Вольтаж аккумулятора: Каким в норме должно быть напряжение аккумулятора автомобиля |Интернет-магазин аккумуляторов Колеса Даром

Содержание

Напряжение на 18650 АКБ: минимальное, номинальное, максимальное

При выборе аккумулятора очень часто потенциальный пользователь обращает внимание только на емкость батареи. Но это немного неправильно, так как одной из важнейших характеристик помимо емкости является напряжение аккумулятора. При малом значении напряжения прибор просто не будет работать, а при большем чем положено просто может сгореть.

Напряжение 18650 проходит несколько стадий по мере по мере заряда. Поэтому его можно разделить на несколько типов:

Номинальное напряжение. Это напряжение, которое указывает производитель на корпусе аккумулятора. Номинальное напряжение аккумулятора 18650 – 3.7V. Именно с этим напряжением аккумуляторы поступают с завода и хранятся на складах. Однако, бывают и исключения, зависящие от характеристик, описанных ниже:
Минимальное напряжение. В процессе использования аккумулятор теряет напряжение. Обычно минимальным напряжение служит значение 2,4V, его имеют разряженные аккумуляторы. Ниже данного значения аккумулятор разряжать нельзя! Т.к. они испортится и безвозвратно потеряет емкость. Чтобы защитить АКБ от случайного переразряда на аккумулятор часто при производстве ставится плата защиты.
Максимальное напряжение. У аккумуляторов 18650 максимальное напряжение как правило равно 4,2 V. Это напряжение полностью заряженного аккумулятора. Но существуют аккумуляторы с максимальным напряжение в 4,35 V. Эти аккумуляторы не имеют большую емкость и требуют специальное зарядное устройство для полноценного заряда и раскрытия всех своих качеств.
Реальное напряжение. Этот параметр переменный и может варьироваться в пределах от максимального до минимального напряжения. То есть от 4,2 V до 2,4 V

Аккумуляторы 18650 очень не любят переразряда и перезаряда (т.е. когда напряжение опускается ниже минимального значения), поэтому многие аккумуляторы выпускаются с платой защиты от переразряда, перезаряда и короткого замыкания.

Эти аккумуляторы несколько длиннее обычных аккумуляторов и это необходимо учитывать при эксплуатации.

Как правильно выбрать электрический шуруповерт

Электрический шуруповерт марки Fein

Выбор электрического шуруповерта зависит от того, как вы собираетесь его использовать. Например, будете ли вы часто использовать его в строительстве? Для строительства или ремонта? В механической мастерской? Для мебели? Для сборки?

Второй момент, который необходимо определить, — частота использования шуруповерта. Если он будет использоваться весь день, то лучше использовать модель с проводом. Однако, если он будет использоваться всего 2-3 часа в день, идеально подойдет аккумуляторная модель, возможно, с дополнительным аккумулятором и зарядным устройством поблизости. Не забудьте внимательно изучить эргономику шуруповерта, особенно если он будет использоваться интенсивно.

Крутящий момент является еще одним важным критерием, который нужно учитывать. Повышенный крутящий момент соответствует высокой силе завинчивания. Чем выше крутящий момент, тем легче завинчивание, даже в твердых материалах.

Крутящий момент напрямую связан с мощностью шуруповерта. Для проводных шуруповертов с сетевым питанием мощность напрямую зависит от мощности двигателя. Она варьируется от 450 до 705 Вт (ватт). Если шуруповетр питается от внешнего трансформатора, чем выше напряжение питания, тем выше мощность шуруповерта. Мощность аккумуляторных шуруповертов зависит от напряжения аккумулятора. Она может варьироваться от 3,6 В до 18 В (вольт) для самых мощных шуруповертов. В случае аккумуляторных шуруповертов высокое напряжение обеспечивает более долгую автономность работы и избавляет от необходимости слишком часто заряжать батареи. Некоторые шуруповерты называют ударными шуруповертами : они используются для интенсивного завинчивания/развинчивания.

Скорость вращения является ключевой характеристикой, особенно если вам нужно использовать шуруповерт регулярно: проводные шуруповерты, как правило, имеют более высокую скорость вращения, чем аккумуляторные шуруповерты. Как правило, у шуруповертов имеется одна единственная скорость вращения. Для проводных шуруповертов она составляет от 3000 до 6000 об/мин, а для аккумуляторных шуруповертов — от 180 до 450 об/мин. Для ударных шуруповертов скорость указывается в ударах в минуту: она составляет от 3 000 до 50 000 ударов в минуту.

Чему равно напряжение на клеммах аккумулятора. Проводим замеры!

Смотрите также обзоры и статьи:

Как и для чего померить напряжение на клеммах аккумулятора?

Исследуя запасы всякого добра в своем гараже, вы натыкаетесь на старый аккумулятор. На нем старта всякая маркировка и вы не знаете, исправен ли он, но есть большой соблазн выяснить и даже воспользоваться им (если это возможно). Вы ставите его на зарядку — он заряжается, что уже хорошо. И вот, спустя некоторое время, когда аккумулятор вроде-как зарядился настало время узнать его параметры. Так что переходим к главному вопросу — чему равно напряжение на клеммах аккумулятора и как его измерить?

Приступаем к измерениям

Для того, чтобы измерить напряжение на клеммах аккумулятора, достаточно вооружиться самым простым мультиметром:

Включите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения и выберите предел измерения не менее 200-500 вольт.
Подключите щупы мультиметра непосредственно к клеммам аккумулятора. Если у вас щупы-крокодилы — еще лучше, ими можно удобно зацепиться за клеммы.
Измеряйте!

Помните, на мультиметре лучше всего выставлять предел измерения минимум 200 вольт. Хотя аккумуляторы обычно выдают 6, 12 или 24 вольта, но мало-ли что им в их аккумуляторные головы взбредет. Если вам дорог ваш мультиметр — лучше подстраховаться.

Обратите внимание, что со временем напряжение аккумулятора падает, так как по мере разряда начинает возрастать его внутреннее сопротивление. Ну а при зарядке аккумулятора его напряжение наоборот может возрасти на несколько вольт. Так, аккумулятор на 12 вольт при полной зарядке может выдавать напряжение и в 13-14 вольт. А вот почти при полной разрядке напряжение может составлять и 10 вольт. Учитывайте это и не пугайтесь, когда увидите, что напряжение аккумулятора падает.

Будьте внимательны и не пытайтесь измерить ток аккумулятора просто подключив к его клеммам щупы мультиметра и выставив мультиметр в режим измерения тока.

Если вы это сделаете — сгорит предохранитель мультиметра. Чтобы измерить ток, необходимо подключить к аккумулятору нагрузку и включить мультиметр в разрыв цепи. При этом лучше выбрать максимальный предел измерения постоянного тока.

Ну, собственно и все. Как видим, измерить напряжение на клеммах аккумулятора совершенно не сложно, как и измерить его ток. Главное помните о правилах измерения, приведенных выше.

Опубликовано: 2021-09-13 Обновлено: 2021-09-13

Автор: Магазин Electronoff

Поделиться в соцсетях

Номинальное напряжение аккумулятора разных типов

: Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям; Опубликовано 11. 04.2016 15:32; Автор: Abramova Olesya

Электрическая батарея является электрохимическим устройством, которое создает потенциал напряжения при помещении металлов с различным сродством к электрону в кислотный раствор (электролит). Напряжение разомкнутой цепи, которое возникает вследствие электрохимической реакции, зависит от используемых металлов и электролита.

Подключение нагрузки или зарядного устройства помещает батарею в состояние замкнутой цепи. Разрядные процессы снижают напряжение батареи, а зарядные — повышают. Поведение батареи под нагрузкой или при зарядке определяются током и внутренним сопротивлением батареи. Низкое внутреннее сопротивление оказывает малое влияние на напряжение под нагрузкой или при зарядке, высокое же вносит существенные коррективы. Зарядные и разрядные процессы ежесекундно влияют на напряжение, не оставляя его значение одинаковым каждый момент времени. Такие перепады могут быть не видны глазу и существенно не влиять на работу аккумулятора, но тем не менее они присутствуют.

Для полной стабилизации напряжения, аккумулятору необходимо порядка 24 часов. На напряжение также имеет влияние температура — холодная понижает напряжение, а теплая повышает.

Производители классифицируют электрические батареи согласно номинальному напряжению, значение которого в большинстве случаев стандартизировано. Ниже приведены наиболее распространенные номиналы напряжений в зависимости от электрохимической системы.

Свинцово-кислотные элементы

Номинальное напряжение свинцово-кислотных элементов составляет 2 В, однако если измеряется напряжение разомкнутой цепи, то значение должно быть 2,1 В. Падение напряжения ниже этого значения может привести к

сульфатации [BU-804b]. В режиме подзарядки к свинцово-кислотному элементу может прикладываться напряжение в 2,25 В, что выше, чем при обычной зарядке.

Элементы на основе никеля

В версиях для потребительского пользования, NiCd и NiMH элементы имеют напряжение 1,20 В, а в моделях для промышленной, военной и авиационной сфер — 1,25 В. Существенной разницы между такими элементами нет, отличается лишь маркировка.

Литий-ионные элементы

Номинальное напряжение литий-ионного элемента составляет 3,60 В. Некоторые производители маркируют свои батареи напряжением в 3,70 В на элемент. Этот трюк больше дает маркетинговое преимущество, так как более высокое напряжение позволяет указывать и более высокую мощность в ватт-часах (мощность равна напряжению умноженной на силу тока). Напряжение в 3,70 В также приводит к формированию странных значений напряжений при последовательном подключении трех или четырех элементов — 11,10 В и 14,80 В вместо привычных 10,80 В и 14,40 В. Производители оборудования, в свою очередь, придерживаются номинального значения напряжения литий-ионного элемента в 3,60 В.

Как же удается достичь этого более высокого напряжения? Дело в том, что конструктивно максимальное значение напряжения литий-кобальтового элемента равно 4,20 В, но оно специально понижается до более безопасного значения в 3,60 В. А для литий-марганцевой технологии минимальный уровень безопасного напряжения чуть выше — 3,70 В, но для стандартизации оно также сводится к общепринятому значению в 3,60 В. Следует отметить, что элементы с таким небольшим отклонением напряжения не будут влиять на работу устройств или требовать особого зарядного устройства.

Другие литий-ионные технологии имеют другие значения номинального напряжения, литий-фосфатная — от 3,20 до 3,30 В и литий-титанатная — 2,4 В. Эта разница напряжения делает их несовместимыми с другими литий-ионными системами, соответственно, им нужен особый алгоритм зарядки и формирования конфигураций соединения.

Выбор аккумуляторов для вейпа. Часть 1

Этой статьей мы начинаем цикл публикаций про выбор li-ion аккумуляторов для вейпа. Рассмотрим принципы работы аккумуляторов в разных вейп-девайсах, сравним самые популярные аккумуляторы, выберем лучшие аккумуляторы для разных типов устройств.

В этом цикле статей будет довольно много технической информации. Без этого было бы сложно все «разложить по полочкам», сделать объективные выводы и развеять несколько заблуждений насчет аккумуляторов.

Часть 2 — Выбор аккумуляторов для бокс-мода (платы)

Как работает аккумулятор в моде

Сначала рассмотрим общие принципы работы аккумуляторов в вейп-устройствах — боксмодах и мехмодах. В процессе работы напряжение на аккумуляторе снижается. При нажатии на кнопку к аккумулятору подключается нагрузка в виде спирали койла, в цепи начинает протекать ток, который нагревает спираль. Напряжение на аккумуляторе резко снижается в первый момент, а дальше снижение напряжения уже не такое сильное, т.к. переходные процессы закончились и аккумулятор вышел в устойчивый режим разряда. При отпускании кнопки электрическая цепь разрывается, ток прекращается. Напряжение на аккумуляторе повышается, сначала резко, потом уже более плавно. Это называется процессом восстановления напряжения. В итоге получается пилообразный график, который представлен на рисунке ниже.

Данный пилообразный график для удобства можно заменить линейным графиком постоянного разряда без сильного ущерба для точности результатов. Типичный график изменения напряжения при работе аккумулятора с постоянной нагрузкой представлен на рисунке. Сначала напряжение снижается резко, потом график выходит практически на прямолинейный участок. И в конце разряда, когда напряжение снизится примерно до 3 Вольт, напряжение снова начинает резко снижаться.

Следует отметить, что величина емкости аккумулятора не постоянная и зависит от тока, которым происходит разряд аккумулятора. Чем больше величина тока, тем меньше емкость. На рисунке показаны типичные кривые разряда одной и той же модели аккумулятора разными токами нагрузки. В паспортных данных производитель обычно указывает емкость при разряде аккумулятора совсем небольшим током — 0,5-1 Ампер.

Работа аккумуляторов в боксмоде (вариватте)

Большинство бокс-модов позволяют регулировать мощность, на которой будет работать устройство. Например, если вы поставите в настройках 80 Вт — это значит, что при нажатии на кнопку, на спирали будет выделяться 80 Вт тепловой энергии. За процесс регулировки и поддержания постоянной мощности отвечает электронная плата управления. Преимущество бокс-модов заключается в том, что мощность не зависит от степени разряженности аккумуляторов и будет оставаться постоянной вплоть до момента полного разряда аккумулятора.

Теперь нужно вспомнить начальный курс физики. Мощность равна произведению напряжения и тока.

P=U*I

В процессе работы аккумулятор разряжается и напряжение на нем уменьшается. Чтобы поддерживать постоянную мощность, плата управления по мере разряда аккумулятора увеличивает ток. Поэтому при одной и той же мощности ток при полностью заряженном аккумуляторе будет минимальным, а при разряженном аккумуляторе — максимальным. Это важно — запомните этот момент!

Почти все современные li-ion высокотоковые аккумуляторы имеют максимальное напряжение 4,2 Вольта (аккумулятор полностью заряжен) и минимальное — 2,5 Вольт (аккумулятор полностью разряжен). Но на самом деле в боксмодах аккумулятор никогда не разряжается до 2,5 Вольт. При разряде аккумулятора до 3,2 Вольт плата начинает сбрасывать мощность, чтобы напряжение не опускалось ниже этой величины (на самом деле в разных моделях это напряжение может быть от 3,0 до 3,3 Вольт).

Обычно для аккумуляторов указывают две основные характеристики — емкость и максимальный допустимый ток. Большинство пользователей при оценке времени работы аккумуляторов ориентируются только на емкость. Это не всегда правильно. На графике ниже представлены кривые разряда двух разных моделей аккумуляторов, которые обладают одинаковой емкостью (графики разряда в конце сходятся в одной точке). Как можно заметить, просадка напряжения под нагрузкой у аккумулятора №2 больше и поэтому кривая его напряжения проходит ниже, чем у аккумулятора №1. Поэтому при разряде аналогичным током аккумулятор №2 быстрее разрядится до напряжения 3,2 Вольт, по сравнению с аккумулятором №1.

Чтобы определить, какой максимальный ток будет отдавать аккумулятор, необходимо максимальную мощность вашего устройства (или максимальную мощность, на которой вы будете его использовать) разделить на 3,2 и на количество аккумуляторов в вашем бокс-моде. Например, у вас бокс-мод на 2 аккумулятора и его максимальная мощность 160 Вт. 160 Вт делим на 3,2 Вольта и потом делим на 2 — получаем 25 Ампер. Таким образом, аккумулятор, который вы будете использовать, должен иметь максимальный допустимый ток не меньше 25 Ампер. В целях безопасности, а также для продления срока жизни аккумуляторов, рекомендуется выбирать аккумуляторы с запасом по максимальной токоотдаче.

На самом деле в эту формулу нужно ввести коэффициент, учитывающий КПД преобразователя платы. Но современные устройства имеют КПД на уровне 95-98%, поэтому этой поправкой можно пренебречь не сильно теряя в точности расчета.

Работа аккумуляторов в мехмоде

Механический мод (мехмод), в отличие от боксмода, не имеет никакой электронной начинки, его устройство предельно просто — корпус, аккумулятор, кнопка, спираль. При замыкании цепи кнопкой аккумулятор замыкается напрямую на спираль, от сопротивления которой будет зависеть протекающий ток, а также мощность.

Как мы знаем, в процессе работы напряжение аккумулятора будет снижаться. Мощность, выделяемая на спирали, будет равна квадрату напряжения на аккумуляторе, деленному на сопротивление спирали (койла). Сопротивления спирали — величина постоянная (не будем брать в расчет изменение сопротивления в зависимости от температуры). Поэтому по мере того, как напряжение на аккумуляторе будет уменьшаться — будут уменьшаться и ток и мощность.
График изменения основных параметров (напряжение, ток и мощность) в процессе работы представлен на рисунке ниже.

Токоотдача аккумуляторов

На рисунке представлена максимальная токоотдача наиболее популярных в вейпе моделей аккумуляторов.

Превышать величину максимально допустимого тока, указанного производителем, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Это очень опасно!

Контроль аккумуляторов | ЭлектроФорс

Информация о состоянии аккумуляторных батарей на катере или яхте нужна не только любителям электротехники. Эти данные часть системы безопасности судна. Потеря питания в чрезвычайной ситуации приводит к серьезным последствиям, а неконтролируемый разряд аккумуляторов к существенным материальным потерям

Содержание статьи

Что контролировать в аккумуляторах
Аккумуляторы нельзя разряжать ниже определенного уровня. «Напряжение окончания разряда» – это минимальное рабочее напряжение аккумуляторной батареи. Если разряд аккумулятора продолжается после достижения «напряжения окончания разряда» аккумулятор может быть поврежден или разряжен до такой степени, что его больше нельзя будет использовать.
Но главный показатель состояния аккумуляторной батареи – это емкость. Она характеризует способность аккумулятора сохранять энергию и определяет время его работы без подзарядки.
Высвобождаемая емкость   – это заряд, который аккумулятор отдает до того как его напряжение станет равным напряжению окончания разряда. Доступная емкость – это высвобождаемая емкость полностью заряженного аккумулятора. Для нового аккумулятора доступная емкость равна или немного отличается от номинальной. В процессе эксплуатации доступная емкость уменьшается.
Заряженность (SoC) — это отношение высвобождаемой емкости к доступной. Характеризует текущий заряд аккумулятора. Измеряется в процентах
Работоспособность (SoH) – отношение доступной емкости к номинальной.
Контроль аккумуляторов под нагрузкой
Красная кривая – это зависимость напряжения аккумулятора от уровня его заряда без нагрузки. Синяя линия — фактический профиль напряжения аккумуляторной батареи для некоторой заданной нагрузки постоянного тока. Зеленая — «Напряжение окончания разряда». Поскольку у аккумулятора есть ненулевое внутреннее сопротивление, синяя кривая расположена ниже красной. Чем больше потребляемый ток, тем сильнее реальный заряд отличается от максимально возможногоТакое устройство не только не сможет предсказать оставшееся время работы аккумулятора, но и не точно оценит его текущее состояние. За красивым индикатором кроется обычный вольтметр
Напряжение полностью заряженного аккумулятора выше чем разряженного. На этом факте основан самый простой способ контроля – измерить текущее напряжение аккумулятора и сравнить его с напряжением полностью заряженной батареи. Однако такая оценка оказывается не слишком аккуратной. По ней с уверенностью можно утверждать лишь, что аккумулятор заряжен на 100% и что он полностью разряжен. Не высокая точность вызвана тем, что при заданном состояния заряда и различных уровнях нагрузки мгновенное напряжение аккумулятора не постоянно, а колеблется вверх-вниз.
Скачки напряжения зависят от внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи. Если ток разряда очень мал, то внутренние потери не велики и заряд, аккумулятора практически равен максимально возможному. При более высокой нагрузке потери увеличиваются и заряд, отданный аккумулятором до момента достижения минимального рабочего напряжения оказывается меньше.
Счетчик ампер часов
Вместо того, чтобы определять состояние аккумулятора по напряжению, можно измерять ток. Счетчик ампер часов контролирует ток, получаемый и отдаваемый аккумулятором, суммирует его за период использования и прибавляет вычисленное значение к начальной заряженности аккумуляторной батареи. Поскольку исходное состояние аккумулятора и ток заряда-разряда можно измерить достаточно точно, счетчик ампер часов определяет текущее состояние аккумулятора достовернее, чем вольтметр. Однако у него тоже есть несколько недостатков
Как и в любом устройстве в аккумуляторе существуют потери, поэтому отдаваемый им заряд всегда меньше полученного. Потери не постоянны, а зависят от температуры, тока заряда-разряда и возраста батареи. Эффективность одного и того же аккумулятора в разных условиях разная.
Максимальный измеряемое напряжение, В 95 199
Максимальный измеряемый ток, А 500 199
Шунт 500А/50мВ 200А/100мВ
Количество подключаемых групп АКБ 1 4
Измерение напряжения групп АКБ, шт 1 4
Измерение тока групп АКБ, шт 1 4
Измерение заряженности групп АКБ, шт 1 1
Реле Высокое и низкое напряжение, высокий ток, низкий заряд аккумулятора —
Подключение Отрицательный проводник Положительный или отрицательный проводник
ЗАКАЗАТЬ ЗАКАЗАТЬ
Однако кулонометр не учитывает потери и со временем его показания все больше и больше отличаются от реального состояния аккумулятора. Чтобы избежать расхождений кулонометры необходимо регулярно перекалибровать
Если аккумулятор отключен от нагрузки и оставлен без подзарядки, то через токоизмеряющий датчик кулонометра ток не потечет. Но химические реакции в батарее по-прежнему будут идти и со временем ее энергия уменьшится. Через неделю напряжение ячеек и состояние аккумулятора изменятся, однако подсчет кулонов ничего об этом не скажет. Саморазряд аккумулятора кулонометр не учитывает
В процессе эксплуатации доступная емкость аккумулятора уменьшается. Текущее значение емкости кулонометр определить не может и ему регулярно приходится указывать верхнюю и нижнюю точки отсчета. Это делают полностью разряжая и заряжая аккумулятор. В реальных условиях это не всегда возможно и со временем показания кулонометра становятся все менее точными
Батарейный монитор
Схема подключения батарейного монитора Sterling Power PMP1. Устройство контролирует состояние всей электрической системы на катере или яхте. Ток измеряется на выходе с генератора, на входе и выходе сервисной аккумуляторной батареи. На стартовом аккумуляторе контролируется только напряжение
Современный батарейный монитор – это не просто счетчик ампер часов, а интеллектуальное устройство контроля аккумуляторов. Перед началом работы в монитор вводят номинальную емкость аккумулятора, в течении нескольких циклов устройство «обучается» и затем работает без постороннего вмешательства. Монитор следит за током, напряжением и температурой аккумуляторной батареи и сравнивает получаемые данные с собственной моделью аккумулятора. На основе фактических данных параметры модели корректируются и она постоянно соответствует реальному состоянию работающего аккумулятора
Батарейные мониторы могут контролировать одну или несколько аккумуляторных батарей. Самое простое устройство измеряет напряжение, ток и заряженность единственного аккумулятора. Более продвинутые модели рассчитаны на две или три аккумуляторных группы. Для основной батареи они измеряют напряжение, ток и заряженность, а для дополнительных только ток и напряжение или только напряжение.
Модели, имеющие модульный принцип, позволяют добавлять в цепь до 20 независимых датчиков тока или «интеллектуальных» шунтов, и контролируют с их помощью до 6 аккумуляторных батарей. Такие мониторы имеют встроенный Wi-Fi модуль и передают информацию о состоянии аккумуляторов на смартфон или планшет владельца.
Установка устройства контроля аккумуляторов
«Интеллектуальные» шунты можно соединять между собой, чтобы на одном дисплее контролировать состояние до 6 аккумуляторных батарей. Один шунт не только измеряет напряжение, ток и заряженность аккумулятора, но и контролирует емкости и температуру
Если для запуска двигателя используется выделенный аккумулятор, то измерять потребляемый и отдаваемый им ток не обязательно. На стартовом аккумуляторе контролируют только напряжение. Зато на сервисной аккумуляторной батарее измеряют входной и выходной ток, напряжение и уровень заряда.
Если чисто стартового аккумулятора на лодке нет, а оба аккумулятора попеременно используются и для запуска двигателя и для питания бортового оборудования, устанавливают два шунта или перемещают шунт таким образом, чтобы через него протекал ток от обоих аккумуляторных батарей
В любой момент на лодке желательно знать куда уходит и откуда поступает энергия в аккумуляторную батарею. Несколько шунтов позволяют монитору отображать ток получаемый аккумуляторами от солнечных панелей и ветрогенератора или потребляемый микроволновой печью, холодильником и инвертором. Контроль мощных устройств необходим, поскольку высокий ток способен быстро разрядить и повредить аккумулятор
Дисплей батарейного монитора отображает ток, который аккумуляторная батарея получает от дополнительных источников зарядки и отдает мощным потребителям. Голубая линия — солнечные панели. Желтые линии — потребители
Правильно установленный батарейный монитор – это незаменимый инструмент для поиска неисправностей в электрической системе. С его помощью, например, можно обнаружить, что солнечные панели стали грязными и больше не заряжают аккумуляторы как положено.
Большинство мониторов для измерения тока используют шунты, которые устанавливают на отрицательной стороне электрической цепи. Некоторые модели, позволяют использовать для этого и отрицательный и положительный проводники. Для контроля за потребителями (инверторами, подруливающими устройствами) или генераторами электрической энергии (зарядными устройствами, солнечными панелями) можно выбрать как положительную так и отрицательную сторону. Контроль за состоянием аккумулятора лучше производить на отрицательной стороне.
Стандартные шунты имеют номинал 200, 300 или 500 А. Однако если нагрузка в цепях не велика можно использовать шунт, состоящий из нескольких линий, каждая из которых рассчитана на 25 А.
Профилактический контроль аккумуляторов
Существует несколько способов выяснить состояния аккумулятора
Проверить плотность электролита
Проверить напряжение холостого хода
Замерить напряжение под высокой нагрузкой
Использовать тестер проводимости
Выполнить полную проверку емкости
Плотность измеряют только у аккумуляторов с жидким электролитом. Соответствие заряженности аккумулятора плотности электролита приведено в таблице
Заряженность аккумулятора Плотность электролита при 27 С Плотность электролита при 16 С
100 1,265 1,273
75 1,225 1,233
50 1,190 1,198
25 1,155 1,163
0 1,120 1,128

Напряжение холостого хода
Заряженность аккумулятора можно приблизительно оценить по напряжению холостого хода, измеряемому между клеммами аккумулятора когда в цепи не течет никакой ток. Потребителей на лодке проще всего отключить от аккумуляторной батареи с помощью главного выключателя ( для этого достаточно перевести его в положение OFF). Однако так никогда не стоит делать при работающем двигателе – выпрямительные диоды генератора могут сгореть. Если на лодке установлены дополнительные источники зарядки — солнечные панели или ветрогенератор, то для получения правдивого результата измерения их также необходимо отключить.
Заряженность аккумулятора С жидким электролитом Гелевый AGM
100 12,7-12,6 12,95-12,85 12,9-12,8
75 12,4 12,65 12,6
50 12,2 12,35 12,3
25 12,0 12,0 12,0
0 11,8 11,8 11,8

Напряжение холостого хода зависит от того каким было начальное состояние аккумулятора, заряжался или разряжался он перед проверкой и от того сколько времени он находится в состоянии покоя. Напряжение правильно отразит состояние аккумулятора, если нагрузка и устройства зарядки отключены от него как минимум за десять минут до измерения. Результаты окажутся точнее, если аккумулятор находится в состоянии покоя 1-2 часа, а еще лучше в течении 12 часов. У гелевых и AGM аккумуляторов время выравнивания напряжения достигает 48 часов.
Проверка емкости аккумулятора
Емкость это — главная характеристика аккумулятора. Если она существенно меньше номинальной, то срок службы аккумулятора подходит к концу. Другие параметры, влияющие на работоспособность батареи — это внутреннее сопротивление и саморазряд. Внутреннее сопротивление ограничивает ток аккумулятора, а высокий саморазряд указывает на механические дефекты пластин.
Напряжение или плотность электролита свинцово-кислотного аккумулятора могут указывать на его полный или почти полный заряд, но батарея не будет нормально функционировать из-за существенной потери емкости, которая произошла из-за сульфатации пластин, коррозии решеток или осыпания активного материала. Правильные напряжение холостого хода и плотность электролита говорят о том, что доступная емкость аккумулятора заряжена полностью, но не дают информации о том какова она по отношению к первоначальной. Выяснить это позволяют тестер проводимости и нагрузочная вилка.
Нагрузочный тестер искусственно создает для аккумулятора высокую нагрузку и одновременно измеряет напряжение аккумулятора. Исправный 12-вольтовый аккумулятор удерживает под нагрузкой напряжение выше 10 Вольт в течении 10 и более секунд. Напряжение же на аккумуляторе с уменьшившейся емкостью быстро падает. Если напряжение 12-вольтового аккумулятора в течении 15 секунд опускается ниже 9,5 вольт, аккумулятор скорее всего надо менять.
Для гелевых и AGM аккумуляторов нагрузка должна быть равна половине тока холодного пуска (ССА) или утроенной номинальной емкости С20 аккумулятора.
В процессе эксплуатации внутреннее сопротивление аккумулятора возрастает. Это становится особенно заметно, если пластины поражены сульфатацией. Доступную площадь пластин, а значит и способность аккумулятора отдавать ток, характеризует проводимость — величина обратная внутреннему сопротивлению. Значение проводимости также используют для поиска дефектных пластин, короткого замыкания или обрывов цепи в аккумуляторе
Проводимость аккумулятора измеряют с помощью тестера, который кроме этого определяет и текущую доступную емкость аккумулятора (SoH). Номинал тестера должен соответствовать типу, емкости и току холодного пуска проверяемой аккумуляторной батареи.
Реальную емкость аккумулятора можно выяснить полностью разрядив его током в 1/20 от его номинальной емкости. Перед проверкой аккумулятор сначала полностью заряжают, а затем разряжают до тех пор пока его напряжение не опустится до 10,5 вольт. Емкость вычисляют умножая время работы аккумулятора под нагрузкой на ток разряда. Если полученное в ходе проверки значение составляет меньше 80% от номинальной емкости, аккумулятор необходимо зарядить и проверить еще раз. Если при повторной проверке емкость также не поднялась выше 80%, аккумулятор скорее всего необходимо менять
После испытания аккумулятор необходимо немедленно зарядить, чтобы не допустить его сульфатации.
Полную проверку емкости сервисных аккумуляторных батарей желательно проводить перед началом каждого сезона или перед любой многодневной поездкой на катере или яхте
12 вольт, li ion (литий ионные)
Аккумуляторный инструмент удобен на природе, местах, лишенных стабильного постоянного доступа к электропитанию. Отсутствие кабеля позволяет избежать неудобств с удлинителями, страха перегрузить сеть, запутывания проводами, невозможности подлезть к труднодоступным участкам.
Эксплуатация аккумуляторного инструмента имеет свои особенности. Как правильно зарядить аккумулятор, не испортив? Из чего состоят, чем отличаются? Ответы – в статье.
Устройство аккумулятора шуруповерта
Основные элементы конструкции:
Корпус, на котором размещены контакты (соединяют с з/у или электроинструментом).

«Банки» (как правило, их несколько), объединенные общей цепью.

Для безопасной эксплуатации есть температурный датчик, предотвращающий перегрев.

Характеристики АКБ для шуруповертов:
Напряжение (В) – это показатель, характеризующий возможности инструмента. Оно влияет на то, насколько сложные задачи получится выполнить с его помощью. Напряжение можно охарактеризовать как эквивалент мощности сетевых приборов. Показатель непостоянен: достигает пика при полностью заряженной батарее, постепенно снижается в процессе разрядки. Именно поэтому есть смысл выполнять работы, требующие высокой силы удара, вначале.

Емкость характеризует, какое количество энергии накапливает устройство. Влияет на продолжительность работы на одном заряде. Надо помнить – одно устройство с одной батареей будет работать разное время (зависит от сложности задач).

Масса и габариты влияют на то, насколько комфортно использовать их с инструментом. Устройство с тяжелой батареей продолжительно удерживать на весу будет неудобно, что скажется на производительности и качестве выполняемых работ.

Дополнительный функционал. Индикатор отражает, какое количество энергии осталось до полной разрядки. Полезен, чтобы распланировать рабочее время. Некоторые производители выпускают батареи, совместимые с рядом разнообразных инструментов: триммерами, шуруповертами, электропилами, лобзиками.

Какие типы аккумуляторов существуют?
Какие разновидности АКБ используются дрелями-шуруповертами?
Никель-кадмиевые (NiCd). Первый тип устройств, долго держит зарядку, оснащен достаточной емкостью. Есть эффект памяти, который запрещает ставить на зарядку при неполном разряде батареи. Поэтому частая подзарядка недопустима, это ведет к сокращению емкости АКБ. Перед первым использованием сначала полностью зарядите блок, потом начинайте работу с инструментом. Никель-кадмиевые используются шуруповертами бюджетного класса. Они дешевые. Подойдут для нечастого использования.

Никель-металл-гидридные (NiMH). Пришли на смену никель-кадмиевым. Более экологичны и меньше весят. Хуже сохраняют зарядку в режиме бездействия, за счет чего может быстро снизиться емкость батареи. Желательно подзаряжать перед каждым применением, всегда брать с собой зарядное устройство.

Литий-ионные (Li-Ion). Характерны достаточной емкостью батареи. Лишены эффекта памяти, рассчитаны на интенсивное и регулярное применение. Быстро заряжаются, циклов насчитывают до 1000. Отличаются сравнительно высокой стоимостью. Быстрее разряжаются, когда работают при низких температурах, давая нестабильный поток энергии. Хранить такие батареи нужно разряженными наполовину, периодически восполняя емкость.

Особенности и правила зарядки АКБ шуруповертов
Батареи произведены из разных материалов. Это влияет на размеры, вес, возможность сверлить при минусовых температурах, напряжение, емкость, подверженность эффекту памяти. Последний особенно влияет на принцип зарядки шуруповерта.

Эффект памяти – это потеря емкости, достигаемая неполной разрядкой аккумуляторной батареи. Если прекратить использование инструмента до того, как он разрядится полностью, устройство “запомнит” это и не будет использовать ресурс в полном объеме. Несоблюдение правил эксплуатации батареи сокращает емкость.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор шуруповерта?
Перед тем, как зарядить аккумуляторную дрель или шуруповерт, нужно определить, сколько времени потребуется для этой процедуры. Период прописан в инструкции, прилагающейся к инструменту. Некоторые модели имеют световую индикацию – она отобразит, когда прибор полностью заряжен. После завершения зарядки сразу отсоедините батарею от з/у.

Обычно время заряда составляет от получаса до 7 часов, в зависимости от типа батареи и зарядного устройства. Дольше всего подпитываются энергией никель-кадмиевые – 3-7 ч.
Правила хранения аккумулятора шуруповерта

Литий-ионные

Лишены эффекта памяти: можно подзаряжать на любой стадии. Не стоит допускать полного разряда – приводит к выключению защитных контроллеров, предотвращающих перегрузки. В результате этого устройство может не выдержать интенсивную эксплуатацию, выйти из строя.

Никель-кадмиевые

Аккумулятор перед хранением разряжают практически полностью (до состояния нерабочего инструмента). Чтобы убрать устройство на долгое хранение (более 6 месяцев), выполните от 3 до 5 полных курсов заряда-разрядки.

Никель-металл-гидридные

Больше остальных типов подвержены быстрому саморазряду. После длинного срока хранения нужно поставить АКБ на зарядное устройство минимум на сутки, чтобы восполнить запасы энергии. Отмечается снижение емкости после 300 циклов заряда-разрядки.

Заряжать аккумулятор перед хранением?
Как с прошлым пунктом, зависит от типа, есть ли смысл зарядка АКБ перед хранением.

Li-Ion

На хранение литий-ионный аккумулятор нужно убирать с зарядом в 50%, периодически (1 раз / 1-2 мес.) доставать и подзаряжать.

NiCd

Хранить в разряженном состоянии.

NiMH

Постоянно поддерживать уровень зарядки, периодически восполнять.

<noscript><img src='/800/600/https/shop.nag.ru/uploads/images/2019/02/19-0024.png' /></noscript> youtube.com/embed/ajJSiRkvtTA» allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Проверка состояния АКБ при помощи мультиметра
Будет полезно, чтобы определить причину, по которой батарея не заряжается. Процедура выявит работоспособность аккумуляторов. Приведем простые в реализации методы, которые можно использовать в домашних условиях. Подготовьте оборудование: помимо мультиметра потребуются инструменты для разборки АКБ (плоскогубцы, паяльник, отвертка, нож.
Проверьте батарею на зарядке, снимая показания с интервалом 30 минут. Вольтаж должен стабильно возрастать до полной зарядки.

Быстрый метод проверки состояния АКБ. Замеряем U вхолостую. Сопоставляем результат с реальным напряжением и количеством элементов Показатели разнятся – АКБ имеет нерабочие части, которые требуется заменить.

Способы зарядки без использования зарядного устройства (нестандартные методы)

НАДО ЗНАТЬ! Не рекомендуем применять на практике информацию из данного пункта. Приводим в ознакомительных целях.

Существуют нестандартные методы, как заряжать аккумулятор шуруповерта без зарядного устройства:
зарядка от автомобиля,

универсального з/у,

внешнего источника энергии.

Эффективность таких действий может быть оправдана, если нет фирменной зарядки. Безопасность сомнительна – возможна перезарядка. Не советуем использовать эти методы – они могут привести к выходу из строя, поломке аккумуляторной батареи и опасны для пользователя. Приобретите фирменный АКБ аналогичной шуруповерту марки или подходящий по характеристикам.

Что делать, если АКБ шуруповерта не заряжается?
Условия хранения и эксплуатации выполнялись, экзотические способы зарядки не использовались, а АКБ перестал заряжаться. Что делать?

Осмотрите контакты между клеммами аккумуляторного блока и з/у. Причина неработоспособности может оказаться в недостаточно высоком контакте. В этом случае рекомендуем разобрать зарядное устройство, после чего подогнуть клеммы.

В корпус з/у могли попасть грязь, мелкие частицы пыли. Чтобы этого избежать, своевременно протирайте контактную группу. Признаки загрязнения – это уменьшенное время работы дрели-шуруповерта, восполнение заряда проходит быстрее.

НАДО ЗНАТЬ! Попытка самостоятельно разобрать инструмент и сопутствующие детали, отремонтировать лишит гарантии. Сомневаетесь в технических навыках – отнесите неработающее оборудование в сервис.

Что делать, если аккумулятор не держит заряд?
Заказать новый. Если аккумулятор не держит заряд, его циклы закончились. Нормально, что АКБ со временем изнашиваются.

Обратить внимание на условиях эксплуатации. Li-Ion для дрели-шуруповерта не держат при низкой температуре.

NiCd, NiMH подвержены эффекту памяти. Возможно, вы ставили заряжать аккумулятор шуруповерта до полной разрядки. Это становится причиной того, что аккумулятор не держит заряд – купите новый.

Инструмент куплен недавно, а аккумулятор не держит заряд? Возможно, попался бракованный экземпляр. Обратитесь в сервисный центр.

Напряжение батареи – обзор
5.1 Введение
В предыдущей главе были рассмотрены основы однокаскадного усилителя, в первую очередь конструкция постоянного тока, которая после выбора напряжения батареи и нагрузочного резистора определила смещение, необходимое для оптимального Q -точка на грузовой линии. После разработки схемы смещения усилитель готов усиливать слабый сигнал до полезных уровней. Сигналы от датчиков или преобразователей, таких как сигналы от антенны, микрофона или записывающей головки, обычно являются слабыми сигналами — часто настолько слабыми, что они находятся на уровне окружающего шума. Другими примерами слабого сигнала являются.
1.
Прием автомобильного радио становится все слабее и слабее по мере удаления от радиостанции, что побуждает водителя в конечном итоге переключаться на станцию с более сильным сигналом, чтобы избежать подавляющего потрескивающего шума.
2.
Телевизионный прием с большим количеством «снега», указывающий на то, что атмосферный шум становится сравнимым по силе с полезным сигналом.
Наше исследование в предыдущей главе ограничивалось однокаскадными усилителями.С другой стороны, практический усилитель состоит из нескольких каскадов, которые соединены каскадом для получения высокого коэффициента усиления, прежде чем слабый входной сигнал можно будет считать достаточно большим, чтобы управлять, например, усилителем мощности. Обычно входные сигналы, включая упомянутые выше, имеют порядок микровольт (мкВ), тогда как используемые сигналы должны быть в диапазоне вольт. Как только сигнал находится в диапазоне вольт, его можно считать невосприимчивым к шумовым помехам и другим мешающим сигналам, и он готов к воздействию других устройств, таких как схемы формирования сигналов и усилители мощности. Для управления усилителем мощности, который может выдавать сотни или тысячи ватт, требуется большой, свободный от шумов сигнал напряжения — обычно 1–10 В, а это означает, что секция усилителя напряжения должна иметь коэффициент усиления сигнала не менее 10 ⁶ . Очевидно, что такой большой коэффициент усиления не может быть получен с помощью одного каскада усилителя. Требуется несколько каскадов, каждый с коэффициентом усиления от 10 до 1000. Например, для получения общего коэффициента усиления 10 ⁶ , необходимого для усиления сигнала, близкого к уровню окружающего шума, необходимо три каскада, каждый с коэффициентом усиления 100, нужны.
В качестве общего руководства мы можем представить в виде блок-схемы усилитель, такой как в радиоприемнике или в телевизоре, как состоящий из усилителя напряжения, за которым следует усилитель мощности.
На рис. 5.1 показан такой усилитель с общим коэффициентом усиления 10 ⁶ . Это усиление достигается в секции усилителя напряжения усилителя. Секция усилителя мощности не способствует усилению напряжения — это, по сути, усилитель тока. Другой взгляд на это состоит в том, что секция напряжения представляет собой усилитель сигнала без значительной мощности на выходе.Задача усилителя мощности состоит в том, чтобы производить значительную мощность на выходе, что он делает, усиливая ток до уровней, которые обычно составляют 1–100 А, в то время как колебания напряжения составляют десятки вольт. Следует также отметить, что именно секция усилителя сигнала имеет больше компонентов и является более сложной, но, поскольку здесь не задействована мощность и тепловыделение невелико, весь усилитель напряжения может быть изготовлен в виде интегральной схемы в виде микросхемы. ¹
Рис.5.1. Типичный усилитель с отдельными секциями усилителя сигнала и мощности. Чувствительный датчик, генерирующий микровольтные сигналы, практически не имеющие мощности, показан как управляющий входом усилителя.
Целью этой главы является ознакомление с компонентами, составляющими многокаскадный усилитель с высоким коэффициентом усиления, а также с характеристиками такого усилителя. Хотя современная реализация такого усилителя часто представляет собой интегральную схему в форме микросхемы, для полного понимания необходимо изучение взаимосвязанных дискретных устройств.Например, начальный и конечный этапы усилителя различны, потому что выполняемые функции различны. Первый каскад принимает сигналы, которые обычно очень малы, что делает полевой транзистор идеально подходящим в качестве входного каскада — высокий входной импеданс требует небольшой мощности от входного устройства, и хотя характеристики полевого транзистора более нелинейны, чем у биполярного транзистора, для малые амплитуды сигналов это не имеет значения (любая нелинейная кривая линейна на достаточно малом интервале).
Как измерить напряжение батареи?
Всякий раз, когда мы получаем от людей вопросы об их батареях, один из первых вопросов, который мы часто задаем им, это: «Каково напряжение вашей батареи?» Эта базовая информация помогает нам получить некоторое представление о том, что происходит с их батареей, а в некоторых случаях ведет непосредственно к решению любых проблем, которые могут у них возникнуть. Однако методы, которые люди используют для измерения напряжения батареи, значительно различаются, и, как следствие, их ответы также различаются. Самый точный способ измерения напряжения аккумулятора — не с помощью датчика, установленного на приборной панели, а непосредственно на клеммах аккумулятора.
Мы подумали, что для некоторых людей, которые не совсем уверены в батареях и напряжении, может быть полезно объяснить, как именно кто-то может измерить напряжение своей батареи. Устройство в желтой рамке на этом изображении называется мультиметром, но некоторые называют его просто вольтметром. Он может собирать много данных, но для измерения напряжения батареи все довольно просто.
Циферблаты на мультиметрах могут иметь много запутанных цифр и символов, но при измерении напряжения начните с поиска настройки «V», как показано на этом красном приборе от MAC Tools.Другие счетчики могут иметь более сложные циферблаты с еще большим количеством опций и запутанными цифрами. Та же идея все еще применима — вы хотите измерить напряжение батареи (V), поэтому ищите вариант, который включает «V» со сплошной линией сверху. Это нормально, если единица также имеет тире над V, поскольку этот это так, но только потому, что у него также есть сплошная линия. Некоторые из этих счетчиков очень дороги и имеют множество функций, которые большинству из нас никогда не понадобятся или которые мы не знаем, как использовать. Другие вольтметры более доступны по цене (10-15 долларов во многих магазинах автозапчастей) и могут окупить себя во много раз, если они помогут вам решить хотя бы одну проблему с аккумулятором.
Выводы мультиметров подсоединяются к кабелям черного (минус) или красного (плюс) кабеля. После того, как шкала вольтметра настроена на измерение напряжения, просто прикоснитесь черным щупом к отрицательной (-) клемме аккумулятора, а красным щупом — к положительному ( ) полюсу аккумулятора. Напряжение батареи должно появиться на экране вашего мультиметра, как это было на первом изображении в этом блоге.
Полностью заряженные батареи REDTOP (и 34M BLUETOP) рассчитаны примерно на 12.6-12,8 вольт, а наши батареи YELLOWTOP и BLUETOP (кроме 34M) будут измерять около 13,0-13,2 вольт. Каждый производитель обычно указывает диапазон или минимальный уровень напряжения для полностью заряженной батареи. Если вы измеряете напряжение на батарее другой марки и не знаете, каким должен быть уровень полностью заряженного напряжения, можно с уверенностью предположить, что оно должно быть не менее 12,6 вольт.
Поскольку существует множество вариаций (способ изготовления батареи, возраст батареи и т. д.)…), которые могут влиять на то, каким должно быть состояние полного заряда батареи, мы всегда указываем, что напряжение батареи должно быть в диапазоне, а не точном числе. Например, восьмилетний REDTOP с напряжением 12,57 вольта может быть полностью заряжен, а совершенно новый REDTOP может измерять 12,92 вольта. Оба считаются приемлемыми.
Аккумуляторы, которые только что были заряжены с помощью зарядного устройства, или аккумуляторы, находящиеся в автомобилях, которые только что проехали, могут иметь поверхностный заряд, в результате чего показания напряжения будут выше, чем истинное напряжение аккумулятора. Если оставить батарею на скамейке на 12-24 часа, то поверхностный заряд рассеется. Для аккумуляторов, установленных в транспортных средствах, включение фар (при выключенном двигателе) на 30 секунд также может снять поверхностный заряд.
Наконец, в качестве напоминания о безопасности: аккумуляторы и автомобили в целом могут представлять определенный риск для безопасности. Всякий раз, когда вы работаете с автомобильными аккумуляторами или рядом с ними, обязательно соблюдайте все необходимые меры предосторожности, включая работу в хорошо проветриваемом помещении и использование защитных очков
Что такое напряжение и почему оно имеет значение?
Аккумуляторы Battle Born 10 марта 2021 г.
Мы все используем электричество каждый день (и ночь!) для многих предметов первой необходимости, предметов роскоши и комфорта.Тем не менее, большинство из нас относительно незнакомы с вольтами, амперами и ваттами, основными единицами измерения электричества.
Вольта — это только одна часть уравнения, но понимание их места в уравнении поможет нам понять, какую мощность мы используем каждый день. Давайте копать!
Что такое вольт?
Вольт — это разность потенциалов на проводнике, когда сила тока в один ампер (Ампер) рассеивает один ватт мощности. Это, вероятно, не имеет большого значения для тех из нас, у кого нет диплома инженера-электрика.Итак, давайте разберемся.
Напряжение — это давление от источника питания, который проталкивает заряженные электроны (ток) через проводящую петлю (между двумя точками), позволяя им питать что-то, например, свет. Это можно представить как давление в водопроводе.
По сути, напряжение — это электрическое давление и измеряется в вольтах. Таким образом, вольт (В) — это просто единица измерения напряжения.
Напряжение создается из-за скопления электронов в одной области больше, чем в другой.Это происходит естественным образом в облаках перед ударом молнии и даже в вашем теле перед разрядом статической электрической искры. Происходит то, что электрическое давление накапливается в облаке или в вашем теле, пока оно не станет достаточно высоким, чтобы просочиться в точку с более низким напряжением.
Облако и земля образуют электрическую цепь, для замыкания которой требуется очень-очень высокое напряжение.
Какое напряжение в электрической цепи?
Давайте посмотрим, что это означает с точки зрения электроэнергии, которую мы используем каждый день.Начнем с рассмотрения освещения лампы в нашем доме.
На лампочке будет указано номинальное напряжение, в Северной Америке лампочки, используемые в вашем доме, рассчитаны на 120 вольт. Лампочка не создает это напряжение, но предназначена для подключения к цепи с этим напряжением.
Указанное количество вольт относится к силе электричества, поступающего в лампочку от батареи или электрической розетки.
Некоторые стандартные напряжения составляют 120 В, 130 В или очень низковольтные лампы, такие как 12 В постоянного тока (постоянный ток), светодиодные фонари, которые многие из нас используют в наших домах на колесах или лодках.
В отличие от высокого напряжения в приведенном выше примере освещения (120 В), полностью заряженная батарея имеет напряжение от 12,6 до 12,8 В, что для сравнения очень низкое значение напряжения.
Опасно ли напряжение?
Простой ответ — НЕТ. Напряжение — это просто давление, и оно не представляет опасности. На самом деле, когда вы получаете искру от статического электричества, напряжение этой искры обычно составляет около 25 000 вольт!
Мы все видели эту наклейку, но это немного неправильное название.Высокое напряжение не опасно, но цепь также имеет большой ток, который опасен. Вам нужно и высокое напряжение, и ток, чтобы быть опасным.
Поскольку напряжение — это всего лишь измерение давления, должно быть достаточно электронов, чтобы течь было опасно. При достаточном давлении и расходе (амперах) электрическая цепь может стать опасной. Любая цепь ниже 50 вольт не будет иметь достаточного электрического напряжения, чтобы пропустить через ваше тело ток, достаточный для причинения вреда.
Как мы измеряем напряжение?
Когда мы измеряем напряжение, мы измеряем потенциальную электрическую энергию между двумя точками.Как мы установили ранее, напряжение измеряется в вольтах.
Мы будем использовать мультиметр или вольтметр для измерения напряжения в бытовой цепи или аккумуляторе. Вольтметр может измерять только напряжение, но мультиметр может выполнять многие другие измерения.
Давайте посмотрим, как мы будем измерять напряжение с помощью цифрового мультиметра, так как он считается самым простым прибором для измерения напряжения (и он также измеряет силу тока и сопротивление).
Как пользоваться мультиметром
Цифровой мультиметр имеет красный провод (провод) и черный провод (провод).
Сначала подключите красный провод к входу мультиметра с маркировкой «V», а черный провод к входу мультиметра с маркировкой «COM». (Так вы убедитесь, что измеряете напряжение, а не амперы или омы.)
Примечание. Не перепутайте красный и черный выводы (провода), иначе вы можете повредить или разрушить мультиметр.
Затем, в зависимости от того, что вы измеряете, выберите режим переменного тока (переменного тока) или режима постоянного тока (постоянного тока) с помощью диска в центре мультиметра. (Примечание: постоянный ток обозначает прямую линию с тремя точками под ней, а символ волны обозначает переменный ток. Кроме того, некоторые мультиметры могут использовать «DCV» для постоянного напряжения и «ACV» для переменного напряжения.)
DC используется для измерения напряжения в батареях или небольших электронных устройствах, а AC измеряет напряжение в бытовых розетках и крупной бытовой электронике или приборах.
Многие цифровые мультиметры автоматически выбирают измеряемый диапазон. Если вам нужен другой диапазон, проверьте нормальное напряжение устройства, которое вы измеряете, в руководстве пользователя или напечатанном непосредственно на устройстве, приборе или аккумуляторе.Установите диапазон на один уровень выше измеряемого напряжения. Например, если вы измеряете 12-вольтовую батарею, вам нужно повернуть циферблат на 20 В (что на один уровень выше 12).
Как проверить мультиметр на батарее
Чтобы проверить мультиметр на батарее, прикоснитесь к металлическому щупу от красного вывода к положительной клемме и щупу от черного вывода к отрицательной клемме, держа в руках только пластиковые крышки щупа. При необходимости выберите диапазон напряжения батареи с помощью центрального диска.Проверьте показания напряжения на дисплее. Вы только что измерили напряжение (в вольтах)!
Примечание. Если ваши показания равны «1» или отрицательному числу, проверьте диапазон и убедитесь, что у вас есть выводы на правильных входах.
Высокое напряжение по сравнению с. Низкое напряжение
Высокое напряжение
Высокое напряжение обеспечивает электроэнергию на большие расстояния. В некоторых приложениях (например, при подаче электроэнергии в наши дома по высоковольтным линиям электропередач) большое количество энергии передается на большие расстояния.
Наиболее значительным преимуществом высоковольтной передачи является более высокая эффективность. При передаче электроэнергии на большие расстояния энергия теряется по пути. Передача высокого напряжения сводит к минимуму потери энергии из одного места в другое.
Наиболее существенным недостатком высоковольтной передачи является вероятность аварии. Высокое напряжение может причинить вред или травму из-за более высокой мощности, протекающей по линиям. Хотя само по себе высокое напряжение не опасно, электрический ток, протекающий по линиям, опасен.Хорошим примером этого может быть сбитая линия электропередач. Опасно даже приближаться к линии электропередач под напряжением, потому что электричество от высокого напряжения может вызвать дугу по воздуху, вызывая серьезные травмы или даже смерть.
Низкое напряжение
Низким напряжением считается все, что ниже 50 В (вольт) электричества. Стандартные низкие напряжения составляют 12 В, 24 В и 48 В. Низковольтная проводка не проводит такой же ток, как электрические розетки. Например, он используется для дверных звонков, устройств открывания гаражных ворот, термостатов, датчиков системы охранной сигнализации, аудиовизуальных систем и светодиодного освещения нашего автодома!
Аккумуляторы Battle Born считаются низковольтными батареями на 12 В, но могут быть соединены последовательно до 48 Вольт
Существенным преимуществом систем с более низким напряжением является то, что они питаются от батарей. Дополнительные преимущества низковольтной проводки заключаются в том, что она проста в установке и не требует профессионального электрика. Это намного безопаснее, чем высоковольтная проводка, и для проводки требуется меньшая изоляция. Наконец, низкое напряжение обычно означает меньшее потребление энергии.
Недостатком низковольтной проводки является потенциальная потеря энергии в проводах.
Что такое вольт батареи?
Напряжение батареи — это величина электрического потенциала батареи, измеряемая в вольтах.Батареи варьируются от нескольких сотых долей вольта до многих сотен вольт, в зависимости от размера батареи и конструкции.
Для упрощения представьте аккумулятор в виде трубы. Напряжение этой батареи равно давлению воды в трубе. Именно это давление заставляет ток течь, обеспечивая питание вашего устройства. Давайте посмотрим на напряжения некоторых стандартных батарей.
Напряжение бытовой щелочной батареи составляет 1,5 Вольта. Когда нам нужно более высокое напряжение для питания устройства, мы можем сложить несколько 1.5-вольтовые батареи последовательно. (Подумайте, например, о том, чтобы вставить четыре батарейки в детскую игрушечную машинку, чтобы привести ее в действие.)
Эти аккумуляторы всего 1,5 Вольт каждый
Напряжение обычного автомобильного аккумулятора составляет 12 Вольт. Опять же, мы можем соединить 12-вольтовые батареи последовательно, чтобы получить более высокое напряжение.
Аккумулятор электромобиля может работать от 300 до 700 вольт. Это высоковольтные аккумуляторы.
Аккумуляторы систем резервного питания обычно работают от 48 В до 110 В, но системы электросетей могут работать на тысячи вольт.
Это аккумуляторный модуль от автомобиля Тесла, его 21,6 вольта. Весь блок аккумуляторов автомобиля составляет 375 вольт.
Что произойдет, если оборудование подключено к неправильному напряжению?
Устройства и оборудование предназначены для правильной работы при определенном номинальном напряжении. Оборудование, подключенное к неправильному напряжению, может вызвать проблемы, от неспособности функционировать до серьезных последствий, таких как пожар. Давайте посмотрим на пару примеров:
Если устройство, рассчитанное на 110 Вольт (110 В), подключено к источнику питания 220 Вольт (220 В), при включении оно окажется в ситуации перенапряжения.Это расплавит предохранитель и повредит прибор.
Если устройство на 220 В (220 В) подключено к источнику питания на 110 В (110 В), мощность будет в несколько раз меньше той, которая должна быть, когда устройство включено. Например, лампа может быть тусклой, двигатель не вращается или вращается очень медленно, нагревательный элемент едва нагревается. Скорее всего, техника вообще не будет работать.
Вольт необходим для современной жизни
Как мы уже видели, вольты имеют значение! Тем не менее, они имеют наибольшее значение в сочетании с их параметрами, усилителями и ваттами.Вольты — это только часть уравнения. Амперы и ватты, объединенные с вольтами, рассказывают остальную часть истории.
Эти «Три мушкетера», работая вместе, приносят нам радости, роскошь и потребности, связанные с электричеством.
Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?
Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наш отдел продаж и обслуживания клиентов из Рено, штат Невада, готов ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!
Кроме того, присоединяйтесь к нам на Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут обеспечить ваш образ жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться там.
Присоединяйтесь к нашему списку контактов
Подпишитесь сейчас на новости и обновления на ваш почтовый ящик.
3 способа проверить аккумулятор на неисправность — технические советы и рекомендации
Проблемы с аккумулятором? Да, мы слышим вас. Почти каждый день мы получаем звонки и комментарии о батареях, которые «больше не держат заряд». Может быть, вы были в этой лодке раньше.Чтобы развеять заблуждение: батарея не похожа на бутылку с водой. Вы не можете израсходовать половину сейчас, а затем подождать и использовать половину позже. Это не бак электричества. Кроме того, батареи не «утекают» в энергию, как вода. Мы имеем дело со свинцово-кислотной батареей в пластиковом корпусе, в которой заключен тонкий баланс химических веществ, готовых взаимодействовать друг с другом для выработки электроэнергии при приложении нагрузки.
Если ваша батарея плохо держит заряд под нагрузкой, скорее всего, это химическая проблема.
Как проверить аккумулятор:
Вот несколько способов проверить аккумулятор дома и определить, не разрядился ли он:
1)
Осмотрите аккумулятор
Иногда можно определить, разряжен ли аккумулятор, просто внимательно осмотрев его. Есть несколько вещей, которые нужно проверить:
Сломанный терминал
Выпуклость или выпуклость на футляре
Трещина или разрыв пластика
Чрезмерная утечка
Обесцвечивание
Сломанные или ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание.Если бы короткое замыкание действительно произошло, были бы некоторые признаки горения или плавления. При коротком замыкании батареи вся мощность разряжается в одно мгновение. Это производит много тепла, а иногда даже приводит к взрыву батареи.
Если батарея еще цела, но в корпусе есть вздутие, это, как правило, результат перезарядки. Другие признаки, такие как физические отверстия в корпусе, часто вызваны неправильным обращением. Трещины, сколы и отверстия не приведут к прекращению работы батареи, но из соображений безопасности батарея должна быть помечена как небезопасная для использования.
При использовании аккумуляторов с жидким электролитом (затопленных) необходимо поддерживать уровень воды. Если они низкие, обычно помогает повторное заполнение их дистиллированной водой. Но если элементы внутри батареи долгое время находились на воздухе, это может вызвать проблемы. Когда пластины внутри каждой ячейки подвергаются воздействию кислорода, паста, окружающая свинцовые пластины, может быстро высохнуть. Когда паста высыхает, она создает барьер, предотвращающий химическую реакцию внутри батареи. Это также может привести к тому, что уже произошедшая сульфатация затвердеет, что приведет к сульфатации батареи, что является основной причиной преждевременного выхода батареи из строя.Мы настоятельно рекомендуем проверять уровень воды перед зарядкой жидкостного аккумулятора, так как зарядка сухого аккумулятора приведет к его перегоранию. Если в ячейках вашего аккумулятора много жидкости, но цвет темный или коричневатый, это также свидетельствует о неисправности аккумулятора. Даже если одна ячейка коричневая, она становится бесполезной, и, следовательно, вся батарея тоже. Время заменить батарею!
2)
Измерение напряжения
Напряжение аккумулятора — хороший способ определить уровень заряда. Вот удобная таблица с разбивкой:
Состояние заряда Напряжение
100% 12,7 — 13,2
75% 12,4
50% 12,1
25% 11,7
Выписан 0 — 11,6
Если ваш аккумулятор:
Показание 0 вольт, скорее всего, в аккумуляторе произошло короткое замыкание
Невозможно достичь значения выше 10.5 вольт при зарядке, значит в аккумуляторе села ячейка
Полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение 12,4 В или меньше, аккумулятор сульфатирован
Сульфатация является естественным побочным продуктом разряда аккумулятора. Естественно, повторная зарядка батареи обратит кристаллы сульфатации и превратит их обратно в электролит, готовый снова производить энергию. Но если батарея сидела, не заряжалась, сильно разряжалась и/или разряжалась в течение длительного периода времени, сульфатация будет увеличиваться в размерах и затвердевать на пластинах.Это покрывает площадь поверхности пластин, удаляя химические вещества, необходимые для производства энергии.
Сульфатация снижает вероятность полного заряда и саморазряжает батарею быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированного аккумулятора похожа на попытку вымыть руки в перчатках. В этот момент зарядка сама по себе не восстановит аккумулятор до нормального состояния. Большинство покупок запасных батарей происходит, когда исходная батарея достигает этого уровня.
3)
Испытание батареи под нагрузкой
Ваш местный автомобильный магазин более чем способен проверить вашу батарею под нагрузкой, но это довольно легко сделать дома, и все, что вам нужно, это цифровой вольтметр.Чтобы любой нагрузочный тест был точным, аккумулятор должен быть полностью заряжен и оставлен на 12 часов перед нагрузочным тестированием аккумулятора. Недавно заряженная батарея будет удерживать остаточный заряд от зарядного устройства, поэтому если оставить батарею в покое на 12 часов, этот остаточный заряд будет снят, и вы получите более точное представление о том, как батарея будет работать в нормальных условиях. На тест…
Возьмем, к примеру, аккумулятор мотоцикла:
Снимите сиденье и обнажите батарею велосипеда, чтобы у вас был доступ к клеммам.Не отсоединяйте аккумулятор, потому что вы попытаетесь завести мотоцикл.
Поднесите штыри вольтметра к нужным клеммам на батарее.
Теперь нажмите кнопку пуска и посмотрите, до какого уровня упадет напряжение. Неважно, заводится мотоцикл или нет, вам нужны показания напряжения.
Исправная 12-вольтовая батарея должна поддерживать диапазон напряжения от 9,6 до 10,5 В под нагрузкой в течение добрых 30 секунд подряд.
Для запуска аккумуляторов мы не ожидаем, что вы будете запускать стартер в течение 30 секунд, поэтому, если вы видите, что показания вольтметра падают в пределах диапазона напряжения, и это звучит как хороший сильный запуск, то, вероятно, у вас просто разряжена батарея. Однако, если при стартовой нагрузке напряжение падает ниже 9,6в, то, скорее всего, пора заменить аккумулятор.
Для приложений с глубоким циклом, если батарея держится под нагрузкой в течение нескольких секунд, после чего напряжение начинает неуклонно падать, это указывает на проблему с батареей. Если напряжение мгновенно падает до 0 вольт, это тоже проблема. Мы называем это открытой ячейкой. На новой батарее это может быть результатом производственных дефектов, но также может быть вызвано накоплением кристаллов сульфата.
Обычная ситуация с батареями с открытыми элементами заключается в том, что под сильным нагревом нагрузки один или несколько сварных швов, соединяющих элементы вместе, ослабевают и отделяются. Это отключит ток, и напряжение упадет. Когда батарея остынет, кусочки соприкоснутся, едва дав полное соединение. Это дает вам ложные показания напряжения. Аккумуляторы с открытыми ячейками могут быть полностью заряжены в режиме ожидания, но они каждый раз выходят из строя при нагрузочном тесте. Как только батарея достигает этой точки, обратного пути нет.Лучше всего утилизировать вещь.
Как определить, плохая или хорошая батарея: Эти 3 шага помогут вам проверить и определить, действительно ли ваша батарея плохая или находится в плохом состоянии. Иногда это очевидно, если есть сбой, но иногда это не так. Залитые батареи позволяют просто заглянуть внутрь ячеек и определить, есть ли у батареи физический дефект. Но для герметичных аккумуляторов AGM и Gel требуется тестирование. Единственные инструменты, которые вам действительно понадобятся, — это зарядное устройство и цифровой вольтметр.Если ваша батарея испытывает какие-либо из симптомов, описанных в шагах выше, возможно, пришло время заменить батарею.
Не ищите дальше. У нас есть широкий выбор аккумуляторов PowerSports для вашего мотоцикла, квадроцикла, скутера, гидроцикла или снегохода. Но мы также предлагаем аккумуляторы для газонокосилок, инвалидных колясок/самокатов, систем бесперебойного питания, жилых автофургонов и морского оборудования. Нужна ли вам пусковая батарея или батарея глубокого цикла, у нас есть все необходимое. На все наши сменные аккумуляторы распространяется гарантия, гарантирующая, что у вас не возникнет ни одной из этих проблем с новым аккумулятором.
Найдите свой аккумулятор
Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.
Аккумулятор Учебник | ChargingChargers.com

Несмотря на то, что сегодня существует множество химических элементов аккумуляторов, и новые типы становятся коммерчески жизнеспособными с течением времени, мы имеем дело со свинцово-кислотными типами, залитыми, AGM и настоящим гелем, поскольку они широко используются в приложениях, на которых мы специализируемся. Технология свинцово-кислотных аккумуляторов используется в коммерческих целях уже более века.Немного археологические находки соответствующих материалов в рукотворной конфигурации предполагают этот принцип был известен и использовался гораздо дольше. Их конструкция пластин из свинцового сплава и электролита из серной кислоты и воды. Аккумулятор состоит из нескольких элементов, и химический состав свинцово-кислотной кислоты диктует полностью заряженное напряжение около 2,12 вольт на элемент. Таким образом, номинальная 6-вольтовая батарея имеет три элемента при напряжении полного заряда 6.от 3 до 6,4 вольт, а 12-вольтовая батарея имеет шесть ячеек, и напряжение полного заряда 12,7 вольт. Высококачественные, высокопроизводительные свинцово-кислотные аккумуляторы могут может иметь более высокое напряжение ячейки.
Ячейка имеет два типа пластин, одну из свинца и одну из двуокиси свинца, обе контактируют с сернокислотный электролит либо в виде жидкости, абсорбированной матом, либо в виде геля. Диоксид свинца (PbO ₂ ) пластина реагирует с сернокислотным (H ₂ SO ₄ ) электролитом в результате образуются ионы водорода и ионы кислорода (из которых состоит вода) и сульфат свинца (PbSO ₄ ) на пластине. Свинцовая пластина реагирует с электролитом (серной кислотой) и оставляет сульфат свинца (PbSO ₄ ) и свободный электрон. Разряд батареи (позволяющий электронам покинуть батарею) приводит к накоплению сульфат свинца на пластинах и водное разбавление кислоты. Подробнее о сульфатации и ее проблемах позже. Удельный вес электролита, измеренный ареометром в залитых батареях, указывает его родственник заряд (сила) или уровень разбавления (выделения).Обратимость этой реакции дает нам полезность свинцово-кислотный аккумулятор. Герметичные версии содержат воду, водород и т. д. при нормальном использовании. для рекомбинации и устранения проверки уровня воды и коррозии вокруг терминалы.
Зарядка аккумулятора является обратным процессом, описанным выше, и включает в себя воздействие на аккумулятор напряжения выше существующего напряжения. Чем выше напряжение, тем выше скорость заряда в зависимости от некоторые ограничения. Следует учитывать момент выделения газа, а настоящие гелевые батареи имеют более низкий пиковый заряд. напряжения, так как в геле могут образовываться пузырьки, которые не рассеиваются и приводят к повреждению аккумулятора. Подробнее об этом в учебнике по зарядке.
Электролит может быть абсорбирован матовым материалом, поэтому свободный электролит отсутствует. (батарея AGM) или может быть в гелевом формате, который также стабилизирует ее (настоящая гелевая батарея). Текущий свинцово-кислотные аккумуляторы в основном различаются как с глубоким циклом/хранением (номинальные в амперах). часов) или автомобильный SLI типа (запуск/освещение/зажигание), рассчитанный на пусковые ампер.Там также являются комбинированными типами, рассчитанными на обе функции, но они обычно имеют более низкую пусковой ток, чем у пусковой батареи того же размера группы.
Аккумуляторы SLI
Аккумуляторы SLI предназначены для кратковременного высвобождения мощного тока. (стартовая последовательность), а затем относительно быстро перезаряжаться от оборудования Система зарядки (генератор). Как правило, последовательность запуска разряжает менее 3% батареи. емкость.Аккумуляторы SLI не рассчитаны на многократный глубокий разряд, и их жизнь значительно сокращается, когда подвергается этому. Бывают мокрые (затопленные) и полностью герметичные, необслуживаемые батареи (AGM — абсорбированный стекломат) в этом классе. Как правило, они имеют большое количество пластин, и пластины относительно тонкие. Они есть рассчитан в CA, пусковые усилители (при 32 градусах по Фаренгейту) и CCA, холодные пусковые усилители (при 0 градусах по Фаренгейту). Ф).
Аккумуляторы глубокого разряда
Аккумуляторы глубокого разряда имеют более толстые пластины для постоянного разряда. скорость, а также быть глубоко разряженными и впоследствии принимать перезарядку. Их называют Аккумуляторы для жилых автофургонов, морских судов, аккумуляторы глубокого цикла, аккумуляторы, а иногда и аккумуляторы для гольф-мобилей, поскольку они типичные рынки, к которым они применяются, а также другие. Нет смысла глубоко разрядка батарей глубокого цикла в качестве процедуры обслуживания, и у них нет памяти эффект. Обычно они измеряются в ампер-часах (ah), но могут иметь рейтинг CA и CCA, если они имеют двойное назначение или иногда используются для стартовых целей.
Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого разряда доступны в двух конфигурациях: влажные и герметичные.Аккумуляторная батарея с жидкостным электролитом более устойчива к перезарядке, однако она высвобождает газообразный водород при зарядке, который должен быть должным образом удален, а уровень воды должен быть часто проверял. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы могут быть изготовлены из AGM (Absorbed Glass Mat) или Гелевая конструкция, и обе они иногда называются VRLA (свинцово-кислотные с регулируемым клапаном). батареи. Часто термин «гель» используется для обозначения любого действительно герметичного, поддерживающего бесплатная батарея, и эта практика вызывает недоумение у потребителей батарей, так как AGM и настоящий гель есть некоторые другие характеристики, особенно в требованиях к зарядке истинного Гель.Оба типа не требуют технического обслуживания, не допускают проливания жидкости и минимального газовыделения. Другие названия герметичных типов: голодный электролит, необслуживаемый, сухой элемент, и доказательство разлива. Большинство из них одобрены Департаментом транспорта (DOT) для авиатранспортом и классифицируются как неопасные.
На гель меньше всего влияют перепады температур, хранение при низком уровне заряда. и имеет более низкую скорость внутреннего разряда, но имеет требования к пиковому напряжению заряда, которые значительно ниже, чем у залитой или AGM батареи.Аккумулятор AGM выдержит перезарядка немного лучше, чем у Gel Cell. В категорию AGM входят Optima™ и Odyssey™, а также несколько других высокопроизводительных герметичных батареи. Меньшие батареи, которые вы найдете в домашних системах сигнализации, ящики для компьютерных ИБП (источник бесперебойного питания) и т. д., на которых написано «герметичный свинцово-кислотный», «защищенные от проливания» или «не требующие обслуживания» почти всегда являются батареями типа AGM. Если это на нем нет слова «гель» или буквы «G» в номере детали, это не гель.
Аккумуляторы высокой производительности
Мы упомянули высокопроизводительные батареи Optima™ и Odyssey™. Там есть и другие, такие как Rock Racing™. В этих батареях используются материалы премиум-класса. и методы строительства и добиться отличных результатов, к которым стремится цена отражать. Устройства Odyssey демонстрируют чрезвычайно высокие импульсные токи в течение первых 5 секунд. критическая особенность при запуске двигателей с большим рабочим объемом или с высокой степенью сжатия. Они также может быть полностью разряжен и перезаряжен много раз (рассчитан на 400 циклов при 80% глубина разряда). Для двойного назначения, запуска и глубокого цикла, их трудно превзойти. Мы держим Odyssey PC1500 заряженным и готовым в магазине к аварийные прыжки или другие ситуации, а также тестирование. Достаточно сказано.
Емкость аккумулятора
Емкость аккумулятора — это мера энергии, которую аккумулятор может хранить и отдавать в нагрузка.Он определяется тем, какой ток батарея может отдать в отрасли. стандартный период времени. Единица измерения называется «ампер-час» (а-ч). Батарея промышленным стандартом является 20-часовая скорость, т. е. сколько ампер тока может выдержать батарея. доставить более 20 часов при температуре 80 градусов по Фаренгейту, пока напряжение не упадет до 10,5 вольт для 12 В батареи и 21 вольт для 24-вольтовой батареи. Например, аккумулятор емкостью 100 Ач доставит 5 ампер на 20 часов. Иногда компания или маркетолог используют 10-часовую ставку или какая-то другая ставка, поэтому будьте уверены, какая ставка вам дана при сравнении брендов и групп размеры.
Емкость батареи также выражается как резервная емкость (RC) в минутах. резерв Емкость — это время в минутах, в течение которого батарея может подавать ток 25 ампер при температуре 80 градусов по Фаренгейту, пока напряжение падает до 10,5 вольт для 12-вольтовой батареи и 21 вольт для 24-вольтовой батареи. Соотношение между ампер-часами (а-ч) и резервной емкостью (RC) может быть аппроксимировано с этой формулой: ah = RC умножить на 0,6
Типичные размеры батареи BCI*Group Напряжение аккумуляторной батареи, В Аккумуляторная батарея Ач 31 12 105 4Д 12 200 8Д 12 245 GC2 (тележка для гольфа) 6 220 * Международный совет по батареям
Высокая скорость разряда батареи
Поскольку скорость разряда превышает стандартную отраслевую 20-часовую скорость, мощность уменьшается из-за «эффекта Пейкерта». Снижение не является линейным, а показано на диаграмме ниже.
Емкость аккумулятора/скорость разряда Время разрядки Полезная емкость 20 100% 10 87% 8 83% 6 75% 5 70% 3 60% 2 50% 1 40%
Это необходимо учитывать при выборе размера батареи для конкретного применения.Если потребляется большой ток, емкость батареи должна быть увеличена по сравнению с простой. расчетная потребность в ампер-часах.
Срок службы батареи и глубина разряда (DOD)
Срок службы батареи сокращается, чем глубже она разряжается в каждом цикле. Увеличение емкость аккумуляторной батареи сверх минимальных требований увеличит срок службы батареи. Аккумуляторы True Gel, как правило, имеют большее количество циклов, чем AGM, при глубоком цикле. следовательно, их частое использование в тележках для гольфа и инвалидных колясках / скутерах с герметичными батареями. используются и глубоко разряжаются ежедневно.
График среднего жизненного цикла Глубина разрядаЦикл Жизненный цикл Жизненный цикл Жизненный % емкости Ач Группа 27/31 Группа 8DГруппа GC2 10 1000 1500 3800 50 320 480 1100 80 200 300 675 100 150 225 550
Влияние температуры на аккумуляторы
Свинцово-кислотные аккумуляторы теряют емкость при низких температурах.При температуре 32 градуса по Фаренгейту батарея будет обеспечивать около 75% своей номинальной мощности при температуре 80 градусов по Фаренгейту. следует учитывать при определении размера блока батарей требуемой емкости для более холодных условий. Отапливаемое или изолированное отделение рекомендуется для очень холодного климата. Высокий температура сохраняет химический состав батареи более активным и значительно снижает жизнь. Батарея, которая может работать 5 лет при температуре от 60 до 80 F, может работать только 2 года в условиях пустыни.
Внутренний разряд
Аккумуляторы подвержены внутреннему разряду, также называемому саморазрядом. Этот скорость определяется типом батареи и металлургией свинца, используемого в ее строительство. Мокрые элементы с полостями внутри для электролита используют свинцово-сурьмяный сплав для повышения механической прочности. Сурьма также увеличивается скорость внутреннего разряда от 8% до 40% в месяц. По этой причине мокрый аккумуляторы нельзя оставлять без обслуживания или без заряда в течение длительного времени.Свинец, используемый в геле и конструкция батареи AGM не требует высокой механической прочности, так как она стабилизированы гелевым или матовым материалом. Обычно кальций сплавляется со свинцом. уменьшить газообразование и скорость внутреннего разряда, которая составляет всего от 2% до 10% в месяц для AGM и гелевые аккумуляторы.
Любой разряд аккумулятора, в том числе внутренний, вызывает сульфатацию на аккумуляторе. пластины батареи как часть химического цикла, и при достаточном количестве времени эта сульфатация затвердевает, вызывая снижение емкость аккумулятора в лучшем случае или полная потеря функции.Обычная зарядка после использования или использование «плавающего» зарядного устройства при длительном хранении (аккумуляторы лодок, квадроциклов и т. д.) предотвращает снижение емкости и увеличивает срок службы батареи. Большая порция (приблизительно 50%) свинцово-кислотных аккумуляторов уменьшили емкость или пришли в негодность из-за сульфатации и никогда не достигают своего номинального срока службы. Есть электронные устройства (зарядные устройства и автономные устройства) для борьбы с сульфатацией, но наилучшая практика избегает ситуации, в первую очередь, с помощью правильного управления батареями, в том числе использование качественных «умных» зарядных устройств.
Суммирование по достижению максимального срока службы батареи
Из приведенного выше обсуждения видно, что существует несколько вопросов, касающихся к сроку службы батареи. Своевременная подзарядка после использования, избегая полной разрядки если возможно, плановая профилактическая зарядка или использование «плавающего» зарядного устройства для аккумуляторов в хранения или вне сезона (гидроцикл, снегоход, квадроцикл и т. д.) способствуют хорошему времени автономной работы. Избегайте экстремальных температур, особенно жары, когда это возможно, и проверка уровня воды в затопленных батареях также имеет важное значение.Есть некоторые приложения, которые с большей вероятностью достигнут конца жизненного цикла. батареи, и в результате их емкость снижается. Инвалидные коляски и скутеры используются ежедневно и сильно попадают в эту категорию.
Я добавил страницу, посвященную Цены на аккумуляторы и причины их роста вероятно, будет продолжать делать это некоторое время. Эта ситуация способствует причинам стремиться к максимальному времени автономной работы.
Последовательное и параллельное соединение аккумуляторов
Когда две или более батарей соединены последовательно (положительный к отрицательному в цепочке), их напряжения складываются, но их емкость Ач остается неизменной. Итак, два 12 В, 100 Ач аккумуляторы, соединенные последовательно, дают аккумулятор 24 В, 100 Ач. Негатив одного батарея подключается к плюсу второй батареи, а остальные клеммы системные соединения.
Когда две или более батарей соединены параллельно (плюс к плюсу, минус к отрицательному), их емкость AH (сила тока) складывается, но их напряжение остается такой же. Таким образом, две батареи 12 В, 100 Ач, соединенные параллельно, дают 12 В, 200 Ач. пакет.
Главная | Учебники | Батареи
Какое напряжение у батареи iPhone?
При зарядке гаджета следует учитывать требования к напряжению iPhone. Если вы изучите требования, это поможет вам решить, какие сторонние или альтернативные зарядные устройства для iPhone выбрать. Вы можете столкнуться с некоторыми проблемами при поездках за границу в страны с разным напряжением. К счастью, Apple создала универсальный iPhone.

Напряжение аккумулятора iPhone
      В iPhone установлена литий-ионная полимерная батарея емкостью 1400 мАч и напряжением 3,7 вольта. iPhone 4 обеспечивает до 15 часов работы в режиме разговора в сетях 2G и до 11 часов использования Интернета через соединение Wi-Fi.Из-за множества функций и приложений iPhone эти цифры могут незначительно отличаться.

Напряжение зарядки
      iPhone использует USB-адаптер для зарядки. USB обеспечивает около 5 вольт, хотя есть небольшие различия в использовании. Любой другой метод зарядки также должен обеспечивать около 5 вольт.
      Международное напряжение
     Для использования устройств в других странах необходимо приобрести вилку другой формы. Не забудьте проверить, используете ли вы правильное напряжение. Напряжение в американских цепях отличается от предусмотренного в других странах, особенно в странах Европы. Гаджеты Apple, в том числе iPhone, созданы для удобного использования за границей. Адаптеры питания соответствуют международным требованиям по напряжению. Как правило, все, что вам нужно, это штекер другой формы. Если вы хотите, чтобы ваш iPhone заряжался должным образом, найдите на зарядном устройстве слова «100–240 В переменного тока». Поломки iPhone, из-за которых к нам обращаются наши покупатели, самые разнообразные, от разбитого корпуса или дисплея гаджета до тяжелых случаев, когда требуется работа с материнскими платами.Вы можете заменить аккумулятор iPhone X в нашем офисе Mr.Fix. Наши грамотные специалисты сделают это быстро и с гарантией качества. В своей работе мы используем исключительно брендовые материалы и запчасти. Наши приоритеты – качественный сервис по стандарту производителя и индивидуальный подход к каждому клиенту. Мы не просто команда любителей техники, мы настоящие профессионалы, изучившие устройства Apple со всех сторон.
%PDF-1.6 % 155 0 объект >/OCGs[174 0 R]>>/OpenAction[156 0 R/Fit]/Outlines 190 0 R/PageMode/UseOutlines/Pages 152 0 R/Type/Catalog>> эндообъект 193 0 объект >поток конечный поток эндообъект 173 0 объект > эндообъект 190 0 объект > эндообъект 152 0 объект > эндообъект 156 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>>>/Rotate 0/Type/Page>> эндообъект 1 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>>>/Rotate 0/Type/Page>> эндообъект 16 0 объект >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/Thumb 52 0 R/TrimBox[0.

Максимальный измеряемое напряжение, В	95	199
Максимальный измеряемый ток, А	500	199
Шунт	500А/50мВ	200А/100мВ
Количество подключаемых групп АКБ	1	4
Измерение напряжения групп АКБ, шт	1	4
Измерение тока групп АКБ, шт	1	4
Измерение заряженности групп АКБ, шт	1	1
Реле	Высокое и низкое напряжение, высокий ток, низкий заряд аккумулятора	—
Подключение	Отрицательный проводник	Положительный или отрицательный проводник
	ЗАКАЗАТЬ	ЗАКАЗАТЬ

Заряженность аккумулятора	Плотность электролита при 27 С	Плотность электролита при 16 С
100	1,265	1,273
75	1,225	1,233
50	1,190	1,198
25	1,155	1,163
0	1,120	1,128

Заряженность аккумулятора	С жидким электролитом	Гелевый	AGM
100	12,7-12,6	12,95-12,85	12,9-12,8
75	12,4	12,65	12,6
50	12,2	12,35	12,3
25	12,0	12,0	12,0
0	11,8	11,8	11,8

Литий-ионные	Лишены эффекта памяти: можно подзаряжать на любой стадии. Не стоит допускать полного разряда – приводит к выключению защитных контроллеров, предотвращающих перегрузки. В результате этого устройство может не выдержать интенсивную эксплуатацию, выйти из строя.
Никель-кадмиевые	Аккумулятор перед хранением разряжают практически полностью (до состояния нерабочего инструмента). Чтобы убрать устройство на долгое хранение (более 6 месяцев), выполните от 3 до 5 полных курсов заряда-разрядки.
Никель-металл-гидридные	Больше остальных типов подвержены быстрому саморазряду. После длинного срока хранения нужно поставить АКБ на зарядное устройство минимум на сутки, чтобы восполнить запасы энергии. Отмечается снижение емкости после 300 циклов заряда-разрядки.

Li-Ion	На хранение литий-ионный аккумулятор нужно убирать с зарядом в 50%, периодически (1 раз / 1-2 мес.) доставать и подзаряжать.
NiCd	Хранить в разряженном состоянии.
NiMH	Постоянно поддерживать уровень зарядки, периодически восполнять.

Состояние заряда	Напряжение
100%	12,7 — 13,2
75%	12,4
50%	12,1
25%	11,7
Выписан	0 — 11,6

Напряжение на 18650 АКБ: минимальное, номинальное, максимальное

Напряжение 18650 проходит несколько стадий по мере по мере заряда. Поэтому его можно разделить на несколько типов:

Как правильно выбрать электрический шуруповерт

Чему равно напряжение на клеммах аккумулятора. Проводим замеры!

Номинальное напряжение аккумулятора разных типов

Выбор аккумуляторов для вейпа. Часть 1

Как работает аккумулятор в моде

Контроль аккумуляторов | ЭлектроФорс

Что контролировать в аккумуляторах

Контроль аккумуляторов под нагрузкой

Счетчик ампер часов

Батарейный монитор

Установка устройства контроля аккумуляторов

Профилактический контроль аккумуляторов

Напряжение холостого хода

Проверка емкости аккумулятора

12 вольт, li ion (литий ионные)

Устройство аккумулятора шуруповерта

Какие типы аккумуляторов существуют?

Особенности и правила зарядки АКБ шуруповертов

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор шуруповерта?

Правила хранения аккумулятора шуруповерта

Заряжать аккумулятор перед хранением?

Проверка состояния АКБ при помощи мультиметра

Способы зарядки без использования зарядного устройства (нестандартные методы)

Что делать, если АКБ шуруповерта не заряжается?

Что делать, если аккумулятор не держит заряд?

Напряжение батареи – обзор

5.1 Введение

Как измерить напряжение батареи?

Что такое напряжение и почему оно имеет значение?

Что такое вольт?

Какое напряжение в электрической цепи?

Опасно ли напряжение?

Как мы измеряем напряжение?

Как пользоваться мультиметром

Как проверить мультиметр на батарее

Высокое напряжение по сравнению с. Низкое напряжение

Высокое напряжение

Низкое напряжение

Что такое вольт батареи?

Что произойдет, если оборудование подключено к неправильному напряжению?

Вольт необходим для современной жизни

Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?

Присоединяйтесь к нашему списку контактов

3 способа проверить аккумулятор на неисправность — технические советы и рекомендации

Как проверить аккумулятор:

Вот несколько способов проверить аккумулятор дома и определить, не разрядился ли он:

1)

2)

3)

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Аккумулятор Учебник | ChargingChargers.com

Аккумуляторы SLI

Аккумуляторы глубокого разряда

Аккумуляторы высокой производительности

Емкость аккумулятора

Высокая скорость разряда батареи

Срок службы батареи и глубина разряда (DOD)

Влияние температуры на аккумуляторы

Внутренний разряд

Суммирование по достижению максимального срока службы батареи

Последовательное и параллельное соединение аккумуляторов

Какое напряжение у батареи iPhone?

Добавить комментарий Отменить ответ