Разрешенная скорость на автомагистрали: Разрешенная скорость на автомагистрали в 2022 году: минимальная и максимальная

Разрешенная скорость на трассе в Казахстане в 2022 году

Разрешенная скорость на трассе в Казахстане в 2022 году: Pixabay

Автомагистрали, трассы и улицы населенных пунктов — зоны риска. Они представляют опасность для водителей и пешеходов. Чаще всего причиной несчастных случаев на дороге становится высокая скорость движения транспортных средств. В Казахстане действуют правила, которые регламентируют скоростной режим на трассах.

Какая скорость транспорта допускается в Казахстане

Чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, водитель любого транспортного средства обязан постоянно контролировать движение автомобиля и окружающую обстановку на дороге. Это возможно только на определенной скорости, которая должна соответствовать:

• Дорожным и погодным условиям.
• Интенсивности движения.
• Состоянию самого транспортного средства.
• Характеру груза, который перевозится.

Основной регулирующий в этой сфере документ — Закон РК «О дорожном движении». На этой законодательной основе разработаны Правила дорожного движения (ПДД), которые обязан знать и соблюдать каждый, кто садится за руль транспортного средства.

В разделе 10 Правил предусмотрена разная скорость в населенных пунктах и вне их — на автомагистралях и других дорогах. Так, в городе или поселке транспорт может развивать скорость не более 60 км/час. Исключения составляют режимы для спецавтомобилей, но и для них скорость ограничена до 90 км/час.

Скорость движения автомобиля в городе — 60 км/ч: Pixnio

Какая разрешенная скорость на трассе в Казахстане в 2022 году? Для разных видов транспорта в зависимости от характера дорог, на которых они передвигаются, установлены такие ограничения скорости:

• Легковые автомобили и мотоциклы могут передвигаться на автомагистралях со скоростью, которая указана знаком «Ограничение максимальной скорости», но не более 140 км/час. На трассах с разделительной полосой максимальная скорость — 110 км/час. Для всех остальных дорог скоростное ограничение составляет 100 км/час.
• Для грузовиков весом не более 3,5 т, междугородных автобусов и микроавтобусов на автомагистралях допустима скорость до 110 км/час, на трассах с разделительной полосой — до 100 км/час, на других дорогах — не должна превышать 90 км/час.
• Для автобусов, которые перевозят группы детей, для легковых автомобилей с прицепом, для грузовиков весом более 3,5 т на автомагистралях установлена скорость не более 90 км/час, на трассах с разделительной полосой — не более 80 км/час, на других дорогах — не более 70 км/ час.

Кроме общих ограничений, правилами предусмотрена скорость в особых ситуациях:

• Если приходится перевозить пассажиров в кузове грузового автомобиля, он может ехать со скоростью не более 60 км/час. Сам автомобиль при этом должен быть оборудован по особым требованиям.
• При буксировке одного транспортного средства другим они могут двигаться не быстрее 50 км/час.
• При перевозке крупногабаритных, очень тяжелых или опасных грузов скорость предписывается индивидуально.

Правилами также запрещается:

• Превышать скорость, предусмотренную в технических характеристиках самого транспортного средства.
• Превышать скорость, указанную знаком «Ограничение скорости» на самом автомобиле.
• Создавать помехи другим участникам движения.
• Резко снижать скорость, если это не требуется для избежания ДТП.

Особенности режима движения на дорогах страны

В чем особенности скоростного режима в Казахстане? Законом «О дорожном движении» и Правилами дорожного движения предусмотрены специальные дорожные знаки, которые определяют максимальную или минимальную скорость на отдельных участках. Они отражают особые требования, которые должны учитывать водители в этих зонах. Правилами предусмотрены указатели, которые предупреждают об условиях, требующих снижения скорости. Нарушения скоростного режима караются штрафами.

Скорость транспорта регулируют дорожные знаки: Pixabay

Дорожные знаки, ограничивающие скорость

Особое внимание водители должны уделять дорожным знакам, касающимся скорости движения. В Приложении 1 ПДД в разделе 3 размещены знаки, которые предупреждают о необходимости снизить скорость на отдельных участках дороги, чтобы избежать резкого торможения там, где скоростные ограничения снижаются.

Предусмотрено ступенчатое снижение скорости при переходе от более высокой к низкой. Например, если придется снизить скорость со 140 км/час до 80, то об этом предупреждают три знака, которые расположены друг от друга на расстоянии 100–150 м. Каждый из них требует снизить скорость на 20 км/час. Но следует помнить, что перед населенными пунктами, где допустима более низкая скорость, ступенчатое снижение не применяется.

В том же Приложении 1 (раздел 4) предусмотрены знаки, которые касаются минимальной скорости. Они обозначают участок дороги, где разрешено движение только с такой скоростью, и конец такого участка.

В ПДД предусмотрены указатели на дорогах, которые предупреждают:

• Об общем ограничении скорости. Число, указанное на знаке, обозначает скорость, которую нельзя превышать. Отменяет его следующий знак с перечеркнутым числом.
• Особые указатели предупреждают, что на этом участке дороги ведется фиксация нарушений скорости (фото- или видеозапись).

Штрафы за превышение скорости

Статья 592 Кодекса об административных правонарушениях Казахстана предусматривает такие наказания при нарушении скорости движения на дорогах:

• Если скорость превышена на 10–20 км/час — водитель облагается штрафом 5 МРТ.
• Превышение на 20–40 км штрафуется 10 МРТ.
• За превышение скорости на 40 км/час и более — 20 МРТ.

В бюджете РК на 2022 год МРТ установлен в размере 3063 тенге.

Превышение скорости на трассе штрафуется: Pxhere

Скорости движения на дорогах уделяется пристальное внимание на законодательном уровне, потому что она чаще всего провоцирует ДТП. По исследованиям Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) превышение установленной скорости только на 1% чревато увеличением ДТП со смертельным исходом на 4%. По статистике, которую ведет ВОЗ, в среднем в мире от ДТП гибнут 17 человек на 100 тыс.

населения. В Казахстане этот показатель чуть ниже — гибнут примерно 13 человек на 100 тыс.

Прежде чем сесть за руль любого транспортного средства, водители проходят специальную подготовку. Выезжая на дороги страны, они обязаны знать допустимые скоростные режимы движения и обязательно придерживаться установленного скоростного режима.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/society/1720697-razresennaa-skorost-na-trasse-v-kazahstane/

Максимальной разрешенной скоростью на эстонских автомагистралях останется 120 км/ч | Эстония

«Новые четырехполосные трассы в основном спроектированы и построены с учетом максимальной разрешенной скорости 120 км/ч. В первую очередь это связано с желанием законодателя», — сообщил ERR официальный представитель Транспортного департамента Эрки Варма.

Здесь имеется в виду положение Закона о дорожном движении, согласно которому Транспортный департамент имеет право повышать максимальную разрешенную скорость за пределами населенных пунктов до 120 км/ч при наличии подходящих дорожных и погодных условий и с учетом требований безопасности и категорий транспортных средств. Именно такой скоростной лимит департамент установил на участке Козе-Выыбу.

В других европейских странах на автострадах такого класса может ездить быстрее: например, в Литве со скоростью до 130 км/ч, в Польше — до 140 км/ч, а в Германии на некоторых автобанах скоростные ограничения вообще отсутствуют.

Эстония по этому пути идти не собирается.

«Определяя цели по безопасности дорожного движения, мы брали пример, среди прочего, со стран, которые находятся в одном с Эстонией климатическом поясе и в которых уровень безопасности движения относительно высокий — Швеции, Норвегии, Финляндии. В этих странах не разрешается езда со скоростью 130 км/ч даже на соответствующим образом построенных автомагистралях, потому что повышенная скорость увеличивает число ДТП, а их последствия становятся более тяжелыми», — сказал министр экономики и инфраструктуры Таави Аас.

Он добавил, что для повышения скоростных лимитов надо менять и параметры дорог, а это предполагает увеличение инвестиций. «Например, более широкое поперечное сечение дороги. В свою очередь, [это означает] увеличение потребности в земле транспортного назначения и материалах — песке, гравии, щебенке и т.д. Сегодня мы сконцентрированы на том, чтобы как можно быстрее построить четырехполосные шоссе на трех основных направлениях — от Таллинна до Нарвы, Тарту и Пярну», — пояснил министр.

Аас также напомнил, что движение на повышенной скорости увеличивает выбросы парниковых газов.

«Например, в Швеции хватает одного лишь ограничения [выбросов] CO2, чтобы не разрешать на части магистралей максимально допустимую для них скорость в 120 км/ч, а оставлять ее на уровне 110 км/ч. С аналогичной проблемой сегодня сталкиваются и страны, где максимальная скорость на автомагистралях составляет 130 км/ч, например, Нидерланды. Там на автострадах в светлое время суток разрешенную скорость понизили со 130 до 100 км/ч. В Германии тоже обсуждается установление скоростного лимита на тех участках дорог, где его сейчас нет», — добавил он.

Еще один аспект связан с безопасностью. Аас указал на то, что в Эстонии поставлена цель уменьшить среднее число гибнущих в ДТП до 30 человек в год (показатель будет рассчитываться как среднее значение за три года), а скорость движения — один из важных факторов в частоте дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим следовало бы проанализировать, как повышение скоростного лимита повлияло бы на статистику смертности в автомобильных авариях.

Четырехполосный участок шоссе Таллинн-Тарту от Козе до Выыбу открыли в августе 2020 года. Магистраль протяженностью около 28 км строили почти три года. В результате дорога на автомобиле между Таллинном и Тарту сократилась на 3,5 км, а действующее на этом участке ограничение скорости 120 км/ч позволяет преодолевать расстояние между двумя городами на девять минут быстрее. Стоимость дороги составила 88,7 млн евро.

Разрешенная скорость на автомагистрали 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Разрешенная скорость на автомагистрали 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Данные знаки являются временными, так как устанавливаются на время проведения дорожных работ. Они отличаются от обычных дорожных знаков тем, что их фон является жёлтым. Временные знаки всегда находятся в приоритете, если они противоречат стационарным знакам.

Правилами разрешается применение резкого (экстренного) торможения только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Разрешенная скорость на трассе в Казахстане

В правилах дорожного движения Российской Федерации, с дополнениями и изменениями в редакции от 25.07.2017 г., устанавливается разрешенная скорость на автомагистрали в пределах 110 км в час и до 130 км в час на отдельных участках.

В новой редакции ПДД еще раз обращаемся к определению понятия автомагистраль и находим объяснение, что это дорога, которая имеет в каждом направлении проезжие части с разделительной полосой либо с дорожным ограждением между ними.

