Вид кузова автомобиля: виды и названия легковых, а также фото и примеры

Содержание

Какие бывают типы кузовов

Автомобильные конструкторы знаменитых брендов продолжают конструировать новые автомобили, в том числе, и с новыми разновидностями кузовов. Появляющихся, все больше с каждым годом. Еще в начале 90х годов прошлого столетия, различных видов кузова насчитывалось на порядок меньше. Это говорит о том, что с каждым годом, становится все сложнее отличать различные типы транспортных средств. Тем более, что новые конструкции автомобилей, чаще всего конструируются по типу совмещения предыдущих моделей. Вследствие этого, на свет появляются похожие, но принципиально другие машины.

Тем более, что тип кузова влияет на цену конечного продукта, и на удобство эксплуатации в повседневной жизни. На сегодняшний день, существует примерно 15 различных типов кузова. Согласитесь, мало кто сможет назвать все варианты поименно, и сразу рассказать про положительные и отрицательные стороны одного из них.

Классификация автомобильных кузовов

Для начала, разберемся в понятии «Кузов», для дальнейшего точного понимания темы:

Кузов — это элемент конструкции автомобиля, определяющая размер, тип и способность автомобиля к перевозке грузов и пассажиров. Распространены два способа изготовления кузова. В первом варианте, кузов машины крепится к несущей раме, на которую также крепятся все основные агрегаты и трансмиссия с ходовой частью. Во втором варианте, используются безрамные несущие кузова, усиленные в определенных местах, и одновременно выполняющие функции рамы.

В современном мире, автомобильные кузова классифицируются по нескольким параметрам:

• назначение;

• конструкция;

• компоновка;

• грузовместимость.

Стоит отметить, что современные легковые автомобили, чаще всего используют бескаркасные и полукаркасные кузова.

По своей конструкции, кузова легковых автомобилей можно разделить на три класса:

• Однообъемные — Это автомобили, конструктивно спроектированные таким образом, что в одном пространстве размещаются пассажиры. Груз и силовой агрегат.

• Двухобъемные — Конструкция автомобиля, в котором силовой агрегат находится под капотом машины со своим отдельным пространством, но пассажиры и груз размещаются в одном салоне.

• Трехобъемные — Это конструкция автомобиля, которая используется в современных седанах. В которых силовой агрегат, пассажиры и груз размещаются в разных отделениях кузова.

Также, кузова различаются по степени нагруженности:

• несущий — кузов автомобиля, несущий на себе всю массу автомобиля и вес пассажиров с грузом;

• полунесущий — общая нагрузка полностью снаряженного автомобиля распределяется между рамой и кузовом;

• разгруженный — тип конструкции кузова, при котором, на него воздействует вес только пассажиров и груза.

Как уже говорилось, Существует около 15 видов легковых машин. Которые мы рассмотрим далее в статье.

Трехобъемные кузова

По мнению многих автолюбителей, именно данный тип кузовов является самым классическим видом автомобилей в их понимании. То есть, самым ярким представителем данного класса является обычный седан. Главными признаками которого, становится явно выделяющийся капот и багажник.

Седан

Данный вид кузова используется большинством брендов автомобильных производителей. Классический вид автомобиля всегда остается популярным среди покупателей. А также, седаны остаются основным типом кузова для автомобилей повышенного комфорта.
Главные признаки седана — это явно выраженный капот, отдельное багажное отделение, четыре двери и два ряда кресел. Также, среди седанов премиум класса, получила свое распространение удлиненная база, позволяющая увеличить пространство в машине для задних пассажиров.

Купе

Главным отличием от классического седана, является более приземистый и обтекаемый вид, придающий автомобилю спортивный облик. Чаще всего, выпускаются варианты, имеющие всего две двери. Но могут двухместными или пятиместными.

Но в данном типе автомобилей есть существенный недостаток — это нехватка места для людей сидящих на заднем сидении, из-за более покатой формы крыши.

Кабриолет

По своей сути, то же купе, но обладающее тентовой или жесткой крышей, способной складываться за задними сидениями или занимая часть багажного пространства. Данный тип автомобиля относится к открытым, и пользуется большой популярностью в теплых странах.

Родстер

Это один из видов кабриолетов, но обладающий тентованной складывающейся крышей и только двумя местами, для водителя и пассажира.

Брогам

Также относится к разновидности кабриолетов, но отличается жесткой и не складывающейся крышей над задним рядом кресел, но имеет возможность открываться над передним рядом. На данный момент, такой тип кузовов потерял свою популярность и уже не производится, но ценится отдельной категорией коллекционеров.

Тарга

Последняя разновидность кабриолетов, существующая скорее как дань традиции. В данном типе автомобилей, складывается только средняя часть крыши. При этом, крыша над задним рядом сидений является панорамной и полностью застеклена.

Пикап

Это один из типов автомобилей и видов кузова, которые частично относятся к грузовикам и чаще всего, сконструированных на базе внедорожников. Отличается открытой задней площадкой для грузов.

Стоит отметить, что данный тип автомобилей, особенно популярен среди американских и австралийских потребителей в качестве рабочих машин, в том числе и на фермах. Но в странах СНГ, это скорее автомобиль показывающий статус владельца.

Лимузин

Это особый вид автомобилей, чаще всего, изготавливающийся по специальному заказу, и может быть сделан из любой модели автомобиля. Лимузины могут быть четырехдверными или с другим количеством дверей, но отличаются тем, что имеют особую перегородку, отделяющую передних пассажиров от всего заднего пассажирского отделения.

По своей сути, лимузин — это торжественный вид транспорта, использующийся для особых торжественных празднований или некоторой категорией публичных и богатых лиц.

Двухобъемные

Как уже говорилось выше. Двухобъемные автомобили, отличаются отсутствием отдельного багажного пространства и ярко выраженного багажника. Среди легковых автомобилей такого типа, различают универсалы, хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники.

Универсал

Данный тип автомобиля отличается тем, что имеет практически одинаковую высоту крыши по всей протяженности автомобиля. А доступ в багажное отделение выполнено в виде одной или двух дверей. Может выпускаться в пяти или трехдверном варианте.

От седана отличается увеличенным объемом багажного отделения, более высокой стоимостью и более усиленной конструкцией с большей грузоподъемностью. Многие универсалы, имеют складывающиеся задние ряды сидений, что позволяет значительно увеличить багажный объем за счет пассажирских мест. А также, могут иметь опциональную возможность с дополнительным рядом сидений, занимающих часть багажного отделения.

Хэтчбек

По своей сути, это немного измененный универсал, имеющий скошенную заднюю дверь. Но чаще всего, выпускается в более компактной модификации, и особенно популярен в Европе.

Является одной из самых удобной вариации автомобилей, идеально подходящей для повседневного использования большинством потребителей. Позволяющая перевозить объемные грузы за счет складывания заднего ряда сидений, и имеет компактный размер для городской эксплуатации.

Лифтбек

Данный тип машин, похож на седан или купе, но имеет конструкцию крышки багажника, позволяющую открывать ее, вместе с задним стеклом.

Внедорожник

Это отдельный тип транспортных средств, имеющие повышенные способности к преодолению пересеченной местности. По своему внешнему виду. Схожи с универсалами, но обладают увеличенным дорожным просветом, полным приводом, возможностью замыкания дифференциалов. А в некоторых случаях, также оборудуются третьим рядом сидений.

Кроссовер

Данный тип автомобилей, на сегодняшний день становятся все популярнее. Часто, их можно перепутать с внедорожниками, но имеют большую приспособленность к городской эксплуатации, и худшие возможности к преодолению бездорожья. Имеют более компактные размеры и более низкий клиренс.

SUV

По своей сути, является внедорожником, но рассчитанным на молодые семьи, предпочитающие проводить свободное время на природе, и заниматься активным отдыхом. Отличаются повышенным комфортом и большим багажным отделением. Однако. Могут не иметь полного привода, но обладают высоким дорожным просветом.

Однообъемные

Данные автомобили имеют главное отличие от других — это почти полное отсутствие капота, и представлены в нескольких разновидностях.

Минивэн

Среди легковых автомобилей, данный тип кузова, можно считать самым вместительным и удобным для использования в большой семье. Отличается небольшим капотом или его отсутствием, тремя рядами сидений и достаточным объемом багажного отделения. Чаще всего, имеет сдвижные задние двери, и высокую крышу.

Данные машины начали выпускаться с начала 80х годов прошлого столетия, и получили распространение среди многодетных семей Америки и Европы.

Микровэн

Одна из разновидностей минивэнов, имеющая скромные размеры, если сравнить со старшим братом, но крупнее хэтчбеков. Отличается небольшой длиной, но высокой крышей.

Компактвэн

Это промежуточный вариант между компактвэном и минивэном. Более приспособленная к повседневному городскому использованию, и может комплектоваться третьим рядом сидений. При этом, из-за более скромных габаритов, имеет уменьшенный объем багажного отделения.

Типы автомобильных кузовов

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.

Седан

Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе. Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются. В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.

Хэтчбек

Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.

Универсал

В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.

Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.

Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.

Купе

На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.

Кабриолет

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля. А здесь можно узнать как сделать дешевые перегородки.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

Фастбек

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями. Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров. Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru, www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua, www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su, www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Тип кузова автомобиля | KimuraCars.com

Тип кузова автомобиля способен рассказать нам о многом – об основном предназначении транспортного средства, о месте, которое оно занимает в модельной линейке производителя, его основной потребительской базе и так далее. На сегодняшний день существует множество классификаций.

