Лкп: Что такое ЛКП автомобиля?

Содержание

Что такое ЛКП автомобиля?

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

  • насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
  • выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
  • химические, физические и механические свойства средств.

Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

  • старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
  • повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
  • небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.

Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.

Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

Каждый автовладелец знает, что ЛКП в автомобиле – это лакокрасочное покрытие, вещь, от которой на 100 % зависит внешний вид машины. В данном вопросе немаловажную роль играет как эстетическое восприятие, так и сохранность транспортного средства, ведь в последующем даже мелкие повреждения могут стать причиной нарушения целостности кузова.

Уберечь лакокрасочное покрытие авто несложно: достаточно соблюдать некоторые меры. Если повреждения уже существуют, не стоит расстраиваться – большинство из них можно убрать. Об этом мы сегодня и поговорим.

ЛКП в автомобиле – это что?

Лакокрасочное покрытие – это многокомпонентное вещество, при нанесении на поверхность образующее плёнку с определёнными свойствами. Применительно к автомобилям ЛКП не только создаёт красивый дизайн, но и является методом профилактики появления коррозии и ржавчины, защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Состоит непосредственно из краски (базового эмалевого покрытия) и лака (внешнего дополнительного покрытия).

С уверенностью можно говорить о том, что ЛКП – важнейшая деталь. Материал, гарантирующий качество защитного покрытия от механических и химических повреждений, определяет срок службы авто, поэтому, если работа будет выполнена некачественными веществами, очень скоро начнётся разрушение кузова.

Возможные повреждения лакокрасочного покрытия авто

Зная о том, что это – ЛКП в автомобиле — и какую роль оно играет, а также причины, способствующие нарушению его целостности, будет значительно проще защитить покрытие и увеличить срок службы кузова.

Возможные повреждения лакокрасочного слоя вызывают следующие факторы:

  • Воздействие окружающей среды: природные (птичий помёт, выделения тли, древесные смолы) и химические (промышленные источники, например цемент, строительный раствор, тормозная жидкость).
  • Механические повреждения – вмятины, сколы, трещины, царапины вследствие ДТП, ударов камней при движении.
  • Дефекты, вызванные несоблюдением правил проведения окрасочных работ – матовость, шагрень и многое другое.

Возможны также эксплуатационные дефекты, возникшие как следствие длительного пользования транспортным средством. Повреждения такого рода вызваны резкими скачками температуры воздуха, появлением эрозии, окисления и прочих агрессивных факторов.

Устранение дефектов ЛКП

Методика ремонта ЛКП автомобиля напрямую зависит от характера повреждения покрытия. Например, в случаях, когда не соблюдены правила проведения окрасочных работ, появились пузыри, краска вздулась или потрескался лак после удара, устранить дефект поможет только покраска.

Неглубокие царапины и светлые пятна убирает полировка. Коррозийные процессы и ржавчина возникают обычно при естественном старении ЛКП. В данном случае тоже поможет лишь снятие краски и её обновление с предварительным покрытием антикоррозийным веществом.

Редко, но всё же бывает такое, что появляется плесень. В этом случае перед повторной покраской на металл наносят противогрибковое средство. Не стоит игнорировать и потерю первоначального блеска – это верный путь к серьёзному разрушению лакокрасочного покрытия. Чтобы не тратить крупную сумму на обновление покрытия, рекомендуется сразу же отполировать ЛКП – такой вариант обойдётся значительно дешевле.

Важно помнить, что ЛКП в автомобиле – это часть, которая страдает больше, чем «внутренности» машины, а несвоевременное решение проблемы всегда влечёт за собой более серьёзные последствия.

Меры, которые помогут сохранить ЛКП автомобиля

Тщательный уход и быстрое устранение возникших дефектов – вот что поможет поддерживать состояние лакокрасочного покрытия в первоначальном виде. Помимо этого, есть несколько советов, направленных на сохранение ЛКП.

  • Не вытирать грязь сухой тряпкой, особенно засохшую. Лучше дождаться возможности отогнать авто на мойку и отмыть кузов с пеной.
  • Не оставлять автомобиль на солнце на долгое время. Воздействие ультрафиолета вредно для лака и краски — покрытие выгорает.
  • Не ставить машину под тополем, так как почки этого дерева, упавшие на разогретое ЛКП, начнут выделять смолу, вследствие чего на покрытии останутся пятна.
  • Не ставить авто слишком близко к другим машинам на парковке: открывая дверь соседнего транспорта, может нанести удар по кузову. Должно оставаться расстояние 1-1,5 метра.
  • Не применять метод полировки слишком часто. Данная процедура подразумевает снятие слоя ЛКП, после чего поверхность может стать матовой. По этой же причине не рекомендуется применять глубокую полировку.

Защита ЛКП автомобиля: какие варианты существуют?

Сегодня многие центры тонирования и студии детейлинга предлагают различные процедуры для защиты ЛКП. К наиболее популярным относятся:

  • Антигравийная плёнка. Защищает от негативного воздействия песка, гравия, химических реагентов и ультрафиолетового излучения. Это прозрачный полиуретановый материал. В зависимости от производителя может быть эластичным, матовым или глянцевым, зеркальным или с рисунком. Плёнка пористая, что позволяет ЛКП «дышать», а выгорание при частичном бронировании «атигравийкой» происходит равномерно. Срок службы – 5-7 лет.
  • Защитная полироль. Оберегает лакокрасочное покрытие от негативного воздействия природных факторов и химикатов, придаёт красивый блеск. Срок действия полироли напрямую зависит от используемого состава. В среднем он составляет 3-12 месяцев.
  • «Жидкое стекло». Представляет собой специальный состав, который увеличивает эстетическую способность авто, придавая ему блеск. Отлично отталкивает влагу и защищает от негативного воздействия окружающей среды. Срок действия такого состава обычно 1-3 года.

Правильное измерение лакокрасочного покрытия автомобиля

Профессионалы знают, что ЛКП в автомобиле – это элемент, который поможет определить состояние машины не хуже двигателя, а иногда даже лучше. Особенно важно это при покупке подержанного транспорта. Являющийся самым дорогим элементом, кузов требует наибольшего внимания. Ведь никто не хочет приобрести набор запчастей?

Правильное измерение лакокрасочного покрытия подразумевает под собой визуальную оценку состояния кузова и экспертизу посредством специального прибора. Он помогает определить толщину ЛКП, которая свидетельствует о том, крашен ли автомобиль. Чтобы правильно интерпретировать показатели прибора, необходимо знать толщину ЛКП автомобилей по маркам, так как у автопроизводителей она отличается. Рекомендуется в первую очередь проверять толщинометром наиболее уязвимые в плане повреждений элементы кузова: задние/передние крылья и бамперы, двери и пороги.

Таблица толщины ЛКП авто по маркам

Если есть толщинометр и памятка, ориентироваться в показателях будет гораздо проще. При этом все отклонения от нормы необходимо рассматривать отдельно, потому что каждое из них имеет различную этиологию. В качестве подсказки ниже представлена таблица ЛКП всех автомобилей.

Показатель (в микронах)

Camry, LC 200, Verso, Auris, Highlander

Corolla, Avensis, Prius, Prado, RAV4

Pathfinder, Patrol, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Tiida

Soul, Optima, Venga, Rio

Cee`d, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato

Tiguan, Amarok, Caddy, Passat, Multivan

Fluence, Sandero, Megane, Duster

208, 308, 508, 3008

Impreza, Forester, Tribeca, Outback, Legacy

L200, XL, ASX, Outlander XL

A1, A3, A4, A5, A7, A8

SX4, Splash, Swift

Yeti, Octavia, Roomster, Fabia, Superb

Corsa, Astra, Insignia, Vectra, Zafira, Mocca

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

C4, C3, Berlingo, Picasso

Tucson, Sonata, Solaris

IX-35, I40, I30, Accent, Elantra, SantaFe

Важные моменты при оценке толщины ЛКП

Рассмотрев таблицу толщины ЛКП на автомобилях разных марок и моделей, ознакомимся с некоторыми важными моментами, которые необходимо учитывать при оценке показателей.

  1. Почему такой разброс? Показатель в пределах 90-130 микрон, как у Hyundai Sonata, – это норма даже для новых авто, потому что невозможно сделать так, чтобы краска ложилась идеально ровно. Отсюда и получается разброс в 40 микрон.
  2. Почему показатель меньше или больше нормы? На это влияет множество факторов, начиная с воздействия окружающей среды и заканчивая частотой посещения автомойки. Также значение может увеличиться после покрытия карбоном или уменьшиться после полировки. Так что не всегда отхождение от нормы означает, что автомобиль битый и крашеный.
  3. Откуда начинать измерения? Правильно будет начать с крыши – здесь показатель, как правило, меньше обычного, и это нормально. Чем ниже элемент кузова, тем больше становится значение, то есть на капоте цифра будет немного выше.

Зачем нужна экспертиза лакокрасочного покрытия?

Мы уже знаем, что ЛКП в автомобиле – это та деталь, которая поможет оценить состояние машины в целом. Но не всегда экспертиза необходима при покупке авто со вторичного рынка. Она помогает выявить некачественную работу маляра, ведь доказать ему отличия лишь на визуальном уровне будет невозможно. А чем грозит некачественная работа специалиста лакокрасочной мастерской, уже известно — слишком велик риск вздутия покрытия и появления трещин. Доказать свою правоту и заставить мастера произвести качественный ремонт ЛКП автомобиля можно, проведя экспертизу толщинометром.

Просто и понятно рассказываем, как правильно проверять лакокрасочное покрытие автомобиля и как не купить битый и крашеный автомобиль. Только самое важное плюс таблица толщины ЛКП от автопроизводителей.

Минувший 2015 год показал автолюбителям, где «раки зимуют». И есть все основания полагать, что 2016 год продолжит этот показ. Уже в январе продажи новых авто сократились на 26%, сообщает «Автостат». А новые авто стали неприлично дорогими. К тому же, машины из прежде доступных сегментов ныне в автосалонах имеют пугающие ценники.

Как быть, если хочется приобрести машину, в которой «кожа-рожа-все дела»? Ответ напрашивается сам собой: брать авто с пробегом. И главное, что тревожит покупателя: не была ли машина в ДТП. Есть много признаков и нюансов, указывающих на бурное прошлое. Мы разберём самые важные.

Кузов авто кривой. Как это определить?

Машин, с которыми ничего не случалось и состояние лака которых близко к идеалу, встретить почти невозможно. Поэтому важнее всего выяснить, что и как красилось. Но сперва определите, не кривой ли у авто кузов. В этом помогут зазоры. Наконец-то настали времена, когда даже на отечественных автомобилях зазоры равны и одинаковы между разными деталями кузова. Если же расстояние на стыках разнится, то стоит устроить продавцу допрос с пристрастием.

Ровные зазоры не всегда говорят о том, что автомобиль не бывал в ДТП. Возможно, просто после аварии им занимались толковые кузовщики. Раз уж вы взялись проверять стыки, обратите внимание и на герметик. Если его нет или его слишком много, что-то тут меняли. Если он отличен по цвету или просто не вызывает доверия – у вас появился повод поторговаться.

