Машина мерседес gl: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz GL-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Содержание

В ходе обновления Mercedes GL поменял внешность и имя — ДРАЙВ

В США заказы на автомобиль начнут принимать уже в декабре этого года, а первые машины клиенты получат в марте. К нам внедорожники попадут не раньше апреля.

Компания Mercedes продолжила серию обновлений модельного ряда с изменением названий автомобилей внедорожником GL. Немцы рассекретили рестайлинговый полноприводник, который справит свой официальный публичный дебют в рамках мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Отныне модель называется GLS. При этом мерседесовцы особо подчёркивают, что буква S в имени не случайна, это S-класс среди внедорожников, настоящий флагман. Дабы соответствовать своему званию, производитель не только поменял экстерьер автомобиля, но и заметно усовершенствовал интерьер.

Обновлённый внедорожник может похвастать целым набором самых новых систем безопасности — слежения за разметкой, ночного видения, контроля дистанции и многим другим.

Внешние отличия от дореформенной машины свелись к модернизированным бамперам, подправленной оптике (головная теперь выполнена в стилистике седана Mercedes S-класса), а также решётке радиатора с трёхлучевой звездой большего размера. В салоне появился новый крупный экран мультимедийной системы, а также сенсорная панель, с помощью которой можно управлять, к примеру, навигационной системой (достаточно просто «написать» команду от руки).

В салоне помимо переделанной центральной консоли — новый трёхспицевый руль. Кроме того, покупателям предложат расширенный набор вариантов отделки интерьера.

В моторной гамме также произошли изменения. Двигатель V8 4.7 у версии GLS 550 4Matic (в России модификация продаётся под индексом 500) стал мощнее и теперь выдаёт 449 л.с. вместо прежних 435. Топовый GLS 63 AMG также прибавил в отдаче, отныне мотор развивает 577 «лошадок» (было 557). В гамме модификаций остались бензиновые версии GLS 400 и 450, а также дизельная 350d. Все они по умолчанию предлагаются с системой полной привода 4Matic. Из новшеств — девятиступенчатый «автомат», который ставится теперь на все версии внедорожника, за исключением «заряженной» AMG.

Было — стало

Mercedes-Benz GL-Class AMG - обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц GL-класс AMG

Первая спортивная версия Mercedes-Benz GL-Class с приставкой AMG предстала перед мировой общественностью в 2012 году, а первые автомобили добрались до своих покупателей только в феврале 2013. Отличить новинку от стандартной модификации не составит труда. У нее другой передний бампер с большим трапецеидальным воздухозаборником по центру и двумя углублениями с лентами светодиодных дневных ходовых огней по бокам. Также стоит отметить рельефную защитную накладку сплиттер на нижней кромке. В глаза бросаются стильные 21-дюймовые легкосплавные колесные диски с уникальным дизайном и низкопрофильной резиной. Что касается кормы, то она также получила несколько изменений. Над стеклом пятой двери можно увидеть небольшой спойлер, а на заднем бампере- квартет четырехугольных хромированных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, новинка щеголяет ненавязчивым, но довольно интересным стайлингом, отлично подчеркивающим ее техническую начинку.

Размеры

Мерседес-Бенц Джи-Эль класс АМГ- это спортивный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 1982 мм, высота 1850 мм, а колесная база- 3075 мм. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от режима работы пневматической системы. Клиренс варьируется в диапазоне от 180 до 260 миллиметров. Такая система позволяет автомобилю комфортно чувствовать себя как на скоростных магистралях, так и на пересеченной местности. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой и получила более жесткую систему стабилизации.

Что касается багажника, то он ожидаемо просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается около 680 литров свободного объема. Благодаря такой вместительности, GL отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для загородных поездок в большой компании. Для перевозки длинномеров, задний диван можно сложить и освободить до 2300 литров.

Технические характеристики

Под капотом Mercedes-Benz GL-Class AMG расположилась большая турбированная бензиновая V-образная восьмерка на 5461 кубический сантиметр. Солидный литраж и продвинутая система наддува позволили инженерам выжать 557 лошадиных сил в диапазоне от 5250 до 5750 Об/мин и целых 760 Нм крутящего момента от 2000 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает автомат AMG Speedshift с семью диапазонами работы и отправляет на фирменную систему полного привода. В итоге, внедорожник массой в 2,5 тонны выстреливает до первой сотни за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в в час. Расход топлива ожидаемо высокий. Несмотря на все системы, автомобиль будет потреблять 15,8 литра высокооктанового бензина на сто километров пути по городу, 10,3 по трассе и 12,3 литра в смешанном цикле.

Итог

GL-Class AMG сочетает в себе практичность большого внедорожника и динамику спорткара. У него монументальный и солидный дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет гармонично выглядеть как на дорогах общего пользования, так и на грунтовках вдали от цивилизации. Салон- это царство роскошных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и комфорта. Даже загородная поездка в кругу семьи или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивных версий является их мотор. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится технологичный и чрезвычайно мощный агрегат, являющийся квинтэссенцией передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.

Видео

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» - настоящая легенда 90-х - был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Прокат Mercedes GL 350 по доступной цене в Москве

Аренда Mercedes-Benz GL 350 в Москве – полноразмерный кроссовер премиум-класса

Флагманские модели от немецкой марки всегда остаются в центре внимания и на многие годы становятся образцом качества. И если вы ищите надёжный, мощный и классический во всех смыслах кроссовер, который справится с любыми задачами, но не заставит вас жертвовать комфортом, прокат Mercedes-Benz GL 350 в Москве вам подойдёт. Серия таких популярных, люксовых внедорожников с привлекательным дизайном и исключительными техническими характеристиками, начала выходить в 2006 году, а в 2012 году появилось второе поколение. Оно получило обновление внешности, более мощную начинку под капотом и улучшенную электронику.

Эта модель – автомобиль, о котором мечтают многие в мегаполисе, потому что он будто создан для него. Крупный и вместительный, он подойдёт и для большой семьи с детьми, и для закупок для собственного бизнеса, но будет подчёркивать ваш статус на встрече с партнёрами. С арендой Mercedes-Benz GL в Москве вам не страшны плохие дороги, препятствия или бездорожье, но машина не теряет своей манёвренности на загруженных улицах и проспектах. У модели довольно крупные размеры: длина в 5.1 м, ширина – 2.1 м, высота – 1.8 м. Дорожный просвет – 255 мм. Несмотря на это, с прокатом Mercedes GL 350 в Москве вы получаете авто с довольно аккуратным и лаконичным дизайном.

Характеристики Mercedes-Benz GL 350 – лёгкость, стремительность и универсальность

Внешне кроссовер производит приятное впечатление. Он не выглядит агрессивно, а его профиль имеет спортивные черты и выражает лёгкость. С арендой Mercedes GL 350 в Москве вы получите стильное авто, которое сразу выдаёт немецкую роскошь в сочетании с лаконичными линиями. Передняя часть у него аккуратная, со светодиодными фарами и заметной трапециевидной радиаторной решеткой. Сзади расположен вместительный багажник на 620 л. Внедорожник обладает большими колёсами и впечатляющим клиренсом, поэтому прокат Mercedes-Benz GL в Москве подойдёт для длительных путешествий в любых условиях.

Интерьер в автомобиле изысканный, будто попадаешь не в кроссовер, а в седан из бизнес-класса. В салоне идеальная шумоизоляция, вибрации или плохая дорога вообще не ощущаются. Аренда Mercedes-Benz GL-класса в Москве – это качественная сборка, идеальное расположение электроники и 5 посадочных мест при желании. У машины такие параметры:

  • дизельный двигатель V6 Blue Tec с 224 л.с. и объёмом 3 л;
  • коробка-автомат 7G-TRONIC PLUS;
  • система On and Offroad с возможностью менять величину клиренса и регулировать подвеску в шести разных положениях;
  • полный привод 4MATIC и система DSR, помогающая при спусках;
  • разгон до первой сотни – 7.9 сек, максимальная скорость – 220 км/ч.

С таком полным приводом, независимой и надёжной подвеской, качественным шасси, автомобиль становится полноправным внедорожником. С прокатом Mercedes-Benz GL 350 в Москве без водителя вы сможете преодолевать броды и ямы глубиной в 50-60 см, но пассажиры в салоне даже не заметят таких сложностей. На борту разнообразная электроника, климат-контроль, мультимедийная система, подогрев и вентиляция сидений.

В Elitecar мы быстро оформим договор – процедура занимает минимум места. Мы доставим вам кроссовер в выбранное место и заберём, когда он уже не нужен. Аренда Mercedes-Benz GL 350 в Москве без водителя – выгодная и простая услуга в столице.