Классифицировать типы автомобильных кузовов бывает не всегда просто, поэтому нередко можно встретить различные термины, употребляемые в отношении одной и той же машины. Чаще всего авто разграничивают по форме кузова и количеству посадочных мест. По такой классификации транспортные средства можно условно разделить на три группы:

Закрытые (седаны, универсалы, хэтчбеки, купе и т.д.)
Открытые (кабриолеты, родстеры, спайдеры и т.д.)
Грузопассажирские (пикапы, фургоны)

Однако все было бы крайне просто, если бы данное разграничение оставалось единственным. Во многих регионах земного шара царят свои стандарты, ровно, как и в отдельных организациях, связанных с автоиндустрией. Проще всего это можно продемонстрировать на примере хэтчбека Mazda Axela. В США её назовут компактным автомобилем, в Великобритании – маленьким семейным, в остальной Европе – машиной из сегмента C, ну а по современной классификации Euro NCAP, он — просто пассажирское авто.

Ещё один популярный метод ранжирования – по количеству так называемых «объемов». Под этим словом принято понимать ярко выраженные фигуры или выпуклости, на которые можно разбить силуэт машины. Всем прекрасно известный кузов седана – классический пример трехобъемника, так как в его образе четко выделяются три объема – капот, пассажирский салон и багажник. В то же время хетчбэк или универсал могут послужить в качестве примера двухобъемника.

В дополнение к предыдущей классификации американцы и британцы также часто разделяют автомобили по количеству стоек кузова, давая каждой буквенное обозначение. Таким образом гораздо проще отличить хэтчбек от универсала – в то время, как у первого четко выделяются три стойки (A,B и C), у второго их на одну больше (остальные + D). У купе, при этом, стойки чаще именуются не A и B, а A и C, так как B считается отсутствующей на данном типе кузова.

Подробнее узнать про интересующий тип кузова автомобиля Вы сможете в соответствующей статье:

Выбор машины по типу кузова. Как выбрать автомобиль по типу кузова.

Вид кузова много значит при выборе транспортного средства. Сколько бы не было разговоров о том, «машина – не роскошь, а необходимое средство передвижения», но и внешность, все же, немаловажна. Не возможно, предположим, увидеть преуспевающего бизнесмена в миниатюрном «Volkswagen «Жук». Зато для белокурой барышни такая миниатюрная машинка — то, что надо. По сути же, вид автомобильного кузова каждый должен выбирать исходя из своих предпочтений.

Разновидности кузовов

Седан

Такой тип кузова — трехобъемный. В него входит: салон, багажник и моторное место. Стандартный вид кузова седана имеет, как правило, 2 — 3 ряда кресел, 2 — 4 двери и отдельный багажник. В спинке заднего кресла для грузоперевозок может иметься люк или откидная спинка.

Универсал

У такого типа кузова 3 -5 дверей и пара рядов кресел. Отличается универсал от седана месторасположением багажного отсека. У второго он находится за спинкой заднего кресла, которое можно сложить или убирать. Плюс универсала – большая вместимость багажника.

Хэтчбек

Этот тип имеет 2-объемный кузов с одним — двумя рядами кресел и 3 — 5-ю дверями, одна из которых располагается позади. Салон и багажник в хэтчбеках объединены. Багажник конечно на этом типе кузова не такой большой, как у седана или же у универсала, но в нем можно сложить сиденья стоящие позади.

Пикап

В этом типе кузова кабина закрытая, а платформа для перевозки грузов открытая. Обычно, это модель какой-то легковушки или внедорожного автомобиля. Пикап с закрытым кузовом преображается в фургон. На грузовой платформе может быть откидной борт сзади. Пикап может быть двух или четырех дверным.

Купе

Это закрытый тип кузова. В нем 1 — 2 ряда кресел, две — три двери. Третья, если она имеется, находится сзади и совмещена с багажником. У второго ряда кресел пассажирские места стеснены. Купе разделяются на спортивный и представительский тип. Не надо, однако, путать купе с 2-дверными седанами.

Другие типы кузовов не так часто встречаются в нашей стране

Хардтоп

У этого кузова твердые крыша и двери. Что же касается стекол, то на них нет рамок. В Хардтопе отсутствует центральная боковая стойка. Имеется 2 ряда сидушек и 2 — 4 двери. Среди хардтопов очень широко распространен седан-хардтоп, на стеклах его дверей отсутствуют рамки.

Кабриолет

У этого типа кузова складывающийся верх, который бывает мягким или жестким. Рядов кресел может быть и 2 и 3, а дверей — четыре — шесть.

Фаэтон

У такого типа открывающийся верх. В нем два — три ряда сидений и 2 — 4 двери. Отличие его от кабриолета в том, что у Фаэтона окна сбоку снимаются.

Слайдер

Это то же разновидность кабриолета, в котором, как и в купе, 2 — 4 места и пара дверей.

Лимузин

Это закрытый тип кузова экстра класса. В Лимузине сиденья спереди от других посадочных мест отделены перегородками. Кресла могут стоять в 2 или в 3 ряда, а дверей у этого типа кузова четыре — шесть. В сравнении с седанами лимузины более габаритные и смотрятся намного роскошней.

Минивэн

У этого типа автомобильного кузова три ряда сидушек. В основу минивэнов заложена автобусная компоновка. В минивэне салон, багажник и моторный отсек — объединены. Это своего рода небольшой комфортабельный микроавтобус с салоном вместимостью на шесть пассажиров.

Итак, после рассмотрения разных видов кузовов, надо четко определиться, с каким конкретно кузовом транспортное средство нужно, и что предпочесть лучше всего.

03.04.2017

Какой тип кузова автомобиля лучше для перемещения людей и перевозки грузов?

18.10.2016

Перед покупкой автомобиля каждый из нас задумывается над тем, какой тип кузова предпочесть. Что лучше: седан или хэтчбек? Выбор зависит от условий эксплуатации и желания человека. Кузов — важный элемент автомобиля, который определяет форму. От него зависит вместимость салона и объем багажного отделения.

В автомобилестроении различают следующие виды кузовов:

по характеру воспринимаемых нагрузок — несущие, полунесущие и разгруженные;
по числу визуальных объемов — одно-, двух- и трехобъемные;
по типу конструкции — открытые, закрытые и комбинированные.

Закрытый вариант — это кузов со стационарной крышей. Открытый — это легковые машины, устройство которых не предполагает наличия крыши, складывающегося или съемного верха. Транспортные средства с частично складывающейся или съемной крышей относятся к комбинированному типу.

Преимущества кузова седана

Седан — наиболее распространенный тип кузова. Автомобиль имеет три независимых отделения: двигательный, пассажирский и грузовой отсеки. Благодаря такой конструкции авто пассажиры не чувствуют запахов перевозимых предметов, не слышат шума работы мотора, что обеспечивает максимальный комфорт пребывания внутри салона.

Считается самым безопасным типом кузова, так как при столкновении спереди удар принимает на себя моторное отделение, при ударе сзади — грузовое. Седан оснащен жесткой крышей, двумя, четырьмя и реже пятью дверями.

Среди особенностей конструкции можно выделить следующие:

наличие двух или трех рядов кресел;
не имеет подъемной задней двери;
относится к трехобъемному виду кузовов.

Седаны используют в своем производстве большинство автопроизводителей. Один из типичных представителей — китайский автомобиль Brilliance H530, который можно приобрести в компании «ДОЛАВТО».

Плюсы кузова кроссовера

Кроссовер — самый востребованный вид внедорожников, отлично приспособленный для езды в условиях мегаполиса. Улучшенные параметры проходимости, полный привод и солидный дорожный просвет обеспечивают завидную маневренность автомобилю. Кроссовер может легко передвигаться по некачественной дороге и под светофорами. Он станет надежным помощником в путешествиях на дальние расстояния, в поездках за покупками в супермаркет.

Автомобилю от универсала достались вместительный багажник и комфортабельный салон. Высокие потолки и жесткость кузова — от джипа.

Кроссовер относится к двухобъемному, несущему виду кузовов и имеет следующие конструктивные особенности:

легкость в управлении;
небольшая высота клиренса;
два или три ряда сидений;
моторный отсек размещен под капотом;
пассажирское и багажное отделения находятся в салоне.

Строят кроссоверы на базе обычных легковых автомобилей.

Сегодня популярность этих машин так велика, что многие компании сворачивают выпуск авто других классов и переориентируют производство на эту категорию. Одна из лучших новинок — китайский кроссовер Geely Emgrand X7 New.

Особенности конструкции хэтчбека

Хэтчбек относится к двухобъемному закрытому виду кузовов. Является самым популярным в европейских странах. Название кузова произошло от английского слова hatchback, где часть слова hatch означает «люк», а back — «сзади». По конструкции — родственник универсалу, хэтчбек оснащен тремя или пятью дверями. Нечетная — это задняя с небольшим наклоном дверь, которая всегда открывается вместе со стеклом.

Благодаря укороченному багажному отделению, небольшой длине заднего свеса автомобиль имеет компактные размеры и отличается завидной маневренностью, что делает хэтчбек весьма удобным для передвижения в городских условиях. Его короткий задний свес, в отличие от универсала, обеспечивает меньшую грузоподъемность, но благодаря тому, что задний ряд сидений можно трансформировать в багажный отсек, вопрос перевозок легко решаем. Представитель этого типа кузова — Chery Indis. Купить автомобиль можно у официального дилера производителя «Чери» в Москве в компании «ДОЛАВТО».

Различные виды кузовов легковых автомобилей

Если задать вопрос автолюбителю о том, какие типы кузова ему известны, он наверняка назовет «седан», «универсал», «хэтчбек». Кто-то еще может вспомнить «Родстер», но перечислить все возможные вряд ли кому удастся. На самом деле, сегодня известно более десятка различных типов, каждый из которых имеет свои отличительные особенности.

Общая классификация и назначение

Сегодня тип кузова автомобиля определяет немало его формальных качеств и характеристик: габариты, стоимость, потребительские качества, предполагаемый рынок сбыта и многое другое. Классифицироваться они могут по степени загруженности, компоновке, конструкции, назначению.

1949 Ferrari 166 MM Barchetta

К примеру, легковые автомобили обладают грузопассажирскими или пассажирскими кузовами бескаркасной или каркасной сборки. По компоновке классификация автомобилей по типу кузова бывает следующей: трех объемные, двухобъемные и однообъемные, когда пассажиры с грузом и силовой агрегат расположены в одной или нескольких пространственных областях.

Некоторые виды легковых машин во всех странах носят одно название, некоторые называются по-разному. Далее будут рассмотрены наиболее распространенные из них с указанием отличительных характеристик.

Седан

Один из наиболее распространенных типов во всем мире является седан. Он представляет собой трехъобъемный тип, у которого четыре двери (реже встречаются модели с двумя дверями) и два ряда сидений. Такие автомобили оборудуются специальной жесткой крышей, у которой уровень не изменяется по длине.

BMW M5 седан

В отдельную группу можно выделить седан представительского класса, отличающийся удлиненной базой. Как правило, в названии такого автомобиля содержится буква “L”, которая обозначает LONG (длинный).

В Италии седан называют Berlina, в Англии – Saloon, во Франции у него также свое собственное название.

Хэтчбек

Второй по распространенности тип кузова – хэтчбек. Он представляет собой пассажирский закрытый подтип, оснащенный пятью или тремя дверями, ведущими в салон, и двумя рядами сидений. Хетчбеки обладают одной отличительной особенностью — наличие пятой задней двери, которая играет роль крышки багажника и держит на себе заднее стекло.

Хэтчбек – это своего рода промежуточный тип кузова между универсалом и седаном (он менее громоздкий, чем универсал, и компактнее седана). Конструкция данного автомобиля позволяет с легкостью переоборудовать его в грузопассажирский транспорт. Для этого необходимо всего лишь сложить задний ряд сидений и снять заднюю полку, прикрывающую багажное отделение.

Chevrolet Cruze хэтчбек

Выделяют также отдельную разновидность хэтчбека, у которой задняя крышка имеет более видимый изгиб и по своему внешнему виду данный автомобиль больше напоминает седан. В Соединенных Штатах такой тип даже имеет собственное название – notchback или нотчбек.

Универсал

Третий, самый распространенный тип кузова автомобиля – универсал. Он представляет собой закрытый двухобъемный пассажирский автомобиль, которому характерны два ряда сидений, три или пять дверей, постоянный уровень крыши на протяжении всего салона.

По своей сути, универсал очень схож с хэтчбеком, но основным их отличием является длина и, соответственно, вместимость. На задней двери также располагается заднее стекло.

Audi RS4

Однако не всегда авто, подходящее под такое описание, производителями позиционируется как «универсал». Иногда они придумывают собственные названия. В разных странах универсалы также именуются по-разному. К примеру, во Франции их называют Break, в Англии — Estate car, в Португалии – Carrinha, в Германии – Kombi, в Италии – Giadinetta.

В США встречается разновидность универсала, представляющая собой пассажирский двухдверный автомобиль, у которого нет боковых и задних окон – он именуется Sedan delivery.

Купе

Купе — разновидность автомобилей, которые многие относят к производному от седана, так как внешне они очень похожи. Он представляет собой закрытый пассажирский трехобъемный тип, который оборудован одним или двумя рядами сидений и двумя дверьми. В отличии от сдана двери купе немного массивнее, задние сидения уже, а крыша имеется покатый вид к заду, благодаря чему автомобиль приобретает спортивный вид.

Nissan 350Z

В отдельную категорию часто относят Hardtop coupe (хардтоп-купе) – машины, у которого передние и задние боковые стекла не имеют между собой стойки. При их опускании образуется открытое пространство.

Как пользоваться коробкой автомат вы узнаете в нашем материале.

Кабриолет

Ragtop или кабриолет – открытый трехобъемный пассажирский тип, оборудованный складывающейся жесткой или мягкой тканевой крышей, которая позволяет водить автомобиль в закрытом или открытом режиме. Кабриолет, у которого крыша может сниматься полностью, носит название Spider.

BMW Z4 Roadster

Одной из разновидностей кабриолета является родстер, оснащенный мягкой складывающей крышей и имеющий укороченную базу кузова. По сути, это спортивное двухместное авто.

Внедорожник

Внедорожник, в народе его также называют джип – так же является представителем закрытого типа, оснащенный пятью или шестью дверями, двумя или тремя рядами пассажирских сидений. Отличительными особенностями внедорожника от других типов легковых авто является размер, увеличенный дорожный просвет, пониженные передачи, полный привод — все это позволяет ему передвигаться по труднопроходимой местности.

По сути, внедорожник представляет собой повышенной проходимости универсал. Некоторые модели имеют рамный разгруженный кузов, как у фургона или пикапа.

Кроссовер – это разновидность внедорожника, но в отличии от последнего он отличается компактностью, несущей конструкцией является кузов, уменьшенным дорожным просветом. Как правило, кроссовер строится на базе гольф-класса.

Лимузин

Лимузин – это закрытый трехобъемный тип кузова, оборудованный несколькими рядами сидений тремя или четырьмя дверями. Иногда он выступает как удлиненная версия внедорожника, седана, иногда как отдельный тип.

Лимузин Mercedes S600

Отличительной особенностью большинства лимузинов является наличие перегородки из стекла, которая отделяет пассажирские сидения от переднего ряда – водительского. Данный тип имеет удлиненную базу кузова.

Минивэн

Минивен или УПВ (универсал повышенной вместимости) — закрытый одно объемный подтип, оснащенный тремя или четырьмя рядами сидений. Европейское название данного автомобиля — People carrier, что в дословном переводе означает перевозчик людей.

Микроавтобус – это минивэн, спроектированный на базе фургона. Он отличается большей вместимостью (способен перевезти до 16 человек) и более крупными габаритами. Посадка пассажиров в такие транспортные средства производится через дверь, расположенную с боку.

Заключение

Описать все возможные типы кузовов современных легковых машин очень сложно, так как некоторые из них уже давно устарели и встречаются изредка на дорогах или в коллекциях, некоторые могут носить разные названия, но по своей сути означать один и тот же автомобиль.

Типы автомобильных кузовов — терминология, особенности, распространенность

Типы автомобильного кузова – их великое множество, но если некоторые из них на слуху, то многие и вовсе незнакомы большинству автовладельцев. Тем не менее, каждый кузов обладает сильными сторонами и несет определенную нагрузку. А это, наряду с личными предпочтениями, практичностью и другими факторами, зачастую влияет на выбор автомобиля, особенно когда предполагаемых моделей несколько.

Фото: Tatra 12

Критерии

Деление кузовов проходит по нескольким условиям:

Компоновка;
Конструкция;
Назначение;
Степень нагруженности.

Компоновка

Имеется 3 типа кузовов в этом отношении:

Однообъемные – пассажиры, двигатель и груз расположены в единой пространственной конструкции;
Двухобъемные – в этом случае мотор находится под капотом, а груз и пассажиры – в салоне;
Трехобъемные – двигатель размещен под капотом, груз складывается в багажный отсек, а сами пассажиры сидят в салоне. Сейчас это наиболее распространенный вариант.

Конструкция

Схема кузова может быть пассажирской либо грузопассажирской. Они выполняются по бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Степень нагруженности

Тут также выделяют 3 группы кузовов:

Несущий кузов – все нагрузки, что воспринимает авто, передаются на кузов;
Полунесущий – в этом случае рама воспринимает на себя лишь часть нагрузки;
Разгруженный – такой кузов воспринимает исключительно массу груза и находящихся внутри пассажиров.

Типы кузовов

Большинство из них имеют признанные во всем мире наименования, хотя некоторые типы в разных государствах называются иначе.

Фото: Opel Astra J в кузове седан

Седан

[подробная статья]

Данный тип является самым распространенным и популярным в автомобильном мире. Он характеризуется наличием 4-х дверей, двух рядов сидений, а также цельнометаллической крыши, причем ее уровень не должен изменяться по всей протяженности. Седан может быть как простым, так и удлиненным. Последний тип относится к представительским моделям. Такие авто характеризуются наличием литеры «L», что означает «длинный» (long). Названия могут варьироваться. К примеру, во Франции седан именуется Berline, в Италии – Berlina, а в Великобритании – Saloon.

Хэтчбек

[подробная статья]

Это кузов 2-объемного типа, располагающий двумя рядами кресел, а также 2-мя или 4-мя дверями. Его главное отличие состоит в задней двери наклонной конфигурации, которая сблокирована с задним стеклом. Такой кузов является чем-то средним между полноценными седанами и универсалами. Благодаря своей практичности хэтчбеки занимают первое место по популярности в Старом Свете. Они есть почти во всех классах – A, B, C, D и Е, но в последних представлены не слишком широко.

Такой тип кузова отличается вместительностью, но только при сложенном заднем диване и убранной полке. С другой стороны, это делает невозможным перевозку более 2-х человек.

Лифтбек

[подробная статья]

Подкласс хэтчбека, характерной чертой которого является наличие покатого заднего свеса, а его длина равняется длине седана.

Фото: Полноприводный универсал Skoda Superb

Универсал

[подробная статья]

Это также 2-объемный, закрытый, пассажирский тип кузова. Его характеризует наличие 3-х или 5-ти дверей, полноценного салона с 2-мя рядами сидений, а также постоянный уровень крыши. От хэтчбека он отличается не только большим наклоном пятой двери, но также и длиной, аналогичной таковой у седана. Такой автомобиль предназначен для частой перевозки груза, нередко и крупногабаритного. Его салон можно сложить и получить просторную погрузочную платформу.

Купе

[подробная статья]

Данный кузов 3-объемный в своей компоновке. Он пассажирского типа, закрытый и располагает 2-мя дверями, хотя иногда и 4-мя. Внутри купе имеется 1 или 2 ряда сидений, но при наличии второго он уменьшен, что позволяет сделать двери большими. Покатая крыша на корме придает купе спортивный вид. Кроме того, некоторые купе обладают слишком маленьким вторым рядом кресел, явно не предназначенным для постоянной езды там.

Родстер

[подробная статья]

Данный тип кузова является укороченным, оснащенный мягкой крышей складной конструкции. Родстеры располагают только 2-местными салоном. Обычно родстерами именуют укороченные кабриолеты спортивного толка с 2-местной компоновкой.

Фото: Кабриолет Mercedes S-Class

Кабриолет

[подробная статья]

Кабриолетом называется 3-объемный, пассажирский кузов открытого типа. Но у него имеется складная крыша, которая может быть как мягкой, выполненной из материи, так и жесткой – сделанной из металла. Это дает возможность водить авто как в открытом, так и в закрытом режимах.

Хардтоп

[подробная статья]

Так называется разновидность кабриолета, обладающая съемной крышей. У него нет центральной стойки и рамок стекол. В этом и причина того, что сейчас кузова хардтоп почти не производятся – их жесткость недостаточна по современным критериям.

Лимузин

[подробная статья]

Это закрытый, 3-объемный тип пассажирского кузова. Лимузины выпускаются либо как самостоятельные модели, либо в качестве созданных на основе седана, внедорожника или хэтчбека. Его особенностью является не только удлиненная база, но также и стеклянная перегородка, что отделяет пассажиров от водителя.

Фото: Минивэн Toyota Alphard

Минивэн

[подробная статья]

В данном случае речь идет об однообъемном типе кузова (закрытом), предназначенном для перевозки пассажиров. В таком автомобиле имеется 3 либо 4 ряда кресел, что дает возможность переводить 6 или больше седоков. Его отличительной особенностью является высокая и равномерная крыша.

Пикап

[подробная статья]

Это трехобъемный кузов грузопассажирской направленности. У него имеется открытая погрузочная платформа для перевозки. Для отделения платформы от кабины используется перегородка (стационарная). Данный тип авто чрезвычайно популярен в США, а создаются они на основе внедорожников и легковых авто.

Кроссовер

[подробная статья]

Такой тип еще называется «паркетник». Обычно подобные модели выпускаются на основе авто гольф-класса. Это закрытый, пассажирский, 2-объемный тип кузова. Его основные отличия от внедорожника – меньший клиренс, несущий кузов и небольшие габариты.

Фото: Внедорожник Land Rover Defender

Внедорожник

[подробная статья]

Как и кроссовер, данный тип кузова также является 2-объемным, закрытым и пассажирским. У него имеется 2 или 3 ряда кресел, наряду с 5-ю или 6-ю дверями, из которых одна либо две являются задними.

От кроссовера и легковых авто внедорожник отличается наличием внушительного клиренса, больших габаритов, понижающей передачи и полного привода. Все это дает ему возможность уверенно преодолевать бездорожье. У него может быть рамный кузов разгруженного типа, как у некоторых пикапов или фургонов. По сути, внедорожник представляет собой универсал, характеризующийся повышенной проходимостью.

Фургон

[подробная статья]

Грузопассажирский тип, характеризующийся наличием цельнометаллического кузова, что сзади пассажирской кабины. Обычно их производят на основе грузового шасси, пикапа или универсала.

Таун-кар

Это пассажирские модели, выполненные с высокой линией крыши. Чаще всего используются в качестве такси, а классический пример – MetroCab.

Фаэтон

[подробная статья]

Кузов, рассчитанный на 5 или 6 посадочных мест, оснащенный крышей складного типа и не располагающий подъемными боковыми стеклами. Данный тип слабо распространен, а одним из его представителей является 4-дверный парадный кабриолет «ЗИЛ».

Фото: Porsche 911 Targa

Тарга

[подробная статья]

Таргой называется одна из вариаций спортивного родстера. Это 2-местный кузов с трубчатым каркасом и жесткой фиксацией лобового стекла. Каркас располагается позади сидений и значительно повышает характеристики безопасности в случае переворота. У Тарга есть крыша съемного типа, иногда комплектуемая задним стеклом.

Ландо

Данный тип отличается складной мягкой либо съемной жесткой крышей.

Спайдер

Это 2-дверный кузов, полностью открытый. От кабриолета или родстера его отличает полное отсутствие лобового стекла. Или же наличие такового, но расположенного заметно ниже глаз шофера.

Брогам

Такой тип еще называется «купе де виль». У него есть съемная или складная крыша, но располагается она лишь над передними креслами.

Фото: Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake
(1910 год)

Шутингбрейк

[подробная статья]

Так называются автомобили для сафари, с комфортабельными условиями для охотников. Вдоль бортов такого фургона располагаются скамьи, сиденья и стеллажи для огнестрельного оружия.

Тудор

2-дверный седан. Встречаются такие модели крайне редко. От привычного типа купе они отличаются стандартной базой, а также парой полноценных рядов сидений.

Дизайн кузова автомобиля — Ресурсы по дизайну автомобилей, новости и учебные пособия

Кавасаки будущего !: победители

IAAD — Istituto d’Arte Applicata e Design объявляет победителей стипендий на получение степени бакалавра в области «Транспортный дизайн». Вверху и внизу: победившая работа Манджунатха Адитьи Конкурс, организованный IAAD в …

Rolls-Royce представляет уникальную модель Boat Tail и открывает подразделение Coachbuild

После успеха единственной модели Swep Tail в 2017 году Rolls-Royce в сотрудничестве с избранной группой клиентов, принимавших активное участие во всех этапах проектирования, решили создать серию эксклюзивных автомобилей с индивидуальным дизайном, основанных на этом же…

Stellantis Drive for Design Contest: победители

Stellantis объявила победителей девятого ежегодного конкурса «Драйв дизайна» в США. Победителем стал Винсент Пясковски, в прошлом занявший второе и третье места.

Андерс Уорминг — новый директор по дизайну Rolls-Royce

Компания Rolls-Royce объявила о назначении Андерса Уорминга директором по дизайну. Он присоединится к компании с 1 июля.

IAAD и Kawasaki бросают вызов вам вообразить автомобиль будущего и выиграть стипендию для прохождения бакалавриата по транспорту IAAD

IAAD — Istituto d’Arte Applicata e Design в сотрудничестве с Kawasaki Heavy Industries объявил конкурс на присуждение стипендий для прохождения курса бакалавриата по транспортному дизайну, который начнется в октябре 2021 года. Крайний срок — июнь …

Концепт Audi A6 e-tron

Представленный на выставке Auto Shanghai 2021 четырехдверный концепт Audi A6 e-tron основан на новой платформе Premium Platform Electric (PPE) и предвосхищает семейство полностью электрических серийных автомобилей.

Toyota bZ4X BEV Концепт

Концепт Toyota bZ4X — это видение первой из глобальной серии электромобилей с аккумуляторной батареей, которые будут представлены под маркой Toyota bZ. Концепт внедорожника Toyota bZ4X отличается длинной колесной базой с короткими свесами, в результате чего …

Audi A6 e-tron Concept: эскизы дизайна

Официальный эскиз дизайна Audi A6 e-tron Concept, представленный на Auto Shanghai 2021.

Рестайлинговая Škoda Kodiaq: предварительные эскизы дизайна

Škoda выпустила набор предварительных дизайнерских рендеров для грядущей модернизированной модели внедорожника Kodiaq, дебют которой должен состояться в этом месяце.

Ясутакэ Цучида назначен старшим директором по дизайну Mazda в Северной Америке

Mazda North American Operations (MNAO) объявила о немедленном назначении Ясутакэ Цучида старшим директором по дизайну.

Электрифицированный концепт Lexus LF-Z

С новым концептом LF-Z Electrified Lexus предвосхищает направление стиля и технологий для новых моделей, которые будут представлены в 2025 году.

