть с велосипеда (хотя это маловероятно, если вы будете крепко держаться за руль). Езда немного дальше по своей полосе препятствует близким проходам и сопутствующим опасностям.

    Езда по проезжей части с двусторонним движением относительно безопасна. Риск, как и на любой дороге, возникает на перекрестках. На проезжей части с двусторонним движением это в основном означает съезды.

    Наибольший риск возникает там, где подъездные пути встречаются с проезжей частью с двусторонним движением.Водители, выезжающие на проезжую часть с двусторонним движением, движутся быстро и с ускорением, и их основное внимание будет сосредоточено справа от них, поскольку они ищут пробел в движении. Они не будут так сосредоточены на том, что ждет впереди — например, на вас, на вашем велосипеде. Поскольку объездные дороги соединяются под острым углом, требуется много времени, чтобы проехать через пунктирную линию развязки объездных дорог. И все время, пока вы это делаете, вы рискуете попасть на проезжую часть с двусторонним движением.

    Так что не делай этого. Когда вы встретите съезд на съезд с дороги, не продолжайте движение по проезжей части с двусторонним движением.Вместо этого вытащите ногу на объездную дорогу. Как можно скорее перейдите на объездную дорогу, сделав паузу в пределах безопасности заштрихованной «точки копья», если вам нужно дождаться пробела в пробке. (Обратите внимание, что вы будете переходить по основанию заштрихованного треугольника, а не по его вершине.) Затем продолжайте движение по съезду, пока он не пересечется с проезжей частью. Осторожно возвращайтесь на дорогу с двусторонним движением.

    Выезд с объездных дорог можно преодолеть аналогичным образом. Если дорога позади, возможно, вы сможете оставаться на главной проезжей части, когда будете проезжать съезд.В противном случае следуйте по объездной дороге, а затем перейдите ее на заштрихованный острие копья. Опять же, вы будете пересекать основание треугольника, а не вершину. Затем осторожно выезжайте на главную проезжую часть.

    Иногда есть обозначенные велосипедные дорожки через перекрестки с остриями, указывающие лучший маршрут для велосипедистов (как описано выше).

    На высокоскоростных дорогах с двусторонним движением вы редко съезжаете с левой полосы движения. На городских дорогах с двусторонним движением с более медленным ограничением скорости и большим количеством перекрестков вам может потребоваться сменить полосу движения.Если сзади нет пробок, нет проблем: просто выбирайте полосу, в которой хотите ехать. Если есть пробки, разбейте их так, чтобы менять полосу движения за раз. Оглянитесь, подайте сигнал, посмотрите на водителя сзади, чтобы убедиться, что вы можете выехать, и двигайтесь вправо от полосы, в которой вы находитесь. Затем удерживайте позицию. Когда есть брешь или вежливый водитель дает вам брешь, перестраивайтесь на следующую полосу. При необходимости повторите.

    На любой многополосной полосе вы должны находиться в самой левой полосе, которая идет в том направлении, в котором вы хотите ехать.Поэтому, если вы едете прямо и приближаетесь к кольцевой развязке с левой полосой для поворота только налево и полосой для движения прямо или справа, вы хотите оказаться на правой полосе. Если и на левой полосе, и на правой полосе есть прямые стрелки, вы захотите оказаться на левой полосе.

    Если вам не нравится менять полосу движения на кольцевой или другой перекресток, сверните налево от дороги, слезайте на тротуар или обочину и обойдите перекресток, осторожно пересекая другие выездные / въездные дороги пешком, пока не дойдете до твой.

    Вы можете ездить на велосипеде по большинству дорог с двусторонним движением, но не по всем. Если езда на велосипеде запрещена, она будет четко обозначена знаками «Велосипед запрещен». Это велосипед на белом фоне внутри красного круга. Этот знак запрета на движение велосипедистов может быть частью большого зеленого дорожного знака, указывающего направление движения.

    Иногда дороги с двусторонним движением переходят от одного перекрестка к другому в автострады. A1 делает это там, где, например, становится A1 (M). На велосипедных скоростях вы не можете пропустить большой синий знак, говорящий о том, что дорога скоро станет автомагистралью.Будьте осторожны и сверните на проезжую часть с двусторонним движением, следуя знаку «движение не по автомагистралям».


    Узнать о схеме

    В Магазин

    перевод на китайский (мандаринский)

    (Перевод carriageway из Кембриджский англо-китайский (упрощенный) словарь © Cambridge University Press)

    Примеры проезжей части

    проезжая часть

    Многие участки такой проезжей части , существовавшие тогда, с тех пор были свернуты и перемаркированы как двухполосные.Он имеет неразделенную проезжую часть , из 2300 ярдов, жилую недвижимость с хорошим уклоном и дальнейшую застройку. Однако дорога спроектирована так, чтобы сделать возможной модернизацию проезжей части с двойной проезжей частью , если это оправдано интенсивностью движения.Сейчас большая часть дороги — это либо автомагистраль, либо двойная проезжая часть , и мое время в пути сократилось вдвое. Нет никаких экономических или экологических обоснований для модернизации всего маршрута до стандарта с двойной проезжей частью .Должны быть проезжие части с двумя проезжими частями, каждая из трех полос, обычно бок о бок, но в некоторых местах одна над другой. Он может решить сузить проезжую часть и, возможно, поставить зеленые границы между проезжей частью и пешеходной дорожкой.Сожалею, что нет информации о пробегах транспортных средств по дорогам с двусторонним движением или по разным типам автомагистралей.

    Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете.Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

    Какое ограничение скорости в Великобритании? Легкий способ запомнить

    Впереди чистые дороги, но какая скорость ?!

    Если вы когда-нибудь задавались вопросом, какое ограничение скорости на любой дороге в Великобритании — если вы когда-либо не были уверены, следует ли вам двигаться со скоростью 30 миль в час или 40 миль в час, или если две полосы означают 60 или 70 миль в час — есть очень простой способ знаю…

    NSL = NSL

    Без уличных фонарей = Национальный предел скорости, , если на знаках не указано иное

    Если есть уличные фонари, это 30 миль в час, , если на знаках не указано иное

    Действует национальное ограничение скорости, но знаете ли вы, что это такое на этой узкой небольшой проселочной дороге?

    Что такое национальный предел скорости?

    Чтобы понять, что NSL = NSL, нам нужно знать, что на самом деле представляет собой национальный предел скорости Великобритании, представленный белым кружком с черной диагональной косой чертой:

    Тип ТС

    Площадь застройки *

    Одиночная проезжая часть

    Двойная проезжая часть

    Автомагистраль

    Мотоцикл или автомобиль

    30 миль / ч

    60 миль / ч

    70 миль / ч

    70 миль / ч

    Автомобиль, буксирующий караван или прицеп

    30 миль / ч

    50 миль / ч

    60 миль / ч

    60 миль / ч

    Автобусы, туристические автобусы и микроавтобусы длиной ≤12 м

    30 миль / ч

    50 миль / ч

    60 миль / ч

    70 миль / ч

    Грузовые автомобили ≤7.Снаряженная масса 5 тонн

    30 миль / ч

    50 миль / ч

    60 миль / ч

    70 миль / ч †

    Грузовые автомобили с полной массой более 7,5 т (Англия и Уэльс)

    30 миль / ч

    50 миль / ч

    60 миль / ч

    60 миль / ч

    Хорошие автомобили> 7.Полная масса 5 тонн (Шотландия)

    30 миль / ч

    40 миль / ч

    50 миль / ч

    60 миль / ч

    * Правила дорожного движения гласят, что ограничение в 30 миль в час обычно применяется к всему движению на всех дорогах с уличным освещением, если на знаках не указано иное.

    † 60 миль в час с шарнирно-сочлененной рамой или буксировка прицепа

    Что такое проезжая часть с односторонним и двусторонним движением?