Проверьте, четко ли закрываются все двери, нет ли потёртостей ЛКП в дверных проёмах. Если машина не кривая, можно переходить к оценке лакокрасочного покрытия.

О перекраске расскажет бензобак

Проверьте лючок бензобака. Чтобы покрасить какой-либо элемент, требуется провести подбор цвета, занятие это требует времени. Чтобы не держать автомобиль на СТО, маляры просто снимают лючок бензобака и спокойно подбирают нужную краску, на это уходит пара дней. У многих автомобилей сразу видно, снимался ли лючок. В местах крепления могут быть сколы, царапины от отвёртки, например. Есть нестандартные болты или клипсы – всё это может указывать на то, что лючок снимали.

Если ручки дверей выглядят старше кузовного элемента, значит после окраски или замены двери ручки вставили старые.

Состояние ЛКП должно соответствовать пробегу. Если автомобиль наездил 60 000 км, а передний бампер и фронтальная часть капота не имеют никаких сколов и микроповреждений, значит либо все эти 60 000 километров автомобиль проехал задом, либо элементы красили.

Кстати, уясните себе, что пластиковые бампера – расходный материал, поэтому не стоит зацикливаться на них, даже если они были перекрашены. Лучше направить усилия на железо. Важен кузов.

Какой толщиномер ЛКП использовать?

Сейчас можно купить великое множество разных по принципу действия и цене приборов: ультразвуковые, магнитные, электромагнитные, вихретоковые. Интернет будет вам рассказывать, что магнитный – самый простой и неточный, а вихретоковый – самый надежный и точный, но «не видит» окрашенные пластиковые поверхности и так далее. Главное, что стоит уяснить – неважно какой толщиномер вы будете использовать.

«Любой из них способен показать отклонение в 50-100 микрон, а этого вполне достаточно, чтобы понять, что делали с машиной», — рассказал Сибдепо руководитель детейлинг-центра «Фёст» Евгений Гулевич.

Как пользоваться толщиномером ЛКП?

Вооружившись прибором, вы подходите к объекту исследований и начинаете измерения.

Каждую деталь следует проверить минимум в трёх точках. Если окрашена часть детали, то скорее всего исправлялся «небольшой жизненный» дефект. В таком случае превышение будет 100-150 мкн. Если перекрашена вся деталь, повреждение было серьёзным. Наличие шпаклёвки выдаст сильное превышение номинальной толщины – больше, чем на 200 микрон. В таком случае делаем вывод, что ремонтировали авто довольно грубо.

Проводя замеры с помощью толщиномера, стоит начать с крыши.

Если элемент выкрашен полностью, то с ним случилось что-то серьезное. Если же окрашена часть крыла, часть двери или боковой панели – не стоит пугаться. Всех нас периодически царапают на парковке.

«Дело в том, что толщина ЛКП там ближе всего к заводскому состоянию, продолжает Евгений Гулевич. – На ту толщину, которую покажет прибор на крыше, и стоит ориентироваться далее».

А ещё крыша способна выдать страшные секреты. Если крышу красили, авто скорее всего «кувыркался». Стоит присмотреться и к потолку в салоне – если обшивка идет волнами или просто вызывает сомнения в девственности, вердикт тот же – либо переворот, либо сильный удар, нарушивший геометрию кузова, а может, и сосулька с крыши дома передала привет от коммунальщиков.

Как определить, в норме толщина лака или нет?

Давайте закрепим информацию. Измеряя толщину ЛКП, помните, что отклонения более чем на 200 микрон критичны и говорят о значительном вмешательстве. Если же краска толще нормы только на 100-150 микрон, исправлялись небольшие дефекты. На крыше толщина краски ближе всего к заводским значениям, поэтому замеры толщиномером нужно начинать с неё.

А для того, чтобы вы всегда знали, какие нормы для ЛКП действуют у разных автомарок, Сибдепо подготовил для вас специальную таблицу с толщиной ЛКП. Сохраните себе или распечатайте.

От состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП)зависит внешний вид и срок службы кузова автомобиля. Поэтому владельцам следует контролировать его состояние и восстанавливать целостность в случае необходимости. Проблема особенно актуальна для б/у машин. Они могут быть перекрашены после аварии с отклонениями от установленной технологии. Это сказывается на их защитных свойствах и долговечности кузова.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

  1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
  2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
  3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
  4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

  • Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
  • Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
  • Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Толщина лакокрасочного покрытия

Большинство автопроизводителей соблюдают одинаковый технический регламент. Слой ЛКП в машине составляет 80-160 микрон. Более качественную обработку можно встретить на старых японских авто, классических американских внедорожниках, мерседесах и лендроверах. На внутренние поверхности, менее подверженные воздействию окружающей среды (пороги, детали подкапотного пространства и багажника, стойки кузова), наносится 50-90 мкм краски. Технология разрешает перепады толщины до 40 микрон на деталях. На это влияет год выпуска, марки, количество моек, через которые прошла машина, страна-производитель. В этот норматив не укладываются результаты кузовного ремонта, которые будут сразу заметны при проверке толщины ЛКП. Окрашенный вручную и, тем более, зашпаклеванный участок кузова имеет значительно большее отклонение от нормативов.

На толщину слоя влияет полировка и нанесение защитных пленок, ЛКП может стать тоньше на 15 или «подрасти» на 20-50 микрон. Оклейка карбоном добавляет к лакокрасочному покрытию еще 100-200 мкм (0,2 миллиметра).

Производители наносят слой, толщина которого зависит от того, насколько деталь кузова подвержена физическим повреждениям. Поэтому на крыше краски немного меньше, а на капоте — больше. Аналогично обстоят дела с дверями кузова: покрытие на них немного плотнее снизу.

Для проверки качества ЛКП пригодится нормативная толщина краски на авто, таблица которой представлена ниже.

Как проверить ЛКП

Полимерное покрытие на автомобиле тестируется при помощи толщинометра. Этот прибор позволяет убедиться в отсутствии повреждений защитного слоя и следов кузовного ремонта.

В зависимости от конструкции и принципа работы различают такие виды толщиномеров:

  • Магнитные. Слой краски измеряется в зависимости от силы притяжения к стали. Чем тоньше ЛКП, тем ближе постоянный магнит к металлу и сильнее взаимодействие. Устройства работают без батареек, но не отличаются высокой точностью измерений.
  • Электромагнитные. Более точные и дорогие приборы, которые, как и предыдущие, могут тестировать толщину краски лишь на магнитных материалах.
  • Ультразвуковые. Универсальные приборы, измеряющие слой ЛКП за счет отражения высокочастотных звуков от железа. Применяются для проверки качества окраски металлических, пластиковых и других поверхностей. Единственный недостаток ультразвуковых устройств — высокая цена.
  • Вихретоковые. Более простые устройства, позволяющие измерить ЛКП на немагнитных материалах. Однако их точность несколько ниже.

Даже самый простой и дешевый прибор позволяет определить следы шпаклевки и восстановления краски на кузове. Большие отклонения толщины слоя означают наличие повреждений, которые были отремонтированы в ремонтной мастерской.

Что такое лкп в машине


Что такое ЛКП автомобиля?

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

  • насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
  • выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
  • химические, физические и механические свойства средств.
Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

  • старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
  • повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
  • небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Таблица толщины ЛКП автомобилей

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Читайте также:  Как сделать покрасочную камеру своими руками?Автомобиль BMW 535i обработан защитной полиролью Liquid Glass, жидкое стекло

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.
Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Полировка химическими средствами автомобиля

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.
Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

Читайте также:  Технология покраски автомобиля плавным переходом

ЛКП в автомобиле, что это

От состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП)зависит внешний вид и срок службы кузова автомобиля. Поэтому владельцам следует контролировать его состояние и восстанавливать целостность в случае необходимости. Проблема особенно актуальна для б/у машин. Они могут быть перекрашены после аварии с отклонениями от установленной технологии. Это сказывается на их защитных свойствах и долговечности кузова.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

  1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
  2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
  3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
  4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

  • Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
  • Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
  • Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Толщина лакокрасочного покрытия

Большинство автопроизводителей соблюдают одинаковый технический регламент. Слой ЛКП в машине составляет 80-160 микрон. Более качественную обработку можно встретить на старых японских авто, классических американских внедорожниках, мерседесах и лендроверах. На внутренние поверхности, менее подверженные воздействию окружающей среды (пороги, детали подкапотного пространства и багажника, стойки кузова), наносится 50-90 мкм краски. Технология разрешает перепады толщины до 40 микрон на деталях. На это влияет год выпуска, марки, количество моек, через которые прошла машина, страна-производитель. В этот норматив не укладываются результаты кузовного ремонта, которые будут сразу заметны при проверке толщины ЛКП. Окрашенный вручную и, тем более, зашпаклеванный участок кузова имеет значительно большее отклонение от нормативов.

На толщину слоя влияет полировка и нанесение защитных пленок, ЛКП может стать тоньше на 15 или «подрасти» на 20-50 микрон. Оклейка карбоном добавляет к лакокрасочному покрытию еще 100-200 мкм (0,2 миллиметра).

Производители наносят слой, толщина которого зависит от того, насколько деталь кузова подвержена физическим повреждениям. Поэтому на крыше краски немного меньше, а на капоте — больше. Аналогично обстоят дела с дверями кузова: покрытие на них немного плотнее снизу.

Для проверки качества ЛКП пригодится нормативная толщина краски на авто, таблица которой представлена ниже.

Как проверить ЛКП

Полимерное покрытие на автомобиле тестируется при помощи толщинометра. Этот прибор позволяет убедиться в отсутствии повреждений защитного слоя и следов кузовного ремонта.

В зависимости от конструкции и принципа работы различают такие виды толщиномеров:

  • Магнитные. Слой краски измеряется в зависимости от силы притяжения к стали. Чем тоньше ЛКП, тем ближе постоянный магнит к металлу и сильнее взаимодействие. Устройства работают без батареек, но не отличаются высокой точностью измерений.
  • Электромагнитные. Более точные и дорогие приборы, которые, как и предыдущие, могут тестировать толщину краски лишь на магнитных материалах.
  • Ультразвуковые. Универсальные приборы, измеряющие слой ЛКП за счет отражения высокочастотных звуков от железа. Применяются для проверки качества окраски металлических, пластиковых и других поверхностей. Единственный недостаток ультразвуковых устройств — высокая цена.
  • Вихретоковые. Более простые устройства, позволяющие измерить ЛКП на немагнитных материалах. Однако их точность несколько ниже.

Даже самый простой и дешевый прибор позволяет определить следы шпаклевки и восстановления краски на кузове. Большие отклонения толщины слоя означают наличие повреждений, которые были отремонтированы в ремонтной мастерской.

Как выбрать материал для обшивки салона автомобиля

Виды дефектов ЛКП

Производители стараются, чтобы лакокрасочное покрытие соответствовало двум условиям:

  • Высокая твердость, позволяющая противостоять механическому воздействию.
  • Хорошая эластичность, необходимая для устойчивости к температурным перепадам.

Причины появления дефектов ЛКП делятся на две категории: механические и естественные. Если от первых можно уберечься, бережно эксплуатируя машину, вторые неизбежно будут разрушать защитный слой на кузове. Давайте рассмотрим их более подробно.