Хотя Кремль ситуативно выигрывает от европейской коронавирусной паники, политизация вакцинирования не идет на пользу ни Западу, ни России.

Любить «золотые 60-е» можно независимо от возраста, и помнить ту эпоху лично для этого совсем необязательно. Ведь главное – это настроение! Элвис, Желтая подводная лодка, фильмы Серджио Леон…

Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Учебная езда на автомагистрали

Что касается вынужденной остановки на проезжей части, то в данном случае необходимо включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, а также принять меры к тому, чтобы вывести транспортное средство за сплошную линию, ограничивающую край проезжей части.

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.

На «дороге для автомобилей» в отличии от автомагистрали может не быть разделительной полосы и транспортных развязок на разных уровнях.

Любопытно, что рост цены на проезд может быть выгоден с точки зрения экономии времени. На отдельных участках тарифы повышают для того, чтобы снизить транспортную напряженность (например, в случае с Богатырским проспектом), при одновременном удешевлении поездки до более дальнего съезда.

Правила движения по автомагистрали

В России автомагистралей, по сравнению с другими странами, немного. Статистика дает разные цифры. Можно говорить, что таких дорог всего 8% от общего числа.

Разрешенная скорость движения за городом гораздо выше, ведь автомобилей меньше и обстановка на дороге более простая и понятная. Но общая скорость потока остается неравномерной – некоторые автомобилисты боятся сильно разгоняться, а другие, наоборот, пытаются выжать из автомобиля максимальную скорость.
Есть и негласное правило движения по автомагистрали, про которое не стоит забывать. На высокой скорости автомобиль лучше придерживать как можно ближе к правой стороне проезжей части. Обгоняющий автомобиль получает в этом случае больше пространства для маневра. Даже на одной полосе будет достаточно возможностей, чтобы не столкнуться с попутной машиной.

Другие скоростные дороги принадлежат к категории 1Б и у них есть пересечения с другими дорогами, но не чаще, чем один раз в пять километров.

Максимальная скорость на автомагистрали в России

Серию публикаций о ЗСД продолжает блок вопросов и ответов об организации дорожного движения. Здесь вы узнаете, как оператор трассы ООО «МСС» обеспечивает соблюдение Правил дорожного движения, почему вводятся те или иные ограничения скорости и надо ли притормаживать перед камерами.

На крупнейших автомагистралям разрешено передвигаться транспортным средствам со скоростью от 40 км/час до 110 км/час. Правилами ПДД прописано, что если ТС не может разогнаться до допустимого значения скорости, оно должно в обязательном порядке покинуть данный участок дороги.

Требования для автомагистралей вступают в силу с того места, где установлен специальный знак 5.1. Здесь нельзя находиться велосипедистам, пешеходам, домашним животным, передвигаться на мопедах, тракторах и технике, скорость которой не превышает 40км/ч. По сути, здесь могут ездить лишь легковые автомобили, грузовики и автобусы.

Чтобы езда по автомобильным дорогам специального назначения была безопасна для водителя и пассажиров транспортного средства необходимо строгое соблюдение особых правил. Ведь именно на такой дороге совершенно отсутствуют светофоры и набирать разгон возможно до очень высоких скоростей.

На автомагистрали запрещены остановки даже на обочинах. Это можно делать лишь в специально отведенных местах, где есть знаки 7.11 «Место отдыха» и 6.4 «Место стоянки». Еще один вариант — это автозаправочная станция, зачастую имеющая свою зону отдыха.

Согласно законодательству, каждый водитель может безнаказанно нарушить установленный режим не более, чем на 20 км/ч.

Такой широкий «не штрафной» порог уже многие годы становится предметом споров среди представителей власти. Однако несмотря на ряд внесенных предложений, в 2020 году разрешенная максимальная скорость ТС на трассе так и не была изменена.

Требование импичмента президента, «наезды» на армию говорят о намеренном обострении обстановки для сохранения статус-кво нынешней власти.

Большинство дорог класса 1А (так обозначают автомагистрали) находится в европейской части страны, и идут они преимущественно от Москвы в разных направлениях.

Изменения коснулись и двух других платных трасс, которые находятся под доверительным управлением госкомпании «Автодор». Так, на участке автодороги М-3 «Украина» в Калужской области (с 124 по 194 км) теперь можно ездить со скоростью 110 км/ч. Помимо этого на трассе М-1 «Беларусь» ограничение 90 км/час установлено на отрезке с 0 по 3 км, а также 110 км/ч – с 3 по 18 км.

Итак, отличительными особенностями автомагистрали являются наличие разделительной полосы и отсутствие пересечений с другими дорогами в одном уровне.

Ограничение минимальной скорости

При въезда на автомагистраль Вы вправе рассчитывать на то, что на всем протяжении дороги в центре будет разделительная полоса и не будет пересечений с другими дорогами в одном уровне.
На участке дороги, обозначенном данным знаком (синий фон), не действуют пункты Правил, устанавливающие порядок движения в населённых пунктах.

Поэтому даже за городом необходимо придерживаться ограничений, установленных правилами, они позволят сохранять наиболее спокойную и безопасную ситуацию на дороге.

За городом скорость ограничивается особым способом, чтобы она увеличивалась и уменьшалась по мере отдаления от населенного пункта, с каждым таким знаком разрешенная скорость будет расти на двадцать километров. Такие знаки выставляются на расстоянии около ста метров друг от друга.

Каждый водитель должен безупречно знать установленные правила дорожного движения. Тем более если дело касается езды по автомагистрали, когда на водителя накладывается большая доля ответственности. Автомагистраль представляет собой скоростной участок дороги, на котором разрешено передвижение в скоростном режиме 110 км/час.

Как и в предыдущие годы, в 2021 году в России возможно превышать скорость не более чем на 20 км/ч. За это не взымается штраф, и не следуют никакие наказания.

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Данные знаки выглядят так: они являются круглыми, с красным контуром и белым фоном, на них указана максимальная скорость, с которой может ехать автомобиль на этом участке дороги. Используется этот знак для повышения уровня безопасности на различных участках дорог. Данный скоростной порог можно превышать, но не более чем на 19 км/ч. Ознакомиться можно в документе ГОСТ Р 52289-2004.

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Управление автомобиля с прицепом имеет ряд своих особенностей. Стоит понимать, что прицеп – это прежде всего ТС, сильно влияющие на буксирующие его авто. По этой причине на ТС с прицепом распространяются аналогичные скоростные ограничения, что и на грузовики категории С.

При всем критическом настрое и остроте тем (проблемы со съездами, особенно в Приморском районе, высокие в восприятии многих автомобилистов тарифы, спорное определение класса ТС) читатели отметили удобство, эстетическую составляющую дороги и экономию времени при ее использовании. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, делятся на категории в зависимости от их габаритов. От вида грузового автотранспорта зависят верхние границы допустимой скорости движения на отдельных участках дорог общего пользования.

Что запрещено делать на автомагистралях

Так как в населённых пунктах достаточно большой поток машин, много людей, плохая видимость из-за различных зданий и других помех для водителя, различные правила на дорогах внутри города, то и максимальная скорость в них установлена небольшая. Водителю сложнее будет ориентироваться на дороге в населенном пункте при большой скорости.

Данные показатели фиксируют скорость на всех дорогах вне города, которые не являются автомагистралями. В таких зонах советуют не превышать допустимую скорость, потому что такие участки дороги могут находится в не очень хорошем состоянии и с неизвестными препятствиями для вас, что может привести к плохим последствиям.

В России мало автомагистралей, где можно развивать максимально разрешенную правилами дорожного движения скорость.

Данное правило не означает, что на магистрали нельзя снизить скорость, например, до 30 км/ч. Просто необходимо, чтобы Ваш автомобиль имел возможность двигаться быстрее 40 км/ч. Однако постоянно поддерживать эту скорость необязательно.

На Западном скоростном диаметре активно используется автоматизированная система управления дорожным движением. В центре управления в режиме 24/7 за ситуацией на дороге наблюдают диспетчеры, непосредственно на магистрали круглосуточно работают дорожные инспекторы и службы дорнадзора.

Автомагистралью является дорога, предназначенная для быстрого движения ТС, ввиду ее хорошего состояния. Однако, разгоняясь, водитель должен ориентироваться не только на разрешенные законом цифры, но и на погодные условия и технические характеристики своего ТС.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

Похожие записи:

Статьи/новости: Разрешенная скорость и штрафы за ее превышение

Доброго времени суток, уважаемые читатели!

Речь в данной статье пойдет о скоростном режиме, штрафах за превышение скорости и дистанции.

В соответствии с правилами дорожного движения Кыргызской Республики, водитель обязан вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения.

При этом скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения и соблюдения ПДД КР. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Правилам дорожного движения КР установлены скоростные ограничения, мы

разделим их на две группы:

1.В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

Из данного правила есть исключение, например, в Бишкеке и областях (Чуйской, Ошской, Нарынской, Иссык-Кульской, Таласской, Джалал-Абадской) скорость может повышаться, но при условии установки соответствующих знаков на отдельных участках дорог.

2.ВНЕ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ разрешается движение:

— легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч;

— междугородным и особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах – не более 90 км/ч;

— другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа,  грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч;

— транспортным средствам, управляемым водителями со стажем до 2-х лет, на всех дорогах не более 70 км/ч;

— грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове – не более 60 км/ч;

— транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства – не более 50 км/ч;

— транспортным средствам, перевозящим опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы – со скоростью, предписанной при согласовании условий перевозки.

В Кыргызстане нет автомагистралей, и движение со скоростью 110 км/ч – запрещено!!!

Запрещено водителю также:

— превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

— превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

— создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

— резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Законодательством предусмотрена административная ответственность за превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения:

1)    превышение скорости движения на величину свыше 10 км/час, но не более 20 км/час, влечет наложение административного штрафа в размере пяти расчетных показателей – 500 сомов.

2)    превышение скорости движения более чем на 20 км/час влечет наложение административного штрафа в размере десяти расчетных показателей – 1000 сомов.

3)    превышение скорости движения более чем на 40 км/час влечет наложение административного штрафа в размере двадцати расчетных показателей – 2000 сомов.

Говоря о скоростном режиме, мы просто обязаны дополнительно рассказать о дистанции.

Правила дорожного движения дают понятие «Безопасной дистанции». Безопасная дистанция – это расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без экстренного торможения.

