Незамерзающая смазка для замков автомобиля: ТОП 10 лучших средств для размораживания замков автомобиля
Замки на авто можно спасти от замерзания
Чем обработать замки на авто перед наступлением зимы, так, чтобы они не замёрзли? Отвечая на этот вопрос, нужно различать два вида химических средств, предназначенных для разных целей. Есть средства, которые были разработаны, чтобы открывать замок экстренно. Когда цилиндр уже забит льдом, в него прыскают аэрозолем либо сжатым воздухом и т.п. А чтобы этого не допустить, нужно обработать замок до наступления холодов. Рекомендации по данному вопросу приводятся далее.
Все разновидности защитных составов
Средства для экстренного отпирания выпускают в виде аэрозолей. Оно и понятно – быстро открыть замок поможет смесь, впрыскиваемая под давлением. Иногда используется чистый воздух, что позволяет удалить пыль, повысить давление и растопить лёд. Впрочем, последнее выглядит неправдоподобно. Остановимся подробнее на составах другого типа – они нужны, чтобы выполнить предварительную защитную обработку.
Смазки защитные для замков
Защитный состав впрыскивается либо заливается в замочную скважину (в цилиндр).
Защитные смазки, достоинства и недостатки
На сегодняшний день известен огромный набор средств, отвечающих целям по защите замка. Например, можно использовать силиконовые, графитовые и литиевые составы, выпускаемые в виде смазок и даже аэрозолей. К этой «триаде» нужно добавить известное средство, предлагаемое под брендом «WD-40». Ну а у российских разработчиков есть свой состав тоже подходящий для указанных целей. Сравним всё, и начнём с самого неоднозначного.
Состав WD-40 и его аналоги
В 20-м веке в США было изобретено средство под названием «WD-40». Его рекомендуют применять для снятия ржавчины, а также для защитной обработки металла. На лаке это средство оставляет следы, которые, впрочем, легко удаляются чистой водой и тканью.
WD-40 в виде спрея
Минимальный объём упаковки с рассматриваемой жидкостью равен 80 мл.
Однако для защиты замка лучше купить аэрозоль (здесь объём начинается от 100 мл). Стоимость аэрозоля и жидкой смазки значительно отличается, но для любимого авто один раз можно потратиться.
Решив использовать WD-40 для защиты замков, нужно готовиться к следующему:
- На лакокрасочном покрытии жидкость WD-40 оставляет следы. Если их на время оставить, средство может впитаться. А смывать его нужно водой, водой с порошком, в сложных случаях – уайт-спиритом.
- Если однократно обработать замок средством WD-40, то, может быть, ничего плохого не случится. Повторив обработку 2 или 3 раза, вы заметите следующее: личинки после мойки замерзают. Для противодействия этому, обработку повторяют после каждой мойки (речь идёт о зимнем периоде).
Из пункта «2» можно сделать вывод, что средство WD-40 является эффективным, но одновременно и обладает своей спецификой. Его придётся использовать после каждой зимней мойки. Если готовы смириться – пользуйтесь.
Помогают силикон, графит и литий
Защитное средство в своём составе может содержать один из следующих компонентов: силикон, графитовый порошок, литий.
Последний из вариантов, то есть литиевую смазку, не нужно путать с литолом – гораздо более недорогим и менее эффективным средством.
Литиевый спрей для замков
В каждой из предлагаемых изготовителем смесей содержится один из перечисленных наполнителей: либо графит, либо литий и так далее. Составы каждого из трёх типов могут предлагаться в виде жидкой смазки, но и в виде аэрозоля – тоже.
Химические средства, указанные в тексте выше, имеют свои достоинства и недостатки:
- Смазка, содержащая литий – самый эффективный вариант из трёх. Весомым недостатком, однако, здесь будет цена. Вдобавок согласно отзывам литиевые составы плохо переносят «переход через 0», если он возникает многократно. Но если зимой нет частых оттепелей, данный недостаток является несущественным.
- Спрей на основе силикона – универсальный состав, подходящий для обработки металла и не только. Им можно защитить от мороза и резиновые поверхности (уплотнители дверей). Но нужно следить, чтобы средство не попало на пластик.
- Смазка с графитовым порошком, по идее, предназначена для защиты тихоходных высоконагруженных механизмов. Суть в том, что даже если вязкая основа высыхает, остаётся графит, который уменьшает коэффициент трения.
Графитовые составы действительно используют для защиты замков. Но отзывов по данному вопросу пока накоплено мало. В любом случае, покупая тот или иной материал, нужно смотреть на температуру замерзания, которая указана на упаковке или в инструкции. Она может достигать — 40 – 60°С.
Перед нанесением смеси никаких подготовительных работ не проводят. Обезжиривать металл не нужно, да это и невозможно. Наконечник аэрозоля подносят к цилиндру, и надавливают на колпачок:
Обработка личинки дверного замка
Разумеется, в комплекте должна присутствовать специальная трубка для разбрызгивания. Иначе, ничего хорошего не получится.
Важно знать, что все перечисленные советы относятся только к обработке замков.
Другие детали и узлы, включая внутренний механизм замка, обрабатывают машинным либо трансмиссионным маслом.
В инструкции на авто всё это подробно указано. Литиевые смазки вообще неприменимы нигде, кроме замкового цилиндра. Об этом необходимо помнить.
Народный совет (циатим и литол)
Если взять вещество под названием «циатим-221» и смешать его в нужной пропорции с машинным маслом, то получится средство для защиты замка зимой. Под словами «нужная пропорция» имеется в виду вот что: сам циатим выглядит, как густая серо-белая смазка. Масло используется для того чтобы получить требуемую консистенцию. А затем, смесь просто набирают в шприц, и проводят обработку.
Литол-24 и циатим-221
Похожим защитным свойством обладает вещество «литол». Его так же, как циатим, можно смешивать с машинным маслом. Фирменные смеси с графитом – это литол, в который добавлен графитовый порошок. Но сам литол вполне можно купить отдельно.
Существует множество «народных советов», касающихся защиты замков авто. Предлагается, к примеру, сначала провести обработку тосолом, а затем влить в цилиндр тормозную жидкость.
Может быть, в отдельных случаях такой подход будет оправдан. Но почему-то станции техобслуживания используют фирменные средства, а не те, которые «изготовлены на коленке».
Подготовка замков к зиме
Чем лучше смазать петли дверей автомобиля 🦈 AvtoShark.com
Если смазать дверные петли на машине, происходит обволакивание обрабатываемых деталей, что способствует их защите от агрессивной среды. Состав при необходимости легко смывается водой. Это упрощает процесс очистки элементов конструкции от нанесенной жидкости.
Автор статьи: Роман КрасинецСмазка для дверных петель автомобиля защищает от воздействия влаги и агрессивных веществ, а также предупреждает повреждения деталей.
Эффективность обработки поверхности зависит от правильности выбора средства.
10 позиция — смазка ВМПАВТО Silicot для замков и петель
Смазка универсального назначения для применения в быту и для автомобиля. Из ее особенностей можно отметить легкое проникновение в труднодоступные места дверных узлов, шарниров и других деталей с последующим созданием на поверхности защитной пленки. Она сохраняется на протяжении длительного временного периода в условиях активной эксплуатации. Для этого средства характерны бюджетная цена и много положительных отзывов.
Смазка ВМПАВТО Silicot
Силиконовую смазку для двери и других узлов можно купить в разных модификациях. Каждая из них предназначена для узкопрофильного использования — для замков и петель, резиновых уплотнителей, диэлектрическая. Если смазать дверные петли авто или другого узла, то при нанесении на поверхность образуется цветной оттенок. Он позволяет контролировать процесс обработки и через несколько дней обесцвечивается.
| Параметр | Предназначение | Цвет | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Универсальная для смазывания | Цветной, в зависимости от модели | 150 | Жидкий силикон, распыляемая |
9 позиция — смазка для петель и замков Rexant 85-0011
Пластичная смазка, содержащая элементы тефлона, предназначена для обработки узлов, функционирующих в условиях повышенной влажности и переменных нагрузок. Ввиду адгезии состава, он может быть использован для вертикальных поверхностей. Смазка устойчива к вымыванию, а также к агрессивному воздействию кислот и щелочей.
Смазка с тефлоном Rexant
Обработанные поверхности не коррозируют, в места соприкосновения узлов не попадает влага. Смазывать дверные петли на авто составом можно в широком температурном диапазоне, поэтому его можно отнести к категории универсального.
| Параметр | Предназначение | Цвет | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Обработка узлов, работающих в особых условиях | Белый, больше прозрачный | 150 | Жидкая в аэрозоли |
8 позиция — масло-смазка для петель, дверей, замков и окон RARO
В основе смазочного вещества полиальфаолефиновое масло, отнесенное к категории синтетики.
В качестве загустителя используется алюминиевый комплекс. Смазывать дверные петли автомобиля можно при температуре не ниже -40 °C К параметру с плюсовым значением ограничений не предъявляется, поскольку функциональные характеристики сохраняются до +50 °C.
Не разъедает железо, резину, пластик
Синтетическое средство заливается в замочную скважину автомобиля. Это способствует предупреждению заедания замка и устранению неприятности, если она уже произошла. Им смазывают узлы дверей и окон. Состав не выделяет вредные вещества и безопасен для здоровья человека. Он не оказывает повреждающего воздействия на поверхности металла, пластика, резины и других материалов, из которых сформирована автомобильная конструкция.
| Параметр | Предназначение | Цвет | Масса, кг | Консистенция |
| Значение | Для смазывания узлов движущихся деталей | Прозрачный | 0,030 | Жидкая |
7 позиция — смазка G-Power «Смазка петель и замков»
Смазать дверные петли автомобиля от скрипа можно медной смазкой.
Она снижает силу трения, предупреждает коррозию и обеспечивает электропроводность. Состав препятствует проникновению на обработанную поверхность влаги, не смывается и не испаряется.
Смазка может быть использована на деталях, которые при функционировании вибрируют. Она снижает показатели шумности. В составе аэрозоля отсутствуют свинцовые соединения, поэтому он может быть использован для резьбовых соединений.
Состав сохраняет свои свойства в широком температурном диапазоне, при высоких давлениях. И под воздействием таких агрессивных сред, как соли, щелочи и кислоты. Он может использоваться для обработки различных видов металлов. Лучше смазать дверные петли автомобиля именно этим составом, поскольку он увеличивает герметичность соединений. А также снижает вероятность заедания узлов при больших нагрузках.
| Параметр | Предназначение | Вид | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Защитная и обеспечивающая нормальную функциональность узлов | бесцветный | 650 | Аэрозоль с содержанием силикона |
6 позиция — ReinWell грязеотталкивающая белая смазка для замков и петель с PTFE
Хорошие результаты можно получить, если смазать дверные петли автомобиля от скрипа смазкой с ультрадисперсным порошком тефлона.
Особый состав позволяет увеличить время между обработками узлов. Эмульсия легко наносится на поверхности, в том числе и в те места, куда затруднен доступ. Перед тем как обрабатывать детали, рекомендуется очистить их от загрязнений обезжиривателем.
ReinWell — грязеотталкивающая белая смазка
Смазка равномерно покрывает поверхность узла, образуя мягкий слой. Он не липнет, облегчает трение, предупреждает попадание грязи и влаги, защищает от коррозии. Можно наносить в любых температурных условиях. При применении эмульсии не пачкаются руки и находящаяся рядом с обрабатываемой поверхность.
| Параметр | Предназначение | Цвет | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Защита и предупреждение повреждений поверхности | Белая | 250 | жидкая |
5 позиция — смазка Lavr адгезионная петельная
Смазка предназначена для обработки таких узлов конструкции, как петли и другие элементы, испытывающие длительные нагрузки.
Средство наносится на поверхность методом распыления, что способствует его проникновения в труднодоступные места. Ввиду этой характеристики состав относится в категорию лучших смазок для дверных петель автомобиля.
Cмазка Lavr
Особенностью состава является застывание на поверхности через несколько минут, что предупреждает его вытекание. За счет такого качества, как адгезия, смазка после нанесения не смывается, не испаряется и не осыпается. Это способствует защите от трения, шума, коррозии. Наилучшие результаты можно ожидать при использовании смазки после ее встряхивании в баллоне. А также при нанесении на поверхность в условиях температурного режима не ниже 10 °C. Перед проведением процедуры следует очистить планируемые к обработке узлы от загрязнений.
| Параметр | Предназначение | Вид | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Защита от коррозии, трения, шума | Бесцветная | 210 | Жидкая |
4 позиция — ABRO-MASTERS LL-600-AM-RE смазка для замков и петель
Литиевая смазка для дверных петель автомобиля применяется также для ограничителей стеклоподъемников, различных инструментов и приспособлений.
После нанесения на элемент конструкции эмульсия обеспечивает комплексную защиту до года. При смазывании механизмов замка облегчается проворачивание ключа. Обработанные детали не коррозируют.
Смазка образует на поверхности защитную пленку
Пленка вещества долго остается на поверхности, не смывается водой и не испаряется, предупреждая от проникновения частиц грязи и воды. При этом она не разъедает металлические и пластиковые элементы, вытесняет с них влагу и не повреждает окрашенные поверхности.
| Параметр | Предназначение | Вид | Масса, кг | Консистенция |
| Значение | Многофункциональная защита | аэрозоль | 0,280 | аэрозоль |
3 позиция — смазка LIQUI MOLY Wartungs-Spray Weiss
Смазка пластичная, мягкая, белого цвета. В ее составе есть элементы микрокерамики, обеспечивающие защиту от коррозии. Также спрей обладает устойчивостью к старению. Если смазать дверные петли автомобиля, то возможно длительное использование конструкции без очистки.
smazka-liqui-moly
Смазка используется при любой плюсовой температуре и зимой до -30 °C. Она предотвращает замерзание при попадании в зимний период влаги в механизм. Для наибольшей эффективности спрея перед его использованием нужно встряхнуть баллончик для равномерного распределения микрочастиц в объеме. Обработка проводится с расстояния до 25 сантиметров. Для труднодоступных мест следует использовать насадку.
| Параметр | Предназначение | Вид | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Защита от коррозии, агрессивной среды и замерзаний | спрей | 250 | Пластичная |
2 позиция — смазка FILL Inn «Литиевая универсальная»
Вязкая гелеобразная смазка содержит в своем составе литий. Он придает особые характеристики, позволяющие использовать эмульсию при любой температуре, в том числе и в условиях сильных морозов. Если смазать дверные петли на машине, происходит обволакивание обрабатываемых деталей, что способствует их защите от агрессивной среды.
Состав при необходимости легко смывается водой. Это упрощает процесс очистки элементов конструкции от нанесенной жидкости.
Смазка литиевая FILL Inn
Смазка для дверных петель авто восстанавливает уже поврежденные поверхности за счет возобновления ранее разорванных молекулярных связей. При ее использовании предупреждаются разрушения деталей и продлевается их срок службы.
| Параметр | Предназначение | Вид | Объем, мл | Консистенция |
| Значение | Защита от коррозии | Прозрачная | 335 | Жидкий гель |
1 позиция — смазка петель и замков с тефлоном Mr. Twister MT-1002
Тефлоновая смазка ориентирована на предотвращение заклинивания деталей конструкции. Ее свойства способствуют уменьшению фактора износа трущихся элементов.
Смазка Mr. Twister MT-1002
Смазка для дверных петель автомобиля обладает химической стойкостью к воздействию агрессивной среды.
Возможно ее использование в условиях запыленности, поскольку входящий в состав антистатик отталкивает пыль.
| Параметр | Предназначение | Объем, мл | Вид упаковки | Консистенция |
| Значение | Водоотталкивающее, антикоррозионное и непосредственно смазочное | 70 | аэрозоль | Жидкая в аэрозоле |
После обработки смазкой элементы конструкции не ржавеют, приобретают водоотталкивающие свойства, высокое сопротивление к электрическому току. А еще становятся устойчивыми к ультрафиолетовому излучению. Благодаря этому свойству модель получила высокие отметки в народном рейтинге.
Применение силиконовой смазки в холодное время года
Комфортная эксплуатация машины в холодное время года немыслима без регулярного ухода и профилактики замерзания. Для этого производители разрабатывают специальные линейки зимней автохимии, настоятельно советуя в холодное время года пользоваться только этими средствами.
А можно ли использовать другие универсальные продукты в минусовые температуры и при высокой влажности?Средство для использования зимой должно иметь широкий температурный диапазон действия, быть гигроскопичным и антистатичным, а так же удобным и быстрым в использовании.
Силиконовая смазка – универсальное средство для любых погодных условий. Имеет достаточно широкий функционал.
Что можно сделать этим средством:
- Смягчить молдинги, уплотнители дверей, капота, багажника, замков, дворники, салонные коврики, колесные диски и прочие резиновые поверхности;
- Предотвратить примерзание дверей машины; Смазать звенья цепей велосипедов, мотоциклов, квадрациклов, бензопил;
- Вернуть эластичность как внутренним, так и наружным соединениям тросов, предотвратив заломы; Защитить металлические соединения от коррозии и воздействия погодных условий;
- Убрать трение и скрип соприкасающихся деталей;
- Устранить прикипание гаек и болтов, фиксаторов люков бензобаков и т. д.;
- Вернуть околевшим на морозе деталям динамику; Разблокировать замочные механизмы;
- Восстановить цвет и блеск пластиковых деталей.
д.; Чтобы подтвердить правдоподобность и эффективность действий, рассмотрим принцип работы силиконовой смазки.
Смазка состоит из соединённых молекул силикона, нефтесодержащих и эфирных компонентов. Проникает в резьбовые соединения и полости, создаёт не липкий, мягкий слой между деталями, устраняя трение. Силиконовые масла в основе состава проникают в структуру резины и смягчают ее соединения, возвращая ей пластичность.
За счет нефтесодержащих веществ, образуется гидроустойчивый слой, вытесняющий влагу даже из мелких резьбовых полостей. Защитный, полимерный слой сцепленных молекул силикона, которые придают поверхности водоотталкивающие свойства и исключительную скользкость.
Благодаря этому смазка получает свои функциональные свойства. Она не меняет консистенцию при перепаде температур – не загустевает в холод и не растекается в жару.
Не горит, что делает средство пожаробезопасным, и даёт возможность применять ее в узлах с открытым огнём и искрой.
Продукт не содержит воду, а это значит, средство не испаряется и не замерзает. Она быстро сохнет и не липнет.
Силиконовую смазку надо отличать от вэдэшки – средства разные по составу и действию. Силиконовая смазка не является высокопроникающей – имеет более густую основу за счет силиконовых масел и в первую очередь направлена на смягчающий эффект. Нужно понимать, что WD работает как «незамерзайка», при этом больше испаряется и вырабатывает влагу. Силиконовая смазка напротив, создаёт влагоотталкивающий слой и не испаряется.Она не проводит электрический ток – её можно применять в узлах с повышенным напряжением.
Еще одно важное свойство силиконовой смазки – она безвредна для окружающей среды. Средство не раздражает кожу и не вызывается аллергических реакций, не имеет запаха.
Смазки выпускают в виде аэрозоля, пасты, геля и даже порошка.
Какую смазку выбрать? Лучший вариант – спрей с дополнительной трубкой. Таким средством вы доберетесь в самые мелкие и труднодоступные места.
Применять средство очень просто – распыляете на поверхность тонким(!) слоем и ждёте, пока средство впитается. Средство наносится только на чистую, сухую и обезжиренную поверхность! Для смазывания замочных механизмов впрысните продукт в личинку замка при помощи трубки.
Продукт подходит для резины, металла, пластика. Не допускается попадание на ткань, кожу и стекло. Если вы забрызгали кресла в салоне – сразу удалить смазку сухой губкой или тканью.
Что делать, если смазку надо удалить? Для этого выпускается специальная химия – очистители. А также можно воспользоваться ацетоном. Но при этом надо думать больше не об удалении смазки, а о том, как не нанести вред самой поверхности.
Пока холода не прошли, силиконовая смазка особенно актуальна для автомобилистов. Сейчас её главная функция – предотвратить примерзание дверей и дворников.
Для этого, нанесите средство на резиновые уплотнители по всему периметру двери. Масляная основа проникнет в резину, смягчит ее и вернет структуре эластичность. А полимерный слой создаст барьер между поверхностью и влажной атмосферой и даже снегом и с утра вы без труда откроете двери.
У силиконовой смазки есть еще и дополнительное применение – можно использовать в быту:
- Смазывать дверные петли;
- Разблокировать замки;
- Смягчать болты, гайки, соединения велосипедных цепей, роликовых коньков, лыж, лодок, складных ножей, застежек-молний.
Так, используя одно доступное средство, можно продлить эксплуатационный срок своей машины, сохранить ее достойный внешний вид и повысить комфорт передвижения.
Жидкий ключ для разморозки дверных автомобильных замков
Одно из неудобств для водителя автомобиля в том, что частенько замерзают замки дверей, приходится использовать жидкий ключ. Замерзание происходит при попадании влаги или пара при минусовой температуре. В замочной скважине появляется лед, поэтому ключ никак не получается вставить и провернуть.
Способы разморозки замков автомобиля
Есть много способов разморозки и оттаивания льда в замках. Рассмотрим 10 из них:
- Открытый огонь.
- Жидкий ключ.
- Спирт.
- Грелка.
- ВД-40.
- Теплое воздух через трубочку для сока.
- Незамерзайка.
- Теплые выхлопные газы.
- Смазка силиконовая.
- Теплый бокс или гараж.
Существуют способы открытия автомобиля без ключа. Разморозку можно выполнять механическими способами, но все же лучше физическими или химическими. Использование механической разморозки может испортить личинку замка.
Если сломается замок совсем, придется снимать обшивку передней двери, ремонтировать или менять.
Если не размораживать, а так, через силу пытаться вставить ключ и повернуть, ключ запросто можно погнуть или сломать. Знание действующего эффективного способа пригодится много раз.
Рассмотрим подробнее как размораживать замок своими руками:
- Открытый огонь. Это означает нагрев ключа зажженной спичкой или зажигалкой и вставка ее в гнездо замка пока ключ горячий. Это довольно эффективный метод. Я сам пользовался несколько раз, нагревал одной спичкой конец ключа и вставлял в личинку замка, после чего без применения силы легко пытался вращать то по часовой, то против часовой. Как правило, лед быстро отпускает.
- Жидкий ключ. Это специальное средство автохимии. Используется многими водителями, также многократно проверено.
- Спирт. Так как спирт растворяет лед, его можно использовать для оттаивания заледеневшего замка.
- Грелка. В качестве грелки можно использовать любой нагретый элемент.
- WD-40. Это средство обычно применяется для резьбовых соединений, когда прикипели гайки и болты. Для разморозки «ВДшку» можно использовать, если совсем нет других способов. Потому что это средство впитывает влагу, как и тормозная жидкость. ВД-40 замок откроет, но в следующий раз из-за притяжения влаги, опять надо будет размораживать.
- Теплый воздух через трубочку для сока. Этот способ довольно эффективный (надо вставить и дуть), но не всегда бывает с собой трубочка для сока.
- Незамерзающая жидкость. Этот способ можно применять, как и в случае с ВД-40, так как в составе есть вода и сама по себе стеклоомывающая жидкость агрессивно-химическая жидкость.
- Теплые выхлопные газы. Использование этого способа — это редкое дело. Но, кто-то его применяет. Берут шланг, подсоединяют к глушителю работающего автомобиля и второй конец подсоединяют к замку. В современной выхлопной автомобильной системе есть такой важный элемент, который влияет на качество работы ДВС — это гофра глушителя.
- Смазка силиконовая. Такая смазка отталкивает жидкость. Эффективно использовать силиконовую смазку когда примерзают уплотнительные резинки дверей. Но, такие силиконовые смазки для авто выпускаются в разных видах: аэрозоль, гель, жидкость, пластичная масса.
- Теплый бокс или гараж. Многие рабочие в некоторых компаниях имеют возможность ставить автомобили в теплые боксы, это удобно, утром приехал на работу, загнал машину, вечером она теплая. На ночь ставя автомобиль в теплый гараж, утром также ощутите много плюсов.
Это специальное средство автохимии. Используется многими водителями, также многократно проверено.
Но, кто-то его применяет. Берут шланг, подсоединяют к глушителю работающего автомобиля и второй конец подсоединяют к замку. В современной выхлопной автомобильной системе есть такой важный элемент, который влияет на качество работы ДВС — это гофра глушителя.Важно! Нельзя заливать горячую воду в замок, потому что это может привести к попаданию воды на проводку и к короткому замыканию.
Уплотнительные резинки часто примерзают к двери. Если на резинке образовался лед, то, чтобы не порвать дверную резинку, надо толкать дверь на закрытие, а не на открытие, в таком случае лед потрескается и отойдет.
Автор публикации
15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016как и чем лучше обрабатывать в домашних условиях
Замок — важная часть фурнитуры двери. Из-за частого использования и высоких нагрузок устройство требует ухода для слаженной работы — применения смазки.
Когда необходимо проводить обработку
Дверные замки нужно регулярно смазывать, ведь они отвечают за безопасность дома и его жителей. Чаще всего обработку проводят лишь тогда, когда замечаются проблемы в работе механизма. Рекомендуется смазывать запор как минимум раз в год, чтобы не он заел.
Если речь идет о межкомнатных дверях в квартире, которые используются чаще, то процедуру необходимо проводить 1 раз в 6-8 месяцев.
Тем, кто живет в частных домах, хорошо проводить обработку 1 раз в 3-4 месяца.
При покрытии маслом запора хорошо смазать и петли двери. Фурнитура нуждается в обработке как при частом использовании, так и в случае, если ею не пользовались несколько лет.
Зачем нужно это делать
Если периодически смазывать замок, будет легче поворачивать ключ. Нерегулярная смазка позволит пыли скапливаться в механизме, что приведет к затруднению в использовании.
Самое опасное для любого запора — ржавчина. Из-за нее постепенно разрушаются элементы конструкции. Со временем поворачивать ключ становится невозможно.
Свойства смазок позволяют защитить запоры от пыли, грязи и ржавчины, предотвратить поломку механизма и быстрый износ.
Чем смазать замок входной двери
В наше время существует большой выбор смесей для замков. Самое популярное средство — отработанное машинное масло. Но действие этого вещества продолжается недолго.
Машинное масло очень хорошо впитывает грязь и пыль.
Оно не предотвращает трения деталей. Через несколько дней действие вещества ухудшается.
Типы смазок
Прекрасным вариантом для смазки входной металлической двери является использование средства на силиконовой основе. Оно не допускает стирания деталей.
Пользующимся спросом и удобным типом смазок остается гранитная пыль в виде порошка. Многие придерживаются мнения, что хорошая смазка для замков — подсолнечное масло. Но мастера уверены во вреде подобного типа веществ для запорных механизмов. Масло способствует появлению пыли и грязи в сердцевине.
Против ржавчины часто используется WD40. Те, кто пробовал эту смазку, смогли ощутить действенность данного вещества, состав которого даже помогает восстановить неисправные запоры.
Солидол является универсальной смазкой. Многие хозяева используют Литол. Это водостойкое средство.
Большинство людей часто забывают о самом универсальном, недорогом, а главное, действенном варианте — вазелине. Купить препарат несложно в любой аптеке.
После смазки им пользоваться запорным механизмом становится сразу очень легко.
Советы по выбору
Чтобы самостоятельно смазать замок, часто нужно лишь правильно подобрать средство. Для каждого вида устройства оно свое.
Для запоров сувальдного типа отлично подходит графитная смазка. Цилиндровые же механизмы рекомендуется смазывать солидолом или WD40. Для конструкций любого типа подходит вазелин.
Правила выполнения работ
Легко можно провести манипуляцию в домашних условиях. Для этого не нужен опыт. С поставленной задачей справится даже новичок.
Сначала средство выливается в замочную скважину. Его должно быть достаточно для вытекания и обработки деталей. После этого сухой тряпкой протирается личинка механизма, вставляется и поворачивается ключ. Это делается для очищения от пыли обрабатываемой поверхности.
Затем в скважину снова вливается смазка для дверных замков, повторно вставляется и проворачивается ключ. Процедуру нужно повторять каждый раз, пока ключ не станет чистым.
Удобно смазать замок смесью в баллоне с распылителем и тонкой трубочкой. Благодаря последней средство поступит сразу внутрь механизма на поверхность деталей.
Если периодически проводить смазывание замка, его использование станет проще. И хотя если ключ плохо проворачивается, то чаще всего проблема в замке, не нужно исключать возможные повреждения в механизме дверей. Чтобы ремонт не стал затратным, лучше проводить профилактику и бережно пользоваться запором, не допуская попадания грязи и пыли.
При правильных условиях замок будет хорошо и долго работать.
Чем можно смазать дверной замок?
Ежедневно сотни людей задаются вопросом, «чем же смазать замок?» Большая часть из них хочет решить какую-то проблему в своей системе запирания, некоторые — продлить срок службы замка. Причина не одна. В этом материале мы узнаем, действительно ли необходима замкам смазка, что можно использовать в качестве смазочного материала и как его правильно наносить.
Скажи смазке НЕТ
Начнем с того, что все современные замки, выпущенные с заводов, не нуждаются в смазке.
И даже больше: смазка замка и его механизма секретности является условием потери гарантии. Подчеркну ещё раз, что данное заключение верно для всех современных замков, выпущенных с конвеера серийно.
Речь не идет о реечных, полусамодельных замка и о тех запирающих устройствах, которые были выпущены в местах не столь отдаленных. Хотя в целом, в большинстве случаев утверждение справедливо и для них в том числе.
Необходимость смазки в том или ином механизме, и здесь я уже говорю даже не о замках, закладывается на стадии проектирования детали и узлов. Например, смазка необходима в дверных петлях, в большинстве шаровых соединений.
Мы несколько раз рассказывал о замках советского времени. Часто нам такие попадаются на старых сейфах. Так вот в тех замка, смазка чаще всего закладывалась производителем.
Да и в процессе эксплуатации в некоторых случаях добавление смазки здесь допустимо.
Почему?
Потому что допуски и посадки огромные. Грубо говоря, детали в узлах механизма секретности болтаются, и при этом ещё часто бывает, что нагружены приличным усилием. Так вот здесь для того, чтобы снизить силы трения и одновременно компенсировать погрешности изготовления смазка может быть уместна.
Все современные замки промышленного производства и их детали, даже если брать дешевый китай, выполнены с точностью до сотых долей миллиметра. Смазка здесь не то, что не закладывается на производстве, не то, что не уместна, она вредна и не нужна. При этом повторюсь, что обнаружение смазки в механизме замка является причиной снятия изделия с гарантии.
Во многих замках производитель это даже указывает в паспорте. Но кто ж их читает-то эти скучные бестолковые инструкции/
Что происходит под действием смазки?
Так, а почему вредна? Что происходит с замком, который смазывают? Почему это смазка, которая всю жизнь несла благо в массы народа, вдруг теперь стала вредна?
Попадая в механизм замка, смазка ложится на кодовые элементы.
Некоторое время после добавления смазки, действительно, вы можете ощутить эффект, которого ожидали. Но спустя непродолжительное время смазка загустевает. Пыль из окружающей среды прилипает к смазке.
Помимо этого, в механизм грязь с завидной регулярностью вы заносите сами – вставляя ключ, который валялся у вас в сумках и карманах, в скважину замка. Я не говорю о лепешках грязи, речь веду о микрочастицах, которые со временем накапливаются в эти самые лепешки. А для многих механизмов секретности достаточно песчинки, чтобы он перестал работать корректно.
Более того, на добавленную вами смазку налипают и микрочастицы металла. Думаю, ни для кого не секрет, что при повороте ключа в замке, как с ключа, так и с кодовых элементов стираются микрочастицы металла. Во многих замках для естественного складирования этих металлических частиц предусмотрены места (пыльника, каналы и прочее).
Так вот, после смазки все это будет прилипать к кодовым элементам. Спустя некоторое время смазка загустевает, образуя вязкую грязную субстанцию.
Далее может быть несколько сценариев развития, либо кодовые элементы начнутся слипаться между собой, либо загустевшая смазка тупо будет мешать нормальному движению кодовых элементов.
Причины по которым смазывают дверные замки
Добавлением смазки в механизмы замков пользователи пытаются решить некоторые задачи. Ведь добавляя смазку в механизм замка вы же преследуете какие-то цели? Вот о них мы сейчас и поговорим.
профилактика
Первая и самая, простите, тупая задача – для профилактики.>br /> Некоторые любят «пшикнуть» в замок вэдэшкой или ещё того хуже – добавить густой смазки типа солидола!
Благие намерения продлить срок службы замку выливаются в прямо противоположный эффект. Смазанный замок прослужит меньше положенного ему срока, а в процессе эксплуатации ещё и геморроя добавит.
Случай из практики
Был вызов на сейф с электронным замком, который после длительной эксплуатации, по словам клиента «почему-то перестал работать». Повезло, в этот раз на открытой дверце, то есть вскрывать не требовалось.
Приезжаем и видим, что сейф открыт, рядом с дверкой сейфа лужа непонятной слизи, в комнате царит вонь его величества ВД-40!
Пробуем открыть замок: слышится очень тугая работа электромотора. При этом питание поступает достаточное.
Выяснилось.
На задней стороне дверки сейфа есть несколько технологических отверстий. Владелец думал, что это отверстия для смазки замка и с некоторой периодичностью пшикал туда вэдэшкой. Вэдэшка попадала прямо на электромотор. Почему мотор не сгорел и продолжал работать – вообще не понятно. Но продолжение истории в том, что со временем вэдэшка тупо загустела и создавала дополнительное сопротивление.
Короче, прополоскали мы мотор в банке с растворителем, просушили его после, и все заработало, как следует.
Не вздумайте использовать смазку на новых замках. Если даже вам посоветовали это сделать, знайте, что совет это дебильный, а советчик – не компетентен.
Чтоб не замерзли…
Вторая причина, по которой народ использует смазку на замках – чтоб не замерзли.
Что за враг бегает по гаражным кооперативам и внушает мужикам, что перед зимой замок нужно смазать, чтобы он не замерз?!
С наступлением первых морозов наша служба аварийного вскрытия замков начинает ездить по гаражам… Если в период наступления зимы на звонят на рабочие телефоны и говорят о том, что не открывается замок, первый вопрос с нашей стороны – смазывали ли замок накануне?
Здесь достаточно одного месяца, чтобы смазка под действием агрессивных уличных сред засралась и потом загустела на морозе.
Чтобы замок не замерз зимой, нужно соблюсти три условия. Во-первых, замок должен быть рассчитан на работу в агрессивной уличной среде. Во-вторых, внутри замка должна соблюдаться полная чистота механизма, никаких смазок, грязи и отработки. В-третьих, нужно исключить попадание внутрь замка влаги и образование конденсата.
Заедает и закусывает – главная причина смазки замков
Самая распространенная причина использования смазки в замках – это их некорректная работа.
У каждого механизма есть срок службы, ресурс работы, заложенный производителем. Если ваш замок стал заедать и закусывать по причине естественного износа механизма, вы не вернете ему первозданный вид добавлением смазки. Изношенные детали не вырастут в недостающих местах, если вы зальете туда смазку.
На некоторое время, действительно, смазка может смягчить работу, уменьшив силу трения между трущимися деталями, из-за которых возникает закусывание, которые упираются друг в друга при работе замка. Но это создаст иллюзию безопасности, что все хорошо, замок вылечился и с выяснением проблемы можно повременить. Но опираясь на опыт, поверьте, этот эффект не долгосрочный, и в ближайшее время ждите полного заклинивания механизма с последующим вызовом служб аварийного вскрытия замков.
Мы поможем, но не бесплатно.
А может быть неправильная установка замка?
В большом проценте случаев некорректная работа замка связана с его некорректной установкой. Некорректная установка может наблюдаться везде, как на старых дверях, так и на той двери, которую вам «только поставили».
Как вы уже наверно поняли, добавление смазки в замок не только не исправит некорректную установку, но в большинстве случаев через некоторое время усугубит ситуацию.
Случай из практики: смазка старого замка зажигания
Был в нашей практике лет десять назад один интересный случай, связанный со смазкой замка зажигания. В магазин врывается человек и просит продать смазку для замка, поскольку ключ в замке зажигания поворачивается через раз. Показывает ключ, который весь в хлам истерт, то есть на нем видны следы сильнейшего износа.
Его автомобилю, а значит и замку зажигания, на тот момент, что-то около 20 лет было.
Мы пытаемся отговорить человека от смазки замка и подтолкнуть его к замене замка, ну или хотя бы к ремонту.
Он ничего слышать не хочет, узнает, что вэдэшка у нас не продается и уходит в отдел автохимии.
Через 20 минут возвращается с побледневшим лицом. Говорит, после того, как в замок залил вэдэшку, завести машину не удалось. Просит решить проблему за любые деньги.
А произошло у него следующее. Кодовые элементы в старом замке зажигания за долгие года использования были сильно загажены. Грязь и отработка удерживала кодовые рамки замка в некоторых положениях, ограничивая их движение. Когда в замок был добавлен растворитель WD-40 грязь и отработка разъелись, кодовые элементы, нагруженные усилием пружинок, выскочили из своей западни. А сильно изношенный ключ тупо не мог выставить их в нужное положение.
Короче, не брызнув туда вэдэшкой, до назначенного места он может быть и доехал бы…А тут обломился.
Ситуация человека усложнялась тем, что в нашем городе он был проездом. На следующий день ему нужно быть в другом городе, а сейчас – вечер воскресенья и он стоит в автомобиле у торгового цента и не может доехать даже до гостиницы.
В общем, замок тогда специалисты нашей компании сняли. Половину ночи разбирали его, вычищали оттуда грязь и изготавливали по замку новый ключ, который бы работал там корректно.
В понедельник утром мы с ним простились, ну в том плане, что он благополучно уехал.
Выводы
На основании всего вышесказанного, опираясь на свой личный многолетний опыт, считаем, что в абсолютном большинстве случаев смазывать замки нельзя. Это не только не решит ваши проблемы, но и создаст новые.
Из раза в раз повторяем: если ваш замок, или система запирания некорректно работают, не пробуйте решить проблему самостоятельно – проконсультируйте у специалиста.
В том числе можно и у нас на форуме о замках и дверях>>>
По наводящим вопросам специалист в состоянии выяснить причины вашей проблемы и подсказать однозначные пути их решения.
Автомобильная смазка | Смазка | Kyodo Yushi Co., Ltd.
На этой странице представлены основные продукты нашей компании. Пожалуйста, свяжитесь с нами через нашу контактную форму для продуктов, не перечисленных здесь.
Шасси
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Смазка для шасси K | №0 | Благодаря своим отличным адгезионным свойствам и водостойкости Chassis Grease K подходит для любых точек смазки / скольжения и широко используется для компонентов автомобильных шасси. |
| № 1 | ||
| № 2 | ||
| Один Luber MP | №1 | Хорошая стабильность при высоких температурах. Устойчивость к размягчению / утечке. Рекомендуется для шасси и кузовов. |
| № 2 | ||
| № 3 |
Подшипник ступицы
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Raremax AF-I Подробнее | (300) | Смазка для ступичных подшипников с отличной устойчивостью к истиранию.Может использоваться в тяжелых условиях эксплуатации (высокая температура, высокая скорость). |
| Один Luber MP | №1 | Хорошая стабильность при высоких температурах даже после длительного использования в качестве смазки для ступичных подшипников. Высокая устойчивость к размягчению / утечке. |
| № 2 | ||
| № 3 | ||
| Один Luber MK-S | (250) | Смазка для ступичных подшипников с отличной грузоподъемностью.Содержит органический молибден и противозадирный агент. |
CVJ
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Molylex MP | № 2 | Литиевая многоцелевая смазка, содержащая дисульфид молибдена и противозадирный агент.Рекомендуется для автомобильных CVJ и других скользящих деталей, подверженных высоким нагрузкам. |
Шаровая опора
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| One Luber MO | № 2 | Подходит для автомобильных шаровых шарниров, универсальных шарниров и различных шлицев, скользящих под высокой нагрузкой. |
| Multemp SL-V | № 2 | Смазка для автомобильных шарниров также может использоваться в качестве демпфирующей смазки. Хорошая совместимость с пластиком. |
Кузов
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Multemp TA | №1 | Смазка для тела с отличными низкотемпературными свойствами, водостойкостью и совместимостью с краской. Multemp TAS рекомендуется для применений, где важны низкотемпературные свойства. |
| № 2 | ||
| Multemp TAS | № 2 | |
| Multemp SA Подробнее | (280) | Кузовная консистентная смазка с высокой долговременной стабильностью.Исключительно хорошие низкотемпературные свойства, совместимость с краской и предотвращение ржавчины. |
Тормоз
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Смазка для резиновых изделий № Подробнее | (280) | Тормозная консистентная смазка на основе базового масла, которое не оказывает отрицательного воздействия на EPDM.Комбинация ингибитора ржавчины и других присадок предотвращает утечку тормозного масла и защищает резиновый колпачок. Rubber Grease B # рекомендуется для применений, где важным требованием является термостойкость. |
| Резиновая смазка B # | (300) | |
| Multemp SI-B | (280) | Высокотермостойкая консистентная смазка на основе силикона, загущенная диоксидом кремния. Эффективно снижает тормозной шум. |
| Multemp AC-T | (280) | Multemp AC-T использует базовое масло, которое практически не влияет на EPDM, и содержит специальный твердый смазочный материал. Подходит для смазки усилителя тормозов. |
Разъем жгута проводов
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| Multemp CE-T | №2 | Эффективно предотвращает коррозию автомобильных разъемов и долго используется благодаря своей превосходной стойкости к окислению. |
| Raremax SW | №1 | Загущенная термостойкая консистентная смазка на основе карбамида. Отличная стойкость к окислению и защита от коррозии. Долго используется в качестве антикоррозийной смазки для автомобильных разъемов. |
Рулевое управление
| Название продукта | Проникновение Класс | Применение и характеристики |
|---|---|---|
| One Luber SG | (280) | Смазка для зубчатой рейки и шестерни с отличными противозадирными свойствами, защитой от ржавчины и стойкостью к окислению. |
| Один Любер МО | № 2 | Смазка для зубчатой рейки и шестерни, содержащая дисульфид молибдена, для высоких нагрузок. |
| Molywhite LSG Подробнее | (325) | Может использоваться в широком диапазоне температур от низкой до высокой. Содержит органический молибден, обеспечивающий отличные противоизносные характеристики. Также рекомендуется для различных металлических шестерен и скользящих деталей, подвергающихся жестким условиям смазки. |
| Multemp AC-P Подробнее | (280) | Может использоваться в широком диапазоне температур даже при очень низких температурах. Комбинация различных типов твердых смазочных материалов в составе позволяет Multemp AC-P предлагать отличные противозадирные свойства и противозадирные свойства. Также рекомендуется для различных металлических шестерен и скользящих деталей, подвергающихся жестким условиям смазки. |
| Multemp SC-U | (280) | Высокотемпературная долговечная смазка для пластмассовых деталей. Содержит специальную пластиковую присадку, улучшающую смазывающую способность, и эффективно снижает трение пластиковых шестерен, подверженных высокому поверхностному давлению. Подходит для шестерен из пластика EPS. |
Пожалуйста, обращайтесь к нам, если у вас возникнут вопросы или пожелания.
Свяжитесь с нами
Microsoft Word — Sec 1_Warranty & Service_p1_10_.doc
% PDF-1.6 % 786 0 объект > endobj 787 0 объект > endobj 483 0 объект > endobj 783 0 объект > поток 2008-04-30T07: 40: 44-04: 002008-04-29T14: 35: 12-04: 002008-04-30T07: 40: 44-04: 00PScript5.dll, версия 5.2.2application / pdf
zj ؤ G [G! 6tψsA%) L փ 7 ّ t / NnNdiƤK} + sM # Շ E37 ٸ v / PkIitPl` ֠ \ 6 v
.f
7FXqvN) & 4zNa $ / kWuO!)] 0KA% ja
-ϐ4N = @ z (TayŒ @ fBPz-o $ 8ZqMQM9g] [* BiwF «:} Bue $ ߌ> fOK%>; 6ԈӥϜ (: a; 뜻 0jɍ %% a / $ #; ‘} * 5U PW» P7 [+ aj_d «h \ cNtT’DQ6cIМорской антифриз
Присадки
ФОНТАН МОЛОДЕЖИ ДЛЯ ВСЕХ МАСЛЯНЫХ
Высшее качество, сделано в ГерманииСмазки
Меньше трения, больше эффективность
Пасты
Для безопасной сборки и разборки
Уход за автомобилем
В отличном состоянии, внутри и снаружи
Вспомогательные средства для ремонта / сервисные товары
Первая помощь в первоклассном качестве
Workshop Pro-Line
Эффективность, результативность, успех.