Механические

Причиной повреждения краски на авто служат не только мелкие ДТП или ошибки при парковке и погрузке на эвакуатор. Покрытие царапается сумками, зонтиками и другими посторонними предметами, которые люди кладут на капот или крышу. Еще одна распространенная ошибка — неправильная мойка. Последствия протирки кузова сухой тряпкой сразу проявляются в виде царапин и микротрещин. Не стоит злоупотреблять визитами на автоматические мойки, щетки которых гораздо жестче, чем требуется для безопасного удаления грязи.

От воздействия окружающей среды

На краску автомобиля оказывает влияние множество природных факторов:

  • Вода. Капли дождя, высыхая, оставляют на ЛКП светлые пятна. По их краю образуется микротрещина, которая удаляется лишь путем шлифовки.
  • Смола деревьев. Почки и бутоны прилипают к поверхности лака, разрушая его структуру. Особенно в этом плане опасны тополя, которые чаще всего портят ЛКП в городских условиях.
  • Мороз. Капли воды, оставшиеся на поверхности авто, от холода превращаются в лед, который при расширении разрушает краску.
  • Помет птиц. Если биологические загрязнения не удалить до высыхания, они оставят глубокие каверны, требующие визита в малярную мастерскую.
  • Насекомые. Крупные жуки способны отбить слой ЛКП, обнажив металл. Но и более мелкие мошки сильно вредят краске, разрушая их химически активными веществами. Поэтому следы насекомых нужно незамедлительно смывать с машины.

Устранение дефектов ЛКП

Мелкие повреждения удаляются при помощи полировки, которая бывает двух видов:

  • Восстановительная. Лакокрасочное покрытие обрабатывается абразивной пастой, которая снимает тонкий верхний слой лака. В результате образуется гладкая блестящая поверхность.
  • Защитная. Обработка кузова после восстановления покрытия для закупорки микропор в краске. Это предотвращает разрушение ЛКП и окисление кузова.

Сколы, глубокие царапины и прочие дефекты невозможно устранить с помощью полировки. Нужно обращаться к профессионалам. Они подберут цвет в соответствии с реальной окраской кузова. Для машин, бывших в употреблении, подбор составляет серьезную проблему. Пигмент выгорает на солнце, поэтому ЛКП, выбранное на основе расшифровки цветовой кодировки, будет отличаться. Это дело можно доверить лишь профессионалам.

Как сохранить ЛКП автомобиля

Существует несколько методик обработки кузова, позволяющих продлить жизнь лакокрасочному покрытию:

  • Воск. Дешевый способ закупорить поры, восстановить глянец и скрыть мелкие дефекты поверхности. Хорошо защищает от смолы, насекомых и коррозии.
  • Виниловая пленка. Применяется для декорирования авто и предотвращения повреждений ЛКП в результате воздействия мелких веток, насекомых или смолы. Однако она быстро изнашивается и может удалиться вместе с краской.
  • Полиуретановая пленка. Тонкая прозрачная оболочка незаметна на машине и обеспечивает хорошую защиту от химического и физического воздействия.
  • Жидкая резина. Тонкий упругий слой преображает внешний вид авто и неплохо защищает кузов. Достоинство покрытия состоит в том, что оно легко снимается, не оставляя следов.
  • Жидкое стекло и керамика. Слой на основе полимеров или кремния усиливает отражающие свойства кузова и предотвращает повреждения ЛКП. Его гидрофобность уменьшает загрязнение поверхности.

Заключение

Лакокрасочное покрытие определяет внешний облик и состояние кузова автомобиля. Следует беречь его от повреждений и оперативно устранять появившиеся дефекты. Если этого не сделать, стоимость покраски заметно вырастет и к ней придется прибавить оплату за шпаклевку.

Что такое ЛКП в автомобиле и какая его толщина?

Главная › Советы водителю

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75. Это быстро и бесплатно!

Внешний вид и блеск транспортного средства зависят от состояния лакокрасочного покрытия. ЛКП — подобно «зенице ока», которую берегут с особою трепетностью.

Что такое ЛКП — лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочные материалы — это специальные композитные составы. Они используются для покрытия или окраски различных поверхностей.

Состав:

  • красители;
  • пигменты;
  • пленкообразователи;
  • различные функциональные добавки.

Такие материалы наносятся в порошкообразном или жидком виде.

Что же такое лакокрасочное покрытие? Это сплошное покрытие, которое получается в результате нанесения слоёв специального лакокрасочного материала.
От каких факторов зависит долговечность ЛКП?

Рассмотрим факторы, которые влияют на долговечность лакокрасочного покрытия:

  1. Внешние факторы. В процессе эксплуатации на окрашенную поверхность воздействуют внешние факторы. Прежде всего, это механическое воздействие (трение, удар и другое). Механическое воздействие оказывает влияние на кинетику процессов, которые протекают на поверхностях трения. И также стоит отметить химическую агрессивность окружающей среды. Агрессивность окружающей среды связано с коррозийной активностью воздуха. Вследствие этого, антикоррозийное покрытие теряет свои защитные свойства. Это особенно актуально в прибрежных регионах. При этом сокращается ресурс транспортного средства. И также значительно сокращается периодичность технического осмотра. Для защиты кузова автомобиля от агрессивности окружающей среды применяют так называемый ингибиторы коррозии. Ингибиторы коррозии — это специальные вещества, которые замедляют коррозийное разрушение кузова автомобиля.
  2. Толщина покрытия. Чем толще лакокрасочное покрытие, тем лучше защитные свойства. Однако толщина покрытия не всегда играет первостепенную роль. Прежде всего нужно обращать внимание на материалы, которые использовались для изготовления лакокрасочного покрытия.
  3. Условия сушки нанесённого лакокрасочного покрытия. Сушка должна осуществляться по всем правилам (в помещении должна быть определённая температура воздуха и влажность).
  4. Условия нанесения. Наносить композитные составы нужно равномерными тонкими слоями. При этом в здании должна быть определённая температура воздуха. В зоне окраски не должно быть пыли или грязи.
  5. Предварительная подготовка. Работа проводится в несколько этапов: специальная химическая чистка; пескоструйная и механическая очистка; обеззараживание при помощи специальных средств; обеспыливание.
  6. Качество материала. Прежде всего нужно рассмотреть состав используемого материала. А также нужно обратить внимание на производителя и срок годности. Покупать изделия желательно в строительных и профессиональных магазинах.
  7. Время. Качество нанесения лакокрасочного покрытия напрямую зависит от потраченного времени. Профессиональные специалисты проводят покраску продолжительное время.
  8. Применяемое оборудование. Для покраски автомобиля нужно использовать профессиональное оборудование. Стоимость профессионального оборудования довольно высока. Но результат превзойдёт все ожидания. Применение профессионального оборудования позволит повысить качество поверхности и увеличит скорость выполнения работ.
  9. Опыт специалиста. Проведение ремонтных работ — это процесс сложный и трудоёмкий. Специалист, который будет проводить покраску автомобиля, должен иметь большой опыт работы.
Толщина лакокрасочного покрытия

Для измерения толщины используют специальные толщиномеры. Это специальный измерительный прибор, который позволяет точно измерить толщину лакокрасочного покрытия.

В интернете вы можете найти таблицу заводской толщины для разных моделей и марок. Эксперты рекомендуют при покупке машины измерять толщину ЛКП.

Рекомендации и советы:

  1. При полировке толщина может незначительно уменьшаться. Примерно на 10–15 мкм.
  2. При измерении толщины на транспортном средстве в любом случае будет разбег значений (10–40 мкм.). Что обязательно нужно учитывать при проведении измерения.
  3. Различные современные нанопокрытия и полировка не изменяют толщину ЛКП.
  4. Для увеличения толщины краски можно использовать специальные защитные плёнки.
  5. Пыль и грязь не влияют на показания измерительного прибора.
  6. На внутренних элементах довольно тонкий слой краски 40–80 мкм.
  7. Европейские автомобили имеют толстую краску (150 мкм.). А корейские и японские автопроизводители предпочитают использовать более тонкую краску (100 мкм.).
  8. Измерение толщины краски начинают с крыши.
Толщина ЛКП на деталях, которые не подвержены различным внешним воздействиям, составляет 50–90 мкм.

Список деталей:

  • кузовные детали в багажнике;
  • стойки;
  • кузовные детали под капотом;
  • внутренние пороги.
Для 95% транспортных средств нормативная толщина ЛКП составляет 75–160 мкм. По другой информации 80–170 мкм.
Требования ГОСТ к ЛКП

Рассмотрим ГОСТ 7593–80.

Гарантии изготовителя: в пределах гарантийного срока предприятие должно гарантировать сохранность товара. Методы контроля: в соответствии с нормативно-технической документацией должен проводиться контроль качества. Правила приёмки: сборочной единицы и машины должны соответствовать специальным требованиям.

Требования безопасности:

  • Используемые средства защиты должны соответствовать специальным требованиям.
  • Экономические показатели, которые обеспечивают выполнение различных операций, должны соответствовать специальным требованиям.

Технические требования:

  • В нормативно-технической документации должны устанавливаться цветографические схемы.
  • Запасные части и металлические поверхности должны быть загрунтованы.
  • Наружные поверхности силового агрегата должны быть окрашены.

Виды дефектов, которые образуются на ЛКП

Дефекты делятся на три группы:

  • механические;
  • дефекты, которые вызваны воздействием окружающей среды;
  • дефекты, которые возникают при нарушении техники покраски.

Рассмотрим основные причины возникновения дефектов:

  • некачественный материал;
  • несоблюдение специальной технологии.
Механические

Причины, по которым возникают механические дефекты:

  • царапины на парковках и автомойках;
  • удары щебня при движении транспортного средства;
  • сквозная коррозия;
  • вмятины;
  • скулы;
  • паутинка;
  • микроцарапины.
Механические повреждения приводят к коррозии. Металлические элементы кузова могут поржаветь в короткие сроки. Терморадиационное облучение и шлифование помогут избежать развития коррозии.
Вызванные воздействием окружающей среды

Полный список:

  • соки и древесные смолы;
  • столкновения с насекомыми;
  • отложения промышленной пыли;
  • попадание на краску гашёной извести, строительного раствора или цемента;
  • небрежное обращение с тормозной жидкостью;
  • попадание древесной смолы или сока;
  • брызги от аккумуляторной кислоты;
  • птичий и пчелиный помет.

При неправильной заправке аккумуляторной батареи могут появиться брызги. Это может привести к растворению структуры ЛКП. Если брызги аккумуляторной кислоты попали на кузов, тогда их необходимо немедленно удалить. Для удаления кислоты нужно использовать специальные моющие средства.

Выбросы производственных предприятий могут оседать на автомобиле. При длительном воздействии может образоваться ржавчина.
При нарушении техники покраски

Полный список:

  • использование окрасочного оборудования низкого качества;
  • нарушение техники напыления;
  • шибки шпатлевания;
  • несоответствие различных добавок и отвердителей;
  • плохо проведённая шлифовка;
  • неправильно выбрали материал для окраски.

Окрасочное оборудование должно регулярно проходить техническое обслуживание.

Как убрать царапины и сколы с поверхности ЛКП?

Убрать сколы и царапины с поверхности можно различными способами:

1. Обратиться в автосервис. В таком случае всю работу выполнять профессиональные сотрудники автосервиса. Вам придётся только оплатить услуги.

2. Покраска кузова. Если на кузове автомобиля образовались глубокие царапины и сколы, тогда нужно провести покраску. Провести покраску кузова нужно как можно быстрее. Потому что на месте царапин и сколов может образоваться ржавчина.

Для проведения работ потребуются такие материалы:

  • полироль;
  • лакокрасочное покрытие;
  • грунтовка;
  • наждачная бумага.

Пошаговая инструкция:

  • Сначала нужно провести тщательную компьютерную диагностику. Компьютерную диагностику можно сделать в автосервисе.
  • Потом нужно очистить участок от ржавчины и грязи. Для этого нужно использовать наждачную бумагу Р 1500 или Р 2000.
  • Нанесение грунтовки. Для нанесения грунтовки используют кисточку или распылитель. Конечно же, лучше использовать современный распылитель.
  • Подождать пока высохнет грунтовочная смесь.
  • Шлифовка при помощи воды.
  • Обезжиривание.
  • Покраска.

3. Специальные средства. В профильных магазинах можно купить корректоры или карандаши, которые используются для устранения повреждений кузова.

4. Косметическая полировка кузова. Полировка бывает двух видов:

  • защитная — применяется для того, чтобы улучшить внешний вид;
  • абразивная — используется для устранения микроцарапин.

Правильный уход за лакокрасочным покрытием

Рекомендации:

  • Не облокачивается на автомобиль.
  • Не ставьте на крышу, багажник и капот какие-либо предметы.
  • Избегайте глубокой полировки.
  • При парковке машины, оставляйте расстояние между автомобилями 1–1,5 м.
  • Не оставляйте автомобиль под тополем.
  • Не протирайте грязную машину сухой тряпкой.
Средства для сохранности ЛКП на авто

Средства для сохранности:

  • тканевый чехол;
  • защитная плёнка;
  • жидкое стекло для автомобиля;
  • различные воски для кузова.

Лакокрасочное покрытие — это плёнка. Она наносится в жидком состоянии. Убрать сколы и царапины с поверхности лакокрасочного покрытия можно различными способами.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455-03-75 (Москва) +7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург) 

Это быстро и бесплатно!

ЛКП автомобиля — как уберечь покрытие от повреждений? Ссылка на основную публикацию

Что означает ЛКП автомобиля?

ЛКП транспортного средства означает лакокрасочное покрытие, то есть внешняя облицовка. Она выполняет сразу несколько важных задач - красота дизайна, защиту внутренних элементов транспорта и пассивную безопасность.

Выполнение таких миссий возможно исключительно тогда, когда все кузовные элементы функционируют корректно и на должном уровне. В ином случае, безопасность и внешняя красота не имеет никакого значения. Ниже мы детально поговорим о том, как проверить толщину облицовки и что сделать для защиты лкп нового автомобиля.

Компоненты и задействованные материалы

Кузов автомобиля можно условно разделить на несколько деталей:

  • капот;
  • бампер;
  • крыло;
  • крышка багажника;
  • двери;
  • панели;
  • крыша;
  • днище и пороги.

Чаще всего в машинах эти элементы (исключение - бампер) производятся из разного вида стали - карбон, металл различной степени твердости, алюминий. Главная задача - качественно выдерживать любую нагрузку и защищать пассажиров, принимая на себя всю силу удара.

Несмотря на то, что в современном мире задействованы новейшие технологии и виды материалов, большинство моделей производятся из стали. Она характеризуется прочностью и легкостью отделочных работ (сваривание, формовка). Алюминий сложнее в производстве - для более плотного состояния необходимо использовать больше по толщине лист, при этом отсутствует выигрыш по показателям массы. Для соединение алюминиевых листов потребуется аргонная сварка, которая стоит намного дороже, чем для металла.

К более бюджетным и доступным видам относятся полимеры, задействованные на решетке радиатора, бампере, колесных арках, спойлера и молдингах.

Самый страшный враг машины - действие коррозии. Потому все металлические составляющие требуют защиту от этого воздействия. Для этого применяют технику оцинковки, нанесение антикоррозийных веществ, грунтование и сплошные слои автомобильной краски.

Разновидность покрытия

Недостаточно просто покрыть краской металлическую поверхность и ожидать эффективной защиты от появления ржавчины. Во время производства, находясь на конвейерных лентах, детали покрываются в несколько слоев. Все составляющие усиливают общий результат.

Производители наносят следующие вещества в такой последовательности:

  • на первом этапе размещается средство для защиты от коррозии. В большинстве случаев это сочетание с цинком, но могут быть и другие составляющие;
  • дальше грунтовка. Она способствует лучшей сцепки (адгезия) с ЛКП;
  • после наносится красящее вещество в несколько слоев. Состоит из тонкой подложки, затем достаточное количество основы и финишная пленка для наружного нанесения. Последний вариант - разбавленная краска, которая позволяет более ровно покрыть всю площадь;
  • лаковое средство. Оно применяется в 2 подхода для придания глянцу сияния и подчеркивания глубины цветовой гаммы.

Красящие вещества для транспортных средств делятся на три категории:

  • нитроэмаль. Этот материал использовался на старых образцах автопрома, сегодня крайне сложно найти их на полках специализированных магазинов;
  • алкидная краска. Наиболее популярная продукция, которая характеризуется быстротой высыхания и бюджетной стоимостью. Применять ее можно исключительно после грунтовки, так как она не способна гарантировать качественную стойкость к действиям ржавчины;
  • акриловая. Современные технологии, которые сочетают безопасность, экологичность и стойкость на длительное время. В состав входят 2 компонента - красящая основа и отвердитель. Смешивание их происходит непосредственно перед процессом применения. Они обеспечивают защиту от перепадов температурных показателей, плохих условий погоды и механических типов повреждения.

Что наносит вред ЛКП?

Лакокрасочное покрытие одновременно должно показывать два качества - твердость и эластичность. Прочный состав позволяет предотвратить сильные механические повреждения и защитить людей, находящихся в автомобиле. Эластичность необходима для процесса адаптации поверхности к температурным режимам, ведь при холоде или жаре происходит изменение плотности металлических участков.

Краска повреждается из-за воздействия песка и пыли, гравия и камней, веток, при неудачной парковке, мойке. Все параметры способны оказывать влияние на переднюю часть машины, но царапины и сколы могут произойти в любом месте кузова.

Врагами ЛКП являются:

  • разного размера насекомые. В летний период на трассе огромное количество мошек и жуков разбиваются об автомобиль. Вещества, которые они выделяют, действуют на поверхность как кислота, разъедают лак и краску до стальной основы;
  • птичий помет способен оставить следы, впоследствии можно удалить их только с помощью локального ремонта. Потому советуем смывать помет сразу, после его обнаружения;
  • смола. Структура ЛКП нарушается в процессе воздействия солнечных лучей на опавшие смолистые вещества;
  • неаккуратные действия во время движения, мойки или погрузки. Ни в коем случае нельзя размещать на капот или багажник вещи и аксессуары - они способны повредить лак. Аналогично и с неправильным удалением влаги - сухая тряпка для этого не подходит;
  • некорректное хранение под тканевыми чехлами. Более эффективный способ - непромокаемые материи, которые станут преградой для разрушения структуры водой;
  • вещества для транспортных средств. Протекание масла, антифриза, бензина и тормозной жидкости негативно влияют на верхний слой облицовки.

Мы разобрались с вопросом - лкп что это в автомобиле и как оно портится. Теперь необходимо поговорить о том, каким образом можно узнать толщину покрытия и какое устройство позволяет провести корректные измерения.

Толщиномер - зачем нужен?

Толщиномер автомобильный - необходимое оборудование для анализа толщины лакокрасочного покрытия или уровня шпаклевки. В большинстве случаев его покупка потребуется перед приобретением или продажей подержанного автомобиля. Это устройство является неотъемлемым рабочим инструментом для сотрудников станций технического обслуживания.

С его помощью каждый автолюбитель в состоянии проверить уровень ЛКП на любом участке кузова. После таких действий можно смело утверждать, что находится под внешним слоем - красящее вещество, металл, шпаклевка, грунтовка или элементы локальной отделки, которые  смогут отвалиться в ближайшее время.

Для его применения необходимо владеть минимальными знаниями об устройстве автомобиля и знать особенности функционирования прибора.

Особенности работы агрегата

Разделяют на магнитные, электромагнитные, вихретоковые толщиномеры. С помощью прибора можно измерить толщину облицовки, которая почти у всех производителей транспортных средств колеблется в одном диапазоне (в пределах 0,7-1,8 миллиметра).

При поднесении устройства к кузовному элементу и отображению показателей в вышеуказанном диапазоне, может говорить о целостности детали и отсутствие повреждений. Машина после дорожно-транспортного происшествия нуждается в рихтовке и шпаклевке, потому цифры будут намного больше, например, до 2,4 мм.

Если было обнаружено отклонение характеристик, сделайте замеры в нескольких точках - узнаете размеры повреждения в целом.

ПРОФЛИСТ С-20 ЛКП 0.4х1130х1800 корич / 8017

Выберите категорию:

