Страны с праворульным движением: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

Содержание

Левостороннее и правостороннее движение — это… Что такое Левостороннее и правостороннее движение?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 30 мая 2012.
     Страны с правосторонним движением      Страны с левосторонним движением

Ещё в древности выяснилось, что соглашение о том, по какой стороне дороги ездить — левой или правой — сильно сокращает количество лобовых столкновений и заторов.

У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева в странах с правосторонним движением и справа в странах с левосторонним.

На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 % по левой[1]. 28 % всех дорог левосторонние и 72 % — правосторонние[2].

Предпосылки

Большинство людей — правши. В зависимости от метода езды, для правшей бывает предпочтительнее как правая, так и левая сторона. А именно[3]:

Пешеход с грузом — правостороннее. Мешок, тележку или вьючное животное удобнее держать у обочины: легче расходиться, да и можно остановиться и поговорить со встречным.

Рыцарский турнир — правостороннее. Щит находится на левой стороне, копьё положено через спину коня. Впрочем, рыцарский турнир — это игра, далёкая от реальных транспортных задач.

Езда в одноместном экипаже или экипаже с вынесенным вперёд сиденьем кучера — правостороннее. Чтобы разъехаться, нужно потянуть вожжи более сильной правой рукой.

Езда с форейтором — правостороннее. Форейтор (кучер, управляющий упряжкой, сидя на одной из лошадей) всегда сидит на левой лошади — это облегчает посадку-слезание и позволяет управлять правой рукой.

Езда верхом — левостороннее. «Боевая» правая рука находится на ударной позиции по отношению к встречному всаднику.

Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны удобнее, так как в этом случае меч меньше мешает.

Езда в многоместном экипаже — левостороннее. Находясь на правой стороне, кучер не заденет пассажира хлыстом. Для экстренного разъезда можно ударить коней по правой стороне.

Большинство историков рассматривают только методы разъезда воинов, что не совсем правомерно — ни в одной стране воины не были большинством. Поэтому воины могли разъезжаться, например, по левой стороне, в то время как народ при разъезде придерживался правой стороны (что было удобнее если, скажем, народу полагалось уступать воинам дорогу, ведь в таком случае они заметны раньше).

На Красной площади 9 мая два открытых автомобиля ЗИЛ ездят в левостороннем движении.

Разъезд с левосторонним движением в Москве (ул. Лескова)

Иногда левосторонними делаются некоторые разъезды, например по улице Лескова в Москве

[4], а также улицы — например, набережная реки Фонтанки в Санкт-Петербурге (в последнем случае стороны движения разделены рекой)[5].

История

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне[3][6]. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г. до н. э. — 50 г. н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне[3].

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть более сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. Встречается версия, что такой порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, то есть на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа,

[7]. но эта версия ошибочна, поскольку пропустить судно, приближающееся справа, означает разойтись левыми бортами, то есть согласно правилам правостороннего движения. Именно правостороннее движение принято для расхождения судов, следующих встречными курсами в зоне прямой видимости в море, что зафиксировано в международных правилах[8].

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение[источник не указан 780 дней].

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — в тех странах установилось правостороннее движение. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны.[источник не указан 1001 день] В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года.

КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась ещё в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T.

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но позже, из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, было решено перейти также на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот, бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый из-за соседства с бывшими британскими колониями. Самоа перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем. Корея (и Северная, и Южная) поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японского правления.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

  • Пункт смены направления движения на границе Лаос-Таиланд[9].
  • Мост между Гонконгом и континентальным Китаем[10]
  • Двухуровневая развязка после моста Лотос, соединяющего правосторонний континентальный Китай с левосторонней бывшей португальской колонией Макао[11]

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ-417П). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности. При правом расположении руля водитель почтовой машины имеет облегчённый доступ к почтовым ящикам, расположенным возле проезжей части. Иногда почту можно положить в почтовый ящик и не выходя из автомобиля.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамских Островах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США, откуда постоянно ввозятся такие машины.

Российский Дальний Восток

Исторически сложилось так, что в России правостороннее движение. В Приморском, Хабаровском, Камчатском крае, на острове Сахалин больше всего машин — праворульные при правостороннем движении. Это происходит вследствие того, что автомобильный парк пополняется преимущественно подержанными праворульными автомобилями из Японии, где принято левостороннее движение.

Различия в конструкциях автомобилей

Водительское место и руль, как правило, располагаются слева на автомобилях, предназначенных для правостороннего движения, и справа — на автомобилях для левостороннего. Это позволяет лучше видеть встречный транспорт и тем самым облегчает выполнение манёвров. Некоторые автомобили (например, английский суперкар McLaren F1) имеют центральное расположение водительского сиденья.

Стеклоочистители («дворники») для лучшего обзора со стороны водителя также имеют правое и левое направление. В леворульных машинах они обращены направо, а в праворульных налево. Некоторые модели автомобилей (например, некоторые машины «Мерседес» 1990-х г.г.) имеют симметричные стеклоочистители.

Присущее леворульным машинам расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом. Тем не менее, до войны положение педалей на праворульных машинах варьировалось. До вторжения Гитлера Чехословакия имела левостороннее движение, и на старых чешских машинах педали располагались «сцепление — газ — тормоз».

Рычаг переключения передач всегда расположен на центральной консоли автомобиля (люди, пересаживающиеся с леворульной машины на праворульную, основной трудностью считают переключение левой рукой и наоборот[источник не указан 158 дней]). Порядок передач не различается — и на леворульных, и на праворульных машинах низшие передачи находятся слева.

Указатель поворотов обычно находится слева (за исключением австралийских, японских и старых британских автомобилей). Кроме того, приборы в салоне обычно рассчитаны на удобный доступ со стороны водителя. Например, в праворульных машинах катушка громкости на магнитоле расположена справа, а в леворульных — слева.

Расположение лючка бензобака не связано со стороной движения — горловина для подачи топлива может быть с любой стороны. Это сделано для равномерного заполнения очередей на заправочных станциях.

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону прилегающей обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей. При смене стороны движения на одном и том же автомобиле прилегающая обочина оказывается с другой стороны, и асимметрия светового потока (задаваемая отражателем и стеклом) начинает работать наоборот — обочину не освещать, но встречных водителей ослеплять, что исправляется только заменой оптики на соответствующую стороне движения.

По Венской конвенции о дорожном движении, временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован.

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика. Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большого аэродинамического сопротивления вращающегося блока цилиндров и винта возникал крутящий момент, стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным, у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией: ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется правостороннее движение с правым сиденьем[3]. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать). Точный разъезд с небольшим интервалом, важный для автомобилей, на воде и в воздухе не актуален. На крупных судах рулевая рубка посередине, но капитан или вперёдсмотрящий традиционно находится справа от рулевого.

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному». В России, как в самолётах, так и вертолётах, кресло командира экипажа всегда находится слева.

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания, навязавшая многим странам (Франция, Израиль, Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

В Мадридском метрополитене левостороннее движение. Это обьясняется тем, что он был открыт в 1919 году, а правостороннее движение в Мадриде было введено через пять лет, в 1924 году.

Евротоннель состоит из двух железнодорожных туннелей и одного сервисного. Движение поездов левостороннее[12].

В России участок железной дороги от Казанского вокзала Москвы до Рязани с левосторонним движением.

Сиденье машиниста на правосторонних линиях справа, это пошло со времён паровой тяги, когда огромный паровозный котёл полностью закрывал обзор налево и, соответственно, приборы железнодорожной сигнализации размещались вдоль путей справа. Помощник машиниста сидит слева. На дизельном и электрическом подвижном составе нет загораживающего обзор котла, а в кабинах установлены дублирующие приборы сигнализации, поэтому теоретически машинист может располагаться с любой стороны, но традиционно сидит справа.

На советских и российских поездах метро, начиная с 81-717/714, место машиниста в центре.

Часто встречаются левосторонние трамвайные линии — для того, чтобы обычные трамваи с правыми дверьми могли ходить на линиях с островными платформами. Например, в Волгоградском и Криворожском метротрамах.

Также в метро часто применяется левостороннее движение в дополнение к правостороннему, когда поезда идут в одну сторону по обеим сторонам станции для обеспечения кроссплатформенных пересадок.

Пешеходы

В странах с правосторонним движением при отсутствии пешеходных тротуаров правила обязывают пешеходов в целях безопасности идти по обочине дороги со стороны встречного транспорта (как правило, по левой стороне), для того чтобы пешеход видел приближающийся транспорт.

Нередко в людных, но стеснённых местах (таких, как метрополитен) налаживают левостороннее движение — с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

В странах, где принято правостороннее движение транспорта, как правило, стоять на эскалаторе требуется с правой стороны, а проходить — с левой. В странах, где принято левостороннее движение транспорта, наоборот, стоять принято слева, а проходить справа.

Разное

Различия применения правой и левой стороны в разных странах не ограничиваются только автомобильным или пешеходным движением. С разных сторон, например, доят коров и других дойных животных: коров в России — с правой стороны, а в странах Средней Азии — с левой.

См. также

Примечания

Ссылки

В каких странах правостороннее движение список

Главная » Блог » В каких странах правостороннее движение список

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 3 июня 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

  1. Австралия
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Багамские Острова
  4. Бангладеш
  5. Барбадос
  6. Ботсвана
  7. Бруней
  8. Бутан
  9. Великобритания
  10. Восточный Тимор
  11. Гайана
  12. Замбия
  13. Зимбабве
  14. Индия
  15. Индонезия
  16. Ирландия
  17. Кения
  18. Кипр
  19. Кирибати
  20. Лесото
  21. Маврикий
  22. Малави
  23. Малайзия
  24. Мальдивы
  25. Мальта
  26. Мозамбик
  27. Намибия
  28. Науру
  29. Непал
  30. Новая Зеландия
  31. Пакистан
  32. Папуа — Новая Гвинея
  33. Самоа
  34. Эсватини
  35. Сейшельские Острова
  36. Сингапур
  37. Суринам
  38. Таиланд
  39. Танзания
  40. Тонга
  41. Уганда
  42. Фиджи
  43. Шри-Ланка
  44. ЮАР
  45. Ямайка
  46. Япония

На карте это выглятит так:

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:
  1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
  2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
  3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением — Заметки о путешествиях

Планируя свое путешествие, особенно если оно самостоятельное, турист часто уделяет внимание возможности аренды автомобиля в стране посещения. Эта популярная в современном мире услуга дает нам уникальные возможности максимально близкого знакомства со страной. Аренда автомобиля позволяет не быть привязанным к особенностям работы общественного транспорта, а значит дает больше свободы путешествующим. Если Вы уже решились воспользоваться подобной услугой с чужой стране, обязательно ознакомьтесь с информацией о правилах дорожного движения (признанных и негласных), а так же по какой стороне осуществляется движение: левой или правой.

Отличия в вождении за праворульным и леворульным автомобилем незначительны, но они есть. Основной трудностью при пересаживании с одного типа автомобиля на другой может стать необходимость переключения передачи «другой» (непривычной) рукой, но эта сложность теряет свою актуальность, если автомобиль с автоматической коробкой передач. Также может отличаться сторона расположения указателя поворотов, приборов на панели или даже катушки переключения громкости на магнитоле.

На сегодняшний день 34% населения Земли ездят по левой стороне дороги.

Полный список стран с левосторонним движением:

Антигуа и Барбуда Австралия Багамские острова Бангладеш Барбадос Бермудские острова

Британские Виргинские острова

Бутан Ботсвана Бруней

Великобритания

Гайана

Гонконг

Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия

Ирландия

Каймановы острова Кения

Кипр

Кирибати

Кокосовые острова

Лесото Макао Малави

Малайзия

Мальдивы Мальта Маврикий Монтсеррат Мозамбик Намибия Науру

Непал

Ниуэ Новая Зеландия Норфолк Острова Кука Остров Рождества Остров Святой Елены Пакистан Папуа Новая Гвинея Питкерн Сент-Киттс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова

Сингапур

Соломоновы Острова

ЮАР

Суринам Свазиленд Танзания Таиланд Тёркс и Кайкос Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Япония

Шри-Ланка

Можно ли ездить с правым рулём

Праворульные машины распространены в Японии, Англии, Австралии и в некоторых других странах Африки и Азии. Такая особенность имеет свою предысторию. Большая часть континентальной Европы передвигается на машинах с рулем с левой стороны, руль сместился в эту сторону, ради удобства обгона и других маневров. В Украине машины с правым рулем встречаются редко, так как все-таки водить при правостороннем движение гораздо сложнее, да и приобрести возможно только со вторичного рынка.

Оглавление:

История праворульных машин

В конце 18 столетия в Британии парламент принял Билль, согласно которому транспортные средства должны были перемещаться по лондонскому мосту с левой стороны. В результате именно Англия положила начало для распространения левостороннего движения. Прежде всего страна-колонизатор распространила левостороннее движение в своих колониях, а именно в Индии, Австралии, а в Японии левостороннее движение прижилось после того как Британия построила там первую железную дорогу. Существует гипотеза, что англичане перебрали систему левостороннего движения у моряков. В современном мире, существует ряд стран с левосторонним движением, а именно Британия, Австралия, Япония, Индия, Таиланд, Шри-Ланка, Индонезия, Доминикана, Гонконг и некоторые другие, преимущественно страны Азии и Африки.

Появление машин с левым рулем в Европе связывают с Великой Французской революцией. В 1789 году в Декрете, изданном в Париже, закреплено правостороннее “простолюдинное” движение. “Простолюдинное” — именно такое название использовалось в связи с тем, что ранее люди передвигались с правой стороны, учитывая физиологическую способность распределение силы, при перегоне лошадей, тачек и тд. Вскоре после ВФР, Наполеон Бонапарт закрепил это же положение, и приказал военным держаться правой стороны дороги, с целью узнаваемости французской армии. Франция имея, большее влияние в те времена на другие страны Европы, распространила правостороннее движение.

Пользуйтесь консультацией: Автоматическая фотовидеофиксация нарушений ПДД в Украине

Праворульные машины в Украине

Закона о правом руле в Украине как такого нет, но все же о законности вождения машин с правым рулем стоит подметить. На сегодня «закон о запрете правого руля» опосредовано выложен в Законе Украины «О дорожном движение». Согласно с ч. 5 ст. 29 Закона Украины «О дорожном движение» в участие дорожного движения транспортные средства с правым расположением руля не допускаются.

И вот все-таки возникает вопрос, как же немалая часть машин передвигается при расположение руля с правой стороны?

Ответом на вопрос, кроется в общих правовых принципах, — Закон не регулирует отношения, что возникли до вступления его в законную силу.

Закон Украины «О дорожном движение» вступил в силу 16.07.1993, что означает, что автомобили, которые зарегистрированы и поставлены на учет до 16.07.1993 есть абсолютно законны. Далее же такие транспортные средства перепродаются и ставятся на учет в МРЭО. Но владельцы праворульных машин также вполне могут продать ее по техпаспорту или же по доверенности, с дальнейшей регистрацией авто с правым рулем в Украине.

Пользуйтесь консультацией: Права бумажные — электронные, замена — оформление, приложения «Дия»

Ввоз и растаможка авто с правым рулем

Для украинца сейчас открыт рынок с иностранными авто, в Украину ввозят машины с Европы, США и Грузии. Также привлекательным предложением обладают и транспортные средства, что были в обиходе в Японии. Но как мы выяснили ранее, машины-японцы праворульные. Что же делать в этом случае?

Закон не ограничивает временный ввоз таких машин в Украину, но все-таки растаможка авто с правым рулем и первая регистрация возможна только при условии переустановки руля. Тут же есть нюансы, переустановка руля не простое дело, прежде всего, собственник или уполномоченное лицо предоставляет транспортное средство для проведения осмотра в сервисных центрах МВД. Там вы получаете Акт технического осмотра транспортного средства. Этот этап необходим для того, чтобы зафиксировать и задокументировать вид транспортного средства и его технические характеристики до начала переоборудования. Тогда, с целью переоборудования ТС, законодательство требует получить предварительное согласование в специально уполномоченной организации, то есть МРЭО.

Второй же вариант ввоза таких авто, это старые истории по временному ввозу транспортного средства. Временно ввезенные транспортные средства личного пользования могут использоваться на таможенной территории Украины исключительно гражданами, которые ввезли указанные транспортные средства в Украину, для их личных нужд. То есть обычно гражданином другой страны (иностранцем) для использования ТС на протяжении года (так как для украинцев этот строк 2 месяца), но зачастую с этой ситуации находят выход — оформляя доверенность. По истечении этого срока нужно заново перезаехать на территорию Украины. Такой же вариант имеет много нюансов, но вполне разрешает пользоваться праворульным авто.

Пользуйтесь консультацией: Чем должен быть укомплектован автомобиль?

Законность запрета праворульных машин

Можно немного поразмышлять о законности запрета на праворульные машины. Согласно с нормами Конституции Украины, каждый имеет право распоряжаться своей собственностью в способ, который не запрещен законом. Основным предназначением транспортного средства является его непосредственная эксплуатация. По непонятной причине, почему-то авто с левым рулем ограничиваются в обиходе, что очень сомнительно, это примерно также как «запретить носить одежду черного цвета, потому что якобы она притягивает не совсем полезные солнечные лучи», вот такая же ситуация и с якобы «небезопасностью использования праворульных машин». Хотя понятие “опасности использования правого руля” довольно-таки спорное, учитывая даже тот факт, что к примеру в Формуле 1 используется машины с правым рулем, а ведь в таких соревнованиях безопасность и удобство превыше всего. Также необходимо обратить внимание, что Украина является членом Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Венская конвенция подписана 78 странами, и в международном акте также отсутствует запрет на использование машин с правым рулем, даже в странах с правосторонним движением. Праворульные транспортные средства запрещены в таких странах как Казахстан, Таджикистан, Белоруссия, Россия и страны Прибалтики, в то время как в большинстве стран Европы такой запрет также отсутствует.

Определенно понятно, что внутренняя нормативная база, по общим принципам международного права (принцип государственного суверенитета), не может испытывать международного давления и есть относительно независимой. Но не показательно ли, что в странах с высоким уровнем демократии либо отсутствует запрет, либо существует нормальная процедура постановки на учет?

Так как сейчас мы столкнулись с тем, что и процедуры постановки на учет машин с правым рулем что будут сейчас ввезены на территорию Украины, — нет, и есть пробелы в законодательстве даже с заменой такого руля. Учитывая, все вышесказанное вполне возможно обжаловать отказ в МРЭО о постановке на учет транспортного средства с правым рулем ссылаясь на нормы Конституции Украины, что имеют прямую силу, а также нормы международных договоров, что ратифицированы Украиной и обязательны к исполнению.

Автор консультации: Скочинская Кристина

Источник: Юридический ресурс Протокол

Правостороннее движение в сша | Авто Брянск

Левостороннее движение в следующих странах:

на континенте Северная Америка:
Антигуа и Барбуда
Багамские Острова
Барбадос
Ямайка

на континенте Южная Америка:
Гайана
Суринам

в Европе:
Великобритания
Ирландия
Мальта

в Азии:
Бангладеш
Бруней
Бутан
Восточный Тимор (правостороннее движение с 1928 по 1976 гг. )
Гонконг
Индия
Индонезия
Кипр
Макао
Малайзия
Мальдивские о-ва
Непал
Пакистан
Сингапур
Таиланд
Шри-Ланка
Япония

в Африке:
Ботсвана
Замбия
Зимбабве
Кения
Лесото
Маврикий
Мозамбик
Намибия
Свазиленд
Уганда
ЮАР

  • В каких странах левостороннее движение: выясняем вместе
  • 1. История расположения руля
  • 2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии
  • 3. Основные отличия право- и левостороннего движения
  • 4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

Исторически сложилось так, что в большинстве стран мира принято правило правостороннего движения. Но, есть и ряд стран, в которых левостороннее движение. Наиболее ярыми представителями являются Великобритания, Австралия, Япония, Сингапур, ЮАР и Индия. Точных данных о том, почему так сложилось, нет, но есть множество предпосылок, которые отвечают на данный вопрос.

Так, предполагают, что первой страной, в которой было принято левостороннее движение, является Англия, поскольку тут было развито судоходство и корабли двигались исключительно в левостороннем порядке. Но, обо всем по-порядку. В этой статье мы попробуем разобраться с правилами правостороннего и левостороннего движения, опишем их преимущество и недостатки, а также историю возникновения.

1. История расположения руля

История правил дорожного движения, а как следствие и история расположения руля уходит в глубокую древность. Историки предполагают, что с первыми правилами столкнулись римляне. Предположительно, что в 50 г. до н.э. Гай Юлий Цезарь создал ряд правил, которым должны были подчиняться извозчики, так называемые водители карет.

Также, предположительно в Риме действовало правило левостороннего движения. Об этом свидетельствует один из найденных римский динарий, на котором изображены два всадника, которые разъезжаются по левой стороне. Скорее всего, это связано с тем, что большая часть населения правши, в том числе и всадники и они вынуждены были в правой руке держать оружие.

Когда времена рыцарей, всадников и карет канули в прошлое, снова возник вопрос о правилах дорожного движения, и соответственно с какой стороны должен располагаться руль. В начале 20 века улицы стали массово заполнять первые автомобили. В то время в большинстве европейских стран было принято правостороннее движение, в Англии, Швеции и частично в Австро-Венгрии – левостороннее. В Италии движение было смешанным. Все это не представляло опасности, так как автомобилей было не много, а их скорость минимальна.

В странах с правосторонним движением, логично, что руль располагался справа. Считалось, что так водителю легче осуществить обгон. Более того, правостороннее расположение руля отразилось на компоновке составляющих двигателя. Для того, что бы сократить длину тяг, карбюратор и магнето располагались на правой стороне двигателя. С годами автомобилей становилось все больше, и возник вопрос о безопасности во время обгона. Первыми, кто выпустил автомобиль с левым расположением руля, была знаменитая во всем мире корпорация Ford. В 1908 году впервые была выпущена легендарная модель «Т».

Интересная ситуация сложилась в Швеции. До 1967 года в этой стране действовало левостороннее движение, несмотря на то, что руль автомобилей находился с правой стороны. А вот 3 го сентября 1967 года все автомобили в одночасье остановились и плавно перешли на правосторонне движение. Для этого шведам в столице пришлось приостановить движение на сутки для того, что бы поменять дорожные знаки.

2. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Ситуация с правосторонним и левосторонним движением в разных странах мира складывалась по-разному. Стоит рассмотреть самых ярких представителей, которые на протяжении многих лет устанавливали правила дорожного движения, исходя не только из расположения руля, но и из физиологических особенностей человека.

Так, после появления автомобилей в Европе была полная неразбериха, которая была связана именно с правосторонним и левосторонним движением. Большинство стран придерживались правостороннего движения, которое было принято со времен правления Наполеона. В то же время, такие страны, как Великобритания, Швеция и частично Австро-Венгрия придерживались левостороннего движения. Как уже было указано выше, в Италии в каждом городе действовали свои правила. На сегодняшний день левостороннее движение присутствует в таких странах Европы, как Великобритания, Ирландия, Мальта, а также Кипр (если считать его Европой).

В Азии гораздо больше стран, которые придерживаются левостороннего движения, в частности это относится к Японии, Индии, Шри-Ланке, Пакистану, Индонезии, Таиланду, Непалу, Малайзии, Сингапуру, Бангладешу, Макао, Брунею, Бутану, Восточному Тимору и Мальдивам.

Что касается Африки, тут также есть несколько стран с левосторонним движением, а именно: ЮАР, Ботсвана, Уганда, Замбия, Зимбабве, Кения, Намибия, Мозамбик, Маврикий, а также Свазиленд и Лесото.

США придерживалось левостороннего движения до конца 18 века, пока не произошел плавный переход на правостороннее движение. Бытует мнение, что способствовал данному изменению генерал французского происхождения, который боролся за независимость «штатов» от короны Британии. Что касается Канады, тут до 20 годов 20 века придерживались левостороннего движения. А вот в таких странах Латинской Америки, как Ямайка, Барбадос, Гайана, Суринам, а также Антигуа, Барбуда и Багамские острова до сих пор ездят слева.

Поддерживает правила левостороннего движения и Австралия, которая является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. К ней присоединились и такие страны, как Новая Гвинея, Новая Зеландия, Фиджи, Самоа, а также Науру и Тонга.

В то время, как Великобританию считают главной виновницей левостороннего движения, правостороннему движению в большинстве своем посодействовала Франция. Так, в 1789 году во время Великой Французской революции в Париже был издан декрет, в котором четко было указано всем транспортным средствам передвигаться по правой стороне, то есть по простонародной. Также немалую роль сыграл Наполеон, который в свое время приказал войску держаться правой стороны. Все это оказало влияние на многие страны Европы.

3. Основные отличия право- и левостороннего движения

Правостороннее и левостороннее движение предполагает различия в конструкциях автомобилей. Как правило, место водителя и руль располагаются слева в автомобилях, которые предназначены для правостороннего движения, соответственно в автомобилях для левостороннего движения водительское место и руль находятся справа. Существуют и автомобили, в которых предусмотрено расположение места водителя по центру, к примеру, McLaren F1. Также имеют различия (левое и правое) стеклоочистители. А вот расположение педалей в порядке сцепление, тормоз, газ изначально было присуще леворульным автомобилям, а на сегодняшний день стало стандартом для праворульных.

В целом, главное правило правостороннего движения – держаться правой стороны, а левостороннего – левой. Конечно, для правшей изначально достаточно сложно перейти на левостороннее движение, но достаточно несколько раз попробовать и достаточно быстро все становиться на свои места.

4. Недостатки и преимущества левостороннего движения

Говоря о достоинствах и недостатках левостороннего движения нельзя исключать конструкцию автомобиля, поскольку именно от нее зависит безопасность водителя и его пассажиров. Несмотря на то, что праворульные автомобили предназначены для левостороннего движения, их также эксплуатируют при правостороннем. Более того, это считается безопасным, поскольку при столкновении удар приходится на левую сторону и вероятность того, что водитель не пострадает гораздо выше.

Праворульные автомобили угоняют гораздо реже (в странах с правосторонним движением), поскольку многие считают их неудобными и не функциональными. Также расположение руля с правой стороны позволяет водителю выходить из автомобиля не на проезжую часть, а на тротуар, что также гораздо безопасней.

Непривычный взгляд водителя с правой стороны позволяет с другого ракурса оценить ситуацию на дороге, что может привести к снижению непредвиденных ситуаций. При этом, есть и ряд недостатков, которые играют важную роль не только при левостороннем движении, но и при правом расположении руля. Так, совершать обгон на праворульном автомобиле достаточно неудобно. Проблему можно решить, установив продуманную систему зеркал.

В целом, единственным недостатком левостороннего движения является его не распространенность. На сегодняшний день, более 66% населения придерживаются правостороннего движения, и переход на левостороннее создает ряд неудобств. Более того, только 28% дорог мира являются левосторонними. Отличий левостороннего движения от правостороннего также нет, просто все происходит с зеркальным отображением, что и заставляет водителей, которые привыкли к правостороннему движению, путаться.

Существуют и исключения из правил. Так, в Одессе и Санкт-Петербурге существуют улицы с левосторонним движением, которые предназначены для разгрузки улиц от большого количества автомобилей. Также, в Париже на авеню генерала Лемонье (единственная улица в Европе) придерживаются левостороннего движения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

В современном мире водители 140 стран перемещаются по дорогам, придерживаясь правой стороны. В остальных 53 странах транспортные средства ездят по левой стороне, что создаёт определённые проблемы при пересечении водителями границ.

Но из-за чего произошло разделение движения, да ещё и такое неравномерное? Давайте взглянем на старинные ПДД и дорожные колеи и узнаем, в чём же там было дело.

Исторические предпосылки разделения на право- и левостороннее движение

Как известно, правшей в нашем мире преобладающее количество — около 80–90% от всего населения Земли. Левшой же является только каждый седьмой человек, а амбидекстеров — людей, одинаково хорошо владеющих и левой, и правой рукой — и того меньше. Так что издавна весь мир был подчинён правшам, а значит, правила устанавливались ими же. Касалось это и передвижения по дорогам на каком-либо животном или транспорте.

До появления мало-мальски надёжных и удобных повозок человек вынужден был передвигаться между селениями на своих двоих. И, конечно же, шёл он не с пустыми руками, а с мешком или тюком на правом плече — так было сподручнее. К тому же, справа от себя, поближе к обочине дороги крестьяне привыкли вести дорогое сердцу и кошельку вьючное животное. Правой стороны по ходу своего перемещения придерживались и средневековые рыцари, но только на турнирах. Такое правило было из-за особенностей держания щита и меча. Во всех остальных случаях всадники ездили ближе к левой обочине.

Вооружённые всадники всегда приторачивали меч с правой стороны луки седла. Заметив опасность, меч быстро выхватывали и отражали атаку. К тому же, залезали в седло на лошадь слева, вставляя левую ногу в стремя. В противном случае всадник оказался бы в седле задом наперёд. Так что перемещались кавалеристы по левой стороне широкой дороги. Так же ездили кучеры, управлявшие экипажами. Однако отнюдь не все.

Долгое время упряжками управляли форейторы, сидящие на одной из запряжённых лошадей. Как правило, это была левая лошадь, расположенная ближе к самой повозке. В таком положении кучер лучше чувствовал габариты своего транспортного средства и мог эффективнее управлять лошадьми правой рукой. А ещё такое расположение кучера было удобнее для его посадки и высадки с лошадиной спины. А вот многоместными экипажами, например, открытыми ландо, кучер управлял, сидя справа на специальном месте в передней части. Только так возница не задевал пассажира своим хлыстом. Левой стороны придерживались и древние римляне.

Как происходило внедрение разных сторон движения

Сегодня у исследователей нет подтверждённых данных, по какой стороне передвигались в древних государствах, где была развитая система дорог. Зато есть неоспоримое доказательство того, что древние римляне соблюдали левостороннее движение. В ходе раскопок в британском графстве Уилтшир откопали древнюю римскую каменоломню и дорогу.

Левая сторона этой дороги (если смотреть от выхода) была более разбитой, чем правая. По всему выходило, что от этой каменоломни гружёные подводы уезжали именно по левому краю. Левой стороны держались и конные отряды воинов, совершающие марш. Доказывает этот факт найденная римская монета, на аверсе которой изображена пара конных, расходящихся по левую руку. А вот во Франции правом пользоваться левой стороной проезжей части обладали только аристократы, и то недолго.

Во Франции до 1789 года простолюдины передвигались исключительно по правой стороне дорог. Знатные господа же ездили в своих каретах по другой стороне. А уже после свершившейся революции аристократы, чтобы замаскироваться, тоже стали придерживаться правой стороны. Позднее такая маскировка превратилась в традицию. А после завоевания множества территорий Наполеоном там также стало вводиться правостороннее движение. Так случилось в Швейцарии, Германии, Испании, Голландии и Польше. Страны-противники Наполеона в пику французскому императору ввели у себя движение наоборот — с левой стороны трасс.

Дорожное движение Лондона в XIX веке

Первые ПДД и штрафы за их несоблюдение

В 1756 году в Великобритании был введён специальный билль о левостороннем движении. За его несоблюдение, особенно на мостах, полагался крупный штраф. Левой стороны придерживались и в многочисленных колониальных владениях Великобритании — на островах-колониях, а также в Австралии, Пакистане и Индии. Билль, а также штрафы по нему действовали на всех территориях. Полагались штрафы за несоблюдение правил и в дореволюционной России.

Чтобы ответить на вопрос, почему в России правостороннее движение, стоит вернуться в прошлое на три века. Хотя по правой стороне в нашей стране перемещались ещё во времена Петра I, официально её утвердила императрица Елизавета. Она в 1752 году подписала Указ о правостороннем движении для конных экипажей. Примерно в тот же период появились и первые правила передвижения по дорогам в нашей стране. Правой стороны в ходе езды на авто в России придерживаются и сегодня. А вот в ряде некоторых государств правила, по которым движение транспорта происходило по той или иной стороне, менялись.

Дорожный знак в Австралии, напоминающий о том, что здесь левостороннее движение

Какие страны совершили переход на правостороннее движение

В XVIII веке давление, оказываемое Францией на многие другие государства, оставалось очень большим. Находясь под ним, даже страны-союзники Великобритании всё-таки отказывались от движения по левой стороне и изменяли правила. Поменяли левую на правую сторону дороги и жители США. Случилось это только после окончательного освобождения от власти британской короны. А одним из последних государств Европы, где стали ездить по правой стороне, была Швеция.

Третье сентября 1967 года стало Днём «Н» в Швеции. Программа по изменению стороны движения вводилась не с бухты-барахты, ей предшествовала серьёзная подготовка. О переходе сообщалось в газетах, журналах и новостях. Шведы даже провели рекламную кампанию, напечатав логотип Дня «Н» на женских трусиках и бюстгальтерах. Сам день перехода обошёлся без серьёзных ДТП. В 4:50 утра все шведские водители остановились и сменили полосу движения, а через десять минут движение по дорогам Швеции окончательно стало правосторонним.

К движению по правой стороне трасс пришли в некоторых африканских государствах, к примеру, в Гане, Нигерии и Гамбии ввиду близости со странами, где действовало правостороннее движение. А в 1946 году, избавившись от оккупации Японией, Корея тоже «встала на правую сторону». Впрочем, и правосторонние страны тоже изменили направление движения по своим дорогам.

В Мозамбике, соседствующим с бывшими британскими колониями, относительно недавно был осуществлён переход с право- на левостороннее движение. А небольшое островное государство Самоа перекинулось «налево» по причине обилия на острове авто с правым рулём. Произошло это в 2009 году. В некоторых регионах России, которая относится к странам с правосторонним движением, также можно найти много машин с правым рулём.

В Хабаровске, на Камчатке и в Магадане авто с левым рулём — большая редкость, всё больше с правым. Впрочем, местные водители быстро приспособились и без проблем ездят по правой стороне. Кстати, почти год на двух улицах Владивостока действовало левостороннее движение. Но эксперимент признали неудачным и закрыли. Имеются в нашей стране, в Санкт-Петербурге и Москве, левосторонние разъезды, сделанные для удобства водителей.

Правостороннее и левостороннее движение: почему так получилось


Автомобилистов часто любят делить на категории и типы, но самое простое — это разделение на тех, кто ездит по левой стороне и тех, кто перемещается по правой. Неумолимая статистика на стороне правшей: 66% людей нашей планеты водит машину по правой стороне и всего 34 % — по левой. Но если мы переведем эти цифры в дорожное полотно, то всего лишь 28% дорог — левосторонние и 72% — правосторонние. Такие данные связаны с тем, что плотнонаселенные Индия и Пакистан были английскими колониями и, соответственно, там левостороннее движение. Но обо всём по порядку.

Историческая справка

Если смотреть глубже, то у каждой страны есть своя история и свои предпосылки правостороннего или левостороннего движения — всё индивидуально. Но если мы обратимся к древнейшей Римской цивилизации, установившей порядок во многих областях нашей жизни, то узнаем, что римляне использовали левостороннее движение. Дороги от римских каменных шахт имели более глубокие разбитые левые колеи, и на найденных монетах всадники разъезжаются по левосторонним правилам. Такая схема движения была удобнее при верховой езде, потому что правая более сильная рука всегда готова нанести удар встречному всаднику или дать защитный отпор.

По аналогичной версии и англичане всегда передвигались по левой стороне, так как два человека с мечами могли спокойно разойтись на узкой дороге, не задев друг друга. Дело в том, что мечи носили слева и, таким образом, это помогало избежать ненужных конфликтов. А так как британцы известны своей консервативностью и приверженностью традициям, считается, что потом они просто закрепили уже существовавший порядок левостороннего движения биллем от 1756 года – следуя ему, по Лондонскому мосту нужно передвигаться по левой стороне. Затем британцы перенесли это правило на повозки с лошадьми, поезда и автомобили.

Что касается Японии, где тоже левостороннее движение, то есть разные версии, объясняющие такие традиции. По одной из них самураи могли начать битву случайно коснувшись друг друга мечами, которые они носили с левой стороны, и для того чтобы избежать таких столкновений они предпочитали обходить других с правого бока. И в дополнение, в 17 веке появился указ, по которому все, кто направлялся в Токио, должны были перемещаться по левой части дороги. Окончательную точку в этом вопросе поставили англичане, которые в XIX веке добрались до Японии и стали активно поставлять сюда свои товары и традиции, но самое главное, они строили здесь первые железные дороги и, конечно, первые паровозы двигались исключительно по левой стороне, как и в самой Англии. Позднее японцы просто установили это правило для всех видов своего транспорта. Отметим, что Япония не единственная страна, где британцы повлияли на транспортные традиции. Ирландия, Австралия, Кипр, Новая Зеландия, Индия – бывшие колонии Британии и во всех этих странах и сегодня левостороннее движение.

Но в большинстве стран мира, когда необходимость ездить с оружием отпала, люди стали всё чаще пользоваться правосторонним движением, потому что на тот момент именно оно стало удобнее. Так как большинство людей — правши, мир негласно принадлежит им, поэтому и правила устанавливались «праворукие». Ведь направлять повозку, экипаж к обочине, чтобы разъехаться, было удобнее сильной правой рукой. А затем многие страны просто подкрепляли уже существовавшие негласное правило официально. Так, в России движение по правой стороне закрепил указ императрицы Елизаветы в 1752 году.

Интересные факты

Отметим, что некоторые страны помимо удобства для правшей имели свои дополнительные внутреннеполитические причины выбора нужной стороны дороги. Так, во Франции, во время революции в 1789 году, был выпущен декрет, по которому правая сторона считалась народной, а левая – буржуазно-прогнившей. Наполеон был левшой и всегда садился на лошадь с правой стороны, поэтому требовал жесткого исполнения декрета в стране и во всех завоеванных территориях.

Но еще интереснее история была в Швеции, где до 1967 года передвигались по левой части дороги, в то время как в остальной Европе все уже давно предпочитали правую. Швеция всё острее чувствовала, что ей нужно меняться в сторону большинства, к тому же машины в стране были леворульными, и вопрос о движении даже выносили на референдум, но жители страны проголосовали против, потому что шведам было комфортно и так. Но спустя пару лет парламент вынес решение изменить движение на правостороннее. Началась подготовка ко дню «Н» (в переводе – правостороннее движение) – нужно было изменить дорожные знаки, переставить светофоры, а главное, подготовить автолюбителей. Была развернута масштабная кампания по продвижению нового движения с логотипом «Н», о котором писали в газетах, говорили по ТВ, выпускали одежду и даже сочинили песню – «Держись правее, Свенссон».

И, наконец, 5 сентября ровно в 4:50 утра всей стране нужно было одномоментно переместиться на другую сторону. И стоит отметить, что первое время водители так боялись и опасались изменений и новой схемы движения, что первый месяц количество аварий в Швеции было невероятно низким – настолько острожными и внимательными были автолюбители.

А руль какой?

Что касается автомобилей, то решение вопроса расположения управляющего элемента было делом времени, так как первый руль был больше похож на рычаг как у корабля и двигался исключительно в горизонтальной плоскости, и водители чаще садились слева, чтобы проще переносить силу с правой руки на руль (так удобнее правшам). Когда появились первые круглые рули, то первое время были споры, с какой стороны его устанавливать. Первоначально крепили справа, чтобы находиться ближе к краю дороги и для того, чтобы было проще выходить из автомобиля. Затем при появлении необходимости обгонять пришли к выводу, что при правостороннем движении удобнее в таких случаях сидеть слева и контролировать встречный поток. И логичным завершением вопроса стал выпуск первого серийного авто с левым рулем – им стал легендарный Ford T 1908 года.

В современном мире левосторонняя схема движения в ЮАР, Японии, Тайланде, Великобритании, Сингапуре, Индии, Ямайке, Австралии и в Восточной Африке — и для всех этих стран логичнее иметь праворульные автомобили. И отправившись туда стоит заранее учитывать этот факт, так как, если вы окажетесь в Австралии или Чили на автомобиле с «неправильным» для этих стран рулем, то рискуете быть оштрафованы или должны будете вынуждены переоборудовать свою машину. Что касается нашей страны, где правостороннее движение, то здесь вопрос о запрете праворульных автомобилей много раз поднимался, но на данный момент единого решения нет. Если вы побываете на Дальнем Востоке, то убедитесь, что большинство автомобилей там с правым рулем —близость Японии и доступность таких авто становится определяющим фактором. Да и в других регионах России таких машин очень много, и для того, чтобы полностью перейти на леворульные автомобили, нам придется развернуть кампанию, сравнимую со шведской по переходу на новое движение.


Почему движение на Кипре левостороннее

[dropcap]М[/dropcap]ногие путешественники предпочитают осматривать новые места, передвигаясь на арендованной машине. В Республике Кипр это делать достаточно удобно, можно объездить всю страну. К тому же взять в аренду автомобиль здесь легко: пункты проката расположены во всех крупных курортных городах, а требования к водителям – минимальные.

Движение на Кипре – левостороннее


Это самый главный вопрос, который задают многие иностранные туристы: какое движение на Кипре? Ведь в большинстве стран принято правостороннее движение. Однако в Республике Кипр автомобили двигаются по левой стороне. Такое правило действует со времен, когда территория острова была под контролем Британской империи. И хотя с 1960 года Кипр получил независимость, освободившись от статуса колонии, левостороннее движение, принятое у англичан, осталось.

Водителям из других стран (в том числе и россиянам) придется быть более внимательными. И через некоторое время можно привыкнуть к тому, что встречная полоса теперь – правая, и при повороте налево не нужно пересекать встречную полосу. Также можно привыкнуть к праворульным машинам, которых большинство на Кипре, и не включать «дворники» вместо сигналов поворота, а также не искать ручку переключения передач справа.

Бывалые путешественники советуют брать в прокате машину с автоматической коробкой передач, чтобы было хоть немного проще адаптироваться. Таких автомобилей достаточно в арендных компаниях. Также стоит обратить внимание на тип автомобиля: если вы собираетесь в основном добираться из одного города в другой – выбирайте недорогую малолитражку. Если же вы хотите поездить и по горным дорогам, берите в прокате джип, он гораздо удобней на каменистых участках.

Отличия в ПДД

Кроме левостороннего движения, особых проблем у иностранных водителей на Кипре возникнуть не должно. Правила дорожного движения унифицированы во всем мире, за исключением небольших деталей. На Кипре, по свидетельствам многих туристов, местные водители не слишком строго соблюдают ПДД. Это, с одной стороны, заставляет иностранных путешественников быть более внимательными за рулем. С другой стороны, местные водители многое «прощают» иностранцам, даже случайный выезд на встречную полосу. Киприоты знают, что для многих гостей острова встречная полоса является попутной, когда они дома, в своей стране.

Если вы собрались в самостоятельное путешествие на автомобиле, и не знаете, где взять на прокат авто в Айя-Напе, то необходимо прочитать нашу статью; аренда авто в Айя-Напе.
Вот несколько правил, которые могут стать неожиданностью для иностранцев, но которые необходимо соблюдать:
  • В машине нельзя курить, если в ней находятся дети (до 16 лет).
  • За рулем запрещено есть, пить и разговаривать по сотовому телефону без системы «hands free» (в России, конечно, тоже есть запрет на телефоны, но на Кипре за это придется заплатить гораздо больший штраф).
  • В городе ограничение скоростного режима – 50 км/ч.
  • За городом скорость ограничена 80 км/ч на обычных трассах, а на автомагистралях – 100 км/ч, причем на автомагистралях запрещено передвигаться медленнее 65 км/ч.

Если вам выписали штраф в Республике Кипр, а это чаще всего случается за неоплаченную или неправильную парковку – в виде квитанции на лобовом стекле, его нужно оплатить. Дело в том, что неоплата штрафа считается административным правонарушением, и за это могут не впустить в страну в следующий раз.

Автомобильного движения на Кипре не стоит бояться. В основном, иностранных туристов ждут хорошие дороги, корректные сотрудники полиции, знакомые правила дорожного движения. Но все же стоит делать скидку на местные особенности, и самое главное, на принятое в стране левостороннее движение. Будьте внимательны – и автопутешествия по Кипру будут вам в радость!


Поделиться новостью в соцсетях

 

Ирландия и левостороннее движение — Your Ireland

На сегодняшний день в Европе только четыре страны имеют левостороннее движение: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр.

Вот как выглядит карта мира. Красным отмечены страны с правосторонним движением, синим с левосторонним.

Ирландия и левостороннее движение

Именно Англия стала главной причиной распространения левостороннего движения по всему миру, но давайте обо всем по порядку.

История запутана и уходит корнями в далекое прошлое

Большинство людей правши. Пешеходы, чтобы уберечь носимое на правом плече имущество, инстинктивно прижимались к правой стороне дороги. Экипажи и повозки при разъезде тоже забирали вправо — натягивать вожжи легче в сторону более сильной руки, рассказывает портал probok.net.

Доподлинно известно, что в Римской империи было левостороннее движение, видимо, из-за большого количества постоянно перемещающихся войск. Раскопки древней каменоломни показали, что левая колея более разбита, чем правая. Значит, по ней вывозили груз, а по правой по направлению к каменоломни двигались пустые повозки.

В 1776 году в Англии , оказавшейся верной древнеримским традициям, был принят “Дорожный акт”, вводивший левостороннее движение

В остальных странах по этому вопросу наблюдался разброд и шатание. Принято считать, что в континентальной Европе правостороннее движение ввел Наполеон, распространив на весь континент французские правила дорожного движения. Правда, это касалось лишь стран, которые были под его подчинением. Британия, Швеция, Австро-Венгрия и Португалия продолжали оставаться левосторонними.

Именно Англия стала главной причиной распространения левостороннего движения по всему миру. Прежде всего речь идет о её колониях: Индия, Австралия и другие. Япония стала левосторонней после того, как британцы построили у них первую железную дорогу.

Первые машины

Интересно, что на первых автомашинах руль располагался ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю. Но машин становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие авто. Поэтому его и пересадили.

К 1920-м годам на подавляющем большинстве автомобилей место водителя располагалось со стороны встречного потока. Постепенно большинство стран принимало и правостороннее движение: Бельгия в 1899, Португалия в 1928, Испания в 1930, Австрия и Чехословакия в 1938 году.

Швеция поправела лишь в 1967 году. Она была последней страной в континентальной Европе, в которой сохранялось левостороннее движение. Это создавало массу неудобств при пересечении границы, особенно в сельской местности, где она часто просто не была обозначена. К тому же в Швеции все машины были с левым рулем. Производители просто не хотели делать праворульные машины для такого маленького рынка.

Самое интересное, что всех людей это устраивало. На референдуме 1955 года 83% шведов высказались за сохранение текущего положения дел. И только через восемь лет парламент, не спрашивая жителей, принял постановление о переходе с 5 утра 3 сентября 1969 (день “Н”) года на правостороннее движение.

Все автомобили просто переехали на другую сторону дороги и стали ездить по новым правилам.

В первый месяц аварийность упала почти до нуля – водители были предельно аккуратными. Но затем число ДТП вернулось к прежнему уровню. В 1968 году, воодушевившись примером Швеции, Исландия провела аналогичную операцию под тем же названием.

Левостороннее движение в Ирландии

Левостороннее движение в Ирландии

Ирландия, как и Великобритания, осталась верна левостороннему движению и по сей день.

На острове указатели, напоминающие о правильной стороне движения, можно встретить у аэропорта или парома, а также у популярных туристических достопримечательностей.

Список стран для левостороннего и правостороннего движения

Самое важное правило дороги — с какой стороны двигаться. Причины езды по разным сторонам дороги исторические. Около 35% населения мира ездит слева. Большинство бывших британских колоний ездят по левой стороне дороги, в то время как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и страны Европы едут по правой.

Левая сторона Правая сторона
  1. Ангилья
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Австралия
  4. Багамы
  5. Бангладеш
  6. Барбадос
  7. 19 Бангладеш
  8. Барбадос
  9. 19 Бермудская Республика Барбадос19 Бруней
  10. Каймановы острова
  11. Остров Рождества (Австралия)
  12. Острова Кука
  13. Кипр
  14. Доминика
  15. Восточный Тимор
  16. Фолклендские острова
  17. Фиджи
  18. Гренада
  19. Гернси (Нормандские острова)
  20. Гайана
  21. Гонконг
  22. Индия
  23. Индонезия
  24. Ирландия
  25. Остров Мэн
  26. Ямайка
  27. Япония
  28. Джерси (Нормандские острова)
  29. Кения
  30. Кирибати
  31. Кокосовые острова (Килинг) (Австралия)
  32. Лесото
  33. Макао 900 20
  34. Малави
  35. Малайзия
  36. Мальдивы
  37. Мальта
  38. Маврикий
  39. Монтсеррат
  40. Мозамбик
  41. Намибия
  42. Науру
  43. Непал
  44. Новая Зеландия
  45. Ниуэ
  46. Остров Норфолк (Австралия)
  47. Ниуэ
  48. Остров Норфолк (Австралия)
  49. Остров Норфолк (Австралия)
  50. Новая Гвинея
  51. Острова Питкэрн (Великобритания)
  52. Сент-Хелена
  53. Сент-Китс и Невис
  54. Сент-Люсия
  55. Сент-Винсент и Гренадины
  56. Сейшельские острова
  57. Сингапур
  58. Соломоновы Острова
  59. Южная Африка
  60. Шри-Ланка
  61. Суринам
  62. Свазиленд
  63. Танзания
  64. Таиланд
  65. Токелау (Новая Зеландия)
  66. Тонга
  67. Тринидад и Тобаго
  68. Острова Теркс и Кайкос
  69. Тувалу
  70. Уганда
  71. Соединенное Королевство
  72. Виргинские острова (Британские) 9 0020
  73. Виргинские острова (США)
  74. Замбия
  75. Зимбабве
  1. Афганистан
  2. Албания
  3. Алжир
  4. Американское Самоа
  5. Андорра
  6. Ангола
  7. Аргентина
  8. Армения
  9. Аруба
  10. Австрия Азербайджан
  11. Бахрейн
  12. Беларусь
  13. Бельгия
  14. Белиз
  15. Бенин
  16. Боливия
  17. Босния и Герцеговина
  18. Бразилия
  19. Британская территория в Индийском океане (Диего Гарсия)
  20. Болгария
  21. Буркина-Фасо
  22. Камбоджа
  23. Камерун
  24. Канада
  25. Кабо-Верде
  26. Центральноафриканская Республика
  27. Чад
  28. Чили
  29. Китай, Народная Республика (материковый Китай)
  30. Колумбия
  31. Коморские Острова
  32. Конго
  33. Конго (форм. r Республика Заир)
  34. Коста-Рика
  35. Хорватия
  36. Куба
  37. Чешская Республика
  38. Дания
  39. Джибути
  40. Доминиканская Республика
  41. Эквадор
  42. Египет
  43. Сальвадор
  44. Экваториальная Гвинея
  45. Эритрея
  46. Эстония
  47. Эфиопия
  48. Фарерские острова (Дания)
  49. Финляндия
  50. Франция
  51. Французская Гвиана
  52. Французская Полинезия
  53. Габон
  54. Гамбия,
  55. Сектор Газа
  56. Грузия
  57. Германия
  58. Гана
  59. Гибралтар
  60. Греция
  61. Гренландия
  62. Гваделупа (Французская Вест-Индия)
  63. Гуам
  64. Гватемала
  65. Гвинея
  66. Гвинея-Бисау
  67. Гаити
  68. Гондурас
  69. Венгрия
  70. Исландия
  71. Иран
  72. Ирак
  73. Израиль
  74. 900 19 Италия
  75. Кот-д’Ивуар
  76. Иордания
  77. Казахстан
  78. Корея, Народно-Демократическая Республика (Северная Корея)
  79. Корея, Республика (Южная Корея)
  80. Кувейт
  81. Кыргызстан
  82. Лаос
  83. Латвия
  84. Ливан
  85. Либерия
  86. Ливия
  87. Лихтенштейн
  88. Литва
  89. Люксембург
  90. Македония
  91. Мадагаскар
  92. Мали
  93. Маршалловы острова
  94. Мартиника (Французская Вест-Индия)
  95. Мавритания
  96. Майотта (Франция)
  97. Мексика
  98. , Федеративные Штаты
  99. Острова Мидуэй (США)
  100. Молдова
  101. Монако
  102. Монголия
  103. Марокко
  104. Мьянма (ранее Бирма)
  105. Нидерланды
  106. Нидерландские Антильские острова (Кюрасао, С.Маартен, Сент-Эстатиус, Саба)
  107. Новая Каледония
  108. Никарагуа
  109. Нигер
  110. Нигерия
  111. Северные Марианские острова
  112. Норвегия
  113. Оман
  114. Палау
  115. Панама
  116. Парагвай
  117. Перу
  118. Польша
  119. Португалия
  120. Пуэрто-Рико
  121. Катар
  122. Реюньон
  123. Румыния
  124. Россия
  125. Руанда
  126. Сен-Бартелеми (Французская Вест-Индия)
  127. Сен-Мартен (Французская Вест-Индия)
  128. Сен-Пьер и Микелон (Франция)
  129. Самоа
  130. Сан-Марино
  131. Сан-Томе и Принсипи
  132. Саудовская Аравия
  133. Сенегал
  134. Сербия и Черногория
  135. Сьерра-Леоне
  136. Словакия
  137. Словения
  138. Сомали (часть Сомали, Сомалиленд, слева)
  139. Испания
  140. Судан
  141. 9001 9 Шпицберген (Норвегия)
  142. Швеция
  143. Швейцария
  144. Сирия
  145. Тайвань
  146. Таджикистан
  147. Того
  148. Тунис
  149. Турция
  150. Туркменистан
  151. Украина
  152. Объединенные Арабские Эмираты
  153. США
  154. Уругвай
  155. Узбекистан
  156. Вануату
  157. Венесуэла
  158. Вьетнам
  159. Остров Уэйк (США)
  160. Острова Уоллис и Футуна (Франция)
  161. Западный берег
  162. Западная Сахара
  163. Йемен

Рис: http: // tuningcarstory.com / why-do-some-countries-drive-on-the-left-and-others-on-right /

Почему некоторые страны используют левостороннее движение?

Археологические данные свидетельствуют о том, что древние римляне, возможно, вели свои повозки и колесницы слева, и эта практика, похоже, распространилась и в некоторых частях средневековой Европы. Причины этого не совсем ясны, но некоторые считают, что это возникло из соображений безопасности. Согласно одной из теорий, большинство людей — правши, поэтому вождение или езда слева позволило бы им владеть оружием доминирующей рукой, если бы они пересекались с врагом.

До 1700-х годов движение лошадей и повозок было настолько легким, что решение ехать налево или направо часто менялось в зависимости от местных обычаев. Левостороннее движение, наконец, стало законом земли в Великобритании после принятия правительственных мер в 1773 и 1835 годах, но во Франции преобладала противоположная традиция, которая отдавала предпочтение правым еще в 18 веке. Эти две страны позже экспортировали свои стили вождения в свои колонии, поэтому многие бывшие британские территории, такие как Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка и Индия, по-прежнему ездят слева.Между тем в Соединенных Штатах многие исследователи прослеживают начало правостороннего движения в 18 веке и появление грузовых вагонов, запряженных большими упряжками лошадей. Поскольку в этих транспортных средствах часто не было места водителя, водители, как правило, ездили на левой задней лошади, чтобы легче управлять своей командой животных правой рукой. По мере того, как фургоны становились все более популярными, движение естественно перемещалось вправо, чтобы водители могли сидеть ближе к центру дороги и избегать столкновений друг с другом.Еще одно большое влияние оказал автопроизводитель Генри Форд, который массово производил свою модель T с левым расположением рулевого колеса, что требовало движения по правой стороне дороги.

В наши дни левостороннее движение остается нормой в Великобритании и многих ее бывших колониях, а также в Японии, Индонезии, Таиланде и некоторых других странах. Тем не менее, с появлением автомобилей многие страны перешли на правую сторону, чтобы соответствовать своим соседям. Канада отказалась от левой стороны дороги в 1920-х годах, чтобы облегчить движение в Соединенные Штаты и из США.Тем временем в 1967 году правительство Швеции потратило около 120 миллионов долларов на подготовку своих граждан к тому, чтобы они начали правостороннее движение.

Почему британцы едут слева?

Вы когда-нибудь задумывались, почему британцы едут по левой стороне?

Этому есть историческая причина; все дело в том, чтобы держать руку с мечом свободной!

В средние века никто не знал, кого встретишь, путешествуя верхом. Большинство людей правши, поэтому, если справа от вас пройдет незнакомец, ваша правая рука сможет использовать ваш меч, если потребуется.(Точно так же лестницы средневекового замка закручиваются по спирали по часовой стрелке, идущей вверх, поэтому защищающиеся солдаты могли нанести удар по повороту, а атакующие (поднимаясь по лестнице) — нет.)

Действительно, правило «держаться левой стороны» восходит к более далеким временам; археологи обнаружили свидетельства того, что римляне вели повозки и повозки слева, и известно, что римские солдаты всегда шли слева.

Это «правило дороги» было официально утверждено в 1300 году нашей эры, когда Папа Бонифаций VIII объявил, что все паломники, направляющиеся в Рим, должны держаться левой стороны.

Так продолжалось до конца 1700-х годов, когда большие вагоны стали популярными для перевозки товаров. Эти фургоны были запряжены несколькими парами лошадей и не имели места водителя. Вместо этого, чтобы управлять лошадьми, возница садился на лошадь сзади слева, таким образом, чтобы его рука с хлыстом оставалась свободной. Однако сидение слева затрудняло оценку движения транспорта в обратном направлении, с этим согласится любой, кто вел машину с левым рулем по извилистым переулкам Британии!

Эти огромные фургоны лучше всего подходили для широких открытых пространств и больших расстояний Канады и США, а первый закон о соблюдении прав человека был принят в Пенсильвании в 1792 году, а позже его примеру последовали многие штаты Канады и США.

Во Франции декрет 1792 года приказал, чтобы движение транспорта оставалось «общим», и Наполеон позже ввел это правило на всех французских территориях.

В Великобритании эти массивные фургоны не пользовались особой популярностью, а в британских автомобилях меньшего размера были сиденья, на которых водитель мог сидеть позади лошадей. Поскольку большинство людей правши, водитель садился бы справа от сиденья, чтобы его рука была свободна.

Пробки на дорогах в Лондоне 18 века привели к тому, что был принят закон, согласно которому движение на Лондонском мосту должно быть левым, чтобы уменьшить количество столкновений.Это правило было включено в Закон о автомагистралях 1835 года и применялось по всей Британской империи.

В 20 веке было движение к гармонизации дорожного законодательства в Европе, и начался постепенный переход от левостороннего движения к правому. Последними европейцами, сменившими направление слева направо, были шведы, которые смело сделали это в ночь на Даген H (день H), 3 сентября 1967 года. В 4.50 утра все движение в Швеции остановилось на десять минут перед возобновлением движения, на этот раз двигаясь направо. .

Сегодня только 35% стран ездят слева. К ним относятся Индия, Индонезия, Ирландия, Мальта, Кипр, Япония, Новая Зеландия, Австралия и совсем недавно Самоа в 2009 году. Большинство этих стран являются островами, но там, где сухопутные границы требуют изменения слева направо, это обычно достигается за счет движения транспорта. фонари, переездные мосты, односторонние системы и т.п.

Почему автомобили с левым и правым рулем?

Поделиться

Автомобили являются необходимостью в сегодняшней жизни и выполняют основные транспортные функции по всему миру, обслуживая как личные, так и коммерческие потребности.Однако они различаются по двум ключевым параметрам — по какой стороне дороги они движутся и по наличию рулевого колеса, слева или справа, в зависимости от страны / региона.

Связанные: вещи, которые мы скучаем в старых машинах

Для большинства из нас всегда было загадкой, почему кажется, что мир разделен, когда дело доходит до расположения руля в их машине. По оценкам, более 75% людей в мире ездят на автомобилях с левым рулем, тогда как остальные, включая нас, ездят на автомобилях с правым рулем.

Более 75% людей в мире используют автомобили с левосторонним управлением (левостороннее движение)

Давайте не будем путать термин с левосторонним / правосторонним движением (левостороннее / правостороннее движение). Обычно правостороннее транспортное средство движется по левой стороне рельсового пути / дороги или по левостороннему движению (LHT). Проще говоря, это будет автомобиль, который «едет слева». С другой стороны, автомобиль с левым рулем движется по «правой стороне дороги», или по правостороннему движению (RHT), или просто автомобиль с правосторонним управлением «движется по правой стороне.”

Автомобиль с правым рулем (RHD) движется по левой стороне дороги, а автомобили с левым рулем (LHD) движутся по правой

Несмотря на то, что количество меньше 25%, почему правостороннее Автомобили с приводом существуют в некоторых странах

Фактически, большинство стран, которые практикуют правостороннее вождение, являются бывшими (или нынешними) британскими колониями. В старину, во времена английского феодализма, когда рыцари или бойцы на мечах были нормой, фехтовальщики-правши предпочли бы держаться «левой стороны дороги» по ряду причин, например, чтобы не столкнуться с чужой. ножны и легко использовать свою правую руку, чтобы орудовать своим мечом приближающемуся противнику.

Связано: Автомобильные дверные ручки — тогда и сейчас

После французской революции 18 -х годов -го века Наполеон начал применять левостороннее движение, когда он завоевал такие европейские страны, как Германия, Швейцария, Польша и многие другие. другие. Конечно, его стойкие противники, такие как Великобритания, упорно отказывались это делать и сохраняли традицию правостороннего вождения. Фактически, Великобритания применяла это правило во всех своих колониях, поэтому большинство ее колоний все еще используют правостороннее вождение даже сегодня.

Honda Civic 10-го поколения в конфигурациях с левым и правым рулем

Соединенные Штаты, с другой стороны, хотели избавиться от своих британских корней, поэтому вместо этого предпочли левостороннее движение. Интересно, что Филиппины когда-то были страной с левосторонним движением под американским правлением, но затем, в 1945 году, они перешли на правостороннее движение, когда были колонизированы Японией. Однако в 2015 году Филиппины снова адаптировали автомобили с левым рулем, хотя официально они начали ездить по правой стороне дороги. Это не только открывает доступ к более широкому ассортименту автомобилей, но и дает дополнительную возможность стать производственным центром, позволяющим производить автомобили не только для продажи на внутреннем рынке, но и на экспорт по всему региону.

Китайские автомобили изначально имеют рулевое колесо с левой стороны (автомобили с левым рулем)

Это также то, что ограничивает более широкий спектр автомобилей (особенно китайских), которые будут представлены в Пакистане из-за относительно небольшого размера рынка как и наш, китайский и европейский рынки, на которых есть автомобили с левым рулем, не считают целесообразным специально производить версии своих автомобилей с правым рулем в таком ограниченном объеме.

Связано: Рулевое колесо — Дизайн и эволюция

Хотя остается верным, что большинство рынков с правым рулем когда-то находились под властью Великобритании, однако есть некоторые страны, включая Бутан, Индонезию, Восточный Тимор, Непал, Таиланд и Японию которые никогда не находились под влиянием британского правления, но все еще практикуют вождение по левой стороне дороги — это автомобили с правым рулем.

Рынки автомобилей с правым рулем действительно немногочисленны по сравнению с левым рулем, но все же есть некоторые страны, которые неожиданно переходят на «правую сторону». Самым последним из них было Самоа, бывшая немецкая колония, которая сделала практический маневр с их стороны, поскольку они хотели импортировать дешевые автомобили из Австралии и Новой Зеландии, у которых также есть автомобили с правым рулем — благодаря британскому влиянию.

Профессионал в области 3D-анимации с более чем 20-летним опытом работы в ведущих организациях и на производственных предприятиях Пакистана, заядлый автолюбитель и заядлый бензин с любовью к написанию текстов, которые помогают формировать мнения.Ранее написано для PakWheels , а также для основных публикаций, включая Dawn . Основатель CarSpiritPK.com

Поделиться

Карта правостороннего и левостороннего движения

Карта правостороннего и левостороннего движения. Что нужно иметь в виду?

35% населения мира проживает в странах с левосторонним движением, но около 90% всех дорог в мире предназначены для правостороннего движения.За исключением таких стран, как Австралия, Новая Зеландия, Ирландия и Великобритания, в большинстве стран правостороннее движение.

Правостороннее движение

Многие люди, привыкшие к левостороннему движению, немного боятся брать машину напрокат в стране с правосторонним движением. Хотя поначалу это может немного сбивать с толку, большинство людей к этому быстро привыкает. Сидя на «неправильной» стороне автомобиля, вы также чувствуете себя более естественным при езде по правой стороне дороги. Сложнее всего привыкнуть к большим кольцевым развязкам и перекресткам.Постарайтесь думать, что вы должны делать противоположное вашему первоначальному рефлексу. Также имейте в виду, что рычаги указателя поворота и стеклоочистителя обычно располагаются наоборот.

Попутные советы

  • Положите правую руку на рычаг переключения передач — по крайней мере, вначале. Это предотвратит открытие окна вместо переключения передачи.
  • Положите левый локоть на окно или подлокотник автомобиля.
  • Левосторонние повороты — самые опасные повороты при правостороннем движении.
  • На круговом перекрестке вы едете против часовой стрелки и уступаете дорогу слева.

Схема правостороннего и левостороннего движения

На картинке ниже вы видите, в каких странах в мире правостороннее движение.
Красный = правостороннее движение
Синий = левостороннее движение

Полный список стран и карты различных областей (с увеличением) см. На worldstandards.eu.

Hyrbil24.Следуйте за компанией Blue Ocean Travel Group AB (556832-8776). Адрес: Borgåslingen 32, Lund.

Сколько стран едут по левой стороне дороги?

Одним из важнейших элементов дорожного движения является то, по какой стороне дороги едет человек. Здесь, в Соединенных Штатах, большинство людей воспринимают это правило как должное. Для американцев это нормально, как яблочный пирог и флаг. Однако, путешествуя за границу, может произойти много несчастных случаев, потому что люди не знают, что в некоторых странах ездят не по той же стороне улицы, что и мы.

Сколько стран едут по левой стороне дороги?

Большинство стран мира, всего 165, движутся по правой стороне улицы, а остальные 75 — по левой. В странах, где правостороннее движение, автомобили, естественно, производятся с зеркальным отображением, так что водитель по-прежнему находится на стороне, ближайшей к центру дороги.
L
Это полная противоположность тому, как действуют Соединенные Штаты. Соединенные Штаты начали движение по правой стороне дороги в конце 1700-х годов, используя конные повозки и экипажи.Водители грузовых вагонов обычно сидели с левой стороны, чтобы держать хлыст в правой руке и направлять команду. Эти вагоны должны были обгонять друг друга слева, чтобы колеса не запутались. В конце концов, правостороннее движение стало нормой, и были приняты законы, поддерживающие верховенство на дорогах.

Какие из крупнейших стран делают это?

Из 75 стран многие в настоящее время являются частью Британской империи или были когда-то, включая Англию, Австралию, Ирландию, Ямайку и Новую Зеландию.Япония и Гонконг также ездят по левой стороне улицы. Канада, одна из крупнейших стран мира, исторически двигалась слева, но начала движение справа, чтобы соответствовать Соединенным Штатам, чтобы упростить и упростить пересечение границы. Многие страны по всему миру сделали аналогичные переходы из-за соседних государств.

Почему эти страны различаются?

Есть много причин, по которым вы едете по левой стороне улицы, а не по правой.В феодальной Англии, когда люди путешествовали на лошадях, правши обычно садились на лошадь с левой стороны. Большинство людей правши, так что это было нормой.

Их меч будет носить на соответствующей стороне, и в дороге мечник захочет, чтобы его меч был защищен от другого путешественника, держа его на этой стороне. Если атака действительно произошла, они хотели, чтобы их правая рука была ближе к противнику, чтобы защитить себя и всех, кто находится под их опекой.

По мере того, как все больше людей стали ездить в автобусах, аристократия стала путешествовать по этой стороне улицы.Крестьяне держались правее, потому что они чаще ходили пешком, чем в экипаже. После Французской революции и штурма Бастилии аристократы во Франции присоединились к крестьянам, чтобы оставаться в тени. В конце концов, Франция и большая часть Европы начали движение справа. Поскольку Англия была отделена от остальной Европы, стране удалось противостоять этому изменению обочины дороги, по которой ехало большинство людей.

Позже, в 1752 году, правитель России официально изменил закон, сделав движение по стране правым.Примерно 100 лет спустя Россия заставила Финляндию перейти на правостороннее движение. Точно так же в 1835 году в Великобритании законом было разрешено левостороннее движение, и многие штаты, входившие в ее империю, последовали ее примеру. Единственным исключением из этого правила был Египет, который в то время находился под властью Наполеона, прежде чем окончательно перешел под власть Великобритании.

Несмотря на то, что Япония никогда не была частью Британской империи, британцы оказали значительное влияние, в том числе информацию и поддержку, в строительстве железнодорожной системы Японии.В 1924 году Япония самостоятельно разрешила использовать левосторонние транспортные средства в соответствии с законом, но, вероятно, именно влияние Великобритании привело к их появлению в этой стране.

Многие перешли с левостороннего движения на правостороннее движение в 20 веке. Швеция, например, перешла на переход в 1967 году, и в день перехода весь частный транспорт был остановлен на пять часов, чтобы переставить дорожные знаки. На полную замену потребуется целый месяц, и Швеция снизила ограничение скорости, чтобы помочь водителям адаптироваться.

Как ни странно, независимая страна Самоа отказалась от правостороннего вождения в 2009 году, поскольку автомобили с левосторонним управлением, произведенные в Японии, Австралии и Новой Зеландии, были дешевле ввоза.

Великобритания рассматривала возможность перехода на другую сторону в прошлом, но неоднократно определяла, что стоимость такого изменения будет непомерно высокой. Они также обеспокоены возможностью несчастных случаев и гибели людей, поскольку вся страна водителей пытается научиться водить машину по другой стороне улицы, что потребует полного переучивания многих навыков вождения.

Некоторые люди даже считают, что левостороннее движение безопаснее, потому что ваша правая рука остается на руле, а ваша левая рука переключает передачи и может переключать радио. Ваш главный глаз, правый глаз, также ближе к наблюдению за движением для лучшей видимости.

Обеспечьте безопасность водителей с помощью надлежащих вывесок

Если вам нужно найти знаки для водителей, прибывающих из другой страны, или вам просто нужны точные указатели в соответствии с местными или федеральными законами, вам необходимо работать с компанией, которая понимает ваши потребности.Свяжитесь с Worksafe Traffic Control Industries, чтобы найти знаки, которые вам пригодятся.

Список стран, использующих правостороннее и левостороннее движение

Правостороннее движение (RHT) и левостороннее движение (LHT) — это практика при двунаправленном движении придерживаться левой или правой стороны дороги соответственно. Они имеют основополагающее значение для транспортного потока и иногда называются правилом дорожного движения.

  • В юрисдикциях с правосторонним движением (RHT) автомобили имеют конфигурацию с левым рулем (LHD), с рулевым колесом с левой стороны.
  • При левостороннем движении (LHT) в юрисдикциях автомобили имеют конфигурацию с правым рулем (RHD), с рулевым колесом с правой стороны.

RHT используется в 165 странах и территориях, а остальные 75 стран и территорий используют LHT.

Многие страны LHT ранее входили в состав Британской империи, хотя многие не входили в состав Британской империи, например, Швеция (ныне RHT), Япония, Таиланд, Индонезия, Непал и Суринам.И наоборот, многие страны RHT были частью французской колониальной империи.

В LHT движение остается левым, а автомобилей обычно имеют правое рулевое колесо (RHD — правостороннее движение), что позволяет водителю находиться на стороне, ближайшей к центру дороги. Карусели движутся по часовой стрелке.

Страны с левосторонним и правосторонним движением. КОД : КРАСНЫЙ — ДВИЖЕНИЕ ПРАВО, СИНИЙ — ДВИЖЕНИЕ ЛЕВО.

RHT противоположен этому: движение идет направо, автомобилей обычно имеют рулевое колесо слева (LHD), а круговые перекрестки движутся против часовой стрелки.

Правостороннее движение в Нигерии

Нигерия приняла с правосторонним движением (RHT), , и поэтому автомобили в Нигерии имеют рулевое колесо слева.

В воскресенье, 2 апреля 1972 года, федеральное военное правительство Нигерии отказалось от левостороннего движения в пользу правостороннего.

Изменение произошло из-за того, что Нигерия была окружена франкоязычными странами, которые всегда были по правому руслу; Республика Бенин, Камерун, Нигер и Чад.

Затем их водители использовали порты и границы Нигерии, в то время как нигерийские водители доставляли товары в эти страны с большим замешательством. Это изменение имело смысл.

Например, если вы хотели поехать из Лагоса в Ломе (Того), вам нужно было научиться водить машину по противоположной стороне дороги. Переход влево просто упростил путешествие. Вот почему Гана тоже должна была измениться.

Транспортные средства в Нигерии с правым рулем в 1972 году.

Во всем западноафриканском регионе преобладают франкоязычные страны, и потребность в бесперебойных транспортных и деловых операциях вызвала эти изменения.

Во-вторых, самые дешевые и доступные автомобили, модные тогда, были произведены во Франции (Renault, Peugeot) и Германии (Volkswagen), которые были разработаны для дорог с правым рулем.

Их преобразование было бы дорогостоящим процессом.

Движение поездов, лодок и самолетов

В большинстве стран железнодорожный транспорт движется по той же стороне, что и автомобильный. Однако во многих случаях железные дороги строились с использованием британской технологии LHT, и, хотя автомобильное движение перешло на RHT, железные дороги остались LHT.

Примеры: Аргентина, Бельгия, Боливия, Камбоджа, Чили, Египет, Франция, Ирак, Израиль, Италия, Лаос, Монако, Мьянма, Нигерия, Перу, Португалия, Сенегал, Словения, Швеция, Швейцария, Тайвань, Тунис, Венесуэла и Йемен.

Лодки традиционно управляются с правого борта для облегчения приоритета вправо.

В соответствии с Международными правилами предотвращения столкновений судов в море, водное движение фактически является правосторонним движением (левостороннее движение) : судно, идущее по узкому каналу, должно держаться правого борта (правого берега), а когда два суда с механическим двигателем встречаются лоб в лоб, оба должны также изменить курс на правый борт.

Для самолетов Федеральные авиационные правила США предлагают принципы (левостороннее движение) , как в воздухе, так и на воде, а также в самолетах с сиденьями в кабине бок о бок, командир воздушного судна ( или более старший летный офицер) традиционно занимает левое место.

Автомобиль Audi с левым рулем.

Правостороннее движение (левостороннее движение) Страны
  1. Албания
  2. Алжир
  3. Американское Самоа
  4. Андорра
  5. Ангола
  6. Аргентина
  7. Армения
  8. Аруба
  9. Австрия
  10. Азербайджан
  11. Бахрейн
  12. Беларусь
  13. Бельгия
  14. Белиз
  15. Бенин
  16. Боливия
  17. Босния и Герцеговина
  18. Бразилия
  19. Британская территория в Индийском океане (Диего Гарсия)
  20. Болгария
  21. Буркина-Фасо
  22. Бурунди
  23. Камбоджа
  24. Камерун
  25. Канада
  26. Кабо-Верде
  27. Центральноафриканская Республика
  28. Чад
  29. Чили
  30. Китай, Народная Республика (материковый Китай)
  31. Колумбия
  32. Коморские Острова
  33. Конго
  34. Конго (бывшая Республика Заир)
  35. Коста-Рика
  36. Хорватия
  37. Куба
  38. Чешская Республика
  39. Дания
  40. Джибути
  41. Доминиканская Республика
  42. Эквадор
  43. Египет
  44. Сальвадор
  45. Экваториальная Гвинея
  46. Эритрея
  47. Эстония
  48. Эфиопия
  49. Фарерские острова (Дания)
  50. Финляндия
  51. Франция
  52. Французская Гвиана
  53. Французская Полинезия
  54. Габон
  55. Гамбия,
  56. Сектор Газа
  57. Грузия
  58. Германия
  59. Гана
  60. Гибралтар
  61. Греция
  62. Гренландия
  63. Гваделупа (Французская Вест-Индия)
  64. Гуам
  65. Гватемала
  66. Гвинея
  67. Гвинея-Бисау
  68. Гаити
  69. Гондурас
  70. Венгрия
  71. Исландия
  72. Иран
  73. Ирак
  74. Израиль
  75. Италия
  76. Кот-д’Ивуар
  77. Иордания
  78. Казахстан
  79. Корея, Народно-Демократическая Республика (Северная Корея)
  80. Республика Корея (Южная Корея)
  81. Кувейт
  82. Кыргызстан
  83. Лаос
  84. Латвия
  85. Ливан
  86. Либерия
  87. Ливия
  88. Лихтенштейн
  89. Литва
  90. Люксембург
  91. Македония
  92. Мадагаскар
  93. Мали
  94. Маршалловы Острова
  95. Мартиника (Французская Вест-Индия)
  96. Мавритания
  97. Майотта (Франция)
  98. Мексика
  99. Микронезия, Федеративные Штаты
  100. Острова Мидуэй (США)
  101. Молдова
  102. Монако
  103. Монголия
  104. Марокко
  105. Мьянма (ранее Бирма)
  106. Нидерланды
  107. Нидерландские Антильские острова (Curaçao, St.Маартен, Санкт-Эстатиус, Саба)
  108. Новая Каледония
  109. Никарагуа
  110. Нигер
  111. Нигерия
  112. Северные Марианские острова
  113. Норвегия
  114. Оман
  115. Палау
  116. Панама
  117. Парагвай
  118. Перу
  119. Филиппины
  120. Польша
  121. Португалия
  122. Пуэрто-Рико
  123. Катар
  124. Реюньон
  125. Румыния
  126. Россия
  127. Руанда
  128. Сен-Бартелеми (Французская Вест-Индия)
  129. Сен-Мартен (Французская Вест-Индия)
  130. Сен-Пьер и Микелон (Франция)
  131. Самоа
  132. Сан-Марино
  133. Сан-Томе и Принсипи
  134. Саудовская Аравия
  135. Сенегал
  136. Сербия и Черногория
  137. Сьерра-Леоне
  138. Словакия
  139. Словения
  140. Сомали
  141. Испания
  142. Судан
  143. Свальбард (Норвегия)
  144. Швеция
  145. Швейцария
  146. Сирия
  147. Тайвань
  148. Таджикистан
  149. Того
  150. Тунис
  151. Турция
  152. Туркменистан
  153. Украина
  154. Объединенные Арабские Эмираты
  155. США
  156. Уругвай
  157. Узбекистан
  158. Вануату
  159. Венесуэла
  160. Вьетнам
  161. Остров Уэйк (США)
  162. Острова Уоллис и Футуна (Франция)
  163. Западная Сахара
  164. Йемен
Автомобиль с левосторонним движением (правостороннее движение)

Левостороннее движение (правостороннее движение) Страны
  1. Ангилья
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Австралия
  4. Багамы
  5. Бангладеш
  6. Барбадос
  7. Бермудские острова
  8. Бутан
  9. Ботсвана
  10. Бруней
  11. Каймановы острова
  12. Остров Рождества (Австралия)
  13. Острова Кука
  14. Кипр
  15. Доминика
  16. Восточный Тимор
  17. Фолклендские острова
  18. Фиджи
  19. Гренада
  20. Гернси (Нормандские острова)
  21. Гайана
  22. Гонконг
  23. Индия
  24. Индонезия
  25. Ирландия
  26. Остров Мэн
  27. Ямайка
  28. Япония
  29. Джерси (Нормандские острова)
  30. Кения
  31. Кирибати
  32. Кокосовые острова (острова Килинг) (Австралия)
  33. Лесото
  34. Макао
  35. Малави
  36. Малайзия
  37. Мальдивы
  38. Мальта
  39. Маврикий
  40. Монтсеррат
  41. Мозамбик
  42. Намибия
  43. Науру
  44. Непал
  45. Новая Зеландия
  46. Ниуэ
  47. Остров Норфолк (Австралия)
  48. Пакистан
  49. Папуа-Новая Гвинея
  50. Острова Питкэрн (Великобритания)
  51. Остров Святой Елены
  52. Сент-Китс и Невис
  53. Сент-Люсия
  54. Сент-Винсент и Гренадины
  55. Сейшельские Острова
  56. Сингапур
  57. Соломоновы Острова
  58. Южная Африка
  59. Шри-Ланка
  60. Суринам
  61. Свазиленд
  62. Танзания
  63. Таиланд
  64. Токелау (Новая Зеландия)
  65. Тонга
  66. Тринидад и Тобаго
  67. Острова Теркс и Кайкос
  68. Тувалу
  69. Уганда
  70. Соединенное Королевство (Англия, Уэльс, Шотландия и Северная Ирландия)
  71. Виргинские острова (Британские)
  72. Виргинские острова (США)
  73. Замбия
  74. Зимбабве
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Copyright TransportDay.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *