Остановка перед остановкой общественного транспорта: Остановка и стоянка на автобусной остановке (все по полочкам)

Содержание

Закон о дорожном движении | MG Autokool

Статья 21. Запрет на остановку и стоянку транспортных средств

Места, в которых запрещена остановка

(1) Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств у ближнего к разделительной полосе края проезжей части, за исключением остановки и стоянки в местах, указанных средствами организации дорожного движения, и указанными ими способами.
(2) Запрещается остановка транспортных средств:
1) в местах, где это не разрешается средствами организации дорожного движения;
2) на железнодорожных переездах;
3) на трамвайных путях или на расстоянии менее одного метра от них;
4) на мостах, эстакадах, виадуках и под ними, за исключением мест, где разрешена стоянка;
5) в местах, где остановившееся транспортное средство делает невозможным движение других транспортных средств или создает помехи движению пешеходов;
6) на пешеходных переходах, в местах пересечения велосипедной или велосипедно-пешеходной дорожки с проезжей частью и ближе пяти метров перед указанными местами, а в случае остановки на левой стороне дороги с двусторонним движением – на расстоянии менее 5 метров после них, а также на велосипедных полосах;

7) в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, обозначающей проезжую часть одного направления или полосу движения, и остановившимся транспортным средством составляет менее трех метров;
8) на расширении дороги в местах остановки общественных транспортных средств категории «D»или в местах с горизонтальной дорожной разметкой, обозначающей остановку общественного транспорта, а при их отсутствии – ближе 15 метров от установленного на стороне остановки дорожного знака, обозначающего автобусную или троллейбусную остановку, либо место стоянки такси, если это препятствует движению общественных транспортных средств категории «D» или таксомоторов;
9) ближе 15 метров до дорожного знака, обозначающего трамвайную остановку;
10) в местах, где транспортное средство может закрыть от других участников дорожного движения сигналы светофора или дорожные знаки;
11) на проезжей части в местах с ограниченной видимостью;
12) в зеленых зонах без разрешения их собственника или владельца;
13) на разделительных полосах и в местах их разрыва, за исключением тех случаев, когда это разрешено средствами организации дорожного движения;
14) ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части и напротив пересекаемых тротуаров и велосипедно-пешеходных дорожек;
15) на перекрестках, за исключением разрешенных там для стоянки мест.
В виде исключения на трехстороннем перекрестке разрешена остановка и стоянка транспортных средств напротив несквозного проезда на проходящей через перекресток дороге, если средство организации дорожного движения запрещает пересекать проезжие части противоположных направлений на этой дороге;
16) для загрузки или разгрузки на полосах торможения и разгона, а также в местах, где рядом с полосой движения, позволяющей совершать только поворот налево или разворот, имеется одна полоса движения.
(3) В местах остановки общественных транспортных средств категории «D», указанных в пункте 8 части 2 настоящей статьи, разрешается остановка общественных транспортных средств категории «D», в местах остановки такси разрешается остановка и стоянка таксомоторов.
(4) Стоянка запрещается:
1) в местах, где запрещена остановка транспортных средств;
2) в местах, где это запрещается средствами организации дорожного движения;
3) на проезжей части ближе 50 метров от железнодорожных переездов;
4) рядом с обозначенными дорожной разметкой местами стоянки;
5) вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком приоритета «Главная дорога»;
6) на полосах торможения и разгона;
7) в местах, где рядом с полосой движения, позволяющей совершать только поворот налево или разворот, имеется одна полоса движения;
8) в местах, где это мешает другим транспортным средствам въезжать на место стоянки или выезжать с него.

В Астрахани вандалы вновь портят новые остановки

6/02/2020

В Астрахани вандалы вновь портят новые остановки

Разбитые остановки общественного транспорта, разрисованные фасады домов и сожженные мусорные площадки – Астрахань продолжает страдать от рук вандалов, которые уничтожают элементы благоустройства. Только в центральной части областного центра сломано либо уничтожено более 70% новых контейнерных площадок, установленных в прошлом году городскими властями и региональным оператором. Перед натиском уличных хулиганов не устояли даже антивандальные остановки общественного транспорта. 
Всего новых автобусных павильонов было установлено 20 штук. Каждый оснащен стенками из закаленного стекла. Еще 20 планировали установить в скором времени, но вместо этого сейчас рабочие занимаются восстановлением прежних. Так, за короткий период от рук вандалов пострадали уже три павильона. Причем остановка в районе Набережной Приволжского Затона была восстановлена коммунальщиками и вновь разбита. Специалисты отмечают, что  остановки, конечно, антивандальные, и рукой или ногой такое стекло не разбить, но хулиганы используют тяжелые предметы. Например, на остановке в районе Аэропортовского шоссе стекло разбивали при помощи булыжника. Незаконная реклама - это тоже вандализм, и также подпадает под нарушение закона. Сомнительные афиши и объявления не только портят внешний вид остановок, но и мешают видеть приближающийся транспорт горожанам. 

Значительно чаще от рук хулиганов страдают площадки для сбора мусора и контейнеры. Баки жгут, разбивают, а нередко воруют пластиковую и металлическую обшивку площадок. Так, в прошлом году было изуродовано около двухсот евро-контейнеров регионального оператора.
По всем случаям уничтожения и порчи муниципального имущества городские власти уже обратились в правоохранительные органы. Вандалам грозит не только выплата штрафа, но и возмещение нанесенного ущерба. Администрация Астрахани призывает граждан бережно относиться к городскому имуществу.

 

Все новости

Остановка и стоянка (парковка)

Остановка и стоянка (парковка)

Остановка

Остановкой считается неподвижное состояние транспортного средства, за исключением следующих случаев:

  • необходимо избежать опасной ситуации
  • так требует дорожная обстановка
  • транспортное средство припарковано
Где запрещена остановка и стоянка
Почему запрещена остановка и стоянка перед пешеходным переходом, а не после.

Красная область на картинках показывает "мертвую зону", в которой пешехода не видно. На картинке 1 зеленый автомобиль припаркован перед пешеходным переходом, а на картинке 2 - после. Поскольку общее правило организации дорожного движения требует, чтобы участники дорожного движения двигались по возможности ближе к правой части проезжей части, то риск столкновения с пешеходом на картинке 1 существенно выше, чем на картинке 2, поэтому запрещена остановка и стоянка именно перед пешеходным переходом.

Но если риск столкновения с пешеходом есть и на картинке 2, то почему бы на запретить остановку и парковку и перед, и после пешеходного перехода?

Помимо соображений безопасности, нужно принимать во внимание и практические соображения. Так, в городах наблюдается значительная нехватка парковочных мест, а риск столкновения с пешеходом в ситуации на картинке 2 относительно невелик, поскольку участники дорожного движения должны быть внимательны и у них есть достаточно пространства для маневра. Правила не могут строиться исключительно из соображений безопасности, поскольку в этом случае нам следовало бы, например, установить на всех дорогах ограничение скорости 5 км/час.

Стоянка (парковка)

Стоянкой (парковкой) считается неподвижное состояние транспортного средства, за исключением следующих случаев:

  • необходимо избежать опасной ситуации
  • так требует дорожная обстановка
  • транспортное средство остановилось для погрузки/разгрузки
  • транспортное средство остановилось для посадки/высадки пассажиров
Где запрещена стоянка (парковка)
  • Везде, где запрещена остановка.
  • В зоне действия знака Стоянка запрещена.
  • В 30 метрах до
    и после железнодорожного перезда или пересечения с трамвайной линией.
  • Там, где транспортное средство оказывается на полосе встречного движения (на неправильной стороне дороги).
  • В зоне действия знака Главная дорога, за исключением мест, отмеченных знаком Парковка.
  • В местах, где вы блокируете какой-либо выезд.
  • Параллельно к другому припаркованному транспортному средству или препятствию (двойная парковка), за исключением двухколесных транспортных средств.
  • Если любое колесо транспортного средства выступает за пределы нанесенной разметки Парковочное место.
  • В зоне действия знака Место встречи.
  • Там, где на краю дороги нанесена пунктирная желтая разметка.

Основные принципы остановки и стоянки

Если таблички у знака Парковка не устанавливают иное, то парковка разрешена в течение 24 часов по будним дням. По выходным ограничений нет, таким образом, если вы поставили автомобиль на парковку в пятницу, то забрать его следует до утра понедельника.

Парковочные диски часто служат заменой парковочным билетам. Обычно они применяются на парковках, где стоянка бесплатна, но ее время ограничено несколькими часами. При прибытии автомобиля на парковку на парковочном диске следует установить текущее время. Обратите внимание, что следует устанавливать время прибытия на парковку, а не время, когда вы планируете вернуться и забрать машину.

Запрещается оставлять ключи в припаркованном автомобиле. Если в автомобиле находится ребенок, у него не должно быть возможности завести автомобиль и вызвать аварию.

Штрафы за неправильную парковку вводятся муниципалитетом не для извлечения прибыли, а для того, чтобы на дорогах был порядок.

Летом в припаркованном автомобиле может быть очень жарко. Никогда не оставляйте детей или домашних животных в припаркованном автомобиле в летние месяцы. Впрочем, зимой также следует проявлять предельную осторожность.

На местах парковки для инвалидов могут стоять только автомобили со специальным разрешением. Прочие автомобили могут использовать такие места только для посадки и высадки пассажиров.

Разрешено останавливаться или парковаться только на правой стороне дороги. Из этого правила есть два исключения:

  • Вы можете останавливаться и парковаться на левой стороне дороги с односторонним движением.
  • Вы можете останавливаться и парковаться на левой стороне дороги, если с правой стороны проходят трамвайные пути.

Вы должны позиционировать транспортное средство для стоянки или остановки как можно дальше от середины дороги.

Если вы паркуетесь на дороге, где нет освещения, в темное время суток, то должны включить габаритные или парковочные огни, чтобы ваш автомобиль был виден другим водителям.

Если вы паркуетесь в месте, где присутствует наклон дороги, то должны повернуть колеса таким образом, чтобы если автомобиль покатится, то он бы уперся в бордюр, а не выкатился на середину дороги.

  • Если вы припарковались на подъеме, то колеса должны быть повернуты в сторону центра дороги
  • Если вы припарковались на спуске, то колеса должны быть повернуты в сторону от центра дороги.

Время на табличке под знаком

Верхний ряд цифр относится к рабочим дням (с понедельника по пятницу, за исключением праздников и предпраздничных дней), в зависимости от цвета таблички цвет цифр может меняться, но они никогда не будут красными. Если цифры в скобках, то они относятся к субботам и предпраздничным дням. Красные цифры относятся к воскресеньям и праздникам. На знаке не обязательно должны присутствовать все три вида цифр, может быть только какой-нибудь один или два.

Если, например, под знаком установлена табличка с красными цифрами 18-04, то это значит, что знак действует с 18 часов воскресенья (или праздничного дня) до 4 утра следующего дня.

Ограничения, действующие на зону

Такие знаки действуют на большое пространство, например, зоной может быть квартал из нескольких домов, по периметру которого на въездах установлены такие знаки. Внутри зоны остановка или стоянка возможны только на местах, отмеченных знаком Парковка.

Стоянка по датам

В зоне действия таких знаков запрещена парковка по четным числам со стороны дороги с четными номерами домов (например 2, 14, 40). По нечетным датам парковка запрещена со стороны с нечетными номерами домов (например 1, 3, 15).

Необходимость в таких знаках обычно обусловлена графиком работы уборочной техники.

Остановки общественного транспорта

Вы можете остановиться на остановке общественного транспорта только для посадки/высадки пассажиров, при условии, что это не создаст помех движению общественного транспорта.

Это ограничение распространяется, помимо самой остановки общественного транспорта, еще и на зону - 20 метров до остановки и 5 метров после. Примерно такое пространство требуется, например, автобусам, чтобы свободно подъехать к остановке и выехать с нее.

В каких случаях транспортное средство может быть принудительно эвакуировано

  • Если оно припарковано на месте для инвалидов, не имея соответствующего разрешения.
  • Если оно стоит на пешеходном переходе, пересечении с велодорожкой, на автобусной остановке, на полосе, предназначенной для движения общественного транспорта или ближе 10 метров перед пешеходным переходом.
  • Если оно создает помехи движению транспорта.
  • Если оно стоит на одном месте свыше 7 дней (кроме мест, где разрешена парковка длительностью 7 дней или дольше).
  • Если транспортное средство повреждено в аварии.
  • Если транспортное средство имеет запрет эксплуатации или не соответствует требованиям безопасности дорожного движения.
Учебник ПДД | Содержание

Доступная среда на остановках общественного транспорта для людей с инвалидностью

Многие замечали в своих городах автобусы, троллейбусы и маршрутные такси, приспособленные для перевозки людей с ограниченными возможностями, в частности, инвалидов-колясочников. Эти транспортные средства имеют низкий пол, выдвижную площадку-аппарель для заезда коляски и отдельное место, оснащённое поручнями и системами фиксации инвалидного кресла. Отличить адаптированные маршрутные единицы можно по нарисованному на борту знаку «Инвалид».

Чтобы человек с ограниченными возможностями мог воспользоваться поездкой, мало одного лишь адаптированного транспорта. Место остановки также должно соответствовать определённым правилам, прописанным в Своде правил 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Прежде всего, это касается наличия тактильно-звуковой мнемосхемы для информирования незрячих и слабовидящих людей об окружающем пространстве и безопасных путях движения, расписания движения маршрутных транспортных средств в виде светодиодного табло с встроенным звуковым маяком, тактильной разметки на путях передвижения.

Для создания правильного проекта доступности необходимо качественно подготовленное техническое задание!

Тифлоцентр «Вертикаль» разрабатывает проекты по доступности остановки общественного транспорта для маломобильных групп населения. Для этого необходимо скачать заполненное техническое задание на проектирование или оставить заявку на нашем сайте.

Во избежание преодоления людьми на пути следования к транспортному средству бордюров, перепадов высот и других преград, необходимо, чтобы автобус или троллейбус имели возможность максимально близко подъехать к остановке. Для этого остановочные карманы должны быть свободны от припаркованных автомобилей, мусора, зимой – от снега и наледи.

В данном руководстве учтены изменения нового свода правил СП 59.13330.2016. Схема адаптации соответствует нормам, вступившим в силу 15 Мая 2017 года.

Нажмите на нужный элемент и узнайте как обеспечить его доступность:


п/п
НаименованиеПринцип обеспечения доступностиПараметрыТЗПрайсВидео
1Информационный стенд со встроенной тактильно-звуковой мнемосхемойДля информирования незрячего человека об окружающем пространстве, безопасных путях движения, ориентирах, а также особенностях входной группы.Стенд включает в себя тактильные пиктограммы доступности (размер не менее 150х150), тактильно-звуковую мнемосхему движения к входу, информацию с укрупненным шрифтом, дублированным системой Брайля.
п. 8.1.6 СП 59.13330.2016
2Электронное табло расписания транспортаОснащение общественного транспорта и остановок общественного транспорта оборудованием Системы радиоинформирования и ориентирования для инвалидов по зрению.На остановках должна быть хорошо читаемая информация о маршрутах, выполненная укрупненным шрифтом и в контрастном цвете, должно обеспечиваться звуковое и/или радиоинформирование инвалидов по зрению о маршрутах и времени ожидаемого прибытия транспортных средств, о номере маршрута, приближающегося к остановке транспортного средства.
п. 6.3.12 СП 140.13330.2012
3Бегущие строки для инвалидов для улицыСистема средств информационной поддержки и навигации должна быть обеспечена на всех путях движения, доступных для МГН.
п. 5.1.3 СП 59.13330.2016
4Звуковой маяк маршрутного транспортаЗвуковой маяк для маршрутного транспортаРечевой информатор предназначен для обеспечения безопасного перехода незрячими либо слабовидящими пешеходами проезжей части за счет воспроизведения речевого или музыкального сообщения.
ГОСТ Р ИСО 23600-2013
5Тактильная направляющая разметка – безопасная полоса движенияДля обеспечения безопасного движения незрячего человека, идентификация безопасного пути движения.Выполняется тактильными индикаторами в виде полосы, состоящей из: 3-х направляющих индикаторов шириной 0,15-0,2 м. Материал - нержавеющая сталь, ПВХ, полиуретан, холодный пластик.
Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
6Тактильная направляющая разметка – поле вниманияТактильная предупредительная разметка – перед преодолимыми препятствиями.Выполняется тактильными конусами в линейном порядке. Ширина поля тактильных указателей - квадрат со сторонами 60/60 см.
Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
7Тактильная предупредительная разметка перед зоной посадки в общественный транспортДля обеспечения безопасного движения незрячего человека, идентификация места расположения общественного транспорта.Выполняется направляющими указателями с девятью продольными параллельными полосами. Ширина должна соответствовать размерам места получения услуги, но не менее 1 м
Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
8Тактильная направляющая разметка – безопасная полоса движения во круг остановкиДля обеспечения безопасного движения незрячего человека, идентификация безопасного пути движения.Выполняется тактильными индикаторами в виде полосы, состоящей из: 3-х направляющих индикаторов шириной 0,15-0,2 м. Материал - нержавеющая сталь, ПВХ, полиуретан, холодный пластик.
Приложение Б СП 136.13330.2012 (09.09.2016 Изменения № 1)
9Информационное табло на ТС («Бегущая строка»)Применяется для информирования всех категорий людей, включая людей с ограничениями. Рекомендуется использовать совместно со звуковым маяком для тотально слепых людей.п. 6.2.12.4, 6.2.13.2 ГОСТ Р 51090-2017

Руководства по адаптации других зон:

Требования к адаптации для инвалидов оговорены в ряде нормативно-правовых и нормативно-технических документов. Среди них: Федеральный закон №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в РФ», Свод правил 59.13330 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Свод правил 140.13330 «Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения».

НАШЕ ПРЕИМУЩЕСТВО - ДОЛГОЛЕТНИЙ ОПЫТ и КАЧЕСТВО!

Как сделать городские остановки общественного транспорта полезными

Чтобы сделать остановки общественного транспорта во Владимире полезными для горожан и туристов прямо сейчас, достаточно компьютера и принтера с высоким качеством печати. Никакие новомодные электронные табло не сравнятся по информативности и экономичности с обычной бумагой

У всех есть любимая кофейня. Каждое утро мы приходим туда за любимыми капучино и сэндвичем, быстро забираем их и идём по своим делам. Но иногда мы хотим чего-нибудь нового. Тогда мы обращаемся к меню и выбираем угощение под настроение. Ждём заказ, получаем его и наслаждаемся вкусом. Проходим путь от начальной точки (желания) к конечной (удовольствия от еды) без каких-либо усилий.

То же и с общественным транспортом. Большинство поездок однообразны. Чтобы добраться от дома до работы и обратно достаточно знать 2-3 маршрута. Трудности начинаются, когда пункт назначения отличается от привычного. Запомнить все автобусные и троллейбусные маршруты физически невозможно, да и не нужно. В кофейне на такой случай предусмотрено меню. В городе его роль играют остановочные павильоны.

Теперь представьте своё состояние, когда вы пришли в кофейню, ожидая попробовать что-то необычное, но меню вам не дали. Примерно так же сейчас происходит с общественным транспортом во Владимире. Остановки не справляются со своей главной задачей — информированием. Куда идёт автобус 16С? Где повернёт автобус 9С? Довезет ли меня автобус 7С до Загородного, или я уеду в противоположную сторону?

Устранение конструктивных недостатков остановочных павильонов, которым во «Владимире будущего» посвятили отдельный материал, требует времени и денег. Но чтобы сделать их полезными для горожан и туристов прямо сейчас, достаточно компьютера и принтера с высоким качеством печати. Никакие новомодные электронные табло не сравнятся по информативности и экономичности с обычной бумагой.

Здесь и далее — иллюстрации Андрея Шебанкова

Название

Сейчас название владимирских остановок можно прочесть только на небольшой табличке на правой стороне остановочного павильона. Из транспорта, если остановки не объявляют или динамик очень тихий, определить, на какой ты остановке, бывает трудно.

Выход очевиден: дублировать название на фасадной части остановки, специально для тех, кто смотрит на неё из окна подъехавшего автобуса или троллейбуса.

На этой остановке можно сесть только на автобус... ...а на этой — и на автобус, и на троллейбус. Конечная. Автобус дальше не идёт. Просьба освободить салон и не забывать личные вещи. А эта остановка просто есть. Но автобусы ходят через неё только в особых случаях, например, в День города.

Маршрут и расписание

Пользователь «Яндекс. Карты» знает, когда к остановке подъедет автобус, где выйти, чтобы быстрее добраться до нужного места, сколько времени займёт путь. Но если у человека нет интернета или телефон сел на морозе, он беспомощен. Во Владимире без гаджетов в большинстве случаев невозможно узнать, какой транспорт уезжает и куда он тебя привезёт.

Сейчас ситуация немного изменилась, но можно лучше. Одно из стёкол остановки отныне даёт исчерпывающие ответы на эти вопросы. Появляется конкретное направление движения; вопрос «Он через Мегаторг идёт?» уходит в прошлое. Номер маршрута и название конечной остановки выделены крупно — так их видно издалека. В качестве фона использован тот же цвет, что и на транспортной схеме.

Общий вид стекла остановочной павильона с информацией о маршрутах.

В правой части указаны интервалы движения автобуса в разное время суток, рассчитанные по официальному расписанию. Слева — время, которое понадобится автобусу, чтобы доехать до каждой остановки. Например, расстояние от «Дома мебели» до «Марьинки» автобус 21С преодолеет за 25 минут, если, конечно, по пути не будет пробок и аварий.

Схема городского транспорта

Схема даёт общее представление о транспортной системе Владимира. Её ещё не раз предстоит доработать — не только из-за изменений, но и по чисто эстетическим соображениям. Всякий макет когда-то устаревает.

В текущей версии — актуальные маршруты, железная дорога и неизменный список всех городских остановок.

Карта местности и полезная информация

В новой местности человек не сразу сможет сориентироваться, даже с помощью навигатора. Найти нужное место и определить, как к нему пройти, поможет карта на правом заднем стекле остановочного павильона.

На карте отмечены дома и улицы, до которых можно дойти от остановки пешком за 5-10 минут.

Основные точки притяжения обозначены под картой- так их проще найти. Места назначения разбиты на два списка. В первом — социальные учреждения вроде школ, детских садов, торговых центров, налоговой. Во втором — места, где можно получить важные услуги: купить лекарства, снять деньги в банкомате, отправить или получить посылку.

В Москве карты местности ориентированы по местоположению смотрящего: что перед глазами, то и на карте. Север, юг, запад и восток на них указаны, но не играют никакой роли.

Для Владимира удобен вариант с ориентацией по сторонам света, так как иногда стёкла на остановках переворачивают, чтобы прикрепить на них рекламу. В таком случае указатели над картой переклеить намного проще.

Благодаря информационному листу, стоимость проезда и варианты оплаты известны заранее. Впервые представлены телефонные номера диспетчерских служб всех перевозчиков: можно не тратя времени на поиск позвонить и узнать, почему задерживается автобус или троллейбус.

В Лондоне при входе в метро можно увидеть, на каких станциях идёт ремонт, задерживаются ли поезда или ходят, как обычно. Что-то подобное теперь есть и во Владимире.

Зелёный фон успокаивает и даёт понять, что городской общественный транспорт работает, как обычно. Если зелёного прямоугольника не видно, стоит присмотреться: возможно, сегодня придётся поехать как-то иначе.

Лист с информацией об изменениях в работе общественного транспорта не отпугивает, а наоборот рассказывает, что случилось.

Канцелярит не пройдёт! Все надписи сделаны человеческим языком, больше нет формулировок вроде «во исполнение избежания опасной ситуации».

Инфодизайн остановок неокончательный, можете предлагать свои варианты и критиковать. Мы в общественном движении «Владимир будущего» проанализируем все предложения, доработаем проект и представим его городской администрации. Возможно, благодаря этому Владимир будущего станет чуть ближе.

Текст опубликован в блоге урбанистического проекта «Владимир будущего».

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Неизвестные страницы ПДД: остановка на остановке разрешена!

С остановкой, точнее, с парковкой, в Москве полный беспредел, ад и израиль творится. Народ давно потерял берега, а власти занимаются этим вопросом только два года как. Но занимаются уверенно. С 2012-го штрафы эпически поднялись, потом парконы поехали, ввели платный паркинг, с сентября будет инквизиторская эвакуация лютовать.
При этом автолюбители весьма слабо знают правила остановки и стоянки, хотя они весьма несложные. Фактически, останавливаться нельзя на перекрестках, зебрах, остановках ТС. Плюс очевидное – в туннелях, на рельсах, в узких местах и пр.
Нюанс насчёт мостов – на мостах стоять можно, если имеется больше двух полос, и если это мост не через реку, а через дорогу, то есть путепровод. Короче, на мкаде и трёшке стоять можно почти везде там же стоят знаки "дорога для автомобилей". Останавливаться таки нельзя!. То есть вот прямо парковаться на ночь. Если только это не место с ограниченной видимостью.
Нюанс насчёт узких мест – ПДД считают узкими места до трех метров. Если дорога со сплошной полосой посредине уже десяти метров – на ней нельзя не только парковаться, но и останавливаться. Пример: на этой фотке 100% автомобилей стоят не по правилам.

Далее, нюанс насчёт зебры. Его вроде все учат перед сдачей экзамена, но потом резко забывают. Нельзя стоять не только на зебре, но и за пять метров до неё. Что очень правильно – остановившийся в этом месте мудак резко увеличивает риск пешехода быть сбитым на этой зебре. Пример: женщина на жопеле, лучше бы уж ты встала прямо на зебру. И так, и так нарушение на 3000 р, но хоть пешехода лучше видно будет другим машинам.

Короче, парковочное место прямо перед зеброй занимать нельзя. После зебры можно вставать впритык.

Нюанс насчёт остановок общественного транспорта. Кажется, его не учат даже для экзаменов. Стоять нельзя не только на самой остановке (обозначается желтым загзигом), но и за 15 метров до неё и ещё 15 метров после! Это тоже правильно – автобус ещё должен заехать на остановку и отъехать от неё.

Но и тут есть нюанс. Парковаться на остановках, конечно, нельзя. А вот останавливаться – можно, но только «для посадки и высадки пассажиров» и если не помешаете автобусу/троллейбусу.
Ещё нюанс: эти же правила распространяются на автобусную полосу полностью. На ней вообще нигде нельзя остановиться, можно только высаживать пассажирок в тех местах, где на полосу можно заехать (есть прерывистая линия) и, опять же, не будет помех автобусу.

Ну и последнее. Есть такое понятие как вынужденная остановка. Можно останавливаться хоть на красной площади во время парада, если причиной остановки послужили проблемы с машиной, грузом, водителем, пассажиром, или возникло препятствие на дороге. При этом нужно сразу же включить аварийку и незамедлительно выставить красный треугольничек на расстоянии не менее 15 метров от машины. Дальше можно стоять сколько угодно – ПДД не нарушены.
При этом, конечно, ребятам в зеленых жилетках (и, возможно, судье) нужно аргументировано объяснить, почему вы из-за внезапной душевной травмы не можете продолжать движение.

А теперь загадка для знатоков пэдеде. Можно ли стоять на этой красивой парковочке на проспекте Мира?

Tags: автошкола, москва, пдд, угадайка

На Васильевском острове переносятся остановки и меняются маршруты автобусов

С 17 июля по 30 сентября 2015 года, в связи с работами по прокладке электрокабеля закрывается движение по Железноводской улице (от проспекта КИМа до переулка Декабристов), ограничивается движение транспорта по улице Одоевского (от проспекта КИМа до Наличной улицы) и Новосмоленской набережной (нечётная сторона от Наличной улицы до улицы Кораблестроителей). В связи с этим изменяются маршруты автобусов № 41, 42, 151, 152 и переносятся остановки общественного транспорта.

Автобусы будут направлены:

- маршрут № 41 - от конечной остановки «Наличная улица» по действующей трассе до проспекта КИМа, далее по проспекту КИМа, Уральской улице и далее по действующей трассе;

- маршрут № 42 - от конечной остановки «Наличная улица» по действующей трассе до Уральской улицы, далее по Уральской улице,  проспекту КИМа, улице Одоевского, нечётной стороне Новосмоленской набережной, мосту Кораблестроителей, чётной стороне Новосмоленской набережной, Наличной улице и далее по действующей трассе;

- маршрут № 151 - от конечной станции «Наличная улица» по действующей трассе до Уральской улицы, далее по Уральской улице, Наличной улице до конечной станции «Наличная улица»;

- маршрут № 152 - от конечной станции «Наличная улица» по действующей трассе до Уральской улицы, далее по Уральской улице, 8-й и 9-й линиям В.О. и далее по действующей трассе.

В связи с работами отменяются остановки:

- на улице Одоевского при следовании от проспекта КИМа до ст. метро «Приморская»: «Проспект КИМа, 4», «Улица Одоевского, 28», «Ст. метро «Приморская» автобусных маршрутов №№42, 128;

- все остановки на Железноводской улице (от Уральской улицы до проспекта КИМа) в обоих направлениях автобусных маршрутов № 41, 42, 151, 152;

- на Наличной улице при следовании от ст. метро «Приморская»: «Новосмоленская набережная» автобусных маршрутов №№ 1, 6, 42, 47, 100, троллейбусного маршрута № 10;

- на Уральской улице у сада Декабристов: «Проспект КИМа» автобусных маршрутов № 128, 152.

Вводятся временные остановки автобусов:

- на проспекте КИМа: «Площадь Балтийских Юнг» (при следовании к ст. метро «Приморская») для маршрутов № 42, 128;

- на Уральской улице, д.13 (напротив автозаправки «Лукойл») при следовании от Уральского моста для маршрутов № 42, 151;

- на Уральской улице, д.8Б (у магазина «Декор-центр») при следовании к Уральскому мосту для маршрутов № 41, 152;

- на Уральской улице перед правым поворотом на проспект КИМа у сада Декабристов для маршрутов № 128, 152;

- на Уральской улице перед левым поворотом на проспект КИМа между въездом и выездом в ТЦ «Лента» для маршрута № 42;

- на Уральской улице после правого поворота с проспекта КИМа до выезда от «К-Раута» для маршрута № 41;

- на проспекте КИМа перед левым поворотом на улицу Одоевского (перед отделом продаж «Юит Дом») для маршрута № 41;

- на Новосмоленской набережной, д.2 для автобусного маршрута № 42.

Как близко к остановке общественного транспорта разрешена парковка?

Знаки автобусной остановки повсюду в городе. Насколько близко к остановке общественного транспорта разрешена парковка? Вы можете следовать за автобусом, который постоянно останавливается на своей полосе. Но это ожидаемо, потому что он должен принимать и отпускать пассажиров.

Правила парковки устанавливаются во избежание заторов на дорогах. Вот почему парковки часто предлагаются на окраинах города, а платные парковки чаще всего можно найти во многих частях центра города.

Остановка ИЛИ парковка?

Остановка

Остановка - это кратковременная остановка или остановка транспортного средства на дороге. Чтобы транспортное средство считалось остановленным; его водитель должен находиться внутри или поблизости. Большую часть времени двигатель автомобиля должен работать или работать на холостом ходу.

Причиной остановки может быть: подъем или спуск пассажиров, загрузка или разгрузка транспортного средства или другая причина, но всегда на короткое время. Если водителя нет в машине, это не считается остановкой.

Парковка

Парковка обычно дольше, чем остановка. Двигатель автомобиля выключен, водитель не находится в машине, не стоит и не находится поблизости.

Стоящий или припаркованный автомобиль не должен препятствовать движению или представлять собой опасное препятствие. Запрещается останавливаться на машине или парковаться на тротуаре, если на земле нет специальной отметки.

Правила парковки

Парковка в населенных пунктах или вне населенных пунктов регулируется рядом правил

В городской местности

  • Остановка или стоянка справа, по ходу прогулки, по тротуару
  • Остановка или стоянка слева запрещены
  • Остановка или парковка разрешены на стоянках или в определенных местах
  • Припаркованные машины на платных стоянках

Дорога с односторонним движением

Остановку или парковку можно делать справа и слева, вдоль тротуара и на автостоянках или в определенных местах

Ночью или при плохой видимости

Не обязательно зажигать фары, когда дорога освещена

Однако необходимо включать передние и задние габаритные огни, когда дорога не освещена.

Парковка неудобная, но недопустимая

В следующих случаях пользователю разрешено остановиться, но не парковаться:

  • Перед входом в корпус
  • Двойная пилка ниши
  • Перед зарядными станциями электромобилей
  • На месте, отведенном под автомобили

Насколько близко к остановке общественного транспорта разрешена парковка?

Вы можете припарковаться в 15 метрах от остановки общественного транспорта. Водителям не разрешается оставаться на одном и том же месте более семи дней подряд.Местные правила могут устанавливать более короткий срок.

TL; DR

Чтобы быть в безопасности от билетов и несчастных случаев, паркуйтесь только на специально отведенных стоянках - платных или бесплатных, независимо от того, находятся ли они рядом с остановкой общественного транспорта или нет.

Связанные

% PDF-1.6 % 502 0 объект > эндобдж xref 502 95 0000000016 00000 н. 0000003099 00000 н. 0000003280 00000 н. 0000003324 00000 н. 0000003453 00000 н. 0000003661 00000 н. 0000003819 00000 н. 0000004196 00000 п. 0000004444 00000 н. 0000004547 00000 н. 0000005115 00000 н. 0000012696 00000 п. 0000019785 00000 п. 0000020039 00000 н. 0000020111 00000 п. 0000020205 00000 н. 0000020323 00000 п. 0000020367 00000 п. 0000020496 00000 п. 0000020540 00000 п. 0000020658 00000 п. 0000020702 00000 п. 0000020823 00000 п. 0000020867 00000 п. 0000020989 00000 п. 0000021033 00000 п. 0000021154 00000 п. 0000021197 00000 п. 0000021334 00000 п. 0000021377 00000 п. 0000021545 00000 п. 0000021588 00000 п. 0000021753 00000 п. 0000021796 00000 п. 0000021974 00000 п. 0000022090 00000 н. 0000022134 00000 п. 0000022275 00000 п. 0000022489 00000 п. 0000022690 00000 н. 0000022734 00000 п. 0000022956 00000 п. 0000023154 00000 п. 0000023256 00000 п. 0000023300 00000 п. 0000023422 00000 п. 0000023576 00000 п. 0000023713 00000 п. 0000023756 00000 п. 0000023936 00000 п. 0000024071 00000 п. 0000024126 00000 п. 0000024183 00000 п. 0000024327 00000 п. 0000024383 00000 п. 0000024555 00000 п. 0000024611 00000 п. 0000024774 00000 п. 0000024830 00000 п. 0000024886 00000 п. 0000024943 00000 п. 0000025104 00000 п. 0000025161 00000 п. 0000025304 00000 п. 0000025361 00000 п. 0000025418 00000 п. 0000025475 00000 п. 0000025678 00000 п. 0000025735 00000 п. 0000025826 00000 п. 0000025883 00000 п. 0000025940 00000 п. 0000026040 00000 п. 0000026097 00000 п. 0000026241 00000 п. 0000026366 00000 п. 0000026423 00000 п. 0000026480 00000 п. 0000026627 00000 н. 0000026684 00000 п. 0000026815 00000 п. 0000026872 00000 н. 0000027027 00000 н. 0000027084 00000 п. 0000027227 00000 н. 0000027284 00000 п. 0000027403 00000 п. 0000027460 00000 п. 0000027631 00000 н. 0000027688 00000 н. 0000027829 00000 н. 0000027886 00000 н. 0000027943 00000 н. 0000028000 00000 н. 0000002196 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 596 0 объект > поток x ڬ TKLQ3t3i`) | * "" (X? AAD $ an &.E 1'1, \ `1i4q {oL = {﹯3

Автобусная доступность | Долина Метро

Все автомобили метро Valley доступны для водителей, использующих мобильные устройства.

Valley Metro стремится предоставлять услуги, которые будут безопасными, удобными и доступными для всех, включая пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. Следующие ниже политики и процедуры, связанные с доступностью, которые были разработаны при участии агентств-членов Valley Metro и Консультативной группы по доступности Valley Metro (VMAAG), соответствуют требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и предназначены для обеспечения того, чтобы наши автобусы и легкорельсовый транспорт доступны для всех.

Объявление автобусных остановок

На фиксированных маршрутах операторы Valley Metro должны объявлять остановки следующим образом:

  • В точках пересадки с другими фиксированными маршрутами, на других крупных перекрестках и в пунктах назначения, а также через интервалы по маршруту, чтобы люди с нарушениями зрения или другими ограниченными возможностями могли ориентироваться в своем местоположении. Объявления могут быть сделаны оператором транспортного средства или системой записи.
  • На любой остановке по запросу пассажира.

Босиком

Все пассажиры, включая тех, кто пользуется мобильными устройствами, должны носить обувь, кроме случаев, когда инвалидность препятствует ношению обуви или требует, чтобы ноги пассажира были босиком.

Помощь при посадке в самолет для пассажиров без средств передвижения

Операторы метро

Valley будут использовать функцию остановки автобуса на коленях или развернуть пандус для амбулаторных пассажиров по запросу.

Операторы разместят автобус так, чтобы посадка была как можно более легкой для всех, чтобы минимизировать уклон пандуса, и при необходимости будут использовать опцию остановки автобуса на коленях.По запросу операторы автобусов будут оказывать помощь пассажирам, использующим пандус или лифт для входа в автобус или выхода из него.

Прежде чем покинуть остановку, оператор должен обеспечить безопасную посадку пассажиров.

Порядок посадки пассажиров с устройствами передвижения

Пассажиры, использующие средства передвижения, должны садиться и выходить до посадки других пассажиров. Всем пассажирам рекомендуется выходить из задней части автобуса.

Операторы будут стремиться к тому, чтобы охраняемые зоны были открыты для использования людьми с ограниченными возможностями.Тем не менее, Valley Metro не будет отдавать приоритет при посадке на борт людям с ограниченными возможностями.

Это означает, что, хотя оператор автобуса может попросить пассажиров переместиться в автобус или временно выйти из автобуса, чтобы позволить пассажиру с мобильным устройством сесть на борт, операторы автобусов не будут требовать, чтобы люди уступали свое место в автобусе, чтобы разместить пассажира с ограниченными возможностями.

Автобусные остановки

Автобусные операторы будут останавливаться на остановках с ожидающими пассажирами. От людей не требуется махать или иным образом сигнализировать оператору, чтобы автобус остановился.Тем не менее, пассажирам рекомендуется находиться у обочины и быть готовыми к посадке, когда прибудет автобус.

Операторы метро

Valley будут останавливаться на автобусных остановках, обслуживающих несколько маршрутов, и объявлять маршрут и место назначения автобуса. В загруженных транзитных узлах, обслуживающих несколько автобусных маршрутов, операторы будут подъезжать к назначенной им остановке маршрута и выполнять идентификацию маршрута, даже если это означает ожидание автобуса перед станцией

.

Операторы разрешают пассажиру использовать лифт или пандус для выхода на любой назначенной остановке, за исключением случаев, когда лифт / пандус не может быть развернут, лифт / пандус будет поврежден, если он будет развернут, или временные условия на остановке препятствуют безопасному использованию остановка для всех пассажиров.

В нормальных условиях эксплуатации водители будут располагать транспортные средства таким образом, чтобы водители могли пользоваться подъемниками или пандусами. Это означает, что подъемник / пандус будет развернут там, где ему не будут препятствовать указатели, уличная мебель, охранные столбики или припаркованные автомобили. По возможности операторы также будут использовать лифты / пандусы, чтобы пассажиры могли садиться или выходить без необходимости подниматься или спускаться с бордюра.

Если пассажир не может сесть или выйти на обозначенной автобусной остановке по любой из причин, указанных выше, оператор свяжется с пассажиром относительно проблемы, уведомит Центр управления операциями (OCC) и останется на остановке до получения дальнейших инструкций. и передан пассажиру.

За исключением обозначенных зон «остановки под флагом», пассажиры всегда должны ждать на обозначенной автобусной остановке, чтобы убедиться, что операторы осознают свое намерение ехать на автобусе.

Автобусов вместимостью

Требование предоставить альтернативный транспорт не применяется, если единственная причина, по которой автобус не может вместить пассажира, которому необходимо воспользоваться лифтом, заключается в том, что

  • Ожидающий гонщик должен использовать безопасное место, но все охраняемые зоны уже заняты гонщиками, использующими мобильные устройства.
  • Ожидающий гонщик должен использовать место безопасности, но зоны безопасности уже заняты гонщиками, которых водитель попросил переместиться, но не желает этого делать.
  • Автобус заполнен, нет места для размещения дополнительных пассажиров.

Когда в автобусе нет места, оператор сообщает причину пассажиру и уведомляет Центр управления операциями (OCC) о том, что пассажира с ограниченными возможностями нельзя посадить в автобус из-за ограничений по вместимости.

Деструктивное поведение

Valley Metro может отказать в предоставлении услуг лицу с ограниченными возможностями, потому что это лицо ведет насильственные, деструктивные или незаконные действия или представляет прямую угрозу здоровью или безопасности других лиц. При определении того, представляет ли человек прямую угрозу здоровью или безопасности других, Valley Metro будет проводить индивидуальную оценку, используя разумное суждение, основанное на понимании агентством текущих медицинских знаний и / или имеющихся объективных свидетельств, чтобы установить: характер , продолжительность и серьезность риска; вероятность того, что потенциальная травма действительно произойдет, и уменьшат ли риск разумные изменения политики, практики или процедур или предоставление вспомогательных средств или услуг.

Valley Metro не откажет в предоставлении услуг человеку с ограниченными возможностями только потому, что его инвалидность приводит к появлению или непроизвольному поведению, которое может оскорбить, раздражать или доставить неудобства сотрудникам или другим пассажирам. Например, некоторые люди с синдромом Туретта могут непроизвольно произносить непристойные возгласы. Это может сильно раздражать или оскорблять других, но не является основанием для отказа в обслуживании.

Для получения дополнительной информации о поведении пассажиров ознакомьтесь с программой Valley Metro «Respect the Ride».

Тарифы

Valley Metro требует, чтобы все пассажиры платили соответствующие тарифы, установленные советом директоров Valley Metro. Дополнительную информацию о тарифах Valley Metro можно найти здесь или позвонить в службу поддержки клиентов Valley Metro по телефону (602) 253-5000 или телетайпу (602) 251-2039. Следующие дополнительные правила и процедуры, связанные с тарифами, применяются к квалифицированным пожилым людям и лицам с ограниченными возможностями, имеющим право на участие в программе ADA paratransit.

Льготные тарифы для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями - В соответствии с требованиями Федерального закона о реабилитации 1973 г., Valley Metro предлагает 50% скидку на проезд для пожилых людей в возрасте 65 лет и старше, а также для квалифицированных людей с ограниченными возможностями.Дополнительную информацию о сниженных тарифах Valley Metro можно найти здесь или позвонить в службу поддержки клиентов Valley Metro по телефону (602) 253-5000 или по телефону TTY (602) 251-2039.

Программа ADA Platinum Pass

Программа

Valley Metro по программе ADA Platinum Pass позволяет лицам с ограниченными возможностями, имеющим право на ADA paratransit, бесплатно пользоваться услугами автобусов и легкорельсового транспорта Valley Metro. Клиенты, использующие карту ADA Platinum Pass, могут путешествовать с персональным помощником (PCA) без дополнительной оплаты, если на их карте ADA Platinum Pass указано «PCA OK».Для получения дополнительной информации о программе ADA Platinum Pass здесь или свяжитесь с центром мобильности Valley Metro по телефону (602) 716-2100 или по телетайпу (602) 251-2039.

Погрузка инвалидной коляски вперед или назад

Если этого не требуют соображения безопасности, клиенты, использующие мобильные устройства, могут входить в лифт или пандус лицом вперед или назад.

Техническое обслуживание оборудования, связанного с доступностью

В соответствии с требованиями ADA, Valley Metro будет поддерживать оборудование для обеспечения доступности, включая лифты, пандусы и автоматические объявления об остановках, в хорошем рабочем состоянии.Операторы автобусов и поездов будут проверять оборудование, связанное с доступностью, в начале каждого рабочего периода и сообщать о любых неисправностях перед вводом в эксплуатацию или в случае отказа оборудования во время эксплуатации автобуса или легкорельсового транспорта. Valley Metro приложит все усилия, чтобы ни один автомобиль не вводился в эксплуатацию без работающего оборудования для обеспечения доступности и чтобы автомобили с неработающим оборудованием для обеспечения доступности были заменены, чтобы свести к минимуму перебои в обслуживании пассажиров, которые зависят от этого оборудования.Однако могут быть единичные и короткие случаи, когда оборудование, связанное с доступностью, может не работать.

Защита мобильных устройств

Автобусы

Valley Metro оснащены четырехточечной системой защиты мобильных устройств, совместимой с ADA, которая предназначена для безопасной защиты мобильных устройств в соответствии с определением ADA. Операторы автобусов проходят обширную подготовку по безопасному закреплению мобильных устройств, и пассажирам настоятельно рекомендуется разрешить операторам автобусов защищать свои мобильные устройства.

Автобусные операторы будут стремиться защищать мобильные устройства с помощью всех четырех ремней безопасности. Если оператор не может закрепить устройство всеми четырьмя фиксирующими ремнями, он / она будет использовать столько фиксирующих ремней, сколько сможет.

Пока мобильное устройство соответствует определению ADA для мобильного устройства, Valley Metro не откажет в обслуживании, даже если устройство не может быть защищено.

Если Valley Metro не может обеспечить безопасность устройства и / или если пассажир отказывается разрешить защиту своего устройства, пассажиру сообщается, что он путешествует на свой страх и риск.

Обучение операторов

Поставщики транспортных услуг

Valley Metro проводят обучение операторов автобусов и другого персонала, работающего на передовой, в соответствии со стандартами, установленными Valley Metro.

Обученный персонал будет постоянно и надежно управлять оборудованием для обеспечения доступности, оказывать необходимую помощь людям с ограниченными возможностями и уважительно и вежливо обращаться с водителями.

Другие мобильные устройства

Valley Metro будет допускать использование устройств, отличных от инвалидных колясок, включая трости, костыли и ходунки. Valley Metro не будет использовать устройства, которые не предназначены в первую очередь для использования людьми с ограниченными физическими возможностями.Сюда входят такие предметы, как тележки для покупок, велосипеды и скейтборды.

Valley Metro не разрешает использование «других мобильных устройств с питанием». К таким устройствам относятся тележки для гольфа, сегвей [s] ® и другие устройства, предназначенные для работы в зонах без определенных пешеходных маршрутов. Для получения дополнительной информации о других мобильных устройствах с электроприводом загрузите или запросите полную Политику Valley Metro в отношении автобусов и легкорельсового транспорта для людей с ограниченными возможностями;

Пассажиры с открытыми язвами и ранениями

Пассажиры с ограниченными возможностями, у которых есть открытые язвы и раны, могут перевозиться, если их состояние здоровья не представляет прямой угрозы для других пассажиров.Любому пассажиру, включая пассажиров с ограниченными возможностями, может быть отказано в доступе к общественному транспорту, если на автобусной остановке происходит утечка, дренаж или капание биологических жидкостей. Пассажира также могут попросить выйти из автобуса, если после посадки произойдет утечка или капание. Такая утечка или капание могут создать биологическую опасность для других пассажиров автобуса.

Наличие ран и язв может ограничить безопасность всех точек крепления. Оператор должен закрепить как можно больше точек.

Портативное использование кислорода

Valley Metro разрешит лицам с ограниченными возможностями путешествовать с респиратором или переносным источником кислорода в соответствии с применимыми правилами Министерства транспорта по транспортировке опасных материалов. Подача кислорода не должна загораживать проход.

Запрос на разумные изменения

Разумным изменением является изменение политики и практики обслуживания Valley Metro в обстоятельствах, когда сложившаяся практика может препятствовать доступу людей с ограниченными возможностями к полноценному участию в программах, услугах и объектах Valley Metro.

Valley Metro обязуется внести разумные изменения в свою операционную политику в отношении автобусов, легкорельсового транспорта и / или ADA paratransit, правила
и / или процедуры, чтобы обеспечить доступность своих услуг, программ и объектов для и может использоваться людьми с ограниченными возможностями.

Физические лица могут запросить разумные изменения онлайн, по электронной почте, письменно или по телефону.
Чтобы облегчить этот процесс, Valley Metro разместила настоящую политику и форму запроса на внесение разумных изменений в онлайн-доступ и в печатном виде по запросу.
Valley Metro также сделает эту политику и форму запроса на обоснованные изменения доступными в альтернативных форматах по запросу.

Дополнительную информацию о политике разумных изменений Valley Metro можно найти здесь или позвонить в Valley Metro по телефону (602) 716-2100.

Политика спасения

Поставщики услуг общественного транспорта

Valley Metro обеспечат эффективную систему спасения для пассажиров с ограниченными возможностями, которым необходимо пользоваться лифтом или пандусом, которые оказались в затруднительном положении из-за неработающих автобусных лифтов.

В любом случае, когда транспортное средство движется по фиксированному маршруту с неработающим лифтом, а расстояние до следующего доступного транспортного средства на маршруте превышает 30 минут, транзитный провайдер Valley Metro незамедлительно предоставит альтернативный транспорт.

Если перерыв в работе автобуса является результатом отказа лифта / аппарели автобуса, оператор автобуса остановится и позвонит в OCC для получения инструкций и передаст эти инструкции пассажиру, прежде чем продолжить движение по маршруту. Если в результате прерывания обслуживания пассажир окажется в затруднительном положении более чем на 30 минут, будет проведена спасательная операция.В период с мая по октябрь OCC приложит все усилия, чтобы по возможности оказать помощь застрявшим пассажирам, даже если следующий автобус по маршруту прибудет менее чем через 30 минут.

Транспортные средства, отправленные для спасения, должны встретить застрявшего пассажира в течение 30 минут после запроса о спасении. Спасательные машины должны доставить пассажира в другое место, согласованное пассажиром и транзитным персоналом. Будут предприняты все усилия, чтобы поездка пассажира прошла успешно.В случае перебоев в обслуживании, не вызванных механической неисправностью в автобусе (например, все места крепления средств передвижения заняты), оператор остановит автобус, вызовет OCC / радио / диспетчерскую для получения инструкций и передаст инструкции пассажиру, прежде чем продолжить движение по маршруту. . Персонал OCC должен определить необходимость и возможность проведения спасательных операций.

Во всех случаях сотрудники OCC проверят статус следующего доступного автобуса. Все сотрудники транзитных провайдеров Valley Metro пройдут обучение по вышеуказанной политике.

Животные-поводыри

согласно 49 CFR 37.167 (d) служебное животное означает любую собаку-поводыря, сигнальную собаку или другое животное, индивидуально обученное работе или выполнению задач для человека с ограниченными возможностями, включая, помимо прочего, руководство людьми с ослабленным зрением, предупреждение лиц с ограниченными возможностями. нарушение слуха для злоумышленников или звуков, обеспечение минимальной защиты или спасательные работы, перетаскивание инвалидной коляски или перенос упавших предметов. Животное-поводырь должно быть индивидуально обучено, чтобы помогать пассажирам выполнять повседневные задачи.Примеры включают в себя зрение, слух, стояние, равновесие и обнаружение припадков.

Домашние животные и животные-компаньоны (также называемые животными-поводырями и животными-терапевтами) не считаются служебными животными и не допускаются в помещения метро Valley, а также в автобусы и легкорельсовый транспорт, за исключением случаев, когда их можно разместить в закрытом переноске для домашних животных, который помещается на на коленях или под сиденьем.

Служебные животные должны:

  • Находиться под непосредственным физическим или словесным контролем пассажира
  • Сесть на пол перед ногами пассажира или под его сиденьем
  • Не прыгать и не садиться на сиденья
  • Не перекрывать проходы и выходы
  • Не лаять, не рычать и не беспокоить других пассажиров или водителя
  • Не загрязнение и не повреждение собственности Метро Долины

Любого человека, чье животное-поводырь нарушает эту политику, могут попросить вывести животное из автобуса.Оператор автобуса Valley Metro или инспектор по тарифам может спросить пассажиров, является ли животное животным-поводырем, и объяснить, какую задачу (или задачи) животное обучено выполнять.

Уход за животным-поводырем является обязанностью пассажира или обслуживающего персонала.

Следующие инструкции применимы также к служебным животным:

  • Правила FTA ADA не устанавливают ограничений на количество животных-поводырей, сопровождающих всадников в одной поездке.Различные животные-поводыри могут оказывать всаднику разные услуги во время поездки или в пункте назначения.
  • Аллергия других наездников или транзитного персонала на собак или других животных не является основанием для отказа в услугах лицу, сопровождаемому служебным животным. В правилах прямо указано, что служебным животным должно быть разрешено сопровождать людей в транспортных средствах и на объектах. Встреча с животным-поводырем в пути или в другой среде - ожидаемая часть пребывания в общественных местах.

Переход на рабочее место с мобильного устройства

Пассажиры, использующие мобильные устройства, могут пересесть на место в транспортном средстве, если таковое имеется. Пассажирам, использующим средства передвижения, не требуется перемещаться на место.

Перевозка инвалидных колясок

Правило ADA Министерства транспорта определяет «инвалидную коляску» как «средство передвижения, принадлежащее к любому классу транспортных средств с тремя или более колесами, разработанное для лиц с ограниченными физическими возможностями и используемое ими.”

За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, лица, использующие инвалидные коляски, будут перевозиться в транспортных средствах Valley Metro или других транспортных средствах.

Транспортные средства

Valley Metro предназначены для перевозки различных мобильных устройств, включая более крупные и тяжелые мобильные устройства. Операторы автобусов должны нести инвалидную коляску и пассажира, если лифт и транспортное средство могут вместить инвалидную коляску и пассажира. Оператор может отказать в перевозке кресла-коляски / пассажира, если общий вес превышает вес, указанный в технических характеристиках лифта, или если доказано, что перевозка кресла-коляски не соответствует законным требованиям безопасности.

Valley Metro не разрешает водителям, использующим инвалидные коляски, ездить в местах, отличных от обозначенных в транспортном средстве мест безопасности, где такие места существуют.

Тормоза для инвалидных колясок

При нахождении в лифте или в зоне безопасности настоятельно рекомендуется, но не обязательно, чтобы пассажиры тормозили свои мобильные устройства.

Как ездить на автобусе UTA

Езда на автобусе

Управлять автобусом легко, если вы выполните следующие действия:
1.Приезжайте на автобусную остановку минимум на пять минут раньше. На некоторых остановках есть навесы и скамейки. Все автобусные остановки отмечены знаком, в котором перечислены все маршруты, которые останавливаются в этом месте. У каждого знака также есть уникальный номер остановки. Номер остановки можно использовать для нашей системы времени в пути, которая поможет вам определить, когда подъедет следующий автобус.

2. Убедитесь, что вы садитесь на правильный автобус. Посмотрите на номер, отображаемый в переднем окне, чтобы убедиться, что это нужная строка.

3. Когда автобус подъедет, садитесь в него и оплачивайте проезд. Вы можете заплатить точной сдачей, пропуском или картой UTA FAREPAY.

4. Обязательно попросите у оператора автобуса пересадку, если вам нужно пересесть на другой автобус или поезд.

5. Сообщите оператору, что вы хотите сделать следующую остановку, потянув за шнур или нажав на полосу вызова. Если вы тоже соберете свои вещи, вы будете готовы уехать, когда автобус остановится.

6.Держитесь за поручни и ручки, пока идете к выходу. Выйти через заднюю дверь, если в автобусе две двери.

7. При выходе не забудьте отключить, если вы производили оплату с помощью FAREPAY или другой электронной формы оплаты.

Этикет в автобусе

Этикет в автобусе - Правила дорожного движения

Ниже приведены некоторые из «Правил дорожного движения» при использовании автобуса:

  • Позвольте другим выйти из автобуса, прежде чем войти.Автобус не уедет без вас, пока вы готовы сесть.
  • Не закрывайте двери. Другим пассажирам становится сложнее входить в автобус и выходить из него.
  • Если вы находитесь в кресле, предназначенном для людей с ограниченными физическими возможностями (люди с костылями, пожилые люди, будущие матери, кто-то, кто кажется немного неустойчивым на ногах и т. Д.), И у вас нет ни одной из этих проблем, пожалуйста, разрешите использовать отведенные места.
  • Не ешьте и не пейте в автобусе.Упаковки или другие оставленные беспорядки создают неприятную поездку для следующего пассажира.
  • Не сори. Никто не хочет забирать вас за вами, поэтому, пожалуйста, забирайте за собой.
  • Наденьте наушники, если слушаете музыку ... и держите их достаточно низко, чтобы они не беспокоили других пассажиров.
  • Лучше не разговаривать по телефону. В конце концов, почему вы хотите, чтобы другие слышали ваш разговор?
  • Оставьте свой язык «с рейтингом G».Вокруг могут быть дети или другие люди, которых может обидеть какой-то язык.
  • Не ставьте ноги на сиденья. Мы хотим, чтобы все наши автомобили были чистыми для всех гонщиков.
  • Не переходите дорогу перед автобусом после выхода из него.

Служба текстовых сообщений о времени в пути

Итак, вы ждете на остановке и хотите знать, когда подойдет следующий автобус. Сервис UTA Ride Time может помочь вам узнать, когда автобус приближается к остановке, где вы находитесь.Все, что вам нужно, это телефон, который может отправлять текстовые сообщения и идентификационный номер остановки.

На каждой автобусной остановке есть знак, чтобы вы и водитель знали, где находится остановка. На каждом знаке напечатан стоп-номер. Отправив текстовое сообщение с номером остановки, напечатанным на знаке, на номер 882-882 (UTA-UTA), система времени в пути отправит вам текстовое сообщение в следующие три раза, когда автобус будет проезжать мимо остановки. Время в пути также сообщит вам номер маршрута каждого автобуса и конечный пункт назначения.

Просто имейте в виду, что не каждый автобус может идти к месту назначения, поэтому убедитесь, что вы садитесь на правильный автобус.Вы всегда можете спросить водителя, останавливается ли он в пункте назначения или рядом с ним. Они всегда готовы помочь гонщику, нуждающемуся в информации.

Стандартные процедуры / транспортная политика и процедуры автобусной остановки

Транспортная политика и правила безопасности автобусных остановок

Транспортная политика государственных школ Атланты требует, чтобы автобусные остановки располагались за пределами кратчайшей 1-мильной навигации начальных школ и 1,5-мильной навигации средних и старших школ. Учащиеся, живущие на расстоянии менее 1 или 1 ½ мили от школы, распределяются в зону для прогулок. Прочтите здесь важные советы по безопасности при ходьбе или для получения дополнительной информации о правилах транспортировки APS вы можете перейти к интересующей вас теме из списка ссылок ниже.

По всем вопросам и вопросам перевозки обращайтесь в Департамент транспорта APS по телефону (404) 802-5500.

Если у вас есть вопросы относительно домашней и общественной поддержки , обращайтесь к доктору Др.Жаклин Энтони, координатор социальной работы APS,

(404) 802-1699, или обратитесь к школьному социальному работнику.

Введение

Безопасные автобусные остановки определяются способностью учащегося сесть в школьный транспорт и выйти из него, а также легко пересечь проезжую часть.Безопасная автобусная остановка определяется не только маршрутом, по которому студенты должны идти от дома до места, но и условиями, в которых студент должен ждать транспорт.

Законы Джорджии относительно автобусных остановок :

1. Закон GA, 40-6-164 , после остановки, чтобы позволить детям выйти из автобуса, водитель школьного автобуса должен продолжать движение до тех пор, пока все дети, которым необходимо перейти проезжую часть, не закончат. так безопасно.

2. Закон GA, 40-6-163 , обязанности водителя транспортного средства, встречающего или обгоняющего школьный автобус; сообщение о нарушениях - разделы (a) и (b) описывают, как легковые и грузовые автомобили будут останавливаться, когда стопорный рычаг отсутствует во время загрузки и разгрузки детей (за исключением случаев на разделенной трассе). В разделе (c) каждый водитель школьного автобуса, заметивший нарушение подраздела (a) этого раздела Кодекса, имеет право и имеет право зафиксировать факты и сообщить об этом местным правоохранительным органам.

Требования к автобусной остановке

Каждая автобусная остановка государственных школ Атланты должна соответствовать следующим требованиям:

1.Остановка должна находиться на расстоянии 40 футов (длина 72 пассажирских автобуса) от любого перекрестка, знака остановки или сигнала управления движением.

2. Ни один ребенок не должен пересекать несколько полос движения на автобусной остановке.

3. Все остальные транспортные средства должны иметь возможность видеть автобусную остановку на 300 футов во всех направлениях.

4. Студенты должны стоять на расстоянии не менее 12 футов от пути автобуса на автобусной остановке.

5. Остановки не должны быть ближе, чем 1/4 или мили друг от друга.

6. Автобусные остановки не будут назначены в следующих типах зон:

а. Куль-де-саквояжи

г. Железнодорожные переезды

г. Дороги, улицы, автомагистрали и автомагистрали с интенсивным движением

г. Перекрестки и углы

e. Зоны временной опасности или зоны отсутствия транспорта, определенные городом

ф. Частные дороги или собственность

Указания по назначению безопасных автобусных остановок

Следующие правила определяют порядок расписания автобусных остановок для всех автобусных рейсов, в том числе для пассажиров с особыми потребностями:

1.Автобусные остановки расположены за пределами кратчайшей 1-мильной навигации начальных школ и 1,5-мильной навигации средних и старших школ. Учащиеся, проживающие в пределах 1 или 1 ½ мили маршрута от школы, распределяются в зону для прогулок.

2. Автобусные остановки могут находиться на расстоянии до ½ мили друг от друга, и от студентов может потребоваться пройти пешком до мили до ближайшей автобусной остановки. Родители или назначенное им лицо должны сопровождать своих учеников на автобусной остановке при высадке и посадке учеников в возрасте восьми лет и младше.Учащийся восьми лет и младше может быть доставлен в школу во второй половине дня, если на автобусной остановке не присутствует родитель, опекун или назначенное лицо, или если у них нет соответствующего надзора. Это требование также распространяется на студентов с особыми потребностями, которые должны находиться под присмотром взрослых во время высадки из школы. Приведенные ниже руководящие принципы утверждены отделом Департамента по делам семьи и детей штата Джорджия (DFACS) в отношении учащихся, требующих присмотра взрослых. ( http: // dfcs.georgia.gov )

Возраст

Директива

8 и младше

Никогда не следует оставлять одного, даже на короткое время.

Между 9 и 12

В зависимости от степени зрелости может быть оставлен дома на короткое время.

13 и старше

Как правило, можно оставить в качестве няни, за исключением детей в приемных семьях. Однако не рекомендуется присматривать за детьми в возрасте 13 лет с младенцами, маленькими детьми и детьми, которым требуется особое внимание по состоянию здоровья.

3. Водитель автобуса должен иметь возможность видеть взрослого или назначенного им лица, чтобы его можно было идентифицировать.Родители, опекуны или уполномоченные лица должны выйти из своего автомобиля. Пожалуйста, встаньте на автобусной остановке за пять минут до прибытия автобуса. Водители отпускают студентов только на обозначенных автобусных остановках. Обо всех изменениях на автобусных остановках необходимо сообщать в письменной форме в транспортный отдел. Только после этого студента можно переназначить на другую автобусную остановку.

4. Автобусные остановки не расположены на повороте, на холме или в любом месте, где автобус не может быть виден с расстояния 300 футов.

5.Избегайте расположения автобусных остановок, на которых водитель должен проехать через действующий железнодорожный переезд.

6. По возможности выбирайте места автобусных остановок с тротуарами; или в качестве альтернативы со значительным безопасным удалением от дороги.

7. Автобусные остановки размещаются так, чтобы автобус имел возможность входить и выходить без движения назад.

8. Автобус будет ждать опоздавших студентов не более двух минут на любой остановке. Если автобус задерживается, он может позволить себе только две дополнительные минуты ожидания для каждой последующей остановки, если была выявлена ​​необходимость.

9. Внеплановые остановки для опоздавших или неутвержденные исключения запрещены. Зоны загрузки школы считаются назначенными остановками. Следовательно, после того, как автобус отошел от остановки, он должен продолжить свой маршрут до следующей запланированной остановки. Все запросы на отклонение должны быть переданы в Dispatch для рассмотрения и утверждения.

10. Автобусные остановки не должны располагаться там, где студент должен будет пересекать многополосные дороги или железнодорожные переезды.

11.Если остановка требует, чтобы автобус развернулся:

а. Встреча студентов - Сначала забирают студентов, затем разворачивается автобус.

г. Высадка студента - автобус разворачивается, а затем высадка студентов.

12. В случае, если автобусная остановка расположена слева от автобуса, водитель должен убедиться, что учащиеся осведомлены о следующем:

а. Студенты должны пересечь как минимум три шага перед автобусом

.

г.Учащиеся по-прежнему должны помнить о несанкционированном перемещении транспортных средств и всегда следовать инструкциям водителя.

г. Дождитесь полной остановки автобуса, сработали восьмипозиционные огни и рычаг остановки был полностью выдвинут слева от автобуса.

13. Департамент транспорта государственных школ Атланты не будет размещать остановки в районах, где зафиксирован высокий уровень преступности.

Неуполномоченные пассажиры

В транспортном средстве для учащихся разрешены следующие пассажиры:

1.Сотрудники государственных школ Атланты

2. Любой учащийся, обучающийся в государственных школах Атланты

3. Другие, утвержденные Директором транспорта или его / ее назначенным лицом.

Высокие правила безопасности для студентов

Несоблюдение следующих правил может иметь серьезные потенциальные последствия. Учащиеся, которые ждут на остановке школьного автобуса и которые загружают или разгружают школьный автобус, могут подвергаться риску столкновения со школьным автобусом или проезжающим автомобилем.Учащиеся, едущие в школьном автобусе, также могут подвергаться риску, если не сядут правильно.

На остановке

Вставайте и будьте готовы вовремя. Прибытие на автобусную остановку за пять минут до запланированного времени прибытия автобуса.

Имейте все предметы в сумке для книг перед тем, как уйти из дома, чтобы ничего не уронить. Подождите на автобусной остановке в безопасном месте, в 12 футах от дороги. Оставайтесь на своей стороне дороги, пока не подъедет автобус.Ждите организованной группой. По мере приближения автобуса выстраивайтесь в стройную очередь, первый ученик должен стоять в 12 футах от движения. Перед посадкой на борт храните электронное оборудование подальше. Никогда не используйте электронные устройства и не надевайте наушники-вкладыши при посадке в самолет.


Вернитесь домой и обратитесь за помощью или по телефону, если вы опоздали на автобус.

· НИКОГДА не гонитесь за автобусом.

· НИКОГДА не идите к другой автобусной остановке.

· НИКОГДА не позволяйте родителям отвезти вас на другую автобусную остановку.

Водитель автобуса вас не ждет.

Школьный автобус Зона опасности

Опасная зона - это 12-футовая зона вокруг остановленного школьного автобуса, где водитель автобуса может вас не видеть или где могут двигаться машины, когда вы садитесь в школьный автобус и выходите из него. Держитесь подальше от опасных мест, где водителю автобуса трудно увидеть вас прямым взглядом.

· Около правого и левого передних колес

· Около правого заднего колеса

· Возле входной двери



Убедитесь, что вы всегда можете видеть водителя, когда находитесь вне школьного автобуса. НИКОГДА не возвращайтесь в автобус за чем-то, что вы оставили или уронили, не привлекая внимания водителя автобуса.

· Оставьте любой предмет и переместитесь в точку, находящуюся вне опасной зоны.

· Затем привлеките внимание водителя, подняв руки над головой и помахав им.

· Подождите, пока водитель увидит вас и даст инструкции, прежде чем вернуться в автобус или забрать что-либо, упавшее рядом с автобусом. Если вы не привлекли внимание водителя, вам не следует пытаться забрать предмет.

Помните об опасности проезжающих мимо машин, которые не останавливаются так, как должны.

· Опасность может исходить от автомобилей, проезжающих сзади с левой стороны автобуса.

· Или от автомобилей, проезжающих со всех сторон как с левой, так и с правой стороны автобуса.

Всегда будьте внимательны и внимательны, когда находитесь рядом с опасной зоной.

Погрузка на проезжую часть

Если вам НЕ нужно переходить дорогу, чтобы Сесть на автобус:

· Держитесь на расстоянии 12 футов от дороги и дождитесь остановки автобуса.

· Прежде чем идти к автобусу, убедитесь, что все машины остановились.

· Идите вперед, ищите движущиеся машины.

Если вам НЕОБХОДИМО перейти дорогу, чтобы Сесть на автобус:

· Подождите 12 футов от дороги и дождитесь остановки автобуса и сигнала водителя, когда можно будет безопасно перейти дорогу с того места, где вы стоите.

· Ищите движущиеся машины, подходя к краю дороги.

· Остановитесь на краю дороги и посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что все движущиеся машины остановятся.

· Следите за движущимися автомобилями, идя прямо через дорогу.

· Крест на 12 футов перед автобусом.

Убедитесь, что вы видите водителя автобуса, чтобы он мог видеть вас. Оставьте любой предмет, если он упал, и перейдите к точке за пределами 12-футовой опасной зоны. Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса.Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса. Когда садитесь в автобус, следите за движущимися автомобилями. Прислушайтесь к сигналу опасности (звуковой сигнал в автобусе). Немедленно ищите и избегайте опасности проезжающих машин, которые не остановились, если вы услышите звуковой сигнал автобуса.

Разгрузка на проезжей части

Выходите из автобуса только на назначенной остановке. Оставайтесь на месте, пока автобус не остановится. Уберите все электронное оборудование перед выходом из автобуса.Никогда не используйте электронные устройства и не носите наушники-вкладыши, пока не окажетесь на расстоянии 12 футов от дороги. Возвращаясь домой, подождите в проходе автобуса, пока водитель не скажет вам, что можно начинать выходить из автобуса. Выходя из автобуса, убедитесь, что ремни сумок для книг, кошельки, шнурки для одежды и т. Д. Не зацепились за поручень или дверь. Возвращаясь домой, ищите движущиеся машины во всех направлениях, особенно посмотрите направо, прежде чем выходить из автобуса.

Если вам НЕ нужно переходить дорогу ПОСЛЕ ВЫХОДА из автобуса:

· Ищите машины в обоих направлениях, идя прямо от автобуса, на виду у водителя.

· Продолжайте идти, пока не выйдете из опасной зоны, в 12 футах от автобуса.

Если вам НЕОБХОДИМО перейти дорогу ПОСЛЕ ВЫХОДА из автобуса:

· Идите прямо от правой передней части автобуса, на виду у водителя автобуса.

· Всегда иметь возможность видеть водителя автобуса (чтобы он мог видеть вас).

· Дождитесь сигнала водителя о том, что можно переходить два раза в разное время.

o В конце проезда

o В центре дороги

o Ищите машины слева и справа, идя прямо через дорогу и выезжая на 12 футов от дороги.

o НИКОГДА не переходите позади автобуса.

Оставьте любой предмет, если его уронили или оставили в автобусе, и переместитесь в точку за пределами 12-футовой опасной зоны. Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса. Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса. Прислушайтесь к сигналу опасности (звуковой сигнал в автобусе). Немедленно ищите и избегайте опасности проезжающих машин, которые не остановились, если вы услышите звуковой сигнал автобуса.Никогда не получайте почту из придорожного почтового ящика. Если машина приближается и теряет управление, она может съехать с дороги.

Разгрузка в школе

Убедитесь, что ремни сумок для книг, кошельки, шнурки для одежды и т. Д. Не зацепились за поручень или дверь.

Идите (не бегите) прямо к школе. Держитесь подальше от автобуса, чтобы водитель мог вас видеть. Оставьте любой предмет, если его уронили или оставили в автобусе, и переместитесь в точку за пределами 12-футовой опасной зоны.Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса. Продолжайте идти, пока не выйдете из опасной зоны, в 12 футах от автобуса. Никогда не ходите и не бегайте между припаркованными автомобилями и автобусами.

Погрузка в школе

Идите прямо к двери автобуса и убедитесь, что водитель вас видит.

Оставьте любой предмет, если его уронили рядом с автобусом, и перейдите к точке за пределами 12-футовой опасной зоны.Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса.

Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса и сразу же садитесь в автобус.

Никогда не гонитесь за движущимся автобусом. Как только автобусы тронулись с места - нужно прекратить движение.

Безопасность школьного автобуса - Безопасность школьного автобуса


Самый безопасный вид транспорта для детей

В Миннесоте школьные автобусы ежедневно совершают не менее 10 000 поездок.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, школьные автобусы - самый безопасный вид транспорта для детей: детям в восемь раз безопаснее добираться в школу на автобусе, чем на любом другом транспортном средстве.

  • В Миннесоте в 2019 году погиб школьный автобус.
  • За 2015-2019 годы произошло 3220 дорожно-транспортных происшествий с участием школьных автобусов. За это время пострадали только 272 ребенка школьного возраста, ехавшие в школьном автобусе.

Остановка школьных автобусов: это закон!

  • Закон штата требует, чтобы все транспортные средства останавливались перед школьными автобусами, когда водитель автобуса включает мигающие огни и полностью выдвигает поперечный рычаг.

  • Водителям, нарушившим закон, грозит штраф в размере 500 долларов.

  • Водители могут быть привлечены к уголовной ответственности за проезд школьного автобуса справа, проезд, когда ребенок находится вне автобуса, а также за ранение или убийство ребенка.

Автомобилисты

  • Автомобилисты должны остановиться на расстоянии не менее 20 футов от школьного автобуса, который показывает красные мигающие огни или стоп-сигнал при приближении сзади и с противоположного направления по неразделенным дорогам.

  • Автомобилистам следует снизить скорость, обратить внимание и опережать школьников и автобусы, особенно в районах и школьных зонах.

  • Лучший способ всегда быть в курсе того, что вас окружает, - это убрать отвлекающие факторы.

Студенты

  • При выходе из автобуса следите за тем, чтобы машины не проезжали через обочину.

  • Подождите, пока водитель автобуса не подаст сигнал о том, что переходить безопасно.

  • Переходя улицу, чтобы сесть в автобус или ехать домой, прежде чем продолжить движение, установите зрительный контакт с автомобилистами.

Цитирование по годам

1,240 1,153 1,120 1,076 1,174 5,763

Ежегодное обследование стопорных рычагов

Каждый год водители автобусов по всему штату участвуют в однодневном обследовании стоп-стрелы

2019 2,376 625
2018 2,802 583
2017 3 659 703
2016 2,623 529
2015 3,570 613

Видео: Безопасность стоп-рычага школьного автобуса

Видео: Безопасность школьного автобуса: будьте готовы к поездке

Учащиеся могут внести свой вклад в то, чтобы помочь водителю автобуса сосредоточиться на дороге и обезопасить себя снаружи и внутри школьного автобуса.

Опасность в «опасной зоне»

За пределами школьного автобуса погибает больше детей, чем в автобусе. Автомобилисты должны ожидать, что дети окажутся в «опасной зоне» школьного автобуса - зоне вокруг автобуса, где происходит большинство травм и смертей.

Советы по безопасности школьного автобуса для детей

В ожидании автобуса: проявите терпение, отойдите от дороги и не бегайте и не буйтесь.

В автобусе: оставайтесь на месте, слушайте водителя и говорите тихими голосами.

Родителям важно обсудить и продемонстрировать безопасность пешеходов со своими детьми и укрепить безопасность перехода после выхода из автобуса:

  • При выходе из автобуса следите за тем, чтобы машины не проезжали по обочине (обочине дороги).

  • Прежде чем перейти улицу, сделайте пять «гигантских шагов» от передней части автобуса или пока не увидите лицо водителя.

  • Подождите, пока водитель не подаст сигнал о том, что переход безопасен.

  • Подойдя к краю автобуса, посмотрите налево-направо-налево, чтобы убедиться, что движение остановлено. Следите за движением транспорта при переходе.

Советы по безопасности школьного автобуса для автомобилистов

  • Автомобилисты должны остановиться на расстоянии не менее 20 футов от школьного автобуса, который показывает красные мигающие огни и / или его стопорный рычаг выдвинут при приближении сзади и с противоположного направления по неразделенным дорогам.

  • Красный мигающий свет на автобусах указывает на то, что студенты входят в автобус или выходят из него.

  • Автомобилистам не нужно останавливаться перед автобусом, если автобус находится на противоположной стороне отдельной проезжей части (средней линии и т. Д.), Но они должны быть внимательны к детям.

  • Изменение маршрута или расписания для объезда автобуса - один из способов повышения безопасности автомобилистов. При этом автомобилисты не окажутся за автобусом и, как следствие, могут подвергнуть детей риску.

  • Следите за школьными патрулями и пешеходами.Снижайте скорость в школьных зонах и вокруг них.

  • Наблюдайте за пешеходами и останавливайтесь - закон распространяется на все углы улиц, как для обозначенных, так и для немаркированных пешеходных переходов (все углы улиц) - каждый угол является пешеходным переходом.

Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?

  • Школьные автобусы больше и тяжелее, а это означает, что масса и вес автобуса рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть силы удара. Кроме того, они гораздо реже опрокидываются в случае аварии.

  • Школьные автобусы должны регулироваться на федеральном уровне, чтобы обеспечить разделение на секции. Разделение на секции означает, что интерьер больших школьных автобусов должен обеспечивать защиту пассажиров, чтобы дети были защищены без необходимости пристегиваться. Это достигается за счет прочных, близко расположенных сидений, спинок сидений из энергопоглощающей пены и высоты сиденья 24 дюйма. Визуализируйте это, подумав, как коробка для яиц защищает яйца.

  • Шасси школьного автобуса спроектировано так, чтобы отделиться от кузова автобуса при столкновении, чтобы замедлить скорость и распределить силу удара по всему кузову автобуса.

Руководство по доступу к автобусам | Доступность на MBTA

Весь парк автобусов MBTA доступен для людей с ограниченными возможностями.

Ключевые особенности:

  • Автобусы, которые можно опустить для облегчения посадки и выхода
  • Бортовые пандусы у входной двери каждого автобуса
  • 2 зоны, где можно закрепить колесные мобильные устройства
  • Цифровые дисплеи и автоматические объявления, которые делятся основной маршрут и информация об остановках

Операторы автобусов MBTA обучены реагировать на все разумные запросы о помощи, в том числе:

  • Опускание автобуса для посадки и выхода
  • Развертывание пандусов
  • Помощь в оплате проезда
  • Помощь в поиске автобуса сиденье
  • Расположение автобуса для облегчения посадки и высадки

Примечание: Чтобы удовлетворить повышенные потребности в обслуживании, мы иногда используем чартерные автобусы сторонних производителей.Эти автобусы могут выглядеть иначе, чем автобусы MBTA, и к некоторым из них можно добраться через лифт сзади, а не по пандусу спереди.

Планирование поездки

Чтобы ваша поездка на MBTA была доступной, вы можете использовать любой из следующих инструментов:

Что вас ждет на автобусной остановке MBTA

Большинство автобусных остановок MBTA помечены белыми, черными, красными и желтыми знаками с большим логотипом «Т». На новых знаках сверху и снизу нанесены желтые метки. Знаки также включают в себя список автобусных маршрутов, которые обслуживают эту остановку.

На многих автобусных остановках также есть укрытия на случай холода, дождя или снега.

MBTA и муниципалитеты делают все возможное, чтобы автобусные остановки были свободными для облегчения посадки. Свяжитесь с владельцем остановки, если ваша автобусная остановка заблокирована.

В ожидании автобуса держитесь на безопасном расстоянии от тротуара. По мере приближения автобуса постарайтесь расположиться рядом со знаком автобусной остановки, где вы будете наиболее заметны для оператора, чтобы он знал, что ему нужно остановиться.

Посадка на автобус MBTA

Пункт назначения и маршрут каждого автобуса отображаются спереди и сбоку каждого транспортного средства и объявляются автоматизированной системой на каждой остановке.Если вы не уверены, вы также можете спросить у оператора номер маршрута автобуса.

Автобусные операторы должны подъезжать как можно ближе к обочине на каждой остановке. Если они не могут подъехать к обочине, они помогут вам сесть в безопасном месте поблизости. Если его нет, позвонят диспетчеру за помощью.

Все автобусы MBTA можно опустить, чтобы облегчить посадку. Пандусы доступны, чтобы помочь любому покупателю, который хочет ими воспользоваться.

Если вы используете колесное мобильное устройство, оператор может предварительно посадить вас, чтобы убедиться, что в зоне безопасности есть место.

Посадка с колесным мобильным устройством

Если вы используете колесное мобильное устройство, пройдите к зоне безопасности и расположите устройство так, чтобы оно было обращено к передней части автобуса. Заблокируйте колеса и / или выключите питание. Оператор обезопасит ваше устройство.

Инвалидные коляски должны быть закреплены 4 ремнями. Самокаты должны быть закреплены 3 или 4 ремнями. Если вы хотите использовать поясной и плечевой ремень, оператор поможет вам.

Если вы используете самокат и предпочитаете сидеть на стандартном сиденье автобуса, оператор может помочь вам переместиться на место, как только скутер будет закреплен.

Оператор может попросить вас указать остановку в пункте назначения, чтобы найти безопасное место для выхода. Если вам неудобно делиться этой информацией, в этом нет необходимости.

На борту автобуса

На большинстве автобусов MBTA номер транспортного средства напечатан выпуклой нумерацией и шрифтом Брайля в верхней части поля на стороне пассажира автобуса в углу, ближайшем к оператору. Номер значка оператора автобуса также будет периодически объявляться и отображаться на экране в передней части автобуса.

Оплата проезда

Все автобусы MBTA оснащены тарифными боксами, которые принимают карты CharlieCards, CharlieTickets и наличные деньги. Если вам нужна помощь с билетной кассой, оператор автобуса поможет вам.

Приоритетные места

Приоритетные места доступны в передней части автобуса. Операторы должны просить клиентов предоставлять приоритетные места по запросу. Ожидается, что клиенты уступят свои места пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, но не могут быть принуждены к переезду.

Если нет свободных мест с приоритетом, оператор может помочь вам пересесть на другое место или позвонить диспетчеру, чтобы узнать, когда прибудет следующий автобус, который может принять вас.

Объявления об остановках

Все остановки и точки пересадки объявляются автоматически и отображаются на экране в передней части автобуса. Если автоматизированная система не работает, оператор MBTA сделает эти объявления.

Выход из автобуса

На автобусах MBTA остановку необходимо запрашивать, нажимая желтые или серые полосы, расположенные возле окон автобуса, или красные кнопки «Стоп», расположенные на вертикальных поручнях.Если вам нужна помощь в поиске остановки, обратитесь за помощью к оператору.

Если оператор не может подъехать к обочине на запрошенной вами остановке, он поможет вам выйти в безопасном месте поблизости. Если его нет, позвонят диспетчеру за помощью.

Если вам нужно опустить автобус или вы хотите съехать по пандусу, оператор может вам помочь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *