Машина маслает но не заводится: Стартер крутит, но мотор не пускается. Все возможные причины — журнал За рулем

Стартер крутит, но мотор не пускается. Все возможные причины — журнал За рулем

Современные автомобили порой тоже капризничают. Разбираем одну из самых типичных ситуаций.

Надежность автомобилей со времен жигулевско-москвичевской эпохи, конечно же, значительно выросла. Поэтому многие современные водители далеко не сразу вспоминают даже, что надо дернуть, чтобы открыть капот. А одной из самых распространенных ситуаций, ставящих в тупик неискушенного автомобилиста, является именно такая: стартер жужжит, но мотор не спешит заводиться. Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:

• Самая смешная причина: нет ни капли топлива! Бывает. Да и лечение понятно без комментариев.
• Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
• Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в своей жизни, но сталкивался с подобной ситуацией, когда мотор отказывался заводиться. Где же в первую очередь искать причину?

Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в своей жизни, но сталкивался с подобной ситуацией, когда мотор отказывался заводиться. Где же в первую очередь искать причину?

Материалы по теме

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:

• Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
• Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
• Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
• Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.
• Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.
• Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.
• Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
• У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.
• Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.
• Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
• Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.
• Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
• Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли.
  Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Вот он, тот самый стартер, который и отвечает за пуск двигателя. Если машина отказывается заводиться, не лишне будет проверить подсоединение силового и управляющего проводов к контактам тягового реле стартера.

Вот он, тот самый стартер, который и отвечает за пуск двигателя. Если машина отказывается заводиться, не лишне будет проверить подсоединение силового и управляющего проводов к контактам тягового реле стартера.

Может, мы упустили какие-то еще причины подобного каприза? Всех призываем поделиться знаниями и опытом.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

не «схватывает» при нормально вращающемся стартере

Как правило, в процессе эксплуатации любого автомобиля проблемы с запуском ДВС являются одной из самых распространенных неисправностей. При этом достаточно часто виновником может оказаться не сам двигатель и его узлы, а стартер.

Однако следует учитывать, что в подобной ситуации стартер или совсем не крутит двигатель, или же справляется со своей задачей с низкой эффективностью.

Вращение мотора от стартера после поворота ключа зажигания может также сопровождаться стуками и металлическим скрежетом, явным подклиниванием и т.п. Отметим, что если в этом случае причина более-менее очевидна, то намного сложнее быстро определить проблему тогда, когда стартер крутит, а машина не заводится. В этой статье мы поговорим о том, как найти полому, если стартер нормально крутит, но двигатель не «схватывает».

Содержание статьи

Двигатель крутится от стартера, но не заводится: причины

Итак, если автомобиль неожиданно начал испытывать проблемы с запуском, тогда на начальном этапе многие водители пытаются списать неполадку на плохое топливо, грязные или отработавшие свой ресурс свечи зажигания, плохо заряженный аккумулятор и т.д.

Обратите внимание, только в некоторых случаях замена свечей или заправка качественным бензином позволяет быстро вернуть автомобиль в строй. На практике сам факт, что мотор плохо заводится при исправном стартере (причем как «на холодную», так и «на горячую»), уже является поводом для проведения углубленной диагностики ДВС.

Более того, выяснить причину возникшей неисправности нужно как можно быстрее, чтобы избежать возможных серьезных последствий и дорогостоящего ремонта силового агрегата и/или элементов навесного оборудования.

• Прежде всего, необходимо начинать проверку с топливной системы. Диагностика всех элементов выполняется пошагово. Если автомобиль карбюраторный, необходимо убедиться в работоспособности карбюратора, затем осматриваются топливные магистрали, бензонасос и т.д.

В случае с инжектором особое внимание уделяется инжекторным форсункам и бензонасосу. Например, если после поворота ключа зажигания не слышно характерного звука работы электробензонасоса, который поднимает давление в системе, тогда сначала замеряется давление в топливной рейке, также сам насос необходимо снимать и проверять.

При этом не стоит забывать как о возможной поломке регулятора давления топлива в рампе, так и самого насоса. Еще следует помнить об обрыве электрических цепей питания или перегорании предохранителей на бензонасос.

• Топливные фильтры также могут быть причиной затрудненного пуска двигателя, особенно с учетом качества горючего на отечественных АЗС. Так или иначе, наличие сторонних примесей в бензине или солярке быстро забивает фильтрующий элемент, в результате чего даже исправный бензонасос не способен прокачать нужное количество топлива для запуска двигателя.

Как правило, достаточно заменить фильтр топлива, а также в отдельных случаях почистить фильтр-сеточку бензонасоса или заменить данную сеточку на новый элемент.

• Если с подачей топлива все в порядке, тогда проверяется система зажигания. На многих автомобилях не удается ограничиться только заменой свечей и бронепроводов, так как требуется диагностика катушки и распределителя зажигания.

Также не обязательно сразу менять и сами свечи, так как уже имеющиеся могут быть попросту залиты. Для начала свечи нужно выкрутить и осмотреть, а также проверить на искру.

В случаях, когда нет искры на инжекторном авто, нередко приходится менять модуль зажигания. На карбюраторных двигателях начинать проверку следует с катушки зажигания. Параллельно диагностика затрагивает и трамблер, осматривается крышка трамблера и т.д.

Что касается указанной крышки, не допускается наличие каких-либо дефектов, трещин и т.п. Под крышкой должен быть стержень из графита, который прижимается специальной пружиной. ОТ целостности всех элементов напрямую зависит работоспособность устройства.

• Следующим элементом для проверки является дроссельная заслонка. В процессе эксплуатации автомобиля дроссельная заслонка покрывается нагаром и загрязняется.

Опытные водители для профилактики чистят данный элемент на каждом ТО, однако если этого не делать, тогда проблемы с запуском прогрессируют и в какой-то момент двигатель может перестать заводиться. Еще следует учесть, что на многих автомобилях с инжектором дроссельный узел после чистки также нужно дополнительно обучать, чтобы получить нужные обороты холостого хода и т. д.

• Также если стартер крутит, но не схватывает двигатель, следует проверить АКБ и состояние клемм. Немного подсевший аккумулятор может крутить стартер, при этом частоты вращения коленвала все равно недостаточно для запуска мотора.

Еще на практике часто встречается то, что клеммы окисляются и покрываются налетом. В этом случае их нужно очистить, аккумулятор зарядить от внешнего ЗУ или воспользоваться пускозарядным устройством (бустером).

• В случаях, когда явных проблем из приведенного выше списка не выявлено, следует отдельно проверять (прозванивать) проводку. Параллельно проверяется и «масса», которая часто имеет плохой контакт, ненадежно закреплена или массовый провод попросту отгнивает от точки крепления (как правило, на старых авто).

Еще стоит выделить, что в отдельных случаях проблема может заключаться в неисправной контактной группе замка зажигания. Также на инжекторных автомобилях выход из строя отдельных датчиков ЭСУД приведет к тому, что мотор не заведется.

Например, поломка или сбои в работе ДПКВ отмечены как достаточно частая причина.  Параллельно в обязательном порядке следует проверять предохранители и реле, которые также могут выйти из строя, при этом нет питания на какой-либо исполнительный узел.

Советы и рекомендации

Многие специалисты рекомендуют обязательно учитывать и отмечать, что предшествовало проблемам с запуском и какие признаки могли проявляться до начала более серьезных сбоев.

Другими словами, если машину недавно заправили бензином сомнительного качества, тогда высока вероятность проблем с топливной системой. Если же имела место недавняя мойка под капотом или двигатель перестал заводиться во влажную погоду, тогда максимум внимания стоит уделить электрооборудованию и проводке.

Бывает и так, что сначала машина начинает расходовать больше топлива, мотор дымит, автомобиль дергается при разгоне, отмечены провалы при нажатии на педаль газа и т.д., а уже потом агрегат не заводится. В подобном случае вполне могут быть виноваты фильтры и бензонасос. Кстати, сильно загрязненный воздушный фильтр также моет привести к тому, что ДВС попросту остается без воздуха и не запускается.

В любом случае, зачастую перед  тем, как мотор полностью откажется заводиться, сначала проявляются определенные признаки. Данные признак стоит зафиксировать, чтобы в дальнейшем было проще определить характер поломки  и быстро локализовать неисправность.

Если проблема застала водителя в дороге, тогда при первичной диагностике нужно включить габариты и ближний/дальний свет фар. В случае, когда отмечен слабый свет, фары загораются и тухнут в момент прокручивания стартером, тогда очевидны проблемы с электроцепями или АКБ.

Что в итоге

Как видно, причин для затрудненного пуска ДВС или полного отказа мотора заводиться существует достаточно много. В одних случаях вполне может быть поломка оборудования, тогда как в других виновником является банальная коррозия на электрических контактах, окисление клемм, пробой изоляции силовых проводов и т.д.

Еще раз обращаем внимание, приведенные выше рекомендации следует учитывать тогда, когда стартер крутит уверенно и постоянно, нет рывков, скрежета, ударов. Другими словами, сначала нужно исключить вероятность проблем с самим стартером.

Если замечены рывки стартера после поворота ключа зажигания, тогда возможен плохой контакт силовых проводов на стартер, износ щеток стартера, окисление его контактов. Также частым случаем являются сбои после замены стартера. В этой ситуации вполне возможны ошибки при установке элемента.

Если же стартер работает нормально, тогда бывает достаточно почистить контакты или заменить фильтры, хотя зачастую проблему удается решить посредством замены какого-либо неисправного элемента на новую или заведомо рабочую деталь (например, катушка зажигания и т. п.).

Кстати, в том случае, когда в подкапотном пространстве обнаружена влага  или явно наблюдается конденсат, тогда для запуска мотора бывает достаточно всего лишь просушить моторный отсек. Это можно сделать прямо на месте или же доставить автомобиль в теплый бокс. Однако в дальнейшем все равно следует внимательно следить за тем, не появляется ли вода под капотом снова. Если да, тогда нужно быть готовым к тому, что неисправность проявится повторно.

Для решения проблемы следует для начала минимизировать попадание влаги под капот (в зависимости от ситуации, сделать кузовной ремонт, установить пыле, грязе и водоотталкивающую защиту, проверить целостность уплотнителей, почистить дренажные каналы и т.д.) Затем нужно разбираться с оборудованием и проводкой под капотом, исключая возможные неисправности и проверяя целостность изоляции проводов.

Напоследок отметим, что в ряде случаев, особенно если возникли проблемы с датчиками ЭСУД, поломку позволяет выявить компьютерная диагностика двигателя. Такой подход в значительной мере упрощает процедуру поиска неисправности.

Читайте также

крутит, не крутит, щелкает. Что делать, если не заводится стартер машины?

Нередко водители могут столкнуться с тем, что стартёр щёлкает, но при этом не крутит. В такой ситуации нередко виновато втягивающее реле. При зажигании именно оно начинает щёлкать, а не стартер. Такое случается при возникновении одной из нескольких неисправностей.

Причины:

• Замыкание на обмотке якоря. Это удастся проверить с использованием мультиметра. Если проблема действительно в обмотке, тогда придётся не ремонт проводить, а устанавливать новый стартер.
• Поломка силового провода. Именно с его помощью соединяют тяговое реле и стартер. Данную неисправность легко устранить, нужно лишь заменить силовой провод.
• Обрыв или замыкания обмотки стартера. Эту ситуацию тоже удастся решить только путём замены данного устройства.
• Деформировалась или сломалась вилка в бендиксе. Эту механическую неисправность тяжело исправить. По возможности нужно заменить бендикс или отдельно вилку.

Когда водителям приходится разбираться, почему не заводится машина, стартер сразу начинают подозревать. Возможных неисправностей много, а некоторые детали не подлежат ремонту. В такой ситуации единственный способ решить проблему – это полностью заменить устройство.

Бывают и такие ситуации, когда стартер заводится, но при этом мотор не начинает работать. Есть несколько объяснений, почему так происходит. Возможно, водитель оказался невнимательным и забыл отключить сигнализацию. Она будет блокировать бензонасос, поэтому мотор не заведётся.

Возможно, отсутствует топливо, поэтому его уровень следует проверить. Такие ситуации тоже встречаются, и проблему легко устранить. Нужно лишь наполнить топливный бак.

Реже причиной становится забитая выхлопная труба. Если автомобиль стоит на улице, тогда посторонний человек может сделать нехорошую вещь. Он забьёт выхлопную трубу, из-за чего двигатель не запустится. Нужно проверить, всё ли с ней в порядке, а потом уже делать выводы.

Если стартер работает, но наблюдаются посторонние стуки, тогда одна из причин – неисправность венца. Стартер при работе входит в зацепление с венцом, а затем его крутит. Если данный процесс нарушен, тогда появится скрежет. Такое бывает, если венец прослаблен. Для устранения неисправности его придётся заменить.

Если не удалось разобраться, почему завёлся стартер, но не завёлся двигатель, тогда лучше обратиться в сервисный центр. Проблемы могут возникнуть даже с новым автомобилем, так как ситуации бывают разными. Бывает и такое, что транспортное средство заводится не с первого раза, либо периодически начинает барахлить. В такой ситуации тоже нужно обратиться к специалисту, потому как неисправность самостоятельно не исчезнет.

Когда автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания, тогда можно попробовать подать питание на стартер в обход замка. Это позволит запустить двигатель, если втягивающее реле и электромотор исправны. Потребуется включить нейтральную передачу и зажигание, затем отыскать на стартере управляющий тонкий провод от реле и силовой толстый провод от АКБ.

При помощи металлического предмета, например, ключа, их следует замкнуть. Когда стартер сработает, а мотор запустится, останется разомнкнуть контакты.

Также есть другой вариант – можно подать питание на управляющую клемму с положительного вывода аккумуляторной батареи. Для этого потребуется использовать любой изолированный провод. Допустим, подойдёт вариант из набора для прикуривания.

Если стартер не реагирует даже на прямую подачу питания, тогда можно заподозрить его поломку, либо неисправность вытягивающего реле, электромотора. Чтобы провести проверку, придётся разобрать пусковой агрегат. Нужно осмотреть щёточный узел, статор, обмотку якоря. Без мультиметра это тяжело сделать, поэтому лучше запустить авто с толчка и поехать в гараж, либо сразу к мастеру.

Бывает и такое, что стартер крутит напрямую, но с ключа не запускается. В таком случае неисправна электрическая цепь от ключа. Понадобится определить точное место, где питание прерывается. Нужно для начала провести проверку клемм аккумулятора, массы на кузове и в двигателе. Также нужно осмотреть силовые контакты на втягивающем реле. Во время диагностики необходимо убедиться в том, что на стартер подаётся питание, а провода массы контактируют с кузовом и двигателем.

Когда есть проблемы с проводкой, придётся разбирать панель. Человек без опыта и определённых знаний не сможет справиться с данной задачей. Именно поэтому лучше доверить задачу специалисту и позволить ему провести диагностику. После этого станет понятно, какой нужен ремонт.

Стартер крутит, но машина не заводится —

Ситуация, в которой автомобильный стартер крутит, но мотор при этом не заводится, нередка как для иномарок, так и для российских автомобилей. Машина не может эксплуатироваться с такой неисправностью, поэтому проблема требует немедленного реагирования. Попытаться найти причину неполадки можно самостоятельно, но тем, кто не особо часто заглядывает под капот и не обладает сильными знаниями устройства автомобиля, все же лучше будет отправиться на СТО. При условии неработающего двигателя делать это придется, скорее всего, на эвакуаторе.

В чем может быть причина работающего стартера, но не работающего мотора?

Проблема в таком случае может быть в самом стартере, либо в каком-то другом узле/системе автомобиля. Чтобы понять, где искать причину, нужно попытаться завести двигатель и при этом внимательно слушать, как работает стартер. Если слышится гул, щелчки и прочие посторонние звуки – высока вероятность, что проблема кроется в самом агрегате. Если же стартер работает ровно, без рывков и помех, то, скорее всего, неисправность находится в другом месте, а такие места могут быть где угодно.

Что проверять, если со стартером все в порядке?

После выяснения факта нормальной работы стартера проверить нужно будет следующие узлы и системы автомобиля:

• ➡ Топливную. Частой поломкой выступает неисправность бензонасоса, из-за чего топливо не поступает в двигатель. Также двигатель может не запускаться из-за сильно загрязненного топливного фильтра, который не пропускает топливо в достаточном для работы мотора количестве.
• ➡ Систему зажигания. В данном случае проблемными местами могут быть высоковольтная катушка, свечи, распределитель зажигания и т. д. Также стоит осмотреть и трамблер на наличие трещин и прочих дефектов крышки.
• ➡ Дроссельную заслонку. Если она окажется забитой грязью, то это вполне может служить причиной отказа от работы двигателя, а стартер при этом спокойно крутится.
• ➡ Аккумулятор и клеммы. Аккумулятор должен быть заряженным, клеммы не должны быть окислены.
• ➡ Электропроводку. Она должна быть целостной, без повреждений.

Выше перечислены основные места, где стоит искать проблему. Но это далеко не полный перечень всех уязвимых мест и причин, ведущих к отказу двигателя от работы при крутящем стартере.

Среди прочих, более глубинных причин возникновения такой ситуации могут быть:

• ➡ Поломка дефектного выключателя воспламенения. Убедиться в верности своих предположений можно посредством включения фар при попытке завести мотор. Если фары погасли или стали светить тускло, значит, причина в другом.
• ➡ Поломка плавких предохранителей. Крайне редкая, но все же одна из возможных причин отказа автомобиля заводиться.
• ➡ Ржавчина на электродеталях. Особенно тщательно следует осмотреть стартер – на нем не должно быть следов коррозии.
• ➡ Катушка зажигания не дает искру. В таком случае чаще всего производится замена катушки.
• ➡ Скопление конденсата под капотом. Такое безобидное на первый взгляд явление также может спровоцировать отказ двигателя от работы.

Что делать в случае, когда стартер крутит, а мотор не заводится?

Если установить причину образовавшейся ситуации вы смогли самостоятельно, то мелкий ремонт типа замены свечи можно также произвести своими руками при наличии знаний, опыта и необходимого инструмента. Если после попыток устранить неисправность машина никак не отреагировала и отказывается заводиться, значит, нужно возобновлять поиск причин неисправностей.
Тем, кто не хочет заниматься поисковыми и ремонтными работами стартера, лучше сразу обратиться на СТО.

Современное диагностическое оборудование, а также визуальный осмотр опытного мастера помогут точно определить неисправность.

Часто бывает так, что одна вышедшая из строя деталь «тянет» за собой вторую. Компетентный специалист сразу это увидит, и на СТО тщательным образом можно проверить любой узел или систему. Произвести замену нужных деталей можно одномоментно. Это убережет авто от дальнейшей поломки, а владельцу сэкономит часть средств.

Стартер крутит — машина не заводится

С такой неисправностью при запуске, как холостое вращение стартера встречался каждый автомобилист. Наибольшие неприятности появление похожих симптомов может принести в дороге, когда машина заглохла и не заводится, стартер крутит вхолостую. Где искать неисправность? Первым делом необходимо проверить ремень ГРМ, его обрыв или соскальзывание вызовет похожие признаки. Если это произошло, нужно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Рассмотрим вариант, что ремень ГРМ цел, стартер крутит, машина не заводится, мотор даже не схватывает. Поломку необходимо искать в электрическом оборудовании или топливной системе. Поиск и проверку необходимо производить в такой последовательности:

• целостность предохранителя бензонасоса;
• контакт на клеммах АКБ;
• наличие искры на катушке зажигания и свечах;
• выкрутить свечи для проверки поступления топлива в цилиндры двигателя;

Если неисправность найти не удалось, то без помощи автосервиса не обойтись.

Бывают случаи, когда машина не заводится, щелкает стартер, но не крутит. Если при запуске слышны частые щелчки реле, то проблема кроется в недостаточном напряжении АКБ или некачественной массе двигателя на корпус машины. Массу можно зачистить, а мотор запустить от другого аккумулятора. Если при запуске слышен только один щелчок, а стартер не крутит, это указывает на более серьезные проблемы:

• перегорание силового провода, соединяющего обмотки стартера с тяговым реле;
• сильный износ щеток и втулок;
• замыкание в одной из обмоток якоря или обрыв ее;
• Поломка вилки бендикса.

При возникновении таких поломок в дороге, понадобится замена стартера.

При некоторых поломках машина заводится не сразу, стартер долго крутит. Причина такого поведения кроется в некорректной работе топливной системы. По этой же причине не заводится машина, стартер крутит, схватывает, но мотор глохнет после запуска. Чтобы устранить неисправность, часто бывает достаточно замены топливного или воздушного фильтра.

Если в дороге быстро найти поломку не удалось, следует вызвать службу технической помощи.

Что делать если стартер крутит, а машина не заводится? — Иксора

Неисправности запуска двигателя – распространенная проблема, не зависимо от типа и конструкции мотора. Один из наиболее частых случаев – когда после включения зажигания стартер «схватывает», но двигатель машины не заводится. Чтобы разобраться в проблеме, в первую очередь убедитесь в том, что сам стартер работает исправно — при запуске двигателя не должно быть слышно щелчков, гула или посторонних звуков. Исправный стартер должен крутить мотор ровно, без пропусков и сбоев, с характерным звуком жужжания электромотора. Если стартер исправен, начните диагностику с проверки топливной системы.

1. Для инжекторных двигателей. При включении зажигания должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса, если его нет – скорее всего сгорел моторчик бензонасоса, либо предохранитель.
2. Для инжекторных двигателей. Проверьте наличие бензина в рампе инжектора – нажмите на клапан штуцера для подключения насоса, из него должен пойти бензин.
3. Для карбюраторных двигателей. Снимите конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Качните рычаг подкачки бензонасоса несколько раз – из штуцера или шланга должен пойти бензин.
4. Проверьте состояние топливного фильтра – если элемент засорился, необходимо произвести его замену, т.к. мотору может просто не хватать топлива.
5. Забитая дроссельная заслонка также является причиной проблемы.

Если после вышеописанной диагностики стартер крутит, но машина по-прежнему не заводится, переходите к проверке системы зажигания.

1. Проверьте свечу на наличие искры. Для этого ее необходимо выкрутить, надеть на нее высоковольтный провод, и далее дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера. Если искра есть, значит свеча исправна. Если искры нет в инжекторном двигателе – проблема в модуле зажигания, в карбюраторном – в катушке зажигания.
2. Чтобы проверить катушку зажигания, вытащите центральный провод из крышки тамблера и поместите его конец в 5мм от металлической части движка, далее прокрутите двигатель стартером. Если искры нет – катушка неисправна.
3. Если искра есть и катушка исправна, проверьте нет ли под крышкой тамблера нагаров, трещин и прочих дефектов.

Если проверка топливной системы и системы зажигания не привели к нужному результату, стоит провести более глубокую проверку:

1. Проверьте целостность плавких предохранителей.
2. Проверьте электрические детали на коррозию, особенно стартер.
3. Проверьте наличие конденсата под капотом.

Не забывайте, что регулярная проверка всех систем и механизмов автомобиля обеспечит его стабильную и долговременную работу. Используйте качественные запчасти и своевременно производите замену расходных материалов.  Приобрести любую деталь на свой автомобиль можно в магазине IXORA — в наших каталогах вы найдете только качественные оригинальные запчасти.

Производитель	Номер детали	Название детали
VAG	5N0919087H	МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА VAG
VAG	3AA919051L	ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА VAG
HYUNDAI/KIA	3531222000	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОГО НАСОСА HYUNDAI/KIA
HYUNDAI/KIA	331014A000	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОГО НАСОСА HYUNDAI/KIA
HYUNDAI/KIA	311232H000	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛИВНОГО НАСОСА HYUNDAI/KIA
MASUMA	MPU014	ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU025N	ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU026	ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU027	ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU030	ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MASUMA
AMD	AMDFP124	ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС AMD
AMD	AMDFP127	ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС AMD
AMD	AMDFP143	ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС AMD
AMD	AMDFP159	ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС AMD
DELPHI	9109903	КЛАПАН ТОПЛИВНОГО НАСОСА DELPHI
MASUMA	MPU003	ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU010	ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU015	ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU016	ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА MASUMA
MASUMA	MPU023	ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА MASUMA

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Почему стартер крутит но не заводится. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Проблемы со стартером

Различные неисправности которые могут ожидать автовладельца при запуске двигателей случаются довольно часто. Выражается это зачастую так, сел в авто повернул ключ в зажигании и стартер крутит, а двигатель не заводится. Что делать, как быть. Такую неисправность довольно сложно локализовать, значительно было бы легче, если стартер щелкает, но не крутит тогда да понятно дело именно в нём, а так сиди, гадай.

Что такое стартер машины

Дадим определение этому важнейшему агрегату в автомобиле – Стартер это электродвигатель постоянного тока, который получает энергию для вращения от аккумулятора автомобиля, получив вращательный момент он передаёт усилие на маховик двигателя внутреннего сгорания, который в свою очередь проворачивает коленчатый вал с расположенными на нем поршнями. Так же интересный факт – когда стартер вступает в зацепление с маховиком появляется некий тормозной момент при передачи усилия и именно в этот самое время стартер может принять на себя ток равный 300-370 Амперам.

Стартер крутит а двигатель не запускается причины

Сначала давайте точно удостоверимся, что наш стартер исправен, для этого прислушаемся к звуку его работы, когда мы пытаемся завести машину. Он должен издавать характерное жужжание электромоторчика без посторонних скрипов и скрежетов, звук чуткий и равномерный.

Если же вы заметили такие признаки тогда дело, скорее всего именно в стартере, и он требует ремонта, если нет, ищем дальше.

Неисправности топливной системы

Возможно двигатель не может произвести запуск из за отсутствия в камерах сгорания топлива. Это может быть связанно

Дроссельная заслонка

Так же причиной невозможности запуска двигателя при исправном стартере может быть вышедшая из строя или забитая дроссельная заслонка.

Сама по себе заслонка представляет клапан находящийся в металлической трубе и своим открытием или закрытием она регулирует давление в системе от атмосферного до полного вакуума.

Специальный привод управляет положение дроссельной заслонки и по необходимости то открывает, то закрывает её.

Проверка системы зажигания

Если после проведенных действий машина не заводится тогда проверяем искру на свечах. Для этого

Если искра не появилась и у вас инжекторный автомобиль, то причину нужно искать в модуле зажигания

На карбюраторном двигателе, если нет искры тогда смотрим катушку зажигания

Вытащите центральный бронепровод из трамблера, и держите этот провод примерно в 4-6 миллиметрах от чистой металлической поверхности двигателя, ваш товарищ пусть пробует завести машину, если искра между бронепроводом и поверхностью двигателя проскочила то все ок., а если её нет тогда, скорее всего ваша катушка зажигания вышла из строя.

Так же не лишним буде и осмотреть крышку трамблера на предмет трещин, нагара изнутри, да и вообще визуально проверить на повреждения.

Предохранители

Если эти проверки не помогли и по прежнему стартер крутит, а двигатель не заводится тогда стоит обратить свой взор и на коробку предохранителей, особенно если вы . Сначала визуально провести её осмотр на выявление

• Почернения
• Оплавления
• Нагара
• Окислений
• Других дефектов

Стартер щелкает но не крутит

Да бывает и такое, точнее правильнее было бы сказать стартер не крутит втягивающая щелкает, как правило эти щелчки вызываются втягивающим реле стартера. Само это реле состоит из двух обмоток

1. Втягивающая обмотка
2. Удерживающая обмотка

Само щелканье стартера вызывается неисправностью удерживающей обмотки из за сниженного напряжения на ней, получается что втягивающая обмотка сработала и втянула сердечник а удерживающей не хватает силы и она его отпускает и в момент возврата этого сердечника и издается щелчок

Можно даже сказать, что щелкает тяговое реле, а не стартер.

• Сама же недостача напряжения на удерживающей обмотки может быть связана с севшим аккумулятором, следствием чего будут щелчки и невозможность запустить двигатель автомобиля
• Так же это может быть связанно и с плохой массой – проверьте хорошо ли она контактирует с металлической поверхностью кузова автомобиля
• Возможно, подгорели контакты самого тягового реле
• Если у вас разборное реле можно вскрыть и посмотреть на предмет повреждений и окислений, если не разборное то только замена

Проверить тяговое реле стартера своими руками можно при помощи обычного мультиметра, подойдет даже самый дешевый китайский.

Подсоедините щупы к выходу стартера, после чего необходимо включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

Если во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение упадет в 2-4 раза, тогда большая вероятность того, что произошло подгорание силовых контактов втягивающего реле

Дело в том что подгоревшие контакты втягивающего не дадут достаточного напряжения для удержания тягового из за чего произойдет щелчок и втягивающее вернется на место так и не успев запустить мотор автомобиля.

Если же напряжение на выходе реле такое же, как и напряжение АКБ тогда реле в порядке

Не заводится машина стартер не крутит

Так же причиной того что стартер не подает никаких признаков жизни вообще может быть проблема с проводкой, возможно где-то отпал провод из за окисления, возможно его перегрызли мыши или он попросту отгорел вследствие какого-то короткого замыкания. Стоит очень внимательно осмотреть все токопроводящие элементы подкапотного пространства. Такая вроде бы банальщина очень даже может быть именно той причиной, почему не крутит стартер вашей машины.

Стартер крутит но не зацепляет маховик

Стартер крутит в холостую, на первый взгляд звучит крайне странно, но бывает и такое явление в жизни автовладельцев. Скажу сразу это связано с поломкой бендикса или в обгонной муфтой что одно и тоже.

Если просто бендикс это часть стартера которая передаёт вращательную силу раскрученного стартера на маховик мотора чтоб в итоге осуществить запуск двигателя.

Принцип работы обгонной муфты заключается в том что перед началом вращения якоря стартера, втягивающее реле вводит бендикс в зацепление с венцом маховика, а потом подаётся ток на обмотки стартера и он начинает вращать коленчатый вал мотора., в итоге происходит запуск двигателя машины.

Соответственно если эта обгонная муфта неисправна то не о каком зацеплении с маховиком речи не идет и мотор соответственно не получит вращательный импульс для своего запуска.

Причины того, что стартер не входит в зацепление с маховиком:

• Износ прижимных пружин и роликов бендикса
• Смазка превратилась в желеподобное густое месиво, которое не дает роликам и пружинам хорошо вжать обгонную муфту в зацепление с маховиком коленчатого вала
• Повредились зубья на шестерне бендикса

Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе

Почему на горячую плохо крутит стартер

Причин тому может быть множество, вот что говорят те автовладельцы, которые с этим явлением, так или иначе, столкнулись

Стартер самопроизвольно крутит во время движения автомобиля

Редкое явление, когда старте не с того не с сего сам начинает крутить в то время как вы едете например на скорости километров 120, где все подробно с фотографиями и пояснениями расписано.

Ремонт стартера своими руками

Чтобы произвести ремонт стартера нам потребуется произвести его демонтаж. Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой автомобильной яме.

Последовательность действий следующая

• Отключаем клеммы от аккумулятора
• Откручиваем и снимаем все провода от стартера и втягивающего реле
• Откручиваем болты крепления стартера к двигателю
• Вытягиваем наш агрегат наружу

Далее берем провода и подключаем минус от АКБ к корпусу стартера, а плюс АКБ к контактному болту втягивающего реле. Если все исправно то втягивающее реле должно выдвинуть бендикс (шестерню зацепления с маховиком) вперед, если этого не произошло, требуется замена втягивающего.

Чтобы стоит упомянуть его основные и распространенные поломки

1. Нерабочее втягивающее
2. Изношенные или заклинившие подшипники
3. Выход из строя токопроводящих или графитовых щеток

Исходя их этих знаний, эти узлы проверяются в первую очередь на предмет работоспособности

Замкнувшая обмотка корпуса стартера или якоря тоже довольна распространенная неисправность – тут желательно иметь тестер или ещё лучше мультиметр, а так же обладать некими знаниями в электрике, что бы выявить замыкание – но, можно провести проверку и так – берут провод под неким напряжением, на конце которого закреплена лампа, один контакт этого провода прижимают к корпусу стартера, а второй на выход его обмоток – если лампа засветилась, то присутствует замыкание, которое так же проявится искрением на обмотках.

Если есть замыкание тогда либо перематывать либо корпус под замену.

Так же можно ещё проверить и следующим способом – примотать минус от АКБ к корпуса стартера, а плюс подключить к клемме бендикса и затем замыкаем отверткой или куском провода клемму бендикса это та на которой провод прикручен с центральной клеммой на стартере как на этом фото,
если все закрутилось и завертелось значит у вас все ок. Только не забывайте при этом очень сильно держать сам стартер, а то он выпрыгнет и упадет со стола или с того на что вы его положили.

Вывод

В этом посте мы рассмотрели проблему, почему стартер крутит, а двигатель не заводится, а так же узнали о наиболее распространенных неисправностях стартера автомобиля и методах их устранения своими руками. Будем рады видеть ваши рекомендации по теме этой статьи.

Категории: / / от 08.05.2017

Очень часто можно услышать в кругу водителей жалобу, что стартер крутит, а машина не заводится. Это действительно проблема, так как даже если водитель заведет свой автомобиль с 10-й попытки, он не может угадать, как будет осуществлена эта процедура после следующей остановки, например, на заправочной станции. Данную проблему нужно устранять как можно быстрее, так как в этом случае нельзя автомобиль считать исправным, а соответственно, его эксплуатация запрещена. Эту неисправность можно устранить всего лишь двумя путями: самостоятельно все разобрать и сделать, либо же обратиться в автосервис.

Для самостоятельно устранения необходимо провести небольшую диагностику, при которой можно использовать следующий алгоритм:

1. Самое первое, что необходимо проверить — это техническое состояние свечей.
2. Затем состояние и работоспособность топливного фильтра.
3. Третьим шагом осуществляется проверка аккумуляторной батареи. Уровень заряда должен быть достаточным, и при этом не должно быть окисленных клемм.
4. Последним шагом всей диагностики является проверка дроссельной заслонки, она должна быть чистой.

Основные причины, из-за которых автомобиль может не заводиться

Основные причины некорректной работы автомобиля:

• разряженная аккумуляторная батарея или различного рода повреждения на поверхности клемм и самого аккумулятора;
• наличие конденсата под капотом;
• была нарушена целостность предохранителей;
• различные виды коррозии на любых деталях электрической цепи. Стоит обратить особое внимание на стартер;
• отсутствует подача искры. В этом случае необходимо заменить катушку зажигания;
• любые возможные проблемы с топливной аппаратурой. В этом случае необходимо обратиться к специалистам.

Проблемы со стартером

Одной из самых популярных неисправностей является неисправность самого стартера. В этом случае стартер не крутит двигатель, и соответственно, машина не заводится. Для того чтобы узнать так ли это, нужно иметь представление о том, как проверяют работоспособность стартера. Что самое интересное, в большинстве автомобилей иностранного происхождения стартер может перестать работать из-за отсутствия надлежащего количества смазки или же наличия различного рода загрязнений. В таком случае необходимо снять устройство, очень тщательно его почистить и заложить смазку.

Стоит помнить, что старую смазку нужно удалить как можно тщательнее. Данная работа довольно проста, но в случае, если нет возможности ее осуществить, нужно обратиться к мастеру.

Стоит также внимательно прислушаться к работе стартера, если при повороте ключа он щелкает, но не крутит, то тут вся проблема в реле. В таком случае необходимо либо отремонтировать, либо заменить втягивающее реле.

Ремонт реле возможен только в том случае, если оно является разборным, в противном случае необходимо приобрести новое.

После того как стартер начал нормально работать, но машина все же не заводится, нужно проверить всю топливную систему. Топливная система включает в себя карбюратор или инжектор, и бензиновый насос. Проверка начинается с насоса. В том случае, если автомобиль инжекторный, он оснащен небольшим электрическим насосом. Во время включения зажигания слышен звук работающего моторчика, при чем его слышно даже в салоне автомобиля. Если же моторчик «молчит»- значит, он либо сгорел, либо же на него нет подачи напряжения. В этом случае стоит начать с проверки предохранителей, а потом проверить и сам насос.

Все карбюраторные автомобили оснащены механическим бензонасосом. Такой насос приводится в действие от распределительного вала. В этом случае проверить работоспособность можно так: если снять один конец шланга с выпускного штуцера насоса или же со штуцера карбюратора, который отвечает за впуск. После этого производят подкачку топлива при помощи специальной рукояти. Если бензонасос исправен, из него должен брызнуть бензин.

В том случае если машина инжекторная, процедура похожа. Необходимо снять шланг со штуцера, который расположен на рампе самого инжектора. Если осуществить нажатие на клапан, из шланга должен брызнуть бензин. Если бензонасос работает нормально, бензин будет под высоким давлением, что говорит о наличии в рампе топлива.

Если после всех этих операций двигатель все равно не заводится, тогда стоит отправиться в автосервис, так как необходима диагностика инжектора либо карбюратора. Данную проверку самому осуществить крайне сложно, а без специального оборудования — практически невозможно.

Видео

Как проверить свечу под давлением, смотрите на видео:

Наверное, каждый автолюбитель хоть раз в жизни, но сталкивался с тем, что его машина по какой то причине не заводится. Давайте сегодня поговорим о самых распространённых причинах того, когда при запуске бензинового двигателя, стартер крутит маховик, но по какой то причине мотор всё-таки «не схватывает».

1. Ну как бы то не было странным, проверяем, есть ли у вас бензин в баке. Казалось бы, надо быть соврем дураком, чтобы это не заметить, но история знает множество подобных случаев.

Если бензин в баке все же есть, нужно удостоверится в том, что бензонасос качает топливо. Если заветного жужжания при включении зажигания не слышно, то сначала нужно проверить электрическую часть системы питания двигателя, начиная с предохранителя бензонасоса, заканчивая проводкой электросети идущей на насос.

2. Если у Вас карбюраторный двигатель, то опять же проверяем механический бензонасос на предмет подачи топлива, и если с ним все хорошо, первым делом смотрим трамблер.

Скидываем крышку, и на внутреннюю ее часть. Бывает такое, что здесь образовывается конденсат, который не позволяет, куда нужно бить искре.

3. О причинах неудачного пуска могут много рассказать свечи. Выкручиваем их и смотрим, их могло просто , и по этому невозможно образование искры. В таком случае свечи необходимо просушить, а налитый форсунками бензин следует либо продуть, вращая стартером с выкрученными свечами, из колодцев либо промакнуть бензин в цилиндрах тряпочкой, намотанной на проволоку. Для верности конечно лучше провести оба этих ритуала.

4. Если бензина в цилиндрах нет, а насос все же работает, проверяем питание на форсунки. Прежде всего нужно так же как и в случае с бензонасосом проверить предохранитель, если он цел, то нужно прозвонить всю электропроводку форсунок.

10. Так же виной неудачного запуска двигателя может быть вышедший из строя положения коленвала. Он может подавать в бортовой компьютер неверную информацию о том, в каком положении находится коленчатый вал — поэтому происходит образование горючей смеси неверного состава. Проверяем электрическую сеть на разрыв, а сам датчик неремонтопригоден, и в таком случае поможет только замена.

Чтобы избежать таких неприятных казусов, которые как по закону подлости происходят в самый неподходящий момент, следует регулярно производить профилактические работы, проходить ТО, следить за работоспособностью всех систем автомобиля и тогда вы сведёте на минимум вероятность неудачного запуска.

Неполадки, которые становятся заметны при запуске двигателя, считаются довольно частой проблемой среди владельцев автомобилей. К их числу относится и ситуация, когда после поворота ключа и включения системы зажигания стартер крутит, но не заводится при этом. Найти причины такой неисправности можно самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Возможные причины

Сложность диагностики поломок такого рода заключается в поиске участка, где локализована проблема. Чтобы найти его, следует провести проверку некоторых частей автомобиля.

Свечи, аккумулятор и топливные фильтры

Свечи создают искры, поджигающие смесь топливно-воздушного типа в цилиндрах мотора. Если эта деталь приходит в негодное состояние или покрывается накопившимся нагаром, это может привести к тому, что стартер крутит, но не заводится.

Если заряд аккумулятора достигает нулевого уровня, автомобиль не сможет завестись , поэтому лучше всегда поддерживать оптимальное состояние этой детали.

Топливные фильтры — часть машины, необходимая для отсеивания части пыли и ржавчины. Благодаря их работе в систему попадает очищенный бензин. Если по каким-то причинам фильтры выходят из строя, двигатель может не заводиться при крутящем стартере.

Клеммы, заслонка и предохранители

Клеммам аккумулятора следует уделить отдельное внимание, поскольку об их состоянии водители-новички могут забывать. Если эта деталь окисляется, может возникать проблема.

Дроссельная заслонка выступает в качестве механического регулятора проходного сечения канала, необходимого для регулирования уровня его среды. Проблема со стартером может быть спровоцирована засорением этой детали.

Предохранители — причиной неполадки может стать нарушение их целостности.

Бак и выхлопная труба

Уровень бензина в баке измеряется специальным датчиком, который оборудован поплавком. Если механизм неисправен, стрелка на приборной панели будет показывать, что топливо есть, хотя ёмкость остаётся полностью «сухой». Мотор в такой ситуации никак не получится запустить.

Если в выхлопной трубе находится посторонний предмет, оставленный недоброжелателем, двигатель может не заводиться. Такие же последствия получаются, если водитель случайно воткнул трубу в сугроб или грунт, сдавая назад.

Конденсат и попадание кислорода

Холостая работа стартера может быть спровоцирована появлением конденсата под капотом из-за кондиционера или коррозией на деталях, входящих в электрическую цепь. Кроме того, при минусовой температуре двигатель также может не заводиться из-за попадания воды внутрь каких-либо деталей и её замерзания . В таком случае следует прогреть автомобиль.

Причиной неполадки может быть и подсос кислорода в систему топливоподачи, особенно это относится к двигателям на дизеле. Они часто подвергаются парафинизации — замерзанию солярки, поскольку это топливо попросту не способно прокачиваться по системе в подобном состоянии.

Кроме того, из-за холодной погоды может заливать свечи, что приводит к отсутствию искры зажигания. В отдельных ситуациях от этого помогает проведение «сушки» таких деталей. От свечей нужно отсоединить высоковольтные провода, после чего вращать стартер некоторое время.

Довольно часто неполадка может возникать из-за активного перемещения по лужам или регулярной мойки подкапотного содержимого. Влага может попасть на оборудование и мотор, что провоцирует сбои в работе электроники.

Избежать этого можно, если соблюдать осторожность во время мойки двигателя или передвижения в дождливую погоду.

Диагностика неполадок

Хотя причин того, что машина не заводится, а стартер крутит, может быть много, чаще всего подобная проблема возникает из-за некорректной работы систем зажигания и подачи топлива. Их проверку следует проводить, когда при повороте ключа не слышны рывки или странные призвуки. При их наличии следует проверить сам стартер, потому что он может быть неисправен.

Работоспособность зажигания

Для диагностики системы зажигания следует выкрутить одну из свечей и убедиться в наличии искры. На снятую деталь следует надеть высоковольтный провод, после чего дотронуться её юбкой до металлической части мотора. Если при вращении двигателя видна искра, замена свечи не требуется и проблему следует искать на другом участке.

Отсутствие искры свидетельствуют о неполадках различной локализации. В инжекторных машинах стоит обратить внимание на модуль зажигания, потому что причина неисправности заключается в нём, а в карбюраторных моделях лучше проверить катушку.

Модуль зажигания самостоятельно проверить довольно сложно из-за его конструкции, а с катушкой дело обстоит проще. Необходимо достать основной провод крышки трамблёра и подтянуть его примерно на 5 мм к части двигателя, сделанной из металла, не допуская при этом касания. Далее нужно прокрутить двигатель стартером. Если искра отсутствует, значит, катушка неисправна.

При наличии искры следует приступить к проверке трамблёра, сняв его крышку. Если все остальные детали системы зажигания работают нормально, причина кроется именно в нём. Следует убедиться в отсутствии дефектов и коррозии этой части автомобиля. Отсутствие повреждений на трамблёре говорит о необходимости искать причину неполадки в других системах.

Стоит обратить внимание, что в большинстве случаев проблема, когда стартер крутит, а машина не заводится, заключается именно в зажигании автомобиля, поэтому необходимо особенно тщательно проводить проверку этой системы.

Подача топлива

Систему подачи топлива следует проверять поэтапно, чтобы постепенно исключать неполадки отдельных деталей. Все элементы лучше диагностировать в следующей последовательности:

• электрический бензонасос;
• механический бензонасос;
• инжектор или карбюратор, в зависимости от типа автомобиля;
• топливные фильтры;
• магистрали для подачи бензина.

В машинах инжекторного типа во время включения системы зажигания должен раздаваться звук, издаваемый работающим электрическим насосом для топлива. Если в салоне этот звук отсутствует, следует проверить моторчик насоса — он мог либо сгореть, либо не получить нужное для работы напряжение. Также диагностируется и его предохранительная система.

Автомобили, в которых предусмотрен карбюратор, проверять сложнее, потому у насоса имеется привод от вала распределения. Из-за этого при диагностике следует разъединить конец шланга и впускной штуцер. После этого нужно несколько раз запустить рычаг подкачки насоса — если с ним всё в порядке, из штуцера или шланга польётся топливо.

Дополнительно стоит проверить топливный фильтр, убедившись, что в нём нет засоров, иначе горючее не сможет нормально прокачиваться по механизмам. Далее проверяется дроссельная заслонка, которую следует почистить, если она забита.

Если автомобиль работает на дизеле, диагностику и ремонт неполадки самостоятельно провести не получится. Это связано с тем, что в таких моделях топливо подаётся под более высоким давлением в сравнении с бензиновыми двигателями, из-за чего используется сложная конструкция насоса и особая форма форсунок.

В большинстве случаев проверка систем зажигания и подачи топлива решает проблему, когда машина не заводится, а стартер крутит. Если же при такой диагностике не удалось найти проблему, следует проверить реле. Искать его неполадки нужно по следующей схеме:

1. Аккуратно достать реле втягивания из-под капота.
2. Тщательно очистить стартер от грязи, пыли и другого мусора.
3. При наличии окислённых контактов обработать их мелкозернистой наждачной бумагой.
4. Поместить снятую деталь неподалёку от аккумулятора автомобиля и найти 2 провода нужной длины. Лучше использовать провода с «крокодилами».
5. Один электропривод используется для соединения плюсовой клеммы аккумулятора с таким же выходом на реле втягивания. Контакты с минусовым зарядом соединяются другим проводом.

При соединении реле с проводом должен быть слышен характерный щелчок заряда. Этот звук свидетельствует об исправности реле, поэтому, если всё в порядке, деталь следует вернуть на место.

В противном случае механизм подлежит ремонту или замене. Для проведения ремонта сначала стоит отключить его питание от аккумулятора, а затем открутить тяги с болта и убрать контакт. Далее можно отвернуть винты, используемые для соединения реле с массой, после чего вытащить деталь. После извлечения торцевых гаек втягивающее реле делится на 2 части, затем из него извлекается сердечник и на его место устанавливается новый.

Сборка проводится в обратном порядке, а затем реле монтируется обратно на автомобиль. Теперь нужно провести проверку его работоспособности.

Стоит обратить внимание, что в моделях некоторых производителей автомобилей для комплектации используются реле с цельными конструкциями. Их нельзя разбирать, а в случае неполадок следует полностью заменить этот узел.

Проверка других деталей

Если была проведена проверка всех систем, которые чаще всего приводят к проблеме, когда стартер крутит, но не схватывает, стоит обратить внимание на другие детали. Первой из них лучше проверить датчик положения коленвала.

Для этого проводится тщательная диагностика электрических цепей и их элементов. К неполадкам может привести перегорание предохранителя, обрыв системы питания, поломка управляющего реле, процесс окисления, коррозия или повреждение контактов.

Поломка может произойти в датчиках ЭСУД, взаимодействующих с ЭБУ. Нередки случаи, когда неисправный датчик отправляет некорректные сигналы на блок управления. Из-за этого нарушается работа ЭБУ — он не может нормально регулировать состав топливно-воздушной смеси, что приводит к сбоям в подаче горючего.

Также проблема может быть вызвана электромагнитными наводками, идущими к датчику коленвала от стартера, которые мешают электронному устройству создавать корректный сигнал на ЭБУ. При таких условиях работы ДПКВ мотор заводиться не будет, хотя и подача топлива будет нормальной, а стартер будет хорошо вращать коленвал.

Если ремень ГРМ порвался, растянулся или перескочил на несколько зубьев, это также может вызвать сбой в фазах газораспределения. В таком случае нужно заменить деталь и выставить её по меткам. Если же неисправность привела к встрече клапанов с поршнями, придётся менять двигатель.

Дополнительно следует проверить работу автосигнализации. Она способна блокировать запуск двигателя из-за сбоев, произошедших в главном блоке или дополнительном иммобилайзере.

Возможной неисправностью могут стать проблемы в работе выключателя воспламенения. Для проверки следует включить фары. Если они тускнеют или потухают при попытке запуска мотора, значит, деталь исправна.

В отдельных случаях бывает, что стартер работает, но крутит рывками. Подобный признак указывает на недостаточное соприкосновение контактов. Обычно это связано с установкой некачественной электропроводки. Мотор также может не заводиться, если стартер щёлкает. Это означает, что у него нарушены контакты. Такая проблема свидетельствует о неполадках втягивающего реле.

Гораздо хуже, если после поворота ключа не происходит ничего: стартер даже не крутит. Понять это можно по отсутствию характерных звуков и щелчков. При такой проблеме лучше обратиться к специалисту.

Среди массы сюрпризов, которые может преподнести автомобилисту его авто – отказ в запуске двигателя. Причин этому недоразумению много. Одна из них – неисправность стартера.

Также когда не заводится машина стартер не крутит, причина может крыться и в некоторых вспомогательных системах. Виной может служить аккумулятор, проблемы в электроцепях, или неисправности втягивающего реле.

Механизм запуска двигателя автомобиля

Механизм запуска двигателя автомобиля – система, требующая особого внимания и отвечающая непосредственно за сам запуск мотора.

Современные автомобили преимущественно оборудованы именно стартерной системой запуска двигателя. Механизм запуска напрямую относится к электрооборудованию.

Питается механизм от постоянного тока аккумулятора автомобиля. В механизм запуска входят следующие элементы.

1. Соединительные провода.
2. Замок зажигания (читайте также о ).
3. Механизм привода.
4. Тяговое реле.

Причины несрабатывания стартера

Вращение коленвала двигателя происходит за счёт создания необходимого крутящего момента стартера. Это своего рода электрический двигатель с постоянным током.

Если выясняется, что стартер не крутит, необходимо определить причину поломки и понять чем именно характеризуются неисправности в системе запуска двигателя.

Иногда стартер не крутит и не щелкает по причине отключенных периферийных устройств. В этом случае также не нужно разряжать аккумулятор, и приступить к поиску проблемы.

Отсутствие достаточного заряда в аккумуляторе

При рассмотрении причины, когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, чаще всего автомобилисты акцентируют внимание на отсутствии питания. Аккумуляторная батарея либо отсоединена, либо разряжена. Если причина действительно в этом, признаков жизни от стартера не дождаться.

Если проблема с аккумулятором подтверждается, необходимо тщательно проверить клеммы на батарее. Часто отсутствие питания происходит по причине недостаточно прочного соединения.

Неисправность электрической цепи системы зажигания

Если не крутит стартер, но проверка аккумулятора не показала неисправностей, следует искать причины в другом месте. Часто виноваты в проблеме обрывы в проводке, то есть электропровода либо искрятся при запуске двигателя, либо они вовсе отсоединены от батареи.

Нередко эта же проблема возникает по причине окисленных клемм. Эта «болезнь» характерна для аккумуляторов любых моделей.

Неисправность втягивающего реле

В некоторых случаях втягивающее реле стартера щёлкает, но цепь не замыкается. Иногда можно спастись замыканием контактов, но не всегда. Если в области двигателя слышится характерный треск, вероятна поломка бендикса.

Узнать бендикс просто. Он выглядит в виде небольшой шестерёнки, расположенной на валу ротора. При подаче напряжения на бендикс, начинает срабатывать реле, которое и управляет его движением, осуществляя сцепку с маховиком.

В случае изношенности бендикса вся описанная процедура становится невозможной, так как взаимосвязь детали и зубьев маховика не будет достигнута. Невозможность этой процедуры и обеспечивает характерный хруст.

Неисправность стартера

Хоть чаще всего виной того, что стартер не крутит, является недостаток энергии и отсутствие заряда в аккумуляторе, нередко причина кроется в самой детали запуска двигателя.

При таком раскладе определение и устранение неисправности займёт значительно больше времени и усилий. В качестве распространённых неполадок устройства запуска выделяются:

• если чувствуется запах гари, или стартер дымится, возможно что сгорела обмотка при замыкании;
• поломка электросистемы устройства запуска;
• выход из строя втягивающего реле;
• стёрлись зубья бендикса;
• испорчены контакты;
• перегорели провода.

Обычно, когда стартер щёлкает, но не крутит, его отдают в ремонт в сервис, но не всегда его ремонт возможен. Например, если причина неисправности – поломка втягивающего реле или нарушение в функционировании бендикса, ремонт устройства возможен. Если же проблема с электросистемой, стартер наверняка придётся заменить.

Некорректная работа сигнализации

Как завести машину, если стартер не крутит, если всё в порядке, аккумулятор заряжен, и проводка не повреждена? Существует вероятность сбоев в процессе работы в результате неисправностей автомобильных сигнализаций и иммобилайзеров.

Характеризующий фактор наличия проблемы в противоугонном устройстве — машина не заводится, стартер не крутит, реле не щёлкает. Либо авто завелось, но тут же глохнет. Двигатель не реагирует на запуск с ключа, и не заводится брелоком. Если все эти факторы или выборочно, имеются, значит произошла либо полная, либо частичная блокировка системы.

Что можно предпринять?

Любой автомобилист знает об имеющемся в машине генераторе для зарядки аккумуляторной батареи. Это специальное устройство, которое передаёт электричество на аккумулятор и бортовую систему от мотора.

Благодаря этому технологичному процессу можно дополнительно зарядить аккумулятор. Полная зарядка батареи таким образом невозможна по ряду нюансов:

1. Аккумуляторная батарея не может полностью зарядиться во время работы, так как должна находиться в состоянии покоя.
2. Эта технология позволяет зарядиться лишь для запуска двигателя.
3. Сам процесс зарядки осуществляется очень слабо.
4. Если генератор работает, батарея подвергается высокой нагрузке.

Поэтому когда машина не заводится, стартер не крутит, реле щёлкает, рассчитывать на зарядку аккумулятора таким образом, особо не следует.

Гораздо эффективнее восполнить заряд аккумулятора стандартным способом, при помощи зарядного устройства. Вся энергия восстановится буквально через несколько часов, и батарея будет вновь готова к эксплуатации.

Если же ситуация экстренная, зарядка посредством зарядного устройства всё равно актуальнее. Буквально 20 — 30 минут, и аккумулятор будет частично заряжен.

В случае обнаружения проблем с системой электропитания, необходимо провести некоторые действия:

• посредством отвёртки с прорезиненной ручкой открутить клеммы аккумулятора;
• взять наждачную бумагу нулевой фракции, и тщательно прочистить соединительные провода и клеммы;
• также наждачной бумагой вычистить контакты на самой батарее;
• провести проверку заряда аккумулятора;
• оценить визуально питающие стартер соединительную проводку на целостность;
• надёжно закрепить аккумуляторные клеммы, удостоверившись, что они не отсоединятся;

Проведя все эти манипуляции, следует включить двигатель и оценить работу системы запуска.

В случае если стартер не крутит, реле щёлкает и трещит, проверять необходимо втягивающее реле. Для этого прямо с аккумуляторной батареи напряжение следует подать к управляющей клемме. Распознать её не сложно. Обычно к ней ведёт тонкий провод. В случае нормальной прокрутки двигателя факт выхода из строя втягивающего реле подтвердится.

Чаще всего в реле отмечается подгорание контактов. Для устранения неисправности его необходимо демонтировать, провести зачистку контактов и установить обратно.

Отремонтированное втягивающее реле по определению служить будет недолго. Дело в том, что заводская обработка предусматривает нанесение на контактные пятаки противостоящий эрозии слой.

В обыкновенных условиях нанесение этого слоя невозможно, поэтому следующее обгорание контактов возможно в любое время.

Заключение

Причин, почему не заводится машина, стартер не крутит, щёлкает и прочее – множество. Более того, все эти причины зачастую ни в чём не связаны друг с другом. Причина, почему не крути стартер, может быть вызвана как обычным старением металла, так и множеством иных факторов, вплоть до неправильной эксплуатации.

Просто залил масло в машину, не заводится ❤️ Все, что вам нужно знать!

Что такое моторное масло?

 

Авторемонт стоит дорого

Если говорить о том, какое моторное масло вам нужно, и о функции компонентов, то оно играет жизненно важную роль в процессе смазки. Различные виды моторного масла работают по-разному, в зависимости от того, какой у вас двигатель. Если вы добавите в свой автомобиль моторное масло неправильного типа, это может привести к ситуации «просто залил масло в машину, и она не заведется».

 

Тип моторного масла, которое требуется вашему автомобилю, зависит от характеристик двигателя и даты его изготовления. Новые двигатели предъявляют более строгие требования к экономии топлива, в то время как в старых двигателях можно использовать различные типы масел. Если вы обнаружите какие-либо симптомы низкого уровня моторного масла, это может привести к сценарию «просто залейте масло в машину, и она не заведется».

 

Предотвращение низкого уровня моторного масла может предотвратить неравномерную работу двигателя.Кроме того, проблемы с моторным маслом могут привести к проблемам с двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту и замене. Распознав и исправив ситуацию «просто залил масло в машину, она не заводится», вы сможете обеспечить безопасную работу своего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах ситуации «просто залил масло в машину, она не заводится» и о том, как предотвратить ее ухудшение с течением времени!

 

Выяснение различных видов моторного масла, периодичность замены моторного масла и процесс выбора подходящего моторного масла помогут вам понять, почему ваш автомобиль не заводится.Выбор правильного типа масла, будь то синтетическое или обычное, повлияет на срок службы вашего двигателя и вашего автомобиля.

 

• Различные виды моторного масла

 

В автомобиль можно заливать моторное масло двух основных типов: минеральное или синтетическое. Минеральное масло является нефтепродуктом, в то время как синтетическое масло вырабатывается неестественным путем, производится в результате добычи, а не естественным образом производится землей.Хотя минеральное масло дешевле, синтетическое масло является высококачественным и обеспечивает оптимальные эксплуатационные характеристики.

 

• Когда менять моторное масло

 

Чтобы предотвратить возникновение проблем типа «просто залил масло, машина не заводится», необходимо регулярно менять моторное масло. Правильные интервалы замены вашего автомобиля обычно зависят от конкретного производителя автомобиля и конкретной модели автомобиля, которым вы владеете.Зная свою марку, модель и год выпуска автомобиля, вы сможете лучше понять, когда менять моторное масло.

 

Несмотря на то, что не существует единой рекомендации относительно правильного времени замены масла, вы все же должны придерживаться нескольких ключевых принципов. С более качественными масляными смесями, такими как синтетическое масло, вы можете дольше ждать между заменами, проезжая более 10 000 миль, прежде чем потребуется замена.

 

Однако, если вы используете традиционные минеральные масла, вы должны придерживаться общего правила замены масла каждые три месяца или 3000 миль пробега. Это относится к случаям, когда владельцы используют обычное масло и им необходимо заменить моторное масло, чтобы предотвратить любые проблемы в будущем.

 

• Выбор моторного масла для вашего автомобиля

 

Изучив руководство по эксплуатации вашего автомобиля или спросив местного механика, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы можете предотвратить неправильную смазку внутренних компонентов вашего двигателя. Если вы часто используете моторное масло с неправильной вязкостью, ваш двигатель может не охлаждаться должным образом.Кроме того, если вы используете неподходящее моторное масло, это может сократить срок службы вашего двигателя. Использование неподходящего моторного масла может привести к нежелательной ситуации «просто залил масло в машину, не заведется» для вашего автомобиля.

Почему важно использовать моторное масло

 

 

Моторное масло должно обеспечивать смазку внутренних частей двигателя, подверженных перегреву, чрезмерному трению и преждевременному выходу из строя деталей во время эксплуатации. Смазка защищает движущиеся части и предотвращает их преждевременный износ.Без моторного масла контакт металла с металлом приведет к повреждению двигателя до точки невозврата, что приведет к дорогостоящей и обширной замене.

 

Благодаря тому, что моторное масло смазывает внутренние качества вашего автомобиля, вы можете предотвратить сценарий «просто залил масло в машину и не заведется». Предотвратив эту ситуацию, вы можете воспользоваться преимуществами смазки моторного масла, которые помогут вашему автомобилю прослужить дольше и работать безопаснее.

 

 

Вторая основная причина того, почему моторное масло жизненно важно для вашего автомобиля, — это охлаждение деталей из-за перегрева.Большая часть охлаждения обеспечивается системой охлаждения, такой как радиатор или водяной насос. Моторное масло предотвращает перегрев, поскольку металлические детали не соприкасаются друг с другом и часто не трутся друг о друга, вызывая избыточное трение и выделение тепла в контролируемой системе. Двигателю нужна правильная температура для правильной работы, поэтому перегрев негативно повлияет на срок службы двигателя.

 

 

Последняя причина, по которой моторное масло необходимо для вашего автомобиля, заключается в том, чтобы очищать двигатель и предотвращать накопление мусора, грязи и загрязняющих веществ.Предотвращение отложений и засорения линий двигателя также может предотвратить ситуацию «просто залил масло в машину, не заведется» из-за неправильного обслуживания двигателя.

Симптомы состояния «Просто залил масло в машину, не заводится»

 

Проблемы с масляной системой или системой запуска в вашем автомобиле могут вызвать проблему, которая со временем только усугубляется. Поддержание надлежащего уровня масла может предотвратить поломку автомобиля, слишком быстрый износ деталей и дорогостоящие замены и ремонт.Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины сценария «просто залил масло в машину, не заводится» в вашем автомобиле.

 

 

Возможно, наиболее заметным признаком нежелательной ситуации «просто залил масло в машину, не заводится» в вашем автомобиле является мигание сигнальной лампы уровня масла на приборной панели. Эта информационная панель указывает на наличие проблемы, которую необходимо решить немедленно. Это говорит о том, что в вашем двигателе недостаточно масла для запуска автомобиля и его движения по дороге.

 

 

Еще одним заметным признаком проблем с моторным маслом являются стуки и громкие звуки. Поскольку эти звуки будут очень заметными, это симптом, который легко распознать до того, как проблема усугубится. Вы увидите этот симптом сценария «просто залил масло в машину, не заводится» только в том случае, если в вашей машине низкий уровень масла, поэтому вам нужно немедленно его исправить.

 

 

Третьим признаком неисправности моторного масла в вашем автомобиле является запах гари.Любой запах в вашем автомобиле является признаком того, что ваш автомобиль работает правильно. Запах гари — это серьезная проблема, которая обычно сигнализирует о нежелательной ситуации «просто залил масло в машину, не заводится».

 

Ваш двигатель состоит из множества компонентов и деталей, которые работают вместе. Большинство этих внутренних частей сделаны из металла, и они часто соприкасаются с другим металлом. Этот контакт металл-металл приводит к повышенному трению и перегреву. Масло представляет собой смазку, которая предотвращает слишком высокое повышение температуры.Если уровень масла слишком низкий и возникает ситуация «просто залил масло в машину, не заводится», вы заметите нежелательные побочные эффекты двигателя, которые не остынут после использования.

 

 

Худшим последствием проблем с моторным маслом в вашем автомобиле является отказ двигателя. Поломка двигателя — один из самых дорогих ремонтов автомобиля. Если это так, вам придется заплатить много денег и потратить много времени на исправление ситуации «залил масло в машину, не заводится».

 

 

Еще одна заметная проблема с моторным маслом, на которую следует обратить внимание, — это менее эффективная работа и снижение мощности.Ваш автомобиль, как правило, проектируется и изготавливается для обеспечения конкурентоспособной топливной экономичности. Однако, если в вашем автомобиле низкий уровень масла в двигателе, вы можете заметить снижение производительности и отсутствие ускорения.

Причины состояния «Просто залил масло в машину, не заводится»

 

 

Одной из причин возникновения проблем с моторным маслом является использование неподходящего типа моторного масла. Убедитесь, что вы прочитали руководство по эксплуатации вашего автомобиля или посетили местного механика, чтобы определить правильный тип вязкости масла для вашего конкретного автомобиля.Жидкости с низкой вязкостью создают меньшее сопротивление и могут снижать давление масла, сохраняя работоспособность двигателя и обеспечивая его высокую производительность.

 

 

Состояние «залил масло в машину, не заводится» также может возникать из-за повреждения топливного насоса. Если топливный насос работает неправильно, масляный насос должен перекачивать моторную смазку по системе двигателя. Если масляный насос двигателя поврежден, масло не будет двигаться с нужной производительностью и скоростью, что приведет к неблагоприятному уровню моторного масла.

 

 

Течь в трубках и системе двигателя может привести к состоянию «только залил масло в машину, не заводится». Вместо того, чтобы масло двигалось с нужной производительностью и скоростью, масло будет просачиваться через трещины или отверстия в двигателе, вызывая падение давления и уровня жидкости.

Заключение

 

Когда вы определяете, что вызывает состояние «просто залил масло в машину, не заводится» в вашем автомобиле, вам нужно внимательно следить за симптомами и признаками этой проблемы.Поняв предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, и устранив причины этой проблемы до того, как она ухудшится, вы сможете поддерживать работу двигателя на оптимальном уровне в течение длительного периода времени.

 

Без масла Автомобиль не заводится ❤️ Что нужно знать!

При определении того, почему у вас нет масла и ваш автомобиль не заводится, вам необходимо обратить внимание на функции моторного масла, различные типы масел, которые следует использовать, выбрать правильное масло для вашего автомобиля, симптомы низкого уровня моторного масла и причины моторное масло необходимо в вашем автомобиле!

Авторемонт стоит дорого

 

Предотвращение низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле также может предотвратить более масштабный ремонт и замену.Поддерживая уровень моторного масла на правильном уровне, вы можете избежать того, что низкий уровень моторного масла приведет к необратимому состоянию «без масла автомобиль не заведется».

 

Давайте узнаем, как моторное масло играет решающую роль в работе внутренних компонентов вашего автомобиля, влияя на все, от подачи топлива до работы двигателя.

Что такое моторное масло?

 

Когда речь идет о том, какое моторное масло вам нужно, и о функции, оно играет огромную роль в процессе смазки. Вы можете выбрать тип моторного масла, который лучше всего подходит для вашего автомобиля, в зависимости от того, какой у вас двигатель. Если вы добавите в свой автомобиль неподходящее моторное масло, это может привести к ситуации «автомобиль без масла не заведется».

 

Тип моторного масла, которое требуется вашему автомобилю, зависит от характеристик двигателя и года выпуска двигателя. Более новые двигатели предъявляют особые требования к экономии топлива, в то время как более старые двигатели имеют более широкий спектр типов масел, которые можно использовать. Если вы обнаружите какие-либо симптомы низкого уровня моторного масла, это может привести к состоянию «автомобиль без масла не заводится».

 

Предотвращение низкого уровня масла в двигателе также может предотвратить неравномерную работу двигателя. Кроме того, проблемы с моторным маслом могут напрямую вызвать проблемы с работой двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту и замене. Распознав ситуацию «автомобиль без масла не заведется», вы сможете обеспечить безопасную работу своего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах ситуации «автомобиль без масла не заводится» и о том, как предотвратить ее ухудшение с течением времени!

 

Выяснение различных видов моторного масла, периода времени, когда необходимо заменить моторное масло, и процесс выбора подходящего моторного масла для вас могут помочь вам понять, почему у вас «автомобиль не заводится без масла». состояние.Выбор правильного типа масла, будь то синтетическое или обычное, повлияет на срок службы вашего двигателя и вашего автомобиля.

 

 

В автомобиль можно заливать моторное масло двух основных типов: минеральное или синтетическое. Минеральное масло является нефтепродуктом, в то время как синтетическое масло вырабатывается неестественным путем, производится в результате добычи, а не естественным образом производится землей. Хотя минеральное масло дешевле, синтетическое масло является высококачественным, высококачественным и обеспечивает оптимальные эксплуатационные преимущества, предотвращая состояние «автомобиль не заводится без масла».

 

 

Чтобы предотвратить возникновение проблем типа «автомобиль не заводится без масла», необходимо регулярно менять моторное масло. Правильные интервалы замены вашего автомобиля обычно зависят от конкретного производителя автомобиля и конкретной модели автомобиля, которым вы владеете. Зная свою марку, модель и год выпуска автомобиля, вы сможете лучше понять, когда менять моторное масло.

 

 

Изучив руководство по эксплуатации вашего автомобиля или спросив местного механика, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, вы можете предотвратить неправильную смазку внутренних компонентов вашего двигателя.Если вы часто используете моторное масло с неправильной вязкостью, ваш двигатель может не охлаждаться должным образом. Кроме того, если вы используете неподходящее моторное масло, это может сократить срок службы вашего двигателя. Использование неподходящего моторного масла может привести к нежелательной ситуации «автомобиль без масла не заведется».

Значение моторного масла

 

• Смазка внутренних деталей

 

Моторное масло должно обеспечивать надлежащую смазку внутренних частей двигателя, которые во время эксплуатации подвержены перегреву, избыточному трению и трению друг о друга.Смазка помогает защитить движущиеся части и предотвратить их слишком ранний износ.

 

Без моторного масла контакт металла с металлом полностью повредил бы ваш двигатель до точки невозврата в очень короткое время, что привело бы к дорогостоящей и обширной замене, которая может привести к ситуации «автомобиль без масла не заведется».

 

 

Вторая основная причина того, почему моторное масло жизненно важно для вашего автомобиля, — это охлаждение деталей из-за перегрева.Большая часть необходимого охлаждения обеспечивается системой охлаждения, такой как радиатор или водяной насос. Если двигатель не охлаждается должным образом после использования, это может привести к ситуации «автомобиль без масла не заведется».

 

 

Последняя причина, по которой моторное масло необходимо в вашем автомобиле, заключается в очистке двигателя и предотвращении накопления мусора, грязи и загрязняющих веществ, а также состояния «без масла автомобиль не заведется».

Признаки низкого уровня моторного масла

 

 

Возможно, наиболее заметным признаком низкого уровня масла в двигателе, который замечают большинство водителей и пассажиров, является мигание индикатора уровня масла на приборной панели, указывающее на наличие проблемы, которую необходимо решить немедленно.Это говорит о том, что у вас низкий уровень моторного масла, поскольку в вашем двигателе недостаточно масла для запуска автомобиля, и это напрямую приводит к состоянию «без масла автомобиль не заводится».

 

 

Еще одним заметным признаком симптомов низкого уровня моторного масла и причиной ситуации «без масла машина не заводится» является стук в двигателе. Поскольку эти звуки будут очень заметны для всех в салоне, это симптом, который легко распознать до того, как проблема усугубится. Вы увидите этот симптом низкого уровня моторного масла только в том случае, если в вашем автомобиле нет правильного уровня масла, поэтому вам нужно немедленно его исправить.

 

 

Ваш двигатель состоит из множества компонентов и деталей, которые работают вместе, чтобы обеспечить плавную и эффективную работу автомобиля. Большинство этих внутренних деталей и механизмов изготовлены из металла, и они часто соприкасаются с другим металлом, что приводит к повышенному трению и перегреву. Масло представляет собой смазку, которая предотвращает слишком сильное нагревание двигателя.

 

Если уровень масла слишком низкий, вы увидите, что двигатель не остывает во время работы, что может привести к ситуации «без масла машина не заведется».

 

 

Худшим последствием симптомов низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле является отказ двигателя. Неисправность двигателя является одним из самых дорогих ремонтов и замен в вашем автомобиле, так как вы не сможете ездить с этой проблемой. Если это так, вам придется заплатить много денег и потратить много времени на устранение симптомов низкого уровня моторного масла.

 

• Снижение мощности двигателя

 

Другим заметным признаком низкого уровня моторного масла, на который следует обратить внимание, является менее эффективная работа и снижение мощности вашего автомобиля.Ваш автомобиль обычно проектируется и изготавливается с расчетом на впечатляющую и конкурентоспособную топливную экономичность. Однако, если в вашем автомобиле низкий уровень масла в двигателе, вы можете заметить снижение производительности, отсутствие ускорения и симптомы «автомобиль без масла не заводится».

 

 

Если вам нужно убедиться, что в вашем автомобиле низкий уровень моторного масла, проверка уровня масла поможет успокоиться и выяснить причину симптомов низкого уровня моторного масла. Прежде чем выполнять этот тест, убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, чтобы предотвратить попадание горячего масла на вашу кожу.

Причины «без масла машина не заводится» Состояние

 

 

Одной из причин возникновения проблем с моторным маслом является использование неподходящего типа моторного масла. Убедитесь, что вы прочитали руководство по эксплуатации вашего автомобиля или посетили местного механика, чтобы определить правильный тип вязкости масла для вашего автомобиля. Жидкости с низкой вязкостью создают меньшее сопротивление и могут снижать давление масла, сохраняя работоспособность двигателя и обеспечивая его высокую производительность.

 

 

Состояние «без масла машина не заводится» также может возникать из-за повреждения топливного насоса.Если топливный насос работает неправильно, масляный насос должен перекачивать моторную смазку по системе двигателя. Если масляный насос двигателя поврежден, масло не будет двигаться с нужной производительностью и скоростью, что приведет к неблагоприятному уровню моторного масла.

 

 

Течь в трубках и системе двигателя может привести к состоянию «без масла машина не заведется». Вместо того, чтобы масло двигалось с нужной производительностью и скоростью, масло будет просачиваться через трещины или отверстия в двигателе, вызывая падение давления и уровня жидкости.

Заключение

Когда вы обнаружите, что состояние «без масла машина не заводится», ваша роль — определить симптомы этой ситуации в вашем автомобиле и предотвратить ее, пока не стало еще хуже! Знание причин того, что ваш автомобиль не заводится, может предотвратить дорогостоящий ремонт или замену вашего автомобиля. Предотвратив усугубление ситуации «автомобиль без масла не заводится», вы можете увеличить долговечность и срок службы вашего автомобиля.

Что произойдет, если в вашей машине закончится масло?

Давным-давно, в глубокой темной глубине времени существовал вид бизнеса, который назывался «заправочная станция с полным спектром услуг».«Легко найти во многих оживленных уголках типичного города, заправочная станция с полным спектром услуг включала в себя «обслуживающих», которые заправляли вам бензин, очищали лобовое стекло и выполняли другие задачи, связанные с автомобилем. Часто они спрашивали: «Могу ли я проверить под капотом для вас?» Если вы согласитесь, они откроют капот вашего автомобиля и проведут быстрый осмотр различных жидкостей, необходимых для правильной работы автомобиля, в том числе антифриза/охлаждающей жидкости, жидкости для омывания ветрового стекла и моторного масла.

Фото: Кристиан Уордлоу

Обслуживающий персонал определял уровень масла в двигателе автомобиля с помощью щупа, обычно длинного металлического измерительного прибора, который входит в картер, большой масляный резервуар под цилиндрами двигателя.Время от времени обслуживающий персонал обнаруживал, что уровень моторного масла был ниже необходимой отметки, указанной на щупе. Обычно обслуживающий персонал затем показывает вам уровень на щупе и спрашивает: «Должен ли я добавить кварту?» Умные водители сказали да, потому что поддержание надлежащего уровня моторного масла имеет основополагающее значение для поддержания хорошей работы двигателя автомобиля.

Конечно, только что описанный сценарий звучит как что-то из ушедшей эпохи, когда юбки-пудели были в моде, а три телеканала правили телеэфиром.Обслуживание на АЗС? Похоже на древнюю сказку.

Тем не менее, факт остается фактом: современные двигатели внутреннего сгорания нуждаются в надлежащем уровне масла точно по тем же причинам, что и автомобили эпохи заправок с полным спектром услуг. Можно утверждать, что соответствующий уровень масла является еще более важным в современных двигателях, которые часто сильно нагружаются такими технологиями, как турбонаддув, чем это было для двигателей поколения «счастливых дней».

Теперь мы спрашиваем вас: когда вы в последний раз открывали капот своего автомобиля, чтобы проверить уровень масла в двигателе? Да, мы так и думали.

Что происходит, когда в двигателе автомобиля заканчивается масло?

Масло в двигателе редко полностью заканчивается. Если не считать крайнего пренебрежения с течением времени (никогда не проверяйте и не меняйте масло), внезапная и катастрофическая потеря моторного масла случается редко, но не является чем-то неслыханным.

Например, во время вождения вы можете наехать на предмет, который проделает дыру в масляном поддоне, позволяя маслу вытечь из картера. В течение нескольких секунд уровень масла может упасть почти до нуля. Другой пример – при замене масла, во время которой невнимательный техник мог не закрутить сливную пробку в масляном поддоне.Когда вы едете, ваше моторное масло может вытекать на тротуар, а не смазывать двигатель.

Обе эти ситуации, вероятно, приведут к дорогостоящему ремонту, потому что без масла различные части вашего двигателя разрушат себя и друг друга. Двигатель может даже «заклинить», что означает, что его вращающиеся и возвратно-поступательные компоненты перестают вращаться и совершать возвратно-поступательные движения.

И тогда придет время для нового двигателя. Или новую машину.

Что делает масло в автомобиле?

У вас может возникнуть вопрос: зачем двигателю масло? И почему так важно поддерживать правильный уровень масла?

Во-первых, важно понимать, что высокотехнологичный двигатель внутреннего сгорания в новом автомобиле, грузовике или внедорожнике представляет собой набор из сотен частей, которые должны работать согласованно, чтобы обеспечить необходимую мощность для движения транспортного средства.Многие из этих частей движутся, некоторые из них двигаются тысячи раз в минуту. Например, тахометр, который показывает количество оборотов коленчатого вала в минуту (RPM), дает вам быстрый и очевидный признак того, что критические компоненты движутся с невероятной скоростью снова и снова и снова. Поршни, шатуны, подшипники, клапаны, толкатели и распределительные валы, которые позволяют двигателю производить мощность, требуют постоянной смазки, иначе они изнашиваются — и изнашиваются за очень короткий период времени.

Контакт металла с металлом, особенно при сильном нагреве, может привести к быстрому выходу из строя деталей и заклиниванию двигателя.Часто говорят, что моторное масло — это его кровь, и это точное описание, потому что, как и кровь в вашем теле, масло необходимо для работы двигателя.

Где масло в машине?

Типичный двигатель имеет большой масляный резервуар (картер), вмещающий несколько литров масла. Масло всасывается из масляного поддона картера в трубку, называемую маслоприемником, и прокачивается по всему двигателю, смазывая все те быстро движущиеся металлические детали, которые в противном случае быстро вышли бы из строя.Смазочное масло циркулирует в двигателе и очищается от грязи и мусора масляным фильтром, прежде чем оно снова начинает свой цикл, своего рода бесконечное путешествие.

Поддержание надлежащего уровня масла обеспечивает наличие достаточного количества масла для непрерывной подачи масла в маслозаборник при работающем двигателе. Если уровень масла низкий, маслоприемник не всегда может быть погружен в масло, а это означает, что вместо этого он будет всасывать воздух, что может немедленно привести к низкому давлению масла и недостатку масла там, где оно необходимо для смазки и охлаждения. .

Почему из моей машины течет масло?

Существуют три основные причины низкого уровня масла: утечки, износ и невнимательность владельца.

Утечки масла часто встречаются в старых автомобилях. По мере старения автомобиля изнашиваются прокладки, уплотнения и другие соединения двигателя, которые предотвращают утечку масла. В конце концов, они могут начать капать маслом, оставляя беспорядок под двигателем в местах, где вы регулярно паркуете автомобиль. Если в вашем автомобиле течет масло, вам необходимо регулярно проверять уровень жидкости и держать его доверху до тех пор, пока вы не сможете устранить утечку.

В то время как утечки масла вызывают снижение уровня масла, наиболее распространенными типами утечек масла являются износ и невнимательность владельца транспортного средства. Если вы не поддерживаете надлежащий уровень масла, регулярно проверяя его и добавляя масло при необходимости, уровень масла падает, и некоторые части двигателя не получают необходимой смазки. Это приводит к преждевременному износу двигателя, а со временем может привести к дорогостоящему ремонту.

Даже если масло не течет, двигатель внутреннего сгорания потребляет некоторое количество масла при нормальной работе.Это происходит, когда масло проходит мимо поршневых колец и попадает в камеры сгорания двигателя, где сгорает вместе с топливом. Когда расход масла чрезмерный из-за возраста двигателя или внутренних повреждений, выхлоп автомобиля может быть белым и дымным и пахнуть горелым маслом. Это признак того, что вашему автомобилю требуется капитальный ремонт.

Этого можно избежать, регулярно проверяя и меняя моторное масло. Со временем масло разрушается и загрязняется. Если оставить без изменений, деградация масла может привести к преждевременному износу двигателя.Руководство по эксплуатации расскажет вам о правильных интервалах замены масла для вашего автомобиля.

Почему горит индикатор масла?

Современные автомобили предупреждают водителя о низком уровне масла. Как правило, загорается сигнальная лампа, побуждающая владельца транспортного средства проверить уровень масла в двигателе.

Однако не полагайтесь на систему предупреждения о низком уровне масла в вашем автомобиле. К тому времени, когда низкий уровень масла приводит к загоранию предупредительной лампочки, уже может быть нанесен значительный ущерб, даже если в двигателе не полностью закончилось масло.

6 советов по запуску старого двигателя

Зубчатые ремни или цепи — это часть вашего двигателя, обеспечивающая синхронизацию распределительного вала, распределителя, коленчатого вала и поршней. При обрыве или повреждении ремня ГРМ двигатель может не запуститься. Большинство ремней ГРМ служат около 60 000 миль (96 561 км), но если ваш двигатель простаивает в течение длительного времени, может быть хорошей идеей проверить его.

Во многих автомобилях используются усиленные резиновые ремни, но в старых автомобилях и во многих новых роскошных автомобилях по-прежнему используются металлические цепи.Цепи ГРМ обычно служат намного дольше, чем ремни, но все же могут растягиваться и ослабевать в течение многих лет использования. В любом случае обрыв ремня ГРМ (или цепи) не позволит запустить двигатель.

Хотя надевание ремня может занять всего несколько минут, добраться до ремня может быть не так просто. Скорее всего, вам придется снять несколько шлангов, переместить электропроводку и снять другие компоненты двигателя, чтобы получить к нему доступ. Как только вы сможете получить доступ к ремню, вам нужно будет совместить метки коленчатого и распределительного валов и убедиться, что поршень номер один находится в верхней мертвой точке (ВМТ).Если вы не сделаете это точно правильно, вы можете сбить синхронизацию всего двигателя и, вероятно, вызвать серьезные внутренние повреждения, когда все эти металлические части начнут врезаться друг в друга.

При замене ремня ГРМ или цепи вы также можете одновременно надеть новые ремни вспомогательных агрегатов. Ремни вспомогательного оборудования также изготовлены из резины, но располагаются снаружи двигателя и подвергаются воздействию воздуха. По этой причине они могут сгнить после длительного простоя.

Излишне говорить, что замена ремня ГРМ подходит не всем.Это требует высокого уровня навыков, а в некоторых случаях может даже потребоваться снять опору двигателя, чтобы получить полный доступ, при этом подвешивая часть двигателя, когда вы работаете с ним. Если ваш ремень ГРМ или цепь старые, растянутые, изношенные или сломанные, вам необходимо заменить их, чтобы запустить двигатель. Подумайте о том, чтобы отнести его к механику, если у вас нет инструментов и навыков, необходимых для его замены.

10 признаков того, что вам нужна замена масла

10 июня 10 Признаки того, что вам нужна замена масла

Опубликовано в 18:18 в Без рубрики от администратора

Регулярная замена масла — это простой способ улучшить характеристики вашего автомобиля и продлить срок его службы.Эта простая услуга обычно занимает менее часа и может оказать серьезное влияние на ваш автомобиль. Большинство автовладельцев используют наклейку с указанием времени и расстояния на лобовом стекле как единственные признаки того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Это может быть проблемой, потому что ваш автомобиль имеет явные признаки того, что вам нужно заменить масло. Но как узнать, когда вам нужна замена масла, кроме наклейки? Предложения по времени и пробегу — это всего лишь предположения о том, что вашему автомобилю требуется замена масла. Обращая внимание на то, что говорит ваш автомобиль, вы можете предотвратить повреждение двигателя и повысить его производительность.Как понять, что пора менять масло? Легкий! Вот 10 признаков того, что вам нужно заменить масло.

Как понять, что нужно заменить масло

1. Темное или грязное масло

Одним из наиболее очевидных признаков того, что вам необходимо заменить масло, является темное или грязное масло. Чистое масло имеет янтарный цвет и не содержит грязи, песка или любых других загрязняющих веществ, попавших на дорогу. Обычно масло темнеет со временем, но когда оно становится темно-коричневым/черным или имеет неравномерную текстуру, пора менять масло.Регулярная проверка состава масла поможет предотвратить повреждение двигателя старым или грязным маслом. Вот полезное видео, чтобы узнать, как проверить масло, если этот процесс для вас новый, посмотрите его.

2. Громкий шум двигателя

Причина, по которой вы заливаете автомобиль маслом, в первую очередь состоит в том, чтобы смазать двигатель. Это способствует здоровому двигателю, и поэтому производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 5000 миль. Без надлежащего масла может произойти трение металла о металл.Если игнорировать это, это может привести к детонации или даже громким звукам в двигателе. Это явный признак низкого уровня масла или признаков того, что вашему автомобилю требуется масло.

3. Индикатор замены масла или проверки двигателя

Возможно, наиболее очевидным признаком замены масла является индикатор замены масла или проверки двигателя на приборной панели. Если вы не проверяете свое масло регулярно (вы делаете это, не так ли?!), возможно, вы не услышите двигатель, прежде чем увидите свет. Каждый раз, когда загорается индикатор замены масла, индикатор проверки двигателя или что-то еще, что ваш автомобиль указывает на необходимость, немедленно позаботьтесь об этом.Сейчас не время откладывать и надеяться, что это пройдет само по себе. Решение проблемы сейчас может помочь предотвратить возникновение чего-то более серьезного, что может стоить вам больших денег в будущем. Каждый производитель отличается, поэтому обязательно ознакомьтесь с более подробной информацией о Subaru, Lexus, Honda и других.

4. Выхлопной дым

Существует разница между автомобильным паром, исходящим из вашего автомобиля в холодную погоду, и дымом выхлопных газов. Пар в холодную погоду намного более прозрачен и быстро рассеивается.Автомобильный выхлоп намного гуще, иногда выглядит голубым или серым и пахнет маслом. Это может быть признаком чего-то более серьезного, однако проверка масла — отличный способ начать диагностику проблемы.

5. Запах масла в салоне

Следите за своим носом, чтобы обнаружить этот признак того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Подобно выхлопному дыму, запах масла в салоне автомобиля является еще одним признаком того, что вашему автомобилю требуется масло или замена масла. Иногда запах масла трудно отличить от запаха бензина.В любом случае, если вы чувствуете запах горящих моторных жидкостей в салоне автомобиля, пора записываться на диагностику в автосервис.

6. Перегрев

Двигатель вашего автомобиля перекачивает масло, чтобы смазывать детали двигателя и предотвращать трение во время работы. Когда вашему автомобилю требуется замена масла, масло больше не выполняет свою работу, и может возникнуть трение металла о металл. Подобно трению рук друг о друга, больше трения означает больше тепла. Как и другие датчики на приборной панели, не забывайте следить за температурой двигателя, так как повышенный нагрев вашего автомобиля говорит вам, что он работает слишком усердно.

7. Низкий или падающий уровень масла

Отсутствие достаточного количества масла так же плохо, как наличие старого или грязного масла. Опять же, регулярная проверка состояния и уровня масла может помочь предотвратить повреждение двигателя. Этот признак того, что вашему автомобилю требуется масло, легко оценить и найти простое решение. Если ваше масло чистое, простая доливка может помочь довести уровень масла до рекомендуемого. Если со временем вы заметите, что уровень масла часто низкий, несмотря на неоднократное выравнивание, у вас, вероятно, есть утечка масла, которая со временем может вызвать проблемы с вашим автомобилем или грузовиком.

8. Плохая экономия топлива

Знать признаки того, что вам нужно заменить масло, нужно замечать незначительные изменения в работе вашего автомобиля. Когда ваш двигатель не смазан должным образом, он больше не может работать на оптимальном уровне. Ваш автомобиль должен работать больше, чтобы обеспечить ту же скорость или мощность, что приводит к снижению эффективности использования топлива. Это может быть труднее обнаружить, чем некоторые другие признаки. К счастью, у большинства автомобилей теперь есть режимы измерения топливной экономичности, поэтому, если это не ваш обычный режим, время от времени проверяйте, поскольку снижение топливной экономичности является одним из признаков того, что вашему автомобилю требуется замена масла.

9. Тикающие звуки при запуске

В тот момент, когда вы включаете двигатель, масло распространяется по различным частям. Когда ваше масло грязное, перемещение может занять больше времени и усилий. Это может иногда вызывать тикающие звуки во время прогрева двигателя автомобиля. Тиканье возникает из-за того, что клапаны внутри двигателя усердно работают, чтобы переместить грязное масло. Поэтому уменьшите громкость стереосистемы перед тем, как заглушить машину, чтобы, когда вы заведете ее в следующий раз, вы могли услышать этот знак замены масла.

10. Встряхивание во время простоя

Тряска вашего автомобиля на холостом ходу — еще один признак того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Старое или грязное масло загустевает и не позволяет маслу выполнять свою работу по смазыванию деталей двигателя. Это металлическое трение может вызвать вибрацию или тряску, если это достаточно сильно во время езды. Это ощущение более заметно на холостом ходу, поэтому, если у вас есть эта проблема, избегайте работы на холостом ходу как можно дольше и запишитесь на диагностику.

признака необходимости замены масла

Научиться определять, когда нужно заменить масло, — отличный навык для любого автовладельца.Поддержание максимальной производительности двигателя способствует повышению эффективности и увеличению срока службы. Регулярная проверка масла — отличный и простой способ поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Обратите внимание на эти 10 признаков того, что вам нужно заменить масло, чтобы обеспечить исправность вашего двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Если вы заметили какой-либо из этих признаков замены масла или не знаете, как понять, что вам нужна замена масла, не стесняйтесь обращаться к нашим дружелюбным и знающим сотрудникам для получения дополнительной информации и планирования обслуживания.

12 причин, почему не стоит пропускать замену масла

О регулярном обслуживании автомобиля легко забыть. Каждое утро мы садимся в машину, чтобы мчаться на работу, а машина просто едет.

Тем не менее, регулярная замена масла важна для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Вот 12 причин, по которым вам не следует пропускать следующую замену масла.

Износ двигателя

Масло в вашем двигателе смазывает движущиеся части, уменьшая трение в двигателе.Когда масло свежее, оно смазывает с максимальной эффективностью, что снижает ежедневный износ при работе двигателя.

По мере старения масла оно загрязняется. По мере того, как он собирает грязь и металлические опилки, его смазывающая способность снижается, и ваш двигатель начинает изнашиваться быстрее. Чем дольше вы ждете замены масла, тем больше износ вашего двигателя.

Плохой расход бензина

Никто не любит тратить деньги на бензин. Регулярная замена масла гарантирует, что ваш автомобиль работает с максимальной эффективностью, поэтому вы можете проехать дальше на одном баке.

Когда масло разлагается, двигатель работает с большей нагрузкой. Более интенсивный двигатель означает сжигание большего количества бензина на милю. Чем дольше вы проходите между заменами масла, тем больше бензина вы будете сжигать на милю.

Плавный ход

Если вы раньше не меняли масло регулярно, вы, вероятно, заметили значительную разницу в работе автомобиля до и после замены масла. После замены масла ваш автомобиль работает плавно и с большей мощностью.

Больше загрязнения

Эффективный двигатель также является чистым двигателем.Внутренняя работа современного автомобильного двигателя чрезвычайно сложна и точно управляется компьютером вашего автомобиля, поэтому он будет иметь лучший расход бензина и чистое сгорание. Когда ваше масло не работает должным образом, ваш двигатель будет выбрасывать больше вредных веществ.

Гарантия

Новые автомобили могут поставляться с отличной гарантией, которая может длиться до десяти лет, в зависимости от того, какой автомобиль вы покупаете. Однако вы должны проверить мелкий шрифт.

Большинство производителей автомобилей требуют от вас соблюдения графика регулярного технического обслуживания, чтобы гарантия оставалась в силе.Если вы пропустите слишком много замен масла, производитель автомобилей может счесть вашу гарантию недействительной. Это может стоить тысячи долларов, если есть проблема.

Стоимость перепродажи

Большинство людей не думают о стоимости при перепродаже, когда покупают автомобиль. В конце концов, однако, они захотят продать свою текущую машину и купить новую.

Регулярная замена масла по расписанию повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже, потому что двигатель будет работать лучше, когда вы продадите свой автомобиль. Вы можете получить еще большую цену продажи, если будете вести подробный отчет о техническом обслуживании вашего автомобиля, чтобы доказать, насколько хорошо вы ухаживали за автомобилем.

Осмотр автомобиля

Большинство механиков или сервисов по замене масла осматривают ваш автомобиль при замене масла. Они посмотрят на аккумулятор, воздушные фильтры, тормоза и все остальное, что есть в их списке. Ваш механик может обнаружить проблемы до того, как они начнутся, независимо от того, увидят ли они ранние признаки поломки или просто напомнят вам, что ваш воздушный фильтр нуждается в замене.

График технического обслуживания

У каждого автомобиля есть рекомендуемый график технического обслуживания, в котором подробно описывается, когда следует менять масло, переставлять колеса, промывать радиатор и все остальное.Когда вы в последний раз смотрели на это? Никогда?

У вашего механика есть. Когда вы отвозите свой автомобиль на замену масла, ваш механик может напомнить вам о предстоящем плановом техническом обслуживании, чтобы вы могли поддерживать свой автомобиль в идеальной форме.

Сезонные напоминания

Замена масла также может стать хорошим напоминанием о том, что нужно подумать о своем автомобиле. В зависимости от того, как часто ваш производитель рекомендует замену масла, вы можете использовать замену масла в качестве напоминания о сезонном обслуживании. Используйте осеннюю замену масла как напоминание о подготовке автомобиля к зиме.

Выработайте хорошие привычки владения автомобилем

Привычки никогда не бывают независимыми друг от друга. Когда вы формируете хорошие привычки в одной сфере жизни, это влияет на другие. Соблюдая график замены масла, вы станете более внимательны к своему автомобилю и к тому, как он работает.

Нефтяной шлам

По мере ухудшения качества моторного масла температура двигателя повышается. Если он остается горячим слишком долго, и вы не меняете масло, масло может начать превращаться в шлам. Если вы не меняете масло в течение длительного времени, это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля.

Катастрофический сбой

Катастрофический отказ — это когда двигатель вашего автомобиля заклинивает. Этого не произойдет, если вы пропустите одну или две замены масла, но это может произойти, если у вас есть давняя привычка пропускать замены масла.

Замена масла может показаться неудобством, но она необходима для поддержания автомобиля в рабочем состоянии. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долго и исправно, не торопитесь менять масло. Если вы этого не сделаете, это будет стоить намного больше денег и времени в будущем.

Остановит ли замена масла мой автомобиль от перегрева?

Да, замена масла поможет предотвратить перегрев автомобиля. Однако несвоевременная замена масла — не единственная возможная причина перегрева двигателя. Свяжитесь с нами в Ron’s Auto & RV здесь, в Ванкувере, штат Вашингтон, для получения дополнительной информации.

Что произойдет, если вы не замените масло?

Когда масло в вашем автомобиле находится в хорошем состоянии, оно смазывает двигатель и удерживает вас на дороге.Однако игнорирование моторного масла или слишком долгая отсрочка замены масла могут нанести ущерб деталям вашего двигателя, что приведет к серьезному повреждению вашего автомобиля. Вы должны отвезти свой автомобиль к механику, чтобы убедиться, что вы получаете правильный масляный фильтр и масло для вашего автомобиля.

признака того, что вашему автомобилю требуется замена масла

Несмотря на то, что мы здесь, в компании Ron’s Auto & RV в Ванкувере, штат Вашингтон, рекомендуем вам следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля, когда речь идет о замене масла, существуют также симптомы просроченного технического обслуживания, на которые следует обратить внимание.

Грязное масло

Чистое моторное масло ярко-янтарного цвета. Со временем масло может потемнеть из-за накопления остатков двигателя. Если масло в вашем автомобиле темное, почти черное, пришло время его заменить. Вы не хотите, чтобы какие-либо движущиеся части вашего двигателя были повреждены загрязненным моторным маслом.

Шум постукивания

Моторное масло не вечно. Если вы откладываете замену масла, вполне возможно, что масло не сможет должным образом смазывать ваш двигатель. В этом случае вы начнете слышать странные тикающие или постукивающие звуки, потому что движущиеся части двигателя не смазаны.Замените масло у сертифицированного ASE техника в Ron’s Auto & RV и предотвратите серьезное повреждение двигателя!

Запах горелого масла

Если во время движения вы почувствуете запах гари в салоне, возможно, у вас проблема с маслом. У вас может быть утечка масла. Чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя или перегрев двигателя, замените масло как можно скорее, если вы заметили запах горелого масла.

Синий выхлопной дым

Если вы ищете высококачественное обслуживание клиентов и один из лучших пунктов замены масла в Ванкувере, штат Вашингтон, позвоните в Ron’s Auto & RV сегодня!

Хотя выхлопной дым сам по себе не обязательно указывает на проблему с маслом, синий выхлопной дым может означать утечку масла.В этом случае вам необходимо, чтобы сертифицированный ASE технический специалист из Ron’s Auto & RV осмотрел автомобиль, чтобы убедиться, что у вас нет серьезных проблем. Избегайте дорогостоящего ремонта и соблюдайте график регулярного технического обслуживания.

Плохой расход бензина

Вы можете заметить, что топливо расходуется намного быстрее, чем раньше. Такая плохая экономия топлива может быть связана с просроченной заменой масла. Грязное или загрязненное масло также не смазывает ваш двигатель, а это означает, что движущиеся части имеют большее сопротивление.Это сопротивление приводит к тому, что ваш двигатель работает больше, чем должен, и потребляет больше топлива.

Перегрев двигателя

Если у вас недостаточно масла или масло загрязнено, оно не может смазывать движущиеся части двигателя, а система охлаждения не справляется. Двигатель в конечном итоге перегреется, если вы проигнорируете сигнальные лампы и рекомендации производителя относительно замены масла.

Сигнальные лампы

Если у вас горит индикатор проверки двигателя или горит приборная панель вашего автомобиля, вам необходимо отвезти свой автомобиль в автосервис Ron’s Auto & RV, чтобы сертифицированный ASE технический специалист осмотрел ваш автомобиль и убедился, что вам не нужна настройка. или замена масла.

Чем может помочь Ron’s Auto & RV?

Все замены масла в компании Ron’s Auto & RV включают бесплатную сервисную проверку по 25 точкам. Мы проводим осмотр, чтобы убедиться, что все ваши жидкости заполнены, и убедиться, что нет других проблем с техническим обслуживанием, которые необходимо решить. Мы даже управляем вашим автомобилем, чтобы убедиться, что он работает бесперебойно в реальных условиях. Для удобства наших клиентов мы предоставим копию нашей 25-точечной проверки во время обслуживания их автомобиля.Если есть какие-либо неотложные проблемы, мы либо решим их во время замены масла, либо с радостью запланируем обслуживание вашего автомобиля на будущее. Приходите к нам для следующей замены масла и наслаждайтесь отличным сервисом и услугами сертифицированных технических специалистов ASE. Для вашего удобства мы предоставили список наших 25 пунктов проверки ниже:

• Дорожные испытания
• Сигнальные лампы (Проверьте двигатель, ABS, ARS)
• Моторное масло / Уровень / Утечки
• Трансмиссионная жидкость/Утечки
• Жидкость переднего дифференциала / утечки
• Жидкость заднего дифференциала / утечки
• Жидкость раздаточной коробки / Утечки
• Жидкость гидроусилителя рулевого управления / утечки
• Тормозная жидкость
• Жидкость сцепления
• Охлаждающая жидкость двигателя/видимые утечки
• Ремни
• Шланги
• Ремень ГРМ
• Проверка аккумуляторной батареи/проверка клемм
• Детали для настройки / Топливный фильтр
• Воздушный фильтр
• Салонный фильтр
• Щетки стеклоочистителя/жидкость омывателя
• Проверка лампы снаружи
• Работа кондиционера
• Неофициальный осмотр тормозов
• Проверка давления в шинах и проверка глубины протектора
• Амортизаторы / Стойки / Подвеска

Посмотреть все услуги по ремонту автомобилей

.