Теория по вождению: Практика вождения автомобиля для начинающих

Содержание

Теория ПДД и вождение — АвтоОтличник

Теория ПДД и вождение

Теоретические знания правил дорожного движения и вождения необходимы не только для сдачи главного экзамена в ГИБДД и получения заветных водительских прав, они являются той базой, которая позволяет уверенно ориентироваться на дороге, прогнозировать различные ситуации и находить правильные решения, обеспечивающие безопасность всех участников дорожного движения.

Мы предлагаем Вам теоретический курс, включающий следующие дисциплины:
— Правила дорожного движения;
— Основы максимально безопасного управления легковым автомобилем;
— Доврачебная медицинская помощь пострадавшим в ДТП;
— Конструктивное устройство автомобиля и его обслуживание;
— Правовые основы безопасности дорожного движения и виды ответственности водителя;
— Основы защитного стиля поведения водителя (факультатив).

Теоретические курсы содержат все последние изменения и поправки ПДД, поэтому знания, полученные в нашей автошколе, всегда актуальны. Лекции
по теории вождения читают опытные преподаватели со стажем, понимающие, что простое зазубривание правил и основ безопасного вождения не поможет человеку чувствовать себя максимально уверенно за рулем автомобиля и адекватно реагировать в форс-мажорных ситуациях. Методика обучения ориентирована на активацию теоретических знаний в городских условиях интенсивного движения и на трассе. Умение правильно оценивать дорожную ситуацию и климатические условия, анализировать варианты решений и находить наиболее безопасный и верный — вот какие навыки получает будущий водитель, прослушавший курс теории в автошколе АвтоОтличник.

Оборудование и материалы для обучения

Занятия по теории вождения проводятся в специализированных учебных классах, оборудованных наглядными пособиями: плакатами, макетами
и стендами. Также используются видеоматериалы и компьютерные программы, позволяющие всесторонне рассмотреть различные дорожные ситуации.

Мы предлагаем учащимся полный набор методической литературы, включающий последние изменения ПДД и соответствующий экзаменационным тестам в ГИБДД. Зачеты и экзамены.
По мере изучения теории вождения проводятся зачетные занятия, на которых обучающиеся могут оценить уровень своих знаний и понять, какие темы следует изучить более тщательно. После окончания лекций теоретического курса проводится выпускной экзамен, по форме и требованиям не отличающийся от экзамена в ГИБДД.

Условия обучения

Курс обучения по Новой программе подготовки водителей ТС на категорию В составляет 3 месяца, на категорию А — 2,5 месяца. Обучение проводится в здании офиса автошколы в Бирюлево. Группы слушателей набираются постоянно, студентам и группам от 2-х человек предоставляются хорошие скидки. Пропущенную лекцию можно прослушать в любоеудобное для Вас время. Кроме занятий в группах мы предлагаем индивидуальное обучение с опытным преподавателем. Преимущества индивидуальных занятий очевидны, кроме того, обучение можно начать в день подписания договора или в любое другое время.

Записаться на обучение вождению и заключить договор можно в будни в наших офисах.

Уроки теории в автошколе Давыдова

Успешное обучение вождению складывается из двух обязательных составляющих — теоретических уроков и практических занятий с инструктором. Оба эти курса крайне важны для всесторонней подготовки будущих участников дорожного движения. Нельзя недооценивать даже самые, казалось бы, простые и понятные вопросы — зачастую именно они оказываются залогом безопасности водителей и пешеходов.

Рассказываем, как организованы уроки теории в автошколе Давыдова в г. Павловский Посад.

Из чего состоит теоретический курс

Программа обучения включает в себя 138 академических часов. В ходе занятий будущие водители знакомятся со следующими темами:

Общее устройство транспортного средства;
Официальные правила дорожного движения;
Правила оказания первой медицинской помощи;
Основы безопасной перевозки грузов и пассажиров;
Основы страхования и др.

Курс теории в автошколе может также включать в себя информацию о наиболее распространенных неисправностях автомобиля, рекомендации по покупке новых и подержанных транспортных средств, правила прохождения ТО и общения с инспекторами ГИБДД и т.д. Многие преподаватели рассказывают и наглядно демонстрируют студентам, как заменить колесо или организовать буксировку сломанного авто. Все эти навыки, безусловно пригодятся каждому водителю.

Каждый образовательный центр может видоизменять стандартную образовательную программу, добавляя в нее новые темы и вопросы.

Как проходят уроки теории в автошколе

Обучение вождению начинается именно с теоретических занятий. Важно, чтобы студенты имели при себе книгу с правилами дорожного движения, сборник тематических билетов и тетрадь для составления конспектов.

Обучение проводится в группах от 5 человек. График занятий составляется таким образом, чтобы все учащиеся могли совмещать курсы вождения с работой и другими делами. Четко зная, сколько длится теория в автошколе, будущие водители могут планировать предстоящее обучение в соответствии со своим образом жизни.

Очень важно изучить теоретический материал под руководством квалифицированного преподавателя, а не самостоятельно или с помощью друга. Только специалист поможет вам получить весь объем знаний, необходимых для безопасного управления транспортным средством.

На занятиях преподаватель рассказывает слушателям теоретический материал, обсуждает с ними различные ситуации из реальной жизни, разбирает экзаменационные билеты. На занятиях по теории в автошколе важно не только конспектировать речь преподавателя, но и самостоятельно работать над учебным материалом — читать, запоминать, задавать вопросы преподавателю в случае возникновения сложностей.

Ответы на экзаменационные билеты не следует заучивать наизусть — с ними необходимо разбираться, чтобы четко понимать, как правильно вести себя на дороге.

Преимущества изучения теории в автошколе Давыдова

1. Квалифицированные преподаватели

Наши сотрудники — внимательные и отзывчивые, с большим опытом работы и индивидуальным подходом к каждому ученику. Вы можете обратиться к ним с любым вопросом — и получите подробный, развернутый ответ.

2. Гибкий график обучения

Наши клиенты самостоятельно решают, сколько занятий в автошколе они будут посещать еженедельно. График обучения согласовывается с каждым студентом индивидуально. Уроки проводятся в дневное и вечернее время, есть группы выходного дня.

3. Возможность дистанционного обучения

Вы можете смотреть видеоуроки по ПДД и решать экзаменационные билеты в режиме online, в любом месте и в любое удобное для вас время. Это отличное решение для занятых людей.

4. Помощь в сдаче экзаменов в ГИБДД

Мы сопровождаем каждого обучающегося от первого урока теории в автошколе до успешного получения водительских прав. С нами вы легко сдадите экзамены в ГИБДД.

5. Занятия по вождению

Теория всегда должна сопровождаться практикой: для этого у нас есть 22 новых автомобиля, 6 мотоциклов и 2 современные учебные площадки. Ежедневно наши инструкторы проводят уроки вождения для 100 учеников.

Чтобы записаться на занятия по теории в автошколу Давыдова в г. Павлов Посад, заполните онлайн-заявку на нашем сайте или позвоните по телефону 8-925-388-88-13.

Теория и практика вождения в автошколе Дон

Процесс обучения в любой автошколе делится на два основных этапа – разбор основных положений правил дорожного движения (ПДД) и обучение управлению транспортным средством. Начинают везде с теоретического курса, так как он более продолжителен, да и хотя бы первоначальные знания для поездок по городу курсанту необходимы.

Осваивать ПДД при помощи профессионального преподавателя намного легче, чем при самостоятельном обучении. В этом легко может убедиться каждый, купив в любом книжном магазине последнюю редакцию ПДД. Как любой свод законодательных актов, правила написаны сухим юридическим языком со ссылкой на другие пункты и знаки, поэтому понять суть некоторых положений неподготовленному человеку будет непросто. Методика же преподавания в автошколе позволяет сделать акцент на основных тезисах правил и представить их в более доступной для начинающего форме.

Теория и практика вождения в автошколе Дон

Теоретический курс в автошколе «Дон» включает в себя 106 часов занятий, каждое из которых посвящено определенному разделу правил и включает в себя не только разбор входящих в него положений, но и порядка их применения в реальных условиях. Лучше усвоить основные моменты и нюансы применения ПДД помогает специально разработанная нашими специалистами методика преподавания, основанная на визуализации процесса обучения. При помощи широкоформатных экранов преподаватели имеют возможность наглядно представить дорожные знаки и разметки, указать на порядок проезда реально существующего сложного перекрестка, продемонстрировать наиболее распространенные нарушения и ошибки участников дорожного движения.

Если вам непонятен какой-либо пункт правил или возникли вопросы относительно его применения в конкретном случае, вы всегда сможете задать их преподавателю, который проводит занятие. В этом случае ни один вопрос экзаменационного билета, а главное, ни одна ситуация на дороге не поставит вас в затруднительное положение. Так что не стесняйтесь задавать своевременные вопросы на занятиях.

Как бы хорошо вы не освоили ПДД, не только знать их, но и уметь применять на практике вы сможете лишь после того, как освоите управление транспортным средством. Именно поэтому второй этап обучения в автошколе – обучение вождению, делится ещё на два – «автодром» и «город».

Первый этап необходим даже тем, кто уже имеет опыт управления автомобилем, ведь вряд ли вы оттачивали выполнение упражнений, которые являются частью экзамена в ГИБДД. Упражнений этих всего 4: «горка», «гараж», «параллельная парковка» и «змейка». На экзамене в ГИБДД по нынешним правилам предлагается выполнить лишь три упражнения, причем первые два неизменны, а вот выбор между «змейкой» и параллельной парковкой делается руководством ГИБДД перед экзаменом. В последнее время чаще выполняется параллельная парковка.

Далее вкратце о сути выполняемых упражнений. Практика показывает, что наибольшие затруднения и ошибки связаны с остановкой и особенно началом движения на подъеме. В обиходе инструкторов это упражнение называется просто «эстакадой» или «горкой». По условиям упражнения необходимо въехать на наклонную часть эстакады, остановиться, не заглушая двигатель, поставить автомобиль на ручной тормоз, а потом плавно и без отката назад тронуться с места, проехать эстакаду и остановиться.

Въезд задним ходом в гараж включает в себя движение задним ходом с последующей остановкой в ограниченном специальными вешками пространстве, имитирующем гаражный бокс. Основная задача здесь уместить автомобиль на заданном участке, не коснувшись вешек.

«Змейка» — объезд препятствий (их имитируют те же вешки) расположенных в одну линию с равными промежутками. Створы между ними необходимо проезжать зигзагообразно (отсюда и название упражнения). С этим упражнением редко бывают проблемы, да и применяется оно всё реже.

Параллельная парковка задним ходом состоит в перемещении автомобиля из одного положения в другое за один маневр. Выезд за пределы ограниченного знакомыми вешками участка считается ошибкой.

Естественно, что перед тем как перейти непосредственно к выполнению упражнений, инструктор расскажет об основных органах управления автомобилем, тем более что в зависимости от марки они могут отличаться. Вам предложат попробовать жесткость педалей, найти нужные передачи при помощи рычага КПП, научиться плавно трогаться и останавливаться.

После того как инструктор поймет, что вы освоили автомобиль достаточно хорошо, он предложит вам переместиться на дороги города. Естественно поначалу он выберет более простой для движения маршрут, к тому же все ваши действия постоянно будут находиться под контролем инструктора, который всегда может взять в свои руки управление. Тем не менее, советуем стараться не заставлять инструктора часто пользоваться этим правом и самостоятельно преодолевать сложности, следуя его указанием. В этом случае процесс обучения будет более плодотворным.

Что важнее — теория или практика в вождении?

Такой вопрос задают все новички без исключения, поступая на учебу в автошколу.

Однако мало кто из них задумывается над тем, что ответа на такой вопрос просто не может существовать, ведь если бы он был, та или иная часть просто убиралась бы из обязательного кура обучения.
Именно поэтому любые курсы вождения включают в себя не что иное, как и теоретический и практический курс.

Благодаря практическим занятиям человек получает огромный опыт, благодаря которому экзаменаторы смогут допустить его к вождению автомобиля, ведь без этой немаловажной части любой автомобилист будет не кем иным, как потенциальным убийцей на дороге. Однако, не стоит думать о том, что в совершенстве освоив программу практического курса вождения, человек с легкостью сдаст выпускной государственный экзамен на право вождения автомобиля.

Без теоретической части человек сможет ездить в городе, в котором больше нет ни одного автомобиля и нет пешеходов, а, как известно, таких городов попросту не существует. Благодаря теории человек узнает правила дорожного движения и, скажем так, научится жить в огромном социуме других автомобилистов и пешеходов. Многие начинающие водители автомобиля считают, что им нужно выучить только одну из этих двух частей для того, чтобы с чистой совестью считать себя автомобилистом, что является огромной ошибкой.

Однако, достаточно часто при сдаче государственного экзамена, люди проваливаются именно на теоретической части. Конечно, достаточно трудно изучить все существующие знаки дорожного движения, правила их применения и использования, однако, это нужно сделать, ведь на экзамене практическая часть считается не такой важной, как теоретическая. Практика будет полезна Вам уже после получения прав, так как Вам будет нужно сесть за руль собственного автомобиля, и во многом обучение вождению будет происходить уже не под руководством инструкторов, а под Вашим собственным.

Если же Вы только переступили порог автошколы, или же только планируете это сделать, постарайтесь уделить максимальное внимание теоретическому курсу, ведь именно благодаря ей Вы сможете получить права. Однако, и практический курс, который, конечно, является более интересным для любого человека, не должен быть забыт или прогулян, ведь именно для этого Вы идете в автошколу.

Уроки вождения автошколы ДОСААФ №4 России. Уроки обучения вождению автомобиля и мотоцикла

От водительского мастерства автомобилиста зависит жизнь и здоровье не только участников движения, но его самого и его близких. Поэтому крайне важно, чтобы уроки обучения вождению автомобиля преподавались настоящими профессионалами, такими, как в автошколе №4 ДОСААФ. Наши специалисты обучат вас теории и практике вождения, заложив основательную базу для совершенствования в дальнейшем водительского мастерства и накопления опыта.

Уроки вождения сочетают в себе теоретические и практические занятия. После первых вводных уроков по теории далее практическая и теоретическая часть идут параллельно, в комбинации, позволяя новичкам закрепить полученные знания уже за рулем.

Автошкола — уроки теории

Теоретические уроки включают в себя изучение правил дорожного движения, основы безопасности на дорогах, устройство автомобиля и принципы его обслуживания, а также оказание первой медицинской помощи при ДТП. Конечно, в первую очередь водитель должен досконально изучить ПДД. Важно не только знать, но и понимать основы вождения.

В рамках занятий изучаются:

Основные понятия и термины от а до я — от «автомагистрали» до «участника дорожного движения», от «главной дороги» до «перестроения».
Дорожные знаки и их обозначения (в том числе временные).
Права и обязанности пешеходов и пассажиров.
Правила проезда перекрестков, движения по автомагистралям, обгона,остановки и стоянки.
Движение во дворах, жилых зонах.
Пешеходные переходы, знаки регулировщика и многое другое.
Свод ПДД периодически обновляется, и проводимые в автошколе уроки теории позволяют получить актуальные знания во всей необходимой полноте.

Практическая часть

Один из ключевых этапов подготовки и перехода к практическим занятиям — освоение теории вождения на автомобиле с механической коробкой передач. На этих занятиях вы получаете базовые знания об устройстве автомобиля с МКПП, его органах управления, основах вождения. Все эти знания закрепляются на практике с помощью наших опытных инструкторов на автодроме — специально оборудованной площадке, на которой даются практически уроки вождения.

Практика на автодроме

Специалисты обучат вас, как правильно трогаться с места, тормозить на автомобиле с «механикой», на каких оборотах переключать передачу при езде, как правильно пользоваться ручником, парковаться, давать задний ход, выполнять дрифтинг и многое другое.

Также на площадке отрабатываются все упражнения, которые необходимы для сдачи квалификационного экзамена в ГИБДД:

«змейка» — повороты, выполняемые по плавной траектории;
разворот в три приема на 180 градусов;
повороты на 90 градусов в ограниченном пространстве;
заезд задним ходом на условную парковку или в гараж;
параллельная парковка задним ходом;
остановка и трогание на «эстакаде».
Овладеть управлением автомобиля с МКПП непросто, но уроки вождения под руководством профессионала позволят вам справиться с любой из этих задач и успешно сдать проверочные испытания.

Уроки вождения по городу

Уроки вождения автомобиля в автошколе включают в себя непосредственно управление этим транспортным средством в городе. Полученные знания и навыки закрепляются на практике в условиях городских улиц.

Под руководством инструкторов отрабатываются все необходимые элементы:

движение в потоке и перестроение,
проезд перекрестка, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта;
развороты и повороты,
движение по мостам, ж/д переездам;
отработка парковок;
объезд препятствий;
встречный разъезд в узких проездах и т. д.

Вы на практике осваиваете, отрабатываете и закрепляете навыки движения в транспортном потоке, перестроения и действий по сигналу светофора.

Уроки вождения мотоцикла в школе №4 ДОСААФ

У нас можно научиться водить не только автомобиль, но и двухколесную технику категории А. Уроки вождения мопеда и мотоцикла несколько отличаются от уроков вождения автомобиля.

Отличия состоят в том, что теория и практика сосредоточены на изучении правил дорожного движения мотоциклистом. Кроме того, не стоит забывать, что это разные категории ТС, они разнятся по техническим характеристикам и практическому применению. Об этих различиях вам расскажут инструкторы и преподаватели автошколы №4 ДОСААФ.

Записывайтесь в автошколу № 4 ДОСААФ

Запишитесь на курсы и можете не сомневаться в том, что через положенный срок вы сможете самостоятельно управлять мотоциклом или же автомобилем на уровне настоящего профи!

Контактный телефон: +7(812) 772-41-51.

Обучение вождению — теория и практика. Школа вождения автомобиля — преимущества. Вождение легкового автомобиля

Обучение вождению автомобиля.

Вождение легкового автомобиля и ответственность водителя.

Сегодня многие сомневаются, что обучение вождению автомобиля в автошколе имеет разумные причины, ссылаясь на то, что правила легко выучить и дома, искусству управления автомобилем научит знакомый, а права можно просто купить.

Конечно, все возможно, но не потому ли так часто в новостях упоминают дорожные происшествия?

При этом по статистике практически каждый новичок за рулем, в первые месяцы вождения, попадает, пускай и в небольшие, но все-таки аварии. Все это результат халатного отношения к учебе, и прежде всего к собственной безопасности.

Согласитесь, ведь вы не пойдете к врачу, который выучился дома по книгам сам.
Так почему же вы надеетесь, что важные для вашей жизни и жизни окружающих знания сможете постигнуть дома?

Вождение легкового автомобиля — это не простая задача, требующая идеального знания теории и достаточного количества практики. Именно по такой схеме и происходит обучение вождению в нашей автошколе. Тут вы сможете получить достаточные знания о правилах дорожного движения, навыки оказания первой помощи при ДТП, а также самое главное: ознакомитесь с законодательством — вашими правами, обязанностями и ответственностью.

Изучая правила дорожного движения, уже на первом занятии вы сможете убедиться, что это далеко не так просто, и в реальных условиях может быть множество внешних факторов и нюансов правильного выбора пути. А если говорить о законодательстве, то тут самостоятельно понять и выявить все подводные камни вовсе не представляется возможным.

Школа вождения автомобиля — это важный этап в жизни каждого водителя. Обширный курс лекций, применение эффективных методик преподавания, позволят вам сконцентрироваться на получении знаний, от которых зависит ваше будущее.

Второй частью являются практические занятия с опытным инструктором. Чтобы вождение легкового автомобиля в дальнейшем вас не пугало, было безопасным и без нежелательных и весьма дорогих сегодня штрафных санкций, довольно важно уделить практике как можно больше внимания.

Согласитесь, если вождению вас будет обучать знакомый, вы не сможете сконцентрироваться и воспринимать его как инструктора. От этого эффективность обучения будет снижена.

Обучение вождению в автошколе с прохождением всех этапов — это возможность избежать неприятных, а порой и трагических ситуаций в будущем.

Подумайте об этом сегодня.
Завтра может быть поздно !

Курс обучения вождению — теория и практика

Акция

Учитесь в онлайне

Мы заботимся о здоровье наших учеников, поэтому предлагаем всем желающим пройти теоретический курс онлайн. Для этого достаточно иметь устройство с подключением к интернету и установить приложение Zoom. Выбирайте удобное для вас время — утро, вечер или на выходных, и добро пожаловать!

Запишитесь сейчас и получите дополнительно скидку 500 грн.

Записаться на онлайн-курс

Наша теоретическая подготовка даст вам все необходимые знания. Также она поможет на отлично сдать теоретическую часть экзамена в ГАИ.

Наши преподаватели

Елена Валентиновна 9 лет/препод. ПДД
11 лет стаж вождения
Алексей Николаевич 13 лет/препод. ПДД
17 лет стаж вождения
Сергей Юрьевич 6 лет/препод. ПДД
14 лет стаж вождения

1 урок

Общие положения.

В соответствии с Законом Украины «О дорожном движении» Правила дорожного движения – основной документ, регламентирующий действия всех участников дорожного движения. Рассматриваются общие требования к участникам дорожного движения и значения терминов.

2 урок

Обязанности и права водителей. Движение со специальными сигналами.

Требования, предъявляемые к водителю (владельцу) механического транспортного средства при подготовке и во время движения, а также в случае причастности к ДТП. Права водителя и владельца транспортного средства и обязанности. Порядок использования специальных сигналов оперативными транспортными средствами. Действия водителя в случае приближения оперативных транспортных средств с включенными специальными сигналами.

3 урок

Обязанности и права пешеходов и пассажиров.

Требования, предъявляемые к пешеходам, пассажирам, велосипедистам, лицам, управляющим гужевым транспортом и погонщикам животных при движении по автомобильным дорогам.

4 урок

Регулирование дорожного движения (светофор, регулировщик).

Организация регулирования на дорогах осуществляется при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров и регулировщиками. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков. Сигналы светофоров, кроме желтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.

5 урок

Проезд перекрестков.

Регулируемые и нерегулируемые перекрестки организация и порядок движения на них. Действия водителя при проезде регулируемых и нерегулируемых перекрестков.

6-7 урок

Дорожные знаки.

Порядок применения дорожных знаков (предупреждающих, приоритета, запрещающих, предписывающих, информационно-указательных, сервиса, табличек к дорожным знакам). Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и со сменной информацией.

8 урок

Дорожная разметка.

Организация регулирования дорожного движения при помощи горизонтальной и вертикальной разметок. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенный режим и порядок движения. Вертикальная разметка на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог предназначена для зрительного ориентирования.

9 урок

Основы безопасности дорожного движения.

Основные элементы теории движения автомобиля. Силы, действующие на автомобиль при движении, торможение, устойчивость, управляемость и проходимость автомобиля. Психофизиологические основы вождения автомобиля и понятия о деятельности водителя (реакция, внимание, навыки).

10 урок

Предупреждающие сигналы и порядок их использования. Обязанности и действия водителя перед началом движения, при маневрировании, перестроении, изменении направления движения. Участки дорог, на которых запрещается разворот и движение транспортных средств задним ходом.

Вы пробуете завести авто, тронуться с места, проехать перекресток, припарковаться. Снова и снова, пока на начальном уровне не усвоите последовательность старта, остановки, парковки.

11 урок

Расположение транспортных средств на дороге. Скорость движения. Дистанция, интервал, встречный разъезд.

Требования по расположению транспортных средств на дорогах при различном числе полос движения. Выбор безопасной скорости в установленных пределах, учитывая дорожную обстановку. Действия водителя при соблюдении безопасной дистанции и интервала, на участках дорог при затруднении встречного разъезда.

12 урок

Обгон. Остановка и стоянка.

Порядок выполнения обгона. Участки дорог, на которых запрещен обгон. Требования к водителям при совершении остановки и стоянки. Места, где запрещена остановка и стоянка.

13 урок

Преимущества маршрутных транспортных средств. Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств. Пользование внешними световыми приборами. Движение через железнодорожные переезды.

Обязанности водителей транспортных средств при движении на участках дороге с полосой для маршрутных транспортных средств. Правила проезда регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов. Использование внешних световых приборов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Порядок передвижения транспортных средств и погонщиков животных через железнодорожные переезды.

14 урок

Перевозка пассажиров.Перевозка груза. Буксировка и эксплуатация транспортных составов. Учебная езда.

Правила перевозки пассажиров в различных видах транспортных средств. Требования, предъявляемые к водителям и транспортным средствам, при перевозке грузов. Порядок выполнения буксировки транспортных средств при различных видах неисправностей. Порядок организации и проведения учебного вождения на транспортных средствах.

15 урок

Оказание первой медицинской помощи.

Первая помощь пострадавшим при остановке сердца и дыхания. Виды кровотечения и способы их остановки. Порядок оказания медицинской помощи при переломах. Транспортировка пострадавших при различных повреждениях. Назначение и применение медицинских препаратов, находящихся в аптечке транспортного средства.

16 урок

Устройство автомобиля. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование.

Назначение и общее устройство основных элементов автомобиля (двигатель, шасси, кузов, электрооборудование). Требования к техническому состоянию транспортных средств и их оборудованию. Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация и движение транспортных средств.

17 урок

Движение транспортных средств в колоннах. Движение в жилой и пешеходной зоне. Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей.

Порядок организации движения транспортных средств в колонне, жилой и пешеходной зонах, по автомагистралям и дорогам для автомобилей. Вводимые ограничения при движении в указанных местах.

18 урок

Движение по горным дорогам и на крутых спусках. Международное движение. Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения. Отдельные вопросы дорожного движения, требующие согласования с ГАИ.

Порядок перемещения транспортных средств по горным дорогам и на крутых спусках (в зоне действия знаков 1.6 и 1.7). Требования к движению транспортных средств, находящихся в международном движении, по установлению и размещению номерных, опознавательных знаков, надписей и обозначений, по вопросам согласования с Госавтоинспекцией.

19 урок

Административное право.

Согласно действующему законодательству в отношении водителя в зависимости от вида нарушения Правил дорожного движения и его последствий предусматривается административная, уголовная, гражданская и дисциплинарная ответственность.

20 урок

Внутренний экзамен по ПДД.

В соответствии с требованиями Положения про порядок выдачи удостоверения водителя к экзамену в регистрационно-экзаменационном подразделении Госавтоинспекции допускаются лица, успешно сдавшие внутренний теоретический и практический экзамен в учебном заведении.

Driving Theory Test Online 2021

распечатать

Список вопросов (классический вид)

Во время движения по оживленной главной дороге вы понимаете, что едете против встречного потока. Вам следует

Вы хотите припарковаться в зоне со скоростью 40 миль в час с движением транспорта в обоих направлениях. Ночью следует припарковать

После сильного дождя автомагистраль мокрая, а дорожные брызги ухудшают видимость и общие условия вождения. Следует

В каких из следующих ситуаций вам никогда не следует обгонять велосипедистов?

Вы одним из первых помогаете мотоциклисту, пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии.Не снимайте с человека шлем, если только не

Первый сертификат ТОиР необходимо будет получить __________ после покупки нового автомобиля.

Ваш переносной телефон звонит, пока вы ведете машину. Когда вам лучше принять звонок?

Как следует водить машину, путешествуя по обледенелой дороге?

В ожидании на перекрестке для пеликанов пожилой человек начинает переходить улицу. Когда светофор становится зеленым, человек находится только на полпути через дорогу.Что вы должны сделать?

Кто имеет преимущественное право при приближении к неотмеченному перекрестку?

Когда вы поворачиваете налево, чтобы выехать на боковую дорогу, какой опасности вам следует остерегаться больше всего?

Пока вы едете с допустимой скоростью, другой автомобилист пытается обогнать вашу машину. Стоит ли мешать автомобилисту сделать это?

Запрещается двигаться задним ходом

На мини-кольцевой развязке вам необходимо: Во время движения в условиях тумана вы должны оставаться позади идущего впереди транспортного средства.

Вы едете при сильном ветре и хотите обогнать мотоциклиста.Что вы должны сделать?

Какое назначение правой полосы на стандартной трехполосной автомагистрали?

Когда вы движетесь с допустимой скоростью, водитель позади вас мигает фарами. Что вы должны сделать?

Если вы были лишены права управлять автомобилем, помимо отбытия наказания, что вы должны сделать, чтобы снова получить водительские права?

Что делать при движении по затопленной местности?

Когда вы едете за автомобилем по скользкой и мокрой дороге, насколько большой зазор следует оставлять между этим автомобилем и вашим?

Что делать в первую очередь, если ваш автомобиль сломался в туннеле?

Вы попали в аварию во время движения.Что вы должны сделать в первую очередь?

Если вы попали в аварию и кто-то потерял сознание, ваш наивысший приоритет будет:

Кто-то повредил руку в результате несчастного случая. Человек может двигать им, но это кровотечение. Почему вы должны просить человека держать руку в вертикальном положении?

Вы едете за большим грузовым автомобилем. Он сигнализирует вправо, но начинает двигаться влево. Вы должны

Чрезмерный или неравномерный износ шин может быть вызван неисправностью

Если вы попали в аварию, что из перечисленного снизит риск травмы шеи?

Вы спускаетесь с крутого холма.Чтобы управлять автомобилем, вам следует припарковаться лицом вниз. Вы должны ждать позади велосипедиста на светофоре. Когда он изменится, вы должны

Вы собираетесь свернуть на боковую дорогу, но не уверены, что в этом районе свободна. Вам следует

Пока вы едете, впереди вас автобус на обозначенной остановке. Вам следует

Вы буксируете прицеп по трассе. Какова максимальная скорость, с которой вы можете путешествовать?

Для чего нужно использовать левую полосу движения на автомагистрали?

Если вам нужно быстро снизить скорость на автомагистрали из-за опасности, вы должны

Вы можете проехать по пешеходной дорожке, если

Если вы забудете выключить задние противотуманные фары даже после того, как туман рассеялся, это может

Вы должны иметь полные водительские права EC / EEA в течение ___ года (лет), прежде чем руководить обучающимся водителем.

Вы попали в аварию с другим транспортным средством. Кто-то получил травму шеи, и ваш автомобиль поврежден. Что вы должны узнать у другого задействованного водителя?

Какой стиль вождения представляет опасность для всех на дороге?

Вы приближаетесь к кольцевой развязке и видите пешехода, готовящегося перейти. Кто должен уступить дорогу?

Вы видите пешехода с красно-белой палкой. Это говорит о том, что этот пешеход

Для каких транспортных средств следует оставлять дополнительное пространство при обгоне?

Какое национальное ограничение скорости для внешней полосы автомагистрали?

Полицейский светит вам фарами и показывает налево.Что вы должны сделать?

Вы находитесь на железнодорожном переезде, и после проезда поезда красный световой сигнал продолжает мигать. Вам следует

Вы едете по проселочной дороге. Впереди лошадь и всадник. Вам следует

Если на вашем автомобиле установлен багажник на крыше, это приведет к

Вы едете по автостраде и планируете съехать на следующем перекрестке. К сожалению, вы упускаете свой выход. Что вы должны сделать?

Набор для тестирования теории вождения 4 в 1 в App Store

Подготовьтесь к экзамену по теории 2021 года с помощью Apple No.1 платное приложение для iPhone. PASS GUARANTEE гарантирует, что вы пройдете первый раз или вернете плату за тест *! Как видно на Гаджет-шоу!

Платное приложение Apple № 1 для iPhone третий год подряд (2020, 2019 и 2018)

97% учащихся сдают тест по теории, используя только это ПОЛУЧЕННОЕ НАГРАЖДЕНИЕ приложение *! Пересматривайте с полной уверенностью, зная, что у вас есть ВСЕ, что вам нужно, чтобы пройти тест по теории в 2021 году в первый раз, или мы вернем вам гонорар за тест, если вы проиграете!

Загрузите сейчас всего за 4 фунта стерлингов.99 и присоединяйтесь к 14 МИЛЛИОНАМ обучающихся водителей, которых мы помогли подготовить к их тесту … намного дешевле, чем стоимость повторной сдачи вашего официального теста по теории!

Подходит для:
• Водители автомобилей в Великобритании и NI
• Мотоциклисты в Великобритании и NI
• Стажеры ADI в Великобритании и NI
• Драйверы LGV и PCV в Великобритании и Нигерии

ТЕСТ ТЕОРИИ ВОЖДЕНИЯ 2021
Практикуйте все новейшие теории Вопросы, ответы и пояснения о пересмотре теста лицензируются непосредственно DVSA (люди, которые устанавливают официальный тест).Ни одно другое приложение Theory Test не содержит больше вопросов для исправления!

Сядьте НЕОГРАНИЧЕННЫЕ пробные тесты по времени, включая НОВЫЕ тематические исследования видео DVSA. Водители автомобилей могут попрактиковаться в вопросах с несколькими вариантами ответов на основе короткого видео — как в реальном тесте.

Ежедневно отслеживайте свой прогресс, чтобы знать, когда вы будете готовы пройти официальный тест по теории!

ГАРАНТИЯ БЕСПЛАТНОГО ПРОПУСКА
Мы настолько уверены, что наше приложение поможет вам пройти тест по теории вождения, мы вернем вам гонорар за тест, если вы не сдадите его после завершения полного пересмотра плана.Доступно только для обучающихся водителей автомобилей и мотоциклистов. Применяются правила и условия **.

ПЛАН УЧАЩЕГОСЯ
Не знаете, с чего начать новую версию Theory Test? Наш НОВЫЙ структурированный план для учащихся гарантирует, что вы пройдете обучение с первого раза, проведя вас через все изменения от начала до конца.

VOICEOVER
Озвучивание на английском языке теперь доступно для всех повторных вопросов Theory Test ПЛЮС «Правила дорожного движения» … идеально подходит для пользователей с трудностями чтения или дислексией.

ТЕСТ ВОСПРИЯТИЯ ОПАСНОСТИ 2021
85 интерактивных видеоклипов, включая все 34 клипа DVSA CGI, охватывающих плохую погоду и вождение в ночное время, со встроенным обнаружением читов, как и в официальном тесте.

КОД ДОРОГА 2021
Обновите и освежите свои знания о последнем Кодексе дорожного движения Великобритании с помощью веселой и интерактивной игры, охватывающей все темы. Включает полное озвучивание на английском языке.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ 2021
Узнайте ВСЕ дорожные знаки Великобритании с более чем 1500 фотографиями и описаниями. Проверьте свои знания в увлекательной и увлекательной игре.

УРОКИ ПРАКТИЧЕСКОГО ВОЖДЕНИЯ 2021
Включает 22 бесплатных видеоурока практических уроков вождения, которые помогут вам изучить и понять процедуры и маневры, которые вас могут попросить выполнить на экзамене по вождению.

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ БОНУС СОДЕРЖАНИЕ
Доступ к эксклюзивным предложениям и скидкам!

НАГРАДЫ:
• Названо №1 платным приложением Apple для iPhone в 2020, 2019 и 2018 годах
• Как показано на Gadget Show
• Приложение года, FirstCar Awards 2021 и 2019
• Победитель приложения Auto Express Theory Test (Приложение Theory Test №1 по версии Auto Express)
• Награды DIA за обучение водителей и райдеров «Продукт года»

ПОДДЕРЖКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ: По любым вопросам обращайтесь к нам по адресу support @ drivingtestsuccess.com
МАЛЕНЬКИЙ РАЗМЕР ФАЙЛА: Первоначальная загрузка — 497MB

Авторские права Crown воспроизводятся по лицензии Агентства по стандартам в области водителей и транспортных средств, которое не несет никакой ответственности за точность воспроизведения.

* На основе данных за 2020 год, полученных от пользователей, которые полностью выполнили план для учащихся.
** Применяются условия и условия гарантии Pass. См. Www.drivingtestsuccess.com/app-pass-guarantee

Тест по теории вождения | nidirect

Информация о экзамене по теории вождения, кто его должен сдавать, и документы, которые необходимо принести.

Использование маски на экзамене

На экзамене вы должны носить маску. Если вы его не носите, у вас должна быть веская причина, например:

у вас физическое или психическое заболевание, нарушение или инвалидность
его ношение вызовет у вас серьезные страдания

Ношение очков не считается уважительной причиной.

По ссылке ниже есть дополнительная информация о масках для лица

Если нельзя носить маску для лица

Вы должны позвонить, чтобы записаться на тест и сообщить, почему вы не можете носить маску для лица.Если вы этого не сделаете и придете на тест без маски, ваш тест будет отменен.

Возможно, вы не сможете пройти тест в выбранном вами экзаменационном центре.

Поддержка бронирования тестов по теории DVA

Телефон: 0345 600 6700
С понедельника по пятницу с 8:00 до 12:00

Когда вы сдаете теоретический тест

Если вы водитель-ученик, вы должны сдать теоретический тест, прежде чем записываться на практический тест. Однако, если у вас уже есть полные водительские права, вам, возможно, не придется проходить еще один теоретический тест, если вы хотите начать водить другой автомобиль.

Резиденция NI

Если вы хотите сдать теоретический или практический экзамен по вождению в Северной Ирландии, по закону вы должны постоянно проживать в Северной Ирландии. Если у вас есть временная лицензия Великобритании и вы хотите пройти здесь теоретический тест на мотоцикле, автомобиле, автобусе или грузовике, перед бронированием теста вам нужно будет заполнить форму декларации о резидентстве и отправить ее в МДВ с доказательством вашего проживания в Северной Ирландии.

Владельцы лицензий в Великобритании

Вам нужно будет пройти теоретический тест, если вы хотите получить лицензию на новую категорию транспортных средств.Например, если у вас есть лицензия на автомобиль и вы хотите получить лицензию на мотоцикл, вам нужно будет пройти теоретический тест для конкретной категории.

Если, однако, вы хотите повысить квалификацию в рамках категории транспортного средства, вам, как правило, не нужно проходить теоретический тест. Например, если у вас есть полностью автоматические автомобильные права и вы хотите получить автомобильные права с ручным управлением, вам не нужно будет сдавать теоретический тест.

Вы обязаны убедиться, что у вас есть права на автомобиль, которым вы управляете. Если вы не уверены, нужно ли вам сдавать теоретический тест, обратитесь в Агентство водителей и транспортных средств (DVA).

Владельцы лицензий Европейской экономической зоны (ЕЭЗ)

Если у вас есть действующая общественная лицензия и вы посещаете Северную Ирландию, вы можете управлять любым транспортным средством, пока ваша лицензия остается действительной. Полные права на автомобиль, которым вы хотите управлять, должны быть указаны в вашей лицензии.

Страны ЕЭЗ: Австрия, Бельгия, Болгария, Чешская Республика, Республика Кипр, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словения, Словакия, Испания, Швеция и Великобритания.

Иностранные держатели лицензий

Если у вас есть полные водительские права, выданные за пределами ЕЭЗ, их можно обменять на такие же права Северной Ирландии. Вам следует связаться с DVA, чтобы узнать, можете ли вы обменять свою иностранную лицензию.

Если вы не можете обменять свою иностранную лицензию, вам придется подать заявку на временную лицензию в Северной Ирландии и пройти теоретический и практический тест.

Документы к испытанию

Вы должны принести обе части ваших действительных подписанных водительских прав Северной Ирландии (фотокарточку и бумажную копию).

Если вы являетесь владельцем водительских прав Великобритании, вы должны принести свою действующую подписанную лицензию на фотокарточку Великобритании, показывающую ваше временное право, и распечатанное резюме (датированное в течение недели после даты сдачи экзамена) записи о ваших водительских правах с www.gov.uk/view- водительские права. Если ваша лицензия на фотокарту GB не показывает ваше временное право, вы должны получить письменное подтверждение от DVLA о вашем временном праве.

Фотография ID

Лицензия GB старого образца состоит из одного бумажного документа, на котором не отображается ваша фотография.Если у вас есть лицензия старого образца, не связанная с фотографией, вы должны принести приемлемые фотографические доказательства вашей личности, а также вашу лицензию.

Допустимы:

паспорт
любое из следующих удостоверений личности, если они представлены вместе с вашими водительскими правами:

Удостоверение личности работодателя с вашей фотографией и подписью
Профсоюзный билет с фотографией и подписью
гарантийный чек или кредитная карта с вашей фотографией и подписью

ваша фотография, подписанная и датированная на обороте приемлемым лицом, как указано ниже:

Я (имя приемлемого человека) подтверждаю, что это настоящее изображение (имя кандидата), которое было известно мне в течение (количества) лет в моем качестве (указать дееспособность).

Подпись:
Дата:
Бизнес или профессия:

Ваш экзаменатор примет подпись от следующих лиц:

Член парламента
Советник районного совета
Сотрудник полиции
Штатный государственный служащий
Учитель
Банковский служащий
Мировой судья
Министр религии
Барристер
Адвокат
Практикующий врач

Если ваши данные изменились после того, как вы записались на тест по теории, вам нужно будет предоставить доказательства этих изменений в день прохождения теста.Принимаются только оригиналы документов. Если вам нужна дополнительная информация, обращайтесь в службу бронирования теоретических тестов.

Если вы не возьмете эти предметы с собой или опоздаете на прием, вам не разрешат сдать экзамен, и вы потеряете гонорар.

Что делать, если вы потеряли водительские права

Если вы потеряли свои водительские права, вы должны подать заявление на замену. Это может занять несколько недель. Если это произойдет, вам, возможно, придется переставить свой теоретический тест.

В испытательном центре

Рекомендуется прибыть за 30 минут до запланированного времени проведения теста.

По прибытии в центр вам будет предложено ваше имя, и обе части вашей лицензии будут проверены.

Вам будет предложено хранить все свои вещи в шкафчике. Вы можете держать ключ при себе во время теста. Все мобильные телефоны должны быть выключены. Вам дадут копию процедур тестирования и дадут несколько минут, чтобы прочитать их.

Персонал наблюдателя затем проверит вас, подписав журнал регистрации и подтвердив ваши данные.Вас проведут в комнату для тестирования и выделят отдельную кабину для сдачи теста. Проверьте подробности на экране и, если они верны, нажмите «Пуск» на экране, чтобы начать тест.

Если у вас возникнут проблемы в испытательной комнате, поднимите руку, и к вам подойдет сотрудник.

Когда вы закончите тест, вы можете спокойно покинуть тестовую комнату. Персонал попросит вас выйти и забрать свои вещи из шкафчика. Вы можете занять место в зале ожидания и дождаться результатов.

Личные вещи

Личные вещи не допускаются в комнату тестирования и должны быть помещены в шкафчик. Личные вещи включают, но не ограничиваются:

мобильные телефоны
дужки / наушники
портативные компьютеры / карманные компьютеры / персональные цифровые помощники (КПК) и другие электронные устройства
пейджеры
сумки
кошельков
кошельки
головные уборы
мешков
пальто
книги
примечания к редакции
словари
бумага для записей
ручки
часы
еда и напитки

Если вы обнаружите в комнате для тестирования какие-либо из перечисленных выше запрещенных предметов, ваш тест будет остановлен, вас попросят покинуть помещение, и вы потеряете плату за тест.

Теоретический тест выдача себя за кандидата

Имейте в виду, что использование кого-либо выдаваемого за вас на экзамене по вождению или теории верховой езды является правонарушением, за которое взимается штраф в размере до 2500 фунтов стерлингов.

Выдача себя за другое лицо ставит под угрозу жизнь других участников дорожного движения.

Сдача экзамена — водители автомобилей и мотоциклов

Теоретический тест для водителей автомобилей и мотоциклов состоит из двух частей, выполняемых одновременно — множественный выбор и восприятие опасности. Вы должны пройти обе части теста, чтобы получить свидетельство о прохождении теста.

Сдача теста

Ваши ответы на части теста с множественным выбором и восприятием опасности записываются с помощью кнопки компьютерной мыши.

Если вы пройдете одну часть и не пройдете другую, вы не пройдете весь тест, и вам нужно будет снова пройти обе части.

При прохождении теоретического теста вам будут заданы некоторые конкретные вопросы о конкретной категории сдаваемых тестов (мотоциклы или автомобили), а также вопросы, которые относятся ко всем участникам дорожного движения.

Часть первая — множественный выбор

Перед началом теста вам дадут инструкции о том, как он работает. Вы также можете пройти практическое занятие по вопросам с несколькими вариантами ответов, чтобы привыкнуть к структуре теста. В конце практического занятия начнется настоящее испытание.

Вопрос и несколько вариантов ответа появятся на экране, и вы должны выбрать правильный ответ на вопрос, прикоснувшись к экрану. На некоторые вопросы может потребоваться более одного ответа.

Водителям автомобилей и мотоциклистам будет задано 50 вопросов, а балл — 43 балла из 50. У вас будет чуть меньше часа, чтобы ответить на вопросы. Если у вас есть проблемы с чтением, вы можете подать заявку на дополнительное время и иметь менее двух часов, чтобы ответить на вопросы.

Некоторые из вопросов с множественным выбором будут представлены вам в форме тематического исследования. В тематическом исследовании показан сценарий, на котором будут основаны пять вопросов. Предмет сценария будет сосредоточен на примерах из реальной жизни и опыте, с которым вы можете столкнуться во время вождения.

публикации DVSA «Официальный теоретический тест для мотоциклистов» и «Официальный теоретический тест для водителей автомобилей» были обновлены, чтобы показать пример ситуационного исследования.

Изменения в тесте теории автомобиля

С 28 сентября 2020 года экзамен по теории автомобилей в Северной Ирландии изменится. Ранее изменения были приостановлены из-за вспышки коронавируса и приостановки тестов по теории вождения.

Видеоклипы заменят письменные сценарии, обновляя тест и делая его более доступным для людей с:

трудности с чтением (например, дислексия)
Нарушение обучаемости
нарушение развития (например, аутизм)

Изменения применимы только к тестам теории автомобилей, и те же изменения будут применяться в Англии, Шотландии и Уэльсе,

В настоящее время вам нужно прочитать тематическое исследование, а затем ответить на пять вопросов по нему.Изменения заменят письменное исследование случая сценарием видеоклипа продолжительностью до 30 секунд. Объект сценария будет сосредоточен на различных условиях вождения, таких как поездка по центру города или по проселочной дороге. Учащимся нужно будет ответить на три вопроса о клипе.

Тип вопросов, на которые вы ответите о видеоклипе

Вы ответите на такие вопросы:

Какое ограничение скорости для автомобилей и мотоциклов на этой дороге?
Почему нужно проявлять особую осторожность при поиске мотоциклов на перекрестках?
Какой промежуток нужно оставить между собой и впереди идущим автомобилем на этой дороге?

На каждый из трех вопросов вам нужно будет выбрать правильный ответ из четырех возможных.

Как будет выглядеть экран

В левой части экрана будет показан видеоклип с элементами управления:

воспроизвести видео
приостановить видео
перейти к определенной части видео на индикаторе выполнения
смотреть видео в полноэкранном режиме

В правой части экрана отобразится вопрос и четыре возможных ответа.

Учащиеся могут попрактиковаться в теории вождения, посетив;

Кто повлияет на это изменение?

Во всех тестах теории автомобилей будут использоваться видеоклипы с 28 сентября 2020 года.

Включая, если:

вы не сдадите тест раньше этого срока и повторно сдадите его, если с 28 сентября 2020 г.
ваш тест отменен или перенесен по любой причине, и ваша новая дата тестирования — с 28 сентября 2020 года

Что не меняется

Вам все равно нужно будет изучить те же книги и программное обеспечение, чтобы подготовиться к экзамену по теории.

Вам все равно потребуется:

ответьте на 50 вопросов с несколькими вариантами ответов в течение 57 минут
правильно ответьте на 43 вопроса из 50, чтобы пройти часть теста с несколькими вариантами ответов

Часть теста на восприятие опасности не меняется.Здесь вы смотрите видеоклипы, чтобы выявить развивающиеся опасности.

Тесты, которые не меняются

Изменение пока не распространяется на следующие типы теоретических тестов:

мотоцикл
грузовик
автобус
утвержденный инструктор по вождению (ADI) или утвержденный инструктор по мотоциклу (AMI), часть 1
такси

Дополнительная информация

DVA также предлагает учащимся с трудностями чтения, инвалидностью или заболеваниями другую поддержку:

Часть вторая — восприятие опасности

После перерыва вам будет показан короткий обучающий ролик о том, как работает функция восприятия опасности.

Успешный балл за часть теоретического теста по восприятию опасности автомобилей и мотоциклов составляет 44 из 75.

Более подробная информация о тесте на восприятие опасности доступна на следующей странице:

Сдача теста — драйверы LGV и PCV

Теоретический тест для драйверов LGV и PCV состоит из двух частей — множественный выбор и восприятие опасности.

Сдача теста

Если вы прошли один тест и не прошли другой, вам нужно только повторить неудавшийся тест еще раз.

При прохождении теоретического теста вам будут заданы некоторые конкретные вопросы о конкретной категории сдаваемых тестов (LGV или PCV), а также вопросы, которые относятся ко всем участникам дорожного движения.

Первый тест — множественный выбор

Перед началом теста вам дадут инструкции о том, как он работает. Вы также можете пройти практическое занятие по вопросам с несколькими вариантами ответов, чтобы привыкнуть к структуре теста.В конце практического занятия начнется настоящее испытание.

Вам будет задано 100 вопросов, а проходной балл — 85 из 100. У вас будет чуть меньше двух часов, чтобы ответить на вопросы. Если у вас есть проблемы с чтением, вы можете подать заявку на дополнительное время и иметь менее четырех часов, чтобы ответить на вопросы.

Тест второй — восприятие опасности

Сначала вам будет показан короткий обучающий ролик о том, как работает функция восприятия опасности.

Проходной балл для драйверов LGV и PCV составляет 67 из 100.

Более подробная информация о тесте на восприятие опасности доступна на следующей странице:

По окончании теста

В конце части теста, посвященной восприятию опасности, вам будет предложено ответить на вопросы анкеты, чтобы измерить удовлетворенность клиентов и подумать о том, какие улучшения можно внести.

Вам не нужно отвечать на вопросы, если вы не хотите, и любая предоставленная информация является анонимной и конфиденциальной. Вопросы опроса не влияют на результат теста.

Когда вы закончите тест, вы можете покинуть экзаменационный кабинет. После того, как вы выйдете из комнаты, вам больше не разрешат войти в нее. В течение 10 минут после завершения теста вы получите свой результат и обратную связь.

После прохождения тестов

Водители автомобилей и мотоциклов получат пропуск.Он понадобится вам, чтобы записаться и пройти практический тест, поэтому важно сохранить его в безопасности.

Драйверы

LGV и PCV получат рельефное пропускное письмо с подробными сведениями о результатах той части теоретического теста, которую вы завершили. Когда вы сдадите оба теста, вы получите сертификат о прохождении экзамена по теории, в котором указан номер экзамена по теории. Этот номер понадобится вам при записи на практический тест.

Правило двух лет

Сертификаты

о теоретических испытаниях действительны в течение двух лет с даты их сдачи.Если вы не сдадите практический тест в течение этого двухлетнего периода, вам придется пройти еще один тест по теории.

Из этого правила нет исключений.

Если вы не пройдете тест

Если вы провалили тест по теории, вам следует изучить отзывы, приведенные в письме, и определить, почему вы не прошли.

Вы можете сразу же записаться на следующий тест по теории, но не сможете пройти тест еще в течение трех чистых рабочих дней. Итак, если вы провалили свой первый тест в понедельник днем, вам придется подождать до утра пятницы, прежде чем вы сможете сдать следующий.

Отзыв о тесте

Для теста с несколькими вариантами ответов вам будет предоставлена обратная связь по темам, в которых вы ответили на вопросы неправильно, и по количеству вопросов, которые вы ошиблись.

Для теста восприятия опасности вы получите сводку ваших оценок в роликах.

Еще полезные ссылки

Тесты по теории вождения

Безопасность COVID-19 для тестов по теории

Вы должны носить маску во время сдачи экзамена по теории
Вам будет предложено временно снять маску, чтобы подтвердить свое удостоверение личности
подождите в указанном месте, пока вас не вызовут
используйте дезинфицирующее средство для рук, которое находится на станциях по всему зданию
все рабочие места и любые области, с которыми кандидаты контактируют, будут уничтожены после каждого кандидата

Не посещайте теоретический тест

не посещайте теоретический тест, если у вас есть какие-либо симптомы COVID-19

Категории теоретических тестов

Доступны четыре отдельных теоретических теста, которые охватывают различные типы транспортных средств:

мотоциклы
легковые автомобили
грузовики
автобусы

У вас должна быть соответствующая временная лицензия на тип транспортного средства, которым вы собираетесь управлять.

Теоретический тест	Категории лицензий
A: Мотоциклы	P A1 A
B: Мотоциклы	B1 B B + E (также F, K, H)
C: Крупногабаритные грузы (грузовики)	C1 C1 + E C C + E
D: Большой пассажир (автобусы)	D1 D1 + E D D + E

Как записаться на тест по теории вождения

Вы можете заказать тест через Интернет, используя кредитную или дебетовую карту, вы также можете изменить дату теста онлайн.

Запишитесь на экзамен по теории вождения

В день экзамена

Вы сдадите тест по стандартам качества вождения и транспортных средств (DVS). Вы должны прибыть на стойку регистрации DVS как минимум за 15 минут до начала теста. Вам не разрешат сдать тест, если вы опоздали, и вам придется подавать заявление и снова платить.

Вы должны принести с собой временную лицензию. Вы должны убедиться, что дата все еще действительна и соответствует ли она категории теста, который вы проходите.

Теоретический тест

С 1 ноября 2016 года экзамен по теории вождения был изменен на экзамен из двух частей. Обе части необходимо сдать до бронирования или сдачи экзамена по вождению. Вам придется снова пройти полный тест и расплатиться, если вы не пройдете ни одну из частей.

Есть опция озвучивания для теоретических тестов. Озвучивание доступно только на английском языке.

Часть (A) — это тест по теории вождения, состоящий из вопросов с несколькими вариантами ответов.

Часть (B) — это тест на восприятие опасности, который состоит из коротких видеоклипов, демонстрирующих развитие опасностей при вождении.

Оба теста предполагают использование компьютерной мыши.

Вы узнаете, сдали ли вы, сразу по окончании теста.

Мотоциклы и автомобили

Часть (A) теоретического теста состоит из 50 вопросов, а время, отведенное на выполнение теста, составляет 57 минут. Есть возможность пройти практический тест. Вы должны правильно ответить на 43 из 50 вопросов, чтобы сдать экзамен.

Часть (B), тест на восприятие опасности, требует, чтобы кандидаты просмотрели 14 коротких видеоклипов и как можно раньше выявили развивающиеся опасности.Есть 13 зажимов с 1 опасностью и 1 зажим с 2 опасностями для идентификации.

Максимальный балл за каждую скрепку с опасностью составляет 5 очков. Максимальное количество баллов, которые вы можете набрать за тест мотоцикла и автомобиля, составляет 75 (5 x 15 опасностей), вы должны набрать как минимум 44, чтобы пройти.

Время, отведенное на часть (B), составляет 15 минут. У вас может быть трехминутный перерыв между частью (A) и частью (B), но вы не сможете покинуть комнату

Грузовики и автобусы

Часть (A) теоретического теста для крупногабаритных грузов и крупных пассажиров Транспорт состоит из 100 вопросов, а время, отведенное на выполнение теста, составляет 120 минут.Есть возможность потренироваться. Чтобы сдать экзамен, вы должны правильно ответить на 85 из 100 вопросов.

Часть (B), тест на восприятие опасности, требует от кандидатов просмотра 19 коротких видеоклипов и выявления возникающих опасностей как можно раньше. Есть 18 видеоклипов с 1 опасностью и 1 клип с 2 опасностями, которые необходимо идентифицировать.

Максимальный балл за каждую скрепку с опасностью составляет 5 очков. Максимальное количество баллов, которые вы можете набрать за тест на крупногабаритные грузы и большие пассажирские автомобили, составляет 100 (5 x 20 опасностей), вы должны набрать не менее 67, чтобы пройти.

Время, отведенное на часть (B), составляет 20 минут. У вас может быть трехминутный перерыв между частью (A) и частью (B), но вы не сможете выйти из комнаты.

Тест восприятия опасности

Вы получаете баллы за обнаружение развивающихся опасностей, как только они начинают происходить.

Вы можете получить до 5 баллов за каждую развивающуюся опасность.

Чтобы получить высокий балл, вам нужно щелкнуть мышью, как только вы увидите, что опасность начинает развиваться.

У вас будет только одна попытка для каждого клипа.Вы не можете просматривать или изменять свои ответы.

Что такое развивающаяся опасность?

Развивающаяся опасность — это то, что заставляет вас действовать, например менять скорость или направление.

Пример:

Автомобиль припаркован на обочине дороги и ничего не делает. Это не заставит вас действовать, так что это не опасность развития.

Когда вы подходите ближе, правый индикатор автомобиля начинает мигать, и он начинает удаляться. Вам нужно будет притормозить, так что теперь это опасность развития.

Подготовка к экзамену

Следующие публикации могут помочь вам подготовиться к экзамену по теории вождения:

Кодекс автомагистралей Джерси (можно бесплатно получить в приходском приходе или загрузить по ссылке ниже
Официальный код шоссе
Официальный теоретический тест для водителей автомобилей (от Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA))
Официальный теоретический тест для мотоциклистов
Официальный теоретический тест для водителей больших транспортных средств
Официальное приложение «Jersey Theory Test Suite»
Официальный DVD-диск «Jersey Theory Test Suite» или USB-накопитель (доступен в Driver and Vehicle Standards) (только для ПК с ОС Windows)
в Интернете также доступны различные клипы для практики восприятия опасности в Великобритании, дают обзор и могут быть полезны при подготовке к тесту

Код шоссе Джерси

Ваш сертификат

Срок действия вашего пропуска не истекает.Однако он будет отменен, если вы будете осуждены за правонарушение, требующее повторной сдачи предписанного экзамена по вождению.

Сертификат понадобится для записи на экзамен по вождению. Если вы потеряете сертификат, его дубликат можно получить в DVS за определенную плату.

Кроме того, если вы хотите сдать еще один практический экзамен по вождению в рамках той же категории прав, ваш аттестат освобождает вас от сдачи еще одного экзамена по теории вождения.

Теория снижения влечения и поведение человека

Теория мотивации снижения влечения стала популярной в 1940-х и 1950-х годах как способ объяснения поведения, обучения и мотивации.Теория была создана бихевиористом Кларком Халлом и развита его соавтором Кеннетом Спенсом. Согласно теории, снижение побуждений — основная сила мотивации.

В то время как теория мотивации, направленная на сокращение влечения, когда-то была доминирующей силой в психологии, сегодня она в значительной степени игнорируется. Несмотря на это, студентам стоит больше узнать об идеях Халла, чтобы понять влияние его работы на психологию и посмотреть, как другие теоретики отреагировали, предложив свои собственные теории.

Обзор

Халл был одним из первых теоретиков, которые попытались создать великую теорию, предназначенную для объяснения любого поведения. Он начал разрабатывать свою теорию вскоре после того, как начал работать в Йельском университете, опираясь на идеи ряда других мыслителей, включая Чарльза Дарвина, Ивана Павлова, Джона. Б. Уотсон и Эдвард Л. Торндайк.

Халл основал свою теорию на концепции гомеостаза, идее о том, что тело активно работает, чтобы поддерживать определенное состояние баланса или равновесия.Например, ваше тело регулирует свою температуру, чтобы вам не становилось слишком жарко или слишком холодно. Халл считал, что поведение является одним из способов поддержания этого баланса организмом.

Основываясь на этой идее, Халл предположил, что вся мотивация возникает в результате этих биологических потребностей. В своей теории Халл использовал термин драйв для обозначения состояния напряжения или возбуждения, вызванного биологическими или физиологическими потребностями. Жажда, голод и потребность в тепле — все это примеры побуждений.Влечение создает неприятное состояние, напряжение, которое необходимо уменьшить.

Чтобы уменьшить это состояние напряжения, люди и животные ищут способы удовлетворить эти биологические потребности. Мы пьем, когда хотим пить. Мы едим, когда голодны. Когда нам холодно, мы включаем термостат. Он предположил, что люди и животные будут повторять любое поведение, которое снижает эти влечения.

Кондиционирование и армирование

Халл считается мыслителем-нео-бихевиористом, но, как и другие крупные бихевиористы, он считал, что человеческое поведение можно объяснить обусловливанием и подкреплением.Снижение влечения действует как подкрепление для такого поведения.

Это подкрепление увеличивает вероятность того, что такое же поведение повторится снова в будущем, когда возникнет такая же потребность. Чтобы выжить в окружающей среде, организм должен вести себя так, чтобы соответствовать этим потребностям выживания.

«Когда выживание находится под угрозой, организм находится в состоянии потребности (когда не выполняются биологические требования для выживания), поэтому организм ведет себя таким образом, чтобы уменьшить эту потребность», — пояснил Халл.

В отношениях «стимул-ответ» (S-R), когда за стимулом и реакцией следует уменьшение потребности, увеличивается вероятность того, что тот же самый стимул снова вызовет ту же реакцию в будущем.

Математическое поведение

Целью Халла было разработать теорию обучения, которую можно было бы выразить математически, создать «формулу» для объяснения и понимания человеческого поведения.

Математическая дедуктивная теория поведения

sEr = V x D x K x J x sHr — sIr — Ir — sOr — sLr

sEr: Возбуждающий потенциал или вероятность того, что организм вызовет ответ (r) на стимул (ы)
V: Динамизм интенсивности стимула, что означает, что одни стимулы будут иметь большее влияние, чем другие
D: Сила влечения, определяемая степенью биологической депривации
K: Стимулирующая мотивация, или размер или величина цели
J: Задержка перед тем, как организму будет разрешено искать подкрепление
sHr: Сила привычки, установленная объемом предшествующей подготовки
slr: Условное торможение, вызванное отсутствием подкрепления в прошлом
lr: Реактивное торможение или усталость
sOr: Случайная ошибка
sLr: Порог реакции или наименьшее количество подкрепления, которое приведет к обучению

Многие считали подход Халла чрезмерно сложным, но в то же время критики полагали, что теория уменьшения влечения не может полностью объяснить человеческую мотивацию.Однако его работа оказала влияние на психологию и будущие теории мотивации.

Современная критика

Хотя теория Халла была популярна в середине 20-го века, она начала терять популярность по ряду причин. Из-за того, что он делает упор на количественную оценку своих переменных столь узко определенным образом, его теории не хватает обобщаемости. Однако его упор на строгие экспериментальные техники и научные методы действительно оказал важное влияние на психологию.

Одна из самых больших проблем с теорией уменьшения приводов Халла состоит в том, что она не учитывает, как вторичные усиливающие элементы уменьшают приводы.

В отличие от первичных побуждений, таких как голод и жажда, вторичные подкрепления не делают ничего, чтобы напрямую уменьшить физиологические и биологические потребности. Возьмем, к примеру, деньги. Хотя деньги действительно позволяют вам покупать первичные усилители, они сами по себе ничего не делают для уменьшения побуждений. Несмотря на это, деньги по-прежнему служат мощным источником подкрепления.

Еще одна серьезная критика теории уменьшения влечения к обучению заключается в том, что она не объясняет, почему люди проявляют поведение, которое не снижает влечения. Например, люди часто едят, когда не голодны, и пьют, когда не хотят пить.

В некоторых случаях люди действительно участвуют в занятиях, которые повышают напряжение на , таких как прыжки с парашютом или прыжки с тарзанки. Зачем людям искать занятия, которые ничего не делают для удовлетворения биологических потребностей и фактически подвергают их значительной опасности? Теория сокращения влечения не может объяснить такое поведение.

Удар

Хотя теория Халла в значительной степени потеряла популярность в психологии, все же стоит понять, какой эффект она оказала на других психологов того времени и как она способствовала дальнейшим исследованиям в области психологии.

Чтобы полностью понять теории, которые появились после этого, студентам важно усвоить основы теории Халла. Например, многие из мотивационных теорий, появившихся в 1950-х и 1960-х годах, либо основывались на исходной теории Халла, либо были сосредоточены на предоставлении альтернатив теории уменьшения влечения.

Отличным примером является знаменитая иерархия потребностей Абрахама Маслоу, которая возникла как альтернатива подходу Халла.

5 причин, по которым так сложно сдать экзамен по теории вождения во Франции — BEST FRANCE FOREVER

Возможно, вы эмигрант, который оказался в неудачном положении и вынужден пересдавать экзамен по вождению во Франции. Это, по-видимому, обычная проблема среди граждан США и Австралии, проживающих во Франции, но не имеющих возможности обменять свои родные водительские права на французские.(Британские водители не должны этого делать, хотя кто знает, изменит ли это положение Brexit.) Или, может быть, вы, как и я, не научились водить дома и теперь сталкиваетесь с сомнительным процессом обучения этому во Франции. В любом случае, первая часть вашего пути к тому, чтобы стать легальным водителем во Франции, — это сдача вашего Code de la Route, то есть французского экзамена по теории вождения.

Теперь я вспомнил британский тест по теории вождения еще в 90-х (да), когда я впервые смутно пытался научиться водить.Он состоял из вопросов типа: «Вы сбили пешехода. Если вы: а) вызовете скорую б) выпьете бренди в) пнете их по лицу г) снова переедете их ». Я преувеличиваю, но не сильно. «Это будет легко!» Я думал.

Я ошибался. Так неправильно. Французский тест по теории вождения дьявольски сложен. Я ненавидел, ненавидел и возмущался каждым моментом, когда я учился этому. И я объясню почему.

1. Это на французском языке.

Это самая основная трудность, с которой сталкиваются эмигранты, сдающие тест по теории вождения по французскому языку.Вы должны владеть определенным уровнем французского, чтобы понимать вопросы, иначе тест просто невозможен. И даже если вы хорошо владеете французским, есть большая вероятность, что вам понадобится выучить целый словарный запас, касающийся автомеханики и вождения. Когда я проводил практические тесты, я делал ошибки, потому что не знал правила, и ошибки, потому что неправильно понимал вопрос.

2. Вам необходимо правильно ответить на очень большую часть вопросов.

Сравним французский и британский тесты.Для теста по французскому вам нужно правильно ответить на 35 вопросов из 40 — это 87,5% успеха. Сравните это с 43/50 вопросами британского теста, или с показателем успеха 86%. Так что вам нужно немного лучше сдать тест по французскому, чтобы добиться успеха. Возможно, это компенсируется тем, что в британском тесте есть еще 10 вопросов, поэтому вам нужно перепрыгнуть через больше обручей, чтобы дойти до конца. Пока что мы равны.

Но мы еще не закончили. Потому что там, где французский тест особенно неприятен, так это то, что часто один вопрос фактически состоит из двух подвопросов, и вам нужно правильно ответить на и на , чтобы добиться успеха.Если мы посмотрим на этот пример:

Есть два вопроса: «В случае пожара кузов автомобиля защищает от тепла: да / нет» и «От токсичных паров: да / нет». Вам нужно правильно ответить на оба вопроса, чтобы получить один балл; во французском тесте нет полубаллов. По моим оценкам, около половины вопросов имеют этот формат, а это означает, что в тесте из 40 вопросов вы должны ответить примерно на 60 вопросов и получить более высокую долю правильных ответов.

3. Часто вы не знаете, сколько ответов выбрать.

Давайте снова сравним с британским тестом. Здесь у нас есть вопрос с несколькими вариантами ответа; есть четыре возможных ответа, из которых только правильный . Это формат для всех вопросов.

Во французском тесте есть вопросы в британском формате, требующие одного ответа. Но в нем также есть другие вопросы с несколькими вариантами ответов, где вам нужно выбрать , один или несколько правильных ответов, но — и вот в чем проблема — вам не говорят, сколько.Снова возьмем пример:

Вопрос о том, какое оборудование необходимо иметь на борту транспортного средства. Но нужны ли один, два или три предмета? (Не может быть всех четырех.) Нам не говорят, и это значительно усложняет задачу. Здесь ответ — A, B и C. Если вы ответили только A и B — НЕПРАВИЛЬНО — баллов не будет.

4. Вы отвечаете на время.

Еще один недостаток французского теста — то, что у вас есть 30 секунд, чтобы ответить на каждый вопрос.Если вы не ответите в течение этого времени, вы получите ноль баллов. Сравните это с британским тестом, где у вас всего 57 минут, и в течение этого времени вы можете отметить вопрос и вернуться к нему позже; вы также можете просмотреть все свои ответы перед окончательной отправкой. Никакой безумной паники в последнюю секунду при выборе любого старого ответа, потому что лучше выбрать что-то, чем ничего.

5. Содержание практического теста СУЩЕСТВЕННО сложно.

Этот последний пункт я нашел намного сложнее, чем тест на иностранном языке.Тематический диапазон широк, но при этом требует абсурдного уровня детализации. Чтобы понять, почему, давайте вернемся в май 2016 года, когда экзамен по теории вождения во Франции был пересмотрен. Для наших целей это означает, что они добавили больше тем, по которым вам могут быть заданы вопросы, и было добавлено около 2000 новых вопросов. Автошколы, инструкторы и учащиеся не были готовы к этому, и процент сдачи снизился с 70% до 13%. Да, 83% людей, сдавших тест по теории, СДАЛИ. Понимая, что это не то, что они хотели, большинство вопросов было удалено / просмотрено (по крайней мере, временно), и процент сдачи снова повысился.

Проблема решена? Ну нет. Поскольку все практические тесты теперь соответствуют требованиям 2016 года, то есть вам все равно нужно изучить все эти вещи, чтобы пройти тест . Если вы не являетесь независимым кандидатом, автошкола не позволит вам сдать тест, пока вы не наберете стабильно высокие баллы в практических тестах. Когда я, наконец, смог достаточно хорошо ответить на эти глупые и не относящиеся к делу вопросы, чтобы пройти тест, я обнаружил, что сам тест был — как бы вежливо выразиться? — кусок мочи.

Теперь некоторые могут подумать, что это хорошо: это гарантирует, что новые драйверы действительно знают свое дело. И я бы согласился с этим, если бы не тот факт, что многие вопросы были просто несущественной ерундой, которая тратит так много времени и отвлекает внимание от того, что мы должны изучать: тормозной путь, сигналы, дорожные знаки, процедуры. маневров и др.

Все еще не уверены? Затем позвольте мне поделиться некоторыми вопросами, которые мне действительно задали в рамках практического экзамена по теории.

Какой самый высокий рейтинг у солнцезащитных очков, которые вы можете носить во время вождения? 1/2/3/4

Выхлопные газы автомобилей способствуют образованию парниковых газов. Да нет.

Сколько времени нужно, чтобы проехать 2 километра? 5 минут / 8 минут / 15 минут / 20 минут

На какой процент путешествия с пустым багажником на крыше увеличивает расход топлива? 3% / 7% / 15% / 40%

Вы можете уменьшить действие алкоголя, приняв аспирин. Да нет.

Какое поле зрения при движении со скоростью 100 км / ч? 40% / 75% / 145% / 180%

Это тест по теории вождения, а не викторина в пабе.Разве нельзя останавливаться на практических, полезных вопросах? А если знаете ответы, дайте знать в комментариях 🙂

Отчасти проблема в отрасли, построенной на прохождении теста. Так много сервисов рекламируют себя, предлагая «тысячи практических вопросов», что им приходится начинать раздвигать границы того, что является приемлемым вопросом; столько раз вы можете спросить, каков предел скорости в городе.

Так что же делать водителю-эмигранту, которому предстоит это испытание? Все, что я могу сказать, это не недооценивать это.Вам придется провести серьезное исследование. Конечно, можно добиться успеха. Я прошел первый раз, и, повторяю, фактический тест был простым по сравнению со всеми тестами подготовки. Так что не теряйте надежды и хорошего пути!

Сдавал ли кто-нибудь из вас экзамен по теории вождения во Франции? Вам было сложно / легко? Кто-нибудь из вас принял ПРАКТИЧЕСКОЕ ?? !! Я все еще делаю уроки. Это сложно? Помощь!

Регистратор

Теория влечения в социальной психологии

Определение теории влечения

Драйв означает повышенное возбуждение и внутреннюю мотивацию для достижения определенной цели.Психологи различают первичные и вторичные влечения. Первичные влечения напрямую связаны с выживанием и включают потребность в пище, воде и кислороде. Вторичные или приобретенные влечения — это те, которые обусловлены культурой или усвоены, например, стремление получить деньги, близость или социальное одобрение. Теория влечений утверждает, что эти влечения мотивируют людей уменьшать желания, выбирая наиболее эффективные реакции. Например, когда человек чувствует голод, у него или нее есть мотивация уменьшить это влечение, приняв пищу; когда есть задача, человек мотивирован на ее выполнение.

Предпосылки теории привода

Кларк Л. Халл — самая известная фигура, от которой постулировалась эта всеобъемлющая теория влечения к обучению и мотивации. Сама теория была основана на очень простых исследованиях поведения крыс, проведенных учениками Халла, Чарльзом Т. Перми и Стэнли Б. Уильямсом. Крыс приучили бегать по прямой аллее к кормовой награде. После этого две группы крыс были лишены пищи, одна группа на 3 часа, а другая на 22. Халл предположил, что крысы, которые дольше всего оставались без пищи, имели бы большую мотивацию, таким образом, более высокий уровень стремления к получению пищевого вознаграждения в конец лабиринта.Кроме того, он предположил, что чем больше раз награждалось животное за бег по переулку, тем больше вероятность, что крыса разовьется в привычке бегать. Как и ожидалось, Халл и его ученики обнаружили, что длительность лишения и количество раз вознаграждений приводят к более высокой скорости бега к награде. Он пришел к выводу, что драйв и привычка в равной степени способствуют выполнению любого поведения, которое способствует снижению влечения.

Применение теории влечения к социальной психологии

Когда человек голоден или хочет пить, он или она чувствует напряжение, и у него есть мотивация уменьшить это состояние дискомфорта с помощью еды или питья.Состояние напряжения также может возникать, когда за человеком наблюдают другие люди или одновременно он придерживается психологически несовместимых убеждений или мыслей. Теория когнитивного диссонанса, предложенная социальным психологом Леоном Фестингером, предполагает, что когда человек сталкивается с двумя противоречащими друг другу убеждениями или мыслями, он или она испытывает психологическое напряжение. Это психологическое напряжение является негативным влечением, похожим на голод или жажду. Как только человек чувствует когнитивный диссонанс, у него появляется мотивация уменьшить это психологическое напряжение, изменяя убеждения или мысли, чтобы они соответствовали друг другу.

Интересное приложение теории влечений к социальной психологии можно найти в объяснении Робертом Зайонком эффекта социальной помощи, которое предполагает, что при социальном присутствии люди склонны выполнять простые задачи лучше, а сложные задачи хуже (социальное торможение), чем если бы они были одни. Основа социальной поддержки исходит от социального психолога Нормана Триплетта, который заметил, что велосипедисты ехали быстрее, соревнуясь напрямую друг с другом, чем в индивидуальных гонках на время.Зайонц рассуждал, что это явление является функцией воспринимаемой людьми сложности задачи и их доминирующих реакций: тех, которые, скорее всего, связаны с навыками, которыми обладают люди. Когда влечения активированы, люди, вероятно, будут полагаться на свою легко доступную доминирующую реакцию или, как предположил Халл, на свои привычки. Поэтому, если задача дается им легко, их основная реакция — хорошо выполнять. Однако, если задача воспринимается как трудная, доминирующий ответ, скорее всего, приведет к плохой работе.Например, представьте себе балерину, которая плохо тренировалась и часто допускала несколько ошибок во время выступления. Согласно теории влечения, когда на ее концерте присутствуют другие люди, она демонстрирует свою доминирующую реакцию, которая заключается в том, чтобы делать ошибки даже больше, чем в одиночестве. Однако, если она потратит значительное количество времени на оттачивание своего выступления, теория драйва предполагает, что у нее может быть лучший результат в своей танцевальной карьере (с которым она никогда не сможет сравниться в одиночестве).

Поведенческие и социально-психологические точки зрения, хотя и относятся к разным явлениям, имеют важное сходство.Люди испытывают возбуждение (стремление) к достижению определенной цели; привычки (или доминирующие реакции) диктуют средства для достижения этой цели. При достаточной практике воспринимаемая сложность задачи уменьшится, и люди, вероятно, будут лучше выполнять ее.

Как простое присутствие других людей в нашей среде может повлиять на наше поведение? Мы никогда не можем быть уверены, как другие отреагируют на нас. Будут ли они оценивать нас, восхищаться или судить? С эволюционной точки зрения, поскольку мы не знаем, как люди отреагируют на нас, людям выгодно возбуждаться в присутствии других.Наше инстинктивное стремление замечать других социальных существ и реагировать на них составляет основу теории влечений Зайонца. Например, представьте, что вы идете по улице поздно ночью и видите приближающуюся темную тень. Вы, вероятно, подготовитесь к этой неожиданной встрече. У вас увеличится пульс, вы можете бегать или даже общаться. Тем не менее, Зайонц утверждает, что ваш импульс состоит в том, чтобы общественно осознавать тех, кто находится рядом с вами, чьи намерения неизвестны.

Что заставляет людей чувствовать чужое присутствие? Одна теория, предложенная социальным психологом Николасом Б. Коттреллом, включает модель оценочных опасений. Эта модель предполагает, что люди испытывают возбуждение в форме тревоги из-за страха быть оцененным или осужденным окружающими. В нескольких экспериментах было обнаружено, что стремление представить себя способным избежать отрицательной оценки отсутствовало, когда у аудитории были завязаны глаза; таким образом, они были невнимательны к поставленной задаче.Однако, когда аудитория внимательно относилась к задаче, инстинктивное стремление способствовало лучшему исполнению.

Применение теории привода

Теория влечения объединяет мотивацию, обучение, подкрепление и формирование привычки для объяснения и прогнозирования человеческого поведения. Он описывает, откуда берутся побуждения, какое поведение является результатом этих побуждений и как это поведение поддерживается. Теория влечений также важна для понимания формирования привычек в результате обучения и закрепления. Например, чтобы изменить вредные привычки, такие как употребление наркотиков (что можно рассматривать как способ уменьшить стремление к эйфории), необходимо понимание того, как создаются привычки; Теория драйва предлагает это понимание.

Кроме того, теория влечений как объяснение инстинктивного возбуждения в присутствии других очевидна в повседневной жизни людей. Поскольку люди не существуют в вакууме, крайне важно, чтобы они понимали, как другие влияют на них: их производительность, их самооценка и впечатления, которые они производят в социальном мире.

Артикулы:

Коттрелл, Н. Б., Вак, Д. Л., Секерак, Г. Дж., И Риттл, Р. Х. (1968). Социальная поддержка доминирующих ответов присутствием аудитории и простым присутствием других.

Теория ПДД и вождение — АвтоОтличник

Теория ПДД и вождение

Оборудование и материалы для обучения

Условия обучения

Уроки теории в автошколе Давыдова

Из чего состоит теоретический курс

Как проходят уроки теории в автошколе

Преимущества изучения теории в автошколе Давыдова

Теория и практика вождения в автошколе Дон

Теория и практика вождения в автошколе Дон

Что важнее — теория или практика в вождении?

Уроки вождения автошколы ДОСААФ №4 России. Уроки обучения вождению автомобиля и мотоцикла

Автошкола — уроки теории

Практическая часть

Практика на автодроме

Уроки вождения по городу

Уроки вождения мотоцикла в школе №4 ДОСААФ

Записывайтесь в автошколу № 4 ДОСААФ

Обучение вождению — теория и практика. Школа вождения автомобиля — преимущества. Вождение легкового автомобиля

Обучение вождению автомобиля.

Курс обучения вождению — теория и практика

Наши преподаватели

Общие положения.

Обязанности и права водителей. Движение со специальными сигналами.

Обязанности и права пешеходов и пассажиров.

Регулирование дорожного движения (светофор, регулировщик).

Проезд перекрестков.

Дорожные знаки.

Дорожная разметка.

Основы безопасности дорожного движения.

Расположение транспортных средств на дороге. Скорость движения. Дистанция, интервал, встречный разъезд.

Обгон. Остановка и стоянка.

Перевозка пассажиров.Перевозка груза. Буксировка и эксплуатация транспортных составов. Учебная езда.

Оказание первой медицинской помощи.

Устройство автомобиля. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование.

Движение транспортных средств в колоннах. Движение в жилой и пешеходной зоне. Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей.

Административное право.

Внутренний экзамен по ПДД.

Driving Theory Test Online 2021

Список вопросов (классический вид)

Набор для тестирования теории вождения 4 в 1 в App Store

Тест по теории вождения | nidirect

Использование маски на экзамене

Если нельзя носить маску для лица

Поддержка бронирования тестов по теории DVA

Когда вы сдаете теоретический тест

Резиденция NI

Владельцы лицензий в Великобритании

Владельцы лицензий Европейской экономической зоны (ЕЭЗ)

Иностранные держатели лицензий

Документы к испытанию

Фотография ID

Что делать, если вы потеряли водительские права

В испытательном центре

Личные вещи

Теоретический тест выдача себя за кандидата

Сдача экзамена — водители автомобилей и мотоциклов

Сдача теста

Часть первая — множественный выбор

Изменения в тесте теории автомобиля

Тип вопросов, на которые вы ответите о видеоклипе

Как будет выглядеть экран

Кто повлияет на это изменение?

Что не меняется

Тесты, которые не меняются

Дополнительная информация

Часть вторая — восприятие опасности

Сдача теста — драйверы LGV и PCV

Сдача теста

Первый тест — множественный выбор

Тест второй — восприятие опасности

По окончании теста

После прохождения тестов

Правило двух лет

Если вы не пройдете тест

Отзыв о тесте

Еще полезные ссылки

Тесты по теории вождения

Безопасность COVID-19 для тестов по теории

Вы должны носить маску во время сдачи экзамена по теории