Так же Правила дорожного движения закрепляют обязанность водителя соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Наша редакция, дорогие читатели, желает вам всегда соблюдать скоростной режим и держать безопасную дистанцию. Особенно сейчас — на скользких дорогах!

С уважением, Cars.kg

Ограничения скорости для грузовиков

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об ограничениях скорости движения грузовых автомобилей, предусмотренных правилами дорожного движения.

Сегодня Вы узнаете о том, что в большинстве случаев скорость грузовых автомобилей категорий C и CE несколько меньше, чем скорость легковых машин в аналогичных ситуациях.

Однако, как показывает практика, 99 процентов водителей грузовиков пересели на них с легковых машин, а десятый раздел ПДД перед этим открыть даже не удосужились. Поэтому и едут грузовики чаще всего со значительным превышением скорости.

Сегодня будут рассмотрены несколько групп грузовых автомобилей:

Обо всем по порядку.

Скорость грузовиков, перевозящих пассажиров в кузове

На грузовики, перевозящие пассажиров в кузове, накладываются самые большие ограничения. Их максимальная скорость — 60 км/ч. И в населенных пунктах, и на загородных трассах, и даже на автомагистралях.

Скорость движения грузовиков категории B

Скорость движения грузовых автомобилей категории B ограничена следующими величинами:

Автодорога	Ограничение скорости
На автомагистралях	не более 110 км/ч
На загородных дорогах	не более 90 км/ч
В населенных пунктах	не более 60 км/ч

Напомню, что автомагистралей в России очень мало (федеральные трассы в большинстве своем к ним не относятся), поэтому ездить со скоростью 110 км/ч можно очень редко.

Скорость движения грузовиков категорий C и CE

К этой группе относятся все тяжелые грузовики, в том числе тягачи с полуприцепами (фуры). Их максимальная скорость ограничена следующими величинами:

Автодорога	Ограничение скорости
На автомагистралях	не более 90 км/ч
На загородных дорогах	не более 70 км/ч
В населенных пунктах	не более 60 км/ч

Практически каждый водитель легкового автомобиля сталкивался с ситуацией, когда на загородной трассе при движении со скоростью 90 км/ч его обгонял тягач с полуприцепом (фура). При этом водитель фуры превышает скорость на 30-50 км/ч, что может повлечь вполне ощутимый штраф за превышение скорости.

Рассмотрим еще одну особенность правил дорожного движения, непосредственно относящуюся к скорости движения грузовиков:

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Например, в Москве на многих автодорогах установлен знак с ограничением 80 км/ч, а на МКАД — знаки 100 км/ч. Однако скорость тяжелых грузовиков ни при каких условиях не должна превышать 90 км/ч (величину для автомагистрали). Поэтому несмотря на то, что на МКАД может быть установлен знак 100 км/ч, грузовики категорий C и CE там смогут ехать не быстрее 90 км/ч.

В этой статье рассмотрены особенности скоростного режима для разных типов грузовых автомобилей на разных участках дорог. Надеюсь, после ее прочтения водители грузовиков будут внимательнее относится к соблюдению ПДД.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечания

По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

• мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч;
• междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах – не более 90 км/ч;
• другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч;
• грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, – не более 60 км/ч;
• транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, – не более 60 км/ч.

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

10.5. Водителю запрещается:

• превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
• превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
• создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
• резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Особое внимание в ПДД традиционно уделяется движению в населенных пунктах. Скорость движения в городах и поселках всегда существенно ниже, чем на автомагистралях. Данное ограничение легко объяснить. Пешеходы очень уязвимы к ДТП, их не защищает подушка безопасности и металлический каркас автомобиля. Даже небольшая по автомобильным меркам скорость в 80 км/час может стать для пешехода фатальной или привести к крайне тяжелым повреждениям.

Скорость движения ПДД

ПДД подробно регламентируют скоростной режим для любых видов автомобилей. Основными категориями являются следующие параметры:

1. Местность;
2. Вид ТС – грузовой/легковой автомобиль;
3. Наличие опасного груза в машине;
4. Наличие людей в машине – осуществляется движение без пассажиров или в ТС есть люди (в особенности дети или группы людей).

Помимо этого, максимальный предел скорости могут регулировать дополнительные дорожные знаки. Нельзя игнорировать их и допускать превышения скорости.

Правила основываются на двух важных понятиях:

• Первым понятием является тормозной путь автотранспорта. Понятие выводится исключительно из физических законов. Тормозным путем называют расстояние, которое пройдет транспортное средство с нажатой педалью тормоза. На расстояние влияет скорость, поверхность проезжей части, вес автомобиля.

• Второе понятие – остановочный путь. Под понятием подразумевается расстояние в метрах, которое пройдет машина до полной остановки с момента обнаружения водителем опасной ситуации. Как не трудно догадаться, остановочный путь складывается из двух компонентов –скорость реакции водителя на опасную ситуацию плюс непосредственно тормозной путь. На скорость реакции влияют многие факторы. К таким факторам относят видимость и относительно субъективное понятие – психофизиологическое состояние водителя.

Если на проезжей части оборудовано плохое освещение или присутствует туман, все это приведет к замедленной реакции водителя при опасности. Помимо этого, сам водитель может быть не сконцентрирован (например, вследствие недосыпания), что аналогичным образом приведет к увеличению остановочного пути. От концентрации зависит безопасность – личная, пешеходов, и других водителей. Если подойти к вопросу невнимательно, водить с нарушениями, за несоблюдение ПДД следует готовиться к уплате штрафа или даже уголовному наказанию.

Основываясь на физических законах, статистике и международной практике в ПДД были выработаны скоростные режимы, предусмотренные для разных местностей и условий.

Скорость движения легкового автомобиля

Легковые автомобили – самые распространённые транспортные средства, есть практически у каждой семьи.

Стандартными ограничениями для «легковушек» являются следующие рамки:

• Ограничение скорости в населенном пункте – 60 километров/час;
• Максимальная скорость вне города (населенных пунктов) – 90 километров/час;
• Разрешенная скорость на трассе и автомагистрали – 110 километров/час.

В данном списке есть еще один важный нюанс. На дворовых территориях, то есть непосредственно в жилых зонах, скорость ограничена до минимума, не больше 20 км/ час. Риск ДТП с пешеходом на территории жилой зоны значительно выше, чем просто на оживленной дороге, проходящей на относительном удалении от многоквартирных домов. Тем самым ограничение скорости является обоснованным и разумным требованием.

Знаки бывают трёх видов (см. ниже):

• Запрещающий знак (№1 и №2)– снижает максимальную скорость, зачастую можно встретить на ремонтируемых участках или около школ, больниц, других общественных мест;

• Предписывающий знак (№3)– устанавливает предусмотренную на данном участке дороги скорость. Например, она может быть равна 90 километрам в час, чтобы не создавать лишних пробок;

• Рекомендуемый знак (№4 и №5 (окончание зона))– аналогичен предписывающему знаку, но носит рекомендательный, а не обязательный характер.

1. знак ограничение скорости;
2. знак ограничения скорости временно;
3. знак, ограничивающий минимальную скорость движения на автомобиле;
4. знак рекомендуемой скорости движения;
5. конец зоны действия знака, рекомендуемой скорости движения.

Скоростные режимы для грузовых автомобилей

К грузовым автомобилям предъявляются повышенные требования по многим причинам. Грузовое ТС сложнее в управлении вследствие своей массы и габаритов. Тормозной путь грузовика будет гораздо длиннее, чем у легковушки. Помимо этого, грузовой автомобиль тяжело разворачивается, вождение требует большого опыта и сноровки от водителя.

Для «легких» грузовиков массой до 3500 килограмм действуют ограничения:

• максимальная скорость в населенном пункте до 60 км/час;
• максимальная скорость за городом и на автомагистрали до 110 км/час.

Но грузовые перевозки зачастую осуществляются более массивными транспортными средствами, весом в несколько раз превышающих предел в 3500 килограмм. Таким грузовикам установлены следующие ограничения:

• Для населенного пункта – 60 километров/час;
• Максимальная скорость вне города/поселка – 70 километров/час;
• Разрешенная скорость на автомагистрали – 90 километров/час.

Грузовики с пассажирами в кузове должны придерживаться лимита – 60 км/ час. Правило действует и при перевозке детей. Если производятся организованные перевозки детей, например, в летний лагерь, то превышать установленный предел не разрешается.

Таблица скоростных режимов на дорогах России

Тип ТС Дорога	Автомагистраль	Вне населенного пункта	В населенном пункте	Жилая зона
Мотоциклы	90 кмч.	90 кмч.	60 кмч.	20 кмч.
Легковые и грузовые австомобили с РММ до 3,5 т.	110 кмч.	90 кмч.	60 кмч.
Легковые ТС с прицепом	90 кмч.	70 кмч.	60 кмч.
Грузовые машины с РММ больше 3,5 т.	90 кмч.	70 кмч.	60 кмч.
Междугородние и маломестные автобусы	90 кмч.	90 кмч.	60 кмч.
Другие автобусы	90 кмч.	70 кмч.	60 кмч.
Грузовые автомобили при перевозке людей	60 кмч.	60 кмч.	60 кмч.
ТС при организованной перевозке детей	60 кмч.	60 кмч.	60 кмч.
ТС при буксировке других ТС	50 кмч.	50 кмч.	50 кмч.

Видео: Скорость движения на дорогах и ее ограничение

Больше скорость — меньше проблем: так ли безопасны магистрали | Статьи

Число погибших на участках с повышенным скоростным режимом втрое меньше, чем на остальных, свидетельствует статистика «Автодора». При увеличении протяженности таких участков, снижается аварийность. Можно ли сказать, что скорость не убивает, и следует ли дальше увеличивать разрешенный порог — разбирались «Известия».

Скорость безопасна?

«Если говорить про число аварий на скоростных участках, то оно остается практически неизменным. В 2018 году — 208, в 2019-м — 208, притом что протяженность скоростных участков увеличивается», — рассказала «Известиям» руководитель пресс-службы «Автодора» Татьяна Шадрина.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Число погибших на участках с повышенным скоростным режимом (110 и 130 км/ч) на 100 км дороги в три раза меньше, чем на остальных. Согласно приведенной «Автодором» статистике, при увеличении протяженности этих участков с повышенным скоростным режимом основные показатели аварийности (число летальных исходов) с 2017 года по июнь 2020-го снизились в среднем на 22,5%.

Опасный круиз

«Самая безопасная скорость — не быстрая, а постоянная, она должна быть непрерывной. На дороге в 300 км лучше держать постоянные 90 км/ч, чем двигаться с постоянно рваной и меняющейся скоростью. А у нас именно так получается на большинстве дорог», — пояснил «Известиям» автоэксперт Игорь Моржаретто.

Ехать по автобану со скоростью 90 км/ч под обстрелом камер абсолютно мучительно, считает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов.

«Постоянно смотришь не на дорогу, а на спидометр, не превысил ли. Такая езда возможна только на круизе, а на круизе, если он неактивный, люди просто нажимают на кнопку и отвлекаются от дороги. В результате происходят одни из самых тяжелых аварий — наезд на препятствие. Если же водитель не нажимает на кнопку, а реально управляет автомобилем, то внимание не рассеивается», — отметил он.

Участок автомобильной трассы М-11 Москва–Санкт-Петербург

Фото: ТАСС/Сергей Бобылев

На сегодняшний день закон разрешает собственнику дороги установить на некоторых участках лимит в 130 км/ч. Это право может использовать пока что лишь «Автодор» на участках трасс М-11 (на протяжении всей дороги — 336 км) и М-4 (на протяжении участка в 27 км). Напомним, на остальных трассах компании — М-3 и М-1 — установлен лимит в 110 км/ч.

Ваш лимит увеличен

Если скоростные участки безопасны, то почему бы не увеличить максимальный разрешенный порог скорости?

В июне министр транспорта России Евгений Дитрих заявил, что обсуждается потенциальная возможность увеличения скорости движения по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) до 150 км/ч.

«Многие боятся резкого скачка аварийности, но этого не должно произойти, так как многие автомобилисты уже ездят со скоростью 150 км/ч», — поделился своими мыслями координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. По его словам, еще один плюс — уменьшение времени коммуникации между городами.

Со Шкуматовым не согласен Игорь Моржаретто.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

«Существует практика нештрафуемых плюс 20 км/ч. Если разрешить 150 км/ч, то автомобилисты поедут 170 км/ч. А это уже опасная скорость для всех наших дорог», — считает он.

В то же время автоэксперт отметил, что если дорога соответствует высокой категории, то увеличение скорости не приводит к повышению аварийности. На дорогах первой категории теоретически скорость увеличивать можно, но нужно гармонизировать это с возможностями дороги, считает Моржаретто.

Еще по 150?

Вопрос увеличения скоростного режима до 150 км/ч на участках трасс М-11 и М-4 обсуждался на прошедшем на днях в Сочи форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве». Несмотря на заявленную «Автодором» обнадеживающую статистику по аварийности, результаты дискуссии оказались неоднозначными.

Из полутора миллионов российских автодорог лишь 6,2 тыс. относятся к категории IА, IБ и приспособлены к увеличению скоростного лимита.

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

Остальные трассы, по словам заместителя начальника управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Антона Козлова, просто не готовы. На них есть нерегулируемые пешеходные переходы, нет современной системы информирования водителей, предупреждающей о ДТП и возможных нештатных ситуациях на дороге с учетом того, что на скорости 150 км/ч машина проезжает 200 м за пять секунд. Кроме того, по его словам, следует ограничить на скоростных трассах применение шипованных шин, образующих колеи.

По мнению директора департамента эксплуатации и безопасности дорожного движения «Автодора» Андрея Казанцева, для увеличения скоростного лимита до 150 км/ч придется подправить ПДД и даже менять дорожные знаки на более крупные, чтобы они были лучше заметны на высоких скоростях.

Как «Газель» на новые барьеры

Еще один важный аспект — требования к барьерным ограждениям. Представитель завода «Продмаш», который и производит разделители, Иван Немов, пожаловался, что они недостаточны. Чтобы удержать «Газель», весящую 3,5 т и едущую со скоростью 130 км/ч, необходимо ограждение энергоемкостью 267 кДж. Для остановки ее со скорости 150 км/ч энергоемкость заграждения должна быть уже 355 кДж. При этом сейчас норма для дорог категории А1 — 250 кДж. Этот предел, по словам Немова, нужно поднять хотя бы до 350 кДж.

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

Уточним, что максимальная скорость «Газели», заявленная заводом-изготовителем, — 130 км/ч. Судя по представленным заводом «Продмаш» данным, требований к ограждениям достаточно, чтобы удержать легковой автомобиль, двигающийся со скоростью 150 км/ч, но недостаточно для груженого «КамАЗа» уже на скорости 70 км/ч. Поэтому следует ограничивать максимальную скорость грузовиков и автобусов на магистралях.

Присутствовавший на форуме замначальника ГИБДД России Олег Понарин вообще высказал мнение, что нужно стараться увеличивать не моментальную разрешенную скорость, а общую скорость между населенными пунктами. С обязательным введением повышенных технических требований: искусственного освещения и широких обочин.

Возможно, все эти дискуссии повлияют на то, каким будет скоростной режим на ЦКАД — 130 или 150 км/ч. Ранее сообщалось, что решение по этому вопросу будет принято в течение года.

Разрешенная скорость на трассе и в населенном пункте. Разрешенная скорость на МКАД

Даже те, кто далеко не в первый раз садится за руль автомобиля, не всегда знают о том, как быстро можно двигаться в тех или иных местах. Конечно, перед тем как отправляться в путь, правильнее всего выяснить, какая разрешенная скорость на трассе, в городах, деревнях и дворовых территориях, которые вы планируете проехать. Как показывает практика, опытным водителям достаточно знать правила и понимать, что обозначают те или иные дорожные знаки, и ориентироваться по ним. Ведь не у всех есть возможность изучать нюансы движения в различных населенных пунктах перед въездом в каждый из них.

ПДД устанавливают ограничения по скорости движения автотранспорта. При этом для этих показателей определяются не только максимальные, но и минимальные значения. Например, если в 10-м пункте Правил указана наибольшая скорость для каждой ситуации, то в 16-м определены случаи, когда она не может быть меньше установленного значения.

Так, в нормативных актах указана разрешенная скорость на трассе, она составляет 90 км/час для любых дорог и 110 – для автомагистралей. Эти ограничения касаются легковых машин и грузовиков, вес которых не превышает 3,5 т. Если при въезде на дорогу вы увидите знак, обозначенный в ПДД как 5.1, то это означает, что вы попали на автомагистраль. Разрешенная скорость движения там достигает 110 км/час.

Если про максимальные ограничения помнят практически все, то о том, что на определенных дорогах нельзя ездить слишком медленно, почему-то забывают. Но 16-м пунктом ПДД установлены правила для автомагистралей. Там написано о том, что на этих дорогах запрещено движение домашних животных, пешеходов, мопедов, велосипедов и других средств, скорость которых по техническим параметрам не может превышать 40 км/час.

тихоходных транспортных средств. Отличаются от автомагистралей «дороги для автомобилей» лишь тем, что на них нет разделительных полос и многоуровневых транспортных развязок. Более того, знак 5.3 не обозначает, что указанный путь является главным по отношению к остальным.

Езда в населенных пунктах

Неважно, едете вы по трассе, которая разделяет небольшую деревню, или перемещаетесь по городу, скорость вашего движения ограничена. Даже незначительное нарушение ПДД может привести к созданию аварийной ситуации и плачевным последствиям. Так, правилами установлена разрешенная скорость в населенном пункте, она едина для всех и не зависит от интенсивности движения, количества пешеходов или проживающих там людей. Для всех автотранспортных средств она не может превышать 60 км/час. Если вы перемещаетесь по трассе и въезжаете в город, то смотрите на знаки — так вы сможете понять, когда начнется населенный пункт. Не забудьте в этот момент снизить скорость.

При движении по жилым зонам, отмеченным знаком 5.21, или на территории дворов скорость не может быть выше 20 км/час. Только так можно обеспечить безопасность проживающих там людей, которые имеют право без опаски ходить возле своих домов, участков для отдыха и детских площадок. Кстати, в таких местах водители обязаны пропускать абсолютно всех пешеходов, даже если они идут по проезжей части вне специально оборудованного перехода.

Законодательные оговорки для населенных пунктов

Но ПДД установлена возможность на региональном уровне установить более высокие скоростные показания для отдельных транспортных средств. Так делается, если дорожные условия позволяют обеспечить безопасное движение на определенных участках дороги. Если местный орган власти принимает решение о том, какая должна быть разрешенная скорость на трассе, проходящей через населенный пункт, то это оформляется соответствующими дорожными знаками. Но при этом она не может быть больше установленных значений для автомагистралей. Если вы съезжаете с дороги, на которой разрешен другой скоростной режим, то сразу же начинают действовать правила для населенного пункта.

Езда по МКАД

Многие жители России панически боятся попадать на всем известную Московскую кольцевую автодорогу. Они даже не знают, сколько составляет разрешенная скорость на МКАД. Несмотря на то что это современная трасса без одноуровневых пересечений, с отменным дорожным покрытием, ограждениями по всему пути, она считается очень сложной. Причиной этого является огромное количество примыканий в виде заездов с заправок, шиномонтажных мастерских, торговых центров. Кроме того, ситуация осложняется тем, что на этой дороге обычно большое количество грузового автотранспорта.

В настоящее время разрешенная скорость на МКАД составляет 100 км/час для всех полос. С учетом того, что эта дорога считается магистральной, то установленный режим является вполне адекватным. Хотя по факту в крайней левой стороне поток движется нередко со скоростью 120, а то и 130 км/час.

Ограничения для автобусов, грузовиков с людьми и пассажирских средств с группами детей

Если на территории населенных пунктов правила относительно скоростного режима распространяются на всех, то с выездом за их пределы ситуация меняется. Например, для маломестных и междугородних автобусов разрешенная скорость на трассе составляет 90 км/час. При этом неважно, едет ли это пассажирское транспортное средство по шоссе, автомагистрали, МКАДу или где-либо еще, где установлены другие максимальные ограничения.

Если речь идет о грузовике, у которого в кузове едут люди, то максимальная разрешенная скорость для него составляет 60 км/час. До таких же показателей можно разгоняться и тем водителям, которые организованно везут группы детей.

Особенности езды буксировочного и грузового автотранспорта

Ни для кого не секрет, что для большегрузных машин установлены свои ограничения. Так, разрешенная скорость движения по трассе для грузовиков, максимальная масса которых превышает 3,5 т, составляет 70 км/час для всех дорог, которые проходят вне территорий населенных пунктов. Если такой автомобиль едет по автомагистрали, то он имеет право разогнаться до 90 км/час.

Такие же ограничения установлены для автобусов, которые не относятся к перечисленным в предыдущем пункте, и для всех транспортных средств, которые едут с прицепом. При необходимости буксировки другого автомобиля скорость не может быть выше 50 км/час.

Особые условия

В настоящее время российским законодательством предусмотрено, что в ряде случаев возможно увеличение максимально разрешенной скорости. Правда, решение об этом должен принять собственник или владелец дороги. Например, при соблюдении ряда условий на автомагистралях скорость может быть увеличена до 130 км/час. Для этого на указанной трассе не должно быть резких сужений, поворотов, съездов, крутых спусков и подъемов и светофоров. То есть мест, где может быть разрешена указанная скорость, достаточно мало. При этом ни одна трасса не попадает полностью под разрешенный режим движения. Чаще всего это определенные участки магистралей. Но водители не могут выбирать их на свое усмотрение, на них установлены специальные знаки.

Так, всем известно, что разрешенная скорость на трассе составляет 90 км/час. При этом уже многие знают, что водителя не оштрафуют, если превышение будет не слишком большим. Так, увеличение скорости от максимально допустимой еще на 20 км/час ничем не грозит. То есть по дорогам можно спокойно ехать, если показания спидометра чуть-чуть превышают цифру 100.

На участках автомагистралей, где разрешено движение со скоростью 130 км/час, машину фактически можно будет разогнать практически до 150 без риска получить штраф. Но сознательно превышать скорость не стоит, ведь спидометр, как и радар, могут определять показатели с небольшой погрешностью. Поэтому в такой ситуации риск штрафа возрастает.

Правила для обгона

Многие водители ошибочно полагают, что во время движения разрешенная скорость на шоссе ничем не регламентируется. Однако это не так. В пункте №10 Правил написано о том, что транспортное средство должно двигаться согласно ПДД с учетом интенсивности движения. При этом неважно, обгоняет один автомобиль другой или нет. Также при совершении маневра необходимо помнить не только о соблюдении скоростного режима, но и о других правилах, внимательно следить за дорожной разметкой. Водители, которых обгоняют, не должны препятствовать этому, увеличивая свою скорость движения.

Вождение в Шотландии : Информационное руководство и ограничения скорости : Nordic Visitor

ЛИЦЕНЗИЯ	ТРЕБОВАНИЯ
США / американская лицензия	Все американские водительские права действительны.
Канадская лицензия	Все канадские водительские права действительны.
Европейская лицензия / ЕЭЗ	Все водительские права ЕЭЗ действительны.
Австралийская лицензия	Все австралийские водительские права действительны.
Малайзийская лицензия	Все малайзийские водительские права действительны.
Китайская лицензия	Все китайские водительские права действительны.
Индийская лицензия	Все индийские водительские права действительны.

Ваш арендованный автомобиль

Ваше приключение с самостоятельным вождением начинается с получения арендованного автомобиля. Начните с информированной ноги, внимательно изучив договор аренды и осмотрев свой автомобиль на наличие царапин и повреждений, прежде чем покинуть стоянку. Кроме того, ознакомьтесь с доступными вариантами страхования и задайте агенту по аренде любые интересующие вас вопросы.

Водители должны иметь действительные и полные водительские права в течение как минимум 4 лет.Этот срок сокращается до 1 года, если водитель старше 23 лет. С водителей в возрасте 23 или 24 лет взимается дополнительная плата для молодых водителей в размере 25 фунтов стерлингов в день.

Обратите внимание, что вам нужно будет предъявить свою кредитную карту для страховки при получении арендованного автомобиля.

Ремонт и поломки

Вы несете ответственность за замену спущенной шины и ее ремонт, поэтому убедитесь, что у вас всегда есть неповрежденная запасная шина. Если ваши стеклоочистители перестали работать, возможно, из-за насекомых или грязи, вы можете заехать на заправку и попросить обслуживающий персонал почистить их для вас.В случае серьезной поломки сначала свяжитесь с вашим агентом по аренде автомобилей, но также сообщите нам.

Плата за проезд

В Шотландии нет платных дорог или платных мостов, так как шотландское правительство отменило дорожные сборы в 2008 году. Вместо этого копите монеты на парковочные счетчики или чашки кофе!

Круговые развязки

В Великобритании много кольцевых развязок. Правила для них просты: уступайте дорогу всем транспортным средствам, едущим справа от вас, и всегда поворачивайте налево при въезде на кольцевую развязку.

Автозаправочные (газовые) станции

Перед заправкой бака обязательно проверьте, какой тип топлива требуется вашему автомобилю (обычно на крышке крышки бензобака). В сельской местности вы должны внимательно следить за уровнем топлива, так как между станциями в высокогорье, на островах и в других отдаленных районах могут быть большие расстояния.

В городских районах часто можно встретить пункты самообслуживания, работающие круглосуточно. Эти места принимают только кредитные карты с PIN-кодом.Если у вас нет карты с PIN-кодом, вы можете заплатить внутри в службе поддержки или купить предоплаченную газовую карту для использования на заправке. В целом на материке газ дешевле, чем на островах.

Парковка в Эдинбурге (или Глазго)

Немногие отели в центре Эдинбурга (или Глазго) предлагают ночную парковку для своих гостей. Тем не менее, вы можете найти парковку со счетчиком во многих центрах города, и плата за счетчик обычно колеблется от 2,40 до 4 фунтов стерлингов в час.Большинство из них бесплатны после 18:30 по будням и весь день по воскресеньям.

Для большинства счетчиков требуются монеты. Если у вас есть смартфон или планшет и у вас нет мелочи, вы можете заплатить за парковку с помощью приложения RingGo. Обратите внимание, что для покупки сеанса вам потребуется доступ в Интернет. Приложение RingGo также позволяет легко найти ближайшую парковку и продлить свое пребывание. Имейте в виду, что штрафы за парковку в центре города высоки.

Законы о безопасности дорожного движения и вождении в нетрезвом виде в Шотландии

Вот еще несколько правил, которые следует учитывать для безопасного и счастливого путешествия по Шотландии: 

.

• Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
• Дети младше 12 лет (ростом менее 135 см / 4 фута 5 дюймов) должны находиться в детском кресле. Если он вам нужен, обратитесь к своему туристическому консультанту.
• Остановитесь, чтобы позвонить, так как во время вождения запрещено пользоваться мобильным телефоном, кроме как с гарнитурой, устройством громкой связи или автомобильным Bluetooth.
• Законы о вождении в нетрезвом виде строги, а допустимый предел содержания алкоголя в крови составляет 50 мг на 100 мл крови. Правительство Шотландии советует не употреблять алкоголь   в любом количестве, если вы планируете садиться за руль.

Если вы хотите посетить несколько заводов по производству виски во время поездки в Шотландию, мы предлагаем заказать экскурсионный пакет.

Шотландские ограничения скорости

В Великобритании ограничения скорости указаны в милях в час (миль в час):

.

• Городские районы: общее ограничение скорости составляет 20 или 30 миль в час (48 км / ч)
.
• Однополосные дороги: 60 миль/ч (97 км/ч)
• Автомагистрали и дороги с двусторонним движением: 70 миль в час (113 км/ч)

---

Обычные дорожные опасности

Сельские дороги могут быть узкими и извилистыми, особенно в более отдаленных районах, а некоторые мосты достаточно широки только для одной машины.В этом случае автомобиль, ближайший к мосту, получает право проезда. Кроме того, действуйте с особой осторожностью при приближении к слепым вершинам и поворотам или скрытым провалам, так как на дороге может быть встречный транспорт или животные.

Пожалуйста, ознакомьтесь с дорожными знаками Великобритании  , чтобы знать о потенциальных опасностях.

Однопутные дороги

Во многих частях Шотландского нагорья обычно встречаются одноколейные (однополосные) дороги. Если вы видите, что к вам приближается транспортное средство, или водитель сзади хочет обогнать, остановитесь на одном из обгонных мест слева от вас.

Многие проезжие места обозначены либо черно-белыми столбами на обочинах, либо специальными квадратными знаками, но некоторые проезжие места не обозначены. Если разъезд находится справа и вы доберетесь до него первым, остановитесь на левой стороне дороги напротив разъезда. Кроме того, всегда уступайте дорогу транспортным средствам, едущим в гору, когда это возможно. При необходимости двигайтесь задним ходом, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другой автомобиль.

В Шотландии принято дружелюбно махать рукой «спасибо», если другая машина дала задний ход или ждала, пока вы проедете.

Шотландская дикая природа

Свободно гуляющие овцы и другие дикие животные часто замечаются у обочин и часто выходят на дороги. Если вы заметили овец у дороги, притормозите, а если они на дороге, посигнальте.

В горной местности, если вы едете до восхода или после захода солнца, шотландский благородный олень также заслуживает внимания. В отсутствие естественных хищников эти красивые местные животные в последние годы подверглись небольшому взрыву популяции. Следуйте этому совету для максимальной безопасности:

• Если вы видите дорожные знаки, предупреждающие об оленях, снизьте скорость и будьте бдительны, особенно в лесистой местности
• Светящиеся глаза у обочины обычно указывают на то, что поблизости находится стадо оленей — будьте осторожны, как если бы вы увидели дорожный знак
.
• По возможности держите фары включенными на дальний свет, но приглушайте свет, если видите оленей, чтобы снизить риск их «замерзания в свете фар»
• Сохраняйте спокойствие и приготовьтесь остановиться, если заметите оленей на дороге, так как внезапный поворот на загородных дорогах может представлять опасность для вас и других водителей
• Позвоните в полицию по номеру 999, чтобы сообщить об аварии, если ваш автомобиль (или другое транспортное средство) столкнулся с оленем.Они могут связаться с кем-то, чтобы помочь раненому оленю, предоставить отчет для целей страхования и предотвратить дальнейшие риски столкновения.
• Если по какой-либо причине вам необходимо остановиться, остановитесь в безопасном месте и включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения
.

Дорожные условия

Мы настоятельно рекомендуем проверить погодные и дорожные условия перед тем, как отправиться в дальнюю поездку. Для получения актуальной информации о дорогах и условиях вождения в Шотландии посетите сайт Traffic Scotland   .

Готов к приключениям? Откройте для себя наши автотуры по Шотландии.

Ограничения скорости — Список ограничений скорости для каждой страны

Ограничение скорости появилось в 1861 году, когда Соединенное Королевство ввело максимальную скорость в 10 миль в час, известную как Закон о локомотивах. Великобритания сегодня является одним из немногих мест в мире, где ограничения скорости указаны в милях в час, наряду с США, в то время как в большинстве других стран используются километры в час.

Сегодня есть только одна страна в мире, где вообще нет ограничений скорости – это остров Мэн, – хотя, как известно, есть участки немецких автобанов (автомагистралей), которые имеют только рекомендуемые ограничения скорости, известные как «richgeschwindigkeit». По иронии судьбы смертей на автобанах было меньше, чем в некоторых странах с более низкими ограничениями скорости, например, в Японии, где ограничение составляет 100 км/ч.

Ограничения скорости различаются в разных штатах Америки, и в период с 1995 по 1999 год в Монтане существовало «разумное и разумное» ограничение скорости, которое не было числовым. В Северной территории Австралии ограничение скорости 110 или 130 км/ч было введено в 2007 году после нескольких лет отсутствия ограничений.

В Польше самый высокий в мире предел скорости — 140 км/ч на автомагистралях, хотя в 2006 году австрийцы баловались введением регулируемого ограничения скорости на автомагистралях в 160 км/ч.Переменные ограничения скорости используются на автомагистрали M25 в Великобритании с большим успехом и сокращают количество аварий и задержек. В Германии также есть передовая система ограничения скорости, управляемая компьютером.

В Соединенных Штатах обычно действуют довольно низкие ограничения скорости, около 50 миль в час на многих автострадах. В большинстве стран Европы соответствующая скорость составляет 80 км/ч. Европа разрабатывает свои знаки скорости в соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах и использует циркуляр с черным текстом на белом фоне и красной рамкой.Напротив, Канада и США используют прямоугольные знаки.

Нидерланды
Голландские суды в 2020 году снизили ограничение скорости до 100 км/ч (62 мили в час) в целях уменьшения загрязнения окружающей среды. Новое ограничение скорости действует с 06:00 до 19:00. С 19:00 до 06:00 ограничение скорости 120 км/ч

Вас может заинтересовать;

Новое ограничение скорости 70 миль в час на британских автомагистралях – архив, 1965 г. | Безопасность дорожного движения

Экспериментальное ограничение скорости 70 миль в час, установленное Томом Фрейзером на британских автомагистралях, официально вступило в силу вчера, но печальная правда заключается в том, что в любом случае на МИ оно будет действовать не более девяти часов каждые 24 часа, пока дни не станут длиннее. .

Это связано с тем, что полиция, патрулирующая автомагистрали, должна получать регистрационные номера транспортных средств, нарушающих правила, а также проверять их скорость с помощью радара, а в условиях автомагистрали невозможно быть уверенным в получении номеров транспортных средств, движущихся, скажем, со скоростью 80 миль в час в темнота.

Для некоторых полицейских новый лимит также представляет собой чрезвычайно опасную работу даже днем. По крайней мере, одна сила должна установить свое оборудование между опорами мостов через M1, не для сокрытия, а в надежде, что в случае опасности они обеспечат некоторую степень защиты.Автодорожная полиция уже стала опасаться, что их попадет в дорожное движение после аварий, особенно когда они произошли в тумане.

Если они проверяют скорость движения транспорта в одном направлении, то даже под мостами они все равно будут неприятно уязвимы на центральной полосе в случае аварии на проезжей части, за которой они не следят. «Мы пытались определять номера машин с вершин мостов, но это не сработало», — объяснил один из патрульных. «Мы рассматриваем это как довольно рискованную работу.”

Такая ситуация, без сомнения, будет продолжаться до тех пор, пока не будет введена новая радарная система, которая автоматически фотографирует нарушившее правила транспортное средство, но даже это, как я понимаю, может создать юридические трудности. Фотодоказательства требуют доказательств в суде со стороны человека, сделавшего фотографию, но в этом случае таких доказательств не будет.

Министр транспорта Том Фрейзер на автомагистрали М4 с новым знаком ограничения скорости 70 миль в час, Великобритания, декабрь 1965 года. Фото: Гарри Демпстер/Getty Images

был сделан силами Нортгемптоншира, чей главный констебль, г-н Дж. А. Готт, был капитаном раллийной команды BMC с 1955 по 1961 год.Вместе с сержантом Дональдом Николсоном, бывшим летчиком-истребителем, который руководит своим транспортным подразделением, он создал одну из первых постоянных групп полицейских радаров, приступивших к работе. Мистер Готт — энтузиаст автомагистралей.

Ограничение скорости в 70 миль в час, подчеркивает он, является экспериментальным. Он считает, что одним из последствий ограничения скорости в 70 миль в час может стать опасная «группировка» транспортных средств, и надеется, что этого не произойдет. Он добавляет:

«Я хотел бы видеть ограничение минимальной скорости, скажем, 40 миль в час на автомагистралях.Если мы переходим на американский образец, давайте делать это правильно. Но не все мои коллеги — пять других старших констеблей, также отвечающих за М1, — согласны со мной в этом».

Г-н Готт также призвал Уайтхолл принять постановление, запрещающее грузовикам двигаться по правой полосе автомагистралей. Однако Уайтхолл не слушал, и это стало для меня большим разочарованием».

Вчера во время сильного дождя на трассе М1 было несколько водителей, выказывающих желание превысить лимит. Те, кто это сделал, были остановлены и официально предупреждены.В некоторых районах пройдет неделя, прежде чем кого-либо «зарегистрируют» за это последнее нарушение правил дорожного движения.

Представитель автомобильной ассоциации вчера прокомментировал: «Начало было неоднозначным. Хотя на автомагистралях и длинных участках дорог с двусторонним движением большая часть трафика не превышала лимита, некоторые из наших наблюдателей сообщали, что автомобили скапливались за рекламными роликами, особенно когда они обгоняли другие грузовики».

Водители соблюдают ограничение скорости 70 миль в час
Полиция заявила прошлой ночью, что ни один водитель не нарушил ограничение скорости 70 миль в час в течение первых шести часов работы на 26-мильной трассе M6 в Стаффордшире.

Старший суперинтендант Артур Ховард, глава отдела дорожного движения округа, сказал: «Наши автодорожные патрули очень внимательно следят за скоростью движения. Средняя скорость составила 50 миль в час». Полиция Стаффордшира усилила свой участок автомагистрали большим количеством мужчин и более быстрых автомобилей, чтобы обеспечить соблюдение ограничений.

Ограничения скорости на автомагистралях снижены до 60 миль в час в некоторых районах с высоким уровнем загрязнения

Ограничения скорости на автомагистралях будут снижены до 60 миль в час в некоторых районах в целях снижения опасного уровня загрязнения воздуха.

В отчете Highways England указано 30 районов, где уровни токсичного диоксида азота (NO2) в сети дорог превышают установленные законом пределы в 40 микрограммов (мкг) на кубический метр; Также исследуются 35 дополнительных областей.

Как минимум в девяти из 30 определенных областей ограничение скорости будет снижено до 60 миль в час или ниже, чтобы уменьшить выбросы NO2, включая участки M32 в Бристоле, M6 возле Бирмингема и M1 между Шеффилдом и Ротерхэмом. .

Первоначальные оценки, проведенные организацией, показали, что управление скоростью на уровне 60 миль в час привело к сокращению выбросов NO2 в среднем на 17 % при «незначительном» влиянии на продолжительность поездки.

Эти ограничения скорости должны оставаться в силе в обозримом будущем, чтобы позволить уровням загрязнения значительно снизиться до допустимых пределов.

На участке автомагистрали A3 возле Гилфорда зарегистрированы уровни более чем в два раза превышающие разрешенный предел, в то время как на участке A34 к западу от Оксфорда уровни составляли 69 мкг на кубический метр. Эти уровни были зафиксированы в 2020 году, когда во время пандемии в стране наблюдалось резкое падение дорожного движения.

Ни на одной из этих автомагистралей с высоким уровнем выбросов не установлено ограничение скорости.Вместо этого Highways England рассматривает возможность установки барьера высотой 9,3 метра в Гилфорде, чтобы защитить территорию от выхлопных газов с автомагистрали A3.

Автомагистрали Англия также использует другие инициативы по сокращению выбросов, включая план по перенаправлению большегрузных автомобилей с двух участков автомагистрали A500 на развязку 15 автомагистрали M6 в непиковые часы.

Организация работает с местными властями над внедрением схемы «попробуй, прежде чем купить», чтобы стимулировать использование автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

В рамках программы по снижению уровня NO2 правительство намерено прекратить продажу всех новых обычных бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов до 2030 года.

В отчете говорится, что «отсутствуют действенные меры» для улучшения качества воздуха в 17 из 30 областей, которые были определены как незаконные уровни NO2.

Там, где меры по смягчению последствий отсутствовали, в отчете говорится, что Highways England «проведет дополнительный мониторинг качества воздуха» и продолжит «исследование, есть ли новые или появляющиеся идеи и / или технологии, которые можно было бы рассмотреть для улучшения качества воздуха».

Майк Уилсон, главный дорожный инженер Highways England, сказал: «Плохое качество воздуха представляет собой самый большой экологический риск для здоровья населения в Великобритании, который, как известно, оказывает серьезное воздействие на уязвимые группы, такие как пожилые люди, дети и люди, страдающие пред- имеющиеся состояния здоровья.

Он добавил: «Это также может нанести ущерб окружающей среде, оказывая негативное воздействие на жизнь животных и растений».

В то время как г-н Уилсон сказал, что Highways England стремится улучшить качество воздуха и поддерживать цели правительственного плана Великобритании по NO2, он признал, что «долгосрочное решение по улучшению качества воздуха будет связано с переходом на автомобили с более низким уровнем выбросов».

NO2 выбрасывается в атмосферу при сжигании топлива и может вызывать воспаление дыхательных путей и повышать восприимчивость к респираторным инфекциям, аллергенам и быть связанным с астмой.Это также способствует кислотным дождям и загрязнению питательными веществами прибрежных вод.

Новое ограничение скорости 60 миль в час введено на девяти автомагистралях Великобритании для улучшения качества воздуха

Автомагистрали Англия снизит ограничение скорости до 60 миль в час на девяти британских автомагистралях, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Читайте все, что вам нужно знать.

• Ограничения скорости снижены на нескольких автомагистралях Великобритании
• Новые ограничения направлены на сокращение выбросов
• Ограничение скорости 60 миль в час введено в нескольких районах
• Некоторые автомагистрали ограничивают скорость до 40 миль в час
• Пострадало девять автомагистралей
• Дата окончания испытания не объявлена ​​

Автомагистрали Англия объявила о планах ввести временное ограничение скорости 60 миль в час на нескольких автомагистралях Великобритании в попытке снизить уровень двуокиси азота (NO2) в прилегающих районах.

Высокие уровни N02 (более 40 микрограммов на кубический метр) связаны с целым рядом проблем со здоровьем, а плохое качество воздуха является причиной почти 40 000 преждевременных смертей ежегодно.

Highways England (HE) провела оценку 101 наиболее важной дороги Великобритании и обнаружила, что в районах, окружающих 30 из них, качество воздуха значительно ниже допустимого уровня.

В девяти из 30 проблемных зон уже произошло или будет наблюдаться снижение ограничения скорости на автомагистралях с 70 миль в час до 60 миль в час, и будет отслеживаться, как это повлияет на уровень диоксида азота (NO2).Это относится к участкам A38, M32, M6, M5, A1, M4, M1, M621 и M602.

В некоторых случаях ограничения даже ниже: часть M621 уже ограничена скоростью 50 миль в час, а часть M32 имеет ограничение 40 миль в час.

Еще 35 территорий проходят дополнительный анализ перед принятием мер по исправлению положения. Помимо снижения ограничения скорости, в некоторых районах также были предложены другие меры (такие как установка ограждений для контроля качества воздуха высотой 9,3 м вдоль автомагистралей, модернизация автобусов фильтрами NO2 и системами управления движением).

По словам Ивана Ле Февра, руководителя отдела окружающей среды Highways England, решение проблемы плохого качества воздуха в конечном итоге будет решено, когда на наших дорогах станут более обычными транспортные средства, менее загрязняющие окружающую среду.

Нет установленной даты окончания этих испытаний по ограничению скорости, но если они действительно значительно снизят уровень NO2, то они могут оставаться в силе в течение некоторого времени.

Будьте в курсе последних новостей

Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, введя свой адрес электронной почты ниже, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей.Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.

Нажав кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и подтверждаете, что ознакомились с нашей Политикой конфиденциальности.

 

После выборов в Германии будет введено ограничение скорости на шоссе | Германия | Новости и подробные репортажи из Берлина и других мест | ДВ

«На немецких автобанах будет введено общее ограничение скорости!» или «На немецких автобанах не будет общего ограничения скорости!» Вскоре, когда в Германии будет новое правительство, будет сделано одно из этих двух заявлений. Это спорная тема и постоянное яблоко раздора — и не только в политике.

Штефан Братцель, директор Центра автомобильного менеджмента в Бергиш-Гладбахе, сравнивает отсутствие национального ограничения скорости в Германии с правом на ношение оружия в США. Обе проблемы затрагивают многих людей, и обе имеют тенденцию вызывать горячие споры.

Политические партии Германии, как и страна, разделены по теме. Консервативный ХДС/ХСС в составе уходящего канцлера Ангелы Меркель, неолиберальные Свободные демократы (СвДП) и крайне правая Альтернатива для Германии (АдГ) выступают против ограничения скорости на шоссе, в то время как левоцентристские Социал-демократы (СДПГ), Зеленые и Социалистическая левая партия выступает за.

Будет ли введено общее ограничение скорости? Трудно сказать. СДПГ и Зеленые не вводили ограничения скорости, когда они вместе правили Германией в коалиции с 1998 по 2005 год. В то время СДПГ все еще была против; лидера Герхарда Шредера даже прозвали «автомобильным канцлером». При его правительстве добиться одобрения ограничения скорости было невозможно. Однако с текущим SPD это стало возможным.

Когда дело доходит до ограничения скорости, Германия стоит особняком

В мире всего около дюжины стран, которые не ввели ограничение скорости на своих дорогах.Единственное другое место в Европе, где дорожному движению разрешено движение с неограниченной скоростью, – это остров Мэн. Этот остров в Ирландском море не является ни членом Европейского союза, ни частью Соединенного Королевства, хотя и находится под властью британской короны.

В 2006 году большинство из 80 000 жителей отказались от введения ограничения скорости. Однако дорожная сеть на острове Мэн общей протяженностью 800 километров (примерно 500 километров) в целом не соответствует стандартам, поощряющим превышение скорости.

Германия, с ее хорошо построенными автобанами, является единственной промышленно развитой западной страной, где нет общего ограничения скорости. Однако на многих участках шоссе водителям все же приходится снижать скорость. Постоянные ограничения скорости действуют примерно на 30 % сети автобанов Германии, а еще на 10 % действуют переменные ограничения скорости, которые применяются в определенное время в зависимости от погоды, времени суток и пробок.

Больше людей попадает в аварии на проселочных дорогах, чем на автомагистралях Германии

Повысит ли безопасность общее ограничение скорости?

Сторонники ограничения скорости говорят, что это уменьшит количество пострадавших или погибших в дорожно-транспортных происшествиях.Однако статистика показывает, что по крайней мере в 2020 году в авариях на проселочных дорогах Германии погибло больше людей, чем на автомагистралях.

Одна из причин заключается в том, что полосы движения на шоссе обычно шире и конструктивно отделены от встречного транспорта. По данным ADAC, крупнейшего автомобильного клуба Германии, страны с общим ограничением скорости, такие как Бельгия, Франция и США, не лучше Германии с точки зрения статистики аварий.

Как насчет сокращения выбросов CO2?

Еще один аргумент, выдвинутый сторонниками ограничения скорости, заключается в том, что выбросы углекислого газа выше, когда транспортные средства движутся на высокой скорости. По данным Федерального агентства по окружающей среде, в 2018 году в Германии было выброшено чуть менее 860 миллионов тонн CO2, из которых около 158 миллионов тонн были созданы дорожным движением. По расчетам агентства, общее ограничение скорости 130 километров в час (80 миль в час) на немецких автомагистралях может предотвратить выброс почти 2 миллионов тонн CO2.

ADAC, насчитывающий около 21 миллиона членов, в прошлом выступал против ограничения скорости. Однако он больше не дает такой рекомендации.В последние десятилетия большинство его членов были против введения ограничения скорости, но ситуация изменилась. В настоящее время 50% за, 45% против. Остальные не определились или предпочли не выражать свое мнение.

Братцель из Центра автомобильного менеджмента считает, что проблема, вероятно, решится сама собой, поскольку все больше и больше немецких водителей пересаживаются на электромобили. «Водители электромобилей обычно двигаются со скоростью от 120 до 130 километров в час, не быстрее, потому что в противном случае запас хода батареи значительно уменьшается», — сказал он.

Эта статья была переведена с немецкого

• Как перемещаться по немецким автобанам

  Пределы неба

  сеть автомобильных дорог. Они, как правило, в хорошем состоянии, приглашая вас исследовать их. Минимальный возраст для получения водительских прав, используемых в присутствии законного опекуна в Германии, составляет 17 лет.Водительские права без ограничений могут быть выданы в возрасте 18 лет.

• Как передвигаться по немецкому автобану

  Готовьтесь

  к предыдущему году. Это очень много для относительно небольшой страны. Увеличение произошло как за счет увеличения количества автомобилей на шоссе, так и за счет увеличения количества строительных площадок. Так что приготовьтесь к большему количеству времени и стрессу в машине, особенно в больших городах.

• Как перемещаться по немецкому автобану

  Tailgaters

  Даже когда вы думаете, что летите по автобану, у вас может сложиться отчетливое впечатление, что он все еще недостаточно быстр. Некоторые немецкие водители могут подъехать прямо за вами и попытаться «толкнуть» вас. Они могут даже помигать фарами, чтобы пощекотать вам нервы. Вы не должны блокировать «быструю» полосу — цель состоит в том, чтобы использовать ее только для обгона. Но не позволяйте назойливым водителям запугивать вас!

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Улыбнись в камеру!

  Остерегайтесь камер контроля скорости! Они широко используются в Германии, от автобанов до городских районов.Эти коробчатые устройства устанавливаются рядом с дорогой и часто застают вас врасплох. Если вы превысите скорость, вам на дом будет отправлен штраф с фотографией, на которой вы сидите за рулем, и номерным знаком, подтверждающим ваше нарушение.

• Как ориентироваться на немецком автобане

  Мобильные телефоны — нет-нет

  Держать мобильный телефон в руке во время вождения — категорически нет-нет. Если вас поймают, вы можете быть оштрафованы на 100 евро (124 доллара США) и получить штраф в один балл в отношении ваших водительских прав. Штрафы увеличиваются, если вы спровоцировали аварию, и у вас могут отозвать лицензию. Штрафы были повышены в 2017 году. Инвестировать в автомобильный комплект громкой связи разумнее. Штрафы также применяются к велосипедистам, использующим свои мобильные телефоны.

• Как передвигаться по немецкому автобану

  Уступить дорогу помощи

  То же самое касается и не уступать дорогу машинам экстренных служб. Как только возникают пробки, вы должны создать полосу для машин скорой помощи и полиции, еще до того, как вы увидите мигалки позади себя.В противном случае вы можете быть оштрафованы на сумму не менее 200 евро (около 250 долларов США) и получить баллы за свои права. Аварийная полоса всегда находится между крайней левой и остальными полосами.

• Как перемещаться по немецкому автобану

  Будьте начеку

  Вы также должны установить предупредительный сигнал, если вы сломаетесь или попадете в аварию. Это означает размещение оранжевого металлического треугольника на дороге, надевание флуоресцентной куртки, и то, и другое должно быть в вашей машине. Также в автомобиле должна быть аптечка.

• Как передвигаться по немецкому автобану

  Вождение в нетрезвом виде

  В Германии действует нулевая терпимость как к новичкам, так и к профессиональным водителям. Существует предел содержания алкоголя в крови (BAC) 0,05% для вождения в нетрезвом виде. Велосипедистов не может превышать 0,16 процента. Штрафы начинаются со штрафа в размере 500 евро (623 доллара США), лишения лицензии и даже приостановки действия лицензии на один месяц.Лучший совет: не пить за рулем!

• Как передвигаться по немецким автобанам

  Зимние шины

  Зимние шины необходимы, когда улицы становятся скользкими из-за слякоти, льда или снега. В Германии эмпирическое правило гласит, что это может произойти в любое время между октябрем и Пасхой. Если на вашем автомобиле не установлены зимние шины, и вы все равно едете по скользкой дороге, вас могут оштрафовать и снять баллы с водительского удостоверения. Без соответствующих зимних шин ваша страховка также может не покрыть несчастный случай.

• Как перемещаться по немецкому автобану

  Расслабленный подход

  Чтобы перемещаться как по немецкому автобану, так и по городским улицам, лучший подход — дзен: не торопитесь и не позволяйте себе измотаться. Кроме того, с обширной системой поездов и общественного транспорта в стране вы, возможно, даже не захотите прыгать в машину, а сядете на поезд и поднимите ноги!

  Автор: Луиза Шефер

Испытания ограничения скорости по качеству воздуха

Что происходит?

Мы тестируем ограничение скорости 60 миль в час на коротких участках нашей сети, где необходимо принять меры для сокращения выбросов и улучшения качества воздуха.

Мы ожидаем, что будет сокращение NO ₂ , когда скорость движения в этих местах снизится с 70 до 60 миль в час. Мы проверяем, снижает ли ограничение скорости NO ₂ уровней. Мы будем постоянно следить за этим испытанием, и, если оно окажется успешным, ограничение скорости останется в силе до тех пор, пока область не будет соответствовать требованиям.

Как это будет работать?

Ограничение скорости 60 миль в час будет четко указано на придорожных знаках. Обычно ограничения скорости будут действовать 24 часа в сутки, в зависимости от эксплуатационных проблем, таких как дорожные работы, что может означать, что нам придется изменять время действия ограничений.Выбросы измеряются по среднегодовым показателям, поэтому ограничения будут действовать круглосуточно, чтобы улучшить качество воздуха и снизить уровень выбросов в этих местах.

Почему мы снижаем ограничения скорости?

Мы изучали влияние различных скоростей и стилей вождения на выбросы транспортных средств. Наше моделирование, исследования и сотрудничество с другими дорожными операторами показывают, что снижение ограничения скорости до 60 миль в час является наиболее эффективным вариантом сокращения выбросов.

Воздействие коронавируса

В связи со значительным сокращением выбросов транспортных средств на наших автомагистралях из-за сокращения транспортных потоков в результате национальной блокировки мы решили временно отменить испытания ограничения скорости для качества воздуха. Мы по-прежнему привержены обеспечению более чистого воздуха и вновь введем испытания на ограничение скорости по качеству воздуха, как только транспортные потоки вернутся к уровню, близкому к уровню, существовавшему до пандемии Covid-19.

Где это произойдет?

Осенью 2020 года мы ввели ограничения скорости по воздуху в указанных ниже местах.Мы временно удалили их из-за влияния коронавируса на трафик, но теперь снова включаем их, поскольку уровни трафика возвращаются к уровням до блокировки.

Мы начали пробную версию по адресу:

.

• Развязки M1 с 34 по 33 Ротерхэм
• Соединения M6 с 6 по 7 Witton
• Соединения M602 с 1 по 3 Eccles
• Развязка M5 1-2 Олдбери

Еще в четырех местах с плохим качеством воздуха уже введены ограничения скорости по другим причинам:

• Развязки M4 Harlington 2 и 4 – в связи с дорожными работами
• A1 Blaydon Gateshead – из-за дорожных работ
• Развязки M621 с 6 по 7 в Лидсе — первоначальное постоянное ограничение скорости составляет 50 миль в час
• Развязки 1-3 М32 – в связи с дорожными работами

Почему эти места?

Места (упомянутые выше) были определены как места, где уровни NO ₂ превышают допустимый средний годовой предельный уровень в 40 мкг/м³.

Мы обязаны привести эти местоположения в соответствие с предельным значением в кратчайшие сроки, если есть возможные варианты. Мы ожидаем, что в этих экспериментальных местах снижение скорости приведет к сокращению выбросов и ускорит соблюдение требований.

Это единственные участки сети автомагистралей, где необходимо снизить скоростной режим?

Есть четыре участка, где ограничение скорости уже снижено из-за дорожных работ или уже действует постоянное ограничение скорости.Наше моделирование и исследования прогнозируют, что к моменту прекращения дорожных работ уровни выбросов будут находиться в допустимых пределах.

Это постоянная мера?

Нет. Мы вводим эти ограничения скорости на пробной основе. Мы рассчитываем, что они останутся в силе до тех пор, пока результаты мониторинга не покажут, что мы можем снять ограничения и поддерживать чистоту воздуха в пределах предельного значения.

Мы будем публиковать наш мониторинг за первые 12 месяцев на нашем сайте.

Если у вас есть доказательства того, что это работает, почему эти локации только пробные?

Наше исследование показывает, что эти меры должны приблизить дату, когда эти места будут соответствовать стандартам на один-два года.Мы будем отслеживать их, чтобы оценить влияние в реальных условиях, и если они не окажут желаемого воздействия через 12–15 месяцев, мы удалим их и рассмотрим альтернативные способы решения проблемы качества воздуха в этом районе.

Как это повлияет на время в пути?

Эти ограничения скорости окажут незначительное влияние на поездки. Длина дороги, на которую распространяется ограничение, будет составлять до 4,5 миль, поэтому влияние на время в пути от 70 миль в час до 60 будет минимальным. Нижний предел скорости не повлияет на большегрузные автомобили, поскольку их разрешенная максимальная скорость ниже 60 миль в час.

Откуда вы знаете, что это сработает?

Наше моделирование, исследования и сотрудничество с другими дорожными операторами показывают, что снижение ограничения скорости до 60 миль в час является наиболее эффективным вариантом сокращения выбросов, снижая уровень на 1–3 мкг/м³ и повышая соблюдение требований на один-два года по сравнению с более высокими скорость приближается к 70 км/ч.

Мы также провели подробные испытания скорости на M1, изучая влияние скорости и знаков сообщений, чтобы оптимизировать снижение скорости и соответствие требованиям.Это исследование было объединено с нашим более широким исследованием и будет опубликовано на нашем веб-сайте.

Почему ты делаешь это сейчас?

Наша стратегия в отношении качества воздуха ясна. Как только мы найдем эффективные решения для улучшения качества воздуха, мы постараемся их быстро реализовать. Это именно то, что мы делаем здесь, чтобы доставить более чистый воздух в кратчайшие сроки.

Пределы выбросов измеряются на основе среднегодового значения. Из-за коронавируса объемы трафика значительно снизились с конца марта, но теперь возвращаются к уровням, близким к докарантинным.

Почему 24-часовое ограничение скорости?

Нам необходимо улучшить качество воздуха в этих местах в кратчайшие сроки. Уровни выбросов рассчитываются на среднегодовой основе, поэтому наличие ограничений скорости 24 часа в сутки позволит снизить среднегодовые значения в кратчайшие сроки. Кроме того, транспортные средства, движущиеся поздно ночью, часто движутся с более высокой средней скоростью, что приводит к высокому уровню вредных выбросов. Все выбросы транспортных средств в любое время суток вносят свой вклад в общее количество.

Есть ли у вас дальнейшие планы по установке дополнительных ограничений скорости по качеству воздуха?

Мы постоянно изучаем результаты испытаний и данные для формирования будущих политик.

Обеспечение ограничения скорости

Правоприменение находится в ведении полиции, но любое ограничение скорости, отмеченное красным кругом, подлежит принудительному исполнению, поскольку оно является установленным законом ограничением, и ответственность за его соблюдение лежит на водителях

Какое наказание за несоблюдение?

То же, что и штраф за нарушение любого другого ограничения скорости.

Как вы контролируете качество воздуха?

Мы используем общепризнанный подход, изложенный Defra и используемый местными властями, для мониторинга NO ₂ . Мы используем диффузионные трубки и автоматические станции контроля качества воздуха.

Диффузионные пробирки представляют собой небольшие пластиковые пробирки, содержащие химическое вещество, поглощающее NO ₂ . Когда газы проходят через трубку, происходят химические изменения, и это изменение говорит нам о том, сколько NO ₂ находилось в воздухе в течение периода наблюдения. Этот тип мониторинга позволяет нам измерять уровни NO ₂ на обширной территории и означает, что мы можем экономически эффективно развернуть кампанию мониторинга на нескольких сайтах, как в нашей сети, так и за ее пределами, одновременно.

У нас также есть система из примерно 60 автоматических станций контроля качества воздуха для измерения содержания диоксида азота на нашей сети автомагистралей в Англии. Это помогает улучшить наши знания о существующем качестве воздуха вблизи сети автомагистралей и позволяет нам оценить влияние новых технологий

Почему 60 миль в час?

Мы изучали влияние различных скоростей и стилей вождения на выбросы транспортных средств различных типов. Наши первоначальные оценки показывают, что управление скоростью на уровне 60 миль в час оказывает наиболее значительное влияние, что приводит к снижению выбросов в среднем на 17% и, таким образом, потенциально может ускорить соблюдение требований на один-два года.Вот почему сейчас мы внедряем эти ограничения скорости в ряде мест по всей сети. Вы можете прочитать полную информацию об этом исследовательском отчете.

Вам нужно проконсультироваться с людьми, прежде чем устанавливать эти ограничения?

У нас есть юридическое обязательство привести эти места в соответствие с требованиями в кратчайшие возможные сроки, если существуют возможные варианты.

Есть ли у вас планы более широко распространить их по сети?

Мы продолжаем обсуждать оставшиеся области, которые не соответствуют требованиям правительства, а также доступные сроки и методы.

Почему они будут запущены в разное время?

У нас есть юридическое обязательство привести эти местоположения в соответствие с требованиями в кратчайшие возможные сроки, если существуют возможные варианты, поэтому эти местоположения были объявлены. Мы продолжаем работать с правительством по оставшимся направлениям.

Почему я должен двигаться со скоростью 60 миль в час, если я пользуюсь электромобилем без выхлопных газов?

Из соображений практичности и безопасности.

Электромобили не являются прямым источником выбросов оксидов азота, поэтому с точки зрения загрязнения не имеет значения, с какой скоростью они передвигаются.Однако проблема заключается в практичности и безопасности, позволяющих различным типам транспортных средств одного и того же класса двигаться с разной скоростью по одному и тому же участку дороги.

Ограничение скорости установлено таким образом, чтобы водители транспортных средств получали последовательное сообщение. Хотя в настоящее время существуют разные ограничения скорости для разных классов транспортных средств (например, большегрузных автомобилей), было бы очень сложно сделать это для разных типов транспортных средств одного и того же класса в ограниченных обстоятельствах этих испытаний по ограничению скорости. Для этого потребуются разные знаки ограничения скорости для водителей разных типов транспортных средств, которые могут сбить с толку или отвлечь водителей.В настоящее время у нас нет технологий или правового режима для этого, и это не то, что мы можем сделать быстро. Мы считаем, что наш подход — лучший способ обеспечить соблюдение требований в кратчайшие сроки.

Кроме того, на данный момент не всегда ясно (особенно с точки зрения водителя), какие транспортные средства являются электрическими. С точки зрения соблюдения ограничения скорости и безопасности дорожного движения, наблюдение за внешне похожими транспортными средствами, движущимися с более высокими скоростями, может подорвать соблюдение ограничения среди водителей автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.Мы будем отслеживать влияние этих испытаний, чтобы оценить их влияние и информировать о будущих вмешательствах.

.