Промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой: Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Содержание

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

Подготовка перед началом работ

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Промывка системы охлаждения

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Окончание промывки двигателя

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Новые статьи

Проверка уровня масла в разных типах коробок передач с помощью щупа
Какой уровень электролита должен быть в автомобильном аккумуляторе?

Предыдущие статьи

Поднимаем плотность электролита в аккумуляторе с помощью зарядного устройства
Стоит ли использовать присадки, если двигатель ест масло или дымит?

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой личный опыт

Необходимость в промывке системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этой цели выпускается немалое количество реактивов, однако, многие водители применяют подручные средства. Неудачно промыв систему охлаждения составом купленным в магазине, я попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решившись применить лимонную кислоту, я купил один пакетик и промыл с её помощью чайник. Способ широко известный: наполняем чайник водой, насыпаем пакетик кислоты и кусочек алюминиевой фольги, кипятим, оставляем на полчаса постоять. Любуемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь. Силикатная плёнка в системе охлаждения не накипь.

Для чайника объёмом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Значит, для системы охлаждения объёмом 8 литров надо 4…5 пакетиков. (Я взял 10 пакетиков, возможно, это многовато).

Порывшись на кухне, нашёл банку, объёмом около литра. Насыпал в банку кислоту из пакетиков, залил кипятком. Загрузив багажник ёмкостями с водой, поехал к месту промывки.

Для промывки системы охлаждения, антифриз нужно слить. Я собирался залить его потом обратно. Поэтому слить надо было антифриз чистым. Полез под машину, открутил грязезащитный щиток. Подставил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Слил из блока.

Налил промывочный раствор: сначала разведённую лимонную кислоту, затем просто воду по уровню. Завёл, прогрел на холостых до 50 градусов, затем прибавив газу, разогнал двигатель до трёх тысяч оборотов и прогревал до ста градусов. На это ушло минут 10…15. На оборотах грел, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель, медленно остывал и булькал выделяющимися газами.

Через десять минут, когда завёл, заметил быстрое повышение температуры. Это признак отсутствия циркуляции! Немедленно заглушил. Открыв капота, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бачок. Снял один шланг подогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее, так и делал: прогревал, глушил и тут же снимал шланг дроссельного узла — для свободного выхода газа. Со стоянки выезжать не стал — не выпускать же газ на каждом перекрёстке.

Через час, в промывочный раствор слил и раза четыре промыл просто водой (чернота в сливаемой воде пропала на третий раз).

Мои выводы следующие

Для промывки системы охлаждения важно время воздействия раствора. Простая лимонная кислота дешёвое и надёжное средство промывки системы охлаждения

Воспользуйтесь сначала ей, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Промывая систему охлаждения, не ограничивайтесь оборотами холостого хода, погоняйте двигатель на трёх тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Промывка радиатора печки лимонной кислотой. Народный метод не ударит по карману

Лайф-хак от народных умельцев – промывка радиатора печки лимонной кислотой – выполнить проще простого, даже неопытному водителю. Нужно только четко знать последовательность действий, и ваша печка задышит глубоко, с новыми силами обогреет салон и пассажиров с водителем. Зачем же производить подобную процедуру?

Год от года печка практически в любой машине, особенно – старой, греет с все меньшим энтузиазмом. А в холодные зимние дни, когда температура «за бортом» опускается до -20°C, так хочется тепла в салоне. Иногда даже при полном достижении движком рабочих температур, из решеток дует еле теплый воздух. А это досадно, по крайней мере. В самом салоне изо рта идет пар. Но если систему правильно почистить, то она заработает как новенькая!

Промывка радиатора печки лимонной кислотой обычно осуществляется несколькими способами – снимая и не снимая агрегат. Как образец, возьмем «подопытного кролика» (точнее, Медведя) – Mitsubishi Delica. В этой машине есть передняя печка и задняя с радиаторами, соответственно. Задний агрегат снимать довольно просто, проделаем процедуру.

Как снять

Отсоединяем патрубки, отливаем жидкость в чистую емкость (все это можно проделывать в гараже, лучше отапливаемом).

Отвинчиваем 4 самореза с крышечки печи.

Откручиваем радиатор и пластины, ближайшие от заслонки, так как без поворота заслонки радиатор вытянуть нельзя). Отсоединяем провода.
Убираем жгут проводов вбок и вытаскиваем радиатор.

Передний радиатор печки снять, не разбирая по-крупному, невозможно. Поэтому, мы будем его промывать, как говорят, не «отходя от кассы», только отсоединив патрубки и слив жидкость в подготовленное ведро, сохраняя ОЖ .Если вы собирались ее поменять, что настоятельно рекомендуется, то сберегать не надо.

Ну вот, подготовительные работы уже произведены, остается приступить к самой промывке.

Насос

Нет, можно, конечно, промывать вручную, при помощи лейки, воронки, ведра. Но на данную процедуру будет затрачено очень много усилий и времени раза в два больше. Безусловно, это делать лучше и качественнее при помощи электрического насоса. Подойдет любой, даже не достаточно мощный (например, от старой стиралки). Главное, чтобы он создавал циркуляцию промывочной жидкости.

Да, и еще нам потребуются емкости, куда будет стекать и откуда закачиваться промывка. И – переходники для подсоединения насоса непосредственно к радиатору. Если по размерам не подходят шланги, имеющиеся в наличии, то используем подручные средства: «гибкую проводку», проволоку, скотч, изоленту, хомуты, например.

Главное, чтобы подводящие шланги насаживались или накручивались герметично на вход-выход радиатора. Тогда успех обеспечен, и вы не будете заливать промывкой все вокруг. Еще желательна паяльная лампа для подогрева раствора или – электроплитка.

Раствор

Известно, что лимонная кислота – отличное народное средство для снятия накипи, например, с внутренней поверхности чайников. Никакие дорогостоящие средства не сравнятся! Но, для верности, можно сыпануть в раствор на ведро воды 50 граммов Калгона. А лимонной кислоты нужно много: пакетиков 30, если брать 10-грамовые, магазинной фасовки. Или – можно купить на развес, граммов триста хватит.

Лимонную кислоту всю растворяем в хорошо теплой воде (Калгон можно и не добавлять, если нет в наличии). Получен активно кислый «адский» раствор. Им и нужно промывать при помощи насоса, но предварительно – сильно подогреть.

Подключенный к насосу снятый задний радиатор устанавливаем в удобное место гаража (чтобы не упал) и промываем в течении часа, как минимум, периодически меняя направления промывки (вверх, вниз, в стороны). После чего сам радиатор нужно осмотреть на предмет трещин и, если есть необходимость, запаять. Затем – установить на место. Промывка радиатора печки лимонной кислотой спереди осуществляется прямо в машине, не снимая.

Подсоединяем патрубки к шлангам насоса на вход-выход (следите за герметичностью). Включаем насос и промываем пару часов, лучше – вновь сделанным раствором.

Механическая промывка газового котла

Алгоритм действий должен быть следующим.

Шаг первый. Снимается верхняя часть корпуса. Чтобы это сделать, необходимо отключить электрическое питание и подачу газа (если все это предусмотрено конструкцией котла).

Шаг второй. Обменник отсоединяется от отопительной магистрали.

Шаг третий. Крепления прибора снимаются.

После этого можно извлекать теплообменник из теплогенератора и приступать непосредственно к процедуре промывки. А что можно увидеть после демонтажа? Как правило, все внутренние полости забиты накипью – солями металлов, кальция или же натрия, а еще трехвалентным ферумом.

Для чистки придется использовать металлические инструменты – штыри, скребки и так далее

В ходе работы следует проявить особую осторожность, дабы не повредить поверхности конструкции

В некоторых случаях прибор смачивается в какой-либо емкости, заполненной несильным раствором соляной кислоты. И как только накипь размякнет, можно начинать удалять ее. По окончании процедуры все внутренние пустоты промываются водой под незначительным давлением. В этих целях можно приложить шланг, подключенный к системе водоснабжения.

Вы сможете лично убедиться, сколько грязи при этом выльется. Нужно дождаться, когда начнет течь чистая вода. Дополнительно можно простукать поверхности прибора киянкой (это специальный молоток, выполненный из древесины или резины).

Чистка горелок

Во время работы газовых горелок постепенно образуется нагар, который накапливается и может препятствовать исправной работе узла. Очистка элемента заключается в механическом удалении загрязнений. Сделать это можно различными способами – удалить нагар специальными щетками или применить химические растворители. Здесь все будет зависеть от степени загрязнения.

Чистка теплообменника

Что касается очистки теплообменника, то здесь дело будет обстоять несколько сложнее. Дело в том, что элемент подвергается не только внешним воздействиям, но и загрязняется изнутри, а потому вопрос его чистки требует более подробного рассмотрения.

Очистка снаружи

Внешне теплообменник имеет некоторую схожесть с автомобильным радиатором системы охлаждения. Это изогнутая в змеевик трубка, которая окружена поперечными пластинами, которые служат для увеличения эффективности нагревания. Пластины обычно изготавливаются из металлов, имеющих высокую теплопроводность. Со временем пластины теплообменника покрываются нагаром от газового пламени, который накапливается и препятствует нормальному функционированию устройства. Чистка элемента проводится аналогично очищению газовых горелок – с помощью щеток или химических веществ и губки внешняя поверхность теплообменника очищается от загрязнений.

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя своими руками

Чистота системы охлаждения не преследует косметические цели, это основа нормального обмена энергией между металлическими деталями двигателя и жидкостью. Для переноса тепла от мотора к радиатору служит антифриз – незамерзающая жидкость на водяной основе с добавкой этиленгликоля. Необходимые для поддержания стенок рубашки охлаждения в порядке вещества в нём имеются, но они вырабатываются и антифриз деградирует, сам становясь источником загрязнения.

Содержание статьи:

В каких случаях делается промывка системы охлаждения ДВС

Если постоянно применять качественный антифриз, вовремя его заменять и следить, чтобы в него не попадали любые посторонние вещества, то система в промывках не нуждается.

Антикоррозийные, моющие, диспергирующие и нормализующие присадки в сертифицированном антифризе присутствуют. Но бывают ситуации, когда правила эксплуатации нарушаются, и промывка становится необходимостью.

Попадание в антифриз масла

В некоторых местах мотора каналы охлаждения и масла соседствуют, нарушение уплотнений приводит к смешиванию масла с антифризом. Особенно часто нарушается стык головки с блоком цилиндром.

Масло под давлением начинает проникать в систему охлаждения, где на внутренних стенках образует плёнку, препятствующую теплообмену, частично разлагается, выделяет осадки и коксуется.

Ржавчина

Когда антифриз теряет свою защитную способность для металлов, на их поверхности начинается коррозия. Окислы плохо проводят тепло, система теряет эффективность.

К тому же коррозия имеет особенность каталитического ускорения дальнейших реакций окисления. Для очистки её приходится удалять химическим способом, поскольку доступ ко внутренним поверхностям рубашек охлаждения и радиаторов отсутствует.

Эмульсия

При контакте попавших в систему нефтепродуктов с водой получается эмульсия разной степени плотности, что кардинально нарушает работу системы.

По теме: Как и почему появляется эмульсия в двигателе

Полностью вымыть эти вещества достаточно затруднительно, вода тут не поможет. Потребуются достаточно активные вещества, входящие в состав моющих растворов.

ТОП-4 народных средств для промывки

Народными считаются те химические вещества, которые специально не предназначены для промывки двигателей, но в разной мере эффективны. Подобные растворы редко могут удалять все виды загрязнений, но это не всегда и требуется. Можно использовать самые ярко выраженные их свойства для устранения вполне конкретных проблем, если известны их источники.

Лимонная кислота

Как и многие кислоты, лимонная способна реагировать со ржавчиной, не затрагивая основной металл. К ней достаточно стоек даже алюминий радиатора, который со многими кислотами реагирует быстро и бурно, мгновенно распадаясь.

С чугунных и стальных деталей лимонная кислота хорошо удаляет ржавый налёт, кроме того, она способно очистить и жировые наслоения. Чистка посуды этим веществом давно популярна в кухонной практике.

Примерная концентрация рабочего раствора составляет от 200 до 800 грамм (при сильно загрязнённой системе) на ведро воды (10 литров). Раствор заливается в тёплый двигатель после слива старой жидкости и первичной промывки системы чистой водой.

Через несколько часов кислота сливается и двигатель тщательно промывается проточной водой. Процедуру можно повторить, если имеются сомнения в полной очистке.

Молочная кислота

Молочная кислота в составе сыворотки – один из самых популярных и эффективных способов промывки. Работает она очень мягко, ничего не разрушает, поэтому на ней можно даже некоторое время ездить, добиваясь более качественного результата.

Перед употреблением сыворотку надо хорошо профильтровать, в ней могут быть включения жира или белка, что ухудшит ситуацию вместо улучшения. После заправки её вместо антифриза допускается пробег в несколько десятков километров с последующей промывкой чистой водой перед заливанием антифриза.

Каустическая сода

Очень едкий щелочной продукт, который хорошо смывает органику и жировые отложения. Но трудно представить себе двигатель, который можно без опасений мыть изнутри каустиком. Практически во всех массово применяется алюминий и его сплавы, которым едкий состав категорически противопоказан.

Разве что можно промывать отдельные детали, снятые с двигателя, и чугунные блоки цилиндров, которые на некоторых моторах ещё сохранились. Головки блока и радиаторы, а также многие патрубки сейчас везде изготавливаются из лёгких сплавов.

Уксусная кислота

По своим свойства схожа с лимонной, относительно безопасна для алюминия, пропорции и методика примерно те же. Так же желателен подогрев двигателя для ускорения реакции, но эксплуатировать машину нельзя, при максимальной рабочей температуре и большой длительности применения кислота начинает растворять и металлы.

Промывки, которые не работают или очень опасны для деталей двигателя

Если вещество, используемое для очистки просто бесполезно, то ничего страшного не произойдёт, даже вымоются взвешенные в жидкости отложения. Но непредсказуемость некоторых посторонних веществ в системе способно нанести вред, часто непоправимый.

Обычная вода

Вода используется для первичной и окончательной промывок в силу своей дешевизны и доступности. Желательно использовать воду с минимумом минеральных солей, образующих накипь, а также без кислотных свойств. В идеале – дистиллированную, но она не бесплатна. Заменой будет талая или кипяченая.

Хотя во многих водопроводах имеется вода вполне достаточного качества. Для аккумуляторов она непригодна, а системе охлаждения вреда не принесёт.

Читайте также: Как найти и устранить течь охлаждающей жидкости

Кроме последней промывки перед заливкой антифриза. В этом случае вода должна быть именно дистиллированная или деионизованная, иначе присадки антифриза утратят часть своего ресурса на очистку остатков этой воды. Полностью удалить её не удастся, для этого пришлось бы переворачивать автомобиль вверх колёсами.

Coca-Cola

В состав этого напитка входит хорошо работающая по следам коррозии ортофосфорная кислота. Но кроме неё в секретном рецепте колы имеется ещё много крайне нежелательных для мотора ингредиентов. Поэтому эту вредную даже для человека жидкость в беззащитный мотор тем более заливать нельзя.

Да и ортофосфорную кислоту тоже, кроме ржавчины чёрных металлов она может вызвать нежелательные реакции на прочих составных частях.

Бытовая химия (Белизна, Крот, Calgon)

Все бытовые составы эффективны в очень узком спектре загрязнений, а система охлаждения собирает самую разнообразную грязь, поэтому полный эффект очистки не получится.

Да и каждый из них непредсказуемо влияет на алюминий, резину и пластик. В лучшем случае они не помогут, как, например, средства для мытья посуды, а в худшем — щёлочь нанесет повреждения алюминиевым деталям.

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой — пошаговая инструкция

Если решено воспользоваться оптимальным по скорости работы, минимуму вреда и простой доступности средством из раствора лимонной кислоты, то примерная методика выглядит так:

слить из системы старый антифриз, открыв краник печки, если он имеется;
промыть проточной водой или несколько раз залить воду, дать мотору поработать и слить;
приготовить рабочий раствор из 200 грамм порошка на 10 литров дистиллированной воды;
залить раствор в двигатель, запустить его и дать поработать до нагрева в 60-70 градусов;
слить кислоту, оценить количество вымытых загрязнений, если их выходит очень много, то повторить процедуру с новой порцией раствора;
ещё раз промыть двигатель водой, слить, продуть сжатым воздухом и залить новый антифриз рекомендованной марки.

При эксплуатации стоит последить за цветом и прозрачностью свежего антифриза. Если он быстро приобретёт серую или коричневую окраску, то придётся повторить промывку и снова сменить охлаждающую жидкость.

Сильно запущенная система может отмываться очень долго, это расплата за невнимательность к своевременной замене.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 лимонной кислотой

И промывка системы охлаждения двигателя.

Принцип работы системы охлаждения.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

Промывка радиатора отопителя салона и системы охлаждения двигателя Ауди 100…

промывка форсунок ВАЗ 2110 Видео ВАЗ 2109.

повезло, купил за 1500р. :)) за одно промыл печку. но скажу что эффекта мал…

Чем промыть двигатель от масла.

Промывка печи в машине ВАЗ 2110.

Промывка радиатора печки.

Как полностью слить охлаждающую жидкость?

Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110.

Промывка системы охлаждения двигателя!

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

В том случае, если у Вас медный радиатор, то лучше пользуясь паяльной лампо…

Двигатель, требующий промывания.

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя.

множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охл…

Фото — промывка системы охлаждения двигателя своими руками, img-fotki.yande…

Система охлаждения двигателя.

Как промыть систему Промывку.

Промывать радиатор внутри.

Многие водители применяют обыкновенную воду в качестве охлаждающей жидкости…

Автозапчасти: Промывка системы охлаждения HI-GEAR 9017 443мл — «Паскер…

Промывка системы охлаждения.

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Система охлаждения – важный элемент машины, который время от времени нуждается в очистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.

Промывка охлаждения лимонной кислотой

В летнее время в систему охлаждения автомобилисты заливают обычную воду, а зимой – антифриз. В обычной водопроводной жидкости содержится множество тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В итоге на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, препятствующие нормальной работе автомобиля.

С антифризом дело обстоит по-другому: средство не выпадают в осадок, но в процессе разложения становятся причиной ржавчины.

Все это становится причиной снижения теплопроводности системы охлаждения и забиванию трубок, которые, к слову, и так имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения – важное мероприятие. Его необходимо производить систематически.

Но как распознать, что пора чистить систему? Об этом оповестит сама машина. Если у вас коробка-автомат, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В ином же случае автомобиль начнет «баловаться» на дороге: начнутся подёргивания и рывки во время езды.

Мы рекомендуем не «запускать» дело, а чистить охлаждающую систему каждый год.

Разобравшись с причиной возникновения проблем с системой охлаждения, стоит выяснить, чем именно можно обработать трубки. Действующие средства против накипи и ржавчины – щелочи и кислота соответственно. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можете сделать все в домашних условиях.

Проверенный годами способ от загрязнения системы охлаждения – лимонная кислота. Разведите килограмм вещества в 10 литрах воды.

Слейте всю воду из охладительной системы машины.
Залейте приготовленный раствор.
Далее прокатитесь на автомобиле, чтобы температура была 70-80°С.
По истечению сорока минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
Вновь прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру около двух раз, чтобы лимонной кислоты не осталось.

Промывка охлаждения уксусной кислотой

Действие уксусной кислоты подобно лимонной. Данное вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.

Пропорции раствора следующие: в 10 литрах чистой воды, желательно дистиллированной, разведите пол литра уксуса. Инструкция очистки аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит выключить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. В конце процедуры систему следует очистить и посмотреть на результат. Если он особо не изменился, значит нужно повторить очистку.

В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева его рекомендуется сразу слить.

Чтобы проверить состояние именно вашего автомобиля, не гадая, сильно ли забита система охлаждения, необходимо произвести анализ жидкости из установки. Если вы увидите частицы ржавчины, окиси, измененный цвет до темных тонов, вплоть до черного, действуйте незамедлительно.

Если слитая вода или антифриз будет светлый, произвести очистку можно обычной дистиллированной или кипяченой водой. Инструкция проста: залейте чистую жидкость, и подержите автомобиль 20 минт заведенным на низких частотах. После этого слейте воду. Если она вышла не совсем чистой, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.

Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?

Наверняка вы видели различные видео о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что данная жидкость достаточно эффективна в случае с загрязненной системой охлаждения.

Залив Кока-колу в установку, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как напиток содержит много сахара, негативно влияющего на детали.

В очистке охлаждающей системы может помочь и каустическая сода. Вам нужно промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы печки салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Стоит также учесть, что этот вариант не допустим, если детали изготовлены из алюминия. Также нельзя промывать и сам двигатель.

Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора таковы: на литр воды 60 грамм каустической соды.

Молочная кислота тоже эффективна в борьбе с осадком и накипью. Единственный минус – ее трудно достать. Она практически нельзя найти в магазинах. Единственным вариантом остается поспрашивать у знакомых или посмотреть на различных аукционах.

Для очистки необходим 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.

Существует два метода проведения процедуры.

Можно залить смесь в радиатор и подождать, пока прекратиться выделение углекислого газа.
Второй вариант заключается в следующем: автомобилисту нужно сутки ездить на молочной жидкости, а затем просто ее слить, прочистив систему охлаждения.

Стоит отметить, что во время такой езды мотор начинает греться намного больше. Это связано с тем же углекислым газом, который создаёт некие воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ – сыворотка. В некотором роде она похожа на предыдущее средство. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость. Далее сыворотку заливают в охлаждающую систему. На данном средстве нужно проехать полторы тысячи километров, и только после этого слить. Жидкость тоже выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?

Все выше представленные советы в некотором роде являются народными. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести фирменное средство. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и стоят при этом сущие гроши.

Достаточно эффективен Radiator Flush. Вещество способно за десять минут «разъесть» практически любые отложения ржавчины и осадка. Кроме того, оно защищает систему охлаждения от дальнейшего вреда антифриза и водопроводной воды. Одной бутылки объемом 250 миллилитров хватит на три прочистки.

Применение таково: нагреть двигатель, но не сильно, отключить авто и влить средство, предварительно слив старую жидкость. После этого обеспечить работу машины на холостом ходу в течение десяти минут. Обогрев салона нужно оставить включенным.

Также стоит отметить LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – прогревать автомобиль нужно полчаса. Детальнее о применении сможете прочесть на самой бутылке. В конце процедуры обязательно нужно промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Советы по очистке охлаждающей установки:

производите все действия в летнее время, чтобы исключить появление заморозков;
обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. Кроме того, получить ожог можно и от купленной химии;
внимательно изучите состояние слитой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «в пустую». Возможно, ваша СО не будет нуждаться во всех кампаниях;
не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
по окончанию работ всегда промывайте охлаждающую систему.

Таким образом, самостоятельно почистить установку для охлаждения двигателя – не такое и сложное дело. Главное придерживаться определенных правил, чтобы не произошло «сюрпризов».

Чем промыть охлаждение двигателя, средства промывки радиатора

Охлаждение двигателя, а именно радиатор, нуждается в промывке. Если своевременно не промыть охлаждение двигателя, происходит быстрый износ. Радиатор постоянно контактирует с охлаждающей жидкостью. На него воздействует мотор и окружающая среда. С одной стороны, происходит охлаждение, с другой стороны – нагрев.

Правила промывки

По правилам промывка осуществляется один раз в год.

Вызвано это тем, что имеются постоянные риски:

появление отложений;
ржавчина на стенках;
разложение загрязнение;
окисление.

В связи с этим необходимо не только внешнее, но и внутренне обслуживание.

Некачественная промывка системы охлаждения

Если используется некачественная промывка системы охлаждения, вскоре появляются первые признаки:

загрязнение помпы;
перегрев двигателя;
отказ печки;
неисправность датчика;
проблема с реостатом;
снижение эффективности работы вентилятора.

Это далеко не полный перечень проблем из-за некачественной промывки. Соответственно, чтобы нормально промыть охлаждение двигателя, нужны эффективные средства.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

В автомобильном салоне или магазине порекомендуют специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Они делятся на две группы:

кислотные;
щелочные.

Кислотный тип относится к агрессивным веществам, необходимо придерживаться инструкции по безопасности. В состав входят опасные химические элементы, они резко реагируют с накипью или ржавчиной.

С органическими загрязнениями эффективно справляется щелочь. Речь идет о наслоениях, грязи.

Популярные средства для промывки радиатора охлаждения:

LAVR Radiator.
Hi-Gear.
LIQUI.

Вышеуказанные составы продаются в разных емкостях, имеют разные характеристики, преимущества и недостатки.

LAVR Radiator

Российский производитель LAVR является популярным, поскольку предоставляет широкую линейку автомобильной химии. Для промывки систем охлаждения двигателя он предлагает вещество на основе бензола. Оно встречается в бутылках объёмом 1,5 л.

Общие преимущества:

эффективное удаление накипи;
содержание ингибитора;
быстродействие.

Вместе с тем продукт не лучшим образом действует против ржавчины. Если ситуация запущена, потребуется много средства.

Hi-Gear

Прямиком из США на территорию России поставляют средство Hi-Gear. Автомобилисты выбирают его по причине низкой цены. Производитель гарантирует быструю промывку системы охлаждения (на упаковке указано время 7 минут). Распространенными считаются баллончики на 325 мл.

Общие преимущества:

высокая эффективность;
низкая цена;
защита помпы.

Вместе с тем потребители жалуются на огромный расход жидкости. Если взять баллончик 325 мл, его не хватает для эффективной очистки радиатора.

Liqui

Немецкое качество представлено продукцией LIQUI. В Германии выпускают баллончики по 300 мл, есть более ёмкостные варианты. Средство не содержит агрессивных веществ и не разъедает металлическую поверхность.

К сильным сторонам стоит приписать разумную цену и эффективное удаление масляных отложений. Вместе с тем есть проблемы с очисткой от ржавчины.

Заключение

Выше рассмотрены средства для промывки радиатора. Есть и народные средства, которыми можно промыть охлаждение двигателя, и специальные вещества.

чем промыть и как это сделать в домашних условиях

Промывка системы охлаждения двигателя – это такая же необходимая процедура как, например, замена масла и фильтров. Если не промыть систему охлаждения двигателя во время замены охлаждающей жидкости, то накипь и грязь, скопившаяся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что, в конце концов, приведет к плачевным последствиям.

Ниже мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя, для чего это нужно делать, и чем её лучше промывать в домашних условиях.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Многие автовладельцы никак не могут понять, почему залитая недавно охлаждающая жидкость вдруг почернела как уголь? Все дело в том, что чистый антифриз заливается в грязный радиатор и проходит по загрязненным шлангам и патрубкам. Так можно бесконечно тратить деньги на охлаждающую жидкость – толку все равно не будет.

Радиатор может быть загрязнен различными отложениями. Их тип зависит от того, что используется в качестве охлаждающей жидкости. Как правило, в охлаждающую систему заливают одно из двух:

Воду. Некоторые автомобилисты до сих пор заливают её в радиатор. Однако летом вода становится источником образования накипи, которая засоряет всю систему. А зимой она может просто замерзнуть и привести в негодность двигатель, радиатор и другие элементы охлаждающей системы.
Антифриз. Это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя во время работы (подробней об антифризах читайте здесь). Однако с течением времени происходит его разложение, продукты которого оседают внутри охлаждающей системы и также могут доставить много неприятностей.

Исход такой ситуации предугадать нетрудно – постоянные перегревы мотора, отказ заводиться и так далее. Всё это приближает капитальный ремонт силового агрегата, поэтому необходимо время от времени проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Но стоит ли ехать на СТО или можно её промыть самостоятельно? Естественно, отправить автомобиль на станцию будет оптимальным решением. Там работают квалифицированные специалисты, вооруженные необходимым инструментарием. Они смогут провести промывку охлаждающей системы в кратчайшие сроки. Другое дело, что подобные услуги стоят денег, к тому же придется на некоторое время расстаться с машиной.

Однако промыть систему охлаждения можно и самостоятельно. Это не слишком сложная процедура, так что, опираясь на рекомендации профессионалов, можно всё сделать своими руками в домашних условиях.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях?

Промыть систему охлаждения двигателя можно следующими жидкостями:

Дистиллированной водой;
Подкисленной водой;
Специальными средствами для промывки системы охлаждения двигателя.

Выбор средства очистки зависит от состояния автомобиля.

Заниматься промывкой системы охлаждения двигателя нужно либо летом на улице, либо зимой в теплом боксе. Для начала слейте из системы старый антифриз – этот процесс очень подробно описан в инструкции по замене охлаждающей жидкости. Если кратко, то алгоритм действий следующий:

Если мотор горячий, ему надо дать возможность остыть.
Машину поставьте на ровную поверхность.
Для защиты рук от горячих элементов двигателя и системы охлаждения лучше одеть перчатки.
Откройте и зафиксируйте капот.
Под радиатором нужно поставить емкость для сбора старой охлаждающей жидкости.
Вывернув сливные пробки, слейте антифриз по очереди из двигателя и радиатора.

По виду слитой жидкости можно сделать выводы о состоянии системы охлаждения в целом. В слитом антифризе могут присутствовать разные частицы (накипь, ржавчина и тому подобное).

Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой

Хотим сразу отметить, что это самый недорогой метод промывки системы охлаждения двигателя, но при том он и наименее эффективный. По затратам времени и сил промывка дистиллированной водой занимает также не первое место. Однако в некоторых случаях такой способ будет вполне оправдан.

Естественно, что простую воду из-под крана для промывки системы охлаждения двигателя использовать нельзя. В ход должна идти исключительно дистиллированная вода или, на худой конец, кипяченая не менее 20 минут (она имеет в своем составе минимум солей).

Промывка системы охлаждения проводится элементарно:

Заливаете в радиатор дистиллированную воду.
Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка 15-20 минут.
Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения.

Такую процедуру надо повторять несколько раз, пока вода не станет чистой. Данный метод походит лишь в том случае, когда машина относительно новая, а в слитом антифризе не видно явных загрязнений.

Следующие два способа промывки будут на порядок эффективнее.

Промывка системы охлаждения двигателя подкисленной водой

Наши отцы и деды, в своё время, систему охлаждения двигателя промывали подкисленной водой.

Такой раствор шел в ход тогда, когда в слитом антифризе обнаруживалась накипь или следы коррозии. При их наличии в системе может внезапно закупориться шланг или патрубок, что приведет к неисправности всей охлаждающей системы и нежелательным последствиям для двигателя.

В данном случае простая дистиллировка уже не поможет справиться с проблемой. Для промывки системы охлаждения необходимо будет самостоятельно приготовить слабокислый водный раствор на основе одного из следующих компонентов:

лимонная кислота;
молочная кислота;
уксусная эссенция;
каустическая сода.

При промывке этим способом есть один существенный недостаток – можно добавить слишком много кислоты, которая впоследствии просто разъест резиновые и пластиковые комплектующие системы охлаждения двигателя. Так что добавлять кислоту следует крайне осмотрительно.

Промывка выполняется следующим образом:

Готовый слабокислый раствор необходимо залить в систему охлаждения.
Завести двигатель на 15 минут, после чего заглушить его.
Сразу после этого жидкость сливать не нужно. Ей необходимо дать побыть внутри системы несколько часов.
Через 2-3 часа воду из системы сливают и повторяют операцию заново.

Всего нужно уделить промывке порядка 5-7 часов. После окончания процедуры остатки раствора удаляются из системы охлаждения при помощи финишной промывки дистиллированной водой.

Однако, учитывая высокую агрессивность того же раствора каустической соды или лимонной кислоты, мы не рекомендуем ними промывать систему охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

На сегодняшний день современная химическая промышленность предлагает нам множество вариантов специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

Их можно разделить на четыре класса:

Кислотные;
Щелочные;
Двухкомпонентные;
Нейтральные.

Дело в том, что в системе охлаждения встречаются два вида загрязнений: первый тип (накипь и коррозия) отмывается только кислотами, а второй (продукты разложения антифриза) – только щелочами.

Создать средство для промывки, которое содержит и кислотную, и щелочную составляющую не представляется возможным, так как кислота и щелочь нейтрализуют друг друга. Поэтому большинство средств для промывки систем охлаждения двигателя, продающиеся в магазинах – это либо кислотные, либо щелочные составы. То есть они удаляют либо одну часть загрязнений, либо другую.

Существуют также двухкомпонентные промывочные жидкости, которые действуют по очереди: сначала систему промывают первым компонентом, затем – вторым. Они более эффективны, но в то же время и стоят дороже, и времени на промывку требуют больше.

В последние годы появился новый класс средств для очистки. Они основаны не на кислотах и не на щелочах, а на системе катализаторов, и имеют нейтральный pH. Их принято ещё называть «мягкой промывкой». Нейтральные средства для промывки выпускаются как в виде присадок к антифризу, так и в виде концентратов охлаждающей жидкости.

Достаточно просто залить препарат «мягкой промывки» в расширительный бачок системы охлаждения, и после этого продолжать обычную эксплуатацию машины. За 1-2 тыс. км пробега такое средство отмоет все загрязнения, которые есть в системе, причем растворит их до коллоидного состояния, исключающего возможность забивания остатками загрязнений мелких трубок радиатора.

Вариант «мягкой» промывки является оптимальным, так как не приходится кипятить воду или готовить растворы. Кроме того, данные составы полностью соответствуют принятым нормам, а купить их можно в любом автомагазине. Такие средства не только полностью очищают систему охлаждения, но и делают это с нанесением минимального вреда двигателю.

Видео: промывка радиатора охлаждения Керхером

Как промыть систему охлаждения автомобиля лимонной кислотой

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
двигатель начал регулярно перегреваться;
часто срабатывает вентилятор охлаждения;
возникли проблемы с работой термостата;
внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
Выход из строя помпы;
Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Промывка лимонной кислотой могла засорить мой новый радиатор

Привет всем. Как следует из названия, сегодня я попытался промыть дистиллированной водой / лимонной кислотой. В моем распоряжении не было шланга, поэтому я слил охлаждающую жидкость, дал двигателю прогреться до комнатной температуры, добавил дистиллированную воду (на это едва потребовалось два галлона, что странно) и немного порошковой лимонной кислоты из MB.

То, что последовало дальше, началось как обычно, машина нагрелась, верхняя часть радиатора была около 80-80 градусов Цельсия как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, и машина просто не имела ничего общего.

Я использовал воронку Lisle, прикрепленную к моему расширительному бачку (недавно установленную всего за несколько минут до этой попытки промывки), чтобы контролировать уровень охлаждающей жидкости и добавлять больше воды, поскольку автомобиль предположительно выводил воздух из своей системы.

В конце концов, две стороны верхней части моего радиатора были разными температурами. Сторона водителя, где входит верхний шланг, приближалась к 96 ° по Цельсию. Со стороны пассажира было намного прохладнее, около 44 ° C.

Не только это, но и жидкость в баке скопилась в воронку Лисла и была мутно-коричневого цвета.Было видно пузыри, и небольшая переливная линия постоянно брызгала жидкостью из верхней части радиатора.

Увеличение оборотов двигателя до крейсерских скоростей автострады приведет к тому, что жидкость в воронке будет отступать, а если позволить ей вернуться в режим холостого хода, то жидкость вернется в воронку.

Я отсоединил и слил неприятную коричневую жидкость из воронки три раза, каждый раз наполняя воронку свежей дистиллированной водой при повторном присоединении ее к переливному резервуару (мои аргументы заключались в том, что вода комнатной температуры будет смешиваться с жидкостью в резервуаре. системы и достигают гораздо более высоких температур до достижения блока — таким образом, ничего не повреждая).

Пока все это происходило, температура на моем манометре составляла от 90 ° C до 94 ° C.

Во многом такое поведение характерно для нормально работающей системы охлаждения, но перегрев и разница температур по сторонам радиатора были странными. Может ли кто-нибудь подтвердить, что мой радиатор ведет себя так, будто в нем забился?

Очистка системы охлаждения | Mercedes-Benz Forum

Привет, Брэд,

Я только что поймал эту ветку. Я не уверен, помните ли вы, что я упоминал об этом, когда мы догнали последний, но снятие радиатора и термостата необходимо, чтобы он действительно работал хорошо.Проблема в том, как обеспечить циркуляцию раствора минимум 15 минут ??? И вам действительно нужно заниматься этим час или больше, если это возможно, когда все выглядит мрачно.

ну. Я не знаю, есть ли у вас 20-ти галлонная бочка или даже есть ли у вас запасная 5-ти галлонная бочка, но я нашел их бесценными для подобных вещей.

В моей семье есть несколько сантехников, поэтому некоторые вещи мне легко сделать / достать.

Бочка на 5 галлонов — большая банка с краской работает …. так как можно снять крышку и увидеть весь хлам…
2. Медная трубка 2 «или 1 ¾». (длиной около 1 фута, разрезать на 4 шт.)
3. кольцевая пила
4. паяльная горелка.
5. 2-дюймовый резиновый шланг — или старые шланги радиатора.
6. Маленькая стремянка для установки барабана перед автомобилем во время его движения.

лимонная кислота, которую вы берете из места для приготовления самогона. Лимонная кислота используется для очистки из бутылок для заваривания … сэкономьте $ $ $ и купите большую часть.

подготовка:
вырежьте отверстие диаметром 2 дюйма (или любого другого диаметра вашей меди / трубы) в барабане на высоты, а другое — на ½ рост .впаяйте 2 части из 4 частей меди в эти отверстия. Помогает, если вы наклоните впускную трубу вверху, чтобы создать вихрь с впускным потоком. Убедитесь, что выходное отверстие находится под углом 90º (входное отверстие вверху, выходное отверстие внизу), как вихревой горшок — что, по сути, и является тем, что мы делаем — в больших масштабах.
Возьмите свои старые радиальные шланги или, если вы промыты, какую-нибудь оросительную трубу или другой материал, чтобы присоединить верхний и нижний шланги к барабану, используя другие 2 куска меди и несколько подходящих хомутов для шлангов.
Если ваши радиальные шланги меньше, при необходимости используйте меньшую трубу.пока он может образовывать контур системы охлаждения, не имеет значения, как вы этого добьетесь. Все, что вам нужно, это заменяющий радиатор … это то, что такое 5-галлонная бочка / банка для краски.
После того, как все это подключено, поместите барабан на лестницу, чтобы поднять его над корпусом термостата и высотой напорного бака … отсюда небольшая стремянка или барный стул … помните, что он станет ГОРЯЧИМ, поэтому не кладите его на чем-то, что растает.

Заполните барабан до впускной трубы. Добавьте лимонную кислоту (около 3-5 кг), размешайте, пока она не растворится, и заведите машину.дайте машине прогреться. На этом этапе не увеличивайте обороты. все, что вам нужно, это циркуляция охлаждающей жидкости и отсутствие воздушных карманов.
Автомобиль прогреется, это займет время, так как в системе циркулирует больше охлаждающей жидкости.
Вы можете оставить это на час или около того, и все будет хорошо. пока охлаждающая жидкость циркулирует, вы заметите, что на дно барабана падают кусочки ржавой грязи. Вот почему вы хотите, чтобы выпускное отверстие было выше сбоку, чтобы вы не собирали эту грязь и не рециркулировали ее. Вы можете надеть чулок на нижний патрубок перед тем, как прикрепить к нему шланг, чтобы он действовал как дополнительный фильтр.

Как только вы довольны промывкой (помните, что вы можете слить и повторять это, пока охлаждающая жидкость не станет прозрачной, в пределах разумного), вы должны тщательно промыть систему. Лучший способ сделать это — вставить садовый шланг прямо в нижний входной патрубок и выключить машину. дайте ему поработать со средней скоростью около 15 минут, это то, что потребуется для полной нейтрализации кислоты.

Это часть 1.

Часть 2 более чувствительна. Речь идет о сердечнике радиатора.

Если у вас латунный резервуар / медный сердечник, то при кислотной очистке необходимо соблюдать осторожность.Если у вас пластиковый резервуар с сердечником из сплава, вам нужно беспокоиться немного меньше, но вам нужно другое решение для очистки каждого из них.
для медного резервуара можно использовать хлорид цинка — также известный как паяльная жидкость. купите с полки или сделайте свой собственный с цинком и соляной кислотой. в любом случае — как можно дешевле и проще.
заполнить сердцевину разбавленным раствором, выдержать минуту, процедить, промыть водой, повторить.

Если это не работает, вы можете использовать концентрат чуть выше, но будьте осторожны…. старый керн неизвестен, и любая промывка кислотой или окунание может привести к образованию кернов, особенно старых, которые в течение многих лет подвергались воздействию коррозионных жидкостей.
Это гарантирует, что любые каналы, которые не заблокированы, будут течь чисто. Это не гарантирует, что любые ядра, которые сильно заблокированы, будут разблокированы. Химическая обработка может только продолжаться.

Медные / латунные радиаторы обычно припаяны низкотемпературным припоем, и радиатор легко доставить специалисту по радиолокационным работам, чтобы снять припой с резервуара и провода через сердечники, а также окунуть в кислоту, отпаять и перекрасить.Это продлит вам жизнь и является лучшей альтернативой … ОДНАКО —

Если ядру 10 или более лет, сделайте себе одолжение и сделайте повторное заполнение рада.
Проблема с перегревом, с которой я столкнулся, было трудно диагностировать. закончилось заменой каждой части системы охлаждения, насосов, баков, шлангов, вязкостной муфты … t-stats и т.д … (но рад текут кучей, я имею в виду кучи. пожарный шланг в моем рабочем подвале доказал это ) Все кроме радиатора. Почему? потому что ПЕРВОЕ, что я сделал, это промывка лимонной кислотой, вытащила рад и промыла ее несколько раз, и это выглядело так, как будто она абсолютно исправна.
Я наконец взял рад, чтобы меня засчитали как последнюю каплю. — Я сделал кислотную чистку, все ….

Итак, мой SLC восстановил специалист, который занимается серьезным землеройным оборудованием.
Он снял резервуары, обнаружил, что ядро заблокировано на 80% (хотя я уже доказал, что в нем течет огромное количество воды — это просто показывает, что ваши проблемы с поглощением тепла могут быть неправильно диагностированы, если вы думаете, что радиатор течет нормально … хотя на самом деле это не так!)

Парень-специалист говорит: «Неудивительно — ваше ядро не подходит — оно для стационарного дизельного двигателя». Он просматривает свой каталог, находит 3 разных ядра, применимых к Мерседес 350/450/500….

1-я жила — 3-х рядная параллельная (заводская), 2-я — замена современного 3-х рядного смещения, 3-я — 4-х рядная параллель (фабрика). Он проверяет характеристики каждого.

Трехрядный офсетный сердечник более современной конструкции имеет повышение эффективности на 80% по сравнению с четырехрядным заменяющим сердечником (4-рядный параллельный сердечник, который был в автомобиле).

не только это, потребность в потоке воздуха была меньше, чем 4 ядра.

Размерно радиатор, очевидно, может использовать только сердечник, который соответствует размерам бака, иначе вы говорите о нестандартном…

После того, как он показал мне старую сердцевину, я был поражен засорением — в каждой пробирке! некоторые плохие, некоторые полностью заблокированы, некоторые просто зависли … это была трагедия, ожидающая своего часа.
Он припаял баки серебром к новому 3-рядному смещенному сердечнику и отремонтировал линию выпуска воздуха в напорном бачке, я переустановил ее на автомобиль.
1-й запуск и довольно быстро разогрелась. Я начал немного волноваться, что у меня проблемы посерьезнее …

Но температура в машине оставалась равной температуре открытия термостата и никогда не двигалась с места — так и оставалось в течение ЗЛОГО лета, когда у нас была температура 45ºC в течение нескольких дней подряд.Я тронул машину, и это даже не выглядело, как вспотевание.
Он находился чуть выше 85º и колебался в мельчайших пределах. Я был в восторге.

и в довершение всего, мы обнаружили бирку на оригинальном сердечнике радиатора — это было с 1975 года … так что мне сказали, что через 3 года после покупки радиатор SLC был заменен ….. СТРАННО !! Интересно, что вызвало это …. но неплохо для 42-летней машины, а? За ним ухаживали, но этого нельзя предсказать.

Итак, мораль этой истории заключается в том, что промывка лимонной кислотой только немного, но вам действительно нужно проверить радиатор, особенно если он немного устарел… И даже если ядро выглядит так, как будто оно течет много — силиконовые черви и прочая хрень могут заблокировать ядра и вызвать большие проблемы. Так что, хотя это может работать какое-то время, обратите внимание на то, как ведет себя температура, когда вы не едете на скоростной автомагистрали.

Итак, я узнал кое-что ценное о старых медных радиаторах Mercedes … они могут выдерживать огромное давление и будут работать отлично, пока не будет достигнут порог выдержки тепла. Они гораздо лучше справляются с плохими системами охлаждения, чем любой другой автомобиль, который у меня был до сих пор….
Но это может вас зацепить — это не обязательно должно происходить в жаркий день … на самом деле для меня это произошло прохладной ночью по дороге домой с работы, намного позже часа пик …

Как только это произойдет, вы просто не сможете охладить систему, поскольку подводимое тепло экспоненциально превышает тепловые потери через сердечник. Вот почему автомобили перегреваются, когда они кажутся «разгруженными» в отношении использования двигателя.

【решено】 Как очистить сердцевину нагревателя

Как узнать, забита ли сердцевина нагревателя?

5 Знаки Сердечник обогревателя протекает

Автомобиль приятно пахнет.Вы можете почувствовать сладкий запах из вентиляционных отверстий.
Стекла вашего автомобиля запотели.
Ваш автомобиль вдувает в салон холодный воздух.
Ваш автомобиль поглощает охлаждающую жидкость.
В салоне вашего автомобиля холодно, но двигатель горячий.

Будет ли уксус прочистить сердцевину нагревателя?

Уксус — это кислота, но это слабая уксусная кислота, обычно 5%. Совершенно нормально использовать его отдельно для удаления ржавчины системы, если вы просто добавите галлон в систему и запустите автомобиль на короткое время, например, 10-20 минут, включая включение нагрев до очистить сердечник нагревателя .

Можно ли использовать CLR для промывки сердечника нагревателя?

Если вы хотите, чтобы использовали химический растворитель (например, CLR или лимонную кислоту), сначала промойте в обратном направлении водой или водой и воздухом, затем продуйте воду из сердечника сжатым воздухом , затем заполните core выбранным химическим веществом и дайте ему пропитаться.

Каким химическим веществом лучше всего промывать сердечник нагревателя?

Если вы полностью установили, что сердечник нагревателя засорен.CLR будет достаточно хорошо , пара полосканий уксусом после этого будет хорошо .

Как очистить забитый сердечник нагревателя?

Сколько стоит промывка сердечника нагревателя?

Теперь, вот как выполнить промывку сердечника нагревателя :

Шаг 1. Найдите сердечник нагревателя . Перво-наперво.
Шаг 2. Отсоедините шланги нагревателя .
Шаг 3: Приложите давление.
Шаг 4: Ударьте по нему шлангом.
Шаг 5. Повторно подсоедините шланги нагревателя .
Шаг 5a: Промойте всю систему охлаждения с помощью Thoro- Flush .
Шаг 6: Залейте охлаждающую жидкость.

Очищает ли радиатор заподлицо сердечник нагревателя?

Обслуживание промывки сердечника нагревателя будет стоить примерно 79-89 долларов. Промывка трубок сердечника нагревателя может позволить охлаждающей жидкости течь более плавно, особенно если нагреватель не работал так хорошо, как обычно работал бы с .

Дорогая ли замена сердечника нагревателя?

Промывка трубок в сердечнике нагревателя позволит легче течь охлаждающей жидкости , поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в кабину. Если воды недостаточно для удаления всего осадка, вам понадобится средство для чистки радиатора и дайте ему пропитаться внутри сердечника нагревателя .

Что сделает неисправный сердечник нагревателя?

Замена сердечника нагревателя может быть на дорогостоящей работой и обычно стоит от 564 до 927 долларов на детали и работу.Детали не особенно дорогие на , обычно они стоят от 80 до 234 долларов, но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Как проверить сердечник нагревателя?

Если у вас неисправный сердечник обогревателя , вам следует сразу же доставить свой автомобиль в ремонт. Движение с неисправным сердечником нагревателя может быть рискованным, поскольку может привести к перегреву и значительному повреждению двигателя. Даже забитый сердечник нагревателя может помешать правильной циркуляции охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.

Сложно ли заменить сердечник нагревателя?

Неправильно ли обходить сердечник нагревателя?

При правильной работе сердечник обогревателя передает тепла в кабину. Когда он протекает, его необходимо заменить. Выполнение работы варьируется от простого до сложного , в зависимости от расположения ядра внутри вашего автомобиля.

Как долго вы можете ездить с неисправным сердечником нагревателя?

Обход сердечника нагревателя эффективно предотвратит возникновение утечки, но не может устранить повреждение, которое уже произошло в результате утечки.Вероятно, внутри сердечника обогревателя уже есть изрядное количество охлаждающей жидкости или воды в местах, куда он не должен был попасть.

Можно ли обойти сердечник нагревателя?

Вы можете по-прежнему управлять с условием; однако вы не должны в течение длинного времени . Сердечник нагревателя использует охлаждающую жидкость двигателя, а неисправный сердечник нагревателя влияет на охлаждающий эффект, который затем повышает температуру. Не решив проблему и продолжите движение , ведите на автомобиле таким образом. может привести к дальнейшему повреждению двигателя.

Будет ли остановка утечки починить сердечник нагревателя?

Вы просто снимаете два шланга с сердечника нагревателя , склеиваете их вместе и готово. Таким образом, охлаждающая жидкость будет продолжать циркулировать, даже если она больше не проходит через сердечник нагревателя . А в обход и сердечника нагревателя никак не повлияет на работу двигателя, Чарльз.

Как герметизировать сердечник нагревателя?

CRC Heavy Duty Radiator Stop Leak был разработан, чтобы быстро и легко обеспечить временное решение для устранения разрывов или утечек в вашем радиаторе или сердечника нагревателя .Этот продукт безопасен для использования со всеми стандартными типами охлаждающей жидкости и антифриза, а можно использовать с радиаторами и с сердечником обогревателя .

Какая наилучшая остановка утечки для сердечника нагревателя?

Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена. Так как в сердечнике нагревателя только небольшая утечка, мы рекомендуем просто загерметизировать , который протекает, и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный.

Работает ли Blue Devil на сердечниках нагревателя?

Лучшее Всего. K-Seal Coolant Утечка Ремонт.
Лучшее значение . Утечки стержня , радиатор и остановка сердечника нагревателя .
Поощрительное упоминание. Радиатор Blue Magic и герметик для блоков.

Синий дьявол портит ваш двигатель?

Самый эффективный способ остановить протекание сердечника нагревателя — использовать герметик для прокладок головки BlueDevil или Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — быстрое и простое решение многих утечек в системе охлаждения вашего автомобиля или грузовика, включая протекающую сердцевину нагревателя .

Сколько времени нужно, чтобы починить сердечник нагревателя?

Является ли Blue Devil плохим для вашего двигателя ? Ответ : — решительное «нет». И если вам интересно, что такое или , безопасность использования кондиционеров заднего главного уплотнения других производителей и продуктов для предотвращения утечек, таких как Bar’s Leak или Justice Brothers, не волнуйтесь.

Действительно ли Blue Devil Oil Stop Leak работает?

6-8 часов, 2 человека, если они знают, что делают!

Голубой дьявол останавливает дым?

Хотя действительно работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, BlueDevil — не лучший выбор для синтетических масел. NO LEAK Двигатель Oil Stop Leak разработан для устранения утечек двигателя , вызванных высыханием, усохшими или затвердевшими задними главными уплотнениями.

Amazon.com: Отзывы покупателей: Permatex 80032 Aluminium Radiator Flush

Звезды потому, что это работает, но есть более дешевые варианты.
Я собирался купить Gunk C2124 Super Heavy Duty Radiator Flush, но не стал, потому что в нем есть едкий калий.
Я купил это, потому что в моей машине алюминиевый радиатор и сердцевина обогревателя. Я узнал о промывке радиатора Permatex Heavy Duty на различных форумах.
Получив это, я прочитал этикетку и заметил, что на ней также есть едкий калий.Фактически, список ингредиентов выглядел подозрительно идентичным продукту Gunk.
Затем я нашел и прочитал паспорта безопасности для обоих продуктов и Gunk Super Heavy Duty Radiator Cleaner.
Подводя итоги … Этот продукт, Permatex 80032 Алюминиевый промывочный радиатор, Промывка радиатора Gunk C2124 Super Heavy Duty
Промывка радиатора Gunk C2124 Super Heavty Duty — 22 эт. унция. и очиститель радиатора Gunk C2232 Super Heavy Duty Очиститель радиатора Gunk C2232 Super Heavy Duty — 32 эт.унция. все тот же продукт. В файлах MSDS указаны одни и те же ингредиенты, они находятся в одной бутылке, но имеют разные этикетки.
Все они содержат …
2-Бутоксиэтанол 111-76-1, 1-5%, растворитель и обезжириватель.
Кислота лимонная 77-92-9, 10-30%, самое безопасное и эффективное средство для удаления ржавчины, коррозии и накипи.
Додецилбензолсульфоновая кислота 27176-87-0, 1-5%, поверхностно-активное вещество (смачивающий агент), основной ингредиент моющих средств.
Тетранатрий EDTA 64-0208, 5-15%. Хелатирующий агент, растворяющий накипь и удерживающий ее в растворе.
N-Метил-2-пирролидон 872-50-4, 1-5%, Растворитель / обезжириватель, часто используемый в качестве средства для удаления краски, эффективно растворяет смолы и грязь.
Гидроксид калия (каустический калий) 1310-58-3, 1-5%, Повышает PH, который нейтрализует кислоту из-за истощенного антифриза, а также растворяет оксиды.
Все они одного цвета и имеют одинаковый pH и удельный вес.
Если бы я знал это, я бы сэкономил на доставке.
Купите любой из них, если в вашей системе охлаждения есть алюминий и она очень грязная.
Если ваша система относительно чистая и вам нужен более мягкий продукт, приобретите Prestone AS107 Super Flush.
Промывка радиатора Prestone AS107 Super — 22 унции. . Действующее вещество: цитрат натрия 68-04-2, 7-13%.
****************
Я подумал, что было бы полезно поделиться своим опытом использования этого.
Я слил всю охлаждающую жидкость из моей системы и заменил ее дистиллированной водой. Затем я проехал на машине достаточно долго, чтобы избавиться от пузырьков воздуха и дать ей остыть.
При проверке уровня воды в расширительном бачке заметил внутри него белую пленку. Залил 2/3 этой бутылки в расширительный бачок. Это все, что подошло бы.
Затем я вел машину 20 минут и дал ей остыть в течение ночи. На следующее утро система все еще находилась под давлением. Очевидно, химические реакции, очищающие систему, также выделяют некоторое количество газов. Когда я открыл крышку, у меня образовалось много пены. Это имеет смысл из-за поверхностно-активного вещества в промывке радиатора.
Внутренняя часть расширительного бачка была безупречной! Я собираюсь пару раз залить и промыть свою систему деионизированной водой, прежде чем снова залить антифриз в машину.
Машине 10 лет, и я никогда не менял антифриз, поэтому в первую очередь образовалась белая пленка.
Моя система охлаждения вмещает два галлона.
Промывка охлаждающей жидкости радиатора против слива и заправки
Нет, я был обеспокоен использованием промывочной машины, которая, по мнению некоторых, не подходит для вашего автомобиля. Я закончил тем, что слил его в вальволинском месте. Они использовали не стандартную охлаждающую жидкость Toyota, и не вынули всю старую охлаждающую жидкость.Я отнес его к местному механику, который работал со многими Toyota, и он сказал, что охлаждающая жидкость Toyota имеет решающее значение, потому что присадки разработаны специально для Toyota. он сказал, что ему пришлось ремонтировать много шлангов, потому что люди используют другую охлаждающую жидкость. В любом случае, у меня нет другого способа узнать, кроме как послушать других.
Щелкните, чтобы раскрыть …
Я говорю фуу по поводу охлаждающей жидкости Тойоты. Toyota определяет охлаждающую жидкость типа P-HOAT (технология гибридной фосфатной органической кислоты) для текущих моделей, начиная с середины 1990-х годов.В частности, охлаждающая жидкость с фосфатом, но без силикатов, боратов, 2-EHA или нитритов — мне может там не хватать химического вещества. Эти химические вещества предназначены для защиты металлов в системе охлаждения и предотвращения коррозии.
Универсальные охлаждающие жидкости разработаны для совместимости с широким спектром систем охлаждения. Можно доверять этикетке уважаемого производителя охлаждающей жидкости, если он говорит, что его охлаждающая жидкость совместима с вашим автомобилем — они бы не работали, если бы их продуктом было змеиное масло.На 90К перешел на универсальную охлаждающую жидкость (кажется, Prestone) в нашей Toyota Sienna 98 года. На 230К мне заменили водяной насос в качестве профилактического обслуживания — у фургона никогда не было проблем с охлаждением. Все остальные мои продукты Toyota имеют универсальную охлаждающую жидкость SuperTech. Важно как можно больше вымыть старый хлам. И своевременно заменять охлаждающую жидкость, как отмечает @Lester Lugnut выше. Следуйте инструкциям производителя, и вы не ошибетесь.
Можно использовать промывочную машину.Я думаю, что проблема заключается в запущенных системах охлаждения, где поток охлаждающей жидкости, вызванный промывочной машиной, может вытеснить материал, который может попасть в водяной насос или термостат. Если материал не вымывается полностью, он действует как наждачная бумага, протекая через систему охлаждающей жидкости, сводя на нет антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости.
http://www.aa1car.com/library/2004/us120426.htm
http://www.machinerylubrication.com/Read/841/coolant-fundamentals
http: // www.двигатель-производительность-onlin .

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Подготовка перед началом работ

Промывка системы охлаждения

Окончание промывки двигателя

Новые статьи

Предыдущие статьи

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой личный опыт

Промывка радиатора печки лимонной кислотой. Народный метод не ударит по карману

Механическая промывка газового котла

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя своими руками

В каких случаях делается промывка системы охлаждения ДВС

Попадание в антифриз масла

Ржавчина

Эмульсия

ТОП-4 народных средств для промывки

Лимонная кислота

Молочная кислота

Каустическая сода

Уксусная кислота

Промывки, которые не работают или очень опасны для деталей двигателя

Обычная вода

Coca-Cola

Бытовая химия (Белизна, Крот, Calgon)

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой — пошаговая инструкция

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 лимонной кислотой

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Чем промыть охлаждение двигателя, средства промывки радиатора

Правила промывки

Некачественная промывка системы охлаждения

Популярные народные средства

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой

Как промыть охлаждение двигателя уксусом

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

LAVR Radiator

Hi-Gear

Liqui

чем промыть и как это сделать в домашних условиях

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях?

Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой

Промывка системы охлаждения двигателя подкисленной водой

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

Видео: промывка радиатора охлаждения Керхером

Как промыть систему охлаждения автомобиля лимонной кислотой

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Советы и рекомендации

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Какой способ промывки выбрать

Промывка системы охлаждения водой

Использование подкисленной воды

Используемые средства – авто химия

Основные ошибки при промывке СО двигателя

Подводим итог

Промывка лимонной кислотой могла засорить мой новый радиатор

Очистка системы охлаждения | Mercedes-Benz Forum

【решено】 Как очистить сердцевину нагревателя

Как узнать, забита ли сердцевина нагревателя?

Будет ли уксус прочистить сердцевину нагревателя?

Можно ли использовать CLR для промывки сердечника нагревателя?

Каким химическим веществом лучше всего промывать сердечник нагревателя?

Как очистить забитый сердечник нагревателя?

Сколько стоит промывка сердечника нагревателя?

Очищает ли радиатор заподлицо сердечник нагревателя?

Дорогая ли замена сердечника нагревателя?

Что сделает неисправный сердечник нагревателя?

Как проверить сердечник нагревателя?

Сложно ли заменить сердечник нагревателя?

Неправильно ли обходить сердечник нагревателя?

Как долго вы можете ездить с неисправным сердечником нагревателя?

Можно ли обойти сердечник нагревателя?

Будет ли остановка утечки починить сердечник нагревателя?

Как герметизировать сердечник нагревателя?

Какая наилучшая остановка утечки для сердечника нагревателя?