Сколько проезжих частей: Сколько проезжих частей имеет данная дорога? Билет ПДД.

Содержание

Билет № 4 ПДД. — на сайте Avtogorn.ru Проверьте себя сейчас!

Лимит времени: 0

0 из 20 заданий окончено

Вопросы:

Информация

Билеты ПДД категория АВМ

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 20

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Средний результат
Ваш результат

Рубрики

Нет рубрики 0%
Буксировка 0%
Знаки — особых предписаний 0%
Знаки -таблички 0%
Знаки-предупреждающие 0%
Медицина 0%
Неисправности 0%
Обгон 0%
Общие положения 0%
Остановка 0%
Перекресток 0%
Перестроение 0%
Развороты 0%
Разметка 0%
Светофор 0%
Сигналы поворота 0%
Скорость 0%
Управление 0%

Молодец!
Отлично! Но все равно есть ошибки, лучше попробовать еще раз.

максимум из 20 баллов
Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

Ваш результат был записан в таблицу лидеров

С ответом
С отметкой о просмотре

Задание 1 из 20
Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?
Неправильно
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда
Задание 2 из 20

Эти знаки предупреждают Вас:
Неправильно
Знак «Опасные повороты» предупреждает Вас о том, что через 150 – 300 м (дело происходит вне населенного пункта) начнется участок дороги с несколькими следующими друг за другом опасными поворотами, первый из которых – налево. Табличка «Зона действия» уточняет, что общая протяженность этого участка — 500 м.
Задание 3 из 20
Какой из указанных знаков распространяет свое действие только на ту полосу, над которой он установлен?
Неправильно
Действие каждого из показанных знаков будет распространяться на полосу, над которой он расположен, только в случае, если совместно со знаком применена табличка 8.14 «Полоса движения» (знак А).
Задание 4 из 20
Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте?
Неправильно
В населенном пункте Вы можете использовать наиболее удобную полосу движения .
Однако на знаке 5.15.3 «Начало полосы» , обозначающем начало дополнительной полосы на подъеме, нанесено изображение знака 4.6 «Ограничение минимальной скорости».
Следовательно, по левой полосе можно продолжить движение со скоростью не менее 60 км/ч.
Поскольку при буксировке неисправного автомобиля скорость не должна превышать 50 км/ч , Вы должны перестроиться на правую полосу.
Задание 5 из 20
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части? Правильно
Разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака «Движение без остановки запрещено». Без знака данная разметка не применяется.
Неправильно
Разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака «Движение без остановки запрещено». Без знака данная разметка не применяется.
Задание 6 из 20
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
Правильно
В данной ситуации применяется по полосное регулирование:
движение по каждой полосе проезжей части регулируется отдельным светофором, расположенным над ней.
Стрелки на всех сигналах светофоров указывают направления, в которых разрешено движение с полосы .
В данном случае движение прямо разрешено только грузовому.
Неправильно
В данной ситуации применяется по полосное регулирование:
движение по каждой полосе проезжей части регулируется отдельным светофором, расположенным над ней.
Стрелки на всех сигналах светофоров указывают направления, в которых разрешено движение с полосы .
В данном случае движение прямо разрешено только грузовому.
Задание 7 из 20
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота?
Правильно
Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом правый поворот,
вы обязаны включить правые световые указатели поворота даже при отсутствии других ТС
Неправильно
Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом правый поворот,
вы обязаны включить правые световые указатели поворота даже при отсутствии других ТС
Задание 8 из 20
Кто должен уступить дорогу?
Правильно
Знак 5. 15.5 “Конец полосы” информирует об окончании полосы.
Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы
Неправильно
Знак 5.15.5 “Конец полосы” информирует об окончании полосы.
Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы
Задание 9 из 20
Вам можно выполнить разворот:
Правильно
Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути,
расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот при отсутствии трамвая вы должны выполнять с трамвайных путей, по траектории Б
Неправильно
Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути,
расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот при отсутствии трамвая вы должны выполнять с трамвайных путей, по траектории Б
Задание 10 из 20
По какой полосе проезжей части разрешено движение в населенном пункте, если по техническим причинам транспортное средство не может развивать скорость более 40 км/ч?
Правильно
На любых дорогах, если ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, вы обязаны двигаться только по крайней правой полосе.
Неправильно
На любых дорогах, если ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, вы обязаны двигаться только по крайней правой полосе.
Задание 11 из 20
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?
Правильно
Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 “Главная дорога”),обогнать мотоцикл можно.
Это тот единственный вариант перекрестка, где возможен обгон.
Неправильно
Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 “Главная дорога”),обогнать мотоцикл можно.
Это тот единственный вариант перекрестка, где возможен обгон.
Задание 12 из 20
Разрешается ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?
Правильно
Правила разрешают остановку ближе 15м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС
Неправильно
Правила разрешают остановку ближе 15м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС
Задание 13 из 20
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
Правильно
Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге.
Перед встречным грузовым автомобилем вы имеете преимущество
Неправильно
Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге.
Перед встречным грузовым автомобилем вы имеете преимущество
Задание 14 из 20
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте направо?
Правильно
В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу , так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке.
Неправильно
В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу , так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке.
Задание 15 из 20
Как Вам следует поступить при выполнении разворота?
Правильно
На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак 2.1 “Главная дорога”), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу . По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге
Неправильно
На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге (знак 2.1 “Главная дорога”), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу . По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге
Задание 16 из 20
Какие из перечисленных действий запрещены водителям транспортных средств в жилой зоне?
Правильно
В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части.
В такой зоне Правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение
Неправильно
В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части.
В такой зоне Правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение
Задание 17 из 20
Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке?
Правильно
При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м .
Однако длина сцепки не должна быть меньше половины ширины тягача, что позволяет избежать повреждения автомобилей при складывании поезда
Неправильно
При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м .
Однако длина сцепки не должна быть меньше половины ширины тягача, что позволяет избежать повреждения автомобилей при складывании поезда
Задание 18 из 20
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
Правильно
Запрещается эксплуатация ТС, если на нем загрязнены внешние световые приборы, нарушена регулировка фар , на световых приборах отсутствуют светорассеиватели либо используются светорассеиватели и лампы, несоответствующие данному типу светового прибора.
При установке световых приборов с огнями оранжевого цвета эксплуатация ТС вам разрешается.
Неправильно
Запрещается эксплуатация ТС, если на нем загрязнены внешние световые приборы, нарушена регулировка фар , на световых приборах отсутствуют светорассеиватели либо используются светорассеиватели и лампы, несоответствующие данному типу светового прибора.
При установке световых приборов с огнями оранжевого цвета эксплуатация ТС вам разрешается.
Задание 19 из 20
Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
Правильно
Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Неправильно
Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Задание 20 из 20
Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при проведении сердечно-легочной реанимации?
Правильно
Сердце человека располагается в середине грудной клетки — за грудиной, на два пальца выше ее мечевидного отростка (треугольная кость, которой заканчивается грудина). Давление проводится обеими руками, выпрямленными в локтевых суставах. Основание ладони одной руки накладывается на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторая рука накладывается сверху, пальцы обеих рук берутся в замок, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Для профилактики переломов грудины и ребер надавливания должны проводиться без резких движений.
Неправильно
Сердце человека располагается в середине грудной клетки — за грудиной, на два пальца выше ее мечевидного отростка (треугольная кость, которой заканчивается грудина). Давление проводится обеими руками, выпрямленными в локтевых суставах. Основание ладони одной руки накладывается на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторая рука накладывается сверху, пальцы обеих рук берутся в замок, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Для профилактики переломов грудины и ребер надавливания должны проводиться без резких движений.

