Примыкание дороги это – Примыкание дорог — это… Что такое Примыкание дорог?
Примыкание дорог — это… Что такое Примыкание дорог?
- Примыкание дорог
- узел автомобильных дорог, где к одной дороге примыкает в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в этом узле. В зависимости от категории сходящихся дорог и перспективы перевода примыкания в пересечение применяют различные типы примыканий дорог.
Источник: Справочник дорожных терминов
Строительный словарь.
- Привязка трассы
- Прогнозирование интенсивности движения
Смотреть что такое «Примыкание дорог» в других словарях:
Северо-Западные железные дороги — Мост через р. Нарву … Википедия
Р84 (автодорога) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги — Терминология СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги: 3.1 автомагистраль : Автомобильная дорога, предназначенная только для скоростного автомобильного движения, имеющая раздельные проезжие части в обоих направлениях, пересекающая другие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Петербурго-Варшавская железная дорога — Варшавский во … Википедия
Дорожные знаки Беларуси — установлены Государственным Стандартом Республики Беларусь СТБ 1140 99[1] и входят в Правила дорожного движения РБ. Дорожные знаки делятся на типы по времени установки (постоянные, временные) и на несколько групп в зависимости от назначения.… … Википедия
Р84 (трасса) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
Р-84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Р84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Дорожные знаки Израиля — Дорожные знаки в Израиле одобрены Министерством транспорта Израиля, утверждены в октябре 2002 года[1]. Израиль использует единую систему дорожных знаков по всей стране. Содержание 1 Язык дорожных знаков 2 … Википедия
Первая Падь (станция) — Координаты: 46°37′57″ с. ш. 142°45′48″ в. д. / 46.6325° с. ш. 142.763333° в. д. … Википедия
dic.academic.ru
Съезд и примыкание к автомобильной дороге общего пользования
Необходимость согласования съезда или примыкания к автомобильной дороге общего пользования может возникнуть в связи со строительством, реконструкцией и модернизацией промышленного предприятия, жилого комплекса, коттеджного поселка, базы отдыха, объекта сервиса, жилого и сельскохозяйственного участка. Кроме того, при проведении инженерно-топографических изысканий, прокладке инженерных коммуникаций, при перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов для обхода неподходящих участков существующих дорог (или для подхода к каким-либо труднодоступным участкам), может потребоваться строительство временной подъездной дороги.Для микро, малого и среднего бизнеса, решившего открыть объект придорожного сервиса, согласование съезда может превратиться в проблему. Совсем тупиковая ситуация может ожидать граждан, которые приобрели или взяли в аренду земельные участки без существующих подъездов. Несмотря на то, что Закон гарантирует право граждан на беспрепятственный проезд к своему участку, администрации поселений часто поступают формально, предоставляя генеральный план с «отрисованными» на них дорогами, фактически же их строительство может быть запланировано «на конец века» и собственник вынужден добираться к своему участку по полям, рискуя в весенне-осенний период застрять в грязи, попутно нарушая Закон, создавая аварийно-опасную ситуацию при съезде на необорудованном участке дороги. При попытках самостоятельно справиться с ситуацией, путем отсыпки на съезде щебня или укладке бетонных плит, проблема безопасности дорожного движения никак не решается, а лишь влечет за собой дополнительные трудности в связи с возможным нарушением водоотвода с автомобильной дороги и штрафами со стороны ГИБДД и владельца автомобильной дороги.
Не менее сложная ситуация может ожидать собственников участков, подъезды к которым существуют с незапамятных времен, но при этом не имеют никакого документального подтверждения своей законности. В данном случае владелец участка лишается возможности установки указателей направления к своему предприятию, нанесению необходимой дорожной разметки, получения соответствующего обслуживания со стороны эксплуатирующих организаций, учету съезда при планировании ремонта и реконструкции. И однажды может обнаружить свой съезд «перекопанным» на основании приказа Министерства транспорта РФ от 16.11.2012 г. № 402 и приказа Министерства транспорта РФ от 01.11.2007 г. № 157, при этом собственник участка должен будет компенсировать затраты на демонтаж.
При всем вышесказанном в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» – расходы на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий, в том числе расходы на выполнение дополнительных работ, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, водоотведения и исполнения других установленных техническим регламентом требований, несут лица, в интересах которых осуществлялось строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт пересечений и примыканий.
Для согласования и строительства съезда требуется выяснить кто является собственником автомобильной дороги к которой планируется построить примыкание. Владельцами федеральных и региональных дорог Ленинградской области на праве оперативного управления являются ФКУ УПРДОР «Северо-Запад» и ГКУ «Ленавтодор» соответственно, со списком дорог, которые находятся в управлении данных организаций можно ознакомиться на сайтах http://nwroads.ru/, http://road.lenobl.ru. Владельцами муниципальных дорог в пределах поселений являются администрации данных поселений, за пределами поселений администрации муниципальных районов.
После выявления собственника (владельца) автомобильной дороги необходимо подать ему заявление на получение технических условий на строительство съезда, приложив ряд документов, начиная от правоустанавливающих документов на земельный участок, со сведениями о категории земель на участке и заканчивая техническим планом участка, с нанесенными на него объектами строительства, кадастровыми границами и схемой движения.
Рассмотрев заявление и не найдя предпосылок для отказа собственник автомобильной дороги выдает ТУ на разработку проекта съезда (подъездной дороги) временного либо постоянного. При этом разработка проектной документации может вестись только специализированной организацией с действующими допусками и с соблюдением нормативной технической документации и технических условий. Проект должен быть разработан с учетом требований СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги» и других нормативных актов.
Технические условия могут содержать дополнительные ограничения на увеличение интенсивности движения на съезде, ограничения по длине съезда, углу и радиусам сопряжения дороги и примыкания, виду дорожного покрытия. Обязательной составляющей проекта будут обозначены мероприятия по предотвращению образования трещин в асфальте в месте примыкания, предотвращение выноса грунта на дорогу общего пользования, вплоть до устройства мойки колес; предотвращению нарушения водоотвода, при необходимости с устройством дополнительных водоотводных сооружений.
В проект также необходимо будет включить мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения (в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 съезды и примыкания должны быть оборудованы дорожными знаками, направляющими устройствами, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком) не только на период эксплуатации, но и на период строительства.
При условии, что планируемый съезд имеет временный характер, должна быть предусмотрена рекультивация съезда по окончании его эксплуатации, с восстановлением обочин, откосов и водоотвода автомобильной дороги и восстановлением растительного слоя в месте проведения работ. В случае строительства постоянного примыкания может потребоваться с устройство переходно-скоростных и накопительных полос для организации левоповоротного движения; в некоторых случаях для обеспечения требований нормативной документации может потребоваться демонтаж или переустройство близлежащих съездов.
Разработанную проектную и рабочую документацию, с внесением изменений в ПОДД, согласовывают с владельцем автомобильной дороги и на ее основании получают разрешение на строительство в соответствии с приказом Минтранса №186 от 28.06.12; схему ОДД на период производства работ дополнительно согласовывают с ГИБДД; и уведомляют эксплуатирующую автомобильную дорогу организацию о начале строительства.
По окончании строительства предоставляют копии исполнительной документации владельцу автомобильной дороги и получают разрешение на ввод в эксплуатацию и подписывают акт разграничения балансовой ответственности.
В соответствии со ст. 274, ст. 277 ГК РФ и ст. 23 ЗК РФ для строительства в полосе отвода автомобильной дороги также необходимо оформить сервитут (права ограниченного пользования чужим объектом недвижимого имущества).
ООО «Инфосервис» может помочь Вам в прохождении всей процедуры по организации съезда с дорог общего пользования.
infoservice.spb.ru
Определения терминов «Съезд» и «Примыкание»
Вопрос:
Возможно ли предоставить нам определение терминов «съезд» и «примыкание» по строительной тематике? Хотелось бы получить разъяснение, что обозначают данные слова и существуют ли какие-либо нормативные документы, определяющие значение этих терминов?
Ответ:
К сожалению, нормативная документация не дает четких определений терминов «съезд» и «примыкание».
Тем не менее, внимательно изучив такие документы, как «Технические указания по проектированию пересечений и примыканий автомобильных дорог» (ВСН 103-74) и СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» можно утверждать, что пересечения и примыкания автомобильных дорог — это более общее понятие, а съезды и въезды являются конструктивной частью пересечений и примыканий автомобильных дорог на одном или различных уровнях.
Как правило, съезды и въезды предусматриваются и организуются на дорогах I-III категорий при примыкании и пересечении с дорогами IV и V категории, съездах на площадки отдыха и ремонта, АЗС, а также при съездах с дорог местного значения на сельскохозяйственные и лесные дороги, кроме того, съездом (въездом) может считаться часть дороги, например в составе автомобильной развязки, соединяющей пересекающиеся автомагистрали на разных уровнях
. Частью съезда или въезда может считаться специально выделенная полоса, предназначенная для торможения или разгона транспортного средства.
Съезды и въезды на дороги устраиваются в соответствии с требованиями, предъявляемыми в ВСН 103-74 и СНиП 2.05.02-85* (например: «На съездах и въездах, как правило, устраивают покрытия переходных типов, используя для них местные каменные материалы и отходы промышленности, выполняя их с учетом возможности содержания в чистоте и отличающимися по внешнему виду от покрытия главной дороги». Ст.1.12 ВСН 103-74).
perekos.net
Примыкание второстепенной дороги это — Защита имущества
В данной части мы рассмотрим полное описание знаков приоритета.
| Изображение | Примечание |
Знак дает право преимущественного проезда на нерегулируемых перекрестках. Знак должен стаять у каждого пересечения главной дороге.
Внимание. Вне населенном пункте, в зоне действия этого знака запрещена стоянка.
«Конец главной дороги»
Знак уведомляет о конце главной дороги, а следовательно на пересечение проезжей части Вам следует уступить дорогу.
«Пересечение со второстепенной дорогой»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
«Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует Вас о том, что впереди не регулируемый перекресток, где Вы находитесь на главной дороге.
Знак требует уступить дорогу транспортным средствам которые имеют преимущество по отношений к Вам.
«Движение без остановки запрещено»
Знак требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ остановки транспортного средства у «стоп линии», а при ее отсутствие у края проезжей части.
«Преимущество встречного движения»
Знак дает преимущество встречному транспортному средству при разъезде на узкой части дороги.
«Преимущество перед встречным движением»
Знак дает Вам преимущество по отношению к встречному транспорту при разъезде на узкой части дороги.
Главная дорога. Уступить дорогу (не создавать помех). Преимущество (приоритет).
На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.
Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.
Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.
Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.
Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной. Это знак 5.1 «Автомагистраль». Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!
Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и без всяких знаков.
а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями, и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.
Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.
Уступить дорогу. Не создавать помех.
В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.
Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!
Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).
Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).
Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!
Резюмируем:
«Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
«Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.
Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:
Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.
«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».
Правила дают такое определение термину «преимущество»:
Правила. Раздел 1. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон и опережение.
Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.
Обгон – это всегда выезд на «встречку»!
А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.
1. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.
Примыкание второстепенной дороги слева. Назначение знаков приоритета
«Назначение знаков приоритета» — Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1. «Главная дорога» — Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2. «Конец главной дороги»
Рис. 2.2.
- Эколог.
- И какое дерьмо по-разному делегировано земле «сточных вод» из тех, что утекают?
- Они отличаются на один метр от глубины распространения.
- Экология к «Экологическому» жилищному дому, обогревающему свои деревянные дома.
«Лабораторный техник», по-видимому, редко выходит из лаборатории, чтобы утопить то, что является источником разрушения. Например, северный причал Вислострады.
В результате эти отходы не могут использоваться для излечения районов, строительства пандусов, дорожных насыпей, автомобильных дорог и автомагистралей. Итак, «лаборатория» — это лаборатория, которую он видел, может быть, 30 лет назад. Так кто же выходит на мошенника, а не? 🙂.
2.3. «Пересечение со второстепенной дорогой»
Рис. 2.3.
2.3.2. «Примыкание второстепенной дороги справа»
Рис. 2.3.2.
Поскольку этот «мусор» вреден, он, вероятно, поднимается с дорог и передается поставщику? И серьезно, знаете ли вы, или, может быть, вы можете подсчитать, сколько километров наземных дорог стало проложено? Вы когда-нибудь видели свалку? Войтек Турф, джентльмены, остановитесь с этим «000». У нас были советники. Только, что деструкт был свободен до доносов, а после дела муниципалитет заплатил за уничтожение дороже рыночной цены. Так много из них возились. Видимо, они признали, что, поскольку их разрушение на их дорогах у них уже есть «здоровье других жителей является самым важным» и блокирует дальнейшие поставки. Мартин не очень. Ну, вы что-то слышали, но вы все еще не знаете, куда звонить. Прилагательные находятся в плохом состоянии, поэтому немного сложно относиться к комментариям человека, который все еще сидит в 70-х годах. Офицер Марцин, что значит «не очень»? То, что вы «участвовали в этой процедуре» и на какой стороне «каждый» житель общины. Ваши комментарии к прилагательным и менталитету — это просто попытка избавить человека, который информирует читателей о том, как все произошло на самом деле. Мартин, почему ты пропагандировал ложь? Таким образом, вы никогда не будете перестраивать свое мнение о себе. Вы не можете показать ложь в представленных фактах, но каждое из этих заявлений раскрывает вашу ложь.
- Сколько людей погибло или отравлено?
- Может быть, эпидемия охватила деревню?
- Неужели активисты «позаботились о предмете»?
Мне кажется, что вы на порталах нахальный дерзкий от дерзких свиней, которые теперь с состоянием корыта сидят.
2.3.3. «Примыкание второстепенной дороги слева»
Рис. 2.3.3.
2.3.4. «Примыкание второстепенной дороги справа»
Рис. 2.3.4.
Нет проблем с выбором ворот — модели доступны в разных исполнениях, цветах и винирах. Кроме того, вы можете выбирать из многих типов ворот, отличающихся функциональностью. Но прежде чем мы решим, давайте посмотрим, какая модель лучше всего подходит для нашего дома.
На другой стороне улицы находится завод, производящий стальные ворота, решетки и заборы. Используемый в производстве пилы, шлифовальные машины и другие устройства испускают огромный шум. Предложение производителей гаражных ворот сейчас очень велико, но это не значит, что выбор прост. Помимо эстетических соображений — ворота должны действительно нравиться — вот что мы должны обратить внимание на то, чтобы найти лучшее место для дома и наших ожиданий.
2.3.5. «Примыкание второстепенной дороги слева»
Рис. 2.3.5.
2.3.6. «Примыкание второстепенной дороги справа»
Рис. 2.3.6.
Они не занимают места в гараже, поэтому их особенно рекомендуют для гаражей, которые идут прямо на улицу и где мало места для привода. Они изготовлены из сегментов из стали и заполнены пенополиуретаном. Препятствует устройствам, расположенным на улице. Конечно, чем шире вход, тем лучше, но и дорого.
Поэтому, если улица достаточно широкая, чтобы начать ее. Различная форма, также изогнутая; Требуется оставить некоторое свободное пространство вокруг стены, на которой они двигаются. Секционные ворота не занимают места в гараже, поэтому они рекомендуются для тех, кто выходит прямо на улицу и где мало места для поездки.
2.3.7. «Примыкание второстепенной дороги слева»
Рис. 2.3.7.
2.4. «Уступите дорогу» — Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички о второстепеных дорогах — по главной.
Выход из пространства для движения крыла, поэтому это хорошее решение, когда подъездная дорога короткая или когда вы входите в гараж прямо с улицы — например, его ворота находятся в линии забора. Секционные ворота не занимают места в гаражах, поэтому рекомендуется специально для гаражей, где вы можете ходить прямо на улицу и всюду. Крыши исторических многоквартирных домов — бугенвилии, декоративные травы и араукария, стены покрыты цветущими бутонами. После мандарина и лимона вам не нужно ходить в магазин — просто выйдите из ворот на улицу.
А по выходным, олеандры на бульваре набережной становятся отличной площадкой, спортивной площадкой. Мы хотим снять снег, мы откладываем его возле входных ворот. Давайте не будем забывать, что кучи не захватывают решетки для сточных вод и ограничивают видимость улиц. Еженедельные информационные бюллетени о строительстве, ремонте и отделке почты.
2.5. «Движение без остановки запрещено» — Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички — по главной дороге.
Знак может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
Но в отличие от гостиной, гараж должен иметь определенную форму и доступ к улице. Кроме того, он занимает видную часть фасада, особенно когда дом находится на узкой. Используемые при изготовлении инструментов, они используются 6 дней в неделю. Как решить проблему, так как жить в таком районе для меня? Лето в центре Лод связано с горячими улицами. Вот небольшое сокровище под деревом, а кусок сада — настоящая роскошь. Старый многоквартирный дом со времен процветания латышской семьи вернулся около дюжины лет назад в семью бывшего владельца.
Удобно ли оно, оно определяет ширину улицы или дороги и минимальный радиус поворота автомобиля. Если расстояние от внешнего края дороги или ее ближайшей полосы от входных ворот больше или равно радиусу транспортного средства, доступ к переулку. Важно иметь в виду, что есть минимальные расстояния от соседей и улиц. На боковых окнах окна были спроектированы только для освещения интерьера. Даже большое окно в столовой, несмотря на его надлежащий размер, служит в основном для этой цели.
2.6. «Преимущество встречного движения» — Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
Новые жители мало знают, многие здания заставляют рабочих, субподрядчиков и оживленных улиц вести сотни автомобилей. Неизвестно, кто, кто и кто посещает, иномарки не поднимают чей-то интерес. Это самый дешевый тип ворот благодаря простой конструкции и простой установке. Он открывается вверх, а его нижняя часть немного выходит из гаража. Этот тип ворот не подходит для гаражей или коротких откосов. Чтобы открыть его, потребуется около 1, 5 м бесплатно.
Размещенный на стороне ворот, прямо перед окнами будет свободная полоса земли, где вы сможете использовать небольшой сад, который будет использоваться новыми арендаторами. На стороне улицы будет покрыта часовня гаражей, соседей — стена соединена. Отдельно от жары и регенерировать перед другим напряженным днем. Двадцать одна улица не проходит. Время течет здесь с освещением настроения и чашкой зеленого чая, — добавила улыбка. Жилье в японском стиле способствовало возникновению препятствий.
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога»
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Преимущество не действует в случае проезда по второстепенной дороге машин со спец.сигналами (скорая помощь, пожарная машина и т.п.).
Большим преимуществом этого места является то, что он находится далеко от городского шума и улиц — как в городе, так и почти как в сельской местности. Сад окружен большими участками деревьев и акров холмов, который создает красивые секреты и рисует необычные пейзажи.
Проход, удивленный крылом, который сам по себе может просто реагировать и, например, прыгать на улицу. Поэтому, как только мы сообщаем, что наша собака может быть ранена, поэтому у ворот стоит повесить табличку, предупреждающую, что «ворота открываются автоматически».
Дуэль архитекторов: современный дом, но с традициями
Он ограничен следующими улицами: Легионово, Академика, Мицкевича. Идеальное место на одной стороне Врат — современное филармоническое здание, с другой — Замок Поморского. Архитектурно-культурный микс. Вторичное значение с точки зрения внутреннего освещения и влияния на параметры дома по отношению к миру.
2.2 «Конец главной дороги»
Действие знака 2.1 «Главная дорога» кончилось. Конец преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой»
Предоставляет право преимущественного проезда нерегулируемого перекрестка транспортным средствам, находящимся на главной дороге.На данных перекрестках разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.
Он покрывает простую двускатную крышу с наклонными крышами под углом 42 градуса. Хребет к передней части посылки имеет хребет, перпендикулярный к улице, поднятый на высоте 8, 3 м над уровнем земли. Благоприятная ориентация обеспечит главный интерьер площади доступом от.
Будьте особенно неудобны, когда вы приходите в гараж, например, с оживленной улицы или когда подъездная дорога перед домом очень короткая. При открытии секционной двери дополнительное пространство не требуется. Построен в 3-6 сегментах с шарнирами, при простом открывании.
2.3.2, 2.3.4, 2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги»
Знак информирует о том, что впереди не регулируемый перекресток, где вы находитесь на главной дороге. На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7 разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.
Дизайн дома: современный и функциональный Дом Трапеции
Пространство для просторной террасы, без необходимости искусственно сшивающих фрагментов и, таким образом, нарушающих структуру, добавляет. У входа и ворот гаражей, расположенных на восточной стороне, прямо проходит длинная дорога с улицы. Для комфорта входная дверь скрыта в аркаде.
Дуэль архитекторов: достойный проект
Даже небольшое 4-метровое скольжение переднего фасада с улицы должно обеспечить подходящий дневной свет для зоны дневного света, особенно для создания впечатляющего зеленого прохода. Планируется из сада, где он используется для подключения интерьера с просторной крытой террасой, а дальше — с зелеными окрестностями здания. Благоприятная ориентация предоставит вашему дому кусок земли вдоль улицы вдоль затененного северного края. Чистое здание с простой формой, слегка опрокинутое на.
2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги»
2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги»
2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»
Предупреждает о близости примыкания второстепенной дороги слева. На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7 разрешается обгон на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой.
Дуэль архитекторов: дом с впечатляющим входом
Это запрос подрядчика на строительной площадке или в специализированный магазин. Другие компании обычно имеют список. Мы не оставили никаких ценных вещей сверху. Их можно соблазнить, особенно если их можно увидеть без проблем с улицы. Окрестности других зданий не должны ограничиваться ими. Если вы не исключаете этот локальный план развития, вы должны перенести имущество с дороги примерно на 6 м, чтобы вы могли припарковать свой автомобиль на подъездной дорожке. Кроме того, на обратной стороне имущества полоса земли будет шире, чем.
2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги»
2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»
2.4 «Уступите дорогу»
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таб.8.13 — по главной. Устанавливается непосредственно перед перекрестком (или у пересечения проезжих частей).
Помалама, место, полное хорошего искусства, открыло дуэт дизайнеров интерьера Касия Сас и Элизур Судер. Он был в нашей потребности, поэтому остальное оставалось неизменным, — подчеркивает Магогорзата. Счастливый 13-й В районном офисе инвесторы выяснили, что они живут на улице Джулиана Туйма. «Мы думали, что будем покупать локомотив и сажать патио в саду», — вспоминает она.
В авангарде архитекторов Матеуша Баумиллера и Пшемыслава Лисецки дом должен был вернуться на улицу «спиной». Единственным украшением белого, без окон фасада была черная стальная дверь и дверь гаража с мотивами, пересекающими линии, похожие на разбросанные.
2.5 «Движение без остановки запрещено»
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся по пересекаемой, а при наличии таб.8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком. Если знак установлен у ж/д переезда и т.д. — водитель обязан остановиться или у стоп-линии или, при ее отсутствии, — до знака. В этом случае остановка за знаком считается нарушением ПДД.
2.6 «Преимущество встречного движения»
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.6 «Преимущество встречного движения временный»
Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.
2.7 «Преимущество перед встречным движением»
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
Дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа»
Знаки дорожного движения 
Знаки приоритета 
Дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа»
Несмотря на то, что осуществляя движение по главной дороге, водитель всегда имеет преимущество, совершенно не лишним будет его предупредить о том, что впереди главную дорогу пересекает второстепенная, или же второстепенная дорога примыкает к главной. Эту функцию выполняет серия дорожных знаков 2.3 «Пересечение со второстепенной дорогой».
В эту серию входит семь знаков, каждый из которых указывает на свой, особый случай примыкания или пересечения.
Так, знак 2.3.2 говорит о том, что второстепенная дорога пересекает главную.
Водителю совершенно незачем запоминать, что именно обозначает тот или иной знак серии: конфигурация перекрёстка чётко изображена на самом знаке.
Вообще, знаки серии 2.3 своим оформлением выбиваются из серии знаков приоритета и напоминают предупреждающие знаки. Каждый из них имеет треугольную форму и белый фон с красной окантовкой, на котором чёрным цветом схематически изображена конфигурация перекрёстка. Да и устанавливаются эти знаки так же, как и предупреждающие: на расстоянии 50 – 100 метров от перекрёстка в черте населённого пункта и на расстоянии 150 – 300 метров за его границей.
Разница в расстоянии между знаком и перекрёстком в населённых пунктах и вне их объясняется тем, что на загородных дорогах разрешены более высокие скорости, следовательно, водителю требуется больше времени, чтобы среагировать и принять соответствующие меры.
По сути, знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа» выполняет сразу три функции: предупреждает водителя о возможной опасности, сообщает, с какой стороны её можно ожидать, и указывает на очерёдность его проезда.
Чаще всего дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа» устанавливается вне населённых пунктов, в тех местах, где видимость перекрёстка ограничена.
Увидев знак 2.3.2, водитель должен сбросить скорость и увеличить бдительность: главная дорога вовсе не является гарантией того, что по второстепенной в этот момент не будет ехать лихач, либо человек, не слишком хорошо знакомый с правилами дорожного движения.
nadouchest.ru
лекция раздел_10_пересечния дорог
10. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
10.1. Пересечения дорог в одном уровне
В местах слияния двух или более дорог образуется зона взаимодействия транспортных потоков, которую называют узлом. Такие узлы автомобильных дорог, особенно если они устраиваются в одном уровне между собой или с железными дорогами, отличаются тем, что они более загружены, чем остальное их протяжение, поскольку интенсивность движения в таких узлах равна сумме интенсивностей по соединяющимся дорогам. Узлы автомобильных дорог в одном уровне разделяют на пересечения и примыкания.
Пересечение – это узел, в котором сходятся более трех автомобильных дорог, которые, как правило, не прерываются, и возможно сквозное движение по каждой из них или движение с помощью специальных устройств (кольцо).
Примыкание – это узел автодорог, где к одной дороге примыкает другая (в одном или разных уровнях), не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в этом узле.
На пересечениях условия движения для автомобилей, следующих по прямым направлениям, осложняются маневрами поворачивающих автомобилей. Возможные траектории движения на пересечении в одном уровне (рис. 10.1) образуют 16 точек пересечений и по восемь точек разветвлений и слияний потоков. В этих точках, называемых конфликтными, высока вероятность столкновения автомобилей.
Рис. 10.1. Места пересечения и
слияния потоков движения
на пересечении в одном уровне:
1 точки разделения потоков движения;
2 точки слияния потоков движения;
3 точки пересечения потоков движения
Чем больше интенсивность движения по пересекающимся дорогам и чем выше доля автомобилей, совершающих маневры поворотов, особенно левого, тем значительнее взаимные помехи для движения. Поэтому при очень высокой суммарной интенсивности движения устраивают пересечения в разных уровнях, а при несколько меньшей пересечения и примыкания в одном уровне, оборудованные дополнительными элементами, обеспечивающими четкую организацию движения в разных направлениях дополнительными переходно-скоростными полосами и направляющими острoвками.
В соответствии с нормами России в одном уровне разрешается устраивать пересечения дорог II категории с дорогами IV и V категорий, а также дорог III, IV и V категорий между собой, если перспективная суммарная интенсивность движения в узле не превышает 4000 авт/сут.
Наиболее эффективным мероприятием по улучшению условий движения на пересечениях в одном уровне является канализирование движения выделение для каждого направления самостоятельной полосы на проезжей части. Канализирование движения можно осуществлять рядом способов устройством на проезжей части направляющих островков, выделение дополнительных полос для ожидания автомобилями возможности осуществления левых поворотов без помех для автомобилей, следующих в прямом направлении, устройством на проезжей части дополнительных переходно-скоростных полос для плавного притормаживания или набора скорости поворачивающими автомобилями. В зависимости от интенсивности движения и категории пересекающихся дорог островки устраивают или только на второстепенных дорогах, или на обеих дорогах (рис. 10.2).
Рис. 10.2. Пересечение и примыкание дорог с канализированным движением:
1 каплевидные островки; 2 треугольные островки; 3 линии разметки на проезжей части; 4 дополнительная полоса проезжей части для автомобилей, ожидающих левого поворота; 5 островок, преграждающий въезд на дополнительную полосу
Более совершенными с точки зрения организации и безопасности движения являются кольцевые пересечения. Движение автомобилей по кольцу в одном направлении обеспечивает четкую организацию и придает ему упорядоченность, поскольку все маневры автомобилей сводятся к включению в транспортный поток и выходу из него (рис. 10.3). Кольцевые пересечения имеют тот недостаток, что из-за непрерывных перегруппировок автомобилей скорость движения существенно снижается по сравнению с подходами к пересечению, а сами пересечения требуют отвода большой площади. Участок кольца между пересекающимися дорогами (рис. 10.3) должен иметь длину, достаточную для включения автомобилей в поток и выхода из него в нужном направлении.
Рис. 10.3. Элементы кольцевого пересечения:
1 и 4 подходы к пересечению;
2 ширина проезжей части на пересечении;
3 въезд;
5 выезд;
6 длина участка между направляющими островками;
7 пересечение;
8 направляющие островки;
9 центральный островок
Следует
иметь ввиду, что на участке дорог,
примыкающих к пересечению, проезжую
часть уширяют, устраивая на ней
дополнительные полосы проезжей части,
отделяемые от основной проезжей части
линиями разметки, а иногда и дополнительными
разделительными полосами. Эти
дополнительные полосы называют переходно-скоростными.
Их длину (L в метрах) назначают из условия разгона
и притормаживания автомобилей от
скорости на основной дороге 
до скорости 
при выполнении маневра (примерно 20
км/ч):
, (10.1)
где a ускорение автомобиля. На основе наблюдений за режимами движения его принимают равным 0,8-1,2 м/с2 при разгоне, 1,75-2,5 м/с2 при замедлении.
Пересечения с железными дорогами являются особым случаем.
Нормы предусматривают, чтобы при новом строительстве на дорогах I-III категорий обязательно устраивались пересечения в разных уровнях. На дорогах IV и V категорий пересечения в разных уровнях необходимы в случаях:
при движении по железной дороге поездов со скоростью более 120 км/ч;
в случаях, когда железная дорога расположена в выемке;
когда пересекаются три ж/д пути и более;
на пригородных участках, когда по автомобильной дороге предусматривается движение троллейбусов, или на обочине располагаются трамвайные пути.
На пересечениях с железными дорогами в одном уровне должна быть обеспечена видимость, при которой водитель, находящийся от переезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости, может увидеть приближающийся поезд не менее чем за 400 метров, а машинист локомотива должен видеть середину переезда за 1 км (рис. 10.4).
Рис. 10.4. Требования к видимости на пересечениях автомобильных и
железных дорог:
1 линия, ограничивающая зону видимости переезда машинистом локомотива;
2 то же, водителем автомобиля;
3 срезки для обеспечения видимости переезда
10.2. Пересечения дорог в разных уровнях
При высокой интенсивности движения обеспечение бесперебойного и безопасного движения в транспортных узлах может быть достигнуто путем устройства транспортных развязок в разных уровнях. Такие развязки устраивают на пересечениях дорог I категории с дорогами всех категорий, I, II и III категории между собой, если суммарная перспективная интенсивность движения превышает 8000 приведенных автомобилей в сутки.
На пересечениях в разных уровнях одна из основных пересекающихся дорог проходит над другой по путепроводу. Обычно это бывает дорога с меньшей интенсивностью движения. Такое решение дает возможность пропустить потоки движения по обеим дорогам в прямом направлении без снижения скорости из-за помех от поворачивающих автомобилей.
Причем правые повороты на пересечениях в разных уровнях осуществляются беспрепятственно, с малым снижением скорости по так называемым правоповоротным съездам, на которых помехи при движении могут возникать при включении поворачивающих автомобилей в транспортный поток по пересекаемой дороге. Основные трудности, порождающие разнообразие схем пересечений в разных уровнях, вызываются сложностью левых поворотов, которые можно осуществлять одним из трех способов (рис. 10.5).
Рис. 10.5. Схемы осуществления левых поворотов на пересечениях в разных уровнях:
а при помощи правого поворота на 2700 после проезда моста; б по распределительному кольцу; в по специальным левоповоротным съездам
На автомобильных магистралях с высокой интенсивностью движения, достигающей несколько сотен тысяч автомобилей в сутки, помехи от снижения скорости поворачивающими автомобилями и опасность заторов на право- и левоповоротных съездах настолько велики, что схемы их планировки проектируют индивидуально с учетом интенсивности потоков в разных направлениях, обеспечивая возможность осуществления левых поворотов с высокой интенсивностью движения по кратчайшему направлению без снижения скорости. В результате получают пересечения в трех или четырех уровнях с постройкой дорогостоящих многоярусных путепроводов.
На автомагистралях с интенсивностью движения в несколько десятков тысяч автомобилей в сутки проектируют более простые пересечения. Наиболее распространенные из них представлены на рис. 10.6.
Рис. 10.6. Схемы пересечений в разных уровнях по типу:
а «клеверный лист»; б линейному; в по распределительному кольцу; г ромба
Для того чтобы уменьшить размеры пересечений, занимающих достаточно большие площади и имеющих большую протяженность переходно-скоростных полос и съездов, допускаются меньшие значения расчетных скоростей и других параметров, используемых при проектировании пересечений, которые, в соответствии с Российским нормами, представлены в табл. 10.1.
Т а б л и ц а 10.1
Характеристики пересечения | Значения параметров для категорий дорог | ||
I | II | III | |
Расчетная скорость на съездах, км/ч: | |||
50 | 50 | 40 | |
60 | 60 | 50 | |
Продольный уклон на съездах, ‰ | 40 | 40 | 40 |
Наименьшие радиусы кривых в плане на съездах, м: | |||
60 | 60 | 50 | |
150 | 150 | 100 | |
Наименьшие радиусы вертикальных кривых на пересечениях, м: | |||
2500 | 2500 | 1500 | |
1500 | 1500 | 1200 | |
studfile.net
примыкание дорог — это… Что такое примыкание дорог?
- примыкание дорог
Универсальный русско-английский словарь. Академик.ру. 2011.
- примыкание для въезда в гараж
- примыкание дорог в одном уровне
Смотреть что такое «примыкание дорог» в других словарях:
Примыкание дорог — узел автомобильных дорог, где к одной дороге примыкает в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в этом узле. В зависимости от категории сходящихся дорог и перспективы перевода примыкания в… … Строительный словарь
Северо-Западные железные дороги — Мост через р. Нарву … Википедия
Р84 (автодорога) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги — Терминология СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги: 3.1 автомагистраль : Автомобильная дорога, предназначенная только для скоростного автомобильного движения, имеющая раздельные проезжие части в обоих направлениях, пересекающая другие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Петербурго-Варшавская железная дорога — Варшавский во … Википедия
Дорожные знаки Беларуси — установлены Государственным Стандартом Республики Беларусь СТБ 1140 99[1] и входят в Правила дорожного движения РБ. Дорожные знаки делятся на типы по времени установки (постоянные, временные) и на несколько групп в зависимости от назначения.… … Википедия
Р84 (трасса) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
Р-84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Р84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Дорожные знаки Израиля — Дорожные знаки в Израиле одобрены Министерством транспорта Израиля, утверждены в октябре 2002 года[1]. Израиль использует единую систему дорожных знаков по всей стране. Содержание 1 Язык дорожных знаков 2 … Википедия
Первая Падь (станция) — Координаты: 46°37′57″ с. ш. 142°45′48″ в. д. / 46.6325° с. ш. 142.763333° в. д. … Википедия
universal_ru_en.academic.ru
примыкание дорог — это… Что такое примыкание дорог?
- примыкание дорог
- n
road.wrk. Straßenvereinigung
Универсальный русско-немецкий словарь. Академик.ру. 2011.
- примыкание второстепенной дороги к главной
- примыкание дороги
Смотреть что такое «примыкание дорог» в других словарях:
Примыкание дорог — узел автомобильных дорог, где к одной дороге примыкает в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в этом узле. В зависимости от категории сходящихся дорог и перспективы перевода примыкания в… … Строительный словарь
Северо-Западные железные дороги — Мост через р. Нарву … Википедия
Р84 (автодорога) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги — Терминология СП 34.13330.2012: Автомобильные дороги: 3.1 автомагистраль : Автомобильная дорога, предназначенная только для скоростного автомобильного движения, имеющая раздельные проезжие части в обоих направлениях, пересекающая другие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Петербурго-Варшавская железная дорога — Варшавский во … Википедия
Дорожные знаки Беларуси — установлены Государственным Стандартом Республики Беларусь СТБ 1140 99[1] и входят в Правила дорожного движения РБ. Дорожные знаки делятся на типы по времени установки (постоянные, временные) и на несколько групп в зависимости от назначения.… … Википедия
Р84 (трасса) — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 … Википедия
Р-84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Р84 — Р84 дорога регионального значения Тверь Бежецк Красный Холм Весьегонск Устюжна. Дорога проходит большей частью по территории Тверской области, на северном участке по территории Вологодской области. Содержание 1 Маршрут 1.1 Тверская область… … Википедия
Дорожные знаки Израиля — Дорожные знаки в Израиле одобрены Министерством транспорта Израиля, утверждены в октябре 2002 года[1]. Израиль использует единую систему дорожных знаков по всей стране. Содержание 1 Язык дорожных знаков 2 … Википедия
Первая Падь (станция) — Координаты: 46°37′57″ с. ш. 142°45′48″ в. д. / 46.6325° с. ш. 142.763333° в. д. … Википедия
universal_ru_de.academic.ru