Отзыв Mercedes GL 450 (Мерседес ДжиЭл) 2007 г.

Однажды, начитавшись рекламных буклетов и восторженных отзывов, я пришел к выводу, что для городского человека, ведущего активный образ жизни, это лучшее предложение на рынке. Еще бы, все в одном флаконе: престиж, легендарный комфорт и качество, приличные внедорожние характеристики. Широко известные проблемы с мерседесовской электроникой мне тогда казались несущественными.

Садясь в этот автомобиль, сразу же попадаешь действительно в окружение добротности и роскоши. Посадка по-мерседесовски традиционно удобная, не то, чтобы чем-то лучше чем у одноклассников, но придраться просто не к чему. Правда кожа на вид производит впечатление не супер, но по износостойкости и сохранению первоначального вида очень хороша.

Тем, кто впервые садится за руль автомобиля марки MERCEDES, первое время не раз придется вспомнить крепким словцом конструктора, который додумался абсолютно все функции нескольких подрулевых переключателей разместить всего на одном переключателе. Не покидает ощущение, что автомобиль создавался для инвалида, у которого просто нет правой руки. Производитель авто на стоны владельцев авто этой марки всегда с улыбкой отвечает, что, мол, еще кое-где живы дряхлые, доживающие свой век автовладельцы в прошлом, которые еще помнят первые MERCEDESы с точно таким вот переключателем. Нельзя же допустить, чтоб эти самые старики расстроились, вздумав однажды «позажигать» как пятьдесят лет назад и не найдя вдруг этот переключатель на своем привычном месте. Ну а остальные автовладельцы? Как-нибудь привыкнут. Для себя решил, что целевая группа потенциальных покупателей этого авто - это люди предпенсионного возраста.

Подтверждением этому служит скорость автоматического открытия и закрытия двери багажника. Эта функция хороша исключительно в непогоду, когда не нужно дотрагивается до грязной двери. Во все остальное время этот электропривод с его черепашьей скоростью и с громким предупредительным зуммером является сплошным раздражителем. Такая медленная скорость, видимо, нужна для того, чтобы водитель-пенсионер успел дошаркать до водительского места.

Благодаря регулируемой пневмоподвеске автомобиль обладает потрясающей плавностью хода. До этого не раз приходилось читать отзывы о том, что VW TUAREG c пневмоподвеской ничуть не хуже по плавности хода, чем GL. Не будучи фанатом ни одной, ни другой марки хочу сказать, что в данной дисциплине у MERCEDES GL достойных конкурентов пока нет. Звукоизоляция салона выполнена на высочайшем уровне, разговаривать с попутчиком приходится не громче, чем в самой тихой комнате.

Те, кто ожидает, что внутри MERCEDES GL450 такой же большой, как и снаружи, ожидая необъятного простора, будут разочарованы, тем насколько тесным оказывается второй ряд сидений и практически не пригодным для езды даже на небольшие расстояния является третий ряд сидений. Также бросается в глаза то, что боковая поддержка есть только у передних сидений, а второй ряд представляет абсолютно плоскую кожаную скамейку, очень сильно напоминающую по эргономике пассажирские сиденья автобуса ПАЗ. Если случайно ваш пассажир забудет пристегнуться на этом, плоском как льдина, втором ряду, то на каждом новом повороте он будет смотреть то в левое, то в правое окно. Удержаться без ремней на своем месте во время поворотов этого авто просто нереально.

MERCEDES GL450, не смотря на свой внушительный вес, обладает потрясающей динамикой, а на удивление низкий расход топлива на трассе просто изумляет. Добиться от 4,7литрового двигателя реального расхода в 15-17л., наверное, под силу только немцам. Конечно, хотелось бы, чтобы так же хорошо обстояли дела и с надежностью. Самым слабым местом этого автомобиля является, на мой взгляд, электроника. Она постоянно «глючит» или вовсе отказывает, причем без всякой системы и независимо от погодных или иных условий. Компьютер ни с того ни с сего может срочно на трассе потребовать от вас экстренной остановки для срочной доливки масла в двигатель или потребует замены спущенной шины и т.п. Остановившись, убеждаешься, что ничего того, о чем предупреждал компьютер, с автомобилем не произошло. Правда решается такая проблема достаточно просто - компьютер нужно просто перегрузить, а именно заглушить двигатель и снова завести.

Во время движения на этом авто нужно быть крайне внимательным при перестроениях и поворотах: боковые зеркала абсолютно не информативны с убийственно большой мертвой зоной. Частичным решением этого вопиющего недостатка обзорности может быть только заблаговременное предупреждение световыми сигналами других участников движения о своих намерениях. Автомобиль на дороге уважают и пропускают, как правило, с охотой.

Хотя автомобиль позиционируется как внедорожник, использовать его в таком качестве не очень удобно. Как известно, помимо заднего парктроника у этого авто имеется и передний. Для города очень удобно но, двигаясь по проселочной дороге или по высокой траве, в автомобиле звучит непрерывный зуммер. Пробовал отключить, у меня не получилось. На бездорожье блокировки дифференциалов происходят быстро, а вот с понижающей передачей лучше не связываться. Для этого компьютер потребует от вас срочно остановиться посреди болота, включить нейтральную передачу и, нажав на кнопку пониженной передачи, подождать около минуты. На рефлекторное желание нажать на газ при виде постепенно проваливающегося в болото автомобиля, компьютер строго предупреждает о том, что только тронься и коробке передач придет конец.

Достоинства пневмоподвески на трассе оборачиваются сплошными минусами на бездорожье. Для того, чтобы ехать по кочкам, необходимо увеличить клиренс, т.к. защиты двигателя у этого авто нет. Но как только подвеска оказывается в верхней точке, автомобиль становится похожим по плавности хода на деревенскую телегу с деревянными колесами. Выбранный до конца ход амортизаторов оборачивается глухими жесткими ударами в днище на каждой кочке. Единственный способ хоть как-то избежать этих ударов – это двигаться с предельно низкой скоростью. Как ни странно, сам производитель такое поведение своего авто на бездорожье считает вполне нормальным.

Первое время все сравнивал, лучше или хуже этот автомобиль предыдущего моего авто. В большинстве случаев выходило, что лучше, но радовало это как-то не очень. Думаю, что просто это не мой автомобиль. Феномен MERCEDESа GL450 лично для меня заключается в том, что однажды став его владельцем, никак не можешь понять, зачем ты его купил. Тем же, кто, купив этот авто, получили то, чего хотели, MERCEDES GL450 доставит только истинное наслаждение и радость.

Мерседес GL 320, 350, 450, 500, 63 AMG расход топлива

Mercedes-Benz GL-Class – семейство полноразмерных внедорожников премиум-класса. Машина находится на конвейере с 2006 года, и на данный момент известна в двух поколениях – с кузовом X164 и X166. Последний вариант поступил в производство в 2012 году. По сути, оба поколения конструктивно не отличаются друг от друга, и структура кузова полностью идентичная. Главные отличия – в оформлении передней части кузова и дополнительном оборудовании. Промежуточный вариант – рестайлинговая версия, выпускалась с 2009 по 2012 год, перед выходом второго поколения. Изначально GL-класс проектировался для северной Америки, но в связи с высокой популярностью уже известен во многих странах мира. На сегодняшний день Gl-Class нуждается в кардинальном обновлении, но все еще остается актуальной машиной, не смотря на преклонный возраст.

Содержание страницы

Mercedes-Benz GL-Class

Поколение 1 (кузов X164, 2006-2009)

  • 320 CDI, дизель, 3,0, 224 силы, 9,5 сек до 100 км/час, 12,5/8 литра на 100 км
  • 450, бензин, 4,7, 340 сил, 7,2 сек до 100 км/час, 18/10,3 литра на 100 км
  • 500, бензин, 5,5, 388 сил, 6,5 сек до 100 км/час, 18,4/10.4 литра на 100 км

Рестайлинг (кузов X164, 2009-2012)

  • GL 450 4Matic, бензин, 4,7, 340 сил, 7,2 сек до 100 км/час, 18/10,3 литра на 100 км
  • GL 500 4Matic, бензин, 5,5, 388 сил, 6,5 сек до 100 км/час, 18,4/10,4 литра на 100 км

Поколение 2 (кузов X166, 2012- ….)

  • GL 350 BlueTEC 4Matic, дизель, 3,0, 250 сил, 7,9 сек до 100 км/час, 8,9/7,5 литра на 100 км
  • GL 400 4Matic, бензин, 3,0, 333 силы, 6,7 сек до 100 км/час, 11,8/8,3 литра на 100 км
  • GL 500/550 4Matic, бензин, 4,7, 435 сил, 5,4 сек до 100 км/час, 14,8/9,6 литра на 100 км
  • GL 63 AMG, бензин, 5,5, 558 сил, V8 Biturbo, 4,5 сек до 100 км/час

Mercedes-Benz GL-Class реальные отзывы

320

  • Алексей, Архангельск, версия 320. Машину покупал в 2014 году. Авто такого уровня нуждается в квалифицированном обслуживании. Надо признать, машина не новая по сравнению с конкурентами. Вот почитал и удивился – GL-класс обновляют уже больше десяти лет. Кузов все тот же, ну разве что изменили чуток экстерьер и салон. Добавили оборудование и т. д. Все это по-немецки. Можно спорить по этому поводу, но с другой стороны это хорошо, когда машина узнается сразу, и к ней не нужно привыкать, как например у французов. Внедорожник неплохо управляется и тормозит. Ездил на конкурентах, например у БМВ X5 дела с управлением обстоят намного лучше. Расход топлива у Мерса 10 литров на 100 км.
  • Александр, Одесса. Купил 320-й Мерс новым в 2015 году. Сейчас пробег 50 тысяч км. Непривычно высокий кузов после моего бывшего Субару Аутбека прошлого поколения. Хотя немец это совершенно другой класс, что тут еще сказать. Внедорожник почти по всем показателям переигрывает японца – GL комфортнее, больше, вместительнее, мощнее и экономичнее. У меня версия с дизелем, потребление топлива всего 10 литров в среднем. Единственный минус – это чуть ли не автобусная управляемость. Неповоротливый, как слон в общем. Наверное, это просто мне так кажется после Субару.

350

  • Олег, Николаев, исполнение 350. Работаю на Mercedes GL-Class наемным водителем. Машине уже много лет, но ей возраст как будто нипочем. Само собой, работодатель требует обслуживать авто только у дилера Mercedes-Benz. До меня на этом авто уже побывало немало водителей, так что возраст в салоне чувствуется. Есть потертости, царапины и т. д. Расход топлива 10-12 литров на сотню.
  • Дмитрий, Челябинск, GL350. Взял этот внедорожник по скидке два года назад, с тех пор накрутил 100 тысяч км. Километраж набирается быстро, так как регулярно езжу в пригород, там у меня работа. Пока еду в машине, ничегошеньки не устаю. Внутри Мерседеса тишина и абсолютное спокойствие, и ничто тебя не напрягает после долгого рабочего дня. Можно даже заснуть, но этого мне не дает сделать специальный электронный гаджет. Расход топлива 11 литров в среднем. Не жалею, что выбрал машину именно с дизелем. Для такого вагона это сердце подходит лучше всего.
  • Ирина, Томск. Мой Mercedes GL350 придает мне уверенность в себе, бывает же такое. Машина в целом комфортная и в меру динамичная. Огромная и черная, специально выбирала такой брутальный вездеход, чтобы все пропускали на дорогах. Работа у меня такая – никогда не опаздывать. Потребление солярки в городе – 12 литров/100 км.
  • Николай, Донецк. Машина 2012 года в комплектации 350, пробег 200 тысяч км. Автомобиль уже сняли с гарантии, теперь приходится обслуживать за свои шиши. Но машина держится молодцом, не смотря на преклонный возраст. Машина побывала в самых разных условиях и передрягах, я же занимаюсь туризмом. В общем объехал на ней уже почти всю Россию. Ну по крайней мере Сибирь пересек полностью. Короче Mercedes доказал, что это машина не только для понтов и ВИП-персон, но и настоящий внедорожник для оффроуда. Расход топлива 12 литров на 100 км.

450

  • Максим, Киев, GL450. Покупал поддержанный GL-класс с бензиновым мотором.. Не зря прошел мимо дизельной версии. Мне мой личный консультант как раз посоветовал обратить внимание на дизельную комплектацию – мол, такой вездеход экономичнее и не уступает в динамике. Но я доверился своему чутью и не прогадал. По-моему, владельцы таких авто не должны жалеть деньги на топливо, а то потом быстро забудут и продадут. Мой кросс потребляет 18 литров.
  • Константин, Тюмень. Автомобиль с мощным бензиновым мотором, 340 лошадей, комплектация 450. Настоящий и грозный Мерседес. Движок в меру экономичный и очень мощный, как раз подходит машине такого уровня. По сегодняшним мерам уже не современен, это же старый добрый атмосферник. К тому же, с объема 4,7 литра можно было снять уже 500 лошадей. Но 340 немцу вполне достаточно, да и разгонный потенциал с запасом. Расход топлива 15-18 литров на сотню. Комфортная подвеска, с выбором специальных режимов. Клиренс можно отрегулировать по высоте, так что проблем никаких с ездой по нашим дорогам.
  • Борис, Таганрог. Напишу про свой топовый 450-й Мерс. Как мне объяснил консультант, я выбрал самую топовую комплектацию. Мощнее только версия с 5.5-литровым мотором мощностью 388 сил. Но мне кажется, мой вариант с 340-сильной отдачей лишь малость уступает в динамике самому дорогому Мерсу. К тому же, моя машина экономичнее. По крайней мере, расход не превышает 20 литров.

550

  • Николай, Ростов, GL550. Автомобиль на все случаи жизни. Только лишь бы кошелек потолще был, а то и иначе машина такого уровня тебя в салон не пустит. После первого тест-драйва, понял, что этот Мерседес предназначен для того, чтобы дарить удовольствия людям. Решил устроится в службу элитного такси, свадьбы на заказ, встреча и подвоз важных персон в аэропорту и т. д. Вот такая у меня работа, я как настоящий дворецкий. А че, очень престижно и высокооплачиваемо, только стажа нет. У меня одна из самых мощных версий, так что если надо могу вальнуть как следует. Расход топлива 20-22 литра в среднем.
  • Сергей, Челябинск, Гл550. Машина 2015 года, на сегодняшний день пробег 30 тысяч км. Использую регулярно, вот только зимой стоит греется в гараже. Страшновато ездить на таком авто в раскисшую грязь и в слякоть. А зимы-то у нас ой какие солены. А мой Мерс для России не адаптирован, у меня чисто европейская версия из ФРГ. Расход 20 литров в среднем.
  • Игорь, Москва. Mercedes GL-Class 550, производство Германия, год выпуска – 2015-й. Это один из первых моих внедорожников. Первым была наша Нива, потом БМВ Х5 первого поколения, потом пересел на Джип Коммандер, а затем – на Джип Гранд Чероки со спортивным мотором. Ни с одним из этих авто Мерседес не сравнить. Он какой-то другой. Теперь понимаю, почему GL-класс продается лучше конкурентов, даже не смотря на свою устаревшую конструкцию. Расход топлива с мотором 4,7 доходит до 20 литров, это ни в какие рамки не лезет. А ГБО устанавливать на такой авто как то не солидно. В остальном все идеально.
  • Владислав, Ярославль, GL550. Машина балует своим комфортом и великолепной шумоизоляцией, по уровню комфорта один из лучших внедорожников в классе. Управляемость средняя, сказывается плохая аэродинамика из-за высокого и очень узкого кузова. Оттого и сильно кренится в поворотах. Потребление топлива около 18-20 литров/100 км.

63 AMG

  • Игорь, Подмосковье, AMG GL 63. Покупал в 2015 году, машина зверь одним словом. Я так понимаю, у Мерседеса это самый мощный движок с таким объемом. Этому черному кораблю по имени GL такой агрегат отлично подходит. Разгон до сотни всего за пять секунд, а максималка 250 км/час набирается очень быстро. Расход топлива больше 20 литров, но про него вообще молчу. Этот внедорожник создан не для того, чтобы литры считать. А чтобы деньги считать, сидя на заднем сиденье! Я как раз таки и делаю, а всем остальным занимается мой личный водитель.
  • Анатолий, Липецк. Мерседец-Бенц GL 550– не идеальная машина, и с самыми мощными БМВ Х5 и Ауди Ку 7 его тоже сравнить не получится. Автомобиль особенный, со своим вкусом и ароматом так сказать. А такой мотор ему нужен разве что для понтов. Все равно в поворотах быстро ездить не умеет. На прямой – пожалуйста. Но зато топливо кушает огого – 20 и больше литров.

GL 400: Автомобильная роскошь | Илья Валиев

19 января 17:14 2015 by Илья Валиев

Просмотров: 1 010

Когда говорят о роскошном автомобиле, обычно представляют Mercedes. Да, мы давно знаем, что есть машины гораздо более дорогие, но, тем не менее, все мы родом из 90х, а там главным признаком мечты и благосостояния были именно “мерсы”. 

Не сказать, чтобы я являлся ярым поклонником марки, но попавший мне на тест Mercedes GL 400 2014 года весьма и весьма приятно удивил.

А теперь по порядку. Во-первых GL – это не только Mercedes , но еще и полноразмерный внедорожник класса SUV с довольно-таки вместительными габаритами.

Технические характеристики тоже не подкачали, хотя что-то мне подсказывает, что желающих путешествовать на нем по российскому бездорожью (особенно в межсезонье) найдется немного.

Все, начиная от внешности и заканчивая внутренней отделкой салона, указывает на то, что это класс люкс.
Агрессивный, стильный дизайн, изобилие хрома, светодиоды в подсветке:

Стемительность дизайна подчеркивается выразительными линиями и спортивными очертаниями кузова, слегка выступающим над крыльями капотом и формой головной оптики. Визуально кузов выглядит выше из-за решетки радиатора и выштамповок на боках внедорожника.

Под капотом, кстати, скрывается мощная (333 л.с. и 480Нм) V-образная “шестерка”, оборудованная системой непосредственного впрыска (агрегатирована с 7-ступенчатым “автоматом”). Именно она обеспечивает “резвость” автомобиля: разгон от “нуля” до первой “сотни” всего за 6,7 с, максимальная скорость ограничена компьютером на отметке в 240 км/ч. При этом, что удивительно, машинка получилась совсем даже и не прожорливая для своих габаритов: 9,6 л в смешанном цикле.

Машина, как я уже и говорил, довольно габаритна: 5120*1934*1850, что позволяет чувствовать себя комфортно как на переднем, водительском, так и на задних сиденьях, причем людям даже высокого роста и далеко не астеничного телосложения:

При необходимости задние сидения (автомобиль семиместный, если вдруг кто по фото не догадался) складываются:

… что позволяет существенно увеличить объем багажника (до 2300 литров), хотя использовать эту машину в качестве “грузовой лошадки”, чтобы привезти, скажем, мешок картошки с дачи, вряд ли кто-то решится. (хотя есть знакомые, кто возил часто диваны)

Кстати, раз уж мы перешли к задней части GL: выглядит она на порядок массивнее, чем передняя.

И еще не понравился дизайн задних фонарей: могли бы быть пооригинальнее, что ли:

Переходим к внутренней части, то бишь интерьерам внедорожника.

Выполнен на самом высшем уровне: идеальное сочетание практичности и комфорта.

“Начинка” полностью соответствует гордому званию класса люкс: на приборной панели присутствуют все необходимые функции и технологические новшества, а кнопки автоматической настройки помогут удобно отрегулировать положение рулевой колонки и водительского сиденья. Ну и еще очень порадовал обогрев руля.

Большой дисплей бортового компьютера:

Дорогу автомобиль держит просто прекрасно, легко справляясь и с бездорожьем (в основном благодаря адаптивной адаптивной подвеске «AirMatic» и разным режимам работы дифференциала).

Даже в базовой комплектации автомобль оснащен полным приводом 4MATIC; автоматической настройкой рулевого привода, усилия поворота рулевого колеса, многочисленными системами безопасности как водителя с пассажирами, так и пешеходов.

В салоне – полный комплект электрических настроек. Подстроить под себя сидения удалось очень легко.

Отделка салона класса премиум:

Полный комплект датчиков и автоматических настроек систем управления.

В общем и целом – отличный автомобиль, как в плане безопасности и комфорта, так и в плане демонстрации статуса его владельца.

Хотя на охоту на нем ездить, пожалуй, все-таки не стоит. Жалко.

Mercedes-Benz GL-Class 2016 Интерьер, грузовое пространство и места для сидения

Рецензенты говорят, что Mercedes-Benz GL 2016 года имеет роскошную кабину, построенную с использованием превосходных материалов с привлекательными элементами из дерева, металла и хрома. Сиденья удобные и вместительные во всех трех рядах, а грузовое пространство отлично подходит для класса за первым и вторым рядами. Место для хранения вещей за третьим рядом чуть ниже среднего по классу. Информационно-развлекательная система COMAND в целом отлично работает и управляет большинством функций кабины, но для овладения всеми ее функциями может потребоваться определенная практика.

  • «Интерьер безупречный, с мягкими на ощупь поверхностями и большим количеством хорошо выполненной деревянной и металлической отделки». - Синяя книга Келли
  • "GL-Class действительно очень похож на более крупную и жесткую версию знаменитого флагманского седана компании. Внутри серебристые хромированные элементы управления, большое количество деревянной отделки и мягкая кожаная обивка с контрастной строчкой создают атмосферу высокой роскоши. достойный S-Класса ". - Новости левого переулка
  • "Качество салона также не имеет себе равных в этом сегменте."- Эдмундс (2015)
  • «Утонченность и изоляция посрамляют большинство других больших внедорожников и большое количество седанов». - Motor Trend (2013)

Кресла

Mercedes-Benz GL 2016 года вмещает семь в трех рядах. Обивка из кожзаменителя и передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой входят в стандартную комплектацию. Кожаная обивка, рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, передние сиденья с электрорегулировкой по 14 параметрам, передние подстаканники с подогревом и охлаждением, сиденья второго ряда с электроприводом складывания, подвесные сиденья второго ряда с подогревом, двери с функцией плавного закрывания мультиконтурные передние сиденья с регулируемой поясничной опорой, боковой поддержкой, плечевой опорой и функцией массажа.

Стандартные сиденья Mercedes-Benz GL обеспечивают комфорт в течение всего дня. Доступные мультиконтурные сиденья имеют широкий диапазон регулируемых и удобных опций, поэтому их стоит обновить, если они находятся в пределах вашего бюджета. Сиденья GL просторны для семи пассажиров, включая взрослых. Видимость снаружи хорошая во всех направлениях, кроме заднего, поэтому рекомендуется выбрать имеющуюся систему контроля слепых зон.

  • "На трех рядах сидений есть место для семи взрослых, причем даже самый задний ряд легко доступен благодаря сиденьям второго ряда с электроприводом, обеспечивающим удобство посадки."- Left Lane News
  • «Сами сиденья великолепны для дальних перевозок, и обзор снаружи хороший, за исключением задней части, поэтому система контроля слепых зон - разумный выбор». - Синяя книга Келли
  • «Интерьер - это нечто большее, чем просто красивый внешний вид… начиная с просторных комнат для взрослых во всех трех рядах. Стандартные передние сиденья достаточно удобны, но дополнительные« многоконтурные »сиденья с функциями обогрева, вентиляции и массажа, несомненно, подходят пойти, если вы можете переварить добавленную стоимость."- Эдмундс
  • "Взрослые поменьше поместятся в третьем ряду, но только дети будут счастливы там в долгой поездке. Только правая часть многоместного сиденья второго ряда выдвигается вперед для доступа к третьему ряду, хотя и создает большой проход. . " - Справочник потребителей (2013)

Элементы интерьера

Стандартные функции GL350 2016 включают двухзонный автоматический климат-контроль, люк на крыше, камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, монитор сонливости водителя, Bluetooth, пятилетнюю подписку на сервисы интеграции приложений для смартфонов mbrace, порт USB и Система Mercedes COMAND с 7-дюймовым экраном, которая управляет звуком и функциями телефона с помощью ручки, установленной на центральной консоли.

Доступные функции включают развлекательную систему для задних сидений, навигацию, спутниковое радио, панорамный люк на крыше, стереосистему Bang & Olufsen с 14 динамиками или аудиосистему Harman Kardon с 13 динамиками, трехзонный автоматический климат-контроль, мониторинг слепых зон, адаптивную круиз-контроль, помощь при параллельной парковке, помощь при удержании полосы движения и система камер объемного обзора, которая использует несколько камер для отображения 360-градусного обзора вокруг автомобиля.

Система COMAND, управляемая ручкой управления, работает хорошо, но может потребоваться некоторое время, чтобы к ней привыкнуть.Большинство регулировок кабины осуществляется через систему COMAND, поэтому на приборной панели нет множества кнопок. Тем не менее, из нескольких кнопок на приборной панели обозначения на некоторых трудно понять. Однако кнопки климат-контроля легко найти и использовать. При использовании дополнительной навигационной системы аудиофункции необходимо настраивать с помощью сенсорного экрана, что затрудняет их использование. Покупка имеющейся камеры объемного обзора помогает при парковке и позволяет видеть объекты или людей, которые могут находиться в слепых зонах.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz GL 2016 »

  • "Система COMAND торговой марки Mercedes использует большую ручку, установленную на консоли, для доступа к широкому спектру настроек и элементов управления через меню на дисплее, установленном на приборной панели. Требуется время, чтобы полностью освоиться, но в конечном итоге это элегантный способ управления всей этой технологией без множества физических кнопок ". - Эдмундс
  • "Благодаря четырем камерам, стратегически расположенным в разных точках, система объемного обзора внедорожника Mercedes-Benz GL-Class 2016 года создает 360-градусный обзор с высоты птичьего полета, упрощая парковку, а также помогая снизить вероятность столкновения с объектами, которые обычно скрыты. из вида."- Синяя книга Келли
  • «Датчики большие и легко читаемые. Большинство элементов управления расположены логично, но некоторые имеют загадочную маркировку, а навигационная система поглощает большинство звуковых функций, что усложняет их использование». - Справочник потребителей (2013)
  • "Меню не организованы для удобства работы во время движения, но они полные и позволяют регулировать практически все в салоне - от длины нижней подушки водительского сиденья до типа распределения воздуха, прямое или диффузный.К счастью, климат-контроль снабжен собственными четкими и простыми в использовании кнопками ». - Cars.com (2013)

Грузовой

Mercedes-Benz GL 2016 имеет 16 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, 49,4 кубических футов за вторым рядом и 93,8 кубических футов пространства за передним рядом. В то время как грузоподъемность GL отлично подходит для этого класса, когда второй и третий ряды сложены, грузовое пространство с третьим рядом в вертикальном положении немного ниже нормы класса.

  • "Когда дело доходит до перевозки грузов в дополнение к людям (или вместо них), GL-Class предлагает здоровые 16 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда, число, подобное тому, которое предлагает багажник вашего среднего человека. седан среднего размера.Если сложить обе секции третьего ряда, разделенного на 50/50, вы получите 49,4 кубических фута, а при опускании второго и третьего рядов образуется грузовой отсек объемом 93,8 кубических фута, который сопоставим с таковыми в других больших внедорожниках ». - Эдмундс.
  • «Грузовое пространство за третьим рядом несколько ограничено, но складывание второго и третьего рядов вниз увеличивает грузовой объем до 93,8 кубических футов». - Синяя книга Келли
  • "За 3-м рядом умещается всего несколько пакетов с продуктами.Низкая высота пола и спинки сидений 2-го и 3-го ряда, которые складываются заподлицо с палубой, облегчают погрузку и разгрузку ». - Справочник потребителя (2013)

Mercedes-Benz GL-Class 2016: 180 Фото экстерьера

Угловой фронт. 1 из 180

Угловой задний. 2 из 180

Вид сбоку. 3 из 180

Передний план.4 из 180

Вид сзади. 5 из 180

Сундук. 6 из 180

Двигатель. 7 из 180

Решетка. 8 из 180

Фара. 9 из 180

Двери.10 из 180

Дверная ручка. 11 из 180

Зеркало. 12 из 180

Задний свет. 13 из 180

Колпак колеса. 14 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2 2016 года.Мерседес-Бенц США 15 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Class 1. Mercedes-Benz США 16 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 2. Mercedes-Benz США 17 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 3. Mercedes-Benz США 18 из 180

Mercedes-Benz GL Class 4 2014 года выпуска.Мерседес-Бенц США 19 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 5. Mercedes-Benz США 20 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Class 6. Mercedes-Benz США 21 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 7. Mercedes-Benz США 22 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Class 14.Мерседес-Бенц США 23 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 20. Mercedes-Benz США 24 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 22. Mercedes-Benz США 25 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года 1. Mercedes-Benz США 26 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 27 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 3. Mercedes-Benz США 28 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 4. Mercedes-Benz США 29 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Класс 5. Mercedes-Benz США 30 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 6 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 31 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2013 7. Mercedes-Benz США 32 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2013 8. Mercedes-Benz США 33 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2013 10. Mercedes-Benz США 34 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 35 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Класс 12. Mercedes-Benz США 36 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 13. Mercedes-Benz США 37 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 14. Mercedes-Benz США 38 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 15.Мерседес-Бенц США 39 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2013 16. Mercedes-Benz США 40 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 17. Mercedes-Benz США 41 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 18. Mercedes-Benz США 42 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 19.Мерседес-Бенц США 43 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 20. Mercedes-Benz США 44 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Класс 21. Mercedes-Benz США 45 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Класс 22. Mercedes-Benz США 46 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 23.Мерседес-Бенц США 47 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 24. Mercedes-Benz США 48 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 25. Mercedes-Benz США 49 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года 26. Mercedes-Benz США 50 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 27.Мерседес-Бенц США 51 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 28. Mercedes-Benz США 52 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 59. Mercedes-Benz США 53 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 60 2013 года. Mercedes-Benz США 54 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 61 2013 года.Мерседес-Бенц США 55 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 62 2013 года. Mercedes-Benz США 56 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 63 2013 года. Mercedes-Benz США 57 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 64 2013 года. Mercedes-Benz США 58 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 65 2013 года.Мерседес-Бенц США 59 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 66 2013 года. Mercedes-Benz США 60 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 67 2013 года. Mercedes-Benz США 61 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 68 2013 года. Mercedes-Benz США 62 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 69 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 63 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 70 2013 года. Mercedes-Benz США 64 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 71 2013 года. Mercedes-Benz США 65 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 72 2013 года. Mercedes-Benz США 66 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 73.Мерседес-Бенц США 67 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 74 2013 года. Mercedes-Benz США 68 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 75 2013 года. Mercedes-Benz США 69 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 76. Mercedes-Benz США 70 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 77 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 71 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 78 2013 года. Mercedes-Benz США 72 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 79 2013 года. Mercedes-Benz США 73 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 80 2013 года. Mercedes-Benz США 74 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 75 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 82 2013 года. Mercedes-Benz США 76 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 83 2013 года. Mercedes-Benz США 77 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 84. Mercedes-Benz США 78 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 85 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 79 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 86 2013 года. Mercedes-Benz США 80 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 87 2013 года. Mercedes-Benz США 81 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 88 2013 года. Mercedes-Benz США 82 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 89 2013 года.Мерседес-Бенц США 83 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 90 2013 года. Mercedes-Benz США 84 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 91. Mercedes-Benz США 85 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 92 2013 года. Mercedes-Benz США 86 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 93 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 87 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 94 2013 года. Mercedes-Benz США 88 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 95 2013 года. Mercedes-Benz США 89 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 96 2013 года. Mercedes-Benz США 90 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 97 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 91 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 98 2013 года. Mercedes-Benz США 92 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 99 2013 года. Mercedes-Benz США 93 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 100 2013 года. Mercedes-Benz США 94 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 101 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 95 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 102 2013 года. Mercedes-Benz США 96 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 103 2013 года. Mercedes-Benz США 97 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 104 2013 года. Mercedes-Benz США 98 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 105 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 99 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 106 2013 года. Mercedes-Benz США 100 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 107 2013 года. Mercedes-Benz США 101 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 108 2013 года. Mercedes-Benz США 102 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 109 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 103 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 110 2013 года. Mercedes-Benz США 104 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 111 2013 года. Mercedes-Benz США 105 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 112 2013 года. Mercedes-Benz США 106 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 113 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 107 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 114 2013 года. Mercedes-Benz США 108 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 115 2013 года. Mercedes-Benz США 109 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 116 2013 года. Mercedes-Benz США 110 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 117 2013 года.Мерседес-Бенц США 111 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 118. Mercedes-Benz США 112 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 119. Mercedes-Benz США 113 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 120 2013 года. Mercedes-Benz США 114 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 121 2013 года.Мерседес-Бенц США 115 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 122 2013 года. Mercedes-Benz США 116 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 123 2013 года. Mercedes-Benz США 117 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 124. Mercedes-Benz США 118 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 125 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 119 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 126. Mercedes-Benz США 120 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 127 2013 года. Mercedes-Benz США 121 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 128 2013 года. Mercedes-Benz США 122 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 123 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 130 2013 года. Mercedes-Benz США 124 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 131. Mercedes-Benz США 2013 года выпуска. 125 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 132 2013 года. Mercedes-Benz США 126 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 133.Мерседес-Бенц США 127 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 134. Mercedes-Benz США 128 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 135 2013 года. Mercedes-Benz США 129 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 136. Mercedes-Benz США 130 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 137 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 131 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 138. Mercedes-Benz США 132 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 139. Mercedes-Benz США 133 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 140 2013 года. Mercedes-Benz США 134 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 135 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 142. Mercedes-Benz США 136 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 143. Mercedes-Benz США 137 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 144. Mercedes-Benz США 138 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 145.Мерседес-Бенц США 139 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 146. Mercedes-Benz США 140 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 147. Mercedes-Benz США 141 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска 148. Mercedes-Benz США 142 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 143 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 150 2013 года. Mercedes-Benz США 144 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 151 2013 года выпуска. Mercedes-Benz США 145 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 152 2013 года выпуска. Mercedes-Benz США 146 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 153 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 147 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 154 2013 года. Mercedes-Benz США 148 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 155 2013 года. Mercedes-Benz США 149 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 156 2013 года выпуска. Mercedes-Benz США 150 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 157 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 151 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 158 2013 года выпуска. Mercedes-Benz США 152 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 159 2013 года выпуска. Mercedes-Benz США 153 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 160 2013 года. Mercedes-Benz США 154 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 161 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 155 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 162. Mercedes-Benz США 156 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 163. Mercedes-Benz США 157 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 164 2013 года. Mercedes-Benz США 158 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 165.Мерседес-Бенц США 159 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 166. Mercedes-Benz США 160 из 180

2013 Mercedes-Benz GL-Class 167. Mercedes-Benz США 161 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 168 2013 года. Mercedes-Benz США 162 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 2013 года выпуска.Мерседес-Бенц США 163 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 170 2013 года. Mercedes-Benz США 164 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2016 8. USN & WR 165 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2016 9. USN & WR 166 из 180

Mercedes-Benz GL-Class 10 2016 года.USN & WR 167 из 180

Mercedes-Benz GL-класс 2016 г. 168 из 180

Mercedes-Benz GL-Класс 2016 12. USN & WR 169 из 180

Mercedes-Benz GL-класс 2016 г. 170 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Class 3.USN & WR 171 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Класс 4. USN & WR 172 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Класс 5. USN & WR 173 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Класс 6. USN & WR 174 из 180

2015 Mercedes-Benz GL-Class 7.USN & WR 175 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 23. USN & WR 176 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 24. USN & WR 177 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 25. USN & WR 178 из 180

Mercedes-Benz GL Class 2014 года выпуска.USN & WR 179 из 180

2014 Mercedes-Benz GL Класс 27. USN & WR 180 из 180

Новый и подержанный Mercedes-Benz GL Class: цены, фото, обзоры, характеристики

Mercedes-Benz GL-Class - это полноразмерный спортивный внедорожник, построенный в Алабаме, с трехрядным сиденьем и буксировочной способностью 7500 фунтов. В то время как GL-Class можно купить по стартовой цене в диапазоне от 60000 долларов США, цена на этикетке легко вырастает намного выше 100000 долларов США либо с опциями, либо в качестве базовой цены для ориентированной на производительность модели AMG.

GL-Class тесно связан с GLE-Class с пятью пассажирами (ранее ML), который также производится в Алабаме, но он добавляет дополнительный ряд сидений и примерно на фут большей длины. Его стиль также немного более коренастый, чем у GLE, с вертикальной решеткой радиатора, более преувеличенной передней частью и почти вертикальной задней частью. Внешний вид подчеркивает тот факт, что GL был задуман как альтернатива некоторым из самых модных внедорожников на базе грузовиков в Детройте, а также соперничать с их навыками буксировки и бездорожья.

Благодаря обилию роскошных штрихов и высокому уровню изысканности, GL-Класс легко может сравниться с Land Rover Range Rover, а также с Escalade от Cadillac. После редизайна 2014 года и новой опции двигателя на 2015 год GL 2016 года не получил заметных изменений. В 2017 году Mercedes изменит линейку автомобилей на GLS-Class, что соответствует префиксу «GL», обозначающему спортивную утилитарность, и «S», обозначающему позиционирование в соответствии с роскошным седаном S-класса. Переименование аналогично другим моделям Mercedes-Benz, изменившим названия; Например, от M-класса до GLE-класса.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Mercedes-Benz GL-Class 2016

Сегодняшний Mercedes GL-Class

С семиместным GL у Mercedes-Benz есть стратегия с пятью внедорожниками в США, которая ограничивается выносливым G-классом. (Также включены: ML / GLE среднего размера, компактный GLK / GLC и малолитражный GLA.)

Mercedes-Benz действительно заявляет о некоторых внедорожных качествах GL, и, хотя он не подходит для скремблирования, он хорош для грязных или заснеженных трасс или для бездорожья, с которым вы столкнетесь, добираясь до горного убежища.Пакет для бездорожья добавляет пластины скольжения и блокировку дифференциалов, а также сцепное устройство класса IV. Все модели GL могут буксировать до 7500 фунтов, но дизель, вероятно, лучший выбор для этого.

Хотя листовой металл, кажется, соответствует стандартным рекомендациям по оформлению внедорожников, именно интерьер действительно отличает GL от более дешевых конкурентов, а также некоторые из них, которые стоят столько же или даже дороже, чем этот трехрядный самосвал. Все выглядит качественно, с отличной посадкой и отделкой, а дизайн очень напоминает последние модели S-класса.Хотя немного странно, что по этой цене младшие модели GL по-прежнему поставляются с виниловой обивкой в ​​стандартной комплектации, это, по крайней мере, качественный продукт, называемый MB-Tex, а кожа доступна немного дороже. Видимость с места водителя очень хорошая, и вам легко найти удобное место для сидения, особенно с опциональными контурными сиденьями. Сиденья второго ряда очень вместительны и удобны, а третий ряд вполне подойдет взрослым в коротких поездках. Когда третий ряд не используется, можно электрически опустить его на ровный грузовой пол.

Практически все, что вы хотите в автомобиле, входит в стандартную комплектацию GL, но GL 550 получает больше удобств, включая модернизированную систему навигации и развлечений, задние сиденья с подогревом, активные ксеноновые фары и огромные 21-дюймовые колеса и шины, которые немного испортила езду.

Ожидается, что переход на название GLS-Class совпадет с обновлением в середине цикла трехрядного кроссовера Mercedes, который, вероятно, появится в 2017 модельном году. В то время Mercedes может добавить Mercedes-Maybach версию GLS-Class с еще более изысканной внутренней отделкой и другим уникальным стилем и оборудованием.

Mercedes GL-Class История

В первом поколении GL-Class предлагался в трех различных моделях - GL 450, GL 550 и GL 350 BlueTec. Все модели поставлялись с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. И GL 450, и GL 550 имели двигатели V-8, но была заметная разница между 382-сильным 5,5-литровым V-8 в GL 550 и 335-сильным 4,7-литровым в GL 450. Двигатель меньшего размера чувствовал себя немного запыхавшимся при транспортировке с полной нагрузкой, но у GL 550 хватило смелости, чтобы всегда чувствовать себя уверенно.С другой стороны, оба этих двигателя показали показатели экономии топлива в подростковом возрасте. Другим вариантом был GL 350 BlueTec (называвшийся GL350 CDI в более ранних модельных годах); с крутящим моментом 400 фунт-футов и лишь малейшим намеком на старый дизельный характер, этот 3,0-литровый турбодизель был выбором для тех, кому нужно было много буксировать. Экономия топлива для этой модели с дизельным двигателем была намного лучше - город на 17 миль на галлон и шоссе на 21 милю на галлон. В целом, первый GL хорошо управлялся с таким большим тяжелым автомобилем, и он хорошо ездил благодаря пневматической подвеске.

GL-Class очень мало изменился между его введением в 2006 и 2013 модельным годом. В 2009 году он получил доработанную, улучшенную версию информационно-развлекательного интерфейса. Также в 2009 году доступность дизельного двигателя была расширена до 50 штатов. В 2010 модельном году все версии получили небольшое обновление стиля.

В 2013 году появился новый GL-Class, который принес с собой обновленный внешний вид, а также снижение веса для повышения эффективности, производительности и управляемости. Дизельный GL 350 BlueTec 4Matic стал отправной точкой для линейки, которая включала самую популярную модель, GL 450 с двигателем V-8, а также еще более мощный GL 550 и умеренно помешанный GL63 AMG, первый AMG-тюнингованный GL.

В 2015 году Mercedes обновил двигатель GL 450. Он заменил V-8 на высокопроизводительную версию нового 3,0-литрового V-6 с двойным турбонаддувом, настроенного на 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.

Высший из всех классов

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ MERCEDES-BENZ GL-КЛАССА


Mercedes-Benz GLS-Class - это полноразмерный роскошный внедорожник, выпускаемый DaimlerChrysler с 2006 по 2007 год, а с 2007 года по настоящее время - Daimler AG, выпускающийся с 5-дверным и 7-местным кузовом SUV, а также с передним расположением двигателя и четырехместным двигателем. Полноприводная (4matic) компоновка.Mercedes-Benz GLS-Class является флагманом линейки внедорожников Mercedes-Benz, выпускаемых выше GLE-Class, и отличается аналогичным цельным стилем. Ранее он был известен как Mercedes-Benz GL-Class, но с 2016 года по настоящее время он известен как GLS-Class. Mercedes-Benz выпускается в трех поколениях; X164, X166 и X167. В этой статье основное внимание уделяется первому и второму поколению GL-класса, подчеркивая возможности этой модели, ее удобство и безопасность.

Первое поколение : X164

Первое поколение GL-класса производилось в период с 2006 по 2012 год как полноразмерный роскошный внедорожник с 5-дверным кузовом, похожим на Mercedes-Benz ML-Class.Это поколение вышло на рынок с тремя вариантами двигателей, включая турбодизельные двигатели V6 3,0 л и V8 4,0 л, а также бензиновый двигатель V8 объемом 4,7-5,5 л с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-Tronic.

Двигатели

Это поколение Mercedes-Benz GL-Class поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей, а именно GL450 и GL500, при этом первый имеет мощность 335 л.с. с крутящим моментом 2700-5000 об / мин, а второй - 382 л.с. с крутящим моментом 2800 -4,800.С другой стороны, Mercedes-Benz GL-Class поставляется с пятью дизельными двигателями, а именно с GL320 CDI, оснащенным 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 1600-2800 об / мин, GL350 CDI поставляется с 3,0-литровым двигателем. Двигатель V6 с мощностью 181 или 261 л.с. и крутящим моментом 1600-2800 об / мин или 1750-2000 об / мин, GL350 CDI Bluetec поставляется с 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 208 л.с. и крутящим моментом 1600-2400 об / мин, а также наконец, GL420 CDI и GL450 CDI поставляются с твин-турбо двигателем V8 объемом 4,0 л, мощностью 302 л.с. и крутящим моментом 2 000–2600 об / мин.

Интерьер

Mercedes-Benz GL-Class отличается великолепным интерьером, в котором достаточно места для размещения до 7 человек в роскошных, но удобных сиденьях. Он оснащен передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми в 8 направлениях, с памятью сиденья водителя и просторной кабиной с гибкими сиденьями, которые можно сложить, чтобы освободить больше места для загрузки груза. Чтобы вы чувствовали себя более исполнительными, находясь на борту, Mercedes оснастил GL-Class задним люком из неподвижного стекла, который блокирует солнце и позволяет вам наслаждаться окружающим пейзажем.

С другой стороны, Mercedes-Benz предоставляет вам эксклюзивные технологические возможности в дороге, поскольку он оснащен многофункциональными кнопками на рулевом колесе, которые позволяют вам получить доступ к множеству функций одним движением пальцев. Если вы меломан, Mercedes-Benz готов удовлетворить все ваши музыкальные запросы с помощью встроенного в приборную панель устройства смены дисков на 6 DVD / CD и устройства чтения карт памяти, радиостанций высокой четкости с более чем 130 каналами спутникового радио SiriusXM, интеграции с iPod, и музыкальный регистр 4 ГБ.

Охрана и безопасность

Mercedes-Benz этого поколения оснащен основными функциями безопасности и защиты, которые призваны обеспечивать безопасность как водителя, так и пассажиров. Он разработан с биксеноновыми фарами, которые светят близко к естественному дневному свету, а также светодиодными дневными ходовыми огнями и задними фонарями, системой помощи при слепых пятнах, которая предупреждает водителя о непредвиденных транспортных средствах, системой PRE-SAFE, которая обнаруживает нестабильность автомобиля, датчиком аварийной ситуации. система; система dua, которая поставляется с электронной программой стабилизации и системой экстренного торможения, девятью стандартными подушками безопасности, предлагающими в общей сложности 13 способов защиты, которые больше всего предлагаются всеми внедорожниками, и, наконец, реагирование на столкновения.

Второе поколение : X166

Mercedes-Benz сделал интересный шаг вперед со своим вторым поколением GL-класса, который вышел на рынок в период с 2013 по 2019 год в виде 5-дверного внедорожника с 4 различными вариантами двигателя, оснащенными 7-ступенчатой ​​7G-Tronic. или 9-ступенчатая АКПП 9G Tronic.

Двигатель

Подобно первому поколению, это поколение оснащено как бензиновыми, так и дизельными двигателями.Бензиновые двигатели представлены в четырех различных моделях, включая GL350, оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, мощностью 329 л.с. и крутящим моментом 1600-4000 об / мин, GL450 выпускается с 4,7-литровым V8 или 3,0-литровым V6 с двумя двигателями. двигатель с турбонаддувом мощностью 362 л.с. и крутящим моментом от 1500/1800 до 4000/4500 об / мин, GL550 имеет мощность 429 или 449 л.с. с крутящим моментом от 1800 до 3500/4000 об / мин и, наконец, GL63 выпускается с мощностью 550 или 577 л.с. и крутящий момент от 2000-4500 до 1750-5250 об / мин.

Интерьер

Второе поколение отличается гораздо лучшими впечатлениями от GL-класса, поскольку оно оснащено просторным роскошным салоном, в который вы можете войти одним нажатием кнопки благодаря функции EASY-ENTRY. Можно просто создать больше места, откинув или сложив 2-й и 3-й ряды, чтобы вместить до пяти человек или двух человек и почти 50 кубических футов груза, сохраняя при этом элегантную роскошь.Mercedes-Benz разработал модели этого поколения с развлекательной системой для пассажиров сзади с двумя входами, беспроводными пультами дистанционного управления и беспроводными гарнитурами, которые позволяют пассажирам играть в игры или смотреть вместе.

Для точности парковки или просто крепления прицепа G-Класс оснащен системой кругового обзора, разработанной для камер с видом с высоты птичьего полета.

Охрана и безопасность

Mercedes оснастил GL-Class функциями безопасности и защиты, чтобы не только обеспечить безопасность водителя и пассажиров во время движения, но и помочь водителю улучшить впечатления.Это поколение только становится лучше, чем предыдущее, поскольку оно поставляется с круиз-контролем на основе радара; Distronic Plus с системой предварительного безопасного торможения, которая позволяет медленно ускоряться в соответствии с потоком трафика, PARKTRONIC с системой Active Parking Assist, которая позволяет виртуально припарковать GL, Assist при боковом ветре, которая помогает обнаруживать сильный ветер и обеспечивает максимальную устойчивость автомобиля, Система стабилизации прицепа, которая отслеживает колебания прицепа, которые могут возникать во время буксировки, система предотвращения столкновений, которая предупреждает водителя, когда он чувствует приближение другого транспортного средства, и помощник по вниманию с визуальным и звуковым оповещением.

Если вы хотите присоединиться к семейству Mercedes-Benz, GL-Class - идеальный выбор для многих, поскольку он предлагает эксклюзивный внедорожник с достаточным пространством и максимальной мощностью двигателя, которые могут подарить вам незабываемые впечатления от дороги и бездорожья. Чтобы сделать быструю покупку, посетите БУДЬТЕ ВПЕРЕДИ .

ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ

Бронированный Mercedes-Benz GL-Class на продажу

мощностью 429 л.с. 4.7-литровый двигатель V8, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, постоянный полный привод 4MATIC - бронированный внедорожник на базе Mercedes GL-550 определенно является одним из самых популярных вариантов для тех, кто сегодня ищет бронированный внедорожник. Смелый стиль внедорожника на основе культового Mercedes GL-класса дополняется множеством хромированных элементов. От молдинга, подчеркивающего его выступающие линии, до рейлинга на крыше - изящное использование хрома придает этим бронированным автомобилям царственный вид, которым они обладают, когда на его раму попадает солнечный свет.

Внутри бронированного GL-класса все зависит от комфорта, а также от общей безопасности его пассажиров. Как доступное пространство, так и роскошная обстановка впечатляют. Кроме того, в интерьер можно добавить дополнительные элементы, чтобы повысить уровень изысканности и безопасности.

Этот внедорожник, вмещающий до 7 пассажиров, также отлично подходит для перевозки пассажиров. Мультиконтурные сиденья с климат-контролем, роскошные подголовники передних сидений и естественное освещение гарантируют, что пассажиры этого автомобиля будут чувствовать себя максимально комфортно.

  • Защита салона по всему периметру
  • Высококачественное многослойное пуленепробиваемое стекло
  • Защита аккумуляторной батареи и электронного модуля управления
  • Усиленные дверные петли и другие критические элементы конструкции
  • Усиленная подвеска
  • Устройства Runflat
  • Облегченный пакет бронирования
  • Система аварийного освещения
  • Сирена / PA / Система внутренней связи
  • Система пожаротушения
  • Тормозная система и компоненты для тяжелых условий эксплуатации
  • Колеса для тяжелых условий эксплуатации

Новый Mercedes-Benz GL-Class: цены и информация об комплектациях

Новый Mercedes-Benz GL-Class: цены и информация о комплектациях | Автомобиль.ком

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • Выберите год2016201520142013201220112010200920082007
  • Mercedes-Benz GL-Class База

    от 52 400 долл. США

    25 планок

  • Mercedes-Benz GL-Class GL350 BlueTEC

    от 63 600 долларов США

    2 планок

  • Mercedes-Benz GL-класс GL450

    от 65 200 долларов

    2 планок

  • Mercedes-Benz GL-класс GL550

    от $ 89 950

    2 планок

  • Mercedes-Benz GL-класс GL63 AMG

    от $ 119 450

    2 планок

Автомобиль.com лого

Mercedes-Benz GL-Class Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.30/5 Среднее

213 Всего отзывов

Mercedes-Benz GL-Class - это полноразмерный роскошный внедорожник, построенный на заводе Mercedes в Таскалузе, штат Алабама, наряду с среднеразмерным внедорожником M-класса и роскошным универсалом R-класса.Это самый большой внедорожник Mercedes с тремя рядами сидений и большим грузовым пространством. Если вы ищете такой автомобиль - и цените комфорт на дороге и манеры больше, чем высочайшее внедорожное мастерство или буксировочную способность, - вам обязательно захочется проверить GL-Class.

Текущий Mercedes-Benz GL-Class
Mercedes-Benz GL-Class предлагается в трех вариантах: GL350 Bluetec, GL450 и топовый GL550. Последний отличается более мощным двигателем V8, более выраженной решеткой радиатора и большинством дополнительных функций менее дорогих моделей.GL350 Bluetec оснащен дизельным двигателем с экологически чистым сгоранием, в то время как GL450 имеет газовый двигатель V8, но эти модели практически идентичны с точки зрения оборудования.

Все модели GL-класса имеют просторные сиденья для семи пассажиров, вместительный грузовой отсек, всепогодные характеристики и возможность буксировать различные аксессуары для жизни, хотя и не так легко, как некоторые конкуренты. В стандартную комплектацию входят передние сиденья с электроприводом и подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и складывающиеся с помощью электропривода сиденья третьего ряда.Доступна система навигации на жестком диске.

Под капотом GL450 находится 4,7-литровый V8 мощностью 335 лошадиных сил и 339 фунт-фут крутящего момента. GL550 оснащен 5,5-литровым V8 мощностью 382 л.с. и 391 фунт-фут крутящего момента. Одобренный 50 штатами GL350 Bluetec оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут на низких оборотах. Этот тип автономной мощности хорошо подходит для большого внедорожника, а дизельный двигатель также обеспечивает превосходную экономию топлива. Все модели GL-класса оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач.Все они также имеют пневматическую регулируемую подвеску и полный привод.

В обзорах мы хвалили вместительные сиденья GL-класса, роскошный салон и мощные двигатели. Все ожидаемые предметы роскоши либо стандартны, либо доступны, и GL также предлагает преимущество в том, что он немного менее огромен, чем некоторые конкуренты. Однако это довольно дорогое удовольствие по сравнению с аналогичными моделями от Audi, Infiniti и Land Rover. В целом, мы настоятельно рекомендуем GL-Class, если цена не слишком отпугивает.

Подержанные модели Mercedes-Benz GL-класса
Mercedes-Benz GL-Class был представлен в 2007 году в двух комплектациях: GL320 CDI и GL450. Дизельная силовая установка GL320 CDI по мощности была аналогична нынешнему дизельному двигателю Bluetec, но не была допущена к продаже в штатах Калифорнии, где выбросы загрязняющих веществ отсутствуют. GL550 и его более мощный бензиновый V8 появились в 2008 году. В 2009 году модель GL320 Bluetec пришла на смену GL320 CDI, обладая более чистыми выбросами, что позволило ей быть законной в 50 штатах.Также на 2009 год навигационная система получила функциональность на жестком диске, а также обновлен интерфейс COMAND. На 2010 год дизельной моделью стал GL350 Bluetec и получил немного больше крутящего момента.

Показано с 1 по 10 из 213.00
  • Это был мой выбор, судя по внешнему виду, но я дал жене решение командовать.Мы ездили на всем, от Lexus до Infinity, и этот ездил больше всего на машине. Она выбрала это руками. Нам пришлось заменить один из воздушных амортизаторов, но это не было проблемой. Подгонка и отделка превосходны, а внутри все прочно и хорошо сконструировано. Мы взяли его в 3 дальние поездки с 3 детьми, и тихая поездка (для ребенка), комфорт (моя жена) и радость от вождения (меня) еще больше впечатлили нас до такой степени, что мы, вероятно, купим другой через пару лет.Детям постарше нравится развлекательный пакет на заднем сиденье!

  • Информационно-развлекательная система - худшая из тех, что я видел в роскошном автомобиле. Элементы управления плохо спроектированы и сложны в использовании. Интеграция системы - одна из худших, что я видел.Датчик давления в шинах - самый тупой из всех, что я видел. Он сообщает вам, что давление низкое, но вы должны выяснить, в какой шине и насколько. Многие компоненты вышли из строя в первый год владения, что потребовало нескольких визитов к дилеру. Датчик уровня масла заменяли дважды в течение первых 2 месяцев. Шины и тормоза изношены до 20к миль. Адаптер с синим зубом - вариант за 500 долларов, но он плохо интегрирован. Моя вышла из строя через 12 месяцев и 6 дней. Я больше никогда не куплю Мерседес.

  • Куплен в начале лета и используется ежедневно.Я знал, что дизель обеспечит лучший пробег, но пробег по шоссе 27 миль на галлон даже лучше, чем ожидалось. В машине не было ни одного глюка с момента доставки. Это было прекрасно. Дизель отстает от линии на полсекунды, но как только включается турбонаддув, мощность впечатляет. Дизель плюс 7-ступенчатая коробка передач - идеальное сочетание для большого внедорожника. Я уверен, что американские автопроизводители постараются наверстать упущенное; или найти способ подавить дизели.

  • И, наконец, прочный, высококачественный внедорожник с 7 полноприводными автомобилями, обладающий дизайном, комфортом, качеством и функциями, которые мы так долго искали.На самом деле ездит лучше, чем газовая версия (больше крутящего момента) и получает 21 средний; 26 шоссе. Очень плавный и тихий; никто не может сказать, что это дизель.

  • Какой отличный автомобиль. Перешел с очень понравившегося мне Landcruiser 01 на этот автомобиль.Купил бы другой «круизер», но стиль и опции немного устарели. Пока что эта машина намного превосходит «круизер». Трансмиссия и ход невероятно плавный и комфортный. Ускорение отличное для такого большого грузовика. У него есть почти все опции, которые вы могли бы пожелать в автомобиле этого типа, и пока все они работают замечательно. Интерьер абсолютно красивый, и все органы управления удобно расположены, и я понимаю, что большинство из них скопировано с других автомобилей Mercedes, и это хорошо, потому что они проверены временем.

  • Всегда сводится к мелочам. Наружные зеркала заднего вида слишком малы для этого автомобиля. Подлокотник консоли не регулируется вверх-вниз? Попасть в третий ряд не очень «легко». Сделайте это, пока идет проливной дождь! Comand может быть (и должен быть) намного проще в использовании.Хорошо, я признаю здесь свою предвзятость. Если бы у Audi было больше места в задней части Q7, я бы ездил на нем. Их автомобили просто более детализированы и продуманы. Это моя первая поездка в МБ за 5 лет. Неплохо, просто не так хорошо, как должен быть Mercedes. Очень нравится дизель. Плавный, тихий, достаточная мощность для того, что мне нужно, и отличный расход топлива. Поговорили с салоном MB Tex. Надо было обзавестись кожей. Как и сиденья 3-го ряда с электроприводом вверх / вниз.

  • У меня уже неделю был GL 550, и я могу сказать, что это лучший внедорожник, на котором я ездил.До этой машины у меня было два GL 450. Он намного мощнее и удобнее в управлении, чем любой другой внедорожник, который у меня был, включая Range Rover HSE.

  • Автомобиль стоимостью 8 тысяч долларов (GL550 -2015- Только предоставил синий технический вариант в качестве опции отделки через обзор Эдмундса? Раскрывающееся окно)).Продажи были выдающимися. Проблемы с трансмиссией / шинами / уплотнителями окон / пресс-формами переменного тока - все в пределах первых 4000 миль. Провел в магазине более 2 недель за 5 месяцев владения. Как только сделка будет совершена, вы столкнетесь с множеством проблем с обслуживанием и качеством. Это самое большое разочарование, которое я испытал при покупке новой машины за последние 25 лет.

  • Машина у меня около месяца, и я очень счастлив.У меня была пара навигаторов, и я посмотрел их еще раз перед покупкой GL 550 - сравнения не было. Проще говоря, это лучшая машина для вождения, которую я когда-либо имел или водил.

  • Как и мы, в Интернете есть много источников, чтобы сделать обзор, спросить у друзей....

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *