При движении в прямом направлении вам следует: Все вопросы под номером 14 из билетов ПДД онлайн

Содержание

Выбор расположения на проезжей части

Выбор правильного расположения транспортного средства на проезжей части дороги во многом определяет безопасность движения, особенно при движении на перегоне дороги, при выполнении маневров на пересечениях дорог, а также во время остановки и стоянки.

При движении на перегоне дороги старайтесь двигаться по той полосе, на которой транспортный поток наиболее равномерен. Равномерное движение позволит сохранить безопасную дистанцию, а также сэкономить топливо.

Если имеется три или более полос для движения в данном направлении, то движение будет наиболее равномерным на середине полосы (средних полосах). Левая полоса предназначена для водителей, которые хотят ехать быстрее, обгоняют или поворачивают налево. Правой полосой пользуются те водители, которые движутся медленнее других, а также выезжающие на дорогу или съезжающие с нее. Если имеются только две полосы движения в данном направлении, то обычно транспортный поток движется более равномерно по правой полосе.

Старайтесь расположить ваш автомобиль при движении по дороге таким образом, чтобы другие участники движения видели вас. Одной из распространенных ошибок является движение в зоне невидимости. Старайтесь избегать движения сбоку и чуть сзади других автомобилей в течение длительного времени. Увеличьте скорость и проезжайте вперед, либо немного отстаньте. Обгоняя автомобиль, постарайтесь миновать зону невидимости его водителя как можно быстрее. Чем дольше вы будете в ней находиться, тем больше будет опасность.

При совершении маневров на пересечениях дорог следует помнить, что наиболее опасным является такой поворот, при котором вы пересекаете минимальное число полос движения. Поэтому поворачивайте с полосы, находящейся ближе всего к стороне поворота. Если вы поворачиваете направо, займите правую полосу.

После поворота займите полосу, ближайшую к той, из которой вы повернули. При левом повороте выезжайте на левую полосу, при правом — на правую. Если вы хотите перестроиться, делайте это только после того, как закончили поворот и убедились в отсутствии помех.

Если вы уже выехали на перекресток, продолжайте движение. Если начали делать поворот, закончите его. Изменение направления в последний момент часто приводит к ДТП.

Оставляя автомобиль на дороге, вы не должны создавать помех для движения других участников. Для остановки следует съехать как можно дальше от транспортного потока. Если возле дороги есть обочина, следует заехать на нее как можно дальше. Если есть бордюрный камень, остановиться следует как можно ближе к нему. Убедитесь в том, что ваш автомобиль не сможет начать самопроизвольное движение. Включите стояночный тормоз и передачу заднего хода.

Перед выходом из автомобиля предварительно проверьте, нет ли поблизости движущихся автомобилей.

Позаботьтесь о безопасности своего автомобиля. Выключите двигатель и выньте ключ зажигания, когда вы выходите из автомобиля. Если автомобиль будет находиться вне поля вашего зрения, его следует также закрыть на ключ.

Если ваш автомобиль вышел из строя на дороге, сделайте так, чтобы другие водители могли видеть это. Большая доля наездов происходит из-за того, что водители не видели стоящее транспортное средство.

Если ваш автомобиль не в порядке и требуется остановка:

— постарайтесь съехать с дороги подальше;

— включите аварийную сигнализацию;

— поставьте знак аварийной остановки на расстоянии не менее 50 м;

— если вы не можете съехать с проезжей части, попытайтесь остановиться там, где другие участники движения смогут вас заметить;

— не останавливайтесь на вершине подъема или сразу за поворотом;

— держитесь в стороне от дороги; не меняйте колесо, находясь на проезжей части.

Тест 5. Выбор расположения на проезжей части

1. Если вы двигаетесь по дороге, на которой отсутствует разметка полос движения:

а) вы можете двигаться в любом месте проезжей части;

б) вы можете часто менять свое расположение на проезжей части;

в) выберете свое положение на проезжей части, исходя из представления о средней ширине полосы движения;

г) вы можете ехать по середине дороги.

2. При движении по дороге в прямом направлении следует располагать свой автомобиль:

а) в левой части выбранной полосы движения;

б) в правой части выбранной полосы движения;

в) по середине выбранной полосы движения;

г) между двумя полосами движения.

3. При движении в плотном транспортном потоке старайтесь не располагать свой автомобиль по отношению к транспортному средству, движущемуся рядом с вами по соседней полосе движения:

а) на уровне его задней части;

б) в нескольких метрах сзади него;

в) несколько опережая его.

4. Для совершения на перекрестке правого поворота необходимо заблаговременно занять:

а) крайнюю полосу движения;

б) крайнюю левую полосу движения;

в) среднюю полосу движения;

г) любую полосу движения.

5. Если, выехав на перекресток, вы обнаружили, что неправильно выбрали полосу движения:

а) подайте предупредительный сигнал водителям, движущимся сзади, и перестройтесь в тот ряд, который вам нужен;

б) двигайтесь в разрешенном направлении;

в) остановитесь и ждите, пока пройдут транспортные средства, движущиеся за вами, после чего перестройтесь в нужный вам ряд;

г) подайте автомобиль назад и займите нужный вам ряд.

6. Для того, чтобы безопасно совершить правый поворот на легковом автомобиле, надо:

а) занять правую крайнюю часть правой полосы движения;

б) двигаться по середине правой полосы движения в течение всего маневра;

в) держаться как можно ближе к тротуару;

г) слегка заехать на левую полосу дороги, а затем начать правый поворот;

7. Если вы движетесь на подъеме дороги, управляя автомобилем с прицепом:

а) двигайтесь по центру дороги;

б) двигайтесь по полосе, где наименее интенсивное движение;

в) держитесь правой полосы;

г) останавливайтесь, чтобы дать другим водителям возможность быстрее проехать.

8. Если вы движетесь по крутому повороту дороги, управляя автомобилем с прицепом, надо:

а) несколько увеличить скорость;

б) помигать светом фар;

в) стараться держаться как можно ближе к правой стороне дороги;

г) двигаться как можно левее.

Правильные ответы:

1 — в; 2 — в; 3 — а; 4 — а; 5 — б; 6 — б; 7 — в; 8 — в.

Безопасность дорожного движения

Проезд перекрестков. Часть 1 (36 вопросов)

Вопрос 1:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
4. Никому.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 2:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Наличие знака «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа п. 13.11.

Вопрос 3:

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?
1.

Обоим транспортным средствам.
2. Только легковому автомобилю.
3. Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги»). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения п. 13.9 ПДД.

Вопрос 4:

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Вы должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 5:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11, который, в свою очередь, уступая дорогу трамваю, все же имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.

Вопрос 6:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Остановитесь перед стоп-линией.
2. Продолжите движение, не создавая помех легковому автомобилю.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с любых других направлений п. 13.5. Но в данной ситуации, двигаясь по правой полосе, вы можете продолжить движение, не останавливаясь перед стоп-линией, если не создадите помех движению легкового автомобиля.

Вопрос 7:

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?
1. Завершите проезд перекрестка, если Вы первым въедете на него.
2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Несмотря на то, что вы первым въехали на перекресток равнозначных дорог и приблизились к разделительной полосе, вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю п. 13.11.

Вопрос 8:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа, и поэтому можете продолжить движение в прямом направлении только после того, как этот автомобиль выедет на перекресток п. 13.11.

Вопрос 9:

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен п. 11.4. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу п. 13.11.

Вопрос 10:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора п. 6.15 и
п. 13.3. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо п. 13.4. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет п. 3.4, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Вопрос 11:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам п. 13.9.

Вопрос 12:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», даже если пересекаемая дорога грунтовая, свидетельствует о том, что перед вами перекресток равнозначных дорог. Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с желтым (оранжевым) маячком, так как он находится от вас справа, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо п. 13.11 и п. 13.12.

Вопрос 13:

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.
2. Только легковому автомобилю.
3. Трамваю и легковому автомобилю.
4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге п. 13.9 и п. 13.10. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю п. 13.11. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 14:

Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:
1. Имеете право преимущественного проезда.
2. Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Знак «Пересечение равнозначных дорог», устанавливаемый в населенных пунктах за 50-100 м до опасного участка, показывает, что за крутым поворотом находится перекресток, на котором вы должны уступить дорогу ТС, приближающимся справа п. 13.11.

Вопрос 15:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.
2. Только грузовому автомобилю.
3. Обоим транспортным средствам.

На перекрестке равнозначных дорог вы обязаны уступить дорогу находящемуся справа грузовому автомобилю, а также трамваю, который имеет преимущество независимо от направления его движения п. 13.11.

Вопрос 16:

В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?
1. Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
2. Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
3. В любом случае.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение вам и трамваю п. 6.2. При этом, если вы на данном перекрестке намерены двигаться налево или в обратном направлении, вам придется уступить дорогу трамваю п. 13.6, а при повороте направо — пешеходам п. 13.1. Таким образом, только при движении прямо никому уступать дорогу не требуется.

Вопрос 17:

Эти знаки, установленные перед перекрестком, означают, что:
1. Находясь на таком перекрестке, Вы должны будете уступать дорогу всем ТС, въезжающим на него.
2. Находясь на таком перекрестке, Вы будете иметь преимущество перед всеми ТС, въезжающими на него.

Сочетание дорожного знака «Круговое движение» со знаком «Уступите дорогу» или знаком «Движение без остановки запрещено» означает, что водители, находящиеся на перекрестке с круговым движением, пользуются преимуществом перед въезжающими на него транспортными средствами п. 13.9. Находясь на таком перекрестке Вы пользуетесь преимущественным правом проезда.

Вопрос 18:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автобусу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге п. 13.9. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11 вы имеете перед ним преимущество.

Вопрос 19:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только встречному автомобилю.
2. Только пешеходам.
3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю, движущемуся прямо п. 13.4, а завершая поворот, также и пешеходам, переходящих проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете п. 13.1.

Вопрос 20:

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Несмотря на то, что вы движетесь по дороге с разделительной полосой, при отсутствии знаков приоритета она равна по значению с пересекаемой. Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.11.

Вопрос 21:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Никому.
2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым п. 13.9. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу п. 3.2.

Вопрос 22:

Поворачивая направо, Вы должны:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от вас и его водитель должен уступить дорогу п. 13.11. При этом конфигурация перекрестка не имеет значения.

Вопрос 23:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю.

Находящийся слева легковой автомобиль должен уступить вам дорогу п. 13.11, и поэтому вы проедете перекресток равнозначных дорог первым. При этом конфигурация перекрестка не влияет на очередность движения.

Вопрос 24:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» п. 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения п. 13.9.

Вопрос 25:
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1.

Не разрешается.
2. Разрешается, только если Вы поворачиваете направо.
3. Разрешается.

Поскольку вы уже въехали на перекресток, необходимо продолжить движение и покинуть его в выбранном вами направлении п. 13.7 и п. 6.14.

Вопрос 26:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.

Знак «Уступите дорогу» обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком п. 1.2, термин «Уступить дорогу». Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля п. 13.9.

Вопрос 27:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1.

Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает п. 3.4. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу п. 13.9.

Вопрос 28:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автомобилю.
2. Только трамваю.
3. Автомобилю и трамваю.
4. Никому.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение вам и встречным ТС п. 6.2. При этом, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу трамваю п. 13.6 и легковому автомобилю, поворачивающим направо п. 13.4.

Вопрос 29:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваям.
2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог п. 13.10 и п. 13.11. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 30:

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступите дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3. Уступите дорогу всем пешеходам.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу п. 14.1, так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке п. 13.1.

Вопрос 31:

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак «Главная дорога»), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу п. 13.12. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге п. 13.9.

Вопрос 32:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС п. 13.11.

Вопрос 33:

Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовался затор:
1.

Только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.
2. Только если Вы намерены совершить поворот или разворот.
3. В любом случае.

В данной ситуации вы можете выехать на перекресток только для поворота или разворота, так как образовавшийся затор делает невозможным движение в прямом направлении без вынужденной остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для движения в поперечном направлении п. 13.2.

Вопрос 34:

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу обоим трамваям.
3. Уступите дорогу только трамваю А.
4. Уступите дорогу только трамваю Б.

Такой сигнал светофора дает право на движение Вам и водителям трамваев п. 6.2. А так как для поворота направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям п. 13.6.

Вопрос 35:

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1.

Только велосипедисту.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедисту.
4. Никому.

При повороте направо по разрешающему сигналу светофора вы должны уступить дорогу как велосипедисту, так и пешеходам п. 13.1.

Вопрос 36:

Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Знак «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В том и другом случае вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю п. 18.1 и п. 13.11.

Билет 15 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Билеты ПДД онлайн для самоподготовки

Обновлено 13. 06.2021

Для ответа можно использовать цифровые клавиши- 1,2,3,4 + Enter (Далее)

БилетыБилет № 1Билет № 2Билет № 3Билет № 4Билет № 5Билет № 6Билет № 7Билет № 8Билет № 9Билет № 10Билет № 11Билет № 12Билет № 13Билет № 14Билет № 15Билет № 16Билет № 17Билет № 18Билет № 19Билет № 20Билет № 21Билет № 22Билет № 23Билет № 24Билет № 25Билет № 26Билет № 27Билет № 28Билет № 29Билет № 30Билет № 31Билет № 32Билет № 33Билет № 34Билет № 35Билет № 36Билет № 37Билет № 38Билет № 39Билет № 40Все билеты

Ответы на вопросы билета № 15 ПДД:

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?
Из перечисленных понятий к термину «Препятствие» не относится ТС, остановившееся из-за образования затора (п. 1.2).
Вам можно продолжить движение на перекрестке:
На этом перекрестке пересекаемая дорога имеет две проезжие части. Знак 4.1. 1 «Движение прямо» действует только на первое пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Следовательно, Вам запрещен только поворот направо на первую проезжую часть (направление В).
Этот дорожный знак:
Круглая форма, красная кайма — это признаки принадлежности знака к группе запрещающих. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» запрещает движение со скоростью, превышающей указанную на знаке, в данном случае — более 40 км/ч.
Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?
Протяженность зоны действия знаков указывают таблички Б (8.2.1 «Зона действия») и В (8.2.2 «Зона действия»). Табличка А (8.1.1 «Расстояние до объекта») используется, когда нужно показать точное расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта, находящегося впереди по направлению движения.
Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?
В данном случае, когда реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1. 9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2). При этом пересекать указанную линию разметки нельзя, поэтому соответствующий маневр запрещен.
При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:
Когда рука регулировщика поднята вверх, движение всех ТС и пешеходов запрещено (п. 6.10). Вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение (п. 6.15).
Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из за неисправности, выставить знак аварийной остановки?
Правила разрешают остановку и стоянку легковым автомобилям на левой стороне дорог с односторонним движением в населенных пунктах (п. 12.1). Однако в рассматриваемой ситуации водитель из-за неисправности остановился в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена». В этом случае, т.е. при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен включить аварийную сигнализацию (п. 7.1) и выставить знак аварийной остановки. Знак выставляется не только когда отсутствует или неисправна аварийная сигнализация, но и когда она включена (п. 7.2).
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?
Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, не расположенную на стороне встречного движения (п. 8.6).
Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?
Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (в данном случае на парковке), Вы должны уступить дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).
К резкому торможению можно прибегнуть:
Резкое торможение можно использовать только для предотвращения ДТП (п. 10.5).
Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?
На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог обгон разрешен только при движении по главной дороге (п. 11.4).
Кто из водителей нарушил правила остановки?
Оба водителя нарушили Правила, так как водитель мотоцикла должен был остановиться на обочине, а остановка слева вне населенных пунктов запрещена (п. 12.1).
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?
Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение обоим ТС, Вы обязаны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (пп. 6.2 и 13.6).
При движении в прямом направлении Вам следует:
В данной ситуации Вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11). Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу Вам (п. 13. 12).
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?
При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, движется по главной дороге и при Вашем повороте налево будет для Вас «помехой справа» (пп. 13.10 и 13.11). Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, Вы имеете преимущество (п. 13.9).
Вам разрешено продолжить движение:
Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, Вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6), а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено (п. 18.2).
Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно:
Для привлечения внимания водителя обгоняемого автомобиля вне населенного пункта можно использовать подачу звукового сигнала, подачу светового сигнала в виде кратковременного переключения фар с ближнего света на дальний или совместную подачу указанных сигналов (п. 19.10 и 19.11).
Эксплуатация мотоцикла запрещается:
Эксплуатация мотоцикла запрещается, если на нем нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле (Перечень, п.п. 7.16 и 7.17).
Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?
Более низкая передача на крутом спуске обеспечит большую эффективность торможения двигателем, поэтому выбирать передачу следует исходя из условия: чем круче спуск, тем ниже передача.
О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?
Поза «лягушки» свидетельствует о том, что у пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Эта поза позволяет уберечь сосуды и окружающие ткани от повреждения, поэтому не следует ее менять. Ноги пострадавшему не вытягивать, шины не накладывать. Под колени подложить валик из мягкой ткани, а к животу по возможности приложить холод.

Билет 15 ПДД 2022 решать онлайн тренировка на время

Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

Правильный ответ: 4

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

Правильный ответ: 2

Этот дорожный знак:

Правильный ответ: 3

Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

Правильный ответ: 3

Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

Правильный ответ: 4

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

Правильный ответ: 1

Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

Правильный ответ: 1

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

Правильный ответ: 3

Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

Правильный ответ: 1

К резкому торможению можно прибегнуть:

Правильный ответ: 2

Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

Правильный ответ: 3

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Правильный ответ: 1

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

Правильный ответ: 3

При движении в прямом направлении Вам следует:

Правильный ответ: 2

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

Правильный ответ: 1

Вам разрешено продолжить движение:

Правильный ответ: 2

Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно:

Правильный ответ: 4

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

Правильный ответ: 3

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

Правильный ответ: 2

О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

Правильный ответ: 2

Время экзамена:

Билет № 15 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Экзамен ПДД 2018. Билет № 15 – Рамблер/автомобили

Фото: Рамблер Рамблер

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет № 15

БИЛЕТ № 15 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?

1. Дефект проезжей части.

2. Посторонний предмет.

3. Неисправное или поврежденное транспортное средство.

4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Вопрос 2. Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А и Б.

3. В направлениях Б и В.

Вопрос 3. Этот дорожный знак:

1. Рекомендует двигаться со скоростью 40 км/ч.

2. Требует двигаться со скоростью не менее 40 км/ч.

3. Запрещает движение со скоростью более 40 км/ч.

Вопрос 4. Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

Вопрос 5. Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.

3. Разрешен только для обгона.

Вопрос 6. При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

1. Остановиться у стоп-линии.

2. Продолжить движение только прямо.

3. Продолжить движение прямо или направо.

Вопрос 7. Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация.

Вопрос 8. По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

3. По любой из указанных.

Вопрос 9. Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

1. Уступить дорогу.

2. Проехать первым.

3. По взаимной договоренности с водителем этого автомобиля.

Вопрос 10. К резкому торможению можно прибегнуть:

1. Для остановки перед перекрестком или пешеходным переходом, когда зеленый сигнал светофора сменился на желтый.

2. Для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 11. Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

1. Разрешается.

2. Разрешается только на нерегулируемых перекрестках.

3. Разрешается только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.

4. Запрещается.

Вопрос 12. Кто из водителей нарушил правила остановки?

2. Только водитель автомобиля.

3. Только водитель мотоцикла.

4. Никто не нарушил.

Вопрос 13. В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос 14. При движении в прямом направлении Вам следует:

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только трамваю.

3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

Вопрос 15. Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автобусу.

2. Только легковому автомобилю.

Вопрос 16. Вам разрешено продолжить движение:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории Б.

3. По траекториям А или Б.

4. По траекториям Б или В.

5. По любой траектории из указанных.

Вопрос 17. Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно:

1. Только подачей звукового сигнала.

2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

3. Только совместной подачей указанных сигналов.

4. Любым из перечисленных способов.

Вопрос 18. Эксплуатация мотоцикла запрещается:

1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

Вопрос 19. Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

1. Чем круче спуск, тем выше передача.

2. Чем круче спуск, тем ниже передача.

3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

Вопрос 20. О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

1. У пострадавшего могут быть ушиб брюшной стенки, перелом лодыжки, перелом костей стопы. При первой помощи вытянуть ноги, наложить шины на обе ноги от голеностопного сустава до подмышки.

2. У пострадавшего могут быть переломы шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.

3. У пострадавшего могут быть переломы костей голени и нижней трети бедра. При первой помощи наложить шины только на травмированную ногу от голеностопного до коленного сустава, не вытягивая ногу.

Вы намерены повернуть налево ваши действия. Каким транспортным средствам разрешено продолжить движение

Вопрос 1:

1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
4. Никому.

Вопрос 2:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Следует ли Вам уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Вопрос 3:

1. Обоим транспортным средствам.
2. Только легковому автомобилю.
3. Только автобусу.

Вопрос 4:

1. Да.
2. Нет.

Вопрос 5:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. Да.
2. Нет.

Вопрос 6:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Остановитесь перед стоп-линией.
2. Продолжите движение, не создавая помех легковому автомобилю.

Вопрос 7:

Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?
1. Завершите проезд перекрестка, если Вы первым въедете на него.
2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Вопрос 8:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

2. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

Вопрос 9:

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Вопрос 10:

1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу только автобусу.

Вопрос 11:

1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Никому.

Вопрос 12:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
2. Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.

Вопрос 13:

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.
4. Всем транспортным средствам.

Вопрос 14:

Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы:
1. Имеете право преимущественного проезда.
2. Должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным средствам, приближающимся справа.

Вопрос 15:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваю.
2. Только грузовому автомобилю.

Вопрос 16:

В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?
1. Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
2. Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
3. В любом случае.

Вопрос 17:

Эти знаки, установленные перед перекрестком, означают, что:
1. Находясь на таком перекрестке, Вы должны будете уступать дорогу всем ТС, въезжающим на него.
2. Находясь на таком перекрестке, Вы будете иметь преимущество перед всеми ТС, въезжающими на него.

Вопрос 18:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автобусу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.

Вопрос 19:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только встречному автомобилю.
2. Только пешеходам.
3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Вопрос 20:

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Вопрос 21:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Никому.
2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Обоим транспортным средствам.

Вопрос 22:

Поворачивая направо, Вы должны:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вопрос 23:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Вопрос 25:
Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
1. Не разрешается.
2. Разрешается, только если Вы поворачиваете направо.
3. Разрешается.

Вопрос 26:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.

Вопрос 27:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Вопрос 28:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только автомобилю.
2. Только трамваю.
3. Автомобилю и трамваю.
4. Никому.

Вопрос 29:

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1. Только трамваям.
2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.

Вопрос 30:

1. Уступите дорогу только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Уступите дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3. Уступите дорогу всем пешеходам.

Вопрос 31:

Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

Вопрос 32:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вопрос 33:

Вы имеете право выехать на перекресток, если за ним образовался затор:
1. Только если Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении.
2. Только если Вы намерены совершить поворот или разворот.
3. В любом случае.

Вопрос 34:

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу обоим трамваям.
3. Уступите дорогу только трамваю А.
4. Уступите дорогу только трамваю Б.

Вопрос 35:

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
1. Только велосипедисту.
2. Только пешеходам.
3. Пешеходам и велосипедисту.
4. Никому.

Вопрос 36:

Этот дорожный знак:
1. Предупреждает о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
2. Предупреждает о приближении к трамвайной остановке.
3. Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Чем характерен регулируемый перекрёсток!

Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой

по общему принципу «помехи справа».

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым.

2. Уступите дорогу только встречному автомобилю.

3. Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

Комментарий к задаче

Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу.

Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

1. Проехать перекрёсток первым.

2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.

3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.

Комментарий к задаче

Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному.

И ещё одно важное замечание! Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.

2. При развороте.

Комментарий к задаче

Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо.

И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа».

В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному.

Примечание. Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – (Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны.

В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.

Но для нас ничего нового. Всё то же самое:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения .

При повороте налево Вы:

1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.

3. Имеете право проехать перекрёсток первым.

Комментарий к задаче

У всех равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора).

Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

Комментарий к задаче

Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Примечание. Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные.

И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево.

3. Проедете перекрёсток первым.

Комментарий к задаче

На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю.

Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал.

Так что не стойте, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу трамваю.

Комментарий к задаче

То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.

При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный.

Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).

Что касается светофоров, оборудованных дополнительными секциями, то о них тоже надо поговорить особо.

При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого манёвра из перечисленных.

зелёным сигналом, имеет полное право на проезд .

Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным красным сигналом, имеет неполное право на проезд .

Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке.

В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным.

Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры:

Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный).

Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно!

И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех.

В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен основной красный (с зелёной стрелкой «направо»).

А вы двигаетесь на стрелку с основным зелёным! У вас безоговорочное преимущество.

Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

1. Обязаны.

2. Не обязаны.

Комментарий к задаче

Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе с основным красным сигналом , он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Остановитесь перед стоп-линией.

2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю.

3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем.

Комментарий к задаче

На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю.

Вы же поедете на основной красный , а он двигается на основной зелёный !

Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.

Единственное исключение – знаки приоритета.

Знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора,

и вот что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

При движении прямо Вы:

1. Должны остановиться перед стоп-линией.

2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.

3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Комментарий к задаче

При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора!

Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки.

Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают».

Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии.

Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предупреждающих знаков.

4. Всех перечисленных.

Комментарий к задаче

Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено.

Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.

Итак, при работающем светофоре на знаки приоритета не смотрим!

Очерёдность проезда устанавливается только сигналами светофора!

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только мотоциклу.

2. Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Обоим транспортным средствам.

Комментарий к задаче

Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проедете перекрёсток первым.

2. Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Комментарий к задаче

Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора).

И не смотрите вы на знаки приоритета, нет их сейчас здесь. Сейчас это регулируемый перекрёсток !

И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только пешеходам.

2. Только автобусу.

3. Автобусу и пешеходам.

Комментарий к задаче

Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги.

Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу.

Ну, и пешеходам, само-собой.

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.

2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».

3. Уступите дорогу трамваю.

Комментарий к задаче

Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд . А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.

Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге.

А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.

3. Не обязаны.

Комментарий к задаче

Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд .

Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».

И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.

Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.

Регулировщик – главное лицо на дороге!

Он отменяет и действие знаков приоритета, и действие сигналов светофора.

Правда, в задачках, которые предложили вам авторы Билетов, нет ни знаков приоритета, ни светофоров.

Вас просто проверяют – знаете ли вы сигналы регулировщика?

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Повернёте направо, не уступая дорогу пешеходам.

2. Повернёте направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Остановитесь перед перекрёстком и дождётесь другого сигнала регулировщика.

Комментарий к задаче

Такой сигнал регулировщика разрешает вам движение прямо и направо. Ну, и въезжайте на перекрёсток. Только, поворачивая направо, надо обязательно уступить дорогу пешеходам. Они, кстати, при таком сигнале регулировщика имеют полное право осуществлять переход.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.

2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

3. Повернуть направо, имея преимущество перед пешеходами.

Вопрос 1:

1. Только трамваю А.
2. Только трамваю Б.
3. Обоим трамваям.
4. Никому.

Вопрос 2:

Вопрос 3:

1. Обоим транспортным средствам.
2. Только легковому автомобилю.
3. Только автобусу.

Вопрос 4:

1. Да.
2. Нет.

Вопрос 5:

Вопрос 6:

Вопрос 7:

Вопрос 8:

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

2. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.

Вопрос 9:

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено.
2. Запрещено.

Вопрос 10:

Вопрос 11:

1. Только легковому автомобилю.
2. Легковому автомобилю и автобусу.
3. Никому.

Вопрос 12:

Вопрос 13:

Вопрос 14:

Вопрос 15:

Вопрос 16:

Вопрос 17:

Вопрос 18:

Вопрос 19:

Вопрос 20:

Следует ли при движении прямо уступить дорогу трамваю?
1. Да.
2. Нет.

Вопрос 21:

Вопрос 22:

Поворачивая направо, Вы должны:
1. Уступить дорогу автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Вопрос 23:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю.

Вопрос 24:

1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.

Вопрос 26:

Вопрос 27:

Вопрос 28:

Вопрос 29:

Вопрос 30:

Вопрос 31:

Вопрос 32:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вопрос 33:

Вопрос 34:

Вопрос 35:

Вопрос 36:

Билет 15 ПДД 2022 на мотоцикл

Билет 15.

Вопрос 1.

Правильный ответ: 4

Билет 15.

Вопрос 2.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

Правильный ответ: 2

Билет 15.

Вопрос 3.

Этот дорожный знак:

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 4.

Какие из указанных табличек указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 5.

Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

Правильный ответ: 4

Билет 15.

Вопрос 6.

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

Правильный ответ: 1

Билет 15.

Вопрос 7.

Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

Правильный ответ: 1

Билет 15.

Вопрос 8.

По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 9.

Как Вам следует действовать, выезжая с места стоянки одновременно с другим автомобилем?

Правильный ответ: 1

Билет 15.

Вопрос 10.

К резкому торможению можно прибегнуть:

Правильный ответ: 2

Билет 15.

Вопрос 11.

Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках?

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 12.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Правильный ответ: 1

Билет 15.

Вопрос 13.

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 14.

При движении в прямом направлении Вам следует:

Правильный ответ: 2

Билет 15.

Вопрос 15.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

Правильный ответ: 1

Билет 15.

Вопрос 16.

Вам разрешено продолжить движение:

Правильный ответ: 2

Билет 15.

Вопрос 17.

Правильный ответ: 4

Билет 15.

Вопрос 18.

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

Правильный ответ: 3

Билет 15.

Вопрос 19.

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

Правильный ответ: 2

Билет 15.

Вопрос 20.

Правильный ответ: 2

Почему воздушный шар движется вперед в разгоняющемся автомобиле?

Эта фальшивая сила — это то, что вы чувствуете, когда сидите в разгоняющемся автомобиле. На самом деле это неправда — вы не можете почувствовать эту силу, потому что она фальшивая. Однако мы, люди, не можем отличить ускорение от гравитационной силы, и это согласуется с принципом эквивалентности Эйнштейна, который гласит, что гравитационное поле подобно ускорению.

Давайте начнем с изучения силы, действующей на кусок воздуха в этом разгоняющемся минивэне.Вот вид с разгонной рамы в тот момент, когда машина начинает разгоняться (и воздух имеет нормальное распределение).

Под действием этой фальшивой силы в горизонтальном направлении часть воздуха начнет двигаться к задней части автомобиля. Этот воздух и другие порции воздуха будут продолжать двигаться назад, пока не вступят в контакт с задней стенкой. Скоро сзади будет больше воздуха, чем спереди. Это изменит распределение воздуха, а также направление выталкивающей силы.Новая выталкивающая сила не позволит кускам воздуха ускоряться относительно системы отсчета. Вот новая силовая диаграмма.

Но какое это имеет отношение к воздушному шару? Те же силы плавучести, которые давят на воздух, давят на воздушный шар (в конце концов, это тот же воздух). Это означает, что у воздушного шара будут такие силы:

Поскольку у воздушного шара небольшая масса, ему нужна дополнительная сила (натяжение нити), чтобы удерживать его в неподвижном состоянии (вот почему воздушные шары такие забавные).Но вы видите, шар наклоняется вперед из-за этой выталкивающей силы.

Не могли бы вы использовать угол воздушного шара для измерения ускорения?

Да. Это будет простой акселерометр — точно такой же, как в вашем смартфоне (за исключением того, что в вашем смартфоне нет шарика внутри). Вы также можете использовать подвесной груз для определения ускорения, но это не так удобно. Во-первых, подвешенный груз качается в направлении, противоположном ускорению, а во-вторых, он не перестанет качаться.Воздушный шар, так как на него действует большая сила сопротивления по сравнению с его массой, что предотвращает чрезмерное раскачивание.

Баллонный акселерометр не очень портативный. Вот тот, который вы можете построить сами. Возьмите прозрачную банку из-под желе (или что-то подобное) и прикрепите пробку к нитке. Затем я просверлил отверстие в крышке банки и вставил нить, а затем заклеил ее клеем. После того, как вы наполните банку водой, снова закройте крышку (до упора с водой без воздуха) и переверните ее вверх дном. Теперь у вас должна быть пробка, плавающая в воде и удерживаемая ниткой.Вот картинка.

Вы должны построить один из них. Они просты и очень удобны в использовании. Очень забавно держать его в руке во время вращения по кругу. Когда банка движется по кругу, она ускоряется к центру (к вам). Затем пробка также наклоняется к вам. Отличная личная демонстрация для детей и взрослых.

Но подождите! Как насчет еще более сложной версии? Вот пластиковый шарик в сферической колбе (вероятно, это техническое название). Мяч в этой стеклянной сфере может наклоняться, не ударяясь о стену.Пришлось добавить якорь для струны, чтобы точка крепления находилась в центре сферы. Вот картинка.

Но как вы можете использовать это для определения ускорения? Я не уверен, что это абсолютно верно (но должно быть близко), что плавающий шар указывает в направлении векторной суммы негатива гравитационного поля и ускорения. Я могу нарисовать это как:

Если вектор ускорения перпендикулярен гравитационному полю, то я могу найти величину ускорения.

Или, может быть, вы могли бы отметить на стеклянном шаре ускорение 1/2g при 26,6°, 1g при 45°, 2g при 63,4° и так далее. Теперь вы можете покататься и измерить ускорение.

Сессии 14-16 | 40-часовое руководство по вождению для родителей и подростков в Джорджии | eDriverManuals

Парковка

Занятия 14–16 посвящены изучению правильных процедур угловой, перпендикулярной и параллельной парковки с использованием контрольных точек и комментариев к вождению.Просмотрите цели предыдущего урока и раздел руководства для водителя, посвященный парковке. Начните Сессию 14 на большой ровной парковке без препятствий. Практикуйте парковку на школьной парковке во время занятия 15 и проведите занятие 16, практикуя парковку на стоянке торгового центра. Во время каждого занятия пусть ваш подросток отрабатывает угловую, перпендикулярную и параллельную парковку справа и слева 10-12 раз. Научите подростка выбирать место для парковки, которое не требует поддержки, когда это возможно.

Угловые парковочные ступени

Подайте сигнал о намерении и расположите автомобиль в 3-4 футах от места, где он будет припаркован.
Двигайтесь вперед, пока рулевое колесо не выровняется с первой линией тротуара.
Визуально определите середину парковочного места, проверьте трафик и путь движения и резко поверните руль на медленной контролируемой скорости.
Направляйтесь к цели в центре площадки, чтобы выровнять колеса, и остановитесь, когда передний бампер окажется в 3–6 дюймах от бордюра или конца площадки.
Если у вас есть выбор, парковка слева дает вам больше места для маневра и лучший обзор движения, если вам нужно выехать из места задним ходом.

Выезд с угловой парковки

Поставьте ногу на тормоз, подайте сигнал о намерении и включите передачу заднего хода.
Проверьте трафик и путь движения и вернитесь прямо назад, пока переднее сиденье вашего автомобиля не окажется на одном уровне с бампером автомобиля, расположенным на стороне поворота, и медленно начните поворачивать рулевое колесо в том направлении, в котором вы хотите, чтобы задняя часть двигалась. Продолжайте проверять трафик, пока вы едете задним ходом.
Следите за своим передним бампером со стороны, противоположной направлению поворота.
Когда передний бампер окажется на расстоянии нескольких футов от задней части автомобиля, остановитесь и переключитесь на движение.

Перпендикулярные парковочные ступени (парковка под углом 90 градусов)

Подайте сигнал о намерении и расположите транспортное средство на расстоянии 5-6 футов от места.
Двигайтесь вперед, пока боковое зеркало не совпадет с первой линией тротуара.
Проверьте трафик и путь движения и быстро поверните руль влево или вправо, контролируя скорость.
Направляйтесь к цели в центре космоса и выровняйте колеса.
Расположите передний бампер на расстоянии 3–6 дюймов от бордюра или края площадки.

Выход из перпендикулярного пространства

Нажмите на педаль тормоза, подайте сигнал о намерении, включите передачу заднего хода и посмотрите в заднее стекло.
Проверьте трафик и путь движения и обратно, пока ваше лобовое стекло не окажется на одном уровне с бампером автомобиля, расположенного на стороне поворота, и начните поворачивать руль в нужном вам направлении. Продолжайте проверять трафик, пока вы едете задним ходом.
Следите за своим передним бампером со стороны, противоположной направлению поворота.
Когда передний бампер окажется на расстоянии нескольких футов от задней части автомобиля, остановитесь и переключитесь на движение.

Ступеньки для параллельной парковки

Сигнал остановки и поворота.
Остановитесь на расстоянии 2-3 фута параллельно впереди идущему автомобилю с задним правым колесом, даже с задним бампером другого автомобиля.
Переключение на задний ход. Проверьте движение сзади и путь движения, а назад медленно поворачивайте резко влево или вправо, в зависимости от ситуации; остановитесь, когда зеркало бокового вида окажется на одной линии с задним бампером.
Продолжайте медленно двигаться задним ходом, одновременно быстро поворачивая в противоположном направлении, быстро оглядывая переднюю и заднюю часть автомобиля, пока колеса автомобиля не выровняются.
Центр транспортного средства в космосе. Колеса должны находиться в 6-12 дюймах от бордюра.

Выезд с места параллельной парковки

Затормозите, переключитесь на задний ход и назад как можно ближе к автомобилю позади вас.
Проверьте движение, сигнал и переключитесь на движение.
Медленно двигаться вперед, быстро выходя из пространства.
Начинайте выпрямление колес, когда переднее сиденье вашего автомобиля находится на одном уровне с задним бампером впереди идущего автомобиля, и смотрите на цель в центре пути вашего движения.

Парковка на холме

При парковке на подъеме или спуске убедитесь, что ваш подросток включает ЗАДНЮЮ или ПЕРВУЮ передачу для механической коробки передач и ПАРКОВКУ для автоматической коробки передач, а также что стояночный тормоз правильно включен. Чтобы еще больше убедиться, что автомобиль не скатывается в поток, поверните передние колеса:

в сторону бордюра при парковке на спуске;
в сторону бордюра при парковке в гору без бордюра; и
от бордюра при парковке в гору с бордюром.

Контрольный список для занятий 14-16
Поставьте «S» для удовлетворительного выполнения следующих задач:
	Подходит к автомобилю осознанно
	Садится в автомобиль и производит соответствующие проверки и регулировки
	Проверяет зеркала перед замедлением или остановкой
	Избегает колебаний
	Использует комментарии вождения

Угловая парковка
	Сигнализирует о намерении
	Приближается к пространству на нужном расстоянии и выравнивает транспортное средство с контрольной точкой
	Выравнивает боковое зеркало автомобиля по контрольной точке
	Контролирует скорость и направляет к цели
	Контролирует скорость и контролирует все четыре угла автомобиля
	Выбирает цель для центрирования транспортного средства в пространстве
	Располагает передний бампер на расстоянии 3-6 дюймов от бордюра или конца пространства

Угол выезда Парковочное место
	Сигнализирует о намерении
	Выравнивает автомобиль по контрольной точке перед поворотом рулевого колеса
	Контролирует скорость и отслеживает все четыре угла автомобиля и траекторию движения
	Выезжает на ближайшую полосу после того, как передний бампер задевает заднюю часть припаркованного автомобиля

Перпендикулярная парковка
	Сигнализирует о намерении
	Устанавливает правильное расстояние (5-6 футов) от припаркованного автомобиля и использует контрольную точку для начала поворота
	Контролирует скорость и направляет к цели в центре пространства
	Центрирует транспортное средство в пространстве
	Устанавливает передний бампер на расстоянии 3-6 дюймов от бордюра или конца проезжей части

Выезд с перпендикулярного парковочного места
	Сигнализирует о намерении и выравнивает транспортное средство с соответствующей контрольной точкой
	Контролирует скорость и отслеживает все четыре угла транспортного средства и траекторию движения
	Выезжает на правильную полосу после того, как переднее колесо касается задней части припаркованного автомобиля

Параллельная парковка
	Сигнализирует о намерении и останавливает транспортное средство на расстоянии 2-3 фута параллельно впереди идущему автомобилю
	Переключение на задний ход
	Резко поверните вправо или влево (в зависимости от того, что подходит) до тех пор, пока вид сбоку не сравняется с задним бампером другого автомобиля
	Остановить и выпрямить колеса
	Назад прямо до тех пор, пока передний бампер автомобиля не окажется вровень с задним бампером другого автомобиля
	Продолжает двигаться назад, поворачивая резко влево
	Центрирует автомобиль на парковочном месте на расстоянии 6–12 дюймов от бордюра

Выезд с места параллельной парковки
	Встаньте как можно ближе к транспортному средству, припаркованному за местом
	Проверяет трафик, сигналы и переключения на Драйв
	Контролирует скорость и выходит из космоса
	Постепенно выпрямляет колеса, когда переднее сиденье совмещается с задним бампером впереди идущего автомобиля

Метаболическая энергия — Клетка

Многие задачи, которые должна выполнять клетка, такие как движение и синтез макромолекул, требуют энергии. Таким образом, большая часть клеточной активности посвящена получению энергии из окружающей среды и использованию этой энергии для запуска энергозатратных реакций. Хотя ферменты контролируют скорость практически всех химических реакций внутри клетки, ферментативный катализ не влияет на положение равновесия химических реакций. Законы термодинамики управляют химическими равновесиями и определяют энергетически выгодное направление всех химических реакций. Многие реакции, которые должны протекать внутри клеток, энергетически невыгодны и поэтому могут протекать только за счет дополнительных затрат энергии.Следовательно, клетки должны постоянно расходовать энергию, полученную из окружающей среды. Генерация и использование метаболической энергии, таким образом, являются фундаментальными для всей клеточной биологии.

Свободная энергия и АТФ

Энергетика биохимических реакций лучше всего описывается в терминах термодинамической функции, называемой свободной энергией Гиббса ( G ) , названной в честь Джозайи Уилларда Гиббса. Изменение свободной энергии (Δ G ) реакции объединяет эффекты изменений энтальпии (тепло, которое выделяется или поглощается во время химической реакции) и энтропии (степень беспорядка в результате реакции), чтобы предсказать, будет ли или реакция не является энергетически выгодной.Все химические реакции самопроизвольно протекают в энергетически выгодном направлении, сопровождаясь уменьшением свободной энергии (Δ G < 0). Например, рассмотрим гипотетическую реакцию, в которой А превращается в В:

Если Δ G < 0, эта реакция пойдет в прямом направлении, как написано. Однако если Δ G > 0, реакция пойдет в обратном направлении и В превратится в А.

Δ G реакции определяется не только внутренними свойствами реагентов и продуктов, но и также по их концентрациям и другим условиям реакции (например,г., температура). Таким образом, полезно определить изменение свободной энергии реакции в стандартных условиях. (Стандартными условиями считаются концентрация всех реагентов и продуктов 1- M и давление 1 атм). Стандартное изменение свободной энергии (Δ G °) реакции напрямую связано с положением ее равновесия, поскольку фактическое Δ G является функцией как Δ G° , так и концентраций реагентов и продуктов. Например, рассмотрим реакцию

. Изменение свободной энергии можно записать следующим образом:

, где R — газовая постоянная, а T — абсолютная температура.

В равновесии Δ G = 0 и реакция не идет ни в одном направлении. Таким образом, константа равновесия реакции ( K = [B]/[A] в равновесии) напрямую связана с Δ G ° приведенным выше уравнением, которое можно выразить следующим образом:

или

. фактическое отношение [B]/[A] больше равновесного соотношения ( K ), Δ G > 0 и реакция протекает в обратном направлении (превращение B в A).С другой стороны, если отношение [B]/[A] меньше равновесного отношения, Δ G < 0 и A преобразуется в B.

Стандартное изменение свободной энергии (Δ G °) Поэтому реакция определяет ее химическое равновесие и предсказывает, в каком направлении будет протекать реакция при любом заданном наборе условий. Для биохимических реакций стандартное изменение свободной энергии обычно выражается как Δ G° ′, что является стандартным изменением свободной энергии реакции в водном растворе при pH = 7, что приблизительно соответствует условиям внутри клетки.

Многие биологические реакции (например, синтез макромолекул) термодинамически неблагоприятны (Δ G > 0) в клеточных условиях. Для протекания таких реакций требуется дополнительный источник энергии. Например, рассмотрим реакцию

Превращение А в В энергетически невыгодно, поэтому реакция протекает в обратном, а не прямом направлении. Однако реакцию можно запустить в прямом направлении, соединив превращение А в В с энергетически благоприятной реакцией, такой как:

. G совместной реакции представляет собой сумму изменений свободной энергии ее отдельных компонентов, поэтому сопряженная реакция энергетически выгодна и будет протекать, как написано.Таким образом, энергетически невыгодное превращение А в В обусловлено его присоединением ко второй реакции, связанной с большим уменьшением свободной энергии. Ферменты отвечают за проведение таких связанных реакций скоординированным образом.

Клетка использует этот основной механизм для управления многими энергетически неблагоприятными реакциями, которые должны происходить в биологических системах. Аденозин-5′-трифосфат (АТФ) играет центральную роль в этом процессе, выступая в качестве хранилища свободной энергии внутри клетки ().Связи между фосфатами в АТФ известны как высокоэнергетические связи, поскольку их гидролиз сопровождается относительно большим уменьшением свободной энергии. В самих химических связях нет ничего особенного; их называют высокоэнергетическими связями только потому, что при их гидролизе внутри клетки высвобождается большое количество свободной энергии. При гидролизе АТФ до АДФ плюс фосфат (P _i) Δ G °’= -7,3 ккал/моль. Напомним, однако, что Δ G °′ относится к «стандартным условиям», в которых концентрации всех продуктов и реагентов составляют 1 M .Фактические внутриклеточные концентрации P _i составляют примерно 10 ^-2 M, , а внутриклеточные концентрации АТФ выше, чем АДФ. Эти различия между внутриклеточными концентрациями и концентрациями в стандартном состоянии благоприятствуют гидролизу АТФ, поэтому для гидролиза АТФ внутри клетки Δ G составляет примерно -12 ккал/моль.

Рисунок 2.31

АТФ как хранилище свободной энергии. Связи между фосфатными группами АТФ называются высокоэнергетическими связями, поскольку их гидролиз приводит к значительному уменьшению свободной энергии.АТФ может быть гидролизован либо до АДФ плюс фосфатная группа (HPO ₄ ^2-), либо до АМФ (подробнее…)

В качестве альтернативы АТФ может гидролизоваться до АМФ плюс пирофосфат (PP _и) . Эта реакция дает примерно такое же количество свободной энергии, как гидролиз АТФ в АДФ. Однако пирофосфат, полученный в результате этой реакции, затем сам быстро гидролизуется с Δ G , подобным гидролизу АТФ. Таким образом, общее изменение свободной энергии в результате гидролиза АТФ в АМФ примерно в два раза больше, чем при гидролизе АТФ в АДФ. Для сравнения, связь между сахаром и фосфатной группой AMP не обладает высокой энергией, а типична для ковалентных связей; для гидролиза АМП Δ G °′= -3,3 ккал/моль.

Из-за сопутствующего снижения свободной энергии гидролиз АТФ может использоваться для запуска других энергозатратных реакций внутри клетки. Например, первой реакцией гликолиза (обсуждаемой в следующем разделе) является превращение глюкозы в глюкозо-6-фосфат. Реакцию можно записать следующим образом:

Поскольку эта реакция энергетически невыгодна, как написано (Δ G °′= +3.3 ккал/моль), она должна двигаться в прямом направлении за счет гидролиза АТФ (Δ G °′= -7,3 ккал/моль):

Комбинированная реакция может быть записана следующим образом:

Свободная — изменение энергии для этой реакции представляет собой сумму изменений свободной энергии для отдельных реакций, поэтому для сопряженной реакции Δ G °′ = -4,0 ккал/моль, способствующей образованию глюкозо-6-фосфата.

Другие молекулы, включая другие нуклеозидтрифосфаты (например, GTP), также имеют высокоэнергетические связи и могут использоваться в качестве АТФ для запуска реакций, требующих энергии.Однако для большинства реакций АТФ обеспечивает свободную энергию. Таким образом, реакции с выделением энергии внутри клетки связаны с синтезом АТФ, а реакции, требующие энергии, связаны с гидролизом АТФ. Таким образом, высокоэнергетические связи АТФ играют центральную роль в клеточном метаболизме, выступая в качестве полезной формы хранения свободной энергии.

Генерация АТФ из глюкозы

Расщепление углеводов, особенно глюкозы, является основным источником клеточной энергии. Полный окислительный распад глюкозы до CO ₂ и H ₂ O можно записать следующим образом:

Реакция дает большое количество свободной энергии: Δ G °′= -686 ккал/моль.Чтобы использовать эту свободную энергию в пригодной для использования форме, глюкоза окисляется внутри клеток в несколько этапов, связанных с синтезом АТФ.

Гликолиз, начальная стадия распада глюкозы, характерен практически для всех клеток. Гликолиз происходит в отсутствие кислорода и может обеспечить всю метаболическую энергию анаэробных организмов. Однако в аэробных клетках гликолиз является лишь первой стадией деградации глюкозы.

Реакции гликолиза приводят к расщеплению глюкозы до пирувата с чистым приростом двух молекул АТФ ().Начальные реакции в пути фактически потребляют энергию, используя АТФ для фосфорилирования глюкозы до глюкозо-6-фосфата, а затем фруктозо-6-фосфата до фруктозо-1,6-бисфосфата. Ферменты, катализирующие эти две реакции, — гексокиназа и фосфофруктокиназа соответственно — являются важными регуляторными точками гликолитического пути. Ключевым элементом контроля является фосфофруктокиназа, которая ингибируется высоким уровнем АТФ. Ингибирование фосфофруктокиназы приводит к накоплению глюкозо-6-фосфата, который, в свою очередь, ингибирует гексокиназу.Таким образом, когда клетка имеет достаточный запас метаболической энергии в виде АТФ, расщепление глюкозы подавляется.

Рисунок 2.32

Реакции гликолиза. Глюкоза расщепляется до пирувата с образованием двух молекул АТФ и НАДН. В анаэробных условиях НАДН повторно окисляется путем превращения пирувата в этанол или лактат. В аэробных условиях (подробнее…)

Реакции, следующие за образованием фруктозо-1,6-бисфосфата, составляют часть гликолитического пути, производящую энергию.Расщепление фруктозо-1,6-бисфосфата дает две молекулы трехуглеродного сахара глицеральдегид-3-фосфата, который окисляется до 1,3-бисфосфоглицерата. Фосфатная группа этого соединения имеет очень высокую свободную энергию гидролиза (Δ G °′ = -11,5 ккал/моль), поэтому она используется в следующей реакции гликолиза для запуска синтеза АТФ из АДФ. Продукт этой реакции, 3-фосфоглицерат, затем превращается в фосфоенолпируват, второй высокоэнергетический промежуточный продукт гликолиза.При гидролизе высокоэнергетического фосфата фосфоенолпирувата Δ G °′ = -14,6 ккал/моль его превращение в пируват сопряжено с синтезом АТФ. Таким образом, каждая молекула глицеральдегид-3-фосфата, превращенная в пируват, связана с образованием двух молекул АТФ; всего из каждой исходной молекулы глюкозы синтезируется четыре АТФ. Поскольку для инициации начальных реакций требовалось две АТФ, чистый выигрыш от гликолиза составляет две молекулы АТФ.

Помимо образования АТФ, гликолиз превращает две молекулы кофермента НАД ⁺ в НАДН.В этой реакции NAD ⁺ действует как окислитель, который принимает электроны от глицеральдегид-3-фосфата. НАДН, образующийся в виде продукта, должен быть рециркулирован, выступая в качестве донора электронов для других окислительно-восстановительных реакций внутри клетки. В анаэробных условиях НАДН, образующийся при гликолизе, реокисляется до НАД ⁺ путем превращения пирувата в лактат или этанол. Однако в аэробных организмах NADH служит дополнительным источником энергии, отдавая свои электроны в цепь переноса электронов, где они в конечном итоге используются для восстановления O ₂ до H ₂ O в сочетании с образованием дополнительного количества АТФ. .

В эукариотических клетках гликолиз происходит в цитозоле. Затем пируват транспортируется в митохондрии, где его полное окисление до CO ₂ и H ₂ O дает большую часть АТФ, образующегося при распаде глюкозы. Следующим этапом метаболизма пирувата является его окислительное декарбоксилирование в присутствии кофермента А (КоА) , служащего переносчиком ацильных групп в различных метаболических реакциях (). Один углерод пирувата высвобождается в виде СО ₂ , а оставшиеся два атома углерода присоединяются к КоА с образованием ацетил-КоА.При этом одна молекула НАД ⁺ восстанавливается до НАДН.

Рисунок 2.33

Окислительное декарбоксилирование пирувата. Пируват превращается в CO ₂ и ацетил-КоА, при этом образуется одна молекула НАДН. Коэнзим А (КоА-SH) является основным переносчиком активированных ацильных групп в различных реакциях.

Ацетил-КоА, образующийся в результате этой реакции, вступает в цикл лимонной кислоты или цикл Кребса (), который является центральным путем окислительного метаболизма. Двухуглеродная ацетильная группа объединяется с оксалоацетатом (четыре атома углерода) с образованием цитрата (шесть атомов углерода). В ходе восьми дальнейших реакций два атома углерода цитрата полностью окисляются до CO ₂ и регенерируется оксалоацетат. Во время цикла в ГТФ образуется одна высокоэнергетическая фосфатная связь, которая используется непосредственно для запуска синтеза одной молекулы АТФ. Кроме того, каждый оборот цикла дает три молекулы НАДН и одну молекулу восстановленного флавинадениндинуклеотида ( ФАДН ₂), который является еще одним переносчиком электронов в окислительно-восстановительных реакциях.

Рисунок 2.34

Цикл лимонной кислоты. Двухуглеродная ацетильная группа переносится от ацетил-КоА к оксалоацетату с образованием цитрата. Затем два атома углерода цитрата окисляют до CO ₂ и регенерируют оксалоацетат. Каждый оборот цикла дает одну молекулу ГТФ, три (подробнее…)

Цикл лимонной кислоты завершает окисление глюкозы до шести молекул СО ₂ . Непосредственно из каждой молекулы глюкозы получается четыре молекулы АТФ — две из гликолиза и две из цикла лимонной кислоты (по одной на каждую молекулу пирувата).Кроме того, образуются десять молекул НАДН (две в результате гликолиза, две в результате превращения пирувата в ацетил-КоА и шесть в цикле лимонной кислоты) и две молекулы ФАДН ₂. Оставшаяся энергия, полученная при расщеплении глюкозы, поступает от повторного окисления НАДН и ФАДН ₂ , при этом их электроны передаются по цепи переноса электронов, чтобы (в конечном итоге) восстановить O ₂ до H ₂ O.

Во время При окислительном фосфорилировании электроны НАДН и ФАДН ₂ объединяются с О ₂ , а энергия, высвобождаемая в процессе, приводит к синтезу АТФ из АДФ.Перенос электронов от NADH к O ₂ высвобождает большое количество свободной энергии: Δ G °′ = -52,5 ккал/моль для каждой пары переданных электронов. Чтобы эту энергию можно было собрать в пригодной для использования форме, процесс происходит постепенно путем прохождения электронов через ряд носителей, которые составляют цепь переноса электронов (). Компоненты цепи переноса электронов расположены во внутренней митохондриальной мембране эукариотических клеток, а окислительное фосфорилирование более подробно рассматривается при обсуждении митохондрий в главе 10.У аэробных бактерий, использующих аналогичную систему, компоненты электронтранспортной цепи расположены в плазматической мембране. В любом случае перенос электронов от NADH к O ₂ дает энергию, достаточную для запуска синтеза примерно трех молекул АТФ. Электроны от FADH ₂ входят в электронтранспортную цепь на более низком энергетическом уровне, поэтому их переход к O ₂ дает меньше полезной свободной энергии, всего две молекулы АТФ.

Рис. 2.35

Цепь транспорта электронов. Электроны от NADH и FADH ₂ переносятся на O ₂ через ряд переносчиков, организованных в четыре белковых комплекса в митохондриальной мембране. Свободная энергия, полученная в результате реакций переноса электронов в комплексах (подробнее. ..)

Теперь можно рассчитать общий выход АТФ при окислении глюкозы. Чистая выгода от гликолиза составляет две молекулы АТФ и две молекулы НАДН. Превращение пирувата в ацетил-КоА и его метаболизм в цикле лимонной кислоты дает две дополнительные молекулы АТФ, восемь молекул НАДН и две молекулы ФАДН ₂ .Если предположить, что три молекулы АТФ образуются в результате окисления каждой НАДН и две из каждой ФАДН ₂ , общий выход составляет 38 молекул АТФ на молекулу глюкозы. Однако в некоторых клетках этот выход ниже, потому что две молекулы НАДН, образующиеся в результате гликолиза в цитозоле, не могут напрямую проникать в митохондрии. Вместо этого их электроны должны быть перенесены в митохондрию через челночную систему. В зависимости от используемой системы этот перенос может привести к тому, что эти электроны попадут в электрон-транспортную цепь на уровне FADH ₂ .В таких случаях две молекулы НАДН, полученные в результате гликолиза, дают две, а не три молекулы АТФ, что снижает общий выход до 36, а не 38 АТФ на молекулу глюкозы.

Получение энергии из других органических молекул

Энергия в форме АТФ может быть получена в результате распада других органических молекул, при этом центральную роль снова играют пути, участвующие в распаде глюкозы. Нуклеотиды, например, могут расщепляться до сахаров, которые затем вступают в гликолитический путь, а аминокислоты расщепляются посредством цикла лимонной кислоты.Две основные формы хранения энергии в клетках, полисахариды и липиды, также могут расщепляться с образованием АТФ. Полисахариды расщепляются на свободные сахара, которые затем метаболизируются, как обсуждалось в предыдущем разделе. Однако липиды представляют собой еще более эффективную молекулу для накопления энергии. Поскольку липиды более восстановлены, чем углеводы, и состоят в основном из углеводородных цепей, их окисление дает значительно больше энергии на массу исходного материала.

Жиры (триацилглицеролы) являются основной формой хранения липидов.Первым шагом в их утилизации является их расщепление до глицерина и свободных жирных кислот. Каждая жирная кислота присоединяется к коферменту А, образуя жирный ацил-КоА за счет одной молекулы АТФ (10). Затем жирные кислоты расщепляются в ступенчатом окислительном процессе, по два атома углерода за раз, давая ацетил-КоА плюс жирный ацил-КоА, более короткий на одну двухуглеродную единицу. Каждый цикл окисления также дает одну молекулу НАДН и одну молекулу ФАДН ₂ . Затем ацетил-КоА входит в цикл лимонной кислоты, и расщепление остатка жирной кислоты продолжается таким же образом.

Рисунок 2.36

Окисление жирных кислот. Жирная кислота (например, пальмитат насыщенной 16-углеродной жирной кислоты) первоначально присоединяется к коферменту А за счет одной молекулы АТФ. Затем окисление жирной кислоты происходит путем поэтапного удаления двухуглеродных звеньев в виде ацетила (подробнее…)

Таким образом, расщепление 16-углеродной жирной кислоты дает семь молекул НАДН, семь молекул ФАДН ₂ и восемь ацетил-КоА. С точки зрения образования АТФ этот выход соответствует 21 молекуле АТФ, полученной из НАДН (3 × 7), 14 молекул АТФ из ФАДН ₂ (2 × 7) и 96 из ацетил-КоА (8 × 12). Поскольку для запуска процесса использовалась одна АТФ, чистый прирост составляет 130 АТФ на молекулу 16-углеродной жирной кислоты. Сравните этот выход с чистым приростом 38 АТФ на молекулу глюкозы. Поскольку молекулярная масса насыщенной 16-углеродной жирной кислоты равна 256, а молекулярная масса глюкозы — 180, выход АТФ примерно в 2,5 раза выше на грамм жирной кислоты — отсюда преимущество липидов перед полисахаридами в качестве молекул-аккумуляторов энергии.

Фотосинтез

Производство энергии в результате окисления углеводов и липидов зависит от разложения предварительно образованных органических соединений.Энергия, необходимая для синтеза этих соединений, в конечном итоге получается из солнечного света, который собирается и используется растениями и фотосинтетическими бактериями для запуска синтеза углеводов. Преобразуя энергию солнечного света в полезную форму химической энергии, фотосинтез является источником практически всей метаболической энергии в биологических системах.

Общее уравнение фотосинтеза можно записать следующим образом:

Однако этот процесс намного сложнее и проходит в две отдельные стадии.В первом, называемом световыми реакциями, энергия, поглощаемая солнечным светом, приводит к синтезу АТФ и НАДФН (кофермента, сходного с НАДН), в сочетании с окислением H ₂ O в O ₂ . АТФ и НАДФН, генерируемые световыми реакциями, управляют синтезом углеводов из CO ₂ и H ₂ O во втором наборе реакций, называемых темновыми реакциями , поскольку они не требуют солнечного света. В эукариотических клетках как световые, так и темновые реакции протекают в хлоропластах.

Фотосинтетические пигменты улавливают энергию солнечного света, поглощая фотоны. Поглощение света этими пигментами заставляет электрон перемещаться со своей нормальной молекулярной орбитали на орбиту с более высокой энергией, таким образом преобразуя энергию солнечного света в химическую энергию. В растениях наиболее распространенными фотосинтезирующими пигментами являются хлорофиллы, которые вместе поглощают видимый свет всех длин волн, кроме зеленого. Дополнительные пигменты поглощают свет с другими длинами волн, поэтому практически весь спектр видимого света может быть захвачен и использован для фотосинтеза.

Рис. 2.37

Строение хлорофилла. Хлорофиллы состоят из порфириновых кольцевых структур, связанных с углеводородными хвостами. Хлорофиллы а и Ь отличаются одной функциональной группой в порфириновом кольце.

Энергия, полученная при поглощении света, используется для преобразования H ₂ O в O ₂ (). Высокоэнергетические электроны, полученные в результате этого процесса, затем попадают в цепь переноса электронов, в которой их перенос через ряд переносчиков связан с синтезом АТФ.Кроме того, эти высокоэнергетические электроны восстанавливают НАДФ ⁺ до НАДФН.

Рис. 2.38

Световые реакции фотосинтеза. Энергия солнечного света используется для разделения H ₂ O на O ₂ . Высокоэнергетические электроны, полученные в результате этого процесса, затем транспортируются через ряд носителей и используются для преобразования НАДФ ⁺ в НАДФН. Энергия, полученная из электрона (подробнее…)

В реакциях в темноте АТФ и НАДФН, образующиеся в реакциях со светом, управляют синтезом углеводов из CO ₂ и H ₂ O.Одна молекула CO ₂ за раз добавляется в цикл реакций, известный как цикл Кальвина в честь его первооткрывателя Мелвина Кальвина, который приводит к образованию углеводов (). В целом цикл Кальвина потребляет 18 молекул АТФ и 12 молекул НАДФН на каждую синтезированную молекулу глюкозы. Для превращения каждой молекулы НАДФ ⁺ в НАДФН необходимо два электрона, поэтому 24 электрона должны пройти через цепь переноса электронов, чтобы образовать достаточное количество НАДФН для синтеза одной молекулы глюкозы.Эти электроны получены путем превращения 12 молекул H ₂ O в шесть молекул O ₂, что соответствует образованию шести молекул O ₂ на каждую молекулу глюкозы. Однако неясно, достаточно ли прохождения тех же 24 электронов через электрон-транспортную цепь для образования 18 АТФ, необходимых для цикла Кальвина. Вместо этого некоторые из этих молекул АТФ могут генерироваться альтернативными цепями переноса электронов, которые используют энергию солнечного света для синтеза АТФ без синтеза НАДФН (см. главу 10).

Рис. 2.39

Цикл Кальвина. Здесь показан синтез одной молекулы глюкозы из шести молекул CO ₂ . Каждая молекула CO ₂ добавляется к рибулозо-1,5-бисфосфату с получением двух молекул 3-фосфоглицерата. Таким образом, шесть молекул CO ₂ приводят к образованию (далее…)

Как сделать поворот на 180 градусов вперед

На 180 градусов вперед быстрее и круче развернуть машину, чем на пять точек очередь, но это сложно сделать безопасно и грамотно.В этом видео Вятт Нокс из Team O’Neil Rally School объясняет, как это делается.

Прежде чем перейти к подробностям, стоит отметить, что это не то, что стоит попробовать на дорогах общего пользования. Другие водители не ожидают, что машины будут крутиться перед ними, и неудачный разворот на 180 может отправить вас в дерево.

Самый простой способ развернуться на 180 градусов вперед — выдернуть ручной тормоз. Просто снизьте скорость до подходящей скорости (30 миль в час или около того для асфальта, немного медленнее для рыхлых поверхностей, рекомендует Team O’Neil), включите сцепление, если вы ведете автомобиль с механической коробкой передач, и потяните рычаг ручного тормоза.Держитесь в том направлении, куда вы хотите ехать (как всегда, смотрите в том же направлении), и машина начнет вращаться. Отпустите ручник после завершения поворота и продолжайте движение.

Команда О’Нила

Однако многие современные автомобили оснащены электронными стояночными тормозами, которые не могут быть легко использованы для разворота на 180 градусов. В этом случае или если вы находитесь в автомобиле без работающего стояночного тормоза, вы все равно можете использовать прием, привычный для ралли. драйверы, скандинавский рывок или поворот маятника, чтобы сделать вперед 180.

Скандинавский рывок предполагает использование переноса веса, чтобы машина могла проходить острые углы. Чтобы повернуть направо, сначала отпустите газ, затем поверните налево и нажмите на тормоз. Вы только на полпути к этому моменту. Теперь отпустите тормоза и поверните руль вправо. Автомобиль резко повернется вправо, чтобы завершить 180. Если вы едете по грунтовой дороге, это можно использовать для поворота. Когда машина резко развернется, нажмите на педаль газа и контррулите, пока задняя часть скользит, направляя машину в том направлении, в котором вы хотите двигаться.

Если вы хотите улучшить свои навыки вождения или просто посмотреть, как выполняются разные трюки, у Team O’Neil есть множество других обучающих видеороликов, которые мы рассмотрели на Motor Authority .

Как сделать поворот на 3 пункта (шаг за шагом)

Zutobi · Обновлено 7 декабря 2021 г. нет доступных переулков, по которым можно было бы изменить направление. К счастью, есть базовый маневр, называемый трехточечным поворотом, который используется, если вам нужно развернуть машину в ограниченном пространстве.

Что такое 3-точечный поворот?

Трехточечный поворот — это предпочтительный вариант, когда вам нужно развернуться на слишком узкой дороге, чтобы развернуться. Кроме того, во многих штатах это также является требованием для экзамена на получение водительских прав.

Это означает, что новые водители должны знать, как выполнить трехточечный поворот, чтобы получить лицензию, а лицензированные водители должны знать, как выполнять этот маневр, поскольку он на самом деле полезен.

Трехточечный поворот позволяет поворачивать на узкой дороге, поворачивая руль и перемещая автомобиль три раза (отсюда и слово «три» в названии).

Мы рассмотрим все детали в нашем простом пошаговом руководстве ниже.

Поворот на 3 точки

Пошаговое руководство по выполнению поворота на 3 точки

При выполнении поворота на 3 точки необходимо постоянно следить за движением транспорта из-за того, что он занимает много времени. Следуйте этим простым шагам.

Сверните на правую сторону дороги и подождите, пока движение не очистится
Поверните руль влево, затем поверните налево через дорогу
Поверните руль вправо, затем дайте задний ход
Поверните руль влево, затем выпрямитесь и двигайтесь в нужную полосу

Шаг №1 – сверните на правую сторону дороги и подождите, пока движение не освободится на правую сторону дороги

.Оставайтесь на обочине до тех пор, пока движение не очистится и у вас не будет достаточно места в обоих направлениях для поворота на 3 точки.

Но что не менее важно, вы начинаете движение с крайней правой стороны дороги, чтобы максимально использовать дорогу при маневрировании.

Шаг №2 – поверните руль влево, затем поверните налево через дорогу

Дождавшись безопасного перерыва в движении, вы хотите подать сигнал налево и повернуть руль до упора влево .Поворот руля до упора позволит вам добиться максимального изменения направления из поворота. Затем поверните налево через дорогу до бордюра на противоположной стороне дороги.

Шаг №3 – поверните руль вправо, затем назад

Следующий шаг – поверните руль до упора вправо . После того, как вы повернули руль до упора вправо, двигайтесь задним ходом, пока не доедете до бордюра.

Шаг №4 – поверните руль влево, затем выпрямитесь и двигайтесь в нужную полосу

После того, как вы свернули на бордюр, вы окажетесь не на той стороне дороги.Чтобы вернуться в правильную полосу, просто поверните руль еще раз влево и выровняйте свой автомобиль , двигаясь вперед и выезжая на правильную полосу.

Когда следует делать трехочковый поворот?

Поворот на 3 точки занимает больше времени, чем традиционные повороты, и вам нужно достаточно места в обоих направлениях, чтобы выполнить поворот безопасно. Поскольку многие дороги слишком загружены, чтобы предоставить вам такое количество места, вам необходимо принять во внимание другой трафик, прежде чем начинать поворот. Вы не должны выполнять 3-точечный поворот, если поворот нарушит транспортный поток или небезопасен.

На любой дороге с устойчивым потоком машин может быть разумнее сделать разворот или объехать квартал, чем ждать, пока развернется на 3 очка.

Выполнение трехточечного поворота на экзамене по вождению

Вот 5 советов, как успешно выполнить трехточечный поворот на экзамене по вождению:

Практика на пустых дорогах
Не торопитесь и не форсируйте поворот
На каждом шаге поворачивайте руль до упора (иначе 3-х шагов будет недостаточно)
Постоянно смотрите в зеркала на движение транспорта
Если вы можете найти более простое решение (например, разворот), используйте его вместо этого

Если вам нужны дополнительные советы и рекомендации, просто выберите свой штат на веб-сайте Zutobi Drivers Ed и узнайте все, что вам нужно для сдачи экзамена по вождению и письменного экзамена.

Почему моя машина НЕ ДВИЖЕТСЯ на полном ходу, но будет двигаться задним ходом?

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление 4 февраля 2021 г.

0 комментариев

Владеть автомобилем — это как иметь ребенка. Он требует осторожного обращения, регулярных осмотров и немедленных действий при возникновении проблемы. Но есть некоторые проблемы, которые приходят без предупреждения. Одной из таких досадных проблем является то, что автомобиль не будет двигаться в движении, но будет двигаться задним ходом .

Почему машина не движется вперед, а едет задним ходом?

Трансмиссии, особенно автоматическая коробка передач включает только задний ход в случае выхода из строя или повреждения компонента в системе.Так же может быть неисправность датчика скорости. Узнайте возможные причины, которые не позволяют вашему автомобилю двигаться вперед.

1# Проблемы с передачей

Трансмиссия, скорее всего, является причиной того, что автомобиль не будет двигаться в движении, но будет проблема с задним ходом . Если автомобиль не работает на одной или нескольких передачах, следует проверить переключатель передач. Трос привода может растянуться больше нормальной длины и требует регулировки. Причиной также может быть выход из строя некоторых внутренних компонентов.Автомобиль будет двигаться задним ходом, но не будет двигаться вперед из-за изношенных соленоидов, сцеплений или шестерен.

Передача, вероятно, является основной причиной. (Источник фото: nairaland)

Некоторые проблемы просты, и вы можете исправить их в своем гараже. Но профессиональное внимание требуется, когда проблема связана с некоторыми внутренними частями.

Некоторые другие неисправности трансмиссии, которые могут привести к неисправности Автомобиль не будет двигаться в движении, но будет двигаться задним ходом :

Трансмиссионная жидкость – Низкий уровень жидкости может привести к тому, что автомобиль будет двигаться только задним ходом.Проверяйте уровень при горячем двигателе и движении автомобиля на нейтральной передаче. Используйте щуп коробки передач, чтобы увидеть, заканчивается ли жидкость. Коробка передач не может работать должным образом, если она не получает достаточного количества жидкости.

Треснувшая трубка для жидкости . Осложнение может быть вызвано сломанной трубкой для жидкости, и в основном это происходит в моделях Chevy Cobalt и Pontiac G5 2007 года. Когда передняя труба в месте соединения труб трескается или ломается, автомобиль не может двигаться вперед, кроме как двигаться задним ходом.Ремонт прост, так как вам просто нужно заменить поврежденные детали.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

2# Проблемы с датчиком скорости

Кажется глупым, что такой простой компонент, как датчик скорости, может нарушить работу трансмиссии автомобиля. Датчик предоставляет ЭБУ информацию о скорости автомобиля, которая в конечном итоге влияет на переключение передач. Если информация ошибочна, трансмиссия может столкнуться с проблемой работы только в обратном направлении.

Причиной может быть и неисправный датчик скорости.

(Источник фото: amazon)

Моя машина не будет двигаться назад, но будет двигаться вперед. Что делать?

Опять же, причиной этого осложнения могут быть проблемы с трансмиссией. Это может быть что-то настолько простое, как сломанная, ослабленная или погнутая обратная связь. Но нельзя исключать изношенные внутренние компоненты. Когда насос для жидкости и другие связанные с ним компоненты изнашиваются, давление жидкости падает и может стать достаточно высоким только для работы в обратном направлении.

Если ваш автомобиль не движется в движении, но едет задним ходом или показывает проблему, противоположную ему, отнесите его в сервисный центр для тщательной проверки коробки передач.

Красный свет, зеленый свет: силы трения, дороги и шины — Урок

(4 рейтинга)

Быстрый просмотр

Уровень: 8 (7-9)

Необходимое время: 45 минут

Урок Зависимость:

предметных областей: Физические науки, физика

Ожидаемые характеристики NGSS:

Резюме

Основываясь на своем понимании сил и законов движения Ньютона, учащиеся узнают о силе трения, особенно в отношении автомобилей.

Они исследуют трение между шинами и дорогой, чтобы узнать, как оно влияет на движение автомобилей во время вождения. В связанной деятельности по обучению грамоте учащиеся исследуют тему конфликта в литературе, а также разницу между внутренним и внешним конфликтом, а также различные типы конфликтов. Истории используются для обсуждения методов управления и разрешения конфликтов и межличностных трений. Эта учебная программа по инженерному делу соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное подключение

Инженеры используют свое понимание силы трения для проектирования безопасных дорог, шин, автомобилей и тормозов.Транспортные и автомобильные инженеры следят за тем, чтобы дороги и шины обеспечивали необходимое сцепление с дорогой, поскольку трение обеспечивает сцепление и управляемость для безопасного вождения, особенно в условиях обледенения или дождя. Даже проектирование того, как бумага проходит через копировальную машину, требует понимания трения. Инженеры также уменьшают силу трения между движущимися механическими частями (в двигателях, инструментах, протезах и т. д.), чтобы детали работали более плавно и дольше.

Цели обучения

После этого урока учащиеся должны уметь:

Объясните, как трение связано с движением автомобилей (движение вперед, остановка, повороты).
Определить трение как силу, которая сопротивляется движению объекта, движущегося относительно другого объекта
Предсказать способы улучшения движения автомобилей на снегу и льду и объяснить, почему
Связь проектирования с силами трения, особенно при проектировании автомобилей

Образовательные стандарты

Каждый урок или занятие TeachEngineering соотносится с одной или несколькими науками K-12, технологические, инженерные или математические (STEM) образовательные стандарты.
Все более 100 000 стандартов K-12 STEM, включенных в TeachEngineering , собираются, поддерживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org).
В ASN стандарты структурированы иерархически: сначала по источнику; напр. по штатам; внутри источника по типу; напр. , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по сортам, и т.д. .
NGSS: научные стандарты следующего поколения — наука
Ожидаемая производительность NGSS
МС-ПС2-2. Спланируйте исследование, чтобы предоставить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта. (6-8 классы)
Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!
Нажмите, чтобы просмотреть другую учебную программу, соответствующую этому ожидаемому результату
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Научная и инженерная практика Основные дисциплинарные идеи Концепции поперечной резки
Планируйте исследование индивидуально и совместно, а также в ходе разработки: определяйте независимые и зависимые переменные и элементы управления, какие инструменты необходимы для сбора данных, как будут записываться измерения и сколько данных необходимо для обоснования заявления.
Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!
Научные знания основаны на логических и концептуальных связях между фактами и объяснениями.
Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!
Движение объекта определяется суммой действующих на него сил; если общая сила, действующая на объект, не равна нулю, его движение изменится. Чем больше масса объекта, тем большая сила необходима для достижения такого же изменения движения.Для любого данного объекта большая сила вызывает большее изменение движения.
Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!
Все положения объектов и направления сил и движений должны быть описаны в произвольно выбранной системе отсчета и произвольно выбранных единицах размера. Для того, чтобы поделиться информацией с другими людьми, эти выборы также должны быть разделены.
Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!
Объяснение стабильности и изменений в естественных или искусственных системах может быть построено путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах.
Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!
Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии – технологии
ГОСТ Предложите выравнивание, не указанное выше
Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?
Больше учебных программ, подобных этому
Предварительные знания
Силы, законы движения Ньютона
Введение/Мотивация
Вспомните, когда вы в последний раз ездили в автобусе или автомобиле.Почему на одних машинах на зеленый свет крутятся колеса, а на других машины едут вперед без пробуксовки колес? Почему машины с визгом останавливаются, когда водитель резко тормозит? Что заставляет автомобиль, движущийся со скоростью 60 миль в час, оставаться на шоссе, безопасно двигаясь вперед? Ответом на все эти вопросы является сила ТРЕНИЯ (и законы движения Ньютона, конечно)! Инженеры должны понимать силу трения, чтобы проектировать безопасные дороги, шины, автомобили и тормоза. Инженеры также пытаются уменьшить силу трения между движущимися механическими частями, чтобы они служили дольше.
Когда шины автомобиля начинают поворачиваться, трение между дорогой и шинами заставляет автомобиль двигаться вперед. Точно так же, когда автомобиль поворачивает, трение между дорогой и шинами удерживает автомобиль от соскальзывания с обочины (помните первый закон Ньютона? прямая линия — прямо с дороги!) Когда автомобиль замедляется, трение между дорогой и шинами помогает остановить автомобиль, поскольку колеса замедляются.Именно трение между колесами и тормозными колодками заставляет колеса замедляться. Очевидно, что трение является очень важной силой, когда вы едете в автомобиле!
Представьте, что трение между дорогой и шинами стало намного меньше. Представьте, что между вашим ботинком и льдом возникает такое же трение, как если бы вы шли по покрытому льдом озеру. Что случилось бы? Автомобили будут скользить по всей дороге, потому что трения между дорогой и шиной будет недостаточно, чтобы удерживать шину на дороге. Машинам будет трудно тронуться с места, потому что их колеса будут пробуксовывать. Кроме того, машинам будет сложно остановиться. Представьте, что вы пытаетесь остановить автомобиль, нажав на тормоза, если бы между шинами и дорогой не было трения — что бы произошло? Даже если бы колеса перестали вращаться, машина продолжала бы скользить по дорогам с низким коэффициентом трения! Автомобиль будет скользить и выходить из-под контроля, пересекая желтую линию или в кювет!
Иногда во время дождя или снега трение между шинами и дорогой может значительно уменьшиться, и возникает опасность скольжения автомобиля.Из-за этой опасности инженеры разработали дополнительные безопасные тормоза — антиблокировочную систему (АБС) с компьютерным управлением. Поскольку эти тормоза с АБС управляются компьютером, они всегда могут определять, что делает каждое колесо. Поскольку компьютер знает, что делают все четыре колеса, если одно колесо вот-вот начнет скользить при попытке затормозить, система ABS может отрегулировать остальные три колеса так, чтобы автомобиль не скользил. Обратитесь к увлекательному и практическому занятию «Гонщики на воздушной подушке»! для студентов, чтобы исследовать трение между двумя поверхностями.Продолжение связанного действия Как далеко? Измерение трения с использованием различных материалов, чтобы учащиеся узнали, как разные текстуры создают различное трение для объектов, движущихся по ним.
Однако наша воображаемая дорога с низким коэффициентом трения не так уж и плоха. Если бы автомобиль мог двигаться с очень небольшим трением между шинами и дорогой, он был бы намного более экономичным, потому что двигателю не приходилось бы слишком много работать, чтобы поддерживать движение автомобиля. Транспортные и автомобильные инженеры следят за тем, чтобы дороги и шины имели достаточное трение — слишком большое, и автомобильным двигателям придется выполнять больше работы, чтобы продолжать движение; слишком мало, и машины не будут прилипать к дороге!
Инженеры используют эту связь между трением и динамикой шины/дороги, чтобы делать дороги из материала, который способствует трению в целях безопасности, но не слишком сильному трению, чтобы автомобилям не приходилось слишком много работать, чтобы двигаться вперед. В районах с большим количеством снега некоторые люди используют специальные шины с металлическими шипами, потому что металлические шипы вонзаются в снег и лед, создавая большее трение, чем одна резина. Иногда дороги настолько обледенели, что людям даже приходится надевать цепи на шины, чтобы создать достаточное трение между автомобильными шинами и дорогой, чтобы они не скользили по всей дороге.
После урока обратитесь к соответствующему упражнению «Чтобы запутаться, нужны двое», чтобы расширить представление о трениях в личных отношениях с помощью историй.
Предыстория урока и концепции для учителей
Трение — это сила, которая возникает, когда предметы трутся друг о друга. Сила трения между дорогой и шиной — это то, что позволяет шине «отталкиваться» от дороги, тем самым двигая автомобиль вперед (третий закон Ньютона — действие — толкающая сила трения, противодействие — движение автомобиля вперед). Представьте, что машину опускают на домкрате. Когда шины вообще не касаются земли (и поэтому трения между шинами и землей нет), шины могут пробуксовывать, но автомобиль не движется.В тот самый момент, когда шины впервые касаются земли, они «цепляются» за землю. Этот «захват» представляет собой силу трения между шиной и землей. Когда шины «цепляются» за землю, автомобиль движется вперед. Иногда, например, когда автомобиль стоит на льду, грязи или песке, сил трения шин автомобиля недостаточно, чтобы сцепиться с землей, и поэтому автомобиль с трудом движется вперед (пробуксовывает или скользит). Таким образом, хотя трение часто считают силой, противодействующей движению объекта, движение автомобиля было бы невозможно без трения! Трение может замедлять движение автомобиля по дороге, но оно также является той силой, которая вообще позволяет автомобилю двигаться вперед.Именно сила трения удерживает шины от скольжения по дороге. Точно так же именно трение заставляет автомобиль останавливаться при торможении. Итак, именно сила трения заставляет автомобиль ускоряться вперед, а также замедляться до полной остановки.
Трение также очень важно, когда автомобиль входит в поворот. Если трения между дорогой и шинами недостаточно, автомобиль будет соскальзывать с дороги боком, а не поворачивать за угол. На грунтовых дорогах меньше трения, чем на дорогах с твердым покрытием, поэтому автомобили иногда скользят на поворотах по грунтовым дорогам на телевидении или в фильмах.Если автомобили едут очень быстро, задние колеса могут скользить, и автомобиль будет «рыбий хвост» при повороте.
Связанные виды деятельности
Гонщики на воздушной подушке! — Во время этого занятия учащиеся исследуют трение между двумя поверхностями. Учащиеся строят судно на воздушной подушке с помощью воздушного шара и компакт-диска и узнают, что слой воздуха под объектом значительно снижает трение при его скольжении по поверхности.
Посмотреть это занятие на YouTube
Как далеко? Измерение трения с использованием различных материалов. В этом упражнении показано, как различные текстуры создают разное трение для объектов, движущихся по ним. Учащиеся экспериментируют с наждачной бумагой и вощеной бумагой (и любым другим материалом, который, по вашему мнению, будет интересен), чтобы определить, какой материал обеспечивает наименьшее/наибольшее трение.
Посмотреть это занятие на YouTube
Чтобы запутаться, нужны двое — Учащиеся изучают тему конфликта в литературе. Они узнают разницу между внутренним и внешним конфликтом и различными типами конфликтов. Истории используются для обсуждения методов управления и разрешения конфликтов и межличностных трений.
Закрытие урока
Предложите учащимся объяснить, что они думают о трении. Почему оно замедляет движение, но в то же время делает движение возможным? Почему трение так важно для понимания инженерами, строящими автомобили? Каковы некоторые дополнительные применения трения в повседневной жизни и для инженеров? Какой была бы жизнь без трения?
Словарь/Определения
Сила: Что-то, что действует извне, чтобы толкать или тянуть объект. Например, взрослый, тянущий ребенка в тележке, воздействует на тележку.
Трение: Сила, возникающая, когда предметы трутся друг о друга.
Третий закон Ньютона: на каждое действие есть равное и противоположное противодействие.
Оценка
Оценка перед уроком
Вопрос для обсуждения: Запрашивайте, объединяйте и обобщайте ответы учащихся.
Какие силы заставляют автомобиль, движущийся со скоростью 60 миль в час, оставаться на шоссе, безопасно двигаясь вперед? Почему машина не тормозит, виляет направо и налево, не скользит по дороге? (Ответ: ТРЕНИЕ и третий закон движения Ньютона. Трение между дорогой и шинами автомобиля заставляет его двигаться вперед.)
Оценка после внедрения
Вопрос/ответ: Спросите учащихся и обсудите в классе:
Представьте, что вы пытаетесь остановить машину, нажав на тормоза, если бы между колесами не было трения о дорогу. Что случилось бы? (Ответ: Если бы не было трения, колеса остановились бы, но машина продолжала бы скользить и вообще не замедлялась бы. Машина останавливалась только тогда, когда обо что-нибудь ударялась.)
Можете ли вы представить себе ситуацию, в которой инженеру может понадобиться меньше трения? Когда инженеру может понадобиться больше трения? (Возможные ответы: Инженеры пытаются уменьшить трение между движущимися частями, чтобы они не изнашивались так быстро. Увеличение трения — полезный способ замедлить работу — так работают тормоза в автомобиле, велосипеде или скутере! много других возможных ответов на этот вопрос.)
Итоги урока Оценка
Круглый стол: Разделите класс на команды по 3–5 человек в каждой. Пусть учащиеся каждой команды составят список способов, с помощью которых трение влияет на автомобили, каждый человек по очереди записывает идеи. Учащиеся передают список по группе, пока все идеи не будут исчерпаны. Предложите командам прочитать вслух ответы и записать их на доске. (Предложение: трение возникает не только между колесами и дорогой, но и между всеми движущимися частями двигателя, тормозами и т. д.)
Friction Boggle!: Повторите то же действие, что и выше, за исключением случаев, когда команды зачитывают вслух свои ответы и записывают их на доске. Спросите, пришли ли другие команды к такой же идее. Если у какой-либо другой команды на листе есть такой же ответ, все команды должны вычеркнуть этот ответ в своем списке. Побеждает та команда, у которой окажется больше всего «уникальных» идей!
Расширение урока
Попросите учеников пойти домой и покататься на велосипеде, а затем вернуться в школу с некоторыми наблюдениями о движении велосипеда и трении, которое они сделали во время езды на велосипеде.Чем шоссейные велосипеды отличаются от горных? Почему шины разные?
Попросите учеников исследовать суда на воздушной подушке. Как они работают? Как быстро они могут идти? По каким поверхностям они могут пройти? Какую роль играет трение в движении судов на воздушной подушке?
использованная литература
Гиттевитт, Пол. Концептуальная физика. Менло-Парк, Калифорния: Аддисон-Уэсли, 1992.
.
Хаузер, Джилл Франкель.Штучки и гаджеты: создание научных хитростей, которые работают (и понимание почему). Шарлотта, VT: Williamson Publishing, 1999.
.
Каган, Спенсер. Совместное обучение. Капистрано, Калифорния: Совместное обучение Кагана, 1994 г. (Источник для оценки круглого стола.)
ВанКлив, Дженис. Физика для каждого ребенка: 101 простой эксперимент с движением, теплом, светом, машинами и звуком. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley and Sons Inc., 1991.
.
Вольфсон, Ричард и Джей М.Пасахов. Физика: для ученых и инженеров. Рединг, Массачусетс: Addison-Wesley Longman Inc., 1999.
.
авторское право
© 2004 Регенты Колорадского университета.
Авторы
Сэйбер Дюрен; Бен Хевнер; Малинда Шефер Зарске; Дениз Карлсон
Программа поддержки
Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж Колорадского университета в Боулдере
Благодарности
Содержание этой учебной программы цифровой библиотеки было разработано в рамках гранта Фонда улучшения послесреднего образования (FIPSE), U.

Ожидаемая производительность NGSS
МС-ПС2-2. Спланируйте исследование, чтобы предоставить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта. (6-8 классы) Согласны ли вы с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!
Нажмите, чтобы просмотреть другую учебную программу, соответствующую этому ожидаемому результату

Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Научная и инженерная практика	Основные дисциплинарные идеи	Концепции поперечной резки
Планируйте исследование индивидуально и совместно, а также в ходе разработки: определяйте независимые и зависимые переменные и элементы управления, какие инструменты необходимы для сбора данных, как будут записываться измерения и сколько данных необходимо для обоснования заявления. Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв! Научные знания основаны на логических и концептуальных связях между фактами и объяснениями. Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!	Движение объекта определяется суммой действующих на него сил; если общая сила, действующая на объект, не равна нулю, его движение изменится. Чем больше масса объекта, тем большая сила необходима для достижения такого же изменения движения.Для любого данного объекта большая сила вызывает большее изменение движения. Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв! Все положения объектов и направления сил и движений должны быть описаны в произвольно выбранной системе отсчета и произвольно выбранных единицах размера. Для того, чтобы поделиться информацией с другими людьми, эти выборы также должны быть разделены. Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!	Объяснение стабильности и изменений в естественных или искусственных системах может быть построено путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах. Соглашение о согласовании: Спасибо за отзыв!

Выбор расположения на проезжей части

Тест 5. Выбор расположения на проезжей части

Проезд перекрестков. Часть 1 (36 вопросов)

Билет 15 ПДД решать онлайн экзамен как в ГАИ

Ответы на вопросы билета № 15 ПДД:

Билет 15 ПДД 2022 решать онлайн тренировка на время

Билет № 15 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Вы намерены повернуть налево ваши действия. Каким транспортным средствам разрешено продолжить движение

Билет 15 ПДД 2022 на мотоцикл

Почему воздушный шар движется вперед в разгоняющемся автомобиле?

Не могли бы вы использовать угол воздушного шара для измерения ускорения?

Сессии 14-16 | 40-часовое руководство по вождению для родителей и подростков в Джорджии | eDriverManuals

Парковка

Угловые парковочные ступени

Выезд с угловой парковки

Перпендикулярные парковочные ступени (парковка под углом 90 градусов)

Выход из перпендикулярного пространства

Ступеньки для параллельной парковки

Выезд с места параллельной парковки

Парковка на холме

Метаболическая энергия — Клетка

Свободная энергия и АТФ

Рисунок 2.31

Генерация АТФ из глюкозы

Рисунок 2.32

Рисунок 2.33

Рисунок 2.34

Рис. 2.35

Получение энергии из других органических молекул

Рисунок 2.36

Фотосинтез

Рис. 2.37

Рис. 2.38

Рис. 2.39

Как сделать поворот на 180 градусов вперед

Как сделать поворот на 3 пункта (шаг за шагом)

Что такое 3-точечный поворот?

Пошаговое руководство по выполнению поворота на 3 точки

Шаг №1 – сверните на правую сторону дороги и подождите, пока движение не освободится на правую сторону дороги

Шаг №2 – поверните руль влево, затем поверните налево через дорогу

Шаг №3 – поверните руль вправо, затем назад

Шаг №4 – поверните руль влево, затем выпрямитесь и двигайтесь в нужную полосу

Когда следует делать трехочковый поворот?

Выполнение трехточечного поворота на экзамене по вождению

Почему моя машина НЕ ДВИЖЕТСЯ на полном ходу, но будет двигаться задним ходом?

Красный свет, зеленый свет: силы трения, дороги и шины — Урок

Быстрый просмотр

Резюме

Инженерное подключение

Цели обучения

Образовательные стандарты

Больше учебных программ, подобных этому

Предварительные знания

Введение/Мотивация

Предыстория урока и концепции для учителей

Связанные виды деятельности

Закрытие урока

Словарь/Определения

Оценка

Расширение урока

использованная литература

авторское право

Авторы

Программа поддержки

Благодарности

Добавить комментарий Отменить ответ