Все категории Изделия из металла Сенеж Дрели, Перфораторы, Шуруповерты Лобзик ЛШМ Герметик, Пистолеты Жидкие гвозди, Клеи Сендвичи Дымоходы » Дымоходы -Сэндвич » ДОМУС Керамическ.Дымоходы » КРАШЕН.(RAL) ДЫМОХОДЫ-СЕНДВИЧ » Сталь 3 мм Хоз.постройки » Душ » Хоз. Постройки » Бытовки » Туалеты » Домик на колодец Акватекс Белинка Полипропилен Сайдинг » Сайдинг Holzblock (блок-хаус) » Сайдинг FineBer » Цокольный сайдинг » Сайдинг Альта Профиль »» Альта - Борд Вспенен.сайд. »» АЛЬТА-Профиль Декоративн. уличное покрытие »» АЛЬТА-Профиль ПИКС- ПАНЕЛИ (имитация кирпичн.столба) »» Сайдинг (Оконный) Кровельные материалы » Лист асбестовый » Шифер » Гладкие листы ЛКП и оцинков. » Металлочерепица ЛКП » Профлист оцинк. и ЛКП » Лист оцинкованный в рулонах и проволока » Черепица керамическая » Кровельные покрытия » Черепица TETTO полим.-песч.(Романск.-классич) » Мягкая Кровля на заказ » Изделия из оц. и ЛКП » Дымник » Ендова » Капельник » Конек » Отлив Поликарбонат Колодец полимерный Пиломатериалы » Вагонка »» Хвоя »» Липа »» Осина »» Лиственница » Блок хаус » Брус »» Профилированный брус »» Брус » Доски »» Доска »» Доска для пола »» Профилированная доска »» Доска строганая »» Доска Террасная » Имитация бруса » Погонажные изделия »» Багет »» Галтель »» Грибок »» Нагель »» Обналичка »» Коробка »» Плинтус »» Раскладка »» Уголок »» Штапик » Погонаж 2-й сорт » Полок » Резные наличники, Фронтоны »» Резной погонаж »» Карниз »» Наличник резные »» Фронтон » Рейка »» Профилированная рейка »» Рейка »» Рейка 2-й сорт » Разное Утеплители » Поролон » Фольга » Утеплитель »» Джермафлекс »» Джут »» КНАУФ »» ИЗОВЕР »» Льноватин »» Пакля »» Пеноплекс »» Пенопласт »» Панель Ruspanel »» Роквулл »» Тепофон »» Технониколь »» УРСА »» Утеплитель разный » Пленка п/э. СУФ » Укрывной материал » Гидроизоляция »» Битум »» Мембрана »» Пергамин »» Рубероид »» Стеклоизол » Гидро-Пароизоляция »» Керамоспан »» Изоспан »» Изовей »» РуфПро »» Спанлайт »» ТЕХНОСПАН »» УРСА SECO »» Разное Изделия из бетона » Асботрубы » Блоки бетонные » Блоки, Трубы ЖБИ » Кольца колодезные Сухие Смеси » БЕРГАУФ » ВОЛМА » ОСНОВИТ » IVSIL » НОРМАДА » ЦЕРЕЗИТ » ЮНИС » PERFEKTA » VETONIT » ВОДОСТОП » KNAUF » ТЕРРАКОТ » СТАРАТЕЛИ » PLITONIT Металлопрокат » Арматура, Сетка » Балка двутавровая » Квадрат » Листы Г/К, Х/К, Нерж., Алюм. »» Лист алюминиевый »» Лист Нержавейка »» Лист Просечка »» Лист Рифленый »» Лист Г/К »» Лист Х/К » Швеллер » Шестигранник » Полоса » Сетки мет. полим. »» Сетка »» Сетка Дорожная » Проволока Вязальная » Трубы черн. оцинк. »» Труба ВГП »» Труба Профильная »» Труба ЭСВ » Уголок Изделия из асбеста Террасная доска Топливо печное Гипсокартон и фурнитура » Гипсокартон » Профили для гипсокартона Фанера, OSB, Оргалит, ДСП, ДВП и МДФ » ДСП » OSB-3 » Фанера » Оргалит ДВП твердый » Плита ЛВДСПШ » Изделия из ХДФ и МДФ Подвесные потолки Колонки Кирпич » Рабочий » Облицовочный » Клинкер облиц. » Силикатный » Термостойкий » Литос Плитка тротуарная » Тротуарная СС » Производство Новлянск » Брусчатка Инсбург » Плитка тротуарная Полимер.-песчан. » Плитка тротуарная - Б » Плитка резиновая EcoStep Лестницы, Элементы, Фасады » ЭЛЕМЕНТЫ ЛЕСТНИЦ » Готовые лестницы из сосны » ФАСАДЫ МЕБ. ДВЕРИ ЖАЛЮЗ. Вагонка, Элементы ПВХ. Водостоки ПВХ » СТАНДАРТ Docke » ПРЕМИУМ Docke » Ливневка » Дренаж » Водосток ЛКП Соб.пр-ва снегозадержатели » МЕТАЛЛИК Водосток » Водосток из ПВХ Nikole Минерит Печи и аксессуары » Печное чугунное литье, Базальт » Печь - барбекю. Печи САД. ТАНДЫР » Печи отопительные » Печи электрические » Печи банные Изделия из нержавейки. Зонт ЛКП и оц. Отопление » Котлы отопительные » Камины Двери » Двери соб. производства » Двери МДФ ПВХ Шпон » Двери Стальные Баки Кованые изделия » Кованые элементы Вентиляция Все для Сада » Фигурка садовая » Сено » Почвогрунт » Разное Труба Нержавейка Оконные блоки » Подоконники ПВХ » Окна ПВХ » Блоки оконные дерево Камень декоративный » Камень Метчики и метчикодержатели Буры Круги » Круг лепестковый » Круг обдирочный » Круг отрезной » Круг точильный » Круг шлифовальный » Круг абразивный Пена монтажная, Очистители Лак, Морилка, Олифа Заклепочники ключи

Производитель:

ВсеAlkaluropsDeltaDiademDieresisDigammaEpsilonEszettFitaGienahIpsilonKhajroKivenmasLamedMergaOgmaOmegaOmicronPangramSampiSigmaUriaVacatVitaWhaiparaZekeZhang

Современные технологии для эффективного производства

Научно-производственное объединение «Лакокраспокрытие» (НПО ЛКП) ведет свою историю с 1960 года, когда решением Госкомитета Совмина СССР по химии в г. Хотькове Московской области был организован Научно-исследовательский институт технологии лакокрасочных покрытий.

Сегодня НПО ЛКП – это современное предприятие, деятельность которого сконцентрирована на решении задач в области промышленной окраски, от технологического консалтинга до изготовления и обслуживания покрасочного оборудования.

Мы используем индивидуальный подход к каждому клиенту, стараясь предложить наиболее эффективное решение, основываясь на опыте наших специалистов, последних достижениях отраслевой науки и большом количестве реализованных проектов в различных отраслях промышленности.

Для окрасочных производств

Проектирование, изготовление, монтаж и обслуживание комплексных окрасочных линий, включая механическую и химическую подготовку поверхности, окрашивание жидкими и порошковыми ЛКМ, транспортные системы, очистку стоков и выбросов.

  • Поставка отдельных единиц оборудования:
    Окрасочно-сушильные камеры, окрасочные камеры с гидрофильтрацией либо с сухими фильтрами; сушильные камеры; дробеструйные и дробеметные установки; агрегаты химической подготовки поверхности; оборудование для локальной очистки стоков; транспортные системы; аппликационное оборудование.

  • Разработка и внедрение технологических процессов:
    Механической и химической подготовки поверхности; окрашивания всех видов; очистки промышленных стоков и выбросов.

Разработка проектной документации

  • на сооружение и реконструкцию взрывопожароопасных производств и комплексных технологических объектов;

  • на отдельные технологические установки и процессы лакокрасочных и окрасочных производств.

Ультра НДТ - Автоматический аппликатор для ЛКП Elcometer 4340


Описание продукта

Автоматический аппликатор для ЛКП Elcometer 4340 - это незаменимый инструмент для подготовки высококачественных образцов различных продуктов, включая краски, лаки, косметические продукты, клеи и т.п., на различных основаниях включая контрастные таблицы, листовую сталь, пластиковую пленку и стекло.

Все модели Elcometer 4340 имеют 11 предустановленных скоростей перемещения каретки и возможность быстрой регулировки длины прохода с быстросъемными креплениями.

Особенности продукта

  • Идеален для нанесения красок, лаков, косметических продуктов, клеев и т.п.
  • 11 предустановленных скоростей перемещения каретки от 0,5-10 см в секунду
  • Опция управления температурой образца
  • Получение высококачественные образцов нанесенных покрытий для дальнейших испытаний в лаборатории
  • Гладкий алюминиевый стол - более гладкий чем стекло - обеспечивает превосходную повторяемость результатов
  • Может использоваться с плёночными аппликаторам Elcometer
  • Модели с различными видами столов от стандартных до высокоточных перфорированных и вакуумных столов
  • Регулируемая длина прохода каретки с функций остановки в конце цикла.

 

Взаимозаменяемые приспособления для аплликаторов ЛКП

  • Приспособление для крепления спирального прутка
  • Приспособление для использования стандартного плёночного аппликатора
  • Комбинированное приспособление для использования спирального прутка и плёночного аппликатора.
Прочная и надёжная конструкция
  • Жесткая и прочная конструкция - минимальные колебания во время нанесения плёнки покрытия
  • До 15 лет использования в обычных условиях
Большой выбор столов
  • - Стандартный плоский стол
  • - Одноканальный вакуумный стол
  • - Двухканальный вакуумный стол
  • - Перфорированный стол
Возможности одновременного тестирования нескольких образцов
  • Одновременное использование до 3 пленочных аппликаторов
  • Возможность одновременного тестирования на 2 тестовых таблицах Leneta
  • Возможность тестирования на двух участках на перфорированных столах

Автоматические аппликаторы для ЛКП Elcometer 4340 это надежные, универсальные и высокоточные приборы. Жесткая конструкция обеспечивает нанесение гладкой, однородной пленки без бороздок или гребней, которые могут образовываться при нанесении ЛКП вручную.

Дополнительно к автоматическому аппликатору для ЛКП Elcometer 4340 поставляются приспособление для использования стандартных пленочных аппликаторов или аппликаторов в виде спиральных прутков, или комбинированное приспособление для использования как пленочных аппликаторов, так и спиральных прутков для нанесения ЛКП.

Прецизионный стол любого автоматического аппликатора (с вакуумными или нагревательными элементами или без них) точно измеря0ется на координатно-измерительном станке для достижения чрезвычайно высоких допусков на плоскостность (вакуумные столы обеспечивают наилучшую повторяемость).

Средняя неравномерность стола автоматического аппликатор для нанесения ЛКП Elcometer составляет 2,3 мкм, в то время как средняя неравномерность стекла, используемого в некоторых недорогих столах составляет 12 мкм.

При нанесении покрытия толщиной 100 мкм результаты измерений на столе Elcometer составят от 97,7 мкм до 102,3 мкм. На стекле показания будут варьироваться в диапазоне от 88 до 112 мкм - колебания в пределах 47%!

Технические характеристики

Код заказаКрепление
для испыта-
тельной таблицы
Стандартный столПерфорированный вакуумный столДвухканальный вакуумный столСтол с  электрическим подогревом
до 200°C
K4340M10-   
K4340M12-  
K4340M100   
K4340M102   
K4340M120  
Размеры:780 x 490 x 320 мм
Вес:29 кг
Доступные сертификаты:Сертификат калибровки производителя Elcometer Limited (опция)
Комплект поставки:Автоматический аппликатор для ЛКП Elcometer 4340, комбинированное приспособление для крепления спирального прутка и использования плёночного аппликатора (с резиновым матом), 3 кабеля питания (Евро, UK, US), инструкция по эксплуатации.

Может использоваться в соответствии со следующими Стандартами:
ASTM D 823-C

* Вакуумный нанос поставляется отдельно.

Аксессуары

Модели аппликаторов Elcometer 4340
M10-, M100, M102M12-, M120
KT004340N001KT004340N101Приспособление для плёночного аппликатора
KT004340N002KT004340N102Приспособление для спирального прутка
(с резиновым матом)
KT004340N003KT004340N103Комбинированное приспособление для крепления спирального прутка и использования плёночного аппликатора (с резиновым матом)
KT004930M001Вакуумный нанос, питание Евро 220В (для использования с вакуумными столами)

 

Версия для печати

БАРС / ЛКП

1 Адвокатуры и нотариата доц. Петрова Татьяна Вячеславовна
2 Административного права доц. Андрюхина Элина Петровна
3 Английского языка №1 к.ф.н. Витлинская Татьяна Дмитриевна
4 Английского языка №2 доц. Федотова Ольга Львовна
5 Банковского права доц. Ермаков Сергей Львович
6 Гражданского и семейного права преп. Свирков Сергей Александрович
7 Гражданского процесса преп. Казанбекова Джавгарат Рамазановна
8 Иностранных языков доц Бурмистрова Ольга Владимировна
9 Истории государства и права преп. Данилова Наталья Викторовна
10 Конституционного и муниципального права д.ю.н., доцент Варлен Мария Викторовна
11 Конституционного (государственного) права зарубежных стран к.ю.н, препод. Преснякова Анна Викторовна
12 Криминалистики доц. Волохова Ольга Викторовна
13 Криминологии и уголовно-исполнительного права к.ю.н., доц. Шигина Наталья Валерьевна
14 Международного права доц. Кожеуров Ярослав Сергеевич
15 Международного частного права преп. Терентьева Людмила Вячеславовна
16 Права Европейского Союза преп. Слепак Виталий Юрьевич
17 Правовой информатики доц. Чубукова Светлана Георгиевна
18 Предпринимательского права ст. преп. Трофимова Елена Валерьевна
19 Судебных экспертиз  
20 Теории государства и права д.ю.н., профессор Барзилова Инна Сергеевна
21 Трудового права ст.пр. Шевченко Ольга Александровна
22 Уголовного права проф. Устинова Тамара Дмитриевна
23 Уголовно-процессуального права доц. Рубинштейн Евгений Альфредович
24 Физического воспитания доц. Козлова Ольга Альбертовна
25 Философии доц. Малюкова Ольга Владимировна
26 Финансового права ст.пр. Карташов Александр Викторович
27 Экологического и природоресурсного права доц. Мищенко В.Л.
28 Экономики доц. Бариев Сергей Рафаильевич
29 Институт права преп. Назаренко Богдан Анатольевич
30 Институт прокуратуры Проф. Смирнов Александр Федорович
доц. Челнокова Галина Боросовна
31 Международно-правовой институт доц. Луткова Оксана Викторовна
32 Институт энергетического права Барыкина Юлия Андреевна

NANO - Реакционная долговременная защита ЛКП

Реакционная долговременная защита ЛКП.

Cтепень шлифования: 0
Cтепень блеска: 9,9

Единственный в своем роде реакционный состав для длительной защиты блеска и цвета лакокрасочного покрытия. Гарантия блеска автомобиля – это сохранность в структуре лака алкидных или акриловых смол*. Состав надежно и надолго запечатывает поверхность, препятствуя вымыванию смол щелочными и кислотными продуктами при агрессивных бесконтактных мойках. 1-K-NANO-LACKVERSIEGELUNG гарантирует сохранность блеска и цвета ЛКП. При нанесении состав придаёт великолепный глубокий блеск лаковым поверхностям автомобилей, мотоциклов, яхт. За счёт создания превосходной гладкости на поверхности уменьшает абразивное воздействие грязи и пыли. Защищает блеск ЛКП от ультрафиолета и негативного влияния окружающей среды. Создаёт идеально гидрофобную поверхность и препятствует удержанию загрязнений на ЛКП (эффект лотоса).
* - Смолы, входящие в лак, могут быть различного происхождения.

Состав является отличным поверхностным топом для нанесения на уплотняющие материалы, такие как керамические, кристаллические или жидкие стёкла. Придаёт высокую гладкость, усиливает блеск и гидрофобные свойства покрытия. Является паро-/водонепроницаемым и успешно защищает уплотнители, подверженные таким воздействиям.

Рекомендации по применению

Перед использованием материала необходимо убедиться в качестве обрабатываемой поверхности (отполировать поверхность) и в том, что удалены силиконы. Состав для удаления силиконов SILICON- & WACHSENTFERNER WASSERLOSLICH (207005).

1-й способ.
Встряхнуть ёмкость с нанокомпонентом (алюминиевая бутылка), перелить в мерную пластиковую емкость для нанесения. На поролоновый аппликатор (999038) вылить на край 2-4 мл и нанести, втирая частыми, плотными, равномерными круговыми движениями данный объём на обрабатываемую поверхность. Для дальнейшей обработки добавлять материал на аппликатор. На поверхности не должно оставаться капель от состава. Выдержать до матовения на поверхности в течение 15 минут при температуре не ниже +15°С. Располировать одной или несколькими микрофибровыми салфетками (999241). Выдержать на поверхности до окончания химической реакции не менее 2 часов при температуре не ниже +15°С.

2-й способ.
Взять эксцентриковую машинку и полировальник (999587), (999586) или (999292), (999268). Работать в режиме «эксцентрик». Нанести несколько капель (2-4 мл) на поверхность круга и равномерно распределить по ЛКП и проработать до полного побеления состава (пол капота 5-6 мин). Продолжить обработку, добавляя небольшими объёмами состав на полировальник. Через 15 минут располировать одной чистой микрофибровой салфеткой (999241). Выдержать на поверхности не менее 2 часов при температуре не ниже + 15°С. Защитные свойства продукта и устойчивый гидрофобный эффект 30-35 бесконтактных моек автомобиля. Для увеличения срока службы можно нанести две реакции последовательно через два часа (увеличение стойкости на 30%). При мойке автомобиля используйте вторую фазу, в которую включите шампунь NANOMAGIC-POLISH SCHAUMGLANZPOLITUR (210030) или NANOMAGIC GLANZWACHSSHAMPOO (206010), что значительно продлит защитный и гидрофобный эффект.

Хранение
Категорически запрещается хранить в пластиковом дозаторе.

Предупреждения!
Наносить состав, а также располировывать только в резиновых перчатках!
Обеспечить в помещении полное отсутствие водяной взвеси!
Не применять на свежеокрашенных деталях (ограничение до 4–6 недель)!

Maughan, Tim: 9781463570460: Amazon.com: Books

«В эпоху научной фантастики« пост-киберпанк »Моан твердо придерживается киберпанка или, может быть,« киберпанка ++ », жанра, который отражает всю суть и славу технологий. с более высокой степенью правдоподобия и уважением к реальным компьютерам и сетям, чем этот жанр был в дни его славы ... Моэн остро видит вымышленные возможности технологий, хорошо разбирается в том, что, если / десять секунд в будущем режиме повествования , и он весьма искусен в наполнении своей работы супер-крутыми ударами глаз.Эти истории забавны и заставляют задуматься, отличное сочетание ». - Кори Доктороу, автор книг Вниз и прыгай в волшебном королевстве и Маленький брат

«В нашем тепличном настоящем, где технология - это не более чем пар, Тим Моган улавливает эти мимолетные моменты возможности в историях, которые должны не иметь никакого срока годности - и которые, тем не менее, остаются в памяти. Не знаю, как он это делает. Не знаю, очень ли он наивен или очень умен.Одно я знаю точно: эти истории очень и очень хороши ». - Саймон Ингс, автор книг Hot Head, The Weight of Numbers и Dead Water

«Раньше говорили, что научную фантастику сложно дать определение, но вы поймете это, когда увидите. Как тогда лучше всего порекомендовать такую ​​коллекцию, как Paintwork? Книга дополненной реальности, ледяных концептуальных поверхностей и здоровой дозы современной корпоративной паранойи. Может ли даже простая аннотация к книге столь же невинна, как кажется на первый взгляд? Лучшая научная фантастика - это не дорожная карта, это набор инструментов, а Paintwork - это виртуальный путеводитель по вымышленному будущему нового типа.Место, где можно притвориться, будто жизнь - это игра, пока вы остаетесь в команде победителей. Если научная фантастика - это набор инструментов, то Paintwork - это отсутствующее руководство пользователя ». - Том Хантер, директор, Премия Артура Кларка

«Дополненная Гавана» - третий рассказ в превосходной «Живописи» Тима Моэна (2011), сборнике, в котором основное внимание уделяется значению артистизма в киберпанк-пейзаже ближайшего будущего ... (это) следует за двумя потоками конфликта. Пол и Ким сражаются с огромными роботами, что, честно говоря, круто.Мистер Моэн знает, как написать последовательность действий, не позволяя ей взять верх. Сражения короткие, обтекаемые, жестокие и очень и очень веселые… это жемчужина великолепной коллекции. Я обожаю спортивные фильмы, особенно когда игра или матч имеет какое-то большое значение. Мистер Моган тянет меня к сердцу с помощью Havana Augmented - гигантского робота, на кону которого стоит будущее страны ». - Pornokitsch.com

«Я любил Paintwork. Все три истории показывают писателя с настоящим даром ускорять мир, который мы знаем, в правдоподобное будущее, с ловким местным колоритом, который добавляет что-то дополнительное для нас, бристольцев… ( это) отличное чтение, в котором собраны несколько ингредиентов из великих фантастических фильмов и смешаны их с уникальным вкусом.” - Guide2Bristol

Уличный художник с дополненной реальностью 3Cube хочет прорваться в мейнстрим, и, как один из лучших в мекке граффити Бристоля, у него есть реальный шанс. За исключением того, что кто-то, какой-то невидимый соперник, кажется, настроен использовать даже самые старомодные методы, чтобы помешать ему добиться успеха.

Джон Смит однажды добился успеха, хотя и на мгновение. Теперь создатель документальных фильмов разорен, безработный и рискует своей жизнью как один из нового поколения папарацци - снимающих знаменитостей в виртуальных мирах.

И на залитых солнцем улицах Гаваны двое молодых кубинцев оказались вовлечены в ожесточенную борьбу с одной из самых могущественных организаций мира, поскольку, казалось бы, невинный турнир по видеоиграм становится борьбой как за личную, так и за национальную гордость.

Paintwork - это сборник из трех историй о нашем неминуемом будущем, написанный британским писателем-фантастом Тимом Моэном, включая премию BSFA за короткометражку 2010, номинированную на премию «Havana Augmented»

DPW Что нового - доступные оригинальные сайты изобразительного искусства и художников

Вы можете добавлять и удалять художников из Избранные художники , а затем просматривать только их искусство на экране Что нового и страницы поиска, нажав Мои любимые исполнители кнопка поиска вверху.

Вы можете добавлять и удалять художников из Избранные художники , а затем просматривать только их искусство на экране Страница поиска, нажав Поиск кнопка вверху.

Легко добавить произведение в список Любимые исполнители .

Шаг 1. Войдите или зарегистрируйтесь (это бесплатно, быстро и легко), если вы еще этого не сделали.После входа в систему вы также можете оставлять комментарии к картинам и делать ставки на наших аукционах.

Шаг 2. Наведите указатель мыши на эскиз картины и щелкните сердце со знаком плюс, которое появляется рядом с именем художника.

Вы также можете нажать на сердечко рядом с художником во всплывающем окне, которое открывается, когда вы нажимаете на миниатюру.

Шаг 2. Коснитесь миниатюры картины, а затем коснитесь сердечка рядом с именем художника.

Удалите любимого исполнителя точно так же, как вы его добавили, однако на сердечке рядом с именем любимого художника будет маленький знак миню. и сердце рядом с именем исполнителя во всплывающем окне будет заполнено.

Удалить любимого исполнителя так же, как вы его добавили. Однако, когда вы нажмете миниатюру, чтобы удалить ее, сердце будет заполнено.

COLORWORK DIY Paint by Numbers, Canvas Oil Painting Kit для детей и взрослых, 16 "W x 20" L Краски для рисования с кистями, акриловый пигмент-A Window Flower

Это не на любителя, но имеет любительский вид.

Во-первых, не ожидайте, что ваша законченная картина будет похожа на Ван Гога, Дега или Моне, но это достаточно прилично, чтобы ее можно было показать или подарить. Он предназначен для начинающих, но им подойдет любой уровень навыков рисования. Просто не забывайте иметь терпение и хорошее зрение.

Во-вторых, холст и краски не архивные. Я не жду ни качественных пигментов, ни холста с архивной грунтовкой до 10 долларов. Но послушайте, если через 20 лет цвета останутся верными, я отредактирую этот пост 🙂 Кисти в порядке. Мне нравится, чтобы моя щетина была более упругой. Небольшая жесткость. Этот слишком мягкий. Холст получился свернутым, а не сложенным. Я это очень ценю. Продолжайте упаковывать его таким образом.

В-третьих, акриловая краска имеет эффект матовой «гуашевой» отделки.Непрозрачность краски имеет некоторую прозрачность. Для профессионального акрила и масла титановый белый имеет высокую непрозрачность. Этот прозрачный. Это означает, что вам нужно сделать несколько слоев, чтобы числа и линии не были видны.

В-четвертых, в каждой ванне достаточно краски. На этой картине я сделал 4 слоя. Ни одна краска на мне не засохла. Просто держите его плотно закрытым, когда он не используется. Лучше всего работать по несколько штук, но, конечно, раскрашивать так, как вам хочется. Краска очень сложно растушевывается.Быстро сохнет. Конечно, я могу смешивать другие среды (медленная сушка, глазурь, формовочный гель и т. Д.), Чтобы он работал или, по крайней мере, имел профессиональный вид, но я не буду делать это с предоставленными пигментами. Если вы художник, вы можете использовать свои собственные акриловые краски и подобрать цвет. Но помните, что после высыхания акрил темнеет. И зачем беспокоиться о том, чтобы подбирать цвета, если вы хотите, чтобы это в первую очередь расслабляло?

Пятое и последнее, это произведение, которое я выбрал, представляет собой импрессионистическую картину.Результат действительно имеет импрессионистический вид, НО это больше похоже на сцену для масляной живописи.

Я нахожу это расслабляющим, смена темпа и перерыв в рисовании маслом. Эта работа была сделана за 13 часов. Снимок сделан и загружен без фильтров.

Надеюсь, вы найдете это полезным и попробуете.

Лакокрасочное покрытие - книги тима моган

Paintwork уже выпущен - вы можете получить версии для Kindle в Amazon US и Amazon UK, а версии для всех других популярных электронных книг (включая iPad и Nook) в Smashwords.

Печатные версии также доступны в Createspace или Amazon US и Amazon UK.

«В эпоху научной фантастики« пост-киберпанк »Моэн прочно является киберпанком - или, может быть,« киберпанком ++ », жанром, который отражает всю мощь и славу технологий с большей степенью правдоподобия и уважением к реальным компьютерам и сетям. чем этот жанр был в дни его славы ... Моэн остро видит вымышленные возможности технологий, хорошо разбирается в том, что, если / десять секунд в будущем режиме повествования, и он довольно искусен в наполнении своей работы сверхкрутой удары по глазам.Эти истории забавны и заставляют задуматься, отличное сочетание ».
- Кори Доктороу, автор Down and Out in the Magic Kingdom и Little Brother (читать полный обзор)

«Видение будущего в киберпанке существует уже четверть века - более чем достаточно, чтобы стать дефолтным. Вы можете размахивать им рукой, вы можете купить его в формате jpeg. И, как предшествовавшие ему блестящие, тревожные и странные фьючерсы, он сам по себе стал наложением, зеркальной тенью между нами и возникающим будущим в настоящем, на которое киберпанк когда-то заставил наше внимание.

Тим Моган в этих историях делает с сегодняшним днем ​​то же, что и оригинальные киберпанки. Я надеюсь, что он сделает намного больше ».
- Кен МакЛауд, автор The Star Fraction, The Restoration Gam e и Intrusion (прочитать полный обзор)

«Paintwork исследует миры граффити и игр будущего и настоящего с точки зрения инсайдера. Эти три истории подталкивают передний край уличной культуры к следующему этапу.Персонажи Моэна обитают в зоне, где одно неверное движение может превратить их во вчерашнюю вещь, но они хорошо справляются с этим, всегда ища правильный ход, секретный код, последний поворот. Что еще я могу сказать: парень умеет писать ».
- Джефф Нун, автор Vurt и Automated Alice

«В нашем тепличном настоящем, где технология - это не более чем пар, Тим Моэн улавливает те мимолетные моменты возможности в историях, которые вообще не должны иметь срока годности и которые, тем не менее, остаются в памяти.Не знаю, как он это делает. Не знаю, очень ли он наивен или очень умен. Одно я знаю точно: эти истории очень и очень хороши ».
- Саймон Ингс, автор книг Hot Head, The Weight of Numbers и Dead Water .

«Раньше говорили, что научную фантастику сложно дать определение, но что вы узнаете это, когда увидите. Как тогда лучше всего порекомендовать такую ​​коллекцию, как Paintwork ? Книга дополненной реальности, ледяных концептуальных поверхностей и здоровой дозы современной корпоративной паранойи.Может ли даже простая аннотация к книге столь же невинна, как кажется на первый взгляд? Лучшая научная фантастика - это не дорожная карта, это набор инструментов, а Paintwork - это виртуальный путеводитель по новому вымышленному будущему. Место, где можно притвориться, будто жизнь - это игра, пока вы остаетесь в команде победителей.

«Если научная фантастика - это набор инструментов, то Paintwork - это отсутствующее руководство пользователя».
- Том Хантер, директор, Премия Артура Кларка

Надпись Paintwork элегантно и эффективна.Как и многие авторы киберпанка, Моэн предпочитает короткие предложения и простой синтаксис, который, хотя явно предназначен для того, чтобы держаться подальше от идей Моана, на самом деле придает процессу жесткость ... как будто все ходят со стиснутыми зубами, надеясь сделать он дома в относительной безопасности… Лакокрасочное покрытие остается произведением, полным силы и обещания, чье политическое видение вызывает звучный аккорд отвращения, отчуждения и глубокого разочарования. Это роман о киберпанке, который далек от iPad и самодовольства киберпанка фазы 2, и я, например, рад, что прочитал его.”
- Джонатан МакКалмонт, Ruthless Culture (прочитать обзор полностью)

« Havana Augmented » - это третий рассказ в превосходной книге Тима Моэна « Paintwork » (2011), сборнике, в котором основное внимание уделяется значению артистизма в киберпанк-ландшафте ближайшего будущего… (он) следует за двумя потоками конфликта. Пол и Ким сражаются с огромными роботами, что, честно говоря, потрясающих . Мистер Моэн знает, как написать последовательность действий, не позволяя ей взять верх.Сражения короткие, обтекаемые, жестокие и очень и очень веселые… это жемчужина великолепной коллекции. Я обожаю спортивные фильмы, особенно когда игра или матч имеет какое-то большое значение. Мистер Моган тянет меня к сердцу с помощью Havana Augmented - гигантского робота, на кону которого стоит будущее страны ».
- Pornokitsch.com (прочитать обзор полностью)

«Темы, которые повторяются в этом томе, включают важность улицы: не только как пространство, в котором можно перемещаться от одного места к другому, но и как место, где живут люди (в некоторых случаях буквально под перекрестками дорог).Как место, где находится и исследуется идентичность, где культура развивается органически, часто ортогонально основным и коммерческим тенденциям; где придумывается и изобретается язык; где жизни разбиваются и растут. Это очень деликатные истории, кипящие языком, эмоциями и артистизмом, искаженные цифровым миром и человеком ... Как сборник, эта 100-страничная книга демонстрирует не только мастерство автора в написании научной фантастики, его любовь к городской культуре и электронной музыке. и игры, но также его острый интеллект и способность построить историю, которая одновременно и развлекательна, и назидательна, одним махом.Очень впечатляющий материал, и мы все должны искать больше киберпанк-фантастики Тима Моэна ».
- The Future Fire (прочитать обзор полностью)

« Лакокрасочное покрытие само по себе связано с созданием искусства и с тем, что делает его подлинным. Дело в ремесле или в результате? И, после этого, можно ли получить удовлетворение от того, что сделаете это должным образом личным или чем-то большим? ... Развязка истории испортилась бы, если бы вдавалась в подробности, но она вращается вокруг увлекательного набора дихотомий об искусстве как источнике вдохновения или продукте. , о моде в технологиях, о том, стоит ли искусство как-то более ценно, если вы будете заниматься этим тем или иным способом ... и эта идея переходит в Havana Augmented , радостную и возмутительную историю молодых программистов, которые продвинулись виртуальную игру в дополненную реальность своего опыта, и теперь они играют в Rolling Iron по улицам Гаваны.Неизбежно вовлекаются правительства и крупный бизнес, и я не могу отрицать, что финал этой истории отчасти напоминает сказку, но, в конце концов, почему бы и нет? В целом, Paintwork - это очень увлекательная и заставляющая задуматься коллекция историй о месте искусства в будущем ».
- Maureen Kincaid Speller, Paper Knife (прочитать полный обзор)

«Модный, ультрасовременный киберпанк в стиле техно-рейв. Тим Моэн определенно заслуживает внимания писателя ».
- Гарет Л.Пауэлл, автор книги The Recollection .

«Заглавный рассказ« Paintwork »представляет собой интересное исследование жизни и творчества художников-граффити в ближайшем будущем, пытающихся сохранить свое искусство актуальным в мире, среда которого может стать виртуальным в мгновение ока. Это история Бристоля насквозь, и Тим проделал огромную работу, взяв наши ориентиры и вплетая их в мир, который очень футуристичен, оставаясь при этом полностью знакомым жителям города ... любой, кто интересуется городским искусством, будет рисовать многое из этой истории.Мне очень понравился ЛКП . Все три рассказа показывают писателя с настоящим даром ускорять мир, который мы знаем, в правдоподобное будущее, с ловким местным колоритом, который добавляет что-то дополнительное для нас, бристольских людей ... (это) отличное чтение, которое извлекает несколько ингредиентов из SF великолепно сочетает их с уникальным вкусом ».
- Guide2Bristol (прочитать обзор полностью)

Уличный художник с дополненной реальностью 3Cube хочет прорваться в мейнстрим, и как один из лучших в Мекке граффити Бристоля у него есть реальный шанс.За исключением того, что кто-то, какой-то невидимый соперник, кажется, настроен использовать даже самые старомодные методы, чтобы помешать ему добиться успеха.

Джон Смит однажды добился успеха, хотя бы на мгновение. Теперь создатель документальных фильмов разорен, безработный и рискует своей жизнью как один из нового поколения папарацци - снимающих знаменитостей в виртуальных мирах.

И на выгоревших солнцем улицах Гаваны двое молодых кубинцев оказались вовлечены в ожесточенную борьбу с одной из самых могущественных организаций мира, поскольку, казалось бы, невинный турнир по видеоиграм становится борьбой как за личную, так и за национальную гордость.

Paintwork - это сборник из трех историй о нашем неминуемом будущем, написанный британским писателем-фантастом Тимом Моэном, включая премию BSFA 2010, номинированную на премию «Havana Augmented».

Пожелтение лакокрасочного покрытия? Как исправить и предотвратить обесцвечивание

Фото: istockphoto.com

В: Белая масляная краска на моем офисном шкафу за последние месяцы пожелтела. Можно ли обратить вспять пожелтение, и если да, то как?

A: Если этот когда-то белый шкаф, дверь или стена теперь выглядят желтыми, ваши глаза вас не обманут! Несмотря на все преимущества масляной краски, включая устойчивость к вмятинам и истиранию, у нее есть заметный недостаток: со временем она может пожелтеть, что особенно неприятно на белых или не совсем белых поверхностях.

Пожелтение лакокрасочного покрытия может быть вызвано окружающей средой или уникальными процессами высыхания и старения самой масляной краски.

Сможете ли вы обратить обесцвечивание или устранить его другим способом, зависит от причины. Читайте дальше, чтобы определить, что скрывается за пожелтевшей краской в ​​вашем доме, и узнайте, как восстановить ее первоначальный цвет.

СВЯЗАННО: 12 простых способов исправить плохую работу с краской

Фото: istockphoto.com

Если виной всему недостаток света, используйте естественный или искусственный источник света.

По мере высыхания покрытий на масляной основе в краске также образуются нежелательные цветообразующие молекулы, известные как хромофоры . Эти хромофоры разрушаются, когда лакокрасочное покрытие регулярно подвергается воздействию света, естественного или искусственного. Когда краска не получает много света, хромофоры остаются в слое краски и придают поверхности оттенок от светлого до темно-желтого. Если ваше лакокрасочное покрытие находится в слабо освещенном месте - например, внутри шкафа или за высоким предметом мебели - вероятной причиной пожелтения является недостаток света.

К счастью, действие хромофоров обратимо, так как воздействие света на пожелтевшее лакокрасочное покрытие должно разрушить проблемные молекулы в краске и постепенно восстановить его первоначальный цвет. Чтобы пролить больше света на лакокрасочное покрытие, переместите любую мебель, которая его блокирует, и задерните шторы на ближайшем окне (если оно есть в комнате) в светлое время суток. Если в комнате нет окон или естественный свет не проникает во все углы, посветите искусственным источником света, например, настольной лампой или бра, на лакокрасочное покрытие в часы бодрствования.Лакокрасочное покрытие может начать светлеть всего через день, но вам нужно будет продолжать подвергать его воздействию света с течением времени, чтобы свести к минимуму пожелтение в будущем, вызванное окислением (см. Ниже).

Если виновата влага, устраните связанные утечки и удалите пятна.

Влага от воды, кулинарного жира или сигаретного дыма также может придавать желтый оттенок лакокрасочному покрытию. Если вы подозреваете, что за пятном от воды возникла утечка, выясните источник утечки и устраните его. Затем аккуратно отшлифуйте пятно наждачной бумагой среднего класса и с помощью кисти покройте пятно грунтовкой, блокирующей пятно, того же оттенка, что и окрашенная поверхность.Чтобы удалить кулинарный жир, испарения или сигаретный дым, наденьте перчатки и защитные очки, разведите четверть стакана тринатрийфосфата в галлоне воды, затем окуните губку в раствор и вытрите пятно, чтобы удалить его. Вытрите пораженный участок чистой тряпкой.

Не хочешь делать самому?

Получите бесплатные оценки от профессиональных художников поблизости.

+

Если ничего не помогает, перекрасить краской на водной основе.

Если описанные выше методы не устраняют пожелтение, причиной, скорее всего, является окисление, естественный процесс отверждения масляных красок.Алкид (синтетические смолы) или растительное масло вступают в реакцию с кислородом воздуха, высыхая и затвердая краску, но они также могут пожелтеть по мере старения покрытия. Хотя пожелтение, вызванное окислением, необратимо, вы можете скрыть его, нанеся грунтовку и закрасив масляную краску водными составами, которые сохнут в результате испарения, а не окисления, и не станет желтым со временем. Просто имейте это в виду для яркости: краски на водной основе с маркировкой «полностью акриловые» или «100-процентные акриловые», которые содержат высококачественные акриловые смолы, имеют тенденцию давать более стойкую окраску, чем обычная латексная краска, которая обычно содержит виниловые смолы. или сочетание виниловых и акриловых смол.

Фото: istockphoto.com

Свести к минимуму пожелтение в будущем за счет правильного нанесения масляной краски.

Как и в случае с другими проблемами с лакокрасочным покрытием, предотвращение пожелтения лакокрасочного покрытия является лучшим решением. Если вы собираетесь использовать масляную краску для своего следующего проекта окраски, воспользуйтесь этими советами по нанесению, чтобы свести к минимуму пожелтение в будущем:

  • Наносите масляную краску только на участки, которые получают достаточное естественное или искусственное освещение.
  • Избегайте нанесения масляной краски возле радиаторов и тепловых каналов, так как их тепло также может ускорить окисление и пожелтение.
  • Установите вытяжные вентиляторы на кухне, чтобы помочь отвести оставшийся кулинарный дым до того, как он испачкает лакокрасочное покрытие.
  • Избегайте курения в помещениях с масляной краской, чтобы предотвратить появление пятен.
  • Если вы планируете наносить краску на водной или масляной основе на разные поверхности в одной комнате, нанесите и полностью высушите краску на водной основе до того, как вы начнете с масляной краски. По мере высыхания краски на водной основе выделяется аммиак, который может ускорить окисление и пожелтение масляной краски.
  • Используйте масляную краску только рядом с другими материалами, которые со временем меняют цвет естественным образом, например, с окрашенным деревом. Стратегическое расположение сделает любое пожелтение менее резким, чем расположение рядом с белыми поверхностями, которые должны оставаться белыми, например, стойкой к окраске плиткой.

Не хочешь делать самому?

Получите бесплатные оценки от профессиональных художников поблизости.

+

лакокрасочное покрытие - определение и значение

  • Произведенный в честь 50-летия культовой Барби, Fiat 500 Rosa отличается великолепным ярко-розовым лакокрасочным покрытием , которое сочетается с блестящим розовым интерьером.

    Пресс-релизы | Распространение пресс-релиза | Отправить пресс-релиз

  • Его уникальная цветовая схема, вероятно, предполагает, что этот конкретный автомобиль был упакован, чтобы сохранить его лакокрасочное покрытие , а это означает, что серийная версия может быть не за горами.

    Австралийский автомобильный совет | Новостной блог

  • Глаза Хуберо очень красиво сочетаются с лакокрасочным покрытием на фотографии.

    «Интересно, что у вас за сговор. Я уверен, что это утешительный приз».

  • Ни в посуде, ни в лакокрасочном покрытии , ни в освещении - ничего из этого, похоже, не сильно изменилось.

    Обзор ресторана: Butley Orford Oysterage

  • • На его лакокрасочном покрытии есть легкое "чертово пятно" в возвращении Уилла к кровавому пятну. • Я бы хотел больше увидеть Таню на этой неделе - мы обеспокоены тем фактом, что видели, как она принимала таблетку, пока в комнате комитета?

    Рубикон: серия 12

  • Septime +33 143 67 38 29, который находится в 11-м, больше похож на Сохо, будь то в Лондоне или Манхэттене, с намеренно осыпающимся лакокрасочным покрытием , простыми деревянными столами и стульями и большим баром.

    Назад к основам

  • Может быть белая краска плинтуса и карниза, а также краска , двери и оконных рам.

    Уильям Тревор | Идиллия зимой

  • Лакокрасочное покрытие выбрано в том оттенке разбавленного зеленого горошка, который раньше использовался для институциональной посуды - типа, который подпрыгивает, когда вы ее роняете.

    Обзор ресторана: Butley Orford Oysterage

  • Но, конечно, успех Мюрреев был больше, чем мать, которая не слишком дорожила лаком и всегда была готова к игре в мяч.

    Джуди Мюррей: я не напористый родитель

  • Поразительное лакокрасочное покрытие , драматические линии и спортивный внешний вид этого концептуального автомобиля передают волнение и страсть в нашей компании к производству первого гибридного автомобиля в Австралии », - сказал г-н Ясуда.«

    Мельбурн 2009: Toyota демонстрирует HC-CV (гибридный концепт-кар Camry) - Autoblog Green

  • Покрасочные апартаменты / DROO | ArchDaily

    Paintworks Apartments / DROO

    © NAARO

    + 27

    ShareShare
    • Facebook

    • Twitter

    • Pinterest

    • Pinterest

    • 9000

      https: // www.archdaily.com/930817/paintworks-apartments-droo
      • Площадь Площадь этого архитектурного проекта Площадь: 1550 м²
      • Год Год завершения данного архитектурного проекта Год: 2019 г.
      • ФотографииФотографии: NAARO
      • ПроизводителиБренды продуктов, используемых в этом архитектурном проекте Производители: AutoDesk, Delta Light, Havwoods, Imola, Stannah Lifts, Acantha Papyrus Façade, Adobe, Adobe Systems Incorporated, Autodesk Media and Entertainment, Custom Made by Contractor, Lasertec , Robert McNeel & Associates, Szubert Carpentry
      • Ведущие архитекторы: DROO

      © НААРО

      Текстовое описание предоставлено архитекторами. DROO завершил The Paintworks, современное многофункциональное здание площадью более 1550 м2 в Шордич, Лондон. Отель Paintworks расположен в заповедной зоне. Это бывшая мастерская художников и магазин художественных товаров на углу улиц Кингсленд и Фолкерк. DROO была преобразована и добавлена ​​к существующему зданию, чтобы стать современной коллекцией из 8 квартир, от 1 до 3 спален и 2 офисных помещений. DROO также спроектировал интерьеры с акцентом на естественное освещение и акцентирование пространства, чтобы создать идеальный чистый холст, на котором жители могут наслаждаться городской жизнью.

      © NAARO

      Снаружи белый фасад из «мятой бумаги» с нестандартной текстурой окутывает минималистскую структуру и является намеком на историю здания как мастерских художников. Большие оконные рамы-эркеры на каждом из четырех этажей напоминают полотна и служат для заливки здания светом и рамочными видами на город. Архитектурный язык сформулирован, но со скромной сдержанностью.

      План первого этажа

      Фактически, фасад сделан из переработанной смолы и бетонной смеси под названием Acantha Papyrus.DROO создал особую текстуру специально для этого проекта, чтобы отразить историю здания. Материал экологически безопасен благодаря переработанному содержимому, а также чрезвычайно легкий, устойчивый к жаре, температуре и атмосферным воздействиям.

      © NAARO

      В конечном итоге сайт был очень сложным и трудным. Он граничит с колледжем Хакни с одной стороны и заповедником на террасе Кингсленд-роуд с другой. Необходимо было принять во внимание множество линий обзора, а также обеспечить, чтобы общая структура вписывалась в окрестности.Огромное количество остекления и очень большие окна искусно встроены, чтобы обеспечить защиту видимости и уединения как жителей, так и соседей. Команда бесконечно толкала и тянула плиты пола, чтобы создать сочлененную фасадную систему, которая соблюдает все ограничения по сохранению.

      План первого этажа

      DROO включает в себя обширную пристройку к подвалу и к тому, что было задней парковкой на участке. Здание является продолжением викторианского промышленного склада, поэтому геометрия исходных линий здания продолжается вместе с плитами пристройки, а линия эркера простирается до периметра участка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *