Opel astra h жидкость гур: Масло в гур Опель Астра h
Какое масло заливать в ГУР на Опель Астра н
Жидкость в ГУР Астра H (зеленая)
. Главная Календарь Пользователи Поиск Помощь. Сообщение Да жидкость действительно светло зеленая. Феби у себя не нашел, нашел только маннол зеленого цвета, как насчет его? Какие будут мысли, стоит-ли брать на доливку или нет? Сообщение Мне тоже предлагали, это была единственная жидкость. Но я манол не беру, исключительно из религиозных соображений.
Я где-то читал, что оригинальная жидкость opel — это pentosin CHFS, так же, как и оригинальные жидкости под брендами многих других производителей авто. С другой стороны, на сайте манола есть новость такого содержания: Цитата. Сообщение Спасибо за инфу, я себе уже зелененького Маннола долил пару дней назад, пока все гуд не пениться, не гудит.
ВИДЕО: доливаем жидкость ГУР в бачок opel astra h
Сообщение Сообщение Цитата kabal 7. Сообщение Сообщение Сколько объём бочка ГУР?
Сообщение Если не знаешь что залито, то только менять. Сообщение Отремонтировали мне ЭГУРсрок ремонта 2 дня, стоимость. Кто нуждается, пишите, телефон скину в личку. Сообщение А где находится бачок для ГУР жидкости? Машинка 2. Вопрос: Как проявляется нехватка жидкости во время движения. Сообщение Цитата Byldozert Сообщение У тебя тупо вылетил генератор! Гидрик перестает работать если гена не работает! У меня проблема похуже Гидрик начинает работать при включении зажигания, хотя гена еще не работает Цитата vengo 9.
Цитата Newhope Нафиг лезли? Сообщение Цитата Трататоха Сообщение Подскажите, пожалуйста, какой усилитель руля стоит на Astra G 1.
И еще, что такое ЭГУР? Если я правильно понимаю, то это электро гидроусилитель руля, но как это может быть??? И электро и гидро?
Opel Astra J. Плановое ТО
Сообщение ЭГУР — электрогидроусилитель руля. Если внимательно посмотреть на стоящий на Ваше авто гидроусилитель, то Вы увидите что он приводиться в действие не ремнем от шкива двигателя, как на предыдущих моделях. Вместо этого в сам гидроусилитель встроен электродвигатель, который и приводит в действие сам насос гидроусилителя. Сообщение Сообщение Сообщение А как гудит эгур,как обычный при большом повороте руля?
У меня на зефире б такой гул слышен при увеличении оборотов двигателя,но при повороте руля на холостых руль крутится пальцом и без этого гула.
Масло в гур Опель Астра h — что лить и сколько?
Гул явно справа по ходу,где стоит эгур,щуп был сухой-долил спецжидкости грамм,гул не ушел. Сообщение Сообщение А что делать, если гидрик срабатывает на незаведенном авто, просто при включенном зажигании??????? редактировал t — Быстрый ответ. Общие вопросы. Доступ только на чтение!!!! Аспирант Болтуны 54 Регистрация: 5. Опелевод Болтуны Регистрация: С другой стороны, на сайте манола есть новость такого содержания: Цитата Это краткое описание новости, текста полной новости.
Рекомендуем: Опель Вектра с 2007 1.8 замена ремня ГРМ
Начинающий опелевод Болтуны 25 Регистрация: 2. На щупе две ступеньки, вот между ними и должен быть уровень. А сеточка для того чтобы когда крышку откроешь всякой бяки в жидкость не попало.
Faq.
Рекомендуем: Замена датчика заднего хода на Опель Вектра б
Интеркулер Модераторы Регистрация: Понимающий опелевод Болтуны 33 Регистрация: 3. Byldozert.
Опелефан Болтуны Регистрация: Трататоха. Наблюдатель 1 Регистрация: А что было с ЭГУР? У меня включается при зажигании, т. Сгорело реле и обмотка подгорела. Вердикт — замена редактировал vengo — 9. Наблюдатель 2 Регистрация: Tolkach. Опелевод Болтуны Регистрация: Понимающий опелевод Болтуны 39 Регистрация: Доцент Болтуны Регистрация: Наблюдатель 2 Регистрация: 5. An original design by NitrogeN crew.
Опель Астра H, J, G масло в ГУР какого и сколько заливать при замене
Опель Астра – первый автомобиль гольф-класса от компании Опель, созданный для конкуренции с родоначальником класса – Volkswagen Golf. Представленная в 1991 году модель имела множество кузовов – седан, хэтчбек, кабриолет и универсал. Двигатели – от 60 до 150 л. с. На российском рынке Астра появилась в 1998 году, когда начались продажи второго поколения. С появлением новинки моторная гамма автомобиля значительно расширилась, а заряженную модификацию OPC оснастили 2-литровым 160-сильным атмосферником.
Позже стал доступен форсированный 200-сильный мотор. В 2004 году начались продажи Астры третьего поколения, которую в России продавали в кузовах седан, хэтчбек и универсал. В 2009 году Опель представил четвертое поколение. Это была последняя Астра для России, поскольку в 2015 году немецкая марка покинула российский рынок. У нас автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 1.6 (115 л. с.) и 1.4 турбо (140 л. с.). Самая мощная версия имела под капотом 1.6 турбо мощностью 170 л. с.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Когда менять масло
Период замены масла в гидроусилителе Opel Astra составляет 50-100 тыс. км. Определить наиболее точный регламент замены можно по состоянию масла, а также надо исходить из условий использования. Резкие маневры ухудшают качество масла, которое быстрее теряет свои полезные свойства, и тогда требуется более ранняя замена.
При несвоевременной замене возможно ухудшение обратной связи на руле, который становится более тугим и неповоротливым. Кроме того, появляются шумы и вибрации со стороны ГУР. Отработанное масло приобретает запах гари и содержит продукты износа, в результате чего засоряется гидравлическая система. Чтобы избежать подобного рода неполадок, необходимо заранее проверять состояние масла – его уровень, запах и цвет.
Сколько масла
Второе поколение G, 1998-2004
Масло в ГУР: объем – 1 л
Третье поколение H, 2004-2009
Масло в ГУР: объем – 1 л
Четвертое поколение J, 2009-2015
Масло в ГУР: объем – 1 л
Какое масло
Для гидроусилителя руля Opel Astra первых поколений подойдет оригинальное масло Opel PSF 19 40 715. Его аналогами являются Swag 99906161 и Febi-06161. В случае с автомобилем Opel Astra третьего поколения оптимальным выбором будет гидравлическая жидкость General Motors 93165414 или ее аналоги с допуском Dexron VI.
Замена масла в ГУР
Замена жидкости ГУРа Opel Astra J, Opel Astra H, Opel Astra G
Этот механизм состоит из следующих компонентов: Гидравлический механизм усиления руля являет собой замкнутую систему. Когда водитель поворачивает руль в ту или иную сторону, включается насос, перегоняющий рабочую жидкость из бачка в цилиндр.
Проходя через золотниковый распределитель, масло заполняет правую или левую полость цилиндра, и давит на поршень со штоком, который и перемещает рулевую рейку. После того, как по окончании поворота рулевое колесо возвращается в исходное положение, жидкость из цилиндра через сливные магистрали поступает обратно в бачок.
Опель Астра Н: Масло ГУР в процессе циркуляции по рабочему контуру жидкость гура опель не контактирует ни с какими иными жидкостями и загрязненными деталями, ни с воздухом.
Поэтому в идеальной системе его свойства не должны меняться даже при интенсивной и длительной эксплуатации автомобиля. Жидкость гура опель, к сожалению, существование идеальных систем возможно только в теории.
Масло в гур Опель Астра h — что лить и сколько?
На практике же эта жидкость может и подтекать через растрескавшиеся сальники или изношенные шланги, вступая при этом в контакт с воздухом и загрязняясь. Соответственно, ухудшаются ее свойства.
Масло для ГУР может быть минеральным либо синтетическим. Но считается, что лучше использовать жидкость на минеральной основе.
Дело в том, что усилитель руля имеет в своем составе много резиновых и пластиковых компонентов, жидкость гура опель синтетические масла, многие из которых содержат каучуковые волокна, могут со временем разъедать даже особопрочные и износостойкие составы. Замену масла в гидроусилителе руля на Опеле необходимо проводить раз в тыс.
При неровных дорогах лучше снизить тестовую отметку замены и заливать на уровне 80 тыс. Частичная замена жидкости ГУР в Opel Масло для гидроусилителя руля на Опеле необходимо заливать при условии, что его уровень в бачке гур жидкость гура опель до критического уровня.
Проверяем возможные причины утечки: Возможно жидкость протекает из шлангов гидроусилителя; Повреждена коробка рулевого механизма; Насос дает незначительную течь.
Процесс частичной замены: Находим бачок — у Opel Astra он расположен рядом со стойкой правого переднего амортизатора если стоять лицом к жидкость гура опель ; Проверяем цвет и уровень жидкости.
При жидкость гура опель замене ни в коем случае не разъединяйте шланги — попадание кислорода в систему может вывести из работы всю систему гидроусилителя.
Как самостоятельно сменить жидкость в гидроусилителе руля в Опеле?
Полная жидкость гура опель жидкости ГУР в Опеле Для осуществления полной замены необходимо подготовить следующие инструменты: Вакуумный шприц — для отбора отработанного смазочного средства; Пустая тара для сбора масла; Отвертка — для снятия зажимов на хомутах жидкость гура опель Процесс замены состоит из следующих шагов: В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.
Заливаем новую жидкость до отметки MAX. Не заводя двигатель, плавно крутим руль Опеля до упора вправо-лево.
В это время по сливному шлангу должна начать выходить жидкость гура опель масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. В этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха!
Какую Жидкость Заливать В Гур Опель Зафира
По сливному жидкость гура опель в этот момент снова должно выйти масло. Забираем остатки масла из бачка ГУР, чтобы была возможность снять шланг-заглушку. Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.
Доливаем масло до уровня. Заводим двигатель, вращаем рулем, доливаем при необходимости еще масло.
Жидкость ГУР (гидроусилителя руля) на Opel Astra — F, G, H, J, K
У нас есть масло в гидроусилитель на Opel Astra следующих модификаций и поколений:
1.3 CDTI (90 л.с.) Z 13 DTH
1.6 (116 л.с.) Z 16 XER
1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, Z 17 DTJ
1.7 CDTi (110 л.с.) Z 17 DTJ
1.8 (140 л.с.) Z 18 XER
1.4 (75 л.с.) 14 NV
1.4 (82 л.с.) 14 SE
1.4 Si (82 л.с.) C 14 SE
1.4 i (60 л.с.) C 14 NZ
1.4 i (60 л.с.) C 14 NZ, X 14 NZ
1.4 i (60 л.с.) X 14 NZ
1.4 i 16V (90 л.с.) X 14 XE
1.6 (75 л.с.) 16 LZ2, 16 NZR
1.6 Si (100 л.с.) C 16 SE
1.6 i (71 л.с.) X 16 SZ
1.6 i (75 л.с.) C 16 NZ
1.6 i (75 л.с.) C 16 NZ, X 16 SZR
1.6 i (75 л.с.) X 16 SZR
1.6 i 16V (100 л.с.) X 16 XEL
1.6 i 16V (101 л.с.) X 16 XEL
1.7 D (57 л.с.) 17 D
1.7 D (60 л.с.) 17 DR
1.7 TD (68 л.с.) X 17 DTL
1.7 TD (82 л.с.) X 17 DT (TC4EE1)
1.7 TDS (82 л.с.) 17 DT (TC4EE1), X 17 DT (TC4EE1)
1.8 (116 л.с.) 18 SE
1.8 i (90 л.с.) C 18 NZ
1.8 i 16V (112 л.с.) 18 SE
1.8 i 16V (116 л.с.) C 18 SEL
1.8 i 16V (116 л.с.) C 18 XEL, X 18 XE
1.8 i 16V (125 л.с.) C 18 XE
2.0 GSI 16V (150 л.с.) C 20 XE
2.0 i (115 л.с.) C 20 NE
2.0 i 16V (136 л.с.) X 20 XEV
2.0 i 16V (150 л.с.) C 20 XE
1.2 16V (65 л.с.) X 12 XE
1.2 16V (75 л.с.) Z 12 XE
1.4 (90 л.с.) Z 14 XEP
1.4 16V (90 л.с.) X 14 XE, Z 14 XE
1.6 (103 л.с.) Z 16 XEP
1.6 (75 л.с.) X 16 SZR
1.6 (84 л.с.) Z 16 SE
1.6 16V (101 л.с.) X 16 XEL, Z 16 XE
1.6 16V (101 л.с.) X 16 XEL, Z 16 XE, C 16 SEL
1.6 16V (101 л.с.) Z 16 XE
1.6 16V (103 л.с.) Z 16 XEP
1.6 CNG (97 л.с.) Z 16 YNG
1.7 CDTI (80 л.с.) Z 17 DTL
1.7 DTI 16V (75 л.с.) Y 17 DT
1.7 TD (68 л.с.) X 17 DTL
1.8 16V (116 л.с.) X 18 XE1
1.8 16V (125 л.с.) Z 18 XE
2.0 16V (136 л.с.) X 20 XEV
2.0 16V (136 л.с.) X 20 XEV, C 20 SEL
2.0 16V OPC (160 л.с.) X 20 XER
2.0 16V Turbo (190 л.с.) Z 20 LET
2.0 16V Turbo (192 л.с.) Z 20 LET
2.0 16V Turbo (200 л.с.) Z 20 LET
2.0 DI (82 л.с.) X 20 DTL
2.0 DI (82 л.с.) X 20 DTL, Y 20 DTL
2.0 DTI 16V (101 л.с.) X 20 DTH, Y 20 DTH
2.0 OPC (192 л.с.) Z 20 LET
2.0 OPC (200 л.с.) Z 20 LET
2.2 16V (147 л.с.) Z 22 SE
2.2 DTI (117 л.с.) Y 22 DTR
2.2 DTI (125 л.с.) Y 22 DTR
1.2 (80 л.с.) Z 12 XEP
1.3 CDTI (90 л.с.) Z 13 DTH
1.4 (75 л.с.) Z 14 XEL
1.4 (90 л.с.) Z 14 XEP
1.4 LPG (90 л.с.) Z 14 XEP
1.6 (105 л.с.) Z 16 XEP, Z 16 XE1
1.6 (116 л.с.) Z 16 XER
1.6 (116 л.с.) Z 16 XER, A 16 XER
1.6 LPG (116 л.с.) Z 16 XER
1.6 Turbo (180 л.с.) Z 16 LET
1.7 CDTI (100 л.с.) Z 17 DTH
1.7 CDTI (101 л.с.) Z 17 DTH
1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ
1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, Z 17 DTJ
1.7 CDTI (125 л.с.) A 17 DTR
1.7 CDTI (125 л.с.) Z 17 DTR, A 17 DTR
1.7 CDTI (80 л.с.) Z 17 DTL
1.7 CDTi (101 л.с.) Z 17 DTH
1.7 CDTi (110 л.с.) Z 17 DTJ
1.8 (125 л.с.) Z 18 XE
1.8 (140 л.с.) Z 18 XER
1.8 (140 л.с.) Z 18 XER, A 18 XER
1.9 CDTI (100 л.с.) Z 19 DTL
1.9 CDTI (101 л.с.) Z 19 DTL
1.9 CDTI (120 л.с.) Z 19 DT
1.9 CDTI (150 л.с.) Z 19 DTH
1.9 CDTI 16V (120 л.с.) Z 19 DTJ
1.9 CDTi (150 л.с.) Z 19 DTH
1.9 CDTi 16V (120 л.с.) Z 19 DTJ
2.0 Turbo (170 л.с.) Z 20 LEL
2.0 Turbo (200 л.с.) Z 20 LER
2.0 Turbo (240 л.с.) Z 20 LEH
1.3 CDTI (95 л.с.) A 13 DTE
1.4 (100 л.с.) A 14 XER
1.4 (101 л.с.) A 14 XER
1.4 (120 л.с.) A 14 NEL, B 14 NEL
1.4 (140 л.с.) A 14 NET, B 14 NET
1.4 (87 л.с.) A 14 XEL
1.4 LPG (140 л.с.) A 14 NET
1.4 Turbo (120 л.с.) A 14 NEL, B 14 NEL
1.4 Turbo (140 л.с.) A 14 NET
1.4 Turbo (140 л.с.) A 14 NET, B 14 NET
1.6 (115 л.с.) A 16 XER, B 16 XER
1.6 (116 л.с.) A 16 XER, B 16 XER
1.6 (180 л.с.) A 16 LET
1.6 CDTI (110 л.с.) B 16 DTL
1.6 CDTI (136 л.с.) B 16 DTH
1.6 CDTi (110 л.с.) B 16 DTL
1.6 CDTi (136 л.с.) B 16 DTH
1.6 LPG (114 л.с.) A 16 XER
1.6 SIDI (170 л.с.) A 16 XHT
1.6 SIDI (170 л.с.) A 16 XHT, B 16 SHL
1.6 Turbo (180 л.с.) A 16 LET
1.7 CDTI (101 л.с.) A 17 DTL
1.7 CDTI (101 л.с.) A 17 DTL, A 17 DTN
1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, A 17 DTC, A 17 DTE
1.7 CDTI (125 л.с.) A 17 DTR
1.7 CDTI (131 л.с.) A 17 DTS, A 17 DTF
1.8 (140 л.с.) A 18 XER
2.0 (280 л.с.) A 20 NFT, B 20 NFT
2.0 BiTurbo CDTI (194 л.с.) A 20 DTR
2.0 CDTI (160 л.с.) A 20 DTH
2.0 CDTI (165 л.с.) A 20 DTH
1.0 (105 л.с.) B 10 XFL
1.4 (100 л.с.) B 14 XE
1.4 Turbo (125 л.с.) B 14 XFL
1.4 Turbo (150 л.с.) B 14 XFT
1.6 CDTi (110 л.с.) B 16 DTE, B 16 DTU
1.6 CDTi (136 л.с.) B 16 DTH
1.6 CDTi (160 л.с.) B 16 DTR
1.6 CDTi (95 л.с.) B 16 DTE
1.6 Turbo (200 л.с.) B 16 SHT
Как поменять жидкость гидроусилителя руля Opel Astra H. Чиним и ремонтируем
Замена гидравлической жидкости ЭГУР Skoda Fabia RS hydraulic fluid change on a Fabia RS
Замена насоса ГУР своими руками. Dodge Intrepid 1998
Ремонт рулевой рейки на Nissan.Ремонт рулевой рейки на Nissan Primera
Замена шарнирной рулевой тяги и наконечника Renault Kangoo
Доливаем жидкость ГУР в бачок opel astra h
Замена масла ГУР на примере OPEL MOKKA часть 2
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ASTRA H
Замена сальника рулевой рейки Опель астра G 2003
Почему гудит насос гидроусилителя руля?
Как самому проверить рулевую рейку?
Все по теме Замена жидкости гидроусилителя руля Opel Astra H
Данило Борзинов
спасибо огромное!!!) помогли понятьБорислав
вандалы!!! кто так сальники демонтирует!!!Кондрат Яновер
привет,может сможеш помочь,менял сальник в гур от крайслер вояджер 2.5 crdi после сборки перестал работать,всё собрано правильно,вымыт сам насос,а также редукционный клапан,несколько раз перепроверил,вс ёравно не заработалИпат
Добрый! Вы из какого города?Бурон Солонецкий
подскажи пожалуйста при люфте руля нужно подтягивать рейку или это что то другое? наконечники рулевых тяг уже поменялСункар
Солярис 2012г.в. менял насос помогло но ненадолго, также самая фигня. трещина в пыльнике — итог, замена рейки и все ок. все из-за трещенки в пыльника… надёжные автомобилиФредерик
А такой фильтр fil-tr-masla-metal l-setka-1-8-geely- ec7-ec7rv на Емгланд 7 подойдет или они универсальные? Мне на восьмой нужно но нигде немогу его найти(Scotia
Добрый день. Сенс 2013 заводится но стартовать надо 10-15 сек выскакивает ошибка P 1612 что скажете где копать?Грачеков Ганс
Надо завести и делать следующие на моем приоре работает ‘ газовать до 3 тыс оборотов и сразу выключить и включить машину’ надо делать быстроГривский Лес
Сергей подскажи. 13 очей компрессия на 213 ниве. это норм?Meinke
наконец-то нашел проблему, всё идеально, только колонку не мог подобрать. Спасибо мужики! помогли!Адина Нутфулина
Планирую заменить шланг высокого давления гур, думаю воздух неизбежно попадёт в систему. Вопрос, как удалить воздух?Hafsah
С завода на нижней части сидушки нет шва!Абердин
машина ниссан альмера 2013Сарахман Берко
Как вы подключили мульти руль к пионеру?Фарит
скажите у меня такая проблема…у меня дует их печки теплый воздух что мне делать? помогите плс(термостат? или воздушная пробка?хундай лантра 1992гАдилхан
Нахрена ты газуешь то? Ничего не слышно!Уран
Добрый день! А как так, что у вашего знакомого, при лопнувшей пружине машину с места сдвинуть нельзя было, а вы рекомендуете снять ее вообще??? Или там не факт что пружина была???Иванко
Здравствуйте.под скажите,никак не могу выгнать воздух из системы постоянно пузырит.Вчера поменял жижу в гуре и поездил км наверное 40-теперь не работает ль задубелИбни
И правда люди пишут,доходчивая и приятная речь. Но,я не услышал неисправность про без гула и с наличием без пенного масло на холостом,т.е., масло есть и насос не гудит,но на холостом руль тугой.Августин
Посмотрел десятки видео, это самое чёткое?Malloy
можно чтобы и цену за работу написать где то чтоб нас не лохонулиEoin
Наташка жжот!!!Ната
А можно брать банку из под помидоров?Антон Пущаровский
Как определить обратку?Ильсур
Всем привет! а чем грозит попадание масла на генератор и если попало как лучше устранить?Сабгатуллин Израиль
Здравствуйте великий Гуру! Владимир, скажите пожалуйста, возможно ли его запустить без CAN-шины? Что бы при включении зажигания он начинал работать???Написать комментарий
Замена жидкости гидроусилителя руля Opel Astra H. Чем официалы, лучше сам!
Рем
Ребята Приветствую Подскажите пожалуйста у меня BMW E39 гидрачь не шумит Не гудит. завожу машину руль не поворачивается в одну сторону но поворачивается в другую сторону нагреется потом работает как положено. В чём причина? может быть с этим кто-нибудь сталкивался Я не знаю с чего начинать. Зарание спасибо. У меня и без жидкости гидроусилителя руля на astra h полно чего полетело…
Лонг
Впуск коллектор
Cheryl
Я когда слил старую жидкость, она была чистая, на вид почти как новая. Хотя пробег около 60 тыс. и почти 10 лет машине. Но столкнулся с тем, что когда слил старую и залил новую жидкость, то при вращении рулем на заглушенной машине ее уровень в бачке не менялся. Крутил около 10 мин. и все равно она оставалась на одном уровне и никуда не уходила. Поэтому пришлось завести двигатель и быстро подливать в бачок жидкость (делали вдвоем). Руль вроде крутится легче, но появился гул насоса в крайних положениях руля. До замены такого не было. Что может быть? Заливал Хенде PSF 3 Менял натяжение ремня генератора-чуть ослабил.
Идиатуллин
Добрый день у меня kia rio 2012 года можно ли залить масло в гур ATF SP 4 парт номер ??? просто у нас в городе нету масла PSF 4 🙂 По жидкости гидроусилителя руля много инфы в инете ))
Алешка
А как и чем прижимал потолок?
Овсенников Рудов
А я боялся.Спасибо.
Все сервисы по ремонту Opel Astra H на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена жидкости гидроусилителя руля Opel Astra H
Бич Левчаев
из-за снега не может быть вибрация, либо подсос воздуха, либо подушки ) Хотелось бы, чтобы подробнее по жидкости гидроусилителя руля на Opel astra h рассказал бы.
Ганина
Подскажите в гидрачь хонды жидкость только хондовскую лить или можно обычную?
Muntasir
Мне приятель сказал и без жидкости гидроусилителя руля на astra h куча чем руки занять ) Снимайте хомут клещами и будет вам счастье
Мамджян Ансар
Слава хайлика, а по факту маленькая … машинка за 3 ляма
Казма
Размер гофры какой? У друга на astra h с жидкостью гидроусилителя руля до сих пор проблем не было )))
Салам
Хорошо все комментируешь, что делаешь! Подписываюсь.
Хам
Дружище, такая проблема. ударили морозы гидрач стал вспенивать масло и издавать посторонним шумы. после прогрева все проходит. в сервисе сказали менять насос. машина феврале авео. может че подскажеш
Dunn
у меня ларгус 1,6 какои жидкост норм и какои пробеге по менять? Постоянные трудности с жидкостью гидроусилителя руля начинают напрягать,
Poseidon
считаешь в масле Лукой либо ином каком сэкономили на противопенных присадках? Или там химики-трибологи не образованные дебилы меньше тебя обычного продавца из ларька, который вчера продавал стройматериалы, или холодильники в Эльдорадо, а сегодня стал продавать масла) только без обид, считаешь они меньше тебя разбираются, как делать хорошее масло? Кроме маркетинга и красивых рекламных обещаний, ни какой конкретики. вот все о маслах гур.
Nazim
Молодец, спасибо, все понятно и наглядно.
Макарин Лаша
Не частые трудности с жидкостью гидроусилителя руля не так и страшны. Масло гур на запах — подпаленное. Так понял, что лучше поменять на новое? Присмотрел Зик 3. Авто Лада Ларгус 16кл. движок рено. Пробег 40 тыс.км. В гуре ещё заводское масло.
Загрязнение жидкости в Опель Opel Astra H GTC (2005
Индикация приборной панели Опель Opel Astra H GTC (2005 — 2010) при симптоме #загрязнение жидкости
-
Индикатор давления масла
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.
-
Индикатор ОЖ
Повышенная температура системы охлаждения двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
-
Индикатор двигателя
Информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем
Описание симптома #загрязнение жидкости
Если системы автомобиля исправны и автомобиль проходит регулярное техническое обслуживание, рабочие жидкости всегда будут иметь характерный цвет и не иметь каких — либо посторонних включений, будь то жидкость гидроусилителя руля, охлаждающая или тормозная жидкости. Посторонние примеси свидетельствуют о том, что жидкость загрязнена и необходимо определять причину загрязнения.
Что рекомендует производитель
- Визуальная проверка узла двигателя на предмет течи
- Взятие пробы жидкости, для проверки и определения содержания других жидкостей и инородных элементов
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
Эксплуатация автомобиля Опель Opel Astra H GTC (2005 — 2010) не рекомендуется
При проявлении симптома загрязнение жидкости эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Масла для гидроусилителя руля (PSF): | Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF): | |
Функции гидравлической жидкости | 1) жидкость действует как рабочая жидкость, передающая давление от насоса к поршню | 1) те же функции, что и жидкости для гидроусилителя рулевого управления |
1) добавки, снижающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт) | 1) те же присадки, что и масла для гидроусилителя руля |
Семейство Dexron (Dextrons) изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях. Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными маслами, что вводит в заблуждение, поскольку трансмиссионные масла раньше понимались как густые масла марок GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. .Гидравлические масла намного более текучие, чем трансмиссионные. Лучше назовите их АТР-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (буквально — Automatic Transmission Fluid — автоматическая трансмиссия)
Как видно из таблицы выше, масла для гидроусилителя руля и масла для автоматических трансмиссий отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов автоматических трансмиссий. А вот в системе ГУР нет сцепления. Поэтому присутствие этих добавок никому не жарко и не холодно.Это дало возможность спокойно заливать масла АКПП в систему гидроусилителя руля. Японцы, например, уже давно в ГУР заливают те же масла, что и в автоматические трансмиссии.
На самом деле, если в ГУР залить подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никак не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо.Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Единственное отличие — «цвет чернил».
В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел ГУРа появляется пена. Поэтому перед тем, как использовать жидкость другого цвета, нужно просто промыть систему!
При смешивании минерального масла Dexron-s и желтого масла ГУР не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.
Чтобы прояснить совместимость различных жидкостей для гидроусилителя руля, мы приводим таблицу ниже. Однако данные в нем касаются только использования масел в гидроусилителе руля, а не в АКПП!
Первая группа. В данной группе указаны «условно-смешанные» масел. Если между ними стоит знак равенства: значит, это одно и то же масло только разных производителей — их можно смешивать любым способом. А производители соседних линий смешивать масла не собираются.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это не ухудшит работу гидроусилителя и не снизит ресурс.
|
Вторая группа. В эту группу входят масла, которые можно смешивать только между собой . Их нельзя смешивать с другими маслами из таблиц выше и ниже. Однако их можно использовать вместо других масел при условии, что система полностью промыта старым маслом.
Третья группа. Эти масла можно использовать в усилителе рулевого управления только в том случае, если в инструкции для этого транспортного средства указан конкретный тип масла. Эти масла можно смешивать только вместе. Их нельзя смешивать с другими маслами.Так же, как невозможно залить их в систему гидроусилителя руля, если этот вид масла не указан в инструкции. Если вы сомневаетесь, откажитесь от использования этих масел.
Можно, конечно, купить дюжину банок разных производителей, разлить их в десять одинаковых машин и посмотреть, на какой из них первым умрет гидроусилитель руля. Или хотя бы там, где гудит помпа или появляются течи, где усилие руля растет … Но у нас нет десяти одинаковых машин. А сам метод относится к методам «научно-параллельного тыка».Значит, это нам не подходит. Что делать?
Иди в лабораторию! Там нам расскажут, какие требования предъявляются к жидкостям ГУР, как они влияют на эксплуатационные характеристики и как можно проверить соответствие жидкостей требованиям.
Теперь решим вопрос с тематиками. Возьмем сразу 11. Много? Да, вполне. Но выбор у них действительно велик, и сравнивать всего три-четыре из них просто бессмысленно.
Жидкости были выбраны не случайно.Мы отнесли их к четырем группам. Первый — это масла для автоматических трансмиссий (ATF), которые часто заливают в гидроусилитель руля.
Второй — непосредственно жидкости ГУРа, третий — жидкости «от производителя», четвертый — жидкости известных упаковочных компаний. Посмотрим, кто где находится.
В первой группе (ATF) у нас есть Dexron VI от Mobil, Dexron III от Mannol и Dexron II от TNC. Здесь мы сравниваем не столько производителей, сколько возможность использования Dexron в качестве жидкости для гидроусилителя руля.
Во вторую группу (а именно жидкости ГУР) попалиPentosin CHF 11S, StepUp и Glow PSF. Первая жидкость должна стать несомненным лидером: Pentosin — очень серьезная марка, ее использует, например, BMW. Правда и очень дорого. Второй — самый распространенный, а третий — продукция российской компании ВМПАВТО. Кстати, только она и PentosinCHF 11S упакованы в металлическую канистру, все остальное — в пластик.
В третьей группе у нас есть продукция, выпускаемая под брендами автопроизводителей.Это жидкости Toyota, Volkswagen и Hyundai. Конечно, мы знаем, что сами автопроизводители масел и жидкостей не производят, но рекомендуют ли они что-то под собственной маркой? Итак, посмотрим, что именно.
И, наконец, в четвертой группе — популярные упаковочные компании. Это Феби и Сваг. Такие жидкости очень распространены в продаже, и здесь тоже никто не знает, что наливают в эти бутылки. И мы тоже постараемся это выяснить.
Немного теории
Прошу прощения, но прежде чем замораживать, тереть и крутить, надо хоть немного времени посвятить утомительной теории.
Мы не будем проводить весь комплекс тестов. Это очень долго и, честно говоря, очень дорого. И самое главное, это нецелесообразно, потому что большинство из нас в первую очередь интересуют только самые важные показатели, которые наиболее существенно влияют на работу гидроусилителя. Здесь мы и поговорим о них.
Первый параметр — вязкость масла при 100 градусах. Вообще вязкость — один из важнейших параметров масла. Понятно, что при низкой температуре масло загустевает и его вязкость повышается, при нагревании происходит обратная ситуация.А если вязкость будет слишком низкой, масляная пленка между трущимися элементами разрушится. В данном случае это равносильно тому, что механизм будет работать вообще без смазки.
Средняя температура масла в ГУР 80 градусов. Выше поднимается очень редко, только если в жару сесть и упорно крутить руль на месте до упора. Вязкость «идеального» масла должна быть одинаковой при температуре от ста градусов до минус сорока. К сожалению, в мире нет ничего идеального, нет и такого масла.Хотя производители к этому стремятся. Стабильность вязкости в широком диапазоне температур — одно из необходимых условий хороших противоизносных свойств масла.
Второй важный показатель — температура застывания. Ну все просто: если масло затвердеет, насос не сможет его прокачать по системе. И сам очень постарается это сделать, что сильно сократит его ресурс. Конечно, при прогреве масло в усилителе тоже нагревается, но холодный запуск с замерзшим маслом очень вредит системе.Помимо быстрого износа насоса, опасен еще и слишком высокое давление и протечки.
Третий — класс чистоты. Другими словами, количество мелких примесей в масле. Конечно, чем меньше примесей, тем лучше: они работают как абразив, поэтому лучше, чтобы их не было совсем. Непосредственно оценивать этот параметр мы тоже не будем, нам важнее выяснить, как масло защищает трущиеся детали от износа. И мы обязательно сделаем этот тест.
Четвертый — влажность. Сама по себе эта жидкость не гигроскопична, а система в целом закрытая. Но важен сам параметр. Но — не для нас. Как и следующий — способность удерживать пену. Если насос гидроусилителя руля «схватил» воздух — это больше дело в насосе, чем в масле.
Шестой индикатор — точка воспламенения. Сразу скажу: мы не проверяли: в этом нет необходимости. И что-то не припомню о случаях возгорания автомобилей от жидкости для гидроусилителя руля.
Следующий параметр — совместимость с резиновыми изделиями. А некоторые гусары думали иначе. Дело в том, что резиновые уплотнители и другие детали системы не должны подвергаться сильному «дублению» под воздействием жидкости, а тем более — уменьшаться в размерах. Мы не можем это проверить: тест занимает слишком много времени. И проверить стабильность вязкости на протяжении всего срока эксплуатации продукта не получится, на это тоже нужно потратить два-три года. Хотя в лаборатории для оценки этого параметра используется УЗИ.С его помощью можно моделировать «старение» жидкости.
Для нас наиболее важным испытанием будет изучение противоизносных свойств на машине трения. И, конечно же, измерение вязкости и поведения жидкости при низких температурах. Начнем с реометра.
О кривых
Реометр измеряет вязкость масла при различных температурах. Тест долгий и вроде бы утомительный, но мы его сделали.
Попробуем очень грубо объяснить принцип работы реометра.Масло наносится на вращающийся диск, и его вязкость измеряется при различных температурах. Результатом являются соответствующие графики. Собственно, это все. Посмотрим, что случилось.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Первый график показывает нам линейную зависимость вязкости от температуры. Как видите, в диапазоне примерно от 70 до 100 градусов все линии совпали. То есть в рабочем диапазоне вязкость всех масел примерно одинакова. Но при отрицательных температурах начинаются отличия.И чем ниже температура, тем больше разница между жидкостями.
Вот второй график, здесь мы привели интересующий нас температурный диапазон.
Здесь сразу же выбывают продукты ATF от TNK, StepUp и Dexron III от Mannol. В целом огромное отставание Dexron II и III понятно: это не гидравлические жидкости, требования к ним другие, и, строго говоря, заливать их в ГУР не стоит.Но StepUp меня удивил: он вроде как известный производитель, а вот такие вещи он делает … Кстати, чтобы узнать, что именно, посмотрите на логарифмический график.
Кинематическая вязкость масла для насоса гидроусилителя руля, максимально допустимая с точки зрения долговечности, составляет около 800 мм2 / с. Наш график показывает динамическую вязкость, поэтому нам нужно ориентироваться примерно на 900 мПа * с. Здесь мы видим, что три предыдущие жидкости укладываются в нормы только до -15.Если в вашем регионе зимой более низкие температуры, то заливать их не стоит.
Mobil’s Dexron VI также не очень подходит на роль масла для гидроусилителя руля, он не подходит для работы в гидроусилителе руля уже при температуре около -22. И только до -30 жидкости Хендай и Тойота справляются со своей работой и, как ни странно, Pentosin CHF 11S, который (забегая вперед) в других тестах действительно выглядел хорошо.
Безусловными лидерами являются жидкости Volkswagen, Swag, Febi и отечественный Glow PSF.
Конечно, расписание точно. Но мы хотим ясно увидеть, что происходит с жидкостями при низких температурах. Для этого заморозьте их, а затем посмотрите, сохраняет ли хоть одна жидкость способность течь при температуре -42.
Ох, мороз …
Здесь наш опыт выглядит не столь научным, но хотя бы показательным. Откройте морозильную камеру, по очереди выньте все колбы и сразу же наклоните их примерно на 45 градусов. И посмотрите, потечет там что-то или нет.
Как и положено почти все зависло. Заметно были заметны только уровень Volkswagen (совсем немного), Febi, Pentosin CHF 11S и, с большим отрывом, Glow PSF от VMPAUTO. Удивительно, что в этот ряд попал Pentosin CHF 11S, который был среди уверенных середняков, но не лидировал.
1 / 11
2 / 11
3 / 11
4 / 11
5 / 11
6 / 11
7 / 11
8 / 11
9 / 11
10 / 11
11 / 11
Теперь, после двух тестов, подведем промежуточный результат.Очевидно, не стоит загружать в ГУР Dexron III и Dexron II: они для этого не подходят. Разве что в теплом климате, если температура не опускается ниже -10, в крайнем случае — 15 градусов. Удивительно, но не стоит покупать жидкость StepUp, которая при низких температурах ведет себя даже хуже, чем Dexron III.
Несомненно, можно верить, что дилерские центры разливаются под торговой маркой автопроизводителя и дорогого Pentosin CHF 11S.
Ну, Swag, Febi и Glow PSF по-прежнему лидируют.Но впереди самый важный тест: мы убедимся, что он лучше предохраняет детали системы от износа. И сделаем это на машине трения.
Три, три, три …
Четырехшариковая машина трения (TBI) работает просто. Вставляем в обойму три металлических шара, заливаем маслом и подкладываем под четвертый шар, который прижимает их с силой 40 кгс при скорости вращения 1450 об / мин. Процесс займет ровно 60 минут, после чего мы удалим шарики и измерим пятно износа в результате трения.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Чем он меньше, тем меньше износ деталей. Эти очень маленькие пятна, почти невидимые глазу, измеряются с помощью специального микроскопа со шкалой. А потом их можно будет рассматривать в большой микроскоп.
| |
Ну давайте шарики тереть?
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Вот что у нас получилось.
Pentosin CHF 11S и … Лучшие результаты у Hyundai! Жидкости Glow PSF, ATF от Mobil и TNC, StepUp и Volkswagen располагаются с минимальным запасом. Но жидкость Toyota показала не очень высокий результат и многое потеряла на наших глазах. Хуже всего оказались некоторые из лидеров «морозных» испытаний Swag и Febi, и третий Dexron на их фоне выглядит не намного лучше.
Теперь у нас достаточно данных для построения рейтинговой таблицы.
Бросьте вон аутсайдеров, показавших худшие результаты в предыдущих тестах.Во-первых, откажемся от всего, что замерзает до 30 градусов: такие температуры есть практически везде. Разве что на юге — там требования могут быть снижены. И мы отказываемся от всех продуктов ATF и StepUp. На первое место мы ставим Volkswagen, Swag, Febi и Glow PSF.
В холодном тесте аутсайдеров не было: при -42 почти все замерзли, но конкретных цифр мы не получили. Но отметим тех, кто сохранил плавность. Это Volkswagen, Febi, Pentosin CHF 11S и Glow PSF.По результатам двух тестов впереди Volkswagen, Febi и Glow PSF.
И, наконец, проверка в машине трения. Для Febi это всего лишь минута позора: диаметр пятна износа оказался 0,54 мм, тогда как среднее значение всех остальных (кроме Swag) не превысило 0,45 мм. Среди лучших — Volkswagen и Glow PSF. Выберем чемпиона.
Кто победил?
Сначала сравните цену. Сравните цены, по которым были приобретены VAG PowerSteering G 004 000 и Glow PSF.Первый обошелся нам в 885 рублей, второй — в 643 рубля. Но у Volkswagen есть еще один существенный недостаток.
Конечно, к жидкости ГУР этот уважаемый немецкий концерн никакого отношения не имеет. Что на самом деле разлито в бутылку, выяснять не стали. Жалко, что защита этого товара от подделки не самая лучшая: такую пластиковую бутылку легко заказать, и наполнить ее можно чем угодно. В результате поиск исходной жидкости может превратиться в испытание нервов.
Неясно, можно ли доливать это масло в машину, если это требуется из-за снижения уровня. Теоретически возможно, но подтверждающей информации нет.
Glow PSF производится в России на заводе ВМПАВТО. Упаковка выше всяких похвал: металлическая канистра с типографской печатью, а не бумажная этикетка. Это сложно подделать. Да и вряд ли у кого-то возникнет желание подделать недорогую (пусть и очень качественную) жидкость. Кроме того, производитель заявляет, что это масло совместимо с любым другим.
Интересной «уловкой» является способность жидкости светиться в ультрафиолетовом свете, что может помочь при поиске утечек в системе.
Подводя итог всему вышесказанному, отдаем победу Glow PSF. Он намного дешевле по характеристикам и сравнению при испытаниях в лабораторных условиях — один из лучших, хорошо защищен от подделок, и его можно смело использовать «доливая». Похоже, победа заслужена.
Перед покупкой масла сравниваете варианты на тесты и отзывы?
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Структура;
- Разновидность.
Классификация цветов
Неверно ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Красное трансмиссионное маслоПротивопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, а так как теперь минеральная вода и синтетика могут быть представлены в любом цвете, вы должны быть очень осторожны с этой информацией.
ATF, обычно синтетическое, считается эталонной маркой General Motors Dexron, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, производимое Daimler по лицензии, используется в системах рулевого управления Mercedes-Benz с гидроусилителем. Он синтетический и минеральный.
Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Применяются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих с жидкостями. Не смешивайте с другими цветами, если производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости гидроусилитель руля делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.
Основная причина невозможности заливки гидравлической жидкости на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минералов, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, поэтому последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, рассеивание тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальные представляют собой присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но срок их службы невелик. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID.
Масла разные
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемых с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими лицензированными компаниями.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и в гидроусилителях рулевого управления.
PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) — буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi hf — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также воду разных цветов, если явно не указано иное. Если вам некуда деваться, и вам нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Далее мы подробно разберем, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя рулевого управления;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.
Как известно, задачи моторного масла несколько различаются, поэтому настоятельно не рекомендуется заливать его в гидроусилитель руля.
По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в гидроусилитель руля» очевиден — рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 |
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
bMW e34 (БМВ e34) | швейцарских франков 11.S |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 |
BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Пентосин chf 11s |
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
ВАЗ 2110 | |
ВАЗ 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
Volvo s40 (вольво s40) | Вольво30741424 |
Volvo XC90 (Вольво XC90) | VOLVO 30741424 |
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
ГАЗель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили МК | |
Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Джентра | Dexron-IID |
Дэу Матиз | Dexron II, Dexron III |
Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Zaz шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | T22, T30, Dexron II |
Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Land Rover Freelander 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 pas жидкость |
Лифан Смили | Dexron iii |
Лифан Солано | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron iii |
Маз | МАРК П (Масло МГ-22-В) |
Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda cx7 (Мазда cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 |
Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 |
Мерседес w210 (Мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес Актрос | Пентозин CHF 11S |
Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
Mercedes ML (Мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | Dexron iii | Автомобиль
Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | Dexron iii | Автомобиль
Mitsubishi Pajero | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль
Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82 | летом M10G2, M10V2, зимой M8G2, M8V2 |
Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Nissan Hell (Ниссан AD) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Nissan Almera | Dexron iii |
Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
Nissan Пример (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | Dexron II, Dexron III | Автомобиль
Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
Опель Антара | GM Dexron VI |
Opel Astra H (Опель Астра H) EGUR | ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
Opel Astra J (Опель Астра J) | Dexron VI, General Motors414 |
Opel Vectra A (Опель Вектра А) | Dexron vi |
Опель Вектра Б (opel vectra B) | GM 1 | 1, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA |
Партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра | Dexron 2D |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Renault лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3 |
Renault simbol (рено симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Scania | ATF Dexron II |
SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .Dexron iii | Автомобиль
Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота Авенсис | 08886-01206 |
Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
Тойота Королла (Toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
Toyota Hayes (Тойота Хайс) | МаслоToyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чейзер | Dexron iii |
Буханка УАЗ | Dexron II, Dexron III |
УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 |
Fiat albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000, Февраль 6162 |
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, Февраль 6162 |
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 |
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
Volkswagen Туарег | VAG G 004 000 |
Ford Mondeo 3 (Форд Мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit | WSA-M2C195-A |
Форд Фиеста | Mercon v |
Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Форд Фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Accent (Хендай Акцент) | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III |
Hyundai getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
Hyundai Матрица | ПСФ-4 |
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3 |
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S |
Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
Honda HRV (Хонда HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Chery Amulet | BP Autran DX III |
Chery Bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery Veri (Чери очень) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Chery indis | Dexron II, Dexron III |
Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео (Шевроле Авео) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | DEXRON VI |
Шевроле Круз | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM |
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1 |
Skoda Octavia тур | VAG 00 4000 M2, Февраль 06162 |
Skoda Fabia (Шкода Фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице получены из открытых источников. |
Сколько масла в ГУР
Как правило, для замены легковой машины достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно к нему применяются метки со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как пополнить
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и долить столько жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что загружено в систему, рекомендуем сразу произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Какое масло лить в Гур Ауди. Видео выбор масла для ГУР Audi A6
Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 представляет собой масло, через которое осуществляется сопротивление гидроцилиндрам от насоса ГУР, при этом оно является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости сложно управлять рулевым колесом и задавать ему траекторию движений, становится сложно и приходится прикладывать усилие, чтобы повернуть его. Масло
Гур тоже имеет срок годности, как и другие жидкости в автомобиле. Чтобы обеспечить плавность хода руля, необходимо своевременно менять масло.
Как заменить гидравлическую жидкость гидроусилителя руля в Audi A6?
Замена жидкости в гидроусилителе руля Audi A6 необходима при наличии хотя бы одного из перечисленных признаков:
- чрезмерный гул во время работы насоса;
- повышенное усилие при повороте руля;
- руль получается с неравномерными рывками;
- при проверке масла оказались темные оттенки или изменилась консистенция;
- Низкий уровень жидкости в бачке рулевого управления.
Согласно регламенту, менять смазку ГУР на Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то это время можно сократить.
Первая ступень
Требуемый объем — 1 литр.
G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно, какое внутри масло было в нем.
Перечень инструментов для замены жидкости в гидроусилителе рулевого управления Audi A6:
- два домкрата; Шприц специальный
- ;
- набор отверток и плоскогубцев;
- заглушка для отверстий; Бутылка
- ; Удлинитель
- ;
- новое масло.
Вторая фаза
Перед тем, как приступить к работе, автомобиль следует поднять так, чтобы передние колеса свисали и можно было свободно вращаться.
Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:
- Снимите защиту и отсоедините крепления разъемов от бака гидросистемы
- Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в резервуар;
- Фокус старый заживо в контейнере;
- Опустить конец трубки во всасывающий патрубок насоса и собрать старую смесь;
- Ослабьте и отодвиньте два зажима от нижних патрубков и снимите бачок;
- Промыть водой или специальными средствами;
- Всасывающую насадку в сторону, а вторую опустить в емкость;
- Возьмите руль и поверните его в обе стороны до упора, чтобы вся партия вышла из рельса;
- Подсоедините всасывающий патрубок к резервуару, а отверстие для подачи закройте заглушкой;
- Залить масло и еще раз прокрутить руль.Необходимо, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
- Проделываем манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой, как на входе;
- Для очистки водонепроницаемого насоса стоит на пару секунд запустить двигатель. Важно, чтобы в этот момент вся масса танка оставалась в системе. Через дренажный канал снова уйдут остатки масла;
- В обратной последовательности собрать систему.
Третья ступень
Теперь, когда вся старая смесь ушла и бак с узлами очищен, можно заливать новое масло в руль руля Audi:
- В отверстие бака налейте новый продукт до уровня MAX.
- Проверните двигатель и поверните рулевое колесо.
- При необходимости возьмите масло.
На этом закончено.
Отличия замены масла в ГУРе в других моделях Ауди
Замена жидкости в гидросистеме гидроусилителя руля на Audi A6 C5 идентично описана выше. Для заливки лучше использовать продукт SWAG — достойный аналог оригинальной жидкости.
Замена жидкости гидроусилителя руля Audi A8 не является обязательной процедурой, по словам производителя, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике рекомендуется менять жидкость ГУРа на А8 каждые 60 тыс. Км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить мотор на 10-20 секунд и из системы выйдет весь старый. Кроме того, при мытье бака следует чистить фильтр.
Для многих замена жидкости в гидросистеме гидроусилителя руля в Audi A4 — непростая задача. Это обусловлено тем, что из-за вакуумного усилителя тормозов сложно добраться до бака.Главное, при замене масла ГУРа не допускать попадания в систему.
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Структура;
- Разновидность.
Классификация цветов
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Желтое , производится концерном Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагента.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6) | VAG G 004 000м2 |
bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
ВАЗ 2110. | |
ВАЗ 2112. | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-TL, VW52137) |
Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
Jil MK (Джили МК) | |
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID. |
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
Chrysler Sebring (Крайслер Себринг) | MOPAR ATF + 4 |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS. |
Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
Lifan X60 (Лифан X60) | DEXRON III. |
МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
Человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
Мерседес W210 (Мерседес W210) | A0009898803, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
Mercedes ML (Мерседес ML) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТФАЙЛ |
Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III. |
Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Opel Astra H (Опель Астра H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
Opel Astra J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors414 |
Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 1 | 1, DEXRON II, DEXRON III
Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da |
PEGEO PARTNER (партнер Peugeot) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .DEXRON III. |
Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 |
TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
Ford Mondeo 3 (Форд Мондео 3) | Ford ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
Honda HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | DEXRON VI |
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 |
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур) | VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162 |
Skoda Fabia (Шкода Фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в гур
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при взятии масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.
С момента покупки Ауди С4 в системе правила Hur Залилась красная жидкость, скорее всего dexron. Наконец-то дошли руки его заменить, на ту, что FEBI 6162 зеленого цвета.
Покупаем FEBI 6162 2 литра, идет в таких литровых бутылях.
Достаточно двух литров, чтобы немного промыть систему и немного оставить на участке.
Ну что ж, приступим к замене жидкости ГУРа.
Открываем капот и находим гур талек, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.
Рисунок 2 — Бачек Гур.
Изначально нужно опорожнить сам Бачек, для этого нам понадобится шприц на 20 грамм с тюбиком.
Рисунок 3 — 20-граммовый шприц с трубкой.
Открытые резервуары.
Рисунок 4 — Открытый талек гур.
Вытаскиваю вот такую трубку с сеткой.
Рисунок 5 — трубка с сеткой.
Берем шприц, емкость (опускается любая длинная пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.
Рисунок 6 — откачать старую жидкость ГУР.
Получив всю жидкость без остатка, снимаем емкость, вытаскивая ее вверх.
Берем ключ или отвертку и ослабляем хомут на шланги.
Рисунок 7 — подающий шланг и реверсивный гур.
Снимая шланги, обвяжите их, чтобы оставшаяся жидкость не вытекла из них.
Если на дне резервуара образовался осадок, его необходимо промыть. Бензином не рискнул, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палкой.
Мытье гур талек отложите в сторону.
Рисунок 8 — Бачек Гур.
Теперь нам нужно повеситься перед машиной, чтобы колеса не касались земли.
Берем нашу полуторную со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками.Ставят шланг от возврата (он тоньше) и начинают крутить руль влево-вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость Гора.
Рисунок 9 — слить старую жидкость.
Теперь берем воронку и вставляем в подающий шланг.
Рисунок 10 — Воронка.
Открывают баллон с новой жидкостью ГУР и начинают медленно наливать в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.
Рисунок 11 — налейте жидкость в воронку.
Вначале у нас немного кончится старая жидкость в новой. Как только мы видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений и пока все. По завершении этой процедуры новая жидкость в первой бутылке осталась на дне.
Подключаем шланги к бачку, ставим на место.
Рисунок 12 — поставил Бачек Гур на место.
Залейте жидкость в гур талек по максимуму.
Сидим в салоне и еще делаем несколько оборотов руля в одну и в другую сторону.
Подводим двигатель и снова крутим руль.
Уровень жидкости в гидробаке поднял меня до середины между отметками Max и Min. Спустив машину на землю, залейте жидкость по максимуму и наслаждайтесь плавностью и удобством работы ГУРа.
Рабочая жидкость (масло) в ГУР автомобиля Ауди А6 С5 как и прочие расходники со временем приходит в негодность.В сегодняшней статье мы рассмотрим, через какой пробег необходимо менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.
Выбор и замена жидкостиПроизводители ауди заявляют, что масло Гур в модели С5 залито на весь срок службы автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не нужна, но это не совсем так
Замена масла необходима только в случае проведения технических работ, затрагивающих систему гидроусиления.А в случае потери уровня масла остается только долить. Конечно, доливать жидкость только рекомендовано производителем.
Видео Выбор Масла для ГУР Audi A6Кстати, я уже писал вам раньше, так что всем будет интересно прочитать эту статью.
Пошаговая инструкция по замене масла в Гур Ауди А6 своими руками + фотоотчетИ вот, я решил поменять масло в ГУРе на своей аудиосистеме A6 C5 — причина, но просто так! С чего начать — с выбора жидкости. Потратил немного и приобрел SWAG No.99
1 как показано на фото.
- Открываем капот, берем необходимый инструмент: Пассатиас (для снятия хомутов), ключ на 10 (для демонтажа бачка ГУРа), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы двор поменьше ), бачок для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), парочка домкратов или конусов (для прокачки системы нужно навесить передние колеса) и в принципе все.
- Снимите защитную крышку с бачка ГУРа, снимите разъемы с крепления, которые будут мешать и отведите их в сторону.
- Далее берем заранее подготовленный шприц со шлангом
- Опускаем конец шланга в Бачек Гур
- Начинаем накачивать (реально цвет «Детский сюрприз»)
- И сливаемся в подготовленный контейнер
- Шланг шприца можно даже присоединить по глубине всасывающей трубы насоса и раскатать жидкость до максимума
- Снимите Бачк Гур, для этого нам нужно сломать и сдвинуть два зажима на патрубки нижние
- Промываем бочки для жидкости ГУР
- Теперь толчим передние колеса, чтобы они спокойно крутились.
- После отсоединения форсунок всасывание (более толстое, что на насосе) отводится сбоку, чтобы он не мешал и располагался вертикально. А вот того, кто тоньше (он идет от охлаждающего змея) опускают в нашу тару и продолжают гнать жидкость из системы. Для этого сама или помощник (лучше конечно) сядьте за руль и начните крутить ползун влево и вправо до конца раз по десять раз … при этом слыша как жидкость выезжает из рельса кейс.Так как весь процесс проделал сам и без помощника, то за руль грязными руками как-то не списалось. Сначала крутил таран — полез, а потом стал делать следующее. В этом процессе наши колеса находятся во владении и повернуть колесо (для самого колеса) не проблема, поэтому я взял его руками за диск (колесо) и крутые повороты к-сюда, пока не остановил максимум из старая жидкость!
- Для того, чтобы выгнать (слить) жидкость по максимуму, особенно при ужасном цветном изображении, было решено — чтобы новая жидкость раньше выдавливала остатки каки.
- Итак, берем наш промытый бак, закупоривая (я подошел к пластиковому болту подходящего размера) подающий канал (тот, который тоньше), подсоединяем всасывающий патрубок к бачку и наливаем новую жидкость
- Манипуляции, описанные в пункте » 7 дюймов, прогнать остатки гуано. Для контроля качества, так сказать, берем другое ядро и «мастурбируем судьбу» (простите за плохой французский) пока цвет жидкости хоть где-то в глубине не покажется зеленым! То есть цвет новой жидкости!
- Когда цвет получившейся нас удовлетворит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
- Заливаем новую жидкость в емкости до уровня MAX! И мы катаемся километров десять (у меня получилось даже неделю и с километрами 100), периодически проверяя уровень жидкости в баке и отсутствие каких-либо протечек.
Какая жгучая вылита в ГУР на УАЗ. Как заменить жидкость в гидросистеме гидроусилителя руля на УАЗ патриот своими руками? Прочие проблемы с рулевым управлением
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий
Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроцилиндром ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Кольца уплотнительные; 3. Стекло; 4, 11. Упорные подшипники; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подсоединение шлангового шланга; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. шаровой кран; 20. Мячи; 22. Канал в Картере; 25. Чашка; 26. Рабочая гайка; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Стопорные кольца; 29. Шайбы регулировочные; 30. Опорный вал; 31.Ролики; 32. Башенный стержень; 33. Защитная верхняя крышка; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Корпус дистрибьюторов; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Болты крепления кулачкового кожуха к Carter
.— Снять рулевой механизм.
— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитинги) находились в основании.
— Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (Рисунок 1) или рулон катушки вручную.
— Прижмите ротор рукой или вал катушки вдоль оси и встряхните башню 25 (см.рис.1).
— При осевом смещении ротора или вала катушки необходимо
отрегулировать усилие упорных подшипников 4 и 11.
— Для регулировки упорных подшипников с помощью бороды и молотка расправьте шарик чашки 3, который уплотняется в пазу стенки картера.
— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.
— Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен составлять 2 нм (0,2 кг / см).
— Если в среднем положении вала Чека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при раскачивании на бачке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу, повернув гайку 26 и снимите сушку.
— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.
— Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.
— Выровнять прокладки 29.
— Вращая опорные опоры 30 с обратным выстрелом против часовой стрелки (если смотреть со шлица вала ниппеля), удалите зазор в зацеплении.
— Регулировка положения вала в УАЗ-Хантер 315195 положение вала, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.
— Проверьте крутящий момент, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.
— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала башни.
— Оберните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 нм (0,8-1,0 кг / см).
— Установите элементы в обратном порядке.
— Удалить воздух из системы рулевого управления с усилителем.
При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519, в результате поломки насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки
Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер
Здесь мы расскажем, как не убить свой Гур И как выбрать масло на Гур Для своего автомобиля.
Подбор масла в гур
Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина):.
Из-за остановки двигателя можно кратковременно пользоваться рулевым механизмом.
При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять приводной ремень помпы, иначе насос может заклинить, а ремень порваться.
При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременной работе рулевого механизма.
Рис.2. ГУР с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМП
1. Натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. Пульты насоса гидроусилителя руля; 4. Привод гидравлического насоса рулевого управления; 5. Шкив коленчатого вала
Натяжение ремня насоса газового насоса УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.
Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.
Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.
Проверка уровня и замена масла гидравлического ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.
Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.
Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.
Топливная система рулевого управления УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:
— Отсоединить башню от отбойника или подвесить передние колеса.
— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).
— Провернуть без запуска двигателя рулевое колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха. Добавьте масло в бак.
— Запустите двигатель, долив масло в бак.
— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель заглушается и дает маслу отстояться не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха покинут масло).
— Осмотрите места подключения штекеров на узлах гидросистемы УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устраните утечки.
— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и накачать рулевую систему рулевым усилием для удаления остаточного воздуха из рулевого механизма, поворачивая руль от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раза в каждом направлении.
— При необходимости опустить масло в бак.
— Закройте резервуар крышкой и вручную закрутите крышку крышки.
— Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.
3. Расходные материалы и предохранительные клапаны ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. Кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-прокладка регулировочная
Обслуживание проточной и предохранительной арматуры ГУР УАЗ-ХАНТЕР 315195, УАЗ-31519
Если запасные и предохранительные клапаны загрязнены, промойте их.Для этого выполните следующие действия:
— Выкрутите пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходом газового насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.
— Снимите пружину 5 и заполните проточный клапан и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.
— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.
— Промойте предметы и продуйте сжатым воздухом.
— Собирать в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.
— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных колодок 11.
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Структура;
- Разновидность.
Классификация цветов
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Жёлтый цвет, выпускаемый концерном Daimler и имеющий лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидросистеме.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать его в ГУР крайне рекомендуется.
По поводу трансмиссионного масла здесь все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6) | VAG G 004 000м2 |
bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
ВАЗ 2110. | |
ВАЗ 2112. | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-TL, VW52137) |
Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
Джил МК (Джили МК) | |
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID. |
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
Chrysler Sebring (Крайслер Себринг) | MOPAR ATF + 4 |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) | LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS. |
Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
Lifan X60 (Лифан X60) | DEXRON III. |
МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
Человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
Мерседес W210 (Мерседес W210) | A0009898803, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
Mercedes ML (Мерседес ML) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТФАЙЛ |
Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III. |
Nissan Tian J31 (Nissan Teana. J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Opel Astra H (опель Астра H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
Opel Astra J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors414 |
Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 1 | 1, DEXRON II, DEXRON III
Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide DA |
PEGEO PARTNER (партнер Peugeot) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .DEXRON III. |
Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд. Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II МУЛЬТФАЙЛ, RYMCO, Liqui Moly.Топ Tec ATF 1100 |
TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер.150) | 08886-80506 |
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф.3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат. B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
Ford Mondeo 3 (форд Мондео.3) | Ford ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
Форд Фокус 1 (Ford Focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
Honda HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | DEXRON VI |
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 |
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) | VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162 |
Skoda Fabia (Шкода Фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при взятии масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу заменить. Ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать баллончик с жидкостью.
Владельцам внедорожника УАЗ Патриот не страшны бездорожье, грязь и водоемы. Управлять автомобилем весом около двух тонн очень проблематично. Но чтобы движение было комфортным и удобным для улучшения поворота руля, была создана система рулевого управления — ГУР.
Назначение ГУР — облегчить усилие вращения колес автомобиля.Благодаря созданию рулевого колеса с гидроусилителем можно без особых усилий поворачивать рулевое колесо и колеса — почти одним пальцем. Гидравлический блок снабжен насосом, который начинает работать при включении силового агрегата автомобиля. Вращение происходит за счет ременной передачи. В этот момент масло начинает поступать в систему гидросистемы рулевого управления.
Жидкость и вещество, облегчающее работу руля. По специальному шлангу масло поступает от насоса к гидроусилителю рулевого управления.В процессе работы машины масло создает давление, улучшая тем самым вращение рулевого колеса.
Как и любая жидкость, масло в гидроусилителе руля подлежит периодической замене. В Инструкции по эксплуатации УАЗ Патриот говорится, что замена гидроусилителя рулевого управления УАЗ Патриот проводится каждые 100 тысяч км пробега внедорожника.
Признаки необходимости замены жидкости ГУР на УАЗ Патриот
Рулевой гидроусилитель является неотъемлемой частью автомобиля УАЗ Патриот.Безопасность и пьющие зависят от его работы. транспортное средство. А для качественной и бесперебойной работы гидроусилителя руля наличие жидкости в системе ГУР играет особое значение.
Замена масла необходима не только с учетом пройденного километра, но и при возникновении ряда дополнительных причин.
Незапланированная замена жидкости в гидроусилителе руля УАЗ Патриот необходима по следующим причинам:
- Рулевое колесо почти не вращается;
- Посторонний шум при работе ГУРа и помпы.Часто насос в системе является слабым элементом;
- Нарушения в работе рулевого управления;
- Кожаные масла из гидроусилителя рулевого управления.
При столкновении с одной из перечисленных проблем следует выполнить техническое обслуживание внедорожника, а именно — замену рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.
При нарушении работы гидроусилителя мощности УАЗ Патриот возможен износ шланга шланга ГУР, демпфирование, очистка фильтра, поломка насоса гидросистемы.Устранить поломки и наладить работу банки ГУР, заменив изношенный элемент на новый.
Выбор флюида для шерсти
Масло в гидроусилителе рулевого управления является основным элементом безопасного и комфортного передвижения внедорожника. В инструкции по эксплуатации указано, что жидкость гидроусилителя в УАЗ патриот меняют раз в два года или набирая необходимый пробег автомобиля. Замена масла зависит от стиля вождения и интенсивности эксплуатации внедорожника.
Залить в машину масло для АКПП Коробка передач. Все жидкости для гидроусилителя руля можно разделить по таким критериям, как цвет, вид и состав. Рекомендуемое масло для гидроусилителя руля — Mobil ATF 220, 2 л.
По составу масло гидравлического рулевого управления делится на минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Смешивать жидкости на синтетической и минеральной основе нельзя, так как в них различаются виды присадок.
Для правильного выбора жидкости для гидросистемы следует ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя.Часто информация о масле ГУР указывается на расширительном бачке или крышке. Именно поэтому замена жидкости гидроусилителя руля на УАЗ Патриот проводится в соответствии с инструкциями и рекомендациями автопроизводителя.
Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
При соблюдении элементарных правил техники безопасности и наличии необходимых инструментов, владелец автомобиля УАЗ Патриот может приступить к работе.
Заменить жидкость в гидросистеме рулевого управления, если есть следующие инструменты:
- Большой шприц с трубкой;
- Емкость для слива старого масла;
- Жидкость новая;
- Перчатки резиновые или обычные;
- Чистая тряпка.
Работы по замене смазки необходимо проводить при наличии подъемника. Если он отсутствует, можно установить машину на смотровую яму или поднять два домкрата. Домкратом нужно поднять передние колеса машины.
Процесс слива отработанной жидкости:
- Установить машину на подъемник или поддон передней части;
- Если есть переднее крыло, его необходимо снять;
- Откройте крышку гидробака гидроусилителя рулевого управления;
- Ослабьте хомут, которым крепится расширительный бачок;
- Подготовить емкость для отработанного масла;
- Шприц с трубкой для выкатывания смазки или, наклоняя емкость, сливают жидкость в емкость;
- От бачка отсоединить шланг — возврат и опустить в подготовленную тару;
- Поверните руль в разные стороны до упора 2 — 3 раза;
- Силовой агрегат на этом этапе запускать не нужно;
- Снимите пустой бак и хорошо промойте;
В расширительном бачке есть фильтр для очистки жидкости.Его следует снять и заменить новым фильтром. На данном этапе слив жидкости гидроусилителя руля с УАЗ патриот успешно завершен.
Завершена замена жидкости в гидроленте руля УАЗ Патриот:
- Установив расширительный бачок на место, с помощью шприца залейте новое масло;
- Руль вращается вправо-влево до упора, когда мотор не работает, постоянно доливая масло в бак;
- При вращении штурвала сливного шланга вытекает старая смазка, темного цвета.При появлении светлого масла во время слива прекратите прокачку;
- Собрать гидроусилитель рулевого управления;
- Запустите двигатель, повернув рулевое колесо от упора до упора;
- Добавьте жидкость до уровня, указанного на резервуаре.
На этом замена жидкости в гидроленте блока питания УАЗ Патриот закончена.
В процессе выполнения работ водитель должен учитывать следующие рекомендации:
- Чтобы исключить нагрузку на систему рулевого управления, во время прокачки машина должна находиться в подвешенном состоянии;
- Средний объем заменяемого масла — 1 шт.2 литра;
- По окончании замены жидкости автомобиль опускается и начинает действовать агрегат. Двигатель должен проработать примерно 10-15 минут.
При выполнении слива масла ГСД УАЗ ХАНТЕР необходимо заменить фильтр насоса гидросистемы. Фильтр извлекают из расширительного бачка, снимая ось штифта, снимая шайбу, нажимную пружину и уплотнительную втулку (резиновую). Перед тем, как поставить новый чистящий элемент, протрите расширительный бачок изнутри от грязи.Очистив бачок, вы можете установить новый фильтр в порядке, обратном снятию.
Замена жидкости гидроусилителя руля в УАЗ Хантер по своему процессу мало чем отличается от замены масла в УАЗ Патриот. Трансмиссионное масло DEXRON II или DEXRON III используется в качестве заправочной жидкости на UAZ HUNTER. Их можно смешивать. Объем наливаемой жидкости гидравлического хелпера Hunter составляет 1,1 литра.
На завершающей стадии работы двигателя необходимо тщательно проверить места подключения шлангов к элементам гидроусилителя на предмет утечки жидкости.При обнаружении утечки ее следует немедленно устранить.
Необходимо уточнить, что при смене штампа вещества систему ГУР необходимо промывать тем маслом, которое в нее залито. Только своевременное обслуживание в виде замены жидкости в рулевом управлении и профилактического ремонта гидравловееля, обеспечит бесперебойную работу всей системы гидроусилителя мощности.
Какое масло в гур Митсубиси Лансер 9. Периодичность контроля и замены рабочей жидкости гидроусилителя руля
Замена жидкого гура в Митсубиси Лансер.9 нужно делать не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 100000 пробега. Для самостоятельного обслуживания Авто советуем замену чаще — каждые 60-80 тыс. Км. Со временем гур жидкость теряет свои свойства, отсюда вы можете заменить рулевое колесо на топливо, чем раньше.
Как определить необходимость замены
Руль крутится с усилием — это говорит о том, что жидкость, скорее всего, выработала свой ресурс и требует замены.
Характерный гул и звук при повороте руля в стороны тоже может свидетельствовать о замене.
Если вы не понимаете под жидкостью и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться в автосервис к специалистам.
Какой жидкий гур выбрать для замены на Lancer 9
С завода в Митсубиси Лансер 9 залил оригинальную жидкость артикул 4039645. Стоимость 1 литра в Железном банке на момент написания статьи около 850 руб. Кроме него, вы можете выбрать другие жидкости-аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.
- Mobil ATF 320 Артикул 152646 Цена за 1 литр Около 500-550 руб.
- Castrol Dexron III Артикул 157AB3 Цена за 1 литр Около 500-530 руб.
Для замены потребуется 1 литр масла.
Независимые инструкции по замене
Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительной бочки.
Длина шланга около 20 см, который мы будем носить на шприце.
Пустая бутылка 1,5 л, а также отвертка и пассат.
Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). Внизу ствола стоит сетка, поэтому масло из ГУРа не откачивается.
Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость, снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Износ трубы и зажима на месте.
Снимаем верхнюю насадку и заглушаем ее и дырку в баке. А обратный шланг кладут в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.
Следите за состоянием уровня жидкости в резервуаре. Старая жидкость через возврат попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая войдет в систему.Как только петлевой шланг выходит, замена чистой жидкости завершается.
Есть второй способ быстрее, но у него есть минусы. Не накрывайтесь рулем, можно несколько раз прокрутить двигатель стартером, при этом старая жидкость уйдет в бачок, а новая заполнит и систему. Однако, если масло попадет в бак и туда попадет воздух, гур-помпа может сгореть.
После того, как из топливного шланга потекла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Подвозим машину, несколько раз шлифуем в разные стороны и смотрим уровень в баке.При необходимости долейте до нормального уровня между мин. И макс. И закрутите крышку бака.
На этом замена жидкости ГУРа на Митсубиси Лансер 9 завершена. Теперь рулевое колесо должно крутиться намного легче.
Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:
- Цвет;
- Структура;
- Разновидность.
Классификация цветов
Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF Синтетическим эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и т. Д.
Жёлтый цвет, выпускаемый концерном Daimler и имеющий лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкие характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие к пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидросистеме.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
полусинтетическое
Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.
Масла разные
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.
Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагента;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие к пенообразованию;
- Система охлаждения.
Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому заливать его в ГУР крайне рекомендуется.
О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость залить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000м2 |
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6) | VAG G 004 000м2 |
bMW E34 (БМВ E34) | CHF 11.s. |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Dextron 3. |
BMW E46 (БМВ E46) | DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Pentosin CHF 11S. |
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
ВАЗ 2110. | |
ВАЗ 2112. | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-TL, VW52137) |
Volvo C40 (Volvo S40) | Вольво30741424. |
Volvo xs90 (Вольво xs90) | Вольво30741424. |
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 |
ГАЗель Некс | Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III |
Джил МК (Джили МК) | |
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) | ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) | DEXRON-IID. |
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) | DEXRON II, DEXRON III |
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) | DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 |
ЗАЗ ШАНС | Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
ЗИЛ 130. | T22, T30, DEXRON II |
Зил Бык | AU (MG-22A), Dexron III |
КАМАЗ 4308. | ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто (Kia Sorento) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спектра (Kia Spectra) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Киа Серато (Kia Cerato) | HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4 |
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер) | MOPAR ATF 4+ (5013457AA) |
Chrysler Sebring (Крайслер Себринг) | MOPAR ATF + 4 |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475. |
Лада Приора (Lada Priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) | LR003401 ПАС ЖИДКОСТЬ |
Лифан Смайл (Lifan Smily) | DEXRON III. |
Лифан Солано (Lifan Solano) | DEXRON II, DEXRON III |
Lifan X60 (Лифан X60) | DEXRON III. |
МАЗ | Марка П (Масло MG-22-B) |
Mazda 3 (Мазда 3) | Mazda M-3 ATF, DEXRON III |
Mazda 6 (Мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda CX7 (Мазда CX7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF |
Человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Mercedes W124 (Мерседес W124) | Dexron III, FEBI 08972 |
Mercedes W164 (Мерседес W164) | A000 989 88 03 |
Мерседес W210 (Мерседес W210) | A0009898803, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF |
Mercedes W211 (Мерседес W211) | A001 989 24 03 |
Mercedes Actros (Мерседес Актрос) | Pentosin CHF 11S. |
Mercedes Atego (Мерседес Атего) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3 |
Mercedes ML (Мерседес ML) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) | DEXRON III. |
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт) | DEXRON III. |
Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82. | лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2 |
Nissan Avenir (Ниссан Авенир) | DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТФАЙЛ |
Ниссан Ад (Nissan AD) | Nissan Ke909-99931 «PSF |
Nissan Almera (Ниссан Альмера) | DEXRON III. |
Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Ке909-99931 ПСФ. |
Nissan Exime (Ниссан Примера) | ATF320 DEXTRON III |
Nissan Tian J31 (Nissan Teana. J31) | Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI |
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро) | DEXRON II, DEXRON III |
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер) | Ке909-99931 ПСФ. |
Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Opel Astra H (опель Астра.H) Egur | Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
Opel Astra J (Опель Астра J) | DEXRON VI, General Motors414 |
Opel Vectra A (Опель Вектра А) | DEXRON VI |
Opel Vectra B (Опель Вектра Б) | GM 1 | 1, DEXRON II, DEXRON III
Опель Мокка (Opel Mokka) | ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM Dexron-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da |
PEGEO PARTNER (партнер Peugeot) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра (Ravon Gentra) | DEXRON 2D. |
Рено Дастер (Рено Дастер) | Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA |
Рено Логан | ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3 |
Renault Sandero (Рено Сандеро) | ELF RENAULTMATIC D3. |
Renault Simbol (Рено Симбол) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) | Total Fluide ATX, Total Fluide LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
SCANIA (Скания) | ATF Dexron II. |
SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon) | ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S |
Ssangyong Kyron | Total Fluide Da, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .DEXRON III. |
Subaru Forester (Субару Форестер) | ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000 |
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд. Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Suzuki Liana (Сузуки Лиана) | Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II МУЛЬТФАЙЛ, RYMCO, Liqui Moly.Топ Tec ATF 1100 |
TATA (грузовик) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота Карина (Toyota Carina) | DEXRON II, DEXRON III |
Тойота Королла (Toyota Hiace) | DEXRON II, DEXRON III |
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер.120) | 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III |
Toyota Land Crue Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (Toyota Hiace) | АвтомобильToyota ATF Dextron III |
Toyota Chaser (Тойота Чейзер) | DEXRON III. |
УАЗ Буанка | DEXRON II, DEXRON III |
УАЗ Патриот, Хантер | Mobil ATF 220. |
Fiat Albea (Фиат Альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E |
Fiat Doblo | SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X |
Fiat Ducato (Фиат Дукато) | Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W |
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) | VW G002000, Dexron III |
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф.3) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000, ФЕБИ 6162 |
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат. B3) | G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162 |
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5) | VAG G004000M2. |
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 |
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) | VAG G 004 000 |
Ford Mondeo 3 (форд Мондео.3) | Ford ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit (Форд Транзит) | WSA-M2C195-A |
Ford Fiesta (Форд Фиеста) | MERCON V. |
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 (Ford Focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Ford Fusion (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Accent (Хендай Акцент) | Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III |
Hyundai Getz (Хендай Гетц) | АКПП SHC |
Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) | ПСФ-4. |
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI |
Hyundai Sonata (Хендай Соната) | ПСФ-3. |
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) | ПСФ-4. |
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S. |
Honda Odyssey (Хонда Одиссей) | Honda PSF, PSF-S |
Honda HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Чери Амулет (Chery Amulet) | BP Autran DX III |
Cheri Bonus (Чери Бонус) | DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery Veri (Чери Вери) | DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE |
Chery Indis (Чери Инди) | DEXRON II, DEXRON III |
Чери Тигго (Chery Tiggo) | DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео (Шевроле Авео) | Dextron III, ENEOS ATF III |
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | DEXRON VI |
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, DEXRON 6 GM |
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива (Chevtolet Niva) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) | GM Dexron 6 № 1 |
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) | VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162 |
Skoda Fabia (Шкода Фабия) | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при взятии масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.
Решил заменить жидкость Hydraulus Lancer 9 на .
Мне не понравился ее потемневший цвет.
Ребята в сервисе, который занимается ремонтом рулей, сказали, что желательно менять живые не реже одного раза в 3 года или 100 тысяч пробега.
В Lancer 9 есть жидкий ГУР: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловскую не нашел, купил за 250 рублей Castrol Dexron III.
Процедура замены масла в Гур Лансер 9 Такое, в мануале написано отключать катушки и крутить стартер. Но, мне не понравилось, что форсунки льются, а свечи не загораются, и нафиг там в котлах столько бензина …
Отсоединил фишки от форсунок и покрутил стартер, масло не идет . Потом понял, что в мануалах чушь писали, и сделал иначе.Поставил все прорези насадок на место, и просто помощник начал движение на 3-5 секунд, а я следил за уровнем. Итак, отсоединяем от Танк Гора верхний шланг, это буханка. Помещаем в пластиковую бутылку.
Тогда шприц на 150 кубиков
Сосем старую жидкость Gira Lancer 9.
не доходит до конца, чуть ниже середины бака есть сетка.
Фитинг верхнего шланга чем-то затачивается.
И заполните новую этикетку MAX выше.
Помощник проворачивает двигатель на 3-5 секунд. Следите за уровнем Гранд в баке и старый в бутылке
Здесь щека сливается …
Соедините все на свои места.
Привозим двигатель. Прогреть и следить за уровнем ATF. Можно крутить колесо на верность.
По необходимости заполнить.
Респект, Юра
Замена жидкого ГУРа на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в данном видео.Процедуру выполнить достаточно просто, так что с ней можно справиться своими руками. При этом изменение мощности гидравлической жидкости рулевого управления важно во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих посторонних в работе.
Что необходимо для замены масла ГУР
шприц с трубкой;
пластиковая бутылка;
новое масло Гур;
Как поменять масло ГУР на Лансере 9
Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Чтобы хорошенько перетянуть оттуда, жидкость понадобится для снятия нижнего шланга. Далее нужно заменить жидкость в системе ГУР — снять верхний шланг и положить в бутылку, показать отверстие В бачке, а потом попросить помощника повернуть руль, попутно наливая новую жидкость в емкость. бак. Повторите, пока из шланга не перестанет вытекать старое масло.
После этого следует вытащить пробку, вернуть верхний шланг и залить новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова осветлить руль. Если жидкость уйдет — прикрепить.
Когда менять и какое заливать масло Гур Лансер 9
Митсубиси Лансер 9 Руководство по ремонту 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУРа каждые 15000 км пробега. Периодичность замены масла ГУРа указана из 105000 км пробега, с пометкой «в тяжелых городских условиях». В то же время многие сервисы предлагают карту, на которой указан интервал замены жидкости Гидравлическое рулевое колесо на 40 000 км / с.
Инструкция по эксплуатациисоветует залить ГУР «Жидкость для гидросистемы ATF DEXTRON III или усилитель рулевого управления Dextron II.
Нормальная работа гидроусилителя руля возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.
ГУР напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы в гидравлических моторах приводят к тому, что поворачивать труднее.
Продолжение эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может стать причиной заклинивания помпы.
Масло для гидроусилителя руля
Обзор масел в Гур Mitsubishi Lancer 9
С завода в очертании ГУР залито оригинальное масло Dia Queen PSF с артикулярным номером 4039645. Стоимость фирменной жидкости Гур около 400-600 руб. Приобретая Dia Queen PSF, владелец автомобиля получает ряд преимуществ:
- хорошие антикоррозионные свойства;
- мало влияет на элементы цепи гидроусилителя руля;
- длительная эксплуатация с сохранением исходных свойств;
- малая кинематическая вязкость;
- малое температурное расширение;
- без пены.
Оригинальная жидкость ГУР MITSUBISHI LANCER 9
Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Имеет те же эксплуатационные свойства, что и оригинал. При этом Мобил имеет меньшую цену и его легче встретить в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.
В случае отсутствия Mobile в Гур Лансер 9 у официальных дилеров Заливайте масло сторонних производителей, что соответствует DextroN 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинального рабочего тела Гур Лансер 9 представлена в таблице ниже.
Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF.
Периодичность контроля и замены рабочей жидкости гидроусилителя руля
По официальным рекомендациям проверять уровень рабочей жидкости в бачке гидробака Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, говорящего о разгерметизации контура ГУРа.
Замена рабочей жидкости требует каждые 105 тыс. Км. При этом необходимо ориентироваться в условиях эксплуатации машины. В некоторых случаях интервал заправки свежей жидкостью приходится сокращать до 40 тыс. Км. В дополнение к этому, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении ниже перечисленных причин:
- наличие внешних звуков при повороте руля;
- основной запах, исходящий из бака ГУР;
- заклинивание при повороте;
- жидкого черного или ржавого цвета;
- появление отложений на резервуаре;
- неоднородность масла;
- Отсутствие точных данных о времени последней замены Города.
Необходимые инструменты
Для замены масляного ГУРа необходимы инструменты, которые указаны в таблице ниже.
Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости ГУР
MITSUBISHI LANCER 9 WATER ROOE ПРОЦЕСС РАЗРЕШЕНИЯ МАСЛА
Для успешной замены рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.
- Откройте крышку расширительного бачка.
Расширительный бак гур.
- Наденьте шланг на шприц.
- Установите баллон рядом с расширительным бачком. С помощью шприца с тюбиком извлекается максимально возможное количество старой жидкости.
- Вытяните верхний шланг возврата.
- Снимите фитинг карандашом.
- Шланг винной цепочки засунул в пластиковую бутылку. Трубку можно засунуть в шею сверху. Некоторые автовладельцы делают бутылку со специальным вырезом на боку, чтобы снизить риск переворачивания емкости или пролива жидкости.
Буханка в бутылке
- Залить новое масло в расширительный бачок. Желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки Max.
- Вытеснение старой оболочки возможно двумя способами. При первом запуске вам нужно запустить двигатель на несколько секунд. Во-вторых, необходимо повернуть руль от упора до упора. Вне зависимости от выбранного метода крайне важно следить за тем, чтобы жидкость не улетела из резервуара целиком.Для этого его следует периодически заливать.
- При порче свежего масла из обратной, необходимо вернуть шланг на место.
- Долейте жидкость до максимальной отметки.
Масло на МАКС.уровне
Полная замена масла гур тойота алекс. Что заливают в гидроусилитель руля Toyota? Инструментов водителю понадобится
Жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле Тойота Королла позволяет легче поворачивать колеса и задавать желаемую траекторию движения автомобиля.Однако масло рулевого управления с гидроусилителем со временем теряет свои свойства и требует замены. Как самостоятельно провести ремонтные работы, читайте в материале ниже.
Причины поломок и протечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость — это технологическая жидкость, которая передает давление от руля направления на гидравлический насос. Без масла водителю будет сложно повернуть колеса.
В основном масло рулевого управления с гидроусилителем меняют при плановом техническом обслуживании. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при повреждении гидравлических механизмов или утечке жидкости из системы.
Негерметичная рулевая рейка
Течь в рулевой рейке определяется по следующим критериям:
- стук при движении. Это чувствуется через руль;
- сильное вращение руля;
- появление посторонних шумов в насосе гидроусилителя руля;
- люфт при вращении колес.
Такие неисправности указывают на наличие течи жидкости гидроусилителя руля. Однако вы можете решить проблему самостоятельно, без посторонней помощи.Для этого необходимо демонтировать с автомобиля рулевую рейку и разобрать ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.
Насос негерметичен
Утечка в насосе гидроусилителя рулевого управления также является одной из причин неисправности гидроусилителя рулевого управления. Насос перегружается и вскоре начинает выходить из строя. В основном эта проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также возможен выход из строя линии или шлангов.Насос прогоняет жидкость через эти части.
Для устранения негерметичности помпы необходимо внимательно осмотреть все узлы механизма системы гидроусилителя руля. При наличии трещин в шланге или магистрали детали срочно заменяют на новые. Также необходимо перебрать насос и установить новые сальники.
Обрыв шлангов и трубок
Плохая герметичность шлангов и трубопроводов — самый распространенный вариант, в котором развитие следует из гидроусилителя руля.В случае такой поломки необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность. Если есть сомнения в герметичности трубок, детали обновляются. Как правило, проблемы с утечкой масла исчезают после устранения поломок.
Инструкция по замене жидкости в ГУР
Есть два способа заменить гидравлическую жидкость в Тойота Королла:
- частично заменить масло на новое;
- полностью поменять жидкость ГУР от Тойота Королла.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Шприц медицинский;
- Бутылка нового масла — 1-1,5 л.
Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости в гидроусилителе руля Тойота Королла:
- Найдите расширительный бачок и осторожно поверните пробку;
- Откачать обработку шприцем;
- После этого залейте новую жидкость до отметки MAX;
- Запустите двигатель.Поверните руль в разные стороны;
- Остановите двигатель, слейте масло и залейте новое масло.
Заправка осуществляется до тех пор, пока из бачка не потечет прозрачная жидкость. Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла в гидроусилителе руля.
Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Тойота Королла проводится в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо провернуть колеса до тех пор, пока из картера не потечет лёгкое масло.После этого двигатель запускается на 1-2 секунды для очистки помпы.
Особых отличий по замене масла в ГУР для автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Symbol, Mercedes 124, Ssangyong New Actyon, ВАЗ 21124 нет. Аналогичным образом осуществляется замена жидкости в других моделях автомобилей.
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- соединение;
- Разнообразие.
Классификация цветов
Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой — нет.
Трансмиссионное маслоПротивопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и, поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Вы не можете смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Жидкий состав
По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Антикоррозионная защита деталей;
- Противовспенивающий;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.
Масла разные
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (жидкость для гидроусилителя руля) — буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно смешивать масла
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, необходимо знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Противовспенивающий;
- Охлаждение системы.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) | VAG G 004,000 м2 |
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 |
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
bmw e34 (БМВ e34) | швейцарских франков 11.S |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 |
BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
BMW E60 (БМВ E60) | Пентосин chf 11s |
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
ВАЗ 2110 | |
ВАЗ 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
Volvo c40 (вольво s40) | Вольво30741424 |
Volvo xc90 (вольво xc90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
ГАЗель рядом | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили МК | |
Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу Гентра | Dexron-IID |
Дэу матиз | Dexron II, Dexron III |
Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Zaz шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | T22, T30, Dexron II |
Зил бычок | AU (MG-22A), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер Фрилендер 2 | LR003401 pas жидкость |
Лифан Смайл | Dexron III |
Лифан Солано | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron III |
Маз | МАРКА П (Масло МГ-22-В) |
Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Mazda 6 (мазда 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Mazda cx7 | — цена: + 0 руб.Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 |
Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 |
Мерседес w210 (Мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес Актрос | Пентозин CHF 11S |
Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
Mercedes ML (Мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер | Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Montero Sport | Dexron III | Автомобиль
Mitsubishi Pajero | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль
Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль
Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Nissan AD | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Nissan Almera | Dexron III |
Ниссан Мурано | KE909-99931 PSF |
Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Nissan Teana J31 | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III | Автомобиль
Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
Опель Антара | GM Dexron VI |
Opel astra H (опель астра H) EGUR | ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 |
Opel astra J (опель астра J) | Dexron VI, General Motors414 |
Опель Вектра А | Dexron VI |
Опель Вектра Б | GM 1 | 1, Dexron II, Dexron III
Опель мокка | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
Пежо 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA |
Партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон Джентра | Dexron 2D |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Renault лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол | ELF RENAULT MATIC D2 |
Citroen Berlingo | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Scania | ATF Dexron II |
SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
, Subaru Impreza, | .Dexron III | Автомобиль
Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота Авенсис | 08886-01206 |
Тойота карина | Dexron II, Dexron III |
Тойота hiace | Dexron II, Dexron III |
Тойота Ленд Крузер 120 | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота Ленд Крузер 150 | 08886-80506 |
Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W |
Toyota Hiace | МаслоToyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чейзер | Dexron III |
Уазовая буханка | Dexron II, Dexron III |
УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 |
Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 | G002000, Февраль 6162 |
Фольксваген Гольф 4 | G002000, Февраль 6162 |
Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 |
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 |
Volkswagen Туарег | VAG G 004 000 |
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Ford Transit | WSA-M2C195-A |
Форд Фиеста | Mercon v |
Ford focus 1 (форд фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF |
Форд Фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Hyundai Акцент | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III |
Хендай Гетц | АКПП SHC |
Hyundai Матрица | ПСФ-4 |
Hyundai SantaFe | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Hyundai Соната | ПСФ-3 |
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
Honda Accord 7 | PSF-S |
Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
Honda HRV (Хонда HR-V) | МодельHonda PSF-S |
Chery Amulet | BP Autran DX III |
Chery Bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Chery indis | Dexron II, Dexron III |
Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле Каптива | Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II |
Шевроле Кобальт | DEXRON VI |
Chevtolet Cruze | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM |
Шевроле Лачетти | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле Нива | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1 |
Skoda Octavia тур | VAG 00 4000 M2, Февраль 06162 |
Skoda Fabia | Жидкость для гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в ГУР
Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.
Как пополнить
Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Shef-27888 писал: у кого много времени и денег
ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
Вообще-то интересно, почему нет регламентированной замены АТФ в ГУР.
Ведь как и все другие масла и тех. жидкость, АТФ также изменяет (или теряет) свои свойства с течением времени.
Например, вы можете просто сравнить цвет свежей ATF в банке с цветом расширительного бачка после нескольких лет использования.
B + к этому не забываем, что помпа тоже может давать мелкие стружки (не знаю, как там рейка, но думаю, что тоже), и в цепи гидроусилителя нет фильтров.
Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
CarinaE «95 7A-FE -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09 …
0 0
Рулевое колесо с гидроусилителем руля — мечта многих водителей.Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в ГУР? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я расскажу автомобилистам о том, что заливается в гидроусилитель руля и как правильно выбрать подходящее и качественное масло.
Жидкость гидроусилителя руля
Гидравлический усилитель способствует комфортному управлению автомобилем благодаря тому, что рулевое колесо очень легко поворачивается. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …
0 0
FRHD
В этом и проблема, что декстроны красные, а жидкость особенная желтая и прозрачная, я уже выяснил, что крупные компании-производители продают специальные жидкости специально для гидроусилителя руля и у этих жидкостей есть разновидности.
Например, Castrol разработала только жидкость Kastrol LHM (гидроусилитель руля) !!! для Citroen. Прислали мне официальную бумажку, в Лукви Моли — эта жидкость (помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil — предназначена для универсального использования и в каталоге 8 разновидностей (и не только — это немцы , они же педанты)
И т.д. А вы говорите просто бери и заливай. Сейчас выложу ссылку, там внизу фото одной канистры, а то и ниже, тоже без фото, масло для гидроусилителя рулевое ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ.
Так не все так просто, возьми и обменяй на декстрон 2
ссылка Мне вчера выложили, а потом удалили (не знаю почему)
Я …
0 0
Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но необходимо заменить масло в рулевом управлении, и чаще всего замену производят через 50-60 тыс. Км. пройденного пути.
Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливают ГУР на различных моделях автомобилей.
Значение масла для гидроусилителя рулевого управления
Гидравлическая система рулевого управления (RU) разработана для комфортного вождения и когда-то использовалась только на грузовиках. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем рулевого управления, и постепенно автомобили с механическим рулевым управлением уходят с рынка.
Жидкость в гидроусилителе руля играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
Создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса; смазывает все рулевые детали; защищает детали…
0 0
Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina следует выбирать в соответствии со спецификацией Dexron II или III. Например, оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены требуется всего один литр масла.
1) Домкрат поднимает передние колеса
2) Откачать старую жидкость из бачка ГУРОМ — можно шприцем, а можно сам бачок и вылить содержимое и бачок снова промыть, потом поставить обратно, при сливе повернуть руль влево -право, чтобы слить оставшуюся жидкость из труб.
3) После этого слили все старое и подключили патрубки, заливаем новое масло, при заливке запускаем двигатель на 1-2 секунды. Так же поворачиваем руль, чтобы масло растекалось по шлангам.
Все готово. …
0 0
Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным, проверенным временем производителям.Это утверждение касается и масла в системе гидроусилителя руля, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как его правильно менять и как часто это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.
1. Как часто нужно менять масло в системе гидроусилителя руля
ГУР достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому какой бы хорошей ни казалась заливаемая смазка, она все равно нужна периодически менять.Конкретных рекомендаций по регулярности этого процесса нет, но все же стоит периодически проверять уровень смазки (обычно при каждой проверке). При необходимости доливаем масло.
Некоторые отечественные специалисты по …
0 0
Ни в коем случае нельзя заливать масло. Если написано ATF, лей ATF и больше ничего! И что не так уж важно, Dextron II, Dextron III или что-то еще, лишь бы он был красным, все, что одного цвета, совместимы друг с другом.
У некоторых японцев в гидроусилитель наливают специальную жидкость, потом так сказано в инструкции, жидкость для гидроусилителя руля или жидкость для гидроусилителя руля. Продается в магазинах. Если не обнаружите, то можете использовать обычный «шпиндель», который заливают в ГУР «ЗИЛов», вреда точно не будет, даже если смешать с нормальной жидкостью (а не с ATF !!! ).
Сколько нужно, увидите по уровню, на баке должно быть две отметки. Залейте сверху, запустите двигатель и поверните рулевое колесо вправо и влево до упора, чтобы удалить воздух, долейте до верхнего уровня, при необходимости повторите весь процесс.
Вот еще что, чтобы слить старую, просто отключите обратный шланг и запустите двигатель, все вмиг вылетит, только успеешь отвернуться! 😉
…
0 0
Опель астра ч гуд гур что поделать. Гур гудит
Появление посторонних звуков в машине всегда неприятно. Еще неприятнее, когда стук или гул неизвестного происхождения. Иногда автомобилисты тратят дни, а иногда и месяцы, ища и устраняя причину того или иного звука.
Одним из многих загадочных и загадочных звуков, которые могут возникать во время работы автомобиля, является гул в области двигателя, возникающий при повороте руля. Забегая вперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, подробнее о каждой из них читайте ниже. Сегодня, как вы уже догадались, я снова постараюсь помочь нуждающимся. В этой статье я расскажу, почему гудит ГУР, а также как это исправить.В предыдущей статье мы говорили, в этот раз поговорим о , почему гудит ГУР .
Многие автомобилисты сталкиваются с этой проблемой и по-разному реагируют на появление гула. Одни бросают все силы на то, чтобы найти причину, по которой гудит гидроусилитель руля, другие не придают этому особого значения. На самом деле есть повод для беспокойства, поскольку шум является признаком неисправности, которая может оказаться дорогостоящей, если ее не лечить.
Что такое гидроусилитель руля?
Для тех, кто не в курсе, гидроусилитель руля (Power Steering) — сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам.В то время, когда вы поворачиваете руль своей машины одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно гидроусилитель руля создает необходимую силу, чтобы вы «не напрягались» при повороте руля. Более подробно об этом устройстве вы можете прочитать в Интернете, я не буду углубляться. Вместо этого я продолжу рассказ о том, почему гудит гидроусилитель руля.
Гудит ГУР при повороте руля — причины
- Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него залито специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid , почти такое же, как залито).Проверить, так ли это, или причина в другой, достаточно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке ГУР. При низком уровне масла в бачке необходимо полностью заменить жидкость ГУР, но перед этим следует выяснить причину, по которой эта жидкость вышла из бачка.
- Вторая причина, почему гудит ГУР — некачественная жидкость ГУР … Со временем от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по трассе ATF разбавляется, выгорает, загрязняется, и еще бог его знает, что она делает. Словом, жидкость в ГУР нужно менять время от времени (примерно раз в два года или каждые 70-100 тысяч км пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бака и взять каплю ATF, после чего капнуть на белую бумагу.Бордовый, красный или малиновый цвет жидкости гидроусилителя руля считается нормальным, коричневый, темно-коричневый или черный — недопустимым. Также недопустим запах пригоревшей резины или пригоревшего масла в бачке ГУР; В случае наличия такого запаха рекомендуется заменить ATF.
- Неисправности или. В некоторых случаях из-за неисправности рулевой рейки или некоторых ее частей может появиться гул в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения, необходимо осмотреть рулевую рейку и ГУР в целом.в этом случае крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые с помощью ремкомплектов заменяют рулевую рейку.
- Бортовая система … Завывание и скрежет насоса рулевого управления с гидроусилителем могут возникать из-за воздуха, содержащегося в системе рулевого управления с гидроусилителем. Причин, по которым в систему «гидрача» попал воздух, достаточно много: от банального проветривания при замене до утечек воздуха через неплотные соединения в системе. В любом случае добавление жидкости ничего не решает, нужен комплексный подход — поиск источника утечки воздуха, промывка системы, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.
- Бывает, что гудит гидроусилитель руля при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В этом случае достаточно натянуть ремень или заменить его.
- Неисправность насоса ГУР … Эта поломка самая неприятная и, пожалуй, самая дорогая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя руля могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса и сальников.Неисправности насоса гидроусилителя руля часто проявляются не только в виде гула, очень часто это свидетельствует о его неисправностях «тугое рулевое колесо», при повороте руля чувствуется сильная нагрузка на руки. гул гидроусилителя руля появляется в результате неисправности самой помпы, это достаточно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.
Чтобы не ломать голову над почему воет гидроусилитель при повороте руля, нужно соблюдать определенные правила.
- Регулярно меняйте жидкость гидроусилителя руля и следите за ее уровнем.
- Старайтесь не долго (более 10 секунд), не держите руль в крайнем правом / левом положении, это вредно для насоса гидроусилителя руля.
- Оставляя машину на стоянке, попробуйте выровнять колеса, это снизит нагрузку на насос гидроусилителя рулевого управления при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда загустевает даже масло ATF.
- При первых признаках неисправности гидроусилителя руля (гудит гидроусилитель руля, туго крутится рулевое колесо и т. Д.), Не откладывайте ремонт.
- Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждой из вышеперечисленных частей обойдется дешевле, чем полная замена рулевого управления с усилителем или рулевой рейки.
Здравствуйте! При езде на Opel astra g 1999, прямо во время движения загорелась индикация: заряд аккумулятора ABC отстегнутый ремень. Сразу перестал работать гидроусилитель руля и еле доехал до дома на аккумуляторе.Ремень генератора не поврежден и натянут нормально. Помогите определить проблему и способы ее устранения. Спасибо. (Пол)
Здравствуйте Павел. Мы постараемся помочь вам решить эту проблему.
[Скрыть]
Почему не работает гидроусилитель руля?
Многие автомобилисты сегодня сталкиваются с неисправностью гидроусилителя руля. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Opel Astra, можно найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки может быть много, но мы не будем рассматривать их все.
Что делать при возникновении такой неисправности:
- В первую очередь необходимо проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. Если его мало, то в любом случае надо добавить. Также необходимо проверить систему на герметичность — довольно часто с этим связана нехватка жидкости. В этом случае основным признаком будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может произойти не только из-за течи, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушения геометрии привода.
Кроме того, похожая проблема может возникнуть с проблемами с шинами. Следует проверить герметичность системы. Также не лишним будет при необходимости удалить воздух и проверить качество колес. - Если проблема в ремне, вы почувствуете отдачу от рулевого колеса во время движения. Кроме того, для поворота колеса потребуется больше усилий, а иногда сделать это будет практически невозможно.
- Проверьте работу насоса и выполните диагностику работы системы рулевого управления.
- Провести диагностику состояния сальников. Если они уже отработали свой ресурс, то это вы почувствуете по повороту руля — сделать это будет очень сложно.
- Если привод начинает шуметь, то это, вероятно, связано с выбросом рабочей жидкости через предохранительные клапаны.
В любом случае необходимо провести диагностику системы и накопителя. В этом случае мы посоветуем вам использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей.бортовой компьютер … Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробную инструкцию по проверке автомобиля с помощью компьютера вы можете изучить на нашем ресурсе.
Видео «Подключение тестера к Opel Astra»
Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Opel Astra вы можете узнать из видео.
Что делать, если гудит ГУР ? Этим вопросом периодически задается большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена данная система.Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?
Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше сэкономите денег и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашей машины.
Устройство рулевого управления с усилителем
Причины появления гула
Неприятный гул от усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах.Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:
- Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим необходимо обязательно найти причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени.Как правило, течь происходит на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
- Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Также гудение ГУР зимой может быть связано с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).
Грязная жидкость гидроусилителя руля
- Жидкость низкого качества или загрязнение в системе. Если вы приобрели «подгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль крутить стало тяжелее. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Допускаются красный, малиново-бордовый, зеленый или синий цвета (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной.Также проверьте запах, исходящий из резервуара. Он не должен вытягиваться оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или один раз в два года). При необходимости замените масло. В соответствующем разделе вы найдете список лучших жидкостей для гидроусилителя.
- Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, наносящее вред насосу рулевого управления с гидроусилителем.Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидросистемы. Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
- Неисправности рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности стойки — это стук в ее корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.
Не садитесь за руль с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.
- Ослабление ремня ГУР … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработает некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натянуть ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
- Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.
Гудит ГУР на холоде
Устранение неисправностей ГУР и рулевой рейки
Причин, по которым гудит ГУР на холоде, несколько. Во-первых, проходит утечек воздуха по магистралям низкого давления. … Для его устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым необходимо смазать хомуты и стыки.
Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.
Методами устранения могут быть замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Вы также можете выполнить следующие процедуры:
- замена уплотнительного кольца на патрубке подачи расширительного бачка;
- установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
- выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть), повернув руль на неработающем двигателе;
Другой вариант ремонта — замена уплотнительного кольца в напорном всасывающем шланге гидроусилителя рулевого управления (и, при необходимости, самого шланга и обоих хомутов).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.
Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять входящие в его состав резиновые прокладки. Тем более желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).
Подшипник насоса гидроусилителя
Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за которого он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке.Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным и плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.
Может издаваться неприятный звук Внешний подшипник насоса гидроусилителя … Его легко заменить, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.
В жидкость для гидроусилителя руля добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на рулевом колесе, повышают точность рулевого управления с гидроусилителем, снижают уровень вибрации гидронасоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они действительно помогают, другим только вредят и успевают заменить насос гидроусилителя руля или провести его замену.
Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Поскольку высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы гидроусилителя руля.
Гудит ГУР на горячем
Если гудит ГУР на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.
- В случае, если двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
- Когда на прогретом двигателе появляется стук на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос гидроусилителя руля приходит в негодность. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
- Если вы залили в систему поддельную жидкость, она может нагреться. потеряет вязкость , следовательно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
- Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и в случае повреждения может просочиться через уплотнения.
Помните, лучше всего использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.
Гудит в крайних положениях ГУР
Долго не поворачивать передние колеса
Следует учитывать, что при полном повороте колес насос ГУР работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.
Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются результатом неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.
Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, предназначенная для управления гидравлическими потоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не остывает. Это очень вредно для него и чревато серьезными поломками — например, задиранием цилиндра или лопаток помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально.Именно поэтому не держит колеса полностью развернутыми более 5 секунд .
Гудит ГУР после замены
Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густое масло , чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.
Также возможно появление шума после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Одна из причин может заключаться в некачественном шланге. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гудения. В остальном причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук в холодный, горячий).
Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:
- Следите за уровнем масла в системе ГУР , доливайте и вовремя меняйте. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время эксплуатации придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
- Не удерживайте долго (более 5 секунд) Колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредит насосу гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
- При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя руля при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
- В случае возникновения (гул, стук, повышенное усилие при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и своих близких от возможных аварий.
- Постоянно следят за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит деньги на дорогостоящем ремонте.