Новый Hyundai Santa Cruz: предварительный просмотр визуализации

Компания Hyundai опубликовала первые тизеры предстоящего в 2022 году Санта-Крус, который должен дебютировать на онлайн-мероприятии 15 апреля 2021 года.

Genesis X Концепт

Genesis представила X Concept, концепт-кар GT (Gran Turismo) на базе электромобиля, который демонстрирует последнее выражение дизайна бренда.

Руководитель отдела глобального дизайна Ford Морей Каллум уходит в отставку

Этой весной один из самых влиятельных дизайнеров автомобильной индустрии уйдет из компании Ford и его место займет Энтони Ло.

Концепт Dacia Bigster

Bigster Concept — это внедорожник C-сегмента, который дает представление о будущем бренда Dacia и основан на основных принципах соотношения цены и качества, эффективности и надежности.

Cadillac дразнит Celestiq Concept

На выставке CES Cadillac анонсировал Celestiq Concept, ультра-роскошный, полностью электрический автомобиль, который предвосхищает будущий флагманский седан бренда.

Hyundai представляет Ioniq 5

Компания Hyundai Motor Company представила первые предварительные изображения среднеразмерного внедорожника Ioniq 5 — первой модели линейки автомобилей с аккумуляторными электромобилями, предназначенной для Ioniq.

Renault 5 Прототип

Представленный во время презентации будущей стратегии бренда, 5 Prototype нацелен на то, чтобы показать, как «душа бренда Renault прочно коренится в своих корнях». Прототип Renault 5 пытается воссоединиться с прошлым и привлечь внимание…

Ремонт кузова и столкновения автомобилей в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс

Описание кузова автомобиля, ремонт и покраска после столкновений

Услуги по ремонту кузовов автомобилей, ремонту после столкновений и покраске предназначены для автомобилистов, которым требуется помощь после того, как автомобиль получил повреждения в результате аварии или взыскивается с кражи. После столкновения возникшие повреждения автомобиля можно увидеть в виде вмятин и царапин на кузове автомобиля, а также пятен на его краске. Кроме того, может потребоваться отремонтировать провода транспортного средства или может потребоваться замена его частей после кражи или аварии.В зависимости от серьезности повреждений, цены на кузов автомобиля, ремонт после столкновений и покраску будут отличаться. Прежде чем мы начнем работу с поврежденным автомобилем, наши специалисты по ремонту и покраске автомобилей могут предоставить владельцам оценку ремонта при столкновении или угоне. Как только мы придем к соглашению, наши специалисты возьмутся за ремонт автомобиля. В конечном итоге, наша цель — восстановить автомобили, как внутри, так и снаружи, до их доаварийного или предугонного состояния.

Преимущества кузова автомобиля, ремонт после столкновений и окраска

ДТП или кража могут привести к повреждению автомобиля.Вмятины, царапины, порезы и пятна могут испортить внешний вид автомобиля. Но наши специалисты по кузовному ремонту, ремонту после столкновений и покраске могут вернуть вашему автомобилю прежнее состояние, удалив загрязнения и исправив повреждения кузова. В некоторых случаях угон автомобиля может привести к механическим или электрическим проблемам. Многие воры взламывают систему зажигания автомобиля, используя неподходящие инструменты, такие как отвертки и канцелярские скрепки, или взламывают автомобиль для получения его частей. В то время как внешний ремонт, как правило, легко обнаружить, ремонт интерьера не всегда так прост для неподготовленного глаза.Наши специалисты по кузовным работам, ремонту после столкновений и покраске могут проверить и выявить все проблемы вашего автомобиля. Мы можем дать вам оценку ремонта при столкновении и угоне, и мы будем работать с вами, чтобы ваш автомобиль снова выглядел хорошо и безопасно ездил.

Star Auto Authority с гордостью обслуживает потребности клиентов в кузовных работах, ремонте столкновений и покраске автомобилей в Вернон-Хиллз, Иллинойс, Либертивилле, Иллинойс, Линкольншире, Иллинойс и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Вернон Хиллз, Иллинойс | Либертивилль, Иллинойс | Линкольншир, Иллинойс | и прилегающие районы

25 Основные части кузова автомобиля Их назначение и название

Части кузова автомобиля

Кузовные части автомобиля подобны частям человеческого тела, которые составляют автомобиль, и без них автомобиль не может существовать.

Вы когда-нибудь смотрели на двигатель своего автомобиля и задавались вопросом, как называются автомобильные детали? В этой статье вы исследуете основные компоненты автомобиля и узнаете не только, как называется эта деталь, но и то, что она делает.

К деталям кузова автомобиля относятся:

1. Подшипники

Подшипник ступицы колеса является неотъемлемой частью колесного узла, который соединяет колесо и ось.

2. Обвесы

Обвес или обвес — это набор модифицированных частей кузова или дополнительных компонентов, которые устанавливаются в серийный автомобиль.Обычно состоит из переднего и заднего бамперов, боковых юбок, спойлеров, капотов (совок капота), а иногда и передних и задних боковых ограждений и ковшей на крыше.

3. Кузов Корпус

Кузов (множественное число) Основной кузов автомобиля, который опирается на шасси и на котором установлен двигатель, механические и электрические системы, сиденья и т. Д.

4. Отделка кузова

Автомобиль Отделка салона — это элемент, который можно прикрепить к автомобилю снаружи и внутри, чтобы сделать его более привлекательным.

5. Капот

Капот, также известный как капот в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку, которая закрывает двигатель автомобиля с передним расположением двигателя. Цель состоит в том, чтобы обеспечить доступ к двигателю для ремонта и обслуживания. Скрытая защелка обычно используется для удержания капюшона на месте.

6. Решетка капота

В автомобилестроении решетка радиатора закрывает отверстие в кузове автомобиля, так что воздух может входить или выходить. У большинства автомобилей есть решетка на передней части автомобиля для защиты радиатора и двигателя.

7. Баллон с тормозной жидкостью

Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, используемой в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах транспортных средств. Тормозная жидкость подвергается воздействию очень высоких температур, особенно в колесных цилиндрах барабанных тормозов и суппортах дисковых тормозов. Он должен иметь высокую температуру кипения, чтобы избежать испарения в трубопроводах.

8. Решетка бампера

Решетка бампера — это пластиковая или металлическая решетка, которая устанавливается в качестве приспособления или встраивается в кожух бампера автомобиля.Эти сетки обычно изготавливаются из алюминия, нержавеющей стали или АБС-пластика.

9. Защитные кожухи бампера

Защитные кожухи автомобильного бампера: Защищают ваш автомобиль от царапин и царапин. Вы просто не можете избежать этой возможности, но вы можете безопасно защитить бампер вашего автомобиля с помощью некоторых отличных защитных ограждений или защитных устройств, доступных на рынке.

10. Бампер

Бампер — это конструкция, которая прикрепляется или интегрирована в переднюю и заднюю части автомобиля для поглощения ударов в случае незначительного столкновения и, в идеале, для минимизации затрат на ремонт.Бамперы идеально минимизируют разницу в высоте между автомобилями и защищают пешеходов от травм.

11. Детали кабины

Внутренние части шкафа

12. Кабели

Кабели — это проводка автомобиля для подключения всех электрических элементов к батарее.

13. Баллон с охлаждающей жидкостью

Резервуар охлаждающей жидкости — это пластиковый резервуар, установленный в моторном отсеке, в котором хранится охлаждающая жидкость для двигателя. Баки с охлаждающей жидкостью необходимы, потому что двигатели нагреваются и охлаждаются за счет циклов вытеснения и абсорбции охлаждающей жидкости.

14. Приборная панель

Приборная панель (также называемая приборной панелью, приборной панелью (IP) или лицевой панелью) — это панель управления, расположенная на центральной консоли транспортного средства или небольшого самолета. Обычно расположенный прямо перед водителем (или пилотом), он отображает инструменты и органы управления транспортным средством.

15. Детали двери

Интерьер двери автомобиля · Дверная панель · Внутренняя ручка двери · Стеклоподъемник · Коленчатый рычаг / переключатель стеклоподъемника · Электродвигатель стеклоподъемника · Дверные замки и защелки.

16.Крылья

Крыло — это американский термин для обозначения части автомобиля, мотоцикла или другого кузова транспортного средства, обрамляющей колесную арку (нижнюю часть крыла). Его основная цель — предотвратить попадание песка, грязи, камней, жидкостей и других уличных брызг в воздух вращающейся шиной.

17. Противотуманные фары

Задние противотуманные фары требуются по закону для всех транспортных средств. Противотуманные фары используются только на определенных моделях, обычно как эстетическое дополнение к автомобилям с более высокими техническими характеристиками.Все новые автомобили имеют дневные ходовые огни DRL, которые также должны обеспечивать видимость автомобиля на дороге.

18. Стекло

Первый кусок стекла, который вы встретите на большинстве автомобилей, — это лобовое стекло. Также известен как лобовое стекло на европейских автомобилях. Ветровое стекло играет жизненно важную роль в поддержке конструкции автомобиля и защите водителя и пассажиров.

19. Номерной знак и кронштейны

Номерной знак транспортного средства обычно называют «номерным знаком».Это металлическая табличка, прикрепляемая к транспортному средству, на которой выгравирован официальный регистрационный номер транспортного средства.

20. Зеркало

Зеркало заднего вида (или зеркало заднего вида) — это плоское зеркало в автомобилях и других транспортных средствах, предназначенное для того, чтобы водитель мог видеть назад через заднее окно транспортного средства (заднее лобовое стекло).

21. Брызговики

Если у вас есть автомобиль, внедорожник или грузовик, установить брызговик для вашего автомобиля просто необходимо. Этот автомобильный аксессуар помогает предотвратить попадание грязи и сажи на чувствительные части автомобиля, особенно на ходовую часть, которая подвержена ржавчине и коррозии.Брызговики также называют брызговиками или брызговиками.

22. Четверть панели

Четверть панели (британский английский: заднее крыло) — это панель кузова (внешняя поверхность) автомобиля между задней дверью (или единственной дверью с каждой стороны для двухдверных моделей) и багажником ( багажник) и обычно оборачивается вокруг колесной арки.

23. Люк на крыше

Люк в крыше — это подвижная панель, которая открывается, открывая окно в крыше автомобиля, позволяя свету и / или свежему воздуху проникать в салон.Люк в крыше может управляться вручную или с мотором, и доступен во многих формах, размерах и стилях.

24. Колесо

Обод — это «внешний край колеса, на котором крепится шина». Он составляет внешнюю круглую конструкцию колеса, на котором устанавливается внутренний край шины на транспортных средствах, таких как автомобили.

25. Электродвигатель омывателя ветрового стекла

Насос (электродвигатель) омывателя ветрового стекла расположен в нижней части бачка омывателя ветрового стекла. В большинстве автомобилей бачок омывателя лобового стекла расположен за передним бампером, перед одним из передних колес; см. иллюстрацию.

26. Стеклоочиститель

Стеклоочиститель — это устройство, очищающее лобовое стекло автомобиля от дождя.

Подробнее

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ

Body Kits & Ground Effects

У вас может быть много лошадиных сил под капотом, и ваша машина может быть быстрой, но если это не выглядит частью вас проигнорируют при въезде. Комплект наземных эффектов или обвес превратят вашу поездку из безымянной в знаменитую, и вы даже можете добиться некоторой производительности.У нас есть большой выбор комплектов, а также отдельных компонентов из всех популярных материалов, так что вы можете либо пройти весь путь сразу, либо построить свой гонщик постепенно.

Обвесы

и комплекты наземных эффектов основаны на модификациях гоночных автомобилей, которые позволяют им рассекать воздух с минимальным сопротивлением и цепляться за трассу для сцепления. Состав комплектов будет варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя, но, как правило, комплекты для наземных эффектов включают в себя передний спойлер или воздушную заслонку, боковые юбки и, возможно, заднюю воздушную заслонку.Обвес включает аэродинамические бамперы и боковые юбки, а также может включать крылья, капот и решетку радиатора.

Панель обшивки, также называемая воздушной заслонкой, передним спойлером или передней кромкой, на гоночном автомобиле уменьшает количество воздуха, проходящего под автомобилем. Больше воздуха нагнетается вокруг верхней и боковых сторон автомобиля, и воздух, который проходит под автомобилем, течет с повышенной скоростью, создавая зону низкого давления, которая «засасывает» автомобиль к земле. Для улицы подножка желательна еще потому, что она заставляет машину казаться ближе к земле.Передний бампер в обвесе обычно включает в себя обшивку. Боковые юбки работают в сочетании с панелью обшивки для достижения производительности и визуального эффекта «прилегания к земле».

Еще один способ выиграть на гоночной трассе — уменьшить вес автомобиля. Это часто оказывается более рентабельным, чем тратить много денег на увеличение мощности. В конце концов, если две машины имеют одинаковую мощность, но одна должна перевозить меньший вес, очевидно, какая машина будет быстрее. С этой целью мы предлагаем крышки багажника из стекловолокна и углеродного волокна для популярных моделей, которые намного легче, чем стальные панели, которые они заменяют.Некоторые доступны даже со встроенными спойлерами. Но даже если вы никогда не доберетесь до трассы, крышка багажника из углеродного волокна привлечет много внимания в ночном круизе.

Конечно, не все модификации кузова нацелены на быстрое движение. Боковые воздухозаборники обычно используются на гоночных автомобилях, чтобы направлять холодный воздух к тормозам и маслоохладителям, но их уличные аналоги созданы так, чтобы просто выглядеть со вкусом. Поддон устанавливается вместо заднего бампера и может стать завершающим штрихом при опущенном пикапе. Жалюзи над задним стеклом были популярной особенностью некоторых маслкаров 60-х с линией крыши в стиле фастбэк.Так же, как и эти жалюзи, те, которые мы предлагаем, выглядят великолепно, но также помогают сохранять прохладу в салоне, предотвращают выцветание обивки и защищают от любопытных глаз потенциальных воров.

Самой популярной модификацией кузова может быть задний спойлер, и если вы хотите катить именно так, то единственная проблема, с которой вы столкнетесь, — это выбрать один из нашего огромного выбора. Если вы просто хотите чего-то тонкого, возможно, вам подойдет сделанный со вкусом спойлер, украшающий край багажника. Или, если вам нравится стиль от производителей автомобилей, выберите задний спойлер заводского типа.Спойлеры на заднее стекло могут дать лишь намек на характеристики на крыше седана или быть более выраженными на хэтчбеке. Но для идеального индивидуального стиля установите спойлер нестандартного стиля, чтобы придать уникальный вид, который подчеркнет, что этот спойлер — ваш.

Ремонт кузова автомобилей и запасные части

Уведомление для потребителей — информация о ремонте автомобилей и запасных частях после выхода на рынок

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мастерские по ремонту кузовов автомобилей

В соответствии с Кодексом страхования штата Калифорния от потребителя не требуется проводить ремонт в мастерской по ремонту автомобилей, рекомендованной страховой компанией.Однако, если потребитель все же пользуется услугами рекомендованной страховой компанией ремонтной мастерской, страховая компания должна поддержать ремонт, если ваш автомобиль не отремонтирован должным образом.

(1) Вы имеете право выбирать, куда вы возьмете машину для ремонта.
(2) Если страховая компания рекомендует конкретную кузовную мастерскую, у вас есть возможность либо отвезти ее там, либо отнести в другую мастерскую по ремонту кузовов по вашему выбору.

Правила справедливого урегулирования требований Раздел 2695.8 (e) гласит:

(e) Ни один страховщик не должен:

(1) требовать, чтобы автомобиль ремонтировался в специальной ремонтной мастерской; или

(2) предложить или рекомендовать отремонтировать автомобиль в определенной ремонтной мастерской, если не были выполнены все требования, изложенные в разделе 758.5 Страхового кодекса Калифорнии.

(3) требует, чтобы истец проехал необоснованное расстояние либо для осмотра замененного автомобиля, либо для проведения осмотра автомобиля, либо для получения сметы ремонта, либо для ремонта автомобиля в конкретной ремонтной мастерской.

Автозапчасти

Государственный закон требует, чтобы использование запасных частей было указано в счете за ремонт. Некоторые запасные части автомобильного кузова равны, лучше или хуже, чем запчасти производителей оригинального оборудования (OEM). Потребители должны принять к сведению следующее:

(1) Проверьте свой счет. Закон штата требует, чтобы тип автомобильных запчастей, используемых при ремонте, указывался в счете за ремонт. Потребители должны тщательно проверять свой счет-фактуру, чтобы убедиться, что автомобильный кузовной цех идентифицировал каждую автомобильную деталь как одну из следующих: новая, бывшая в употреблении, отремонтированная, восстановленная, аварийная часть OEM или аварийная часть не OEM.

(2) Страховые компании обязаны в соответствии с Правилами справедливой практики урегулирования претензий гарантировать, что запасные части сторонних производителей по крайней мере равны запасным частям производителя оригинального оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и рабочих характеристик.

(3) Если у вас есть вопросы относительно вашего страхового требования или если у вас возник спор с вашей страховой компанией, позвоните на горячую линию для потребителей Департамента страхования Калифорнии по телефону (800) 927-4357 (HELP).

Правила

в Калифорнии гласят, что запасные части сторонних производителей (послепродажные) разрешены только в том случае, если страховщик может гарантировать, что детали одинаковы по виду, качеству, безопасности, подгонке и характеристикам.

Свод правил штата Калифорния, раздел 10, глава 5, раздел 2695.8 (g), гласит:

(g) Ни один страховщик не должен требовать использования запасных частей неоригинального производителя оборудования после аварии при ремонте автомобиля, если не соблюдаются все следующие условия: детали с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и производительности;

(2) страховщик, определяющий использование запасных частей неоригинального производителя оборудования после аварии, должен оплатить стоимость любых модификаций частей, которые могут оказаться необходимыми для проведения ремонта;

(3) страховщик, определяющий использование запасных частей, заменяемых неоригинальным производителем оборудования, гарантирует, что такие детали, по крайней мере, равны запасным частям производителя оригинального оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и рабочих характеристик.Страховщик должен в письменной форме указывать в любой оценке, подготовленной страховщиком или для страховщика, тот факт, что он гарантирует, что такие детали по крайней мере равны деталям производителя оригинального оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и рабочих характеристик;

(4) все оригинальные и неоригинальные запасные части, заменяемые производителем, изготовленные после даты вступления в силу этого раздела, при поставке ремонтными мастерскими должны иметь достаточную постоянную несъемную идентификацию, позволяющую идентифицировать производителя.Такая идентификация должна быть доступна в максимально возможной степени после установки;

(5) использование запасных частей, заменяемых неоригинальным производителем оборудования, раскрывается в соответствии с разделом 9875.1 Кодекса бизнеса и профессий Калифорнии.

(6) Если страховщик, определяющий использование запасных частей неоригинального производителя оборудования при аварии, знает, что деталь не равна детали изготовителя оригинального оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности и производительности, или В противном случае он должен немедленно прекратить требовать использования детали и в течение тридцати (30) календарных дней уведомить дистрибьютора о несоответствующем аспекте детали.

(7) При ремонте конкретного транспортного средства страховщик указывает использование запасной части, не являющейся оригинальным производителем оборудования, которая не соответствует оригинальной детали производителя оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, соответствия и производительность или иным образом не соответствует данному разделу, оплачивает расходы, связанные с возвратом детали, а также расходы на удаление и замену детали неоригинального производителя оборудования на совместимую деталь неоригинального производителя оборудования или деталь производителя оригинального оборудования. .

(8) Ничто в этом подразделе не запрещает страховщику требовать от третьей стороны возмещения или компенсации расходов, связанных с соблюдением страховщиком этого подразделения, включая, помимо прочего, расходы, связанные с обязательством страховщика гарантировать часть , модификации детали или возврата, удаления или замены несоответствующей детали неоригинального производителя оборудования. Однако обращение за возмещением или возмещением ущерба от третьей стороны никоим образом не изменяет обязательства страховщика по соблюдению этого раздела.Страховщик должен сохранять основную ответственность за соблюдение этого подразделения и не должен отказывать в соблюдении этого раздела или задерживать его выполнение на том основании, что ответственность за платеж или соблюдение должна взять на себя третья сторона.

Требование для постоянной несъемной идентификации

CCR Раздел 2695.8 (g) (4) требует, чтобы «все оригинальные и неоригинальные запасные части для аварийного ремонта, изготовленные после даты вступления в силу этого подраздела, при поставке ремонтными мастерскими должны иметь достаточную постоянную несъемную идентификацию, чтобы идентифицировать производителя.«Страховщик не должен требовать, чтобы ремонтная мастерская устанавливала неоригинальные запасные части, заменяющие аварию, или ограничивала оплату стоимостью неоригинальной запасной части в случае аварии, если только эти части не соответствуют разделу 2695.8 (g) (4) и не содержат достаточная постоянная несъемная идентификация, позволяющая идентифицировать производителя. Страховщик не должен ограничивать оплату стоимостью неоригинальной заменяемой аварийной детали производства за любую деталь, которая не имеет достаточной постоянной несъемной идентификации, чтобы идентифицировать производитель.

Использование неоригинальных запасных частей для производства оборудования

CCR Раздел 2695.8 (g) (1) предусматривает, что ни один страховщик не должен требовать использования запасных частей, заменяющих аварийное оборудование, не являющихся оригинальными, при ремонте автомобиля, за исключением случаев, когда «эти части по крайней мере равны деталям производителя оригинального оборудования с точки зрения вид, качество, безопасность, пригодность и производительность »(курсив наш). Раздел 2695.8 (g) (3) CCR требует, чтобы «страховщики, указывающие на использование запасных частей для аварийной замены неоригинального производителя оборудования, гарантировали, что такие части, по крайней мере, равны запасным частям производителя оригинального оборудования с точки зрения вида, качества, безопасности, пригодности, и производительность.»Требуемое использование или оплата стоимости запасной части, не являющейся оригинальным производителем оборудования, которая не соответствует характеристикам, качеству, безопасности, пригодности и рабочим характеристикам, по сравнению с запасной частью оригинального производителя оборудования, может быть предметом страховщика к дальнейшим действиям этого Департамента.

Департамент обратил внимание на то, что некоторые арматурные стержни бампера вторичного рынка могут значительно отличаться по виду, качеству, безопасности, подгонке и характеристикам по сравнению с запасными частями производителя оригинального оборудования.Всем страховщикам, ведущим свою деятельность в Калифорнии, напоминают о вышеупомянутых стандартах использования запасных частей для аварийных ситуаций, не являющихся оригинальными производителями оборудования (вторичный рынок).

Государственный закон — Отдел 33 Бюро ремонта автомобилей — Глава 1 — Статья 7

3353. Письменная смета, необходимая для ремонта или технического обслуживания; Превышение сметы; Требуется Авторизация.

Никакие работы за компенсацию не могут быть начаты и никакие расходы не начисляются без специального разрешения от заказчика в соответствии со следующими требованиями:

(а) Смета на запчасти и работу.Каждый дилер должен предоставить каждому клиенту письменную ориентировочную цену на работу и детали для конкретной работы. Все аварийные детали OEM и неоригинальные запасные части, использованные при ремонте, должны быть четко указаны в письменной смете. Никакой дилер не будет взимать плату за выполненную работу или поставленные детали сверх письменной расчетной цены без устного или письменного согласия клиента, и если такое согласие является устным, дилер должен сделать отметку в заказе на работу и в счете-фактуре на дату, время, имя лица, разрешившего дополнительный ремонт, и номер телефона, если таковой имеется, вместе со спецификацией дополнительных деталей и работ, а также общей дополнительной стоимостью.Дилер должен получить согласие клиента до того, как будут выполнены какие-либо дополнительные работы, которые не были оценены, или поставлены детали, которые не были оценены.

(b) Ориентировочная цена на демонтаж, осмотр, отчет и повторную сборку. Для целей данной статьи «разобрать» означает разобрать, а «разобрать» — разобрать. Если необходимо разобрать компонент транспортного средства, чтобы подготовить письменную расчетную цену на требуемый ремонт, дилер сначала должен сообщить заказчику письменную расчетную цену на демонтаж.Эта цена должна включать стоимость повторной сборки компонента. Сметная цена также должна включать стоимость деталей и необходимую рабочую силу для замены таких элементов, как прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца, которые обычно разрушаются при демонтаже компонента. Если акт демонтажа может помешать восстановлению компонента до его прежнего состояния, дилер должен записать эту информацию в рабочем задании, содержащую оценку разборки, до того, как заказ на работу будет подписан клиентом.

Дилер по ремонту должен уведомить клиента устно и заметно в письменной форме об оценке демонтажа максимального времени, которое потребуется дилеру по ремонту для повторной сборки автомобиля или его компонентов в случае, если заказчик решит не продолжать ремонт или техническое обслуживание автомобиля. транспортного средства и должен повторно собрать транспортное средство в течение этого периода времени, если заказчик решит не продолжать ремонт или техническое обслуживание.Максимальное время отсчитывается с даты разрешения на демонтаж.

Бюро ремонта автомобилей (BAR) предлагает потребителям бесплатную программу осмотра кузова. Вы можете связаться с BAR по телефону (866) 799-3811 или посетить их на сайте www.autorepair.ca.gov, чтобы узнать больше об этой программе.

Департамент страхования Калифорнии может помочь потребителям через Бюро потребительских коммуникаций. Если у потребителя возникла проблема с претензией или спор со страховой компанией, мы рекомендуем держателю полиса связаться с нашей горячей линией для потребителей по телефону 1-800-927-4357 (HELP).

Замена бокового зеркала: стоимость, процесс и куда обращаться

На главную — Блог — Замена бокового зеркала: стоимость, процесс и куда идти

Размещено: 28 июня 2021 г. • Автор: Логан Деррик

После определенных автомобильных аварий некоторым людям необходимо заменить боковое зеркало для своего автомобиля. Если вы врезались в боковину навеса или вас ударила другая машина, любое столкновение может повредить боковые зеркала заднего вида. К счастью, замена зеркала бокового обзора — это довольно быстрая и простая процедура.

Для замены бокового зеркала со стороны водителя или пассажира можно заменить все зеркало бокового вида в сборе или только стекло. Многие производители продают предварительно вырезанные стеклянные зеркала для различных транспортных средств. Если вся сборка повреждена, то вам, скорее всего, придется заменять всю вещь.

Основной процесс замены зеркала состоит в том, чтобы снять старое и заменить его новым. Если повреждено только зеркальное стекло, то обычно старое зеркальное стекло можно снять, а на его место поставить новое.Если корпус зеркала поврежден, может потребоваться покраска и замена корпуса зеркала.

Сколько стоит замена бокового зеркала?

Одна из самых распространенных вещей, которую люди хотят знать, — это стоимость замены бокового зеркала. Стоимость замены зеркала бокового обзора может варьироваться в зависимости от того, кто заменяет зеркало, и типа автомобиля. Хотя вы можете заранее сэкономить деньги, заменив его самостоятельно, есть несколько причин, по которым, возможно, стоит потратить немного больше на помощь экспертов.

Обычно стоимость замены бокового зеркала колеблется от 100 до 500 долларов. Сюда входят детали и работа. Если вы заменяете зеркало самостоятельно, это может быть дешевле, но если работа не будет выполнена правильно с первого раза, вы можете в конечном итоге заплатить еще больше, чтобы кто-то сделал это правильно.

Общая сумма, которую вы платите за замену бокового зеркала, зависит от марки и модели вашего автомобиля. Это также зависит от того, заменяете ли вы весь узел или только стекло бокового зеркала.

Кроме того, общая стоимость зависит от местоположения ремонтной мастерской. Ремонтной мастерской в зажиточном районе обычно приходится брать больше, чтобы покрыть свои накладные расходы. Если вы пойдете в ремонтную мастерскую в сельской местности, вы, как правило, получите более высокую цену.

Как правило, дилерские центры взимают наибольшую плату за замену боковых зеркал. Вы можете сэкономить, воспользовавшись услугами местной ремонтной мастерской. Кроме того, послепродажные зеркала обычно дешевле, чем запчасти официального производителя, но могут не соответствовать заводским.

Вы можете снизить стоимость замены стекла бокового зеркала. Если вы полностью застрахованы, ваша автостраховка должна покрывать расходы. Когда вы ударились в чужое боковое зеркало, ваша страховка гражданской ответственности должна покрыть расходы.

Даже если у вас есть полное покрытие, ваша страховка может потребовать от вас внести франшизу, чтобы получить покрытие. Кроме того, ваш страховой взнос может увеличиться. Из-за этого вам следует посчитать, прежде чем просить свою страховку покрыть расходы, чтобы увидеть, будет ли общая цена дешевле, если вы платите за ремонт из собственного кармана.

Могу ли я сам заменить боковое зеркало?

Как и в большинстве случаев ремонта автомобилей, настоящий вопрос не в том, сможете ли вы заменить боковое зеркало самостоятельно. Напротив, настоящий вопрос в том, должны ли вы это делать. Замена бокового зеркала может быть сложной задачей, поэтому обычно лучше обратиться в компанию по ремонту автомобилей.

Если вы собираетесь произвести замену зеркала бокового вида, вам следует начать с приобретения крючковатых отмычек, отвертки, инструмента для снятия панелей, гаечных ключей, автомобильной краски и зеркала бокового обзора.Аэрозольная краска должна соответствовать вашему заводскому цвету, иначе вы сможете определить, где распыляется новый цвет. Когда у вас будут все инструменты вместе, вам нужно покрасить новое зеркало бокового обзора, чтобы оно соответствовало вашему автомобилю.

После этого вам, вероятно, потребуется снять обшивку двери, чтобы добраться до электрического разъема зеркала. Это можно сделать, только если у вас есть подходящие инструменты. Если у вас старый автомобиль и зеркало с ручным управлением, возможно, вам не придется делать этот шаг.

Вы должны прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как снять обшивку двери вашего автомобиля.Сложнее всего найти винты для панели обивки, которые обычно скрыты декоративными крышками или в углублениях. После снятия обшивки можно отсоединить трос от зеркала и открутить зеркало от двери.

После снятия зеркала с двери можно прикрепить новое зеркало. Вам нужно будет подключить электрический разъем к новому зеркалу. Прежде чем снова надеть обшивку двери, вам следует проверить зеркало, чтобы убедиться, что оно работает или нет.

Если вы не все подключили должным образом, вам следует исправить это, прежде чем собирать все вместе.Поскольку покупка всех правильных инструментов и выяснение того, как все исправить, может быть проблемой, обычно рекомендуется нанять автомастерскую, чтобы заменить зеркало бокового вида.

Где заменить боковое зеркало

Есть несколько мест, куда можно обратиться для замены бокового зеркала водителя или пассажира. Помимо того, что вы пытаетесь сделать это самостоятельно (сделай сам), вы также можете посетить автосалон или автомастерскую. В большинстве случаев лучшим выбором будет автомастерская.

Дилерский центр обычно держит детали производителя под рукой, а механики специализируются на работе с автомобилем определенной марки. Однако за эти преимущества приходится платить. Обычно дилерские центры берут значительно больше, чем другие ремонтные мастерские.

Из-за этого многие люди обращаются в автомастерские, когда им нужна замена стекла боковых зеркал. Процесс ремонта боковых зеркал практически одинаков для всех марок и моделей автомобилей, поэтому для ремонта автомобиля не требуются специальные механики.В автомастерской вы можете заменить боковое зеркало всего за один-два часа.

Замените боковое зеркало сегодня

Если вам нужна замена зеркала бокового обзора, вам повезло. Опытная автомастерская может быстро отремонтировать ваш автомобиль по невысокой цене. Чтобы узнать, как заменить боковое зеркало сегодня, позвоните в Todd’s Auto Body по телефону (217) 431-7209, и наша команда опытных технических специалистов предоставит вам справедливое предложение.

Автор статьи:
Логан Деррик
После того, как однажды ему сказали, что его написание контента было похоже на волшебство, Логан взял на себя титул Мастера Wordcraft.Он профессиональный стратег по контент-маркетингу с глубокими знаниями в области SEO, цифрового маркетинга, веб-дизайна и многого другого. Он стремится предоставлять мощный, актуальный и увлекательный контент без всякой ерунды.
AI приходит в автосервис, и владельцы кузовных цехов недовольны
«Фотография стоит тысячи слов, но она не дает представления о размере ущерба», — говорит Майк ЛеВассер, руководящий отделом столкновений. в Ассоциации автомобильного сервиса, отраслевой торговой группе.
«Я бы сказал, что 99,9 процента оценок неверны. По фотографии невозможно диагностировать повреждение подвески, погнутые колеса или перекос рамы ».
Джефф Макдауэлл, владелец, Leslie’s Auto Body, Fords, Нью-Джерси
Виртуальные оценки работают следующим образом: многие крупные страховые компании просят водителей, попавших в аварию, загрузить приложение. Приложение предлагает им сфотографировать свои автомобили под определенным углом и при определенном освещении. Используя только эти фотографии, специалист по урегулированию претензий оценивает, сколько будет стоить ремонт автомобиля.
Фото сметы имеют смысл для страховщиков. Лично наладчики могут выезжать и проверять от трех до восьми автомобилей в день. С фотографиями специалистам по настройке не нужны машины или бензин, а нужен только компьютер, и они могут выполнять от 15 до 20 оценок в день.
Добавьте искусственный интеллект, и процесс станет еще быстрее и эффективнее. Автомобили — хорошие кандидаты для машинного обучения на основе изображений. Подобно кошкам, у которых есть заостренные уши, бакенбарды и маленькие носики, автомобили имеют одинаковую форму — двери, ветровые стекла, крылья. Миллион вещей может пойти не так с 30 000 запчастей в среднем автомобиле, но самые распространенные из них обычно выглядят определенным образом.Таким образом, алгоритмы обучаются классификации изображений с использованием миллионов фотографий поврежденных автомобилей всех марок и моделей.
Затем техник может «прочитать» фотографию, сделанную страхователем, и сделать выводы о том, что необходимо исправить, или о том, нужен ли осмотр с участием человека. Затем он оценивает стоимость, используя данные от местных поставщиков запчастей и ремонтных мастерских. Затем следует человеческий фактор: системы проводят настройщиков через процесс оценки, во многих случаях автоматически заполняя формы. Настройщику нужно просто дважды проверить работу компьютера.Компания CCC, поставщик технологий, заявляет, что страховщики могут повысить производительность на 30 процентов с помощью своего продукта искусственного интеллекта под названием Smart Estimate.
Некоторые инсайдеры отрасли стремятся к полностью автоматизированному, «бесконтактному» процессу оценки, по крайней мере, для некоторых видов ущерба. «Бесконтактный метод оказался святым Граалем, конечной точкой автоматизированной оценки», — сказал Оливье Боду, исполнительный директор компании Mitchell, занимающейся технологией страховых возмещений, в прошлом месяце.
«Фотография стоит тысячи слов, но она не дает представления о величине ущерба.”
Майк ЛеВассер, директор отдела столкновений, Ассоциация автомобильного сервиса
Это уже происходит в некоторых местах за пределами США. Осенью прошлого года испанский страховщик Admiral Seguro заявил, что начал использовать ИИ для урегулирования претензий по автомобилям в течение нескольких минут после того, как страхователи загрузили фотографии повреждений. В прошлом месяце израильская компания Nexar, производящая интеллектуальные видеорегистраторы, начала работать с японской компанией Mitsui Sumitomo Insurance над переводом видеозаписей в высоком разрешении и данных ускорения и GPS, снятых ее камерами, в сценарии, такие как субтитры к иностранному фильму.Специалисты по урегулированию претензий могут использовать сгенерированные компьютером сценарии для разрешения претензий. По словам Бруно Фернандеса-Руиса, соучредителя и технического директора Nexar, технология научится переводить эти сценарии в статьи сметы. Это означает, что люди тренируют технологии, чтобы совершенствоваться.
Поставщики технологий признают, что их программы не безупречны. «Это новая технология для отрасли, и в системе будут некоторые изломы», — говорит Фридлендер, представитель Института страховой информации.«Это развивающаяся система, и она будет становиться все точнее и точнее».
Виртуальные оценки с помощью искусственного интеллекта кажутся очень хорошими для отделения за считанные секунды транспортных средств, которые можно починить, от транспортных средств, которые необходимо суммировать. Эксперты говорят, что они также хороши в оценке незначительных повреждений транспортных средств в результате аварий, когда никто не пострадал. Они составляют большинство инцидентов, поэтому во многих случаях оценки на основе фотографий работают. Дальяк, генеральный директор Tractable, надеется, что алгоритмы могут превратиться в согласованные стандарты, которые уменьшат разногласия между страховщиками и ремонтными предприятиями.