9.1 Определение количества полос движения

Пункт 9.1 Правил дорожного движения основа раздела правил расположения транспортных средств на проезжей части.

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Данный пункт описывает определение количества полос на дороге, а главным образом определяет встречную полосу.

Определение знаками

Количество полос движения определяется дорожными знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8.

Определение количества полос знаками

5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 это исчерпывающий знаков, у других знаков такого назначения нет.

Эти знаки не определяют количество полос движения

Например знак 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» не определяет две полосы, а обозначает одну встречную полосу для МТС.

Определение количества полос движения разметкой

Любая разметка, обозначающая край полосы определяет количество полос движения на дороге. Сплошная линия, двойная сплошная, прерывистая и так далее.

Двойная сплошная линия разметки 1.3 может применяться на двухполосных дорогах при ширине полос более 3.75 метров

Определение количества полос движения разметкой

И конечно же количество полос может определять разметка с одновременным применением знаков. При этом помним, что при противоречии дорожных знаков и разметки руководствоваться следует знаками.

Временная разметка имеет приоритет над постоянными разметкой и знаками.

Определение количества полос без знаков и разметки

Не редкий случай, когда перед водителем есть только дорога — в этом случае водители самостоятельно определяют количество полос. Самый главный критерий — это отделение встречной полосы на дорогах с двухсторонним движением. Нужно визуально разделить проезжую часть на две равные части по центру.

Определение встречной полосы без разметки

При этом ось должна уходить в перспективу, так как уширения проезжей части не учитываются при определении количества полос. Когда встречная полоса определена, уже можно делить правую сторону проезжей части на попутные полосы, учитывая габариты транспортных средств и интервалы между ними.

Обратите внимание на множественное число транспортных средств. Для учета берется не только управляемое транспортное средство, но и транспортные средства других участников движения, кроме того исходя из термина «Полоса движения» для расчета количества полос рассматривается достаточная ширина для движения

автомобиля.

Четырех полосная дорога без разметки

При определении количества полос на дороге с двухсторонним движением без дорожных знаков и разметки возможно только чётное количество полос движения, так как изначально проезжая часть разделяется на две равные части

Как определить сколько проезжих частей имеет данная дорога

Вопрос пдд…как различить сколько проезжих частей имеет дорога?! и сколько полос движения..не понятно | Автор топика: Станислав
Валентин проезжие части по огорождениям, препятствиям причём тротуары, бордюры, места остановок считаются проезжей частью..
тут помоему само слово означает часть где можно проехать :))
…а полосы движения водитель интуитивно выбирает.. а встречная половина проезжей части считается встречкой… это все при отсутствии знаков и разметки… знаки и разметка в пддд найти можно… ну как то так
Григорий если нет разметки то дорога считается 2-х полосной

Георгий Проезжих частей всегда на 1 больше, чем разделительных полос. А полосы движения — на проезжей части, их количество зависит от ширины проезжей части. В общем иди учись в автошколу
Юрий Две проезжие части разделяются или бетонным заборчиком, или металлическим забором, или широкой полосой с травкой. Вобщем широкое разделение. А одна проезжая часть разделяется одной сплошной линией, или двумя сплошными линиями Дмитрий А сколько полос, посчитай когда едешь в одном направлении.,
Михаил У администрации города спроси! Ну или у сваего правительства!)))))))))))))
Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.
Вопрос о пересечении перекрестка и о проезжей части. | Автор топика: Вячеслав
Я запутался в этих разметках и не понял ничего. Завтра начинается тема о разметках. Но вопрос у меня у пересечении перекрестков. Один перекресток, на одной из дорог присутствует разделительная линия в виде газона и бордюров.
На самом перекрестке Артур получаются два пересечения из-за этой разделительной полосы. Так вот разметка одна сплошная и две сплошные так же делят дорогу на две проезжей части и соответственно на перекрестке будут два пересечения? или нет? И как определить сколько проезжих частей имеет дорога? Разметка одна сплошная и две сплошные делят дорогу на две проезжие части?
Андрей Дороги бывают с разделительной полосой и без разделительной полосы. Разделительная полоса — это тот самый газончик с бордюром, а иногда и что-то другое, но обязательно имеющее ширину не менее 1-2 метров. Так вот, любая разделительная полоса делит дорогу на две соседних проезжих части. Тогда и на перекрестке получается два пересечения проезжих частей Илья .

Если же дорога без разделительной полосы, то проезжая часть у нее только одна, и едут по ней во встречных направлениях. На перекрестке в таком случае будет одно пересечение проезжих частей. Ни одинарная, ни двойная сплошная линия разметки Ярослав разделительную полосу не образует, дорогу на соседние проезжие части не делит, и второго пересечения проезжих частей на перекрестке не создаёт.
Федор по правилам если расстояние между осевыми Владислав менее 1метра-то это одна проезжая часть Антон если между ними метр и более Артем то две проезжих части
Как называется дорога через горный хребет?
Jan 25, 2015 — Школьные знания.com это сервис в котором пользователи бесплатно помогают друг другу с учебой, обмениваются знаниями, опытом и …
Про границы пересечения проезжих частей
Что говорится в ПДД?
Перекресток и пересечение проезжих частей, как определить?
Где границы перекрестка?

Где начинается пересечение проезжих частей?
Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке?
Является ли выезд с прилегающей территории пересечением дорог?
Пересечение на дороге с разделительной полосой
Ромбовидное пересечение с изменением сторонности
В ПДД существует термин «пересечение проезжих частей», но конкретных указаний по определению их границ нет. Другие нормативные акты, принятые в РФ, также, не содержат подобных указаний. Однако, на основании этого термина действует несколько пунктов правил, за нарушение которых предусмотрены серьезные штрафы.
Что говорится в ПДД?
В ПДД есть точное определение интересующих терминов:
проезжая часть – это сегмент дороги, который предназначен для движения безрельсовых ТС;
перекресток – это точка соприкосновения, слияния или разветвления дорог на одном уровне. Выезды с прилегающих территорий не трактуются ПДД как перекрестки, но в некоторых ситуациях этот вопрос может быть спорным.

Расшифровка термина «пересечение проезжих частей» в этом или другом документе отсутствует.
Перекресток и пересечение проезжих частей, как определить?
Все логические заключения об определении границ перекрестка и точек соприкосновения строятся на основании определений, представленных в пункте 1.2 Правил.
Где границы перекрестка?
Для точного определения границ перекрестка необходимо, первоначально, найти его центр. Этого термина, также, не существует в ПДД, поэтому с его точностью и достоверностью могут возникнуть некоторые трудности.
Алгоритм поиска центра перекрестка и последующего определения его границ:
Определить точку-центр. Для квадратного перекрестка она всегда находится в середине воображаемой геометрической фигуры. Для сложных перекрестков с несколькими пересечениями под разными углами Правила не содержат четких рекомендаций по определению центра.

Найти точку начала закруглений проезжей части (их должно быть две, по одной с каждой стороны), которые наиболее удалены от центра. Точка начала закругления – место, где прямая линия примыкает к закругленной.
Мысленно соединить эти две точки прямой линией. Эта черта и есть граница перекрестка.
Где начинается пересечение проезжих частей?
Пересечение находится в месте мысленного продолжения примыкающих к перекрестку проезжих частей в сторону его центра. В точке соприкосновения двух и более проезжих частей и будет их пересечением. При составлении экзаменационных билетов ПДД используется именно такая трактовка понятия.
Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке?
Подсчет числа пересечений на перекрестке требуется для:
построения радиуса разворота: по короткому или длинному, за центром или перед ним;

определения правил разъезда со встречным потоком при желании обоих участников повернуть налево. Как правильно выполнить маневр и разойтись правыми или левыми бортами;
организации движения в других ситуациях, связанных с пересечением сложного участка.
Количество проезжих частей и точек их соприкосновения зависит от типа перекрестка:
Простой или Т-образный. Несмотря на фактическое отсутствие закруглений, это пересечение все равно является перекрестком. По умолчанию, дороги без разделительной полосы имеют одну проезжую часть, с полосой – две (для движения встречных потоков). Так как на Т-образном перекрестке одна (или две) из полос расположена под углом к другой, то на таком участке дороги существует три или четыре пересечения проезжих частей (в зависимости от наличия разделительных полос).
В форме звезды. В этом случае, алгоритм подсчета остается прежним. Различие лишь в форме места соприкосновения, оно будет в виде треугольника. К такому перекрестку могут примыкать три или четыре проезжих части и имеют то же число пересечений, количество зависит от направлений движения.

Сложные перекрестки. К наиболее затруднительным для подсчета вариантам относится перекресток с разделительной полосой. Наличие такой разметки свидетельствует о пересечении только двух дорог. Значит, на этом участке пересекаются три или шесть проезжих частей, в зависимости от количества направлений движения и они имеют две точки пересечения.
Круговое движение с примыканием в форме звезды. Здесь проезд внутри круга организован на единственной проезжей части. При примыкании к кругу трех дорог перекресток имеет три пересечения.
Является ли выезд с прилегающей территории пересечением дорог?
Для ответа на этот вопрос необходимо определиться с термином «прилегающая территория». Согласно п. 1.2, это участок, находящийся вблизи дороги и не предназначенный для движения ТС. К прилегающим территориям относятся заправочные станции, дворы, парковки и прочие площадки.
Вопрос наличия или отсутствия пересечения зависит от наличия проезжих частей на выезде с прилегающей территории. Точного ответа нет, так как определения в ПДД весьма расплывчаты:
отсутствуют, так как прилегающая территория находиться вблизи дороги, но не относиться к ней (п. 1.2 ПДД). А значит, на ней не может быть проезжих частей;
имеются, так как согласно тому же пункту 1.2, дорога – это любой участок, приспособленный для движения автомобилей. Прилегающая территория, также, предназначена для движения ТС, а значит, проезжие части на ней имеются.
Пересечение на дороге с разделительной полосой
На таком перекрестке имеются две дороги, разделенные разметкой, три или шесть проезжих частей и два центра, в которых находятся точки их соприкосновения.
Правило подсчета выглядит следующим образом. Дорога с нанесенной разметкой в виде разделительной полосы имеет две проезжие части. При ее пересечении получается сложный перекресток. Если обычная дорога направлена слева-направо, а с полосой сверху-вниз, то на таком перекрестке две точки соприкосновения находятся в разрывах разделительной полосы.
Ромбовидное пересечение с изменением сторонности
Этот редко встречающийся перекресток состоит из тоннеля или эстакады, расположенных на главной дороге, и светофорным движением на другой.
Одновременно, на примыкающих второстепенных дорогах меняется сторонность направления движения, организованного в пределах транспортной развязки.
Преимущества этого типа дорожной развязки:
Возможность выделения главного потока без помех для второстепенных направлений.
Сокращение числа светофоров: два вместо трех в классической ромбовидной развязке.
Увеличенная пропускная способность.
Сокращение аварийности за счет снижения скорости потока на второстепенной дороге и сокращения точек пересечения.
Предоставление возможности разворота для водителей, движущихся по главной дороге.
Серьезных недостатка только два:
Сложность для понимания и восприятия, особенно автолюбителями с небольшим опытом вождения. Облегчить задачу может качественно нанесенная разметка.
Невозможность функционирования развязки без светофорного регулирования.
Абстрактно подсчитать точное количество пересечений проезжих частей на такой ромбовидной развязке не представляется возможным, так как нет точных данных о числе разделительных полос и направлений движения по каждой из дорог.
По итогам рассмотрения всех вышеперечисленных определений, не стоит забывать, что теоретические знания и практические действия могут значительно различаться. Кроме того, не исключена и некомпетентность сотрудников ГИБДД, а спорные ситуации чаще всего трактуются ими не в пользу водителей. Поэтому, даже в случае полной уверенности в своих действиях, более дальновидным решением будет выполнение разворота на перекрестке по большому радиусу. Такой маневр займет больше времени, но гарантированно позволит избежать внимания сотрудников правоохранительных органов.
1.3. Общие положения. Особые участки дороги
Как приятно было бы водителю двигаться только по прямой и исключительно ровной дороге без изменения режимов движения: без торможений и ускорений, поворотов и разворотов, знаков и разметки, светофоров и регулировщиков. К сожалению, в реальности это невозможно.
И даже если Вы выбрались на широкую загородную трассу и получили возможность осуществлять прямолинейное размеренное движение, — все равно! — неминуемо столкнетесь с проездом особых участков дорог. Что это за особые участки? Попробуем разобраться.
Хочется или нет, но каждый водитель вынужден двигаться по перекресткам. Никуда от этого не деться.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Казалось бы, перекресток. Ну, чего проще? Однако мы имеем достаточно сложное определение, заставляющее читателя формировать в сознании некий образ этого участка дороги. Давайте упростим. «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне…
Перекресток – это место, где «сходятся» (пересекаются, разветвляются или примыкают друг к другу) проезжие части. Именно проезжие части, а не дороги. Почему столь принципиально? Да потому, что тротуары и обочины – это элементы дороги, но их пересечения не являются перекрестком.
Еще один важный момент: пересечение проезжих частей должно осуществляться НА ОДНОМ УРОВНЕ. (Хотя правильнее было бы сказать – в одной плоскости).
То есть проезд под мостом, эстакадой, путепроводом не будет считаться перекрестком, так как в реальности отсутствует пересечение проезжих частей на одном уровне.
Теперь – несколько слов о границах перекрестка.
«Перекресток» — место, … ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Согласитесь, тому, кто это сформулировал, надо вбить в голову гвоздь. А если сказать проще, то границы перекрестков начинаются от загибов бордюров или обочин. Давайте проследим это на рисунке.
И в этом смысле, есть тонкий момент. В принципе, ПЕРЕКРЕСТОК и МЕСТО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ – это не одно и то же. Перекресток значительно шире пересечения. (Это нам понадобиться в будущем.)
Наконец, принципиален вопрос о видах перекрестков. Поверьте, их огромное количество. Не будем задаваться вопросом о причинах такого многообразия, — они имеют исключительно теоретическое значение. Давайте просто пройдемся по этому многообразию.
Во-первых, классический четырехзначный – крестообразный – перекресток. Пожалуй, самый распространенный.
Во-вторых, Т-образный перекресток (у которого отсутствует один боковой проезд).
В-третьих, Y-образный перекресток.
В-четвертых, перекресток с круговым движением.
Согласитесь, что способы пересечения проезжих частей (или их примыкания и разветвления) могут быть самыми разнообразными. Мы указали лишь наиболее характерные фактуры перекрестков.
А теперь — ОЧЕНЬ ВАЖНО! Водитель должен помнить о том, что есть сложные перекрестки.
Обратите внимание на то, что крестообразный перекресток образован одним пересечением проезжих частей.
Однако существуют перекрестки, которые образовываются двумя и более пересечениями проезжих частей. Это и есть сложные перекрестки. И возникают они в львиной доле случаев благодаря уже известным нам разделительным полосам.
Например, на рисунке выше изображен ОДИН перекресток, но он включает в себя два пересечения проезжих частей. А вот на рисунке ниже – ОДИН перекресток, но образованный тремя пересечениями.
Но во всех описываемых случаях мы имеем дело с ОДНИМ ЕДИНСТВЕННЫМ ПЕРЕКРЕСТКОМ, образованным пересечениями проезжих частей.Вы спросите, для чего нам это? Что из того, что перекресток образован одним пересечением или двумя, или даже тремя?
Дело в том, что некоторые дорожные знаки действуют на весь перекресток. Например, знак «Главная дорога» (2.1).
А есть знаки, распространяющие свое действие только на то пересечение проезжих частей, перед которым они установлены. Например, знак «Движение прямо» (4.1.1).
И последнее. Как подсчитать, какое количество пересечений проезжих частей имеет конкретный перекресток? Необходимо количество проезжих частей на одной дороге умножить на количество проезжих частей на другой (пересекаемой). Результатом и станет количество пересечений проезжих частей, которое содержит данный перекресток.
Подведем итог. Перекресток – это особый участок дороги, представляющий собой место пересечения (примыкания, разветвления) проезжих частей. Именно на перекрестках наиболее остро встает вопрос о преимущественном праве на движение пешеходов и транспортных средств. Этой проблеме посвящен раздел 13 Правил дорожного движения и наши к нему комментарии.
Следующее понятие, связанное с особыми участками, – ПРИЛЕГАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Сразу же оговоримся, что прилегающая территория НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДОРОГОЙ (по определению), но на ней действуют Правила дорожного движения.
И вот здесь водитель должен свято помнить главный принцип, связанный с таким участком: ВЫЕЗД С ЛЮБОЙ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ ТЕРРИТОРИЙ (и, следовательно, въезд на нее) НЕ СЧИТАЕТСЯ ПЕРЕКРЕСТКОМ.
Давайте внимательно посмотрим на рисунок АЗС и ответим на вопрос: «Ну, какой же это перекресток?»
Почему это так важно? Да потому, что некоторые весьма важные знаки (например, 3.24 «Ограничение максимальной скорости») действуют с места установки до ближайшего по ходу следования перекрестка.
И если водитель неправильно оценит въезд во двор, приняв его за перекресток, и посчитает, что знак прекратил свое действие, то он грубо нарушит Правила. Знак не отменяется въездом во двор и иную прилегающую территорию.
И последний момент. Прилегающая территория не предназначена для сквозного движения. Иными словами, ее нельзя использовать для того, чтобы сократить путь, объехать пробки и пр. Въезжая на прилегающую территорию, водитель должен иметь целью своего движения выполнение здесь каких-либо действий (стоянки, заправки транспортного средства и пр.).
На очереди еще одно понятие – НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ.
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.
Иными словами, наличие этих знаков являются критерием самого населенного пункта. Но здесь возникает другой вопрос: «А почему знаков, обозначающих населенный пункт, аж три пары? Разве не достаточно одной?»
Вопрос – в точку! Именно – не хватает! Более подробно об этом мы рассказали в комментариях к знакам 5.23.1 – 5.26. Здесь лишь отметим, что дорожные знаки, выполненные в черно-белой цветовой гамме, применяются для обозначения населенного пункта, в котором действуют Правила, устанавливающие принципы движения в населенном пункте.
Водитель, видя эти знаки должен понимать, что он въезжает в «настоящий» населенный пункт (или же покидает его).
А вот сине-белые знаки информируют водителя о другом: где-то рядом с дорогой находится «настоящий» населенный пункт. Но данная дорога через него не проходит. Поэтому по Правилам водитель продолжает движение, как бы находясь в ситуации вне населенного пункта (со всеми вытекающими последствиями).
Согласитесь, в отношении понятия «населенный пункт» есть некая путаница или недосказанность Правил. Будем надеяться, что ситуация когда-нибудь изменится к лучшему.
Следующий особый участок дороги — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Важным критерием переезда является пересечение дороги с ж/д путями именно на одном уровне (в одной плоскости). Проезд под железнодорожным мостом не является переездом.
Стоит ли убеждать водителей, что железнодорожный переезд — это весьма опасный участок дороги? Не зря ему посвящен весь 15 раздел ПДД. Практика ДТП изобилует примерами серьезных аварий с летальным исходом, произошедших на железнодорожных переездах.
Более подробные комментарии мы дадим при анализе соответствующего раздела Правил. Здесь лишь проконстатируем сам факт наличия такого понятия в ПДД,
Еще один важный участок дороги – ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД.
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 … и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Проезд пешеходного перехода регулируется специальным 14-ым разделом ПДД. И принципы движения транспортных средств по этому опасному участку дороги будут нами рассмотрены при анализе данного раздела. Здесь лишь обозначим основные приоритеты.
Как видно из рисунка выше, пешеходный переход обозначен с помощью дорожных знаков «Пешеходный переход» (5.19.1 и 5.19.2). При этом ширина перехода – это расстояние между знаками.
Однако пешеходный переход может быть выделен и с помощью разметки – «зебры» (1.14.1 и 1.14.2). Здесь ширина перехода – это ширина «зебры».
Или же сочетанием разметки и знаков.
В последнем случае шириной пешеходного перехода является ширина разметки.
Что должен помнить водитель, приближаясь к пешеходному переходу? Прежде всего, то, что на этом участке проезжей части пешеходы пользуются преимуществом перед транспортными средствами.
Остановимся, как говорится, на этом берегу. Хотя, справедливости ради, следует признать, что на нерегулируемом пешеходном переходе пешеходы имеют право выходить на него только после того, как убедятся в безопасности своего перехода проезжей части. Об этом более детально поговорим при анализе раздела 4 ПДД «Обязанности пешеходов».
Наконец, последний участок дороги, который мы относим к особым, — это АВТОМАГИСТРАЛЬ.
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 … и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Движение по автомагистрали регулируется специальным 16-ым разделом Правил. Кстати, Вы заметили, что практически все особые участки дороги, которые мы уже прокомментировали выше, обозначаются и регулируются специальными разделами ПДД? Это лишний раз подтверждает их важность. И автомагистраль – не исключение.
Первый критерий автомагистрали (и это видно на рисунке) – наличие разделительной полосы (или дорожного ограждения). Делается это с целью максимального обеспечения безопасности дорожного движения, когда практически полностью исключается возможность выезда транспортного средства на полосы встречного движения:
Второй критерий этой дороги – крайне незначительное количество перекрестков, а также полное отсутствие железнодорожных переездов, трамвайных путей, велосипедных и пешеходных дорожек, наземных пешеходных переходов, трамвайных путей.
Даже сама символика знака «Автомагистраль» (5.1) является демонстратором последнего требования. На знаке изображен путепровод и проезд по автомагистрали под ним.
ПДД вводят целый комплекс ограничений, регламентирующих движение по автомагистрали. Напомним еще раз, что этому целиком посвящен раздел 16 Правил. Именно поэтому детальный анализ условий движения по этому опасному участку дороги мы предпримем именно там. Цель же данного комментария – позиционирование автомагистрали в качестве особого участка дороги.
Подведем общий итог. Правила дорожного движения предусматривают наличие особых (как правило, опасных) участков, движение по которым требует от водителя внимательности, осторожности, а также знания и неукоснительного соблюдения Правил.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Все про пересечение проезжих частей на перекрестке
Действия водителей в ситуации, когда дороги пересекаются, четко регламентированы. Чтобы не попасть под штрафные санкции необходимо уверенно определять пересечение проезжих частей на перекрёстке. Дело в том, что их границы не всегда совпадают, на сложном перекрёстке может находиться несколько пересечений проезжих частей, правила проезда которых существенно различаются. Умение ориентироваться в указанных зонах необходимо каждому участнику дорожного движения.
Понятия перекресток и проезжая часть
Самый простой перекресток
Дорога с разделительной полосой
Разделительная полоса на одной из дорог
Перекресток нескольких дорог
Альтернативное понимание пересечения проезжих частей
Разбор примеров из практики
Понятия перекресток и проезжая часть
Процитируем пункт 1.2 правил дорожного движения:

Практическое определение центральной точки перекрестка может вызывать затруднения так как точные методы поиска не указаны.
Для нахождения пересечения проезжих частей следует взять пару, примыкающую к перекрестку и определить зону её перекрытия.

На рисунке пересечение проезжих выделено желтой линией. Рассмотрим некоторые распространенные варианты.
Самый простой перекресток
Самый простой перекресток представляет собой пересечение двух дорог под прямым углом. Примыкание в виде буквы Т тоже относится к простым перекресткам. Для упрощения восприятия на изображении отсутствует закругление проезжих частей.
Спроектировав направление дорог, получим зону их пересечения их проезжих частей, обозначенную розовым квадратом.
На Т-образном перекрестке имеются 3 проезжие части.
Представим пересечение дорог в виде трех лучевой звезды:
В данном случае пересечение проезжих частей образует треугольник.
Примыкание к перекрестку двух дорог под углом девяносто градусов, дает зону перекрытия в форме квадрата.
Дорога с разделительной полосой
Разметка 1.2.1 представляет собой сплошную линию. Разделительную полосу можно представить как нерабочий участок дороги на котором нельзя двигаться или останавливаться. Функциональное назначение заключается в обеспечении безопасности участников дорожного движения. Происходит разделение транспортных потоков. Выезд на встречную полосу затрудняется или делается невозможным.
Разделительная полоса в обязательном порядке обустраивается на автомагистрали.
Разделительная полоса на одной из дорог
Дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части. Пересечение дорог, одна из которых имеет разделительную полосу, образует сложный перекрёсток, показанный на рисунке:
Здесь обычная дорога направлена слева-направо, а с разделительной полосой сверху-вниз. На таком перекрестке имеется 2 отдельных пересечения проезжих частей.

Участок между розовыми квадратами представляет собой проезжую часть в разрыве разделительной полосы.
Перекресток нескольких дорог
Круговое движение часто организовано на перекрестке нескольких дорог:

Пересечение проезжих частей на перекрестке с круговым движением показано на рисунке:

Ошибочно полагать, что остановка на таком перекрёстке запрещена.
Правила разрешают остановку не ближе 5м от пересечения проезжих частей, в том числе и на перекрёстке с круговым движением.
Альтернативное понимание пересечения проезжих частей
Общепринятому пониманию термина «пересечение проезжих частей» существует альтернатива. Транспортные средства могут передвигаться по выделенным розовым цветом зонам, значит, они относятся к проезжим частям одной из дорог или представляют собой отдельные проезжие части. Подобные рассуждения приводят к выводу, что границы перекрестка и пересечения проезжих частей совпадают, следовательно, правила движения изменяются. Альтернативное понимание не следует применять при сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения или излагать его автоинспектору.
Разбор примеров из практики
В качестве практического примера рассмотрим движение по перекрестку дорог, одна из которых имеет разделительную полосу.
Недобросовестные автоинспекторы часто пытаются выписать штраф за разворот по короткому радиусу в разрыве разделительной полосы, находящемся на участке между розовыми квадратами. Такой манёвр не нарушает правила, если он не создает помех движению других автомобилей.
Иногда сотрудники ГИБДД описывают разворот как два левых поворота, но это не соответствует действительности, так как это разные маневры. Находясь в границах перекрестка разворачиваться можно в любом месте, нет конкретных указаний, где именно следует это делать.
В заключении отметим, что знание нюансов пересечения проезжих частей на перекрестке позволяет аргументированно отстаивать свою точку зрения при дорожно-транспортных происшествиях и спорах с автоинспекторами. Гарантированно избежать внимания сотрудников ДПС позволяет разворот на перекрестке с разделительной полосой по большому радиусу с разъездом левыми бортами. Проще всего выполнить разворот в разрыве разделительной полосы, располагающемся до границ перекрестка.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Общие положения (46 вопросов) — СтудИзба
Вопрос 1:

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.
Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой п. 1.2.

Вопрос 2:

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?
1. Только В.
2. А или В.
3. Во всех, кроме Г.
Из четырех предложенных направлений вы можете двигаться только в двух — А и В. Поворот направо на перекрестке (направление Г) запрещен знаком «Поворот направо запрещен». При движении в направлении Б вы оказались бы левее разделительной полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для встречного движения, и тем самым нарушили бы принцип правостороннего движения п. 1.4.

Вопрос 3:

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?
1. Да.
2. Да, если он поворачивает направо.
3. Нет.
Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории п. 1.2 и п. 8.3.

Вопрос 4:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3. Нет.
Знак «Уступите дорогу» требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» п. 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения п. 13.9.

Вопрос 5:

Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. Две.
2. Четыре.
Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы п. 1.2.

Вопрос 6:

Нарушает ли водитель Правила, двигаясь посередине дороги?
1. Не нарушает.
2. Не нарушает, если отсутствуют встречные транспортные средства.
3. Нарушает.
В данной ситуации водитель нарушает Правила, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение и водители должны занимать для движения правую сторону дороги п. 1.4.

Вопрос 7:

Сколько перекрестков изображено на рисунке?
1. Один.
2. Два.
3. Четыре.
Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток п. 1.2.

Вопрос 8:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. Одно.
2. Два.
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части п. 1.2.

Вопрос 9:
Какая дорога является главной на перекрестке?
1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
3. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой п. 1.2, термин «Главная дорога». Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.

Вопрос 10:

В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?
1. В любом случае.
2. Только в светлое время суток.
3. Только в случае вынужденной остановки.
Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2.1 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира п. 16.2 и п. 1.2.

Вопрос 11:

Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
1. Обгон.
2. Перестроение с дальнейшим опережением.
3. Объезд.
Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля п. 1.2. Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.

Вопрос 12:

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?
1. Да.
2. Нет.
Зона действия знака «Стоянка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка (Приложение 1). Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является п. 1.2. Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 13:

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
1. На главную дорогу.
2. На равнозначную дорогу.
Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой п. 1.2.

Вопрос 14:
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
1. Являются.
2. Являются только обочины.
3. Не являются.
Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины п. 1.2.

Вопрос 15:

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
1. Запрещен.
2. Разрешен.
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС п. 1.2. В данной ситуации вы можете начать обгон даже на пешеходном переходе, поскольку на нем нет пешеходов п. 11.4.

Вопрос 16:
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:
1. Только в тумане.
2. В условиях недостаточной видимости.
3. В условиях ограниченной видимости.
Совместно противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м п. 1.2 , п. 19.4 и п. 19.7. В условиях ограниченной видимости противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.

Вопрос 17:

На каких рисунках показана главная дорога?
1. Только на левом верхнем.
2. Только на правом верхнем.
3. Только на верхних.
4. На всех.
Главная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Автомагистраль» и «Примыкание второстепенной дороги» п. 1.2. Знак «Дорога с односторонним движением», показанный на нижнем рисунке, информирует водителей только о направлении движения ТС п. всей ширине проезжей части. Правильный ответ — Только на верхних.

Вопрос 18:

Кто имеет преимущество в движении?
1. Водитель легкового автомобиля.
2. Водитель грузового автомобиля.
Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС) п. 1.2 и п. 8.3.

Вопрос 19:

Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?
1. Только А.
2. А и В.
3. Все.
Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки «Главная дорога» (А) и «Примыкание второстепенной дороги» (В) п. 1.2, термин «Главная дорога». Знак «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд. Правильный ответ — А и В.

Вопрос 20:
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
1. Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.
3. Видимость дороги менее 150 м в ночное время.
Под термином «Ограниченная видимость» подразумеваются ситуации когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами п. 1.2.

Вопрос 21:

На каком рисунке изображен перекресток?
1. Только на левом.
2. Только на правом.
3. На обоих.
Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются п. 1.2.

Вопрос 22:

Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
1. Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения.
2. Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения.
3. Оба мотоциклиста.
В соответствии с п. 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд п. 1.2. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Вопрос 23:

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:
1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.
Согласно определению понятия «перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком п. 1.2. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Вопрос 24:

На каких рисунках показана главная дорога?
1. Только на левом верхнем.
2. На левом верхнем и нижнем.
3. На всех.
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» (п. 1.2 . Знак «Тупик», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.

Вопрос 25:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге п. 1.2, термин «Главная дорога»), Вам все же необходимо уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом п. 3.2.

Вопрос 26:
В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?
1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.
2. Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля.
3. В обоих перечисленных случаях.
Под вынужденной остановкой подразумевается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (упавший груз, завал на дороге и т. п.). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная п. 1.2.

Вопрос 27:

Проезжая часть данной дороги имеет:
1. Одну полосу для движения.
2. Две полосы для движения.
3. Три полосы для движения.
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда п. 1.2 и п. 9.1.

Вопрос 28:

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
1. Только на правом.
2. На обоих.
3. Ни на одном.
Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2.1 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС п. 1.2.

Вопрос 29:

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
1. Одну.
2. Две.
3. Четыре.
Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой п. 1.2, каждая из которых имеет две полосы для движения.

Вопрос 30:

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?
1. Да.
2. Нет.
Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается п. 1.2, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

Вопрос 31:
Что означает требование уступить дорогу?
1. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
2. Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
3. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение п. 1.2.

Вопрос 32:

Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?
1. Да.
2. Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Нет.
На перекрестке движение задним ходом запрещено п. 8.12. Однако въезды во дворы перекрестками не являются п. 1.2. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

Вопрос 33:

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?
1. Да.
2. Нет.
На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога».

Вопрос 34:
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?
1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.
2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.
3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой п. 1.2.

Вопрос 35:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
1. Да.
2. Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3. Нет.
Знак «Уступите дорогу» обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком п. 1.2, термин «Уступить дорогу». Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля п. 13.9.

Вопрос 36:

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. Одно.
2. Два.
3. Четыре.
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части п. 1.2.

Вопрос 37:

Кто из водителей, совершающих поворот, нарушает Правила?
1. Только водитель легкового автомобиля.
2. Только мотоциклист.
3. Оба нарушают.
4. Оба не нарушают.
Водители обязаны выполнять требования сигналов светофора, дорожных знаков и разметки п. 1.3. В данной ситуации временный дорожный знак «Движение прямо» на переносной стойке изменяет установленный режим движения на перекрестке и предписывает двигаться только прямо независимо от того, в каких направлениях разрешают движение зеленый сигнал светофора и дополнительная секция. Сигналы светофора отменяют действие только знаков приоритета п. 6.15.

Вопрос 38:

Сколько полос для движения имеет данная дорога?
1. Две.
2. Четыре.
Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда п. 1.2 и п. 9.1, разметка 1.3).

Вопрос 39:
Что означает термин «обгон»?
1. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
2. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
3. Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.
Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу п. 1.2.

Вопрос 40:

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой.
Выполняя разворот на этом перекрестке, вам придется использовать для движения участок проезжей части, имеющий двустороннее движение. Поэтому, въезжая на перекресток, вы можете продолжить движение только по правой стороне этого участка проезжей части п. 1.4, т.е. по траектории А.

Вопрос 41:

Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?
1. Да, если это займет не более 5 минут.
2. Да, даже если остановка продлится более 5 минут.
3. Нет.
Перед вами знак «Стоянка запрещена», который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо п. 1.2, термин «Остановка».

Вопрос 42:

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?
1. Да.
2. Нет.
Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога»).

Вопрос 43:
Что означает термин «Недостаточная видимость»?
1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.
3. Видимость дороги менее 150 м в ночное время.
Под недостаточной понимается видимость дороги менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги п. 1.2.

Вопрос 44:
Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?
1. Все автобусы.
2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.
Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи п. 1.2. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Вопрос 45:

Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
1. Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения.
2. Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения.
3. Оба мотоциклиста.
В соответствии с п. 9.1 Правил на дороге имеется по одной полосе движения в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд п. 1.2. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасности движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.

Вопрос 46:
Дневные ходовые огни предназначены для:
1. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади.
2. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди.
3. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади.
Дневные ходовые огни устанавливаются только спереди п. 1.2. В их конструкции, как правило, используются светодиоды.
Справка и советы для двух проезжих частей
Справка и советы для двух проезжих частей | Мировое вождение
Советы для новых драйверов.

Двухполосные дороги во многом похожи на автомагистрали, у них одинаковое национальное ограничение скорости — 70 миль в час, полосы для обгона, центральные резервации, съезды и съезды.
Но есть и большие отличия.На проезжей части с двусторонним движением вы можете ожидать водителей-учеников, медленных сельскохозяйственных машин, поворотов направо, светофоров, перекрестков с круговым движением и даже велосипедистов. Вы не увидите их на автомагистрали!

Присоединение к проезжей части с двусторонним движением.
Чтобы выехать на проезжую часть с двусторонним движением, вы будете выезжать на объездную дорогу.
Используется для ускорения, чтобы соответствовать скорости транспортных средств на проезжей части с двусторонним движением, и может различаться по длине. Обратите внимание на скорость транспортных средств на проезжей части с двойным проездом. Слишком медленный выезд на дорогу с двусторонним движением может повлиять на других водителей и быть опасным. Тем не менее, будьте осторожны, так как на проезжей части с двусторонним движением могут быть медленно движущиеся или неподвижные транспортные средства, которые могут застрять в пробке.
Убедитесь, что вы проверили зеркала, мертвую зону и сигнал о присоединении.Не заставляйте других водителей снижать скорость или свернуть. Если он занят, убедитесь, что другие водители заметили, что вы хотите присоединиться, и медленно выезжайте на проезжую часть с двусторонним движением, как только станет безопасным. Другие водители обычно замечают ваше желание присоединиться и реагируют, предоставляя вам место или меняя полосу движения.
Движение по проезжей части с двусторонним движением.
Держитесь левой полосы, если не обгоняете.Привыкайте к скорости, прежде чем думать об обгоне. Крайний левый край — обочина, она используется в случае крайней необходимости и является опасным местом.
Обгоняйте только в том случае, если автомобиль впереди вас движется медленнее, чем вы. Дайте себе достаточно времени на обгон и убедитесь, что это безопасно и вам не придется преодолевать скоростной режим. Используйте свой распорядок МСМ, обязательно сигнализируя другим участникам дорожного движения о своем намерении. Вернитесь в левую полосу движения после того, как закончите обгон.Не поворачивайте слишком рано и не уменьшайте тормозной путь других транспортных средств. Не забывайте подавать сигнал.
Возвращение в левую полосу движения, когда это безопасно, важно, чтобы вы не создавали заторы и не раздражали других водителей, которые могут захотеть вас обогнать.
Съезд с проезжей части с двусторонним движением.
Вы съезжаете с проезжей части с двусторонним движением, как правило, по скользящей дороге, но иногда ее нет.Если нет объездной дороги, поверните налево на проселочную дорогу, как обычно. Поворот направо для съезда с проезжей части с двусторонним движением — это функция, на которую нельзя попасть на автомагистраль, и она может быть опасной. Если вы поворачиваете направо через проезжую часть с двусторонним движением, чтобы съехать, имейте в виду, что встречные автомобили могут двигаться быстрее, чем вы привыкли.
Если есть объездная дорога, обратите внимание на знаки-маркеры обратного отсчета, которые укажут, как далеко до начала объездной дороги (300 ярдов, 200 ярдов и 100 ярдов).Будьте готовы и не спешите выходить. Снизьте скорость после поворота на объездную дорогу и обратите внимание на возможное изменение ограничения скорости (которое может казаться медленнее, чем обычно), перекресток с круговым движением или светофор.
Найти хорошую автошколу сложно. Узнайте здесь, почему вы только что открыли для себя одну из лучших… (нажмите) Повторные уроки вождения становятся все более популярными, узнайте больше об этом здесь … (нажмите) Интенсивные уроки для людей, желающих научиться быстро водить машину. Нажмите здесь, чтобы узнать, готовы ли вы к этому … (нажмите)

Велосипедисты «подвергают опасности жизнь» велосипедистов по проезжей части с двусторонним движением (например, автомобилисты)
Женщина из Ангуса, Шотландия, которая зашла в Facebook, чтобы пожаловаться на велосипедистов, едущих по полосе проезжей части с двусторонним движением, была подвергнута критике со стороны велосипедистов, которые говорят, что близлежащие велосипедные дорожки в плохом состоянии.
Женщина Карнусти Клаудиа Берджесс увидела двух велосипедистов на трассе A92 и зашла в Facebook, чтобы выразить свое разочарование.
Она написала: «Зачем подвергать риску себя и других участников дорожного движения.
«Дорога имеет ограничение скорости 70 миль в час, и если грузовик находится на ближней полосе, разгоняясь до 50 миль в час или 60 миль в час, а машина проезжает по внешней полосе, это не оставит много места для велосипедистов».
Доктор Кевин Смит, лектор Университета Абертай, добавил к критике, сказав The Courier: «Я наблюдал, как автомобилист и велосипедист на соседней дороге, велосипедистов на этом участке дороги, подвергающих опасности свою жизнь и часто вызывающих автомобилисты совершают внезапный и, следовательно, потенциально опасный маневр, чтобы избежать их.
». Это такие велосипедисты, чья вменяемость, кажется, под вопросом. Более того, учитывая, что закон запрещает велосипедистам передвигаться по автомагистралям, что мне кажется вполне разумным, хотя я решительно выступаю за обеспечение свободы велосипедистов в целом, было бы правильным запретить велосипедистам выезжать на этот похожий на автомагистраль участок A92 от Монифиета. в Арброт ».
A92 на самом деле представляет собой проезжую часть с двусторонним движением, по которой велосипедисты имеют право использовать, хотя автомобили могут двигаться по этим дорогам со скоростью до 70 миль в час.
Казначей Angus Cycling Club, Брайан Уильямс, возразил, заявив, что велосипедисты имеют полное право ездить по дорогам, и обвинил плохое состояние велосипедных дорожек в том, что они вынуждают велосипедистов выезжать на потенциально опасные дороги.
Он сказал: «Состояние велосипедных дорожек в целом плохое». На них много дорожного мусора и осколков стекла, где можно рискнуть проколоть и все такое ».
«Это, конечно, не незаконно [ездить по проезжей части с двусторонним движением], но в целом мы стараемся держаться подальше от загруженных дорог, больше для комфорта, чем для чего-либо другого», — сказал он.
Представитель BEAR Scotland, который следит за дорогами в этом районе, сказал: «Мы поддерживаем участок A92 от Данди до Арброта, и велосипедная дорожка содержится в хорошем состоянии.
» Как правило, его подметают ежегодно, а при необходимости убирают прилегающие территории, если во время наших регулярных проверок обнаруживается разбитое стекло или мусор.
«Несмотря на это, некоторые велосипедисты — особенно велосипедисты на дальние расстояния — предпочитают путешествовать по дорогам».
Ранее в этом году мы писали о том, как судья проводит кампанию, чтобы не допустить велосипедистов ко многим дорогам.
Судья Тонкин предполагает, что это повысит безопасность, «сняв всех велосипедистов с любой дороги с двусторонним движением, на которой не действует ограничение скорости 30 или, возможно, 40 миль в час».
Он продолжает: «Это не помешает велосипедистам использовать дороги с двусторонним движением в городских районах, но увезет их с некоторых из наших наиболее опасных магистральных дорог, где движение является одновременно интенсивным и быстрым.
«Любой велосипедист, особенно велосипедист-одиночка, который не носит одежду с повышенной видимостью, подвергается огромному риску на таких дорогах из-за приближающихся сзади транспортных средств со (законной) скоростью приближения до 60 миль в час.На такой скорости сближения относительно небольшой и очень уязвимый «объект» появляется в поле зрения со скоростью 60 футов в секунду, и в момент невнимательности наносится непоправимый ущерб ».
Как заметил Карлтон Рид, у этой идеи есть несколько проблем. Даже если это применимо только к дорогам с двусторонним движением A, в некоторых местах такая дорога является единственным способом добраться из A в B. Судья Тонкин фактически говорит, что на таких участках следует запретить езду на велосипеде за городом.
Он также упускает из виду, что уже есть возможность ограничить дороги A, чтобы велосипедисты не могли ими пользоваться, с помощью приказов о регулировании дорожного движения.
Что более тревожно, чем то, что судья забывает эту конкретную часть закона, так это его использование языка. Судья Тонкин говорит об «огромном риске», но на самом деле количество смертей велосипедистов в результате удара сзади на дороге A невелико. Чтобы решить проблему, запретив велосипедистам ездить по таким дорогам, и, таким образом, создать прецедент отмены общего права велосипедистов на использование общественной дороги, используется атомная бомба, чтобы расколоть грецкий орех.
Как ездить по многополосным дорогам
Велосипедисту могут быть непросто дополнительные полосы движения, будь то перекрестки, оживленные городские улицы или проезжие части с двусторонним движением.Вот как взять под контроль.
Когда дороги достаточно широки, чтобы разделять их на два или более транспортных потока, положение дороги и связь являются ключевыми. Существует определенная борьба за положение среди других участников дорожного движения, особенно среди тех, кто не знаком с дорогой. У вас может быть движение внутри, возможно, вы двигаетесь быстрее, чем вы. И иногда приходится самому менять полосу движения. Испугаться легко, но как только вы поймете, что делаете, вы сможете плавно и уверенно перемещаться по кажущемуся хаосу многополосных дорог.
Вы в 3 шагах от того, чтобы улучшить свои поездки на работу
По какой полосе двигаться?
Вы почти всегда хотите оказаться в самой левой полосе движения, ведущей в том направлении, в котором вы хотите ехать. Поэтому, если вы едете прямо и приближаетесь к перекрестку с левой полосой для поворота только налево и с прямой или правой полосой для движения по правой стороне, вы хотите оказаться на правой полосе. Если и на левой полосе, и на правой полосе есть прямые стрелки, вы захотите оказаться на левой полосе.
«На переулке» часто означает «посередине переулка». Вы выбираете переулок. Так вы не попадете в ловушку между потоками трафика. Вы сможете контролировать свою траекторию через перекресток и будете более заметны для водителей. Вы отговорите их от обгона, если для этого нет места для безопасного обгона. На многополосной дороге водители могут выехать на другую полосу движения, чтобы вас обогнать, так что вы не будете их задерживать.
На загруженных дорогах с движущимся намного быстрее вас транспортным средством положение левее — возможно, в метре от левого края — обычно безопаснее для велосипедистов, чем движение в центре полосы.Это особенно актуально, когда полоса движения настолько широка, что ее можно безопасно обгонять, или когда дорога в целом достаточно широкая, чтобы вас могли пересечь два транспортных потока — например, типичная проезжая часть с двусторонним движением.
Что делать велосипедистам, когда нет разметки полосы движения?
Некоторые дороги достаточно широки для проезда бок о бок, но не обозначены белыми линиями. Это очень распространено на Т-образных перекрестках, где одна полоса движения расширяется достаточно, чтобы разрешить движение налево и направо.Если ясно, где находятся фактические полосы движения, относитесь к ним как к отмеченным полосам: выберите крайнюю левую полосу, которая идет туда, куда вы хотите идти, и, если нет веских причин не делать этого, выбирайте эту полосу.
Иногда непонятно. Вы получаете участок дороги с односторонним движением, достаточно широкий для двух потоков движения, но линии транспортных средств перекрываются, сливаются и расходятся, когда водители решают, куда они хотят ехать. В этой ситуации центр дороги является наиболее запутанной зоной и наиболее опасной для велосипедистов.Избегай это!
Вместо этого, пройдите приличное расстояние — метр или больше — от обочины дороги. Таким образом, вы не будете зажаты, но транспорт сможет легко вас обойти. Обычно вы будете на левой стороне, но вам, возможно, придется перейти на правую сторону, чтобы попасть туда, куда вы хотите. Тогда трафик будет проходить внутри вас, но это лучше, чем движение, идущее с обеих сторон, или вы оказались в ловушке не на той стороне дороги.
Как велосипедистам следует менять полосу движения на многополосных дорогах?
Если нет пробок, нет проблем: просто выбирайте полосу, в которой хотите ехать.В противном случае разбейте его так, чтобы вы меняли полосу движения за раз. Оглянитесь, подайте сигнал, посмотрите на водителя сзади, чтобы убедиться, что вы можете выехать, и двигайтесь вправо от полосы, в которой вы находитесь. Затем сохраняйте позицию. Когда есть брешь или вежливый водитель дает вам брешь, переходите на следующую полосу. Повторите эти действия, если это необходимо, и обязательно поблагодарите вежливых водителей, когда это будет безопасно и уместно.
Если дорога разделяется на две части, и вы хотите попасть на правую полосу с левой полосы, дайте себе достаточно времени, чтобы занять позицию.Не обнимайте белые линии. Даже если трафик движется слишком быстро, чтобы вы могли выехать на полосу движения, важно, чтобы вас было хорошо видно и чтобы движение не мешало вам. Если вы не можете перебраться вовремя, не рискуйте: сверните налево от левой дороги, остановитесь, дождитесь перерыва в движении и перейдите к дороге, по которой хотите ехать.
Сходящиеся дороги, на которых дорога въезжает слева, осложняются тем, что транспортный поток на встречной полосе может двигаться быстрее вас.При движении по сходящимся дорогам на велосипеде оглядывайтесь назад и налево, сигнализируйте налево, глазом приближаясь к водителям, и переходите на левую полосу движения, когда есть разрыв. Если вы не можете переехать, когда дороги сходятся, постарайтесь остановиться и подождать в пределах безопасности «точки» сплошных белых линий, через которые движение не будет пересекаться. Не продолжайте движение, иначе вы столкнетесь с быстрым движением транспорта, который может перестроиться с обеих сторон.
Езда по двойной проезжей части велосипеда
Несмотря на то, что некоторые люди могут подумать, велосипедисты могут ездить по проезжей части с двусторонним движением.Тем не менее, дороги с двусторонним движением — не самое приятное место для езды на велосипеде, но их не всегда можно избежать. Обычно вы находитесь на второй позиции, возможно, в метре от левого края левой полосы движения. Основной риск связан с переходом объездных дорог с проезжей частью с двусторонним движением. Не продолжайте движение по проезжей части с двусторонним движением, когда заметите съезд на съезд. Вместо этого как можно скорее переходите прямо на объездную дорогу, делая паузу в пределах относительной безопасности «точки копья», обозначенной сплошной белой линией, если вам нужно дождаться пробела в движении по скользящей дороге.Затем продолжайте движение по объездной дороге, пока она не перейдет в проезжую часть.
Съезд с объездных дорог не так опасен, но с ними можно договориться аналогичным образом. Вместо того, чтобы продолжать движение по главной проезжей части, следуйте по объездной дороге, затем перейдите прямо по ней, где дороги, наконец, расходятся, чтобы снова присоединиться к главной проезжей части.
Тем не менее, если у вас есть способ вообще избежать езды на велосипеде по проезжей части с двусторонним движением, выбирайте его.
Узнать о схеме
В Магазин
.