    Тот факт, что там две полосы движения, движущиеся в одном направлении, не означает, что дорога, по которой вы едете, является двухполосной, и это имеет значение, потому что ограничение скорости различается для одинарной и двойной проезжей части.

    Самый простой способ узнать, по какой дороге вы едете или едете, — это вообразить удаление всей краски; если у вас остался один участок асфальта, это будет проезжая часть с одной проезжей частью независимо от количества полос.

    Другой способ — подумать, можно ли перекатывать теннисный мяч по всей ширине; если вы не можете, потому что его останавливает какой-то барьер (который включает в себя эти ужасные проволочные заграждения) или отдельный участок земли (например, обочина из травы), тогда это проезжая часть с двусторонним движением.

    Так что насчет уличных фонарей?

    С 18 марта 1935 года в Великобритании действует правило «30 миль в час» на дорогах с уличным освещением, если только знаки не говорят об обратном.Если нет уличных фонарей, применяется национальный предел скорости; на мотоцикле или автомобиле, который не буксирует, то есть 60 миль в час по одинарной проезжей части и 70 миль в час по двусторонней проезжей части или автомагистрали. Если знаки не говорят об обратном.

    Итак, если вы едете по проезжей части с двусторонним движением и включены уличные фонари, если нет национальных знаков ограничения скорости (или любых других), ограничение составляет 30 миль в час. Обычно это будет в застроенной зоне.

    Точно так же вы можете проезжать или проезжать мимо большого количества зданий, но если нет уличных фонарей и знаков, говорящих вам об обратном, ограничение будет составлять 60 миль в час, если это проезжая часть с односторонним движением, и 70 миль в час, если это дорога с двойным движением. (мы все еще предполагаем, что вы не в фургоне или грузовике и не буксируете).

    Знаки проезда появляются с обеих сторон проезжей части при изменении ограничения

    Где знаки ограничения скорости?

    Существует два основных типа знаков ограничения скорости — шлюз и повторитель.

    Знаки «шлюз» расположены по обеим сторонам проезжей части (т.е. по обе стороны дороги с односторонним движением и по обе стороны от обеих полос движения по проезжей части с двусторонним движением). Это большие круглые знаки, указывающие на изменение ограничения скорости.

    После этого вы увидите повторители — круглые знаки меньшего размера, которые чередуются слева и справа от проезжей части.

    Конечно, существуют и другие типы знаков ограничения скорости (например, на дорожных работах), рекомендательные знаки ограничения и световые знаки на портах. Если вы едете по многополосной проезжей части, указатели на портале будут показывать одинаковую скорость на каждой полосе, потому что по закону не может быть разницы. Если один из знаков не светится, это не значит, что здесь нет ограничений; это просто означает, что он сломан.

    Повторители меньше по размеру и чередуются с обеих сторон проезжей части

    А как насчет ограничения скорости на 20 миль в час?

    Если знак представляет собой красный кружок с черной цифрой на белом фоне, значит, это приказ. Это закон. Вы можете увидеть предупреждающий знак, например, такой, который гласит «20 миль в час, когда мигают огни» рядом со школой; если вы проигнорируете это (возможно, потому, что думаете, что свет был оставлен включенным по ошибке) и вы причастны к инциденту, у вас будут большие проблемы в суде.

    Ограничение

    на 20 миль в час — не новость — в 1903 году Закон об автомобилях гласил, что скорость всех транспортных средств на любых дорогах не должна превышать 20 миль в час. В 1930 году это было отменено для легковых автомобилей, но количество погибших означало, что скорость 30 миль в час была восстановлена ​​для всех дорог в 1934 году, а в 1935 году — только застроенные районы (обозначенные уличными фонарями).

    Вы можете обнаружить, что дорога, которая раньше была NSL, получает ограничение после того, как считается опасной

    Почему на некоторых дорогах меняются ограничения скорости?

    На некоторых из ваших любимых участков проезжей части с одинарным движением (без светофоров) могли внезапно появиться знаки «50 миль в час».Или по некоторым городским дорогам, по которым вы привыкли ездить, хотя скорость 30 миль в час необъяснимо упала до 20 миль в час. Для этого есть простая причина; определено, что этот район подвержен высокому риску аварий (инцидентов, технически, поскольку всегда есть причина).

    Почему на дороге нарисованы какие-то ограничения скорости?

    Больше краски = больше боли. Если совет директоров засунул руку в карман, чтобы наброситься на более четкие обозначения, это означает, что есть веская причина, по которой он хочет, чтобы вы знали, что приближается ограничение скорости или опасность.Краску на дороге можно использовать, чтобы убедиться, что знак не был скрыт припаркованными автомобилями или нависающими деревьями, но чем больше предупреждений, тем больше опасность. Хотя не стоит слишком полагаться на это — один округ может быть особенно эффективным в предупреждении об опасностях на дороге, в то время как следующий может управляться советом, который потратил весь свой бюджет на волованы и плавающую утку. острова. Безопасная скорость зависит от вас.

    Это подводит нас к, пожалуй, самому важному правилу правил дорожного движения… Номер 126: Двигайтесь со скоростью, которая позволит вам остановиться на таком расстоянии, которое вы можете видеть, чтобы освободиться.

    (a) Диаграмма, показывающая сложность перекрестка с двумя проезжими частями …

    Контекст 1

    … новые добавленные узлы были обозначены их близостью к существующим узлам, и им еще предстоит присвоить уникальные коды идентификаторов. На некоторых перекрестках было недостаточно существующих узлов, чтобы назвать все новые узлы в непосредственной близости, поэтому была разработана систематическая алфавитная система для захвата новых узлов на каждом перекрестке, как можно увидеть на рисунке 5 (а).Если новый узел нужно было добавить из пересечения, соглашение о распределении нового узла, которое использовалось в этом исследовании, позволяло помещать «N» перед именем ближайшего узла. …

    Контекст 2

    … Дорожная сеть провинции Гаутенг, разделенная на узлы и звенья С обновлением дорог необходимо добавить ряд новых узлов на перекрестках. На рисунке 5 (а) доступен узел 1163. Затем он был разделен на 1163A-D для обозначения узлов перекрестка….

    Контекст 3

    … экземпляры оказались очень сложными и требовали большой осторожности при правильном именовании новых узлов, а также при описании затронутых ссылок. На рисунке 5 (а) также показаны проезжие части с двумя проезжими частями, представленные их истинными осевыми линиями, что является важным обновлением классификации 2013/2014 гг. Изображение проезжей части с двумя проезжими частями как двух дорог одного и того же объекта позволяет рассматривать каждый участок (положительный / отрицательный) отдельно. …

    Контекст 4

    …. тогда соединительные километры возобновляемой дороги должны будут начинаться с километра прекращенной связи. Пример прерывистой дороги можно увидеть на Рисунке 5. Общая протяженность провинциальных автомобильных дорог в 2010 году составляла 5074,20 км. Увеличение эффективной протяженности дорог почти на четырнадцать процентов в новом наборе данных за 2013/2014 гг. Подчеркивает динамичный характер развития дорожной инфраструктуры и показывает важность обновления СУДА на регулярной основе. …

    Контекст 5

    … новые добавленные узлы были обозначены их близостью к существующим узлам, и им еще предстоит присвоить уникальные коды идентификаторов. На некоторых перекрестках было недостаточно существующих узлов, чтобы назвать все новые узлы в непосредственной близости, поэтому была разработана систематическая алфавитная система для захвата новых узлов на каждом перекрестке, как можно увидеть на рисунке 5 (а). Если новый узел нужно было добавить из пересечения, соглашение о распределении нового узла, которое использовалось в этом исследовании, позволяло помещать «N» перед именем ближайшего узла….

    Контекст 6

    … Дорожная сеть провинции Гаутенг, разделенная на узлы и звенья С обновлением дорог на перекрестках необходимо было добавить ряд новых узлов. На рисунке 5 (а) доступен узел 1163. Затем он был разделен на 1163A-D для обозначения узлов перекрестка. …

    Контекст 7

    … экземпляры оказались очень сложными и требовали большой осторожности при правильном именовании новых узлов, а также при описании затронутых ссылок.На рисунке 5 (а) также показаны проезжие части с двумя проезжими частями, представленные их истинными осевыми линиями, что является важным обновлением классификации 2013/2014 гг. Изображение проезжей части с двумя проезжими частями как двух дорог одного и того же объекта позволяет рассматривать каждый участок (положительный / отрицательный) отдельно. …

    Контекст 8

    … километры звена возобновляемой дороги должны будут начинаться с километра прекращенного звена. Пример прерывистой дороги можно увидеть на Рисунке 5. Общая протяженность провинциальных автомобильных дорог в 2010 году составляла 5074.20 км. Увеличение эффективной протяженности дорог почти на четырнадцать процентов в новом наборе данных за 2013/2014 гг. Подчеркивает динамичный характер развития дорожной инфраструктуры и показывает важность обновления СУДА на регулярной основе. …

    Дополнительная информация

    Почти все автомагистрали и несколько других дорог с мания величия пронумерованы стыками. Эти теоретически пронумерованы последовательно, начиная с конца ступицы (см. нумерация страниц для объяснения это).Там есть некоторые сбивающие с толку исключения из этого, например M27, который находится в 3-конусный и имеет высокие числа на лондонском конце. Я предполагаю, что это беспокоит меня больше, чем большинство людей.

    Однако иногда новый перекресток вставлен на существующую автомагистраль, или автомагистраль каким-то образом расширен, поэтому необходимо использовать дополнительные буквы: например, M4 с его развязки 9A и 9B возле Мейденхеда. Некоторые перекрестки любопытно отсутствует — возможно, они так и не добрались до их создания, хотя есть очевидные места для их размещения (например, развязка 6 автострады M27, который должен соответствовать A27).Иногда в начале оставляют пробелы, так что автомагистраль может быть расширена позже, например, в лондонском конце M11. (Почему-то я не вижу, чтобы власти сносили Ливерпуль. для завершения (начала?) M62, или снос южного Лондона, чтобы построить первые шесть стыковок M23.) Однако на этом спереди: у M6 есть новый перекресток перед перекрестком 1, который они не могут количество. Как бы они это назвали? Переход 0? Узел А? Эти имена у них нет подходящего кольца, поэтому перекресток заканчивается без имя вообще.


    Ник Блинстон добавляет

      У M4 есть две подъездные дороги без номеров дорог, но с номером развязки. на дальнем конце:

    • Подъездной путь от Jct 4 до 4A (аэропорт Хитроу)
    • Ответвление от Jct 7 до 7A (Slough)

      тогда как развязки 9A и 9B находятся на A404 (M), который выезжает из со смехотворным названием Junction 8/9, как и крошечный A308 (M), который имеет длину менее мили и не имеет номера перекрестка в конце.

      Очевидно, что логика всего этого заключается в том, что любая дорога, ведущая автомагистраль неизбежно должна быть по определению самой автомагистралью.(Я не проверял это исчерпывающе, но это определенно верно для что должно быть самым быстрым участком сети автомагистралей: A6144 (M), которая, как вы указали, представляет собой проезжую часть с односторонним движением (полная с изгибами), хотя моя дорожная карта 1: 100 000 показывает это как коренастый проезжая часть с двусторонним движением.


    [email protected] ответы:

      Причина этого на самом деле связана с тем, что изначально автострада была построен в 60-х годах как Maidenhead Bypass. На самом деле есть закрытый перекресток на M4 незадолго до 8/9 на Лондон. стороне, если вы внимательно посмотрите, вы действительно можете увидеть закрытый съезд на Лондонская проезжая часть.Это был перекресток с A308 и был перекрестком. 8. В то время развязка 9 была теперь под номером 9A на A404 (M). Когда в начале 70-х M4 был распространен на Рединг и далее, старые перекресток 8 был закрыт из-за того, что очень близко к нему начиналась пристройка: точка нынешнего перекрестка 8/9. Ответвление A308 (M) было построено для обслуживания старое соединение, а старая секция M4 была переименована в A423 (M), который был снова перенумерован в связи с расширением M40 до Бирмингема (A423 в результате этого и улучшений A404).я верю нумерация стыков была сделана так, что путаница с оригинальными стыками исчезновение было минимальным!


    Крис Бертрам комментирует отсутствующие номера соединений

      Мой личный фаворит — J3 из M1. Развязка была построена и до сих пор используется как доступ к Услуги Scratchwood, но соединительная дорога к A1 через Scratchwood Открытый космос, должно быть, давно забросили. Кроме того, теперь, когда перекрестки на A1 (M) теперь пронумерованы до Гейтсхеда, это будет интересно, если когда-либо будут объединены различные секции, чтобы узнать, правильно сделал свои расчеты с учетом существующих на данный момент пробелов.

  • Вернуться к началу

  • Роберт Хилл

    Я знаю два примера « секретных автомагистралей » — дорог, которые юридически специальные дороги (официальный термин для автомагистралей), но не изображены на картах или имеют синие знаки. Один — это участок A55. от перекрестка Лланддулас (между Абергеле и Олд Колвин) через Залив Колвин и туннель Конуи до перекрестка Конви-Морфа. В самой восточной части этого (на западе до перекрестка с Рос-он-Си) к западу от центра города Колвин-Бэй) имеет (узкие) твердые плечи; дальше на западе есть места для проката только в экстренных случаях.Если я правильно помню там 2 участка с ограничением скорости 50 миль в час, один — где-то к западу от Ланддула. к западу от перекрестка Рос, и один через туннель Конуи и подходы.

    Вероятно, и первое ограничение скорости, и статус автомагистрали связаны с тем, что это городской участок с частыми перекрестками и возможностью интенсивного движения в целом и ткацкие движения в частности; возможно также из-за другие потенциальные опасности, связанные с морем и скалами.

    Ограничение скорости в туннеле, вероятно, связано с ограничением видимости в туннеле, потенциально серьезные последствия любого ДТП там, и нестандартная вертикальная кривизна на подходах к тоннелю.

    Другая « секретная автомагистраль » — A1 от перекрестка с A720. (Объездная дорога Эдинбурга) до Хаддингтона (с предлагаемым продлением до Данбара). Он более сельский по своему характеру, с лучше разделенными перекрестками и нет жестких плеч, и ограничение скорости составляет 70 миль в час. Часть этого (Транент в Хаддингтон) был открыт только в ноябре прошлого года; прочее (Старый Крейгхолл — Транент), вероятно, в то же время стал секретной автомагистралью. Она просуществовала несколько лет как универсальная дорога.

    [Другой пример секретной автомагистрали — часть A12.См. Мэтью Комментарии Юэлла о A102 (M).]

  • Вернуться к началу

  • Роберт Хилл …

    Очень часто магистральный маршрут не полностью совпадает с единственной дорогой А. Лучшим примером, который я могу придумать, была магистраль Ливерпуль-Скегнесс, который следовал по A57 до Уоррингтона, затем по A56 до Альтринчема, затем A560 через Стокпорт до перекрестка с A57 на Район Моттрам / Хаттерсли (сейчас восточный конец M67), затем снова A57 на небольшое расстояние до развязки A628, затем A628 и A616 до Шеффилда, затем A57 (в третий раз) до Линкольна, затем A158 или что-то в этом роде в Скегнесс.Но многие из старых магистральных маршрутов дальнего следования были в значительной степени отказался от движения из-за объезда автомагистралей. Официальные названия магистральных дорог — это форма арканы, о которой среднестатистический путешественник мало или ничего не знает. Хангерфорд-Херефорд, Ипсвич-Видон, Фолкстон-Хонитон, Лондон-Терсо, Лондон-Инвернесс …

    … и Стив Барнард

    Вы заметили, что номера дорог раньше относятся к « маршрутам » (например, A45 была дорогой Феликстоу в Ковентри), и что со временем кусочки этих дорог становятся относительно менее или более важен, чем другие биты.В случае A45, восточная часть становилась все более важной по мере роста Феликсстоу. как контейнерный порт, в то время как западные части постепенно вытеснены другими дорогами — такими как M6 и M45. Около 5 лет назад это было решено, что восточная часть вместе с некоторыми новыми восточно- Западные дороги в Мидлендсе стали достаточно важными, чтобы быть достойный нового и последовательного собственного номера, и A14 был родился, как дорога от Феликстоу до перекрестка M1 / ​​M6. Старый После этого оставалась трасса A45 из Ковентри, так же как и до Рашдена, и затем был понижен до B645 оттуда до St Neots и A428 с там в Кембридж.Здесь проходит старый маршрут A45. относится к новому A14, который затем переходит в Felixstowe. Пока все это имеет смысл, за исключением того, что кто-то заметил, что многие трафика раньше шло на юг по A1, затем налево на A604, чтобы угловой », прежде чем выехать на A45 в восточном направлении. Теперь, поскольку A14 был новое название магистральной дороги на Феликстоу, лучше его относить к маршрут от A1 тоже. Так что старый A604 был перенумерован там, и теперь A14 сливается с A14 в Хантингдоне, чтобы образуют A14.(Щелкните для карты.).

    Но есть и хуже: прямо к северу от Бери-стрит есть кольцевая развязка. Эдмундс, где B1106 пересекает B1106. Все четыре руки имеют такое же количество, и все простираются как минимум на пару миль. Они даже так пронумерованы на табличках — это не карта ошибка. (Щелкните для карты.)

    … и Крис Бертрам

    Re: комментарий Стива Барнарда о перекрестке A14 / A14 в Хантингдоне: до перенумерации все было не лучше, чем то же самое перекресток соединил A604 с A604.Кстати, раздел A14 от Алконбери до Годманчестера — единственное, что раньше было занята « старым » A14, который затем направлялся на юг от Годманчестера до Royston, позже нумерация этого раздела будет изменена на A1198.

    … и Крис Уорд

    В Manea в Кембриджшире есть еще одна хитрая схема нумерации: Т-образный перекресток, где все три дороги проходят через B1093. (Щелкните для карты.)

    Пол Берри добавляет:

    Хороший пример, но в нем нет ничего хитрого.Это просто шпора существующего маршрута до Манеи в четверти мили к югу перехода. Шпоры есть абсолютно везде. Хотя я согласен такие примеры, как шпора Хантингдона-Олконбери A14, торчат как больные большие пальцы, потому что это главные дороги, наличие подножия не о чем волноваться.

    Крис Маршалл отмечает:

    Крис Уорд нашел трехстороннюю дорогу B от одноименного перекрестка далеко не уникальна! Четыре способа (как в B1106) поистине поразительное открытие, но три просто означают, что у дороги есть одноименная шпора.Это происходит постоянно с дорогами категории B, где короткое замыкание участок дороги нужен, но не имеет собственного номера, поэтому номер « родительской » дороги B, образующей короткую подъездную дорогу. Примеры следить…

    B-дороги, которые делают это (чтобы выбрать несколько из воздуха), включают B3357 в Девон (в Принстауне). Посмотрите также на Сомершем, Кембриджшир. (рядом с Manea), где B1086 разделяется на две части в B1040. А-дороги, которые делают это, включают A14 (да, этот колоссальный национальный багажник Маршрут) в Хантингдоне, где отрог с тем же номером направляется на север к A1.A15 делает то же самое и в Питерборо. На самом деле, если мы собираемся проявить педантичность по этому поводу (и да, мы), M4, M23, M25 и, вероятно, другие делают то же самое. M23 и M4 оба есть шпоры аэропорта, на которых (включая указатели на знаках) видны эти короткие шпоры пронумерованы M4 и M23. У M25 есть один в Уотфорде — подключение к A41 — и еще один в Орпингтоне — соединяются с A21. Как видите, это не такая уж редкость, хотя конечно непонятно найти. Это скорее отражает слегка корявая нумерация в этой стране!

  • Вернуться к началу

  • Тоби Спейт

    Я могу вспомнить две автострады, у которых проезжие части далеко (скажем, больший центральный зазор, чем общая площадь асфальта, как правило, большой палец).Автомагистраль M6 между 38 и 39 в Камбрии (второстепенная дорога проходит через миль или более между проезжими частями) и к северу от 39. M62 между 22 и 23 в Западном Йоркшире, где есть ферма между проезжей части. [Эта ферма упоминается в песне Джона Шаттлворта — Ред.] Любые другие?

  • Вернуться к началу

  • Кто-нибудь знает, что нарисовали круги и квадраты на автостраде проезжие значит? Как насчет тех столбов на обочине дороги? с числами типа « 109 3 »? Дайте мне знать, если вы это сделаете!


    Пол Черри пишет:

      Я не совсем уверен — но из личного наблюдения, я думаю, это означает, что вам будет 109 лет.3 мили от одного конца автомагистраль (это может быть граница определенного округа / области, которая выглядит после этого конкретного участка дороги).


    Стив Барнард отвечает:

      Цифры вроде 103 9 на « верстаке » на автомагистралях и некоторых других магистральные дороги фактически отмечают километры от номинального старта Длина дороги: 103,9 км в данном примере.



    Стивен Уэстон (M40 J4) пишет:

      В разделе « Разметка проезжей части » задается вопрос о раскрашенных квадратах. на проезжей части.Я не знаю, для чего они нужны, но я заметил, что они находятся точно (согласно моему одометру) в одной миле друг от друга. Моя догадка была что они предназначены для калибровки, возможно датчики скорости полицейской машины. Может случиться так, что что-то автоматически запускается и останавливается при обнаружении белая отметина.


    Роб Уоллес пишет:

      Белые знаки на дороге предназначены для хронометража типа GATSO — полиция можете рассчитать время между этим и получить точную оценку вашей скорости из некоторое расстояние назад.В США вы часто видите, что они нарисованы как свет самолеты или вертолеты, чтобы вы знали, что они могут и будут отсчитывать время от вас эфир и радио информацию на блокпост впереди …


    Набиль Весткомб предлагает:

    Майк Эстбери пишет:
      Насколько я понимаю, белые прямоугольники используются Департамент транспорта, когда обследование и проверка дорожного покрытия. Они едут в фургоне с мониторы, висящие под ним. Одно из них — оптическое устройство, ищущее белые прямоугольники.Это позволяет ему повторно откалибровать свое расстояние / положение. знания через регулярные промежутки времени. Этот фургон был продемонстрирован на Tomorrow’s Мир несколько лет назад, когда его приняли на вооружение.


    Стивен Уэстон спросил:
      На некоторых проезжих частях с двусторонним движением (и, возможно, другие дороги?) вы видите небольшой круговой знак на обочине дороги. Это желтое с четвертью, затем половиной, затем тремя четвертями круга красного цвета (или это может быть красный кружок с желтыми отрезками — эффект тот же).Есть еще один знак аналогичного размера — синий круг с белым крестиком. (похож на флаг Шотландии). Для чего они?

    Роб Уоллес ответил:
      Четвертинговые круги на столбиках у дороги предназначены для полиции, чтобы точно откалибровать свои спидометры — я считаю, что это должно делаться через регулярные промежутки времени, чтобы, если они явятся в суд, они могли правильно заявлять, что их спидометры точны.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.